12/06/10 01:49:12.04 ZzdGsmyS0
>>131
＞全てを両立することは現在の技術力では限界があると、個人的には妥協しています
強いて言えばバブル期の大昔のカムリやウインダム、マークXの上位グレード等に設定されてるAVS（TEMS）を搭載すれば
ショックの硬さを選ぶ事は出来るだろうな。多少重量増加するのと、コストが跳ね上がるだろうが。
後はトヨタもマイチェン時に足回りを改善するだろうさ。
12/06/10 01:49:12.04 ZzdGsmyS0
>>131
＞全てを両立することは現在の技術力では限界があると、個人的には妥協しています
強いて言えばバブル期の大昔のカムリやウインダム、マークXの上位グレード等に設定されてるAVS（TEMS）を搭載すれば
ショックの硬さを選ぶ事は出来るだろうな。多少重量増加するのと、コストが跳ね上がるだろうが。
後はトヨタもマイチェン時に足回りを改善するだろうさ。