12/07/14 20:54:52.47 AoXG+aFq0
>>422
車体の中心軸に対して車輪の取り付け角度が変わったら、真っ直ぐ走らないね。
コーナーリング時だと、唐突なステア変化の原因になる。
唐突にオーバーステアになったらスピンするね。
ロールも、捻れたサスではロールセンターがどこにあるかわからない。
ジャッキアップ現象で横転し易いのはトレーリングアーム系サスの弱点だし。
やっぱり、ノッポな重量車にトーションビームなんか使ったら危ない。
それに、重量に応じたブッシュつけたらハーシュネスも酷いだろう。
それをグニャグニャなフロアパネルで誤魔化したりしたら最悪だな。