12/12/26 22:37:42.23 QmwC44ps0
そのボディの造りが一番手抜きでお粗末だろ
ものすごい自爆 ww
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 22:57:46.66 DqNdz3hb0
>>926
>>928
まるでスズキ車じゃんw
高級車ねえ
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 00:09:31.42 7cdVsfgF0
床に穴が空くんだよなｗ 原因は粗悪な素材を使ったから、とメーカー自身認めてる。
どこが高級車？どこが強いの？あんまし笑わせんなよって
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 00:46:03.61 qZ4dktt/0
結局高級つっても名前が一人歩きしてんだよな
信じれるのはWRCに参戦してる車だけ
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 17:24:31.92 QM5V4DnHO
アルファードのタイヤ交換したら、
たった二個しかない車体との連結部のゴムブッシュが、
かなり劣化してひび割れてた。
まだ五万キロなのに。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 17:59:53.27 svWHgATN0
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 5年保ちゃあいいだろ、買い替えないビンボー人はシラネ w
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ノ ヽ |
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 19:07:15.95 OQ6zlN1V0
>>934
ブッシュなどのゴム製品は、走行距離より経年変化による劣化が問題だよな。
まぁ、5年もすればボロボロにひび割れる。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 19:44:23.18 zCyW2Xc/0
>>933
一人歩きじゃなく、トヨタが金使って高級であることを宣伝してるんだけどね。
たとえばテレビのバンキシャという報道番組。
国交省がアルファードを無駄に買ってるのを問題としてとりあげたとき、
福沢が「高級車のアルファードを・・・」と何度も何度も言っててあきれた。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 23:38:29.71 7cdVsfgF0
マスゴミはヨタの犬だし
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/02 11:49:24.16 Bd7zC+QwO
強い（社内比）高級（社内比）トーションビーム
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/02 23:48:46.88 ucYVkwFe0
今発売されてるモーターファンイラストレーテッドを読め
サスペンションベスト4のうち3台がトーションビームだぞ
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 00:06:45.44 cQcUWbRT0
>>940
コンパクトFFならトーションビームでもそこそこの制御は出せる。それでも、走行性能と乗り心地の両立は難しい。
500万もする巨体のミニバンにトーションビームは有り得ないだろう。しかも4WDまで。
ミニバンだから走行性能は重視されないだろうけど、あの巨体で乗り心地重視なら、カーブや横風時は徐行したほうがいい。
もちろんトーションビームのトラクションは最悪だから、4WDの意味はないかもね。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 00:07:29.52 cQcUWbRT0
>>941
誤）制御
正）性能
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 01:08:02.06 2Uupr7wM0
今日父親のアルハイ運転したけどカスだったわ。ちょっと強引に曲がっただけでESP介入なのか後輪が変な動きしたし、ステアリングは違和感バリバリ、これが500万かw
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 07:51:47.14 2hypZ20d0
>>941
＞コンパクトFFならトーションビームでもそこそこの制御は出せる。それでも、走行性能と乗り心地の両立は難しい。
今時こんな時代錯誤なこと言ってると笑われるよ。
要はサスペンションとボディーをトータルでちゃんと設計と熟成ができてるかどうかなんだよ。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 09:13:41.02 J0eM0qfI0
要はサスペンションとボディーがまるでチープでいい加減なのがアルヴェルだな w
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 10:24:28.83 caO6fHxa0
一人某ヨタ車に食いついてかっこ悪い。
一般的な話をしてるのにさ。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 10:46:28.81 cQcUWbRT0
>>944
横Gに対するトー剛性の弱さを二個しか無いブッシ頼りで修正してるのがトーションビーム。
軸方向には柔らかく直径方向には固いブッシュとの事だが、巨体を支えるのは大変だ。
コンパクトカーでも、ハーシュネスが酷いのに。
それに、ハの字に配置されたブッシュ軸は、ロール時にバウンドしたらアライメントがどうなるかことやら。
さらに、ロール軸の設定が難しいトーションビームで、腰高なミニバンを支えるのは大変だ。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 12:16:16.00 ChDn2j300
>>944
共通プラットフォームでそれを主張するのはちとキツいだろ
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 12:33:53.86 p5A9c5o3O
>>946
スレタイ読めねぇのかトヨタ工作員！
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 14:20:56.98 Q47V7waB0
流れも読めないヤツがわいた
コンパクトの話をした944にレスしただけなのにさ