12/06/16 00:31:21.55 7u8GBWwP0
久しぶりに来てみたらエンブレで寿命が縮むとかｗ
もうエンジン回さないほうがいいとちゃうか？ｗｗｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 07:11:12.57 lfZxuQQP0
>>244
うちはそれで乗り換えた
ブレーキ弱いのかな？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 08:08:58.26 v52MIYoc0
乗り換える前にローター変えろよw
すぐローターが歪むってのには同意だけどね
253:244
12/06/16 08:20:15.99 VE3pkMLQ0
長期間乗ってないとローターが歪むことがあるけど、
毎日乗ってても歪むんかなー。
まぁどっちにしても交換だろうな。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 09:00:51.43 HI+xzvqAO
私のはホワイトパールなんですが黄ばんでます。そろそろ塗り直しすかバンパー交換しようと考えています。スバルは塗装が弱いみたいですね。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 09:03:57.80 Y+kxDvof0
スバルにかぎらず、パールホワイトは黄ばむ。
樹脂パーツだろ？
俺も昔乗ってたシルビアも、１年も経たずにバンパー黄ばんでたわ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 20:30:07.21 dH1nJHkr0
>>253
ローター交換の前に研磨で、止まる場合もあるらしいけど。うちのはダメで、
結局交換した。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 20:39:41.81 dH1nJHkr0
>>253
ローター交換の前に研磨で、止まる場合もあるらしいけど。うちのはダメで、
結局交換した。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 20:44:56.51 XbiuBM3T0
大事なことなので
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 20:56:17.87 rXE+WivA0
＞100km1速
仮の話って書いたじゃん。つまり、ありえないレベルの状況下で
エンジンないしトランスミッションの保護機構が備わっているか
知りたかっただけ。よくよく考えると単純なMT（現代的な2ペダルMT
なんかと対比しての意味）にそんなもんは無いわな。
実にスレ違いで申し訳なかった
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 22:01:31.21 1RY0SFls0
243が真面目に答えてるが
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 01:00:35.99 h+PJhm9g0
通常のMTのシフトダウンによるオーバーレブのセフティ機構は無いね。ミッション
のシンクロがその役目を果たすかもね。
262:259
12/06/17 11:56:22.85 vMtnAuTp0
.>>260
249に対して
トランスミッションよりハイブリッドやアイサイトの統合制御なんかの方が
会社としては重要なんだろう。今朝社長がTVに出てたけど軽そうな
イメージで笑った。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 10:43:37.99 gFSILRga0
>>259
スレ違いなのは別にいいんだけど、
コンベンショナルMTだと機械的理由で100㎞/hから1速にはまず入らない。
いくら仮の話とはいえ、
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの構造を知ってればわかるはずの意味の無さすぎる質問。
高速道路で試しにやってみたらどう？
100㎞/hでギアを一度ニュートラルにした後1速に入れてみる。
レブリミットまで回転上げてみても1速には入らないはずだよ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 11:22:09.34 MpsM/HBf0
ギアはメチャ入りづらいだろうね、クラッチつなぐかは別として。
意味無いのは同じだけど、求めてる物と同じ結果を得られるよ。
高速道路で試しにやってみたらどう？
ローに入れたまま、坂を下って、100km/hでクラッチつなげば再現出来るよ。
265:263
12/06/18 13:16:26.04 gFSILRga0
＞ローに入れたまま、坂を下って、
＞100km/hでクラッチつなげば再現出来るよ。
そういえばその手があるね。やろうとは思わんが。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 15:16:33.74 ZqEuUt3hO
クラッチ切っただけで100km/h出るなんて
どんな下り坂？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 17:18:29.96 gFSILRga0
①違反だけど、高速道路坂道頂上付近の路肩に一旦停車する。
②後続車がこないことを見計らって発進。
③1速でレブリミットまで引っ張った後、クラッチを切る。
この時点で多分50㎞/hくらいだろう。
もちろんギアは1速に入れたままにしておくのは言うまでもない！
④そのまま惰性で坂道を駆け下りる。
⑤100㎞/hになったところでドンとクラッチをつなぐ！
坂道にある程度の勾配または距離があれば可能と思われ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 20:59:49.35 KF8AdPjy0
なんでこんなおバカなスレになったんだ＼(◎o◎)／！
269:259
12/06/19 00:04:51.28 FpD3gH8j0
もうこの話題はやめよう、しのびない。
オーナーに真面目な方が多いのが分かりました。乙
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 04:19:53.34 26avzk0y0
>>267
軽井沢からの上信越ダウンヒルなら結構スピード乗りそう
って、しつこくスマン
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 18:45:08.12 oAfd4nvo0
馬鹿らしくてくだらない話が好きなここの住民が好きです
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 19:16:15.64 oAfd4nvo0
多分、ほかにネタがないのだろう
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 09:24:43.32 cqphhSqXO
走り始めにエンジンルームからニーという音が聞こえるんですが？どこからなんだろう異常ですかね？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 09:29:37.88 egCt4e1QO
俺、レガシィじゃないけどやった事あるよ
普通に急ブレーキ、タイヤロックだったよ
ABS無い頃の話だったけど
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 20:01:29.69 zTNkjofC0
カムチェーン
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 20:34:08.58 nUvgdNp/0
猫だろ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 21:42:57.91 aIWubwvJ0
>>273
アイドラプーリーがガタつき始めてるんじゃね？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 10:35:34.87 kMpRmIvJ0
>>273
似たような症状でエンジン回転時に異音が大きくなり、
ベルトが擦れて煙吹いた。
プーリーとベルトの交換でおｋだったよ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 14:31:29.03 OLKz9KjMO
皆さんありがとー
もうすぐ車検ですので皆さんの指摘の箇所を点検してもらいます。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 20:15:21.25 HGhKJVw70
変態車少ないから、たまにはOFFでもしますか
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 01:22:17.58 CEdAjKQX0
変態が集まってOFFするのか
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 09:51:04.78 1CU4Ewmd0
OFF会ねぇ・・・場所と日程があえば参加してみたい。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 10:21:35.27 225n7uPo0
ステアリングから脈動出てきた。
パワステポンプ交換かなぁ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 22:49:20.41 xlWQsEsC0
八ヶ岳高原道路で、天気の良い日に開催しましょうか。良いワインディングあるし。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 02:34:24.29 zAc9Tl4Z0
>>284
通報しておきますね。速度超過に違法改造で大捕物だわ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 11:31:43.40 WxZcKoVw0
オフ会には全く興味無ぇなぁ。
同じ車に乗ってるからってツルむのはやだね。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 11:39:27.75 Am+Ri6vGO
一見ノンターボのおとなしいレガシィのオフ会に見えて
実は３．０変態ＭＴヘンコ達のオフ会とか面白そう
行かないけど
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 11:40:13.79 hLVbn4ea0
まあ興味のある人だけ行けばいいだけですからねぇ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 11:49:40.52 Am+Ri6vGO
>>280
フォークダンスで触れ合いタイムとかありますか？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 16:32:59.90 dJgWqVugO
そういえば明日かクラブレガシィの発売日は
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 18:41:33.09 R7VjqywM0
んー。集まって だべって、見せ合いっ子して、ご飯して、ちょっと流して解散
盆踊りも無いです、出店も
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 18:43:31.48 hLVbn4ea0
ほとんどノーマルしか居ないだろうし
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 07:49:15.63 /ohGTMjp0
燃料フィルターって交換するもの？
一応１０万キロで交換しると書いてありますよね。
ディーラーでいくら位かかるんでしょうか？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 08:14:34.51 6BppUj280
普通は車検のときとかに交換すると思う。
前車はそうでした。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 09:26:25.13 Ju77RoQHO
>>291
つまんない
せめてフリースタイルのシフトチェンジ選手権でも・・・
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 18:14:47.27 /ohGTMjp0
>>294
俺の車歴の中で燃料フィルターを交換したことがないんですよね・・・
つまり飽きが早いがこの車はそうじゃないってことです。
いくら位かかるものなのでしょうか？
ディーラーに聞けってのはなしで。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 18:20:54.29 6BppUj280
>>296
2万前後だったかな
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 18:36:58.22 /ohGTMjp0
>>297
ありがとうございます。
意外とするんですね～５千円位で出来るのかな、と甘く見てました。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 22:33:43.93 bWmYLF3c0
3代目までと違って、ポンプとフィルターは一体なんだが。
ちなみにポンプは3万ぐらい。工賃も考えると結構する。
まあ、10万も走れば、フィルターは真っ黒。
簡単に交換できないのが痛い。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 18:12:24.97 Bw2sDVOt0
>>299
レスありがとうございます。
けっこうかかるんですね・・・
只今７万キロなんでいけるところまでいこうと思います。
フィルターが詰まれば最低でもエンジンがかからないで済みそうですから・・・
それが出先だったら致命的ですが・・・('A`)
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 19:49:01.85 urjN2F7Y0
オレのは走行10万㎞超えだけど、燃料フィルター換えて無いと思う。
Dに車検出してるから要交換なら必ず言ってくるんだけどね。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 22:07:24.72 epL6eboZ0
やっとこのスレに書き込めるようになりました(何人目なんだろ)
D型BLE、サンルーフ付き
11年乗ったBD5から乗り換え
BD5がサンルーフ付きで気に入ってたから
サンルーフ付きで捜してたら全然見つからず
今回縁あって変態デビューできました
ちなみに、納車時に燃料フィルタ交換してもらいました
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 22:18:00.84 yjEqNsOM0
>>302
ようこそ変態ワールドへｗ
おれもBD5から乗り換えたクチ。
D型何万キロ？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 22:21:28.19 Qi1bzWz3O
>>303
うわ～
キモい
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 23:21:30.91 KA/I/bhWi
>>304
bp/blスレで相手にされなくなったのか？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 06:38:11.34 jPrTnsHr0
本スレ 荒れとっとなあ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 07:56:48.26 p1QTbxGQO
>>305
相手してあげてたんだよ
社外マフラーうるさいって言ったら蜂の巣をつついた状態になった
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 10:15:06.23 9PS3u0UW0
オレのゲノムは良い音だって言われるけどな。
でも興味の無い人にとっては無駄にうるさいだけ。
住宅街を走る時は気をつけてるよ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 12:18:08.19 AcmTYwUY0
うぜぇって思われるかププッって思われてるかどっちか
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 12:56:40.76 oLgdwVAhO
ゲノムと湾岸の中間ぐらいの音のマフラーが欲しいな？いいのないかなあ？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 19:54:33.06 YqQrKCwN0
302です
>>303
BLEは約6万キロです
BD5Cは17万キロまで頑張りました
さすがに9年も新しくなると見慣れないボタンが一杯あって
”この歳になるとボタン一つ増えただけで頭が混乱しちまう”
状態です
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 01:10:39.64 A0ZVGNyG0
今年車検だなぁ
そろそろタイヤ替えるか
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 07:03:40.31 N3Uvf/1B0
うん
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 08:30:16.79 THz7cRgk0
まったり運転しかしないので、ヨコハマのアドバンｄｂにしてみた。
オーディオの音量が１～２個少なくて済むようになった。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 01:29:38.78 vxtF5OAN0
俺も去年それにした
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 10:05:54.13 qqDUHl9L0
P ZERO NEROに履き替えたオレが来ましたよ。
同タイヤはショルダーがRE050よりやわらかいので、乗り心地は良いよ。
でもコーナーではその分ちょっとグラッとくるので注意が必要。
スキール音が比較的すぐ出るがドライグリップはまぁまぁ。
215/45R18という変態サイズの中ではまさにリーズナブルプライス。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 19:17:28.36 nxMpiUhA0
>>316
NERO氏、最近ピレリのホムペによると、ロッソまでも正規では無くなってしまったようです。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 09:01:43.68 rpiFkBqt0
>>317
kwsk
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 18:20:58.32 nuaP5xqp0
>>318
ピレリの日本サイトを見ればわかる。
215/45-18が無くなっている・・・('A`)
320:316
12/07/11 23:16:52.27 1utaHJfi0
>>319
アシンメトリコなら215/45R18はあるんだよ。
俺も何故だかは知らん。
在庫処分品なのかもしれんが、それにしてもよくわからん。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 05:35:15.67 rmUNb4v90
このサイズって、他だとどのクルマだっけ？
BP5/BL5は別として
アテンザ？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 18:12:51.72 xL09Lk6v0
>>320
それがさ、見つけ方が悪かったのかサイズが無くなってるんさ。
俺の間違いだったらスマソ
>>321
SAI、アテンザ、フェラーリ360のフロント。
あとはわかんない。225/45-18なら腐るほどあるけど。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 18:14:51.99 j11sqs4w0
360のフロントって意外と細かったんだな
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 23:27:43.67 lUWyOcag0
オレは次のタイヤは225でいこうと思ってる
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 23:33:55.84 YucudWOB0
俺は、いっそのこと215/50R17にしようかと考えてる・・・
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 06:47:16.82 lDCtFVS50
BEの17インチホイール（前期、後期）ともにかっこいい。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 08:38:08.38 ZB4YMltF0
225でも計算上は許容範囲内で使えると思うけど、
タイヤってのは同じサイズでもブランドによって外径が違うからなー。
オレが履いてるNEROもRE050と比べて実寸は小さいしね。
あと、225にすることによってフェンダーにあたったりはしないのかね？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 18:03:23.55 oKW6NlkN0
一応平成１８年以降（？）の車に標準装着のタイヤより外径が大きくなるのはいけないことになっている。
それ以前でもK察にケチをつけられるかもしれないことを考えると225/45-18より225/40-18のほうが
無難だと思う。
たしかチューンドバイSTIの07あたりは225/40-18が標準だったと思う。
で、うちの場合STIスプリング、7.5J-18 +48 で215/45-18なんだが、ハンドルをいっぱい切った時、
インナーフェンダーとのクリアランスがぎりぎり、225/45だと接触する可能性がある。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 21:44:10.42 xsPq/y0K0
保守
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 16:12:11.60 m1BjDp1oO
前モデルの認定中古車が増えているね
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 22:02:09.39 hbTsAy7W0
ほす
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 22:53:51.50 KfyjJoZzi
中古で前期モデル買ってエアコンの音を結構うるさく感じるんだけどこれってエンジン音が静かだから？
前の車がコンパクトカーでエンジン音うるさかったからかな？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 09:33:26.33 AEDvevHx0
エアコンも劣化するからね
この前故障して新品にしたら無音になったよ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 10:57:31.95 uYylFtBv0
エアコンも出来れば暖気運転が必要。
いきなり全開にするのは本当はやめた方がいいらしい。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 12:14:24.07 FB2yb01J0
ここは中古の前期海苔にも優しいな
本スレで前期の中古を買ったて言ったら基地外にフルボッコにされるな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 15:11:40.30 Y+o5Zcho0
ここにいる住人の大半は前期じゃないの？
後期の3.0スペBなんてたいして台数出てなかったような
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 15:26:51.72 5vNDXhQN0
後期はATが設定されて、グレードで見ると数はそれなりに出ているんじゃね？
まあ、このスレ的にATはスレチだけどなｗ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 16:17:14.44 pxaDb2I+0
後期のターボATに買い替えて後悔してる。なんていうか爽快感がないわ
次はこの車に帰ってくるからそれまでスレ生きてることを祈る
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 17:59:23.03 CoWyQywv0
>>335
336の言うとおり、D型のしかもMTになるとカナーリ台数少ないからな。
俺はB型で友人がD型乗ってるが、乗り比べて俺は前期のエンジンフィーリングが好きだ。
☆彡三つと四つの違いだね。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 20:22:57.10 UmOVxV3K0
今日も気持ちの良いドライブができたよ。ありがとう3.0RのMT。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 18:17:04.20 jpQ+x0jq0
なんつーか、NAなのにBH型のターボラグみたいな間が発生しているわがC型。
特に全開加速でシフトアップしていった時に感じる。
こういうエンジン（含む補機類）ならばどうしようもないんだけどね。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 19:49:11.49 fGGZZQL80
カムの切り替え前後をそう感じるんじゃないの？
C型はB型と比べてマイルドなセッティングだから、
比較的感じにくいはずなんだけどな。
まさか経年劣化か？（笑）
オレのB型は低速でのトルクこそ細くなったような気がするが、
機関全般的には絶好調だよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 21:21:10.53 GUYDpak20
俺のＢ型12万kmは、燃費が悪くなったような気がする
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 16:58:53.18 3iMXMz0T0
>>342
5.5万キロを中古で買って2万の手前です。
バリオカム？は４千回転で切り替えでしたっけね？
４千回転を跨いでも跨がなくても同じ具合です・・・
プラグ交換してみるんかなぁ・・・
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 14:17:20.22 SYeooENt0
電スロのせいじゃないかな
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 17:00:18.41 VaXCzc9mO
何でも電スロのせいにすればいいってもんじゃないと思う
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 17:17:24.48 MPZw3DXM0
>>344
このエンジンでたまに聞くトラブルですね・・・
エンジンオイルが合ってないとでたような。
俺の前期はずっと純正オイル、10万キロ超えた今でもVTECのような切り替えは健在です。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 18:37:04.97 SYeooENt0
他の車両の乗り比べたの？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 19:47:45.13 WNeX3QHYi
単純にアクセル開度足りてないんじゃない？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 19:49:42.25 wbLLqlnI0
>>347
純正オイルなんて3回しか入れてないけど、10万キロ超えた今でもVTECのような切り替えは健在です。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 22:46:22.56 K/giEoIB0
俺の前期もずっと純正オイルで、未だ２４０００キロだが「おお、カム変わった」って感覚が一度もないのだが・・・。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 23:19:57.42 uOrsVeeO0
不感症か壊れてるか二択ですな。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 09:45:43.62 3X/tWSmF0
不感症の人は4気筒に乗ってればいいのに
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 14:23:57.79 ZykkQpht0
オレは純正じゃない激安ブランドのオイルだけど全然問題無いなぁ。
5,000㎞ごとに交換はしてるけどね。（B型・12万㎞）
不感症を解消したいなら、
高速道路のランプから本線に入る時に、
2速または3速で踏みっぱなしで入ってみたらどうかな。
4,000rpmくらいからの加速が明らかに違うのがわかるはず。特にB型。
これでわからないなら、
真性不感症か壊れてるかどっちか。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 16:42:55.53 mw4Gvn/70
>>353
たまにこういう選民意識もった奴わくな
キモイから勘弁してくれ
356:344
12/08/09 18:16:11.94 D4HXXgY/0
>>347
エンジンオイルは今はカストロSLXです。
その前は純正の一般的な5W-30、単純に温度や環境がイコールじゃないので
比べられませんが、5W-30のほうがそのターボラグみたいなのは感じにくかったですね。
例の間は少し後で来る加速を楽しむ予兆・・・なんて楽しめればいいんですけどね・・・
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 22:53:36.83 K6bjO9/90
>>355
変態なんだから許してやれｗ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 15:03:13.83 v69/+M4n0
街乗りレベルなら
オイルは粘度・グレードを合わせればそんなには変わらんよ。
安いのでいいんだよ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 18:52:30.48 +3NiqusL0
シェブロンでもおk？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 23:42:27.90 hAoRWISH0
4000回転からのカムチェンジの話してんだろうが。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/11 07:03:27.58 Ui4yJNwj0
最終的にはDに池ってハナシに落ち着くはず。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/11 09:04:37.80 s5guOpFyO
実際にはＣ型とＤ型を乗り比べないとね、でもカムに乗るという感覚は素晴らしい病みつきになるね。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/11 09:05:42.24 +bUfJlVn0
Vテックはもっと切り替え感があるん？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/11 09:16:25.69 JlhwUneX0
あんまりありすぎるのもどうかと
365:507
12/08/12 10:48:30.69 uR8IGaUu0
Vテックは レスポンスが３０Rと全く違い素晴らしいです
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 11:18:38.65 mwDBmaRI0
オイル消費が増えてきた。
延長保証で、3機目に載せ換えか？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 13:53:14.27 DMljENvx0
>>366
俺のも回して乗るからオイル食いだが、オイルの量
だけこまめにチェックしてるだけであまり気にして
ない。減るのは仕方がないと思っている。
(Hまで入れて3000kmでEからHの間の３分の２位
になる)
ただ、負荷が掛かるアクセルの踏みかたをした時に
キリキリっていう音がしてるのだがノッキングなの
か、ピストンがシリンダーを叩く音なのか、クラッ
チディスクのスプリングなのかがよくわからない…
エンジンなら、もしかして載せ換えの対象かな。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 18:16:33.97 vTd1zlwH0
どうせ載せ替えるのなら可能かどうかは別としてEZ36にすれば？
トルクがありそうだし、いいんじゃないかと。
俺なら絶対しない。トルクよりEZ30Rのエロいフィーリングのほうを重視します。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 19:10:11.40 BecD0I5NO
>>354
それ、違うよ
ＧＴ３０でも４０００からの加速が段違いだからね
ただ単に低速トルコが無いだけだよ
３．０Ｒ乗りはわかってるけど認めたくないんだろうな
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 19:49:42.90 ZqB99bsS0
糞ニートが出張して来てんじゃねぇよ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 22:24:05.39 bCN5OIUk0
>>369
低速トルコwww
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 01:18:52.83 Gqf5bzp10
>>367
Hまで入れて、2000k位でLの遥か下
オイルゲージの先につく位なんです。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 07:32:20.28 5oUxs5vMO
俺、いい事発見したんだ
Ｈをはるか越えるくらい入れたら不思議となかなか減らないんだ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 10:35:12.72 Gqf5bzp10
>>373
中学生は来るな
86スレに行けよ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 13:05:38.03 BXkcLeJHO
>>372
ここで症状をあれこれ書き込んでいても
車は治らないよ
直す気があるんだったら
さっさとデラに見てもらうのが吉
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 01:00:01.00 yeGgF2l50
>>375
オイル減りはこのスレの定例行事。
実際に、エンジン載せ換えた車も多い。
減らない車も有った。
距離が伸びた車はどんな減り方？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 22:24:55.37 KvBRM7D10
C型9万kmだけどまだ兆候はないなあ
だけどDは毎回ゲージのHより上にオイルを入れる…
MT・AT問わずオイルが減る車が多いから念のためなんだと
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 06:00:54.54 zSzrERAa0
エンジンブレーキ多用すると減りが早いゾ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 10:26:20.71 I4tpOYZDO
D型17万kmだがオイル減りの兆候はない
交換スパン5000kmで
HL間の1割からたまに2割くらい減る程度
>>377
オイルチェックに無頓着なユーザーが多いだろうから
そのディーラーの言い分にも一利あるが
現実は
落ちきってないオイルを無視してるだけだろうね
オレが世話になっているディーラーは
交換直後でHラインから1割くらい少な目に入れてくれる
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 18:20:50.81 fzzfx4c80
オイルの話が出たんでうかがいたいが、ディーラーでオイル交換する場合、
定額制？それとも従量制？
うちのとこはエンジン（車）ごとにこれはいくらという定額制。群馬です。
この車は説明書で６L位入ると思ったが、実際のオイル交換で５．５Lでも６Lでも同じ値段。
量はおまかせ・・・というか聞いてくれない・・・
逆に言うと客にうるさいことを言わせない施策なのかもしれないけど・・・
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 20:28:55.16 TwjSwrTv0
>>380
普段は従量制。
スバルカードで無料の時は工賃のみ支払い。
感謝デーは、普通車オイルとフィルター
工賃込みで4000円。
長崎です。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 21:46:34.67 xa82xVF60
オイルってたくさん入れれば入れるほどよいと聴いているが
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 23:59:57.34 MwDmm6GD0
ギリギリまでいれましたと真顔で言われたことがある
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 18:09:32.33 drJIQkD/0
>>381
ありがとうございます。
スバルカードの扱いが異なるんですね。
カード特典交換の時は工賃も無料ですね。
俺がクレーマーで無料にしとけば文句ないだろ？ってことなのかもしれませんが。
ちなみにカストロSLXとレプレイアードゼロが同額だったので、涼しくなったら試す
つもりです。
ゼロが高温でもOKと言われても不安でSLX入れる古いタイプの人間です。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 19:09:25.28 3fh0ADL30
エンジンのかかりがあやしくなったのでバッテリーを交換した。
あと4年は乗りたいので、高かったですが、
BOSCHのHigh Tech Silver Ⅱ 95D23Lにしました。
おニューのおかげなのか、同商品のおかげなのかわからないけど、
低速時の電圧が安定してめっちゃ乗りやすくなりました。
スナッチもほとんど出ないし、
トルク・パワーも上がったんじゃないかと思うくらい。
次のバッテリーもBOSCHにしようかなー。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 20:16:39.92 PseZSFrK0
燃料になるかわからんけど、プラグ交換するならどこのどれにする？
儂はデンソーの長寿命のほう。
NGKより仕上げが綺麗なのと電極が細いから。
性能はわかっていません、電極の差がどうなのかも。
値段の差は１回交換すれば１０万キロ近く持つはずだからほぼイコールだと思う。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 20:24:45.06 zK4bHRTg0
ボスのアウディコレクションがレガシィそっくりな件
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 10:38:21.68 wZDQkyKGO
中古で５万キロの買ったんですけどビル足がへたるとかわからないんですが
最初からへたってたらわからないですか？
新車で乗ってたら途中わかりそうですが 最初からだとへたってるのかわからないんで どういう症状がでたらとかありますか？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 12:37:52.28 3yPAchip0
5万キロくらいじゃなんともないから気にすんな
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 19:24:55.56 bv8HZ0Ye0
>>388
多分、B型だと思うから一言・・・
俺は平成16年10月に新車納車されたが、そりゃ最初は乗り心地が硬すぎて困ったもんだった。
現在、俺のも5万キロ走行だが適度にしなやかになったかんじだよ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 19:31:35.98 Fx3XWqPT0
>>385
安いバッテリーを２年毎という選択肢もあったかと。
でもバッテリー交換だけで色々メリットがあったようでうらやましいです。
うちはACデルコで交換後１年半が経ちました、３年を目途に交換する気でいます。
３年というのはなんとなくです。
392:385
12/08/30 21:31:48.83 UP0GT8dY0
>>391
4年もつと仮定しての話だけど、BOSCHにした方がコストが安かったんだよ。
オレは通勤で往復40㎞走るから多分大丈夫だと思うし。
95グレードはかなり充電送電（？）効率がいいらしい。
バッテリーの交換で乗り味がこんなに変わるとは意外だったよ。
Dはそんなことは無いみたいなことを言ってたから気のせいかもしれんが。
電装系の胡散臭いパワーアップ商品ってあるけど、
ひょっとしてモノによっては効くのがあるかもしれんとオモた。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 17:05:15.70 dIMTFCQiO
皆さん、点呼でもしましょうか。昔のスレで点呼した先輩方一番によろしく。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 20:46:59.87 uIirUdn60
2005年式
パールホワイト
約97000K走行
約16000Kでオイル食い発覚
エンジン交換
約80000Kで足まわりとエンジンマウントブッシュ交換
前後ショックとスプリング交換
まだまだ乗れます。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 20:58:35.74 9V/KbND+O
平成１５年
ホワイト
３５０００キロ
あんまり乗らないから至って快調です
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 22:05:20.48 eCdn1Boj0
平成18年式
ダイヤモンドグレー
28000K走行
故障は外気温センサーのみと快調です
397:388
12/09/01 22:21:50.95 w/xTUrU+O
>>389.390
ありがとうございます
ならばこれから違和感出たらへたったということですね
ありがとうございます
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 00:44:10.05 Hhpc3qED0
2005年式 黑 8万キロ
>>395
ｵﾏｲ変態じゃないだろ？ 平成15年に変態車は発売されていない。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 02:16:30.89 WZcKMiMF0
2006年 BPED ﾆｭｰﾎﾟｰﾄﾌﾞﾙｰ 61000km
5万キロの時バッテリー交換、タイヤそろそろ買い替えモード
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 07:42:16.69 fvjTc0B+O
>>398
ええ、違いますが
それが何か問題ですか？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 07:49:15.03 GOCmkfR20
>>399
仲間～
2007年 BPED ﾆｭｰﾎﾟｰﾄﾌﾞﾙｰ 9万km
特に不具合無し
そろそろビル脚のOHしたい。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 08:33:54.05 y3vw7Sxn0
>>400
ココは坊やの教室じゃないよ
見学はいいけど、点呼の時は黙っていてね
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 08:55:13.90 uS+g7B9G0
２００５年式ＢＰ
アトランティックブルー
１０２０００ｋｍ、そろそろダンパーを交換しなければ、
だいぶやれてきた。
エンジン交換は、トラブルも無いのでしてないです。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 11:49:52.16 1VqwE67W0
H17式BL
グレーっぽい色
6万キロ
未だ新車の雰囲気
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 12:16:33.47 4GNInqpj0
B型 BP 黒 12万km
後部Lドアロックアクチュエータ交換
ウォーターポンプ交換
オイル減りあり(多量でないため継ぎ足し)
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 16:41:31.42 YZqSP6OcO
17年式ＢＬ 白 ５万キロ リヤガラスと後部座席からの異音が発生したのとバンパーの変色あり。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 18:55:44.47 RDlVzAup0
たぶん2006 ワゴン C型 ブリリアントシルバー 中古で購入後１年半経過
72000キロ過ぎた
大体のゴム製品はOH（やアップグレード）したので不具合はないが、相変わらずエンストしやすい。
MT歴２０年になろうとしてるが、こんなにエンストする車は初めて。
あとシフトの上方向（１，３，５）が入りずらいというか渋い。
それと中古でついてきたタイヤがプレイズだったのが・・・替えるのも勿体ないし金もない・・・
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 19:43:44.35 fu11Tn1D0
2005年式BL
アーバンメタリックグレー
約92000K走行
交換したもの
・ワイパー
・タイヤ（純正→初代PS→レグノGR-XT）
・バッテリー（純正→ボッシュシルバー）
・HIDバルブ（純正→ボッシュエターナルホワイト）
・マッキン取り外してサイバーナビ
エンジン→問題なし
足回り→ちょっとヘタれた感があるが、特に交換予定なし
次の車検時が悩みどきだな・・・
どうしよう
409:12台目か？
12/09/02 21:03:22.69 q/TDElvm0
2004年式 B型 BL 走行12.2万㎞
機関好調なるも足回りやボディはヤレが認められる。
交換したいのはブッシュ、ビル足、プラグかなぁ。
あと3年半は乗るつもり。っつーかその時まだ乗れそうならもっと乗るよ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:07:33.00 mqow/r/S0
2004年式 BLE 75000キロ ブリリアントシルバー。
デフからオイル漏れ3回以外はトラブル無し、エンジンも絶好調。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 12:45:29.22 oJSMYR0h0
16年式
B4黒
75000キロ
フロントドラシャのブーツ交換
リアドアノブの中の部品交換
フロントサス辺りからギュコギュコ音
機関良好
もうこんなセダン出ないと思うから、ずっと乗り続ける予定。
って決めてから車体以外に150万ぐらい掛けてしまった。
多分もっと掛けていくと思う。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 21:27:21.68 RExXZSzo0
18年式 BPE 50000キロ ブリリアントシルバー
リヤスポイラー？ハイマウントストップランプが
付いているパーツの塗装が焼けてきた。
100000キロ以上は乗りたいな。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 17:05:24.01 pxASkhtgO
皆さん点呼ありがとうございます。過去スレの時に比べて少なくなりましたが、頑張って乗り続けましょう。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/09 07:17:43.73 5QRMK0jL0
点呼に乗り遅れた
C型 BP 65000キロ アーバングレー
エンジンは13000キロでリビルドに交換になってた
純正ナビをサイバーに交換
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/11 10:37:08.40 61+HWlZY0
明朝、ゆるく左にカーブする四差路交差点でレガが小破していた。
当たり方からして、どうやらスピンして電信柱にぶつかったらしい。
昨夜の大雨の中、オーバースピードだったか、
ハイドロプレーニング現象になったかどちらかだと思われる。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/11 14:39:42.57 0UIfHyr5O
>>415
予言乙
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/14 20:14:02.56 kBHjLFWb0
C型 BP アーバングレーを2010年の春に下取りでディーラーに
売却しました。
東京都下のSUBARU系中古屋で売っているのをWebで見かけ、その後
居なくなったので誰かの所に渡ったようです。
ここにいる人で、PSを履かせていたそれらしき個体を確保した人います？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 09:14:47.96 OIOWNPwnO
下取りは幾らでしたか？もし宜しかったら教えてください。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 11:56:40.78 L5lg2ND+0
2010年春の情報を聞いてもしょうがないよ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 01:25:43.77 D6biav5ti
落ちるじゃねーか
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 15:06:18.08 BOfNHc/PO
今度センターパイプ交換を考えています、柿本かＨＫＳなど交換された方インブレ宜しくお願いします。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:09:50.96 YvZTEaUM0
HKSって、変態用出してたんだ．．．
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:49:48.50 c2hO0t5S0
サビがひどかったのでセンターを柿本に替えた
テールは純正の新車外しをオクで
音がすこ～し大きくなったぐらいしか自分には変化は分からない
中間タイコが大きいので純正車高でも擦りやすい
2～3センチは下がるんじゃないかな？
だからオクに出てる柿本の中古はみんなボコボコでしょ
それが気に入らないので程度のいい純正中古を探し中
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 12:28:55.09 YIeYa3Qa0
車高落とすとあっと言う間に最低地上高9cm切るしな
俺は擦った事ないけど、タイコの形状はもちっと考えて欲しかった
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 16:52:00.18 gxg6RzrPO
そうですか一度柿本を着けてみます、ありがとうございました。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 01:57:12.12 8vbNcr6Q0
ほす
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 16:57:39.25 BtSfuHFFO
レ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 19:08:40.23 C1hlgyk10
ガ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 19:20:16.72 dJzeUYpi0
ッタ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 18:34:07.43 sIdqTpnV0
ネタ切れみたいだね。
みなさんのシフトアップのタイミングはどんな感じですか？
街乗りだと自分は↓
一速 0～20キロ
二速 20～30キロ
三速 30～40キロ
四速 40～50キロ
五速 50～60キロ
六速 60キロ～
ちなみにBLE B型です。
ローギヤードなので忙しいw
疲れた時なんかは飛ばしシフトします。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 19:55:13.14 ZXfLInxS0
>>430
速度に対するシフトはだいたいそんなもん。
シフトアップタイミングは適当
多いぱたーんは１-２-３-５-６かな
BPE C
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 21:48:35.15 GHUaM1fL0
>>430
D型ですが、空いていて流れてればそんな感じかな、あと都内で渋滞ノロノロの時は、
1速で動き出してすぐ2速、その後は流れに応じて3-5-6か4-6だったり、
減速時は50キロ以下だったら6からダブルクラッチで3に落としたりしてるよ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 16:53:22.97 NCg5jtrcO
やばい
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 20:06:06.09 yWeAcj/n0
油もれた？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 06:30:56.84 M8K6Z7da0
そろそろ煙幕を張る季節ですね。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 14:49:52.42 VbQrzuMIO
俺は
１速 ３０キロ
２速 ７０キロ
３速 １００キロ
４速 １１０キロ
くらいだな
４速ＡＴだけど
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 18:28:42.01 936yqU/zO
シートをレカロのＶＳに換えたら静電気が凄いです。バチバチです、良い解決法は無いですかね？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 18:39:07.17 4kb6gLhj0
変えるのが悪い
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 22:09:50.28 Qh/pGCdl0
>>436
最近BP/BLスレを荒らされてらっしゃるお方ですよね？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 22:37:39.30 VbQrzuMIO
>>439
嫌だなあ、人違いですよ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 14:18:25.38 3rBx/US/0
豪勢なマットの割にはアースを付けるようなことを
しないスバルが好きだ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 10:59:35.14 Ua0Ir6F60
みんなハイオクどこで入れてる？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 11:16:47.44 +QwDv7v/O
ガソリンスタンド
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 12:16:39.26 0gfur7rf0
廃屋ならシェル。
カードで最大18円安くなるから。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 22:52:08.44 Ul6gVpd10
コスモ。パワーは出る。エネオスは燃費がいいかな。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 21:03:24.39 ttc41bZRO
>>445
精密機械並みの五感だな
ガソリンソムリエで飯食えるな
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 10:47:31.42 2x9yVpE/0
過疎
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/17 10:55:42.18 t1T6JZlYO
ドアパンチ食らったぜ!!
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/17 11:32:48.91 87if0le5i
>>445
ｾﾌﾞﾝｾﾝｼｽﾞ乙
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/17 13:08:41.74 /RkG9W4z0
中古見かけなくなったな
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/18 20:52:05.50 xDwRQT+Y0
乗り換えを考えてた人達が一通り乗り換え終わったって言う感じがするな。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/18 21:08:29.95 q5qkf0zC0
３年めの車検が丁度エコカー減税とかに当ったからネンピガーとか言う人は
大抵それくらいで乗り換えたんだろうな
乗り換えないで乗り続けているのは変態くらいだろ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/19 05:57:12.02 k78D1iE/0
昨日スペBのATと思われるB4を見かけた、今年見たの何台目だろうか、
18インチホイールとドア下のメッキモールを見つけると、「おおっ」となる。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/23 10:10:10.02 MjJ3jrrO0
BP/BL末期のプレミアムレザーリミテッドはGTもメッキモールついたんだよね
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/24 21:37:44.06 P/ZVibU4O
４代目に１８インチは似合わないよね
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/24 22:02:19.78 tRCJ7Jf/0
俺は逆に17インチが嫌だな
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/24 22:09:26.47 Sp/FAoDU0
そいつ本スレの荒らしだからスルーしろ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/24 22:35:24.98 P/ZVibU4O
>>457
なんでお前えらそうに命令してるの？
お前はこのスレの班長か？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/24 22:36:31.66 GnZYp3d20
しかしいい車だ
三連休でドライブしまくり
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/27 13:44:05.07 syV4d4N+O
>>459
寂しい人生だね
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/27 13:53:55.89 sw4jvK16i
なにこれスルー検定？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/27 13:57:52.81 syV4d4N+O
そうです
あなたはスルー耐性ゼロです
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/27 14:46:25.41 IK6Jq7VE0
１０万キロ超えたらりダンパー交換したほうがいいかな？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/27 15:52:12.68 sw4jvK16i
>>462
耐性ゼロ同士仲良くしようぜ!
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/27 21:49:06.07 d4nmqDRu0
>>463
そりゃイイよ。余裕があるのならやってみたらいいと思う。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/28 00:46:01.54 Ikbm7SPB0
>>463
また楽しくなるね
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/29 20:54:54.90 aEnZwbPn0
今日ディーラーでエンジンとミッションオイルの交換をしてきたんだが、
ついでにパワステオイルの交換費を聞いてみたら８０００円と言われた。
本当にこんなに掛かるもん？ オイル量なんて１リットル位だろ。
実際交換した人がいたら幾ら掛かったのか教えて欲しい。宜しく。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/29 23:11:07.74 7udiw9gZO
>>467
じゃあ仮に２０００円で交換出来る店があったら君はするのか？
ステアリングオイルなんて１０万キロで替えるかどうかだろ
１０万キロ乗り続けるものにわざわざ６０００円をケチって不安や不具合を抱えるよりいいだろ？
つまり価格とはいろんな要素からなりたっているのら
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/30 17:18:33.57 EWUnqkOc0
カー用品店では4～5千円位はしたと思う。ステアフィールが
滑らかになって良かったよ。
値段はさておき、細かいメンテ代が掛かるのがこの車の特徴？かな。
金はかかるけど走りが蘇るのも事実で、損したとまでは感じないなぁ。
財布は厳しいけど。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/30 17:20:26.10 CNb9i5Po0
工賃が高いんだろ
余談だがスバル寺は県によって工賃が違う。
東京から地方に引っ越した時、新地の寺に行ったら同作業の工賃がバカ高だったので
確認したら、会社自体が別なんだとよ。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/02 22:51:17.74 7r6VYgXrP
BLEのMTに来年免許取ったら乗ろうと考えています。現在大学3年生です。
チルト/テレスコ機能や、オーナメントパネル的に後期型のほうが良く見えるのですが
コストダウンの話を良く見かけるのと、D型以降のクリアテールが気に入らないことがあり、
状態のいいマッキン付きのC型を買うつもりです。
が、どうも市場はA型とB型ばかりでC型に当たる年式があまり見当たらず、
やっぱり後期も検討に入れるべきか、と。
結局のところ、僕は前期タイプと後期タイプ、どちらを買うのが最適解なのでしょうか・・・
変態車海苔の皆様、ご意見頂けるとありがたいです。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/02 23:00:19.32 OoQ4GeZL0
>>471
男か女かでテンションが変わるなぁ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/02 23:24:17.49 7puAkoGO0
買いたい時に買いたいタマがあるような車でも無いけどね
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/02 23:37:31.94 88arf4c10
>>473
至言だな
現車の状態最優先
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/02 23:57:58.64 GQAHwmqt0
細かい部分が気になる人（悪く言えば神経質な人）にスバル車は
向かないよ。初めての車だと気付かないかもしれないけど。
走りはいいけどそれ以外の出来はお粗末としか言いようがない。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/02 23:58:25.65 fndg5M3N0
>>471
Goo.netで検索しても今３台しかないですよ。それも関東地区だけだし、事故車や程度に不安のあるような物ばかり。
本当に欲しかったら今からでも本気で探さないと難しいと思います。
それとＢＬＥ６ＭＴにＡ型は有りません。Ｂ型はＣ型の補強が前もって入っているので、ＢＣは大きく変わらないと思います。
Ｄ型はエンジンの味付けと、ミッションのギヤ比が違うのでＢＣとは少し違うと思います。
カタログでの値ではＢＣ型はギヤがクロスしていますが、Ｄ型はそうではなく、より実用的なギヤ比になっているようです。
燃費向上が狙いみたいですね。
二年半しか製造されていなく、台数が少ないので型式に拘らず、とにかくマメに情報収集するしかなさそうですよ。
良い車に巡り会えると良いですね。頑張ってください。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 00:09:15.12 v++Y6gmy0
走りも過剰に期待しない方がいいよ。
4WDにこだわらないなら、マークＸとかスカイラインの方がいいよ。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 01:07:59.54 4WXht/3P0
ステアフィールはFRが一番上質で自然だと再認識したよ。
BLEでは不自然さがある。初期費用が高くなるけどBRZあたりが
無難だと思うよ、後々査定も付くだろうし。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 07:23:00.24 audooC010
なぜそうやって元の質問と関係無い方向に話がいくのかｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 09:48:36.53 Tcrvpf510
好きな車に乗れば良いと思うよ。
任意保険をしっかり「付けてから」乗ることをお忘れなく。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 18:51:58.88 oBw07epR0
フーガのほうが良いだろ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 21:43:14.28 0b0Ch6K8P
亀レス申し訳ないです。
>>472
ごめんなさい、男です(彼女はつくってません、ご心配なく)
>>473.474
やっぱり選べるほどありませんよね・・・
>>475-477
H6のメカメカした音・完全バランス・レア車であることに惹かれています。
高速でぬふわ/ぬあわｷﾛくらいで気持ちよーく走ることができればいいのです。
ときどき仲間内(自分含め4人)で旅行に行くので・・・。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 21:46:14.24 0b0Ch6K8P
ギア比とかをみるとD型以降のがいいんだけどな・・MT見つからない・・・
で、答えが返ってきていない質問なのですが(ｼﾂﾚｲﾅ)
結局のところ、D型以降のコストダウンというのは目に見えて気になるレベルなのですか？
それだけは知りたい・・・最悪の場合MTに乗せ換えてやるし・・・
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 22:08:47.74 audooC010
コストダウンなんて無いも同じだよ。
それよりMT載せ替えを簡単に考えすぎじゃないだろうか。
９０年代の車じゃあるまいし。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 22:42:59.96 0b0Ch6K8P
>>484
あらま、無いも同じですか。
何の心配してたんだ俺はｗ
というか、MT乗せ換えってそんなに難しいんですか？
配線ぶっこ抜いていくつかチリ合わせて突っ込んで公認とるだけではないのですか？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 22:49:56.21 Bf1FIer00
そう思うならやってみれば？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 22:53:21.03 audooC010
それは昔の単純な車だろう。
レガシィはなあ、AT、MT、NA、ターボで
それぞれ専用設計部品がたくさんあるんだよ。
中でもこの3.0R MTはそのすべての最高の部品を集めて
作った車なんだよ。MTとATでも別の車なんだよ。
これだから最近の若者は困る。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 23:19:51.34 N4UXh5Bfi
すまんがホモ以外は帰ってくれないか
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 23:25:24.71 dl76n9AK0
>>483
ミッション本体以外にドラシャ、ペラシャ、リヤデフも必要だったかも
あとECUその他諸々MT用に変えないとエンジンもかからんよ
俺は見積もり額に萎えて素直にMTに乗り換えた
後期はタマ少ないから気長にがんがれ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 23:39:52.23 XOoFFTcH0
>配線ぶっこ抜いていくつかチリ合わせて突っ込んで公認とるだけではないのですか？
ひょっとしてATにMTモードがあるから、操作するところだけ交換すれば
MTになると思ってるとか？まさかな。それはないよな。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 00:53:36.57 EcBYNvqCP
>>487
申し訳ありません・・・
>>489
あい、もうひたすら出モノを待ちます。
>>490
まさかー
そもそもBL/BPはトルコン式ATじゃないですかー
インパネ変えて「3ペダルの」MTになるわけないじゃないですかー
やっぱり後期MTは諦めたほうがいいのかなぁ・・・
ダブルエアコン欲しかった・・・orz
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 05:52:07.69 +SyTuNYn0
珍しく後期型が出てるね、走行距離と金額が気になるけど。
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 13:01:11.89 AfVit/IuO
>>491
ＭＴは諦めた方がいいよ
今の国産で３．０Ｒ以上のマニュアル車は無いからね
未だに時代遅れのＭＴ乗る奴はヘンコだからまず手離さない
明日食うものが無くても手離さないだろうね
だから市場に出回るのは殆どポンコツだよ
諦めてＡＴのパドルシフトで遊ぶべき
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 16:54:04.11 VhMmNqR+0
スレチな無印オーナーだけど・・、このエンジンは
MTで乗ってこそ価値があると思うよ。パドルは反応が
遅くてストレスが溜まるだけ。気長に待たれよ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 17:36:30.32 uZmBHFYj0
この車はカタログ値でMTの方がATよりも１５％も燃費が悪いという、世にも珍しい車なんだよね。
多分日本車の歴史上最初で最後の快挙じゃないか。
これは先に出たヨーロッパ仕様のギヤをそのまま載せてしまった結果、日本の１０．１５モードにギヤセッティングが合ってなかった結果だろうね。
後期はそこを改善しているから、その点でいえば前期の方がコストダウンされているのかも知れない。
個人的には後期が出たときに、あの内装が許せなかったので（特にセンターコンソールのデカ穴）、前期を買っておいて本当に良かったと思ってるけど。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 18:02:59.36 EcBYNvqCP
回答/Adv有難うございます。
>>492
ぬおぉ、欲すぃ・・・でもまだ免許取ってねぇorz
後半年残ってると助かるなぁ
有難うございます
>>493
いや、親父が「MTに乗れ」というのでATを買えないのです・・・
親に頭下げてるので親には従いたいし、何より自分自身がｵﾝﾎﾞﾛでもMTがいいし・・・
>>495
後席エアコンの為だけに後期がほしいのですｗ
デカ穴は確かに気に入りませんが・・・ｗ
うーん
やっぱり前期MTを買う選択なのかなぁ・・・
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 18:04:29.96 AfVit/IuO
>>495
ＡＴはカタログ燃費用のＩモードがあるからだろ
ＭＴは吹け上がりとシフトチェンジタイミングを設定出来ないからね
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 18:17:11.97 HrO02z+Y0
13万キロとか買うのかよｗ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 18:37:28.96 EcBYNvqCP
>>498
ええ、買います。
たとえ20万キロいってても希望通りなら買っちゃいますよ。
買えたらの話ですが。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 20:10:52.35 AfVit/IuO
>>499
多走行の中古車は故障のオンパレードだよ
何回もディーラーに足を運んで結局買い換えて２重ローンの末、借金地獄に落ちるあなたの姿が見える
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 21:14:01.84 jFeITe0n0
10万キロでダメになるというのはステマ
今の車は50万キ以上走る
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 22:15:23.59 9qD1U7m+0
>>501
ガス満タンでも400キロぐらいで走らなくなるだろ。
消耗品を買うならいくらでも走れるわな。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 22:35:19.75 lyDSHDHp0
排ガス規制の緩い前期の方がエンジン元気だよ。
ギヤ比もクロスしてるし。
86よりもローギヤードだからねw
まさに変態車だね。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 22:43:08.44 wboDA8XP0
確かに、運転して楽しいのは前期。トヨタの車と比べようがないがピーキーな感じはする。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 22:57:20.13 qQtA3Poc0
ピーキーはいいすぎ。
ど安定の車だろw
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 23:05:56.90 EcBYNvqCP
・・・・
ますます分からなくなってきた
どうしよう
内装を重視して後期を待つか
楽しさを重視して前期を買うか
>>500さん
親父のクルマは既に15万キロ突破してます。
バッテリーをはじめとする消耗品といくつかの電気系統は交換してますが
主要系統(つまり駆動系とか)はイカれず、ガンガン乗り回しています。
あ、車種はGCインプです。親子そろってスバリストです。
・・・過走行車の「消耗品」は金かかりますヨ・・・orz
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 23:14:40.24 uZmBHFYj0
>>469
後席のエアコン出口はただの通風口で、前席の気流がセンターコンソールの下を流れて来るだけだから余り期待はしない方がいいぞ。
ワンボックスのデュアルエアコンとは全然意味が違うよ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 23:40:57.25 AfVit/IuO
>>506
多走行でも壊れないならみんな買うよ
ワンオーナーならまだしも中古車はどんな乗り方されてるか分からないし個体差もあるしね
欲しい気持ちは分かるけど、身の丈にあった買い物するのが一番だよ
若いうちから辛抱出来ない人間ほどうだつの上がらない人生送る事になる
アーメン
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 23:41:40.37 6qjuHT770
変態車はD型まで、E型からATのみ。
念のため
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 23:48:12.33 HrO02z+Y0
スバリストが妥協なんかするな
後期の３万キロ以内のを買え
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/05 01:35:05.26 ngFLNvH70
>>506
とりあえずsageてないもしもしは荒らしだからスルーでいいよ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/05 10:04:18.26 pGctH8nn0
>>510
後期の３万キロ以内って、高いハードルですな。
ちなみにワタシのはB型２５０００キロですが・・・。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/05 18:31:38.41 jj9af1ciP
>>507
（゜Д゜）ﾏｼﾞ?形だけかい・・・orz、助言ありがとうございます。
>>509
了解しました。
>>510
無茶なハードルですな・・・まぁ、急ぎってわけでもないので気長に出モノを待ちます。
>>511
あい。
>>512
ですよねぇ・・・まぁ、仕方ないですヨ・・・
でもE型以降のプッシュスタートには憧れますね・・・現代のクルマ、って感じがして。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/06 10:13:16.24 uZTWsBxc0
>>513
長野県のお店で、確か前期GTにお店オリジナルのプッシュスタートボタンを取り付けてたので、変態車も後付け可能かもしれないよ。
プッシュスタートより便利なのがプッシュスタートと一緒に付いてくるドアのリクエストスイッチ。鍵を手持ちしなくてもドアロック・アンロック出来るのが地味に便利。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/06 18:26:05.89 e2r1UFsnP
>>514
ああ、AQUAさんですね。
結構安くできるようなのでGETしたらすぐに施行するつもりですｗ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/06 19:22:01.48 wrgmwsNG0
たしかに、スグダスでも全然見かけなくなったな、変態。
２年半前に、中部から関東まで見に行って買って良かったわ。
現在、B型８万キロ走行。年1.5万キロほど走行中。
足が、気に食わないが、給料も下がってるのでコレで我慢してるよ。
エンジンフィールは、やっぱ気持ちいい（レスポンス以外）。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/06 20:02:10.83 e2r1UFsnP
>>516
やっぱり電スロはちょっとアレですね・・・
スロットルコンバートキットをBLEでも出して頂けると助かるんですけどね・・・
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/07 04:25:52.56 Xnyxo1ZX0
>>517
スロコンで結構マシになりますよ。
安いから試してみたら・・・。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/07 15:29:25.85 aPrbafX00
URLﾘﾝｸ(ucar.subaru.jp)
これ、安くて良さそうじゃないか
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/07 15:34:09.29 ZvUux4l90
>>519
こ、これは今すぐに買うべき
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/07 16:03:50.71 GUSeuDZqO
つーか、ミッションなんて誰も買わないよ
りかい不能だね
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/07 16:06:27.47 Yoh5EOrFi
ミッションてw
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/07 17:58:11.10 9w/ArPX+P
>>521
ん？俺には需要ありありだがなぁ・・・
ま、ミッションとか言ってる時点でまぁ、うん・・・だしねぇ
関西のほうでは言うらしいけどね
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/07 18:02:13.35 9w/ArPX+P
>>519
というか、前期にチルト/テレスコ移植できないですかねぇ・・・
腕が比較的短めなので・・・
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/07 18:36:15.29 X8oiiNtfO
ブププッ
つ
り
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/09 16:10:12.47 N0eensnF0
最近エンジン始動時にイヤーな音が出るようになってきた。
キュキュブオーンガリッ！って感じ。
ベルト関係寿命かな、、
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/09 17:03:38.27 065S78gJ0
519の売れちゃったネ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/09 17:26:49.80 6AxOwl8D0
あんないいタマ珍しいからしかたないな
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/09 20:04:18.77 yK1M2scsP
ああ、もう、いいや
後期のMTひたすら出るのを待ち続けてやる・・・
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/10 11:00:50.64 7HOY8eCC0
519はどんな個体、価格だったのですか？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/10 14:52:30.29 b6/HNVN30
>>530
前期C型、シルバー、走行５万、値段９０万、ナビ、マッキン付、フロントバンパーとグリル社外品、
ディーラー中古ってとこだったかな・・・。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/10 17:40:53.82 7HOY8eCC0
>>531
情報ありがとうございます。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/10 18:11:17.95 SPZsNsNe0
B・C・D型どれでも程度のいいものを即買いした方がいいと思うなー。
ただ、ｴｸｽﾃﾃﾞｻﾞｲﾝが気にならないんだったら一番良いのはD型だろうね。
エンジンはB型がNAらしさが無くてﾋﾟｰキーで逆に面白いと思うけど、
所有してしまえば慣れてしまうし。
あと地味だけど、
D型の助手席座面が形状を変えてB・C型と比べて長くなっている。
B・Cはそれが短いから体のデカいヤツにはちょっとキツい。
そんな俺の変態車はB型13万㎞。
乗りつぶすつもりだから売るつもりは全く無いけど、
ブレーキのジャダーが酷いし、
足回り関係のリフレッシュの必要性を感じる今日この頃。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/10 19:08:46.12 eIXkdCPr0
ローター研磨くらいで済めば儲けものだから１度見てもらったら？
研磨だけならかなり安いよ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/10 21:13:00.64 b6/HNVN30
>>533
私のも同じB型です。そこまで乗って不具合って何かありましたか？
良かったら教えて下さい。
私のは>>512でも書きましたがまだ25000kmです。
昨年Ｆデフのオイル洩れでＯリング交換をしました。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/11 01:07:29.84 jkqV+7Z00
>>533
座面は後期のが大きくてもなんかクッションのコシなくね？
俺C型乗りなんだが、代車で後期の2.0GTを借りたら即腰が痛くなったんだわ
537:533
12/12/11 08:30:58.37 Ew51Uf1b0
>>535
乗れなくなるほどの大きなトラブルは無いねぇ。
っていうかマイナートラブルもほとんど無し。距離相応の劣化はあるが。
ちなみに普段のメンテは5,000㎞ごとのオイル交換だけ。
さらにちなみにどノーマル。
んで車検はDでやって毎回消耗品は交換してる。
まぁ普段からすえ切りはやらないとか（笑）、
車が嫌がるようなホントに細かいことに気使って乗ってるからねぇ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/11 09:28:50.47 BprZXBD40
>>537
回答ありがとうございます。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/12 22:16:44.57 MFOumE/G0
確かに良い出物があればアプライドにこだわらず買った方が良いかもね。
初期モデルは9年選手だし。
ちなみにB型とD型両方乗ったけど、足回りとかの違いは分からなかったよw
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/13 08:40:05.59 Hb+7Av4e0
俺のB型も新車で買ってもう9年か・・・
これを買った頃は周りにもまだ魅力的な車があったけど
今は買い替えを考えられるような車が皆無だ。
今回のボーナスは今後のメンテナンス費用として貯金しておこう。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/13 09:49:38.67 FZkFtiJAO
>>540
そんなあなたにはアストンマーチンがおすすめだお
(^O^)/
ＤＢＳＶ１２は世界で唯一Ｖ１２エンジンを６速マニュアルで運転出来るからマニュアル厨の君にぴったりだね
世界中どこのホテルに行っても恥ずかしくないし君の落ち目の人生も好転すること間違い無しだ！
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/19 20:17:51.42 vUYPISXh0
ス
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/20 00:08:40.74 jZohS9Mu0
キ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/20 00:32:17.87 33FVopIE0
マ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/20 12:11:50.91 jmkXtyc7O
ン
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/20 12:32:01.96 5wOfEbUx0
阻止
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/20 15:05:45.93 Xj2ZJaTFP
どうも御無沙汰しています、>>471のものです。
情報が(というか感想が)バラバラで分からないことがもう一つありました・・・
自分身長177cmなんですが、前期だと苦しいレベルですか？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/20 15:06:34.17 Xj2ZJaTFP
すみません、主語が抜けてました
シートの話です
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/20 15:21:34.17 4+WFbbPu0
その辺で売ってるＢＰなりＢＬに乗ってみりゃわかる。
ウダウダ言ってないで、少しは行動しろ。
「すいませ～ん、ちょっと中見たり、座ったりして良いですか？？」
とか言えば、断られん。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/20 15:55:13.02 CCq4l2wn0
>>547
175cmで前期乗りだけど余裕だよ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/20 22:59:29.76 XnEwhX0L0
ＳＵＧＵＤＡＳにＤＢＡ－ＢＬＥがおる
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/20 23:22:58.22 jmkXtyc7O
オ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/20 23:32:07.74 jZohS9Mu0
シ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/20 23:47:56.83 5wOfEbUx0
>>551
やはり見た目は前期のほうがいいな
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/21 13:22:58.88 YK8rn6SNO
５５５ゲット！
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/21 13:29:43.06 KLtqrpfNP
>>554
ケツは前期派ですけど
フロントは後期のツリ目(鷹目？)の方が好きです
>>549様の言うとおりに、近くの中古屋にBPアウトバック(前期)があるので
試しにちょっと見せてもらうと
あまりの座面の小ささに驚きました。こりゃ腰も痛くなるわ・・・。
というわけで>>551を親に土下座して買っておいてもらいます。
所有権はどうせ親のもんになりそうだし。
皆様、また来年度お世話になるかもしれませんが、有難うございました。
あ、自分は>>471です
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/21 15:23:28.98 YK8rn6SNO
>>556
うわ～
親に車買ってもらうとかｗｗ
しかもレガシィの３リッター
勿論学費も出してもらってるんだろ？
自分でバイトして学費生活費稼いで行ってる人間もいるというのに
恥ずかしい奴
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/21 17:32:20.76 jKiwa7NQ0
>>556
BPアウトバックのシートが狭くて、ＢＬＥを買うというのがよく分からんのだが・・・？
どっちもシートの大きさは変わらんと思うよ。前期と後期のシートではサイドサポートの高さ位しか違わんかったと思う。
買ってからレカロ等に変えるというのなら問題はないけど・・・。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/21 21:18:59.33 KLtqrpfNP
>>557
いや、あのね。
俺腐っても国立大学へ通ってるわけですよ。高校も公立です。
学費を絶対に親に負担させたくないから。
ちゃんとバイトもして学費も生活費も賄ってます。
親父が仕送りしてくれますけどね。1年で限度額5000円といってあります。
貴方にあーだこーだ言われる筋合いは全くないですね。
というか、sageもせずに文句だけﾀﾗﾀﾗ垂れ流すのはタダの地雷だと思いますよ?
>>558
まぁ、シートだけの問題で後期型を選んだわけではないので・・・
当然(ではないかもしれませんが)新しい方がいいと思うし、
内装のオーナメントパネルとステアリングの感触が後期の方が好きなので。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/21 21:39:58.78 YK8rn6SNO
>>559
絶対に学費を親に出させない立派な人間が３リッターの趣味車をオネダリするんだね
ふーん
ふーん
二重人格？
意味分からな～い
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/21 22:00:59.06 jKiwa7NQ0
>>559
良く分かったよん。
外野の与太話は相手にしなくていいから、早いとこ手を打たないと売れちゃうかも知れないよ。
相場的には結構高い値段だと思うけれど、次いつ出てくるか分からないから、
すぐに実車を見に行った方が良いよ。買うかどうかはそれからだね。
余り舞い上がらずに、しっかりよく見て判断しておくれ。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/21 22:07:56.37 YK8rn6SNO
子供の頃に我慢が出来ない人間は将来必ず落ちぶれます
成功しません
この大学生の今後の生き方や落ちぶ方まではっきり想像出来ます
まず、卒業すら怪しいのでは？
プッ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/21 23:29:57.00 KLtqrpfNP
>>561
そうですね、兎に角見に行くのが先決ですね。
いくら高年式といってもｶﾞﾀｶﾞﾀだったら意味がありませんしね。
シンクロやクラッチ、エンジンのヘタり具合や内装のヤレなど、
実車を見て判断する必要があるものがたくさんありますね、考えてみると。
取り敢えず、今年中に一辺でも見に行くことにします。
P.S.
僕は家が自営業+父子家庭なので、物をねだること自体が不可能に近かったです。
それでもBL型のスタイリングとH6に惚れたから親父に頭下げました。
それを快く承諾してくれたから頼ることにしたんです。
YK8rn6SNO、いいこと教えてやろうか。
文句垂れ流そうが何しようがここの住人の方は心が広いから無視で済むけどな、
ヘヴィな2erでない好奇心で来た人がお前のその幼稚な暴言を見たらどう思う？
俺はまず嫌悪感を感じると思うが？もちろん人それぞれで感じ方に違いはあるが。
え？荒らしだからﾌﾚﾙﾅ？ごめんなさい、ﾁﾗ裏として処理して下さい。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 00:47:19.60 6dzlBGRjO
とても国立大の文章とは思えないな
嘘はすぐにバレるもんだぞ坊や
ＰＳ
ここの連中は心が広いんじゃなくて世間から隔離された変態コミュ障なんだよ
そして車が恋人であり友達な人達
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 00:51:41.23 01BsShKq0
>>563
最初に乗る車としては贅沢かもしれないけど、仲間が増えるのはイイ事だね。
どノーマルみたいだから今後が楽しみだね。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 00:56:35.73 ZN2VodzP0
頭はイレギュラー
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 01:15:55.50 08LSRZ/7P
>>564
嘘とはまぁひどいやぁ・・・
実際八大ではないのでそこまで頭が良いわけではないですがｗ
>>565
乗りつぶしてやりますよ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 01:32:49.76 6dzlBGRjO
>>567
だってお前、学費を親に出させたくない奴が贅沢な３リッターをねだるか？
車を自分で買って学費を出してもらうって言うならまだ分かるが、俺だったら口が裂けても親にそんなオネダリ出来ないな
辛抱の効かない子供に育つから普通は親も応じないんだろうが馬鹿な息子にして馬鹿な親ってところだな
そんな奴が国立大とか言い出して信じる奴いるわけないだろ
学費も出させたくないって表現してるあたり、結局出さしてるんだろうな
まあ、スバルが儲かるから別にいいけど
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 08:48:04.90 MYV9ZIOi0
>>568
マジレスすると学生で車もつのは金持ちだろしな。
維持費が普通の学生にはきつい。
駐車場、車検、税金、タイヤ、ガソリン、オイル、など。
走るの好きだと思うし。
年40万くらい必要じゃね。
まあ学生時代はバイク乗ってたわ。北海道から九州まで貧乏ツーリングが
楽しかった。
今も6輪派だけど。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 10:29:59.56 LrI1Le980
ん？買ってもらうわけじゃないだろ？
親にお金を借りるってだけだろ？別にいいじゃないか。
買ってもらう訳ないしｗ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 14:38:20.28 L+FHa22a0
おいおい563を余り虐めるなよ。
お前らだって今時MTで、馬力無し、燃費悪い、維持費の高いレガ持ちで変態扱いされてんだろ、
若い変態が仲間入りしそうなんだから、温かく迎え入れてやれよ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 15:03:41.70 6dzlBGRjO
↑
自演
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 15:05:37.60 YP6nNmem0
任意保険だけはしっかりかけておけよ
高いお守りだけどな
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 17:09:30.57 LrI1Le980
自分で買わない人間を仲間と認めることが可能か？いや否だ。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 18:02:22.28 L+FHa22a0
>>572
自演じゃねえよ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 19:05:48.80 vPkuvBqN0
>>571
いや、あんあ生活する奴が維持できないだろ。忠告だろ。
保険、税金で15万はいくだろうし。
駐車場安くても年間10万。 タイヤも8万くらい？
車検15万くらい？ ガソリン、オイルで15万くらい？
平均して年50万は必要か。
バイトするにしても親孝行とはいえんわ。
まあ釣りだろうけどね。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 19:34:33.35 3st1gpA+0
俺の場合・・・
税金：\51,000
保険：\29,000
駐車場：\144,000（12,000円×12ヶ月）
夏タイヤ：\40,000（12万円を3年に1回交換）
冬タイヤ：\40,000（同上）
オイル：\40,000（1万円を3ヶ月に1回 エレメントは半年に1回）
ガソリン：\375,000（8km/Lで20,000km、\150/L）
その他：\30,000くらい？
計：\749,000
という結果に、今計算した俺が驚愕しているｗ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 19:43:31.95 3st1gpA+0
あ・・・車検忘れてた・・・orz
2年に1回、12万円くらいだから、
計：\809,000
＿人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ な なんだってー！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
_,,.-‐-..,,_ _,,..--v--..,_
／ ｀''.v'ν Σ´ `､_,.-'""｀´""ヽ
i' ／￣""''--i 7 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ ヽ
. !ﾍ /‐- 、u. |' |ﾉ-､ ' ` `,_` | /i'i^iﾍ､ ,､、 |
|'' !ﾞ i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､ .|
. ,`| u ..ゝ! ∥ .j (} 'o〉 `''o'ヽ |',`i
_,,..-<:::::＼ (二> ／ ! _`-っ / | 7 ￣ u |i'/
. |、 ＼:::::＼ '' ／ ＼ '' ／〃.ヽ `''⊃ , 'v>、
!､＼ ＼. ,￣ γ/|￣ 〃 ＼二-‐' ／／`
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 23:02:42.99 08LSRZ/7P
>>568
誰が「買ってもらう」って言いました？ねだる、とは言いましたけどね。
働いて返す前提です。というか、
・欲しい車種だ
・希少種だ
・状態も良い(まだ実車を見に行っていないのでわかりませんが)
・走行距離もそれなり
頭下げる理由は十分すぎると思うんですが。
>>571
援射どうも有難うございます。
>>576
タイヤってそこまで消耗するようなものなのですか？
OSタイヤ履くのはまずいんでしょうか。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/23 02:36:53.62 vWGMJkMM0
急にスレが伸びてると思えば、
すねかじりDQNが荒らしてんのかよw
パパにおねだりとかｷﾒｪ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/23 07:59:09.34 UqRq+yOfO
>>579
ふーん
働いて返すって偉いねえ
口ではいくらでも言えるからね
まあ、君には無理だね
学生でバイトの身分にも関わらずデザインが気にいったからと３リッターの車を買う
３リッターと２リッター、１リッターしか変わらないけど１分間に何千回転も回るんだよ
毎回１リッターの廃棄量差の燃費は大きい
まず、自分の立場を考えれば普通は欲しくても買わない
つまりお前は自分にとても甘い性格なんだ
ちょっと自分に都合の悪い事をつつかれただけで激昂するあたりからも分かる
そんな奴がバイト代を学費に回すわけがない
まず自分で働いたバイト代は当然遊興費にまわす
親に金かりて車買う身分でガソリン代等の維持費に意識が回らない時点で知能も相当低いと伺える
国立大なんて嘘と０．２秒で分かるは
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/23 09:02:29.47 +kKn/NxC0
>>581
4代目スレでもここでもお前ウザいわ
見てるぐらいは自由だが、3代目乗りの時点でスレ違いなんだから一生ROMってろ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/23 09:17:24.40 6FV01R0D0
A～C型は解らんがD型のEZ30だったら燃調がリーン寄りだから
ひと昔のエンジンみたいに燃料食わないよ、
ただアイドリング時だけは3.0Lらしく燃料食うが
渋滞とかあまりない地域ならそんなに変わらないんじゃね？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/23 10:48:30.92 TyIjClaF0
燃費そんなに悪いと思わないな
燃費計も7km/l行くことあるし
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/23 18:01:58.86 x4WQpmn10
>>577-578
タイヤ高すぎ、オイル高いの使いすぎ。
とは言え、削るとこはそのくらいだね・・・
走りすぎってのは本末転倒だしｗ
車ってカネかかるんだなぁ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/23 19:01:17.23 UpRupODd0
俺は今の変態を長く愛して、次はMTの金のかからないやつにするよ。
カローラとかね。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/23 20:10:08.98 6FV01R0D0
>>585夏タイヤはS001でスタッドレスにREVO GZだったら安いかもよ、
オイルは年間走行距離によるけど長く乗りたいのならこの位なのかもね、
俺はJ娘で安価なオイルをマメに交換してるけど、予算が有ったら俺もこの位行きたいな
せっかくのH6だから。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/23 22:01:07.62 GmrsH7vB0
>>584
MTのお陰。
都内街乗りメインでリッター7～8キロ。
3リッター＋AWDと考えると上出来だよね。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 15:50:56.42 Ksscbbio0
>>588
自分は街乗りだと4km/lちょい。高速で流すと10km/l越えるけど。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/25 20:13:58.40 PM8B0T1B0
俺の場合・・・
税金：\51,000
保険：\65,000
駐車場：無し
夏タイヤ：\18,750（7.5万円を4年に1回交換）
冬タイヤ：\15,000（10.5万円を7年に1回交換）
オイル：\11,000（2千円を3ヶ月に1回 エレメントは半年に1回）
ガソリン：通勤費で相殺
車検：75,000円（15万円/回）
その他：\10,000くらい？
計：245,750
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/25 21:22:27.13 VlBfUv/z0
>>590
スタッドレス、ブリ？
長持ちするなー。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/25 21:38:41.45 a3s7idSc0
>>590
オイル安過ぎない？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/25 23:39:12.93 wbUES48n0
っていうか、みんなオイル交換頻繁にやってるんだね。
俺なんか1万キロまたは１年だよ。
エレメントは毎回交換でね。
これで13万キロ快調だよ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 01:22:06.00 jC8fk5030
うちは片道8km通勤のチョイ乗りメインでシビアコンディションっほいので、
半年毎(3000km程度)にジェームスのピットメニューの一番安いオイルで交換。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 14:52:18.68 UyT72Pc3O
お前らが苛めたからオネダリ大学生いなくなっちゃったじゃないか
こうやってアンチスバルが育つんだぞ
596:590
12/12/26 21:31:13.83 d9kv9IYf0
>>591
新車の時に買ったICEGUARDだよ。Dからはとっくに寿命ですよと言われてるw
でも北陸地方平野部ならなんとか大丈夫。
>>592
以前にも書き込んだことがあるけど、
嫁がヴィッツに乗ってるんだけど、
ネッツだとその家族はどの車でもオイル交換2,000円/回。
もちろんキャッスルだけどね。で、エレメント交換は＋1,500円。
安いでしょ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 21:31:32.30 Yp7FWtyT0
もうドライブに出かけていますよ・・・
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 22:11:45.50 jC8fk5030
>>596
同じく北陸だけど、ブリヂストン、ヨコハマ以外のスタッドレスだと、5シーズン目で恐怖を感じて買い替えてますw
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 23:26:47.82 Hu1PmIWmP
>>595
まだいますよ
オネダリ大学生でいいですよ・・・実際オネダリしてるし。
でも、それでも3.0Rに乗りたいんです。
ありがとうございました
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 06:38:03.98 fQiExb3JO
>>599
あっ、童貞大学生まだいたんだ
どうしても欲しいからってなんでも買ってたら借金で首が回らなくなるぞ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 06:50:14.23 fQiExb3JO
貧乏人
無理して車買う→社会人になっても維持費と借金に苦しむ→仕事に精が入らない→返済滞る→サラ金で借りる→金利返済で精一杯→パチンコで物欲を満たそうとする→負け組人生の始まり
金持ち
学生時代は勉強と就活に専念→一流企業に就職→３年後にローンでメルセデスを買う→回りも自然と一流の人間が集まり勝ち組へ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 07:44:27.65 KqFJbOi90
他人の人生がどうなろうと気にすんな
負け組みが増えたらうれしいだろ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 08:32:52.64 7LTu1qeD0
よくもしもしでポチポチとそんなくだらない事を打つ気になるなぁ
604:590
12/12/27 12:49:14.49 OYfv83Rs0
>>598
ちゃんと袋に入れて暗所保管がタイヤを長持ちさせるコツ。
まぁみんなそれくらいやってるか。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 23:13:43.76 LMMOrD050
>>557
うちは金持ちだから親に買ってもらうんだよｗ
貧乏人は黙ってろボケｗｗｗ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 23:53:51.85 ACGgTyvr0
>>605
金持ちならなぜレガシィ？
カレラターボの方がいいだろw
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 00:36:40.19 W8TilWQfP
僕はなにを言われてもスバルが大好きです
馬鹿で変態ですけど大好きです。
あ、>>605は僕じゃないので。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 04:00:39.10 W8TilWQfP
>>600
・・・やっぱり、買うの、あと1年我慢します。どうせ来年で卒業ですし。
正直自分の今の生活冷静に見直したらバカらしくなってきました。
みなさんにお叱りを受けたおかげで、人生パーにしなくてよさそうです。
バカ言って済みませんでした。
こんな変態オネダリ大学生ですけど
来年、社会人になったときにここに来ます。
その時に、変態車海苔の仲間入りをさせてください。
1年間、3.0Rへの情熱は燃やし続けますので、それでは
本当にみなさん、ありがとうございました。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 07:43:18.17 j+oDqoULO
>>608
まあ、その頃にはここには数人しかいないけどな
欲しい時に欲しい物を手に入れる貪欲さが今の若者には欠けてるんだ
迷わずに買うべきだ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 10:07:47.50 80PpQl+n0
今も数人しかいない件
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 23:03:32.62 l6FMq0CC0
数人でいいんだよ
>>608おい大学生、今熱い気持ちがあるなら親の脛かじってもこの変態車買え。
年取りゃ気持ちも萎えるし、給料を車にかけるのもアリだと思うぞ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 17:33:13.52 gxPWq4BLO
数人とゴキブリ一匹なw
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 19:19:14.82 dUB90qch0
中古車って同じものは二つとないもんな。
今よりいいのが出るかもしれないし
またでないかもしれない。
そもそもモノが出てこないかも。
確保できるチャンスがあるならする決断も重要だよね。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 20:37:05.84 1ZA1wA6l0
そういやネットで走行距離8000kmのB4見つけて、すぐに電話したよ。
500km離れたとこにある店だったけど、現車も見ずにその電話で注文した。
１週間くらいして、その店のあんちゃんが書類持参で乗ってきたわｗ
書類と車受け取って、その場で現金払い。
そのあんちゃんは新幹線で帰っていったよ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 20:48:00.30 Z3nEW+a00
>>614
.＼ オオオオオオ―――ッッッッッ ／
＼. ／
(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)
（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
（ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟДﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）
（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）
.（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）
（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）
────────────────
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/30 02:07:10.42 ytiEof8DP
さて、どうも童貞オネダリ大学生こと>>471です。
一昨日から帰省してまして、親父からはよう結論を出さんかいと
怒鳴られました。
なので、取り敢えず諦める、と伝えると、>>613氏と同じように
中古車はそれ限りや、と言われました。
で、今日の朝もう一度話すのでなにか後押しになる言葉はないか
と来てみたんですが、後押しどころの騒ぎでない御言葉頂ました
ので、土下座することにします。
更によくよく考えてみれば家に置いておけば良い訳で。
状態も悪くなかったですし。
1.2倍にして返すと伝えて購入することにします。
本当にお世話になりました。有り難う御座いました。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/30 05:39:53.02 dVnYvUypO
ブレまくり君に改名
脛火事利無礼男君にしようか
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/30 08:56:24.56 mkfrfHQUi
>>617
なにが？
名付けスレ行けよ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/30 09:06:58.53 ykm027fH0
まあ3LのMT車なんて、もう出ないだろうからな。
あとはドイツ車の上級モデルになるし。
維持まで含めた金の工面がちゃんととれることを冷静に考えたなら
いいんじゃない。 出所はその人の勝手だし。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/30 09:33:48.97 5wmdVDz90
最初にこれに乗ってしまったら
この車が他と比べてどこがどう魅力的なのか何も分からないまま終わってしまいそうなのが気にかかる
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/30 10:32:12.49 dVnYvUypO
みんな悔しいんだねｗｗ
軽から始まってカローラ、シルビアと乗り継いでやっと手に入れたマニュアルの３リッターだもんね
スタートが３．０Ｒ、直ぐに中間加速のパワー不足と軽快さ、貧素さに飽きて欧州車、高級スポーツカーへとシフトしていく国立大の彼が妬ましいんだね
世の中世知辛いよねｗｗ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/30 10:36:38.85 dVnYvUypO
>>616
童貞オネダリ大学生君、嘘つきが頭に抜けてるよ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/30 10:46:44.38 6/tGCpfgO
テス
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/30 11:27:44.04 Pev3jpuN0
本年最後のメンテとしてMTオイルの交換完了、
シフトする時のヌルヌル感が戻ってきました。
H6シルキーと6MTはやはり最高です。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/30 11:29:08.36 pQ7O2IJZ0
いいよね。H6と6MTの組み合わせは至高。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 00:58:19.68 WZPIxmK40
2回目のエンジン乗せ換えの為、3回目のナラシ中
踏めないストレスが溜まる。
まあ、スタッドレスだからそれ程踏めないんだけどね。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 01:04:34.52 xDCAw2SZ0
ガラスのエンジンだから回しちゃダメだよ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 01:24:48.75 WZPIxmK40
オイルが減る減る病は治ったんだろうか？
この車の中古は、ギャンブルだと思う。
エンジンの個体差有りすぎ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 09:10:33.51 IfnhssN+O
>>628
エンジンの個体差ありすぎ
なんて言えるほど
このレア車で多くの個体に乗ったんですね
うらやましい話ですな
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 11:21:09.01 2USZDlHm0
>>628
別にこの車に限ったことじゃないでしょ。
ホンダのK20AやH22Aも有名だし。
高性能エンジンはある程度しょうがないんでない？
金があったら、OHがてらフルバランス取りしてみたいなぁ～。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 12:51:13.61 WZPIxmK40
>>629
同じ車で、エンジン3機目
某掲示板でも、トラブルが続出する方と
なんとも無い方がいた。
まあ、煽ってるんだろうけど
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 18:56:54.05 WTPE7vsr0
久々にオイル減りの話聞いたな。
俺のB型6万キロもこまめにオイル量のチェックをおこなってるけど問題なしだ。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 23:16:09.42 iSRKkjmv0
C型10万キロ。
オイル減りは心配してたけど、有難い事に兆候すらないや。
カムが上手く切り換わらなくなって年またいで入院ちゅうだけどなｗ
こんだけ距離のればトラブルの一つも出るわなぁ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/02 13:03:59.68 oT+Wglk7P
俺は幸いにエンジン載せ換えはしてないが
フロントのビル足を既に3回交換してるorz
ビル足結構逝きやすくないか？
現在のアシはオーリンズです。
C型6万キロ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 00:09:56.77 Oi+xIgoU0
オイルゲージみたらほぼ下限になってた。ちなみに前回オイル交換してから2500キロ。
定期的にチェックするようにしよう。
B型8万キロです。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 08:36:06.26 H7dYusgb0
過去ログを漁ってないので既出でしたらご容赦を
H18のD型で、SIドライブIモードのECOランプ点灯についてですが
夏頃は燃費計の指針が+側に振れるあたりで点灯してました
（地域は北海道で、雪の無い時期は殆どS#でした）
雪道でS#は扱いづらいので現在ほぼIモードで使用していますが
指針が動くと位置に関わらず必ずECOランプ点灯します
（アクセルベタ踏みでも）
バッテリ外しのリセットしても変わらず
現象に絡みそうなのはPivotの3-DRIVEが付いてます
このような現象に遭遇した方いらっしゃいますか?
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 01:12:48.19 xodxVE8p0
>>635
そのままで、10000k走ったらヤバい。
でも、オイル交換推奨距離なんだよな。
オイルは、マメにチェックして
足す物なのか？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 01:14:48.10 qeOZEs1L0
>>637
発進前にオイルチェックしないのか？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 01:18:20.87 xodxVE8p0
>>638
毎回？
チェックしないです。
ボンネット明けない人が多いと思うが。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 01:19:00.21 xodxVE8p0
開けないです
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 04:19:43.76 fCXtSNhBO
>>639
他人がどうしてようが
大切なことはやったほうがいいに決まってる
毎回とは思わないが
週一回くらいはボンネット開けて
動作音や各フルードを確認したほうがいい
今回のオイル減りだって
初めから少なかったかも知れんし
シールの劣化が進んだためかも知れん
そういうのは普段から気をつけてないと
分からないからな
あと、オイルの推奨交換時期だって
あくまで目安
オイル劣化の影響はなかなか確認できないし
エンジンの潤滑だけやってる訳じゃないから
早目の交換を心掛けたほうがいいと思う
ちなみにオレは継ぎ足しはしない
足したくなるほど減ってたら
交換予定距離前でも交換することにしている
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 12:05:40.23 xodxVE8p0
>>641
オイルゲージで上限から下限は約500ml
2500で500で、10000で2L減る訳だ
その論理でエンジン2回載せ換えてくれた。
毎回同じメカニックが、オイル交換
ラッキーなのか？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 18:13:19.55 ElcSobEA0
B型 91,000キロ
約5,000キロ毎にオイルがゲージ下限を下回ります。
メカニックにオイルの減りの早さを問うても、こんなものでしょう～とのこと。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 19:24:19.63 LxVLOTrk0
俺は632
やっぱり個体差激しいねェ
今日、１週間ぶりにエンジンかけるまえに、改めてオイル量チェックした。
オイルゲージの上側でした。
交換してからまだ1,000kmですがね。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/06 12:01:44.46 aF4PrArN0
乗り方でも変わるのではないのかな。
エンブレも含めて3000回転以上を多用すると消費が激しい感じがする。
上まで回すのは楽しいけどね。
D型乗り現在93000kmより
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/06 12:24:51.06 XLXwZUDn0
国産他メーカーの話だけど、オイルが良く減ったので対策としてヘッドカバーを交換したことあるよ、
ブローバイガスの処理が悪いとオイル減るみたい。
某ドイツ車もよく減るみたいだけど仕様なのかな？
環境問題に配慮してオイルを注ぎ足し注ぎ足しして廃油を出さない何て話し聞いたことあるが。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/09 22:50:48.57 pBJg9ImPO
>>644
個体差も多少はあるだろうが
1000kmくらいで目に見えるほど減るのは
めったにないだろ？
それより交換直後のレベルを毎回確認してるか？
ある程度距離走っても
ハイレベルより上ってことは
初めから多めに入ってるってことだろ
オイル交換で量をピッタリ入れるのは
フローラインに残る量もあるので
なかなか難しい
ショップはクレームなどを気にして
多めに入れる傾向があるが
オイルの減りが気にするなら
少なくともゲージのハイレベルを越えないように頼むことだ
自分で交換してるなら
もう少しオイルレベルに気を使ったほうがいい
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/09 23:11:58.40 pBJg9ImPO
>>646
環境問題なんて、大して根拠もない後付けの理由だろ？
向こうはオイルは減るもんだという認識があるし
そのためにオイルタンクも大き目だし
日本とは違って
｢オイル交換？何それ？｣みたいなユーザーを相手にする必要もないんだろ
もっともそんなユーザーのおかげで
日本車のオイルはホントに減らなくなった
環境問題で言うなら
オイルが減るってのは燃えるか捨ててるわけで
だったら日本車のようにオイルがあまり減らずに
交換されたオイルはキッチリ再利用するほうが
環境に優しいとも言える
自分で交換して燃えるゴミで出すようなら
どっこいだけどな