12/07/26 22:14:42.46 5qQWwjb90
>>606
東京だと別にローダウンしてたりエアロつけてたり社外アルミ入れてるタクシーは珍しくも無いんだが・・・
ぐぐるくらいしなよ。
URLﾘﾝｸ(kuruma-ex.jp)
ウェルキャブでエアロつけた車もあるね。
（ウェルキャブなんて外見はノーマルとほぼ同じなんだから、当然ドレスアップとかする奴はするわな。）
論破って言うけど、お前らアンチって毎日論破されててまだあきらめないの？
>>610
その画像見てもローダウンしてるようには見えないんだが、
白いほうはホイールも純正のキャップかなにかのようだけど。
ウェルキャブが設定されてる車種だから、要介護者が居る世帯がマイカーで外出してるだけって可能性がある。
車椅子を後ろから載せる改造をされてるタイプだとローダウンできないかもしれないけど、
その他の車種だとローダウンしてる可能性はあるんじゃね？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 22:22:34.96 5qQWwjb90
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
ウエルキャブでエアロ、 居るね
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 23:13:47.01 7gxA1lGt0
こんなのウェルキャブとして使ってないだろ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 23:15:31.30 03JY8VVF0
>>613
可能性、可能性ってウザい。
現実、障害者スペースに停めてる知的障害DQNアルベルエスが「目立つ」んだよ。
車の乗降時に確認してるから間違いない。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 23:21:41.71 Ontzok8tP
>>613
東京住まいだけどエアロだのローダウンのタクシーなんて個人タクシーしかありえねーよ。
当たり前にあるみたいな大袈裟な言い方はどうかと思うが？
真っ当なタクシー会社はそんな事しないから。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 23:30:00.90 5qQWwjb90
>>616
目立つってだけじゃねぇ・・・ただの主観じゃん。
写真まで撮ってる奴がいるけど、福祉車両かどうか確認できないアングルで撮影するくらいだから・・・
結局、主観だけで物事を語るからおかしな事になる。
>>615
そんなんわからんのでは？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/27 00:47:33.23 q4URD58B0
足に機能障害をもつ身体障がい者が車イスに乗るように、恥を自慢する恥的障がい者は強い高級車に乗る。
だからヴェルファイヤ乗りが障がい者専用駐車場に停めるのは正解。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/27 06:47:27.06 R/kr3YG/0
強いトーション車＝障害者手帳だからな。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/27 08:08:06.66 U75Z/PS7O
5年間で自動車税が約65万円安くなる方法が流行っている
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/27 10:10:53.96 TdzGt/eK0
BMW130に乗り換えたけど、とりあえず、走行性能は格段に違うことは分かった。
やっぱりミニバンは所詮ミニバンだと思った。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/27 12:05:28.29 U75Z/PS7O
座席の一部を外して車いす固定装置を設置。運輸支局で特種用途自動車（８ナンバー）の「車いす移動車」として自動車登録後、車いす利用者がいないのに県税事務所に減免を申請。
座席を再び設置、乗用車の形に戻して納車していたとされる。３００万円（排気量２リットル超－２・５リットル以下、重量２トン以下）の車の場合、５年間で税金が約６５万円安くなる。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/27 13:07:45.60 LNKLPLX20
へえ、やっと問題になったんだ。
これ、車いす輸送車の基準がものすごく曖昧でね。
セダンとかでもたいした改造無しに車いす輸送車で登録できたんだよな。
サイズの規定もないし、強度の基準も無いから、コンパネでスロープ作ってその車に有った車椅子を適当にこしらえれば登録できたもんな。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/27 16:24:58.45 V4q//w52O
>>613
何その程度で珍しくないとかタクシーの絶対数を知ってて言ってんのバカなの？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/27 18:27:58.96 R/kr3YG/0
だね、何台中の何台の話なんだって感じ。
そりゃローダウンにエアロにインチアップのヴェルファイヤｗの介護車だって存在するかもしれんが
んな日本に何台？みたいな話しても現実的に意味ないしね。
言ってる事が屁理屈すぎて常識を欠いてる。
どうやら論破されて喜ぶＭ男らしいな。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/27 23:30:58.48 U75Z/PS7O
>>624
記事自体は何年か前の記事。
>>626
上記リンク先を見れば車椅子移動車登録の半数が脱税目当ての偽装登録だった例もあるから、車椅子移動車登録でドレスアップ車ってのも結構いそうな気もする。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 00:28:15.10 HdCyVuZ00
>>627
８ナンバーになるから、DQNな身内たちの間で「公認改造車かー、すげー」ってなるらしいｗ
すげー言われて税金も安くなって一時期結構見かけたが、ナンバー見れば一発でバレるので
最近はあんまり見なくなったな。
ドレスアップ系の改造はたとえ公認でも今は３ナンバーのままだと知らないオッサンだらけだｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 00:43:28.81 JK2n7OF70
>>627
ちゃんとした車椅子輸送車は改造費用が結構掛かるから、節税メリットは少ない
>>628
車椅子輸送車でも８ナンバー登録にならないタイプが有るよ。
正直なところ、任意保険とかで色々厄介だから８ナンバー登録は今流行らない。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 01:35:52.02 nidQN0Ua0
いつから介護スレになったんだ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 05:43:40.57 06CIgqVI0
高級貨物から高級介護へ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 06:21:24.80 Dbp13kyc0
ＤＱＮは無保険だろ
自賠責すらなし
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 09:05:58.96 rhF6UrFi0
その介護車は、強い
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 10:33:50.27 Ng4kG6CE0
脳障害者専用介護車、アルヴェル
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 15:10:20.30 MmlJ3csx0
リアル障害の人に失礼ですよｗｗｗ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 16:22:59.42 ohhG9ewJ0
ベル乗りはリアル障害だから
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 18:15:49.70 0QmlPmGe0
駄目な部分をわかってて受け入れてる人が不憫でならないわ
糞を味噌だと言い張る人のおかげで肩身の狭い思いをしてると思う
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 09:38:16.89 y0yz/o0X0
>>637
大丈夫だよ、そういう人はここ見ないし気にしない、勘違いの馬鹿同士の争いと思ってる
ミニバンで会社とかスーパーに行かないレンタカーで十分なのに購入するような人でしょ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 13:00:41.09 SKHIb+07O
独立懸架
車軸懸架（固定懸架)
車軸紛い懸架（非固定懸架)
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 02:20:56.46 zAFWhvNV0
>>638
わざわざレンタカーを借りるくらいなら自己所有をしたほうがいいって層の方が多いだろ。
通勤やスーパーがどうとか言うのもナンセンス
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 02:43:02.30 33upOOrX0
通勤やスーパーに比べて圧倒的に機会が少ない物を所有する方がナンセンスだろ。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 03:11:17.96 zAFWhvNV0
いや、全部一台にまとめることが出来るなら、それを検討するのは当たり前じゃね？
通勤に車使わないって世帯も多いわけだし 二世代同居とかならミニバンは当たり前だし、
趣味のための荷車としての使い方だってある。
通勤やスーパーへ出かけるのにこのクラスのミニバンじゃダメって事は無い。
だったら、他の用途を優先した車選びというのはおかしな選択ではないだろう。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 11:03:42.52 imu2CbGa0
>>621、>>623
そんなの6～7年前には問題視されてたし、業者が脱税で捕まってた。
いちおう当時調べたけど、うちの県じゃ家族内に身障者がいないと無理と言われた。
ホムセンで売ってそうなアルミのレール二本で登録できた地域もあった。
ヤフオクで出品されてたわ。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 11:22:45.33 /Dzd883a0
>>615
身障者を持つ家庭は、DQNな可能性が、
そうじゃない家庭よりも高いから、一概に否定は出来ないｗ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 13:33:18.25 DrFRidoh0
>>644
言いすぎだぞ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 15:41:41.72 c9CIRRBG0
ごめん。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 18:27:56.07 wpkikMog0
ウェルキャブ仕様であろうとなかろうと
身障者スペースによく似合うのがアルヴェル
脳障害者にはとにかく大人気
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 18:38:08.43 33upOOrX0
>>644
時として真実は残酷
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 20:07:23.56 3dS2hPz/0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
転倒しなくてよかったねｗ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 20:37:26.94 zTQxY1WWP
鈍足トーションでよく追いついたなw
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 20:59:44.38 oJiFDpkE0
>>650
追越車線をひたすらそんな速度で走り続ける撮影主も、それはそれでどうかと思うけどな。
それはまあ、このスレの主題とは関係ないので…。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 21:19:08.68 o9BAKv3N0
こりゃコンプレッサが悪いわ。
右側車線をのんびり走行していることを、ゲロファイヤーが身をもって教えようとしている教育風景じゃないか。
こりゃどっちもどっちだわ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 21:57:57.81 wpkikMog0
高速の右車線で停まるのがよく似合う車＝アルヴェル
脳障害者にはとにかく大人気
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 00:54:07.44 h6xyPJHP0
>>651
インプは60km道路を70位は出してるだろ
DQNは目測でスピードも判らないのか？
明らかに強い車がクズ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 03:27:15.85 llXVv4410
>>649
やっぱベル乗りクズだな
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 11:13:30.14 wPIBWazx0
>>649
根性無しだなｗ
2度目の幅寄せで、インプが引かなかったからビビッたのかなｗ
657:651
12/08/01 20:55:44.31 z3cvKoMi0
>>654
60km/h区間を70km/hで走っても通行帯違反は免罪にはならんよ。
西富士道路の右車線は追越車線だからな。
強い車について俺は何も言っとらん。
658:654
12/08/02 13:56:39.78 q/F+TDhq0
>>657
アンカみすった652だった
しかし、インプは強い車に抜かれる前に軽を追い越ししている
よほど警察官の機嫌が悪くなければこの件では通行帯違反で
切符切られないと思うぞ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 22:55:46.53 qr9QWr3h0
トーションビームって初めて図解で見たけど、
思ったよりちゃんとしてるな。
薄い板を重ねた板バネみたいのを
想像してた。
トラックのタイヤの隙間から見えるやつ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 23:33:53.47 q7bh6h6m0
>>659
その薄い板を重ねた板バネみたいなのは、トーションビーム図解でいうとこのコイル部分だろうがｗ
そのコイルはほとんどの乗用車に付いてるもんじゃないのか？ｗｗｗ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 23:55:33.34 GpmFL5DR0
>>659
板バネを馬鹿にしてはいかんぞな
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 00:36:27.00 9j0BnFH0O
大昔に存在した横置きリーフスプリングと勘違いしてたのか
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 12:09:57.75 iucX1pRtO
コルベットはいまでも、ZR-1でも横置きリーフだ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 23:58:50.76 WJdR/BJ+0
F1のリアもね
サスアーム自体は悪くないんだ、ピボットと、両方のアームをつないでるビームが悪いんだよ
ピボットは2点支持にしてビームはスタビライザーにする
これでまともになるが・・
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 19:12:14.82 tdSacmjK0
先週リアブレーキパット交換したとき、トーションビームが見えた。
死にたい。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 19:16:24.10 squPO8P80
片足が上がるとビームが悪さをしてトレッドが狭くなるよ
ビームそのものは、つっかえ棒の役割も兼ねているし
ビームで横剛性を確保できるからこそ、一体化したサスペンションユニットそのものを軟くできるんじゃないのかな？
ブッシュであれピロであれ、全体がねじれないと機能しないって時点でアライメントは必ず狂うし制御できないでしょ
せめてアッパーアームでキャンバーコントロールでもできれば、少しは違ってくると思うのよね
最近知ったのだが、ラジコンでトーションビームの足があるみたい
しかも、よく考えられてるよコレ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 20:23:27.75 +DuojO6d0
>>666
昔のホンダ車が使ってたクロスビーム式に見える。
「横梁」のクロスビームじゃなくて、クロス「交差」するビームのほう。
ああ、ややこしい。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 22:38:41.16 8hYW3UXT0
で、トーションビームは日本の制限速度で走るのに何か問題あるわけ？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 23:10:25.79 EMAScYQx0
>>668
家にはトーションビームとダブルウィシュボーンの車があるが、
走行性能は同レベルな感じで、乗り心地に雲泥の差がある。
トーションビームでも、乗り心地を犠牲にすればそこそこの性能出せるみたいだ。
原理的に、乗り心地重視したら恐ろしい走行性能になるだろうな。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 23:14:39.49 yhG05As40
社会的弱者が乗る車だから、
過剰に「強い」車が必要なんだよ
ちょうど良い
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 23:56:29.32 RSZXCYte0
>>669
いいとこ気がついたなw
リジットに近いほどカチカチの強いサスなら動力性能が拮抗するって事だ
カチカチに強い！で桶？w
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 01:18:26.27 YpFpcDOm0
>>671
いや、アルベルのトーションビームはフニャフニャだろwww
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 03:48:43.31 g16kXF/50
アルベル海苔は、フニャチンだと聞いて
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 18:01:35.22 SVVuF3+S0
強い高級トーションビームの良いところは構造上OHが必要ない
高級な造りだと思うよ。ダブルウッシュボーンなんてピロだらけで
ピロ打ち換えに金がかかるしね。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 19:07:58.84 6ntUM3yk0
次期LS600ｈLは前後トーションビーム決定ですねｗ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 19:09:47.73 KGZVcWCu0
フロントのトーションビームって、どういう構造になるのか想像つかない。
ビームでつなぐ意味がわからんｗ
だいたいで良いんで、イラストで描いて！>>675たん！
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 19:41:46.01 YpFpcDOm0
>>674
そうだね。
どうせ真っ直ぐ走れないサスなんだから、OHする意味すら無いね。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 21:09:18.35 NtGfUw5Z0
>>676
>>675じゃないけどスバル360のフロントサスに近くなると思うよ
あっちは捩れていいトーションバーと、捩れちゃいけないサスペンションアームを切り離して設計してるから
設計思想としては50年以上前の車にも劣ることになるけどさ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 21:36:54.54 fM3juFjv0
そのうちベントレーやロールスロイス、フェラーリやブガッティヴェイロンもトーションビームになるよ。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 23:11:51.15 woYdTUOd0
南北朝鮮を支援するのはトヨタ自動車。
だから、トヨタを擁護するのは在日朝鮮人達。
職業右翼も、殆どが在日朝鮮人たちなのと一緒だ。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 01:03:28.88 yjwOxcxZ0
>>678
トーションバーの独立懸架ならうちのくるまのリアサスだけど
正直高速のコーナリングなんてフラフラしてあぶなっかしいぞ。
トーションビームのほうがよほどマシじゃね？ トーションバーがどうとかってのはちゃんと乗ってから言えよ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 07:59:35.66 91HU4FTW0
>>681
お前、
F1にも使われてるトーションバーが何か知らないアホだろ？
螺旋状に巻いたのがコイルスプリング、真っ直ぐなまま使うのがトーションバースプリング。
特殊な物では無く、スタビライザー等はトーションバーだな。
安物サスのトーションビームと一緒にするなよ。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 09:15:11.95 UHAiO0qY0
>>681
どうせヨタ車だろ、ヨタ車はどれもフラフラ不安 to drive
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 11:22:14.43 Mx0ODVql0
>>682
トーションバーとかコイルでのフルトレのリアサスって、初期のＦＦ車では多用されたレイアウト。
あとはハイエースとかのフロントがトーションバーのダブルウィッシュボーン。
いまじゃあまり使わないよね。
>>683
日産だよ トヨタのミニバンは比較的足回り硬いけどな。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 12:52:02.32 YfO8/40AO
>>666
エラい古い車見つけてきたな。
ラジコンのFFの場合トラクション稼ぐ為に後ろスッカスカに設計すんのよ。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 19:44:59.52 axd5di9k0
>>684
日産でセミトレではなく、フルトレ＋トーションバーの車種ってあったっけ？
後学のために是非車種を教えて欲しい
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 20:05:46.46 lm3iB6cO0
トーションビームサスではなくて、フロントにストラットにトーションばねだったらオフロード車に多かったな。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 20:51:46.78 axd5di9k0
>>684
もひとつ追加。
自動車で使われるトーションバーは、通常のコイルスプリングをほどいてまっすぐにしたようなもんだってのは判るよな？
あれは長さが十分確保できてないと、ばねレートは２次曲線に近い変動をするんだ。
つまりハイエースのフロントサスに使われるのは、荷重がかかって車体が沈むほどばねが硬くなるって事だ。
軟い一枚目が曲がると二枚目に力が伝わり、その次は三枚目にって感じの重ねリーフに近い特性を持ってる。
ここまで言えば、フロントを独立懸架にしたい貨物車のフロントに使われる理由は判ると思う。
で、その日産車の正体は何？教えてプリーズ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 21:15:34.86 cK6Sh5es0
【画像あり】 道路標識が不敬すぎると話題に
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)l50
URLﾘﾝｸ(www.yuko2ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.yuko2ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.yuko2ch.net)
さすがに、車がお解りの礼宮様をトーションビーム車に乗せるわけにはいかないね w
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 07:49:10.43 vzP1uX5L0
>>687
パジェロやビッグホーンのフロントはDWB+トーションバーだね。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 13:27:45.94 WvnukRJ00
>>688
>>690
ラダーフレーム車のフロントがトーションバーによるダブルウィッシュボーンってのは定番だろ。
作りやすいし、上部への張り出しが少ない。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/11 15:54:52.49 KmXDkITvO
>>687
ストラットにトーションバー？
そんなのあるか？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/11 18:47:24.36 KihaC/fc0
日産の人が来ないね
694: 【Dbizplus1327302570167466】
12/08/12 01:21:09.43 I153LEjj0
>>688
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
これだよー
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 01:54:24.19 fQIAP/Xs0
>>694
錆びた鉄ホイールのスペアタイヤをそんな所に抱いてるのって…
乗用車じゃ無いだろ？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 02:23:10.35 I153LEjj0
この車種は乗用も商用も一緒のスペアタイヤ位置だよ。
そもそもミニバン系の車はスペアタイヤ外から吊り下げる奴が多い。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 14:19:33.59 DrDDx6pWO
強い高級ぬるぽンビーム
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 21:50:21.66 HqGq1cXP0
知的障害者専用貨物車
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 16:05:23.93 vOoYlDFEO
あ～どこ行った
これしか見つかんない、アルファード在中の動画はどこへ行った
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 02:07:51.37 UUs4ZXoL0
突破せよ！のフレーズでおなじみの車両なら当然これくらい突破できますよね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 07:23:27.89 4DaZatcwO
バカにすんなよビーム撃つぞコラ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 09:24:51.82 3RkGFAtR0
>>700
気合があれば余裕だろ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 10:43:19.93 ERkGVjej0
>>692
ホンダにあっただろ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/17 12:31:44.56 bv9zZZtt0
足の出来は、やはりボディなんです。足回りの取り付け部分をしっかり持たせないと、何をやっているかわからくなってしまうのです
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 14:47:31.74 QdOuKhpY0
開発者が言うには「通常使用する範囲の中ではギリギリいけてる」そうだ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 18:41:41.39 WCCovCKv0
祝、新型オーリスの１．８Lのスポーツモデルは
リヤサスが
なんと
W魚骨！！
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 18:47:41.98 8n9jp/Nh0
鳥胸骨だろアホ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 21:07:56.26 UwjCpJPn0
フィッシュボーンｗ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 21:09:20.15 6zD11OPl0
ギリギリいけてるっていうことは、
かなりやばい領域なんですって意味なんだけど。
太いタイヤはやばすぎですっていっているようなものだ。
昔のハイラックスのタイロッド事件と一緒だ。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 08:23:30.08 1Ybe2s0r0
28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2012/08/20(月) 23:41:56.81 ID:SWA/sG900
ヴェルに６人乗せてＢＢＱ行ったら３人酔ってた
山道でもないのにだぜ？
後ろの子たちによく揺れる車だねって酷評をいただいたぜ
俺のアソコもファイアしてたのに散々な１日になったわ
31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2012/08/21(火) 23:30:24.84 ID:Yl7EQLEv0
このクルマ、トーションビームとかそれ以前にサスペンションの躾が悪いｗ
同じトーションビームでもＣＲ－Ｚはスポーティに動いたｗ
まあ、ＣＲ－Ｚと同じ土俵で比べるのはおかしいとは思うけどトーションビームだけの責任じゃない。
まだ、エスティマの方がマトモな走りするよｗｗ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 12:10:48.75 0JEUY4Ms0
>>706>>707
同じ車種の上級グレードだけＷ鳥胸骨で、下位グレードはトーションなんだから、これでトヨタがどう考えているかはっきりしたな。
オーリスのＨＰ見たら、全グレードがＷ鳥胸骨かのような書き方しててワロタｗ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 12:23:26.62 t3cOkMcM0
覚えたての言葉を使いたかったんですね。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 13:08:18.73 8cLcgZ7I0
わかります。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 13:32:07.66 erBWqzmZ0
>>711
上級グレードや4WDに良いサスペンション使うのは普通
強い高級は高級（笑）なのにトーションビームw
しかも4WDまでトーションビームww
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 14:08:05.16 nHxE31DLP
4WDまでトーションとか気が狂ってる
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 14:50:38.26 t3cOkMcM0
どう狂っているんだ？
まさか今時、デフがバネ下にあると思ってないよな？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 15:48:40.31 TJz77aTS0
「今時、デフがバネ下にある」リジッドのが、高級トーションビーム四駆よりマトモだな
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 17:05:24.52 IxpPb5Mc0
>>717
ミニバンでどんな悪路を走る気だよw
電子ビスカス、虚弱デフ、トーションビームだから雪道でちょっと走りやすくなる
程度しか期待出来ないけど、アルベル乗りならそれで十分なんだろ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 20:18:30.93 SVos5nlu0
デリカスペースギアを思い出した
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 23:00:54.73 mqRdM2Ha0
トーションビームにトラクション与えたらどんな変形するんだろう？
まともな自動車のサスの動きでは無い事は確か。
500万もする車がそんな仕様で許されるの？
トヨタ車の売れ筋ランキング上位で、走行性能が良いから人気になったのって…ないね。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 12:22:58.54 DIStnoR6O
世界的に乗用ミニバンはクロスオーバーSUVに吸収されつつある。
悪路走破性を蔑ろにするとドメ専ミニバンのガラパゴス化が一層進むな。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 12:32:13.31 q3NClX69O
トーションビームって実はドリフトしやすいとか。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 12:54:39.69 4ov/L/sT0
>>721
日本の経済情勢が極度に悪化しない限り、日本で悪路走破性が問題になることは無い。
日本の交通事情は香港とかの都市国家に近いからな。
SUVなんて日本ではとっくにブームの過ぎた車。
日本の自動車市場ってのは特殊といわれるけど、世界よりも一歩二歩進んでるだけだわな。
それを日本の自動車評論家どもは認めようとしないけど。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 18:19:29.90 QBBOnw+I0
SUVの持ち駒が少なくて困りましたなぁ
トヨタさんw
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 18:42:12.71 rKpaqZUq0
>>724
ランクル、プラド、FJクルーザー、ハリアー、ヴァンガード、RAV4、ラッシュ
少なくないと思うが？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 18:53:16.49 irYwMREGP
ランクルはOK あとはX
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 19:31:04.78 rKpaqZUq0
>>726
SUVのハードル高すぎｗ、ハリアーとヴァンガード以外は比較的まともなSUVだと思うぞ
XTRAIL、フォレスター、エスクード、アウトランダーも×なのか？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 20:08:24.86 VwVsIPA30
ところがハリアーは、センターデフを使っていて
どちらかというとガチクロカン寄りなんだな。
こう書くと、センターデフのビスカスLSDをビスカス式4WDと
勘違いしたバカが暴れ出すのだろうけど。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 20:38:57.52 S2yAnC0z0
>>728
あのシャーシじゃクロカンは語れないだろ？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 00:02:38.90 njqEOQel0
リアサスはトーションをせめてストラットにして欲しいよな。
個人的には四輪独立サスと四輪ディスクブレーキは譲れない。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 01:38:02.23 Rzlll+U90
個人的にはリアは車軸懸架、ドラムで十分だと思う。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 06:55:49.42 ugU75vmb0
ジムニー最強！（ただし、日本国内限定）
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 08:45:15.56 0Gn7xtd20
>>720 オイオイ
まるでトヨタにちゃんと走る車があるみたいな言い方だな
スバル製トヨタ車以外はまともに走らんだろ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 12:52:13.16 +JnZZ57e0
先日、現行miniの後ろを走りましたｗｗ
リヤサスの仕事っぷりに関心ｗｗ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 14:38:02.56 CsAgyYNM0
Miniは良いね、長いサスアームが頼もしい
5ナンバー幅で唯一とも云えるまともなサス
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 19:49:06.24 7IFeHEpX0
>>734
峠道とか派手な減速帯のあるとこで後ろに付くと、見てて面白いよ。
小鳥がぱたぱたぁ～って羽ばたくような感じで派手に後ろ足が動いてるのに、
上半身はトットットッって感じでマッサージ機の弱運転みたいな感じで動くの。
ドッタンバッタンユサユサ大暴れしてるどっかの強い高級車とは二味ぐらい違う。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 22:38:32.48 DNnQvj210
>>736
そらバネ上が大きいんだからミニと比べるのは酷だわ
アルベルが面白い動きをするのは同意するけどさ
直線のギャップなのに、なぜか不自然な横の動きが入るんだわな
これが不思議な事に、同じトーションビームのノアボクや現行ステップWGNの場合だと
難癖をつけようと思わない限り気にならないレベルだったりする
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 22:56:12.30 /dFXT8Dz0
「ギリギリいけてる」車だから仕方ないｗ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 16:38:54.07 c1QI4aT90
昔あったスカイフックTEMSはどこにいったのでしょうか？（笑
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 21:00:46.26 qk/L2a4t0
廃れた技術はアンチの脳内で永遠に生き続け、忘れられた頃に引き合いに出されて叩かれます。
そう、ちょうど
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 08:02:03.23 5okCTiNI0
重量に対して、トーションビームの剛性が大幅に足りないんだろうな。
まああれだけひん曲がっていては剛性云々どころでは無いだろうが…
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 10:30:52.98 tXeHgIqk0
今日もミニスカ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 10:42:00.02 H6QYDdgc0
>>741
トーションビームの強度をあの巨体に見合ったレベルにしたら、ブッシュやその付け根もガチガチに強化する必要がある。
その結果は…恐ろしい乗り心地になるだろうな。
重量車にトーションビームはやっぱ無理。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 14:55:55.75 C9Q16DLZO
倒死怨媚萎無
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 21:11:53.82 8WflWnoZ0
>>743
地球圏を超えたオーバーテクノロジーならなんとか
例えばイスカンダルから設計図が届くとかさ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 20:54:17.33 +GO6toP/0
１、黒ヴェルファイア（金エンブレム） 子供が後ろ髪長いか、親が茶髪が確定
２、白ヴェルファイア 小金もちのDQNか、フルローンDQNが確定
３、黒アルファード （金エンブレム） 後ろに国旗のステッカーまたはヤクザにあこがれるDQNが確定
俺間違ってるか？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 12:45:26.17 vC+cSnLr0
久しぶりに、ポルテの雑誌でトーションビームの構造を見た。
ウケた。
748: ↑
12/08/28 16:28:41.80 GjyHml8z0 BE:833677834-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/morara_xmas.gif
フロントもトーションビームに出来ないものか、
スバル３６０、のフロントはトーションビーム？？？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 17:27:32.53 Z01wH4qk0
>>746
見事な観察眼だな。間違いないｗ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 17:28:42.02 Z01wH4qk0
>>748
フロントまでトーションにしたら、操舵がヤバいんじゃないかｗ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 18:02:33.27 vC+cSnLr0
>>750
あんだけグニャグニャだったらなんとか曲がれちゃいそうな気もする、、
トヨタの未来形 前後トーション 前後ドラムブレーキ
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 18:23:32.62 90Ibf1Vw0
結局トーションビームとトーションバーの区別すらまだ曖昧なのかよ。
それでリアがトーションビームだからどうとか言い出すのはあまりにも頭悪いよな。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 18:39:42.68 Wq6BltvE0
>>752
ID:gRHL0vP2O嫁や
またずいぶん長い事逃げてたじゃねえかｗ
また笑わせてくれよ期待してるぞｗ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 19:06:03.24 90Ibf1Vw0
>>753
読んだけど、結局トーションビームの問題点ってこじつけでしかないわな。
URLﾘﾝｸ(jetstream31.blog.so-net.ne.jp)
リア独立のセダンだってひっくり返るときはひっくりかえるわな。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 21:50:50.34 jY8ehM/K0
そりゃどんな車だって転倒はするわな
ひょっとして最近海の向こうで流行ってるアレか？
転倒するのはウリだけじゃないのに、どうしてウリだけ攻撃されるニダか
ウリの冶金技術は世界最強ニダ！
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 23:54:32.57 6jcfwR+d0
強いトーションビームを所有する幸せ
乗った事ない奴にこの乗り心地はわからねえよ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 04:30:53.29 QzfJ0TSZO
>>754
×トーションビームの問題点
○強い高級トーションビーム車の問題点
>>756
歴代のスレ主が実際乗ってる件
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 20:19:41.10 yIOzwI5Y0
母親と中2男子死亡 乗用車とミキサー車が衝突
URLﾘﾝｸ(www.tv-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
どんがらボディは張り子同然で弱いんだから、ちゃんと一時停止しないと
ヴェルファイアだよ、念のため
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 20:50:04.93 b7vLUK9F0
>>758
一時停止を突破しちゃったんだね・・・
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 23:33:06.14 yDskXktw0
>>758
サイドカーテンエアバッグが虚しいな・・・
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 09:50:49.54 0Pj7igsB0
ミキサー車は突破できないのか。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 11:11:01.29 ZvjEGEyC0
ミキサー車なら負けるのはしょうがないが、
ボディがGOAりと凹んじゃダメでしょ
凹まずにはじき飛ばされただけなら、まだ死なずにすんだろうに
ボディ弱すぎ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 01:43:08.67 bSPZzz3T0
URLﾘﾝｸ(carlifenavi.com)
ロシアにも高級車
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 12:10:34.79 cl3OUceVO
中国とかロシアとか共産圏ばっかだな
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 18:54:42.66 qQYCyvL/0
【同乗者】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい10【爆睡】からコピペ w
222 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日: 2012/09/04(火) 15:31:12.29 ID: QsOE6U6W0
アルファードの個人タクシー乗った。
運転は凄く丁寧でスムーズなんだけど、見事に酔った。
やっぱりミニバンで酔わせない走りって難しいんだろうなあ。
直線でも道が荒れてるとアウトな感じで、運転技術うんぬんの問題ではない気もしたけど。
最近、大物政治家とかが移動の時にセンチュリーじゃなくてミニバンに乗って
党本部とかに入っていく報道映像が流れる事が多いけど、よく酔わないなと思った。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 19:43:44.32 xlnFTvv/0
ミニバンの肩をもつわけじゃぁねぇが、
ショックアブソーバが抜けてるだけじゃね？
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 13:46:51.27 AUIQGiOeO
強い高級トーションビームでショックがへたれば、
恐怖の乗り物になる。
まさに今の俺の車がそれ。
あと３ヶ月くらいで売り飛ばす予定。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 14:56:27.84 3fSCbZDGO
マルチリンクだとフェラーリのようなどこか心許せない走りは再現できない。
だからあえてこの高級車はトーションビームを採用した。エルグランドがポルシェならヴェルファイアはフェラーリだと思う。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 18:05:22.47 AUIQGiOeO
エルグランドがカリントウならベルハイヤはウンコ。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 21:35:04.58 44+6LiBW0
>>768
富澤「ちょっと何言ってるか分かんない」
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 23:29:52.69 M89R3bCk0
>>770
こう言いたいんだよ。
トーションビーム ≒ フェラーリ ≒ ヴェル ＞ マルチリンク ≒ ポルシェ ≒ エルグランド
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/09 09:34:51.31 S6MxLt98O
だから普通の4駆に横滑り防止じゃ安全すぎてただの高級車だろ。
フェラーリみたいに運転次第では普通に事故る危うさが【強い】高級車には必要なわけよ。
トーションビームはコストを抑えるためじゃなくメーカーの遊び心で採用されたことを事実として受け止めてほしい。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/09 10:44:08.74 WOv1CA5Y0
ギリギリ逝けてます・・・か w
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/10 00:21:29.84 MArMH2LiO
六本木クラブ殺人事件の実行犯の送迎車がアルファードだったな。
なんというイメージ通りのチョイスw
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/11 00:10:45.65 l9wFzopv0
おいおい！エルグランドって走行中ハンドルロックしちゃうんだって？
初年度登録 平成２３年 1月 車台番号ＰＥ５２
原動機の形式 ＶＱ３５ 走行 １万キロ以下
山道の下り左カーブを時速約４０ｋｍで曲がろうとした時ハンドルがロック状態となった。
急ブレーキと共に反動をつけ左に切るもロック状態再度反動をつけ左に切るとロックが解け、
幸いカーブを曲がることができました。パニックになっていれば谷底に落ちていたと思います。
ハンドルロックの原因
販売業者に車を持ち込み、この異常を伝えるとともに
日産自動車の回答は私の話を聞いて部品交換をする。修理業者を日産自動車が指定すると即答。
私の車の異常と思われるところを分解して、初めて故障原因が判るのではないか。
何時も、ハンドルロックになっているのではないので、直ったかどうか判らない。
との質問に、部品交換をすると即答した。
その後、修理業者から部品が入ったとの連絡があったが、故障原因も判明させず
やっぱ日産ダメだ・・・
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/11 07:00:22.07 l4t0t+Q2O
初代アルファードは何もしなくても左に落ちる車だったがな
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/12 12:30:43.16 GlJLLxqP0
>>775
ハンドルロックなら人の力じゃ強制解除できないだろ普通に考えて
それにそんな車を販売業者に持ち込むとか、そんな馬鹿なことする
奴いるの、それこそパニック状態ｗ、販売店に電話して即効レッカー
させるだろ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/12 22:21:11.66 AcSOJ+x80
>>777
だな。
山道の下りのカーブとやらがどれくらいのものなのかは推測しかねるが
時速40km/hなら秒速で11mちょいってところか
書き込みの一連の流れを全て実行するには、どんなに短く見積もっても3秒はかかる
33m・・・曲率の問題もあるが、左カーブであったとしてもまずガードレールに突っ込むわな
あと、40km/hからのフルブレーキなら、3秒あればかなりの減速ができると思うのだが
反動をつけてもう一度ハンドルを切る余裕があるあたり、反射神経と判断能力は
常人のそれではないとお見受けする
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/13 21:27:21.53 kwE6n16Q0
ケチ付けたい嫉妬連中ばっかりだな。ヴェルファイアは乗り心地もいいし、運転のしやすさもいい、後部座席だって突き上げ感もない。カーブは車高があるから微妙なだけだろ。マジで嫉妬連中ばっかりでガッカーリだぜ。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/13 23:30:53.48 bqW62Kyq0
>>779
嫉妬じゃないんだよ本当に・・・涙.涙.涙
普通の感性がない鈍感な君が羨ましい・・・
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/14 01:32:48.65 d7pMbUTY0
嫉妬と失笑の区別もつかないのか
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/14 01:51:32.92 YfXfsWT3P
金出して乗る車ではないね
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/14 13:09:36.33 mhqdozlE0
SHITする車、アルヴェル
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/14 13:30:40.94 NAp53M1u0
あ-そうか。こいつらがすぐ「嫉妬、嫉妬」って言うのは普段から
ShitとかFuckin'とか口癖になってるからなんだな。あー、ゲスはしゃーないね。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/14 13:48:14.84 VayL/zsv0
1.8LのオーリスのRサスはダブルウィッシュボーンなのに・・・
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/14 16:06:19.36 SrqVXseb0
「1.8LのオーリンズのRサスはダブルウィッシュボーン」と空見し、
罵詈雑言を書き込もうとしたところであやうく気づいたことを白状しよう
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/14 20:43:27.68 DP8hrkv+0
>>785
あのあんちゃんいいケツしてるよな
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/14 21:54:33.12 9UOBSpSI0
アルファード・ヴェルファイアのような大型ミニバンは
右側追い越し車線を巡航していて、後ろから車が追いついても、
進路を譲るために左側車線へ譲るとかしない。ホントにしない。
あいつらは、自分の方が速いとでも思っているのだろうか。
恵那峡辺りのカーブ多く停アップダウンの多い中央高速だと
鈍亀にしかならないくせに。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/14 22:29:58.34 prKUhgO30
>>788
カーブ多いところでは、超速でぶっ飛ばしてる（つもり）なので後ろなんか見てる余裕ありませんｗ
当然どんだけ煽られたって気づきませんし、左車線の大型車（90リミッター）をたまに追い抜いては
「俺、マジ速ぇぇぇ！」って自己満足に浸ってます。でもマジ遅いよな…。
直線番長なので、直線では（常識的な速度で走る）後続車が離れていきます。
世間でいう「飛ばしすぎ」とか「露払い」とか、そーゆーヤツです。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 10:11:33.57 bwJ+jx3C0
盆休みに高速使ったんだけど
くっそトロいグランドハイエースが追い越し車線塞いでたわけよ
仕方なく走行車線から抜いて車線変更
そこにかぶせてきたのが前でウィッシュを抜きにかかった黒アル
トヨタ乗りってどんだけｋｓなのかと思ったぜ
あと170km/hくらいで気違いみたく飛ばしてた四駆ヴェルな
リヤサスの動き見たくて追走してたら突然ＳＡに待避ｗ
「強い高級車だぞｵﾗｵﾗ」って走ってたのが後続振り切れなくて逃げたって感じ
典型的なＤＱＮだったなｗ
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 11:47:24.29 ZMeHr2b9O
ほんまかいなｗ
俺のアルファードなら、120キロでかなり怖いぞ。
ハンドルを固定してても、風や路面の変化で、
左右どちらかに寄っていく。
速度を上げる程、急激な動き。
白線を踏むとアラームを鳴らす機能が付いてるけど、
高速道路なら鳴りまくり。
170キロなんて絶対出したくない。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 12:13:26.81 +fkb7CXHO
>>788
後ろなんか見てねーだろ馬貨物はｗ
中央道なら、伊北～駒ヶ岳のとこでたまに馬貨物が転がってるよなｗｗｗ
更埴や岡谷ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝでも、左から捲ってくる癖にｼﾞｬﾝｸｼｮﾝの中でｶﾞｯﾂﾘﾌﾞﾚｰｷ踏んでるしね、もう馬鹿かと…
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 12:31:19.05 VUtXhr87P
ルームミラーを斜めにして、自分の方に向けてるような奴ばっかだもんな。
そりゃ後ろなんか見えないわな。
あれ格好良いと思ってるのかな？
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 13:05:27.22 3ucsyog20
震災があった次の日に、何やってんだこのアルファードは。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 20:05:19.04 YemTcieE0
ワンボックスカー横転、５人死傷 名神高速
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
つい先日もノアかヴォクシーで死亡事故があったような気がするが、
何か欠陥でもあるのか？
トヨタ・ノアだね、別ソース
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
直線で突然のタコ踊り、トヨタ・トーションビーム車の業病
血痕、タイヤ痕（>>776）が生々しい
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/16 04:10:56.31 vCZ18Y/0O
高速の事故防止を促す看板に載ってる事故車両写真は９割がトヨタ車だもんなｗ
ここ１年でハイエース３台転がってるの見た。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/16 11:34:06.54 vypBa0JV0
トヨタ(笑)の安貨物車は、
直線では地を這うようなコーナリングを、
コーナーでは、屋のような直進安定性を、
馬鹿な実験動物家族達に提供します。
大きなお釣りでタコ踊りなどあたりまえ、
～揺れ続ける歓び～
トヨタ(笑)です。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/16 12:10:50.05 voLei49j0
乗ってる奴がまともなら、ここまでアンチは叩かないと思う。
全国的に馬鹿ばかりだからなぁ～。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/16 12:19:57.05 /oNIuyQk0
いや、創業以来、ずっと羊頭狗肉商売を続けてきた欠陥車組立商社の体質が糞だからなんだろ。
馬鹿を騙して、実験動物にすることを繰り返してきた訳だから、
馬鹿の心を鷲掴みにする極意を心得てきて既に極めているんだよ。
老人達を騙す移動店舗での健康器具商法と一緒さ。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/16 12:22:10.45 HAnjNrDx0
>>796
コンビニ配送のお仕事中に書き込んだの？
それとも物流倉庫の夜勤？
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/16 12:24:08.20 /oNIuyQk0
トヨタ(笑)車は欠陥まみれで
まさに負け組みの乗る車。
見えない部分は全てが安物なのに「内装の質感」だけで高く売るトヨタ(笑)
実態は、馬子にも衣装の「羊頭狗肉」商法。
金支払ってまで実験動物や生贄にされるのは勘弁して欲しい。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/16 23:17:18.88 vCZ18Y/0O
>>800
物流は合ってるけど倉庫やコンビニルート配送じゃないよ！
今度ＰＡＳＡのトイレで良く見てみ！
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/17 07:33:20.83 q8cJ+SPq0
>>801
この頃じゃ内装もダメになったな。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/17 08:39:49.42 VAtF8sxH0
ダブルウィッシュボーンのホンダCRV の糞すぎる走行性能をご覧下さい
1分～
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/17 19:48:11.14 viIH2L2K0
同じスピードで、君の車で突っ込んでみな。楽しいぞ。周りの人が。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/17 21:22:31.80 TuLALuvw0
◆ヴェルファィアそのものは知的障害者が乗る中国製エンジン載せた粗悪な安貨物車◆
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/18 11:54:40.61 +fVjKX0PO
トヨペットとか名前からしてユーザーを実験動物としか見てないよな。
まともな神経の持ち主はトヨタ車は絶対に乗らない。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/18 12:45:32.53 +A/RJoRu0
トヨペットって公募で決めた名前だろ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/18 14:54:05.70 RYqIDwyK0
ショッピングセンター等の身障者用駐車場に止めてるヴェルは、
自分が健常者じゃ無い事解ってるから、もっと大きな心で手助けしてあげないと。
「頭が悪いんですか？大丈夫ですか？」見たいにね。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 21:40:41.34 H2qqV0KU0
また土山SAでの画像が貼られるのかな？
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 21:46:00.97 eYMWwPxN0
知的障害者だから「障害者スペース」に停める権利があるんです。
頭と顔に障害が有るんですよ。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 21:52:41.79 okShIO03O
頭が不自由なんだな
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 21:59:48.77 CVn6aX600
最近はＳＡもその辺を理解してきたのか、身 体 障害者用スペースと強調してるところもあったりする
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 22:19:55.09 OcuMRRa90
だがしかしオツムの障害者には何をやっても無意味だったりする
なぜならオツムの障害なのだからｗｗｗ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 23:31:56.57 eYMWwPxN0
脳と顔に障害が有るんですよ。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 17:00:22.22 lzAobpdJ0
知的障害者
認知症
でしょう。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 17:07:20.51 Y343DIhEO
障害者用の駐車スペースしか空いてない場合よく障害者になってるわ
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 17:58:05.79 9Act8RtS0
あと、顔面神経麻痺の人も多いね。
人を威嚇するときに原型留めないくらい顔の形崩れているからね。
ｱﾙﾍﾞﾙは検査薬としては優秀でいいね。
血液検査より早く正確に病状を見つけることができる。
ｱﾙﾍﾞﾙ乗り→基地害、精神障害者、顔面神経麻痺
その他の車→異常なし
検査にかかる時間は1秒未満。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 18:36:50.50 EsfCyjQT0
障害者スペースに止める健常者は晒されても文句言えない
むしろ積極的に晒すべし
もちろん間違いのないようにね
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 20:09:08.41 NIEVkf5vO
何でノアが比較になるのかなぁ…アルベルじゃ比較にならんのかなぁ > 例の動画
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 22:03:55.37 D4xwVLit0
値段じゃないですか？
最上級グレードが900万もする高級車とは比べられないという。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 00:22:19.18 Hg4QuNFf0
コンプリートカー扱いを最上級グレードとは言わん。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 01:43:33.15 Cd4RpJlCP
結局は300万の車に過ぎない
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 07:34:06.98 7lQhaR7jO
ちょくよん！
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 07:39:00.44 PHsMGLLEO
もはや車として扱われてないｗｗ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:15:50.27 A4mO//ByO
…なーんかアルベルのトーションビームは偶力が発生しつつ吸収処理できなさそうで怖いな…
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:17:22.48 /Hkfr7ov0
アルヴェルが大人気
【蔑め！】DQNとDQN車の特徴【バカにしろ！】Vol.63
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 21:12:31.25 DKmIQXjd0
次スレがもう立ってて告知がないって何故なんだぜ？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 12:04:59.92 FBJ29mXdO
アドレス貼れよ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 11:56:07.47 nUv6gfZo0
強い高級トーションビーム総合part10
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
早すぎw
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 14:17:41.78 cI4zPz66O
アルエースとベルエースとノアエースとボクエースとエスエースは
なんで横揺れをわざわざ増幅させるの？
昨日、高速で単独事故をしたあと対向車線でひかれた人、
単独事故起こしたマイカーはエスエースだよな？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 18:12:56.30 bnh5anPu0
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
ヴェルファイア
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 13:01:33.88 TqUwqz67O
単独事故を起こしたエステマ海苔をエルグランド他二台が轢いたのでは？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/12 18:38:19.91 qe0cPG/D0
首都高で車横転2人けが 過積載で速度出しすぎか
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
ドカタが詰まった廃エースが横転!!
ヘタリ牛の足腰で揺れ続ける腐れ脚のトヨタ(笑)
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 11:56:40.23 CWo+GPZY0
1t 3m3積めてコケないバンなんて無いわ
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 18:16:18.70 1lJcUA8K0
単振動がおさまらずに
揺れ続けるのはトヨタ(笑)車だけ。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/22 00:18:43.25 /iUQ4dM4O
ユーザー車検に振動テストみたいなのがあって、
車を思い切り揺らされるけど、
この車は洒落にならん揺れかたをする。
陸運局の検査ラインで横転するかと思った。
しかも車検後にさらに挙動がおかしくなった。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/22 12:28:39.88 K2VEyy2V0
むしろサンヲタホイホイか
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 00:53:52.04 O2WPF+Iy0
振動テストはかなり洒落にならん揺らされ方をするしな。
まあ、あれぐらい揺れて当たり前とも言えるが。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 20:08:39.03 ayS7IKVxO
この車、五秒に一度は蛇角修正が必要。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 21:55:55.74 WueZMqAHO
アンチのみんなごめんよ。実は僕…この車のCMを最初見た時…カッコいい…て思ってしまったんだ。
肉体美の男性が懸垂する中キャッチフレーズが…「その高級車は、強い」
でも興味湧いてスペック調べたら
ちょちょちょwトトトトトトーションビームて！w
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 18:46:17.98 +KeoMZHj0
>>840
そんなのこの車に限らず､ＦＲなら普通
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 09:32:16.41 teizsowk0
ＦＦだから異常って事ですねわかります
てゆーかそんなＦＲ知らねぇぞ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 13:16:10.35 TRHHgIgm0
>>843
245とか265のタイヤ履いてるＦＲなんて轍でグッラグラです
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 19:51:48.54 gUG/njCl0
フロントに265履いてるＦＲってどれよ
アルヴェルは街のそこらじゅうでグッラグラｗ
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 14:03:37.81 OgHHwY+g0
>>845
フロントが取られたときだけブレる。と思ってる時点でＦＦ脳だな
ﾘｱまで意識が行ってない
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 17:35:53.80 5RdQna4F0
高級トーションビームはまさにリヤが取られてブレるんだろうに何言ってんだ
で、フロント265のＦＲってどれよ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 16:02:25.84 wtLIzkE90
>>847
SURF
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 22:47:59.24 nfj9NzhHO
ハイラックスサーフの2WDなら、
どっしり安定してたわ。
アルファードと違って、少しくらい手を離しても真っ直ぐ走る。
それともマスターエースサーフかカリーナサーフの事？
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 23:54:26.35 vzBpp7Nb0
目糞鼻糞
ハイラックス・サーフってタイロッドが強度不足で破断して操舵不能に陥る欠陥車でしょ。
トヨタ自動車の担当者が書類送検された事件があっただろ。
まさに、実験動物にされる馬鹿ユーザー達ってわけだ。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 15:10:57.08 y4yUNkImP
耳糞歯糞
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 08:17:27.76 fu88odzp0
ここほど擁護側が完璧にやられてるアンチスレってないよなww
どう話が逸れても擁護が言い負かされて終わる
この車とかトヨタを擁護しようと思う時点で負け確定してるわけだがww
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 22:07:35.13 hsxlfAWg0
トヨタの中の偉い人がギリギリって言ってるんだ
あの会社にも良心を持った人はいるんだよ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 11:21:01.63 31/gBIZv0
>>849
リジッドはストロークで対地キャンパーもトレッドも変化しないんだから
少々何があってもまっすぐ走るがな
何がいいたいかといえば･･･
そういう点でも､トーションビームがリジッドとは違う動きをしてるのがよく判るって話だ
高級だからね
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 20:10:56.05 438qW0QE0
>>854
リジッドは不整地で対地キャンバーが変化しまくりな件
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 21:14:01.50 COhPngmb0
不整地で猛スピードで走るバカは居ないから、そんなん気にしてもしょうがない。
>>852
そうか？ アンチはいつまでたってもトーションビームがダメな理由を合理的に説明できてないよね。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 22:36:58.52 JaIiX8dd0
燃料係を買って出るのはいいけど、一行目はいらんわな
本物は対地キャンバーやアライメント変化すら理解できないんだから
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 22:52:40.41 438qW0QE0
不整地とロール時のキャンバー変化を高次元でバランスさせてるのはダブルウィッシュボーン。
さらに横Gによるトーとスリップアングルの変化もバランスさせてるのはマルチリンク。
ところで、アライメント剛性の低いトーションビームは？
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 10:10:54.69 PL82Ya480
>>857
856の事なら多分本物だぞ
「スピード出すのはバカ」とかトーションビーム一般論へのすり替えとか、最初のスレから変わらぬ芸風だ
テンプレを完全論破してくれない限り相手にする気にもならんけどな
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 13:26:42.13 L3JXYhJs0
>>858
トーションビームの剛性が高いとAアームor３リンクコイルリジッドあたりと変わらなくなってくるやん
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 15:29:22.25 cOfPcL5A0
>>860
剛性って言っても、トレーリングアームやクロスビームの曲げ剛性は高いほうが良いが、
問題は車体との取り付け部のブッシュだな。
硬いとハーシュネスが酷くて乗り心地が最悪だし、柔らかいとアライメントがボロボロでヨタ走りになる。
この相反する問題を、原理的に低次元でしかバランスできないのがトーションビーム。
それでもコンパクトFFなら性能を維持できるが、巨体のミニバンに採用してるのには驚いた。
値段相応の乗り心地は維持してるみたいだから、走行性能は最悪だろうな。
まぁ鈍亀ミニバンだからそれでいいだろうけど、横風時の高速道路とか怖いだろうな。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 17:23:00.55 /R8NapPc0
＞鈍亀ミニバンだから
こういうレスすると「キモヲタ好みの時代遅れのスポーツカーじゃねーんだよ」とか決まって
返って来るけど、実際は身分不相応に煽ったりガンガン飛ばしてるのはこいつらなんだよねｗ
コーナーじゃ見事にブレーキ踏んでくれますけどｗ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 17:45:02.22 3VEZQZ9RO
スイフトスポーツのトーションビームってどうなの？
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 19:09:20.46 APpLhtEc0
>>859
だって、リジッドは不整地で対地キャンバーが変化しまくりって言ってるしなあ
これが判ってるって事は、その裏側＝平坦路だと最強クラスのアライメント保持能力ってのも当然判ってるっしょ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 21:22:53.50 cOfPcL5A0
>>864
たとえリジッドでも、トー剛性はリンク次第だしな。
コイルスプリングと細いリンクで繋ぐよりは、リーフスプリングで保持するほうが剛性は高い。
まぁそれ以前に、FFのリアをリジッドにする意味は無いな。リジッドにするくらいならトーションビームのほうがまし。
もっとも、アクスルビームタイプなら3リンクリジッドと同じ構造だが。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 08:48:26.43 Jr90a0ZfO
高速道路で良く転がってるじゃんトーションビーム装着車がさｗｗｗ
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 14:56:29.53 ecZtFNNL0
>>863
高級でも強いミニバンでもないから
コンパクトクラスには向いてるし
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 19:41:11.78 YCa0/lQh0
>>865
いまどきアクスルビームなんて残ってたっけ??
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 20:15:16.18 99qqicfr0
次期型マークXがトーションビームになる可能性ってあるのかな？？
俺的には「あり得る」と思うんだけど。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 20:21:40.74 JZrwnwhm0
>>869
トーションビームのFRとか…胸熱。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 20:45:02.29 H5jnpOIi0
>>870
次期マーペケはFFになるから。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 21:27:00.67 JZrwnwhm0
>>871
マジで！？
終わったな。。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 23:55:21.61 ySB0sWQU0
>>869
間違ってるぞ
高級トーションビームだ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/15 15:31:02.87 rns5nPNx0
駆動輪にトーションビームなんて可能だっけ？
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/15 18:29:19.85 Fsob7PBv0
>>874
アルベルエスノアボクは4WDもトーションビームだぞ
主の駆動輪に使ってる車は知らんけど。
876: ↑
12/11/15 20:02:29.43 WoB1tg/Y0
トーションビームを車軸の内側に持っていこうとするから
１ デフやドライブシャフトが入らなくなる
２ 車軸の外にトーションビームを出せば(トレーリングアームの後ろ側）
デフだろうが 、エンジンだろうが内側における
＜＜＜ 最強のトーションビームＦＲ、ＲＲ、ができる ＞＞＞
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/15 20:29:33.78 cRhLD2IU0
それってリーディングアーム型トーションビームって事か。
たしか､リーディングアームって致命的なデメリットがなかったっけ？
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/15 23:43:33.13 LHHtCVeO0
リーディングアームだと車輪のほうが前って事になるよ。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/16 00:05:59.96 W8o9kaJW0
>>876
タイヤ交換はもちろん、タイヤチェーンつけるのすらDに持ち込む必要がありそうな構造だな。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/16 10:21:04.30 1VCRawTO0
>>876 の言う内側外側ってホイールベースの内側外側ってことじゃないん？
まさか､トレーリングアームを後ろに延長してソコにアクスルビームを置け。って事？？
それ以前にアクスルビームはナシでしょ？
そんな３０年遅れな構造にするくらいだったら､トーションビーム捨ててセミトレにすると思うよ。
横の棒つける場所はかなり重要なファクターだからね
881: ↑
12/11/16 21:31:36.54 KfzXfkjW0
ものすごく柔らかい、トーションビームを、
トレーリングアームの先端に、つける
ものすごく軟らかい、且つ方向性を持って硬い、
トーションビーム
＜＜ ナンダコ～リャヨ～ ＞＞
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/16 23:39:42.84 nbtiO1nF0
セミトレのミニバンってエアサスとかで積極的に車高調整しないとダメじゃね？
コストもかさむ上にメンテナンスにも手間が掛かるから、ミニバンとしては不向きだな。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/17 11:55:58.56 A7VAdSHv0
＞コストもかさむ上にメンテナンスにも手間が掛かるから、ミニバンとしては不向きだな。
意味わかんね
ミニバンのサスは高コストでメンテに手間かかっちゃいかんのか？金で解決できる問題じゃん
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/17 12:02:23.54 lsCgjiEB0
ミニバンの車両寿命は長いし、メンテに金が掛かる車は後々になると放置されがちになるから良くない。
金と手間とヒマをかけないですむ車が良いんだよ。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/17 12:07:14.36 LyLAxktJ0
>>884
寿命の長いミニバンって、ハイエースのような車だろ？
サスの構成も車体の作りも、DQNなアルベルとは全然違う。
車体を下から見ればすぐわかる。アルベルって、普通のセダンより寿命短そうだ。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/18 12:16:46.71 r+x0Z9ND0
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
マイクロバスに完敗の弱い降級トーションビーム車
ガラスのように壊れるAピラー
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/18 14:16:35.10 BTT6kzD30
自動車事故対策機構さん、この3年前の記事、DQNが自慢げによく貼ってくれるんですが
本当にグランプリなんですか、この車？ｗ
URLﾘﾝｸ(221616.com)
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/19 01:33:05.18 SR8U+iCy0
>>886
バス相手じゃ分が悪いだろJK
それよりもゆるいカーブで対向車線に飛び出るような足回りのほうが（ｒｙ
もっとも、当局は『ハンドル操作の誤り』の一言で片付けるでしょうけどｗ
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/19 04:29:03.24 uxnCLmA00
バス相手に突破しようとする突破力に感服しました。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/19 13:11:07.04 hyrmjTPZ0
>>882
そもそもがアルベルのトーションビームって基本はセミトレだぞ？
セミトレにトーションビームを足しただけだ
結果的にセミトレに堅めのスタビつけたのと変わらん
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/19 17:41:43.32 GQM87Uxr0
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
A-Bピラー間がクラッシャブルゾーン w
運転席をつぶして後席を守る、犠牲的安全設計
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/19 18:29:31.03 uxnCLmA00
運転席や助手席を犠牲にしても後席(荷物)を守ろうとする姿勢に感服しました。
貨物車の鑑です。
社会的底辺であるドライバーよりもお金である荷物のほうが大事ですから。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/19 18:30:27.64 uxnCLmA00
トヨタは基本を大事にする会社ですね。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/19 20:10:15.23 s9xomjne0
さすがVIPなお車
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/20 00:42:51.04 71zmAfSu0
商品である荷物のほうが大事
↑
貨物車の鑑ですね。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/21 03:02:34.71 IRnt5GaM0
>>891
マイクロに突っ込んで双方とも足を骨折だろ。
衝突安全性はトップレベルということの証明じゃね？
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/21 14:08:22.70 igzLvF10O
>>890
全然違う。
おまえは何もわかってない。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/21 14:12:33.11 W4GKipJM0
>>891
むしろ､コレだけ不利なぶつかり方でハンドルが後退してないのは立派
フロントドアヒンジの変形も最小限だし
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/21 15:05:51.79 X3Y5Ydd60
アルヴェルのフロントドア幅はリアと同じくらいなのに、
>>891の写真では半分以下になってるね w
ハンドルもドアヒンジも50cmぐらい後退してるだろ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/22 18:02:11.64 C0jj147q0
強い高級トーションビームのアルヴェルと、
リーフリジッドのチェロキーとでは、
どっちがハンドリングがいいですか？
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/23 00:39:46.24 y4gkfpI10
>>891の字幕間違ってるぞ。
重傷
バスの運転手(45)
貨物の運転手(45)
が正解なはずだ。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/23 01:16:48.56 81gvZ0JU0
３ナンバー登録だから乗用でしょ
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/23 18:26:01.17 3qOYvES10
１ナンバーのヴェルファイアをみてみたい
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/23 21:39:28.71 buaZiRKa0
4ナンバーが最適
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/24 20:26:52.46 J2VLCJcj0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
これって、アルベル？
写真がない・・・
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/24 21:47:20.04 xEkeywj50
>>905
いやいや、そこに写ってるハイエースが当事車（？）だよ。
俺もヘッドライン見たらアルヴェルか！？と思ったけどｗ 残念ながら
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/25 01:33:00.35 zCWT68/s0
貨物車らしくバンタイヤはくとちょうどいいように設計されてるらしい
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/25 04:35:28.88 vt/VoyxKO
と…トーションビーム…
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/25 23:59:22.91 tztjUzpk0
研ナオコの「かもめはかもめ」の曲に合わせて
アルファード&ヴェルファイアの唱
「貨物は貨物」
諦めました、トーションビームの事は～♪
もう、揺れても知らない～♪
貴方が、何処で何をしても
何ひとつ 私には合わない～♪
貨物は、貨物。 セダンやワゴンや～♪
ましてや、高級車にはなれない。
貴方の望む 素直な乗り味には～♪
最後までなれない～♪
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/26 00:11:51.70 qg+qVzbC0
ヴェルファイアを買えない貧乏人＝アンチｗ
リアルじゃ勝ち組でリア充のヴェルオーナーに何も言えないヘタレｗｗw
２ｃｈでしか吠えられない哀れな負け犬ｗｗｗｗ
友達いない女を抱けない皮被り童貞の嫉妬が必死でキモ過ぎｗｗｗｗｗｗ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/26 00:14:22.72 xO6kY/Ac0
知的障害者専用安貨物車
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/26 00:35:48.18 1BUOKE6T0
>>891
ライトエース並の強さ
こんな強い貨物なんて怖くて乗れません
でもエルグランドは高くて買えませんｗ
こまった、あ、シャランて手があったな
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/26 23:15:41.92 eq1QXW2Y0
ＴＥＭＳ
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 03:55:43.18 d3wP6/zZO
もはやトーションビームではなくトーションボディ
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/12 00:10:47.83 Noa4DFrjO
前もフニャフニャで最低なハンドリング。
ゴムブッシュに頼ってるから、ヘタるんだよ。
マジで最悪。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/12 23:00:11.60 drQWFYStO
マルチリンクのヘタリ方が可愛く見えるほどドぎつくヘタるからな
強い高級トーションビームはトーコレクトブッシュで取り付けられているが故に
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/17 22:13:47.11 zKN4/Y1KO
何故か送信できないのでどなたかに委託されたし
URLﾘﾝｸ(drive.nissan-carwings.com)
私は日産エルグランドのがトヨタアルファードに販売台数で負けているのが残念｡
市場はアルファードの室内高の低さを選んでいる様だ｡
エルグランドの室内高上昇要因はプロペラシャフトだが
トロイダルCVT、つまりエクストロイダルCVTを採用すれば
プロペラシャフトの始点を下げる事ができるのではないだろうか？
従来のエクストロイダルCVTは内部の上下２軸に分かれる内の上軸からプロペラシャフトを引っ張るが
上軸から引っ張る理由が有るMTとの共用の無いエルグランドは
下軸から引っ張る構造のエクストロイダルCVTにしても良い筈だ｡
今やトロイダルCVTは5ATよりも安くなりつつ9AT以上の変速比幅を誇り
伝達効率はトルコンを廃して97％に至る様になりつつ
トルコンを廃しつつトロイダルCVT自体の優秀な吸振性能によりNVH性能は損なっていない｡
残るリアサスの懸念。プジョーのマルチリンクがヒントになるのではないだろうか？
是非とも、低床FRベース2WDor4WDＬクラスミニバンを実現して欲しい｡
贅沢を言えば…エンジンも貴社デュアルインジェクション＆直噴のトリプルインジェクションにしつつ
過給していながら逆に低燃費化するという現代的過給構成のグレードも用意して頂き
モンスター感を出しつつもエコロジーな優しい巨人の様なＬクラスミニバンになって頂きたい｡
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/18 00:19:31.96 EdVSrllgP
エルグランドライダーはアルヴェルG'sのパクリだから負けて当然ｗｗｗ 
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/18 00:47:25.33 aB3avfEPO
>>918
hint;双方の初代の生年月日
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/18 06:33:09.29 AWI7ZdcuP
エルグランドの失敗はFFに変更した事だよ
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/18 17:26:56.30 tuFgd69P0
トヨタみたいにラグジュアリー系とＤＱＮ系作らないからかと
中途半端
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/20 13:27:04.25 G/+Gl8ahO
床を低くするためにボディ強度やサスペンションを疎かにしちゃいけない。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/20 15:57:15.20 ayaJI7LY0
床は高いんです
高い方がDQN様に受けるからです
あまりに床が高いので、トーションビームの下に
ゆうゆうとペラシャを通すことが出来ます
結果として、2WDと全く同じサスで4WDも作れます
だからとっても安く作れる車なんですよ w
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 08:04:17.43 +vF1da/c0
強い高級車の下回り
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 21:26:52.16 pOiKSvFY0
>>924
整備しやすそうだなｗ
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 21:31:23.59 P5y/cLYf0
整備しやすいのは高級車として当然の事w
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 22:20:49.74 QmwC44ps0
× 高級車
◎ 降級車
“乗ってるヤツは車音痴のDQNですよ－”と
車の4面+底にでっかい看板を掲げてるようなもの w
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 22:24:42.72 zNQuUI8F0
サスペンション形式でどうの言うのは素人。
足の良し悪しはボディーの造りやセッティングで決まる。
だからスポーティーな車でもトーションビームを採用してる。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 22:27:23.16 FGTKX63o0
そのボディの剛性や足回りのセッティングも(ry
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 22:37:42.23 QmwC44ps0
そのボディの造りが一番手抜きでお粗末だろ
ものすごい自爆 ww
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 22:57:46.66 DqNdz3hb0
>>926
>>928
まるでスズキ車じゃんw
高級車ねえ
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 00:09:31.42 7cdVsfgF0
床に穴が空くんだよなｗ 原因は粗悪な素材を使ったから、とメーカー自身認めてる。
どこが高級車？どこが強いの？あんまし笑わせんなよって
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 00:46:03.61 qZ4dktt/0
結局高級つっても名前が一人歩きしてんだよな
信じれるのはWRCに参戦してる車だけ
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 17:24:31.92 QM5V4DnHO
アルファードのタイヤ交換したら、
たった二個しかない車体との連結部のゴムブッシュが、
かなり劣化してひび割れてた。
まだ五万キロなのに。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 17:59:53.27 svWHgATN0
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 5年保ちゃあいいだろ、買い替えないビンボー人はシラネ w
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ノ ヽ |
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 19:07:15.95 OQ6zlN1V0
>>934
ブッシュなどのゴム製品は、走行距離より経年変化による劣化が問題だよな。
まぁ、5年もすればボロボロにひび割れる。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 19:44:23.18 zCyW2Xc/0
>>933
一人歩きじゃなく、トヨタが金使って高級であることを宣伝してるんだけどね。
たとえばテレビのバンキシャという報道番組。
国交省がアルファードを無駄に買ってるのを問題としてとりあげたとき、
福沢が「高級車のアルファードを・・・」と何度も何度も言っててあきれた。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 23:38:29.71 7cdVsfgF0
マスゴミはヨタの犬だし
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/02 11:49:24.16 Bd7zC+QwO
強い（社内比）高級（社内比）トーションビーム
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/02 23:48:46.88 ucYVkwFe0
今発売されてるモーターファンイラストレーテッドを読め
サスペンションベスト4のうち3台がトーションビームだぞ
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 00:06:45.44 cQcUWbRT0
>>940
コンパクトFFならトーションビームでもそこそこの制御は出せる。それでも、走行性能と乗り心地の両立は難しい。
500万もする巨体のミニバンにトーションビームは有り得ないだろう。しかも4WDまで。
ミニバンだから走行性能は重視されないだろうけど、あの巨体で乗り心地重視なら、カーブや横風時は徐行したほうがいい。
もちろんトーションビームのトラクションは最悪だから、4WDの意味はないかもね。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 00:07:29.52 cQcUWbRT0
>>941
誤）制御
正）性能
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 01:08:02.06 2Uupr7wM0
今日父親のアルハイ運転したけどカスだったわ。ちょっと強引に曲がっただけでESP介入なのか後輪が変な動きしたし、ステアリングは違和感バリバリ、これが500万かw
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 07:51:47.14 2hypZ20d0
>>941
＞コンパクトFFならトーションビームでもそこそこの制御は出せる。それでも、走行性能と乗り心地の両立は難しい。
今時こんな時代錯誤なこと言ってると笑われるよ。
要はサスペンションとボディーをトータルでちゃんと設計と熟成ができてるかどうかなんだよ。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 09:13:41.02 J0eM0qfI0
要はサスペンションとボディーがまるでチープでいい加減なのがアルヴェルだな w
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 10:24:28.83 caO6fHxa0
一人某ヨタ車に食いついてかっこ悪い。
一般的な話をしてるのにさ。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 10:46:28.81 cQcUWbRT0
>>944
横Gに対するトー剛性の弱さを二個しか無いブッシ頼りで修正してるのがトーションビーム。
軸方向には柔らかく直径方向には固いブッシュとの事だが、巨体を支えるのは大変だ。
コンパクトカーでも、ハーシュネスが酷いのに。
それに、ハの字に配置されたブッシュ軸は、ロール時にバウンドしたらアライメントがどうなるかことやら。
さらに、ロール軸の設定が難しいトーションビームで、腰高なミニバンを支えるのは大変だ。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 12:16:16.00 ChDn2j300
>>944
共通プラットフォームでそれを主張するのはちとキツいだろ
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 12:33:53.86 p5A9c5o3O
>>946
スレタイ読めねぇのかトヨタ工作員！
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 14:20:56.98 Q47V7waB0
流れも読めないヤツがわいた
コンパクトの話をした944にレスしただけなのにさ