12/07/05 01:36:56.66 e84DiHrx0
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 02:38:50.77 xRAj7Zq30
>>966
おおサンクス
やはり新しいCVTは速度と共にエンジン回転が徐々に高まってくよう改良されたんだね
エンジンだけが先に高まる悪癖は直ったんだな
ただ高回転型エンジンで中低速トルクがもう少しってのはどうなんだろう
タイヤも15インチで空気圧も適正になって走りもバランスいいみたいだね
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 05:10:52.38 0g78OM9q0
1.5L高回転エンジンならマニュアル仕様でシフトチェンジして乗るのがＧＯＯＤだね！
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 07:04:36.81 8WMAPtnI0
高速で２５㌔なんていくわけねーよ。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 10:08:26.64 KWDaXgiz0
自動車雑誌＆ジャーナリストはもう一度カローラ（1.5L）の試乗すべきだ
そうでもしなきゃ正直疑う
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 14:16:03.82 Z0hN5VqJ0
エンジン性能曲線って公開されてる？
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 14:25:35.97 j3svroSk0
>>969
120系のMT車（1.5L）で80～90km/時で高速走ってれば25km/Lは行くから
おかしな数字ではないんじゃない？
どんな状況でテストしたのかはしらんけど。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 18:08:21.75 +MYPeNEO0
「確かにセダン需要が落ちているのは事実だが、既存のアクシオで、法人需要が４割を占めている。燃費や価格の面で法人顧客にアピールしやすい車に仕上がっているので、この市場を着実にとっていく」
年齢はさまざまだが、個人6：法人4 だね。
だから50歳以下の個人ユーザーは20%以下だなww
www.sankeibiz.jp/business/news/120610/bsa1206100701000-n3.htm
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 20:28:01.20 brfTT6SO0
うちの親はセダンばかり乗ってるしセダンしか選択肢にないみたい
父が去年末カムリハイブリッド買って大満足してたが
母用としてミニカムリセダンとして1.5Lならすすめられそうだ
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 20:34:55.87 a+NUyOPK0
セダンは身体、特に頭部が車体の中心近くのポジションになるから長距離運転でも疲れにくいとか
運転席の位置で微妙に頭は遠心力とかかかってるんかな…
何台か乗り換えてきたが、確かにそんな感じは得ている
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 22:34:21.89 brfTT6SO0
1.3は空気圧250kPaまで上げて20.6km/L
1.5は230kPaで乗り心地良くして20.0km/L
そして値段は4万5千円の差
個人で買う場合 非力で燃費の差も小さい1.3を選ぶ意味ってほとんどないよね
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 10:25:58.95 3S5ZOXJ10
タイヤの空気圧なんて上げたところでたいして燃費は良くならん。
1.5とかに下がってくると燃費は悪くなってくるから、下がってないか
気をつければ十分だよ。
2.0から2.3の間で十分。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 10:53:05.45 MjVGKvPP0
976は設定値の話をしているんだと思ふ
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 11:47:19.83 3S5ZOXJ10
1.3の設定値が2.5でも2.1くらいで十分じゃないの？
AE100カローラなんて1.8くらいだった気がしたが。
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 11:57:41.96 3S5ZOXJ10
そういえばAE100って面白い車だよな。
1500のDXが1300のXEよりもタイヤが細かったり、
1600のLXが1500のSE-LIMITEDよりもタイヤが細いしな。
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 14:59:31.97 1bTpXueb0
>>979
単位をｋｇ/ｃ㎡で言っているんだと思うけど
２．１ｋｇ/ｃ㎡≒２０６ＫＰaだよね
設定値に対し約８２％・・・ちょっと低い感じがするけどね
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 16:33:51.63 I3OUByzS0
どうしてデフォで1.3はあんな空気圧上げてるんだろう
そこまでしないと1.5より燃費値上がらない＆減税の数値満たせないの？
デュアルVVT-iまで付いてる設計の新しいエンジンのはずなのに
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 17:22:33.96 OfuOR7Gb0
トヨタの1.3Lエンジンってどうも燃費が良くない印象がある
以前乗ってた車が良くなかったせいだけど
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 17:35:31.90 Im7P4vOW0
>>982
よく知らんが、ロードインデックスの関係じゃねーの？
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 18:23:15.39 LUChw0xK0
H27年基準で971～1080kgまでは20.5km/lで50%減税だから
カタログの20.6はギリギリだね
空気圧とかタイヤサイズとか細かいとこで稼いでるんでしょー
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 18:58:00.54 57/bLq630
>>985
H27のＨってHighのこと？