12/05/02 12:40:04.21 YOQ3rHMG0
>>94
何か激しく誤解してるが、ホンダは元々小型で安い車が得意なメーカ。
よくも悪くもな。
報道は「トヨタやホンダは」と両社を挙げることが多い。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 14:05:51.59 T75JUmeC0
北米はプリウスがブランド化しつつある。
欧州勢だと新型の3シリーズが9000台のバカ売れで日本では考えられない状態。
値段も328iがプリウス1.4倍、プリウスPHVとほぼ同じ価格だからこちらも日本では考えられんが。
>>98
アメリカで1位になってもロクな事にならんのだぜ。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 14:10:45.30 pYR2ubaBO
>>90
カローラは減少激しいな。
アメリカでもプリウスに抜かれるとわ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 17:47:14.70 b+qOChX00
>>97
現在プリウスαの販売が集中している影響で
セレナの販売台数が鈍り始めた模様…
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 18:12:47.61 3vkWioFWO
>>102
モデル末期なうえに4速ATで良くやってるなと思うけど
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 19:40:44.89 NqyXKjt6i
そういえば、トヨタには横置きの五速ATがないのか。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 20:59:23.06 3jV1G0XM0
>>105
6速はあるけど、3.5しか載せてないね。
もっと小さい排気量にも載せりゃいいのに
コストとの兼ね合いだと思うが勿体無いね。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 21:14:36.41 nJ5Etrm8O
CVT or 6ATでいいでしょ FFは
今更5ATなんて開発費が下りないでしょう
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 21:25:30.45 OJINK/aR0
このスレ自体を批判するようで申し訳ないが、
なんでそんなに販売台数に拘るの？
Dの工作員ばかりで自社の売りが上がるようにするため？
それとも株価誘導のため？
普通の感性ではあまり人と被るの嬉しくないと思うのだけど。
教えて、ｴﾛい人
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 21:39:37.29 u1bVVjbmP
数字が大好きなんだ…俺
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 22:08:05.46 A2fBIdYr0
>>108
音楽のシングルやアルバムのチャート、映画の興行成績ランキングとか
昔から専門誌があるくらい人気がある
それ自体がエンターテイメントだし、歴史になってるだろ
あれと同じ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 22:39:48.08 Nm/ZQpSn0
４月米自動車販売：トヨタがけん引－カムリなど好調
自動車価格情報サイト、米トゥルーカー・ドット・コムのアナリスト、ジェシー・トプラック氏は
「トヨタの回復は目を見張るものがある」とし、「昨年失った市場シェアを全て取り返しただけでなく、
予想をかなり上回るペースでそれを実現した」と述べた。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 22:41:35.38 Nm/ZQpSn0
>>110
音楽のチャートとか、昔はそれなに意味あったかもしれないけど、今はそんなの誰も気にしてないんじゃね？
個人が買い占めるだけでランキング入りできちゃう時代だしな。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 23:31:42.68 T75JUmeC0
こんなスレの書き込みで株価誘導とか大きく出たもんだなぁ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 23:47:50.94 q7EoWEhu0
株価誘導ｗｗｗｗｗｗ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 23:48:02.54 QkntCM170
>>108
＞＞普通の感性ではあまり人と被るの嬉しくないと思うのだけど
俺、典型的な日本人気質だから少数派を選択してしまった時
自分は変わってるのかと思って逆に不安になる。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 00:02:07.60 nJ5Etrm8O
特にメーカにこだわりがない人が新聞やネットで
4月の販売台数を見たら
三菱はまず最初に切り捨てられ
やっぱトヨタかぁとなる
これが普通の日本人の感覚
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 00:10:15.50 LGmK8+L60
まず>>108が普通の感性なのかどうか
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 00:36:15.46 AG5ewq260
セクハラ示談金世界一企業と欠陥車日本一のトヨタ(笑)ですから、車の代金に示談金の一部が含まれちゃうんですよ。
この"小林さやか"嬢
URLﾘﾝｸ(newsimg.bbc.co.uk)
この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長
URLﾘﾝｸ(images.forbes.com)
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 00:48:22.39 6ElOLKT00
トヨタが急加速を把握していた事を示す内部文書
URLﾘﾝｸ(i2.cdn.turner.com)
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 08:46:27.48 cRRj3vLg0
最近、ンダヲタの発作が酷くなってるな。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 09:04:06.85 d6R/oaMu0
>>103
セレナは先代のCVTトラブルがクチコミで広がり、新車の販売にも
徐々に陰りが見えている状況。
このままこのトラブルが増えればK12マーチのタイミングチェーン
同様、渋々リコールになるかも？
早めに膿を出し切った方が、セレナのためにもなると思うが・・・
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 09:10:22.08 JvvsKvTm0
アメリカではトヨタは完全復活だな
章男ちゃんをわざわざアメリカ呼びつけてまでネガキャンしたのに、全く効果がなかったということだな
これは素直にざまあｗ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 10:52:46.76 ulxAEU1/0
いや、フォードに肉薄していると言うから、
抜くとまた「再現性のない不具合」による事故報告が出てくるぞ。
トヨタのリコール問題とGM・フォードの復活で、アメリカ勢が1位2位を占めた途端に、
トヨタ車には疑われているような欠陥はなかった、との公式発表ｗ。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:15:07.38 e3weaLysO
GM抜いたらどんなパッシングを用意しているんだろうか
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:28:13.46 ulxAEU1/0
三菱ブランドの4月の販売台数は2285台。
三菱ふそうのそれは2242台。
やべえな、おい。。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 14:13:41.06 KM/7Rsnb0
>>119
やっぱり、いつもの欠陥隠しをやっていたんだな。
不正、捏造、欠陥隠し、証拠隠滅、模造複製、産地偽装は伝統芸だからな。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 14:15:54.38 9XV6eY7F0
>>126
自演、乙ｗ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 14:27:04.85 KM/7Rsnb0
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆
トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。
１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 14:30:14.70 9XV6eY7F0
全て敵はオールトヨタだと信じて疑わないチョンダ工作員（笑）
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 14:36:19.45 nO6KGC6Y0
>>125
いまトラックの販売が絶好調だもんな
三菱自涙目
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 15:12:30.43 PvSTDvaw0
おいおい、三菱自がふそうに負けんのかよ・・・
マジでふそうのディーラー営業に売ってもらったほうがいいんじゃね？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 16:20:18.22 6JumqcOJ0
アンチトヨタと似た心理かｗｗ
自分の会社の説明をするときに、事あるごとに「トヨタの～」と冠を付けて説明する知人が
うざいです。 うざい知人がいます。
URLﾘﾝｸ(chiebukuro.toremaga.com)
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 16:24:18.08 ulxAEU1/0
三菱も遂に、フラッグシップモデルをOEMで受けるんだろ。
マジに、乗用車生産から撤退するんじゃね？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 16:55:28.92 O5+jc7R00
今後の三菱ラインナップ
E/E+セグメント・・・プラウディア/ディグニティ（日産からフーガ/シーマをOEM)
Dセグメント・・・ギャラン（海外専売。不人気なので次期ギャランは日産のAltimaをOEM予定)
Cセグメント・・・ギャランフォルティス(ランサー）
Bセグメント・・・コルト（次期は日産からInvitationをOEM予定)
Aセグメント・・・ミラージュ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:22:36.33 WP2Y5G3H0
三菱はデザインが壊滅的すぎるだろ。
買うなと言わんばかりのデザイン
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:25:52.37 +aTw7rov0
>>129
すごい食いつきの良さw
わかりやすい見本ありがとう。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:29:20.71 FpfkB5tC0
声ちいせえー
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:38:06.87 Tbc+KY9h0
「自社以外の思い入れがある車は何？」という質問に対し、自動車メーカー５社の首脳
だれもトヨタ自動車の車を選ばず、同社の豊田章男社長が「たまりませんね」
と“嘆き節”
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:50:03.92 DfS5nIgL0
三菱自動車 日産にまるめ込まれそう 日産に軽自動車OEMを供給してたころは強気だったかもしれないけど今では日産が三菱にOEM供給してて立場が明らかに逆転してる
世の中「弱肉強食」だから仕方ない 弱者は強者の餌になるのは仕方ない
パジェロ ランサー ブランドが 崩壊寸前に見える だって パジェロ より売れてる パジェロミニが6月で終了。ランエボが売れなくなったとたん ランサーが売れなくなった
三菱は パリダカ＆WRC参戦効果があったけど けど 天下の三菱グループの社員に購入割引でもしたら多少は売れるだろうに・・・
三菱グループ社員にも見捨てられてるって 本当に危機感ないんじゃなかと素人だけど感じる
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:03:58.45 Tbc+KY9h0
朝鮮車と競い合う程度
トヨタ(笑)の現実はこんなもの
北米では韓国車と同じ売り方をしているんだからなぁ。
【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
トヨタ(笑)車は朝鮮車と同じ売り方です。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:06:20.66 DfS5nIgL0
三菱自動車は パリダカとWRCは継続参戦するべきだった。
今のCM見たら電気自動車のイメージがある。i MEVとi minicubだっけ
軽貨物ジャンルは上位らしいけど NBOXがヒットしたから危機感もったほうがいい
日産リーフでてから i MEVの販売台数減ったから本当 出川じゃないけど
ヤバイよ ヤバイよ にならないように 頑張って欲しい
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:11:22.68 Tbc+KY9h0
「だれもトヨタを選ばず…」章男社長が嘆き節
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
「自社以外の思い入れがある車は何？」という質問に対し、
だれもトヨタ自動車の車を選ばず、同社の豊田章男社長が「たまりませんね」
と“嘆き節”
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:29:10.89 51wg5XZh0
i-MiEVは値段が高すぎ
航続距離はリーフより短くてリーフとほぼ同価格じゃね
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:55:10.66 6JumqcOJ0
>>142
それよりマツダ社長の痛さにフォーカスしろよｗｗ
145:369
12/05/03 20:17:24.56 70q5rFze0
>>144
何かやらかしたの？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 20:24:07.66 7AoWBeKD0
三菱と日産が叩かれると、キチガイのヨタ叩きがコピペを連発。
連休中誰にも相手にしてもらえず、余程暇なのだろう（笑）
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 20:29:26.88 bn+ZhJ7U0
>>146
お前もここに居る時点で暇人だよなw
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 20:48:32.14 nO7Y6BKpO
自社以外の思い入れのある車に2代目スカイラインを選んだ章男社長。
『実はこの車の強烈な印象は第２回グランプリが鈴鹿であり、そこでポルシェを抜いてったんです。60年代の日本車があのポルシェを抜いたということで、日本人の誇りとともに強烈な印象を抱きました』
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 20:49:22.63 nO7Y6BKpO
テリー伊藤『豊田さんもスカイラインが好きなら日産に入ればよかったんじゃないですか？』
豊田『…今から考え直してみます』
会場 (大爆笑)
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 21:42:38.91 aidYoiZ90
>>145
マツダ車を選びやがった。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 23:50:57.32 9W4DeZYz0
ゴーン社長主導？とは言え国産を代表する車としてGT-Rが有るのは>>148と同じ流れだよなぁ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 07:12:44.92 r7o23UFi0
三菱はこれでも海外は超絶好調で黒字なんだから逆にキツいよな
誰もこの流れを止めることが出来ない
でも日産もこんなに自社商品を出しまくって、自分達は経だけ貰うってのは割に合わないよな
パジェロ貰うの要求した方がいいんじゃない？
あの手の車種は海外だと日産の自社製はあるし、今は日本じゃ売れないけど、でも需要がないわけじゃ
無いから、国内はそれこそOEMでちょうどいい
でもパジェロ出すのは三菱はプライドとして許すかな
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 09:40:34.68 4bYXl30R0
三菱のプライドがどうのこうのというよりは、
SUVはお互いに強いジャンルだし、ラインナップがかぶってるからOEMは難しいね。
日産も欧州へ行くともうほとんどSUVメーカーとしての認知だし
今や日本車で一番売れてるのがキャシュカイだから。
三菱もSUV以外はほとんど売れてない。
となるとあとは提携か合併して、セダン系は日産、軽は三菱、
SUVは共同で開発するしかないかも？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 10:15:47.96 dKk7UX+N0
あえて、スズキ主導で三菱、マツダと連合を組むという事はないんだろうか？
スズキは軽はもちろん、小型車はいいクルマが多いが日本ではラインアップが弱いが新興国で強い
三菱はEV、パジェロ、ランエボの技術とアジアで強い
マツダは最近の商品力の強さと、最近はややパワーダウンだが欧州での評価は高い
弱者連合といわれようが、商品、市場での競合は少ない
北米が弱いけど、マツダ乗用車と三菱SUVで建て直せないだろうか？
日産とOEM補完関係にある3社だから、この辺も問題ないでしょ
もちろん、新会社の傘下にこの3ブランドを置けばいい
今更、銀行で三菱系、三井住友系の主導権争いとか言ってる場合じゃないと思う
この3社は面白い商品が多いから頑張って欲しい
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 11:47:02.68 RpPGi84w0
石油元売日石三菱も合併してるわけだし日産三菱もありそうだが前にルノーが親会社だから厳しいでしょう。
現にダイムラー（メルセデス）とも関係解消してる。 日産と提携してるから サプライズ 起きたら面白い
財閥系だからMUFG銀行とか三菱グループ（重工）が ダメ っていったら 終了 でしょう。
個人的には スバル と組んで欲しかった。
スバルはトヨタ系だから一番現実味ないか・・・・・
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:05:11.82 Qs3k9OrN0
韓国に技術提供した三菱、現代車に劣勢で欧州生産工場閉鎖の“衝撃”
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
三菱自動車、韓国に再進出
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:07:38.72 Qs3k9OrN0
中韓企業と仲良しみたいです
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:08:19.40 2oLtF9z90
三菱も財閥の御加護の下で存命してるだけだと
何も良い方向に変われないよね
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:10:07.59 Qs3k9OrN0
ちなみに
トヨタ傘下（連結子会社、50％以上の株式取得済み）は日野とダイハツです
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:15:08.75 uVf4qe8J0
>>125
これってD2,3含むの？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:16:18.99 Qs3k9OrN0
法則を発動いたします
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:52:07.64 HrA/O3cH0
>>160
登録車だけだよ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 16:25:26.13 uVf4qe8J0
>>162
登録車のみOEMこみでこの台数はヤバイな
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 17:42:07.81 4bYXl30R0
>>154
車の傾向を考えるとそうあって欲しいけど、実際には無理でしょ。
得意なクラスや市場が重なってるし、北米、中国の２大市場に
良い製造拠点が無いし、販売網も弱体だからねえ。
第一、その組み合わせだと資金が無さ過ぎる。
実際には、三菱とスズキは日産ルノー系に、マツダはトヨタ系に入るんじゃない？
結局日本メーカーは、トヨタ系と日産ルノー系と、孤立ホンダ系に
再編されて終わるような気がする。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 18:21:23.04 QyhX9zrX0
スズキはインドの過半数を抑えてるし結構いけるんでね？
中国は合弁強制されるから利益の半分をシナ企業に取られるハメになるから美味しくない。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 18:53:30.23 dKk7UX+N0
>>164
俺は日産好きなんだけど、それでも、もし、日産が三菱、スズキとの提携を強化するのであれば
ルノーとは対等な関係にしておくべきだと思う
90年代後半の窮地から救ってくれたのはルノーだから、何も言いようがないんだけど
スズキ、三菱を含んだ日産をルノーが子会社として持っているというのは、いくらなんでも
バランスが悪すぎる
ニッポン放送、フジテレビとかセブン、ヨーカドーもあったけど
ルノーを買収したら、日産、スズキ、三菱もついてきますって、ちょっとやばいでしょ？
これから中国をはじめアジア系新興企業はそこに目をつけて、財政のヤバいフランス政府から
ルノー株取得とか狙われる可能性がゼロじゃないと思うんだよな
完全子会社にする必要はない
ルノーあたりだと筆頭株主あたりはすぐに押さえられてしまうような気がするんだ・・・
一応、なんらかの保護はあったような気もするんだけど、どうだっけ？
日本政府がのりだして、スズキ、三菱、マツダといった地元に根ざした企業の保護を真剣に
考えたほうがいいと思うんだがな…
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:11:34.76 GLv9FenS0
>>166
ルノー株はフランス政府が押さえてるから乗っ取りはまずなさげ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:16:19.71 dKk7UX+N0
>>167
いや、だからこそ欧州の金融危機が完全に去っていない今、
フランス政府が手放さないかと
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:23:43.49 QyhX9zrX0
実力は完全に日産の方が上なのにな。
大前研一が日産はルノーを逆買収すべきって言ってるな。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:48:33.82 dKk7UX+N0
日産を救済するための資金は結構な金額だったから、調達に大変だったとは思う
2兆円だっけ？
でも、日産傘下に入って13年、借金返済して9年くらい？
企業として常識的なラインの借り入れまで圧縮
ルノーは一応、株式配当という形でまぁ調達にかかった資金＋利子の回収は終わったくらいか
でも、それより問題なのは、ルノー本体が日産を傘下に入れた当時は両社世界販売で
200万台中盤でそれほどの差がなかったくらいだったのに、その後、日産のほうが飛躍的に販売台数が
増えていった事
ルノーが欧州で踏ん張りきれていないのは、これは企業として駄目でしょ
踏ん張ってたダチアも伸び悩み始めたし、ルノーサムスンもヒュンダイに遠く及ばない
日産からの株主配当で、業績好調ですよ、っていうのって何の自慢にもならない
日産とのシナジーで利益率は改善されつつ、販売もほぼ同等くらいに増えているならとにかく
日産からの配当分を食い尽くしてしまってるってことでしょ
ゴーンがルノーのCEOになった後でも、特に変わることもない
日産がルノーの上に行けってことじゃない
対等で共同持株会社をつくって、その下にルノー、日産を傘下におき、ブランドとしてインフィニティ、ダットサン
ダチア、後、発表のあったロシアのアフトワズを置く
可能ならボルボトラック、その傘下のUDトラックスもグループとする
そのほうが賢明でしょ、と
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:27:37.64 epxnt+fV0
企業として大きい方・業績が良い方が、小さい方・業績の悪い方を
コントロールすべし、という考え自体が、ちょっと前時代的じゃない？
結局、金や技術があっても、頭というかビジョンがある方が勝つということだろう。
今伸びてる企業は、そういうタイプ。
もし今日産がルノーと手を切ったら、今の勢いをキープできるのか？
また90年代のようになるかも？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 08:14:18.93 uSQskn7S0
>>170
ルノーが日産出したのって6000億以下で総額でも6000億ちょっとの檄安だったよ
普通の時なら銀行やどっかの企業が助けるところだけど
運悪く金融破綻だ何だって時期だからどこも手が出せなかっただけ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 08:18:14.53 5hs9QEBF0
デザインが変というのじゃ両社とも共通するｗ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 13:38:21.67 0Le1TkNO0
近年のトヨタ車は、どれもが
<；｀∀´> ← こんな顔つき
<；｀皿´> ← こんな顔つき
<；｀Д´> ← こんな顔つき
在米朝鮮人と在日朝鮮塵を相手にしているだろ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 13:53:11.96 0Le1TkNO0
戦前から、評判の悪いトラック屋がトヨタ(笑)
創業時からパクリまくり商法。
品質は、誇大広告とサービスキャンペーンと塩漬けの
リコールで欠陥隠しをし続けてきた結果に過ぎない。
奥田以前から、欠陥隠しは有ったし、サービスキャンペーンも有った。
トヨタ(笑)品質は、都市伝説に過ぎない。
日本一の広告宣伝費による言論統制と印象操作によるものだ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 14:12:50.82 MVXgn9IU0
トヨタが急加速車の損害賠償訴訟で勝訴－米連邦地裁
５月４日（ブルームバーグ）：トヨタ車の急加速問題で米国内の所有者がトヨタ自動車を相手取って損害賠償を
求めていた裁判で、米カリフォルニア州の連邦地裁は４日、フロリダとニューヨーク両州での大半の訴えを退け、
トヨタ勝訴の判断を下した。原告はトヨタがこの問題に関連した不具合を修理もしくは情報開示しなかったため、
保有する同車の経済的価値が低下したなどと主張していた。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 14:51:00.64 Q0rqT7N40
うわ、またンダヲタの発作が
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 14:55:57.69 X9SEkEdYO
ヨタオタも似たようなもんだろw
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 14:56:40.39 C9Z+NnCm0
最近の日産車の魅力無さとサンヲタ池沼の狂気に閉口
自閉症的なヨタ叩きは、んだ乗りの俺も呆れる
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 15:46:04.13 twF/IcOe0
パクリ多売で本業が大赤字なのがトヨタ(糞)
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:40:16.88 twF/IcOe0
トラック用鋳鉄シリンダー2T型OHVエンジン(恥) が、1980年頃まで標準だった盗用多(笑)
足回りも粗悪品で、四独の採用は大幅に遅れて、
カタログ上のSUツインキャブとラジアルタイヤの採用だけで誤魔化していた。
長らく使われていた手抜きなスポーツグレード「SR」ってグレードが、それ。
その中身は、盗用多(笑)のトラック用鋳鉄シリンダー2T型OHVエンジン(恥)
これが紛い物トヨタ(笑)ヌポーシの原点ですよね。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:47:09.05 sPiZ2kvW0
>>181
今のトラック見ても、四独じゃなくて後ろはリーフリジッドが
主流なわけだから、独立サスに拘るのはナンセンスだと思う。
むしろミニバンに積極的に5リンクのコイルリジッドを採用し、
オフロードへの対応力を高めるべきである！！！
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:55:14.49 twF/IcOe0
>>182
乗用車にトラック用エンジンだから。
貨物車のベルファイアも同じだよね。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:56:41.18 sPiZ2kvW0
？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:42:27.15 4TcWBGh30
ID:twF/IcOe0は、80年代においてもオールアルミの4バルブDOHCで
もちろんクロスフローレイアウトでスリーブレスのエンジンが当たり前だと思っている、
物心ついた頃には既にプリウスがバカ売れだったバカな子。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:45:02.44 Q0rqT7N40
ンダヲタってこういう犯罪者予備軍ばかりだよね。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:50:41.37 QXGbHDIt0
これまでは、ランキング発表後にID:twF/IcOe0みたいなンダヲタが
頻繁に湧いて出てたのに、最近は関係なしだな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:54:43.45 4TcWBGh30
そもそもクラウンとセドリックで比較すると、
4輪独立になったのはクラウンが先で、セドリックは1代遅れ。
クラウンは2代目にして4輪コイルになったが、
セドリックが4輪コイルになったのは430から。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:34:33.52 ljUu47q50
アクアって
メーカー希望小売価格1,690,000円
・リアウィンドウ手動式
・スピーカー2つ
・ステレオレス
・トノカバーなし（オプション）
・リヤワイパーなし（オプション）
・サイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグなし（オプション）
・ラゲージルームランプなし（なぜかオプション）
・フードサイレンサー（ボンネットの遮音材）なし
・ヘッドレストも調整できない
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
つまり安いのは裸売りのカスな訳ね
内装も軽四並
装備を考えると軽四未満だ。
馬鹿が買うトヨタ車の中でも大馬鹿が買う車ですな。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:46:20.05 Ef6jTTDB0
ID:twF/IcOe0みたいなのって組織的にやってるかと思いきや、
>>183みたいにアンカー打ってるし個人でやってるんだろうかね、凄い執念だこと。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:47:05.49 WbP7FN7n0
北米の4月の販売はどのような？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 19:49:23.05 N3hcETlj0
>>189
209 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/01/05(木) 00:16:43.46 ID:cuyxeWwj0 [1/1回発言]
24万も高いインサイトやべーな
インサイトG 193万円 アクアL 169万円
・サイドエアバッグ・カーテンエアバッグなし ・サイドエアバッグ・カーテンエアバッグなし
・スピーカー２つ ・スピーカー２つ
・オーディオレス ・ステレオレス
・ドアロックスイッチなし ・リアウインドウ手動式
・リアワイパーなし ・リアワイパーなし
・トノカバーなし ・トノカバーなし
・ラゲッジルームランプなし ・ラゲッジルームランプなし
・インナーフェンダー(遮音材等)なし ・フードサイレンサー（ボンネットの遮音材等）なし
燃費(JC08モード)
インサイト 27.2km/?
アクア 33?35.4km/?
加速0-100km/h
インサイト 12.4秒
アクア 10.7秒
下には下が居るみたいだし、アクアの心配してくれなくても大丈夫だよ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:09:16.79 5hs9QEBF0
誰も買わないようなカタログ専用グレードはマジで止めて欲しいよね
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:10:50.48 4TcWBGh30
どっちにしろ、クソ貧乏人には関係ない話だろうに
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:45:18.19 v/Fxjkzk0
アクアは軽自動車並みの質と装備
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:46:54.82 4TcWBGh30
以上、軽自動車慣れしている方のご意見です
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:47:28.79 sPiZ2kvW0
本当に売れ筋ばかり並ぶ・・・
プリウス
フィット
アクア
ノート
ビッツ
セレナ
・・・
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:48:37.43 sPiZ2kvW0
高級車だけのランキングが見たい。
そういうのは無いのか？
Lクラスミニバンと高級セダン、クロカンSUVだけ並んでる
ような奴。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:51:03.42 sPiZ2kvW0
マジェスタ、アスリート、ロイヤル、フーガ、レクサス、
スカイライン、Z、GT-R、アウトバック、パジェロ、プラド、
D5、ランクル２００、アルファード、ベルファイア、
エルグランド、エリシオン・・あたりだけを抜き出すと
どうなる？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:53:39.42 sPiZ2kvW0
>>199
それにVW、X、３、５、C、E、A4、A5、A6あたりを入れた
金持ち人気ランキングが見たい。中古党として。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:10:23.15 MVXgn9IU0
Toyota Vellfire 9,108
Toyota Alphard 5,935
Toyota Crown 4,740
Toyota Prado/Land Cruiser 878
トヨタしかねえ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:12:43.41 MVXgn9IU0
第一四半期 外車売上台数
1 VW Golf 7,656
2 VW Polo 5,703
3 Mercedes C-Class 4,929
4 Mini 4,346
5 Mercedes E-Class 2,690
6 BMW 1 Series 2,613
7 BMW 5 Series 2,063
8 Volvo V60 1,877
9 BMW 3 Series 1,654
10 BMW X1 1,562
11 VW Passat 1,424
12 Audi A4 1,260
13 Audi A3 1,216
14 Fiat 500 1,142
15 Audi A1 1,075
16 VW Sharan
17 Volvo V50 921
28 Mercedes CLS-Class 835
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:13:47.91 v/Fxjkzk0
トヨタ(笑)による車作りのポリシー
見てくれ>>カタログスペックの豪華さ>>>>燃費>>>>>>>走行性能>>>外国人の命>>>>>日本人の命
糞なのは、F1史上最弱な低技術のトヨタ自動車だけ。
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
The runaway smash from the makers of cars! TOYOTA STORY
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:34:32.21 nWBMcU5p0
【経済】日本敗れたり？ 電気自動車の充電規格は米独8社で共通化！
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
日産お疲れ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:01:53.40 Ge8tzNIv0
どちらにしてもEVは普及せんよ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:30:03.07 MVXgn9IU0
>>204
リンク先、すごい被害者意識が強い奴らばっかで気持ち悪いな。
日本の問題はすべて海外の陰謀だみたいな奴らばっかで。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:54:45.43 baJvHVBg0
トヨタが独自規格とか出してきそう。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:53:28.66 Ef6jTTDB0
規格で対立してるなんて前々から言われていたこと。
米国・ドイツじゃ全く普及する見込みがなくて排出規制に対するポージングなのにな。
要は欧州の内ゲバ、ユーザー視点だと日本とアメリカのインフラ事情は自国だけで完結するが欧州はそうもいかんだろ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:15:38.67 Iub3mYzL0
つうか、勝ち組になれるかわからない者同士で統一規格作ったところで
それが主流になる保証もないし。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:44:58.85 ip3lHb/W0
U.S.Aハイブリッド販売台数2012年4月
1 Toyota Prius 15,661
2 Toyota Camry 4,406
3 Prius c 4,006 ＝アクア
4 Prius v 3,847 ＝プリウスα
5 Lexus CT 200h 1,620
9 Lexus RX400/450h 801
11 Honda Civic 766
12 Honda Insight 738
13 Toyota Highlander 552
15 Honda CR-Z 334
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:55:02.61 c5yM76GM0
カムリのハイブリッドが意外と売れてるんだな。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 01:06:55.52 jCMvK0240
>>205 >>210
HV-engine=EV
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 01:36:07.28 Iub3mYzL0
そりゃ、カムリといえばアコードと並んで、アメリカでバカ売れした日本車の筆頭だし。
それのハイブリッドとなれば売れて当然でしょ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:56:34.68 52pSpStw0
>>211
世の中包茎が多いということなのだろう
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 10:14:08.78 L14hUSPQ0
>>214
しかも火星のな。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 20:54:45.09 230eap7u0
真性包茎陰茎マークの(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)
皮被りが売れるのも道理だな。
真性包茎で包茎手術するのは朝鮮人達と割礼するクリスチャン達だからな。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 23:19:11.48 q8KKhK6m0
「包茎」がでてくると>>216みたいなマラカスだらけの自閉症真性包茎がすぐ沸いてくる
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 23:57:38.42 mN8yukO00
XXとか皮被りって車の名前や
真性包茎陰茎のシンボルマークを付ける馬鹿企業だからな。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 00:02:16.75 lPKPl7SZ0
ホンダもマガジンXの指摘が無かったら危うく女性器って名前で車出すとこだったんだぜｗｗｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 00:17:49.41 uWMPwH+n0
187 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/28(月) 19:38:20 ID:HHzfkSfQ
>>183
自社登録絡みで逮捕者まで出したダイハツの方が酷いよ。
ここ数年トヨタの勅命受けて、もう死に物狂いで登録しまくってた。
その甲斐あって軽ナンバー1の座を取ったけど、在庫を押しつけられた全国のディーラーからは猛反発喰らって
社長自ら「もう自社登録での台数稼ぎは止めます」って宣言させられたほど。
188 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/28(月) 19:42:07 ID:HHzfkSfQ
ダイハツ箕浦社長、「もうトップのために自社登録はやりません」
URLﾘﾝｸ(response.jp)
何故かダイハツに陶酔してる連中は自社登録の酷さを認めたがらないけど・・・。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 00:30:32.55 uWMPwH+n0
■何故トヨタ(笑)は犯罪に手を染めるのか?■
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 00:36:57.04 rVWfV5Jd0
>>220
一番車が売れる3月が終わって登録済み未使用車が出てくるが
昔はスズキがひどかったが、近年はダイハツの方がひどくなった。
スズキは登録車でもソリオという金脈を掘り当てたし、
経営的にもスズキのデラの方が多少は健全な所が多いようだ。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 08:51:03.08 GYYq7hdG0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 12:02:23.24 usPb8StS0
ホンダヲタが、どうしてもトヨタには売れて欲しくないって恨みが込められている。
まるでテロリスト
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 12:47:40.70 JCfeVw+F0
売れないほうがいいと思う。情弱相手に商売してくれw
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 13:03:59.17 z6bMohe40
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 13:47:45.86 usPb8StS0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 13:52:39.60 cuQjOcla0
>>227
何これ？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 14:30:03.50 usPb8StS0
>>228
>>227はクーペ君
>>223はトヨタ（笑）
いずれも有名なホンダ真理教の信者。
あとはMとか色々いるがな。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 14:47:50.45 zlM9YfHy0
>>229
面白そうな奴らだね。
ホンダを死ぬほど愛してそうw
トヨタにはこういう奴らがいないね。トヨタ選ぶ人は車に無関心だから、そもそも書き込みなんかしないだろう。するとすれば、分科会の連中だろうね。トヨタの擁護は軒並みメーカー側の言い方みたいな書き込みだからな。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 15:08:49.64 usPb8StS0
>>230
お前みたいな携帯や単発IDでホンダ擁護するのもホンダ真理教の特徴だよｗ
ホンダの敵は全てトヨタもしくはオールトヨタ何とかという仮想敵と戦っているのもｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 17:52:38.16 SJoufyhg0
CX-5一車種にフルボッコされるSUVの日産
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 18:39:20.60 3fpO7sEG0
>>232
モデル末期のエクストレイルやジュークはランクインしてるぞｗ
昨年末にフルチェンジしたCR-Vは影も形も無いけどなｗｗｗ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 19:02:55.43 asMcAGuj0
CR-Vは成金向けになったのがね
初代はエクストレイル同様に道具感がウリだったのに
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 19:06:24.74 SUOSNVmH0
>>234
初代CR-V買った層が大人になってちょうどいい車格になるようにしたらしいが、
世の中はそんな年功序列の世界ではなくなってしまったわけで・・・
むしろフィットに乗り換えてるのが現実・・・orz
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 20:04:27.90 zlM9YfHy0
>>231
我慢出来ずに出てきちゃったねw
何であんたが「分科会」って書いただけで必死に否定しようとするのかね？
もしかしてお前・・・
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 21:23:00.21 BvaB5WeY0
つーかCR-Vなんてアメ車みたいなもんだろ
どーせ日本で売れないだから安売りすりゃいいのにね
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 21:52:39.99 joRSQDcd0
パクリ多売し過ぎたから、
本業が大赤字になっちまって
ヨタ糞の工作活動が凄いな。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 22:37:57.98 QIZTqfT30
ハイブリッド叩き、ヨタ叩き、ンダ叩き
これらは日産・三菱自工の負け犬工作員
だいたいヨタ叩きの自閉症は日産・三菱が叩かれた後に沸いてくるが、
この自閉症をンダヲタになすり付ける惨めさ
2chでいくら工作活動をやっても、誰からも支持はされない、
馬鹿がバカにされるだけだよ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 22:38:02.28 ClhLhanjP
ホンダの工作はこんな感じだけど、他社の工作ってどこでやってるの？
ID:joRSQDcd0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 23:46:46.56 26yYy7XB0
欠陥が仕様なハイブリッドは
箱根駅伝で観客を轢殺しそうになった
トヨタ(笑)ですな。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 00:48:31.00 gha5EwSZ0
また箱根駅伝ネタかよ
このキチガイは
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 05:45:35.59 foRqMoUR0
>>239
分科会の方ですか?
馬鹿がバカにされますよw
なんでトヨタが叩かれると飛び出てくるの？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 08:45:45.79 W0DMFu9b0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ホンダヲタはソニー（ｒｙ
ソニー・コンピュータエンタテインメント（SCE）が荒らしで規制される
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
投稿例に示すレス『そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。』で始まる
文字列のコピペマルチポストを行う荒らし
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板:-46番)
ソニーの工作員とは
URLﾘﾝｸ(sfcemu.tripod.com)
URLﾘﾝｸ(sfcemu.tripod.com)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 11:25:03.71 cX/LVlli0
アクア2位確保、フィット転落、トヨタはホンダにやさしくないな。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 11:50:53.03 e0bb5nXo0
>>245
ウイッシュを思い出します。
トヨタが本気になるとこええ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 11:55:56.63 TKvXdFVY0
>>
3月→4月のフィットの落ち込みがアクアよりも激しすぎる。
このことからトヨタがやさしくないんじゃなくてフィットが不甲斐ないだけだろ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 11:56:52.05 cX/LVlli0
>>247
ホンダお得意例のアレか？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:08:48.68 TKvXdFVY0
>>248
なぜかオートテラスにフィットの新古車がドバーですか？ｗ
でも3月はホンダに限らずどこも無理して登録してると思うよ。
その反動が4月にくる。だから総じてどこも登録台数激減。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:12:54.00 QTX4aE4H0
4月
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
フィットが3位陥落、先月比47%と落ち込みが激しい、対するアクアは63%をキープ。
スイフトが8位と非HVコンパクトとしてはヴィッツに次ぐ2番手に、1桁は実は初？
86は初登場だがディーラー試乗車用の登録が大半と思われるので来月以降が本番。
CX-5は単月でSUVカテゴリ1位に、エクストレイルは圏外へ。
長い長い納期待ちが問題のインプは1780台、アメリカでは4倍の7000台売ってます。
カムリは30位と非常に粘る、4チャンネル併売のSAIは完全に失速か。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:17:28.28 /6lOkWJG0
>>250
カローラとヴォクシーとノアとエスティマの死亡確認www
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:21:48.61 gpuag89i0
カローラの凋落がすごいな。
5ナンバーセダンがいよいよ日本から消えるか?
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:31:23.72 QTX4aE4H0
4月の台数が極端に落ち込むのは、通常の月だとD到着後に登録するところを、
3月登録に間に合わせようと生産ラインに乗って車両番号が確定した時点で行うから。
メーカーにもよるが10～14日分くらいは3月が4月分を食ってると予想。
エスティマとカローラの台数急落はどちらも5月のフルモデルチェンジに伴う受注停止によるもの。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:32:16.07 cfGX4CH00
セレナ 日産 13,376
↓
セレナ 日産 5,218
トヨタとホンダばかりで
日産では一番売れてるセレナの異常な落ち込みを無視するのは何でかな？
理由１．どうでもいいメーカーだから
理由２．日産工作員の自演スレだら
255:252
12/05/08 12:39:35.45 gpuag89i0
>>253
いやー酷い早とちりをしてしまったもんだ、俺。
となると、5,6,7月のカローラの台数と順位は要注目だな。
HV軍団はともかく、ヴィッツに勝てるかね。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:39:55.44 TKvXdFVY0
>>254
趣味カテゴリーの車板としてはセレナなんかどーでもイイからだろ
それよりも三菱が可哀想
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:40:34.98 28MfbUHWP
スバルは勿体ねえなぁ、せっかくインプは売れるのに生産能力が…
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:43:18.01 4Q41tABJO
ラクティス9532台から2800台ってすげーな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:52:59.25 cX/LVlli0
>>258
ミニバンは高級志向になったんだよ、
ヴェルアルとんでもなく売れてるからトヨタ大満足だろ、ラクティスは輸出車種じゃないのか？。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:55:20.27 QTX4aE4H0
あと、3月から4月で台数を落とす要因となったのはエコカー減税の一部終了。
5月から完全に新基準に移るからエコカー減税の有無ではっきりと台数に差が出てくるものと思われる。
ラクティスはメイングレードが75%減税から減税無しになって、ごく一部のグレードのみ50%減税適用なのが響いたのかもね。
>>255
カローラの台数は既にカローラ店の販売力で維持してるようなものだから厳しいと思う。
新型はプリウスとの競合を避ける為に価格帯は落とすみたいだけど目新しさはないみたいだ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:08:05.20 nb0b06PW0
86が17位ってぱっと見すごいと思うけどどうなの？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:15:56.85 513dj3R/P
平成24年４月 販売台数総合ランキング（前年比）と前月比
１．トヨタ プリウス 21,906台 (449.3%) 前月比 48.1%
２．トヨタ アクア 18,481台 (23/12～) 前月比 63.3%
３．ホンダ ＮＢＯＸ 16,928台 (23/12～) 前月比 88.1%
４．ホンダ フィット 16,160台 (188.5%) 前月比 47.3%
５．ダイハツ ミラ 15,542台 (404.2%) 前月比 52.3%
６．ダイハツ タント 13,486台 (218.8%) 前月比 62.5%
７．スズキ ワゴンR 12,229台 (154.4%) 前月比 44.9%
８．ダイハツ ムーブ 12,087台 (161.9%) 前月比 161.9%
９．スズキ アルト 10,161台 (222.0%) 前月比 75.0%
10．ホンダ フリード 7,828台 (208.1%) 前月比 48.1%
11．トヨタ ヴィッツ 6,619台 (142.5%) 前月比 34.7%
12．日 産 モコ 6,217台 (212.2%) 前月比 71.3%
13．スズキ パレット 5,480台 (239.4%) 前月比 64.7%
14．日 産 セレナ 5,218台 (222.1%) 前月比 39.0%
15．トヨタ ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ 4,730台 (779.2%) 前月比 51.9%
16．日 産 ルークス 4,534台 (231.1%) 前月比 76.2%
17．スズキ スイフト 4,105台 (212.4%) 前月比 70.2%
18．スズキ ＭＲワゴン 3,998台 （256.4%） 前月比 97.9%
19．ホンダ ライフ 3,958台 ( 83.2%) 前月比 46.6%
20．トヨタ ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ 3,865台 (872.5%) 前月比 65.1%
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:16:59.62 513dj3R/P
つづき
21．マツダ デミオ 3,692台 (142.5%) 前月比 40.4%
22．トヨタ パッソ 3,674台 (158.4%) 前月比 40.3%
23．ホンダ ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ 3,541台 (114.9%) 前月比 44.6%
24．日 産 ノート 3,359台 (151.5%) 前月比 31.5%
25．トヨタ カローラ 3,331台 (101.9%) 前月比 32.6%
26．スズキ ソリオ 3,168台 (175.0%) 前月比 58.0%
27．トヨタ ラクティス 2,800台 (156.0%) 前月比 29.3%
28．トヨタ ８６ 2,760台 (24/3～) 前月比 5018.1%
29．トヨタ ヴォクシー 2,592台 (136.0%) 前月比 29.7%
30．マツダ ＣＸ－５ 2,427台 (24/1～) 前月比 52.3%
31．トヨタ ウィッシュ 2,298台 (153.6%) 前月比 41.9%
32．トヨタ ノア 2,218台 (163.0%) 前月比 35.2%
33．日 産 ジューク 2,117台 (182.3%) 前月比 30.7%
34．日 産 マーチ 1,933台 ( 69.8%) 前月比 25.1%
35．トヨタ クラウン 1,925台 (225.9%) 前月比 40.6%
36．スズキ ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ 1,923台 （176.1%） 前月比 79.8%
37．日 産 ティーダ 1,920台 (135.8%) 前月比 36.9%
38．日 産 キューブ 1,892台 (105.5%) 前月比 23.5%
39．三菱 ｅｋ 1,890台 (125.7%) 前月比 42.0%
40．トヨタ シエンタ 1,845台 ( - ) 前月比 38.9%
41．スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 1,780台 (147.8%) 前月比 23.6%
42．トヨタ エスティマ 1,711台 (183.8%) 前月比 33.1%
43．トヨタ カムリ 1,519台 ( - ) 前月比 41.6%
内訳：トヨタ16車 日産8車 スズキ7車 ホンダ5車 ダイハツ3車 マツダ2車 スバル1車 三菱1車
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:19:58.41 n6TAtMjQ0
>>247
つーかプリウス・アクアが売れすぎなだけじゃね？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:23:56.58 n6TAtMjQ0
CX-5の登録が少ないのな
もともと生産体制が少ないのだろうけどもったいない
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:31:28.12 zpZwFoFOO
フィットは年改前だから落ち込むのは仕方がない
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:47:21.83 g0dB0D69O
>>262
Ｎボックスすげー。
Keiでは一人勝ちだな。
Ｎワンが出たらさらにホンダが躍進だな。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:59:27.65 cX/LVlli0
>>267
そういうのを一人勝ちっていうのかな？
販売店はフィットとNボックスしか売る車が無いので地獄だけど。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:08:41.16 cfGX4CH00
え？フリードは？
てか、その理論で行くと日産は売る車が全く無い完全地獄？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:14:19.64 /6lOkWJG0
N に完全敗北のタントw
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:17:25.88 FClSJ3TN0
ホンダはN-BOX、フィット、フリード以外ダメダメだな。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:18:16.13 LbKhiYZxi
燃費ではタントが上みたいだけど、ホンダの方がトルクがある。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:25:55.99 2PEiXgipO
>>270
2007年発売のタントに昨年末発売のN-BOXが負けちゃヤバいだろｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:33:18.49 TgovQw740
CX-5、製造が追いついて無さすぎだわ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:49:55.69 n6TAtMjQ0
>>266
ようやく後席中央が3点ベルトになるのか
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 15:27:57.45 JKChJTfJO
さんざんウィッシュが～と叫んでたのにコレかよホンダの軽。恥ずかしくないの？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 15:50:31.52 FClSJ3TN0
他社が（トヨタ等）が首位になった時ンダヲタ曰く
「売れている車だから、みんなが買ってるからと何となく買っているだけだろ」
「下請けに買わせているんだろう」
「パクリのくせに」
そのまんまN-BOXに返そう
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 20:16:32.95 4ltFLqEI0
Ｎ－ＢＯＸは早くも自社登録車が出回っている・・
ホンダは生産が追いつかないとか余裕ブッこいてが、もう息切れ？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 20:33:05.00 QTX4aE4H0
輸入車はVWが大きく数字を落としている、台数が急落する要素が自分には思い当たらない。
去年の震災特需を差し引いても落ち込みが激しい、ポロ・ゴルフの不調はどこだろうか。
新型320iがとても好調らしいので今年は3シリーズがベストセラーになるかもしれんね。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 20:34:40.81 0OEn395f0
四月からエコカー減税の基準が変わって対象にならない車種が増えたからとか？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 20:47:11.92 QTX4aE4H0
>>280
旧エコカー減税だと75%だった車種が軒並み50%になってるから3月に駆け込み需要が集中したのかな。
国産と違って在庫販売だから納期とか関係無いし。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 22:18:22.70 ABwTNb3z0
ホンダの伸びが今月すごい
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 22:37:45.79 HtG8lwg40
>>274
納期が短くなってるようだから、受注も減ってるんじゃないか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 23:50:38.04 JRax94RE0
ともあれ、
日産は完全に終了
しかも、3月に自社登録の在庫車をさばく必要もある
日産関係者、並びに工作員殿、
他社を叩く前に、自社のクルマ造りを立て直さないと
もう道は無い！
285:252
12/05/08 23:54:45.94 gpuag89i0
>>279
インプレッサに食われてる。
ゴルフにドライブフィールで肉薄している上
本体価格＋故障時の部品代の安さと日本車の信頼性が加われば･･･
わざわざゴルフを選ぶ理由がない。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 23:59:01.58 QTX4aE4H0
>>285
VWを選ぶ人はいわゆるガイシャが欲しい人だからインプと食い合う事は無いと思う。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 23:59:38.36 JRax94RE0
日産終了
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 00:01:29.64 ugh3RhU00
>>284
それそのまんま「日産」を「ホンダ」に変えても違和感ないよねｗ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 00:06:34.75 lsA/ZpqH0
>>288
むしろホンダが終わった。
全く未来が見えない。
290:252
12/05/09 00:19:06.01 QfQ8lglJ0
>>286
確かにVWは「とりあえずガイシャ」な人に選ばれているし、
これからも選ばれるだろう。
VWの減少が予想外に多いのは、日本車と外車分け隔てなく選択肢に入れる人が
インプに流れたからだと俺は見ている。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 01:33:35.88 acxQKJ//0
いくら円高になっても一向にさがらない外車価格に今更ながらに
ボッタくられてた事に気付いたんだよ。国産最高。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 04:38:47.62 1xucERYzi
日本車も高いよ。
アメリカではFJクルーザーが210万円、レクサスISが300万円。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 05:41:48.99 IpZAq/mK0
ホンダは元々の姿に戻りましたね。
小さい車だけで商売したほうがいいと思うよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 06:34:57.89 y4Y/+VCK0
在日産が他社から買ってる軽以外は酷い落ち込み
自社登録だったのがバレバレですやん
日 産 セレナ 5,218台 (222.1%) 前月比 39.0%
日 産 ノート 3,359台 (151.5%) 前月比 31.5%
日 産 ジューク 2,117台 (182.3%) 前月比 30.7%
日 産 マーチ 1,933台 ( 69.8%) 前月比 25.1%
日 産 ティーダ 1,920台 (135.8%) 前月比 36.9%
日 産 キューブ 1,892台 (105.5%) 前月比 23.5%
日 産 モコ 6,217台 (212.2%) 前月比 71.3%
日 産 ルークス 4,534台 (231.1%) 前月比 76.2%
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 06:39:12.30 u9wyM2n+0
NBOXもひどいよ
うちの近所のホンダ、表にNBOXが7台も並んでるw
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 07:02:08.08 Ly/zvbof0
トヨタ：プリウス生産拡大へ、米国需要が目標を大きく上回る
５月８日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車はハイブリッド車「プリウス」の生産を拡大する方針だ。
米国での年間販売目標を22万台余りとしているが、それを上回るペースで需要が高まっていることが背景。
トヨタはハイブリッド車の販売で世界最大。
米国トヨタ自動車販売のボブ・カーター副社長は７日、ロサンゼルスでのインタビューで、
「目標を大きく上回るペースだ」と説明。「追加生産を指示した。生産は拡大できると確信している。
ただ需要は世界的に強く、特に日本で著しい」と続けた。
リフトバックやＶワゴン、Ｃサブコンパクト、プラグインを含むプリウスの販売台数は、年初から４月までに８万6027台と、
前年同期比で56％増えた。ブルームバーグが算出したところによれば、このペースが続いたとすると年間販売台数は25万台を超える。
カーター副社長によれば、４月に米国で購入された全ハイブリッド車のうち、55％がプリウスだった。
このほか、日本でもエコカー補助金が奏功しプリウスの需要が大きく伸びていると説明。
その影響で、米国部門で希望するだけのプリウスを入手できない可能性がある。
カーター副社長は「そうした数字について予測するのは時期尚早だ」とし、「現時点で生産が確認されているわけではない」と続けた。
日本自動車販売協会連合会の統計によると、プリウスの国内販売台数は年初から４月までに21万5458台と、
前年同期の５万7399台から増加した。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 07:10:38.64 OzBvdSTn0
>>285
それはない。スバルはあくまで「雪国でスバルのAWDが欲しい」という固定客。
VWが減ったのは、ア○ードと同じで、車がしっかりしてても所詮はFFの4筒でしかなく
乗りだし400-500万出す価値が疑問な点。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 07:12:50.96 OzBvdSTn0
日産、いよいよ日本法人消して、おフランスかアメリカに移る準備体制か。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 07:16:43.26 y4Y/+VCK0
インフィニティの本社を中国wに移したから
中国に移るかもね
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 07:20:22.72 R/UNbeoi0
実は日産より酷いところが一社あるんだがな
2010年1月～9月 海外生産率
1位 72.9％ ホンダ
2位 71.6％ 日産
3位 61.5％ スズキ
4位 55.9％ トヨタ
URLﾘﾝｸ(n-seikei.jp)
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 07:20:53.15 OzBvdSTn0
>>299
最後にV36を買っとくべきだったよ。次モデルから中国車になるのかな？
買いたい車がなくなっていくな。3シリは600万だしても全部4筒だし・・・
でプリウスになるのか・・・
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 08:44:21.07 OzBvdSTn0
>>286
スバル狂信者は、ドイツ車に憧れがあってVW→インプにしたいんだろうけれど、違うと思う。
今のスバル車とドイツ車の方向はほぼ正反対。駆動形式もエンジンもボディ剛性に対する考え方も、価格も国内評価も違う。
国内では、価格的にVWゴルフあたりとレクサスCT200hが競合したと読んでる。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 09:01:53.48 1xucERYzi
>>302
CTの方が100万高いから競合しないよ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 09:05:01.68 ctpuKfXr0
VWはもしかしたら、ベンツBクラスに客取られてるかな
あれは日本で売れそうだ
あとAクラスも控えてるから、VWの客層はかなりベンツに傾くかもな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 09:14:02.25 BBAFeWG40
>>262-263
これ見ると前年比が軒並み100%以上
これを景気回復基調と読むべきか？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 09:14:39.61 Ly/zvbof0
アメリカ
スバルインプレッサ $17,495～
VWゴルフ $17,995～
Audi A3 $27,270～
レクサスCT200h $29,120～
BMW 1 Series $31,200～
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 09:38:03.35 NqWAyIu30
>>305
去年の今頃は生産できていなかっただろ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 10:39:45.96 m+JJX3NL0
N-Oneはデザインが秀逸だよな。
内装はワゴンＲスティングレーが好きだが。
ＣＴ200hは海外で売れてるみたいだ。
特に欧州で。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 10:55:54.65 etAleV/WO
N-ONEあのまま出るならいいね
後ろ姿がちょっとエッセっぽいがｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 11:12:00.74 qJA2mLO60
>>205
アメリカでだけど、今夏トヨタがRAV4EV出すみたいだね
日本への逆輸入は今のところないみたいだけど
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 12:49:09.39 d4vfYPKf0
ダイハツの低燃費車は売れてないんだな。
宣伝はすごかったが。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 12:51:47.99 eIelz3Lr0
軽なんて自社登録の本家だしな
ディーラーが大量の在庫持っても確実に売れていくしカテゴリーだし
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 13:50:21.04 ipdZ9uct0
アルファードやらヴェルファイアやらの高級ミニバンが上位にランクインなんて異常だわ
ハイブリット効果かな、ネッツやペットのフラッグシップってのもあるのか
日産もエルグランドでもうひと工夫欲しいところだな
しかしトヨタはこんなに売れまくってるのに、国内は働けど働けど赤字というのは辛いな
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 14:00:58.17 eIelz3Lr0
アルファードとヴェルファイアはDQNにターゲットを絞ってるからな
エルグランドは走り(笑)とかカンチガイして爆死
エリシオンと同じ失敗をしてる
箱型ワゴンに誰も走りの性能なんて求めてないってのがなんでわからんのかねぇ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 17:07:15.25 OzBvdSTn0
>>313 >トヨタはこんなに売れまくってるのに、国内は働けど働けど赤字というのは辛いな
ひとえに円高を注視しか出来ない経済音痴の政治家を選んだ国民が悪い。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 17:19:14.43 y4Y/+VCK0
政治家？
どの政党も官僚の操り人形って分かっただろ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 18:07:56.17 9vWNOyVQ0
そういや今日のニュースで、
トヨタが米国生産検討
ってあったな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 18:28:48.15 ctpuKfXr0
トヨタは海外向けの車も日本生産が多いんだよなあ
海外に工場持ってるんだから、殆どの車は地産地消でやってるんだろうなと思ってたけど、意外だった
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 19:14:56.17 pbpon/kL0
日産車が日本で売れない 一番売れてる車はスズキ車のOEM
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 20:07:24.20 5I7QStPIi
>>318
国内未発売の日本製もあるからな。
たまにキャリアで運ばれて行くのを眺めるが密かな楽しみだった。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 20:53:11.85 c9nVNe160
>>171
ポルシェがVWを支配しようとして失敗したばかり。
小が大を支配するなんて不自然なことなのだよ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 21:04:19.07 dBOF56Bg0
>>294
>>319
日産の営業は3月は大変だったね。
これだけ未使用車を発生させたので、数年後の下取価格も
大変な下落が予想されるぞ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 21:09:59.42 YAWvGbWu0
>>321
VW社の大株主はポルシェ=ピエヒ家だよ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 21:15:19.60 IpZAq/mK0
>>322
数年後といわずすぐ下落するよ。
まぁどうなるかは、何とも言えんが。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 21:28:05.90 ipdZ9uct0
>>319
今に始まったことじゃないだろ
軽始めてから殆どそうじゃね？たまーにセレナが勝ったりするけど
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 21:47:17.37 ee9ZGqYN0
VW法？独逸人の汚さがよーく分かるよな。自分は、買収拒否できる勝手な法律
作っといて、他社には、甘い言葉で誘いこんで旨い汁だけ吸う心算なんだろ？
潰れろ！
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 21:53:37.40 xBvFoq+O0
軽は正直売れすぎだわな、日産もホンダもベストセラーが軽。
これまでは軽のシェアが30%程度だったのに今月は40%。
ここまで派手に売れると外圧のタネになりかねん。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 21:57:09.19 hJW6RLoR0
4月
【オールトヨタ】 93,600
【オールホンダ】 30,561
【オール日産】 22,951
１ プリウス トヨタ 21,906
２ アクア 〃 18,481
３ フィット ホンダ 16,160
【オールマツダ】 9,199
４ フリード 〃 7,828
【オールスズキ】 7,635
５ ヴィッツ トヨタ 6,619
【オールスバル】 5,237
６ セレナ 日産 5,218
７ ヴェルファイア トヨタ 4,730
８ スイフト スズキ 4,105
９ アルファード トヨタ 3,865
１０ デミオ マツダ 3,692
１１ パッソ トヨタ 3,674
１２ ステップワゴン ホンダ 3,541
【オールレクサス】 3,456
１３ ノート 日産 3,359
１４ カローラ トヨタ 3,331
１５ ソリオ スズキ 3,168
１６ ラクティス トヨタ 2,800
１７ 86 〃 2,760
１８ ヴォクシー 〃 2,592
１９ CX-5 マツダ 2,427
２０ ウィッシュ トヨタ 2,298
２１ ノア 〃 2,218
【オール三菱】 2,178
【オールダイハツ】 188
※軽・貨物除く
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 22:12:15.39 BapqewJ/0
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
> ここで結構騒がれていたので、ディーラーの営業マンに雨漏りについて聞いてみたところ、
> ・初期ロットでスライドドア周辺の雨漏りのクレームはあった。
> ・原因はウェザーストリップの接着不良。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> ・現在は対策されており、問題は起こっていない。
だそうです。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 22:57:59.29 ctwxtgBM0
>>327
貧乏人が増えたからな
維持費の高い普通車が敬遠されるようになってる
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 23:00:15.13 dZIaBhLl0
軽が大型化したことで、居住スペースは高級車
並（屋根の高さだけは）になったし、
格差社会が進行したからね。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 23:01:03.50 ctwxtgBM0
数年後には5割超えてるよ確実に
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 23:08:54.38 1xucERYzi
ドル換算するとNボックスのターボは2万ドル以上になる。
ホンダが軽に本気になった理由がそれ。
北米でシビックを一台売るより、日本市場でNボックスを一台売る方がはるかに儲かる。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 23:22:03.61 xBvFoq+O0
地方だと車の存在がデカいからな。
お前ら月にネット代・携帯代で幾ら掛かってるよ？そして10～15年前はそんなモノが存在したか？
ネット代・携帯代が無ければ年に何万浮くのか、それらは車に換算すればどの程度グレードアップ出来るか考えてみるのもいい。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 23:24:04.16 xBvFoq+O0
10年前だと携帯もネットもあったな、無いのは15～20年前か。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 23:41:58.66 z0v1r4mM0
一番の違いはガソリン代じゃないの
10～15年前はハイオクでもリッター100円切ってたような
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 23:57:40.69 xBvFoq+O0
ガソリン代もかなり違うか。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 23:58:17.45 Q0l3QZx50
安い時はレギュラー７８円まで下がった覚えがあるなぁｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 00:41:39.67 o2PZKquz0
圧倒的に軽優遇の税制。
とっとと法律改正しろ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 00:53:35.92 wWB9/yLX0
>>328
日産って、セールスはトヨタに次いで多いのにトヨタの4分の1も売れていないとは…
売れるクルマを造らないとセールスが気の毒だ！
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 00:59:14.44 pusC8O000
>>340
もはや国産じゃないので、日本国内へは高級車インフィニティブランドとして
シフトしていくんだろう？ その過渡期だと思う。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 01:18:57.98 2pcEtyU/i
>>341
今の日産に高級な印象は特にないぞ!?
どうやって高級に持っていくんだよ。
やるにしても普及までにはレクサス並みでは済まされないレベルで気長に構える必要があると思うが、そんな体力あるのか？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 01:28:16.71 4qZORpZ90
>>340
だから軽をOEM供給してもらってるだろ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 01:36:06.58 OmrQuMZL0
外圧で軽関係、少なくとも税金は上がりそうな感じはするね。
２０年後軽規格が無くなっている事も充分考えられる事もあるような無いような
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 06:48:59.81 XKnA5Y4M0
>>342
日産の場合、トヨタの次くらいの高級イメージは持っている。
そこがホンダ三菱マツダとの大きな違い。
シーマは請われて出てきた。
レジェンドは売れてない。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 06:53:35.49 I4ggFK8e0
日産は図体だけ大きな車も作っているとしか認識されてない
高級とは思わない
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 07:23:42.66 K78wKTn30
縮小傾向の国内市場で売れているのは
軽自動車やコンパクトそしてHV
今日産が弱い分野
日産はグローバルでって言ってるしゴーンも見限ってんじゃないかな
もうなって来てるけど日産の国内車種はOEMばっかになる気がする
で自社生産車種は海外市場がメインの車種になる
利益を求める企業としてはある意味正解かも
日本人としては面白くないけどね
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 08:10:38.60 d9XKqhH2O
誰も三菱の心配してなくてワロタｗ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 08:26:04.73 pusC8O000
>>342 日産は、北米でBMWと同等の評価だよ。欧州ではレクサスより評価が高い。
そのうち日本関連を一掃して、C-EセグメントをBMWよりちょっと安く売るという方向に
行った方が経営も楽だろ。君の「高級」がレクサスを意味するならそれで構わんがｗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 08:28:57.49 pusC8O000
>>347
でしょうね。経営の立場だったら、円高のくせに金がない日本人とは関わりたく
ないからね。「日本人はトヨタのHVか、どっかの軽にのってろよ」ってなる。
円高の日本でつくるなんてカンベンだし。日本ではBMWみたいな売り方が一番、オイシイ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 09:02:13.12 Gm20n1qH0
日産で本当に国内向けといえるものはセレナぐらいだもんな
マーチにしろノートにしろキューブやティーダやXトレイル、さらにはエルグランドまで、
海外で販売してるのと同じ或いは兄弟関係なのばっかりだ
ゴーンが来た頃から、もう世界基準で考えていたということだろうな
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 10:32:59.82 I4ggFK8e0
アメリカで日産は昔からプアマンズカーって馬鹿にされてたな
韓国車みたいな立ち位置だったよ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 10:32:59.91 dAbYOUF/0
>>349
前にニューヨークタイムズ紙上でやってた市場調査だと、
日産（インフィニティブランド）の位置は微妙だったがな
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 10:59:12.20 pusC8O000
>>352 何十年前の話だよｗ 今の話は「インフィニティ」だよ。
北米で韓国車と同等はトヨタ（レクサスではないほう）、VWあたりだよ。
>>353 アメリカでのブランド評価だとメルセデス・ポルシェ・BMW・アウディ
レクサスが来て、その下がインフィニティだったかな。欧州でレクサスは
認められていないから、ドイツ上位ブランドの下ぐらいで評価を受けてる。
ただしイタ車スーパーカーは異端で別枠評価だけれどね。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 11:24:25.33 9Od7KtXn0
世界市場では日産が一番好調でしょう
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 11:35:55.91 dAbYOUF/0
>>354
日産（インフィニティブランド）はレクサス（トヨタ）より数段劣る評価だったけどね
去年末頃のタイムズ紙だった気がする
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 12:23:36.52 d4R0ZaTK0
ここまで・・・
ジャパニーズプレミアムブランドの草分け、アキュラが空気なのがワロタ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 12:38:36.02 FDfsarwG0
だってエンブレムが洗濯バサミじゃプレミアムもクソもないよ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 13:03:01.27 o2PZKquz0
野村証券では、トヨタ自動車の今期営業利益計画の上振れ余地は大きいとした上で、
14年３月期には営業利益は約１兆6000億円水準へ拡大すると予想。
株式市場は同社の収益拡大を過小評価していると強調した。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 13:11:42.20 5XVvKmRx0
ここはホンダヲタのオナニースレだから敢えて触れないだけでしょ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 14:22:40.83 sWCzRD400
>>356
FR（＆エンジン縦置き四駆）に限るとインフィニティの方が販売台数が多い。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 18:55:05.09 SlWKiaTF0
>>356
そりゃエンブレムが名古屋地下鉄じゃその評価もとうぜんでしょ？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 19:02:22.67 9r9W0qLM0
>>362
そんなもん、よっぽど重度の鉄ヲタじゃなきゃ気付かんわｗ
特にアメリカ人が日本のどっかの地下鉄のマークなんか知るわけねえだろ。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 19:09:13.30 SlWKiaTF0
まぁ確かにそうだわw
お相手もロッテリアとかしまむらっぽいもんな。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 20:26:07.99 TshyOaZ40
日産工作員がどう吠えようと、
もう日本には日産は不要、ということが判った！
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 20:53:47.84 Rwixj19r0
>>365
日産をトヨタに変えてもしっくりきちゃうw
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 20:56:32.16 VDTgS1mI0
>>365
日産をホンダに変えてもしっくりきちゃうｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 21:41:19.04 d4R0ZaTK0
そして最終的には（やっぱり）三菱が残るｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 21:47:20.61 pusC8O000
>>365
円高時の国産って経営が苦しくてコストダウンしまくるから
日産みたいに出てってくれて、そうしたメーカーのを、買う方がいいわ。
上位車だけれどね。
ちなみにフランス車は円高で少しお買い得。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 22:12:41.68 wWB9/yLX0
日産は、3月無理やり自社登録をやったために4月は全く新車が売れなくなる状況に陥った。
次の自社登録強化月間は9月だと。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 23:15:32.12 0HlNMoJ80
トヨタこんだけ売ってるのに国内は赤字ってどゆこと？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 23:16:03.31 XKnA5Y4M0
>>370
日産をホンダに変えてもしっくりきちゃうｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 00:05:48.86 rw/xqiBS0
>>371
トヨタはトラック部門、ホンダは二輪部門で乗用車部門の赤字を補填する
収益構造です。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 00:53:08.59 fjzFAY5vi
>>297
400万もするVWはほとんど売れてない。
VWの売れ筋は300万円以下のゴルフとポロ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 00:59:58.85 Q6usDYA/0
国内で売るなら円高はプラスのはずなんだけどな。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 07:16:20.52 fjzFAY5vi
>>327
外圧、外圧と言う割に大排気量車の税金がべらぼうに高いままなのが謎。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 07:20:32.19 04fji7x30
>>371
>>375
国内生産に拘っているから円高による為替の反動を受けやすい
それをカバー出来るほど国内が売れれば良いが
国内市場は縮小でしかも低価格のコンパクト＆軽市場にまっしぐら
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 08:49:00.69 RMyXDvgO0
誰もニッチョンに就職したがらない
URLﾘﾝｸ(2chreport.net)
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 10:20:03.01 tbs03qXu0
>>377
昨日のニュースにトヨタ、プリウスの米国生産検討はあったがな
既に一部は外国生産に踏み切ってるから、そこまで拘ってない
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 11:12:59.20 9fTQzvyJ0
軽優遇の税制なくしたら、軽なんて殆ど売れなくなるだろうな。
軽なんて外国で売れないんだからとっとと優遇なくせよ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 12:59:18.39 KBmvaGIQ0
新型カローラ発表されたけど明らかに売る気の無い超地味系デザインにｗ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 13:08:33.19 OdBQrQEx0
>>381
ヴィッツベースだもの
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 19:23:29.00 +PJ+b6If0
ベストカーに過去半世紀くらいのシェア推移が載ってたな（買わなかったけど）。
ああいうのはグラフにしたほうが面白いと思うんだけどなあ。
数字の羅列じゃイメージがわかん。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 20:57:10.83 yJb/LJmx0
>>381
派手になったら余計売れなくなると思う。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 23:36:36.53 UeuOelo30
>>381
カローラは地味だからこそ良いのでは？
個性的なデザインを嫌う人もいるんだし。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 00:34:44.64 x0CGnI+E0
>>381
年寄り向けでいいと思うぞ。トヨタの場合変に若返りを狙うと、おかしな方にいっちゃうからね。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 00:53:01.73 E55gTiag0
吉良のトヨタ工場
溶解炉に転落し溶ける？ 男性作業員の姿なく人骨見つかる
作業していた同社社員、稲垣光康さん（５８）とみて、当時の状況を調べている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ブレーキ部品に溶解した人肉入りな訳だろ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 01:31:04.40 fqlxrf5X0
人柱…。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 03:03:11.26 TbCbjoc10
絶滅したサニー
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 07:06:47.89 Igsqs3Q+0
>>383
データがあれば自分で作れると思うが？
エクセルでも何でも
自分はデータで間に合ってるから欲しいとは思わんが
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 07:11:13.40 +5VUpX//0
国内からは
サニーに続きティーダも駆逐されそう
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 07:12:35.70 tEKRht6/O
駆逐の意味解ってんのかな？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 07:57:50.61 LhOSn6cH0
>>381
外装が地味なのはそういう市場向けとして、内装は地味と言うよりショボすぎだな。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 12:08:31.74 deVaUnBe0
またおっさん向けだな
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 12:22:12.04 FJGSUf0S0
時間経ったら見慣れるんだろうけど、内外装とも先代のがまだ若々しくて良かったなぁｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 17:43:23.45 m1BGuQCS0
>>393
ヴィッツベースだから貧弱なのは仕方ない
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 19:57:44.98 W2/6CD3L0
ベージュ内装がよけいに年寄り臭い
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 21:39:51.41 6W5+q6/p0
>>397
うん、昭和の車には必須なレースのシートカバーがよく似合うな。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 01:08:22.06 OUet+Re70
新型カローラ「日本のお客様にジャストフィットする」
じゃあ、今までの大型化は何だったんだ？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 01:12:56.58 U1Kso/OYi
>>399
＞今までの大型化は何だったんだ？
理想でしょ。
理想と現実の差だよ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 05:36:04.49 40jBtXMF0
>>399
＞新型カローラ「日本のお客様にジャストフィットする」
つまり今の日本の客は、本格的なＣセグのセダン・ワゴンなんて
買わないってことだ。
日産なんて既に1世代前で、Ｂセグベースのラティオやシルフィーで
国内市場はごまかすようになってたから
ある意味、遅すぎたとも言えるかもしれない
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 07:42:02.25 dd9TmzhO0
国内モデルを開発してくれる体力の持ち主はトヨタさんだけや
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 09:07:17.76 tjG+xLDL0
セダン/ハッチバックの車格 2013 >>1
ラージ
XLセグメント(FR):センチュリーロイヤル, Maybach, Phantom, Mulsanne
L+セグメント(FR):センチュリー, Ghost
L+セグメント(FF/AWD):Continental Flying Spur
Lセグメント(FR):LS、300/Charger/Thema,S-Class,7Series,Rapide,XJ,Quattroporte,Equus
Lセグメント(FF/AWD):XTS/新Impala,MKS/Taurus,A8,Phaeton
アッパーミドル
E+セグメント(FR):マジェスタ,シーマ,Panamera,CLS-Class,5 Series Gran Turismo,XF,Genesis
E+セグメント(FF/AWD):Avalon、レジェンド
Eセグメント(FR):GS、クラウン、フーガ、E-Class、5Series、CTS
Eセグメント(FF):ES、Maxima、MKZ、A6、C6、S80、Grandeur
ミドル
E-セグメント(FR):マークX、スカイライン
D+セグメント(FF):カムリ、新ティアナ(新Altima)、新インスパイア(新Accord)、新アテンザ、Mondeo/新Fusion/新Milan、Insignia/新Malibu、200/Flavia、C5/508
Dセグメント(FR):IS、C-Class、3Series
Dセグメント(FF/AWD):Avensis(HS/SAI)、レガシィ、キザシ、A4、Passat、S60
コンパクト
C+セグメント(FF):プリウス/新プレミオ(新Corolla海外版)、新ブルーバードシルフィ(Sentra)、Civic(Sedan)、アクセラ/S40、ギャランフォルティス、インプレッサ、Jetta、Delta、Elantra、Cruze、Dart
Cセグメント(FR):1Series
Cセグメント(FF):新オーリス/CT200h、リーフ/新Tiida(海外)、Civic(HB)、A-Class/B-Class、Golf/A3、Focus、Astra、C4/308、C30、Giulietta
サブコンパクト
B+セグメント(FF):新カローラアクシオ、新ラティオ(陽光)、インサイト/City/CR-Z、SX4、Fiesta Sedan、Aveo Sedan/Sonic Sedan
Bセグメント(FF):ヴィッツ/アクア、新ノート(Invitation)、フィット、デミオ、Fiesta、スイフト、MINI、Ypsilon、Fabia/Ibiza/Polo/A1、ルーテシア (Clio)、Grande Punto/Corsa/Mito/500L、i20/Rio、Aveo/Sonic
ミニコンパクト
A+セグメント(FF):ブーン/パッソ、マーチ、ミラージュ、スプラッシュ/Agila、Ka/Panda/Novo Uno、
Aセグメント(FF):Aygo/107/C1、Alto/Pixo、Twingo、600、Nuova 500、Picanto/i10、Matiz、Savvy
マイクロ
A-セグメント(RR):Fortwo
A-セグメント(FF):iQ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 09:13:55.54 C+2YvJuo0
>>402
そんでもって国内赤字2000億円。
よくやるよ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 09:59:26.40 OUet+Re70
国外にあわせて日本のお客様にジャストフィットしない車を長年売りつけてきたのだもの、赤字はしょうがないよ。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 11:23:04.24 a+piZFrI0
日本のお客様にジャストフィットしない車が長年売れ続けているのは不思議ですね
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 11:49:22.70 OUet+Re70
他に無ければ買うんじゃね、安いコンパクトや軽を。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 11:56:57.33 M9Bf7KqB0
>>406
個人で買ってる人はほとんどいないだろうね。法人だろう
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 12:38:35.70 Pfr/MAFK0
>>408
前にベストカーで購入層調査やってたが、
カローラの購入層のうち、法人は約36%だったぞ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 12:50:44.32 a+piZFrI0
いくら法人だからといっても購入を決定するのは日本人でしょ？外国人なら話はわかるけど
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 14:03:33.83 D0UwbIfb0
突然に操舵ができなくなるのはトヨタ(笑)だけ
超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 15:40:32.00 //x+aYsZ0
広さではどうあがいてもトールワゴンには勝てない上に、回りを見渡せばスペース効率重視の車ばかり。
ベストセラーの座は3ナンバーのプリウスに譲ったから新型カローラはニーズを絞り込んでのダウンサイジング。
ライバルに対して安く大きくではなく、狭い国土で発揮される取り回しをアピールすることで活路を見出した。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 16:28:56.11 1sAe8+pk0
家族がいるとよっぽど父親に決定権がないとセダンって選択には
辿り着かない気がするわー。そんなうちもワンボックス。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 16:38:15.27 Pfr/MAFK0
決定権無くても家族（嫁）に理解があれば
または車の趣味が合えば
またはセダン一個買って維持するだけの金と土地の余裕があるなら普通に辿り着ける気がする
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 18:56:44.89 hQtu16rwO
そもそも決定権があろうとなかろうと30～40代で
今時セダンを欲しがる人間なんて少ない。
よってカローラが年寄り向けに開発されるのは賢明。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 19:00:38.24 E8w7JxSZ0
今どきあえてセダン買うならクラウン以上だろ
子育てしているような家庭にはなかなか手が出ないわな
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 19:23:20.09 UBOgGNNm0
>>416
セダン離れの一番の原因は、チャイルドシートの義務化だろうね
子供一人だとしても、チャイルドシート置く圧迫感はセダンではきつ過ぎる
でもすぐジュニアシートでよくなるから、2、3年の辛抱なんだがね
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 19:30:14.01 1Ep7AJQx0
チャイルドシートの義務化
なるほどね
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 19:57:09.90 dYcXp8lq0
ゴルフ道具を常に積むんならセダンがいいというお父さんもいる。
しかし、マーク×なら中間管理職にみえるが、カローラ乗りだと万年係長のイメージだ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 20:31:41.82 M9Bf7KqB0
ステーションワゴンのほうがおしゃれに見える。クラウンあたりで出せばいいのに儲からないから一切出さない。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 20:40:05.21 //x+aYsZ0
カローラも今じゃメインがワゴンなんだぜ。
フィールダー50%、アクシオ35%、ルミオン15%くらいだ。
商用率はワゴンが30%、セダンは40%。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 20:52:05.49 //x+aYsZ0
>>420
ワゴン需要はアルファード・エスティマが賄ってる。
ワゴンのマーケットがトヨタの苦手な欧州しかないから復活はまず無いだろう。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 21:15:11.65 UBOgGNNm0
>>420
でも欧州では需要あるから、レクサスISとか、インフィニティG（スカイライン）で
ワゴンは出してもいいのにね
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 21:16:22.56 UBOgGNNm0
>>422
思い出した、日本でもアベンシスを持ってきているじゃない
売れてるのかな？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 21:34:55.13 ytPKxScB0
昔はクラウンやマーク２のワゴン(バン)もあったんだけどね。
レガシーの馬鹿ヒットの影でアルテッツアジータとかほとんど売れずに消えてったイメージだ。
まぁ価格と性能みればレガシーやレグナムVR4に飛びつくわなぁｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 21:42:34.49 o00RHT7h0
>>423
インフィニティ全体でもドイツで月に数台しか売れないんだぜ
いつ、ヨーロッパから撤退してもおかしくないと言われてるのに
無理言うなよ。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 21:46:30.85 1Ep7AJQx0
高級車の本場でナンチャッテ高級車を売ろうというのが無謀なんだよ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 22:06:00.57 UPJFoBeX0
>>427
基本、ヤツらは自国製品か、さもなくば他国の安物しか買わぬ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 23:04:51.96 D0UwbIfb0
北米では韓国車と同じ売り方をしているんだからなぁ。
【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 23:09:29.67 D0UwbIfb0
【自動車関連】エコカー補助金導入のせいで 零細な自動車整備業者に倒産続出 [12/05/13]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
自動車関連業種の倒産件数は、自動車整備業（自動車板金塗装業を含む）が
前年度比約４２％増、自動車部品・用品卸売業（自動車卸売業を含む）が
同約４３％増と大幅に増加した。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 23:19:37.15 279VNZuj0
URLﾘﾝｸ(www.usfl.com)
USAトゥデイによると、インセンティブはゼロ金利ローン、現金払い戻し、低額リースなどさまざまな形で提供されるため、
推定総額は調査の仕方で変わってくるが、自動車情報サイトのエドマンズ・コムやトゥルーカー・コムは
ホンダの現在のインセンティブを過去最大と見ており、トヨタもホンダに近い多額のインセンティブを提供している。
両社は、生産や在庫の徹底管理でこれまでインセンティブを低く抑えてきたため、大幅に増えた今でもその額は米メーカーより低いが、
差は縮まっている。トゥルーカーによると、９月の新車で実施したインセンティブはホンダが前年同月より6.8％多い平均2350ドル、
トヨタは7.1％増の2250ドル。これに対しGMは1.5％増の3300ドル、フォードは6.6％減の2850ドル、クライスラーは8.2％減の3350ドルだった。
トヨタもホンダ並にインセンティブを増やしたみたいだけど…それでもビック３のがまだ多いみたいなｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 15:12:18.95 Z+j0+2ani
>>428
日本で売れるドイツ車より、ドイツで売れる日本車の方がずっと多いよ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 10:28:39.38 kOYCuL3S0
イモトが出てるランキングのTVで各国の自動車のランキングの時、
トヨタ車はドイツでも人気があるってのは言ってたが、
インフィニティは知らね
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 13:09:20.24 zUt2uyOX0
>>433
何と比べて人気があるんだろ？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 17:54:18.77 Q/1Q7TgJ0
ａｕｔｏｃａｒに載ってた３月の新車販売台数
ドイツ
トヨタ 11,951
レクサス 438
日産/ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ 10155
統合されちゃっててインフィニティ単体は不明だけど合わせたら同じ程度の販売台数みたい
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 17:59:16.86 /FV1DEJ90
トヨタも日産も月に1万弱しか売れんのか
ホンダやマツダはもっと少ないんだろうが
VWの本国じゃ全く相手になってないってのがｗ
日産は英国じゃそこそこのシェア持ってるんだっけ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 18:14:01.25 Q/1Q7TgJ0
他はこんな感じやねー
マツダ 7043
スズキ 3136
三菱 2787
ホンダ 2493
スバル 1232
ダイハツ 123
イギリスは載ってなかった。フランスとイタリアは載ってるのにｗ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 18:26:09.11 5Z1N8ce50
>>436
月１万台って日本のVWの販売台数の2倍以上の売上だぞ。
日本のほうがドイツより１．５倍ぐらい市場規模がでかいから、ドイツでのトヨタ・日産は、日本でのVWの３倍以上の勢いで売れてるということだな。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 18:28:53.55 /FV1DEJ90
VWは日本じゃプチ高級車として売ってるから単純に比較はできんでしょ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 18:35:47.42 5Z1N8ce50
ボッタクリ価格で売ってるから全く売れてないと。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 18:39:33.31 /FV1DEJ90
ホンダの欧州での弱さはいったいなんなんだろう
F1で知名度が高いと思ってたんだが
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 18:40:40.69 5Z1N8ce50
2012年3月 世界販売台数TOP１０
1 Toyota Prius 106,522
2 Toyota Corolla 102,000
3 Ford Focus 98,000
4 VW Golf 79,399 3
5 Ford Fiesta 72,888
6 VW Polo 69,000
7 Ford F-Series 67,834
8 Honda CR-V 61,192
9 Hyundai Elantra 59,900
10 Wuling Sunshine 54,546
プリウスが世界で一番売れてるんだな。ほとんどが日本とアメリカだけど。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 18:42:13.60 5Z1N8ce50
欧州でのホンダは、バイク屋のイメージが強いんでね？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 18:50:08.56 IfGsCixb0
VWが日本で売ってるグレードは、上級でフルオプション基本だから高い
ボッタクリじゃなく、そうしないと日本じゃ売れんのだろうね
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 19:06:31.73 Xg6JYfav0
＞４３８
なるほど。それはすごいな。トヨタ、レクサスなんてドイツじゃ全然
売れていないと思ってた。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 19:27:16.75 +1fw7cgp0
>>442
>10 Wuling Sunshine 54,546
なんだこれ？と思ってググったら中国の1BOXなのね
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 19:34:09.77 bf51BC/W0
まずは円高、次に欧州は10%の関税が掛かるから勝負させる気が元々ない。
あとはウォン安をフルに生かした韓国勢の安売り攻勢がトドメで需要を食われてしまった。
欧州危機をいつまでも煽ってユーロ安が続いているし円高を国がなんとかしないとダメだろうな。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 19:35:30.73 XVbNRo1z0
>>435
ｲﾝﾌｨﾆﾃｨは数台しか売れないから統合して発表するようになった。
超高額のアストンより売れてない。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 20:53:00.86 HgAP5nYsO
プリウスもびっくりだが、改めて見るとカローラってゴルフより売れてるんだな。
ガラパゴスとか言われてるし国内でも落ち目だから、ゴルフやポロよりずっと下だと思ってた。