12/06/04 05:57:01.22 2xsKGVoDi
フィットシャトルHVがあるじゃないか！
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 06:09:16.91 gAEUALoIi
ここの住人は末期モデルのフィットには興味なし
来年ＦＭＣだしね
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 06:17:13.52 h4DQw5nSO
>>718
姪の将来が心配だw
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 08:41:42.09 uLpaMvAD0
満タン法で燃費が18（購入当初）から25まで上がった
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 09:30:05.18 4zGQLRA1i
一昨日納車。
150k程乗った感想。
・サスがちょっと硬い。もう少しやわらかい方がいいな～。
・前席は狭さは感じない。ヘッドクリアランスも充分。身長は177cm。
・出だしはトロイが踏み込めば充分な加速。
・インテリアは安っぽい。なんとかするつもり。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 09:40:33.08 Jzsr81kdO
>>723
サスについては、2000キロくらい走れば、少し柔らかくなったような気がするよ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 11:27:31.18 Cy4MG1RF0
>>692
カローラに乗ってる人はそんなに走行距離走らない地方の老人ばかりなので、
ハイブリにしてもあまり恩恵が無いのです。
地方だと渋滞が無いので、カローラでも15km/Lくらいは普通に走ってしまうし。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 11:34:40.01 Ln4nulpp0
>>723
ツーリングPじゃなくて、ノーマルで硬いの？
自分はいま1600kmくらいだけど、ノーマルは
最初からやわらかいと感じた。
まあ乗り換え直後の感じ方は、それまで乗っていた
車に左右されるところが大きいよね。
ところで電池残量が目盛り2未満になるのをまだ
見たことないけど、見た人っている？
目盛りフルは何度か見た。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 11:38:40.52 qYWH4U0A0
>>724
どんだけ安物のサス使ってんだかw
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 11:44:12.95 Ln4nulpp0
アンチはほんとなんにでも食い付くねー
自動車マスコミの評論じゃ足硬い車じゃ
硬いけど距離乗って馴染めば変わるだろう
みたいなことが平然と書いてあるし（眉唾だが）
そんなの鵜呑みにはしないけど、サスが安物だから
最初は硬いのじゃないか？なんてことはいちいち連想しないな。
批判することしか考えていないから>>727みたいな考えになる。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 12:22:37.04 0WyZAxVj0
と言っても、プリウスなんてメーカー自らコストの制約からいいサスが使えなかったので足回りがあまりよくないって公然と言ってるんだけど？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 12:28:37.20 Jzsr81kdO
>>729
やわけりゃ、フニャサスと叩かれ。
かたけりゃ、乗り心地が悪いと叩かれ。
アンチは何でも言うな。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 12:41:41.58 0WyZAxVj0
>>730
オレはアンチじゃないが、メーカーの技術者自らがそう言っているのにそれさえ否定する勢いに驚いたｗ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 12:45:14.51 4zGQLRA1i
>>726
ノーマルで硬く感じました。
前車が旧いＬサイズワゴン車だったからそう感じたと思います。
エコタイヤというの原因でしょうか？
今のところはこのままで乗って、やっばり我慢できなかったらタイヤかサスを考えます。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 12:59:03.36 Ln4nulpp0
コストの制約で理想通りにできなかったなんて正直な話で
なにも不自然ではないな。ホンダだろうがスバルだろうが、
GT-Rなどを除き、開発者がコスト度外視して理想通りに
やりました、なんて車はほとんどないと思う。
HVはコスト高なのは間違いないから、他でコストを抑えて
買いやすくしようというのは良いことだ。
お金出すからどうしても良い足回りを！と言う方ならCTに
乗れば良いのでは。
選択肢があるんだから良いじゃない。
>>732
前は欧風車のHBだったので自分はやわらかく感じるのでしょうね。
以前BSのレグノに変えてとても良かったというレスがありましたし、
タイヤを変えるのがいいと思う。そのレグノでもいいし、
ミシュランのコンフォート系でも良いけど、アクアのノーマルだと
プレマシーとかだとサイズがないかも？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 14:52:41.38 N0s6s8vV0
プリウスなんてメーカー自らコストの制約からいいサスが使えなかったので足回りがあまりよくないって公然と言ってるんだけど。
まだ当時はコストがかけられた先代モデルの20プリウスでさえも足回りが貧弱でエルクテストが不合格でした。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 15:04:05.14 Ln4nulpp0
CGのプリウスインサイトゴルフ記事みたいなのもあるからねえ。
だってメーカーが悪いって言ったもん！みたいに連呼されても。
悪いと認めて、なお必要な性能な満たしているならそのほうが評価できる。
自信満々に美味しくない物出されるほうが困惑する。
フィットなんて食べた瞬間（略
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 16:12:25.73 ILU/Bu310
アクアって走りも質も装備も軽四未満。
しかも、この車、それなりのオプションつけると、プリウス並みに高くなりますよね。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 16:18:47.39 0XajljpW0
>>730
お前アクアに乗ってそんなこと言ってるのか？ちょっとした継ぎ目を乗り越えたときの振動と音は半端なくでかいぞ。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 16:24:33.16 Ln4nulpp0
>>736
プリウスが欲しいならプリウスを買っておけば間違いない。
アクアは安いプリウスではなく小さいプリウスと思ってくれ。
安いプリウスと思って買うといろいろ後悔すると思うよ。
お前の言う値段のこともあるしね。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 16:29:51.50 aRWA0miE0
>>737
しょうがないよ、トラックと同じ板バネなんだから。