12/04/25 16:10:00.32 G5L/j8XP0
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
■全軽自協 軽自動車新車販売速報
URLﾘﾝｸ(www.zenkeijikyo.or.jp)
■車何でもランキング
URLﾘﾝｸ(www.kurumart.com)
■前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 84
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 20:20:07.54 IWiP/lwi0
新型セントラ（シルフィー）外観デザイン、新アルティマ同様かなり売れ線狙い
価格次第で、未消化・不細工デザイン現行セントラよりかなり伸ばしそうな雰囲気
競合他社営業担当も、珍しくかなり肝冷してそうな気がする･･･
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 20:57:55.80 Q/XN6dOa0
前スレ>>127
＞今後、軽の自社生産が終わったスバルがどうなるか見物だね
スバルは３月国内生産184.8％増だってさ
ビジネス板あたりでサンバーファンがさんざんスバルは終わりだとか言ってたけど、
軽終了は大成功みたいだね
＞スバル富士重、国内生産が過去最高…3月実績
＞国内生産は同184.8％増の4万7070台。
＞スバル『サンバー』の生産終了で軽自動車は184台となったが、新型『インプレッサ』が好調で、3月単月として過去最高を記録。
＞6か月連続前年超えとなった。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 21:41:29.64 dreuVnMg0
殿堂入り
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 21:54:02.51 ImSr72+40
今、NHKのニュースウォッチ９で京都での度重なる歩行者を殺傷した交通事故をとりあげ、
インプレッサESの歩行者保護デモ映像出してた。
メーカー名や商品名には、一言も触れていないが、岡崎 五朗氏に補助金出して全車に付
けさせろとか、自動車保険を優遇しろと言わせてたな。
スバルが世界に先駆けてFF車を普及させ、AWDの安全性と走破性を具現化し、いままたES
で、衝突回避を普及させるだろうな。胸熱だ。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 23:24:06.12 33kZ4D4uP
2011年度 合格組
URLﾘﾝｸ(response.jp)
日産、世界生産が過去最高の483万台…2011年度実績
日産自動車が25日発表した2011年度（2011年4月〜12年3月）の生産・販売・輸出実績によると、
グローバル生産台数が前年度比14.7％増の483万4488台となり、昨年度に引き続き過去最高を記録した。
ダイハツ、世界生産台数が13.1％増…2011年度実績
ダイハツ工業が発表した2011年度（2011年4月-12年3月）の生産・販売・輸出実績によると、
グローバル生産台数は前年度比13.1％増の89万1998台と順調だった。
トヨタ、国内生産が4年ぶりのプラスに…2011年度実績
トヨタ自動車が25日発表した2011年度（2011年4月〜12年3月）の生産・国内販売・輸出実績によると、
グローバル生産台数は前年度比2.6％増の752万9693台だった。
スバル富士重、世界生産が2年連続で過去最高…2011年度実績
富士重工業が25日発表した2011年度（2011年4月〜12年3月）の生産・国内販売・輸出実績によると、
世界生産台数は前年度比2.4％増の63万8634台。2年連続で過去最高を記録した。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 23:26:49.66 33kZ4D4uP
2011年度 落第組
スズキ、世界生産台数が3年ぶりのマイナス…2011年度実績
スズキが発表した2011年度（2011年4月～12年3月）の四輪車の生産・国内販売・輸出実績によると、
世界生産台数は前年度比3.6％減の280万2392台となり、3年ぶりに前年度を下回った。
↓
↓
マツダ、海外生産が大幅減…2011年度実績
マツダが25日発表した2011年度（2011年4月〜12年3月）の生産・販売状況によると、
世界生産台数は前年度比7.2％減の118万4946台となった。
↓
↓
↓
ホンダ、世界生産台数が13.2％減…2011年度実績
ホンダが25日発表した2011年度（2011年4月～12年3月）の四輪車の世界生産台数は、
前年度比13.2％減の313万4624台と大幅な減少となった。
国内生産は同4.6％減の87万0455台。海外生産は同15.0％減の226万4169台となった。
すべての地域で数字を落とし、特に欧州とアジアが不振だった。
国内販売は『フィット』『N BOX』などが健闘したものの、同1.3％減の60万0584台だった。
輸出は同18.4％減の25万3060台。アジア向けは好調だったものの、欧州、北米向けが不振が響いた。
国内販売は2年連続、国内生産および海外生産・販売は2年ぶりのマイナスとなった。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 00:57:31.85 RY4HOFocO
ホンダはそろそろ単独でやっていくには厳しくなってきたな
どこと組むんだろうね
トヨタの3月生産台数すごいな
グループ単月100万台もすぐだな
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 05:25:30.17 gslXZSIH0
ホンダは2輪もあるからなー
2輪は、ダントツ世界最大手だし。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 08:52:32.51 ZJi9DR1i0
ホンダはタタという噂だね。
鋼板が易く使えるのもメリットだろう。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 14:16:06.08 mfePtGt50
>>9
他のメーカーと違って年々失速する4輪を2輪や汎用機で補ってる状態だからねぇ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 15:46:08.17 Al+E8Y68i
ネットだとホンダの方が心配されるけど、マツダの方がはるかにやばいだろ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 22:15:36.00 bybAlDik0
>>11
国内は2輪だって激減じゃない？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 22:21:14.19 8IImamjTP
二輪業界の不幸はホンダがトップメーカーになってしまったこと。
トップ安泰となったら他社のパクリと後追いばかり。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 23:03:55.20 ojyAqtWsO
トップメーカーってのはそんなもんだw
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 10:26:02.39 6bmKKoKUO
ンダヲタがマツダを見るようになっちゃあ
ホンダも終わりだな
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 10:49:08.46 4vVUPszf0
マツダ、CX-５が年間1万２千台目標の所発売２ヶ月で目標達成のバカ売れぶり
更にCX-8は発売中止を発表した途端に倍以上の売上に
そして特別仕様車発売
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 10:56:02.77 4vVUPszf0
CX-５ってコンパクトSUVかと思ったら全幅1840もあった。
でけぇ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 15:25:19.55 jWMfmJKT0
スバルはハイブリッドでないかわりに アイサイト が良かったと思う
最近 児童に突っ込む馬鹿どもが増えたから 売れるだろう
ほかのメーカー出ないのは真似できないのか良く分からないけど オンリーワン で良い
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 16:14:24.01 MKU0TmXP0
俺はスバヲタではないけど >>19 には同意
トヨタ、ホンダ、日産は難しいかもしれないが
ここ以外は オンリーワン的 なものがあると強みになるね
マツダのスカイアクティブ、スバルのアイサイト、ダイハツのイーステクノロジー
スズキはスイフトとかいいクルマもあるんだけど、このオンリーワンが
このところないのかもな
三菱はEVがあるが日産もあるから、つらいとこだが、アウトランダーＰＨＶが
強みに出来るかどうかか
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 16:19:10.49 dt5zXZQZ0
日産は既に終わって乗っ取られた会社だから論外
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 17:47:47.97 2fs3ZZ9K0
>>21
君が論外
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 18:48:00.20 dcI26UU40
安全基準が変わりアイサイトみたいなのが全メーカーに標準装備されそう
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 19:15:10.63 7PFdPlQ+0
それなら飛行機のブラックボックスのようなシステムを義務つければいいとおもうんだけどね。
改竄できないように全車共通のシステムで。
毎年数百万の新車が売れてるんだし、全車義務なら１台辺りのコストも下げられる。
映像をきろくするわけじゃなく動きや操作した履歴のデータだから、記憶媒体なんざ２Ｇ程度のフラッシュメモリで問題ないだろうし。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 20:58:35.01 otH5dUr50
>>19
CX-5にも搭載されてるよ。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 00:59:58.95 u4tXFmXP0
2012年第１四半期 世界販売(小売販売ベース)
トヨタグループ 248万台
GMグループ 228万台
VWグループ 216万台
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 19:16:54.22 Io9Xo8jP0
今 車買おうか悩んでます 日本車だから壊れないから別に何ともないんだけど今車買うやつは馬鹿って書いてたら待ったほうがいいのだろうか
エコカー減税が終わると次は消費税増税で導入数年後には新車販売台数も減ると考える。
しかし こういう時にテコ入れで 画期的商品が出る。
アメリカも１９７０年に大気汚染対策マスキー法案の基準をクリアー出来なかったら販売できくアメリカのメーカーは苦戦したがこの時に日本車が次々にクリアーする画期的車が販売された。
やっぱ 今 買うか 販売が落ち込んだ時期に買うか悩みます。
今の車 環境基準☆安全基準☆燃費 の三要素がないと生き残れない
今年中にいろんなメーカーもさりげなく終了・統合が始まってる
歩行者の衝突時軽減ボディの開発 日本車のデザインに個性ってのがだんだんなくなりつつあるのもある意味悲しい
似たり寄ったり自動車業界も提携・買収されグループ化される時代
サバイバル競争でも日本メーカーは生き残れるように頑張って欲しい
死んでも外車は買いたくない
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 19:28:09.98 PDYQXeRu0
救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ
突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ
僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)
中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)
子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)
車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 21:08:06.80 zxjy0H9r0
『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
壊れても仕方ない作りだからな。
壊れない為のコストは惜しむが
報道されない為のコストは惜しまない
トヨタ(笑)自動車
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 21:31:35.69 I29i3OW10
サンヲタ吠えても日産売れず(笑)
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 12:10:05.57 oJ0GgLYC0
ポルシェ911 996のインタミよりはマシ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 13:29:34.47 MvRojgNL0
トヨタグループ
連結子会社（傘下）の*日野自動車(株) *ダイハツ工業(株) を含む
トヨタ公式サイト
ホーム>企業情報>会社案内>トヨタグループ＆サプライヤー
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
ホーム>企業情報>関連リンク
URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:11:35.24 XU+aWHRQ0
脆弱なプアボディGOA
欠陥スッポ抜けブレーキ
欠陥急発進暴走アクセル
強度不足欠陥タイロッド
欠陥インタミシャフト
欠陥エアバッグ
欠陥燃料ホース
欠陥ブレーキホース
欠陥パワーウインドウ
と言えば
トヨタ(笑)
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:57:39.97 XU+aWHRQ0
2011箱根駅伝５区での事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
事故後にも降りてこないのが、いかにも豊田が手配した運転者って事でしょう。
制御不能になる欠陥車プリウスも糞だが、
TOYOTAの赤い服きていた降りてこない運転者は屑だな。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 20:03:58.25 w5BGoGTd0
>>34
無差別殺人犯を称賛するお前みたいなクズにトヨタをどうこう言う資格は無いんじゃないかな
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
最近、ホンダが空気過ぎる件４
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:436-441番)
441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/04/12(木) 17:56:00.37 ID:hlQVNbew0
不謹慎厨とか言われるんだろうけど、こういう事ネタにすんのは辞めとけ
新車販売台数ランキング総合スレ 84
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:775-781番)
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/04/12(木) 21:07:32.89 ID:hlQVNbew0 [1/3]
アキバの革命家 加藤智大の精神を病ませたのはトヨタ関連企業だろ。
アキバでの無差別殺傷犯の加藤智大の勤務先はトヨタの連結子会社（51％＝単独過半数出資）関東自動車工業だった。
レクサス(恥)の塗装の検査をしていたアキバの革命家w
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 22:14:43.14 Ecu1TQXt0
キチガイ日惨工作員がコピペ連呼するに比例して
日産の人気度は凋落し続ける（笑）
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 22:50:51.93 +eX1etWy0
>>1
生産・販売停止・大幅テコ入れ決定モデル （ ）内は2011年の国内販売台数とその理由
トヨタ・レクサス
bB/COO/DEX（10729/405/330台。開発製造をダイハツに任せたが不人気のため後継車の開発は凍結。DEXは既に販売終了）
カローラフィールダー/サクシードワゴン/プロボックスワゴン（34660/3031/1997台。次代は統合[Bプラットフォーム]。サクシード/プロボックスの新型発売は遅れる見込み）
カローラアクシオ/ベルタ（26900/8476台。次代は統合[Bプラットフォーム]）
オーリス/ブレイド（7240／1238台。次代のブレイドはハイブリッド専用車に）
プレミオ/アリオン（15998／14314台。次代は海外版新カローラの車体を使用し3ナンバーに）
マークX/SAI（17570/12755台。日本専用車としては不満の台数のためSAIを吸収統合。マークXもアベンシスベースのFF4気筒ハイブリッド車に）
クラウン ロイヤル/アスリート/ハイブリッド（9944/10011/3452台。GSと差をつけるため旧来のNプラットフォームを使い、やや小型化。4気筒のグ
レードあり）
クラウンマジェスタ（1603台。値上げしすぎて売れず。後継車の開発は中国での人気次第）
IS（3332台。IS海外でも不人気のため86系のプラットフォームで走りを強化）
LS/センチュリー（4121/202台。LSは海外でも不人気のためGSと共通のプラットフォームを使いコストダウン。次代のLS[LWB]はセンチュリーを吸収
統合し12気筒エンジン搭載）
ist（1689台。価格を上げすぎ不人気車となったが、次代は全長410cm台と大型化）
ヴァンガード/ハリアー（19036/8970台。次代は統合[RAV4LWBがベース]しハリアーの名に）
ランドクルーザー（3140台。アメリカで不人気のため次代はサイズアップ）
ポルテ/ラウム（12810/2671台。ボディスタイル・サイズがかなり違うが統一され、同じボディに)
シエンタ/パッソセッテ（20906/1650台。ダイハツに開発を任せたパッソセッテはあまりに売れないため販売終了。旧型シエンタをフェイスリフトさせ復活させるはめに。新型シエンタは2013年登場予定。3列シートと2列シート有）
マークXジオ（5400台。近いサイズのプリウスα登場でフェイドアウト予定）
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 22:57:55.17 +eX1etWy0
日産
ノート（46475台。マーチに代わり日産Bセグメントの主力車種となった。ジュネーブショーデビューのInvitationが登場予定）
ティーダラティオ（9870台。中国で売られている陽光[Vプラットフォーム]を日本ではラティオと名乗り販売予定）
ティーダ（17550台。中国で売られている新Tiida[Bプラットフォーム]を日本でも販売予定）
ブルーバードシルフィ（4518台。次代は新Sentraと車体を共通化し3ナンバーに）
ティアナ（4503台。コストダウンのため次代はAltimaと同じ車に。ハイブリッドのグレード有）
ホンダ
アコードセダン/ツアラー/インスパイア（1500/1690/989台。無謀な日本価格で超不人気車になり50万円以上の値引き有。ヨーロッパでもアコードは不人気のため次代は北米アコード=インスパイアと統合し、全長はセダンもツアラーも480cm台に）
レジェンド（360台。生産打ち切り。先代はシーマ並みのサイズでクラウン価格の御買得車だったが、無謀な日本価格で超不人気車となり1台も売れない月有。海外でも超不人気車）
ストリーム（10365台。値上げしすぎて不人気のため次代の開発は凍結）
オデッセイ（10289台。値上げしすぎて不人気。次代のオデッセイは高さが約165cmと元に戻る予定）
エリシオン（2825台。不細工で高いため不人気。次代の北米オデッセイと統合）
マツダ
ベリーサ（7575台。CX-3登場と前後して販売終了予定）
アテンザ/スポーツ/ワゴン（1426/1025/2137台。北米仕様のMazda6も不人気のため統合。セダンもワゴンも全長は480cm台に）
MPV(4910台。背が低くなり不人気。次代は不人気のCX-7,CX-9と統合してSUV風のCX-8となる予定)
スズキ
キザシ（198台。無謀な日本価格で超不人気。アメリカでは$18,999から買えるが、全長465cmでコンパクトセダンに近いのにカムリやアコード並みの価格を付け超不人気。
ヨーロッパでも超不人気でイギリスでは何と1ヶ月でカタログ落ちと言う伝説を作った。2Lの御買得仕様車設定予定）
SX4（840台。今年中に販売中止。代わりのサブコンパクトクラスのクロスオーバー車としてXA αが2012年にインドで先行発売）
三菱
全車不人気のため日本市場からフェイドアウト中
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 23:47:32.92 IZGkf6ZE0
かつて月後万台も売れたマークⅡがいまや
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 23:52:05.31 ucPaOhPw0
そういやシーマ現象ってのもあったな…
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:38:30.99 ZT1DDoiI0
ランエボ１なんかろくな宣伝も告知も無く３日で完売だったらしいんだぜ・・・・
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:50:03.44 +mrhzPhj0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:10:27 ID:FTZ0oZCXP
熊本事件 (ハイラックスサーフだったかな？）
まだ、情報セキュリティの意識が薄かった時代（90年代後半）のこと。
昼いちのミーティングで技術部全社展開
派遣（委託等）社員にも配られた「不具合事例」として展開されていた
しかもプリントは回収されず
「原因は前のモデルより車体荷重が100kg以上増加しているにも関わらず
足回り設計が前モデル（前号口）と同一で、荷重に対する設計が成立していなかった
安易に前のモデルと同一設計とせず、しっかり設計条件を見直しましょう」
和田元副社長様、、俺は覚えています
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 09:20:15.82 ODBkH9oj0
連休で発作を起こしたホンダ工作員
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 10:29:21.41 4g7YPDAw0
【税制】消費税増税に経団連が賛成するのは“輸出戻し税”あるため (NEWSポストセブン)［12/02/21］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
エコカーの
補助金と減税もね。
トヨタ(笑)は、創業以来ずっと
「走る・曲がる・止まる・万が一の衝突安全性」
↑ ↑ ↑ ↑
これらを蔑ろにして、銭儲け主義でカタログ表記のスペックと
誇大広告燃費と内装や外観の表面的な見てくれ
だけを優先してきたツケが回ってきたという訳だ。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 10:43:04.10 umlIIDPT0
新車が売れなくなったのは 日本車は 高品質
あとは 国民所得が下がったから 平均年収が右肩下がり
国民所得を上げる政策をしない政治家が悪循環社会を生んでる
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 11:00:09.48 rJHHZcIa0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
うわぁ・・・
またホンダ工作員の発作だよｗ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 11:01:35.43 rJHHZcIa0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
凄い凄い
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:09:49.69 1gKlipFYi
いったい何のスレだよ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 15:07:18.37 eyWehbOq0
>>46-47
いちいちチェックするお前が気持ち悪い
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 16:15:00.00 7+nDFwAa0
指摘してやらないと、いつまでも別のメーカーヲタが、とかＩＤ変えながら嘘の連投するヤツが
いるから仕方ないだろうね
で指摘すると、必死反論するのよ、この車メ板って
個別の車種スレでもそうでしょ
最近も同じような事件を起こした車をＡ社では悪い事として、Ｂ社では事件を
ネタとして扱うのかいかがかって言ってた馬鹿がいたじゃん
誰かが、その辺をはっきり指摘することが必要な時もあるってことだろ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 16:36:14.27 T7DnGATJ0
F1で最も惨めな結末8年間ただ負け続け140連敗だったのは史上最弱トヨタ(笑)だけです。
巧妙で悪質な不正といえば常習悪徳欠陥車組立商社のトヨタ(笑)です。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 16:45:11.85 qvOVcMTV0
>>39
カリーナＥＤ、セレス、マリノ
あの時代は好んでコロナ、カローラなどの室内の狭いバージョンに乗っていたのだな。
それが今や日本人がいつから子沢山や大量の荷物運び人になったのか。
たしかに背が高いと乗りやすいのは認める、
それにしても近頃の軽の方向性は異常だ。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 19:06:32.19 8f6MXKaT0
>>40
今の日産が辛いのは、長納期の人気車が皆無なこと。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 20:47:26.75 7Klz5Y7N0
長納期って買った側からしたら、全く嬉しくないんだがw
皆無のほうがいいんじゃない？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:01:38.09 OgujVaZI0
皇室向けのセンチュリーでさえ電気系統が金メッキさえされていないために
腐食して秋田でエンコしてしまい再起動できなくなり立ち往生しました。
さすが、低品質欠陥車組立商社のトヨタ(笑)ですな。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:23:43.40 JQKR1Q6w0
GWだというのに
日産が叩かれるとヨタ叩きの低脳ワンパターンが湧いてくる
お互い暇なんだね
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:25:30.72 OgujVaZI0
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4 VOLKSWAGEN
5 NISSAN
6 TOYOTA(笑) ← 実際のトヨタ(笑)車は糞過ぎ
7 HYUNDAI
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 00:13:49.09 B92byjqDi
>>55
ボディを金メッキしろと？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 00:23:41.03 2QkEEptc0
2012年日本企業のブランド価値ランキング１位はトヨタ、4年連続で首位。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
米国で「最も信頼ある車」ベスト10中トヨタ・レクサス車が6車
URLﾘﾝｸ(blogos.com)
こういうのは無視するのなw
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 00:32:12.69 2QkEEptc0
米国リピーター調査、ホンダとフォードがトップ
URLﾘﾝｸ(car.jp.msn.com)
ホンダはアメリカでリピーター率が高いみたいだな。
乗れば分かるってか。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 00:39:43.53 IT+MysBB0
ヒュンダイ/キアが高いのも気になるな
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 00:39:45.53 MQiw2QhF0
２０１１年 自動車企業売上高ランキング
１ Toyota Motor 221,760
２ Volkswagen 168,041
３ General Motors 135,592
４ Daimler 129,481
５ Ford Motor 128,954
６ Honda Motor 104,342
７ Nissan Motor 102,430
８ Hyundai Motor 97,408
９ BMW 80,099
１０ Peugeot 74,251
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 08:49:39.28 +lmo5+CU0
>>49
トヨタ（笑）本人乙
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 08:53:31.56 9l5zzpb30
なんで俺が本人なんだ、キチガイ。
コンパクトと新車以外書き込んでないが。
消えろ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 10:52:17.72 CvibEBOp0
>>53,54
日産がそれなりの販売台数を確保しているのは
納期が短いのもあるかもね。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 10:53:24.86 y4l72+VH0
みんなトヨタ（笑）に迷惑してるんだなｗ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 14:36:56.62 5Rmv42Kz0
>>65
日産は何だかんだ言っても歴史の長さ。
「昔からのお付き合いがあるから」といった得意先は多い。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 15:06:04.45 9l5zzpb30
変えたいのに変えれないってか。
そういやフルライン爺も書き込み履歴を多用していた。
数少ないサンヲタだからそれこそ同一っぽいな。
あの機械音痴。ぷ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 15:10:48.09 sHshu55P0
5月
登録車
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
軽
URLﾘﾝｸ(www.zenkeijikyo.or.jp)
輸入車の落ち込みが目立つ。
去年は単に震災による特需だった？それとも何か買い控え要因が？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 15:18:00.82 MQiw2QhF0
去年は国産を買いたくても在庫がないから外車が売れただけ。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 17:15:18.22 psXrC4s10
>>68
おじさんがよく名前を出してるその爺って例えばドコに書き込んでるのかなぁ
脳内で作りだした人物じゃないの？ｗ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 17:50:30.07 v80Co1zRP
自販連４月ブランド別 販売合計台数と前年比・前月比
トヨタ 102,550台（288.4%） 前月比 45.3%
ホンダ 30,561台（161.5%） 前月比 45.4%
日 産 26,396台（151.6%） 前月比 32.5%
マツダ 10,306台（156.2%） 前月比 41.4%
スズキ 7,635台（178.1%） 前月比 63.3%
スバル 5,237台（137.6%） 前月比 33.4
レクサス 3,456台（208.7%） 前月比 63.5%
三 菱 2,285台（ 65.0%） 前月比 23.2%
ダイハツ 188台（400.0%） 前月比 50.2%
４月総計 208,977台（192.0%） 前月比 41.9%
※総計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 17:51:05.71 v80Co1zRP
補足
自販連４月ブランド別 乗用車販売台数内訳
トヨタ 普通 48,847台 小型 44,753台 乗用車計 ９３,６００台
ホンダ 普通 2,090台 小型 28,471台 乗用車計 ３０,５６１台
日 産 普通 10,560台 小型 12,391台 乗用車計 ２２,９５１台
マツダ 普通 5,178台 小型 4,021台 乗用車計 ９,１９９台
スズキ 普通 185台 小型 7,450台 乗用車計 ７,６３５台
スバル 普通 4,868台 小型 369台 乗用車計 ５,２３７台
レクサス 普通 3,456台 小型 0台 乗用車計 ３,４５６台
三 菱 普通 1,194台 小型 984台 乗用車計 ２,１７８台
ダイハツ 普通 0台 小型 188台 乗用車計 １８８台
４月乗用車計 １８７,０３６台 （内、国産車172,875台・輸入車14,161台）
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 17:52:04.35 v80Co1zRP
全軽自協４月軽四輪車 販売合計台数と前年比・前月比
ダイハツ 52,478台（214.9%） 前月比 60.1%
スズキ 46,170台（189.7%） 前月比 62.0%
ホンダ 24,947台（305.5%） 前月比 73.3%
日 産 13,025台（195.7%） 前月比 66.1%
三 菱 5,629台（108.6%） 前月比 47.8%
スバル 3,610台（ 73.4%） 前月比 24.3%
マツダ 3,139台（ 99.2%） 前月比 45.2%
トヨタ 1,647台（ － ） 前月比 33.9%
その他 9台
軽総合計 １５０,６５４台 ※内、軽乗用総計１１９,２２５台
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 18:49:31.48 YFev4wwv0
>>72
対前月比で落ち込みの大きいメーカは
３月に大量の自社登録をやったツケが来ているケースが多い
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 21:54:03.08 XBhusufD0
！！！「わたしは朝鮮人」！！！
クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長
張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。
「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」
※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません
中央日報 名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 22:37:11.20 FKy1mIAO0
>>75
数字はGW明けに判明 暫し待とう
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:16:28.55 caY1ERYD0
>>75
その観点で見るとホンダの躍進がすごいな
軽なんかすごすぎる
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:56:37.89 66XdvICU0
>>1
生産・販売停止・大幅テコ入れ決定モデル （ ）内は2011年の国内販売台数とその理由
トヨタ・レクサス
bB/COO/DEX（10729/405/330台。開発製造をダイハツに任せたが不人気のため後継車の開発は凍結。DEXは既に販売終了）
カローラフィールダー/サクシードワゴン/プロボックスワゴン（34660/3031/1997台。次代は統合[Bプラットフォーム]。サクシード/プロボックスの新型発売は遅れる見込み）
カローラアクシオ/ベルタ（26900/8476台。次代は統合[Bプラットフォーム]）
オーリス/ブレイド（7240／1238台。次代オーリスのみに）
プレミオ/アリオン（15998／14314台。次代は海外版新カローラの車体を使用し3ナンバーに）
マークX/SAI（17570/12755台。日本専用車としては不満の台数のためSAIを吸収統合。マークXもアベンシスベースのFF4気筒ハイブリッド車に）
クラウン ロイヤル/アスリート/ハイブリッド（9944/10011/3452台。GSと差をつけるため旧来のNプラットフォームを使い、やや小型化。4気筒のグレード有）
クラウンマジェスタ（1603台。値上げしすぎて売れず。後継車の開発は中国での人気次第）
IS（3332台。IS海外でも不人気のため86系のプラットフォームで走りを強化）
LS/センチュリー（4121/202台。LSは海外でも不人気のためGSと共通のプラットフォームを使いコストダウン。次代のLS[LWB]はセンチュリーを吸収統合し12気筒エンジン搭載）
ist/RAV4（1689/4031台。価格を上げすぎ不人気車となったため、日本では統合[Bプラットフォーム]しRAV4の名に。全長420cm前後の予定）
ヴァンガード/ハリアー（19036/8970台。次代は統合[RAV4 LWBがベース]しハリアーの名に）
ランドクルーザー（3140台。アメリカで不人気のため次代はサイズアップ）
ポルテ/ラウム（12810/2671台。ボディスタイル・サイズがかなり違うが統一され、同じボディに)
シエンタ/パッソセッテ（20906/1650台。ダイハツに開発を任せたパッソセッテはあまりに売れないため販売終了。旧型シエンタをフェイスリフトさせ復活させるはめに。新型シエンタは2013年登場予定。3列シートと2列シート有）
マークXジオ（5400台。近いサイズのプリウスα登場でフェイドアウト予定）
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:57:56.12 66XdvICU0
日産
ノート（46475台。マーチに代わり日産Bセグメントの主力車種となった。ジュネーブショーデビューのInvitationが登場予定）
ティーダラティオ（9870台。中国で売られている陽光[Vプラットフォーム]を日本ではラティオと名乗り販売予定）
ティーダ（17550台。中国で売られている新Tiida[Bプラットフォーム]の日本販売予定は未定）
ブルーバードシルフィ（4518台。次代は新Sentraと車体を共通化し3ナンバーに）
ティアナ（4503台。コストダウンのため次代はAltimaと同じ車に。ハイブリッドのグレード有）
ホンダ
アコードセダン/ツアラー/インスパイア（1500/1690/989台。無謀な日本価格で超不人気車になり50万円以上の値引き有。ヨーロッパでもアコードは不人気のため次代は北米アコード=インスパイアと統合し、全長はセダンもツアラーも480cm台に）
レジェンド（360台。生産打ち切り。先代はシーマ並みのサイズでクラウン価格の御買得車だったが、無謀な日本価格で超不人気車となり1台も売れない月有。海外でも超不人気車）
ストリーム（10365台。値上げしすぎて不人気のため次代の開発は凍結）
オデッセイ（10289台。値上げしすぎて不人気。次代のオデッセイは高さが約165cmと元に戻る予定）
エリシオン（2825台。不細工で高いため不人気。次代の北米オデッセイと統合）
マツダ
ベリーサ（7575台。CX-3登場と前後して販売終了予定）
アテンザ/スポーツ/ワゴン（1426/1025/2137台。北米仕様のMazda6も不人気のため統合。セダンもワゴンも全長は480cm台に）
CX-7 (568台。無謀な日本価格で超不人気。CX-5登場で販売終了)
MPV(4910台。背が低くなり不人気。次代はCX-7,CX-9と統合してSUV風のCX-8となる予定)
スズキ
SX4セダン（150台。クロスオーバー車のSX4のボディを流用し超不細工で安くもないため日本でもアメリカでも超不人気。頼みのインドでも他社のセダンに圧倒され生産中止予定。サブコンパクトのミニバンとしてErtigaを2012年にインドで先行発売）
SX4（840台。今年中に販売中止。代わりのサブコンパクトクラスのクロスオーバー車としてXA α[日本市場での名前は未定]が2012年にインドで先行発売）
三菱
全車不人気のため日本市場からフェイドアウト中
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:30:13.44 O6poHMzq0
三菱 4月の前年同月比64％って・・・
どうやったら2011年より大幅ダウンできるんだよｗ
もう詰んでるわ ここ 投了すべき局面
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:34:40.32 O6poHMzq0
アメリカ 4月
GM 213,387 -8.2%
Ford 180,350 -5.0%
Toyota 178,044 +11.6%
Chrysler 141,165 +20%
トヨタの2位返り咲きはそろそろだな
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:53:11.66 dltfEO8y0
「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
2010年4月9日12時23分
【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。
米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 02:45:19.45 G31oGUJq0
>>78
いや今までが酷かっただけだよ…
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 03:00:09.00 T75JUmeC0
北米日産 71,329台
アルティマのモデルチェンジが行われる6月までは低調？
アルティマ16000台、カムリ36000台と差がついた。
北米トヨタはプリウスシリーズが25000台で絶好調。
HS250hは前年比90%減の28台、北米ではES300hと入れ替わりでカタログドロップかもしれんね。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 06:54:51.06 /0dMCVjZ0
日産の自社登録はえげつないな
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 08:51:56.10 T75JUmeC0
北米ホンダ 122,012台
ホンダも前年度割れの中、アコード（日本名インスパイア）が好調。
フィットは前年比45%と半分以下に、インサイト・CR-Zは70～80%減
今月は韓国勢の伸びが鈍化してほぼ横ばい。
乗用車部門は売れた車、売れない車で完全に明暗が分かれた。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 08:54:34.84 MmWqdPWY0
>>86
マトモな商品揃えのない現状では自社登録をやって生き延びるしか方法が無いが、
今後のＦＭＣ攻勢で、ハイブリッド・高圧縮エンジンの採用で反撃に出ることを期待する。
いつまでも低燃費＝アイストだけではソッポを向かれるからね！
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 09:01:34.04 /0dMCVjZ0
日産中古車販売にある未登録中古車の多さをまず何とかしろよ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 09:15:51.26 O6poHMzq0
URLﾘﾝｸ(online.wsj.com)
GM 213,387 -8.2%
Ford 179,658 -5.1%
Toyota 178,044 +11.6%
Chrysler 141,165 +20.4%
Honda 122,012 -2.2%
Nissan 71,329 -0.3%
Hyundai 62,264 +0.8%
Kia 47,550 +1.0%
Ford F - Series PU 47,453
Toyota Camry / Solara 36,820
Honda Accord 35,385
Chevrolet Silverado PU 30,749
Toyota Prius 25,168
Toyota Corolla / Matrix 24,804
Honda Civic 24,423
Honda CR-V 23,627
Chevrolet Malibu 21,906
Ford Fusion 21,610
Dodge Ram PU 21,126
Hyundai Sonata 20,521
Ford Focus 19,425
Chevrolet Equinox 18,282
Chevrolet Cruze 18,205
Ford Escape 16,986
Hyundai Elantra 16,836
Nissan Altima 16,239
Volkswagen Jetta 15,658
Toyota RAV4 15,196
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 09:22:16.33 uWqx04A70
>>85
北米日産のサイトでもNYオートショー直後から
新型アルティマをかなり宣伝してるし、燃費性能とか内装が結構良くなるみたいだから
６月までは売上は低くなりそうだな
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 09:57:19.58 88kFKmQY0
トヨタグループの国内シェアが高すぎて、健全なバランスに欠けるな
もっと他メーカーは頑張ってくれよ とくにホンダおめーだよ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 10:36:55.83 YOQ3rHMG0
確かにスカ、糞我から休部まで、日産のセンターに並ぶ新古車は凄まじい。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 11:10:00.88 vZ4HjMY8P
考えてみればホンダは幸せなポジションにいるな。
トヨタなんかはずっと昔からやっかみ混じりの批判に晒され続け、政治的なバッシングではいつも標的にされる。
日産、マツダ、三菱・・・経営危機やら何やらでマスコミの餌食。企業イメージが傷付いた過去は周知の事。
宗一郎伝説に彩られ、大手メディアのみならず自動車・バイク系メディアからも臭いものに蓋をされ続けてきたホンダ。
ホンダの名前に傷を付けることはメディア関係者の間でタブー視されているのでは？と疑いたくもなる。
しかし、年月を経て低価格車しか売れなくなってしまったホンダ。この事実は一体何を意味するのか？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 11:37:40.93 T1vpmieF0
今まで色々トヨタの事件事故ばかりネガキャンしてきた
どこぞの奴も裏目に出てきて、さぞ悔しいだろう。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:19:18.79 oxsGnL1i0
まもなく4月の車名別販売台数が公表される。
3月に比べて大きく順位を落とす車種は、多くが自社登録によるものが多い、と判明される。
今後の下取り価格にも反映されるから興味深い。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:22:08.86 TgN1xc+40
もはやプリウス独走か
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:22:19.97 nJ5Etrm8O
さっさとフォードなんざぶち抜いて2位返り咲きをして欲しい
そしてGMを抜いて首位へ
全盛期でもトヨタがアメリカの月販で1位になったことないよね？
それを見てみたい
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:32:34.59 mgNCyomZO
プリウス、フィット、アクア、ヴィッツ、セレナ、フリード
この辺が上位の状況が多少入れ替わりは在ってもずっと続くんだろうなぁ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:40:04.21 YOQ3rHMG0
>>94
何か激しく誤解してるが、ホンダは元々小型で安い車が得意なメーカ。
よくも悪くもな。
報道は「トヨタやホンダは」と両社を挙げることが多い。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 14:05:51.59 T75JUmeC0
北米はプリウスがブランド化しつつある。
欧州勢だと新型の3シリーズが9000台のバカ売れで日本では考えられない状態。
値段も328iがプリウス1.4倍、プリウスPHVとほぼ同じ価格だからこちらも日本では考えられんが。
>>98
アメリカで1位になってもロクな事にならんのだぜ。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 14:10:45.30 pYR2ubaBO
>>90
カローラは減少激しいな。
アメリカでもプリウスに抜かれるとわ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 17:47:14.70 b+qOChX00
>>97
現在プリウスαの販売が集中している影響で
セレナの販売台数が鈍り始めた模様…
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 18:12:47.61 3vkWioFWO
>>102
モデル末期なうえに4速ATで良くやってるなと思うけど
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 19:40:44.89 NqyXKjt6i
そういえば、トヨタには横置きの五速ATがないのか。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 20:59:23.06 3jV1G0XM0
>>105
6速はあるけど、3.5しか載せてないね。
もっと小さい排気量にも載せりゃいいのに
コストとの兼ね合いだと思うが勿体無いね。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 21:14:36.41 nJ5Etrm8O
CVT or 6ATでいいでしょ FFは
今更5ATなんて開発費が下りないでしょう
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 21:25:30.45 OJINK/aR0
このスレ自体を批判するようで申し訳ないが、
なんでそんなに販売台数に拘るの？
Dの工作員ばかりで自社の売りが上がるようにするため？
それとも株価誘導のため？
普通の感性ではあまり人と被るの嬉しくないと思うのだけど。
教えて、ｴﾛい人
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 21:39:37.29 u1bVVjbmP
数字が大好きなんだ…俺
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 22:08:05.46 A2fBIdYr0
>>108
音楽のシングルやアルバムのチャート、映画の興行成績ランキングとか
昔から専門誌があるくらい人気がある
それ自体がエンターテイメントだし、歴史になってるだろ
あれと同じ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 22:39:48.08 Nm/ZQpSn0
４月米自動車販売：トヨタがけん引－カムリなど好調
自動車価格情報サイト、米トゥルーカー・ドット・コムのアナリスト、ジェシー・トプラック氏は
「トヨタの回復は目を見張るものがある」とし、「昨年失った市場シェアを全て取り返しただけでなく、
予想をかなり上回るペースでそれを実現した」と述べた。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 22:41:35.38 Nm/ZQpSn0
>>110
音楽のチャートとか、昔はそれなに意味あったかもしれないけど、今はそんなの誰も気にしてないんじゃね？
個人が買い占めるだけでランキング入りできちゃう時代だしな。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 23:31:42.68 T75JUmeC0
こんなスレの書き込みで株価誘導とか大きく出たもんだなぁ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 23:47:50.94 q7EoWEhu0
株価誘導ｗｗｗｗｗｗ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 23:48:02.54 QkntCM170
>>108
＞＞普通の感性ではあまり人と被るの嬉しくないと思うのだけど
俺、典型的な日本人気質だから少数派を選択してしまった時
自分は変わってるのかと思って逆に不安になる。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 00:02:07.60 nJ5Etrm8O
特にメーカにこだわりがない人が新聞やネットで
4月の販売台数を見たら
三菱はまず最初に切り捨てられ
やっぱトヨタかぁとなる
これが普通の日本人の感覚
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 00:10:15.50 LGmK8+L60
まず>>108が普通の感性なのかどうか
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 00:36:15.46 AG5ewq260
セクハラ示談金世界一企業と欠陥車日本一のトヨタ(笑)ですから、車の代金に示談金の一部が含まれちゃうんですよ。
この"小林さやか"嬢
URLﾘﾝｸ(newsimg.bbc.co.uk)
この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長
URLﾘﾝｸ(images.forbes.com)
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 00:48:22.39 6ElOLKT00
トヨタが急加速を把握していた事を示す内部文書
URLﾘﾝｸ(i2.cdn.turner.com)
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 08:46:27.48 cRRj3vLg0
最近、ンダヲタの発作が酷くなってるな。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 09:04:06.85 d6R/oaMu0
>>103
セレナは先代のCVTトラブルがクチコミで広がり、新車の販売にも
徐々に陰りが見えている状況。
このままこのトラブルが増えればK12マーチのタイミングチェーン
同様、渋々リコールになるかも？
早めに膿を出し切った方が、セレナのためにもなると思うが・・・
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 09:10:22.08 JvvsKvTm0
アメリカではトヨタは完全復活だな
章男ちゃんをわざわざアメリカ呼びつけてまでネガキャンしたのに、全く効果がなかったということだな
これは素直にざまあｗ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 10:52:46.76 ulxAEU1/0
いや、フォードに肉薄していると言うから、
抜くとまた「再現性のない不具合」による事故報告が出てくるぞ。
トヨタのリコール問題とGM・フォードの復活で、アメリカ勢が1位2位を占めた途端に、
トヨタ車には疑われているような欠陥はなかった、との公式発表ｗ。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:15:07.38 e3weaLysO
GM抜いたらどんなパッシングを用意しているんだろうか
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:28:13.46 ulxAEU1/0
三菱ブランドの4月の販売台数は2285台。
三菱ふそうのそれは2242台。
やべえな、おい。。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 14:13:41.06 KM/7Rsnb0
>>119
やっぱり、いつもの欠陥隠しをやっていたんだな。
不正、捏造、欠陥隠し、証拠隠滅、模造複製、産地偽装は伝統芸だからな。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 14:15:54.38 9XV6eY7F0
>>126
自演、乙ｗ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 14:27:04.85 KM/7Rsnb0
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆
トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。
１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 14:30:14.70 9XV6eY7F0
全て敵はオールトヨタだと信じて疑わないチョンダ工作員（笑）
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 14:36:19.45 nO6KGC6Y0
>>125
いまトラックの販売が絶好調だもんな
三菱自涙目
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 15:12:30.43 PvSTDvaw0
おいおい、三菱自がふそうに負けんのかよ・・・
マジでふそうのディーラー営業に売ってもらったほうがいいんじゃね？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 16:20:18.22 6JumqcOJ0
アンチトヨタと似た心理かｗｗ
自分の会社の説明をするときに、事あるごとに「トヨタの～」と冠を付けて説明する知人が
うざいです。 うざい知人がいます。
URLﾘﾝｸ(chiebukuro.toremaga.com)
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 16:24:18.08 ulxAEU1/0
三菱も遂に、フラッグシップモデルをOEMで受けるんだろ。
マジに、乗用車生産から撤退するんじゃね？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 16:55:28.92 O5+jc7R00
今後の三菱ラインナップ
E/E+セグメント・・・プラウディア/ディグニティ（日産からフーガ/シーマをOEM)
Dセグメント・・・ギャラン（海外専売。不人気なので次期ギャランは日産のAltimaをOEM予定)
Cセグメント・・・ギャランフォルティス(ランサー）
Bセグメント・・・コルト（次期は日産からInvitationをOEM予定)
Aセグメント・・・ミラージュ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:22:36.33 WP2Y5G3H0
三菱はデザインが壊滅的すぎるだろ。
買うなと言わんばかりのデザイン
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:25:52.37 +aTw7rov0
>>129
すごい食いつきの良さw
わかりやすい見本ありがとう。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:29:20.71 FpfkB5tC0
声ちいせえー
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:38:06.87 Tbc+KY9h0
「自社以外の思い入れがある車は何？」という質問に対し、自動車メーカー５社の首脳
だれもトヨタ自動車の車を選ばず、同社の豊田章男社長が「たまりませんね」
と“嘆き節”
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:50:03.92 DfS5nIgL0
三菱自動車 日産にまるめ込まれそう 日産に軽自動車OEMを供給してたころは強気だったかもしれないけど今では日産が三菱にOEM供給してて立場が明らかに逆転してる
世の中「弱肉強食」だから仕方ない 弱者は強者の餌になるのは仕方ない
パジェロ ランサー ブランドが 崩壊寸前に見える だって パジェロ より売れてる パジェロミニが6月で終了。ランエボが売れなくなったとたん ランサーが売れなくなった
三菱は パリダカ＆WRC参戦効果があったけど けど 天下の三菱グループの社員に購入割引でもしたら多少は売れるだろうに・・・
三菱グループ社員にも見捨てられてるって 本当に危機感ないんじゃなかと素人だけど感じる
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:03:58.45 Tbc+KY9h0
朝鮮車と競い合う程度
トヨタ(笑)の現実はこんなもの
北米では韓国車と同じ売り方をしているんだからなぁ。
【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
トヨタ(笑)車は朝鮮車と同じ売り方です。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:06:20.66 DfS5nIgL0
三菱自動車は パリダカとWRCは継続参戦するべきだった。
今のCM見たら電気自動車のイメージがある。i MEVとi minicubだっけ
軽貨物ジャンルは上位らしいけど NBOXがヒットしたから危機感もったほうがいい
日産リーフでてから i MEVの販売台数減ったから本当 出川じゃないけど
ヤバイよ ヤバイよ にならないように 頑張って欲しい
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:11:22.68 Tbc+KY9h0
「だれもトヨタを選ばず…」章男社長が嘆き節
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
「自社以外の思い入れがある車は何？」という質問に対し、
だれもトヨタ自動車の車を選ばず、同社の豊田章男社長が「たまりませんね」
と“嘆き節”
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:29:10.89 51wg5XZh0
i-MiEVは値段が高すぎ
航続距離はリーフより短くてリーフとほぼ同価格じゃね
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:55:10.66 6JumqcOJ0
>>142
それよりマツダ社長の痛さにフォーカスしろよｗｗ
145:369
12/05/03 20:17:24.56 70q5rFze0
>>144
何かやらかしたの？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 20:24:07.66 7AoWBeKD0
三菱と日産が叩かれると、キチガイのヨタ叩きがコピペを連発。
連休中誰にも相手にしてもらえず、余程暇なのだろう（笑）
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 20:29:26.88 bn+ZhJ7U0
>>146
お前もここに居る時点で暇人だよなw
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 20:48:32.14 nO7Y6BKpO
自社以外の思い入れのある車に2代目スカイラインを選んだ章男社長。
『実はこの車の強烈な印象は第２回グランプリが鈴鹿であり、そこでポルシェを抜いてったんです。60年代の日本車があのポルシェを抜いたということで、日本人の誇りとともに強烈な印象を抱きました』
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 20:49:22.63 nO7Y6BKpO
テリー伊藤『豊田さんもスカイラインが好きなら日産に入ればよかったんじゃないですか？』
豊田『…今から考え直してみます』
会場 (大爆笑)
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 21:42:38.91 aidYoiZ90
>>145
マツダ車を選びやがった。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 23:50:57.32 9W4DeZYz0
ゴーン社長主導？とは言え国産を代表する車としてGT-Rが有るのは>>148と同じ流れだよなぁ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 07:12:44.92 r7o23UFi0
三菱はこれでも海外は超絶好調で黒字なんだから逆にキツいよな
誰もこの流れを止めることが出来ない
でも日産もこんなに自社商品を出しまくって、自分達は経だけ貰うってのは割に合わないよな
パジェロ貰うの要求した方がいいんじゃない？
あの手の車種は海外だと日産の自社製はあるし、今は日本じゃ売れないけど、でも需要がないわけじゃ
無いから、国内はそれこそOEMでちょうどいい
でもパジェロ出すのは三菱はプライドとして許すかな
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 09:40:34.68 4bYXl30R0
三菱のプライドがどうのこうのというよりは、
SUVはお互いに強いジャンルだし、ラインナップがかぶってるからOEMは難しいね。
日産も欧州へ行くともうほとんどSUVメーカーとしての認知だし
今や日本車で一番売れてるのがキャシュカイだから。
三菱もSUV以外はほとんど売れてない。
となるとあとは提携か合併して、セダン系は日産、軽は三菱、
SUVは共同で開発するしかないかも？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 10:15:47.96 dKk7UX+N0
あえて、スズキ主導で三菱、マツダと連合を組むという事はないんだろうか？
スズキは軽はもちろん、小型車はいいクルマが多いが日本ではラインアップが弱いが新興国で強い
三菱はEV、パジェロ、ランエボの技術とアジアで強い
マツダは最近の商品力の強さと、最近はややパワーダウンだが欧州での評価は高い
弱者連合といわれようが、商品、市場での競合は少ない
北米が弱いけど、マツダ乗用車と三菱SUVで建て直せないだろうか？
日産とOEM補完関係にある3社だから、この辺も問題ないでしょ
もちろん、新会社の傘下にこの3ブランドを置けばいい
今更、銀行で三菱系、三井住友系の主導権争いとか言ってる場合じゃないと思う
この3社は面白い商品が多いから頑張って欲しい
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 11:47:02.68 RpPGi84w0
石油元売日石三菱も合併してるわけだし日産三菱もありそうだが前にルノーが親会社だから厳しいでしょう。
現にダイムラー（メルセデス）とも関係解消してる。 日産と提携してるから サプライズ 起きたら面白い
財閥系だからMUFG銀行とか三菱グループ（重工）が ダメ っていったら 終了 でしょう。
個人的には スバル と組んで欲しかった。
スバルはトヨタ系だから一番現実味ないか・・・・・
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:05:11.82 Qs3k9OrN0
韓国に技術提供した三菱、現代車に劣勢で欧州生産工場閉鎖の“衝撃”
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
三菱自動車、韓国に再進出
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:07:38.72 Qs3k9OrN0
中韓企業と仲良しみたいです
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:08:19.40 2oLtF9z90
三菱も財閥の御加護の下で存命してるだけだと
何も良い方向に変われないよね
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:10:07.59 Qs3k9OrN0
ちなみに
トヨタ傘下（連結子会社、50％以上の株式取得済み）は日野とダイハツです
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:15:08.75 uVf4qe8J0
>>125
これってD2,3含むの？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:16:18.99 Qs3k9OrN0
法則を発動いたします
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:52:07.64 HrA/O3cH0
>>160
登録車だけだよ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 16:25:26.13 uVf4qe8J0
>>162
登録車のみOEMこみでこの台数はヤバイな
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 17:42:07.81 4bYXl30R0
>>154
車の傾向を考えるとそうあって欲しいけど、実際には無理でしょ。
得意なクラスや市場が重なってるし、北米、中国の２大市場に
良い製造拠点が無いし、販売網も弱体だからねえ。
第一、その組み合わせだと資金が無さ過ぎる。
実際には、三菱とスズキは日産ルノー系に、マツダはトヨタ系に入るんじゃない？
結局日本メーカーは、トヨタ系と日産ルノー系と、孤立ホンダ系に
再編されて終わるような気がする。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 18:21:23.04 QyhX9zrX0
スズキはインドの過半数を抑えてるし結構いけるんでね？
中国は合弁強制されるから利益の半分をシナ企業に取られるハメになるから美味しくない。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 18:53:30.23 dKk7UX+N0
>>164
俺は日産好きなんだけど、それでも、もし、日産が三菱、スズキとの提携を強化するのであれば
ルノーとは対等な関係にしておくべきだと思う
90年代後半の窮地から救ってくれたのはルノーだから、何も言いようがないんだけど
スズキ、三菱を含んだ日産をルノーが子会社として持っているというのは、いくらなんでも
バランスが悪すぎる
ニッポン放送、フジテレビとかセブン、ヨーカドーもあったけど
ルノーを買収したら、日産、スズキ、三菱もついてきますって、ちょっとやばいでしょ？
これから中国をはじめアジア系新興企業はそこに目をつけて、財政のヤバいフランス政府から
ルノー株取得とか狙われる可能性がゼロじゃないと思うんだよな
完全子会社にする必要はない
ルノーあたりだと筆頭株主あたりはすぐに押さえられてしまうような気がするんだ・・・
一応、なんらかの保護はあったような気もするんだけど、どうだっけ？
日本政府がのりだして、スズキ、三菱、マツダといった地元に根ざした企業の保護を真剣に
考えたほうがいいと思うんだがな…
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:11:34.76 GLv9FenS0
>>166
ルノー株はフランス政府が押さえてるから乗っ取りはまずなさげ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:16:19.71 dKk7UX+N0
>>167
いや、だからこそ欧州の金融危機が完全に去っていない今、
フランス政府が手放さないかと
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:23:43.49 QyhX9zrX0
実力は完全に日産の方が上なのにな。
大前研一が日産はルノーを逆買収すべきって言ってるな。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:48:33.82 dKk7UX+N0
日産を救済するための資金は結構な金額だったから、調達に大変だったとは思う
2兆円だっけ？
でも、日産傘下に入って13年、借金返済して9年くらい？
企業として常識的なラインの借り入れまで圧縮
ルノーは一応、株式配当という形でまぁ調達にかかった資金＋利子の回収は終わったくらいか
でも、それより問題なのは、ルノー本体が日産を傘下に入れた当時は両社世界販売で
200万台中盤でそれほどの差がなかったくらいだったのに、その後、日産のほうが飛躍的に販売台数が
増えていった事
ルノーが欧州で踏ん張りきれていないのは、これは企業として駄目でしょ
踏ん張ってたダチアも伸び悩み始めたし、ルノーサムスンもヒュンダイに遠く及ばない
日産からの株主配当で、業績好調ですよ、っていうのって何の自慢にもならない
日産とのシナジーで利益率は改善されつつ、販売もほぼ同等くらいに増えているならとにかく
日産からの配当分を食い尽くしてしまってるってことでしょ
ゴーンがルノーのCEOになった後でも、特に変わることもない
日産がルノーの上に行けってことじゃない
対等で共同持株会社をつくって、その下にルノー、日産を傘下におき、ブランドとしてインフィニティ、ダットサン
ダチア、後、発表のあったロシアのアフトワズを置く
可能ならボルボトラック、その傘下のUDトラックスもグループとする
そのほうが賢明でしょ、と
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:27:37.64 epxnt+fV0
企業として大きい方・業績が良い方が、小さい方・業績の悪い方を
コントロールすべし、という考え自体が、ちょっと前時代的じゃない？
結局、金や技術があっても、頭というかビジョンがある方が勝つということだろう。
今伸びてる企業は、そういうタイプ。
もし今日産がルノーと手を切ったら、今の勢いをキープできるのか？
また90年代のようになるかも？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 08:14:18.93 uSQskn7S0
>>170
ルノーが日産出したのって6000億以下で総額でも6000億ちょっとの檄安だったよ
普通の時なら銀行やどっかの企業が助けるところだけど
運悪く金融破綻だ何だって時期だからどこも手が出せなかっただけ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 08:18:14.53 5hs9QEBF0
デザインが変というのじゃ両社とも共通するｗ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 13:38:21.67 0Le1TkNO0
近年のトヨタ車は、どれもが
<；｀∀´> ← こんな顔つき
<；｀皿´> ← こんな顔つき
<；｀Д´> ← こんな顔つき
在米朝鮮人と在日朝鮮塵を相手にしているだろ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 13:53:11.96 0Le1TkNO0
戦前から、評判の悪いトラック屋がトヨタ(笑)
創業時からパクリまくり商法。
品質は、誇大広告とサービスキャンペーンと塩漬けの
リコールで欠陥隠しをし続けてきた結果に過ぎない。
奥田以前から、欠陥隠しは有ったし、サービスキャンペーンも有った。
トヨタ(笑)品質は、都市伝説に過ぎない。
日本一の広告宣伝費による言論統制と印象操作によるものだ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 14:12:50.82 MVXgn9IU0
トヨタが急加速車の損害賠償訴訟で勝訴－米連邦地裁
５月４日（ブルームバーグ）：トヨタ車の急加速問題で米国内の所有者がトヨタ自動車を相手取って損害賠償を
求めていた裁判で、米カリフォルニア州の連邦地裁は４日、フロリダとニューヨーク両州での大半の訴えを退け、
トヨタ勝訴の判断を下した。原告はトヨタがこの問題に関連した不具合を修理もしくは情報開示しなかったため、
保有する同車の経済的価値が低下したなどと主張していた。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 14:51:00.64 Q0rqT7N40
うわ、またンダヲタの発作が
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 14:55:57.69 X9SEkEdYO
ヨタオタも似たようなもんだろw
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 14:56:40.39 C9Z+NnCm0
最近の日産車の魅力無さとサンヲタ池沼の狂気に閉口
自閉症的なヨタ叩きは、んだ乗りの俺も呆れる
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 15:46:04.13 twF/IcOe0
パクリ多売で本業が大赤字なのがトヨタ(糞)
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:40:16.88 twF/IcOe0
トラック用鋳鉄シリンダー2T型OHVエンジン(恥) が、1980年頃まで標準だった盗用多(笑)
足回りも粗悪品で、四独の採用は大幅に遅れて、
カタログ上のSUツインキャブとラジアルタイヤの採用だけで誤魔化していた。
長らく使われていた手抜きなスポーツグレード「SR」ってグレードが、それ。
その中身は、盗用多(笑)のトラック用鋳鉄シリンダー2T型OHVエンジン(恥)
これが紛い物トヨタ(笑)ヌポーシの原点ですよね。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:47:09.05 sPiZ2kvW0
>>181
今のトラック見ても、四独じゃなくて後ろはリーフリジッドが
主流なわけだから、独立サスに拘るのはナンセンスだと思う。
むしろミニバンに積極的に5リンクのコイルリジッドを採用し、
オフロードへの対応力を高めるべきである！！！
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:55:14.49 twF/IcOe0
>>182
乗用車にトラック用エンジンだから。
貨物車のベルファイアも同じだよね。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:56:41.18 sPiZ2kvW0
？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:42:27.15 4TcWBGh30
ID:twF/IcOe0は、80年代においてもオールアルミの4バルブDOHCで
もちろんクロスフローレイアウトでスリーブレスのエンジンが当たり前だと思っている、
物心ついた頃には既にプリウスがバカ売れだったバカな子。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:45:02.44 Q0rqT7N40
ンダヲタってこういう犯罪者予備軍ばかりだよね。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:50:41.37 QXGbHDIt0
これまでは、ランキング発表後にID:twF/IcOe0みたいなンダヲタが
頻繁に湧いて出てたのに、最近は関係なしだな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 17:54:43.45 4TcWBGh30
そもそもクラウンとセドリックで比較すると、
4輪独立になったのはクラウンが先で、セドリックは1代遅れ。
クラウンは2代目にして4輪コイルになったが、
セドリックが4輪コイルになったのは430から。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:34:33.52 ljUu47q50
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・ステレオレス
・トノカバーなし（オプション）
・リヤワイパーなし（オプション）
・サイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグなし（オプション）
・ラゲージルームランプなし（なぜかオプション）
・フードサイレンサー（ボンネットの遮音材）なし
・ヘッドレストも調整できない
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
つまり安いのは裸売りのカスな訳ね
内装も軽四並
装備を考えると軽四未満だ。
馬鹿が買うトヨタ車の中でも大馬鹿が買う車ですな。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:46:20.05 Ef6jTTDB0
ID:twF/IcOe0みたいなのって組織的にやってるかと思いきや、
>>183みたいにアンカー打ってるし個人でやってるんだろうかね、凄い執念だこと。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:47:05.49 WbP7FN7n0
北米の4月の販売はどのような？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 19:49:23.05 N3hcETlj0
>>189
209 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/01/05(木) 00:16:43.46 ID:cuyxeWwj0 [1/1回発言]
24万も高いインサイトやべーな
インサイトG 193万円 アクアL 169万円
・サイドエアバッグ・カーテンエアバッグなし ・サイドエアバッグ・カーテンエアバッグなし
・スピーカー２つ ・スピーカー２つ
・オーディオレス ・ステレオレス
・ドアロックスイッチなし ・リアウインドウ手動式
・リアワイパーなし ・リアワイパーなし
・トノカバーなし ・トノカバーなし
・ラゲッジルームランプなし ・ラゲッジルームランプなし
・インナーフェンダー(遮音材等)なし ・フードサイレンサー（ボンネットの遮音材等）なし
燃費(JC08モード)
インサイト 27.2km/?
アクア 33?35.4km/?
加速0-100km/h
インサイト 12.4秒
アクア 10.7秒
下には下が居るみたいだし、アクアの心配してくれなくても大丈夫だよ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:09:16.79 5hs9QEBF0
誰も買わないようなカタログ専用グレードはマジで止めて欲しいよね
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:10:50.48 4TcWBGh30
どっちにしろ、クソ貧乏人には関係ない話だろうに
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:45:18.19 v/Fxjkzk0
アクアは軽自動車並みの質と装備
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:46:54.82 4TcWBGh30
以上、軽自動車慣れしている方のご意見です
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:47:28.79 sPiZ2kvW0
本当に売れ筋ばかり並ぶ・・・
プリウス
フィット
アクア
ノート
ビッツ
セレナ
・・・
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:48:37.43 sPiZ2kvW0
高級車だけのランキングが見たい。
そういうのは無いのか？
Lクラスミニバンと高級セダン、クロカンSUVだけ並んでる
ような奴。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:51:03.42 sPiZ2kvW0
マジェスタ、アスリート、ロイヤル、フーガ、レクサス、
スカイライン、Z、GT-R、アウトバック、パジェロ、プラド、
D5、ランクル２００、アルファード、ベルファイア、
エルグランド、エリシオン・・あたりだけを抜き出すと
どうなる？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:53:39.42 sPiZ2kvW0
>>199
それにVW、X、３、５、C、E、A4、A5、A6あたりを入れた
金持ち人気ランキングが見たい。中古党として。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:10:23.15 MVXgn9IU0
Toyota Vellfire 9,108
Toyota Alphard 5,935
Toyota Crown 4,740
Toyota Prado/Land Cruiser 878
トヨタしかねえ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:12:43.41 MVXgn9IU0
第一四半期 外車売上台数
1 VW Golf 7,656
2 VW Polo 5,703
3 Mercedes C-Class 4,929
4 Mini 4,346
5 Mercedes E-Class 2,690
6 BMW 1 Series 2,613
7 BMW 5 Series 2,063
8 Volvo V60 1,877
9 BMW 3 Series 1,654
10 BMW X1 1,562
11 VW Passat 1,424
12 Audi A4 1,260
13 Audi A3 1,216
14 Fiat 500 1,142
15 Audi A1 1,075
16 VW Sharan
17 Volvo V50 921
28 Mercedes CLS-Class 835
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:13:47.91 v/Fxjkzk0
トヨタ(笑)による車作りのポリシー
見てくれ>>カタログスペックの豪華さ>>>>燃費>>>>>>>走行性能>>>外国人の命>>>>>日本人の命
糞なのは、F1史上最弱な低技術のトヨタ自動車だけ。
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
The runaway smash from the makers of cars! TOYOTA STORY
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:34:32.21 nWBMcU5p0
【経済】日本敗れたり？ 電気自動車の充電規格は米独8社で共通化！
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
日産お疲れ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:01:53.40 Ge8tzNIv0
どちらにしてもEVは普及せんよ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:30:03.07 MVXgn9IU0
>>204
リンク先、すごい被害者意識が強い奴らばっかで気持ち悪いな。
日本の問題はすべて海外の陰謀だみたいな奴らばっかで。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:54:45.43 baJvHVBg0
トヨタが独自規格とか出してきそう。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:53:28.66 Ef6jTTDB0
規格で対立してるなんて前々から言われていたこと。
米国・ドイツじゃ全く普及する見込みがなくて排出規制に対するポージングなのにな。
要は欧州の内ゲバ、ユーザー視点だと日本とアメリカのインフラ事情は自国だけで完結するが欧州はそうもいかんだろ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:15:38.67 Iub3mYzL0
つうか、勝ち組になれるかわからない者同士で統一規格作ったところで
それが主流になる保証もないし。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:44:58.85 ip3lHb/W0
U.S.Aハイブリッド販売台数2012年4月
1 Toyota Prius 15,661
2 Toyota Camry 4,406
3 Prius c 4,006 ＝アクア
4 Prius v 3,847 ＝プリウスα
5 Lexus CT 200h 1,620
9 Lexus RX400/450h 801
11 Honda Civic 766
12 Honda Insight 738
13 Toyota Highlander 552
15 Honda CR-Z 334
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:55:02.61 c5yM76GM0
カムリのハイブリッドが意外と売れてるんだな。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 01:06:55.52 jCMvK0240
>>205 >>210
HV-engine=EV
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 01:36:07.28 Iub3mYzL0
そりゃ、カムリといえばアコードと並んで、アメリカでバカ売れした日本車の筆頭だし。
それのハイブリッドとなれば売れて当然でしょ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:56:34.68 52pSpStw0
>>211
世の中包茎が多いということなのだろう
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 10:14:08.78 L14hUSPQ0
>>214
しかも火星のな。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 20:54:45.09 230eap7u0
真性包茎陰茎マークの(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)
皮被りが売れるのも道理だな。
真性包茎で包茎手術するのは朝鮮人達と割礼するクリスチャン達だからな。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 23:19:11.48 q8KKhK6m0
「包茎」がでてくると>>216みたいなマラカスだらけの自閉症真性包茎がすぐ沸いてくる
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 23:57:38.42 mN8yukO00
XXとか皮被りって車の名前や
真性包茎陰茎のシンボルマークを付ける馬鹿企業だからな。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 00:02:16.75 lPKPl7SZ0
ホンダもマガジンXの指摘が無かったら危うく女性器って名前で車出すとこだったんだぜｗｗｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 00:17:49.41 uWMPwH+n0
187 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/28(月) 19:38:20 ID:HHzfkSfQ
>>183
自社登録絡みで逮捕者まで出したダイハツの方が酷いよ。
ここ数年トヨタの勅命受けて、もう死に物狂いで登録しまくってた。
その甲斐あって軽ナンバー1の座を取ったけど、在庫を押しつけられた全国のディーラーからは猛反発喰らって
社長自ら「もう自社登録での台数稼ぎは止めます」って宣言させられたほど。
188 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/28(月) 19:42:07 ID:HHzfkSfQ
ダイハツ箕浦社長、「もうトップのために自社登録はやりません」
URLﾘﾝｸ(response.jp)
何故かダイハツに陶酔してる連中は自社登録の酷さを認めたがらないけど・・・。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 00:30:32.55 uWMPwH+n0
■何故トヨタ(笑)は犯罪に手を染めるのか?■
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 00:36:57.04 rVWfV5Jd0
>>220
一番車が売れる3月が終わって登録済み未使用車が出てくるが
昔はスズキがひどかったが、近年はダイハツの方がひどくなった。
スズキは登録車でもソリオという金脈を掘り当てたし、
経営的にもスズキのデラの方が多少は健全な所が多いようだ。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 08:51:03.08 GYYq7hdG0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 12:02:23.24 usPb8StS0
ホンダヲタが、どうしてもトヨタには売れて欲しくないって恨みが込められている。
まるでテロリスト
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 12:47:40.70 JCfeVw+F0
売れないほうがいいと思う。情弱相手に商売してくれw
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 13:03:59.17 z6bMohe40
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 13:47:45.86 usPb8StS0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 13:52:39.60 cuQjOcla0
>>227
何これ？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 14:30:03.50 usPb8StS0
>>228
>>227はクーペ君
>>223はトヨタ（笑）
いずれも有名なホンダ真理教の信者。
あとはMとか色々いるがな。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 14:47:50.45 zlM9YfHy0
>>229
面白そうな奴らだね。
ホンダを死ぬほど愛してそうw
トヨタにはこういう奴らがいないね。トヨタ選ぶ人は車に無関心だから、そもそも書き込みなんかしないだろう。するとすれば、分科会の連中だろうね。トヨタの擁護は軒並みメーカー側の言い方みたいな書き込みだからな。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 15:08:49.64 usPb8StS0
>>230
お前みたいな携帯や単発IDでホンダ擁護するのもホンダ真理教の特徴だよｗ
ホンダの敵は全てトヨタもしくはオールトヨタ何とかという仮想敵と戦っているのもｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 17:52:38.16 SJoufyhg0
CX-5一車種にフルボッコされるSUVの日産
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 18:39:20.60 3fpO7sEG0
>>232
モデル末期のエクストレイルやジュークはランクインしてるぞｗ
昨年末にフルチェンジしたCR-Vは影も形も無いけどなｗｗｗ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 19:02:55.43 asMcAGuj0
CR-Vは成金向けになったのがね
初代はエクストレイル同様に道具感がウリだったのに
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 19:06:24.74 SUOSNVmH0
>>234
初代CR-V買った層が大人になってちょうどいい車格になるようにしたらしいが、
世の中はそんな年功序列の世界ではなくなってしまったわけで・・・
むしろフィットに乗り換えてるのが現実・・・orz
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 20:04:27.90 zlM9YfHy0
>>231
我慢出来ずに出てきちゃったねw
何であんたが「分科会」って書いただけで必死に否定しようとするのかね？
もしかしてお前・・・
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 21:23:00.21 BvaB5WeY0
つーかCR-Vなんてアメ車みたいなもんだろ
どーせ日本で売れないだから安売りすりゃいいのにね
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 21:52:39.99 joRSQDcd0
パクリ多売し過ぎたから、
本業が大赤字になっちまって
ヨタ糞の工作活動が凄いな。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 22:37:57.98 QIZTqfT30
ハイブリッド叩き、ヨタ叩き、ンダ叩き
これらは日産・三菱自工の負け犬工作員
だいたいヨタ叩きの自閉症は日産・三菱が叩かれた後に沸いてくるが、
この自閉症をンダヲタになすり付ける惨めさ
2chでいくら工作活動をやっても、誰からも支持はされない、
馬鹿がバカにされるだけだよ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 22:38:02.28 ClhLhanjP
ホンダの工作はこんな感じだけど、他社の工作ってどこでやってるの？
ID:joRSQDcd0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 23:46:46.56 26yYy7XB0
欠陥が仕様なハイブリッドは
箱根駅伝で観客を轢殺しそうになった
トヨタ(笑)ですな。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 00:48:31.00 gha5EwSZ0
また箱根駅伝ネタかよ
このキチガイは
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 05:45:35.59 foRqMoUR0
>>239
分科会の方ですか?
馬鹿がバカにされますよw
なんでトヨタが叩かれると飛び出てくるの？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 08:45:45.79 W0DMFu9b0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ホンダヲタはソニー（ｒｙ
ソニー・コンピュータエンタテインメント（SCE）が荒らしで規制される
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
投稿例に示すレス『そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。』で始まる
文字列のコピペマルチポストを行う荒らし
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板:-46番)
ソニーの工作員とは
URLﾘﾝｸ(sfcemu.tripod.com)
URLﾘﾝｸ(sfcemu.tripod.com)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 11:25:03.71 cX/LVlli0
アクア2位確保、フィット転落、トヨタはホンダにやさしくないな。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 11:50:53.03 e0bb5nXo0
>>245
ウイッシュを思い出します。
トヨタが本気になるとこええ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 11:55:56.63 TKvXdFVY0
>>
3月→4月のフィットの落ち込みがアクアよりも激しすぎる。
このことからトヨタがやさしくないんじゃなくてフィットが不甲斐ないだけだろ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 11:56:52.05 cX/LVlli0
>>247
ホンダお得意例のアレか？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:08:48.68 TKvXdFVY0
>>248
なぜかオートテラスにフィットの新古車がドバーですか？ｗ
でも3月はホンダに限らずどこも無理して登録してると思うよ。
その反動が4月にくる。だから総じてどこも登録台数激減。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:12:54.00 QTX4aE4H0
4月
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
フィットが3位陥落、先月比47%と落ち込みが激しい、対するアクアは63%をキープ。
スイフトが8位と非HVコンパクトとしてはヴィッツに次ぐ2番手に、1桁は実は初？
86は初登場だがディーラー試乗車用の登録が大半と思われるので来月以降が本番。
CX-5は単月でSUVカテゴリ1位に、エクストレイルは圏外へ。
長い長い納期待ちが問題のインプは1780台、アメリカでは4倍の7000台売ってます。
カムリは30位と非常に粘る、4チャンネル併売のSAIは完全に失速か。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:17:28.28 /6lOkWJG0
>>250
カローラとヴォクシーとノアとエスティマの死亡確認www
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:21:48.61 gpuag89i0
カローラの凋落がすごいな。
5ナンバーセダンがいよいよ日本から消えるか?
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:31:23.72 QTX4aE4H0
4月の台数が極端に落ち込むのは、通常の月だとD到着後に登録するところを、
3月登録に間に合わせようと生産ラインに乗って車両番号が確定した時点で行うから。
メーカーにもよるが10～14日分くらいは3月が4月分を食ってると予想。
エスティマとカローラの台数急落はどちらも5月のフルモデルチェンジに伴う受注停止によるもの。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:32:16.07 cfGX4CH00
セレナ 日産 13,376
↓
セレナ 日産 5,218
トヨタとホンダばかりで
日産では一番売れてるセレナの異常な落ち込みを無視するのは何でかな？
理由１．どうでもいいメーカーだから
理由２．日産工作員の自演スレだら
255:252
12/05/08 12:39:35.45 gpuag89i0
>>253
いやー酷い早とちりをしてしまったもんだ、俺。
となると、5,6,7月のカローラの台数と順位は要注目だな。
HV軍団はともかく、ヴィッツに勝てるかね。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:39:55.44 TKvXdFVY0
>>254
趣味カテゴリーの車板としてはセレナなんかどーでもイイからだろ
それよりも三菱が可哀想
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:40:34.98 28MfbUHWP
スバルは勿体ねえなぁ、せっかくインプは売れるのに生産能力が…
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:43:18.01 4Q41tABJO
ラクティス9532台から2800台ってすげーな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:52:59.25 cX/LVlli0
>>258
ミニバンは高級志向になったんだよ、
ヴェルアルとんでもなく売れてるからトヨタ大満足だろ、ラクティスは輸出車種じゃないのか？。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:55:20.27 QTX4aE4H0
あと、3月から4月で台数を落とす要因となったのはエコカー減税の一部終了。
5月から完全に新基準に移るからエコカー減税の有無ではっきりと台数に差が出てくるものと思われる。
ラクティスはメイングレードが75%減税から減税無しになって、ごく一部のグレードのみ50%減税適用なのが響いたのかもね。
>>255
カローラの台数は既にカローラ店の販売力で維持してるようなものだから厳しいと思う。
新型はプリウスとの競合を避ける為に価格帯は落とすみたいだけど目新しさはないみたいだ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:08:05.20 nb0b06PW0
86が17位ってぱっと見すごいと思うけどどうなの？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:15:56.85 513dj3R/P
平成24年４月 販売台数総合ランキング（前年比）と前月比
１．トヨタ プリウス 21,906台 (449.3%) 前月比 48.1%
２．トヨタ アクア 18,481台 (23/12～) 前月比 63.3%
３．ホンダ ＮＢＯＸ 16,928台 (23/12～) 前月比 88.1%
４．ホンダ フィット 16,160台 (188.5%) 前月比 47.3%
５．ダイハツ ミラ 15,542台 (404.2%) 前月比 52.3%
６．ダイハツ タント 13,486台 (218.8%) 前月比 62.5%
７．スズキ ワゴンR 12,229台 (154.4%) 前月比 44.9%
８．ダイハツ ムーブ 12,087台 (161.9%) 前月比 161.9%
９．スズキ アルト 10,161台 (222.0%) 前月比 75.0%
10．ホンダ フリード 7,828台 (208.1%) 前月比 48.1%
11．トヨタ ヴィッツ 6,619台 (142.5%) 前月比 34.7%
12．日 産 モコ 6,217台 (212.2%) 前月比 71.3%
13．スズキ パレット 5,480台 (239.4%) 前月比 64.7%
14．日 産 セレナ 5,218台 (222.1%) 前月比 39.0%
15．トヨタ ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ 4,730台 (779.2%) 前月比 51.9%
16．日 産 ルークス 4,534台 (231.1%) 前月比 76.2%
17．スズキ スイフト 4,105台 (212.4%) 前月比 70.2%
18．スズキ ＭＲワゴン 3,998台 （256.4%） 前月比 97.9%
19．ホンダ ライフ 3,958台 ( 83.2%) 前月比 46.6%
20．トヨタ ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ 3,865台 (872.5%) 前月比 65.1%
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:16:59.62 513dj3R/P
つづき
21．マツダ デミオ 3,692台 (142.5%) 前月比 40.4%
22．トヨタ パッソ 3,674台 (158.4%) 前月比 40.3%
23．ホンダ ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ 3,541台 (114.9%) 前月比 44.6%
24．日 産 ノート 3,359台 (151.5%) 前月比 31.5%
25．トヨタ カローラ 3,331台 (101.9%) 前月比 32.6%
26．スズキ ソリオ 3,168台 (175.0%) 前月比 58.0%
27．トヨタ ラクティス 2,800台 (156.0%) 前月比 29.3%
28．トヨタ ８６ 2,760台 (24/3～) 前月比 5018.1%
29．トヨタ ヴォクシー 2,592台 (136.0%) 前月比 29.7%
30．マツダ ＣＸ－５ 2,427台 (24/1～) 前月比 52.3%
31．トヨタ ウィッシュ 2,298台 (153.6%) 前月比 41.9%
32．トヨタ ノア 2,218台 (163.0%) 前月比 35.2%
33．日 産 ジューク 2,117台 (182.3%) 前月比 30.7%
34．日 産 マーチ 1,933台 ( 69.8%) 前月比 25.1%
35．トヨタ クラウン 1,925台 (225.9%) 前月比 40.6%
36．スズキ ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ 1,923台 （176.1%） 前月比 79.8%
37．日 産 ティーダ 1,920台 (135.8%) 前月比 36.9%
38．日 産 キューブ 1,892台 (105.5%) 前月比 23.5%
39．三菱 ｅｋ 1,890台 (125.7%) 前月比 42.0%
40．トヨタ シエンタ 1,845台 ( - ) 前月比 38.9%
41．スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 1,780台 (147.8%) 前月比 23.6%
42．トヨタ エスティマ 1,711台 (183.8%) 前月比 33.1%
43．トヨタ カムリ 1,519台 ( - ) 前月比 41.6%
内訳：トヨタ16車 日産8車 スズキ7車 ホンダ5車 ダイハツ3車 マツダ2車 スバル1車 三菱1車
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:19:58.41 n6TAtMjQ0
>>247
つーかプリウス・アクアが売れすぎなだけじゃね？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:23:56.58 n6TAtMjQ0
CX-5の登録が少ないのな
もともと生産体制が少ないのだろうけどもったいない
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:31:28.12 zpZwFoFOO
フィットは年改前だから落ち込むのは仕方がない
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:47:21.83 g0dB0D69O
>>262
Ｎボックスすげー。
Keiでは一人勝ちだな。
Ｎワンが出たらさらにホンダが躍進だな。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 13:59:27.65 cX/LVlli0
>>267
そういうのを一人勝ちっていうのかな？
販売店はフィットとNボックスしか売る車が無いので地獄だけど。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:08:41.16 cfGX4CH00
え？フリードは？
てか、その理論で行くと日産は売る車が全く無い完全地獄？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:14:19.64 /6lOkWJG0
N に完全敗北のタントw
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:17:25.88 FClSJ3TN0
ホンダはN-BOX、フィット、フリード以外ダメダメだな。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:18:16.13 LbKhiYZxi
燃費ではタントが上みたいだけど、ホンダの方がトルクがある。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:25:55.99 2PEiXgipO
>>270
2007年発売のタントに昨年末発売のN-BOXが負けちゃヤバいだろｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:33:18.49 TgovQw740
CX-5、製造が追いついて無さすぎだわ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:49:55.69 n6TAtMjQ0
>>266
ようやく後席中央が3点ベルトになるのか
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 15:27:57.45 JKChJTfJO
さんざんウィッシュが～と叫んでたのにコレかよホンダの軽。恥ずかしくないの？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 15:50:31.52 FClSJ3TN0
他社が（トヨタ等）が首位になった時ンダヲタ曰く
「売れている車だから、みんなが買ってるからと何となく買っているだけだろ」
「下請けに買わせているんだろう」
「パクリのくせに」
そのまんまN-BOXに返そう
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 20:16:32.95 4ltFLqEI0
Ｎ－ＢＯＸは早くも自社登録車が出回っている・・
ホンダは生産が追いつかないとか余裕ブッこいてが、もう息切れ？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 20:33:05.00 QTX4aE4H0
輸入車はVWが大きく数字を落としている、台数が急落する要素が自分には思い当たらない。
去年の震災特需を差し引いても落ち込みが激しい、ポロ・ゴルフの不調はどこだろうか。
新型320iがとても好調らしいので今年は3シリーズがベストセラーになるかもしれんね。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 20:34:40.81 0OEn395f0
四月からエコカー減税の基準が変わって対象にならない車種が増えたからとか？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 20:47:11.92 QTX4aE4H0
>>280
旧エコカー減税だと75%だった車種が軒並み50%になってるから3月に駆け込み需要が集中したのかな。
国産と違って在庫販売だから納期とか関係無いし。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 22:18:22.70 ABwTNb3z0
ホンダの伸びが今月すごい
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 22:37:45.79 HtG8lwg40
>>274
納期が短くなってるようだから、受注も減ってるんじゃないか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 23:50:38.04 JRax94RE0
ともあれ、
日産は完全に終了
しかも、3月に自社登録の在庫車をさばく必要もある
日産関係者、並びに工作員殿、
他社を叩く前に、自社のクルマ造りを立て直さないと
もう道は無い！
285:252
12/05/08 23:54:45.94 gpuag89i0
>>279
インプレッサに食われてる。
ゴルフにドライブフィールで肉薄している上
本体価格＋故障時の部品代の安さと日本車の信頼性が加われば･･･
わざわざゴルフを選ぶ理由がない。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 23:59:01.58 QTX4aE4H0
>>285
VWを選ぶ人はいわゆるガイシャが欲しい人だからインプと食い合う事は無いと思う。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 23:59:38.36 JRax94RE0
日産終了
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 00:01:29.64 ugh3RhU00
>>284
それそのまんま「日産」を「ホンダ」に変えても違和感ないよねｗ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 00:06:34.75 lsA/ZpqH0
>>288
むしろホンダが終わった。
全く未来が見えない。
290:252
12/05/09 00:19:06.01 QfQ8lglJ0
>>286
確かにVWは「とりあえずガイシャ」な人に選ばれているし、
これからも選ばれるだろう。
VWの減少が予想外に多いのは、日本車と外車分け隔てなく選択肢に入れる人が
インプに流れたからだと俺は見ている。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 01:33:35.88 acxQKJ//0
いくら円高になっても一向にさがらない外車価格に今更ながらに
ボッタくられてた事に気付いたんだよ。国産最高。