12/06/25 03:32:39.60 Y6N6k9KSP
スポーツカー専門のフェラーリやポルシェは、
どんなにコストかかっても継続させないと社の存続に関わる
NSXは一度LEV化したんだけど、それでも厳しい規制の前に敗れた
そもそもが1990年登場のクルマだ 設計はそれ以上前で古い
国産280馬力ターボ勢が終了した中、NSXは生き延びたが、
それでも欧州（スマン、北米じゃなかった）の厳しい排ガス規制の前に敗れた
古いNSXを規制クリアさせるためには、新車開発並にコストがかかるからだ
フェランボやポルシェはモデルチェンジの度に、規制を考慮した設計だったしね
スポーツカー専門ではない本田は、モデル末期のNSXにそんな大金は出せない
15年も継続させたNSXは、最終型のRが一応の完成形だったしね