12/05/04 11:49:05.47 PDvh6Jqe0
ここは、ＣＸ－５を買おうという者が
集まっているのに
何かにつけて否定的なこと言う奴は
友達いないんだろうなぁ
かまってちゃんおつかれ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 11:50:50.99 Xuwr8qwv0
カタログ等に4駆の情報がほとんどないので教えてください。
近所のディーラには4駆の市場車が無いのでお願いします。
・構造はスタンバイ方式で、50：50のロックはできない？
・カタログ通り実燃費でもＦＦと4駆の差はほとんどない？
・雪道以外の通常の道路状況での挙動に違いを感じますか？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 11:51:25.35 bMzgE/dsi
>>580
ロシアでは、ディーゼルが普及しないってこと？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:01:04.19 89nCtuOWi
>>601
ひとつめの質問
デーラーに試乗に行った時聞いたら、エクストレイルみたいに駆動輪の切り替えはできないらしい。
本格オフロードじゃないよって。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:04:50.03 3ZAJcpJu0
>>599
ハリアーハイブリッドはないわｗ
400ﾏｿ超でフェンダーに松茸生えてるような車ｗ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:09:56.76 yBUiVwW60
>>601
Dなら燃費差は少ない。
タイヤが鳴かない等Dのパワーを受け止める為のAWDだと思ってる。違ったらｽﾏｿ。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:18:22.00 jUjHib/q0
>>601
両方試乗したが普通の街乗りでは差は判らない
悪路や雪道なら違うだろうね
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:24:56.06 dYjGymSd0
>>605
タイヤを空転させるほどのパワーはないよ。
そんなパワーがあったらもっと速い。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:29:58.07 9DdjwSM+0
カラカラ音気にしないようにしているが、気になるよ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:31:08.69 6jcAUKCD0
ハリアーハイブリッドを買えない人間が
なぜCX-5にケチを付けるのか？ 意味がわからない
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:38:16.79 +/yyivAd0
片一方は、もっさりでトルクねぇーから乗りにくいって言うし、
もう一方は、ホイールスピンして乗りにくいって言う。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:40:36.34 gznMnN6Y0
そんなにランニングコストが気になるなら、ホンダから出てるカブってのがいいらしいよ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:42:09.07 gfmgu4XD0
>>609
ケチ付けなきゃいられない人なんでしょ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:50:12.95 YKSaByxSP
>>608
気になるのにディーゼルに乗ってるの？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:53:35.36 WySxwm010
ガソリンからの乗り換えなら音は気になるだろう、違う音だからな。
自分の場合ディーゼルからだからむしろ物足りないw
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:55:40.40 inzAPOGt0
ライバルメーカーから凄いクルマが出たものだから、１から100まで気に食わんのでしょ
どうせどこかの回し者
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:56:13.27 Xuwr8qwv0
>>603
>>605
>>606
皆さんありがとございます
私の用途が年1,2回のスキーで、日常的に4駆は必要としてません
価格の差はありますが、ディメリットがないのなら4駆のほうが良いかと
思い悩んでいます
レス参考にもう少し悩んでみます
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:58:20.99 dYjGymSd0
>>610
トラクションコントロールがないと始終ホイールスピンをするのは0-100で4秒とかのクルマ。
このクルマの0-100は9.4秒で、9.4秒と言うのは平均で0.3Gに過ぎない。
よってそんな心配は無用。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:08:00.70 wHPLNhHK0
まだ納車前だから敬語ですけど納車されたらタメ口になりますのでそのつもりで。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:36:49.63 ezxsk1T+P
>>607
>>610
今日初めてTCSが効いた。XD-FFなんだが,
スタートは踏み込まずに、発進を確認後に強めに踏んだらTCSが効いて前輪がジャダーを起こした。
昔乗ってたFamilia DOHC 1.6 turbo GT を思い出した。
やっぱりTCSが無いといけない場合も有るんだな。
ちなみに路面はウェットだったが、水が浮く程ではなかった。
XDはAWD選ばないと発進時のトラクションは厳しいなぁ。
当然だけどね。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:38:35.40 Nkn7wDSki
XD-L試乗してきたけど本当に静かだね
仕事でディーゼルエンジン扱ってると尚更感じる
音処理というより音源自体が小さいんだろうね
621:やきとりくん
12/05/04 13:42:43.11 ieaq/BoIP
昨日、自動車税納めてきましたが、
ディーゼル車は新車登録から１１年で税金が10%増となるのだなぁ。
ガソリン車は１３年。
EVおよびHV（ガソリン車ベース）は年数上限なし。
間違ってもハイブリッドディーゼルなど作ってはいけないんだな。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:49:34.26 gfmgu4XD0
>>620
エンジンルーム後方に遮音材を配置してるよ
銀色の遮音材がインパネの中央部分に配置されてるね
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:00:24.85 OAMTSa6V0
>>605
オレも同意見。
FFで充分とか思って
エスティマの４WDから３LのFFに乗り換えたんだけど、
運転ヘタだからさ～スーパーの駐車場から出るときや、
雨の日の信号待ちのスタートでちょっと踏み込みすぎたり、
ちょっと急ぐとタイヤ鳴るので、迷わずAWDにしたよ。
デメリットといえば、ビスカス式の４WDの場合、ましっていわれていても、
それでも、急ハンドルを切りながら、踏み込むとギッって異音でたけど、
CX-5はどうなのかな？まぁ、そんな運転は滅多にしないけど。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:19:15.39 8Q5a6JbN0
>>550
３歳の娘と嫁を連れてGとDを試乗したけど、室内は十分広いし、問題無いかと。
うちは足回りが硬いのと、ヘッドレストが高くて後部座席から前方の視界が悪くて
酔いやすいって話で非難轟々です。
デラに即納可能なXDがあったけど、今日お断りしてきた。Dのスンスン感最高だったんだけどなぁ。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:29:35.30 ezxsk1T+P
>>624
残念だったね。うちはハイオク車からの乗り換えで維持費低減で押し切ったけど。
納車後の今になって、固いとか言い出してる。後の祭りだけどね。
BMW X1 に勝るクルマだからね、CX-5 XDは。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:29:45.63 RsWT12e/0
>>572
検知方式（距離）の関係からスバルのアイサイトなんかと違って
マツダのSCBSは高速領域での追突防止にはほぼ無効な気が。。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:34:33.25 OAMTSa6V0
>>624
うちは、酔わないってことでOKだった。
足回りは、硬いは硬いけど、突き上げることもなく快適だったよ。
ヴァンガード試乗した？してたら感想聞かせて。
ウチは不要な揺れが多すぎて酔ってダメだったから却下された。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:39:15.57 ezxsk1T+P
>>627
ひところ程じゃないけど、ヨタ足は健在だから、締まりが無いのは仕方が無いところ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:56:37.09 Nkn7wDSki
感じ方次第だが、柔らかい方が酔いやすいんだけどね
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 15:01:21.56 P0vJFEbX0
同乗者のことを考えればCX-5はあまり薦められないな
おサイフ事情のことも考えて他のミニバンあたりにするのが良いと思う
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 15:12:22.83 hHLByOUWi
家族持ちにはミニバンだよ。
CX-5からぞろぞろ人が出てきたらなんか変だろ。
ワゴンRから20代位の男共が6人出てきたの見たことあるけどw
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 15:26:44.28 ezxsk1T+P
>>631
子育ても一段落した40代後半以降の世代がこぞってかうのがCX-5を代表とするSUVだろ。
小さい子供がいて、手がかかる。
チャイルドシートを付ける必要があればミニバンは使いやすいし、年老いた爺、婆には優しい。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 15:26:49.75 2I5JhZI/0
20Sで先日の発注で8月納車だと。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 15:43:23.22 WySxwm010
>>632
そのとうり。
だからリヤシートが倒れないとかそんな事はたいした問題ではない。
SUVとしてのラゲッジの使いやすさの方が気になる。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 15:49:33.21 RsWT12e/0
> リヤシートが倒れないとかそんな事はたいした問題ではない。
そんな主観だけで語られてもw
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 15:52:37.54 MLc7MvwS0
でもやっぱり倒れるほうがいいけどな
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 15:52:42.28 30UPP/UA0
リヤシートが倒れないと困る、ってのも主観だけだな
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 15:55:36.77 EWuGIex40
たまには、購入者の意見交換してもいいかな？ｗ？
脱線が多すぎてなかなか書けなくてｗ
i-DM 先生って、2nd ステージになると急に機嫌悪くなる？
1st ステージの時には 5.0 とか出てたんだけど、最近3点台が多いんだわ。
ウチは田舎に住んでて、家の周りは1台しか通れないぼっこぼこの砂利道や
どんなに避けても全ては避けきれないほどに穴あきまくりの舗装路や
県道でもガタガタだったりで、ギャップ拾うだけでも点数下がるし
ギャップ避けてハンドル操作が少し急になっても点数下がるし
このままでは3rdステージは無理だと諦めかけてるんだ。。
一度3rdステージまでいったら、もう気にしなく(見なく)なる予定なんだけど
今のままだと悔しくて。。。皆はもう3rdステージなのかな？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 15:55:38.57 9N6RQjqD0
ID:RsWT12e/0
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 15:55:44.90 WySxwm010
>>635
あっゴメン、俺にとってはね。
だからリヤシートにこだわる人はそれなりの車の方が幸せになれるだろ。
そんな自分はXDです。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 16:14:31.84 Nkn7wDSki
典型的な口だけ番長だな
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 16:22:58.29 FOr6CNFTi
>>626
SCBSと言うよりRVMの方かな。
この間の鹿沼の事故のケースに有効と思う。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 16:23:36.99 dIAFZ/JI0
手を替え品を替え
アンチはまことに忙しいこって
人生虚しくならないかい？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 18:09:03.20 8Q5a6JbN0
>>627
最初からCX-5狙ってたから他のSUVは試乗してないです。
なんとなくうちは揺れよりは視界が狭い感じが駄目っぽい。
タケンザまで待つかなぁ。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 18:22:55.18 WN60X1mci
本日 XDL 4WD 試乗
エンジン音も動力性能も問題なし
ただ、高速走ったがロードノイズが少し気になった
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 19:06:39.84 o26FL5Vb0
1stステージ以外見た事無い
最近気にして乗ってみてるが点数良いと燃費も向上するんだね
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 19:16:18.92 gfmgu4XD0
>>646
特定の点数を連続して出せば2ndステージに上がれるんだっけ
4.5を連続とか
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 19:22:53.78 vazkW4MM0
昨日信号待ちでCX-5が隣にいたわけよ。俺のエクストレイル20GTを意識してか空ぶかし
しまくってシグナルバトルに誘ってきた。俺もここまでされちゃ黙っていられないので
相手にすることにしたわけよ。んでCX-5がフライングスタート、きたねぇと思いつつ
こちらもアクセル全開。20GTディーゼルサウンドが気持ちいいー
まぁ結果は言わずともお分かりのとおり俺の圧勝。所詮マツダの安物ディーゼル相手にもならねぇ
GTO 白 NAに次ぐ面白コピペだなｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 19:26:48.04 lxRWGqgH0
『以上レポっす』が抜けてる
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 19:59:11.27 Qjsl4TJa0
今日の雨の中を走って来たけど、走り自体は全く問題なし。ＧのＡＷＤ。唯一、気に入らないのはワイパーのオートモードがイマイチな点のみ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 20:11:14.62 FOr6CNFTi
>>650
雨滴の感度を調整出来るかと。
今日は大雨だったり霧雨だったりで、
丁度いい感度を探しながらの走行だった。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 20:11:47.41 mExgEDLF0
マツダ車なんかに乗ってたら貧乏人と間違えられるｗｗｗ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 20:13:24.77 6jcAUKCD0
GWにスレ荒らしの方が貧しいよw
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 20:13:50.54 5QrPg7ndi
>>652
車買えるようになってから言おうなw
655:650
12/05/04 20:16:59.44 Qjsl4TJa0
>>651 感度の調整なんてできるんだ。取説読んでみますわ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 20:27:18.16 BVBexf+d0
マツダ 受注好調で増産態勢へ 03月26日 13時07分
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
>また、４月末から５月上旬にかけてと、８月に予定されているそれぞれ９日間の連休についても、
>一部を出勤日にする方向で労働組合と協議することにしています。
みんな頑張ってるんだなぁ＾＾
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 20:28:03.07 EWuGIex40
>>646 >>647
i-DM 情報ありがとう！
なんか、理不尽にスコアが下がるんだよね＞ｗ＜
4.5~5.0 くらいが続いてたら、いつの間にか上がってた。
上がった時に見てなくて、次にエンジンかけたら平均スコアが
異様に下がってて気づいたよｗ
658:富士観音
12/05/04 21:11:33.25 FuTWv45W0
>>657
道路状況に合わせた運転が第一でi-DMとか２の次と思ったほうがいいよ。
そんなに気にする必要はない。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:15:43.87 6jcAUKCD0
カラオケの採点みたいなもんだから
遊びのつもりでやらないと
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:34:28.75 OQH7Awco0
>>645
ディーゼル車でロードノイズが気になるづて、よく考えるとすごいことだけどな。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:56:55.85 inzAPOGt0
>>660
まさにその通り
RX-8でもいちばん気になるのはロードノイズだからね、CX-5Dすごいわ。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:08:34.32 DL1a1vYK0
僕も遂にXD注文したよ！
納車は7月くらいだよ！
マジ楽しみだよ！ワクワク
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:09:55.77 vj1Ur3L3I
たしかに2stに行ったら、悪くなってた
気がしたけど単純に車に慣れてアクセル
パカパカ踏んでただけでした。
自分の感想ですけど最近は、4以上にな
らないよ。それでも燃費は、13.4なのは、
凄いと感じてる。
664:富士観音
12/05/04 22:17:45.23 FuTWv45W0
まあCX-5は欠点も当然あるだろうが、
スカイ技術は余裕の走りと低燃費を両立し、コストパフォーマンスも高いという謳い文句が、
次々にあがる実車レポートで本当だと分かりつつあるわけだ。
アンチは年次改良でどうにでもなるような話ばかりしてても敗北あるのみ。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:18:32.28 gfyowTRF0
CX-5には何故パドルが付いてないんでしょうか。
無いよりあった方がいいと思うんですが。
あと、アクセラにあるオートミラーシステムがDOPに無いのは何故でしょうか。
サイドカメラが標準と関係あるのでしょうか。
個人的には、パドルよりこっちの方が欲しいです。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:19:53.89 oaSGmmKb0
今日はひたすら山をドライブ。200キロあまり走って平均燃費リッター17.6をマーク。
よく言われるように、このカピバラは登り坂でアクセル一定でも失速せず涼しい顔で上っていく。
前方の車が失速するから、アクセル緩め車間距離を気にすることが何回かありましたな。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:25:08.79 6JiwcSJ90
今日始めてディーゼル（XD）に乗った。てか、新世代ディーゼル初乗り。
アイドリング、やっぱルルルルという音と振動はある。
それでも、昔のディーゼルより随分マシだけど。
トルクが厚くて面白い。つい踏んでしまいがちで、そのせいかトータル燃費も12キロ割ってた。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:29:04.87 IFjK5KM30
>>656
大赤字の癖に、組合も休みが欲しいとか言ってる場合じゃねーだろ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:37:42.90 P0vJFEbX0
>>663
採点が厳しくなってるのかもね
自分のは1000kmまでは慣らし運転のつもりで乗っていて1stステージ4.8～5.0だったけど
最近は気にせず乗って2ndステージ3.8～4.8、ごく稀に5.0がある、といったところ
雨が降ったりすると丁寧に運転しているつもりでも採点は悪くなってしまうようだ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:48:36.07 BVBexf+d0
>>668
国内工場（上段：台数、下段：稼働率）
2011年1Q 2Q計画 3Q計画 4Q計画
177635 225000 237000 268000 907635
71（実績） 87 88 101 86.69
実績
177635 231758 224753 212428 846574
71 89 83 80 80.86
製造しなければならないものがそんなにないんだよ…
今期目標国内生産92万台でも工場稼働率台数換算は88％なんだから。
稼働率を上げても商品が売れないとやっぱり赤字、いつものマツダだよ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:57:11.68 3ZAJcpJu0
あらドミちゃん、今日はおとなしいのね。
これがそんなに恥ずかしかったの？
>>217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/02(水) 17:19:09.94 ID:U5asUp41O
>>208
>IEの何が悪いんだ？
>マイナーがかっこいいとか思ってるのか？
>>292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/02(水) 22:10:04.04 ID:hqRz09510 [17/21]
>自分はfirefoxの初期の初期からwin2000＋firefoxなんだが…
>かと言ってwin7＋IEやリンゴを否定する気もない（実際、お世話になってるし）
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:05:39.47 zyZ8iDgg0
>>665
みんな勘違いしてるけどCX-5はエコカーだよ。
トルクだってプリウスとおなじぐらいなのに。
エコカーにパドルつけてどうすんのよ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:07:37.38 BVBexf+d0
いやー恥ずかしいなｗ
千葉マロックス(ｷﾘｯと同程度に恥ずかしい＾＾
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:09:34.01 6jcAUKCD0
プリウスと燃費を競わされ
ハリアーと内装を比べられ
スポーツカーみたいなパドルシフト
ミニバンみたいなリクライニング
期待されるものが多すぎて困るな
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:13:26.71 uSB4GSEp0
>>671
ドミオの存在そのものが人類の恥だろ、JK
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:18:12.94 Ezw7izTo0
>>672
強制シフトアップして１０００ｒｐｍ前後くらいで街中流したい。
共振振動がどうこう抜かす奴はディーゼル乗りにあらず。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:22:35.10 MJ+K9WNYO
XD-FF＋19インチ
総走行距離3,700キロ
主に首都圏を走行
平均車速29キロ
平均燃費15.6キロ
DM先生は3rdでアベレージ4.5だわ
1stや2ndと比べて減点になりやすい
カラオケの採点と同じでコツを掴めば高得点が維持出来る
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:24:37.62 zyZ8iDgg0
>>676
ロムチューンしたら。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:29:46.54 3ZAJcpJu0
>>673
ドミちゃん恥ずかしいよね～レスも短くなっちゃって・・・
前から皆気づいてた事だけど、ドミちゃんのお頭の内容が知れちゃったからな～正直さめちゃったよ。
俺ももうドミちゃんへのレスはこの名言を貼るだけにしようと思うんだけどどう？
あとさ～レスするのに番号打てないのかな～？凄くめんどくさいのよ。
win2000＋firefoxじゃわかんないかな～？ｗ
>>217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/02(水) 17:19:09.94 ID:U5asUp41O
>>208
>IEの何が悪いんだ？
>マイナーがかっこいいとか思ってるのか？
>>292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/02(水) 22:10:04.04 ID:hqRz09510 [17/21]
>自分はfirefoxの初期の初期からwin2000＋firefoxなんだが…
>かと言ってwin7＋IEやリンゴを否定する気もない（実際、お世話になってるし）
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:41:04.75 tPb//tVN0
明日契約予定なんだがpioneerの2012年モデルはサイバーナビなのかい？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:49:40.17 tPcn7Yq80
URLﾘﾝｸ(lhsp.s206.xrea.com)
IE以外は10％台じゃねーかｗ
マイナーなのは確かだろ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:53:35.68 mfh8F0fC0
>>680
どこまで本当か知らないけど楽ナビだそうだ。
アルパイン 部品番号 C9A4 V6 650 VIE-X08V同等 \24万
パイオニア 部品番号 C9P9 V6 650 楽ナビ AVIC-HRZ990同等 \20万6千
パイオニア 部品番号 C9P8 V6 650 楽ナビLite AVIC-MRZ99同等 \161800
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:53:48.69 tPcn7Yq80
こんな車しか選べねーほど貧乏なんだから、
くだらんことにこだわってねーで仕事しろ仕事ｗ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:57:39.35 6jcAUKCD0
GWくらい休ませてくれよ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:57:41.89 BVBexf+d0
>>681
679内引用の2レスが別人によって書かれたものだと分かってないんだからそっとしててやって＾＾
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:59:59.65 3ZAJcpJu0
ドミちゃん言い訳はいいからｗ
取り巻き君も同レベルでほほえましいよｗ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 00:02:56.78 jAFKzDZR0
>>682
ありがとう！
C9P9、見た目サイバーナビっぽいんだけど楽ナビなのか。。
書いていただいたのはBOSE価格みたいです。
一応手持ちの資料で追記しますね。
アルパイン C9A4 VIE-X08V同等 BOSE無\24万 BOSE\26万
パイオニア C9P9 楽ナビ AVIC-HRZ990同等 BOSE無\18万6千 BOSE\20万6千
パイオニア C9P8 楽ナビLite AVIC-MRZ99同等 BOSE無\13万6千 BOSE\161800
パナソニック C9NC ??? BOSE無のみ\18万6千
どれがいいんだろう。。契約後熟考とかでもいっかな〜
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 00:05:51.52 ARY9JLtN0
フロントガラスの撥水はｳﾝｺだけど仕様でしょ？
やっぱ自分でやらんといかんか
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 00:12:46.48 WgXoxSiD0
下取りの車ぶつけて直してまた同じとこぶつけた。orz
今の車で１０年乗って何ともなかったのに、この期に及んでどういう事だ。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 00:18:55.22 jAFKzDZR0
需要あるかわからんけどもらった2012年のナビ資料貼っときます。
URLﾘﾝｸ(www.rupan.net)
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 00:19:41.45 jAFKzDZR0
ごめんパス
1234
で。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 00:25:40.65 ItcWkY8G0
>>682
パイオニアのHDDナビはサイバーナビ AVIC-ZH07じゃない？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 00:26:04.19 4R5ufLXhO
>>691
モノはBOSE有り無し共に同じでBOSEアダプター分の値段差だね。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 00:37:52.62 pdKruL/d0
アルパインとパイオニアのBOSEナビ、54000円の差はなんですか？音とか違うんですか？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 00:41:17.44 zUpjPPoy0
>>686
お前だけが馬鹿みたいだなｗ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 00:42:53.47 Bu1SUdPW0
>>679
（実際、お世話になってるし）が絶妙な厨房臭をプラスしているなｗｗ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 00:48:07.73 ItcWkY8G0
>>694
音はあんまり変わらんと思う
価格comのレビューで見ると、パイオニアの方はナビ性能は低評価（起動・操作がもっさり）
しかし「スマートループ」機能が必須の人はパイオニア
ふつうのキビキビしたナビが欲しい人はアルパインでしょう
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 01:01:13.86 Bu1SUdPW0
ｵｵｩ・・20ｲﾝﾁ・・・
URLﾘﾝｸ(www.ath-hinsberger.de)
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 01:09:07.17 M3T9aMMO0
CX－５（ヂーゼル）の欠点
・まずマツダの車という時点でアウト。
・2000rpm以下のトルクがスカスカで出足がもっさりしている。右折時は踏み込まないと対向車が危険。実際出足は軽とどっこいどっこい。
・エンジンが重いのにガソリン車他と同じ足回りとブレーキだからガソリン車の方が時遥かに安全。
・鬼トルクとかいうレスが多いが低馬力なので最高速は伸びない。高回転域ではトルクが急速に低下するところを回転数で稼ぐ設計だがこの領域を多用するとエンジンが早く劣化する。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱。また19インチは市販タイヤが極端に少なくタイヤ代が非常に高価で貧民には苦痛。
・なんだかんだいっても静粛性ではガソリン車に比べ大いに劣る。やっぱりうるさいし振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンのほうがいい項目もある。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 01:09:38.46 FKPQyVcW0
>>698
それよりこの色がかっこよすぎる
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 01:11:35.47 M3T9aMMO0
・新技術てんこ盛りで不具合はこれから出てくる人柱車。
すでにサスの不具合はこっそり改良したという情報があるがそれまでに購入したユーザーには何のインフォもない。
こういう企業体質では重大な欠陥でもちゃんとリコール処理されるか怪しい。企業としてのコンプライアンスが最悪で全然安心できない。
・パワーウィンドウの挟み込み対策が不十分。
・シートが悪く長時間乗ると非常に疲れる。また後席はリクライニング機能がなく家族連れでは子供や老人に厳しい。
後席を倒してもフルフラットにならないので他社同クラスのSUVと比べ荷室の使い勝手は非常に悪い。
マニュアルではゴルフバックを４つ積む方法がご丁寧に絵入りで解説しているが長尺ドライバーはこの通りに積めない。チビゴルファー用。
・SUVでありながらスペアタイヤがなく幹線道路から離れた場所に行けないひ弱な仕様。特に林道や未舗装路でパンクすると数時間のJAF待ちが必須。
・燃料切れでの再起動は困難なので常にガス欠への注意を強いられ楽しくない。
・DPFの手動再生ができない。常に一定区間の高速走行しないとぶっ壊れる仕様。
・全高も全幅も大きいので駐車場などでの使い回しが悪いが、デザイン優先のため室内空間は思いのほか狭く居住性・積載性は悪い。
・内装はプラスチックを多用しており価格に見合わない安っぽさ。フォレの方が遥かに上質だし、テ○ーダやカ○ーラよりも劣るレベル。中途半端に高級感を演出しているので却って見苦しい。
・斬新なエンジンとのレスが多いが裏を返せば信頼性も耐久性も未知数。圧縮比が低いといって肉薄アルミブロックやピストン・コンロッドを採用しコストダウンしているが耐久性はどの程度なのか不明だし今買うとまさに人柱。
・SUVに不必要な動的性能（ただし車重はあるので軽快ではない）を勘違いしているこの車の取り巻き（マツダヲタ）の質が悪い。
このスレの荒れ具合を見ても分かる通り。パラノイア・アスペ・小児・衝動激情・富士観音などあらゆる基○外が取り巻いており、
基○外御用達のヤクザ車と見られてしまうのは営業面で大きくマイナス。
つまりCX－５（ヂーゼル）は情弱や人柱が宣伝に釣られて買ってしまう残念な車ってこと。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 01:11:45.59 ItcWkY8G0
>>698
LEDは馬鹿っぽいが、この色は欲しい
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 01:13:19.14 8Iy7cpZH0
>>698
２０インチって・・・池沼かよ！？ｗ
むしろ車高ダウンしてインチダウンして235/65R16履きたい。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 01:13:39.14 Q4mgFCbpP
LEDデイライトは純正じゃないよな
もうサードからパーツ出てるのか
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 01:18:48.62 EBVH6Qhs0
＞＞７０１
そーとーCXー5のこと好きだな。買ったら？いや買えない？
いろいろ書いてあるが、オーナーなら答えはわかってる。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 01:22:06.99 5KcxJC53I
>>701
どこを縦読み？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 01:28:51.57 4R5ufLXhO
ところでさ、納車組でホーン替えた人いる？
書き込み見るとバンパー外しみたいだけど
グリル外すだけじゃダメなのかな？
納車待ちで現物見れないから知ってたら情報お願い。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 01:30:11.01 pdKruL/d0
>>697
有難うございます。アルパインにします。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 01:34:44.52 giLnms1x0
>>701
＞このスレの荒れ具合を見ても分かる通り。パラノイア・アスペ・小児・衝動激情・富士観音などあらゆる基○外が取り巻いており、
スレ荒らしをしてる自覚さえなくスレを荒らす自分の親衛隊をあまり悪くは言わないで。
＞基○外御用達のヤクザ車と見られてしまうのは営業面で大きくマイナス。
さすがにそっち系の人はこんな安い車は買わないよ。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 02:56:35.78 7VEZvaqOP
>>699
>>701
そこまで書き連ねなきゃ、諦められないほど、CX-5は魅力的なんだな。再認識したよ。
実際、VW Tiguan,BMW X1を凌ぐクルマのだから仕方が無いんだけどね。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 03:23:02.94 6UA2AsNG0
>>704
UKでは有るみたいよ。
密かに狙ってるんだけど、ポン付け出来るのかな？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 03:38:56.01 /pwRo9jQ0
内張りの品質、特にレザーの安っぽさ、塗装肌など安いだけのことはある
軽量化のため、形状の工夫で確保した剛性も肉薄な分耐久性が気になるし
性能はトップクラスでも耐久性は最下位クラスかも知れんな
３年で返却予定の俺を止めてみやがれ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう []
12/05/05 04:59:15.48 Ib9NL2u60
>>712
そんなに不出来なクルマでもお買い求めいただいて甚だ恐縮です。
三年後はいいお値段で買い取り差し上げますので
また当店でのお買い替えをお願いいたします。
某マツダ販社 担当セールス でした
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 05:47:29.71 SRAHWDin0
>>698
ガンメタっぽいね
この色だよ俺が欲スイのは Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 08:24:09.84 ZDqw24bfO
>>699
おまい、人のちっちゃな欠点見つけて揚げ足とるの得意だろ
周りの奴らに嫌われてること気付けよ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 08:30:55.65 A4d0VYa+0
街中で白CX-5が走ってるのを見たが、
白とシルバーなら
シルバーの方が良さげかな。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 08:35:37.41 M3T9aMMO0
CX－５（ヂーゼル）の欠点
・まずマツダの車という時点でアウト
・2000rpm以下のトルクがスカスカで出足がもっさりしている。右折時は踏み込まないと対向車が危険。実際出足は軽とどっこいどっこい。
・エンジンが重いのにガソリン車他と同じ足回りとブレーキだからガソリン車の方が時遥かに安全。
・鬼トルクとかいうが低馬力なので最高速は伸びない。高回転域ではトルクが急速に低下するところを回転数で稼ぐ設計だがこの領域を多用するとエンジンが早く壊れる。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱。また19インチは市販タイヤが極端に少なくタイヤ代が非常に高価で貧民には苦痛。
・なんだかんだいっても静粛性ではガソリン車に比べ大いに劣る。やっぱりうるさいし振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンのほうがいい項目もある。
・新技術てんこ盛りで不具合はこれから出てくる人柱車。すでにサスの不具合はこっそり改良したという情報があるがそれまでに購入したユーザーには何のインフォもない。
こういう企業体質では重大な欠陥でもちゃんとリコール処理されるか怪しい。企業としてのコンプライアンスが最悪で不安。
・パワーウィンドウの挟み込み対策が不十分。数百円のパーツを採算のために採用しない企業体質。
・シートが悪く長時間乗ると非常に疲れる。また後席はリクライニング機能がなく家族連れでは子供や老人に厳しい。後席を倒してもフルフラットにならないので他社同クラスのSUVと比べ荷室の使い勝手は非常に悪い。
・マニュアルではゴルフバックを４つ積む方法がご丁寧に絵入りで解説しているが長尺ドライバーはこの通りに積めない。非力なチビゴルファー御用達。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 08:36:04.41 M3T9aMMO0
・SUVでありながらスペアタイヤがなく幹線道路から離れた場所に行けないひ弱な仕様。特に林道や未舗装路でパンクすると数時間のJAF待ちが必須。
・燃料切れでの再起動は困難なので常にガス欠への注意を強いられ楽しくない。またDPFの手動再生ができない。常に一定区間の高速走行をしないとぶっ壊れる仕様。
・全高も全幅も大きいので駐車場などでの使い回しが悪い。デザイン優先のため室内空間は思いのほか狭く居住性・積載性は悪い。
・内装はプラスチックを多用しており価格に見合わない安っぽさ。テ○ーダやカ○ーラよりも劣るレベル。中途半端に高級感を演出しているので却って見苦しい。
・斬新なエンジンとのレスが多いが裏を返せば信頼性も耐久性も未知数。圧縮比が低いといって肉薄アルミブロックやピストン・コンロッドを採用しコストダウンしているが耐久性はどの程度なのか不明だし今買うとまさに人柱。
・SUVに不必要な動的性能（重いので決して軽快ではない）を勘違いしているこの車の取り巻き（マツダヲタ）の質が悪い。このスレの荒れ具合を見ても分かる通り。
パラノイア・アスペ・小児・衝動激情・富士観音などあらゆる基○外が取り巻いており、基○外御用達の８９３車と見られてしまうのは営業面で大きくマイナス。乗ってるだけで頭悪そうに見えてしまう。
つまりCX－５（ヂーゼル）は情弱や人柱が宣伝に釣られて買ってしまう残念な車ってこと。信頼性が未知数のドッカンエンジンを工夫のないパッケージングに押し込んだだけ。
フ○レスターやエ○ストレイルのSUVとしての完成度やバランス・使い勝手のよさには遠く及ばない。カピバラというより芋虫なみのデザインを自画自賛し明日壊れるかもしれない未熟な技術のてんこ盛りでごまかしているだけの車。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 08:36:35.45 YHm+UbuX0
>>698
エクセレントグリーンマイカ？
シートの色といい、日本には無いもの多いな。
逆に日本しかない装備とかあるのかね…？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 08:38:22.59 1LMhP/JW0
>>718
悔しいのう悔しいのうwww
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 09:12:45.48 wm5/F6ZA0
CX-5にかなりの情熱と愛情がなければこれだけの情報を細かく調べて書けないね。
俺もまだ情熱が足りないな。www
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 09:13:22.48 /yKjG11g0
>>703
16インチはないわww
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 09:22:48.11 c8NLA6Ef0
>>637
後席のスライドやリクライニングを応用したチャイルドシートの増し締め技が使えないのは（ALR非採用と併せて）
純正やそれに準ずるISOFIX以外の汎用シート（流行の回転タイプを含む）を固定しようとする際に難易度が増加する。
チャイルドシートの安全性は固定の強固さあってのもの。
現時点での純正、レーマー、タカタのラインナップから該当商品を用意出来ない場合
あるいは手持ちのチャイルドシートを使い回そうとするファミリーは要注意な。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 09:31:36.26 /Xw5Xe2A0
>>712
あのレザーシート、まだいいほうだぞ･･･？
もっと安い車の最高グレードのレザーシートなんて
もっとばりばりごちごちでフェイクレザーと変わらん。
BMW辺りの低価格車のレザーシートも硬すぎて俺には
合わん。
>>716
昨日雨の中で走るシルバーを見たが、完全にグレーに
見えた。
晴れた日に見たときはぅおーシルバー輝いてるううう！！
って思ったのに･･･。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 09:34:41.89 5EEQEJtY0
ところで、都内中心で下道メインで走っていらっしゃる方、
実際のところ燃費はどのくらいですか？
試乗車の燃費計見たら8から9kmだったので。
市街地のみの燃費が知りたいのです。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 09:40:08.93 gTxrJozx0
ヂーゼル
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 09:46:36.37 bGM1DKXy0
4700km走ったあたりからオイル交換・点検の警告が出始めたのだけど、どうやって消せばいいかわかる？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 09:46:58.60 KZbp9I5C0
>>725
試乗車は大抵数分～長くて15分くらいで何回もエンジンオンオフされた上
パワー確認で何回もべた踏みされてるから。
それでその数字ならいい方。
2~30分普通に走れば14~16ｋｍ位は走るでしょ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 10:00:20.21 bGM1DKXy0
高速で燃費運転したら22km/lくらいまで上がった。山口から関東まで無給油で余裕だね。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 10:10:17.44 C3+JnMsMI
ヂーゼルが新技術w
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 10:43:23.04 +w52BRB60
久しぶりにここにきたがこの車売れてるの？
あと評判とかどう？
教えてください
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 10:45:34.55 /+cXWwgh0
目の前の機械で調べろ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 11:07:25.59 /Xw5Xe2A0
>>725
数分走ってエンジンあったまってきてようやくCX-5さんの本気が見られる。
つーか普通の車は全部そんなもんだろ。
一回り10～15分の試乗じゃみんなどんな乗りかたしてるかわかんないし
平均燃費なんか参考にならんわな。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 11:08:30.96 Ntp1Hkt0i
久しぶりに新車買ったが、今どきの車は凄いわw
スマートキー？って言うの？あれ最初理解できなかった。
車買って取説見たの初めてだわw
あとミニカーどうなった？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 11:23:46.35 ARY9JLtN0
ガソリンの実燃費
走行距離691.7km（首都高60km、東名240km)
燃料補給量47.06
平均燃費14.69L
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 11:28:07.87 pxonLkTL0
この季節エアコンON OFFどうなの？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 11:34:05.72 ARY9JLtN0
ほぼつけてない
付けても曇り取りで5分とかそんなん
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 12:07:16.23 tlNH8tA/i
ミニカーまだ来ない。
それだけ契約が多かったのか？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 12:13:17.76 3CCFJ/55i
エアコンの入り切りの状況も加味した燃費のレポも頼む
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 12:41:27.73 c8NLA6Ef0
>>739
確かに。
マツダは一般にエアコン於いて可変容量コンプレッサーを採用していないと聞くが
この車はどうなんだろうね？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 12:53:36.77 AlbBhdsv0
トリビュートだよね
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 12:57:17.75 UZq2yc1B0
ﾐﾆｶｰが先に納車なんてことになったら笑えない・・・先日のｱﾝｹｰﾄのｸｵｶｰﾄﾞはそろそろ届いてもいいはずなんだけどな
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 13:03:40.11 DBv2qxz40
>>718
新技術も何もない車より遥かにマシではないのか、基地外君？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 13:15:54.14 DCndajNO0
>>707
ホーンの交換はバンパーごと外さないとだめだよ。
フォグのコードを抜いたりサイズがデカイので一人作業はキツイ。
二人でバンパー外しをおすすめします。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 13:32:51.69 VlPAxIkt0
>>735
Gでこんなに走るの？
結構いいじゃん
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 14:09:41.54 1qeGh24D0
>>658
点数とレベルがあるものは、試してみたいじゃないｗ
既に飽きてるから、とりあえず3rdステージにしてみたいだけだよ＾ｗ＾
>>677
おぉ、i-DM の3rdステージで4.5ってすごいな。
3rd ステージになるまでは頑張ってみるわｗ
ウチの走行状況は
XD-AWD＋19インチ
総走行距離：1,900
千葉、東京、茨城、神奈川を走行、高速と下道は6:4くらい
平均車速40キロ
平均燃費14.8キロ
ホーンの音だけは気になってるから交換したい、他は満足だわｗ
747:650
12/05/05 14:10:21.38 /+xz2y0vi
>>745 俺もＧだけど、昨日同じような感じで首都高と東名を500kmほど走って、13.4km/lくらいだった。
748:650
12/05/05 14:13:15.21 /+xz2y0vi
ちなみに自分はAWDなんで FFより燃費悪いはず。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 14:43:48.54 vLw7ths60
>>727
ヒント：info
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 14:47:15.16 Y3Omf9zS0
暑くてアイストすぐ切れるわ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 15:16:17.46 Q42Am5Vm0
XD-FF＋19インチ
総走行距離：500
東京から長野の実家までを走行、高速と下道は5:5くらい
平均車速不明
平均燃費13.2キロ
夫婦と赤ちゃんの3人乗車。エアコンほぼゼロ。天候は曇りか雨
納車されてはじめてのプチ長距離だったが以外に燃費伸びなかった。東京の待ち乗りとほぼ一緒
ミニバンからの買い替えだが後席は足元狭いね。せめて後席にスライドがほしい
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 15:23:36.40 VlPAxIkt0
燃費が悪い人ってよほど道路状況か運転環境か、
もしくは腕が極端に悪いのかな。
実際たまに驚くほど下手な人もいるもんね
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:02:39.83 GnE3k3PV0
いや、おそらく普通に乗っても12～13がいいところじゃないの？
ディーゼルなんだからトルクもあるし燃費もそこそこってのが普通だからね。
カタログスペックで最強とかいってるとはずかしいよｗ
CX5は日本のディーゼル乗用車の道を再び作ったってのが後席じゃね？
いろいろ他の車を試乗すればするほど、CX5は候補から落ちていった。
まずは納期ｗ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:11:17.98 kImtzfHZ0
>>751
チャイルドシートはどうやって設置した？
二人目妊娠発覚で、ちょっと焦ってる。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:21:43.15 ItcWkY8G0
渋滞のない夜、海沿いの起伏のない普通道を４０キロほど走ったら燃費２０
復路は高低差のある山沿いの道を走ったら１５だったよ
756:富士観音
12/05/05 16:29:42.21 jkN+2Uty0
>>717
やっぱり基地外が火病起こしてお出ましか。
お前の書き込みなど既出の論破された事ばかりで、CX-5の売り上げを落とす効果なんかないよ。
お前がタイーホに向かって大きく前進しただけだ。
もっと頑張ってその他アンチ共々消え去れ。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:41:47.35 Q42Am5Vm0
>>754
標準の
リアシートISOFIX対応チャイルドシート固定ロアアンカレッジ＆トップテザーアンカレッジ
を使って右の後席にISOFIX対応チャイルドシートを設置。ISOFIX対応だと取り付けが少し楽です
ISOFIX対応チャイルドシートはアナハイムに在住する親戚が送ってくれました
コンシューマーリポートで一番評価が高いやつというもの
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:46:47.65 giLnms1x0
＞CX-5の売り上げを落とす効果なんかないよ。
そんなに必死にならなくとも大丈夫だよ。
4月台数は確実に落ちてるからさ＾＾
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:58:17.37 FhEsq+dO0
>>717,718
詳細なネガ情報を整理・アップしてくれて有難う！
貴君は、毎日書き込んでは皆に弄られているけど自分にとっては貴重な情報です。
非常に車に詳しそうなので、できれば自分が知りたい他の車板にも呼んだら出てきてくれるかな？！
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:00:13.14 OtwC6zzH0
このスレそんなに影響力あるの？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:06:13.60 5KcxJC530
>>717>>758
がんばれー
もっと人生をドブに捨てろー^^
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:10:40.27 Ugh3EivwP
マツダのディーラーより、おまえらのほうが詳しいしな
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:13:02.93 c8NLA6Ef0
このスレに出てきたネガティブ評価は
結果的に殆ど正当な物だったしな。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:13:04.51 kImtzfHZ0
>>757
把握した。
どうやら俺が勘違いしてたようで、赤ちゃん3人乗せてると勘違いしてたw
詳しい解説サンクス。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:13:07.88 giLnms1x0
＞もっと人生をドブに捨てろー^^
マツダポンコツ信者によるお笑いライブを楽しんでるだけだけど？
熱くなっちゃダメ＾＾
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:14:49.82 5KcxJC530
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「楽しんでるだけだけど？ 」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:16:01.93 /Xw5Xe2A0
>>751
あおりじゃなく、あの後席の足元が狭いといえるほど足が
長いのがうらやましい。
つーか、そんなにみんな車で足伸ばして座席に座るのか？
いや、いままで足元狭すぎる車に乗ってたのが悪いのか･･･？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:26:45.66 giLnms1x0
＞君の頭の悪さ加減が俺には一番のご馳走だよ^^
↓
＞どんな過積載しようが同じギアで同じ同じエンジン回転数なら同じ速度だよ。ニダ！> ID:1sP2s2jt0
はい、本当に爆笑させていただきました、ありがとうございます。
その上、スレ荒らしまでして頂きまして、感謝の言葉もございません＾＾
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:27:44.53 P2o0cEGm0
今日は350kmほどドライブしてきたけどウチの地元が田舎なもんで羽虫アタックが酷かった
普段は気にならなかったけど高速道路の100km/h↑だとバシバシ潰れてくんだな
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:29:48.59 5KcxJC530
>>768
頭悪いって可哀相・・・ﾌﾟﾌﾟｯ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:44:08.23 KE+sCD79O
XDのレザーパッケージにフロアマットのみでが300万からどれくらい値引は期待できるのでしょうか？
下取りなしです。
納車待ちの方いませんでしょうか？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:46:42.23 8iA3jwjL0
>>771
とりあえず15万引き。
ただ本体から引いちゃうとディーゼル補助金減ってしまうから注意な。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:48:44.24 Q42Am5Vm0
>>764
勘違いですか、なるほど。でも、ISOFIXは左右のシートに標準なのでチャイルドシート2台は装着可能
後席がつけっぱなしのチャイルドシートで埋まってしまうので使い勝手が2シーターのようになってしまいますけど
一人目も二人目もお子さんたちが元気でありますように願っております
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:49:31.23 ItcWkY8G0
今から注文だと納期は９月くらいだろ
補助金は微妙だな
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:53:21.31 Q4mgFCbpP
エコカー補助金は微妙、クリーンディーゼルの方は大丈夫だと思う
対象車はクリーンディーゼルとプリウスPHVやリーフだから
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:59:41.27 ARY9JLtN0
Dの燃費レポ見ると燃費悪すぎてどういう運転してるんだか
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:09:25.91 7VEZvaqOP
>>755
非常に現実的なデータとおもう。
XD-FF 17インチだが、高速を2000rpm以下ではしれば16km/L。
信号がほとんどない田舎道で17km/L。高速でも常時2000-2300rpmにある速度では14km/L台前半と悪化する。
馬力を出せば燃費は悪化するものの、ガソリンターボみたいな大食らいではないよ。！！
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:15:42.36 lnhwNzee0
走行距離2500kmくらいで、最近の燃費は渋滞通勤11km/l、郊外ドライブ16km/l、高速道路19km/l
XD-L AWD。走りも燃費も満足！
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:16:44.32 7VEZvaqOP
>>776
不用意なアクセルの開け方をする人は燃費は良くならないよ。多分カミさんと自分じゃ、自分の燃費が、1km/L位は差があるもの。^^;
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:47:39.25 fGFdYGHZ0
コントロールしやすい分、不用意な操作をすれば悪化しやすいってことはあるのか
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:54:16.09 gTxrJozx0
>>760
全くなし。カキコしている方々のほとんどがスペック厨。
20Sの納車は6月末と説明を受けたのに、契約時には8月になっていた。
ただ、ナビが2012年モデルになったし、価格もダウンしたから結果オーライ。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:56:30.25 Ugh3EivwP
ガソリンの納車待ちも伸びてんだね
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:57:37.66 8hTMYxHj0
CX-5がここまでとは。
これはアテンザが楽しみ。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 19:11:32.38 VCaM0jsyO
コーナリングと高速安定性考えたら二駆四駆どちらがいいんだろう
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 19:57:53.07 6xZiTZ4Ci
それだけを比べるなら四駆だろ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:04:38.26 tG6VxqUW0
>>723
もっと簡単に言えないかな？
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:13:29.73 39D9/Q84i
CX-5ディーゼルは欲しいが
基本、あまり遠出はしない。
自宅と会社(車で片道15分程)の往復程度。
この使い方だと、
ディーゼル、不具合とか出るのか？
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:16:22.19 ItcWkY8G0
やめとけ。電気自動車にしろ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:17:41.45 UZq2yc1B0
片道5ｋｍ通勤、年間3500ｋｍくらいしか走行しないけどDにしたよ
790:７７４ＲＲ
12/05/05 20:21:54.17 ecKk6e8B0
>>784
悪天候になるほど四駆の方が安定すると思う。
高速安定性も四駆。
コーナリングは二駆の方が軽快だと思うよ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:33:26.20 jJ3elO8R0
お前ら、もっとＧも買えよ。
寂しいじゃないか。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:34:18.23 7VEZvaqOP
>>780
力が有り余ってるってことはアクセルを開け過ぎれば無駄に燃料消費が増えるってことなんだよ。
この点はガソリンターボ車と同じだけど、燃料を余分に噴いて、燃焼室を冷却しなくて済むんで、踏んだ割には燃費は悪化しにくいよ。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:52:02.53 /Xw5Xe2A0
>>787
自分は約11kmで同じく15分くらいの通勤時間。
5分でエンジンあったまって10分走行くらいのペースになる。
通勤だけだと平均速度は32km前後だった。
家でてすぐ半渋滞でもっと短距離の通勤とかならディーゼルは
微妙なところだろうが、そのくらいなら心配ないんじゃなかろうか？
つーか、不具合っていうけど、基本DPF再生が行われるかどうかって
点だけじゃないの？
それについてはマツダもそこそこのペースで走れるなら実行されないと
言ってるはずだしさ。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:54:46.42 7VEZvaqOP
>>789
3500kmではDはもったいないし、
第一DPFに煤が溜まる。週末もっと乗り回してあげてね。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:02:39.76 UZq2yc1B0
だよね。今日は掃除！って決めて走る感じになりそう、車が変わっても生活や行動半径は変わらないだろうし
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:03:25.45 xTl/y4RT0
>>698
一年金貯めて買おうと思ってたけど、これでもしシートがブラウンレザーだったらフルローンで契約しちゃうわ。欧州仕様かっこいい
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:04:53.41 Ugh3EivwP
>>787>>795
乗り比べてどうしてもDが良ければDにしたらいいけど
迷うくらいならGが正解な気がする
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:13:57.81 /Xw5Xe2A0
>>796
俺もタンカラー仕様があれば、悩む時間はもっと少なかった。
結局レザーシートがあきらめられなくてXDLにしたが。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:18:32.36 AlbBhdsv0
燃費良くなったトリビュートってことじゃだめなん？トリビュート最高でした
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:33:49.13 A2aj8NPX0
>>797
何言ってんだよ。
迷ったら高い方。
これ常識。そうしないと後悔すること間違いなし。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:40:51.14 shdk2DHu0
ＧＷ前納車でXD-L、ちょこちょこ乗ったけど、かなり満足です。
BOSEに社外でカロッツェリア付けたけど、音質はオレには十分。
バックミラーにサイドカメラ映るってのは、女の子乗せた時にネタになるし。
エンジン音はディーゼルの音って訳じゃないが試乗した時のイメージよりは大きい気がする。
ま、前に乗ってたのがRX-8で社外マフラーだから、それと比べると死ぬほど静かだけど。
不満点を上げるなら、ウィンドウが運転席以外がオートじゃないことと、後部座席の真ん中だけ倒した場合、ボードを平積みできないことくらいかなぁ。
あとは、夏はボックス降ろすから、ルーフレールは欲しかった。
乗ってくうちに、細かい不満はまだ出るかもしれないけど、何乗ったってそんなもんだしね。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:42:40.82 jJ3elO8R0
>>799 トリビュートはコラムシフトなんで却下。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:43:05.27 XuViGKvx0
ルーフレールはDオプションがあるだろ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:48:48.43 PZy8LUHb0
屋根につける二本のレールのことだべ？
海外に有るって話だけど。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:51:13.98 WgXoxSiD0
>>799
トリビュート程使い勝手は良く無さげ。
外はでかく中は狭い。
車としての性能は格段にアップしてる。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:57:41.26 Wq2YtxBa0
>>792
ガソリン冷却なんて過去の遺物だから
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:09:23.46 63GFicTs0
本体から15万値引きしてもらいましたが、その場合クリーンディーゼル補助金10万ぐらいになっちゃうってこと？
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:09:32.95 Wq2YtxBa0
CX5は実際の寸法より小さく見える。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:10:53.29 dUVPwiWPP
現金200万円で買えますか？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:12:34.70 XuViGKvx0
>>807
XDにオプションたくさんつけてればOK
XD-Lだとちょっと苦しい
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:25:48.91 63GFicTs0
>>810
XDーL です。
付属品が13万ぐらいあるのですがそこから引いてもらえればいいのですよね？
すでに契約済みですが変更効くかな？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう []
12/05/05 22:29:49.84 YRewXF910
>>809
買えないよ。デミオスカイ買ってください。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:30:34.07 TCc/rieP0
>>778
>>走行距離2500kmくらいで、最近の燃費は
>>渋滞通勤11km/l、郊外ドライブ16km/l、高速道路19km/l
>>XD-L AWD。走りも燃費も満足！
XD-L FFは1～2km/L上乗せくらい。
渋滞通勤12～13km/l、郊外ドライブ16～18km/l、高速道路20～21km/l
そのくらいの差ならAWDにすればよかったと思ってる。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:32:14.74 XuViGKvx0
>>811
ふつうは契約したら無理だと思うけど･･･
契約したものをD側から破棄されたらあなた怒るでしょ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:34:47.00 JZgcIFXi0
>>804
これかな？
URLﾘﾝｸ(mazparts.biz)
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:39:18.11 u4H7bHIx0
>>93
岡山でも
自分=おまえ の意味で使うが
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:41:03.12 Y3Omf9zS0
>>815
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:46:53.68 u4H7bHIx0
>>154
これおかしいよね
出力が全域でGが優ってるじゃん
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:47:47.64 HCp0z+jW0
>>815
これでしょ。
ただそのサイトの上のほうで取り付け不可ってでてるね。
URLﾘﾝｸ(www.mazdaparts.org)
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:48:22.25 AMeIXrzT0
ＧＷ前に無事納車。
早速帰省で１,０００ｋｍ程走行のＸＤ ＡＷＤ １９インチ。
低回転域でアクセルをゆっくり踏み込むとディーゼルらしき音が聞こえてくるが、意識して聞いた上でのもの。
それは、同乗の嫁がディーゼルとは感じなかったレベル。
i-Stopからの復帰も上手に仕上げられており気にならず。
また、高速道路を定速走行中はエンジン音は聞こえず、ロードノイズが殆ど。それも結構抑えられていると思う。
自分で弄って見ると解るが、防音材が目につかない至る所に貼り付けてある。その効果じゃないかと思慮。
確かに、運転席周りの小物入れが少なく若干の不自由を感じるが、大した問題ではなかった。
まだ慣らし中であったことから運転は控えめだったので、初回点検終了後はもっと楽しんでみようと思う。
燃費については、高速道路が７０％（内、渋滞２０ｋｍ）都市部３０％ぐらいで１９ｋｍ/ｌまで行っているのですこぶる満足。
大人２名乗車でメーター表示の平均燃費だが。経由の場合、給油時に結構な泡が出るので、しっかり満タンに出来たか不明なため。
それにＤＰＦ再生時に言われていた異臭も全く感じなかった。
やっぱり、ここで色々と取り沙汰されている問題点の多くは、実際に乗ってみると屁でもない事が多いように思う。
これは机上の論理（空想）だけでの発言が中心で、実体験による裏付けが無いってことなのか？
また残念？なことに納車後はここのスレへ来る頻度が極端に少なくなってしまった。
実際に車を弄る場合は、みんカラの方が遥かに有益な情報が多いからなんだろう。
そう思っているオーナーは少数派なのだろうか？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:48:31.87 D7zvFxAO0
>>808
遠くから眺めていたり対向車線から来ると
小さく見えるけど
近くに行くとでかっ！！！ってならね？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:01:56.07 TCc/rieP0
>>820
あなたの言う通りだと思いますよ。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:03:12.21 UY+C8bgh0
>>820
Ｉ☆ＭＡ☆ＨＡ☆ＮＥ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:04:21.02 /yKjG11g0
この車でケチってG買ったら絶対後悔するな
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:26:53.79 pdKruL/d0
しかしこの車って写真うつりがなんで悪いんだろ？現車は写真よりかっこいいよね。
特に正面からの写真は残念。現物は後ろから見たら黒木メイサ、顔を見たら松たか子くらいで悪くないのに。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:27:57.20 WOWnbUwM0
>>824
値段で妥協すればどの車でも後悔するわなｗ
827:さば
12/05/05 23:28:00.08 sFg6H3iD0
>>818
どこを見ればそうなるのかな。
出力は全域でＤが勝ってるだろ。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:34:06.21 dUVPwiWPP
◆速報 日産、ジューク-Rの市販化が決定
数量限定生産で販売される…545psへパワーアップ
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:37:23.49 ln3881nx0
>>828
いらねーｗ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:38:01.95 XuViGKvx0
>>828
どうぞジューク-Rをお買い求めください
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:48:45.32 J9cFPJpPO
ＣＸー5の勢いはクリーンディーゼルあってこそ。
ガソリンとかバッタモン扱いされるぞ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:51:06.79 tlNH8tA/i
将来の下取りはディーゼルの方が高いのかな？
ていうかクリーンディーゼル補助金のせいで、ディーゼルは中古市場に当分出て来ないな。
六年後、一斉に中古だらけになりそうだけど。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:55:09.52 UrZQ0qcK0
ディ-ゼルは3年で査定0と聞いたよ。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:56:23.44 ln3881nx0
>>833
へー
誰に？
ソースどこ？
･･･アホだ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:59:24.19 pw72K6SL0
10年乗るからどーでもいいよｗ
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:59:37.57 Q+KG5KAe0
ディーゼルは中古市場で高査定なんだそうだ。
買取専門店の店長が言ってた。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:06:33.22 iZodLEUo0
>>767
運転席を一番後ろまで下げてさらにシートバックを倒し気味にすると
後部座席の足元は当然狭くなる。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:08:43.51 9DiGS6n80
リセールも視野に入れるならD
乗り潰す気ならGでもいいだろ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:12:25.23 JpvW/CuC0
>>838
乗りつぶし上等で乗るなら
それこそD一択じゃね？なんて思うのです
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:12:40.91 wOoGp0XkP
駐車場で黒のXD、19インチを見た。
19インチはやはり良いけど、黒いボディにホイール白すぎるかなと思った
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:12:57.85 4cDwWuN40
郊外のアップダウンのあるところをよく走るんだったらディーゼル、街乗り＆短距離中心ならガソリンが良いと思う。
燃料代とリセールで元は取れないから、お好みで。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:16:26.37 wHgKNZgAO
ＸＤでトレーラー牽引。首都圏のキャンパーで流行りそう。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:17:04.94 i0swbolW0
街乗りは１３㌔前後で高速は１８㌔ぐらいだった
まあまあかな
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:31:18.15 dUtUSiej0
>>811
15万引きですか、いいですね。
おととい10万引きで契約した身からするとうらやましい。
しかも付属品、ディラーオプションからの値引きは一切ナシとのことでした。
XD-Lの場合、本体からの
値引きなしだと、ディーゼル補助金18万
5万 156048円
10万 13.1048円
15万 106048円
になるかと思います。
URLﾘﾝｸ(www.cev-pc.or.jp)
を参考にしてください。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:32:51.22 uG9KaTifi
CX-5を買うならディーゼルだよな～
ガソリン車を選択するなら
もっと、幅1800以下の車を探すな～
俺にはミニバンサイズはオーバスペック。
でも、
CX-5のディーゼルは欲しいな。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:51:48.91 gpcCGt8c0
どっち買ってもお仕舞いだな
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 01:18:44.61 kOTWldyZ0
正直どっち買おうがそれぞれ事情があるしどうでもいい
が、便所の落書きに惑わされてD買った奴は阿呆だなぁ、と
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 01:20:21.45 cbyqZMEdP
どっちも試乗して決めればいいさ
どっちにしても損はない
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 01:20:36.79 8JqNZjYS0
どうでもいいと思ってないから書き込むんだろ
かっこ悪
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 01:34:54.34 9Dxfcj7X0
2レスに亘ってダメな所を箇条書きしてくれた暇人の悪口はそこまでだ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 01:47:06.06 CeZ3JF210
あと一週間くらいで納車予定だけど、昨日初めて走行しているCX-5見た
商用ホワイトだったけどカッコ良すぎﾜﾛﾀｗｗｗ
その他に灰と汁赤も見た
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 02:14:31.96 fK/GKdbd0
普段からエンジン回して楽しめるGという選択もいいぞ!常にあんま回さなくていいDもくたびれたおじさんには優しくていいかも。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 03:38:19.72 hVVdlUI0O
欲しいけど、顔だけが何かイマイチなんだよな
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 05:38:36.09 R5ynLk5a0
>>725
当方XD AWD@札幌ですが、市街地だけだと今現在9.0です。
函館からの250km（下道オンリー）は17.8km/Lだったので、思った通りの数字でしたが、信号3～5個毎にストップ＆ゴーを繰り返す市街地では、渋滞しなくても上記の通りで、それは1回の距離が伸びても変わりません。
逆に市街地で14km/Lも走っている人が居るのが信じられませんね。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 06:00:17.27 6Upp85db0
>>854
多分信号手前までアクセル踏んでない？
信号の間隔が100mくらいで次ぎ引っかかるかも？見たいな時は
一瞬じわっと踏んであとは惰性位じゃないと
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 06:41:48.23 V7VHLjvOP
>>854
信号の設置間隔にもよるだろうが、混雑した市街地でも11-12km/Lは確保できてる自分は
XD-FF 17インチ乗り。
ちなみに自分は福岡市内在住。
市内走行時の平均車速は19-24km/h。ご参考まで。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 06:52:55.22 T0ZQV1+P0
XD-L FF、昨日慣らしが終わったので100Km/hから思いっきりアクセル踏んでみた。
キックダウンしてシートに押し付けられる感覚と共にものすごい加速であっという間に180Km/h！
リミッター外せば簡単に200Km/h行くね。
あ、オレの庭での話しねw
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 06:55:31.04 fMefcZ6I0
コレよかね
大濠公園―平尾―大橋周辺に出没しよるよ
ディーゼル白
10～11
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 06:56:36.68 Z7oBDWxp0
>>857
さすがに180km/hまで加速が続くことはないだろ？
100km/hくらいまでならシフトチェンジしながら強力に加速してもおかしくないけど
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 07:01:37.03 T0ZQV1+P0
>>859
間違いなく続いたよ。マジに。
一回やってみ？
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 07:11:00.54 dJ/lvlIG0
>>820
全くその通り。
ここは基地外が出没するため、スレが伸びる割に肝心な情報が少ない。
自分も納車済みだが不満より満足がはるかに大きいからね(^^)
小さい不満なんて、どんな車でも必ず出るわな。
それが嫌なケツの穴小さいやつはフルオーダーメードで車作ってもらうしかないわ(笑）
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 07:39:04.52 ZZtL0WJh0
不満を言わない前提で
試乗もせずに人柱になった癖に何を言ってるんだか・・・
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 07:40:14.04 WFTUAiSj0
>>820
同じ構成で買って、同じ感想だな。
>>823
1年間以上過酷な実験やってたSky-Dが脆いと思えんわ。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 07:41:32.25 MNmgeVauO
YouTubeにCX-5の加速動画が最近アップされてて、内容は時速30キロ位、1000回転位からレッドまで一気に回してるんだけど、どうも回転上昇に速度が付いていってないというか、溜めに溜めて一気に速度上がる感じで…。
試乗した時はあんな感じじゃなかった記憶あるけど、実際どうなんでしょう？
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 07:43:32.07 WFTUAiSj0
>>862
最速で注文出した連中は、試乗会参加組じゃろ。
俺は試乗車がディーラーに来て試乗した直後に注文し、
3月初旬注文＞3月末生産＞4月末納車＞2週間経過
CX-5に関してマツダは事前情報を多く出してたし、全て新規設計とはいえ、
Skyデミオ、Skyアクセラと不具合なく来てたしなぁ。
デミオとアクセラ以前からCX-5に関しては耐用実験続いてただろ。
耐久性についてはこれからだが、00年代以降のマツダのエンジンやシャシーで、大きなトラブルあったっけ？
アテンザのライト周りとか、修正可能なリコールは聞いたことあるけど。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 07:46:36.16 WFTUAiSj0
それにしてもCARトップは相変わらずCX-5に対しては酷い記事ばかりだったな。
ベストカーみたいにヨイショしすぎるのもどうかと思うが、
サーキットで全力走行させて、全力ロール時にエンジンがブレるとか、
SUVってそういうクルマじゃないだろと突っ込みたかったわ。
100km/hを超えたら加速が鈍くなるとか、トルクカーブ見たら、
マツダの設計思想まで見えるくらいわかりやすいクルマに何を言ってるんだかなあ。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 07:51:14.31 ZZtL0WJh0
ダンパーの闇改修が水面下で行われても
メーカーじゃなくて情報提供源が悪いで納得してしまうような連中だもんなあ。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 07:54:46.59 5FOksXUQ0
>>867
ん？無料で交換してくれるの？
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:05:12.73 4cDwWuN40
部品の小改良なんてしょっちゅうやってるのに、そんなんに一々目くじら立ててたら車乗れんよ。
本人が不満無く乗れてるんだったらそれでいいじゃない。
スバルなんて毎年けっこういじってくるぞ。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:07:26.83 zzcSq+Hg0
>>867
闇改修w
そんなの自動車に限らずどこのメーカーでもやってるよ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:10:55.26 6Upp85db0
ま、ベストカーなんてゴングとか週プロと同じ道歩むだろうし
どうでもいいや
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:11:12.67 ZZtL0WJh0
こういう反応が気持ち悪い。
他メーカーの事なんかどうでもいいから。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:12:54.44 4cDwWuN40
まぁ今日も元気に活動してるドミオさんかも知れないし、相手はほどほどに。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:18:34.57 33+x12BJi
闇改修って見方を変えれば、常に改良してるって事にもなるんじゃね？
行列の絶えない美味いラーメン屋は、常に味を少しづつ変えているというよ。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:21:25.58 Z7oBDWxp0
欠陥があった訳じゃない、単なる改良のレベルだな
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:26:26.84 ZZtL0WJh0
>>874
評論家連中の試乗用に改修仕様を仕立てたのはとても良心的とは言い難いと思う。
連中のレポートが紙面やwebを賑わせ、消費者への情報提供にもなり
各種賞の受賞の是非の判断になったりするのに。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:29:19.14 33+x12BJi
>>876
じゃあ、既に改修仕様があるのに改修以前の物をワザワザ出せば良かったの？
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:30:47.64 8khdf0xy0
リセールバリューを気にするなら、そもそもマツダ車は除外するべきだと思うよ
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:31:50.94 ZZtL0WJh0
>>877
道理で考えればそうなるよね。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:31:58.43 YI19LVqh0
>>841
街乗り＆短距離中心だったら軽のエコカー選ぶな
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:36:24.78 zzcSq+Hg0
>>872
マツダだけはランニングチェンジをしてはいけないんですねw
頭オカシイよ君
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:38:04.76 Mzgtu7xbi
>>876
そう言えばこの前やったCGTVでライバル車900万のBMWだったな。
ずるくね？
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:39:11.09 5FOksXUQ0
改修ってからには、販売済みのクルマも交換してくれるんだよね。
情報出せよ。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:39:37.28 ZZtL0WJh0
>>881
毎度毎度の人格攻撃ですか。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:39:59.22 WFTUAiSj0
>>867
それ、息子がホンダ、スポンサーがトヨタの、国なんとかさんが言ってるだけだしなあ。
てか、それが事実と仮定して、試乗車全部初期ショックアブソーバーだけど、
要するに「硬めのセッティング」ってだけだぞ？ｗ 運転しやすいけど、
女子供にとっては、段差ショックがあると思うだけの話で、
普通の男は路面情報拾いやすいから運転しやすいと思うもんだが。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:41:23.37 hFjuLY8u0
>>883
欠陥じゃないのに？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:41:55.70 WFTUAiSj0
硬めのセッティングが嫌なら、後でショックアブソーバーを自前で変更してもいいけど、
足回りグニャグニャのクルマに近づくだけなんだけどな。
まあ、某社の基準が絶対最高の基準と言い切る、
某クルマ評論家ちゃんの言うことを、鵜呑みにするような時代でもないと思うけどねえ。
目の前にある箱で検索するだけでなく、実際にいろいろ試乗しにいったほうがいいと思うよ。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:46:28.34 zzcSq+Hg0
>>884
だって人格おかしいだろw
明らかにおかしな奴と議論するわけねーだろ馬鹿w
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:46:39.99 WFTUAiSj0
普通は、運転しやすくするために、わざわざ硬めのダンパーに交換するくらいなのに、
クレーマー評論家に合わせて柔らかダンパーにしなくちゃならない日本車メーカーも大変だな。
まじめに言って、ダンパーは好みだと思うよ。
某社みたいに、ふわんふわんのダンパーにしたら、車内に衝撃は全く伝わらない。
路面状況もさっぱりわからんけど、応接間みたいに乗れるだろうな。
某社の高級路線は皆こっち系のダンパーだ。
逆にマツダは毎度毎度硬めのセッティングをかましてくる。これは運転席向けのセッティング。
どっちが優れてるとか、そういう話じゃないけど、某ヒョーロン家は、優劣の問題にしてたねｗ
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:47:29.68 ZZtL0WJh0
>>885
> 事実と仮定
メーカーが非公式だけど個別にコメントだしてるし事実でしょう。
リアの伸び側のダンピングレートに手を入れたとかいう。
「固い」というより「後ろ足の動きが悪かった」が正解では？
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:49:02.92 WFTUAiSj0
もうねー……CX-5の記事の度に、
某ヒョーロン家のコメントを並列してつけてくる雑誌はカンベンだわ。
そんなに急いでケチをたくさんつけないといけないクルマなのかねえ。
>>アホ
まー、よくわからんけど、CX-5系スレを荒らすのもほどほどにな。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:49:57.58 WFTUAiSj0
>>890
>>「固い」というより「後ろ足の動きが悪かった」
それを言ってたのって、たったの1人だろｗ どうしてその他全員が違うこと言ってるのに、1人の意見が絶対になるんだよｗｗｗ
>>アホ
まー、よくわからんけど、CX-5系スレを荒らすのもほどほどにな。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:51:42.91 ZZtL0WJh0
>>889
いや、、この車の開発者自身が
ブッシュを固くして徒にスポーティー感を演出する既存のマツダ車のハンドリングを否定してんだが。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:53:23.57 6Upp85db0
>>893
既存のマツダ車ってなに？
LY型のMPVは既にブッシュに空間設けたりエンジンマウントにはオイル封入型つかってたりするけど。
まさか2000年頃のマツダ車とか言っちゃう？
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:54:47.50 ZZtL0WJh0
>>892
個別には記さないけど複数人が指摘してるよ。
RX－7の主査だった人は改修後でさえ後ろの動きの悪さを指摘してるし。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:55:32.41 WFTUAiSj0
で、某雑誌では、「後輪のダンパーが悪かった」はずだったのに、
次は「エンジンマウントが悪いから」に理由が変わってた。
テキトーなこと吹くのは程々にしとけって思ったよ。
それとさー、サーキットでの全力走行用に作られたマシンじゃないだろに、どーしてアクセル全開時の話にもっていくかなー。
アウトバーンなら一直線、日本の高速道路なら100km/hのワインディング、そこに必要な適正な性能。CX-5は必要十分なんだけどな。
トルクカーブ見れば一発で思想ごとわかるのに、わざわざ、絶対そういう使い方しないだろって方向で叩くのはカンベンー。
あと、1人の意見が絶対って言いだすのはもっとカンベンーｗ
>>893
それは、エンジンとシャシーとボディとサスペンションを一気に変えられなかった時代の、
苦肉の策であった1:2のバランスのことだろｗ 今は全てを一致させて1:1のコントロールが出来るから、
入力1に対して動力1のバランスが達成できたって話だろ。
入力1に対して動力2の時代は、「そうせざるをえないボディだった」ってだけ。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:57:11.89 WFTUAiSj0
>>895
出典全部出してみて？
ちなみに、俺ここ1年のCX-5関連の記事をなんと【【全部】】持ってるけど、
（それくらいMINAGIとTAKERIは楽しみにしてた/してるからね）（遅かれ早かれTAKERIも買う予定）
>>890でお前の言うような評価を出してたのは「1人」しかいない。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:58:45.93 WFTUAiSj0
>>893>>895に対しては、>>895で全ての回答になってるからなｗ
もうなー、毎回、お前言うこと一緒でループしてたイラっとくるんだよｗ
もうちょっとヒネれよｗ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:59:27.45 WFTUAiSj0
まちがえたｗ
>>893>>895に対しては、>>896で全ての回答になってるからなｗ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 09:00:25.52 ZZtL0WJh0
>>896
> トルクカーブ見れば一発で思想ごとわかるのに
ごく一般的なコモンレールディーゼルのトルク特性にしか見えないけどね。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 09:01:56.70 WFTUAiSj0
>>900
で？
それを市販の「クロスオーバーSUV」に持ってきて「低燃費」「低速トルク」にフォーカスした「思想」をちょっと考えろよｗ
しかも「触媒なし」で「ユーロ6」に適合。まさに世界初のエンジンとクルマだな。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 09:03:44.11 WFTUAiSj0
( ﾟ∀ﾟ)<ﾌﾟｯﾌﾟｰ
まあ、どんなレスしてもループだろうけど、レス乞食人生がんばれよ。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 09:13:57.28 ZZtL0WJh0
つまり発売から二ヶ月も経たない内にダンパー変えたり
最上級ナビがカタログ落ちしたりするのも
見切り発車を良しとする「思想」なんだろな。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 09:14:13.95 33+x12BJi
>>879
＞道理で考えればそうなるよね。
ならねーよw
なんだ？その道理w
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 09:19:20.84 zzcSq+Hg0
>>904
こいつ頭も人格もオカシイから触らない方が良いですよ
俺も今となっては反省している
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 09:27:14.71 WFTUAiSj0
>>903
お前にとって都合の悪いレスは全部見えないってこと？ｗ
>>905
放置宣言したら連投し始めるのがコイツなんだよなぁ……。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 09:29:09.99 ZZtL0WJh0
※道理 物事の正しいすじみち。 また、人として行うべき正しい道。
マツダから社員が出向する１００％子会社の関東マツダで修理にまつわる保険金不正請求が行われていたのも
組織として道理を弁えていないからこそ、結果的にそうなった。ということ。
一事が万事ですな。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 10:04:04.74 WFTUAiSj0
関東マツダは「販社」だろ。マツダ本体とつながっているが、部署が違う。
バレて膿出しが始まったんだから、それはそれでいいことだ。他メーカーを引き合いに出すべきではないが、
同等の手口が他にもないか、マツダ販社全体のみならず、調べていって欲しいもんだな。
それと、CX-5の出来栄えとどう関係すんの？
販社の末端が詐欺師になってたのは問題だが、メーカーの開発陣および商品の出来栄えとは関係ないがな。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 10:05:34.67 WFTUAiSj0
まあ、関と名がつくマツダの販社は不正のみならずいい加減だし、あんまりあてにならんけどね。
残念ながら、マツダは地方でしか売れんので、地方の販社のほうが繁盛してて販社も生きやすいんじゃないかな。
都会でマツダ乗りって変人通り越して変態ドMだもん。（もちろんイイ意味で）（褒め言葉です）
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 10:20:14.35 Y8q1dmPF0
ID:ZZtL0WJh0みたいな後ろしかみないような奴にはなりたくないな・・・
知り合いにもいるが。
見切り発車は現場だと良し悪しに係らず必要なんだがな。
自称完璧主義で前に進もうとしないガキみたいな事言ってる奴だ。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 10:24:24.92 rzfuB6Ps0
単に旧車信仰甚だしい爺か、そいつに感化されてしまったガキか。
必死なアンチはそんな感じですね。
なかなか笑わせてもらってるから、もっと頑張れ。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 10:49:09.99 ZZtL0WJh0
企業風土の問題？
> マツダ山内社長、販社の水増し請求「メーカーとして管理監督をしていきたい」
> URLﾘﾝｸ(response.jp)
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 11:17:28.60 V7VHLjvOP
>>889
全く同感。同乗者に柔らかい乗り心地を与えるには某T社の設定だろうが、あまりに締まりがなく、安定性に欠ける。
CX-5はアクセラ辺りに比べると十分コンフォート方向へ振ったサスペンション設定だと自分は感じるんだけど。如何？ちなみにXD-FF 17インチ仕様乗りです。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 11:28:51.58 d5zSYrBS0
定期的に足回りの話題がでるが、売り上げを見れば
その足回りを含めて、どのメーカーが消費者に受けられているかが分かる。
よく柔らかいといわれるメーカーは、硬めの設定もできるが
あえて柔らかく作っている。
硬めのメーカーは、柔らかく作る技術がどの程度あるかは不明。
柔らか設定で、10年以上乗れる車作るのって結構難しい。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 11:32:16.86 kmqlMS9X0
>>878
クルマの知識が昭和で止まってるよ
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 11:44:36.98 8Z9XCl3n0
>>915
実際今でも値段が付かないよ。 距離走った低年式の車に対する評価は
昭和の頃より段違いによくなったけど、それはマツダ以外という条件付だ。
ツダスレの連中、１０年落ちとか走行１０万キロ超とかポンコツ扱いじゃん。
これが昭和の感覚、 今の感覚とは全然違う。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 11:47:12.01 kmqlMS9X0
俺の12万キロRX-8は買い取り店でけっこういい値が付いた
君はクルマ買い取り店の存在を知らないのかね
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 11:52:25.09 CbGx9/8Fi
スカイアクティブは下取りも良くなると思うけどね
安く叩けたクルマを高値で買う物好きはいないだろ
919:さば
12/05/06 11:53:46.91 9t1/cdDq0
20年ぐらい前の話だが、マツダOEMのテルスター5ドアに乗っていて、
嫁用が必要になったので別にコロナの5ドアの中古を買った。その
時点でのキロ数は同じぐらい。
嫁がじぶんの父を後に乗せたら、乗り心地悪いとご機嫌悪かったというので、
じぶんで後席に乗って見て（嫁の運転で）驚いた。
メリーゴーラウンド状態だった。
こんどはテルスターを嫁に運転させて後席に乗って見て、しっかりした乗り心地に
また驚いた。高級車に乗ったことのない私だが、コロナと較べたら高級車みたいだった。
柔らか設定で耐久性のある車作るのは結構難しいってのは本当らしいね。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 11:57:59.81 8Z9XCl3n0
そういう需要も供給も少ない特殊な車両で比較してもなぁ。 いい値ってのもわからんし。
ＵＳＳの過去相場とか見れるひとならマツダの相場が低いのはわかると思うけど。
マツダのタクシー、殆どなくなっちゃったでしょ。 耐久性の無さが嫌われていくら値引いても売れなくなったから
作るの辞めちゃったんだよ。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 12:17:55.63 kmqlMS9X0
マツダ車を買い取り店で査定してもらった経験ないやつは黙っとけ
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 12:19:34.20 V7VHLjvOP
納車された皆さんにお聞きしたく存じます。
このクルマ、本当にフロントタイヤの駆動性能が高いですよね。
ワインディングでも全然アンダー傾向にならずにグイグイノーズがコーナー内側へ向いてくれる感じ。
ドライ路面であればFFであっても19インチも必要ないでしょう。まさに五つ星のサスペンションだと思うのですが、いかがですか？異論、反論は歓迎です。どしどしレス願います。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 12:25:00.66 3+DbKblv0
マツダのサスは海外仕様を日本で乗ってるから、日本にはマッチしてないってことでしょ？
それをありがたがってる人のほうがなんか違うような気がする。
しなやかさとかないでしょ？日本はおまけ的な感じだと思うよ。120キロまでなら乗り心地優先かと思うよ。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 12:27:50.62 6xWAVpbK0
>>922
CX－５（ヂーゼル）の欠点
・まずマツダの車という時点でアウト
・2000rpm以下のトルクがスカスカで出足がもっさりしている。右折時は踏み込まないと対向車が危険。実際出足は軽とどっこいどっこい。
・エンジンが重いのにガソリン車他と同じ足回りとブレーキだからガソリン車の方が時遥かに安全。
・鬼トルクとかいうが低馬力なので最高速は伸びない。高回転域ではトルクが急速に低下するところを回転数で稼ぐ設計だがこの領域を多用するとエンジンが早く壊れる。
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱。また19インチは市販タイヤが極端に少なくタイヤ代が非常に高価で貧民には苦痛。
・なんだかんだいっても静粛性ではガソリン車に比べ大いに劣る。やっぱりうるさいし振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンのほうがいい項目もある。
・新技術てんこ盛りで不具合はこれから出てくる人柱車。すでにサスの不具合はこっそり改良したという情報があるがそれまでに購入したユーザーには何のインフォもない。
こういう企業体質では重大な欠陥でもちゃんとリコール処理されるか怪しい。企業としてのコンプライアンスが最悪で不安。
・パワーウィンドウの挟み込み対策が不十分。数百円のパーツを採算のために採用しない企業体質。
・シートが悪く長時間乗ると非常に疲れる。また後席はリクライニング機能がなく家族連れでは子供や老人に厳しい。後席を倒してもフルフラットにならないので他社同クラスのSUVと比べ荷室の使い勝手は非常に悪い。
・マニュアルではゴルフバックを４つ積む方法がご丁寧に絵入りで解説しているが長尺ドライバーはこの通りに積めない。非力なチビゴルファー御用達。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 12:28:52.10 6xWAVpbK0
・SUVでありながらスペアタイヤがなく幹線道路から離れた場所に行けないひ弱な仕様。特に林道や未舗装路でパンクすると数時間のJAF待ちが必須。
・燃料切れでの再起動は困難なので常にガス欠への注意を強いられ楽しくない。またDPFの手動再生ができない。常に一定区間の高速走行をしないとぶっ壊れる仕様。
・全高も全幅も大きいので駐車場などでの使い回しが悪い。デザイン優先のため室内空間は思いのほか狭く居住性・積載性は悪い。
・内装はプラスチックを多用しており価格に見合わない安っぽさ。テ○ーダやカ○ーラよりも劣るレベル。中途半端に高級感を演出しているので却って見苦しい。
・斬新なエンジンとのレスが多いが裏を返せば信頼性も耐久性も未知数。圧縮比が低いといって肉薄アルミブロックやピストン・コンロッドを採用しコストダウンしているが耐久性はどの程度なのか不明だし今買うとまさに人柱。
・SUVに不必要な動的性能（重いので決して軽快ではない）を勘違いしているこの車の取り巻き（マツダヲタ）の質が悪い。このスレの荒れ具合を見ても分かる通り。
パラノイア・アスペ・小児・衝動激情・富士観音などあらゆる基○外が取り巻いており、基○外御用達の８９３車と見られてしまうのは営業面で大きくマイナス。乗ってるだけで頭悪そうに見えてしまう。
つまりCX－５（ヂーゼル）は情弱や人柱が宣伝に釣られて買ってしまう残念な車ってこと。信頼性が未知数のドッカンエンジンを工夫のないパッケージングに押し込んだだけ。
フ○レスターやエ○ストレイルのSUVとしての完成度やバランス・使い勝手のよさには遠く及ばない。カピバラというより芋虫なみのデザインを自画自賛し明日壊れるかもしれない未熟な技術のてんこ盛りでごまかしているだけの車。
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 12:33:08.63 /ui5Jaee0
乗り心地重視した車買えばいいじゃん？馬鹿なの？
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 12:35:19.04 Zn0wrd6L0
殆んど事実根拠の提示なしの放言そのもの、悪意だけで作ったテンプレだな
幅広く応用が利きそうだわｗ
作ったやつはまじ乙
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 12:44:48.16 c7I8n8BVi
ホーンがしょぼいんで交換の見積もりしたら、工賃 15,000- バンパー脱着があるから、まぁ妥当か。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 12:45:26.23 jlyLiqKa0
スペアタイヤが無いのは欠点だと思うけどな～
パンク修理キット（）とかじゃ話にならない事があるし・・・
まぁ林道や川原に行く人なんて極少数だから必要無いといえばそうかも知れないけど、四駆と言えるかどうか・・って話。
エクストレイルもエスクードもパジェロもRAV4もハリアーもクロスロードもデュアリスも、スペアタイヤは標準装備。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 12:51:20.96 hFjuLY8u0
>>929
標準装備してる車を買えば済む話だし、
CX-5が欲しいならタイヤ１本余分に買えば済む話
何も問題無いと思うけど
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 12:52:31.39 8JqNZjYS0
>>929 どうぞ
エクストレイルもエスクードもパジェロもRAV4もハリアーもクロスロードもデュアリス
をお買い求めください
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 13:00:47.31 bIg7s21gi
そもそも俺のはFFだから四駆じゃねえし
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 13:09:36.81 jACBAhLhi
>>929
また来たかw
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 13:21:50.93 dJ/lvlIG0
ID:6xWAVpbK0
車のことをウジャウジャ言う前に、自分が人間として欠陥品であることに
早く気づくと幸せになれるだろう(笑）
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 13:22:29.01 Fuj3m0tg0
だいぶマンネリ化してるのね。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 13:28:30.27 V7VHLjvOP
>>923
独車厨の自分にはBMWみたいな脚で好みなんだがな。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 13:37:14.97 0//AoEVu0
ホーン交換たかいな・・・
納車前にナビともってったらどさくさでつけてくれねーかな・・
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 13:40:43.80 F8vZjpLx0
ホーン滅多に鳴らさないんだが
納車後１回も鳴らしてない
そんなに重要か？
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 13:45:18.81 6hWXLfcn0
おおよその車のホーン音は、意図にかかわらず人を不快にする。
ちょっとでも、心地良い音に変えたい気持ちは分からなくはないかな。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 13:49:53.77 Ou6POAs80
納車された人はこのスレにはあまり興味は無いし
何か情報あるのかと来てもこの調子だから見る気も失せるね
情報ならみんカラとか価格comでも見たほうがマシ
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 13:51:51.09 F8vZjpLx0
>>940
意味がないならもう来るな