12/06/30 13:21:16.79 s4HCAXna0
>>815
総排気量ではなく、一気筒あたりの排気量（主に行程）が同じなら回す難易度はほぼ同等。
例えば、２Ｌ４気筒と３Ｌ６気筒では、高回転化、リッター当たりの高出力化の難易度は同等なわけ。
つまり、>>811で挙げた車における回す難易度は、シビック＞NSX＞プレリュード。（大差なし）
で、実際のリッター当たり馬力もそれと同様に、シビック＞NSX＞プレリュード。（大差なし）
NSXのエンジンが他の２車種と比べて特にスペシャルなものでないことが分かるだろ？