12/05/17 01:23:59.71 R2JoPA/L0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編
Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）
Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。
Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。
Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有
Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。
Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 01:24:30.23 R2JoPA/L0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編
Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）
Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。
Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子
Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。
Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。
Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。
Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
だめな場合は再塗装（３万円？）
4:テンプレ
12/05/17 01:24:56.77 R2JoPA/L0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編
Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁
Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。
Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。
Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます
Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。
Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ
Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。
5:テンプレ
12/05/17 01:27:44.28 R2JoPA/L0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富士火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ 年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
車両保険400万、家族限定、月20800円
CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。 車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位
ｴﾎﾞ6
①30歳以上、17等級、対人対物無制限、車両ｴｺﾉﾐｰ、免責10ﾏｿ、車両130ﾏｿ、年4ﾏｿ5ｾｿ弱 ＪＡ共済 平成24年4月
ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱
ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位
車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円
6:テンプレ
12/05/17 01:29:11.70 R2JoPA/L0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系 １５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
ＣＮ １６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
ＣＰ系 １７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
ＣＴ系 １７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。
③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。
④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
チソコは強度があり、ブーストUPするならインコが良いとされる。事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。
⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。
⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。使用不可ではないが小加工。
7:テンプレ
12/05/17 01:43:42.21 R2JoPA/L0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ URLﾘﾝｸ(cyberevo.blog37.fc2.com)
ガレージHRS URLﾘﾝｸ(www.garagehrs.com)
カーステーションマルシェ URLﾘﾝｸ(www.cs-marche.com)
HKS URLﾘﾝｸ(www.hks-power.co.jp)
HKS関西 URLﾘﾝｸ(www.hkskansai.co.jp)
ボズスピード URLﾘﾝｸ(www.bozz.co.jp)
ガレージＧフォース URLﾘﾝｸ(www.gf-eng.co.jp)
テストアンドサービス URLﾘﾝｸ(www.test-service.co.jp)
TFH URLﾘﾝｸ(tf-hirano.com)
モンスター URLﾘﾝｸ(www.monster-sport.com)
セシルスポーツ URLﾘﾝｸ(www.cecilsport.com)
デッキメカニカルパワー URLﾘﾝｸ(www.deck-japan.co.jp)
Mテック URLﾘﾝｸ(www.mtechnic.jp)
シグマスピード URLﾘﾝｸ(www.sigma-speed.co.jp)
YR-Advance URLﾘﾝｸ(www.yr-advance.com)
下山自動車 URLﾘﾝｸ(www.shimoyama.co.jp)
アンリミテッドワークス URLﾘﾝｸ(www.green.dti.ne.jp)
VOLTEX URLﾘﾝｸ(www.voltex.ne.jp)
KBC URLﾘﾝｸ(www.s-kbc.com)
JUN AUTO MECHANIC URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
ALEX URLﾘﾝｸ(www.alex-motorsports.co.jp)
クルーズ URLﾘﾝｸ(www.cruise-power.co.jp)
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 03:51:34.72 lDo4+S2a0
144が２つある！
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 09:30:06.31 rqxL7Olg0
ZEALの強化ブローオフつけたんだけど、いいね。誰かつけてる人いるかな？
レスポンスはリサキュレスと同等。で音が最高。
低ブースト時はガシュシュ… 高ブースト時はヒャホー！！って感じｗ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 19:27:50.97 KtZbLXJC0
こっちが本スレ？
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 20:50:18.31 T5BLM+Oi0
>>9
動画うp
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/19 12:28:28.00 hrYulQWs0
あっち荒らされてるしこっちが本スレでいいな
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/19 15:38:16.39 2rrRn64w0
>>12
荒らし本人乙。
立てた時間的にこっちが重複スレだ。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/19 15:46:43.82 hrYulQWs0
日時の読み方もわからない低脳は小学生からやり直してこいよ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/19 15:48:44.75 FK80iGVr0
純正かオプションかわからないけど、ＢＢＳのホイールが２種類あるのを見ました。
どっちが本物なんですか？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/19 19:05:26.78 jfG28z1gO
>>15
ディーラーＯＰかメーカーＯＰの違いとかでは？
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/19 20:29:41.24 CgR2maTuO
こっちが本スレです
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 02:07:13.03 CFgfFm8L0
違います。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 11:12:55.78 B6Gphwrmi
天気もいいしドライブ日和だ！！
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 21:22:00.31 6xmQqGOS0
>>19
コーナーを攻めてＡＹＣが作動させて来ました。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 01:09:23.11 050CDxkn0
AYCランプ点きっぱなしなって焦ってきたわｗ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 02:12:01.57 ZA/djRWr0
>>21
ディーラーに行くべし！
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 10:49:49.66 6duIi9KaO
AYCランプって何？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 16:52:55.71 Pyo1n1xj0
コーナーを「攻める」ｗ
もしかして「走り屋（笑）」の方ですか？ｗｗ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 18:56:50.01 ayIU7WPi0
>>23
メーターの下に並んでいる警告灯じゃない？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 04:07:27.90 zgpELpm4O
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 11:20:34.85 15MlEd+8O
９万キロ越えたからタイベル交換だなー
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 23:54:34.51 dk/CcAUU0
街乗りメインで最近オススメのブレーキパッドは何でしょうか？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 23:54:47.78 mvUpmM2P0
ＳＥＩ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 02:05:38.17 iKZ+d3Oei
三菱がi Miveエボでパイクスピーク出場だと・・・
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 02:28:01.76 Irmyj2LqO
>>28
ウィンマックスとか、ヤフオクのブレンボ用の一番安い５～６千円奴。
街乗りなら全然イケるよ。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 07:25:57.30 MsXvEKvL0
>>28
金有るならエンドレスSSMとかプロミューのタイプＭやNSか。
やっぱりダスト量が少ないのが良いし
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 14:27:01.84 DF7zfBrc0
>>15です
>>16
スポークみたいなのはどっちですか？
メッシュみたいなのはどっちですか？
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 20:58:25.14 Uz1G4qW20
>>33
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
エボ９だが上の車両が履いてるのがメーカーＯＰのＢＢＳ
エボ８以前にＢＢＳのOP有ったかは知らない。
メッシュみたいなBBS？
エボ７の純正アルミはメッシュみたいだけどBBSじゃない。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 00:09:47.30 j+tJRb4o0
>>29
>>31
>>32
thx!今回はちょっと奮発してエンドレスのタイプMにしてみました
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 01:00:46.24 fYYk27010
フィールはSEIが最高なんだけどな
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 01:25:07.16 lD9Bc+ob0
>>34
ＧＪ
エボ７のＡＴはメッシュのテカテカ仕様だった希ガス～
>>35
スカイラインのタイプＭに見えた(笑)
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 05:48:45.86 VHnEzzCi0
ホイールが汚れなくて、キーキー鳴かないパッドが◎
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 12:32:02.55 3l02tfVni
そんなんブレンボ否定してるようなもんだ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 18:33:49.85 2N5eaZvoi
>>33
8MR•9のメーカーオプションBBSは34のデザインで、色がガンメタっぽい。
9MRのメーカーオプションBBSはデザインは同じだが、色がシルバーメタル風に変更されてるよ。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 23:41:51.26 LoCg0fnY0
>>39
この前、新型ヴィッツのレンタカーに乗ったけどブレンボより効いた。
カックンブレーキになった(笑)
初期のフィーリング重視なのかな？
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 06:31:36.24 DZz+Vu1O0
奥まで踏んでコントロールするタイプだと効かないとクレームの荒らしだからな
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 07:46:40.33 inVdgaMn0
ここはお漏らし専用スレでいいだろ
質問に対して的はずれな回答をしてろよ
皆で笑うから
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 09:24:47.20 vKLTnJB4i
厨房はイニD読んで妄想ドリしてマスかいてろ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 09:42:33.05 r7kME9XO0
お漏らしって....
すごい執念だね。
半年以上前の事じゃなかったか？
エボ買ったか？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 17:11:42.47 DCGhbBay0
>>43と>>45
対決乙！
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 14:33:18.08 4V9pzvg40
BBSの件ありがとうございました。
またお願いします。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 02:17:03.12 ezYkSAzt0
ＢＢＳって何処かのサイトの書き込みかと思ったわ(笑)
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 17:48:11.01 wDoR8yUM0
ＢＢＳ→８８５
ポルシェ→ポルツェ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 17:02:49.19 B0sus4Du0
純正エアバックハンドルをｍｏｍｏステに交換。
外したエアバックの端子にバッテリーの充電器のプラスとマイナスを接続。
あとはコンセントに差し込むだけ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
めっさ「ドカーン！！！」って音がして煙がモクモク！
これは事故った時に車内で作動したら死ぬと思うわ。
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 17:47:57.99 dxlh15qO0
カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
URLﾘﾝｸ(www.rental-kart.com)
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 01:29:15.87 /BOzSJXq0
洗車機に入れたらナンバー曲がりました。外せばよかった。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 07:49:09.26 LRhOz/S3i
>>52
cpな俺も納車の日に洗車機入れたら早速曲がった経験あるぜ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 09:42:51.29 /3U9C5nG0
俺は高圧洗浄の洗車機にしか入れない
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 14:00:11.73 Q4zZwQCfO
>>53
ｶﾜｲｿｽ…
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 00:22:37.34 z2RZLLeR0
高回転までブン回したら若干のノッキング・・・
取りあえずＮＧＫのプラグが寿命と予想して交換する。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 15:10:22.15 hHxCd1xc0
ブレンボって低速でも効果ある？
俺のやつ、あまり聞いてないみたいなんだけど。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 15:49:09.86 xWf4WHlE0
ブレンボって何かわかってる？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 16:50:04.46 t34V550ri
>>57
パッドに、熱を入れないと効きにくい社外品が入ってんじゃね
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 22:35:16.02 2FkAriWG0
>>57
初期制動のタッチフィーリングや効きならブレンボには不向きかと思われる。
軽自動車やヴィッツとかの小型車の方が効く。
ブレンボは街乗り程度なら性能を出し切れないからね。
低速では効きは悪いですよ。
社外のパッドでもスポーツ用よりストリート用なら改善はされるかもね。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 12:33:41.71 BwTcvCnt0
少なくとも時速１００㌔からの急制動での停止距離で、軽四やヴィッツに
劣っていることはない。データはいろいろあるはずだが、ノーマルパッドでも４０ｍ
未満だったと思う。
それでもブレンボの純正パッドは鳴き対策で面取りしてるし、効き目重視じゃない。
ちなみに俺はＳＥＩを使用、その方が断然安い。純正は高すぎる・・・
ただしコンパクトカーでも良くできてる奴は４０ｍちょいで止まるだろうし、
そもそも制動距離は車重とかタイヤのグリップに大いに依存してる。
ブレンボに期待するのはむしろ耐フェード性ですよ。
ただし、正常に動作しているブレンボの効き目が甘いという人って、踏み込みが
甘いんじゃないかと思う。もしくは、同じ体感速度でも軽四なんかよりはるかに
エボの方が実際は高速なので、そのあたりの錯覚など。
長文スマソ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 19:55:11.03 sNrp0X/N0
純正ブレンボパッドの良い評判はあまり聞かない。
価格性能フィーリング全てSEIパッドのほうが上だろう。
現在はSEIから名前が変わってる様だが。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 00:29:09.81 nJfEy2wR0
>>61
ブレーキを普通に踏んでの更に奥のブレーキがある。
麒麟の田村の味の向こう的なもんです(笑)
効きが甘いのは踏み込む力が弱いかもね。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 19:45:12.49 VWXPWYvS0
寺のメカニックですらブレーキが利かなくて怖いと言い出す始末
MAX 900iが利かないわけないだろ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 21:12:22.95 N7iFGHgK0
ちゃんと踏んでないだけだろｗ
マスターレスでもちゃんと効く
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 23:34:01.97 ZjqiQyFf0
踏力が無いかと・・・
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 22:20:17.57 UrVoTXsY0
遠出してリッター１２キロ、６速ギヤならもう少し伸びたかな？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 08:47:27.91 64xHKzV70
>>64
そりゃ100度～900度対応のパッドなんて100度以下じゃ利かんだろ。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 21:01:19.79 nj44F5qg0
そうでもねーぞ
使った事ない？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 21:47:27.25 g3VMYl8O0
横レスすまん
100度以下だと常温メインのパッドに比べて効きが弱いって話だろ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 21:49:09.20 Qloj6Mbr0
そうでもねーぞ。踏めば効く
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 23:41:53.71 MOS3zw8P0
>>71
だよな。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 08:19:32.18 t6QhRKLEi
お前らディーラーのメカの発言ての考えてなさすぎ
初期と奥での摩擦係数の特性考えると初期が弱いって言ってんだろ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 11:20:36.75 ohvm37cX0
ところでエボクラスで900度なんて耐熱性必要?
サーキットでも高くて700度ぐらいで十分かと思うが。
ローターすぐダメにならね？
耐熱性が高すぎてもいいことはない気がす。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 20:04:44.54 sGsC4XJe0
>>74
どこを走ってる人？
コースや使用状況、ブレーキ周辺にエアを送れてるかどうか、ローターの材質など各個人によって条件が異なる
オールラウンドなパッドなんてないから、必要な人もいる、必要な状況がある、という感じ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 20:48:49.87 Kn1l8LQQ0
>>73
オーバーホールしましょうとか言っていたがなｗ
>>74
スーパーファイターでは減る気配が全然無かったローターが
すぐにツルツルになった
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 13:02:57.33 Cx1OIkGf0
ナイトクルージングしたら虫だらけになったorz
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 10:01:11.76 Rt3Yk6L70
プロジェクトμはお勧めだお
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 20:04:10.50 0fyUztOU0
winmax itzzがおすすめ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 23:29:46.25 czasIZTe0
タイベル交換見積もり中！
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 12:57:01.76 cEXBy/LVO
ウォーターポンプが妙に高く８万超えー
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 14:07:47.75 fwP6VXMU0
フユーエルポンプの交換費ってどのくらいですか？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 15:26:40.14 fH60RzGi0
ＣＰは燃料タンクを外すから工賃が高い。
ＣＴは後部座席の座面を取っ払えば交換は簡単。
ぶっちゃけ咥えタバコじゃなければ誰でも出来ると思うわ。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 17:31:52.56 NczlvtOC0
>>80
最近CPのタイベル交換したら、タイベル周り一式(ウォーターポンプやらテンショナー込み)とAYC、デフ、トランスファーオイル交換込みで11万6千円だった
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 20:25:27.58 BwKd7yen0
>>84
安！！！どこでやったの？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 22:12:13.36 NczlvtOC0
>>85
安いのか？
相場通りだと思ってた
地元の三菱ディーラーでお願いしたよ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 22:45:47.39 uE17WTwX0
ＡＹＣオイル、デフオイル、トランスファーオイル、ミッションオイルの交換はマチマチで１～２万円
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 23:00:19.22 NczlvtOC0
以前にもうpしたことあるけど見積もり
実際はこれから値引きされて11万6千円支払った
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 23:25:09.36 uE17WTwX0
>>88
ＧＪ
なるほど、工賃に３万くらい掛かると言っていたけど部品を足したら８万超えるわ。
ま、妥当な値段だな。
(･∀･｡)(-∀-｡)ぅん
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 15:56:47.01 X5Fiu28m0
９ＭＲが１４０万円って訳アリ？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 16:03:37.21 JUxBmo8t0
距離は？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 06:22:20.85 dRFQCst00
>>90
買取だったら妥当だと思うが、
販売だったら事故車か水没車か過走行とかじゃないの？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 06:26:02.79 dRFQCst00
>>90
修復歴有りじゃん。しかもGTネトか。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 09:50:17.50 dRFQCst00
>>93
ああ、違った。１５万キロオーバーか。修復歴なしだし
気にしないならいいんでない？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 11:50:12.83 0IZ2THiv0
買うんだったら取りあえず２年か３年保証を付けた方が良いね。
エンジンやタービンが逝っても購入額の７割くらいまで保証するらしいから。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 13:43:45.86 qLemzJpX0
AYCの鳴きで困ってるならAYCフルードとしてニューテックのZZ-51改の使用をおすすめする
H8年式エボ４CN9Aだが鳴きがひどくなって純正のAYCフルードを頻繁に換えてごまかしてたけどとうとう換えてちょっと走るとすぐゴーゴー鳴くようになった
ZZ51改を入れたらうそのように鳴きが止まって2～3万キロはほとんど鳴かなくなった
ZZ51改は鳴きが出たら交換で7年で7万キロ（3回交換）使用してるがいまだにAYCの激しい鳴きやトラブルはない
たまにサーキットも走ってるが問題ない
まあ純正より高品質なATFなら同じ効果があるんだろうが
保証がきかない古いAYCは試してみる価値ありだと思う
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 23:59:19.07 OZttNk2q0
>>96
(｡･∀･)つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 23:06:14.23 eNz/Ziq20
タイベル交換終了！
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 23:09:53.70 eNz/Ziq20
>>97
ＩＤがホイールのＯＺ！
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 23:15:47.85 GfYkwF420
グリル内を赤くドレスアップ、腹下を青くドレスアップしているエボ８がいた。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 00:42:00.09 7lWtqwUY0
グリル内が赤いのはオーバーヒーt
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 17:57:10.89 KsP6qVv70
ランエボすれっど重複してるね
ランエボ乗りってこういう馬鹿バッカリがあつまってお互いを励ましあって惨めに生きてるの？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 19:41:26.15 6/tsi+So0
>>102
レス102でその話題をする
ノロマなK乗りはお帰りください。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 22:32:08.34 UJx3t+3+0
フロントが赤いのはエンジンブローによる炎の光、ボディサイドが青いのはラジエター破損によるクーラントが漏れたためだ！
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 22:33:37.68 j90X73wH0
>>104
クーラントは緑色ぜよ♪
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 22:52:09.50 UJx3t+3+0
青もピンクもあるんだぜー。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 00:50:28.52 DtFcCMwS0
>>106
し、知らんかった・・・prz
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 01:14:01.57 rI26rD7H0
トヨタはピンク。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 01:55:08.17 DtFcCMwS0
エロっ！
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 18:58:37.77 LM751nab0
犬の肉棒もピンク
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 00:13:09.75 KfW3baL50
>>110
それは知ってる。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 01:18:56.56 gs9H7W900
久々にオイル交換すっかな？
カストロール挿入予定！
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 00:43:28.57 X/7Bl0Sw0
純正
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 01:16:07.50 fxMBRCsT0
久々て・・・
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 06:34:56.00 xs6cjcYM0
例えば半年ぶりだけど距離は２０００キロとか。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 21:58:06.21 5vN+PZyZ0
距離走って無くても時間が経つと乳化するんだっけ？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 00:08:03.68 YKKjT2gE0
油だもん一度使うと酸化するよ。
そうだな、家で天ぷらをあげて１ヶ月や２ヶ月も鍋に入れたまま放置してたのを使えるかい？
使えないよね。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 10:19:02.27 39hAAr680
別に喰うわけじゃないから酸化油が潤滑の邪魔をしなければいい。
喰うことになると存在自体が大問題。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:47:36.13 Cb81TgxS0
よく車検ごとにしかオイル交換をしないって奴のオイルは酸化しまくっているんじゃないかな？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 13:27:33.24 W3PYcpoe0
俺はＧＴ－Ｒ純正オイル使ってるぜ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 09:24:11.12 0ZVr30Og0
せっかくだから俺は赤のオイルを使うぜー
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 00:17:12.67 2eI/W9US0
エンジンオイルの色がハチミツ色じゃなくて赤や青のがあるよね。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 07:42:17.40 Hx0NBncC0
一つはトラストだな
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 09:56:41.46 YjNDVZ0b0
モチュールのギアオイルも青
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 22:11:57.43 oKXQ22rP0
２ストバイク用は緑とかじゃ？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 12:23:20.80 IQ0GkBr00
そろそろダウンサスに切り替えます。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 23:29:16.43 uJAKA5lb0
>>126
俺は車高短は卒業した。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 22:02:52.94 aio6bREVO
>>127
リフトＵＰ？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 23:53:44.06 6FvrswLR0
>>128
いや、ノーマル車高です。
ノーマル車高でも吹き溜まりで埋まりそうになるからね。
この前、レガシィで車高タカがいました。
そう言うクラブのステッカーが貼っていた。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 22:52:37.86 JiZDBYvf0
あうとばっくのあしだな
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 17:42:13.91 ai4D7/NX0
やっぱアッパーはゴムに限るな。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 10:17:48.66 h//DXGmv0
ピロです
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 12:40:30.86 ZHHwk8iWi
エマニュエル・ピロですか？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 20:43:56.41 CvixRlPy0
いいえ、ピロシキです
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 00:23:25.26 JA94N0BEi
ピロシ＆キーボーですか。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 22:45:01.03 3H5DsVEA0
ピロシの毛がボーボー
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 15:09:10.04 o7jHGLGpi
ぐにゃぐにゃの山道を走るとコーナリングが楽だ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 20:53:37.28 l0nKWJeR0
ガーナードのＧＴミラーにして不便はないですか？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:50:12.83 mdMI8GdK0
ガーナード？？？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:38:12.56 ziQbl3yv0
>>138
どんな奴？
ホームページは？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 10:06:08.42 Q851Lkc90
>>139-140
ガナドールでした。英語読めなかったので勘違いしてました。
ガナドールに置き換えてください。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 20:19:45.60 pAACXjE40
>>141
ガナドールか。
14年付けてるが全く不便を感じないな。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 22:18:34.05 lwbNoxyz0
ガナドールは良い物だよ
送料とか含めて4万するけどね
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/19 00:13:09.64 TPx+TL35i
ＬＥＤウィンカー付のドアミラーに憧れる。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/19 00:36:28.80 2zuc3rmA0
>>144
最近の車種は標準装着してますが
ランエボには余り似合わない気がしますけど…。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/19 01:03:01.80 XNVikmpq0
４G63搭載車には似合わないと思う
本皮シート装備してるXでは有りなんじゃね？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/19 10:27:28.03 2zuc3rmA0
>>146
エボⅨも本革シート（+アルカンターラ）ですが…
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/19 16:22:06.86 bXgYIMRK0
ビーフリーのドアミラーすごくかっこいい
つけて正解
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/19 20:19:11.21 F3i4J1iJ0
この世代のエボはうるさいマフラー装着車両が多くて困る。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/19 20:31:23.90 6DATNPGZ0
純正は通常走行よりアイドリングが最も近所に気を使う場面だな
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 03:00:32.08 kIci7krni
>>149
ってどの世代？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 18:19:56.83 Gmz0GLXL0
団塊の世代
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 18:38:19.07 d2U294aoi
男根？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/24 15:03:43.92 I25hBgBk0
エボの重低音が気に入ってる。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/24 22:58:58.85 esHKUkF30
ウーハー積んでいるパターン
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 00:40:09.53 31+WRiMOi
エアコンが効く車の中の方が涼しい
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 11:53:46.20 hNSmJa/10
CT エアコン吹き出し口の上下の可動範囲の調整が変だと思う人いない？個体差かな・・・
上に比べて下に動かない的な
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 15:00:42.59 YVUZK/RW0
構造上、下方向には向かない。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 22:17:09.00 yn6smS/F0
左右か？中央か？
中央ならフィンが全部の接触するくらい下向くぞ。
左右も上下同じくらい動くな。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 00:12:37.91 cbtkv2/40
エアコンの話題に便乗
9海苔なんだけどエアコン足元送風にすると
運転席8割、助手席2割位の風量で
全開にしても助手席側からは全然風が出なくて冷えないんだけど
みんなこんなもん？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 00:17:08.96 7g+D8SBli
頭寒足熱だからじゃない？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 03:12:23.90 43++Q/Sn0
どうだっかなぁ・・・
助手席基本乗らないからなw
ただ足元は左右同じくらい出たような気がする。
明日時間あったら確認してみるわ。
163:160
12/07/29 12:41:39.03 oCzQyyCR0
家に着くまで買ったアイスが溶けないように
助手席の足元に置いて足元オンリーの送風でエアコンかけても
運転席側ばっかり冷えてダメなんだよ orz
なんでこんなに風量が違うんだ？？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 12:49:46.54 vKH3AWkZ0
袋に新聞紙と一緒に押し込んどいたほうがいいぞ。
アイスの周りの冷気をぶっ飛ばして意味無い気がする。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 13:10:59.30 xUPf5xDN0
アイスにエアコンの風当てると余計溶ける
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 18:54:32.95 oCzQyyCR0
>>164>>165
えっ！ アイスってそういうもんなの！？（汗）
かえって余計な事をしてたのか・・・ orz
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 19:18:30.50 yNPsvii4i
>>166
アイスクリームはマイナス１５～２０度の冷風を当てないと融けちゃうよ。
エアコンの風は１８度とかだから融けるのが進む。
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
どうせなら発泡スチロールの箱に入れた方が◎
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 19:22:24.56 vKH3AWkZ0
気温を下げるのはいいんだけれどアイスの周りには氷点下の空気が漂ってるんだから
風当てて吹き飛ばしちゃだめ。モフモフガサガサかっちりかっちり系の断熱剤とか箱とかで囲んどかないと。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 19:53:50.21 HL4CU0Sg0
素直にクーラーボックス積んでアイス買いに行けよｗ
なんのためのセダンボディだｗ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 20:12:07.19 yNPsvii4i
アイスを入れる個数にもよる。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 20:17:18.13 43++Q/Sn0
ク、クーラーボックスにも入り切らないほどのアイスだと・・・？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 21:35:30.11 yNPsvii4i
あれか？
１Ｌサイズのデカイ奴
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 22:22:49.75 HSJ74Y/f0
下付きだと
174:166
12/07/30 01:44:52.12 Et4cNyr10
エボのスレで、こんなにもアイスの話題にレスがつくとは思わなかったよｗ
・・・チッ！ お前らのせいで目にゴミが入って涙がでちまったぜ！
家にクーラーボックスはあるんだけど
親父が釣りに持ってくバカデカイのしかないんだよな orz
今度からはエアコン入れずにガリガリ君たちを持って帰ります
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 02:12:49.37 hM77uK2k0
この時期、100均でクーラーボックス？って言うのか発泡スチロールのケース売ってるよ。
315円かも知れんがｗ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 02:14:54.64 5GfK/wDBi
>>174
生臭いでござる(笑)
ほんと小さい発泡スチロールの箱を買うと良いよ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 02:35:47.77 ZAH8RXVy0
鮮魚売り場からももらってくるでござる。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 07:05:15.65 Oz/AcjQr0
だから生臭いんだってばよヨ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 10:20:22.83 zMmxMy2p0
ならダンボール＋古新聞でｗ
ダンボールの中に入れるとき古新聞で荒めにきっちりくるんでダンボールもふた閉めておけばよほど長距離じゃない限り多分大丈夫だと思う。
近所のスーパーとかなら長くても１５分程度でしょ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 10:54:19.11 wa97Ow8x0
レジ袋よりダンボールの方がマシだよね。
アイスを新聞紙で包装してレジ袋でも◎
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 23:12:07.63 CdSZX7cci
エアコンにワコーズのオイル添加剤を入れたぜ。
なんか冷えが良くなった気がする。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 06:07:58.30 sm8iFkGh0
ワコーズの添加剤好き
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 08:19:54.40 SGzgg50J0
ワコールもいいよ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 12:32:14.43 lImu1t4Vi
(*ﾉдﾉ)ﾌﾞﾗｼﾞｬｰ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 15:24:56.10 d+dYt4u00
タオルに包むのが一番良いぞ。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 17:20:53.82 mJc1pDkH0
ブラジャーを！？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 20:48:25.79 OHQBtKET0
>>186
いや、しみぱんだw
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 01:12:50.71 vWjWQs3U0
僕も包んでくだしあ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 09:17:33.99 WiZaMzr40
エアコンにオイル添加剤なんて入れて平気か？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 10:08:25.14 4M9izFCO0
>>189
全然平気。
むしろ距離乗った車だとか、エアコン作動でパワーロスが分かる車には入れても良い。
自分は１０万キロ超えている車のパターン、しかもエアコンガスが少し減っていた・・・
エアコンガスが減っていないんならオイル添加剤を入れなくても良いと思う。
入れたら抵抗が逆に増える。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 10:34:55.82 U4FK8myv0
>>189
釣られてみるけど
エアコンオイル添加剤の事だろｊｋ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 10:41:06.74 4M9izFCO0
１００人に１人くらいはエンジンオイルの添加剤をエアコンのガスに入れると思っているかも(笑)
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 11:53:06.37 EfgaOQaz0
メタライザのエアコン用もいいよ。
パワステ用もものすごく軽くなる。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 16:14:02.30 vWjWQs3U0
>>160
遅くなったけど確かめてみたぜ。
やっぱ左右で出方違うわw
助手席そよ風だったw
まぁこんなもんってことだろ。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 17:06:05.41 0kBXm4oU0
エアコンつけるとクラッチのつながりがすごく悪くなるんだけど、これって上にでてる添加剤で改善する？
196:160
12/08/01 17:14:57.21 tjtgTjcg0
>>194
アチーのに検証、書き込みありが㌧
そよ風ｗ
俺だけじゃなくて安心したよ
こういう仕様なのかもね
そうそう、クーラーボックスの件だけど
親父にちょっと話してみたら
釣り仲間の人から先日まで現役だった
ちっちゃいの貰って来てくれた
微妙に生臭いけど、まあこれでいいやｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 18:00:05.85 vWjWQs3U0
>>195
クラッチの繋がりが悪くなるのはエアコンが消費する電力増大によってオルタネーターの負荷が多くなるから。
エネルギー保存の法則により、電気の必要量が多くなると発電機側を回す力も多く必要になる。
理論的にはエアコンのオイルに高性能なモノを入れることでコンプレッサーの動作が軽くなり電気的な効率がアップする。
結果的に無駄な電力を消費しなくなるのでオルタネーターの負荷が減りクラッチが繋ぎやすくなる。
はず！
まぁ体感はたぶんほとんど無い。
理論的には燃費も上がるはずなんだけどな。
まぁ体感はたb(ry
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 18:08:07.49 0kBXm4oU0
>>197
なるほど、納得した
エアコンつけてる時は人を乗せたくなくなるくらいクラッチ繋がらなくて困る…
教えてくださってありがとうございました。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 18:34:59.24 vWjWQs3U0
まぁそんなもんだ。
やたらレスポンス悪くなるからな。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 19:18:14.73 rPiDKDjY0
他の車だとエアコンつけると回転数が上がってクラッチの繋がりとかさほど変わらないんだけど
エボって回転数上がらないよね。それもなんか関係あるのかな？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 19:59:15.91 55Tp6b9M0
>>197
>エネルギー保存の法則により、電気の必要量が多くなると発電機側を回す力も多く必要になる。
エネルギー保存の法則は関係無いだろｗｗｗ
知ってる限りで一番難しい単語を使ってみたかったんだね、
大体、オルタネーターの負荷とクラッチの繋がりがどう関係有るんだよ？
それ以前にオルタネーターの負荷って何？
オルタネーターの発電量はエンジンの回転数に比例するんだから、
電力消費が増えたからってオルタネーターに対する発電負荷は変わらないぞ、
それにエアコン作動時のエンジンに対する負荷は消費電力の増大よりもコンプレッサー作動による負荷の方が大きい。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 20:17:31.90 EfgaOQaz0
オルタの負荷は使用電力量比例に決まっている。
エネルギー保存則を無視しない。
クーラーのコンプレッサ負荷も相当に大きいし。
インテリジェントメーター付けていればアイドリングと一言で言っても燃料消費は違うのがわかる。
回転数も落ちるし。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 20:19:48.88 EfgaOQaz0
電気いくら使ってもオルタネータが重くならなかったら原発も火力発電所も要らないでそ。
定電圧になるようコントロールするから電流負荷掛けると重くなっていくよ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 20:45:42.93 55Tp6b9M0
ID:vWjWQs3U0=EfgaOQaz0でいいのかな？
>>202
そこでエネルギー保存則を持ち出すのが不適切なんだよ、
「運動してお腹が空いたからご飯を食べました」って事を言うのにも一々エネルギー保存則使うの？
>>203
だからオルタネーターが重くなるってどういう意味？
自分専用の用語では無く一般的な用語で説明してくれないか、
電気が足りない時はエンジンの回転数を上げて発電量を増やすか、バッテリーから持って来るしか無い、
それとクラッチの繋がりはどう関係有るの？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 21:21:32.72 vWjWQs3U0
俺は>>203とは別人だよ。
どこから説明したら良いのかわからないなーこれは。
エネルギー保存の法則ってのは、与えたエネルギーからは与えた以上のエネルギーは取り出せないという法則。
わかりやすく言うと手回し式の発電機で10Wの電球1個と2個繋げた時ではの発電機の重さが変わる。
2個とも1個と同じ時の明るさで光らせるには倍の力で発電機を回してやらないとダメ。
これは電気に関わらず全てのエネルギーに関係する法則。
オルタネーターってのは発電機だが、オルタネーターを回す動力はエンジンから直接ベルトを介して与えられる。
エアコンをONにするとエアコンを動かすための電気が必要になるため、エネルギー保存の法則によりオルタネーターを回す力が更に必要になる。
つまりオルタネーターの回転が重くなる。
オルタネーターが重くなるとエンジンにかかる負荷も多くなるのでアイドリングが高くなったり回転が不安定になったりする。
抵抗が多くなる分、レスポンスやピックアップも悪くなりエンジンパワーがオルタネーターに奪われるので
クラッチをつなぐ時のアクセルの踏み量も若干変わり、感覚的に繋ぎにくくなる。
ATだと勝手に制御されるから気にならないが、MTの場合はアクセルワークとレスポンスに直接影響するからクラッチとアクセルの操作が若干変わる。
回転数の落ちも早くなるしね。
これでわかるかなぁ？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 21:28:11.86 vWjWQs3U0
たぶん>>204は勘違いしてると思うんだけど、必要なエネルギー量=回転数ではないよ。
オルタネーターは電気の引きが多くなるとその分重たくなるから回転数が同じでも重くなった分、回すのに必要なエネルギーは増える。
結果的にエネルギー保存の法則により与えたエネルギー分だけ発電されるから回転数をあげる必要は無いわけ。
わかるかなー。説明下手ですまんね。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 21:35:19.33 55Tp6b9M0
>>205
>エネルギー保存の法則ってのは、与えたエネルギーからは与えた以上のエネルギーは取り出せないという法則。
そんな事はみんな分かってるんだよ、自分が的外れな事言ってる自覚無いの？
>わかりやすく言うと手回し式の発電機で10Wの電球1個と2個繋げた時ではの発電機の重さが変わる。
ここが間違い、重さが倍になるのではなく回転数が倍になる。
中盤以下は意味不明、車の仕組みを全く理解してない、
君、車どころか免許も持ってない高校2年生でしょ？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 21:39:31.72 vWjWQs3U0
うーん・・・
誰かうまく説明してくれー
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 21:45:42.40 vWjWQs3U0
とりあえず自分で説明してみるけども
オルタネーターってのはレギュレータっていう電磁力のコントロール装置があるのね。
で、必要なエネルギー量に合わせてコイルの磁力をコントロールしてるのよ。
だからエアコンをつけて必要なエネルギー量が増えるとレギュレータでコイルの磁界を強めて発電量を増やすわけ。
磁界が強くなるってことはオルタネーター自身を回すためのエネルギーも増えるからオルタネーターが重くなるのよ。
つまりエネルギー保存の法則を利用して一定回転数で発電量をコントロールするように出来てるのがオルタネーターのシステムなのね。
重くするってことはそれだけ与えられるエネルギーが増えるから、増えた分だけ電気も増えるってこと。
ここがエネルギー保存の法則。
わかったかなぁ。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 22:01:10.04 vWjWQs3U0
>>わかりやすく言うと手回し式の発電機で10Wの電球1個と2個繋げた時ではの発電機の重さが変わる。
>ここが間違い、重さが倍になるのではなく回転数が倍になる。
あとここも勘違いしてると思うんだけど、発電機に抵抗になるものを増やしたら発電機も重くなるよ？
URLﾘﾝｸ(www.fepc.or.jp)'小学校5年生の実践'
ここにも書かれてるわ・・・・
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 22:31:43.27 0kBXm4oU0
チャリで考えたらいいんじゃないかなーと素人ながら思った
1速でこぐのと6速でごくのじゃ重さが全然違うけど、一漕ぎで進める距離は6速の方が多いわけで。
これ以上はうまく言えないんだけど…的外れだったらごめんなさい。
ってかそもそも質問してごめんなさいOrz
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 23:01:23.65 tVPgiUpr0
ところで車のエアコンってなぜ消費電力が多いんだ？
コンプレッサーはエンジンで回してるわけだし何に電気をつかってるんだ？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 23:23:21.45 uuRZTpJhi
>>195
エンジンの回転の落ちが早いとかでギクシャクなるよね。
エアコンガスのオイル添加剤で多少は改善されるとは思うよ。
やって見る価値はあると思う。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 23:24:44.01 uuRZTpJhi
>>212
ラジエーターの前のコンデンサの冷却で電動ファンを回すからでしょう。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 00:40:14.68 lk7Oys1v0
エアコンは軽く見積もってもブロアモーターと電動ファンと電磁クラッチに電気食ってるからな。
全部合わせたら20～25Aくらいあるはず。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 01:24:05.42 z2fddFsji
昔乗っていた軽自動車のターボだけど、雨の日の夜にヘッドライト、ワイパー、エアコンを使うと
信号待ちだとヘッドライトが暗くなったわ。
軽自動車だからバッテリーも小さいし、ダイナモも小さいからだけど、エアコンは電力を結構使う。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 05:19:46.86 xUiUKuRA0
ID:55Tp6b9M0=中卒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 05:21:08.58 xUiUKuRA0
201 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/08/01(水) 19:59:15.91 ID:55Tp6b9M0
>>197
>エネルギー保存の法則により、電気の必要量が多くなると発電機側を回す力も多く必要になる。
エネルギー保存の法則は関係無いだろｗｗｗ
知ってる限りで一番難しい単語を使ってみたかったんだね、
大体、オルタネーターの負荷とクラッチの繋がりがどう関係有るんだよ？
それ以前にオルタネーターの負荷って何？
オルタネーターの発電量はエンジンの回転数に比例するんだから、
電力消費が増えたからってオルタネーターに対する発電負荷は変わらないぞ、
それにエアコン作動時のエンジンに対する負荷は消費電力の増大よりもコンプレッサー作動による負荷の方が大きい。
↑中卒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 07:20:05.05 lk7Oys1v0
発電機ってのは繋げられた負荷に応じて回すための必要トルクが増える。
これは絶対。これを知らないとか間違ってたりすると全ての辻褄が合わなくなる。
だってよく考えてみろ。
アイドリング状態でエアコンにヘッドライト、オーティオ動かして、その状態でもほとんど回転数は上がらないだろ。
負荷が変わらないってんなら、エネルギーはどこからやって来たんだ？
1から2のエネルギーは取り出せないんだぞ？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 08:23:09.02 xUiUKuRA0
大体、オルタネーターの負荷とクラッチの繋がりがどう関係有るんだよ？
それ以前にオルタネーターの負荷って何？
オルタネーターの発電量はエンジンの回転数に比例するんだから、
電力消費が増えたからってオルタネーターに対する発電負荷は変わらないぞ、
それにエアコン作動時のエンジンに対する負荷は消費電力の増大よりもコンプレッサー作動による負荷の方が大きい。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 09:34:35.24 n4GgsXxWO
バイク買ってずっと乗っていた
久々にエボに乗ろうと思ったら動かなかったでござる
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 13:01:13.37 TU0y5dnLi
>>221
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
アイドリング時の場合。
新品のバッテリーだとアイドリングの音が軽い感じ。
新品のバッテリーに変える前の終わっているバッテリーだと、ダイナモは常にバッテリーに電気を送っているから
アイドリングの音が重い感じ。
ダイナモの負荷があるか無いか。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 13:01:27.51 kaX6lhRV0
>>200
CTの前はタイプR乗ってたがエアコンつけると同じ感じになってたよ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 15:27:04.13 lk7Oys1v0
君、車どころか免許も持ってない高校2年生でしょ？(ｷﾘｯ
ｷﾘｯ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 15:27:40.70 lk7Oys1v0
はずかしw
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 20:46:24.63 mQMMMkbB0
テンプレにエボのショップが載ってるみたいだけど、北海道のがないのはどうして？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 23:40:47.62 lk7Oys1v0
北海道にはエボのみに特化したショップが少ないから。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 00:16:12.47 UZEFNnlNi
>>226
クルーズが有名かな？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 11:40:46.67 wYxvcTGj0
君、車どころか免許も持ってない高校2年生でしょ？(ｷﾘｯ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 14:58:55.76 oOSO6VxS0
中古も買えない貧しいなおっさんが紛れてるな
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 19:53:34.61 9kqhnFtT0
結構前だけど、社外の大容量オルタにしたら抵抗が減って軽くなるとか言ってた奴もいたなぁ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 23:04:49.17 Uflvw7hL0
>>231
(´･∀･｀)へぇ～
233:sage
12/08/04 12:48:30.47 ElesUSaw0
誘導起電力V=一定ならば
負荷の抵抗Rが小さくなるほど
電流Iがよく流れて
消費電力P＝(V^2)/Rが大きくなるよ
発電機は短絡(抵抗＝0)すると回転が重くてブレーキになるし
開放端(抵抗＝∞)にすると、回転が軽くて回転子が空回りする。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 13:19:34.26 BfNnXBxH0
たかじんnoマネーみてたらロシアの画像でエボ６顏でワゴンな車映ってたんだが
海外だと正規でこんなのあったのかな？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 00:28:58.56 5mmjHLh60
無いな。
リベロに顔面移植してる人はいるが。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 03:33:35.33 ii2ZrahYi
リベロとエボ１～３の顔面移植あるけどね。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 20:14:49.17 3bMWkmk50
ヘッドライトのクリアはげが気になってたから自動後退で磨いてもらった。
半信半疑だったが、３０００円程度であれだけ綺麗になるんだったら満足だな。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 21:37:01.69 fZkScjCR0
自分でやれば３００円程度ですむがなｗ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 22:31:55.61 Qe4FZUFd0
>>238
オススメの研磨剤とコーティング剤ありますか？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 23:13:49.61 KM9urDyR0
金属磨きのピカールのことかしら
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 23:35:49.39 UvfbzYGyi
>>237-239
問題はクリアになっている間の持続性
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 23:53:09.93 7KMuaH4J0
ピカールとLOOXで磨いて
オートグリムで〆れば無問題
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 19:40:46.50 ULsaOghh0
自分でやってきれいに仕上げられるとは思えないんだよな。
もし失敗してライト買い直す事になったら大変だし。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 23:10:03.53 GiVvyheSi
>>243
友達の車のライトは曇っている仕様なので暇な時にゴシゴシしている。
ワックス掛けと同じ要領でやっている。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 00:12:26.10 I0YEgwPC0
スモークライトユニット標準装備か。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 17:06:43.20 HJ16s7zW0
クリアが剥げてきたから基本3年持つってヘッドライトコーティングを業者に頼んで
1年目で剥げてきたでござる。
片側15000円だったorz
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 17:16:30.67 DiRrHSl50
>>246
クレーム
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 17:16:37.92 7IVHZ9GXi
それはクレームもんだろ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 23:00:30.36 EGHiDj0k0
間違いなくクリームだな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 23:18:33.46 zPsuOZoi0
クレープたべたい
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 23:51:47.54 JM/gs4IIi
お祭りと言えばクレープ！
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 11:31:32.50 x+rTOiqzO
コーヒーにはクリープだよね
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 22:07:54.43 ElmLhpXV0
ファンタのグレープをワインとか言ってた頃が懐かしや
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 22:20:04.39 cBUJYhRu0
１５００円ごときで３年持つなんて口実を真に受けるのもどうかと。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 22:31:38.76 ubs8wi2X0
こっそりと教えてやるが、ゼロが1つ足らないぞ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 23:17:17.34 3asElCPh0
>>254
（ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 23:28:44.79 2r0TuJrn0
>>255
ナイスつっこみ(笑)
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 23:50:13.22 ubs8wi2X0
冷静に考えて1500円で施工してくれるって完全に赤字だよw人件費でw
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 03:01:09.87 gfQ8x09U0
そろそろ洗車しねぇとなぁ。
同窓会あるらしいからきたない車では行けないわww
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 05:02:33.28 gfQ8x09U0
と思ったら雨降ったわぁ。
雨にかかれば俺の車もさらに汚れるしか無いわぁ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 10:17:33.62 qDWjQswM0
現代の車なら当たり前なのかも知れないがCTのヘッドライトはロービームでもかなり明るいね
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 11:20:51.15 fj4IMkO4O
160cmのフルバケ女子には、大概の車種のライトは眩しい…(-o-;)
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 13:56:31.95 nbXmOup30
それにくらべCPの暗さといったら…
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 16:50:30.89 h5niD25F0
>>261
キセノンなら明るい。
>>262
女の子(；´Д`)ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
>>263
確かに・・・(´Д｀)
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 22:26:59.45 dQSamDYV0
CT用のHKSフラッシュエディターはまだ発売にならないの？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 15:28:22.80 me6qVUSR0
それ、便利だと思うけど、実際は縛りがあって不便だと思う。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 17:30:17.98 wiukEKwbO
発電器の負荷の大小について勘違いしてる人がいるみたいだけど
発電器に繋がる負荷装置の電気抵抗が無限大なのが「無負荷」だよね
落ち着いて考えれば小学生でも分かると思うけど
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 23:05:16.90 Rxqb1jQU0
通販系で車両保険入れるところある？CTやけど。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 00:14:12.33 t98bLyAbi
>>268
ＪＡは安いから良いぜ。
月払いも出来るし。
ダメなの所は夜間休日に事故った時のフリーダイヤルで繋がるＪＡ共済はバカすぎる！
保険に入る窓口のＪＡはまとも（自分の場合）
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 00:25:13.63 5xKCjqBH0
>>269
車両入れる？
一括見積もりやると、車両不可ばっかなんだよな～
全労済で調べたらエボでも見積もれたのには驚いた
でももうボロいし車両そろそろやめるか・・・
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 00:35:31.54 t98bLyAbi
>>270
車両保険入っているよ♪
数年前からフルの車両から自爆は出ないエコノミーにチェンジした。
ＣＰですけど、事故っていないから等級も下がっていての全損１４０万で月額４千円以下！
松下奈緒じゃないけど、お近くのＪＡに行ってみたら？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 02:21:44.00 uzMKuAkC0
JAの保険を勧めるとは恐ろしい
ド素人が事故対応するんだぞ？
まだ外資系の方が断然ましだぞ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 02:51:41.60 t98bLyAbi
>>272
だからフリーダイヤルでの事故対応のはバカ過ぎると書いているぜ。
事故った時の対応の良さを求めるんならＪＡ以外が良い。
相手が富士火災だった時は富士火災の奴はクソだったな！
人間性に難があった。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 06:53:24.26 ZwpsfDCj0
対応悪かったら話にならんだろう・・・
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 09:21:57.46 601UTQaH0
JAは金払いいいから被害側としては嬉しい
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 14:16:17.98 S633Ggr40
>>272
車両保険入れるところを聞かれてる訳でしょ？
断然ましってんなら、外資系の通販で車両保険入れるところを書いてくれよ。
今は日本興亜なんで俺も知りたい。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 16:18:38.14 Ec2fcdOM0
損保ジャパンでCPの車両入れれたよ
自爆なしのやつだが
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 18:37:03.93 KaJwCOkR0
>>270
俺9ＭＲを全労災でフルカバー270万位だったかな。
20等級で年間8万弱だった気がする。
ランエボですかぁ良いクルマですねぇって
受け付けのオバサンに言われた。嫌でも詳しくなるらしい。
279:sage
12/08/15 19:55:28.53 xdW8AIOr0
三井ダイレクトとイーデザイン損保（東京海上ネット版）は加入できたはずだが、
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 21:17:50.47 fPqK6QXv0
>278
07年式で型式名CT9Aっつったら「ⅧですかⅨですか」って聞かれたなw
ⅨGTフルカバー同じく全労災で210万。
購入金額が230だったから、まあこんなもんだね。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 14:34:27.40 FH1XQk9k0
俺は、なんでこんな車買ったの・・・と逆に呆れられたがな。おじさんに。
前の車も高かったのにまたこんな車買ったのかい、と。
なんでもその時ちょうどランエボの事故が多くて悩まされていたらしい。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 15:22:49.71 nDB7JGy50
みんな新車で買った人ばっかなの？
9と9MRは中古で安くないからその限りではないがｗ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 15:44:39.75 6ZJZdOoM0
１万キロの中古車
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 15:54:52.71 FH1XQk9k0
2.2万キロの中古車
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 17:10:26.60 TrDB6uDw0
4.5万キロの中古@とみまき
286:２８３
12/08/16 17:18:04.68 6ZJZdOoM0
因みにエボ６で発売後１０ヶ月くらいで購入。
前のオーナー乗り過ぎ(笑)
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 17:20:01.21 FH1XQk9k0
相当だなw
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 17:29:13.13 6ZJZdOoM0
今では１５万キロ超えたけどね(笑)
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 18:02:51.31 h47llIuW0
10ヶ月で1万キロで乗り過ぎって・・・
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 18:30:24.96 zvvinYK30
この間、ゴールド免許になったんだけど、保険料変わってくるもの？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 19:38:45.23 MsznDCap0
新車でIX購入して現在7万km
今年3回目の車検通す予定
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 20:39:36.63 FH1XQk9k0
>>290
数百円な・・・
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 22:36:47.92 Rdr8ZKT20
>>282
4.5万㌔の中古9MRで270万だった。
㌧だボッタだと思ったが3万ｋ台は新車とほぼ同じだし
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだったよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 23:58:45.72 d+zNVLy8i
>>291
エボ９って７年前の車？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/17 11:52:15.17 N9unJYjv0
やっぱり保険料を下げるには年数を積まないとダメか～
今は２４歳エボ７車両１４０万で月額２万円です。
２年後には車両補償額とかどの位になるのかな？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/17 11:58:31.25 pxzFz8AZ0
俺は26の頃で1万くらいだったな。18等級で8MRな。
24の時は車両有りで1.5万だったかなぁ。
オールリスクなら2万くらいだったわ確か。
車両切っても2万なんだったら等級が低いんだろうな。
免責増やしたりするしか無いだろうな。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/17 11:59:17.82 pxzFz8AZ0
確かその頃は車両180万くらきだったはず。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 01:08:04.78 JLKAq27+i
>>295
１回今と同じ条件でＪＡに見積り出して貰ってみ。
安くてビックリするぜ(笑)
安くするには免責を１０万にするって手もある。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 01:12:12.98 0ulPDWp+0
>>298
ＪＡで見積もり出してもらってみようかと思います。
今は東京海上の団体割引で４０%引きで免責を５万ー１０万円にしてるんですけどね・・・
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 02:01:07.30 JLKAq27+i
>>299
あら、免責はＵＰしていたのですか。
チェンジするか留まるかは貴方次第です(笑)
因みに自賠責がＪＡだとセット割ってのがあって、僅かだけど安くなる。
これは車検の時に自賠責をＪＡに指定してからの話です。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 02:24:32.39 +ydqbzSm0
東京海上、等級がややこしくなってるんだな 事故ったら相当割高になるぞ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 12:48:40.70 Ntkg20Pg0
流れぶった切ってスマン
上にオルタの話があったから、一度聞いてみたくて・・・
CN乗りなんですが、CTのオルタは容量(?)が-10Aされているそうです。
ただのコストダウンなんでしょうか?
今後オルタを交換する場合、CTの-10Aされた物を使うメリットは特に無いと思っていいでしょうか?
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 15:44:39.04 p3+xgWgQ0
寒冷地以外なら使っても良いかも。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 21:14:15.89 PwdhJ1yx0
オルタってのは容量デカくすると重たくなるんだよ。
コストダウンってのも有るだろうけど、現場CTはこれで問題なく動いてるんだ。
今までのものが無駄にデカかったという線は否めないよな。
ただ数百グラム程度しか変わらんだろうから流用する意味はまず無いと思うが。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 22:48:29.08 1/ZryFiB0
ディーラーでクラッチ交換してもらおうと思ってるんですが、マフラー変えてたり
するとやってもらえないですかね？
マフラー社外にしてても音量が基準値内ならやってもらえますよね？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 23:03:53.95 6VNmhi/+0
車検に通る車両ならおｋ
三菱はそのへん寛大だよ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 23:04:19.25 VxG4Tn+M0
>>305
車検に通る状態なら普通は大丈夫だよ。
心配ならサイレンサーしていけばどう？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 00:45:24.13 7zkSzjwei
>>305
触媒が付いている、極端なショコタン、フルスモじゃなければ入庫ＯＫ！
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 02:04:37.07 eTn/GwZ90
>305
某三菱販売では、系列のクリンカで買った車両でお断りされたけどなw
購入店舗が30kmばかり離れていたので、購入半年でタービンブローしたときに最寄の系列の三菱に持ち込んだら
「このマフラーの音量ではちょっと…」とか言いやがって、マフラーは購入時のままだっつーの。
サイレンサー付けても駄目とか抜かしてお前社員駐車場に停まってるⅤの砲弾マフラーちょっと計ってみろとw
購入時のままだと購入店舗に電話確認させたけど、結局購入店舗預かりになったはw
ブローした車両でこの上30kmも走れとか気分悪いっつーの。
三菱に限らんけど、寺は平身低頭だけど基本慇懃無礼なので好かん。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 02:35:39.65 7zkSzjwei
>>309
めっさ面白いやり取りじゃん！
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 09:04:46.13 gaZEpVBG0
トラストのマフラーにしてるけど、入店拒否されたことがない。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 14:14:20.17 zv0+22/20
入店は拒否られないさ。
入庫は断られると思うが。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 14:56:32.50 nXv+fF3Qi
ショールームに入れない事はないな(笑)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 23:07:16.56 zv0+22/20
お客様、足が短過ぎ車検非対応のためご入店頂けません。
足の長さを変更してからご来店ください。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 23:26:09.61 fUJ0K6hC0
シークレットシューズを履かないと。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 15:35:48.83 VPpk/QKl0
うちの親父がシークレットシューズ買いだした件・・・
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 06:59:02.27 metpWOWI0
ディーラーに車検出したら最低いくらくらいかかるんだろ？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 07:25:42.26 7HRI9r6Ci
車検を通すだけなら９万くらいじゃないか？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 07:40:38.14 metpWOWI0
>>317
やはりそんなもんですか！
タコメーターが故障して動かなくなったんですが、これだと修理しないと車検通らないですよね？
メーター交換になってしまうんですか？
動作するメーターを中古で手に入れたのですが、これを自分で交換してしまうと走行距離が正規で
なくなってしまうのですが、ディーラーならそういうのちゃんとしてくれるんですかね？
エボ７程度じゃ売るときの査定なんて気にしたってしょうがないと思いますが・・・
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 07:52:36.36 6S0e1kFI0
スピードメーターならともかく
タコメーターなら無い車もあるんだから大丈夫なんじゃない？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 07:55:32.24 7HRI9r6Ci
>>319
タコメーターだけ今使っているのに移植すれば良いとちゃうか？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 07:57:54.89 metpWOWI0
>>320
ちょっと検索して調べてみたらタコは故障してても検査項目がないから大丈夫みたいなこと書いてありました
が、不安残りますね・・
>>321
タコだけ交換できるんですか？
スピードや燃料計とかと一体型だから無理じゃないでしょうか？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 10:16:45.19 KYUCekfe0
CPの頃はタコとスピードメーターは個別で交換できたぞ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 10:27:09.21 v4WYwl+i0
ディーラー車検は約11万だ。
これはガチ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 16:01:03.03 TA3eUdsBi
>>322
ＣＴのはバラした事ないけど普通は裏側からネジで各メーターが止まっていると思われる。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 16:01:06.99 YE0rXP7O0
ユーザー車検すれば分かるが、タコメーターを検査する項目とか無かった気がするわ。
エンジンかかってるときに検査員が目視で見てるなら知らんが。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 19:13:44.50 +Tjg/txp0
ランエボの違反者
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 12:22:51.86 wJ8uErCy0
>>327
面白いｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 22:12:12.15 gcr+Q+X70
メーターばらしてみたけどタコもスピードも基盤で一体型になってたから個別に
交換するのは無理でした
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 02:37:43.44 6HDQdaoM0
>>329
あら、そうでしたか。
ヤフオクでデジタルメーターの距離のリセッティングをしてくれるけど、少々高い。
中古のメーターを落札して今乗っている距離近くに合わして貰う作戦で良いかも？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 11:05:39.41 gOaaKTBf0
来週、サーキットデビューでＴＣ１０００走るんですけど、エボ７の４Ｇ６３の水温、油温の限界ってどの位なものなんですか？
332:非決定性名無しさん
12/08/25 13:32:01.78 cwd5ClmM0
>>331
水温：100℃以下
油温：130℃以下(使用するオイルにもよる）
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 18:49:16.88 RfgQaiaxO
URLﾘﾝｸ(handycomic.jp)
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 19:00:53.95 q/eN65hD0
CTで現在の走行距離95000kmくらいなんだけど、タイベル換えるべきだよね？
８～９万くらいってスレの冒頭に書いてあるけど、ウォーターポンプも換えるべき？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 01:48:54.10 DIhNeZG5i
>>334
タイミングベルトは換えても良い時期かな。
ただ、１０万キロ超えたからとイキナリ切れる訳ではないけどさ。
走り方で、ハイパーエンブレを使うとか、エンジンオイル交換がズボラとか、アイドリング大好きだと
タイミングベルトの劣化は早いらしい。
ウォーターポンプを一緒に換えた方が工賃が安く済む。
だいたい９万近く掛かりますよ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 06:33:31.47 vekKk59vO
今度平成14年式のランエボⅦＧＴ－Ａ(走行距離約8万㎞)を買おうかと思っていたが…スルーしたが無難かな？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 08:56:24.66 TUitqUbu0
>>332
ありがとう。
この気温でクーリングラップとって油温落ちるかな・・・
水温は落ちそうだけだど
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 11:16:58.19 SAWvCnzji
>>336
クリーンカーから買うんなら良いと思う。
１年間は無料保証が付いているが３年保証は付けた方が◎
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 12:55:15.21 hPBGIiDV0
>>336
何で？タイベルの話題が出たから？色・装備その他が合うのなら買えばいい。
例え走行5万キロの出物があっても、タイベル交換前に手放すわけではないでしょうよ。
タイベル交換の時期が購入後すぐに来るのか、数年後に来るのかの違いなだけじゃん。
そのGT-Aを買うんであれば、タイベル交換代も念頭に置いとけばいいだけの話じゃないの？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 23:54:49.95 2fYGqpR90
この前8GSRが納車されたんで寺でAYCオイル、ACD作動油
トランスファー、リアデフのオイル変えたんだけどAYC作動油ってこれとは別にあったりするのかな？
交換されてないなら次のとき変えようと思うんだけど。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 00:02:54.47 HCYvCRLh0
とりあえず中古車購入したら、主な消耗品と油類はリセットすべきだと言われた
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 00:29:54.45 gBTBaRsni
>>340
ＡＹＣ作動油ってのはトランク内にあるＡＹＣタンクに入っているアレだと思う。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 00:59:07.37 LMKgSrhg0
>>340
いや、なんか一箇所だけ交換が困難なやつがあったわな
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 01:31:23.03 2jzaejhT0
>>343
ＡＹＣの作動油だよ。
リアデフも潤滑油と作動油がある。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 13:44:41.41 lhNc6Ja40
動作油はただの油圧ラインだから交換しなくてもいいんじゃなかったかな。
俺は寺で交換不要って言われた覚えがある。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 15:45:04.70 LMKgSrhg0
うん、デラはそういうね
交換する技術がないんじゃね？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 16:29:35.67 R92rlGFB0
頼んだらしてくれる
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 18:40:51.28 zQiSSr8X0
GT-A海苔です。
どこかにリアウインドウレギュレーター交換したサイトないですかね。
フロントは見つけて交換できたが、リアが見つからない・・
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 00:27:41.51 sqww7Ksri
>>348
エボ３ならありますけどね～
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 00:32:34.87 McdKgkN10
>>349
エボ関連スレに連投するなら、せめてsageてくれんか？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 09:58:44.26 LcZQEiKw0
ほんと夏休みだな。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 14:38:21.43 VEBYcVn40
オプションのフロントバンパーにＬＥＤを装飾するやつってどんな感じですか？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 17:39:42.81 5nRbGzGSi
>>352
光物が好きならどうぞ！
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 23:18:46.27 d12DmTcS0
エボ7買ってもた！
後悔はしていない！
皆よろしく！
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 23:37:29.55 BiDYe/4t0
オメ！
大事に、安全運転でな！
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 00:00:47.12 uJnzkhHF0
ボンネットの排気ダクトは抜けが悪いけど頑張れ！
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 10:29:59.43 N+2/wiBu0
後悔なんてするものか。
買ってよかった以外の選択肢は無い。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 11:43:40.91 mgJ1h3CM0
故障さえなければな
故障多いぞ
カネかかるぞ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 13:55:03.37 N+2/wiBu0
6年間で壊れたのはウィンドレギュレーターくらいだな。
車検時に交換した物とかはあるが、突発的に壊れたのはほとんど無い。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 16:55:13.06 nbcgh1u70
やっぱり事故は多い？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 20:13:02.97 YnpQ1tkD0
エボに乗ってるからつって、他車との事故に巻き込まれる確立が馬鹿みたいに上がるわけじゃない。
調子に乗って身の丈や車の能力をわきまえずに振り回そうとすると、ソレは事故に繋がると思う。
よほどのことが無い限り、基本的には事故＝運転手に責任があるわけだし、深く考えずにじっくり長く付き合ってやれ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 20:55:22.12 p5iM9ByL0
調子に乗ってるアホが多いから保険料が高いんだな。
公道オンリーの癖にレーサー気取りはマジ自重してくれ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 21:01:26.46 o1oRHb6C0
もう高速で240とか出しません
なんて言うかバーカｗ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 21:03:16.59 j+bXOvxp0
みなさん保険どのくらいかかってますか？
という質問そろそろくるぞｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 22:18:19.10 1GwDf3ud0
エボってノーマルで２４０しかでんの？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 23:15:36.12 lrDwA/Px0
いや１８０
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 00:51:21.38 BRQnupYF0
ま、そういう問題は乗れるようになってから気にしたらいい。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 15:41:33.36 TsxSG8WH0
>>359
これからだよ
AYCとかヤバいぞ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 15:42:05.34 TsxSG8WH0
>>361
もらい事故は減る
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 16:20:49.81 BRQnupYF0
ま、そういう問題は乗れるようになってから気にしたらいい。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 13:02:28.08 V7dXWk580
エボⅤを大事そうに洗車してるおじさまがいた。
綺麗でドノーマルだったから大切にしてるんだなあと思ったらGS出た途端元気に加速してった。
楽しいんだろうなあw
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 13:33:05.28 WuBc7sXT0
CPスレの住人は30万キロいったとか
話題にしてるしな。いったいどこまで距離を延ばすつもりなんだｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 18:21:40.80 hsGyXA2n0
月くらいは行きたいもんやのう。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 20:42:52.21 LBr68dLI0
距離にしてどのくらい？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 20:53:37.07 pG2LG3mY0
>>374
URLﾘﾝｸ(www.k5.dion.ne.jp)
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 21:01:10.50 pLISKQc50
意外と近いんだな。納車時点で超えてる。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 21:04:07.34 0BPj9hIY0
盛り上がってまいりました！
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 23:06:12.43 hsGyXA2n0
近いなー・・・とんでもなく近いなー。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 01:49:03.12 aMU2OGT/0
>>375
(￣ー￣)ﾌﾌｯ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 03:47:56.26 /xB97zdm0
Ⅶの足周りヘタってきたから交換するかなと色々調べてたんだが
ラリーアートって活動停止するんだな・・・
ビルシュタインの車高調キット買っておけば良かったかなぁ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 03:53:01.24 aMU2OGT/0
>>380
パーツは細々と作って欲しいね。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 05:34:28.22 TX8ThCzI0
生産してない車の部品っていつまで手に入るんだろうってふと思う。
そもそも20年前の旧車とかって今も修理できるのかなあ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 23:50:30.27 T0GEpLl10
昭和の車だと部品取り車を確保しているオーナーとかがいる。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 00:06:23.21 /xB97zdm0
日産系列の部品会社に勤めてたけどは鉄仮面スカイラインのホットワイヤーとか結構作ってたよ
半年に一回200個とか作って注文来たら10個とか出してた
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 17:43:50.45 G2gbC0X80
そういうのって型とかあるからすぐ作れるんじゃないの？
なんか欧州で聞いたことある。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 17:56:43.49 RjLbZgGN0
型とか生産設備は生産終了してから
10年は保存しているけど
それ以上は出回ってる車から部品取りするしかないね。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:40:27.54 XHGzZhQRi
エボ１～エボ６．５までは保存期間過ぎている・・・(´･ω･｀)
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:53:46.75 ZXaaSOZB0
もう出てこない部品もあるらしい
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:07:38.33 XHGzZhQRi
｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:45:00.85 o0HlmqKN0
>>386
知ったか乙
国産車メーカーは平均20年は補修部品を供給する。
20年を過ぎると次第に欠品パーツが多くなってくる。
従って第2世代はまだ無問題。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 00:00:35.80 EVATavrd0
>>390
そう？
うちの会社は某日本最大自動車会社の直受けだが
ほぼ10年だったぞ。
まあ部品によっては期間に差があるかもな。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 00:04:18.97 RjLbZgGN0
ちなみに法律では保有期間義務8年だってよ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 00:09:33.26 X9BaPX5Ri
家電とか？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 00:21:35.46 mnhD/7JE0
URLﾘﾝｸ(u1sokuhou.ldblog.jp)
ダイハツが韓国製部品を使ったのはこれが初めてではない。
昨年7月には韓国の部品メーカー、S＆T大宇にショックアブソーバー
（衝撃緩衝部品）を発注した。
他の部品についても以前、商社を通して何度か仕入れたことがあるという。
いまやこんな時代だから、>>390みたいに20年は余裕なんて思ってると痛い目にあうかもな。
倒産なんかした日には・・・
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 00:37:35.40 TBKFoHc50
基本は約10年だな。うちの会社も10年だわ。
ただしあくまでも生産ラインの補完が10年であって、完全ライン撤去はある程度在庫作ってからだよ。
だから10年以上でもある程度は手に入る。
さすがに20年は厳しいが。
カプチやビートはもうすでに廃盤パーツが多くて補修できないものもある。
社外や流用でなんとかなるらしいが。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 01:20:47.21 +zR/Qg9L0
トヨタは兄弟車種や異車種間の上下グレードでの部品共用化が多いこともあって、
30年近く経っても結構部品は出る。外装は厳しい。
日産は流用可能な部品が多いのと、流用のセオリーが確立してるので、やはり外装以外は何とかなる。
ホンダは総一郎以降変わってしまったと専らの評判だな。通称「ゴソウダンパーツ」が多いと。
ホンダやスズキのように、販売台数が多くても単一車種だと部品の共通化が計りにくいので
そういう部分も部品在庫を抱えることを難しくする要因になる。
マツダは…年次改良多すぎ…
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 19:29:46.59 8M40ng9R0
兄弟車、姉妹車を上げるとしたら何になりますか？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 23:34:29.02 RpCIw9QKi
ミラージュ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 13:32:40.82 XSTiGivI0
ミラーーーージュッ！！
CPまではミラージュ。
CTからは兄弟車はない。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 16:29:50.07 i7SXy1YD0
ランサーセディアとかおっさんランサーは兄弟にならん？
ランサーシリーズってめちゃくちゃいっぱいあるよね。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 16:33:50.22 NM7TdCh10
エボシリーズ同士たど異母兄弟か
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 16:59:17.49 rKbLmdab0
ほんと買ってよかった
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 17:19:34.42 rI25XGre0
そりゃあよかった
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 17:26:03.73 XSTiGivI0
ランサーはエボのベース車だからなぁ。
ランサーを強化人間化したようなもんだから・・・・被験者？w
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 18:54:57.07 T1Jr4hleO
CTはエアトレックと従兄弟くらいの関係？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 23:53:29.69 d50Lri6z0
>>405
エンジンは兄弟。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 13:09:57.19 Km9bY37v0
但しターボの４G６３ね
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 04:52:46.09 aLw1L2Er0
URLﾘﾝｸ(www.tomei-p.co.jp)
出来れば、車のパワーとトルクに精通している人に見て欲しい。
この東名パワーのタービンキットの性能線図には致命的な改ざんがあると思われる。
少なくともこの馬力とトルク間に矛盾がある。
どの線が正しいとお考えになるか。
もしくは全て捏造か。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 05:33:41.42 aLw1L2Er0
ちなみに私は2.0LBoost 1.6k のトルク線が歪められかつ
わざと小さく表示しているように思う
トルクの単位が変だが 5kgmくらいの過小表示
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 11:34:23.45 1zBux6uk0
確かにおかしいな。
5psじゃきかないと思うぞこれは。
まぁあくまでも検証は計算上だから実測とどう違うのかはわからんけど。
たとえば
青線の5000rpm約310psﾄﾙｸ40kgの所だと、本来なら計算上は5000rpmﾄﾙｸ40kgなら280ps程度にしかならない。
まぁ計算上だから他の計算方法でも使ってんのかなぁ？と思う所もあったが
赤線の5000rpm約360psﾄﾙｸ52kgだと計算上362.8psとほぼピッタリ。
これが全域に渡ってだ。
ハッキリ言って公平な測定では無いなぁこれは。
わざとにブーストアップ車両のトルクを細く見せてるところがある。
そもそもトルクがノーマルと同じなのに馬力だけ上がってる時点でなんか変だろw
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 11:41:57.83 n0gsgxP10
馬力はトルク×回転数だからな
同じトルクなら回転数を上げなければ馬力は上がらん罠ｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 11:44:07.54 n0gsgxP10
そういや↑で出てたコーナーでウィンカー作動の話って結局どういうこと？
ACDもAYCもないIII糊にはさっばりなんだが・・・
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 11:49:20.10 0rWtWeev0
車両の状態、計測機器の違いでメーカーの値と違うのはよくあること
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 13:23:20.93 1zBux6uk0
馬力の計算式も機材や車の状態で変化するのか？
トルクが低くなったら馬力も下がる。
馬力ってのはトルクと回転数から求めるから、本来は逆算したら辻褄が会うはずなんだよ。
どちらかが計算から外れるってのは実際あり得ない。
別々に測定してるわけじゃないからね。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 13:24:52.31 1zBux6uk0
>>412
ネタだから気にしなくていいよw
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 15:23:33.65 n0gsgxP10
>>415
なんだ、俺は釣られたのね・・・ｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 00:04:40.66 2kzvcQsii
>>416
冗談に決まっているじゃんか(* ´∀｀)ｳﾌｳﾌ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/11 02:16:36.83 U3wyp7Pl0
中古で買ったエボ7GSRですけど、HIDロービームの
プロジェクターレンズの曇りが気になってます……
何かよい掃除方法はあるでしょうか？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/11 02:20:59.59 CFDbI4wWi
>>418
ＨＩＤバーナーを空焚きしなかった為の曇なのか、３５Ｗじゃなくて５５Ｗで焼けているのか・・・
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/12 21:36:27.60 qnSGwN410
ＣＴエボの助手席のエアコン吹き出し口の風をさえぎる仕切りって部品単体で販売なんてしてないかな？
中の仕切りが割れたw
ＡＳＳＹ交換になってしまうのか…
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/12 22:43:18.24 q5XMRY3h0
>>318
遅レスだが・・・
去年車検CT9W 通すだけで12万だった。5万キロ。
税金自賠責プラス基本整備代5万。
その他小物。西日本。
ちなみに社員価格ね。社員じゃなくても+1万ぐらい。
いまは独立したからもう関係ないけど。
知り合いのCT9Aは地元の修理工場経由で10万と部品代で通した。
別件だが通販保険って安いね
CT9W 6/4/4/4 で12等級 対人対物のみ 26↑本人限定 年間17000円（ネット割引）
だった。車両保険・・・もう見た目ボロボロだからいいわ・・・＜当て逃げ多数未解決
綺麗な人は入ってた方がいいかも・・・165万で40000円ちょいだった。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/12 23:05:47.02 oLH2z4gg0
ワゴンの保険は安くていいな。
セダンボディはエコノミーで10万越えだ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/12 23:34:32.27 QdWBPjNK0
>>420
吹き出し口の交換ってどうやってするんだべ？
ダッシュボードごと外すわけ無いよな？
>>421
やっぱ、ディーラーは高いのね。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/13 00:22:30.90 lL2dsu9I0
>>421
CT9W東京海上で先日更新したところだが
オールリスク車両235万で月1万程度
代理店の人も通販系には値段では太刀打ちできないって言ってたよ。
そっちに流れてるのと車の保有者自体が減って
保険の改訂で値上がりしたので、かなり厳しいらしい。
でも、こういうのって結局は人との繋がりも大事だから俺は変えないけどね。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/13 14:40:42.45 x1t2lkLZ0
>>424
通販系は事故った時にイラッとするかもね。
昔から、ずーっと同じ保険会社だと話も早いし、対応も結果的に良いって事になる。
値段じゃないよね。
426:おさかなくわえた名無しさん
12/09/13 15:47:43.93 3BIqDnDG0
生涯ランエボ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/13 15:58:54.69 vXfYYYHT0
東京海上の改悪酷いからな
要は事故起こしたヤツらをヨソに行かせたいだけだろ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/13 20:22:10.69 aB90yYuX0
あと10年乗るとか言ってたヤツ最近来ないけど維持できなくて手放したのかな？w
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/13 20:42:41.41 57JN3q6a0
せっかく来なくなったのに煽ってまた来たら困る。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/13 21:06:43.86 kN9f6Dgd0
買ったら10年乗るって話だから買えなくてスタートラインにも立ててないんだろ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 12:53:14.44 Mbi4bz730
ＣＰは１０年落ち。
今買ったとしても新車から２０年乗るって事になるが、部品が心配になるわな。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 15:06:38.00 s6MSC0Io0
ランエボ最高
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 16:46:21.49 0Sd0qitY0
10年落ちエボを修理に出すとしたらどこがいいだろね。
どうもディーラーってのは信用できないんだよな。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 17:14:06.69 LrAEzpz40
今まではどうしてたの、っと。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 18:30:23.97 hLvFlHy10
ノーマルに近いんならディーラーだろうね。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 19:13:23.99 xCCfpWYO0
普通に買ったディーラーで点検とかはしてるけどな
もう10年以上の付き合いだしメカニックにエボ乗りが居ていつもその人が見てくれるし
ECUと給排気と足回りいじってるけど補償効くところはちゃんと直してくれるし言う事ないわ
行くたびにエボⅩ買えと言われるけどなｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/16 02:56:22.28 0+WVd3ID0
保証期間はデラに出してたけど、作業ミスが多いんだよね。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/16 09:17:25.70 D6DEnj7F0
バックで駐車してるときに縁石にコツンとぶつけてアライメントが若干曲がったから、どのくらいの実力がディーラーにあるのかを兼ねて調整しに行った。
メカは、リフトして確認したらアームが曲がってハの字になっていて、調整幅をフルに使っても調整しきれないかもしれないから、
やった場所のアームを全部交換で20万、とか言ってきた。
別の場所でリフトに上げて確認したら、アームは全然曲がってなくて調整幅をほんのちょっと使っただけで直った。
車検対応のバケットに交換してるだけなのに純正に交換しないと車検できないって慇懃無礼にいわれたし、もうディーラーにはいきたくない。
>>437
俺の場合はクラッチフルード交換させたらエア噛んでたことがあった。
すぐに再作業させたが、人の車だとクラッチ踏んでも分からんものなのかな？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/16 12:22:01.86 HbpJhGZ80
じゃあそのディーラーがハズレだったんだよ。
ディーラー全てがそうであるような評価は妥当ではないな。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/16 12:45:36.85 wWCiBCJQ0
そういうディーラーが居るからディーラー全体の評価が下がるって面もあるんだろうな
知り合いの業者もやたらとディーラーメカニックを酷評する事あるし
でもその業者に普段乗り用軽のタペットカバーからのオイル漏れ修理してもらったら
パッキン噛んでて盛大にオイル噴出した状態のまま車渡されてなんだかなーと思った事もあったわｗ