12/05/21 13:33:36.90 E5ZJDLLl0
公式サイト
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
オーテックジャパン NOTE Rider ノート ライダー
URLﾘﾝｸ(www.autech.jp)
IMPUL NOTE
URLﾘﾝｸ(www.impul.co.jp)
日産・ノート - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
【ノート】日産 NOTE Part60【コンパクト】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 13:33:54.25 E5ZJDLLl0
2008年1月MC実施項目。
－エクステリア－
・「軽快」「若々しさ」「キリッとしたカッコよさ」をコンセプトにエクステリアデザインを変更。
・スポーティグレード(１５ＲＸ)と基準グレードの差異化を拡大
（フロントグリル、ヘッドランプ、インテリア等）
また最多価格帯にスポーティグレード「１５ＲＳ」を追加
・躍動感のある爽やかなブルーターコイズ、霜が降りたような輝きの明るいフロストグリーン、
華やかさと気品を感じさせる洗練されたアメジストグレーの三色を新規設定。
－ユーティリティ－
・後席にカップホルダー付アームレストを新規設定
(１５ＲＸ、１５ＲＳ、１５Ｇ／１５Ｇ FOUR)
・メーター径拡大、カラー変更による視認性向上
・メーター液晶内にトリップメーターとの切替で燃費表示機能を新採用し、経済的な運転をサポート。
－インテリア－
・サンドベージュ内装のカラーコーディネーション変更による質感向上。
・新シート＆ドアトリムクロス採用
・１５ＲＸ／１５ＲＳのシートクロス、１５ＲＸのディンプル付本革薪ステアリングにはレッドステッチを配した専用コーディネーションを採用。
・メッキリングをメーターに追加し車格感をアップ。
・１５ＲＸ／１５ＲＳには、よりスポーティーな専用ホワイトメーターを採用。
(基準グレード：ブラック)
－環境－
・ＨＲ１５ＤＥエンジン＋ＣＶＴを改良し、ＪＣ０８モードにいち早く対応
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 13:34:04.89 E5ZJDLLl0
2008年10月改良項目。
・現行グレードの他に1.6MT仕様として16Xと16RZが追加
・MTは足踏み⇒サイドブレーキに変更
・↑なのでセンターコンソールやアームレスト装備無
・15XＦパケからアルミホイール＋ユーロサスのMOP設定を解除
同時に特別仕様車として以下を設定。
・15Xベースの15ブラウニーインテリア(内装茶色系・エアコンダイヤル等が白色・フランボワーズレッド特別設定)
・15RXと16RZのエアロスタイル(DOPのエアロパーツ標準装備・グリルがメッキタイプ)
2009年4月改良項目。
●エンジンとCVTの制御変更による燃費向上(HR15DEエンジン+CVT車 10・15モード値19.4km⇒20.0km)
・発進時において、低燃費のアクセル操作ができるようアシスト
・Ｄレンジで停車中の状態、CVTではＮレンジとして制御する時間を拡大し燃料消費を削減
●オルタネーター回生制御による燃費向上
●空気抵抗の低減による燃費向上
・空気抵抗を少なくするため、エンジンルーム下などに気流を整える空力パーツを追加
－エクステリア－
パシフィックブルー、フロストグリーン、アメジストグレー、シェリーシルバーの廃止
クリスタルライラック、フランボワーズレッド(ブラウニー専用からX・G系全て設定に変更)の追加
－インテリア－
15XＦパケの内装からサンドベージュを廃止、ブラックのみに
15XＦパケからオートエアコンMOP設定解除
15RXにSRSカーテンエアバック標準装備化
特別仕様車として以下を設定。
・こだわりのスタイルでスペシャルなプライスの15X/RSエアロスタイル新登場。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 13:34:23.32 E5ZJDLLl0
2006年12月 MCまとめ
【グレード】
「Ｓ／Ｖパッケージ」 が新設グレード「Ｍ」に昇格
【変更点】
・新シート形状＆ドアトリム／シートクロスを採用（従来よりもホールド感の強いバケットタイプ）
・助手席アームレスト（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ）／助手席シートバックポケット（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ／Ｍ／Ｍ ＦＯＵＲ）に採用
・リヤシートを６：４分割の加倒式を標準装備（オプションの加倒式シートは廃止）
・新色を追加（パシフィックブルー／グラスグリーン／ウォーターブルー）伴い廃止色（マリンブルー／オアシスグリーン／ユーカリグリーン）
・インテリジェントエアコンをオプション設定（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲは標準）伴いプラズマクラスターは廃止
・運転シートバック格納式テーブル（カップホルダー／買い物フック各２個）をオプション設定
・サルサグリーン内装は廃止
・助手席バニティーミラーは廃止
・ＨＲ１５ＤＥ＋ＣＶＴの燃費向上とそれに伴うグリーン税制の適応（ノート １８．２→１９．４ ▲￥３２０００減税）
・リモコンキーのデザイン変更
・１５ＲＸグレードのセンターコンソールマットは廃止
・１５Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ／Ｓ Ｖパケ／Ｓ ＦＯＵＲ Ｖパケのリバウンドスプリングは廃止
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 13:35:03.61 E5ZJDLLl0
【参考】グレード選びのキーポイント【G or X】（過去スレより抜粋）
カタログを見ると、Ｘに何の装備をプラスしたものがＧなのかが載っているから、
それらの追加装備のOP価格を、個々に挙げて添えていくと良いらしい。
次にＧを買う気満々にならず頭をまっさらにして、Ｘを買う事を前提に欲しいOPを選んでいく。
これは、Ｇを買う気のままだと、「あれば使うから無駄にはならない」という見方になってしまう為。
そうやって、Ｘベースで選んだOPをＧと見比べて、どちらが良いか決めると良いらしい。
Ｇの差分装備に値を添えて、それをグレード差額と見比べると解るけど、差分装備総額とグレード差額にあまり差が無いらしい。
だから、ほとんどの場合はＸに追加装備として、インテリエアコンやフォグ等を付けた方がお得になるとの事。
Ｇがキセノン仕様なら明確に差別化できたのだけど、個性はアームレストやホルダーに留まり、
RSのような内装の方向性に違いもないため、もやっとした存在感になってしまったそうな。
普通に売るときには、差分装備だけを単純に見せて奨められるけど、
知り合いやお得意さんにだと、必要性の確認無しには、あまり奨められないと言っていた。
でも、もしＸしかグレードが無くて、差分装備がOPだったとしても、選ぶような人は居るし、
望む内・外色の組み合わせが、Ｘの組み合わせと逆だという人も居るから、
そういうニーズの人には、Ｇという選択も必要ではあるとの事。
でも、やはりそういう人は少数で、Ｘベースに選び直すケースが多いらしい。
担当の営業の人はこう説明してくれた。
その人は、Ｘをベースにして、オートエアコンとキセノンとフォグとグレードアップスピーカーを付けるのが、Ｇより安くてお薦めらしいよ。
ディーラーOPの工賃はカットしやすいから、部品単価で計算出来て、標準装備で付いてくるよりお得みたい。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 15:14:09.49 Idr20ezo0
次期ノート
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 15:30:28.66 ZmGI9Mc50
>>1乙
HR15DEエンジン技術解説
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 21:19:25.68 jwjCBI560
１５Ｘ ＳＶを買おうか、フィットシャトルＨＶを買おうか迷い中。
P10で日産好きになったし、修理でお世話になっているので、日産が好きなんだけど。
ノート、モデル末期で今なら20万くらい引いてくれるんだろうか？
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 22:23:48.15 5r1fUKjG0
>>988
ありがとうございます。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 22:43:58.50 ESuabfSq0
>>8
ノートは値引キング、更に値引きが可能なはず
発売後直ぐ新型になるが、4気筒の現行型を安く買うほうが吉
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 01:33:26.02 hcmUAk000
>>10
まあノートのモデルサイクルが長いだけだから
後から出たフィットやデミオにしても
もうすぐFMC予定だから大差は無いけどなｗ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 07:03:19.90 PwArt7v00
>>1
スレ立てお疲れ様です☆
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 10:05:38.21 +3C3oLka0
>>1
乙なのニャ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 16:40:06.90 /yLY79/u0
>>10
ずっと粘着してるフィットマンセーのホンダヲタっぽいから
相手にしなくていいですよ >>8と>>11はおそらく同一の自演
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 17:13:33.19 lahUNOGji
次は3亀頭になるの？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 19:20:54.36 jcBRvtRo0
大雨降らないかなー
鳥の糞を素早く流せる
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 20:58:34.77 Sljv3tBu0
前スレ終盤に出ていたカラカラ音だけど、いつも鳴っているのかな？
自分はエアコン入れた時でかつ路面荒れて居るとカラカラ鳴る。エアコンOFFでは鳴らない。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 21:34:46.44 kKc6O22G0
バッテリー裏のエアフィルターのブッシュがへたって異音が出たことがあった
グイグイと位置を動かして音が止まった
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 22:05:19.14 o4vmfAjU0
値引きは18万が限度って言われたけど、そんなもんですか？
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 22:13:14.86 4xfZA1Z10
>>19
元値が安いからね。そんだけやったら店舗粗利はほぼない。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 22:16:11.69 7LhY7BCI0
開発費も原価も安いから値引キングが出来るんだよ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 22:25:48.69 muEZUNI/0
>>19
15XSV+プラズマでオプション無しなら
分割払い条件付きで値引き限度額は19.6万円。
オプション付ければ当然値引き額も上がる。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 22:26:18.96 tCWRRNxy0
当て馬にするつもりで行った青のお店では、
値引き交渉16万円から始めましょうかと言われた。
ホントはどこまで引けるんだろ。
駆け引きするのは疲れるので、16万値引きの見積もりだけもらって帰ってきたが。
さて本命の赤のお店では、どう交渉したらいい？
ここはなじみの整備士さんが居るので、その人を通したら断れないような、通した方が
値引きいいような。まよう～。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 22:32:17.26 tCWRRNxy0
>>22サン
それって現金一括とかカード一括とかで店に不利だと
それ以下しか期待できないということなのでしょうか？
そこまで引いてもらえたら、補助金込みで120万でかえそうですが。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 22:50:59.77 muEZUNI/0
>>24
支払いは日産フィナンシャルの分割払いが条件って事。
どこのディーラーでも現金一括払いだと値引き額が減るよ。
総額140万円なら135万円を一括払いで残り5万円を5回分割とかで支払う。
補助金込みで120万円って事は130万円の支払いで10万円補助金バックって事だよね？
それなら下取り車がボロでも「15XSV+ナビ+フォグ+バイザー+マット+ガソリン満タン」まで余裕。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 22:55:18.91 tCWRRNxy0
>>25
なるほど5万の5回分割だと金利高くても、あまり影響なさそう。
そういう分割もあるんですね。
120でナビも余裕で付きます？メモリーナビではなくＨＤナビがいいんですが。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 23:05:36.69 muEZUNI/0
>>26
HDナビは無理。
メモリーナビとHDナビの値引きは別。
もちろん下取り車がボロじゃなければいけるかもな。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 23:20:01.55 q7j7l58j0
N-linkクーポン7月までだから貰って最後の最後で使えば良いと思う^^
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 00:40:33.86 cye4qaWp0
単なる値引き額じゃなくて、諸経費とかになんか盛ってないかよく見た方がいいぞ。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 04:57:36.98 Opg4Jajf0
車検が2012年12月までの中古車を
総額（諸経費）込みで92万を契約したばかり。
走行距離7000キロ代後半。
メモリーナビつき。
どうせ下駄替わりだから安い中古車でいいやと思ってたので、
自分ではいい買い物したと思ってホクホクしてたのですが、
そしたら前スレにカーナビつけても、
補助金やら値引きで新車で110万くらいで買えるって書いてあって、
けっこうショックうけてるんですが・・・
新車だったら3年間車検ないじゃないですか。
そのめんどくささが3年間省けるなら、
たかだか18万くらいの上乗せだったら新車かったのに・・・
あんまり気合いれずに、
車種とかもこだわりもたずに、
近所の中古車屋さんにいって、
在庫の中から2時間くらいで決めたんですけど、
もうちょっと下調べしてから買えばよかった・・・
契約したあとにこのスレ見つけて読んだんですｗ
まあでも納車が楽しみですけどね。
前々からたまに街で見かけると「いいデザインの車だなあ」て思ってたんですよ。
ちょっと都会的なデザインですよね？
これも何かの縁があったんでしょうね。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 06:09:48.02 ycgCN9SUP
車検が今年中ってことは2009年式ってことかな？
乗り出し92万だとすると車両本体価格は75万あたりかね
近所の中古屋で適当に探したなら、そんなもんじゃないか？
俺の友達なんか近所で中古の10年落ちク○ウン買ってエアコンが夏にぶっ壊れるわ
クラッチが2年目で逝くわエライ目合ってたし
0.7ｋmで3年落ちノートならそこまでの被害はありえないでしょ
新車でオプション大量付きで110万も色んなディーラ周った上で相当粘り強く交渉しないと出ない数字だと思うぞ
パチンコの当たった時だけ金額報告するのと同じで、２ちゃんで自信満々で数字まで書くのは値引き成功した人だけだから
最近ノート買った人全員がオプションゴテゴテ110万で変えてるわけでもあるまいし
車種とか決めずに近所の中古屋で適当に決めるとかいう大博打した割には、使い勝手も運転しやすさも無難なノートに落ち着けたのは僥倖だと思うべき
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 06:39:11.74 Opg4Jajf0
>>31
なるほど。
買って半年あまりで車検費用が10万前後はかかる？ことを考えると、
110万で新車買うのとさほど変わらないかと思ってがっくりしてたのですが、
おかげさまですごく気分が楽になりました。
ありがとうございます。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 06:41:59.18 Opg4Jajf0
ちなみに近所の中古車屋さんとはいっても、
日産のディーラーがやってる中古車屋さんなので、
いちおう信頼はできるはず？？？
中古車買うのは初めてなのですが、
値段のことといい、結構博打みたいなところがありますねｗ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 08:27:00.06 iCaXAzXZi
坂道で発進できなくなったらエンジン再始動しろとか取扱説明書にあったが、何この欠陥車。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 12:02:18.70 s6rIKzA30
>>33
どう考えても損。
車検や保証、下取りなどを考えれば新車買うより高いかもしれないぞ？
納車前なら今すぐキャンセルしてこいよ。
しかしふざけた中古店だな。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 12:46:52.90 RwpsTMJO0
>>33
>>35のいうことは気にすんな。タダのアンチだ。
日産系列で7000kmなら試乗車落ちだから
新車に比べてドアノブあたりに傷がある程度だろ。
一年前ぐらいのものなら本体90万程度だから、
3年前ならまあまあ妥当な値段だろう。
内装の褪色なんかがある車なら、そりゃキャンセルしてもいいかも知れんが。
あと、ナビのアップデートは車検や定期点検時に1回のみ無料なので
納車前にやってもらえるかどうか聞いとけ。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 12:49:04.32 fZDA4xxV0
ワシは2009年に2008年式走行1100kmでHDDナビ付のをコミコミ120万で買ったけど
あんまり中古市場の値段下がってないんだなあ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 13:34:17.77 6/68qGpd0
日産系列なら保証も利くし良いんじゃない？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 13:51:45.74 AYxrrAIh0
>>36
中古なら納車直後の事故車って可能性も案外と多いけどな。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 13:58:39.59 uXxKVn3I0
中古で９０万払うくらいなら１２０万の新車買った方がよっぽどいい
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 14:11:57.36 s6rIKzA30
>>36
なんで俺がアンチなんだよw
車検費用、保証、将来の下取なんかを考えれば、
あと30万円追加して新車でオプションごっそり付けた方が得にきまってるだろ？
すぐキャンセルして新車にしとけって。
絶対に後悔する！
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 14:39:11.93 ycgCN9SUP
>>39
ディーラーで修復歴誤魔化しはさすがにないんじゃね？
>>41
ノートの下取り価格に期待してるお前さんにビックリだよ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 14:54:30.66 aPlXj2X10
>>42
下取りに期待出来ないなら、尚更3年落ちで90万円は高いだろ？w
熱くならずに、まずは落ち着けw
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 14:59:15.26 ev7ppl0B0
NOTEユーザーだけど
可能なら、俺も新車のほうが良いと思う
>>41は正論
車検費用、保証、将来の下取って言ってるのに
下取りだけ切り取ってビックリしてるような人は論外
車検費用、保証、将来の下取、自分好みに出来る、ナビ更新1回分＞30万
＋30万出せるなら絶対に新車の方が得
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 15:13:53.07 Opg4Jajf0
うおｗｗｗなんか盛り上がってるｗｗｗ
皆さん色々なご意見、有難うございます。
私的には>>44さんの、
＞車検費用、保証、将来の下取、自分好みに出来る、ナビ更新1回分＞30万
の一文で、すごくスッキリしました。
車検費用に関しては勿体ない気がしますが、
下駄替わりに乗りつぶすつもりなので将来の下取り価格は考えてないですし、
自分の好みとかも特にこだわりないですし、
30万安いんだったら納得かなあと思いました。
（これが価格差20万だったら相変わらずクヨクヨしてると思いますｗ）
あとは>>36さんのアドバイスを参考にして、
ナビのアップデート頼んで、
半年後の車検で余分な出費がなくてすむように、
きっちり仕上げて納車してもらおうと思います。
いろんなアドバイスありがとうございました。
納車楽しみ～。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 15:22:53.40 +bHvU1z80
典型的な「安物買いの銭失い」
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 15:32:20.95 aPlXj2X10
>>45
吹っ切ってくれてよかったw
たしかに中古でも満足できるなら少しでも安い方がいいよね。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 16:19:39.15 3wp62Awri
このスレには下取りの話が出ると
脊椎反射でレスする奴がいるな
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 16:50:48.15 RwpsTMJO0
ノートはグレードの種類も少ないし、オートエアコン以外はほぼ後付けできるので
低走行の中古車でも後悔は少ないと思う。
系列なら、日産のワイド保証やメンテパックもつけられるしね。
とはいえ、基本的に中古車の話は中古車の板でやるべし。
同じ車種を新車で買うか中古で買うかは、板を分割しなきゃならん位
荒れる話と思うべし。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 16:51:54.77 hEIx7Myy0
ここって新車専用の板だったの！？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 17:01:23.69 RwpsTMJO0
>>50
別にそういうわけでもないけど、現行車のスレは基本的に
新車の購入相談を優先させるのがマナーだと思う。
俺のは中古だけどね。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 18:18:28.03 EuQZEd/mi
>>51
きちがい発見
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 19:09:27.78 ZuRh0MxI0
新型にMR16DDT載ったら買いますぅ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 20:14:48.32 wrhXjwF20
次期ノートっていつでるのかな？
現行もいいなぁって思ってるんだけど、すぐ車が必要って訳じゃないから
一応待ち状態
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 20:46:42.23 xUXqZNvY0
今日見た雑誌だと8月とか。
現行車は在庫限りだとか。
嘘かホントかは知らんけど。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 21:02:04.38 JPmBtIEL0
在庫しか無いのなら即納だろうし、補助金分考えるとなおさら中古には手を出しづらいな。
認定中古車に延長保証掛けたら結構な額になるしね。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 21:21:54.36 VVVTCzN20
スレが進んでると思ったら、騙されて９０万円の中古を買っちまったのか。
大損すぎてかわいそうだろ。
中古車屋の名前を晒しとけ。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 21:24:55.40 JyX0dBny0
>>55
まだ生産してるよ。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 21:40:58.26 3wp62Awri
生産中止前の見込み発注が大量にあるんだろうな
大幅値引はその辺が理由じゃないか？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 21:47:26.39 npEs59pm0
インビテーションが来年出るのに今更新型NOTE出すのか？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 22:00:33.93 x19XDitt0
わ～っ、スレ延びてるね～
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 22:02:09.23 VCyHAZCv0
まあ俺もコミ85万で20年式買った屑なんだが。
氏にたいわ、ホント。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 22:06:04.25 npEs59pm0
そう言えば「カラカラ言う」って人が居たけど、どうなったんだろ？
皆のも鳴る？
我が家のも1500回転くらいでたまに言うんだが…
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 22:18:01.85 njTb0So40
カーブ曲がる時や発進時に鳴る
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 22:20:06.95 ttKX+fuM0
それは…ハブベアリングのガタでは？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 22:28:02.82 gnE+3VD90
>>63
鳴るねー
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 23:59:02.14 Xd/uU26V0
ノッキング手前（予兆）のカラカラ音じゃないの
燃費消費を極限まで減らす設定だから、
最近のコンパクトカーは大抵鳴る（鳴りやすい）
アクセル少し踏み増せば鳴らなくなる
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 00:02:46.20 YQl3cEva0
燃料消費
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 00:41:21.57 9GjoXN0D0
>>67
いまじゃCPU制御なんだからノッキング（手前）になりそうなら制御しちゃうよ
アクセル踏み足して鳴らなくなるなら別原因
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 00:53:53.61 9msGIURu0
中古車の価値なんて、オプションがどのくらいついてるかとか精査しないと
総額で９０万だったから、損だったのか、得だったのかなんて判断できないよな。
まあ、いつもの営業さんぽいが。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 00:58:51.68 9msGIURu0
>>60
そもそもとしてそういう質問が出る根源は、
あなたにとって「インビテーションがノートに見えてない」からである。
別も何も私にはあれが「ノートのコンセプトカー」に見えているのだから、“別のノート”なるものは存在しない。
もう少し分かりやすく言うと、
ノートの名前は忘れ、仮名を「日産トールワゴンタイプ・コンパクトカー」とするなら、
インビテーションもそれであるわけで、“別の”などというならフリードの様に「3列タイプ」なのか、
はたまたポルテの様に「スライドドア採用3ドアトールワゴン」系のユニークなものを想像しないといけなくなる。
だがそれはノートとは言えないのだから、故に“別のノート”など存在し得ないのである。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 02:10:33.83 2oW8ytnr0
ノッキングみたいな音が出るって人は一回ハイオク入れてみろ
それで治まったら100％ノッキング
直らなかったらノッキングでは無いと考えれば良い
>>67
いやいや、燃料薄くしているとはいえノッキングは大問題だよ
>>69
確かにノックセンサーがノッキングを感知して遅角するから鳴らない場合がほとんどだろうね
だけどパワーは落ちるからその縛りを無くしてポテンシャルを発揮させたい場合はハイオクが良いと思うよ
あと、新車 (又は慣らし終了後やまだ新しい内から) からノッキングが出てるなら別だけど、ある程度古くなって総走行距離が増えてる車でノッキングする事は結構有る
理由はカーボンが溜まってるから
オイルを3000kmや5000kmで交換してたり、最初から清浄剤入りのハイオク (ハイオクは清浄剤入りがほとんどね) 入れてたり、普段からよく回す車はカーボンの蓄積は少ない
長文スマソ、あくまで参考程度で…
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 04:11:01.38 CcsNk7Wo0
ノッキング対策でハイオク入れろって事は、カラカラ音はデトネーションだと思ってるんだろ？
デトネーションで、しょっちゅうそんな音してたらピストン溶けてるんじゃね？
デトネーションなら、そんなに大きな音じゃ無いしカリカリとかチリチリって音だよ
アクセルの踏み増しで収まるなら、低回転時の振動で何かが干渉してるって考えた方が
自然だと思う
デトネーションなら回転上げたほうが症状が出るしね
因みに先々月納車の俺のNOTEはそんな音はしない
しないが、Aピラーカバーの歪みが新車とは思えない・・・orz
Dでは異常なしって言われたけど、8年落ちのアルトより歪んでるとか
コストダウンの余波なんだろうか・・・
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 04:42:26.27 72RdaDDt0
>>67
＞最近のコンパクトカーは大抵鳴る
勉強になりました！
ありがとうございました。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 05:01:59.44 2oW8ytnr0
>>73
デトネーションでもプレイグニッションでも燃料のオクタン価を上げればノッキングは治まる
さすがにノーマルだとピストン溶ける位重度なノッキングが出る事はまず無いだろう
ハイオク入れて治まったなら振動で部品が干渉してるという可能性はかなり低くなる
CVTの場合は巡航中にカリカリ音 (ノッキング) が出ていてもキックダウンさせて回転を上げると音が治まるというのは負荷と回転数の関係でよく有る
CVTの場合は巡航中にかなり低回転だけど、ギヤが上がってロックアップしてるから負荷は高い (≒ノッキングしやすい)
話は変わってAピラートリムだけど、ディーラーの展示車や試乗車も同じ様になってるのかな？
じっくり見た方が良いよ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 05:10:38.83 fDrByKAvO
>>74
何納得してるんだｗ
普通鳴らねぇよｗｗｗ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 09:55:49.44 bHgoGcjx0
> Aピラーカバーの歪みが新車とは思えない・・・orz
あそこは、なんだかしらんがやたらと薄いよね。
ウィンドウにETCセンサーとかつけた時にミスってる可能性もあるので
触ってみたら？
パカっと外してドライヤー当てながら直すとかできそうな気もする。
コストダウンといえば、どうしても気になるのがシフトレバーの
ボタンの裏。
親指でさわると、肉抜きされてるのがわかってしまう。
あれ、埋めたいなぁ・・・。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 10:55:22.18 OhMLj/SVi
軽量化だべ？それ。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 11:33:05.85 /3mmIv+60
>>73
先月から各社コンパクトクラスの試乗やレンタを毎週やってるんだけど
ノートは幸いまだ最近のコストダウンの嵐前のクルマだから
色々と実際に触ったり弄って比べてみるとかなりマシなんだどねｗ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 15:24:34.11 YGODl5nG0
ノッキングが起きてカラカラ音が鳴ってる とは誰も言ってません
燃料燃やすのを最小にしてるから
「ノッキングになる手前（寸前）」の状態 あくまで前兆
多少の音は出るけれど機能・性能的に問題ないという判断だから、このまま販売
だと思われます 燃費最優先のセッティング
もしこれで問題生じたのなら、５年１０万キロ保証もあるんだし・・
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 20:09:12.38 gSTUaxnn0
カラカラ音が出てる時点で問題なんだが
全個体で出てるの？
それなら問題無いだろうが、出てない個体の方が多いと思うよ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 20:15:32.72 /3mmIv+60
>>81
よく整備不良的な古いクルマがカラカラ音立ててるアレでしょ
今までそんな音した事無いよｗ
故障してるんじゃないの？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 20:31:08.47 NlCTUNR90
新車ばりばりのノート、鳴るよ？
低回転ぎりぎりでキープしてちょっと坂登れば簡単に鳴る
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 21:02:19.49 gSTUaxnn0
>>82
古い車だとカーボン溜まってたら鳴る事が多い
ここでは新しい内のノッキングの話だが、>>82の車は鳴って無いんだろ？ それが正常
>>83には悪いが鳴ってる車が異常 (新車の時からだから不良品だな) という事になる
その為の保証だから、鳴ってる人はしっかり直してもらえば良い
>>83
＞低回転ぎりぎりでキープしてちょっと坂登れば簡単に鳴る
>>72でも書いたがギヤが上がりロックアップしてエンジンが高負荷の時に鳴ってるって事だ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 21:04:04.11 gSTUaxnn0
ごめん、負荷について書いたのは>>72では無くて>>75だったわ
スマソ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 22:22:55.36 hQnM2NML0
じゃあ>>67さんの書き込みは、間違いなの？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 22:47:53.60 nJKimwJF0
ノッキングの音が車内で聞こえたら、そりゃエンジンアウトだな
まずノッキングの音なんて聞こえないよ
音が鳴りそうな場所は、ドライブシャフト（ブーツ）、発電機、
エンジンの振動に共振するコード類か？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 22:59:51.54 3iY1O2WN0
前スレの「カラカラ音」の報告です。
EXマニから出てくるパイプ上に囲うようにしてアルミ状の遮熱板が
有りまして、そこがかなり揺れる感じです。
あくまで推測でしか有りませんがその音かなぁ？と考えられます。
ノッキングにしては明らかに音が大きすぎますから…
P.S.キューブとは明らかに構造が違いましたm(_ _)m
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 02:25:30.66 gV6q2CLh0
>>88
素人がウダウダ考えるより故障なんだから
なるべく早めに販社へ行くなりして修理にだしなよ。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 02:59:14.76 2spEm/ct0
ハロゲンヘッドライトなんだけど、キセノンみたいにバルブの前に
クリスタルっぽい物が付いてるのは何のためなんだろう。
この間現行車のライト見たらバルブだけだったし。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 04:01:21.48 V7h2h2j60
>>86
だろうね
ノッキング＝異常燃焼なんだから
>>90
シェードだね
マルチリフレクター式HIDなら必ず付いてるが、ハロゲンで付いてる車もたまに有る
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 05:50:13.71 BaY4Moqm0
>>90
現行だけどシェードあるよ。
でも、ディーラーに飾ってあるのはバルブ丸見えだし。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 06:13:20.82 8UNk5qps0
嫁さんとピストンしますた。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 11:04:59.55 mnQSky2A0
難しいことよくわかんないけど
低燃費運転心がけてると低回転でできるだけいこうとするじゃん
んでそういう状態のままアクセルをがばっと踏み足さずギリギリ速度維持できるかなってくらいのアクセル量で
坂道とかにはいると、ゴロゴロ音がちょっとするよね
踏み足して回転数あげればすぐ消える
単純にエンジンが高負荷受けて一時的に苦しくなってるだけでしょ？
何も気にすること無いと思うんだが
エンジンに悪影響与えるほどのことならCVTが勝手に楽なほうに動いてくれるはずだし
そうじゃないんだから問題ないよ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 11:06:49.95 mnQSky2A0
あ、買って1年弱のノートのお話ね
ちなみにゴロゴロ音っていっても意識してなければわかんないレベル
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 11:36:53.27 9NeJb09O0
ディーラーオプションってだいたい後からでも買えるって聞いたけど
フルモデルチェンジしても買えるの？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 12:22:13.23 T1cKmueKi
>>96
買えるから安心しろ。
ただ、カタログは無くなるから今のうちに貰っておこう。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 13:03:00.90 V7h2h2j60
>>94-95
高負荷な状況は頻繁に有るよ
決して一時的では無い、CVTの場合は巡航中はもちろん登坂時とか
負荷を減らすギヤ選択なんてしない
一応エンジン側で対策はされるが、完全に抑える事は出来ない
ちなみに対策 (遅角、燃調を濃く) するとパワーも落ちるし燃費も悪くなる
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 13:14:56.49 V7h2h2j60
まぁあれだ、新車のエンジンがノッキングしてて納得いくのか？
軽度のノッキングでも異常燃焼なんだからエンジンには悪い
車内でも聞こえるだろ？ その異音が
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 14:32:51.44 mnQSky2A0
それくらいで壊れてたまるかｗ
気にしすぎなんだよ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 16:27:08.74 V7h2h2j60
何を根拠に壊れないと言っているのかは分からないが、ノッキングは最悪ブローするよ
ノッキングによる異常高温になって悪影響がない訳が無い
それに性能低下は間違なく有る
>>100にとっては車はただの移動手段、壊れなければ良い、動けば良いと思ってるのかもしれないが俺は常に最大の性能、最高のコンディションで乗りたいと思ってる
どんな車でもね
気に触ったならごめんよ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 16:38:44.28 6NleT8Nv0
カラカラ音にそんなに神経質になるのなら
５年１０万キロ保証のうちにディーラーへ行ってきてください
で結果どうなったか、ここに書いてください
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 17:08:57.44 Dm5t8KvEO
>>88
燃焼系のノッキングとは少し違いますね
多分昔のMTでカーブなどによって減速した際にシフトダウンを行わずに再加速したときのエンジンの振動に似ているのでは?
多分高ギア比を維持したままロックアップが効いているのが原因と思われ
(回転数がアイドル付近まで落ち込んだところで大きな負荷が掛かるから?)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 17:25:25.76 mnQSky2A0
ワシはディーラー行きません（笑）
フィットでも同じ症状普通に出てるし
こんなのディーラーで「はあ？」って言われるレベルｗ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 18:20:10.35 Q27lnGVa0
なぁ、ノッキングで一括りにすんなよ。
異常燃焼かCVTの高負荷時に音が出てるのか区別しようぜ？
微妙に話が咬み合ってなくね？
異常燃焼の音なんか走行中の車内じゃ聞こえないぞ？
カラカラ音の正体は>>88だろきっと。
CVTの高負荷時に出る音って、昔で言うスナッチ(ギアノック)みたいなモンだろ？
要はCVTのプログラムの問題だ。
そんなもん自分じゃ直せないんだから、消耗品関係を綺麗に維持して、CVTの
癖を把握した運転を心掛けるしか無いだろうに。
で>>75よ、エンジン低回転でCVTの高負荷時に異常燃焼が起こるのか？
異常燃焼って、燃焼室に熱だまりが出来て起こるんだぞ？
そこまでマージン削ってるとか本気で思ってる？
レギュラー仕様の低価格帯大衆車だぞ？
お前さんの言ってるノッキングは、異常燃焼？スナッチ？どっちなんだよ？
もう一回言うな、走行中に異常燃焼の音は聞こえない。わかった？
もっともらしく色々嘘書いてんじゃねぇよ、原付のチューンからやり直して来い。
106:88
12/05/25 18:53:36.93 4sUSSUg20
スレが荒れる原因になってしまいスマン。
デラにはCVTリコール時に伝えてありますが「聞こえませんね」と一蹴されました^^;
恐らく時間掛けて診てその分を請求しにくいというのも有ると思いますが職人堅気の
メカが定年で居なくなったのも顧客としては…
最近の若いメカはコンサル繋いで異常なければそれで終わりですから…
私としてはカラカラ音がEGなのかCVTなのか他の箇所からの音なのか
はっきりして安心したかったのも有ります（もちろん直したい）
あと、初期型オーナーですので保証は切れています。
正直皆さんの声を聞き、最近の車両でも出ている例があるという事から
修理例を多く知りたかったです。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 19:49:50.20 ERixCuO30
６月１日現行型新規発注停止のお知らせきたぜ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 20:37:15.05 V7h2h2j60
>>105
スナッチじゃねぇよ、ここでは挙動では無くカリカリという音について話している
いわゆるノッキングはカリカリみたいな金属音っぽい音が聞こえるけど、異常燃焼で音はしないってなんだよ？
ノッキングするとカリカリ音 (金属音みたいな音) が鳴る事が多いけど、これ異常燃焼が原因で音がなってるじゃん
それに最近の車は燃調薄くしてるから高温になりやすいよ
一応もう一回言うが、異常燃焼で音が聞こえないならノッキングのカリカリ音は一体なんなの？
あと前にも書いたが、音がしない個体がほとんどな訳だ
それが正常なんだよ
異音がするなら間違なく異常だから
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 20:42:19.89 YRdXBZbpO
車種は違うけど、ノートと同じHR15DE＋CVTのパワーユニットでノッキングが原因でエンジン載せ替えてる人も居るね
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
上で書かれてるけど、異常燃焼で音がする事は無いって初めて聞いたｗ
ノッキングとか異常燃焼の代表だろｗ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 20:47:23.65 4sUSSUg20
エンジン載せ換えなんて羨ましいぞ…
そんなに丁寧に診てくれるメカが近くにいればなぁ。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 20:49:45.37 i5fIm70y0
受注中止ということはやっぱインビは8月発表なのか。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 21:17:51.25 4sUSSUg20
インビ早めるの？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 21:56:09.33 2spEm/ct0
>>91、92
教えてくれてありがとう。
バルブ丸見えより良いか。
キセノンいいなあ、でも後付け出来ないしな。
フォグに55wも迷惑だろうし。
暗いんだよなあ、ハロゲン。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 22:16:12.73 z3DqGryR0
うちのカラカラ音がノッキングならとうの昔にエンジン壊れてる気がする。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 22:55:11.97 Dm5t8KvEO
CVT云々って言うよりも燃費向上のためのトルコンのロックアップ領域の拡大となるべく変速比を変えないようにするCVT制御によってマニュアルクラッチ車に挙動が近づいてきただけの話なんだけどね
どうしても気になるならＤにいってプログラムをいじってもらうなり、スピードが落ちたときに自分でスポーツモードに切り替えてギア比を強制的に下げるしかないよね
ただし燃費はかなり悪化するだろうけど(藁)
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 23:03:47.61 ZFaSovYH0
エコカー減税適合のために無理に燃調を薄くしている欠陥車は、減税分以上のしっぺ返しが待っている
下手すると、例のタイミングチェーンの伸び以上の大問題にも成りかねない
噂されているヤバイ車種には手を出すな
（ヤバイ車種＝街の良心的な修理屋が教えてくれた、特定メーカーに集中している）
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 01:03:58.62 OxaivdbM0
ノッキング継続でエンジン壊れる訳ねーだろ、バカじゃねーの
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 01:43:10.99 oJO9/bG60
>>116
フィットマンセーのホンダヲタさんは
いつも文章の書き方（フォーマット）が同じですね
大きな釣り針
荒らすにしても下手糞すぎ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 01:46:21.44 +xygBSUH0
整備士の日誌ブログを見ると、確かに特定メーカーの「特殊な設計」「整備性無視な作り」が浮き彫りになっている。
某S社や某H社など。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 02:12:12.29 1cheKkX60
>>107
追浜から九州へのコンパクト製造の移管が6月からだったと
思うので、そのあたりだとは思ってた。
問題は新型車の発表がいつごろかということだな。
そしたらオーナーだけの旧型スレに移行するので
ホンダかぶれのゴミレスも見なくて済むな。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 08:01:39.20 ifMYrKT30
>>107
いよいよこの日がやってくる
現行型は色々問題はあれど、定価が異常に安く、しかも値引キング、大幅値引きも期待できる。
新型はエンジン等劣化の噂もあるし、もう乗りだし100万円少々で4気筒1500CCの新車をゲットできるチャンスは2度とあるまい。
興味が有ればこの週末、日産デラを訪問しよう。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 10:40:25.08 cUEunzEc0
淫靡あのままの外観で新発売だろうか
個人的には好きだが、現行乗ってる
嫁には、厳つ過ぎて評判メチャ悪
女性ユーザー離れそうな雰囲気
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 11:24:50.64 0BGabnTc0
>>122
ヘッドライト、ストップランプを含めてランプ関係がどうみても公道走れるようなライトになってない。
あの辺が現実にどうなるかなと。
ランプ周りが変わると車の印象かなり変わるから、さて、どうなることか。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 11:50:42.69 IcMkEgia0
さっき日産ディーラーの前通ったらティーダ、セレナ共々展示車に
「在庫一掃対象車」とデカイ紙が貼り付けてあった。
今はかなり値引きするんだろうなあ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 12:18:40.01 1cheKkX60
>>122
いまのノートは愛嬌があって女性にはわりと好評だったもんね。
フィットが女性にあまり売れてないのと同じ理由で、女性客ははなれちゃうかと。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 19:56:31.89 /XibqBj10
今のノートのまま燃費がよくなるといいんだけど
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 21:08:40.11 q5FdAR8n0
空気の流れを考慮すると
どうしてもあんな感じの形状になってしまうんだろうね
最近の新幹線の先頭車両は、どれもヘンテコな感じになったのと同じでしょう
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 01:16:09.48 qh22D/SB0
>>125
ん？？？たまに雑誌に載せてるメーカーが公表してる購入者情報だと
ノートは男女比65：35でフィットが45：55だから
どっちかというと若干フィットの方が女性に売れてるんだけどね
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 08:11:19.47 gG7n3ARU0
トノカバーの開閉が可能なリアタワーバー出ないかなぁ・・・。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 08:18:12.89 EC6QeVn+P
>>129
トノカバーってあるの？
俺のついてないし、メーカーＨＰのオプションにも無いんだが。
単に探すの下手なだけかな。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 09:54:28.28 1oAmwEdu0
今のかたちのままノートハイブリッド希望
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 10:03:27.80 fhhhFV55i
なるほど
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 11:12:33.02 /fOOMFDp0
対抗上、いずれHVや新高効率エンジン搭載車は出るだろう。
アイストだけで一丁あがりでは、日産関係者以外は話題性のない不人気車に陥るから。
それとも、アイストだけで開き直って値引キング路線を踏襲するかな、
どっちがいい？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 12:54:56.68 mMxChi370
>>133
どっちがいい？って、日産にハイブリッドとか、高効率エンジンなんてパワートレーンないだろ。
頼みのスーパーチャージャーも、日本のレギュラーガソリンじゃ使えないだろう。
ハイオク仕様にしたら、それはそれで売れないだろうしな。
そもそも、九州工場で生産して、海外部品を８割使ってくみ上げる予定なんだぞ。
値引きキング路線に決まってると思うんだが。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 13:48:48.67 gddghiKM0
カラカラリコールする方が先だと思うんだが…
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 14:02:37.99 HGh2VUor0
>>134
高効率エンジン…消費者の感覚で実際にそうならいいんだけど
色んな実走行テストでマーチ並みだったマツダのデミオスカイアクティブなんてのを見てると
ハイブリッドじゃなければどれも大差無いんだけどなぁ
現状は経済性で安い価格の車種を選ぶのか先進性でトヨタのハイブリッドを選ぶのかの二択だし
次期ノートの場合は実利を取ったそこそこの低燃費でハイブリッドよりも経済的って線に落ち着くと思う
あと値引きキングって言葉を使ってる人は間違いというかネガキャンが激しいねｗ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 20:52:28.96 NMl4v79o0
>>134
ウソは駄目。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 21:07:29.05 kSV6F7pdi
メーカーの人間が開発費かけてない割に売れてるって言ってる位だし、大幅割引後の値段が妥当な価格てことなのか
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 22:29:09.17 TFDX7odQ0
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 00:58:51.25 zcDewEZM0
>>137
で、どこらへんが？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 01:55:11.29 Sf88Baf70
>>140
横レスで悪いけど海外部品を増やして8割とかって話はフィットじゃなかったっけ
少なくともノートじゃないよ
地元九州の部品メーカー含めて云々ってのならあったけどね
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 16:17:34.81 i2Og9IWV0
この車、街中短距離メイン使用で燃費が１０㌔／リットル以下なんですけど、
普通ですか?
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 16:40:35.51 lPIkv2E80
短距離ってのがなぁ…
144:142
12/05/28 16:51:13.67 i2Og9IWV0
毎日、片道8キロ程度の往復と、ときどき近所のスーパーに買い物に行く程度です
145:142
12/05/28 16:58:00.80 i2Og9IWV0
首都圏の郊外なので、道はある程度広く運転しやすいですが、信号は多いです。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 17:13:24.24 lPIkv2E80
>>145
家族構成からノートを選択してるのでなければ（大きな故障や車検等のきっかけで）軽への
乗り換えを薦めたい。
でも、たまに走る長距離があるなら絶対ノートが良い。
ガソリン価格も少しずつ下がってきたからあまり考えなくていいと思うよ。
HV車なんてガソリン代の先払いと思った方が良いw
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 18:03:52.07 v6MnEclO0
なんか急にナビが最後まで閉まらなくなったんだけどなにこれｗｗｗ斜めになったままだわ
動くのは動いてるけど何か慣れないな…
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 18:13:24.36 lPIkv2E80
【ギアが引っかかってると思われる場合の対処法】
全開になるんなら、全開→全閉動作時に両手で枠の所を軽く押してやれば良いよ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 18:43:57.88 tELQb10O0
>>142
年式が分からないと何とも言えないが、後期なら街乗りでも12キロを切ることはないな。
もちろん人数や荷物が多ければ燃費は落ちるし、メンテナンスの頻度によっても変わる。
VIPぶって16インチとか履いてれば極端に落ちる。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 22:37:28.30 DBjGxOr30
エアコンをガンガン使うと、平均燃費落ちる？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 22:42:09.23 zcDewEZM0
>>141
とりあえず、次期ノートの情報はこんな感じかな
日産九州の工場、土曜日も稼働 ７月から 日経電子版
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
日産自ゴーン氏：九州工場は部品の８－９割を地元とアジアから調達ーブルームバーグ
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
「九州工場では部品の８－９割を地元の九州とアジアから調達していく考えを明らかにした。」
「海外部品の調達率は現在、全工場平均で約２割となっており、
アジアなど海外からの調達率を４割程度に引き上げコスト削減を図る。」
若干、読み間違いがあったようだな。
152:142
12/05/28 22:46:01.98 i2Og9IWV0
>>146 >>149
ありがとうございます。前期型なので燃費が落ちてるのかもしれませんね。
余り加速しすぎないように工夫して運転して、様子を見てみます。
ときどき、長距離ドライブもするので、軽は考えてませんね。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 23:00:56.66 i2Og9IWV0
>>150
エアコンを使うと明らかに燃費は落ちますね。1～2キロは違う感じですね。
あと、スタンドによっても違うという話を聞いたんですが、どうでしょうか。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 02:06:22.54 akpVlOiOi
>>152
俺も前期型12万㎞越えだが14㎞/lの燃費だぞ
気をつけてることは、0w-20低燃費車用オイル使用、急加速厳禁、アクセル開度1/4以下、燃費計のバーグラフ注視
以上を守れば好結果につながる
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 06:27:38.38 fU59KN/n0
>>150
そうですか・・・やはり・・・・
今年の２月に購入したばかりの新車のノート！
エコスイッチ押して走っていますが、平均燃費がついに10を割りました（＞＜）
エアコンが大好きで、ガンガン使うからかな～
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 07:30:49.19 JFUAmlU00
>>154
そんなマッタリ運転だと、高回転まで回らない残念なエンジンになるよ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 07:48:46.28 DPGh/R9ti
>>156
その話はたまに聞きますが、なぜそうなるのですか？
また逆に高回転域を多用していると、低回転域がスカスカになるとも。
だとすれば>>154の運転でも問題は無いと思うのですが。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 07:59:16.36 VpwqBcWY0
よく聞くねその話。ただたまに回してやれば十分とも聞く
けど、高回転で十分な性能発揮しなくても別にいいんじゃない？
回す必要性なんて殆どないし、CVTだと回転数だけ上がって大した加速にならない
それに実用域での加速性のほうが重要だな
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 09:34:10.04 78F0+FUH0
>>157
低回転だとカーボン等が飛ばないからだんだんと溜まっていって回らなくなる
高回転を多用して低回転がスカスカになる事は無いよ
まあ街乗りで回さない人は高速走る時に思いっきり回せば良いｗ
ちなみに俺は街乗りでも結構回しながら乗ってる
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 10:49:53.27 mH7C1bkeO
シルビアから16Xに今年乗り換えたけど運転楽しいわ～♪ さらに走りを楽しみたいので、ロムチューンと機械式LSDが欲しくなりまな。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 15:33:23.95 /TuB5Lt90
>>155
エアコン関係あるのかなぁ？
後期型のウチは1年中オートエアコン付けっぱなしで14～15㎞/ｌの間ですよ
政令指定都市で渋滞有りの毎日の通勤にたまに遠乗りで遊びに行くような乗り方です
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 16:15:53.47 IPpXiCUqi
女ってバカみたいに夜の涼しい時でもエアコン使うよな
女ってアホな生き物だ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 16:16:48.93 qWhY3BLQ0
>>162
ッ知り合いがデブなだけじゃぁｗ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 21:47:08.10 78F0+FUH0
>>162
俺は外気導入にして換気に使うな
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 23:52:51.33 PepHhFGP0
今日契約しました。16Ｘ。駆け込み・・
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 00:01:48.42 3Y1PJ3hy0
16ってことはＭＴ目的か
ていうか低燃費を売り物にしてるノートでＭＴ設定あるのは不思議な感じがする
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 00:01:51.41 D5PaPO/q0
>>165
勇気あるな。
もしかしたら、今週にも新型発表あるかもしれないのに。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 00:23:49.81 vBjpdgDy0
品質も評価も安定してて安い末期生産ロットを入手するのこそ、最高に堅実な買い物じゃないか。
仕様すら不明な新型の登場にワクテカするのはよくわかるが、
出てすぐ即決即買いするかといえば違うだろ。
出始めは高い上に不具合発生率も高いし。
それが安定するのを待ってたら何ヶ月も先になるんだから、今欲しいなら現行型しかあり得ないでしょ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 06:45:45.75 goG+n8H30
>>161
そうですか・・・
今までも買ってまもなくの時も、せいぜい11位しか出ませんでした。
そして、この暑さで10を切りました（殆どオートでエアコンフルに使用しています）
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 09:35:41.04 u7Af09JAi
>>169
南国方面の方かしら？
真夏日の気温だとガンガン効くから納得するけど
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 10:38:48.98 3DtsTrJ90
15Gを買った人、乗り出しはいくらぐらいでしたか？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 16:46:52.49 axyfet5o0
西日本だと日中の車内は暑いよ
俺は常にクーラーになるように18℃固定にしてるけど、コンプレッサーはガンガン動いてるｗ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 18:10:17.55 z8t4rpwm0
わかる、西日本は西にあるから西日がきつい
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 18:21:00.71 ddsg7Jn+O
前期型後ノートで半九州地方住みだが
通勤片道12km週イチ高速往復50kmくらい走って
5月の燃費は満タン法で14くらいだな～
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 21:04:56.80 +tjqxw6G0
18℃は寒いと思うの
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 22:02:59.14 /DV3zGVj0
自分とこの駐車場戻ってきたらナビが最後まで閉まるのな
出掛け先だと斜めになったままなのにｗｗｗ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 22:17:57.40 goG+n8H30
>>170
いえいえ(^^ゞ
東京都内です。
暑がりなんで。。。。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 22:18:56.19 axyfet5o0
>>175
クーラー固定になるけど、切ったり入れたりしてるから寒くは無いよ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 00:30:03.92 9rutfy5P0
>>178
同感です。私も寒くない！
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 00:43:21.14 P0bfctlD0
車載エアコンに限らないけど、エアコンの設定温度はあくまで
その温度を目指して冷房(暖房)運転を続けます、ってだけの設定だからね。
極端な数字を設定したところで、その分すごい冷風や熱風が出るわけではない。
能力いっぱいで動くだけの話。
人間がこまめにON/OFFすること前提にその設定にしてるなら何の問題もない。
マニュアルエアコンとして使ってるとも言うがｗ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 05:03:33.62 e9Wcw7I80
>>180
そう、マニュアル的な使い方だねｗ
設定温度が18℃以上だと車内温度等によって生暖かい風になったりするけど、18℃だと完全に冷房 (クーラー) 固定になる
上記の話は冷房の事だけど暖房でも同じね
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 07:03:02.52 dSJAs7Pxi
>>177
ピザでぶ確定ｗｗｗｗｗｗｗ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 07:59:07.31 0QAGAFwf0
>>176（のNOTOEの心の声）
今日もご主人様を無事つれて帰ってきたよ♪
もう家に着いたからCDの出し入れはないだろうから締めちゃって良いよね（ウィ～ン）
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 09:16:57.99 EIMjLe1u0
>>183 さすが俺の車！
エンジンかけたら触ってもないのに勝手に斜めになるんだが…
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 13:06:32.90 BC9aThTAP
てかナビ新しくなってる
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 19:00:16.27 K5wYfzjW0
ナビの価格安くなってるね
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 22:57:25.70 qcd13US/0
>>184
画面が斜めになるようなナビの設定があるぞ
ナビの取説読んでみ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 23:53:34.09 kE2Or1rg0
インヴィの詳細情報なかなか出ないね。
生産型の確定デザインでも出ないかな？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 00:04:09.78 mKypelQd0
九州に住んでるが18℃設定なんてしてると
すぐに寒過ぎて堪らない状態になると思うけどなぁｗ
前に乗ってた1.3のコンパクトの時は余りエアコンが効かなくて
かなり低い温度で強めにしてたけどノートは効きが良いから気に入ってるよ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 07:44:20.48 tPOMPJNo0
>>189
新しいうちは特に効きがいいね。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 20:43:06.68 UMPz+0V10
>>188
もう出ても良さそうなのに、ちょっと遅杉
何かあったのかな･･･
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 21:01:38.61 Wb99g93b0
>>190
最近の車は年数が経っても効きが良いね
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 23:15:17.63 +EuwM9+D0
>>191
あっと驚く新技術を装備するのだろう、その準備で少し遅れるのでは？
いまどきアイストだけでは売れないからな
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 23:23:39.88 Uw1NC+b60
まさか後出しのＨＶだったりして。
フーガなんかで技術はもってるんだから。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 23:29:45.53 8vYKJnFA0
FRのHVをFFに転用できないと思うが・・・
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 23:42:07.18 MOY9YXRO0
>>194
日産のハイブリッドをノートにつんだとき、
アクアとフィットハイブリッドに価格と燃費で勝たないといけなくなるけど、
たぶん、リチウムイオン使う時点で価格で無理。
1モーター2クラッチのパラレルハイブリッドシステムって技術は
おもしろいんだけどね。
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
今までの燃費系の報道だと、ハイブリッド系の報道はない。
一方、第３のエコカーの話は出ている。
日産“第３のエコカー” 来年、１リットル３０キロ・ガソリン車
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
排気量が１０００～１３００ｃｃのコンパクト車。
３気筒のエンジンに、空気を圧縮してエンジンに送り込む「スーパーチャージャー」
という過給器を取り付ける。
これによって、最も燃料を無駄遣いする走り出し時の燃費が改善し、
トータルで低燃費を実現できるという。
マーチは、欧州でもう走ってるけど、新型ノートにこれを積んでくるのかどうか。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 00:22:44.28 845adgWe0
Ａ／Ｃ のスイッチってやっぱり入れてる？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 01:25:51.61 gARAqmNx0
いつも入れてる
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 11:38:19.30 sWFcTYXhi
また日経新聞に新型ノート七月から生産って書いてあった
いつ発表するんだ？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 15:00:20.49 EP3HCQbLO
ホットモデルはあるのかな？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 17:02:18.01 FiIDb+KKi
注文してもうすぐ1ヶ月。そろそろ納車です。皆さんは、ETCをどこらへんに付けてますか？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 18:19:01.71 LFfxq02p0
よく走るわこの車
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 22:32:19.33 hEHYCwnR0
よく値引くわこの車
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 00:52:04.59 ZSTNlGi10
そらそうよ
ナビ無料＆ETC＆キセノン＆マット＆バイザー＆フォグ付きで補助金込み
乗り出し１１０万代やねんからw
まぁ、乗りつぶし基本やろうけど。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 02:33:23.28 O89xqYX/0
前期型のノートに乗ってます。
燃料計の針が真ん中を指している時って、燃料の残りが半分って解釈でOKですか?
それとも微妙にズレがあるのかな?
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 04:47:19.48 stQKWcuO0
もちろんずれは有るよ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 08:12:20.22 UDwDBC0TO
>>205
俺のは1/4メモリで給油すると36liter入るよ
後半で一気に減るから気を付けないと危ない
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 08:33:11.68 yP7Oy29S0
今買ったらどれくらい値引いてくれるかな？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 10:57:13.78 WgSkHtlW0
>>204
まあ使い勝手やコスパ考えたらフィットHVよりかなりお買い得だからね
更に乗り潰しまで考慮したらどっから見てもコンパクトで1番だろｗ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 11:07:32.76 mzwjjYzg0
居住性、利便性も良いしね。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 11:10:02.60 fKYjHepj0
ノート乗り増えすぎだろ
フィットより多く見かける日がある
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 11:16:33.76 rA+o+7mw0
うちのほうではとっくにフィットより見かける数が多い。
スーパーの駐車場で、前で車庫入れしてるのがノート、
後ろで待ってる俺もその次もノート、
反対側で待ってるのもノートだったときはビビった。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 11:31:52.10 DMznP+xYi
乗り出しで110てあったけど、ホント？
現行ラクティスで乗り出し倍はかかったよ？
クラス的にノートも思いつきはしたんだけど、日産のスポーツモデル以外はあまり好きじゃないからよく検討はしなかったんだよね。
でも半額ならノートでも良かったかも。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 12:18:07.75 ppahfoEKO
前期は最近見かける台数少なくなってきたかな。個人的には後期よりちょっと間の抜けた顔が好きなんだが
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 13:07:26.20 2iyNGCMD0
>>213
20万値引きは余裕だし補助金貰えるからね。
さらにN-link会員ならOP5万分クーポン貰ってるし。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 14:33:13.41 Am246tGzP
ラクティクスってトヨタだよな？トヨタは値引き辛すぎてパスした
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 17:07:02.51 dq8Tpikt0
ダイハツです。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 17:45:26.87 MJMBOw3K0
>>211
首都圏ですが、ディーラーも言っていました。
ノート多いって
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 17:58:01.93 /xrYs3jp0
流石 値引キング!
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 21:45:15.67 wam6RIhY0
安いうえにバランスいいからな
売れないわけがない
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 22:24:17.69 YcOv+XYb0
地方都市だけど，あまり見ない。なんかティーダの方がよく見る気さえする。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 23:10:07.32 0/LdSN+U0
ダイハツはパッソとbBだろ？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 00:02:58.00 NVuYbU690
>>221
ディーラの強いところは売れ、弱いところでは見ない
これは積極的に選ばれていないことの現われ
224:205
12/06/04 01:49:31.61 KSNwDcpG0
>>207
ありがとうございます。
やはり、燃料計は癖がありそうですね。
気を付けます。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 06:35:24.15 SO1Bo6GY0
都内だけど、ノートとヴィッツは、かなり多く走ってる～
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 12:20:53.31 VZ2NCpFbi
遥か後方にあるティーダをノートと見間違える。
ライト、フロントグリル。似てるな。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 14:44:07.21 E5bNZaTm0
>>201
みんから参照。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 14:45:43.48 E5bNZaTm0
>>207
個体ごとに癖有るね。
俺のはエンプティラインで36L。
1/4だと30Lだな。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 16:01:08.77 32VmeK1i0
>>228
個体ごとの差なんて仮にあっても分からないでしょ
まあ大差は無いと思うけどｗ
単に環境やガソリンスタンド側などの違いじゃないの？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 19:18:20.33 0DIxLMlzO
そもそも満タンをどの時点にするかで入るガソリンの量が変わるだろ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 20:49:26.54 pa4DLVx60
今日納車！早速100kmぐらい乗り回してきた。
トルクが太くて上り坂も快適！
よろしく先輩。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 21:36:46.25 5FMir39T0
俺のホワイトパールが汚れてもはやパールじゃなくなってしまった…
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 23:29:29.60 /zRN46xt0
車体重量軽いから高速でDQN車を追いかけて遊ぶ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 05:00:04.32 dt1ZsMmp0
>>231
おめ♪
事故るなよ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 07:32:41.42 ZRlg+NID0
おめ
値引きいくらでした？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 09:50:09.35 MM8ps8O20
>>233
俺の先代マーチ1.5Lは更に100kg軽い
どんなDQN車でも追いかけれる
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 12:56:16.67 tB10MDqc0
1.5CVT 納車１ヶ月・・
都心部で乗るにはエコモードだともっさりし過ぎ
後続の車がイライラしてるのが伝わってくるけど低燃費を維持するには我慢我慢；
でも登り坂は意外にパワー結構ある
スポーツモードにせずエコモード入れっ放しで勾配キツい山道に入ってみたんだが
滞ることなくすんなり登っていったのには驚いた
納車時ディーラー営業氏が「ローギアはめったに使うことないですよ」と言ってたんだが
その意味が解ったような気がする
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 13:06:30.47 er8pc/hg0
他車に迷惑掛けながらエコ()
我慢してるのはお前じゃねぇよ
239:231
12/06/05 14:52:13.57 rT+17vnJ0
ナビ付きで27万引き。
そこからさらに補助金で10万。
ありがたや。
ECOモードは確かにもっさりだけど、それより強烈なエンジンブレーキの方が気になる。
そのうち慣れるのかな。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 15:39:29.18 W6hps7Di0
>>237
使ったこと無いなあLo
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 19:20:31.76 RHXKyJFSO
>>238
たぶんエコじゃなくエゴだな
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 20:02:01.27 9CGxZ3fh0
>>237
＞我慢我慢；
呆れるわ…
>>238も書いてるが、我慢してるのは周りの人間だろうが
どうしてもと言うなら、他の車に道を譲るくらいしろよ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 20:31:00.94 TfBsmOiN0
>>237
エコモードスイッチって、単にアクセルペダルの踏む角度と、
ガソリンの噴射量が変化してるだけだぞ。いわゆるスロコン。
適当にいうと、同じガソリン噴射量にしたいときはペダルを２倍深く踏む感じ。
エコ運転しようとすると、ペダルちょっとしか踏めなくて、操作がシビアになるけど、
スロコンで踏む角度が大きくなると細かい調整がしやすくなるって原理。
発進の加速が遅いのも、単にアクセルゆるめてるってだけで、
その加速が適正かどうかは、運転手の問題だぞ。
あと、ＣＶＴのローギアって、下りでエンブレきかせるために使うもんだと思うんだが。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 21:14:45.34 rgxXNxK70
下りでローギアなんて使ったことないお。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 22:09:44.30 8ET5mUHV0
ニュートラルってどういう時に使うもんなの？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 22:16:29.33 9hk6joMR0
牽引。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 22:21:36.61 tSXW0tP10
気分
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 23:19:08.28 v/lWgYyW0
線路で故障して押してもらう時
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 23:37:19.61 4QEbTq4N0
そろそろ新型ノート発表かと思って待ってるのに
ゴーンの報酬10億円とかいうニュースがでてきて
ちょっとムカっときたとき
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 23:41:49.91 v/lWgYyW0
10億報酬出す程日産って売れてるのか？
ノートとリーフ、マーチくらいしか見かけない。
昔はシーマやセドグロがゴロゴロいたのに…
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 23:48:28.95 dV0Of/tpP
ぶっちゃけ開発費とか考えたら、ノートこそ一番のゴーンの稼ぎ頭じゃね？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 23:49:05.41 /BIv66wx0
リーフは見かけないけどフーガは良く見かける
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 23:52:29.16 r47F40940
>>252
逆だわｗ風俗の送迎車もリーフだったし
タクシーもリーフは見かけるｗ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 00:00:46.48 Gv+LNmMQ0
ノートは滅多に見ない。
一月に一台くらい。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 00:09:22.99 TfBsmOiN0
>>250
>10億報酬出す程日産って売れてるのか？
そのニュース読んでからレスしてくれよ・・・。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 00:13:06.19 ItQBjPJ/0
そのわりに、株の配当2,000円/年は少なすぎるだろう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 01:08:57.93 9HDmJ8CDi
>>243
そうそう
大型商用施設のスロープを下る時にローにして使う
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 01:23:37.90 DrS70jcsP
これ乗るまでずっとMT乗り継いできたから
どこまでがスポーツモードでOKで、どこからがLOにすればいいのか具体的に教えてくれると非常に助かる
確かに、駐車場のスロープはLOじゃないとキツそうだ。すごい納得
山道とかはスポーツモードで済みそう
他にLO入れるシーンってどこである？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 01:27:50.64 DrS70jcsP
あとよくある屋上駐車場の下り坂ってスポーツとLOどっちで下りてる？
それなりの坂道でしかも降り切った直後に本線合流がほとんだし
スポーツで降りて解除するだけでDで本線合流がいいのか、それとも降りた直後に一時停止して左右確認後本線合流を考えるとLOでエンブレ聞かせまくって一時停止に備えたほうがいいのか迷う
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 06:42:00.32 LyTt2Fjj0
>>237
確かにすごく急な上り坂でも、エコモードスイッチでドライブでスイスイ行けるね。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 07:25:14.72 UBI8NPJD0
新型はいつ発売するの？教えて中の人！！
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 08:24:36.82 a5WaRWHj0
9月頃じゃない？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 09:06:25.34 1yB4l7+b0
>>255
日産は新興国での販売が好調だからでしょ。
報酬に回すくらいならもっとカーラインナップに力入れるべきだ！
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 09:38:01.92 BYDvQ1Bu0
マーチティーダノートモコセレナはしょっちゅう見かける
リーフラフェスタジュークなんかもちらほら見かける
あとは興味ない
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 09:38:51.27 HZ6+br3W0
>>264
キューブ「(´・ω・｀)」
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 09:41:49.95 F0SC+qGB0
キューブはこう
[´・ω・｀]
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 10:02:01.95 0dJJB/g+0
何もしないで報酬もらっていた盗電患部よりずっとましだと思う
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 16:46:26.99 g43K7AZ20
デラに基本的にLは使わないで下さいって言われた
じゃあ何の為にあるんだ？と思ったが面倒臭いのであえて聞かなかった
屋上駐車場のスロープなら素のままで普通にブレーキ使うな。その程度なら加熱して
効かなくなるなんて事も無いし
問題なのが峠の下りかな。スポーツモードじゃいまいち減速しないし、Lだと減速し過ぎて
使い物にならない。やっぱ4速ATのODoffと2ndみたいなものか、マニュアルモードが欲しいな
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 17:36:43.22 F0SC+qGB0
スキーの帰りに、凍結してるうえに微妙に渋滞した急坂を下る時かな。
甘く見てちょっとブレーキを踏むと、すぐくるりと回る。
4WDだからと油断したSUVが、何台も壁に突き刺さるなか、
オーバーに車間を開けつつ、のろのろと下りる。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 17:56:31.75 nuqTWlDO0
しいていえばLだけじゃなくて２も欲しかったな
あとリヤアームレストは全てのグレードで選べたらよかった
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 18:41:44.62 acyFS6+q0
>>264
秋田県、あるいは神奈川の座間か平塚あたりの方？
(前者はかつて日産のシェアが高かった)
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 18:55:09.52 T8pspSPM0
>>265
キューブって形状が独特だから目立つよね
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 18:58:27.40 BYDvQ1Bu0
>>265 本気でキューブの存在忘れてたｗｗｗｗあれも街に溢れてるよな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 21:29:39.71 eb7FKqj90
>>258
ＭＴ車のりが、ギアの指定を聞くなんて。
スポーツモードでエンブレが甘いとおもったら、Ｌに変えればいいだけやん。
>>270
ＣＶＴ車に「２」なんてのあるの見たこと無いんだが。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 22:27:22.43 jGqy8HjFi
皆さん聞いて下さい
前期乗りの俺が15.4㎞/Lの燃費を叩き出しました
誰か誉めて下さい
そして僕に優しくして下さい
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 22:34:20.63 NtjETOX50
>>274
二代目FITで一番ふつーのCVT仕様車にはあったと思う。
レンタカーで乗った時に最初に気づいたのがそれと、パーキングブレーキが一般的な手で引くやつだってことの二点。
ただ、あれの2ポジションがノートのSPORTとLの差で生じる不満を解消するものなのかどうかは知らん。
勾配があまり無い状況でしか走らなかったから
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 22:36:05.42 tY0E4zkw0
>>275
おめでとう
でもノートはアクセルふかして楽しむための車だと思ふの
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 22:55:13.13 pT1vJxKP0
>>268
Lはなるべく使うなっていうアドバイスは、
速度がかなり下がってないと作用しないこと、
効き始めの減速度立ち上がりがきついこと、
CVTを傷めやすい操作だってこと、
あたりからの配慮じゃないかな。
ブレーキパッドは交換前提の安い部品だけど、
CVTは、ここを壊して替えるくらいならNOTEクラスだといっそ廃車して買い替えになりかねない。
強いエンジンブレーキの機能が無いと、峠の下りで事故につながるから付けてはある、
けどあまり積極的には使わないでねってことでしょ。
そういえば、富士山からの下りだと、Lでもどんどん加速して怖かったと言ってた人が、このスレの何代か前にいた。
でもそもそも、Lなり2なりでアクセル離してる時の減速度が、下り勾配による加速とちょうど釣り合う状態が稀なわけで。
ほっとけば徐々に加速する状態でも、運動エネルギーの一部はエンジンが負担してくれてるわけで
フットブレーキに全部吸収させるよりは全然ましだから、ブレーキの加熱も抑えられるよ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 01:49:36.20 uX0f2bZj0
>>277
同意
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 04:33:06.21 MZACxLpDO
高速の合流とか
気持ちいいね
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 04:54:34.44 HYU+G8hC0
プラズマクラスター仕様ってエアコンのイヤンなニオイ取ってくれるんですか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 07:56:58.52 cdr5QV7d0
色で悩む。ホワイトパールかスチールブルーかまでは絞り込んだけど。
飽きが来ないのはホワイトとはわかってるんだけど、インパクトはスチールの方が
ある。汚れ目立つのも同等かな？と想像してるんだけど、どうなんだろう。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 09:17:29.37 SGr/DrUm0
格別の白か、別格の青かww
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 09:25:05.65 HiQ2mOcW0
前のスレで、6/1現行型新規受注停止とか言ってなかったっけ・・・。
自分なら白はパスかな。
何度か見かけたけど、ミニバンっぽいフォルムが強調されてる気がした。
青が似合う車だと思う。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 09:44:36.93 UOnPCsTi0
>>279
1.3L価格で1.5L加速味わえるのが
数少ない現行NOTEの売り･･･
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 10:03:53.98 HiQ2mOcW0
現行ノートの最大の売りは、リアビューの安産型フォルムだろ。
あれが失われるのは悲しい。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 10:44:29.04 N+8pktfC0
いや１．５NAで一番の高トルク 高速でも楽
なのに安い所だと思うけど
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 10:59:11.34 NMYSn1Bw0
いまさらだけど、>>6が本当の次期のーと？
ミニカーのようだね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 11:24:36.48 V8CC0fr30
>>282
スチールブルーの在庫車なんてレアだから急がないとなくなるよ！！
290:282
12/06/07 12:38:19.60 cdr5QV7d0
>>289
地元では1台しか見てないので、人気ないのかな？と思ってました。
けど、noteのＨＰでは人気色の2位になってるので、在庫少ないかもですね。
早めに決めに行ってきます。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 16:36:28.21 VB9z5GVa0
>>281
シャープ】プラズマクラスター終了のお知らせ【オワタ
ｽﾚﾘﾝｸ(kaden板)
どーせマイナスイオンみたいにプラシーボに期待するモンでしょ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 18:16:04.05 xs+ecgEc0
黒がパワフルでかっこいいよ
特に前期型のフロントグリルが好き
後期型のフロントグリルはオシャレな感じだけど、女っぽい
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 18:55:44.04 7+RPQ21I0
モコとティーノと初代ＣＲーＶと後ろが区別つかないくらい似てる
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 19:46:53.65 eZaTewPM0
初代ＣＲＶは後ろにタイヤつけてない仕様の奴
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 20:25:51.90 ZF5n2r2FP
>>281
エボパレーターの分解洗浄で済めばいいけど、根本的には空調系統全ての分解洗浄が必要。
但し、車内からまた臭いが補充（タバコ・ペット等）されれば一時しのぎに終わる。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 21:43:57.71 IZEP/6AVP
5万円のN-linkクーポンって、登録したらすぐもらえるの？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 08:18:11.00 cB5NTC1p0
教えてくだされ！！
ノートって日産のレッド、ブルーステージのどちらで売られてるっすか？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 08:48:20.19 auon9+Ng0
日産プリンス
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 08:51:53.01 2C36PYLj0
チェリー店だったキガス
300:300
12/06/08 09:27:37.46 9JLhRtKuO
300Get!
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 11:43:54.47 HwuCqDsx0
>>281
インテリジェントエアコンを装備したノート乗りです
消臭芳香剤なしの素の状態で5年目だけど
今でも嫌な臭いなどは各シーズンともまったくしないですよ
同乗した友人たちも気に入ってしまって
買い替え時にはこの手の装備がある車種にしたくらいです
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 15:12:12.11 y2dQgIO5P
最初はプラズマクラスターなんて胡散クセエとか思ってたけど
犬乗せてても臭くならないのはいいわ
あんな密室に長時間犬乗せてたら、前の車じゃ車内が獣臭くなってファブリーズかけても匂ってた
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 15:56:58.61 Lq9syzVU0
>>301,302
SH社広報部工作員の方ご苦労様です
平八郎さまにヨロピコ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 18:22:03.65 fPyN6Y8t0
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 19:34:03.71 15r2hSxt0
>>297
今はどっちも
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 20:07:52.67 JeHvjD6p0
>>303
ライバル会社の工作員の方ご苦労様です。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 21:00:21.88 p+nIabbY0
ノート、プリメーラ（P12）からの乗換だけど、特段不満なし。
強いて挙げれば、
ロードノイズが大きいこと。
雨が降るとトタン屋根かと思うぐらいに、うるさいこと。
まぁ、慣れましたけど。コンパクトカーで1500でこの値段ならと
納得しています。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 23:06:41.42 TF6Q+JZp0
自分もプリメーラ(P10)からの乗り換えを検討していますので、参考になります。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 23:09:59.63 82o8pUDi0
これから注文すると
何ヶ月で旧型になるのだろうか？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 23:18:07.14 W/c6dFnX0
同型車の生産が続いていようがいまいが、自分が買った車の調子には何の影響もない。
むしろ生産末期なら品質が安定した車が安く買えるんだからいいこと尽くめなような。
フルモデルチェンジしたら、名前だけ引き継いで似ても似つかない車になる場合も多いけど、
それでもカタログ落ちになることが気になる？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 01:34:12.65 PRKjRtkK0
ついにかすり傷付けてしまった・・・
やっぱディーラーでなおしてもらうほうがいいのかな
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 03:58:09.78 Irtu1Qh90
タッチペンで塗れば？
慣れると結構綺麗に仕上がるよ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 06:46:26.62 R2JJcWnX0
慣れると、か…なんべんも傷つけないといかんね
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 08:16:07.58 5v6lD0wJ0
次期モデルは、５ナンバーサイズ？ ワイド化して３ナンバーになるの？
教えてプリンス！
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 08:34:26.07 VlpZlbu30
>>310
買ってすぐに旧型になるのはハッキリ言って気分は良くない。
クルマは決して安い買い物じゃないからね。
数年後は新型と下取りで大きく差がつけられるとあらためて実感する。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 08:43:30.03 VBRNU1yT0
セールスさんから聞いたが、今回はフルモデルチェンジらしいから、
同年型でも下取りは雲泥の差がつくだろうね、畳と嫁と車は新しいのに限る。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 09:06:05.45 CBPyFdG5i
オプションのNISMOのパーツを入手しようかと思ってるんだけど
いつまで入手可能？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 09:20:44.60 dXWCmPFM0
新型って１２００ｃｃだって話でしょ。
燃費優先で非力さは否めないのでは。
1500CCなのに1300ccの値段がnoteの売りでしょ？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 12:49:34.52 nkw7ek0T0
下取り額に期待するならのコンパクトカー自体を避けないと駄目でしょう。
自家用車としての実用価値を失うよりはるかに前から二束三文になる。
新型が出れば旧型の下取り額は更に下がるが、
その新型とて、「ノート」を名乗る限り所詮はコンパクトカーの現行型に過ぎず、
購入額から見ればふざけんなってレベルの下取り額しか提示してもらえないよ。
そして、そのある程度の値段がつく間に実際に売るかといえば、大抵は売らない。
下取り額なんか勘定に入れたらアカンよ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 12:54:59.67 NwybsVCM0
いま現行ノートを新車で買うアホなんていねえよｗｗｗ
何が悲しくて2005年設計の古いクルマに
2012年のこの今、新車で乗らなきゃならないんだ！
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 13:04:23.43 XBRbo9qM0
安くて品質が安定してるからだよ。
このクラスの車は嬉しい悲しい以前に実用品でもあるでしょうが。
新型なんてまだスペックも値段も評価も何もわかってない。
現行ノートを見て興味を持った人間のニーズに近いものかどうかすら分からない。
待ってたら半年以上先になるかもしれないのに、その間どうするの？
乗り換えの人は今の車で我慢してればいいけどさ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 17:12:10.14 JwoY6DUy0
>>318
新型NOTEの売り、SC仕様の燃費、外観スタイル？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 17:25:25.43 QqHpvVV80
新型ノートのウリは３気筒エンジン。
振動と低トルクが好きな人には願ったりかなったりだ。ｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 17:55:09.91 9T3NaP6i0
>>318
英国マーチのスーパーチャージャーモデル（マイクラ DIG-S)が１．２＋ＳＣだから、
エコ仕様にはそのエンジンがのるんじゃないかって噂があるだけだぞ。
それがのるとしても常識的に考えれば、新型キューブにものってる１．５リッターと
１．２＋ＳＣのラインナップになるだろう。
１．２リッターのスーパーチャージャーモデルの方が高いんだろうが。
問題は、新燃費基準をクリアできるかだけどな。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 19:03:36.44 NkPWOTW10
>安くて品質が安定してるからだよ
走行不能になるようなトラブル出なけりゃ問題ないよ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 19:35:28.46 +BAwx/s40
まるで決定事項のようにスーチャの話をしてる奴がいるが、
まだぜんぜん噂の段階だからな・・・。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 19:59:13.82 FnkcelJh0
>>314
ノートの国内仕様は5ナンバーを維持する（3ナンバーはジュークに任せる）。
フィットシャトル対抗のノートワゴン（ウイングロード後継車）が登場するかは未知数。
フィットキラーを目指して、次期ノートは本気のコンパクトになることは間違いない。
リッター30キロ以上で、ハイブリッドはない（ノートのハイブリッド化は早くても3年以上先か）。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 20:00:29.21 nkw7ek0T0
ヨーロッパと日本とじゃ、レギュラーガソリンの規格も違うんでしょ？
だから、ヨーロッパ市場で普通に売られているつまんない車でも、
日本に持ってくるだけでプレミアム指定車になったりするという。
過給仕様なんてガソリンの影響をなおさら敏感に受けるんだから、ヨーロッパで売られているものが
日本にそのまま来るとは考えにくいね。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 21:37:05.12 vNef36+20
ノートリコールマダー？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 22:24:22.58 KFxz+An60
>>321
品質が安定している、という割には
エンストが散見される
>>322
新型も値引キングが売り
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 22:25:59.21 +BAwx/s40
エコはどうでもいいんだけど、「そこそこ燃費もいいし、元気良く走る」
というスタンスは崩してほしくないな。
ごく普通の車だけど、乗ってみたら燃費悪くないじゃん、という
これまでどおりのポジションでOK。
ただ、要求レベルは上がってきているので、最低限の工夫はしてもらいたいかも。
ホンダはジューク対抗をセンタータンクレイアウトで出してくるみたいだけど、
ホンダと張り合ってもしゃーないので、普通のいい車でありますように。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 22:28:19.09 E0qUMF7E0
心配しなくても現行ノートはフィットと被って完敗したので、
次期ノートはフィットと被らないように車格をフィットより１ランク下げてくる。
だから３気筒エンジン。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 22:36:26.62 9T3NaP6i0
>>327
３０キロ以上って、１０・１５モード？
新型ノートの大きさはわからないけど、今のノートの大きさだと、難しいんじゃないか？
>>328
レギュラーの規格が違うってんじゃなくて、
ガソリンと言えばハイオクしかないってきいたことがあるんだが。
マーチ・スーパーチャージャーモデルが発表されてるのに、
日本に持ってこないのはその理由だってのはずっと言われてるね。
でも、>>196 で上がってるんだけど、日産は、スーパーチャージャー
を積んだ第３のエコカーを出すって言ってる。
日産の第３のエコカーの話としては、
ものづくりの選択（３）復活託す「第３のエコカー」 2011.12.18 20:16
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
「縮小路線の日産・追浜工場に希望の光が差し始めた。
日産は来年にもマーチと同クラスのコンパクトカーを投入する計画で、
生産拠点として追浜工場が浮上しているのだ。」
「ガソリン１リットル当たり３０キロ超走行できる「第３のエコカー」といわれる世界戦略車。
「品質、コスト、販売地域などの項目でタイ工場と比較し、タイに勝ることがはっきりすれば追浜生産を最終的に判断する」
って書いてあって、この話がその後どうなったのかはわからないけど、
新型ノートの製造は>>196によると九州でやることになってるようだから
別の車が用意されている可能性もある。
その場合、新型ノートにスーパーチャージャーモデルが用意されるのかは、微妙になるな。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 22:40:37.21 9T3NaP6i0
あ、生産の話は、196じゃなくて >>151 だった。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 00:46:05.80 eZNxFOg20
ティーダHBと統合してインビテーションになるんじゃないの?
5ナンバーは維持してほしいけどなあ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 09:13:12.56 AArRWdeC0
5ナンバーでも3ナンバーでも
自動車税は同額なんだけどね
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 09:18:23.09 JH8x+8R+0
1700ミリ前後の幅の大小は心理的なものが大きいのだ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 15:49:17.39 Lv9oX6RL0
ほとんど関係ないよ３ナンバーのプリウスがあれだけ高齢者に支持されてるのだから。
単に一般受けする車が存在しないだけ。
たとえば
アクセラ、オーリス、インプなど中途半端なクラスは販売台数が見込めない。
イストの場合は悪が強すぎたね。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 15:53:15.76 1WZmVBT0P
インビテーションて格好良すぎじゃね？
正直、家族連れとか女性ドライバー主体のノートとシニア層主体のティーダの後継機種で
あそこまで尖ったデザイン（とくに後ろ姿）のインビが、同じ客層に受け入れられるとは到底思えないんだが
ノート欲しい人が同じくインビも欲しくなるとは到底思えん。旧型でもノート欲しい人はノート買ったほうがいいと思うぞ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 16:41:24.74 5Epvy4b1O
>>338
営業車としては、かなり関係してくるよ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 17:08:57.56 SUK2xYRW0
>>315
数年後まで気にするなら大概何買っても旧型だろうに…ｗ
地味で末期とは云ってもノートはベスト10入りするくらいだから
粘着アンチさんも随分と歯噛みして追い込まれてるのなかぁ？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 17:13:05.44 zLrK/ivo0
>>339
アレはコンセプトカーだからな。
そもそも、あのまま公道走れないとおもうぞ。
生産モデルは、また、印象かわるとおもうんだが。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 17:15:53.72 5xHJwae60
9月発売って書いてあるけど、もう作り始めてるのかいな？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 17:57:35.75 HVTmfZJr0
出来ればあのイメージのままでいて欲しいな。
出たら買うし。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 19:19:32.88 xGZ8CPgz0
すみません。17年位の型でルーフアンテナのメイン線ワキから
出てるコネクターの線って何につなげる線ですか？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 20:12:26.69 dg4sAH680
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 20:18:06.28 TF+n0DDk0
1.2と1・2SCのラインナップ 1.5は、後で出てくる予定。
らしいが
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 20:25:12.33 +77A72kj0
>>332
完敗？？？
何を持って勝ち負けを決めてるか分からないけど
フィットより10万程度も高い1.5のみのノートが健闘し続けて
競合車がFMCしてしまってモデル末期になっても尚ベスト10に入ってる
ノートに関して日産的には何処を取っても大勝利ってトコだと思う
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 20:33:25.26 oi2vyK/e0
>>339
先代は知らないけど各社メーカーが出してる購入者男女比で
後期ノートは74：26で男性が多くて女性が少ないからいいんじゃないの？
男性的に振った後期ノートのようなデザインでも女性向けにはマーチがあるしね。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 20:52:29.86 fGNpeOjiO
古い物や人間が淘汰されるのは歴史が繰り返してきた事
俺は新型原色で8000回転回してビュンビュンします
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 21:43:01.66 8KxlQ/Dt0
現行ノートは良い車だが、いま新車で買うなら50万は引いてほしいくらいだよな。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 21:47:57.08 0glWFz6Z0
>>351
35で我慢しとけ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 22:12:27.44 941Tw88d0
>>352
これからは在庫一掃セール
値引キングに拍車がかかるぞ!!
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 22:14:02.58 JpFQvgdU0
５月に納車だったけど、自分のようにモデル末期の車を買うような
変わった（？）人が何人いるか興味があったが、４月よりも増えている。
不思議です。
もし、これから買うような人がいれば、絶対にプラズマクラスター付きの
オートエアコンにしてください。
ノートを買ってみて唯一の失敗が、なにも考えずマニュアルエアコンにしてしまったこと。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 22:55:59.08 kfpGolKs0
>>354
マニュアルエアコンは面倒くさいのもあるけど、
ビジュアル的にさみしいよな・・・。
まあ、もう新規受注は終わったっぽいので
在庫車から探すことになるんじゃないかな。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 23:01:26.71 HjuySa8d0
マニュアルエアコンは手探りで操作できるから安全運転には寄与すると思うよ。
プラズマクラスターが欲しいなら、カップホルダー型の車載用のを買ってきて積めばよし。
自分はそうしてるよ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 23:08:56.74 xGZ8CPgz0
乗るだけのスレか
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 23:47:52.65 zLrK/ivo0
モデル末期で値段も安いのでお買い得なのは間違いないんだが、
新型になると変わるであろうポイントで、燃費技術やデザイン以外にも
横滑り防止装置（VDC）がつくであろうということと、
後ろの真ん中のシートベルトが３点式になるっていう安全面も気にしたいところではある。