12/06/12 23:22:26.59 Z4T4V2lU0
>>192
1-
２DIN、１DINって規格があるから問題なく収まる。
でも多少隙間ができたり純正での収まりは期待するな。
2-
ナビ機能にこだわってないならモニタと地デジチューナーとの組み合わせで
かなり選択肢が増えるよ。
3-
感度に問題あんなら自作でつけりゃいい。
でも最近の4x4はかなり高精度だぜ。
日暮しの個人タクシーでもカムリ買えんだなｗｗｗｗ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 23:23:03.96 zS+D4WUM0
話の流れと関係ないけど、５月10日に発注したのが６月20日に生産ラインに乗るとディーラーから連絡あった。
納期気にしてる人の参考までに。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 23:31:40.86 adWdCMXb0
電波時計が良かったなorz
ナビがあるからいいけどさ、
一番見やすい位置にある時計がズレてる可能性があるのが嫌だな
実際今二分ズレてたしorz
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 00:14:47.32 +1vaMFrr0
俺にとってのエコオフはパワーモード
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 00:53:30.99 d0QykDEs0
>>200
最後の一言は、アウト
て言うか、そんな高い車でないしハイブリッドシステムの耐久性に不安はあるものの
それさえクリアすれば、距離乗るタクシーでのコストパフォーマンスは高いんじゃないかな？
つうかタクシーってプロパンガス仕様しかないと思っていました
ハイブリットだとプロパンガスと燃料代は同じくらいに落ち着くのだろうか？
プロパン仕様だと馬力が無い分、アクセル踏みこむから燃費は悪くて燃料代が安い分も相殺されてしまうのかなあ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 01:21:41.92 QmFzivnG0
>>204
最近の個タクはあらゆる車種走ってるよ。
都内や神奈川だと
クラウンロイヤル、クラウンアスリートの個タクはよく居るし、
マジェスタも結構見る。正直燃費が馬鹿にならなそうだが…。
先代カムリ、SAI、ティアナ、インスパイア、フーガ、
セダン以外にもクラウンエステート、
更にはキューブ、ｂB、エスティマ、アルファードなんかの個タクも見ることがある。
プリウスは都内法人タクシーで大量に投入されててもはやコンフォートやクラウンセダンに次いで多いし、
マークXの個タクもかなりよく見る。というかマークXの最低グレードは個タク向け。
九州でセンチュリーの個タク見た時はさすがに驚いたが…。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 06:25:27.75 gRtNmf0D0
案外エコモード使ってる人って、多そうだね。暫くエコモードで通勤してみようかな
207:192
12/06/13 07:45:46.85 cCyxIkCg0
ヒグラシの個タクです 各位 アドバイスありがとうございました
こちら神奈川でも 個人タクの主流はクラウンロイサルですよ。
ロイサル、アスリートは車内の伸縮性（なぜかバカ変換）が違うそうです
プロバン派もクラウンデラックスのタクシー仕様が多いです
やはりクラウンは耐久性が高く 法人タクのクラウンコンフォートは
ミッションエンジンに手を入れず平均50万キロもちます
燃費ですが 仕事仲間のロイサルで6k/ﾘｯﾄﾙ クラウンハイブリッドで7～9
クラコンで6k/プロパン1リットル くらい、
ちなみにプロパンも空前絶後の高値で 現在リッター100円してます
私のセドもプロパンですが v6エンジンで5キロはしらないため、
売り上げ（平均80万/月）の8～10パーセントを占めており
組合費や国保 国民年金を納めると 手取り60万を割っちまいます
そこで皮カムリにすれば 燃料代が半分以下になる予定で居り、
当組合（200人くらい）でもすでに3亀頭が、かぶっています
（うち女性1名）
私的には、だいたい5～6年 25万キロくらい乗れれば上出来と思います
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 09:08:41.79 i93udFDp0
ecoモードだと加速はかったるいが
、
EVモードの速度範囲が拡がる
回生エネルギーが大きい
利点がある。緩い下りで中速度でちょっと加速するときなどエンジンかからないし、流れに乗って走る時もエンジンかかる率
が少ない。自分でエンジンオンする自由度が増す感じかな。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 13:16:46.41 kaO0qCIGO
>>207
さすが営収１０００万を達成する方は理路整然としていますね
プロパンガスでliter１００ですか、高騰していますね
それで５㌔程の燃費では、街を流す事もはばかれますね…
ハイブリッド導入で半分に節約出来る事は色んな部分で大きいですな
ただ２５万キロはタクシーの耐久力としては物足りないですよね？
それとて、動力用のバッテリーがどこまで持つか？が弱冠不透明
私は７年間まではトヨタの保険に加入するつもりですが、それ以降は１５万円位のバッテリー経費は見るつもりです
その問題点を別途に考えれば、４０万キロ位は耐久力有るのではないでしょうか？
希望的観測ですが
車体の衝突安全性はかなり高いようですし～前のレス参考
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 13:30:46.77 kaO0qCIGO
すみません 続きです
日産のクルーあたりでも４０万キロは耐久性を持ち合わせていると聞きました
カムリはシャシーの強度は恐らく高く設計されているようですから、
トータル的にはかなりコストパフォーマンスに優れた結果が導かれるような期待感をもてるのではないでしょうか ねぇ(笑)
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 13:57:30.75 QmFzivnG0
友人のプリウスは30万km走っててノントラブルだそうだし、
ハイブリッドの耐久性も高いみたいね。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 15:46:48.99 gOVN0NjF0
>車内の伸縮性（なぜかバカ変換）
車内のシンシュク性？？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 16:30:39.93 SP/vB1vZ0
静粛性を読めないと思われ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 16:33:21.07 W/YViFvh0
>>209 >>210
なんか、気色の悪い人やね、、、
まぁネット上にはいろんな人がいるもんですな。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 18:40:54.69 d0QykDEs0
>>214
？ 新種の荒らしか？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 19:19:39.92 kaO0qCIGO
気色悪い >>209ｰ210 です
マジ凹むからあまりdisらないでくださいね (>_<｡)
>トータル的にはかなりコストパフォーマンスに優れた結果が導かれるような期待感をもてるのではないでしょうか ねぇ(笑)
↑
この文体がまわりくどかったのと、動力バッテリーの耐久性の記述が唐突過ぎたかな、？
ちなみに日産のクルーとは、タクシー専用に作られてる車種でパトカーでも良く見かけますね
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 21:15:53.40 gRtNmf0D0
>>208
その通りなのでしょう。だから今日は充電地獄に陥った(ｰｰ;)
停止中にエンジンが掛かるのは、気持ち悪いよね。今日の燃費:25.2
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 01:21:21.72 rTJKsWJo0
カムリは乗り心地が硬いのでタクシーには向かないと思います
お客さんがクレーム言う事も考えられますが、
毎日数百キロも走る運転手さんの体の事を考えると、どうかな？と
思いました。ただ硬い事がデメリットと考えるのかは個人の自由で
スポーティーな乗り味が好きな方にはカムリの乗り心地の硬さは
調度良いようですね。カムリユーザーの中には乗り心地の話はタブーの
ようですので、あえて私が提言してみました。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 01:45:50.34 +FSY/bq20
>218
こいつに触れるなよ
話題も合わせるな。
>>218は見なかったことにして
引き続き耐久性、静粛性、燃費やタクシーの話題を続けてくれ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 02:00:28.99 s2vntljp0
いや、トヨタは真摯に考えないと、ほんとに次期ティアナに喰われるんじゃね？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 02:11:54.42 lbLYCLZy0
カムリスレには最初のスレからいるが、
先代まではフニャ足フニャ足ってアンチが湧いてたわ。
カムリでクレームが来るならコンフォートとかプリウスとかどうなるんだよ…。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 02:20:23.56 lbLYCLZy0
あともう一つ。
同乗者の乗り心地が気になる人は、一度誰かに運転してもらって助手席や後部座席に乗ってみるといい。
どんな車でも運転席とそれ以外ではだいぶ乗り心地が違うように感じるものだから。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 02:31:27.65 +FSY/bq20
自演でもしてんのか？
ホント煽り耐性ないな。
おまえバカだろ？！
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 02:49:57.16 lbLYCLZy0
>>223
>>92
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 07:46:02.51 EM9F75HR0
>>221
何いってんだ？足回りクレーム来まくってるだろ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 10:58:33.70 57MZmE8oO
確かにウィークポイントは足回りの固さとロードノイズだ
それはみんなが認めているし、タイヤの選択などで改善の余地が有りそう
最初の前のスレのまとめを見ると良くわかるよ、ユーザーの生の声だ
メリットは数多く有る
手頃な価格と広い居住空間、グラス最高値の燃費とかなり高い動力性能
満足するしないは各ユーザーの価値観
自分的には満足してるよ
とにかくこの車は早いしコーナリング性能も高い
カーグラTVでもユーミンの旦那が言ってたじゃん
乗り味は固いけど、コーナリングはクラウンより上だとね
３００万円でこの性能なら俺は充分
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 11:08:11.86 KDrlx4DJ0
「オデッセイがあればメルセデスSクラスいらない」ってカーグラでいってた松任谷がなんだって？ｗ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 12:23:24.62 UyDg7x+H0
>>226
\4018500 払ったぞ、、、
まぁ納得はしてるけどな。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 14:17:14.83 lbLYCLZy0
>>225
タクシーの話だよアフォ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 14:47:40.64 eWFkySM50
先代はフニャ足でコーナリング糞と叩かれたので
現行は固くしてコーナリングもマシにしたら
今度は固くて乗り五心地糞と叩かれ
メーカーも大変よのぉ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 14:53:54.80 KDrlx4DJ0
コーナってなんだよコーナって
コーナーリングだろ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 15:00:28.44 ZpTSrJ320
乗り心地クソとかは全然思わないが、
自転車タイヤの空気を限界までパンパンにして
歩道の段差超えた時のような感触はあるわなｗ
でも舗装の悪い道路でしか感じないし、幹線道路や
バイパス、高速道路が主流の自分は言われるまで
ほとんど気が付かなかったわ。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 15:04:29.11 JkQlkJ6F0
いいか鉄雄 コーナーリングってのは死ぬ気で攻めるんだ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 16:33:26.73 2XdqaFQG0
なァんだよ それェエ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 17:02:31.05 JkQlkJ6F0
コ～ナーリングだよw
なぁ！ 鉄雄！
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 17:04:30.70 HgXpBWicP
アキラごっこすんなw
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 17:24:06.24 lbLYCLZy0
>>231
コーナリングでもいいんだよ。
コンピュータかコンピューターかで顔真っ赤にして大激論しちゃう人？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 18:14:05.93 57MZmE8oO
前も誰か書き込みしてたけど、この車速度リミッターかなり高めに設定されてるね
１８０完全に振り切ってＧＰＳ付きのレーダー探知機のスピードも１８８振り切ってるのに、更に加速するってどういう事？
高速安定性はずば抜けていますよ、この車
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 18:37:44.50 +FSY/bq20
どこのサーキットで走ってんだよ。
そんなとこで走る車じゃないだろ？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 20:40:53.30 57MZmE8oO
勿論サーキットに持ち込んでの限界試験走行の話だよ
８０００キロ走って、一応慣らしは終えたと判断しての事
今の車は慣らしは必要無いらしいけどね
メーカーはそう言っています
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 20:52:06.23 rTJKsWJo0
カムリユーザーの間では乗り心地が硬い事が認知されつつありますが
何も知らずに購入された方は、それほど気にされてないようで安心しました
人は「硬い」と言われると気になるものです。
乗り心地が硬い車は得てして運動性能が高い物です。反面
同乗者が心の中で
「なんだ、この固い乗り心地は・・・」と思ったりするもので
ご家族の方は、ご主人が精一杯背伸びして買われた車の乗り心地が悪くても
決して口にしないものです。その辺りは阿吽の呼吸で互いが察して
乗って頂きたいものです。長距離運転の時は低反発クッションを用意するなど
個々で工夫する努力は必要でしょう。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 21:02:00.59 lbLYCLZy0
>>241
もう妄想カキコ辞めて病院行ったら？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 21:40:56.11 SG/mey080
要するにBMW並なんだよね。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 01:10:22.63 /Rojh4tUO
>243
妄想オナニ―はやめなよ(爆)
そんな話したら、BMWに申し訳無いわ。
内装もちゃちだし、大衆車ですから～残念！
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 01:33:06.97 7kFVU/ZF0
>>243
レス有難う御座います。
私は硬い乗り味もカムリの特徴で良くも悪くもＢＭＷのようなメリハリの
ある走りだなと感じてた所です。
カムリユーザーの中にはそれほど固い乗り心地とは思わないという方も
少数居られます。そういう方の意見にも耳を傾けておりますが、
トータルで見ると固い乗り心地であるという意見が大多数のようです。
ＢＭＷのようなボディー剛性は無いが、ＢＭＷの３シリーズ風の乗り心地は
十分楽しめると思います。残念ながら縦置きエンジンではないので
攻めた時のハンドリングに疑問を感じるが、トータルで見ると安い買い物で
あるには違いありません。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 01:39:22.56 EzFapTwK0
>>245
本当に勘弁してくれないかな
君の文体が生理的に受け付けない、気持ち悪い
毎日毎日、張り付かないでくれないかな？
病院、紹介しましょうか？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 01:40:39.61 vPDKZbOJ0
>>244
ネタが古いよオッサン
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 02:47:20.63 9QAhYGfM0
先週19アルミに交換した
覚悟はしてたけど乗り味は更に悪くなったw
まあ見た目は良くなったかな
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 08:05:29.22 82RnoZWY0
BMWも大衆車なんだけどなw
有り難がってるのは、お馬鹿な車オタだけ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 08:22:16.28 fVANdMu90
28でカムリは早いかな？
他にセダンハイブリッドがSAIしかない。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 08:28:03.59 ed0Dl7SG0
>>250
購入できる収入があるのなら遠慮しないで買えば良いんじゃね
好きな車に乗るのが一番だぜ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 10:24:35.76 q0YvEpi60
>>238
OBD2からの速度データよりメーターの方が1割ぐらい高いね。
EVMODEとかはメーター速度で判断して解除されたりするけど、リミッターは違うのかね
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 11:00:26.79 hdbcHbGIO
>>248
ワイルドだぜ、ユー♪
カムリ海苔の鏡だな
写真～UPしてくんなまし、武装カムリ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 11:31:39.69 lh4OXR4e0
市民県民税払った
あの金さえあれば俺も…
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 12:20:07.59 UbzXsSfO0
>>249
知ったかぶり乙としか言いようがないな…。
大衆車なのはVWやオペル。
BMWやベンツは腐っても高級車って扱いだよ。日本価格はぼったくり過ぎだけどね。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 12:27:53.51 s9CtD+Gt0
欧州行けよ
VWやオペルは軽みたいなもんだぞｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 13:04:44.31 UbzXsSfO0
>>256
というか俺実際1年ほどドイツに住んでたんだが…。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 15:18:46.68 nnUF6ZKeP
高校生の甥っ子から
「車格好いいね」って言われたぜ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 17:33:50.60 LUxlAkc90
俺なんか2ヶ月東独ベルリンにいたけど車なんてトラバントしかなかったぞ
まあ特権階級はメルセデス乗ってたけど
あとホーネッカーはシトローエンだったな
丁度大喪の礼の時でウンターデンリンデンを大名行列して走り去ってたわ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 19:43:22.68 7kFVU/ZF0
乗り心地の固さで様々なカムリユーザーが議論して来ました。
カムリの場合、この硬さは長距離で少々疲れるかな？と思いました。
対してＢＭＷは剛性が高いので、少々固いサスペンションでも
カチッとした安心感があり逆に疲れが少ないように感じます。
カムリの場合は、どうでしょうか？
トヨタとＢＭＷでは車に対する考え方が全く違うため、単純比較出来ませんが
今回のカムリの場合、燃費に対する軽量化を前提にアプローチされた
車種なので、鋼板も積極的に軽量化していると思います。
物質の質量が下がれば下がるほど、ネジレは起こり易くなります。
また音の伝わり方も大きく違って来ます。この辺りでカムリは損してるような
気がするのですが、皆さんはどう思われますか？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 19:58:15.52 9LlYBoPh0
>>260
カムリの剛性が低い根拠は？ 静的剛性はカムリのほうが高いはずだよ最新の日本車の
ほとんどがドイツ車より数字的には剛性高いです 味付け的な要素がまだまだ下手なんだと
思うよ 乗り心地が悪い要素の一つに剛性が高すぎるんだと思うけどな
どこかにうまく逃がすテクが無い
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 21:41:04.28 dryPXkqJ0
>>260
うんわかった
お前がカムリはないなって思ってるのはよくわかったよ
んじゃ、BMW買ってそっちのスレで最高だって書き込んで楽しんでくれ
カムリ買う気ないならこのスレに書き込む理由なんてないだろ？
まじでもう書き込まないでね
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 22:38:12.69 2wohVwTS0
毎回毎回よくもまぁ根拠のない妄想で長文書けるなｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 22:51:54.09 EzFapTwK0
>>260
散々、そんな話題は既出だろう
さも自分の意見のようにしたり顔で語るのはやめなさい
それとＢＭＷは一つの比喩として持ち出されただけの話題に過ぎない
価格も比較にならないほど違えば、車の基本コンセプトも違うんだよ・・・わかる？
誰も本気で比較するつもりなんかないんですよ、言ってみれば笑い話のたぐい
と言うか、あんた本気で嫌われてるのわからない？
君の文章見るだけで、虫唾が走る 本気で気持ち悪いです
いつまでここに居座るの？ 毎日毎日、しつこいよ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 23:23:24.18 7kFVU/ZF0
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
ここでもカムリユーザーの悲痛な叫びが書かれてます。
乗り心地が固いと感じたのは私だけはないようです。
このスレの中にも「乗り心地が固い」と正直に仰られた
優しい人も居られました。私はこの方々の正直な意見に賛同すると共に
やはり、固いものは固いのだと正直に言える素直さが必要だと感じた次第です
カムリユーザーの皆さんと肩肘張らずに素直に意見交換できたら幸いです
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 23:38:08.62 fsPqy81Q0
先日スピーカー交換したので、
もともと付いていたスピーカー18cm
を記念にupしときます。
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
紙とプラスチックでかなり軽く作られていました。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 23:51:26.50 UbzXsSfO0
>>265
ボンネットを開けたがらないとか、FF4気筒がどうこうとか
意味不明な妄想はもういいのか？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 00:36:24.89 zrnyk5p70
もう10数年放置してるケンウッド20cmとパイオニア16cmスピーカーあるけどカムリに付けようとすると大変なんだろうな
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 00:36:57.96 TXPBs8lgO
ある一部の人間は「硬い」に過剰な反応を示すね。
自分も気になっているから、指摘されると打ち消しに罵る行為はみっともないと言えるな。
カムリユーザーも下品になってしまったもんだ。。。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 00:38:48.46 zrnyk5p70
いっつも携帯使って第三者のフリしてキチガイに同意する人が現れるよね
自分でやってたらどんだけ惨めで下品な人なんだろう
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 00:57:33.90 TXPBs8lgO
>>270
いっつも？
負けず嫌いな性格のようですが、勝手に決めつけるのは止めてもらえない？
初めてレスした人間ですよ 苦笑
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 01:07:30.34 JjxbrI+r0
>>269
足回りが固い事は、もはや周知の事実
みんなが認めてるよ
むしろ１９インチのタイヤ履かせてよりアグレッシブにチャレンジしてる猛者も現れたくらいだ
最初の、前レスのまとめから読み直すといいね
反感を持ってるのは毎日同じ文体で嫌がらせのような書き込みを繰り返す意味不明の
人物の人間性に対して、もはやウンザリしてると言うのが実情です
個人的には、今後彼の書き込みは完全スルーで良いかとおもいます
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 01:12:45.59 zrnyk5p70
>>271
へー
いつから監視してて初レスなんだか
普通はお前含めカムリ乗ってないのにカムリスレ監視してる人の下品さと頭の悪さにまず気付くと思うな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 01:15:59.45 JjxbrI+r0
>>265
完全スルーと言いましたが、ヤフーのユーザーレビューの書き込みについて触れておきます
レビューの内容は、まさにここで語られてる通りの内容、 全て納得できました
↓ 以下、抜粋
路面に合わせて、とにかく揺れと突き上げが大きいです。
とくに中低速の町乗りでは、FF広々セダンのイメージとは裏腹に優雅さとは全く無縁です。
私は、今までのカムリのイメージと最新のハイブリッド車ということで、
ろくな試乗もせずに買ってしまったのですが、この固さは全く想像もしていませんでした。
いくら高速安定性操縦性が優れていても、普段乗りがこれではちょっと辛いです。
カムリを選ぼうかという人には、この固さを受け入れられない人は結構いると思います。
買う時はしっかりと試乗してください。でないと私のように後悔するかもしれません。
逆にこの揺れと突き上げが許容範囲の人には、とても快適な車だと思います。
広くて速くて静かで、高級感を除けばクラウン以上かもしれません。
長所広い、すごく速い、曲がる、静か。
燃費は16～18km/Lで、前の車の倍走ってくれます。
短所とにかく足回りが固い。これ以外はとても気に入っているので残念でならない。
この固さをクリアできるかどうかで、この車の価値が大きく変わると思います。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 01:20:01.21 JjxbrI+r0
>>265
別に、君をこのスレから追い出そうとしｔるンじゃないんだ
そこは誤解しないでくれよ
イエスマンばかりの書き込みは、俺も気持ち悪いと思うし良い形ではないよな
まあ・・・適度に今後も苦言を呈してくれよ
スルーするしないは、各自の自由
ただ、例のボンネットを頑なに拒絶する話題はもう飽きたぞ ｗ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 05:57:34.57 PBvJx+xQ0
固いとか、突き上げがすごいとか、たまらないとか言わしてみたい
速い、、、はよく言われるけど
くそ！
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 10:03:37.92 BtJlTP+G0
速いと早いじゃ意味違ってくるぞ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 10:18:10.03 pOq9dzdg0
この車かっこいいね
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 12:27:43.18 U28YTxlLO
少なくとも、良い意味でも悪い意味でも以前のオヤジ車ではないな
ある意味乗り手を選ぶかもな
優等生の目立たない生徒が、いきなり髪を染めてヤンチャ始めた感じかな？
クォリティーは高いから、風雲児になる要素を秘めた問題児かもなぁ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 12:42:48.24 FRL8pwvR0
ことごとく空気を読まずにサスやエンジンの話題を強引に書いて流れをぶっ壊す。
>>266がわざわざ写メまで貼り付けてるのにだ。
カムリのスピーカー交換は意外と面倒なんだぞ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 17:12:03.48 BEpMdLOP0
>>275
自分も少し言い過ぎたかなと反省しております。
今後も宜しくお願いします。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 17:40:29.06 PBvJx+xQ0
>>266
どんなスピーカーに交換されましたか？
交換してからどうですか、よろしく。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 21:51:41.48 KZELnqaT0
>>266
スピーカー何付けましたか？
バッフルは量販店にあるやつで流用できそうですか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 20:48:45.83 GNKpQ+Su0
ここは新型限定？
40の話題はダメですかね。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 21:15:17.45 B3IqcDEY0
>>284
セリカ・カムリから現行カムリまで問題ない
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 21:15:48.48 F8905oZc0
古いのはダメです。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 21:22:26.16 z6Ooc1yC0
旧型のアメリカ市場のおこぼれ、うすらでかいだけの安物、っていうイメージが
染み付いたカムリって車名のせいで現行は大損してる。オーナーも現行の
エコ意識の高い人達と旧型のでかいドンガラを安くの人達では話が合うはずも
ないから遠慮いただいたほうが平和だろう。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 21:58:02.64 ku/kvEtP0
言葉にトゲってあるよね。
まるで薔薇のようだわ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 21:58:46.62 EKkwXUJV0
トミカ買ってきた
最後の1個だったー
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 22:48:59.74 ED2EWhf50
ミニカー俺も欲しいな
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 01:23:42.87 2O91euvQ0
>>282
>>283
ドア部分のフロントスピーカーのみ
ALPINE DDL-RT17Cに付け替えました。
バッフルは、ぴったり合わなかったので、
よく行くカー用品店で特注(1.6万円)で作ってもらいました。
交換と同時にデットニングしたので、
特に、音量10以上ぐらいからの音は
変える前よりはよくなったけど、劇的とは言い難いですね。＾＾；
まっ、また機会をみていじってみたいとおもいます。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 01:59:09.28 q4J+xRag0
スピーカー交換は自己満足の世界だと言う人も居る
音に関する感性ほど、実はあやふやで主観的でかつ流動的なものは無いのかもしれない
中学生の頃、図書館のレコード鑑賞室 笑で古びたヘッドホンで聞いたカーペンターズ
いまだにあの時の感動を超える音には巡り合ったことが無い
初めて聞いたステレオ音楽は、それ程に新鮮で鮮烈だった
音もスピードも慣れると、脳が惰性の部分でしか捉えられなくなる
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 02:39:23.26 q4J+xRag0
何度か話題になってるプリクラについて補足
このシステムは、スバルのアイサイトのように完全に前方の衝突を回避するシステムではありません
被害を最小限に留める補助的な危険回避装置
プリクラ ッシュ・セーフティシステム
急ブレーキを感知することと、クルマの前に付けたレーダー探知機によって作動します
ノーブレーキで障害物にぶつかる前にレーダーが障害物を発見してスピードを落とし、
ドライバーシートベルトを事前に巻き上げて衝突に備え、さらにはブレーキもより強く効いてくれます
勘違いしないでいただきたいのは、ぶつからないわけではない、衝突を防ぐものではないということ
プリクラ の使命はあくまでも被害低減 やはり最後はドライバーが責任を持って運転する必要があるわけです
それともうひとつ、このレーダーは壁やクルマには反応するけれど、人間や自転車には反応しにくいということ
あくまでも「乗員」を守るものであって、歩行者保護ではないということです
いずれにしても、今後このプリクラシステムがオプション設定される事が望ましいです
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 05:32:46.08 O8HoOAZD0
>>291さん
オーディオは一筋縄ではいきませんね、確かに自己満足の部分もあるし
私も音楽好きが昂じてうん十年もがいてますが、、
カーオーディオの場合はホームオーディオと比べてリスニング条件が厳しいしね
でも、ちょっとでもいい音で聴きたいというのはわかりますね
ゴー チャレンジ！
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 09:45:21.29 2zWX6K6/0
サウンドシャキットでええやん
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 09:50:27.87 AcgLfU2F0
シャキットｗ
シャキットせい！ シャキット！
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 10:18:23.19 A48K3seI0
>>293
スバルのアイサイトは、効果は時速30km以内での場合 と、テレビでやっていましたね。
普通通常走行時は、３０km以上では？
何れにしても、人間の判断が確実であり、アイサイトが付いているからと、過信しないことでしょうね。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 11:50:26.23 VZiFz51v0
アイサイトやプリクラが
付かないのに余計な心配するなよw
トヨタ、国内カムリにやる気はないから。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 17:01:22.54 KrgHajn50
>>292
重隅だが、
〉レーダー探知機
ではなく、レーダーね。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 20:58:24.60 rAG+fVNv0
>>299
重隅だが
>>293ね
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 22:13:51.71 FPeEFKyU0
ﾌﾟﾌﾟｯ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 00:04:13.42 wnPtaSYy0
ウクライナグリルどこで買えるんだ
欲しくてたまらない
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 00:13:04.49 xgRtgdNh0
ウクライナだろ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 00:14:03.87 zRt7uUWV0
>>302
みんカラでウクライナグリル入手してた人は海外で直接買ったみたいだな。
ところで、ウクライナグリルって呼ばれてるグリルはウクライナだけってわけじゃないし、
そろそろ呼び方変えたら？グローバルグリルとか非HVグリルとか。
まぁウクライナグリルって名称が定着しちゃった感はあるが…。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 09:58:20.34 wl4SZ0ij0
別の人では取り寄せたって人も居た
それよりも住んでる所がモロ台風の進路なんだが、、俺のカムリが心配だ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 10:03:30.98 BzUXdezd0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ンモー、またこういうニュースになるー
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 10:34:29.38 6F+bK7D60
プリウスの暴走騒ぎみたく、また在米韓国人が騒いでおこしてんじゃね？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 13:04:48.45 YdFv0q1w0
明日の株価が楽しみだw
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 18:52:48.76 EyI8LceF0
向こうの組み立て作業員はめっちゃいい加減そうだ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 20:23:21.55 Tl0TrgI00
カムリが火を吹くって聞いて
飛んで来ました。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 20:54:32.40 ZNhraeVI0
>>310
火を噴くのは旧型の安物カムリ。現行は関係ない。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 21:03:20.11 YP3zzFmx0
旧型の安物ってｗ 似たようなものでしょｗ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 22:01:43.83 kQwc0XmB0
キーの節電モード知ってるか？
洗車の時重宝するぞ！オススメ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 23:12:15.64 R2OrTDjp0
マニュアル５３ページ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 23:41:32.71 IH7IyLjz0
>>311
旧型カムリを８年乗ってる、このスレの重鎮である俺に謝れ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 00:11:58.03 ZFmqeGb90
現行発売時に試乗して感じた不満（主観）：
締まりのないフロント、プレミオと紛れるリア
プラスチックに布を埋め込んだような素材の色目と質感
過去に乗っていたカムリと違って足回りの固さを調節できない
回生ブレーキのぎこちない感覚
停止前の耳障りな電車風の音
きりっとしたデザインのガソリン車もラインアップしてほしかった
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 00:20:30.01 mt+ryOxdO
オナニー乙
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 00:28:05.81 KpQ2dt+A0
トヨタ(笑)は火の車w
米国で車両火災になる欠陥が発覚
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタ車に発火の恐れ、カムリなど１４２万台対象 米当局調査
ＮＨＴＳＡによると、運転席のドアにある窓の開閉のための
パワーウインドーのスイッチ付近から発火する恐れがあるという。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 05:35:48.71 O3G1Zx9s0
>>316
＞過去に乗っていたカムリと違って足回りの固さを調節できない
調節って20年ぐらい前のTEMS付きカムリ？
まぁ、個人的にはHVには不満ないので、もし現行カムリを買ったなら
オーストラリアに直接赴いてでもオーリオンのスポルティーボ前後バンパー＆グリルを入手して
外装をオーリオンスポルティーボ仕様にして乗りたいわ。
現在のトヨタ車でオーリオンスポルティーボを超える格好良さの車は存在しないといっていい。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 07:17:51.62 ZFmqeGb90
>>319
そこまで古くなく2004年発売モデル。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 09:07:24.20 xuVd2I/90
TEMSって現役のトヨタ車にも付いてるの？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 17:33:34.45 O3G1Zx9s0
>>320
先先代カムリにもTEMS付いてたんだね。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
同時期のウインダムには付いてたのは知ってたが、カムリに付いてるのは知らなんだ。
>>321
AVS（Adaptive Variable Suspension System）という名前になって、マークXの上級グレードとクラウンにはあるみたい。
TEMS("Toyota" Electric Modulated Suspension)だとレクサスに使いづらいからという事らしい。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 17:42:20.59 E+DjhFMb0
カムリとウィンダムとマークⅡクオリスは中身一緒なんだから。上級バージョンは特に
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 17:47:40.23 nt5qxHzY0
カムリ＞ウィンダム＞マークII＞クオリスなんて書いてみる。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 17:52:04.68 O3G1Zx9s0
>>323
マークⅡクオリスはカムリグラシアだけどね。
調べてみたら、どうやら北米では先代カムリにもAVSの設定があったみたいだ。
現行型は記載がないが…。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 18:18:24.18 E+DjhFMb0
>>324
マークⅡクオリスで1つの名前だよ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:48:06.86 mHrcZcimO
ドリンクホルダーの所に灰皿置いてるが、シフトレバーが絶妙に邪魔だ。皆さんどうしてます？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 00:08:14.35 JAc3hLqj0
シフトレバーを抜く。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 11:20:13.82 ufnKqZs60
>>316
>停止前の耳障りな電車風の音
電車風??
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 12:55:17.05 TRPIZ0Ek0
IGBTインバーターの音のことだな、鉄分が多いヤツにとってはむしろ好物なんだが
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 13:21:27.34 QhXqLEMz0
>>329
回生ブレーキの音気にならん？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 15:28:36.07 0dufgajK0
ハンドルの交換って素人でも出来るかな？
ウレタンから変えたいんだけど
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 16:24:51.90 QhXqLEMz0
革のハンドルカバーで糸で縫う奴でええんちゃう
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 03:14:54.79 yViqdRujO
>>330
俺もそのクチだ(笑)
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 09:54:42.18 iv5wDPg+0
>330
出来ればメーターも、ガソリンエンジンのアナログタコメーターと、
モーターの電流計（回生時はマイナスに針が振れる）を
付けて欲しかったなｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 10:27:14.54 IKde5pSHO
エンジンオイルの交換は何㌔めどに考えていますか？
ハイブリッドはエンジンは半分しか稼働時間が無いのだから、８０００㌔位で良いという話に
なるほどーと納得する自分でしたが
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 10:31:39.71 GLeZoQDp0
>>336
俺は7000～8000㌔くらいで替えてる
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 12:01:31.31 8y+ooPMh0
少々驚く中国でのカムリ販売法ｗ
URLﾘﾝｸ(www.carnewschina.com)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 22:00:48.35 qgq79bSH0
新型カムリを買おうか検討してるんですが、
込みこみで４５０万くらいですかね
グレードはGパッケージでナビとバックモニターやETCなどをフル装備で検討してます。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 22:20:44.06 gqq+vvfcO
レザーパッケージにすれば？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 22:21:21.63 qgq79bSH0
そのほうがお得そうですね
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 17:19:54.53 m1j+LGH20
インチダウンしたひといないの？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 22:51:31.50 8ARZEcYO0
カムリユーザーの間ではエンジンの話はタブーである
あるとすればエンジンオイルの交換サイクルやオイルの銘柄など
ごく一般的なメンテナンス情報に留められている。
トヨタのカタログを見回してもエンジンの紹介は１ページにも
満たない小さな画像が申し訳無さそうに掲載してるだけだ。
なるほど、カムリにとってエンジンはそれほど重要な物ではないようだ。
トヨタはハイブリッド車には高級なエンジンは必要ないと判断したのだろう
３００万以上する車にも関わらず、エンジンはどうでもいいのだろうか？
最近のトヨタ車はハイブリッドや環境リサイクルを前面に出し
肝心な自動車本体の基本性能を無視しているように思うのは私だけだろうか？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 22:58:13.88 z96M1Z7p0
>>343
おまえだけだよ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 23:19:42.03 hmxhWvqW0
納車されてから3ヶ月たって
初めてボンネット開けたが
つっかえ棒がなかった。
ちょっと感動した。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 23:56:11.27 ULz+pR7Q0
>>345
レクサスCT200h つっかえ棒なのにね。
カムリは偉い(^-^)/
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 00:09:54.56 soniaVQG0
>>343
何度も同じ話を繰り返すのは、何なんでしょうか？
貴方はオーナーですか?
エンジンルームを見たことありますか?
エンジンカバーは少々ダサいけど、細かな部分でよく考えたエンジンですよね。よく見てコメントしなさい
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 00:26:53.54 Q0vYL4EO0
>336
劣化するから6ヶ月ぐらいで変えるほうがいいという
話をどこかできいたがどうなんだろう
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 00:43:15.57 Um7kArJRO
エンジンの性能だけでもかなりいいと思いますよ。チューニングもしてあるのかな。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 00:55:57.10 Khcp5h6n0
>>343
一つ質問するから絶対に答えてね？
あなたはどういうエンジンが望ましいと考えてるの？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 01:24:18.34 Khcp5h6n0
>>349
２AR-FXE（118kw(160PS)/5,700rpm 213Nm(21.7kg-m)/4,500rpm）は燃費効率重視でアトキンソンサイクル化されてるから、
エンジン単体では出力的は海外の標準ガソリンエンジン仕様のカムリの２AR-FEより10馬力、トルクは1.3kg-mほど低いよ。
カムリ（非HV)の２AR-FE（126kw(171PS)/6,000rpm 226Nm(23.0kg-m)/4,100rpm）
ちなみに、２AR－FEは海外専売のサイオンtc（セリカ後継車）にも積まれてるが、
こちらは逆に出力重視にチューニングされてる。
サイオンtcの２AR－FE（133kw(181PS)/6,000rpm 232Nm(23.7kg-m)/4,100rpm）
非HVのARエンジン自体国内ではレクサスRXに2.7Lの1AR-FEの仕様があるのみで、
あまり評価自体されていないからなぁ。
ハイブリッド２ARーFXEの場合、エンジン単体で評価する事自体あまり意味が無いし。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 06:27:13.43 Khcp5h6n0
>>346把握
URLﾘﾝｸ(img.thesun.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.sensethecar.com)
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 06:28:22.57 Khcp5h6n0
すまん誤爆
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 08:43:16.17 TBRe0j1I0
スゲーΣ（ﾟдﾟlll）
300万コースかなぁ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 09:34:37.12 dV2izDZs0
>>352
すげー趣味、なぜあなたが地味なオサーンデザインのカムリのスレなんかを見ているんだい？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 09:38:30.86 JiNT7vRN0
>>319
超かっこいいな、旧カムリのAURION Sportivo
URLﾘﾝｸ(www.topspeedcars.net)
URLﾘﾝｸ(1.bp.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(www.auto-power-girl.com)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
現行はコレか
URLﾘﾝｸ(www.carsculture.com)
URLﾘﾝｸ(autocarsrelease.com)
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 16:38:23.53 ksO5dpHb0
ウクライナグリル付けた人いるね
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 18:39:10.27 vCsu4NVB0
ドアグリルっていえばいいのか？
ドアを開けたら足元にCAMRYって彫ってあるメッキがあるんだけど
貼ってあるシールをはがしたら、アルファベットの部分だけ
シールが残っちまった・・・
どうやって剥がせばいいんだよ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 20:14:46.73 skrOEf3g0
>>358
え、まじ？スカッフプレートだよね
俺、納車から3ヶ月貼りっぱなしだよw
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 06:59:03.93 uixNDlc10
SAIと乗り比べる機会があったけど
完敗だったわ
やはりカムリは突き上げのショックを吸収しきれてない
静かさも高速走ると明らかにSAIが上
初ハイブリッドに浮かれてたがガッカリした
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 08:01:46.19 pgtgiQ7Y0
>>360
SAIって５０万ぐらい高いんでしょ。
まぁいいんじゃないの。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 08:48:55.41 BW/Woq7jO
うむ、低価格５０万の価格差、車重はカムリの方が軽い、燃費も１㌔はカムリが上、車内スペースもはるかに広い、動力性能面の優位な部分
０-１００加速７秒代は特筆出来る
これがカムリの利点
欠点は何度も語られてるが、足回りの固さとロードノイズが車内に伝わる
これ明らかに、長所の裏返しなんだよな
つまりは全てを望むのは無理だと言う事
子供でもわかる理屈だ
その辺りを良く検討して、車を選択して欲しい
個人的には、カムリで充分に満足しているよ
首都高を良く使う人はきついかも知れないな
もっとも首都高自体がある意味欠陥道路なんだがね！
とにかくカムリとは相性最悪だわ(笑)
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 09:12:44.03 FtUWDzY/0
そろそろどっかのバカがガードレールとかに刺さって
部品やエアロとか流れてこねーかなｗ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 11:54:44.58 0iiJLoWQ0
6/23 納車された、Ｌパッケージ。
この板で固いうるさいなどさんざん言われてるし、自分も試乗段階で走りと
運転感覚は気に入ってたけどロードノイズがちょっとなーと思ってたので
ディーラーにタイヤをレグノに交換してもらっていた。
さっそく感想を書くけど、タイヤ交換ですごく良くなってます。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 11:55:35.77 98xdqtcA0
足廻りの硬さが欠点だという流れになってきたね。欠点は欠点として認めなきゃね。
前スレで「硬いなんて言ってるのはユーザーじゃねえ。基地外だ」と言ってた奴、早く出てこいや！謝罪しろや！
ステマもいいとこだったなw
ネガキャンでトヨタに通報したっていう馬鹿もどこに行ったのやらw
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 12:10:03.54 KceZUEsl0
>>365
いや
お前はキチガイだと思う
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 14:04:11.43 3nGyPj5c0
皆が「トヨタはふわんふわん」って言うから締め上げたんでしょ？
368:362
12/06/25 15:01:24.68 BW/Woq7jO
>>362
つけ加えるが、カムリと相性最悪と言ったのはあくまで首都高限定の話ね
とにかくカムリの悪い部分が目立ってしまう
タイヤを替える事は今後の課題ですね
新車からメーカー指定のタイヤを変更する場合は、差額を支払えば良いのてしょうか？
安くなる事はないでしょうから、２～３万円の上乗せで済むのかな？
自分はやはりロードノイズが一番の不満点ではありますね
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 15:26:51.65 VpGUHAp/P
舗装したての新しい道路では静かだけど古い舗装路だとうるさいよね
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 17:13:41.19 3nGyPj5c0
>>368
タイヤくらいケチらずに全額自腹で買え。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 18:46:03.99 J3LFRfV60
カムリユーザーの間では乗り心地の話はタブーとなっておりますが
実は私も固いと思ってる一人であります。
最近のトヨタ車は無駄に固いと感じるのですが、特に変わったなと思うのは
サスペンションを取り付けるメンバーやアーム類が簡素で安っぽくなったな
という事です。またシートを構成する素材が安っぽくなった事と
各種パネルも随分安っぽくなったな、と言うのが感想です。
車はボディーやサスペンションなどの基本性能は元より
室内の素材/質感も含め５感で乗るものだと思ってます。これらの様々な
物質が重なった物が車の乗り心地だと思っております。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 18:58:17.60 ZYnfEFmO0
乗り心地も素材も買う前によく確認することですね。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 19:02:10.55 BCTSCoX2P
乗り心地は試乗でなくじっくり乗らないとわからんこともあるだろうが
シートやパネル素材なんて一度見せて貰えればわかるだろうに。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 19:15:06.89 fYQiv75I0
>>362
カムリ出た当時は「SAI買った奴涙目～w」と思っていたが、最近になって
お互いの長所、短所がわかるようになってきた。
次買うときはSAIでもいいかな、と思う。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 19:39:14.27 ZYnfEFmO0
小さく形の変わったSAIはとても考慮の対象ならないが、好き好きでしょうね。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 19:39:59.09 ZYnfEFmO0
対象→対象に
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 19:48:45.04 BW/Woq7jO
うむ、そうだね
saiも良い車だと思うよ
サイズ的にも、都会では使いやすいと思う
個人的にはデザインが自己主張しているカムリが好きで選んだんだけどね
扱いやすさはsaiに軍配が上がるな
自分は長距離高速使うので、車体の衝突安全性も重視した
デカイから安全だと言うのは極論だが、アメリカの衝突安全性テストでも5つ星の評価だし
大きさと安全性は関連していると思いカムリに乗っています
乗り心地に関しては、既述のタイヤ選択や次期マイナーチェンジで改善される可能性もありますね
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 20:05:32.74 OgYgaFNF0
レグノにしても突き上げはやっぱり大きいよ
確かに静かだけどね
次期マイナーチェンジって随分先だよなー
というか、今乗ってるこの車両の乗り心地をどうにかしてほしいんだが・・・
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 21:51:51.61 fuCwn7HA0
コペンにはショーワからコンフォートサスペンションってでてたけどどっかださないかな
アウトランダーはオプションで16インチ設定あり
フーガはコンフォートサスペンション設定あり
トヨタもなんか考えたほうがいいね
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 23:20:24.74 WRynGb+Z0
SAIだって前期型は（18インチに限らず）散々硬いと言われてて、
マイチェンで改良されたからね。
＞＞379
SAIの場合前期型でもTRD製サスで良くなったって話しだしなぁ。
つーか、トヨタの基幹車種であるカムリなら、国によって様々なキャラクターで売られてる車だけに
海外仕様のカムリには既にコンフォート系サスの設定とかあるんじゃないか？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 00:50:21.08 3dXzlaY20
こないだ４人乗りの時はだいぶ落ち着いた乗り心地だった。
想定の乗車時の乗員の体重が重めなのでは？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 01:09:18.15 0jUdYsFF0
>>381
そこには気が付かなかったな
砂袋でも積んで走るかな 笑
燃費思い切り落ちそうだけど・・・・・・
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 13:49:25.18 IsGfLHl20
>>381
それは確かにある。
車重が軽いクルマはサスをソフトにしてもバンピーになっちゃうからね。
理屈から言ってもある程度の押さえは必要。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 20:20:38.45 d+e25eFc0
今更だけど低反発座布団敷いてみた
気休め程度に買ったんだけど、思った以上にゴツゴツのカドが取れた感じがするw
これはコスパ最高だわw
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 08:50:37.51 Os7c9dwe0
予想してたけど相当乗り心地固いようだね
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 10:13:08.37 XuYRFdee0
P10プリメーラが最初の新車だった俺は別になんとも感じないぞ
トヨタのフニャったセダンばっか乗ってきた奴しかそんな事言わんと思う
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 10:27:07.48 5ySjpss40
>>トヨタのフニャったセダンばっか乗ってきた奴しかそんな事言わんと思う
って、そのフニャったセダンの代表格が今までのカムリだろ？
カムリって名前でここまで方向転換したらそりゃ文句も出るって。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 10:36:47.29 5ySjpss40
せめてクラウンやマークXみたいに、素バージョンとSバージョンに分けて欲しかった。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 10:37:55.80 9Uefwj+M0
>>374
小さな高級車
大きな大衆車
ってけっこう的を得ている表現だと最近気付いた。
カムリも悪くはないが詰めが甘過ぎる。
国内やる気無さすぎw
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 10:54:11.16 XuYRFdee0
>>387
国内じゃ売れ筋じゃないカムリになに期待してんだよ
試乗して充分吟味しなかった自分が悪いだけ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 10:57:00.98 XuYRFdee0
マジで乗り心地の柔らかさ重視なら何でカムリにしたんだよ
買い物したあとで文句垂れてる奴は買い物自体が下手だろ
名前だけ見て想像で買ったとか？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 10:58:40.87 XuYRFdee0
ああ、買うつもりで乗ってみたら思いと違うから買うの止めて文句垂れてるとか？
建設的じゃないなあ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 12:15:30.94 NLyFruJVO
ボディ自体の遮音性は以前よりかなり高いから、余計にロードノイズが気になってしまう
乗り心地の悪さもそうだが、軽量化で犠牲にした部分がかなり大きい
燃費を犠牲にしても、もう少しボディ下回りを強化して欲しがった気もする
ただ今の広い居住スペースで特筆されてる燃費の両立は、現在のガソリン事情を照らしあわすと価値は高いからね
難しい選択ではあるかな？
せめて一段階足回りを柔らかく設定されていれば現時点ではベストだったと思うよ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 12:17:56.02 ZQi1GiYG0
我慢ならないなら車買い替えたらいいのに
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 13:09:39.78 /zFhTRAyP
（H）補助金支払
補助金の振り込み手続きを開始しました。
振込手続き開始日から数日で申請者の方のご指定口座に補助金を振り込みます。
ｷﾀ―(ﾟ∀ﾟ)―!!
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 14:45:03.48 Os7c9dwe0
その補助金で低反発クッションを買ってください・・・・orz
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 15:58:47.50 qvEsi6tSO
>>389
的を得る×
正しくは「的を射る」または「当を得る」
ｱｹﾞ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 23:42:25.30 z6S/kuYu0
>>397
あながち間違いでもない
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 11:09:33.02 HZDGldFL0
>>397-398
ここまでコピペ
って言いたいくらい何度も見たやり取りだなあ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 15:31:43.19 FJAyjeFS0
カムリって、国内じゃ数も出ないから、アフターパーツが少ないのも仕方ないけど、
例えば米国なら、カムリ用のちょっと柔らかいサスセットとか、
どっかが売っててもお菓子くないんじゃないの？
日本みたいにやたらと車高下げやインチアップみたいな指向は、ないかもしれんけど。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 16:41:51.69 +IFI2cHy0
昨日初めて後席に長時間乗る機会があったけど、そんなに乗り心地って
悪いかな。
先代ティアナからの乗り換えだけど、別に悪くなったようには思わんし、
そりゃクラウンとかと比べれば落ちるだろうけど、元々ショーファー
ドリブン的な使い方を想定してない俺にとっては、全く問題無いんだが。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 17:20:23.17 /XYeYSJn0
>>400
たぶん探せばある。
>>401
運転席と後席だとだいぶ印象違うからね。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 17:28:37.35 4gSXbGAb0
>>400
需要ないからほとんどないだろう。
映画とかの車にカムリは出てこない。
ドノーマルで乗って当たり前の車だな。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 17:30:51.02 DPxskwU50
>>401
クラウンのような高級な乗り心地を求めているわけではなく、
突き上げをもう少し普通の車並にしてほしい・・・
私の場合ですが
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 17:42:44.79 DPxskwU50
しかし突き上げが減ったらクラウン超えちゃうかもしれないね
それほどいい車なのは確か
406:401
12/06/28 17:46:21.10 +IFI2cHy0
普段は自分で運転してるけど、そういった突き上げとかの不満を感じない
ってことは俺が鈍感なだけなのかな。
実はタイ製なんだけどタイと日本で足回りを変えてるとかってあるのかな。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 17:51:32.74 QKr64DyY0
>>400
URLﾘﾝｸ(5.pro.tok2.com)
↑にあるサスは？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 19:16:52.35 aW3uCWP7O
道路状況でこの車はかなり性格を変える
路面状況～アスファルトの良い高速などはまさにこの車の性能を発揮する
高速での操縦安定性はかなり高い
郊外の整備された道路も快適で燃費も優秀
しかし首都高に代表される悪路を走ると、突き上げと共にロードノイズが気になりだす
決してオールマイティーではない
デメリットに目をつぶればとても実用性能の優れた車
ダイヤ交換でロードノイズは改善されたとの報告あり
サスペンションの調整については、個人的には今の安定した操縦性能が損なわれない範囲が望ましいと思う
それほどに走行性能はかなり高い
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 19:32:46.54 +7ADZcRT0
>>407
ソフトでもダウンサスレベルの話しだろ？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 20:28:22.52 BgbXP5o80
純正はトータルでの設計だから。
有り得ないけど、車高上げてでもストロークを稼ぐサスとかがないと。
レートや減衰調整だけでは改善しないと思う。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 20:43:13.06 FJAyjeFS0
硬いっつっても、プリウスG'sよりはやわいんちゃうん？
まあ、トヨタ的には、まだSAIやHS250もあるし、その後継も考えてるんで、
ラインナップの都合上、あんまり個体の完成度だけを求めていられないって事情も、あるかもだ。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 20:47:17.85 IaWWs6lt0
HSはもちろんSAIより下の位置づけだもんなあ。SAIのテールなんて
カローラレベルだけど中身はSAIが上なんだよなあ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 21:19:04.45 SI5ASZzB0
>>412
SAIはテールデザインはカッコいいけどな
って言うかテール豆電球の方がよっぽど安っぽいだろうにw
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 21:39:19.84 DCPelhKA0
LEDがなぜそんなにいい？
名前を気にするﾎｳｹｲ野郎のようだw
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 21:39:47.30 FJAyjeFS0
HSは、日本じゃそれなりに人気と評価は高いらしいんだけど、
米国ではサッパリらしいんで、もしかするとカムリベースに大型化する可能性が？
もともとES/ウィンダムの代わりみたいな位置付けだし。
SAIの、プログレ以来の小さな高級車ってコンセプトも、
マニア的なウケは悪くないが、いざ買うとなると、どうしても割高な印象強いし、
結果としてあまり数は出てないようだが・・
プリウスの高級セダン版的な方向で続けるつもりなのかな？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 21:43:20.28 o3fFbyZyI
皮カムリ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 21:55:20.62 o5GIm6wh0
サスが純正でも固いからどうしようもない。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 01:28:19.36 sYbFNpx/0
>>414
テール電球さすがに今は古臭いだろw
絶対わざと車格下げたろ、トヨタ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 05:47:39.55 UyKZ/Oe/0
>>411
同意
Lパケタイヤはレグノ納車して1週間の感想だけど
>>405とおんなじだね、トヨタ車にしてはいい足回り
ただレザーシートがどうも滑りやすくて落ち着かん
あと、うしろ姿がちょい気にくわん。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 07:43:12.73 hZTyYme20
>>417
低反発クッションをシートにひくと良くなるよ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 21:39:33.26 cSrhg0BF0
>>419
同じく後姿がなんだかなっとくいってないんだけど
この間テールランプにアイラインつけてるカムリ見たわ
なんとなくスッキリした印象だった
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 09:13:06.48 1ZHu6TMu0
>>415
俺HS海苔だけど、HSは日本以外で受け入れられる要素がないと思う。
人が小さく狭い道が残る日本だからこそ満足できるけど、アメちゃんの
でかい車の中では貧相に感じるし、しかもアメちゃん価格は高い。
アメリカではESｈが正当だと思うし、日本でも右ハンドルで提供
してくれるなら、HSの引退もアリかと思う。
でも俺はＨＳが気に入っているぜw
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 17:45:33.87 FCV0VJUT0
もうトヨタも、国内外で色々とややこしい車名のオーバーラップはやめて、
主に北米向けの車種で、新規の一ディーラー立ち上げてもよかったんだろうけどな。
アバロン・カムリ・カローラとかの世界サイズ揃い、
ただし装備はそこそこで、ちょっと割安もんが中心です、みたいな。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 20:03:08.66 sO1ypjaf0
カムリの乗り心地良くする方法ありますか？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 20:18:13.24 FCV0VJUT0
・ω・)つ おしりにふーせん
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 23:15:11.92 sO1ypjaf0
風船が破れませんか？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 06:56:23.23 uokrfsQp0
現行マイチェン前のプリウスより乗り心地は格段にいいのだが。
退屈さは甲乙つけがたい。日によって乗り換えていくがともに
早く運転現場から離れたい衝動がすぐにあらわれる
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 07:38:07.79 hQvaZs7g0
今ドームで代用オケ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 09:58:39.35 rT8LYykk0
>>427
イメージだとホンダが運転に退屈しないか、と思ったがオデッセイじゃトヨタと一緒だったわ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 14:44:32.12 C8IEwM2lO
車の運転が退屈とか？
そもそも運転の適性に問題があるのでは？
せいぜい事故だけはお気をつけくださいませ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 15:11:31.67 rT8LYykk0
>>430
巷間よく言われてるじゃん
トヨタ車は運転する楽しさが無い、退屈な乗り味だって
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 15:30:48.41 6vB1MQ0x0
カムリ乗ってて滅茶苦茶楽しいけどな 俺は
スリル満点なドライブよりは退屈な安全運転がいいな
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 19:45:36.17 y3G9tWi30
カムリは下から突き上げがあるから女性は楽しい。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 19:56:11.87 jZ+o+vlb0
新型カムリと新型レクサスGSって似てるな
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 19:59:09.60 RsepW0V40
>>434
まぁ、そりゃ同メーカーの同時期の車だからな。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 20:14:29.91 JnKmy7zm0
カムリにデイトナブラックの16インチとか似合いそうじゃない？
テッチンだからかなり重いのかなあ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 02:48:57.52 vS8qmkkQO
>>434
いや～…てか写真のGSのホイールをカムリに着けたらいいんじゃない？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 18:35:47.29 vCJ3HbRi0
リッター10くらいは走るの？
暑いし寒いし、出来るだけ給油の回数は減らしたいんだけど
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 19:01:35.74 06dQzvQW0
>>438
20は走るよ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 19:29:49.61 1d0R1UsO0
>>438
先代カムリでもちょっと郊外ぐらいならそれくらい出るわ。
現行カムリなら、そこそこエコドライブすればコンスタントに20前後は出るでしょ。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 20:20:35.76 i3WqIMMK0
毎日80km走って平均23.5だよ。エコモードは使ってないけどね。調子のいい日は、26越えてる(^-^)
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 21:02:55.57 /HT4R47i0
毎日80kmも走るならカムリよりいい車買えばいいのに...。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 22:29:11.19 D1s0V8UE0
８０ｋｍ走るからこそ燃費いい車がよかったんじゃない？
ほかにこのサイズでここまで燃費いいのって無いし。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 22:36:12.41 /HT4R47i0
毎日80km走るならオレなら500万クラスの車買う。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 22:43:30.52 D1s0V8UE0
まじか、金もってんな・・・。
カムリ
80kmx20日=1600km÷20L/k=80ℓｘ140円=11200円
例えばクラウン
80kmx20日=1600km÷10L/k=160ℓｘ140円=22400
参考
URLﾘﾝｸ(kuru-ma.com)
俺にはガソリンだけで月１万余分に払う余裕が無いぜ・・・。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 22:57:01.54 /HT4R47i0
そりゃ燃費や維持費で見てるからだろ？
毎日80kmって言えば80km走行で最低一時間
一般で走らしゃそれこそ2時間前後だ。
ある意味もう居住空間の域だよｗ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 23:16:21.60 Z5obLInl0
人の価値観にたいして、自分の価値観の押し売りするなよ。
俺も80km走るならレーダークルコンぐらい着いてる車が良いかな、
とか思うけどだからといって人に「え！クルコン付いてないの買うの！」
とかいちいち自分の意見を押しつけないわｗ
そんな事して相手に同調してもらわなくても、
自分の選択は間違ってない、という自信はあるしな。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 23:23:26.19 1d0R1UsO0
毎日80kmってことは片道たかだか40kmだろ？
燃費がコンスタントに23～26km/lも出るってことは田舎か、高速使ってるんだろうし、
田舎じゃ40kmなんて大した距離じゃない。田舎なら1時間も掛からんし。
それどころか平坦で道さえ整備されてればロードバイクでもおｋな距離だな。
都会人の考える40kmと田舎の40kmは違う。
たった片道40kmのためにカムリより良い車なんて必要か？
そもそもカムリは長距離運転のための車みたいなものだと思うのだが。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 23:39:23.60 i3WqIMMK0
高速道路走ると26km/lは出ない。あくまでも一般道での話し。
レーダークルコンは、一般道でどれほど役に立つと思ってる⁇
前の車に強引に合わせられても、不快なだけだよ。
これだけの走りでこの燃費は500万出しても他にない。
もしあるなら教えて欲しい。乗り換えるから。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 23:51:21.39 1d0R1UsO0
>>449
〉これだけの走りでこの燃費は500万出しても他にない。
少なくとも現行車ではないね。
カムリと同じエンジン積むっていう次期クラウン・ハイブリッドくらいじゃないか？
あとは次期ティアナやアコードPHVがどうなるか。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 00:44:16.40 Pe0FlbsD0
頼むからワゴンボディ出してくれよ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 00:44:49.63 T0AJ+z0u0
一般道で毎日80lmならなおさらカムリじゃ無理だわ。
燃費基準にしか物が考えられないのが良くも悪くもカムリオーナー良くも悪くも大衆車。
燃費だけしか見てないならミライースにでも乗ってりゃいい。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 00:55:36.69 wWqEL3dh0
つまらんスレになったな
７０００㌔走ったユーザーだが、実用燃費はせいぜい１６㌔位がせいぜいだろ？
コンスタントに１８越えてる人、居るの？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 01:09:01.10 DP4xjyWC0
秋にはHSやSAIがマイチェンらしい。
そこで新型積まれたらもうカムリ終わりだな。
来年はクラウンも出るし。
時代に逆行するでかいボディに
カッチカチの足周り。
すぐ飽きるDQN仕様のフロントマスク。
終了w
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 01:12:07.74 xMKyikgI0
>>452
金持ちアピールなら他でやってください(^_^)
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 02:04:05.96 8K0923WH0
>>454
誰もカムリにパイオニアになって欲しいなどと望んではいない
終了も何も、誰も乗っていないだけで充分満足
トヨタも他の車を売りたいから、あえて足回り固く設定したんでしょ
走りや仕様で俺は満足、速度が上がると空力の良さも手伝ってピタリと安定する操縦性能が好きだ
燃費はどう頑張ってもカムリが一番優位だろうしね・・・２０㌔はマユツバだが
１６㌔コンスタントにマークすれば、車格からも充分 ０－１００７秒台の加速性能も気持ちいい
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 07:18:20.14 eJq/kU8S0
デリヘルの送迎で使っています。
待機が多いので当たり前なのですが、エアコンいれるようになってから燃費ガタ落ちです。
満タン計測11km/l
デリ孃からは、揺れが酷くてメイクができないと不評ですw
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 07:24:08.52 iweGekQe0
>>454
マイチェンでエンジンは変えられないでしょ。そんな簡単なものではない
カムリの代わりにミライースなんて(~_~;)
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 08:26:57.36 ziJyGdka0
うわ、モロDQNが乗ってるww 497
自分は片道25kmで19km/lかな。
片道40km田舎道なら21km/lは楽でしょ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 09:21:30.92 dYw3blaQO
エンジン変えるのって普通にあるし。Ｖ６→直６なんてのも日産はやった事あるぞ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 09:26:58.81 xMKyikgI0
>>458
先代カムリだって北米仕様は後期型からARエンジンになってるし
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 09:31:54.93 Bo41aYVHO
>>457
送迎だとどうしても車内待機が長いから、燃費低下は仕方がないな
自分もたまに、エアコンつけたまま１時間くらい寝る事もあるから１４㌔位しか伸びない
デリの女の子に評判悪いですか？
不覚にも少し笑った
高速～首都高除く～や郊外の路面状況の良い所に是非連れて行ってあげてよ(笑)
印象変わると思うよー
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 10:10:28.05 GQCVXEo10
デリの女の子はでかいミニバンが好評と思われ
いい道突っ走ったって「で？」で終わるわ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 10:23:21.97 N4oakCkr0
この車は広いくせに同乗者のために作られてないんだよな
それに外観も内観も古くさいオヤジ仕様だと言われる割に、足だけはオヤジには辛い仕様
コンセプトがどうもわからん
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 11:18:59.84 KdyeTwfw0
コンセプトは低燃費かつスポーティでしょ
何が気に入らないのか分からんけどお前が購入候補から外せばいいだけ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:04:08.81 /vaFoS6R0
突き上げが酷い
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 20:57:47.78 7gB833UH0
突き上げ気になる人はどんどんディーラーに指摘してくれ。
サスが硬いと不評が多ければ、マイチェン時に改良されるだろうし。
ついでにレーダークルコンやAC100Vコンセントも装備するように要望出そうぜ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:00:02.51 1jWYnSzJ0
コストダウンになる改良ならすぐに対応してくれそうだな。
コストアップになるなら絶対不可だろうけど安さで売ってる車種だし。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:14:28.81 7gB833UH0
>>468
〉コストアップになるなら絶対不可だろうけど安さで売ってる車種だし。
先代カムリのマイチェンを考えると別にそんなことは無いと思うが。
海外仕様の装備の多様性を見るに装備の充実化も出来ないやろうと思えば出来る。
障害があるとすれば、国内車種間のパワーバランスだろうな。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:17:56.22 1jWYnSzJ0
>>469
トヨタ的ヒエラルキーではでかいカローラだもんなあ。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:29:28.22 eknRa1qa0
ペット乗せてる人いる？
ミニバンからカムリに替えて愛犬に不都合かけてるかと気になってる
けど、後部座先中央でかっこよくゆったりただんでいる愛犬、かわゆす
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:40:42.14 7gB833UH0
>>470
ヒエラルキーの問題と言うより、
ぶっちゃけカムリは海外では売れてくれれば元は取れるが、
国内で売れすぎると国内専売のSAIや日中専売のマークX、クラウンの客を喰っちゃうのが問題かと。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:51:31.40 va+c0LaW0
>>459
最初の10kmくらいまでは伸びないので、その後15km走れば23km/lまでは良くなるよ。
今日の帰りは、ペースが遅かったから27km/l超えたぜ。天候の影響もかなりあるし、雨なら伸びない。
エアコン使うと駆動の電力を使うからこれも燃費が落ちるね。今日の条件がベストだろう
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:58:50.28 1jWYnSzJ0
>>472
たしかに。安物ばっかり売れたら商売上がったりだもんな。ヨタにとっても
安さ目当のカムリの客は他社に取られないように押さえるだけで十分な
んだろう。大事なお客にはクラウン、マークX、SAI買ってもらいたいっての
が本音だろうね。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:05:56.95 lM2EsOMN0
カムリの貧相なOPを見たらあからさまに売る気が無いのが分かる。
それでも売れるのは世界で売るための新エンジンが優れているからだね。
とは言え日本じゃ10年落ち近い2.4L+モーターのシステムが未だに現役かつ主流なのが泣かせる。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:20:10.52 Q8aDfhxL0
>>471
オクで1000円くらいの運転席と助手席にひっかくてU字になるカバーを使ってる
きぶんよさげにのってるよ
シートカバーもあるけどやはり滑り落ちないようあったほうがいいね
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 01:53:21.39 ZKAsqKil0
>>475
カムリ売れてないだろw
HV専用車で過去最低ペースだからw
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 02:19:51.08 ZqMpLEMQ0
>>477
「HV専用車」を一括りにして比較して何の意味があるんだよｗ
アホらしw
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 04:21:31.34 Hfj9j7ZG0
2世代前のカムリってどうですか？かおうかとおもっているんですが
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 09:57:03.50 dk9FgsH20
2世代前の中古なら当時のウインダムと値段の差はあまり無さそう
税負担は大きいけど俺ならウインダム買うかも
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 10:18:00.78 cut9wN8l0
>>479
カムリの大きさに必然性がなければカローラでいいと思う
大きなカローラと思えばいい
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 10:47:24.28 XSS73QRY0
2世代前カムリの美点はトランクがやたらでかいことだな。
現行はＨＶだからってこともあるけど、確か先代よりも2世代前のほうが
トランクは広かったはず。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 14:20:52.57 OtdihB6O0
>>475
プッ!!!
日本じゃ10年落ち近い2.4L+モーターのシステムが未だに現役かつ主流なのが泣かせる。
現行カムリは2.5L+モーター
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 14:25:29.92 DZStq9Mh0
カムリに赤ちゃん乗せようと思います
マズイですかね・・・？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 16:45:35.32 v+SkxCy+0
>>483
>>475の内容を理解していない。
オプションの寂しさから売る気を感じさせない現行カムリしか
２．５Ｌ化されていなくて、オプションの豊富な他の車種は
２．４Ｌのままだから、どちらも選びにくいって話だろ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 17:08:35.67 pztApbCX0
>>465
欲しくても買えないんだよ464には。
察してやろう
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 17:27:51.17 yKZtsHac0
ナビをごにょごにょしようと思ってるんだが
これは、パーキング線なの？
それとも車速線？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 18:32:21.97 ZqMpLEMQ0
>>484
何がまずいのか理解に苦しみますが、ベビーシートの仕様は義務ですよ。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 18:34:16.28 dk9FgsH20
>>484
お前自身が無事に運転できてるなら大丈夫じゃない？
車じゃなく自分の運転を心配するのが普通じゃね
まぁ突き上げ連呼厨のネガキャンの一環なんだろうけどさ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 18:35:11.95 ZqMpLEMQ0
>>481
乗り心地は雲泥の差だよ
先々代の上級グレードにはTEMSの設定まであったからね。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 18:36:12.01 dk9FgsH20
>>488
あー そっちだったか
彼的にクラウンならチャイルドシート無くても心配ないって感じなんだろうね
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 03:09:37.45 p0Q2rS8V0
ここで突き上げが～って言ってる奴はどの車種と比べて言ってんの？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 03:16:51.98 2i92FmpX0
>>492
もうお前みたいなマンセー君の方がウザくて仕方ないんだけど。
頼むからバカっぽい書き込みやめてくれ。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 06:35:01.04 4AUHc0sy0
カムリマンセ～
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 08:40:58.61 Mv1ftoBmO
大衆車なのに売れません(爆)
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 15:03:49.42 hzTQFXPi0
日本では、オプションを減らたりして販売層を絞ってるからな。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 15:16:50.70 fyymAdkj0
馬鹿「乗ったこと無いけど突き上げひでー まじで突き上げひでーよ乗ったこと無いけど つれーわー
ユーザー「何と比べてんの？
馬鹿「お前みたいなマンセー君ウザイ
なんなんだこの人w
ところでGパッケに付けるスタッドレスを215/60R16で買っても干渉とか問題ないよね？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 15:28:58.40 v0zP8BNjO
今日は家族５人～夫婦と３才の息子、両親で湘南にドライブ
確かに乗車人数が多いと乗り心地が安定しますね
１人とは全く別の車のようです
燃費は片道１５０㌔で高速を半分使用で１６程に
１人乗車と大差は無く、コストパフォーマンスは優れた車だと思います
ロードノイズが気になるので、来年タイヤを交換する予定です
色は迷いましたが、高校生の娘の意見を尊重しホワイトパールにしました
どんな風景にも馴染むので、正解だったと思っています
ディーラー推薦のボディーガラスコートを５万円でやってもらいましたが、洗車はケルヒャーでOK
重宝しています
遅めのランチに立ち寄ったレストランにて
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 17:20:07.38 NJNtmJlHO
レオニスの19インチホイールに替えました
やはり燃費が少々悪くなったかも…
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 17:51:57.55 2tOh9ZJK0
<<498
後席に人を載せたほうが乗り心地良いですね。
私もそう思います 車に詳しい友人に聞いたところバネ上を重くするとバランスが取れる
車はバネ下を軽くすると一人のときも快適になるそうです。
カムリ純正ホイール１１ｋｇ有りますから ９ｋｇ位のホイル探してみます。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 18:34:05.46 HkYxeknH0
1つ前のカムリと２つ前のとではどっちがおすすめですか？？？？？？？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 18:37:07.25 +AgIeQUs0
>>501
程度のいいほう
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 20:02:35.64 M3rFIeE90
5月の下旬にハンコ押したカムリGパケ。
契約時は、7月末～8月頭予定納車が
今日ようやく具体的に8月20納車と決まった。
ディーラーが余裕を持って納車日を教えてくれたのか
エコカー減税は綱渡りになりそうだ。
しかしカムリって今でも契約成立から納車まで約3ヶ月もかかるんだな。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 20:30:46.66 Fyb1oFFr0
最近ちょくちょく見かけるようになってきた＠関東のちょい田舎
あまり売れなくて良いのに…
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 20:31:46.83 Rxs4e/nf0
>>503
8/20じゃ無理じゃﾈ？
俺は4ヶ月待ったよ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 20:32:11.27 FWmMntPL0
巷に溢れかえるよりたまにすれ違うくらいが丁度いいね。
夜間のテールを見たいが、まだ走る姿を見ていない。寒冷地仕様と比べたいんだけど
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 21:20:36.56 RK0LZ2VU0
5月上旬契約で、先週末に納車。
グレードはＧパッケージ。
ナビは販売店オプション。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 23:04:52.90 RLvnqc150
19はやり過ぎかなと思って18にインチUPした
思ったより見た目は変わったけど乗り心地は変わらん
ここら辺が限界だろうね
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 23:09:12.89 NJNtmJlHO
18だとあんまり変わらなくない？
この車タイヤハウスでかいから19でも違和感全く無いけど…
ロードノイズも少し減った感じだしね
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 01:47:23.58 oiDImTpd0
この車は足が固い
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 01:49:21.24 jb/oAAzX0
固くないよ
むしろ丁度いい
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 02:12:02.83 ZVZJuYzB0
固い固くないはあくまで主観や好みの問題だから水掛け論はやめたまえ。
もっとも、フニャンフニャンのサスだったら固いとは言われんだろ。
今までのカムリより硬くなったのは異論を差し挟む余地はない。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 06:59:46.38 BDDZgIgo0
カッチカチやで！ カッチカチやで！
ゾックゾクするやろ！
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 08:55:51.16 dffRSOUp0
レクサスＥＳだっけかカムリのレクサス仕様かっこいいな内装も凄く良いし
なんでアレを日本でも売らないんだ
サイのレクサス版なんか売らずにＥＳ売れっての
まぁヨタ上層部は日本でＥＳ売るとクラウンやＧＳが売れなくなるとか思ってんんだろうね
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 11:24:10.17 yVZpep1A0
>>514
昔ウィンダムという車があってだな
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 12:09:46.23 lKDpdXvP0
大衆車
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 15:27:55.24 pWsyw7FK0
ボディーも固いが、サスも固い
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 19:23:23.34 xLpt5ANo0
飛び石によって、フロントガラスに傷が・・・ちょっとショック・・
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 21:24:06.43 pDqtHLnn0
>>518
車両保険に入ってるんだろ？
等級変更なしでガラスを新しくできるんでは？
クールベールにするいいチャンスじゃね？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 16:46:09.52 xXAGNggg0
2500km走ってサスが馴染んできたと思ったが、空気圧が2.2ｋまで下がってたわ。
新車から暫くして馴染んだと感じた人は、空気圧が下がったのでは？たぶん！
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 21:23:10.32 z80OY4Zi0
老人は乗せれない
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 21:58:22.00 HNGOQWik0
インチアップされた方へ
何インチにしましたか？（タイヤサイズとか）
ローダウンサスは入れましたか？
これにより、見た目はどうですか？
検討したいと思いますので、宜しくです。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 23:56:36.10 CV5X/rjX0
>>498
ご両親と奥様、お子様との海へのドライブ 楽しまれましたか？
確かに乗車人数が増えると、乗り心地が向上するのは事実だと思います
カムリは省エネ・低燃費を実現する為に大柄なボディーに対して車重を軽く抑えています
その弊害が乗り心地に表れているので、ボディーの特に下回り重量を増せばロードノイズを含め問題は解決できたでしょう
そのかわり、燃費と加速性能は低下せざるおえないので難しい所ですね
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 02:31:06.00 AQiivsRhO
>>522
19インチにしたよ､車高は落としてない
ロードノイズは特に気にならない…見た目はめちゃくちゃ格好良くなった
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 10:15:09.06 pSHE6Mq/0
＞せざるおえないので
ふいんき→なぜか変換できない と同じようなノリなのか
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 12:48:23.41 RrY7Sak80
カムリの乗り心地は許せないレベル
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 12:56:54.66 SHvmL/ot0
じゃあ買い換えたら？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 13:11:37.37 cUFov56B0
>>527
買えないインカムレベル
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 21:25:34.16 fyjuYHil0
2つ前のカムリ乗ってるけど乗り心地感動できるよ
530:ＡＫＳ
12/07/09 22:45:03.44 ZZ0NG1xn0
>>49
> ところがハイブリットになった途端に白物家電のような
ハイブリットなんて言葉はこの世に存在しないけどね…
531:ＡＫＳ
12/07/09 22:48:17.45 ZZ0NG1xn0
>>85
死ね
532:Ｍｏｕｓａ
12/07/09 22:49:45.84 ZZ0NG1xn0
>>95
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ─- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
533:Ｏｆｆｉｃｅ４８
12/07/09 22:50:46.42 ZZ0NG1xn0
>>101
>TVみれるように
ＴＶ観られるように
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 00:14:09.59 0S+2nG9t0
スクリプトか
どの辺がこの人の怒りに触れたんだろうｗ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 01:11:56.88 gFbVZNvn0
慣らし運転って必要なの？
初めて新車買ったからやり方わからん
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 01:19:24.24 QHx0FNIV0
SAIに乗って居ります高齢者です。
自分としてはそれなりに気に入って居たのですが
ハイブリットのカムリが出てからというものこれが目障りで成りません。
豊田は何故SAIより安い値段でこんな堂々とした車を売り出すのでしょうか。
パソコンに向かってはつい年甲斐も無くカムリの欠点を書き立てて仕舞います。
…といったことかとも思うが、くどいカムリ批判もほどほどに。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 01:34:59.69 xYPYFNR/0
>>536
そういう事書き込むからだろ、馬鹿。
カムリにはカムリの良さもあり
SAIにはSAIの良さもある。
人それぞれなのに自分の主観で妄想するなよ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 01:58:38.26 QHx0FNIV0
>>536がどう妄想と言いたいのか分からない。ｗ
自分の主観はその旨を断って>>316に書いた通り。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 02:09:32.03 xYPYFNR/0
>>538
情けない奴だな、お前。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 08:20:34.37 XLtAOi4T0
まあぶっちゃけ、自分で乗るならカムリ
嫁や娘に買ってやるならSAI だと思う
カムリはやはり、女性には大きすぎる
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 12:02:34.71 EWQ5B+CF0
もっとぶっちゃけるとsaiは顔が良いともっと売れたと思う
akbで言うと指原みたいだ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 14:38:51.08 +yvS/cfRi
素人なので、このような質問お許し下さい。H１８年式のACV４０の中古車を買おうかと考えてるのですが、ピストンリングのエンジンクレームが出てるって聞いて本当ですか？アルティスなんです・・
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 14:47:59.21 WNLllIj+0
>>541
見慣れて来るとSAIの顔も悪くない気がして来たけどね。
案外マイチェンで結構かっこ良くなるかも
ただカマボコ型のサイドビューだけはどうにも受け付けないのと
やはり全体的にプリウスに似過ぎなんだよなぁ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 14:56:28.89 WNLllIj+0
>>542
本当です
ただ新車登録から9年間保証があって無料で対応してくれるが
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 16:33:08.91 +yvS/cfRi
>>544
ありがとうございます。
治したほうが良いでしょうか？
60000キロでしたが、ダイハツの整備士で大丈夫かな⁈
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 17:32:07.85 QHx0FNIV0
>>539
どこがどう情けないというのか分からない。ｗ
まあ反射的に馬鹿だの主観だの妄想だの情けないだのといった罵り言葉に飛び付く前に
思考する態度を身に付けることですね。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 22:08:28.73 Y2vxISOd0
この車、なんかエレガントな感じしないんだよな
デザインがホンダ車に見える
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 22:30:48.83 0S+2nG9t0
ねんがんのウクライナグリルが手に入りそうだ
あとやり残してるのはクルコン追加配線か
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 22:40:05.41 +Kz9kqI80
そのウクライナグリルって奴は儲けられるか？
今は円高らしいけど、いったいいくらで手にいれたんだ？
おっさんに教えろよ。
3本ぐらいで元取れるようなら飛ぶぜ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 23:50:43.56 BHQlj4ha0
乗り心地のいいサス売った方が儲かるかもよ？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 01:36:24.31 9jkXcFKy0
ウクライナ地方のお勉強した方がいいですね。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 13:06:04.63 bqwat2FG0
かむりハイブリッド 純正ナビにスマホ(docomo Xperia ACRO)から電話帳転送しても全件「その他」
に入ってしまって、あいうえお順に入らないので使いづらくて仕方ないです。
Bluetooth File Transfer使ってもダメでした。どなたか成功した方いたらご教授願います。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 17:32:18.89 9AUPlEdy0
>>552
やり方は忘れましたが、SO-02Cで電話帳転送できました。
たしか苦戦した覚えがあります。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 18:11:13.37 VNKTqWG90
ハンドル、キューキュー音がしだしたぜぇ～
日曜パーツ交換だぜぇ～
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 20:10:28.53 InYoaA8D0
>>554
ワイルドだなぁ～
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 22:46:15.48 53iGECgiP
メンテナンスモードって何の設定を弄れるの？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 12:40:04.56 Lbie+f4v0
>>552
iphone4S で、完璧に転送できたけどな、
とりあえずデータは入ったんだから、ワンタッチダイヤルに登録して
使うっていうのもありだね、着信の場合は名前が表示されるし、許容範囲
だと思うけど。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 21:18:03.30 ni2zolXt0
低反発クッション敷いたら
乗り心地良くなったお
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 14:36:28.41 GuSjtq0y0
この車リミッター付いてないんだね GPS速度計で220キロ軽く出たよ。
もちろん公道じゃないよ。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 15:00:33.79 swBg83vpO
>>559
本当に？
市販車もそうなの？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 15:05:36.08 GuSjtq0y0
どノーマルレザパケでしたよ。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 16:10:30.44 3H7XG5ksO
俺も２００㌔までは体験済み
場所は秘密(笑)
追い風無いと、そのあたりが限界かと!!
そのスピードでもバンドルは全くぶれない
安定感はかなりあると思うわ
昔の足回りだと１６０でも怖かったのと比較しても、全く味付けが違う
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 16:27:49.75 GuSjtq0y0
559だが 他のドライバーがMAXテストしたがGPSで238キロでサージしたみたい
安定感は有るが腰高なのでお尻がむずむずすると言っていた。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 16:32:50.19 RsTtelv60
140キロまでが安定してりゃそれ以上イラネ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 16:59:16.82 bIev1Tu2i
自分も１８０までは経験あるけどそれ以上だと結構距離もいるよね
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 19:07:07.61 9+d5jLGlO
新東名で実験ですねわかります…
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 01:38:05.02 0JfV2RlZ0
今日、ハイブリットカムリを初めて街中で見た。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 01:47:33.64 PIWfpxrh0
東京はめっちゃ多い気がする
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 02:04:51.34 2hozojJdO
さすがに最近はどこ行っても見るようになったわ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 03:27:56.84 M19sq7Gc0
地元はプリウスとSAI、ハイブリットクラウンがたまにくらい。
カムリは後ろも結構変わっていたからわかったけれど初めて見たよ。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 03:28:59.00 M19sq7Gc0
デザイン、良くなったね。
精悍になった、ただ従来オーナーからの評判は微妙か？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 15:20:56.29 m7fKB66zO
丁寧さが見えない大雑把なスタイルがな－
まるで空箱が走っているかの様だわ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 15:21:39.90 RdmYAGVS0
フワフワしないから、嫌らしい
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 16:04:17.94 ZlLxB3XP0
真横からみるとフロントオーバーハングが長すぎて
カッコ悪い上に昭和の車っぽく古臭い
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 17:58:14.84 G0RIfSul0
乗ってる奴はほとんどが昭和生まれだから別に良いのでは？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 18:12:53.63 NS+7hPe/0
昭和の車の何が気に入らないのかな？
あの時期が無ければウリ達はチョッパリに負けなかったとか？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 20:30:51.56 odT2bM1V0
しかし、この車は後ドアがでか過ぎ
となりの車に当てそう。
皆さんカムリのとなりには
止めない方がいいかも
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 20:53:25.36 M19sq7Gc0
心配しなくても街中で先代の1台しか見たことない。
どこで売れてるんだ？東京に集中しとるのかな？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 20:56:52.78 9CwFrcLs0
>>577
こないだ後席の娘が隣のビートルにパンチしちゃった(><;
一応注意したけど、うちの黒カムリもパンチ傷だらけなのよね(--;
まあお互い様じゃないの？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 00:15:42.58 +MOuWtKo0
包茎が乗る車だからね・・・
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 02:07:14.61 LlYEiVWTO
>>578
愛知県は結構多い
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 04:52:57.15 ueIdyLQg0
>>562
自分も２００㌔が限界スピードだったな
確かに街乗りでは固い足回りも、高速走行ではとてもフィーリングが良い
普段は使わない速度域だから意味が無いと言えばその通りなのだが・・・
ハイブリッドの恩恵を全く？受けない走り方は無意味だしな 笑
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 04:58:24.08 ueIdyLQg0
>>579
都会の方ですね・・・
当方田舎居住のため、駐車場はどこも余裕の広さ
前の８年乗った旧型カムリも、他人に付けられた傷は皆無でした
まぁ、自慢にもなりませんが 自分は都会住まいは無理だと痛感
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 05:23:37.54 708DEune0
>>578
私も、自分の住む町以外を走っていてカムリに遭遇したことは
殆ど無い、だけどホームタウンでは少なくとも4台は存在を確認している。
ちなみにわが町は、Ｈ県Ｔ市の山の手、年寄比率の高い町
私、銀カムリ、、、年齢○○ ま、想像つくか。