12/05/06 18:44:20.54 e5vvKueo0
>>294
ぶっちゃけエボの方が速い
韓国人＝犬畜生レベルのゴミw
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 19:04:30.77 Yot/Qph/0
>>297
三菱のＰＨＶはトヨタＨＶとは全然違う発電機搭載型ＥＶだ
これに必要なのは純ＥＶ車の技術
そして三菱は純ＥＶを量販している世界でも数少ないメーカー
そんな三菱だからこそＰＨＶスポーツーを出せるんだよ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 19:28:10.02 6VIwwjYB0
GT-Aは増産分が大量に売れ残った気がする。
増産さえしなければ完売だった。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 19:36:44.25 iqvmEQbw0
ハイブリッドいらね
それより車重減らしてほしい
2Lで1.5t越えはちょっと・・・
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 19:38:49.22 NORqW2sUi
ボンネット内のグレーの矢印が書いてあるつまみってなに？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 20:34:29.84 mi5YxJG60
グレーの矢印はないな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 20:53:46.12 2VxaD6CL0
>>304
車メってうｐしてみては？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 21:11:37.99 NORqW2sUi
グレーのカバーに矢印、両脇にある
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 21:15:03.38 NORqW2sUi
説明不足すまそ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 23:17:08.89 9d5l7ZsO0
かなり既出な感じがするが現行ｴﾎﾞXならマッドフラップ付けとけば飛石でリアドア剥げっちょろを防げる？
車高調入れたりｵﾌｾｯﾄに変化が出るようなホイール交換はせず全部純正で乗る予定
さらに飛石を防げそうなハイパフォエアロパッケージも入れた方が良い？あれ高いんだよな…
ちなみに超人気ないシルバーが欲しい
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 23:22:55.98 BqoZb2IK0
>>301
トヨタはブレーキペダル操作だけで回生ブレーキと油圧ブレーキを自動的に切り替えられる数少ないメーカー
他のメーカーは(三菱含め)エンブレで回生、プレーキペダルは油圧ブレーキのみ
正直、電気自動車の効率アップに重要なコレが案外どのメーカーもできない。
万一、回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替えがバグってたら事故直結だから。
プリウスのブレーキフィールの気持ち悪さの原因でもあるけど。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 23:28:13.48 BqoZb2IK0
>>310
と思ったら、iMiEVもできるようになったんだね。回生と油圧の協調
失礼しました。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 00:19:42.78 sEJ2jMva0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
晒しておいたらかわいそうだから誰か円周率を教えてやれ
厨坊どころか小学生にも笑われるぞｗｗ
313: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/05/07 01:26:36.26 y+aO673j0
>>309
初期型はともかく、現行型は飛び石対策されてるって聞いたけど。ディーラーさんに確認してみてね。
マッドフラップ装着してるけど、結構駐車とか段差乗り越えとか気を使うよ…。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 08:43:03.27 xIvvPoaB0
車で乗り越えようとする段差程度でもマッドフラップ巻込みそう？
マッドフラップて先端から地面まで何cmあるんだ？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 11:15:13.91 /l65LyZ40
>>312
おっと、やっちまった？ｗｗｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 12:07:06.86 SQH07zXHi
ホイールよりも学力をもらうべきだな()
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 12:40:42.17 J60DjspY0
良く見ていないが、直径・半径には円周率関係ないでしょ。そのままの長さ
だから。円周の長さからそれぞれを求めるなら必要だけれど…
もっとも同じサイズのタイヤでも車重とゴム質によって直径・半径微妙にず
れるし、走行距離が増えれば短くなるから、カタログデータは参考かな。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 12:44:58.27 SQH07zXHi
>>317
外径の話が基本なのだから、円周率語ってもいいだろ
よく周囲からウゼーって言われるだろｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 12:49:54.42 J60DjspY0
あれもしかして、外径・内径の意味が分からない人間がここにいる
のだったら、こんなところに来ていないで小学校に戻って勉強した
方がいいよ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 12:54:03.89 SQH07zXHi
分かった分かった
２ちゃんでは強気ですね
まじウゼー
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 12:58:37.61 3S0CzkhG0
ワロタ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 13:02:41.53 zN5pqHRW0
>>317
外径から直径(高さ)求める話なのに円周率関係ないとか、人の話はしっかりきこうぜ？ｗ
あと、車重とゴム質より大事なのは空気圧な？ 扁平率にもよるがcm単位で変わる場合もある
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 13:49:52.95 PF1cW5v60
外径≒直径（外側の）だと思ってました。
> 人の話はしっかりきこうぜ？ｗ
恥ずかし杉
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 15:51:51.34 G2Tfhq0k0
外径から直径求めるには円周率かけて3.14で割ってやればよい。
また直径が車の高さにプラスされるのは車軸が＞＞タイヤの上に乗っている場合そうなるだろうな。
>>317 ここは恥ずかしさに耐えてイキロ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 15:53:12.48 T1aqS/3G0
他人のブログで良く盛り上がれますね
ここの事教えとこ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 15:58:26.17 HCvm75QV0
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 40【S-AWC】
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 18:01:56.39 bQHsNtem0
312のブログ読んでみたら、一週間くらい前に自分のエボの隣に同じエボ停めてた人のブログだったｗ
駐車場広いのに何でわざわざ隣に…って恥ずかしくて俺は嫌だったんだけど、
ブログのネタどまりで写真とか撮られて無いのがわかってホッとした。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 18:06:42.50 rygtvV2O0
>>314
駐車場の出入口で擦ることがあるね
平坦→下りだとフロント側が、平坦→上りだとリア側が。
あと、雪がそこそこ積もった場所で後退するとフロント側が外れることがある
＠3～4cm位車高下げ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 19:53:36.70 Uuh5tpXvi
>>324
もう一度チャンスをやろう
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 20:52:46.66 d2mxulRS0
次期ランエボは、HVになるのか？スバル アドバンスド ツアラーコンセプトに
触発されたのか？こうでなくちゃ面白くない。早く出せ！
URLﾘﾝｸ(response.jp)
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 21:18:21.88 SoyEriPc0
タイヤの外径なんぞタイヤメーカーのホムペで見れる
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 21:42:54.83 CvFmO47L0
>>330
早くて来年10月
普通だと再来年2014年10月。
そんなに早くは出来ないよ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 21:54:39.56 Cd1QnlK60
URLﾘﾝｸ(www.tirewheel-size.com)
>（7）タイヤ外径
> タイヤの直径をインチで表記しています。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 22:23:29.09 Cd1QnlK60
>外径から直径求めるには円周率かけて3.14で割ってやればよい。
釣りならいいが、まさか本気で言ってないよな？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 22:26:27.09 HCvm75QV0
【外径】円周率について語ろう 3.14【直径】
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 22:54:10.57 ehRd5Z6D0
>>289
エボ糊バカばっかｗ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 23:12:28.61 Hd4hblYt0
>>335
3.14？
3でよくね？
338: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/05/07 23:21:37.18 y+aO673j0
>>314
>>328さんが先に答えてくれてるけど、さっき見てきたら7～8cmってとこでした。＠ノーマル車高
マッドフラップにはもうひとつ雪が詰まると言う罠もあるので、降雪地帯にお住まいなら気をつけてね。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 23:24:51.07 H8Wp9AtU0
>>335
なんだよ3.14って！
せんせーは「およそ３」って逝ってだじょｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 00:04:06.62 Xvlz5+I60
asin(0.5)*6
マジオススメ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 00:55:22.13 wby+gLdhO
パチンコの駐車場にほぼ毎日のように黒エボ10が停まってて
仕事の移動中に見掛ける度にエボ10が哀れに思うんだよね
他にする事ないんだろうか？
環状線側の正面駐車場だから店員じゃないと思う
＠春江
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 01:16:08.28 oz7h18Pd0
>>341
哀れじゃなくて、羨みだろｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 07:05:09.11 PUwRJHYii
大金持ちとか、パチンコで生活できる
人間かもしれないだろ？
その人が新車で買ったかはわからんが、
買う買う詐欺の連中より100倍まし。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 08:42:46.45 bsykDlo40
>>341
福井の春江だよね？俺もたまに見る。
店員だと思ってたけど…あれは客なのかよ。
けどパチ屋の店員は給料悪くないからなぁ。
ただ、依存症ばっかりが働いてるから殆どパチンコにつぎ込むｗ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 09:26:58.94 5N385vS5i
>>344
だから何だよ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 11:25:26.70 /cPth6aH0
回転計と速度計見てたらあの目盛りって等間隔じゃないのな。
速度計の方は速度が上がるにつれて目盛りが細かくなるから、
対数的な動きするんだなってわかるけど、
回転計の方は、なんか不規則に細かくなったり広くなったりする。
あれってどういう原理なんだろ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 11:57:59.42 f4biMihZ0
回転計は間隔一緒（線の切り方だけ違う）で、速度計は120kmを境にした2段階じゃない？
機構的な話をするなら、電子メーターなんだから針の動きはどうにでも出来る。
機械式じゃあるまいし。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:21:57.16 sjq4lLa50
しかし、外周の長さを外径と連呼する馬鹿がもしCZ4Aのオーナーだとしたら、
寂しいし、そんな奴にはCZ4Aなど売っ払って頭丸めて大人しく小学生に算数
と国語の教えを請うべきだと指摘したい。クルマなんか乗っている場合では
ない。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:46:09.52 L7j2HKRG0
>>348
よぉ、童貞ｗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 15:49:17.65 3LGmOehE0
何か「外径」と「外周」がゴッチャになってるみたいだなｗ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 17:13:04.40 /Y6s+x2b0
URLﾘﾝｸ(dictionary.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hkpnote.com)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 20:32:40.41 tX425qV20
>>328>>338
マッドフラップて思ってたより気を使うんだな凄い参考になったありがとう
高いハイパフォエアロの方がまだ楽なんじゃねーかって気がしてきたから困る
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 21:07:49.71 29wrouud0
付けてみたかったので付けちゃったオレがいるぞー＞マッドフラップ
354: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/05/09 01:02:44.85 xZbiH5dg0
初期型だから飛び石のことを考えたら付けざるを得なかったんですよねえ。
まあ、気をつけるのは本当に段差あるところだけですし、そういうところはスローダウンするので車止めだけ意識すれば大丈夫だと思います。
色々オプション悩んでみてください。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 14:24:05.58 KjCrGqbWi
マッドフラップってどうしてもラリーをイメージしてしまう
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 16:44:47.24 GVG+Tc2M0
逆にラリーを意識しないでマッドフラップ装着した人いんの？
俺もラリアのやつ付けて車高調入れてるが、基本的に消耗品だから引きずりはある程度しかたなし。
駐車場の車輪止はデリカシーの問題だから論外だけどな。それでもフロントのクリアランスは20～30ｍｍくらいか。
前に乗ってたイタ車の時はもっと柔軟な素材でわざと長めに作って、バンドでロールアップしてた。
今出てる社外エアロはサーキットイメージでデザインされてて、ラリーのターマックとも違うし、マッドフラップとは
相性悪いような気がするけどなー。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 20:25:56.47 uhdKW9t+0
ﾉｼ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 20:30:29.67 j7D771Hq0
リアは車名ロゴの入ってるあたりから切り取れば実用的な長さになるよ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 23:51:15.23 A6i5+/H50
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
何があったん？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 00:06:59.87 ejjhcgMI0
見てないけどランエボが不人気すぎて発狂したんだろ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 01:23:01.73 jKzbLAe40
>>359
さぁ？ただ
「顧客が事故を起こしたのはお前んトコのせいだ！！」
としか書いてないとこ見るとたいしたレベルじゃないだろ
客に「うちは悪くない」をPRするためのポーズだ気にするなｗ
そんなことより
SSTのP→D、P→R、、D←→Rってギアのつながりが遅すぎない？
UターンしようとD→R→Dしてると特にイラつく。空ぶかしみたいになる
Dに入れてても停車時からの発信がワンテンポ遅い
今の新型(5型?)なら改善してる？？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 04:50:21.34 hC04b6SIi
>>160
社長は2014年にまでに変わる
エボは一時無くなるが（約二年半）またギャランのスポーツ派生で出る、更に重量は升
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 08:41:23.38 fXa290YN0
昨日の報道ステ見た？
シリアの市街地で走行中車内からの取材映像が写ってたけど、エボＸがずっと前走ってたな
買えない漏れはシリア人以外だと確信した
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 08:41:52.22 fXa290YN0
以下
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 09:58:28.06 Voc87kME0
エボもスポーツバックとセダンで売ればいいのに
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 12:39:42.51 EV3jiHCL0
答え。URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 12:50:42.82 f74Si+Gm0
>>361
AT限定のくせに生意気だぞｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 18:00:00.06 0BXQBlWB0
>>366
何の答えなんじゃ？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 18:48:18.78 lRRWHDPe0
>>359
電装屋みたいだからi-Cruiseのアクセルのコネクタ抜けとかその辺じゃないか？
あれは正直ひどい作りだから…
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 19:40:07.10 1u9pU0Sh0
>>368 >>365への答えだろ。リア剛性確保の構造がスポーツバックを不可能にしている。
以前のエボもノーマルランサーには設定されたトランクスルーがなかった。
特にCZのリアは補強がすごい。エボならではの構造と思う。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 20:47:13.05 88visEB30
WORK EMOTION 11Rの17インチ履いてるヤツ居る？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 21:54:56.06 ejjhcgMI0
不人気車のスポーツバックなんて作ったら会社傾くだろ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 22:21:18.15 tpp9q5m5i
リヤのストラットタワー周りの構造が
エボとフォルティスじゃ全く違うからね
見た目より遥かに手間も金も掛かってると思う
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 22:33:06.52 ZtDrRmzc0
そこまでするならセダンにこだわらなきゃいいのに。だから何か中途半端なんだよなー
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 22:54:10.32 ejjhcgMI0
セダンでいいんじゃね。HBは誰得だし
クーペにしたらプアマンズGT-Rと化すだけだしな
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 23:03:23.80 tpp9q5m5i
セダンじゃないエボが所望なら
パジェロエボでもどーぞ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 23:06:51.99 GeCkKc1vi
>>375
プアマンズとはいえ、よく恥ずかしくもなくGTRを出せるな
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 09:09:21.93 6VlnHvYr0
リヤのアーチ構造はすごいよね。
リヤのタワーバーが数社から出ているけど、正直効果としては微妙だ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 09:40:03.96 Z3hyfKci0
不人気エボ10自体が微妙だしな
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 12:15:50.18 XExzFGuz0
人気不人気は少なくとも同価格帯で言え。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 12:19:16.82 iOdzbILMi
自家発電で2,000万コストアップ
当然、価格に転嫁（値引き悪化）だよな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 19:07:27.06 MHAXBod00
>>380
売上ではインプにかなりの差をつけられてるわけだが・・
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 19:26:22.54 URsJ4Jrv0
性能も差をつけられてる・・・
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 19:33:13.27 XExzFGuz0
>>382 淫婦の方が単機能で安いからな。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 20:14:22.33 MHAXBod00
セダンのエボは全く売れずに生産終了
対してハッチバックのインプは国産スポ車で一番売れてた
フォルティスＲＡもＨＢのほうが売れている
これはどうみてもエボもＨＢにした方が良かったな
セダンなんて誰得なんだよ
同じＡＴ車でも旧式５ＡＴでスペックもエボ以下のインプＡラインのがＤＣＴのエボより売れてたんだよな
やっぱセダンよりＨＢのがいいんだよ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 20:20:34.07 oPoVynq60
>フォルティスＲＡもＨＢのほうが売れている
はあ？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 20:28:05.88 uY6ZdEN00
確かにHBの方が使い勝手が良いし実用的だとは思うが、リア剛性犠牲にしてまでHBは欲しくない。
それなら無難にフォルRA買えばいいんじゃない？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 20:37:55.45 2PE3hTcd0
HBは（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 20:39:49.60 HHQjgnZf0
いやレガシーでいいんじゃネ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 20:48:11.67 MHAXBod00
セダンは（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
次期型はＨＢかクーペで頼むわ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 21:07:24.97 wLvXmSa50
A-Lineが売れたのはレガシィがカバになったからのような気がする・・・
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 21:43:49.90 rURA5dXz0
ＨＢは（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
次期型はセダンかクーペで頼むわ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 23:16:56.93 BvusqCY6i
>>385
マジ質問なのだが、インプってスポーツカーに入るのか？
エボもだけど。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 23:32:44.28 5Ps1s9ak0
>>393
じゃぁ、なに？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 23:37:28.13 BvusqCY6i
いいとこハイパワーセダンだろ。
４ドアセダンでスポーツカーなんて笑えるｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 00:07:28.99 hN48+0OW0
そうか、最近走りのいいセダンないなあ、足のいい奴って無いかなあと思っていたが
エボって立派なセダンだったっけ
でもこれで墓参りに親戚の爺ちゃん乗っけて喪服着てってちょっと怒られるか・・
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 00:15:21.92 iDPo9kUMi
>>396
うぬぼれるな
何度も言うが、単なるセダンだ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 00:21:35.32 gRZSiM9X0
同乗者を気にするなら乗り心地謳った車高調入れればいいよ
オープンカーとかペラペラのクーペとかトラックとかじゃないんだし
つーか墓参りの車なんてなんでもいいじゃん
行くのに意味がある気がするが
俺の行くところなんか駐車場でスーパーセブンとかフェラーリ見たことあるぞ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 00:47:04.79 dCT8eiDv0
リア剛性とか言うけどハッチのインプ、トランクスルーのあるインプセダンより遅いよねイボ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 00:53:04.17 vxesc0Lu0
>>395
じゃあ、おまいが思うスポーツスポーツカーとは？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 00:56:59.19 hsH4/vhE0
RX7
180
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 02:18:25.07 JXNGs4Ys0
ランエボに憧れて試乗したらガタゴト動いたんで買うのやめた
ＧＴＲもそんな感じだったな
心に描いてる高級スポーツカーのイメージが崩れたわ
俺の高級スポーツカーのイメージはソアラみたいな感じだった
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 04:54:48.38 wBBBJxm10
高級スポーツカーじゃないことは確かだから止めて正解だよ。
ただソアラもスポーツカーというより快適優先のＧＴカーだからね。
それが望みならなおさら違うから、もう全然縁がないね。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 05:06:08.27 B4qHA8wb0
エボもインプもスポーツカーじゃないだろ。
使い勝手などを優先して作られたファミリーカーの改造車。
走行性能第一でディメンジョンが決められた車じゃないし。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 09:33:55.10 qC6vDajR0
>>402
ギャランのラリーアートがいいよ。
0-100km/hまでならエボとほとんど変わらないレベル。
ふにゃ足でブレーキとコーナリングは差はあるけど、
乗り心地はあくまでギャランなので快適。
純正はリアスポレスでナンバーオフセットもなく普通なので、
パールやシルバーなら、墓参りでも高級ホテルでも違和感はない。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 10:06:25.59 rOorfTms0
>>405
おめーが乗ってるのか知らんけどギャランRAとか欲しいとも思わねえから出てくんな
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 12:09:45.02 sSm454+Ti
お下品ねぇ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 13:33:03.13 6jy5yi9E0
でもってお子ちゃまね～
オッパイ飲みたいの？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 14:33:51.31 rAK2zT630
ギャランあばよ涙
ギャランよろしく勇気
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 14:46:53.99 hw4GkTNk0
胸のエンジンに火を点けろ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 16:16:47.81 R7o6tHdO0
オッサンばっかだな
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 16:35:19.08 rAK2zT630
まあ若年層には400万の高額車なんて買えないしなｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 16:51:29.41 ih+oGCOX0
15年以上前は中卒土方とかでも免許とったらGT-Rやらスープラだの乗ってたけどね。 若者かわいそ(｡-_-｡)
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 17:29:30.10 OXBgxXn90
>>412
金有っても興味無い奴も多い
今29で自分含め周りは年収500～700位だが、俺以外は軽かミニバン
1000近く貰ってる外資の奴は軽ターボ
理由は小さくて運転し易いから
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 18:36:26.03 hN48+0OW0
え？この車MTは5速なのか、いや十分だけどな
三菱がこんな状況じゃ6速は夢かなあ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 18:42:27.54 wBBBJxm10
スポーツカーといってソアラが思い浮かぶようなヤツがスポーツカーを語れるかよ。
ましてランエボを乗りこなすなんて何十年早いやら。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 19:36:30.46 OXBgxXn90
>>415
エボの5速はメチャクチャ頑丈だから良いじゃね
筑波でタイムアタックしてる700馬力位のマシンでもノーマルMTは全然壊れてない
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 19:58:14.04 sCFMH3ei0
5ＭＴでガッチャンガッチャンするゼ！
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 20:36:40.74 hN48+0OW0
>>417
ま・そうだね、レースに出るわけでもなく雨の高速や箱根峠を安心して、
たまにはちょこっとスポーティに峠をドライブっていう用途だからね
もともとエボ6位までは当たり前に5速だしオイラのうでにゃお釣りくるしな
頑丈なのはとてもありがたい
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 20:37:53.12 atLL81qV0
某カレーみたいな名前のショップのチューン情報見たらSSTは同じメニューやっても5MTより馬力でないのなorz
なんで？一応、シャシダイで損失引いてるようだが。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 21:04:15.54 wBBBJxm10
SST向けのエンジン制御があるから、ECU書き換えの制限が大きい。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 21:56:52.04 6kxUssZj0
某カレーワロタｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 22:04:24.91 2yb4U9yk0
SSTって400馬力だか500馬力だか忘れたけどその辺超えるとクラッチ滑るんじゃなかったっけ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 22:10:57.32 atLL81qV0
>>421
そういうことなのか～
SST納車待ちだけど損した気分
コンピュータだけで350くらいいく5MT裏山
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 22:21:41.52 2yb4U9yk0
>>424
いいじゃないか、ほぼ最速のシフトチェンジが体感できるんだから
そういうところを見てやろうぜ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 00:50:50.04 lFsgsDLe0
ＳＳＴだけどＭＴにしとけばよっかたかなと思うことがある。
でも渋滞にはまるとＳＳＴでよかったと思う むむむ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 01:18:04.51 p6oxLhYs0
スポーツカー（笑）好きのもっともらしい意見ばっか鵜呑みにしてモデルチェンジしてるから誰もついてこなくなるんだよ
安っぽいプラモデルみたいな羽ついたクルマなんていい歳の中高年が恥ずかしくて乗れるかよ
高速で走ってると飛ぶのか？って 空力とかコンマ何秒競って通勤するのか？ と
一般道でセコセコと右左と追い抜いて行く姿に憧れるやつはいねーよ
メカヲタがアタマん中で描いてる妄想ばっか追いかけてるから世間離れしたクルマになるんだよ
余力のある時代ならそういう信念もカッコいいがもうそうも言ってられないだろ
ど素人の俺的にはヴァンガードくらいのブランドイメージで乗り心地優先
そんなランエボ・・・もちろんランサーとかエボリューションとか時代遅れのネーミングは不可
ぱっとアイデアやると「ルージー」とかの名前で車高上げてタイヤ大きくして雪道得意で素人でも事故らない車が売れる
既存で言えばジュークみたいだけどもうちょっと万人うけするようなので
燃費は１３くらいでヨロ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 01:53:41.83 Qpg7zn3j0
変なコピペ乙～
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 07:09:52.37 L+uWSPgS0
SSTはシフト動作自体はMTより断然速いけど、
ここでシフトとか思った瞬間にシフトできるタイミングでいうと、
かならずしもMTより速くはない。
シフト後加速なのか減速なのか登りなのか下りなのか直線なのかコーナーなのか、
コンピュータは予測できないからドライバーの操作を待って作動する。
で結局SSTのECUに早めに指示するような操作をすることでシフトに入るので、
スロットルのコントロールまで含めると、トータルでシフトに要する操作時間は結構あるんだ。
ただ左手足をそれに使わずに済むのは大きい。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 08:05:51.39 Cpnfhac50
>>427
そうだからランエボはセダンはやめてＨＢにすべきなんだよ
ハイパフォーマンスセダンのユーザーは比較的年齢が高いから
エボみたいな競技志向というかスパルタン風というかそういうのより
プレミア系大人のラグジーＧＴ的なモノを好むんだよな
だからエボは売れなかった
ＨＢユーザーの方がエボのようなキャラの車が好きな奴は多いんだよ
だからＨＢになったインプは成功してエボを圧倒する売上になったわけだ
だから次期型は誰得なセダンはやめてスバルアドバンスツアラーのようなカッコイイＨＢにすべきだな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 08:25:55.29 GcpI229L0
>430
> だからＨＢになったインプは成功してエボを圧倒する売上になったわけだ
却下。
正 セダンを出さなかった
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 08:33:58.44 Cpnfhac50
エボもインプも初代が出て十数年
エボ海苔たちも爺になって嗜好も変わり
エボインポから別のＧＴ系セダンに乗り換えるものが増えている
インプはＨＢを出すことで新規ユーザーを獲得しユーザー層の新陳代謝に成功したが
セダンオンリーのエボは失敗したということだ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 09:47:33.57 Qjuq05s90
次期エボはBRZみたいな形になるから心配するなよ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 09:53:06.83 A27DdwFd0
kwsk!!
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 10:39:33.86 g/oNJtIm0
エボXが売れなかった原因はセダンだからではなくて9MR以前のように
改良をしなくなったことだろ
販売初期の台数でいえば8～9MRと同等の台数は出てる
インプはセダン追加やA～C型への進化があったから売上を持続できた
エボXの改良で走行に関する部分はほとんど無いしな
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 10:39:34.23 S13znkPl0
デリカ・D5ベースって話も・・・
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 11:26:53.43 WOljPbWw0
GSプラットフォームはアウトランダーやデリカと共通だよ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 11:59:17.24 rO5SZp230
>>433
マジ？
どーせ三菱ディーラーの営業がそう言ってたとでしょ？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 12:19:02.18 ZgOIJ+yQ0
釣られてるしw
440:433
12/05/13 14:00:56.66 Qjuq05s90
デザイン関連の自工関係者に知合いが居るから言っていたけどね。
ギャランベースでは無いのは確実。社長も語っていた訳で。
どう変わるか分かりませんが。
441: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/05/13 17:12:09.01 9yvWIecC0
何を持ってBRZみたいな形とするかだねえ。
個人的にはConcept RAの市販化、FTOブランドの復活を期待したいけど益子じゃなあ。
商品展開少なすぎて、黒字なのに市販車部門は撤退とかなりそうな気がするよ。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 17:40:12.95 2r+vBrOxi
まさかとは思うが、エボをスポーツカーだと思って乗ってるヤツはいないよな？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 17:43:57.51 Rh+NATiy0
>>442
コンペティションマシンだからスポーツカーとは違うよな。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 17:48:24.57 aQoqoAer0
>>442
ちょっと速いセダンとして乗ってますが何か？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 18:01:58.13 cZ5QM+CU0
>>442
そうやって偏狭な定義付けして視野が狭くなるのが日本人の悪い癖だな
現実のスポーツだって色々あるだろ
サッカー、野球、マラソンetc全てスポーツだし
草野球もメジャーリーグのベースボールも同じスポーツだ
五輪のフルマラソンもスポーツなら健康のためのジョギングだってスポーツだろ
スポーツカーだって同じだろ
スポーツカーという大枠があってその中でスーパーセヴンのようなピュアスポーツもあれば
エボのようなものあるだけだ
>>441
新興国で市販車が売れてるから黒字なんだから手市販車撤退はないでしょう
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 18:08:32.49 JTg9qKrF0
>>445
単に、スポーツカーだと思って乗ってるかと聞かれただけだろ。
何を熱くなってんだ？
さては図星だなｗ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 18:39:24.11 KdPKimIX0
>>446
スポーツカー定義厨うぜぇよボケ
エボはオメーが考えてるようなピュアスポーツではないが
スポーツカーの一種だチンカス
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 18:41:06.22 +YB6xQLQ0
見た目がエクリプスで中身がエボだったら500万でも買った。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 18:45:04.92 KdPKimIX0
>>440
今までのようなランサー派生ではなくて
独立モデルになる可能性があるということか
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 18:47:28.91 XglBbUHHi
>>447
スポーツカーの一種だってよーーー
はづかしーｗｗｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 18:51:55.41 TyRPZM0q0
どう考えてもランエボはレーシングカーの一種
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 18:53:28.54 KdPKimIX0
>>450
ホレつ鏡
日曜に煽り荒らしてストレス発散しとるお前のがはづかしーｗｗｗ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 18:57:50.84 JTg9qKrF0
>>452
車持ってないのに頑張ってますねｗｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 19:01:22.37 KdPKimIX0
↑
自己紹介乙
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 19:43:32.64 B37pBo/k0
エボは何ってホモロゲーションモデルでしょ。
ホモロゲモデルの呪縛から解き放たれたとき、GT-Rみたいに生まれ変わるのかどうか。
生まれ変わるにしても本籍はサーキットじゃなくてラリーだと言うことを忘れないようにしてもらいたいが。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 19:51:41.48 1BkmNs3g0
>>452
負けてるぞｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 19:59:59.35 KdPKimIX0
1BkmNs3g0＝JTg9qKrF0＝XglBbUHHi
いちいちＩＤ変えて馬鹿じゃねｗｗｗ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 20:25:21.40 ZYoscOF00
なんだかんだいってもエボは速い。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 21:05:50.31 JTg9qKrF0
>>457
顔ﾏｯｶだぞｗ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 22:54:54.96 2Lb3XXVn0
SSTって中々面白いけどな。
どこで変速するか楽しんで乗っているけど♪
それは俺が四十を過ぎたおっさんだからか？(笑)
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 23:02:10.29 Ji3UTORO0
>>459
図星だからって粘着荒らしすんなってage厨ｗ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 23:07:18.85 Ji3UTORO0
>>440
今までのようなランサーの強化版ではなくて
ＢＲＺのようなクーペ風の独自スタイルで中身は最先端のツインモーターＡＷＤレジンエクステンダーＥＶてことか
本当なら凄いな
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 23:45:43.87 k2n/pBp/i
>>462
そういう心配は、エボ買ってからしようぜ
あ、免許持ってなかったんだな、ごめんごめんｗ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 00:03:36.79 J9fwmLeA0
次期エボはミニヴァンになるんだってな
営業の○さんが言ってた
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 00:36:33.21 0/JPYYNc0
>>463
しつこい・・ｗ
ああsageること覚えたんだな
少しは成長したか
まぁ頑張って車買えよな（）笑
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 00:54:01.84 DTwblNt70
>>465
涙ふけよ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 01:01:55.41 0/JPYYNc0
↑
図星だったかｗ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 01:12:05.49 XZSW0Ba/0
>>467
顔ﾏｯｶｯｶｗｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 01:19:42.57 0/JPYYNc0
↑
おまえがだろｗｗｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 01:23:26.05 64Qztbw80
脊髄反射ｗｗ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 01:37:18.81 0/JPYYNc0
>>470
顔ﾏｯｶｯｶｗｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 02:42:03.51 O6SdpFkE0
おまいら、ケンカすな
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 08:33:31.18 ebXXjrVNi
レガシィが300馬力になったが、負けたりしないか
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 09:06:29.57 Gwe4+c9l0
次期エボはブラボーエボリューションかミニカダンガンＺＺエボリューションでよろしくロックンロール
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 11:22:29.87 duEayC+p0
ＢＲＺ風味のスタイルかぁ
オラなんかワクワクしたきたぞ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 11:52:04.40 /QdKkPDj0
>>475
免許取る方が先だと思いますよ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 12:06:10.61 duEayC+p0
粘着キモ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 12:08:05.59 PVIP2LEd0
わざわざ反応してエサ与えるなよ
自演じゃあるまいし
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 12:31:58.16 N5wwgwbG0
静かとの評判だったマフラーに換えたけれど、結構アイドリングから
2000位まで響くね。カーポートの天井もビリビリいってそう。
安い未使用の古いタイプ買ったからかな。心配は数年後音量上がらなきゃ
いいんだが、グラスウールに頑張って貰わないと…。
一応車検証９６dbだから問題ないと思うけれど。
外部の錆止めとして一部の溶接部に耐熱塗料吹いといた。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 12:36:18.73 N5wwgwbG0
あっ忘れましたが、加速騒音規制適用車ではありません。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 13:05:30.40 SbXQVLID0
グラスウールが焼ければ静かになるんじゃない？１０００ｋｍ位走ればいい。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 19:20:08.72 Gwe4+c9l0
排気口から水入れてやると良いカンジに焼けて
早く良い音になるって、ドﾔﾝｷｰのｾﾝﾊﾟｲが言ってた
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 19:24:02.82 L22+u5Fv0
ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど、アルファロメオとシボレーが酷似してるね。
どっちが真似したんだろか
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 20:06:07.26 bbthRiiWi
SSTでエンジンかけて走り出すとガッチャンて音するけど何の音？デフォ？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 20:23:03.87 mqnkcbZX0
>>482
おおっ、懐かしい発想
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 20:26:07.39 tI4rJSWt0
MTだけどエンジンかけて走り出してから1キロ位の所でガッチャンいうよ？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 21:14:10.14 025JUTcMO
>>482
で、排気温センサーだかが壊れて、チェックランプつくとか？
俺はやったことないよ、ホントに。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 22:11:19.03 Wt3sHi660
>>486
走り出しすぐにガッチャンって音するんだよね。
結構大きな音だから恥ずかしい。
特に不具合はないけど。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 22:13:40.47 vm9Y9jGoi
>>488
それは恥ずかしいな
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 22:14:39.69 CZh6/kWM0
>>486
それは壊れてるといいます
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 22:21:51.42 Pe3DGXxd0
>>482
シネヨ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 22:26:55.53 Q/4kz5KTi
>>477
童貞乙ｗ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 22:28:44.09 8iG5ArzI0
SSTは恥だな
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 22:43:50.86 ap2z5a+F0
チンカスか？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 23:07:39.43 0DyBw+xD0
>>488
出る出る。ガコッて感じに数メートル走り出した直後に一回だけ。
あれなんだろうね？5MTモデルです。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 23:10:28.34 PVIP2LEd0
4型5MTだけど特に異音はないなぁ
497:495
12/05/14 23:17:05.60 0DyBw+xD0
>>496
私のは3型です。
現象は長時間駐車したあとの走り出しで出ているような気がします。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 00:18:12.22 8PfIC1qx0
>>495 僕も4型です。
5MTでも出るんですね
>>493 なぜ恥？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 00:22:50.04 IT/YTNSN0
SSTガーATガー免許ガーって言ってるのは荒らしだから反応しないのが吉
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 00:24:03.15 8PfIC1qx0
>>499
りょーかいしました
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 00:30:53.86 e51AO6c40
>>499
ｶﾁﾝときたのかな？
502: 【中部電 - %】
12/05/15 00:37:23.39 2Htk/tH20
SSTは中々面白いけどな
自分でチューニング出来たらもっと面白いと思うのだが
SSTで色々言っている人は何を言いたいんだ?
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 01:01:28.68 /pDss+dR0
>>484
マジレスすると、走り2速ギアの待機入れるの音かな？
走り出した後は、エンジン切るまで、減速時に2速ギアは待機入るから、鳴らない…と言うか、聞こえにくい。走り出しの一回だけ鳴るのだと思う。
冷えてる時は、音大きめな気がする。
504:503
12/05/15 01:04:20.52 /pDss+dR0
走り2速ギア ×
走り出し時に2速ギア ○
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 06:39:54.46 kkw3GTMA0
SSTでもMTでも出るならミッションやクラッチじゃないだろう。
オレはMTだがそんな音はでない。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 06:45:35.97 8PfIC1qx0
>>503 レスありがとう。
特に冷えてる時だから、納得。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 06:49:47.26 8PfIC1qx0
>>502 そうだね。ノーマルモードでも
もう少ししっかり感があってもいい気がする
508: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
12/05/15 10:18:53.61 NCPfAsZtO
ACDかAYCの音だろ＞走り出しがっちゃん
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 12:33:22.34 tBWD91CN0
>>481
何故か今日の朝エンジン掛けたら音が静かになっていました。
何か拍子抜けというか、野太い音も悪くなかったのですが…
土曜に装着してから50ｋｍも走行していません。ガソリンが少なくなって
きたので踏み込んでもいません。
まあ、早朝に出掛ける時も大丈夫そう(2,000回転程度までは純正プラス
で走り出して温まると急に静かになるみたい)なので取り敢えず良かった？
のかな？
510:!ninja
12/05/15 18:58:49.44 ZbIHRu4a0
!Mokuton
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 19:19:33.76 anmMnY0V0
１週間とか間開けて動かすと動き出す瞬間にガチャ！ってでかい音がたまに鳴るな・・・・・
ちょっと怖い。
５型ＭＴ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 21:22:33.21 EZuSMO4R0
ローターがさびてるだけ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 21:23:43.14 zJtvS74V0
俺のSSTはエンジン始動時に1cmぐらい進むよw
実際はサイドブレーキ引いているから進まないけどね
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 21:31:50.69 MZ11XZRc0
>>513
仕様らしい。
あとS-SPORTのマニュアルモードで３速のまま
ブレーキだけで減速すると、自動で２速に落ちるときに
ガツンとショックが出る。
多分３速ギアが１速にプレシフトしたからだと思うが
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 22:11:15.06 /6EkpMgtO
>>508 俺もそう思う。
足車でRX-8乗ってるが、同じような音がするけど、DSCの動作音と言われた。
エボの走り出しと同じ感じだよ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 23:18:55.44 TGCfmqwu0
>>515
足車の方が燃費悪いんじゃね？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 05:22:32.55 LgWImsoR0
>>513
エンジン始動時ってPレンジで始動させてないの？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 11:01:23.23 zajj+A0G0
質問
マイナーチェンジで280psから300psになってるけど、体感出来る程の変化なんですか？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 12:30:05.56 1KOaDo6f0
>>517
SST(変速機)が動く？ので車両が動くのではないよ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 13:20:49.69 /eJJo7nR0
まともな人間ならスポーツカーみたいなだっせー車乗らない(笑)
お前らは負け組
bBの俺は勝ち組
クソスレ終了
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 16:38:49.83 OBl/pMCti
ビンボーだからエボに乗れないだけだろ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 18:41:44.32 LTzInHPT0
>>511
雨の日に乗った1週間後、再度乗ったときに…ってなら
リアのブレーキパッドの固着じゃないかな。
動かした直後のリアローターにパッドの跡が付いてない？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 18:45:50.56 Iql4lhjV0
ええ？
サイドはドラムじゃねーのかよ。
ディスクのサイドブレーキなんて自己倍力ねーから信用できない
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 18:54:55.83 YILyb3zL0
>>522
雨の日は納屋にぶちこんでるけど、この間鳴った時はホイール洗ったあとの始動だったからそれかもしんないね。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 19:12:09.83 5NyR/5Hh0
5MTなんだが最近クラッチを踏んでニュートラル→ローに入れると
ズンって振動が発生するようになった。同じような人いる？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 19:21:14.53 lb343RD20
>>518
個人の印象だが、高回転ののびが多少違う程度
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 19:30:50.28 u4deGetX0
>>526
回答ありがとうございます
参考にさせて頂きます
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 20:17:52.59 O3qszu+X0
シフトダウンする時も、ガチャンガチャン言い出した。
どうせデラに持ってっても、そんなモンて言われるだけだろうなあ。
オイル変えたら治るかな
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 20:42:46.71 +2lICalM0
2～3年/回のオイル交換ｵﾇﾇﾒ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 20:53:09.49 tzN0Nu1W0
>>525
あるよ。ほんの少し車が動くでしょ？
クラッチ完全に切れてないか、まだ少し回ってる状態でギア入れちゃうからじゃない？
後者であれば、一息入れてからギア入れれば発生しない
前者であればペダルしっかり踏む。
だめならクラッチトラブルかも？
531:513
12/05/16 20:59:25.40 nv7qwsoh0
キー回した時だよ
もちろんPレンジ
なんていうかなグッと動くの
サイド引いているから、それで踏ん張っている感じ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 21:22:04.04 5NyR/5Hh0
>>530
ふーむ、後者かもしらんね。ゆっくり操作してみるよ。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 22:27:35.89 znmw9b1m0
糞オタ車に乗ってるお前らこんばんわwwwwwww
今日も俺がヴェルでガンガンに煽ったら糞ランエボ泣きながらすぐに道譲りやがったwwwwww
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 23:01:33.53 QEJdxgYR0
bBの次は貨物車か。
もう少し考えてから煽った方が良いぞ。ネタがつまらない。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 00:02:20.96 ajRgJFTu0
>>528
トランクに余計なものを積んでるとか、工具がずれてるとかはなしだぜ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 00:06:54.15 VF1W3cd80
違う車だけど、知り合いが「エンジン周辺からすごい異音がするから終わりか…」って言ってて、
よく調べたらエンジンルームから工具を発掘したことがあったなｗ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 00:30:33.74 VQnQHLxh0
>>508
AYC&ACDの音なのかぁ
8のGSRも乗ってたけど、音しなかったから、TC-SSTの音だと思ってた…
朝一のはMTでも鳴るんだね。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 00:33:44.60 +Tzf/x6u0
昔勤めてた会社に整備部門があったんだが
客の車の車検でフロントのサスアームのあたりにプラハン置き忘れて納車して
夜中まで会議沙汰になったことがあったなあ
結局客が製造工場の次長かなんかで菓子折りですんだらしいが・・
問題あってもウヤムヤにされそうなので自分の車は普通のディーラーから買ってそこで整備してた
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 03:42:47.09 LO8X7XWa0
>>520
bBなんて恥ずかしくないのか？
bBとCUBEだけは勘弁してくれ。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 06:12:50.70 XyW0dNNB0
bB最強！
ばーかクソスレ終了
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 08:28:32.24 yeBBeY/R0
bBよりはやーい
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 12:10:09.75 I55eojdI0
よく煽ってくる奴いるよね。
カテ違いの車で。
bBが最強なら、エボに君が乗らなきゃいい話。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 12:30:05.80 SoaXJUjL0
>>bBが最強なら、エボに君が乗らなきゃいい話。
（経済的に）乗れないから煽ってくるんでしょ。それぐらい察しが付かない
の？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 12:32:08.16 I55eojdI0
納得
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 13:08:27.87 VF0jMUosO
近所のランエボが深夜に爆音マフラーでやかましい
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 19:23:47.86 rHdb2YxF0
MMCSから社外ナビへ変更出来ないとかほざいてた奴がいたが普通に出来てるな。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 19:36:59.97 9h79RxtO0
>>546
最初期はできなかった。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 21:49:03.45 BaANoPiA0
SST乗りです
マニュアルモードで走行中ブレーキ踏みながらシフトダウン
↓
回転数あがらず
↓
ブレーキ離す
↓
回転数が上がる
っていうのは普通？
ECUが、ブレーキ離したら加速すると判断して回転数合わせてるってことでしょうか？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 22:14:26.71 XdSxB1Ld0
>>548
ブレーキ踏んでいる間はエンジンとの連結を
解除しないようにしてるんじゃないか？
俺も試してみるわ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 22:46:34.89 BaANoPiA0
>>549
ちなみに10回中6回はブレーキ踏みながらでも回転数が上がって合わせてくれるんです
ノーマル、スポーツ、Sスポーツ全てのモードでもブレーキ離さないと回転数が上がらないことがありました
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 23:09:23.47 tIxUXpQE0
>>548
何型？
S-SPORT で1800rpmくらいでブレーキ踏むとクラッチ切れてアイドリングになる、ブレーキ離すと繋がる。
(３型ね、他は知らん)
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 04:48:43.73 v6O7g8wy0
>>551
24年車なんで5型？だと思います
自分もまさしく、クラッチ切れてアイドリングになる状態です
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 12:10:49.34 BTjVedei0
>>552
初期の頃はABSが作動するような領域でシフトダウンうまくしないとかあったようだけど5型で何なんだろうね
ブレーキ踏みながらSSTブリッピング動作ってことでブレーキオーバーライドが悪さしてるとかじゃねーだろうな
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 12:59:21.59 0npFC8tni
5型だけど 公道程度のスピードでは
そんな症状出ずにブリするけど。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 13:27:49.73 iDez2gsO0
パジェロ ブレーキオーバーライド
でググると出てくるcar watchの記事によると、パジェロのブレーキオーバーライドは
ブレーキ踏んでアクセル切るまで1.5秒らしい。
増岡さんが左足ブレーキを使える設定にしたとのこと。
エボ天も恐らく同様と思われます。
1.5秒以上ブレーキ踏んでシフトダウンしようとしたらブリッピングしないのかも。
納車待ちなんで、現役ユーザー誰か試してみて。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 16:43:51.25 7vMkLXfr0
しかし売れねえなこの車
マジでキモヲタにしか売れてなさそうだ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 18:01:01.03 LbxYO64X0
元々回転上がってもエンブレ効かないんで今更…
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 18:35:51.08 6Ka3gBWZi
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
ダサ過ぎワロエナイ…
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 19:38:12.00 kDNq+QXD0
>>546
どういう事？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 19:44:29.86 OgUWH5Np0
>>558
遊園地のカートでも、もすこし気の利いたデザインだよなｗ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 19:46:24.80 hYigufrz0
これが次期エボか…
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 19:50:05.87 rbNaQhpn0
納車から2年半、主に通勤の使用程度で塗装がはがれているというか、かけてる場所が7、8ヵ所
あるんですがこんなもんですかね？
前のってた車はこんなことなかったけど
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 22:16:17.99 agWzQ5T50
車間距離が短すぎて前車から石飛喰らったんじゃね？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/19 01:10:26.43 R1G8pGup0
>>556
お前のような貧乏人が増えたってこった
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/19 09:45:46.05 89SM/6LR0
>>556
お前は何に乗ってんの？w
ナンバー隠してうpなw
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/19 13:31:20.13 79dtOekQ0
キモヲタ顔真っ赤ｗｗｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/19 18:46:19.20 2t2ujTUYi
キモヲタで良いから早くうpれよ腰抜けw
うpれないよねw免許も持ってないからw
m9(＾Д＾)
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 00:40:15.19 rA6323iwi
お前ら喧嘩すんな
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 12:47:07.17 v50fGwV9i
キモオタの仲間入りして3500km走破！
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 14:01:30.74 N3k1zEGQ0
デッドニングしたくないのでソニックデザインの
スピーカーを入れようと思ってますが板金切らず
に入れた方いますか？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 18:17:20.87 2kuG/xpY0
URLﾘﾝｸ(www.ustream.tv)
エボも走ってくれたらなぁ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 18:52:13.58 budCR4IW0
モータースポーツと疎遠だから進化もしない。
エボはXで終わるのか、はたまたIXで終わっていたのか。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 19:21:44.93 wS7eHoTE0
もうエボリューションする意味もないか、そらインプレッサに勝てないわな
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 00:06:58.92 3TSwjcM/0
次期型はＰＨＶになるんだろ
ならその道のクラスＮｏ１目指せばいいんだよ！
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 00:17:20.73 IJi2VzEV0
>>557
ECUを怪物とかでオーバーライドすればおｋ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 12:42:24.82 Hdad7BdB0
ガソリンが１５０円超えて勝負も何もないだろ。手元にある９９年５月の
レシート見ると、廃屋９３円/ℓだ。物価上昇率考えても今は高杉。
一昨年の１８０円台後半よりはましだが。
１か月に１回位はべた踏みしたいけどな。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 18:03:03.19 7awPM9+oi
500馬力位のFD乗ってたが高かった時に月のガス代が通勤だけで9万いって会社に文句言われた
全額支給だから踏み倒してた
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 18:03:13.14 ZFKCeCp3i
>>576
エボ乗ってて楽しいか？？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 19:01:12.01 PEV1RyPA0
安全の為の高性能車だとおもえば・・
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 20:16:31.97 czXe5bSw0
燃費を気にする車では無いが、燃費は良いに越したことは無い。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 22:40:31.64 I45tvfLn0
>>576
ドル79円でこの値段だからな。
あと5年くらいしたら、220円/Ｌかも。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 22:45:06.32 baTauamr0
やはり次期モデルはＰＨＶにして正解だな
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 00:24:47.34 3ZzqIQ4+P
中古が案外安いんで買ってみようかと思ったんだけど、FATってなに？
ただのオートマとなにか操作ちがうの？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 06:45:15.20 8ODPxAgz0
ただのオートマと操作が一緒のデュアルクラッチSST
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 08:34:47.12 usfYvo730
>>577
その仕様で良く通勤に使えたな
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 21:24:50.45 MsB8Qd0t0
やはり・・・、この車はいい・・・。乗る度にいいと思う。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 21:26:43.18 g8NQ7FHs0
1
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 22:51:11.86 L+iAARQG0
>>586
だすよな
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 23:03:29.71 g8NQ7FHs0
いいクルマなんだけど、タイヤが太いのでハンドル径が短い割に操舵に
クイック感がない上、車重も相まってヒラリとした軽快な動きが取れな
い(少なくとも当方は)
最少回転半径も多分に影響している(タイヤが太いからだろうけれど)
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 23:39:55.04 rkwdojvf0
にわかは黙ってろ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 23:47:42.13 g8NQ7FHs0
現在4年目なんだが…
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 23:52:14.59 OdiX7GGPi
ハンドル径が短いってのは意味不明だけど
その感想はASCをOFFにしてのこと？
ONのままで言ってるなら出直して来たほうがいい
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 00:26:42.36 BQI32FVm0
エボ10はノーマルで最低地上高が140mmですが、エアサスなど入れて200mmまで引き上げられるでしょうか？
川に釣りに行くときはめいいっぱい車高を上げて、ワインディングを楽しむ時は少し車高を落とす、というようなのを想像したんですが無理ですか？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 00:51:19.84 qpS4d7eD0
>589
この車は高加重旋回で真価を発揮すると思うんだが。
>593
金さえあればできんじゃね？川原に乗り入れる程度のレベルなら。
ワインディングを“流す”程度なら。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 01:43:41.57 LS7OGAEJ0
>>593
車高調のアッパーと車体の間に挟むタイプのエアサス？を使えばいいんじゃね
最短時はただの分厚いアッパーになるから、車高調が短くなって重くなる以外は走行性能に影響しないし
そもそも高いし壊れやすいらしいし車高調も同時購入だから金が問題だけど
まぁ、金があれば出来るって話だな
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 05:34:22.31 y2QkDCDH0
>>589 ASC-OFF長押しで自動ブレーキを全解除してるよね。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 12:24:15.31 uUfk3cEK0
ASC云々言ってる奴はジョークだよな？
公道を軽快に走るレベルでASCなんて関係ないだろ。
245/40のハイグリップタイヤが負けるような状態の話と全然違うと思うけど。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 12:33:49.11 zZV169540
>>597
低速での切り返しでも普通にONとOFFの違いが分かるくらい介入してるんだけど
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 21:04:51.48 y2QkDCDH0
>>597 長押しOFFしたことないな。
ASCが悪いわけじゃないが、安全、安定方向に作動するので、
ONだとどうしても挙動が鈍く感じるな。山道なんかOFFで走って見るといいよ。
あとはサスが快適性重視なんでロールが深いから、これも軽快感を損なっている。
少しだけ固めるだけで改善されるよ。
まあ車重自体は仕方ないが、少しだけでいいからセッティング変えれば、走りは鈍重ではないよ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 22:03:12.44 i6RkHcXM0
仮に運転未熟者が走った場合、ASC ONとOFF、どちらが速く走れるだろうか？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 23:05:38.61 Pn+ZNdBO0
直線だったら同じなのか…
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 23:51:47.19 y2QkDCDH0
このところMT厨が出てこないな。
ひょっとして渋谷のあれ、あいつかな。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 00:15:38.63 v2PGJ9Joi
最近はインプスレで大暴れしてまつ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 01:15:32.59 FxqDzZI70
これってMT率低いの？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 01:21:36.85 OXOkNfJOP
おっさんはMTなんか運転しないよ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 01:22:35.20 FxqDzZI70
おっさんの俺はMTしか乗らんのだが...
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 07:51:03.68 lDyGAxGc0
>>602
AT限定かよｗ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 12:24:59.55 +mggPXlr0
クロスレシオでないと折角のMTもね。光速用の６速もないしな。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 12:42:31.78 tl+ylfeA0
>>602
アホだろお前
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 19:00:06.12 QRY6nm/h0
>>608
ジムカーナするならまだ分かるけど、それならファイナルだけ換えれば済むよね。
トルクバンドが広いからクロスレシオは余り必要ない。
実際にクロスにしたら変速操作が忙しスグル希ガス
６速は・・・、気持ちはわかる。
611: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
12/05/24 19:01:13.50 fmty7qFJi
オプションのエアロ（16万円位の前後左右セット）について教えて下さい。
元々、フロントにもサイドにも着いてますが、オプションのものもと大差ないのでしょうか。
612: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
12/05/24 19:09:08.78 fmty7qFJi
オプションのエアロ（16万円位の前左右セット）について教えて下さい。
元々、フロントにもサイドにも着いてますが、オプションのものもと大差ないのでしょうか。
613: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
12/05/24 19:10:18.28 fmty7qFJi
エラーで連投申し訳ありません
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 19:35:29.62 yaV0G+Kj0
>>603 そうか。そっちで暴れてるのか。
あいつ周りから相手にされない秋葉原予備軍だからな。
まあネットで暴れてる分には無害だし、
インプスレで相手してやるのも人助けだろうな。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 20:33:06.24 OP0C5ArR0
>>610
6速が～って言ってる奴は5MTのメリットや4B11の特性も知らん奴だろ
もし6MTがオプション設定であったとしたら結果選んだ奴はAT限定免許以上に馬鹿にされたと思う
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 20:40:46.35 /g5iAuaY0
>>611
張り出しが少しデカくなる程度だけど
見た目の印象は全然違う
OPエアロはDQNにならなず絶妙に迫力が増すので評判が良い
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 21:41:03.91 G0hJ/I5F0
OPサイドの地上高て純正と変わらんよね？
618:611
12/05/24 22:15:49.43 OpA+bJ+Z0
>>616
ありがとうございます。
カタログ見ても、違いが全然分からなくて。
ＯＰエアロの装着有無を比較できるサイトがあれば教えて下さい。
お願い致します。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 01:02:31.13 rW4opndO0
>>615
ここがダメ
モータースポーツ用として5速に据え置かれたというMTは確かに走りには
よいツールだったが、100km/h巡航は2800回転も回ってしまい、燃費面で
はやはり不利だろう。
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 01:11:51.76 WqVgbAaU0
燃費気にして乗る車なんか？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 04:24:33.29 ybHFaVTQ0
インプでも８６でもいいがその手の６速MT車の
100km/h時の回転数確認してから言え
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 04:44:26.19 S29neKgr0
>>619 100km/hの巡航だけなら12km/L行くだろ。
ギヤ比変えたって、これ以上そんなに燃費は向上しないよ。
それで不満はないし、第一そんな走行がエボに乗るうちのどれだけあるのか。
どれだけ重視しなきゃならない要素なのか。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 10:35:20.34 kTqiZrN30
>>622 同意
あえて言うならROMチューンで高速燃費を良くする方に変えてもらった方がよほど合理的。
俺はしないけど。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 12:21:06.62 imrt60630
燃費もさることながら100キロメートル時超えて1●●Km/hとかになると、
煩くてステレオは音量操作しなければいけないわ、後席との会話も声を上げ
なければならないわレザーコンビなのにという話だ。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 12:42:15.59 LfhtK9r+0
>>624
法定速度で走ればいいんじゃね？
いやならクラウンオススメ
こんなこと言うユーザーが増えるから
訳のわからん方向に向かう
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 15:18:46.10 A/Gj6Qyy0
実用性はともかく６速は格好いい。
スイスポにも付いてるんだもの…せっかくのエボなんだし…やっぱり…
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 17:27:00.82 godeFIsli
10のMTて9までのと同じなのか？
9までだと6速と5速じゃ耐久性が全然違った、5速軽いし
ある程度弄る奴は5速に載せ替えてたしな
628: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
12/05/25 19:13:52.89 +qfpmvwzi
>>626
NAとターボでは６速の意味が違うの分からないのか？
これだからAT限定は嫌だねぇ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 19:34:27.37 S29neKgr0
>>624 中途半端にレザーコンビなんかにしたのが間違い。
遮音材てんこ盛りで6速のプレミアムが正解だった。
630: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
12/05/25 19:59:51.11 +qfpmvwzi
>>624
AT限定のくせに生意気だぞｗｗ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 21:21:52.37 ck/DzdEai
5型乗ってるんですが、Dで三菱純正のAFS OFFやAWCのスイッチを購入して、それを室内イルミなどのスイッチにしたいのですが加工などが必要になるのでしょうか？
どなたかご存知の方教えてください
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 21:25:30.42 +oJw73+50
>>630
生意気だぞ年下の坊主。その口のきき方。俺の免許取得時はAT限定など
なかった。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 21:28:00.52 FU/y/UzC0
>>631
すいません加工が必要になりますかと言うのは、エーモンのスイッチのようにギボシのメスを指すだけで機能しますかと言うことでした…
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 21:55:06.57 ifSoBRhj0
そのままじゃ無理でしょ
そういうイレギュラーな改造は「材料と回路図があればなんとでもなる」「聞けば大体想像付く」ってレベルじゃないと難しいんじゃないかな…
どうせ中身は普通のスイッチだから綺麗に分解すれば使えると思うけど、ここで質問してる時点でやめるのをオススメする
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 22:04:30.30 LwZWiNkP0
>>628
100km/hで2800回しといてそれはないわぁ
ターボの低回転からのトルクを利用した5速じゃなくて、単に高速を捨ててクロスさせた5速じゃん
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 22:07:59.17 FU/y/UzC0
>>634
ありがとうございました。
エーモンのスイッチ使います
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 22:28:01.56 ybHFaVTQ0
いまの三菱の室内SWはほとんど、押したときに一回だけ短絡するような動作で
常時回路がONになるような仕様じゃないんで
その目的だと使えないと思う
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 22:58:18.73 bS8bWjCi0
>>628
意味の違い教えてｗ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 23:07:43.02 FU/y/UzC0
>>637
＞常時回路がONになるような仕様じゃないんで
＞その目的だと使えないと思う
なるほどそうなんですね
ありがとうございました。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 00:46:14.69 NlWE+kco0
つい最近、エアコン吹き出し口の閉じかた知った事は内緒だorz
説明書読めよ…俺
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 07:16:58.13 kRxAyAqt0
7月生産分から後部中央座席3点シートベルトが義務化されるけど
RSは2点のまま
一部改良されるの？それともカタログ落ち？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 08:40:33.98 CaeOJexh0
>>635
SSTは100m/hで2500～2600回転くらいか
もしかして馬鹿なのかもしれんから教えてやるが
5MTは1速～4速をクロスレシオで5速は高速巡航のギア比かつそのまま有る程度の加速も出来る
>>638
車にもよるがターボエンジンと違ってNAのトルクバンドは狭い
その狭い間を維持するために5MTより6MTのが良いってのはあるね
6速はカッコいいとかスイスポにも付いてるとか馬鹿じゃねーの？って話
三菱としてもそんなアホみたいな理由で重く壊れやすい6MTを標準にするよりもエボをMTで乗る奴は5MTと判断したんだろ
ただ、オプションで6MTの設定があれば馬鹿が飛びつきやすい要素だったのは間違いない
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 08:47:45.85 Lk5bbKT/0
>>642
WRカーみたいに、低回転で最大馬力頭打ちでシフトの前後で馬力が変わらないエンジンならギア数が少なくていいけどね。
同じ車速なら馬力の出ている回転数の方が車軸でのトルクが大きく加速するんだけどね。
エンジンのトルク見ててもしゃーない。車軸のトルクを考えるなら純粋に馬力を見る。
市販エボは普通に回転数の増加に対して出力が上がるエンジン特性なんだから、低回転の最大トルクより、高回転でトルクは低いが出力の高いところを減速する方が、
車軸のトルクはデカいよ～
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 09:50:50.95 fqoA/kE60
>>642
他人のこと馬鹿呼ばわりで100m/hで2500～2600回転くらいか… なんて
300亀力でも100ｍに1時間もかからんわ。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 12:17:02.50 GxF4rzFx0
高回転でトルクが出ても、そこから加速せにゃならんのよ。
つまり加速開始の回転からさらに倍くらいまで回転できるかが問題なの。
12000rpmまでぶん回せるエンジンのお話じゃなくて
7000rpmまでのエンジンなら、どれだけ下から持ち上げるかなんだ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 12:26:13.65 J9z+tHXZ0
テストドライバー
↓『ハッハッハ～～～～ッ！！ オー マイ ガーッド』
■ Volkswagen Golf R vs Mitsubishi Lancer Evolution MR - Head 2 Head Episode 5
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
（↓は要約・・・・誰か詳しく、訳してください）
公道でのテスト
ランエボ：風の音や道路の音がうるさい上に、エンジン音は安っぽいフードプロセッサのよう。
ゴルフ：静かで、シートもステアリングも高級感満点。これでランエボより8000ドルも安い。最高。
サーキットでのテスト
ランエボ：コーナリングのどの時点からでもスキッドできて、ものすごいコンピュータ制御もされてる。
内装は鼻くそだが、コーナリングに関しては世界一。
電子レンジ作ってるような会社がこんな凄いものを作ってるとは。最高。
ゴルフ：米国モデルではスタビリティコントロールが解除できず、スキッドとかできない。何じゃこりゃ。
総評
公道ではゴルフが断然良かったが、あんな子ども扱いされるのは我慢できない。
ランエボは公道ではクソだったけど、サーキットではスーパーカー。
ランエボの勝ち。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 13:21:57.15 Lk5bbKT/0
>>645
12000とか極論されても。
3500回転からつかうか4500回転から使うかの違いだよ。
648: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
12/05/26 23:34:39.59 Ofa2k7tr0
マジエボほしい
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 00:51:46.86 dEw0IQ420
『 Ferrari Porsche Lamborghini ・・・・・』
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
View count 245,730 517 likes, 36 dislikes
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 02:31:04.65 3RulU1RF0
マフラーを交換したのですが、ディーラーで車検を受ける際、何か言われ
たりしますか？
換えてますねとか…
まぁ、言われたとしてもいいのですが、実際ディーラーとはあまり会話し
たくないんですよね。バッテリーが弱っているから、純正買ってくださいと
かお金のかかる話が多いんで。バッテリーが弱っているのは当然知っている
し、自分で買ったもののまだ交換してないことをメカニックに伝えても、
営業責任者とかは上記の買ってくれだし、会話が面倒なんで…
万が一の為にディーラーで車検頼んでいるけれど。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 02:33:39.43 dkc52ihtP
ガキくさ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 07:02:34.35 nSa/6LU60
>>650
音量オーバーしてたら言われるだろうね
あとH２２年以降の車とかね
つか、アンタがバッテリー弱ってるの知ってるってのを寺側が知らなきゃそりゃ言われるだろ
まぁ知ってても向こうは一言言っておかないと「点検(車検)出したのに！」とか、
ウザいのが沸いてくるから言ってるんだろうねｗ
ちなみにエボⅩの場合はバッテリーが液漏れ対策モノかどうかがわかんないから勧められてんじゃね？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 08:30:33.60 P3ZgfoqN0
>>650
マフラーの件もBATTの件も>>652の言うとおり
て言うかさ、おまえ性格暗いな
寺は決まった仕事をこなしてるだけで
整備士だっておまえと好き好んで会話なんかしてる訳じゃねえよ
言われたくなければ言われる前にテメーでなんとかしろっての
そうだろ？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 08:31:46.13 0CeEYNSV0
次期インプかっけ～！
URLﾘﾝｸ(response.jp)
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 08:59:28.87 rD8ks4+H0
エボⅩとアウディのパクリなんて要らん。
つーかまだ変わるでしょ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 09:42:17.20 F0hdvdo40
>>650
普通マフラー変える前に相談しろよ。
ディーラー車検受けてるなら。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 11:51:18.94 Q+UfZ4Wu0
何か真剣な書き込みがなかったんで書き込み増えるかなと思ったら
やっぱり…。でも嬉しいね。熱い書き込みがこのところなかったよね。
>>652
俺が時々エンジンが掛からないってメカニックに言って、バッテリーの
せいではないと言っていたんだよ。買って半年後の冬に2回程度掛からな
くて翌年も冬、翌々年も冬。S65D26L で、今年の１月の頭にECU書き換
えもして貰ったが、その直後始動不良。一応Dにはそのことを伝えたが、
取り敢えず、３月で丸４年なんでバッテリーを換えるかなと考えて、ネ
ットで購入。３月末に１２か月点検の際、メカニックには始動出来ない
ことがあるが、バッテリーのせいではない。1月の以降始動の問題はない
けど、右側のミラーが始動時に開かないことが結構あると伝え、バッテ
リーは念のために購入してあると伝えた。それでシールドバッテリー買
われたんですよねと聞いてくるから、そうだと答えると、しばらく今の
バッテリーで走って貰って、フルに使った後で購入されたバッテリーに
交換されればいいと思いますよといわれたんだけれど、その帰りに、金
払う際に、店長からエボのバッテリーは特殊だから、是非こちらで購入
してくださいと…。 そういうことだよ。よく読んで書き込みしてくれ
ればもっと良かった。
ついでだが、４月ら自分でバッテリー交換したけれど、また掛からな
い病が出た。まだ交換後１回だけだけれど。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 16:35:51.92 BSFPxkj00
マフラーの件、言われるだけじゃなくて車検通らねーだろw
初期型乗っていれば勝ち組だけどな
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 18:46:48.47 CefVRJ7W0
>>629 >>658
俺が買った2007年12月の頭にはプレミアムはおろか、SSTもなかった。
試乗なんか出来ずに買って、納車が2008年3月。
だからリアピースのみの俺は何も心配していない。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 19:26:46.51 ARls1XUN0
だっせー車だね(笑)
お前らのクソ車より俺のbBの方がよっぽどかっこいいぜ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 19:56:06.04 8SUJX6710
>>654
あーあ、ツアラーになっちゃっうのか。
インプ、終わったな～
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 20:36:15.59 qJsIMsNf0
>>654
その写真はコンセプトカーのだからなぁ。
そこから現実的な車高、ライト、エアロに変更したら…
次のモデルが存在しそうなのが羨ましい所ではあるが。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 20:37:16.13 JmcAdlHC0
>>650
久しぶりにレスしたくなる内容ｗｗｗｗ
純正売るのが販社の使命なんだから当たり前の反応
どう判断するのかはオーナーの役目
バッテリ関連はディーラー以外の助言ももらった方が良い
車検をディーラーに依頼しているのならば マフラーは改造
前後で販社に相談しておけば良かっただけのこと
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 21:14:57.24 mwMfPmIj0
こういうやつ、いるよな。肝心なことを最初に言わなくて、
突っ込まれてから、実はそうじゃないんだ、なんて後から言い出す。
始動しないけどバッテリーじゃないと思うなんて、
セルが回らないのか、セルが勢いよく回ってても点火しないのか、
正確に伝えりゃ最初から判ることじゃん。
寺だって色々あるよ。純正のみ扱う所と、社外パーツまで含めて、
チューニング相談や取付けしてくれる所もある。
客だって一切寺任せと、DIY相当やるのとじゃ、寺の扱いが違う。
上記みたいな要領を得ない客なら、寺で純正パーツに一方的交換されても、
むしろ正しい扱いとしか思えないね。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 00:04:18.74 9A1s+g/x0
次期インプはインプから完全独立してスバルＷＲＸという独自の車種となるんだよな
デザインもインテリアも専用デザインになるんだよな
正直うらやましい
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 00:07:10.23 9A1s+g/x0
>>662
インプとは全く違う専用デザインてだけでも羨ましいわ
エボも次期型はランサーから独立して専用デザインの車として再出発してほしいわ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 00:36:55.18 E/de2VST0
専用車種でなにを目指す？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 01:00:50.09 OLPO/Tna0
どうせ終わるなら特別仕様車出して欲しいな。
RX-8みたいに。
最後のガソリン車エボになるかもしれないし駆け込みで売れると
思うんだけどな。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 01:24:09.28 6LxgaJpr0
>>667
今のようなチューニング家族セダンでこれから何目指す？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 06:25:05.24 VXfDnMEm0
>>669
自由ってのは案外苦しいんだぜ。
なにを目指すの？
競技？つっても野良レース向けの車はメーカーにメリットないし。
トップカテゴリはベース車関係ないし。
市販車最速？まあ無理だね。
2Lファミリーカー改造車という枠で守られてきたものもあるんだよ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 08:34:08.04 g5E3kPKt0
>>668
MRの名がまた復活するかもしれないね。
俺は５型の時点でMRで終わるかな？とか思ってたし、仮にエボが続いたとしても去年の年末に買うと決めてたんで後悔はしてない。
駆け込みででもエボがどかっと売れてくれたら仲間が増える感じでいいんだけどね・・・
でも、FQ仕様が限定とかだったらちょっとジェラシーｗ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 10:24:29.44 7y7FDgYR0
>>670
守られてる？その2Lファミリーカー改造車としても売れてなくて生産中止になってんのに・・
とりあえずもうその枠ではやっていけなくなってんだから違うことしなければ駄目だろ
そもそも2Lファミリーカー改造車という枠自体がもうオワコンだからなぁ
だからインプもＷＲＸとして独立するんだろ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 10:32:59.99 7y7FDgYR0
別に専用デザイン＝２ドアクーペてわけじゃないしな
４ドアセダンでもフォルティスと全く違うデザインにするだけでも大分マシになるしな
改造ファミリカーの見た目に固執する理由が無いわな
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 10:35:54.10 ugExNAfQ0
>>672
そうだよ。守られてるよ。
コンセプトを考えずに済むって言う意味でね。
枠の中で最速を目指すのってはある意味楽。
クラス最速、数百万円高い車に茶々入れできる性能。
負けてもクラス違いで済むしね。
で、無制限でなにを目指す？
ヴェイロンとタメはるところじゃないよね。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 10:41:17.79 7y7FDgYR0
>>674
だーかーらー専用デザイン＝無制限になるんだよ
込５００万する車なんだからランサーと見た目だけでも買えた方がいいてことだよ
別にフョルテスと違う専用デザインにして困ることなんか無いだろ？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 10:45:03.99 7y7FDgYR0
ベースのランサーは居住性のために屋根がかなり高くなってるけど
専用デザインなら同じセダンにするにしてももっと屋根低くできるだろ
それだけでも走りは良くなるし見た目も良くなる
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 11:54:31.61 ugExNAfQ0
新規にカタを起こしてランエボの延長線上の車を作る意味は？
ラリーアート終了でGr. Nのサポートもしないだろうし。
価格設定、狙う性能等々自由度が高い中、どういうコンセプトにするのか。
エボXの競技ベースなのか高級スポーツなのかわかんない立場がその現れ。
2Lターボで速い車。レギュレーション関係ないのになんで2Lなの？みたいな。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 12:24:18.89 T1TqD/6i0
単純にスポーティカーとしてカッコイイほうがいいだろ
駐車場で素のランサーと並んだ時にこいつと同じなんだよなぁと萎えることもなくなる
何故見た目を今よりカッコよくすることを否定するのかわからん
見た目変えれば競技に出られないというわけでもあるまいし
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 12:30:19.53 T1TqD/6i0
次期インプも独立モデルになるけど
だからといってスーパースポーツになるわけじゃないしな
あくまで独自デザインの車になるというだけでクラスとかは今までと同じ
競技にも普通に使える
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 12:37:00.30 5z4tntHy0
>>672
生産中止になぞなっとらん
今日も元気に生産中だアホ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 12:38:24.68 5gDQMHHj0
そもそも競技に出るような車を目指すのかって事。
今の三菱の体制であり得ないと思うがなぁ。
競技ベースを目指さないときにランエボの延長の意味はないでしょ。
別にかっこの善し悪しで売れてないわけじゃないだろうし。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 12:42:36.41 T1TqD/6i0
競技ベース車路線だろうが違う路線だろうが
カッコいいほうがいいに決まってる
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 13:03:08.24 50VivYsy0
競技する方が少数だろうし、見た目(空気抵抗は機能だろうけれど、車高
低いクルマはトラックの下に潜り込む危険性あり)より機能性優先するのが、
自家用車の設計でしょ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 13:16:43.54 T1TqD/6i0
トラックの下に潜り込むてスーパーカーレベルの低さだろソレ
なんでそんな極端な話になるの？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 13:46:36.49 zbIVE+j50
競技ベースじゃないのにランエボの延長線上の車を作る意味があるのか？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 14:19:02.34 3UQPH1tH0
GT-Rを考えてみればわかりやすい。
Gr.Aベース車や280馬力規制という中で最速を目指していたわけだが、
枠がなくなったら残るアイデンティティは最速だけなので、35GT-Rのような車になったと。
じゃあエボは？
2Lターボの競技車ベースという枠があればその枠内で最速を目指せばいいが、
枠が外れて目指すものは？
最速を目指さないエボに興味はあるかい？
かといって、買えない値段のスーパースポーツに興味はないだろ？
枠のない世界の位置づけは難しいんだよ。
ギャランのエボモデルという縛りがあればコンセプトもはっきりするけどね。
入手しやすい価格で最強を名乗るには何らかの言い訳できる枠がないとあかんのよ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 14:54:49.85 gX+BdijTO
>>684
現行日産スカイラインクーペってスーパースポーツか？
あのレベルでさえ、弾け飛ぶボンネットを使ってる。
まあ、目的は違うだろうけど
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 15:35:50.65 T1TqD/6i0
>>686
２Ｌターボ競技車両という枠でもいいから
デザインだけでも違うものにすればいいだけだろ
何で独自デザインにする＝スーパースポーツになると飛躍して考えんだよ？
専用デザインにしたからって競技車両として使えなくなるわけじゃねーだろ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 15:48:15.38 GgbLA9y90
>>688
2Ｌターボの競技ベースをやるモチベーションが三菱にないから言っている。
トップカテゴリに存在しない競技ベース車を作る意味が自動車メーカーにないから、
今のようなラインナップになってるわけだが。
ランエボが売れないのは格好悪いから？違うだろ。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 16:10:30.12 T1TqD/6i0
>>689
で、何が言いたいんだ？
三菱はもうスポーティモデル作るなということか？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 16:24:34.81 GgbLA9y90
>>690
多少かっこよくなったらランエボが売れるようになるとか甘いこと考えてんじゃねーよ、ガキかよ
ってことが言いたいの。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 16:57:53.15 T1TqD/6i0
>>691
アホ？いつ売れる売れないの話になってんだよ？
売れる売れない関係なく単にカッコイイほうがいいだろがボケ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 17:04:58.76 T1TqD/6i0
込５００万する車なんだから家族セダンと別のデザインにしてほしいといってるだけなのに
ヴェイロンがどーのトラックの下に潜り込むから危険だの何でそう極端な話になんだかねぇ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 17:09:49.18 GgbLA9y90
一連のカキコでトラックの下はどこの誰が言ったか知らん
つーか、三菱の立場を考えて妄想しろよ。
そもそもevo9より遅くなってるとか進化しないとか（尖っている方の不満）、
トランクスルーしないとか（実用面の不満）、
そういうのが売れない原因。
かっこよくしても売れない原因が解消されなければ売れないわけでそんな車作るわけねーだろ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 17:13:13.24 GgbLA9y90
尖らすにしても、ワークス参戦しないようなカテゴリの競技用車で尖らせても三菱にとって意味ないからな。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 17:17:47.16 T1TqD/6i0
>>694
今のままでも売れない
見た目変えても売れるかどうかわからない
要するに三菱はもうスポーツモデル作るな
三菱スポーツモデルの歴史はＸで終了すればいいと言いたいわけだな
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 17:19:04.97 5z4tntHy0
トランクスルーがないのなんざ、今に始まったことじゃないんだけど
少なくともCNもCTもなかった
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 17:19:20.72 5z4tntHy0
トランクスルーがないのなんざ、今に始まったことじゃないんだけど
少なくともCNもCTもなかった
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 17:23:38.49 OWkliEb70
>>696
頭悪いな。
三菱に専用スポーツモデルを出すモチベーションがないと言っている。
>>697
大事なこと(ry
インプに比較して実用面での売れない理由な。
実用面での割り切りの必要な車なんだから、割り切った人にしか売れんだろということ。
インプなら実用面の割り切りのできない人にも買う余地がある、からA-lineみたいな柔なモデルが売れる。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 17:28:55.07 T1TqD/6i0
>>699
じゃあランエボ自体売れてないから次期型はもうない事だな
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 17:32:43.04 OWkliEb70
>>700
わかったら売ってるうちに現行型を買え。
今の社長はEVにしか興味がない。
EV技術を発展できる場があれば参戦するといって、約束通りパイクスピークにEVで出る。
この状況で専用車体のエボが出るとか妄想も大概にしろ。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 17:36:24.71 T1TqD/6i0
三菱の立場にたって妄想してみたよ
ランサーがＦＭＣしても大して売れないエボモデル作る意味ないよな
モチベーション湧かないよな
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 17:40:17.50 T1TqD/6i0
>>701
いや現行海苔なんだけどな・・
別にＰＦは一緒でガワだけ変えてくれればいいんだけどねぇ
次期インプもそうだろ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 19:37:21.50 +Amw29Cj0
スポーツ車を現状で全くやる気が無いメーカーが
余計にコストがかかる専用デザインなんてやるとは思えんが…
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 19:40:43.60 05VQxXuoi
まぁ専用シャーシのエボを作れるほど、三菱体力無いよなー。
11はPHVとか言われてるし、エボの名前が付いた車が出ればいいんでない？
俺らの好きな競技に特化したエボは
もう出無いし、出ても一般人には売れ無いもんな。
限定販売なんてのも、工場のラインその為に作るの大変だろうし
今の三菱、これからの三菱にも無理かのぅ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 19:40:59.61 oEy8DAqB0
まあ、景気悪いから、メーカーも専用設計シャシーではなかなか出せないんだろうね。
専用じゃ、それこそ500万じゃ出せない。だれも買えない車になっちゃうよ。
理想は高いにこしたことはないから、言いたい事はわかるけど、それは、そーなっちゃうともはやランエボでも無いような…
でもランエボは次期型でるなら、尖っていて欲しいなあ。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 19:42:31.90 GakY20hW0
BRZ試乗したが、いまいちだった。
やっぱエボだわ