12/04/17 19:32:18.50 lbqbvZsBO
値引きが前提の業界なんぞいくらでもあるだろ
それを ジュースと比較するとか…
ちなみにその友人は低学歴？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 19:32:23.86 VN8q3rSe0
>>ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:954番)
誰か素は買わないって言ってたけどスペCのが安いのかｗ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 19:34:43.30 qoSGcW6O0
>>177
文一です。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 19:41:58.74 lbqbvZsBO
不自然すぎる経歴
逆に怖い
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 19:42:22.42 V4KlMg2e0
>>177
一応大卒だけどさ
ま、そいつの言いたかった事は定価があるのに、無いに等しいってのがなんとなく理不尽だみたいな感じの事だったと思うよ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 19:50:57.96 XmZYRGgo0
>>172
>>178
おいおい、安いのはエアコン付いてない方だぞｗ
そういや新聞の広告に「ハチロクは199万円から」とでっかく書いてあったけど、エアコンなしバンパー未塗装、鉄ホイールの車両をよく表に出せるなと思ったわ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 19:51:27.57 9Y/o5BP30
>>175
それは確かにあるかもなぁ。
寺は出来るだけ高く売って利益上げたいだろうし、
客は安く買いたい。車購入はある意味、価格との闘いだな。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 19:57:28.29 UokOYbmaO
>>168
エボXとGVF迷ってGVFにした。この先選択肢が多くなるかもしれないし、2ペダルは次の買い替えの楽しみに取っておこうと思う。見てくれも気に入ってるし日常使いのセダンとして今のところ満足です。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 20:12:06.84 gzZzySqX0
>>182
そのくらい解りまする
おいおい、それにしても大差ないですう
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 20:13:14.98 U9JL72oi0
>>182
Bが高いって必死ですね（笑）
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 20:13:55.87 GbFNn/lV0
G☆Fはメーカー自ら作った
なんちゃってSTIってこった。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 20:16:54.85 NiWaftgs0
>>187
そこまで言わないとBの価値が出ないのｗ
大して変わらんよ
それにそんなにFが憎いの？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 20:19:01.69 NiWaftgs0
普段の町乗りの加速
G☆F＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞G☆B
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 20:19:06.53 N3L/FX4A0
>>142
湾岸コピペか、よくできてんじゃん
つーか何巻何ページだったっけ？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 20:22:55.93 M4E49N/J0
>>187
BがGT-Rぐらいの値段なら分かるが、値段見てみろよｗ
BもなんちゃってSTIだろｗｗｗｗｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 20:29:25.02 V4KlMg2e0
>>191
えっ？
じゃあ、ホントのSTIって？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 20:33:42.87 DV87x16k0
>>192
火に油を注ぐな
>>187のなんちゃってアンちゃんが下らんこと言うからだ
下らん争いはやめれ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 20:35:56.38 9apoDYAD0
☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
どれもSTI
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:18:09.88 0bSjpjdj0
>>169
ベアリングターボにリア機械式LSDはお買い得だよなぁ。
オーディオなんて純正みたいな安っぽいものじゃなくて自分で選んでセッティングしたいし。
手回しで育ってきた自分としては無くていいし。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:18:43.91 SLvWXJmv0
>>163
年明け早々のオートサロンにコンセプトCってのが出品されていたのを知らなかったのか…残念だったな。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:22:23.13 HTuuUmDX0
それを教えてやらない寺も悪い
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:23:11.59 I8fYOEPi0
>>163
車好きなら偽エボは買わんだろw
かといって、一般層には値段と見た目のダブルパンチだからな。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:27:18.92 I8fYOEPi0
>>168
A-lineは排気量アップだし、レガと同じVTDだからね。
サーキット行かない人には、こっちのが良いのよ（レガに使う位なんだから当然）。
これでMTがあれば、、、
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:28:25.87 BLR5e3wl0
身長155cmの嫁がGRFを買おうとしているのですが、ドラポジ大丈夫でしょうか？
175cm位の人がシートを一番下げてもアイポイントが高いと言うのを耳にしますが
それより20cmも低いわけですから、パワーシートのシートリフターで目一杯上げて
も20cmも上がるのでしょうか？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:30:22.46 3x+BvA700
>>117
Iモードはついでに燃費も向上してくれれば理想的なんだけどｗ
ZERO PLUSって好評なの？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:31:13.30 I8fYOEPi0
>>192
あえて言うなら、GC8だけじゃないか？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:32:38.51 I4Wf7A2u0
ZERO PLUSより良いのがあった。
Iは低速トルクだけうｐ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:34:39.98 PWAQRXzM0
>>191
スペック的にはR34と同じようなもんだけどな。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:40:20.89 /TmlGbRhI
>>200
身長差がそのまま座高差とは
相当足の長い嫁さんナンデスネ・・・
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:41:28.37 ewe658pP0
Ｇ○Ｆじゃなくて国内でＷＲＸグレード復活すればよかったのに
ＧＤＡとＧＤＢみたいに・・・
Ｇ○Ｆってなんで赤いスバルキャリパーじゃなくて片持ちキャリパーなんだろうかね？
あっちの方が多少見た目良いと思うんだけどな
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:41:49.78 emM/0cGV0
>>204
なんちゃってSTIなのに？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:42:38.12 I8fYOEPi0
>>206
GDAの大失敗を繰り返すわけがないw
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:43:56.10 emM/0cGV0
片持ちキャリパーなんだろうね？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:46:36.11 1582AQ7q0
お前らいい加減にしろ、いくら劣化グレードだからってレガプレッサとは言わせないぞ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:49:33.13 QuJXGIYl0
gc8はstiでも今のAラインより安かったんだよな。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:51:17.82 V4KlMg2e0
確かGCの頃はSTIってカタログモデルじゃなかったんだよね？
あくまでもSTIバージョンて形でGDBの時はどーだったんだっけ？
現行はメーカーで最初から作ってSTIの名前だけ付けてる感じなんだよね
だから、STIts(チューンバイエスティーアイ)なんていまいち訳のわからないモデルがあるんだよな
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:53:33.13 QuJXGIYl0
GCはver2からカタログモデルじゃなかったっけ？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:56:13.22 wX3WohIR0
現行WRXSTIって素直にカッコイイと思う。
買う環境がそろえば購入したい車。
走りも良いし、もっといい事インプレしてよ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:19:08.00 /9ycMjCT0
>>214
俺のはバカにされてるA-lineだからなぁ
このクルマの良いところ
幅は大きめだけど長さは控えめで取り回はらくちん。ルーフが高いためヘッドクリアランスはたっぷりで視界も良好
大きめの排気量による余裕の低速トルク。不等長エキマニから生まれる往年のスバルサウンド ←ココ超お気に入り
やりすぎ感のあるフェンダー。だがこれがまたどっから見てもカッコイイ
硬めのアシの割りに乗り心地は悪くない。
走りについては今更必要ないだろう
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:19:25.33 mvDT0Jim0
STI買ってよかったことは土日のドライブが楽しくて、早起きできるように
なったことかな。
週末の晩酌もほとんどしなくなったし。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:20:10.82 0WhES3cW0
>>206
OPでブレンボ選ばせたいのｼﾞｬﾏｲｶ
だからstiロゴ入りのブレンボだけど
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:25:45.85 PWAQRXzM0
ブレンボロゴのままで良かったのに何故STIロゴにしたし！
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:27:36.55 3sQwHbcU0
(ﾟдﾟ;)何も言わないとSTIロゴになるの？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:29:01.15 3sQwHbcU0
メーカーオプションにSTIロゴ入りって書いてあるし頼んじゃったし('A`;)
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:36:08.82 lM0C9ecZ0
A線ってブレンボ装着率低いんじゃないの
値段高くなるしA線のよさがなくなってしまう
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:43:20.17 Iwx+D8pW0
STIのはSTIロゴ入りだけどメーカーOPのはBrembo
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:44:34.49 PWAQRXzM0
A-LINEは街乗り主体だし、片押しキャリパーで充分だしな。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:45:00.53 Iwx+D8pW0
Bremboロゴのキャリパーカバーつければおｋ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:47:25.76 PyGmY+AW0
>>212
GC8でも早いうち（verⅡ）から普通にカタログモデル
エボとごっちゃになってないか？ｗ
あっちはⅨまでなんちゃって限定モデルだったが。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:50:39.41 58NRuzIz0
ゴールドでペイントすればおｋ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:53:30.14 V4KlMg2e0
>>225
そっか、指摘ありがとうです
確かにエボとごっちゃになってたかも…
どっちにしてもtsとかは紛らわしいネーミングだよね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:58:37.14 IiPESvhU0
>>215
月末のGRF納車がすげー楽しみになってきた！
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:15:08.71 3x+BvA700
>>203
同じ価格帯？
Iは燃費向上とレスポンスが良くなることが理想的だな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:39:37.99 ZX8c0XMG0
GVFに等長エキマニ付けてみた。
よかった点
・アイドリング音が静かになった
・低速トルクが増した（等長のSで不等長のS#と同じような感覚）
よくない点
・アイドリング音が静かになった
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:43:14.51 PWAQRXzM0
>>230
へーいいことだらけじゃん。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:50:45.19 /9ycMjCT0
>>230
なるほど。マフラー換えてうるさいと感じたらエキマニで逃げられるわけか
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:28:14.93 2LrmCcVf0
>>144
400Nm対応するCVTなんてスバルに無いだろ。
またトルコンの5ATかよ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:30:44.08 H21dgmPr0
>>233
むしろトルコンATも無理なわけだが
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:39:02.52 lk7ryPTP0
>> 233
何を今更っw
過去スレ読み直せよ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 06:12:48.78 Y9zJam5R0
ヨタのを使うから大丈夫
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 06:15:05.96 Y9zJam5R0
てか新型も開発されてるだろ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 06:21:06.00 kYkkdFfe0
何でスバルはA線（2.5L）はエキマニ等長にしなかったんだろ？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 06:36:39.77 EPnbdwI80
>>233
お客様感謝デーのちらし来てないの？
噂がほんとでビビったわw
それより、チラシにSTIの姿が見当たりませんw
唯一の写真は中古車とか、、、。
ほんとにまだ売ってるの？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 07:57:51.29 1XLYQll00
>>239
はー？
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-subaru.co.jp)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 07:59:55.58 EtQ/2bnSP
>>238
ゴミを捨てるときにゴミ袋自体の性能を気にして調達するか？
とりあえず安くて破れなけりゃそれでいいと思うだろ、それと同じ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:03:16.52 Bjp+G2z40
>>238
池沼？
普通性能は気にするだろ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:04:07.79 Bjp+G2z40
↑間違えた すまん
>>243
池沼？
普通性能は気にするだろ JK
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:05:26.43 Bjp+G2z40
指怪我して包帯巻いてるからキー打てないｗ
>>241
池沼？
普通性能は気にするだろ JK
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:07:00.79 s3TlQtoc0
>>241
性能はどうでもいいわきゃねぇだろ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:07:46.03 s3TlQtoc0
>>239
おめぇも何言ってるんだかｗ
春だなぁｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:23:26.16 tKU8/kIn0
>>241
どこの国にお住まい？
ゴミ袋でさえ燃やして有害物質は出ないか、耐久性は大丈夫等々考えて作られてるわな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:24:36.85 tKU8/kIn0
>>239
？？？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:28:03.68 EtQ/2bnSP
つまりAラインはゴミ。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:30:45.34 +iXza80F0
と、池沼でゴミ以下のカスが呟いた。
MTのエキマニも換えると性能アップするけど、やっぱゴミだから純正のは適当なの付いてるのｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:32:03.73 EtQ/2bnSP
白丁の必死な擁護が心地よい朝だなwww
Aラインはトンスルの味www
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:32:43.71 Yiek6bcz0
つまりG@Bはゴミ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:34:06.77 Yiek6bcz0
>>251
おまいは８６、BRZスレでも荒らしてたペクチョンだったのかｗ
もう来るなよ！
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:36:30.77 qko9ZVYx0
>>251
トンスルなんて食わねえから味なんて知らねえよｗｗｗｗｗ
好物なのかｗｗｗｗｗ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:38:35.82 VAVlxQgU0
>>251
本当に心地よいのｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
めしうま！召し馬！
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:46:29.05 EtQ/2bnSP
>>254
逆立ちして鼻からトンスル飲む罰ゲームがまだだぞ、早くやれよチョン公！
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:48:26.23 5YhsjgcB0
おまえらスバル車バカにするのやめろよな
他でやれよ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:52:18.48 mCmnWGsD0
／￣￣＼
／ _ノ ＼ 仕事なんてしてないだろ
| （ ●）（●） 車なんて持ってないくせに見栄はるなよ・・・
. | （__人__）＿＿＿_
| ｀ ⌒／ ─' 'ー＼
. | ／（ ○） （○）＼ ←>>256
. ヽ ／ ⌒（n_人__）⌒ ＼
ヽ |、 （ ヨ | ｳｸﾞｸﾞ
/ `ー─－ 厂 ／
| ､ ＿ __,,／ ＼
| ￣ |
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:54:47.84 EtQ/2bnSP
>>257
お前のいうスバル車ってこれか？w
URLﾘﾝｸ(automobile.ejukeytur.com)
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:57:11.53 f1y2sC3O0
>>259
母国を思う気持ちは分かるがｷﾓｲの貼らないでな
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 09:09:16.15 Kax29mg/0
>>259
いつみてもひっでーな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 10:35:18.62 RwE9p04v0
2.5リットルの潜在能力は、海外仕様みれば分かるけど40キロ以上のトルク出せる。
しかし、トルコンATの対応トルクの関係でトルクを落とすしかなかった。
これがFRなら大丈夫だったかもしれないが、AWDなので負担が掛かる。
DITレガシイのCVTが高トルクに対応しているらしいが、果たしてサーキット走行したとき
問題なく走れるか分からん。
日産のエルグランドが、ベスモで筑波走ったとき3.5は加速で空回り、2.5はMTモードで走って
1周ちょっとでスローダウンとまともに走れなかった。
スバルなのでこの辺りはぬかりないと思うけどちょっと心配。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 10:39:23.57 5YzfQVEb0
ガラスのミッションはもう許されないからなぁ
AT無理って判断したらMT乗せちゃうんじゃねーの
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 11:02:28.05 cTwuYLrH0
そろそろスバルもツインクラッチ式導入か！
いやマジで採用したらいいだろうなぁ
そうすりゃ86/BRZにも採用して売れ行きドーンとアップだよ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 11:05:30.97 cTwuYLrH0
CVTはサーキットのような高負荷状態を連続して維持するようには出来てないだろうね
CVT採用はあくまでショックのないスムーズな乗り心地を目指すのが目的だし
SSTでさえ周回走行にはSSTクーラーとか必要
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 11:29:23.38 KQ7dEwRy0
仮に新型STIが2.0DITエンジンを載せて販売したとき、
当然、STIなのでレガシイを上回るパワー、
対応するシャーシ、ブレーキで価格は400万円を超える。
ミッションはMTなら問題ないが、ATはどうするのか？
日本では400万を超える車にMTだけでは売りにくい。そうなるとATは必須。
新型STIのコンセプトにもよるが、ばりばりのサーキット仕様ならツインクラッチ、
Aラインのように街乗りを重視するならBRZ用を改良し6ATがベスト。
CVTはこの車に合わないしパワーに対応できるのか疑問。
ランエボX見るとツインクラッチ（SST）があるから売れるとは限らない（耐久性、コストから）ので、現実的には6ATなのかな？
VWみるとツインクラッチは魅力はあるけど、故障が心配だ。
評論家の試乗インプレはこの辺りをまったく考慮していない。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 11:57:19.86 l626RuNo0
>>262
ノーマルでサーキット走れる性能を持っている必要性が理解できない
今現在、新車販売されている日本車でサーキットを無改造で「問題なく」走れる車ってどれ？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 12:35:45.96 Fcre6u5x0
>>267
どの程度を走れるというのかにもよるけど、レースするっていうのならどんな車でも
ブレーキとサスペンションとタイヤと冷却系は変えないと話しにならないだろうな。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 12:54:10.71 o2gWmOJd0
>>240
スバルのCVTの許容量は大容量仕様のヤツで350Nmまで
それを400Nm出すFA20直噴ターボを搭載したら、ガラスのミッション再びだわ。
つまり５ATトルコン＋VTDのレガってことだろ。
さもなきゃ６MT専用
いや、もし仮に、レガのFA20DTI搭載仕様車が6MT+DCCDだったら、俺はそっち買うかもだよ。 w
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 12:56:23.56 O58m1gBc0
スバルの事だから
そういう駆動系マニアックな内容はあらかた詰めてくると思われ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 12:58:40.80 NGuTuhvh0
別にレースカーでないので、それなりに走れるレベルでいい。
ここで言っているのはエンジン、トランスミッション。
ブレーキに関してはスポーツ車を含め、耐久性を求めるのは
一般公道走行を考えると酷なのは承知。
CVTであればCR-ZレベルでOK。高負荷が掛かったとき制御がはいるのは安全性を考えると仕方がない。
ポイントはそのレベル。CR-Zは5分くらい加速繰り返すと回転制御が入る。
エルグランドは急加速を繰り返すと2分くらいで制御が入り、また空回りの不具合がでた。
これはパワーに対するCVTの許容トルクをぎりぎりなため、起こると思うがせめてもう少し余裕を持ってほしい。
エルグランドは車の性質上このような制御でも特に苦情はこないかもしれないが、スポーツ車のレガシイ、STIは
せめてCR-Zレベルくらいにしてほしい。
STIであればAラインみたいに、予め高回転でシフトダウンを抑制したりして制御が入りにくくしているが、
ハイパワーCVTで制御が入りまくり、本来の300PSがまったく発揮出来なければ300PSのCVTが285PS 5AT
を越えとは走りの面ではいえない。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 13:21:35.00 X/KCPD/Ci
オートマ車はSTIのバッジを外すだけで解決
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 13:56:21.69 hbkaYDcfO
俺のＧＴ－Ｒは即サーキット走行可能だが？むしろリミッター外れて速くなるわ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 14:03:18.90 l626RuNo0
>>273
サーキット走行前点検に2日預かりで5万円
走行後の点検に3日間預かりでさらに6万円
「即」は全く無理ですが？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 14:04:25.52 vYDbP4Hy0
>>272
>> オートマ車はSTIのバッジを外すだけで解決
>>
Aラインと書いてなんちゃって
と読む
でＯＫ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 14:56:30.55 EtQ/2bnSP
おまえら本当にAラインの存在をなかったことにしたくて仕方ないんだなww
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 15:12:14.26 o2gWmOJd0
>>270
スバルだからマニアックな冒険はしないのよ
つまりレガも次期A-Lineもトルコン５ATほぼ確定か
せめて次期A-LineがFB16ターボ2モーターHVなら、まだ褒められもしようが・・・。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 15:40:52.42 O58m1gBc0
確かに冒険はせず
安心信頼性安定の方向にはいくだろう。
一応、質実剛健で通ってるメーカーだし。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 15:41:58.07 0r+c0xXBO
世界戦略車ならCVTよりATのが欧米のウケは良さそう。
つかCVT不人気だよね
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 15:45:19.19 qGuq5XLO0
AラインはAラインで別に否定しないし、選択肢としては全然ありだとは思う
ただ、Bと外観がまるっきり一緒ってのがもめる原因なんだろーね
せめてAlineとかってバッジでも付いてればまた違ったのかも
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 15:48:07.20 O58m1gBc0
完全にレガCとキャラクターかぶってるけどな。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 16:00:50.04 HQKVMiZE0
>>277
次期A-Lineはわからんけど、レガはマイチェンでFA20直噴ターボ300PS,40kg・mにCVTですよね。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 16:04:06.17 l626RuNo0
どっちの型もファミリー向けハッチバックの派生車
STIと車名に入ってるけど、STIはチューンしてなくてメーカー製
もちろんレースカーじゃないし、スポーツカーですら無い
言うまでも無く、レース参加を前提に開発されてもいない
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 16:16:32.65 qGuq5XLO0
>>283
ハッチは一応「WRCで勝つため」っていう大義名分があったけどね
実際のところはどーだかって感じだけど
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 16:39:37.98 QGC86t/u0
A線はSTIの黒歴史ってところか・・・悲しいな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 16:45:21.71 7ggjJWFL0
A線こそ至高のWRXである
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 16:50:37.83 V46NRfJX0
A線こそWRXの恥垢である
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 16:57:21.40 5YzfQVEb0
別の車なんだからケンカすんな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 16:59:10.04 7ggjJWFL0
A線は孤高
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 17:06:06.65 l626RuNo0
オーストラリアではエンジンはどっちも2.5でATとMTが併売されてる。
URLﾘﾝｸ(subaru.com.au)
価格はどっちも550万で同じ。
スペック見てみると、A-Lineもリアスポ+ブレンボで売ってるみたい。
日本だと本当に安く乗れるねぇ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 17:09:04.67 cTwuYLrH0
もう今更だが2.2仕様を出してればなぁ…
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 17:13:13.30 qGuq5XLO0
>>291
22Bの再来ですか？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 17:17:33.87 EliAOi+XI
最後のフルパワー?なんで、買い換えようと覗いたら
何かaライン人気あるみたいだね
巨人と一緒で、気にならなければアンチなんて出てこないし
というオレもaライン狙い。
MTはGF8、GDBと15年乗ってもう疲れた。
出だしではマジ踏みしないとフィットにも遅れを取るし。
もうジジイだから、2.5Lのトルクで楽に走りたい。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 17:42:17.49 l626RuNo0
>>293
本気で検討中ならA-Lineをすすめる
まず購入時の車両価格が50万も安い
値引きはどっちの型も同じ。30万ほど。
そして3年後の下取りはほぼ同額。165万前後。MTが+5万程度
A-Lineは色は黒が一番高くて、ブレンボは無しが良い。
トランクスポイラーも無しで良い。
A-Lineの黒のおとなしめ外観、OPつけるならBBS。
これで3年-5年で手放す。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 17:42:51.78 O58m1gBc0
「勝つためのハッチ」にするんなら
カローラWRC、２０６WRC、シュコダファビア
くらいまで切り詰めたボディにしないと意味が無い。
インプハッチは元々の図体がデカすぎる。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 17:52:15.25 cxXrMDwA0
A-Lineって書いててくれると、逆にそそられる。
STI A-Line
何で後ろに1か所、つけてくれなかったの。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 18:47:56.32 rlLsKbiL0
>>294
金ないからって残価設定かよ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 18:49:40.03 UqJ2Yhygi
ルーフの高さを何とかして欲しい。
あと10cmは低くできただろ。
無駄にヘッドクリアランスあるし、重心も高くなる。
あと何よりかっこ悪い。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 18:58:43.35 gMHXodLi0
中古車になると本当の車の評価が金額って形で出るんだねぇ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 19:03:19.37 QGC86t/u0
下取りなんて価値の無い車に下取り代という名目の値引きをするためのもの
買取屋で査定してもらえばATとの差額が5万なんてことは無いよ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 19:16:13.08 rlLsKbiL0
コペンの値下がらなさは異常。てかもう新車で買えなくなるのが寂し杉
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 19:58:37.53 EtQ/2bnSP
>>301
いい車だと思うが、新車で買うにしても中古で買うにしても高すぎるし、運転してみると値段の割に大したことはない。
新車で買える軽自動車の中で選択肢がない時代だからスゴく見えるだけで、
カプチーノ、AZ-1、ビート、ヴィヴィオRXR、アルトワークス、ミラアヴァンツァートなどがあった時代を知るなら尚更。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 20:00:38.89 EtQ/2bnSP
>>301
いい車だと思うが、新車で買うにしても中古で買うにしても高すぎるし、運転してみると値段の割に大したことはない。
新車で買える軽自動車の中で選択肢がない時代だからスゴく見えるだけで、
カプチーノ、AZ-1、ビート、ヴィヴィオRXR、アルトワークス、ミラアヴァンツァートなどがあった時代を知るなら尚更。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 20:01:18.82 EtQ/2bnSP
切腹してくるわ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 20:06:02.85 hbkaYDcfO
>>301
いい車だと思うが、新車で買うにしても中古で買うにしても高すぎるし、運転してみると値段の割に大したことはない。
新車で買える軽自動車の中で選択肢がない時代だからスゴく見えるだけで、
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 20:11:14.18 cTwuYLrH0
コペン買うならロードスター買うけどな。
コペンはデラでも言ってるけど雨漏りするぞ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 21:20:56.53 fxoYDDuA0
>>306
新車から９年間乗ってるが雨漏りなんてしない。
知り合いのオーナーも数十人知ってるが雨漏りしたなんて聞いたこと無い。
ただ雨降ってる時にドア開けると屋根の水が車内に垂れてくるけど
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 21:33:05.92 Qk2/rRP70
>>283
そうなんだが、STIって三文字で勘違い出来るバカも沢山いるんだな。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 21:46:03.16 4w1n+qcRO
プロがサーキットで出したタイムや、カタログスペックなんて、公道じゃまったく関係ない。
上手い奴は何に乗っても速いし、アタマのイカレた奴も速い。
道を知り尽くしてるトラックに高速道路で煽られた事ない？
他人の車にケチつける前に、もっと走り込んでウデを磨けよ。
クチばっかの直線番長が。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 22:11:14.25 EPnbdwI80
>>248
ああ、すまんね。
うちのディーラーの感謝デーのチラシには、
400NmでCVTって、新型レガのスペックが書いてあるのよ。
3591000円だとさ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 22:13:37.19 EPnbdwI80
>>309
直線番長、大いに結構じゃないか。
実際には番長ってほど速くないけどね。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 22:26:23.66 DmB358fo0
街乗りでブーストどれくらいかかってる？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 22:30:31.42 rlLsKbiL0
サイクロン掃除機の弱くらい
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 22:46:15.74 n0XzePGF0
>>311
>>309が言った「直線番長」とは直線だけはやい乗り手の事なんじゃね？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:22:02.22 QGC86t/u0
>>309は何と戦って顔真っ赤にしてるの？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:56:22.09 IoRYI4qj0
>>293
俺、２０年ＭＴ続けて疲れた気がして３年前にA-Line購入。
ところが去年から飽きちゃって、今月スペックＣに買い換え、まだA-Lineで納車待ちだけれど。
あんたもきっと、まだまだＭＴがお似合いなんじゃないかい？
ＭＴでも普通の時は、トルクあるから、たらたら走れるだろうし。
トルコンって、実際はそうでもないんだろうけれど、感覚的には遅いよ～。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:00:14.69 EPnbdwI80
>>314
直線だけでも速いなら立派じゃないか？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:12:28.19 oRmXR8Bu0
レンタカーでＡＴ乗る機械多いが
なんであんなに同じ速度で走るのが難しいんだ？
じわっと踏んでも加速しないんでどんと踏むとシフトダウンして
加速しすぎる、そのくりかえし、下りじゃアクセル離してもどんどん加速するし
馬鹿になってコーナリング中だろうがブレーキパカパカふむしかない
ＭＴのが楽だわあ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:15:56.18 RGXo2grH0
>>318
MTに乗ってりゃいいだろ 間抜け
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:19:27.34 8zlAT00U0
>>318
恥ずかしいからもう二度とこのスレに出てこないでくれ……
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:20:45.08 BFGNpV/q0
>>318
ATはATで乗りかたがあるんだよ
エンブレは効きが全然違うからMT車よか数手先を読む必要があったり
ならば逆にこう言うわ。
「MT車は何でギア変えながらアクセルパカパカしなきゃ加速時しないんだ？」と
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:26:23.74 Wy6EFSCB0
一週間ほど会社サボって失踪(車中泊旅行)したら何もかもどうでもよくなったでござるの巻
クルコンとATの使い方だけは上手くなったよ！
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:42:19.34 oRmXR8Bu0
ほんとレンタカーにＭＴあればＭＴ借りるんだけどなあ
ＡＴ疲れるわ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 01:04:00.45 L+KFOCVs0
>>322
かいしゃだいじょうぶ？
325: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/04/19 01:07:41.76 n5Z1RaH10
おっちゃんだよ
もー！またMTAT・セダンハッチ厨が沸いたのか。専用すれでやってもらいたい。
あとサーキットを特別な場所と考えているタコもいるがあそこは走る気さえあれば
車の質も格も関係ない。始まってすぐセリカのミッションぶっこわした奴が
そこのサーキット用の
無ナンバーワンボックスで走ってたり、
流石にクラスは違ったけどバリバリ改造車に混じって
おんにゃのこが無改造てっちんデミオで参加してたりしてるんだよ？
怖がらずに君たちも参加してみたらどうかね？
おいらは連休に筑波行ってくるよ
せっかくこんなイイ車乗ってるんだから君たちもどうかね？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 02:17:34.09 eZ3KXNbT0
>>325
長いw
せっかくのWRXですから、ラリーのが良いかと。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 02:17:58.40 +n5ItzaF0
>>318
車に乗り方あわせられませんなんてヘタ自慢楽しいか？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 02:21:03.88 4IiQu3gT0
ブースト計つけてる人いますか？
329:293
12/04/19 02:21:47.34 OrsschSEI
>>294
>>316
サンクス。
４、５キロの試乗だったけど、たしかにGDBより遅い気がした。
なんだけど、メーター見ると予想以上のスピードが出ているんだよね。
単にセッティングの違い、加速Ｇの演出が違うだけだと理解した。
MTは走りを、Aラインは快適性重視で走りはそこそこ、そんな車なんだろうね。
とりあえず、今回はGRFで逝ってみます。飽きたらその時考えればいいし。
2Lでなく2.5Lという絶妙なメーカーの罠に掛かってみますw
スバルがSTIブランドの育て方を間違えなければ、
MTATの不毛な論争wは出なかっだろうね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 07:12:49.63 Wy6EFSCB0
ATもATなりに乗り方あるよね
1700kmくらい一気に走ったらGRFで燃費表示8.7km/Lから9.2km/Lまでのびたくん
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 07:26:32.94 h4hqH6eeP
ATならわざわざこんな車選ばなくても、GH8とかBR/BMでいいんじゃねーの？
クラッチ繋ぐ機微とか、少しナーバスなハンドリングとか、思い通りについてくるアジリティーを味わい尽くすならMT以外に考えられない。
つまり市場性に乏しいG＊Bを支え維持するためだけの養分がG＊F。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 08:12:36.74 ll2uDuAYI
>>331
500万以下で四駆、300馬力、AT、ハッチバック、かっちょいい
これを満たす車を教えてくれ。
別にインプに拘ってる訳じゃないんだ。
かっこ良くて、安くて、楽で、速い車が欲しいだけなんだ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 08:29:46.32 h4hqH6eeP
>>332
ならばこんなブサイクなクルマはますます選ぶ理由がないだろ…。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 08:47:14.60 SV6FIvDb0
>>323
レンタカーにMTなさ過ぎだよね
稼働率を考えたら仕方ないのかもしれないけど、ロードスターとかもATのみとか、なんだかなぁ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 08:59:58.46 eZ3KXNbT0
>>333
でも、この価格帯にこの車以上の車って無いよな。
ライバルはFFばっかりだし。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 09:12:47.23 rAlBXjo80
>>328 ﾉ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 09:25:37.29 ZglW1KbP0
>>283>>308
これは８６スレに来るチョンの自演
こんな民度の低い連中に釣られるな！！
朝鮮人とは絶対わかりあえません。
朝鮮人は千年もの長い間中国の属国として低い身分にあったため、その
反動として低い身分の者や貧困者、弱者などに対して「上の者が下の者
を見下すのは当然のこと」と考える民族的傾向が定着しています。
逆に日本人は弱者に手を差し伸べる仏教的慈悲の心が身についています。
日本人の性格を形成した大きな要因は大和魂や武士道を土台にした価値観です。
簡単にいえば「嘘をつくな」「正直であれ」「思いやりを持て」「卑怯なことをするな」
「約束を守れ」「勇気を持て」「弱いものをいたわれ」、
そして常に「公平公正」であれと教わってきました。
そして精神のバックボーンにあるのはいつも恥の文化です。
日本人と朝鮮人とはある意味間逆です。分かり合えるはずがない。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 09:29:08.03 ZglW1KbP0
>>314
日本人ならそんな意味分かって当然、一々確認しないはずｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 09:32:06.38 x6aGu8Wq0
>>310
＞うちのディーラーの感謝デーのチラシには、
＞400NmでCVTって、新型レガのスペックが書いてあるのよ。
＞3591000円だとさ。
安いね。
こう言えるのが年齢層の高いA-Lineを買う客層なんだよ。
ここがMTの若造とは違うスバルにとっては大事な客。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 09:39:28.17 RqZJEiPr0
>>331
お前ら運転下手糞なんだから何もG＊Bじゃなくてもいいんじゃねーの？
ダイハツ ビーゴ、アテンザ、スイフトあたりで十分だろ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 09:42:38.48 FZIitr3P0
>>325
二人乗りで走れる？
ヘルメットはかぶらなきゃ駄目？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 09:53:06.34 3ESCraqs0
86/BRZすれはガキとかゆうとるけどここの方がガキやんけｗ
朝鮮人が入り込んでうまい事誘導してるのに気づかれんと仲間割れしとるしアフォやんけｗ
ホンマ、アフォらしいスレやな
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 09:59:14.52 tWbYRLuc0
都心の渋滞の中MTで何するねん？
都内はATの方が100倍お利口やん、あんたらどこに住んどるねん？
さっき高輪の明治学院前の綺麗なマンションから白のGRFがスルスルっと出てきたけどほんまカッコイイやん
都内はMTあかんでっせ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 10:28:25.68 xlcTOkyD0
クルマにおいて内装というのはオーナーが最も多く触れる場所であり､実際プラモデルのように眺めているのが目的でなければ､ここがデザインとしても一番重要な所だと思う｡
この車だめじゃんorz
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 10:46:28.14 oNbWNbZj0
>>342
車に限らずヲタなんてこんなもんだろ
好きすぎて理想と違うものは攻撃排除の対象になる
一般人の「はあ」って反応も一緒
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 10:55:52.67 RZTlHzBu0
>>343
条件後付けで失敗した典型だなw
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 10:57:13.08 oNbWNbZj0
>>331
MTならわざわざシンクロ使わずにドグミッションでいいんじゃねーの？
クラッチ切ってシンクロ働く間、駆動力がゼロになるだろ。
加速中にも関わらずシフトアップの間は駆動力無くなるって考えられない。
キミはなぜシンクロ付きミッションのGRB乗ってるのか説明して欲しいな。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 10:57:46.11 LmmcpzGVP
もうCVTでもなんでもいいから早くフルスペック2ペダル出だしてくれ
高性能な下駄車がほしいんだサーキットも峠も攻めないから
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 11:06:31.49 2bJ+eIRS0
ほんとに旅行とかで峠道運転してたら
地元の人速いよね。
車の性能だけではついていくのもきつい。
どんどん離れていっちゃう。
走り込みって大事なんだなと思い知らされる。
後ろから軽トラとか近づいてくるとプレッシャーｗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 11:27:03.01 p6nzJA5Yi
>>339
えーラインの方が安いじゃんw
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 12:20:25.82 h4hqH6eeP
>>347
何が言いたいんだ？
クラッチ切ってまた繋ぐ動作が楽しいといってるのに、ペニスがプッシーに入るためにクリトリスを刺激して？とか意味不明すぎるだろw
それに、国産の乗用車でドグミッションが吊るしで装備されてるモデルが500万で買えるのか？三国人は論理のすり替えすらまともにできんのか…話にならんわ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 12:26:57.40 h4hqH6eeP
>>347
何が言いたいんだ？
クラッチ切ってまた繋ぐ動作が楽しいといってるのに、ペニスがプッシーに入るためにクリトリスを刺激して駆動力が途切れるとか当たり前のことを火病るなんて意味不明すぎ。
こちとら勝ちにこだわったレーシングカーが欲しいって言ってんじゃねーんだよw
それに、国産の乗用車でドグミッションが吊るしで装備されてるモデルが500万で買えるの？後付けするにしてもドグミッションのメンテナンスはスバルのディーラーで面倒みてくれる？新車保証は？？
三国人は論理のすり替えすらまともにできんのか…話にならん。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 12:38:04.44 hNYTbXEyO
>>347
何が言いたいんだ？
クラッチ切ってまた繋ぐ動作が楽しいといってるのに、ペニスがプッシーに入るためにクリトリスを刺激して駆動力が途切れるとか当たり前のことを火病るなんて意味不明すぎ。
こちとら勝ちにこだわったレーシングカーが欲しいって言ってんじゃねーんだよw
それに、国産の乗用車でドグミ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 12:56:36.55 Lax2cky10
>>282,>>310
だから400Nmを許容するCVTはスバルに存在しないので、それが本当ならガラスのミッションだわ。
さもなきゃトルクの立ち上がりをコントロールして、負荷をかけないような、何らかの構造をもっているんだろう。
要するに数値に見合った加速感は薄いってこった、そのレガはよ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 13:04:26.78 RGXo2grH0
>>354
実際に乗ってから言えよ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 13:40:18.47 xNyOho9di
>>347
駆動力が最短でも0.5秒は途切れるのにあの速さだもんな
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 13:40:40.00 obw6hCZo0
>>354
バカめ、CVTは改良型だボケ
そして次期STIは今年はない
YAは夏FB25+アイサイトMC、SHは晩秋FMC
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 14:41:54.30 aOtmyLUd0
>>339
A線買ってる奴が車両360万の車買うかよｗ
お前のは買えたらいいな乗れたらいいなの脳内妄想だろｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 14:46:46.30 kh/Gnxrp0
>>350
俺もそうだけどG@B乗りは最小限のOPしか付けないけど、A線にブレンボやらタンシートやらOPてんこ盛りにすれば高いよ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 14:53:31.37 PnzyLrmT0
>>358
A線はATだから買ってるんであって安いから買ってるんじゃないから勘違いしないでな
それに360万超え取りますが、何か？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 14:55:01.93 PnzyLrmT0
>>357
この人マトモだな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 14:55:34.06 RZTlHzBu0
何かっつーから言うけど
間違えた解釈で煽ってる奴に話合わせるって間違ってる気するんだけどどうなの
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 14:56:22.88 2bJ+eIRS0
>>359
そうそう。そのOPを付けた結果が軽く400オーバー。
普段使えなくても、その過剰さが素敵。
A線にブレンボなんて、なんて無駄。でも付けちゃった。
見た目は満足してる。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 15:07:14.60 Lax2cky10
>>357
改良型なんて無いわボケ
あるとすれば改良型という名の、トルクコントロールが付加された仕様。
CVTの許容量自体は変わらん。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 15:11:28.42 p6nzJA5Yi
>>359
ん？車両本体の話しでしょ？
OP付けたら高くなるのは当然じゃんw
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 15:28:51.65 19NZEB2m0
>>365
普通支払い総額の話だろJK
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 15:44:40.24 aOtmyLUd0
何台もA線見てるけどA線海苔が付けると評判のブレンボやタンレザー装着
車って見たこと無いんだけど？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 15:49:14.79 FRLl5I0y0
冬も暖かシートヒーターも付いてるし素の貧乏臭いのは嫌
a-lineは女子にも人気なのョ♥
これはブレンボ選ぶ前の見積もり a-line type s
結局400万は軽く超えたわよ
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 15:50:06.00 p6nzJA5Yi
>>366
普通はそうかも知れないけど339は恐らく車両本体価格に対して言及してるよ？
流れ読んだ？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 15:52:34.62 +53JUF9/0
>>367
タンレザーは都内城東地区あたりでたまに見かけるA-Lineは3台に2台位の割合で付けてるの見るなー
ただブレンボつけてる奴は見たことない
前にスーパーGT観戦に行ったときに見かけたGVFもブレーキはノーマルだった
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:02:42.58 bCj5dp8R0
スバルも頭いいね。
外見一緒で、ハッタリだけは利くし。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:08:42.28 WMQhAwF20
>>349
地元の速い軽トラの後ろはかなり勉強になる。
センター割らずに最小限の舵角でアウトインアウトのラインを描くのがよくわかる。
無茶をせず、しかも速い。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:08:50.84 8BCkF99J0
>>367
貧乏な地域に住んでいるからではないでしょうかｗ
ちなみに家の近所にもダークグレーのタンシートに乗っている人がいます。
>>369
百回読みますた
でも結局のところいくら払うかだよな
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:15:07.30 e0estXAK0
>>368
ブレンボなくても高いじゃん
それにレザーシート付ければ軽く400ﾏｿ超えるな
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:18:06.35 aOtmyLUd0
>>373
ということはA線乗りは貧乏ってこと？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:19:22.22 ORZO4TQD0
ﾀｲﾎﾟSはｱﾙｶﾝﾀｰﾗが良いの
それにOPでブレンボ無しの鍛造ホイールでも400万は超えるな
確かにA線乗りはスバルの上客だわ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:23:26.18 Wy6EFSCB0
中に小物ちょっとつけただけのフルノーマルA-Lineでｻｰｾﾝｗｗ
乗り出し360万であれは美味い
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:23:58.51 PnXPrQZ30
みんカラみてもいじくってあるGRF/GRVは見かけないよ
いじくってるやつなんていないだろ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:24:38.77 cRGnSbrG0
>>375
目真っ赤だぞおい
このスレでそんなこと言っちゃうってことは三国人か買えなくて羨ましさを通り越して憎らしいのかｗ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:29:17.68 jpWpconC0
>>378
エキマニ弄ってるって書いてる人いるじゃん>>230
エンド部分のマフラーは換えてる人多いかも
みんカラにECU弄ってる人もいるよ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:33:43.74 Wy6EFSCB0
>>378
>GRV
>GRV
>GRV
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:35:33.11 rAlBXjo80
>>378
つURLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:49:15.41 PnXPrQZ30
>>381
わー間違えた
GRF/GVFだねｗ
>>382
いたのかー
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:59:36.43 sTkDaDvy0
G*Fはタンカラー内装のみで終わらすのが吉だよな。
ブレンボとか付けるならG*Bにするべき。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 17:47:39.44 LnCsOkdb0
それは君の考え
人は人 他人の考えに口出し無用
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 17:50:34.01 gEYFoy4g0
ブレンボ付けた方が見た目がいいよ
キャリパーを塗装してる人もいたｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 17:51:52.82 ScCRuaga0
僕のは、GRFのプレミアムパッケージ・MOPナビ
もろもろのディーラーオプションで乗り出し４２０万て
これ普通？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 18:13:06.88 z3ctVA7W0
自分GRB乗りで良く分からないんだけど、G※FってそんなにOP付けるもんあるんだ？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 18:19:48.45 7/Ln/vAm0
>>387
G＠Fだと400万声が普通
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 18:21:06.64 MWFxiihX0
G*FをバカにしてるけどFのが高いんだなorz
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 18:23:48.09 p6nzJA5Yi
ナビとか付ければそれだけで＋30万くらいになるよね
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 18:34:32.27 +l19E2NP0
必死だなｗ
キャンペーンナビならならないけど プッ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 18:36:02.58 XpP5iEHH0
車もドライバーも、見かけ倒し
394:￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
12/04/19 18:41:35.96 yYC95wYU0
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼ ∧＿∧ 格好も車もすべて見掛け倒しの貧乏人がなんか言ってるぞw
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ( ´Д｀)
||＼＼. ＼ / ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |∧＿∧
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./ ( ・_ゝ・)お前に言われたくネーヨw
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 18:45:54.31 UjpoMFqd0
>>393
都内やｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸの渋滞の中MTって見かけ倒しもいいとこだな おい
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 18:45:56.50 h4hqH6eeP
>>386
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
>Brembo キャリパー カバー フロント用。
>純正のディスクキャリパーにこのブレンボキャリパーカバーを被せて固定するだけで、
>気軽にあなたもあの有名メーカーの足回りを真似出来ます!!
コレこそペダル一個付け忘れたまま出荷されたせいで安売りされてるハリボテ車にピッタリじゃん？
ライバルのプリウスやらベルファイヤーやらで装着してる事例も多いし、同じハッタリ車として負けてられないだろw
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 18:48:40.72 UjpoMFqd0
と、池沼がここぞとばかり声を張り上げた。
無駄な抵抗とも知らずにｗ
もう3ペダルMTは昭和なのに・・・
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 18:51:15.86 /HknSbcV0
>>396
ばか？
ハリボテでも安くもないだろキチガイ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 18:53:20.48 iAji+uq90
皆～町中でブースト何kgくらいかかってるかな？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 18:57:13.26 /HknSbcV0
>>318
↑こんな下手糞が乗ってるんだMTｗ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:01:26.17 h4hqH6eeP
>>397
と、ペクチョンは…の人か。
ペダル足りないままなのが余程悔しいみたいだなw
それとも左脚をどっかに置いてきたか？w
色褪せたタタミの匂いがするトルコンATなのにwww
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:01:45.93 laA6rFbb0
俺、30歳でニートだったんだけど何の間違いなのか結婚しちゃって、そうしたら
嫁さんの実家が桃農家で跡継ぎいないからそこ継いで桃作ってる。
桃って結構儲かるし、春から夏までしか働かないから俺にぴったりで気に入ってる。重労働だけど。
人生なんてどうなるか分からないもんだよホントに。
あんまり悲観するもんじゃない。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:09:48.26 bUTHrAcY0
>>401
必死だなｗ よっぽど悔しいんだろうな(ﾌﾟｹﾞﾗ
お前は86/BRZスレ嵐の三国人だな 二度と来るなといったろ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:17:10.15 3l9hoi7l0
スバルはGT-Rのようなシーケンシャルのツーペダルを出せばすべて解決
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:20:23.13 BusHpxRc0
もう外装でMTだと分かるのはフォグランプカバーしかないな。あれを後から付けるアライン乗りはいないだろ。リヤはデフケースのフタで分かるけど見えにくい
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:22:15.45 S77dKo+f0
フォグランプカバーを付けちゃえば完璧とφ(.. )メモメモ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:31:35.57 aOtmyLUd0
A線乗り憧れの2ペダルMT(ATだろ？)とやらの実力
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:39:21.07 dCajJsAc0
何という、くだらない流れだ…。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:42:42.33 +mXJ4Bkj0
>>407
それ前スレでもう見たしつこい
町乗り G＊F＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞G＊B
コレが効いたかなｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 20:23:23.27 AawT9OeX0
TypeSの銀は設定が無いからハネ付き銀ならほぼMTと言えるだろう
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 20:34:48.66 p6nzJA5Yi
子供生まれるんだけどチャイルドシートはどこのがオヌヌメ？
やっぱレカロ？付けてる人おせーて
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 20:37:46.66 obw6hCZo0
>>364
そこまで言っておきながら新しく改良した情報すら知らないの？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 20:39:40.36 jp7gVEOE0
MT海苔、格下ATにムキになるなよ。
インプでAT( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯって、十二分に辱め受けてるんだから、
生暖かく受け入てあげようよ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 20:55:21.87 cvtCIwZX0
妻からATにして欲しいと言われGVFに乗ってるｗ
30歳超えて、次の買うときはMT乗りたいなorz
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 20:57:30.70 h4aVrkUb0
俺A-Line乗りだけど、すれ違うサーキット行ってなさそうなMTインプレッサに
こんなコンプレックスの塊みたいな奴らが乗ってると思うと気持ち悪い
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 20:58:41.14 oRmXR8Bu0
日本語でＯＫ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 21:24:13.25 BusHpxRc0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これいいな
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 21:28:37.94 k8iN3oS60
5月中旬で現行型の受付終了は本当。
ただの年次改良だけどね。
5月中旬以降の受注からD型になるとの事。
ただ新エンジン搭載は無さそうで、本当に小変更のみだって。
色の変更とかかな？
FMCはまだ先になりそう。
FMC怖くて契約迷ってたけど、GVB契約するかな。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 21:35:45.26 De+vpXvgI
>>333
だから、ブサイクなGRFよりかっこ良い車を教えろよ、ハゲ
知らねえなら出てくんな、キモヲタ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 21:42:46.64 Ci0yKx5r0
>>411
新生児なら、レーマー・ベビーセーフ・プラスどう？
うちは、生まれたときからずっとレーマー。
ベビーセーフ→Duoプラス→Kidプラス
今はAmazonでも売ってるけど、TIECだと色々選べるよ。
おっと、業者乙って言われそうだw
URLﾘﾝｸ(www.tiec.co.jp)
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 21:43:55.69 uJcCr3wx0
>>413
ムキになって言ってておかしくないｗ
Fより安い400万以下の乗っててｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 21:44:49.88 BusHpxRc0
>>418
>>163
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 21:52:14.01 Yy4PVhPx0
>>413
受けてないけど
辱められてるのはおまいだろｗ 渋滞の中疲れてるのに我慢して顔引き攣らせてるのｗ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 21:56:23.21 CGz6+Twv0
ホンダ、新エンジンと新トランスミッション搭載の「インテグラ」を
4月24日に発売 価格は80万8500円[12/04/17]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:05:02.06 XpP5iEHH0
>渋滞の中疲れてるのに我慢して顔引き攣らせてるのｗ
カタワくやしいのぅｗ
健常者は運転に足を一本使おうが二本使おうが変わらないんだよｗ
しっかりとその足りない脳みそに刻んどけ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:08:25.69 F0tV65hp0
>>425
問題発言 通報しとく
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:10:18.38 X4sWmhcE0
若いからじゃね
年とりゃそうはいかねーよ
そこまでお頭の廻らない馬鹿に言っても無駄か
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:16:46.87 rWat3/qi0
結構なクルマ好きとの会話(購入車種は内緒にしていた)
「やっとクルマきたよ」
「おおお んで結局何買ったんだよ？」
「インプレッサにしたよ」
「うはwSTIか？」
「そそ、ＳＴＩ 。 オートマチックのやつなんだけどね」
「ぶwオートマかよ。なんでマニュアルにしなかったんだよ！ｗ」
「ああ、マニュアルめんどくせーし。もういいや」
「そか(´・ω・｀)」
こんな具合だ
つかA-Line買った人は、結構な割合でEJ20+MTは過去に買って散々乗ったんではないかと予想してみたり
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:21:35.20 1yfl2kKb0
MTのりはルサンチマンの塊。所詮、魔改造ファミリーカーを新車で
買ったことだけが人生におけるただ一つの誇りなんだからな。
肩の上には頭でなくてカボチャでもついてそうな反応しかせんな。
まぁ、ATも中身カバシィみたいなもんだけど。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:24:03.05 VvU+7ocX0
>>396
こんなの付けてる奴は典型的な低脳だね。
キャリパーカバー自体も放熱するようになってるのを阻害するからブレーキ性能も悪化する。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:27:07.61 3ESCraqs0
>>396 = 低脳
でおｋ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:33:08.26 CGz6+Twv0
>>429
現行レガはターボATはダルだから、何となくわかる。
WRXのほうが、ボディ剛性が高いはずだから、マシじゃない？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:33:17.07 oRmXR8Bu0
dromboにすれば笑えるのに
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:34:44.30 75SGH9SW0
D型出るんだ？
・・・アイサイトついたりして (*_*)
GRF仮契約したけど、もうちょい待ってみよう。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:38:09.12 rTdFLzpu0
D出るの～
来週納車orz
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:39:33.25 BQchWqvN0
アラインの見分けかたは
ブレーキキャリパー
デフケース
羽
くらいですか
見かけたら
ぷっ
と言ったらいいですか
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:41:51.23 iAji+uq90
水温計付けてる人いますか？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:42:04.05 IJMcpJdI0
>>436
あらいんより安いの乗ってｗ
MT見たら笑ってあげますねｸｽｸｽ…
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:44:34.96 BusHpxRc0
>>436
眼力があれば段差を乗り越える時の車の揺れ具合で分かるかもしれないなｗ
ただしA～B型はMT/AT足回り全く同じだから使えない
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:49:30.98 oRmXR8Bu0
ATはブレーキランプでわかる
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:00:28.78 sTkDaDvy0
D型ねぇ…
さすがに次期型出るの分かってる以上大した変更はしてこないと思うが
GDBGのようにコストダウンしてくるか？
とりあえずもう一回位限定車出すかもしれんね（RA-Rみたいなの）
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:02:34.56 Msrgr7SWO
こりゃ今年は新型ないな
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:06:31.24 NzOLWmUbI
MTからレガシィBH5ATターボにして10年乗ったけど、やっぱ、ATはAT。
なんか、表現しにくいけど、タイムラグがあったり、エンジンだけ唸ったり、馴染めなく、GVB乗ってます。
うまい、下手はべつにして、自分の操作に忠実なのは、MTです。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:09:32.44 sTkDaDvy0
レガシィみたいに新エンジン前倒しで新型A-LINEとしてやったりして？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:09:39.69 CGz6+Twv0
>>443
ホンダやマツダの同クラスのATより、圧倒的にタイムラグがあるね。
俺も現行レガだけれど馴染めなくてストレス貯めてる。
やはり「スバルはMTだ！」って確信した。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:19:11.66 GcMPmIFW0
MTだってATだって自分の好きなの乗ればいいじゃなーい
>>441
RA-Rまで行かなくてもGVBのスペックCが出たりして、と妄想してみる
仮に出ても俺は興味ないけど
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:19:49.68 NzOLWmUbI
〈〈４４６
MTが、運転していて楽しいです。
やっぱ、人間の感覚って繊細で、タイムラグに気付くものです。
下手でもいいやん。自分の感覚道理動く可能性のあるMT乗りましょう。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:27:03.76 H0x9KMuj0
ATのタイムラグよりターボの
タイムラグのほうが大きいきがす
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:29:18.48 BusHpxRc0
>>446
出たとしてもその程度でもう革新的な内容は無いよね。
新型出ても似たような内容の気がするし、最近は普通インプの1.6ターボ+ハイブリッドやディーゼルの方が楽しみになってきた
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:37:15.50 laA6rFbb0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:37:18.55 BusHpxRc0
ターボ+ハイブリッドって何だよ。ターボ＋モータのハイブリッドか。
ディーゼルはMTの可能性は大いにあるけどハイブリはCVTオンリーになりそうだよな
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:46:13.31 eZ3KXNbT0
>>448
2Lで308psの普通のエンジンだから、それは仕方ない。
これが直噴ターボとCVTになったら無敵なんだがね。
GRFのターボラグは、GRBに比べたらNAかと思うくらいだけどね。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:52:19.26 eZ3KXNbT0
>>451
ま、CVT >> 6MT >> 5AT だから、
全てCVTになれば万々歳ではないか。
6MTはクラッチペダルが無ければ、もっと売れるのになー。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:24:03.70 PzuAkYMa0
GRFはATのスベりでタービン回せる回転数まで即上がるしね
それに2.5は下もあるからそれも相まって街乗りでは非常に乗りやすくなってるね
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:37:14.46 OXOsmiCp0
MT乗って5年ぐらいだけど（GRBは3年目）、MTめんどいとか思わないな－。
むしろ未だに楽しいぐらいだ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:41:51.61 7+bZsSOf0
CVTに過度に期待しすぎてないか？
CVTにもベルト滑りなどの駆動ロスはあるし走行に応じた劣化もある
大トルク対応のものが出来たといっても何万キロ持つことやら・・・
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:44:32.57 iUyALu500
ＭＴめんどい とか書いてるヤツはアレだろ
交差点曲がってシフトうｐしたらガクガクしちゃうんだろｗ
同乗しててアレほど情けないもんはないよなあ
バイクのホエンと同じくらい切ないぜｗ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:52:14.24 7+bZsSOf0
？交差点曲がる前のシフトダウンをしなくてガクガクしちゃうの間違いじゃね？
MTで渋滞でキツイとか言ってる人はMT乗ったことが無くて気後れしちゃってるか
渋滞の間ずっとクラッチペダルとブレーキに足を置いてる人(ATでよくいる
赤ランプ点きっぱなしで後ろの車迷惑状態)じゃ無いかな
459: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】
12/04/20 00:54:05.63 BiYxA6250
今度はCVT押しってンダオタかよ
いらんよMTさえあれば十分だ
で。整備ついでにBRZ試乗してきたよ
感想はやっぱりA型だよねって感じ
特に今までのインプになれた脚が
あのクラッチを拒絶する
軽すぎて怖い。ハンクラやりづらい
でも座面の高さと天井の低さは正直うらやましい
だが８でさえも遥かに届いてないなぁ
今後に期待＆GRBに惚れ直した
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 01:16:34.97 ps10rEi+0
ンダヲタならマルチマチックだろw
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 01:20:21.89 ULW0VWKl0
>>460
ホンダマチックだろw
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 01:22:16.53 7+bZsSOf0
>>459
俺もDから試乗会の連絡があったから行ったんだがクラッチが軽いのとミート位置が
相当上の方にあって最初の発進ギクシャクしちゃったよ
あとシフトフィールがG*Bのようにある程度重くてカッチリしてるかと思ったんだが
実際は軽すぎてオモチャのような手ごたえだったな
あれを一般にはスコスコ入る最高のシフトフィールなんだろうか・・・
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 02:00:23.26 P94w3Sm/0
MTで渋滞でキツくないとか言ってる人はクラッチワークがよっぽど下手か
乗ること自体が目的のヤツじゃね？
スムーズに発進するには半クラを使い分けないといけないんだぞ。
言ってる意味分かるよな？
まさかクラッチを、フリー、1/2、ロックの3段階でしか使ってないだろうな？w
そこまで神経使ってもGWの渋滞で疲れないというなら認めてやろうww
GC8、GDBと12年MT乗った。
で、オレはもう年だし渋滞でそこまで神経使ってられないからATにした。
横に女も乗ってるしなwww
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 02:02:24.28 ZzvrYoXo0
ブースト計つけて圧見てる人いますか？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 02:13:48.91 3+sFcLWE0
>>463
言い訳するなよ、みっともない。
ＭＴからＡＴに変わるやつは、例外なく枯れたヤツだよ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 02:14:32.93 z3Ekaz7AP
MTでローギアに入れて、アクセル煽らずにゆるゆるとクラッチだけ繋いで偽クリープで車間詰めるとか、ヒルスタも着いてるから渋滞で辛くなることなんてない。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 02:14:39.15 ULW0VWKl0
>>463
女乗せてるとこれまた余計アクセルクラッチに気をつかう
でも結構丁寧に操作してるつもりでもかなり前後に揺らしちゃってるんだよね
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 02:17:58.74 z3Ekaz7AP
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こんな感じか。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 02:38:02.71 iVkzhlt70
>>465
こういうヤツは将来DCTが全盛になっても、DCTなんて乗るヤツは・・・って言うんだろうな。ｗ
言っとくけどDCTはATだぞ。ATのAはAutomaticのAだからな。忘れんなよ。
もう一つ言っとく。あと5年でMTは枯れっからな。7速8速のDCTの時代が来るから覚えとけよ。ｗｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 03:15:59.40 Z1UPvDKP0
やっぱD型か
エンジン載せ替えるは大変だし、それに見合う数売れないし。
それに現行でニュル連続クラス優勝めざしているのに、
新型出してもプロモーション的に意味はないしな。
やっぱりスバルはレガシィが主体だな。
米国も含めこれが売れないと次期WRXもどうか分からんし、
売れてくれるといいな。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 05:07:40.99 AhVIysge0
>> もう一つ言っとく。あと5年でMTは枯れっからな。7速8速のDCTの時代が来るから覚えとけよ。ｗｗ
あと5年しか乗れないのなら
なおさら今のうち乗っとくべき
で次はDCTじゃなくＥＶだね
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 05:24:06.34 2gdj4N/+0
>470
FMCじゃなくてD型なのか
MTはそれで良いにしてもA-lineはどうすんだろ
高トルクCVTを搭載するのは無理っぽいし一時的にせよスペック面でレガシィの下扱いになるのか
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 06:39:54.92 YyAyto4P0
マフラーはどこがオススメ？ブリッツにしようと思ってんだけど。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 07:14:23.05 BqYJI5F+i
>>420
サンクス。
チャイルドシートがドッキングできるなんて知らなかったお。
値段も思っていたより安いし検討してみます～
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 07:19:25.39 gz6yVm530
またマフラーか
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 07:22:12.83 gz6yVm530
・マフラーのおすすめは？
・エンジンオイルの交換サイクルは？
・次期WRXは1.6ターボ？FA20ターボ？
・MTｖｓATｖｓDCT
他に何かある？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 07:28:18.45 HCAYGlsI0
じゃあとりあえずおすすめのマフラーは？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 07:50:18.84 iUyALu500
>>458
んにゃ、シフトダウンガクガクは、まぁ慣れたヤツもたまにはやるだろうし（俺はやるｗ）
今度もっとよく観察してみるわ、どんな時に出てるかを。
曲がってる後半に出てる気がするんだよな
渋滞中、爺のしょんべん状態は確かにキツいなｗ
いつまでもチョロチョロチョロチョロと･･･
そんな時はでかいトラックの後ろに限るな
つーか半クラ大変って書いてるヤツはアレか？
家族や荷物満載か？ もしくは空気圧低すぎじゃねえか？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 08:08:50.47 rxnRC66V0
>>230
作業時間どのくらいだった？
工賃は？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 08:17:45.81 MjnjDr590
寺から感謝ディーのお知らせ来たが
やっぱり新型レガ先行予約中だってな。
DITちょっと興味あるが、またレガデブるんだろうなぁ
STIに載らないかなぁ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 08:30:54.91 YK999s0F0
寺から感謝デーのお知らせ来ないorz
舐めとんのか
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 10:01:34.81 KkzznAPsP
オーナーの方に質問させて頂きます
STIセダンを洗車機に通すときはスポイラー付きのボタンを
押さなくても大丈夫でしょうか？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 10:49:58.12 ets5uOpKi
そんなに洗車機に突っ込みたいなら外したらいいと思う
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 10:53:15.16 YCGXEyPP0
C型納車待ちなんだけどD型とか、オプションでつけたサイバーナビが5月でモデルチェンジとか、なんかもうね・・・
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 10:57:18.57 2uMPjeosO
次期型の情報が出てから買うのが一番だな。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 11:47:01.43 uUZaUsfC0
洗車機つっこみたいならブラシレスにしとけ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 12:01:47.07 /WzBWaJMi
同じく納車待ちだけど
欲しいときが買い時d(^_^o)
最近じゃバージョンアップ的なものも
結果劣化じゃんってこともあるし
でもbrzみたいに納車まで七ヶ月とか
情報を遮断しないと精神衛生上きつーい気がする
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 12:03:52.98 uUZaUsfC0
普段STI乗ってるとBRZ試乗しても、こんなもんかしか思わなかったぞ
サウンドクリエイターとやらで音はいいんだけど、加速感そんな良くないし
メリットは車高の低さだけ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 12:31:49.79 wjIVqh+J0
>>480
大容量CVTと言っても、許容量が350Nmだからね。
それに400Nmのエンジン乗せるんだから、負荷が加わらないように、レスポンスコントロールしてるよ、新レガはさ。
もっさりじわじわ加速で、Gはあまり感じないけど、いつのまにか速度が出ていたみたいな感じだろ。
で、いずれそれが次期G*Fにお下がりしてくる。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 13:09:24.95 pCWbm6na0
>>488
サウンドクリエーター良かったか？
吸気音すぎてちょっと萎えたよ俺は
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 13:20:34.17 AOwJNf2h0
しかし吸気音より排気音の方をいじればいいと思うんだけどな。
LF-Aからのフィードバックとかでさ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 15:21:24.68 XZHTBTWU0
>>417
その動画のセダンの方の羽がほすぃ。
日本じゃ出てないよね？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 17:16:51.71 AOwJNf2h0
>>417
へー向こうはGDAとGDBの関係みたいにボディ一緒なんだな。
WRXエンブレムいいな
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 18:43:35.37 kBhC+Mti0
>>492
アネシスのOPだと思われ。
なんかその動画のBGMが癖になるな
ハッチバックWRXのスポイラーはGH用の超小さいやつでワロタｗ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 18:49:48.03 Qt41QKJB0
バンパーのズレの件で新品に交換して貰ったけど、また同じ箇所が禿げてる・・・
擦れてはいないから、取り付けるときに擦ったのかｗｗｗ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 19:22:54.41 +3IMr2Dz0
また紺系色消えるんか？ｗ
でも素インプの方にラインアップあるから消えないか
素インプにある新色追加とかあるんかな
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 19:25:15.12 AOwJNf2h0
D型でレッドが復活したら売れるかもしれんな
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 19:33:41.43 GmqJUQDJ0
この動画英語なんだが、
日本語で聞きたいけど、何か方法あるのかな？
方法なかったら英語に強いエロイ奴、要点を説明求む。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 19:58:18.93 7+bZsSOf0
>>463
たった12年の車暦並べてクラッチワークがどうのこうのとか笑わせてくれる
渋滞はそんなに特殊なクラッチ操作をしないと走れないの？
何？フリー、1/2、ロックの3段階って？クラッチがデジタル操作できる兵なの？
ごめん俺E39Aの頃からMT乗ってるけどクラッチをデジタル操作できるなんて
聞いたこと無いわｗ
あんたはATにして正解、MT乗ってたら周りが迷惑ｗ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 19:59:09.97 kBhC+Mti0
>>498
みなさんこんにちは
このWRX STIは徹底的な軽量化を施してあります。
ちょっとやりすぎたかもしれません
なお、シートとステアリングホイールはオプションです
だってさ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 20:28:23.78 N150541T0
>>484
年改はともかくサイバーが毎年5月に新機種発表なのは少し調べれば分かるだろう
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 20:43:33.37 +OdvHXEw0
情報弱者の嘆きって奴だ罠w
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 20:47:32.53 GmqJUQDJ0
>>500
thanks
ラバーブッシュをピロポールブッシュに変更する件が、肝だと思うが
そこんとこ宜しく
504:316
12/04/20 21:09:01.16 a7XexwwT0
>>329
そうだな、ＧＲＦいってみ。
買わなきゃわかんないし、どっちがいいかなんて、また別の問題だ。
俺自身はＧＲＦからスペックＣへの買い換えで期待しているけれど、
実際乗り出して１年もしたらどう思うかわからないもんな、後悔しているかもな。
その時良いと思った車を買えるのが楽しいんだから、がんばって働こうっと。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:09:04.02 ps10rEi+0
>>489
その妄想はもういいから。
どのメディアを見ても、今度のレガは新型CVTだってさ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:57:47.32 Ui+FzIwKO
昨日の午前中に残金200万振り込んだに何の連絡も来ない。
スバルってこういう会社なんだw
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:12:26.72 5rP+z0kR0
>>506
だよ。
殿様商売。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:18:00.75 HCAYGlsI0
>>476
結局1日たっても何も無しかｗ
偉そうに他に何かある？じゃねえよｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:20:07.11 AOwJNf2h0
>>506
ないな。 全額振り込んだ時はさすがに不安になってこっちから連絡したｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:34:36.54 VIwu9wjdO
ディーラーで代車借りても、ガソリンの事に触れない。
普通、満タンで借りて、満タンにして返すじゃない？
借りた時に満タンになってないしな。
使った分くらい入れて返してるけどさ、アバウトだよなあ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:40:05.59 AOwJNf2h0
>>510
そもそも満タンで渡してるかどうか分からないんだよなぁ
だから下手に満タンで返すと損する…
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:50:18.05 1xVZOGtf0
そりゃあ、たとえ代車でも自分がいつも使ってるスタンドで入れるたりするし
そっからデラまで走ったら少なくとも1～2リッターは使っちゃう
もしくは家までの往復に使ったくらいで全くメーター動いてない場合なんかそのままダマで返しちゃう時もある
後はちゃんと「ええと、レギュラーレギュラー」って意識しとかないと絶対ハイオク入れちまうから要注意だな
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:22:20.49 jxnoefmH0
>>463
所詮負け犬のなんとかだな。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:39:02.46 3VI36bVK0
上り坂長距離渋滞、微速前進は強烈にしんどい。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:43:38.76 V5o5Y7Fo0
CMがかっこよい
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:45:25.04 kBhC+Mti0
>>514
そもそもちょっと動いては待ってを延々と繰り返すような場所で車に乗るのが間違い
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:49:30.13 eRk+NQcNO
ガソリンそのままで返す俺はブラックリストかな。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:51:46.30 AcjB9p2K0
>>514
ああいうのは、アイサイトつきの車に限るな。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:07:20.83 yIvUKgBe0
A-LINEの中古買おうと思ってます。
10年にMCが入ってますので09か10で迷っています。
走行距離は同等（1万前後）、装備は09が多い。
やはりMC後の方がお勧めでしょうか？
宜しくです。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:09:21.88 K99Hh+O60
悪いことは言わん
C型いっとけよ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:25:41.56 /nAd/IZv0
>>463
なんだよ、たいして年取ってもないのにＭＴ制覇気取りは？
ＭＴに未練ありそうにみえる、そろそろ後悔するぞ？
>横に女も乗ってるしなwww
これは、近いうちに後悔するな、俺なんか乗り換えできなくなってホント後悔。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:45:38.66 0GSsztdl0
>>519
実物見ないと何とも言えないが、状態が同程度ならMC後（C型）にもう一票
あとそのくらいの年式・走行距離ならそこそこいいお値段するだろうから
個人的にはオプションと値引き次第では新車も選択肢に入ってくると思う
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:48:23.47 hU/ne1290
GRBAからGRBCに乗り換えた俺
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:52:30.49 63r+LNT80
すぺC以外買う価値ないだろ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:58:06.45 g0iUhPN9i
すぺしーこそしんのえすていーあい
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 01:14:08.85 FhOytFPV0
GRスペCは、はっきり言って
気合いが足りん!
と思う元GDBCスペCのり
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 01:17:17.56 yIvUKgBe0
距離はB型1万弱、C型が1万強です。
装備はB型がプレミアムパッケージ（ナビ付き）、C型がノーマル（ＣＤすら無）。
状態は写真で見た目同等。値段はB型の方が若干高い。
俺も嫁も初もの（B型）は不安があるので、C型が良いかと思ってるけど、
B型の装備充実で迷ってる感じです。
新車は去年見積もりしたら、軽く400越えだった。値引き5万とか言われた。
ちょっと無理だなぁ。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 01:19:06.09 6DHWNAf+0
>>527
＞値引き5万→マジ？
529: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/04/21 01:19:28.61 ntfadySI0
>>523
なんか違いがあった？顔はAの方が好きなんだよね
真白はAにしかないし。白でＣの顔よりも好きなんだよね
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 01:36:55.96 yIvUKgBe0
＞値引き5万→マジ？
見積もりだしてもらったから、マジ。
営業担当が若干チャライ系の方でして、
こっちが舐められてたのかもしれない。
通常どのぐらい行けるんだろ。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 01:38:56.65 6DHWNAf+0
>>530
営業変えたら
A線ブレンボタンBBSで値引き３７だったぞ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 01:50:16.46 4w99lafl0
また恒例の値引き自慢合戦スタートかね
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 01:52:03.12 6DHWNAf+0
>>532
参考程度に聞き流せばいいだろ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 02:43:13.91 vWv8qb100
>>532
新車で買えなくなるまで尽きんだろう、これは。この話お前そんなに嫌か?
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 03:17:29.63 U6Lo6jkg0
・マフラーのおすすめは？
・エンジンオイルの交換サイクルは？
・次期WRXは1.6ターボ？FA20ターボ？
・MTｖｓATｖｓDCTvsCVT
・いくら値引きした？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 03:18:36.31 K99Hh+O60
セダンvsハッチもあるよ！
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 03:23:06.59 K99Hh+O60
bremboレカロも忘れてはいかん
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 03:38:22.78 GauEje630
>>495
俺の時は交換終了後、担当者と確認してたら塗装剥げみつけたわ
また新品取り寄せ、コーティングで１ヶ月近く待ったけどきちんと対応してくれたわ
対策品は材質が変わって従来品より堅くなったって言ってた
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 06:20:43.90 diqRppUcO
>>510
スバルは代車の燃料はおおざっぱだよな
ヨタとかサンは基本満タン返しだったが、スバル寺の坊主は何も言わない。
で以前聞いたら「適当でイイッス」だってｗ
一応使った分ぐらいは入れて返してるが
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 07:47:35.43 93P5d1M40
俺キモオタブルーのＧＲＢＡ乗りだけど、黒に乗り換えたいな
んでＷＲＣレプじゃなくてケンブロックレプにしてみたい
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 07:48:26.49 FeX4iY7FO
代車の燃料について触れないし、車を整備で1～2日預けるっていうのにデフォルトで代車が出ない。
入庫の予約時に「代車を」って押さえておかないと、車を持って行った時に「え、代車必要でしたか？」になりかねない。
はあ？代車無しで、どうやって帰るのさ？って感じだよ。
スバルの寺の気の利かなさは普通じゃないと思う。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 08:50:20.42 pIJIhBSo0
>>530
新車買ったことあるか?
顔なじみの営業とかじゃないと見積もり一発目の提示価格なんてどこでもそんなもん
そこから交渉で下げるんだよｗ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 09:17:15.03 ZcYkQYfr0
>>538
c型は対策品なのかな？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 09:44:32.06 nRMsaM4p0
最初にDにふらっと立ち寄って見積もりもらった時から25万引いてくれてたよ
今年に入ってからね
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 10:14:24.52 /j3rpnPE0
WRX STI D型情報
スペCの廃止
タイプSの廃止
ホイールデザインの変更
一部グレードのメーカーナビの廃止
GR@のリアアームレスト追加
GVBのウイングレスオプション
インテリアのソフトパッド廃止
サスペンスのセッティング変更
SIドライブのセッティング変更
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 10:36:14.65 NtmPEv+j0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 10:37:28.02 DcAxJsPk0
>>545
めっちゃコストダウンじゃないですか～やだー
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 10:38:30.35 yIvUKgBe0
>>542
ありますよ。スバルは初めてだけどさ。
rx-8の初期型だった、これも値引き少なかったなぁ。
雪国＆田舎なんでね、車が必要って分かってるし、
競争相手いないから、デラはみんな強気だよ。
全部じゃないけど競争相手いないから、デラのレベルも低い。
地元じゃなくて、隣のちょっと栄えた市へいったりする。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 10:40:54.23 QGSDJk6HP
ソフトパッド廃止ってのはきついね
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 10:51:10.47 hU/ne1290
>>529 俺はAのダークグレーからCのパールホワイト。
足回りは鈍感な俺でも感じるから、すごい人はすごく感じるんだろう、かな。
ちなみにPROVAのアクセスポートを Aで使ってたせいで、
パワーフィール的にはかなりダウンｗ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 10:54:09.62 tUUxruDY0
ECU弄ったらノーマルでは乗れない体になってもうたw
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 10:58:58.72 zIZj7te40
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 11:01:36.14 JjkZ0dJh0
現行はC型までだと思ってたらD型を出すとは
スバルは結局どのモデルもD型まで出すの？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 11:08:07.21 iNNFbxd9P
>>527
「嫁は初物」
ウチの嫁も初物だったが、もう少しあっちに寛容になってもらいたい…。
付き合い始めた頃は免許持ってなかったのでMT免許取りに通わせて、今ではGRB転がしてくれてるよ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 11:15:11.21 XBhf8yNR0
1,200kg + 1.6DIT + 7速DCT 作れないの？
簡単に売上倍増するっぺ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 12:05:02.88 DcAxJsPk0
単純に例えばスイフトスポーツにターボと四駆にすれば1200㌔台いけるんじゃね？
って思いたいんだけどね…
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 12:10:37.25 U6Lo6jkg0
WRXを選択に入れてる人が馬力下がること確実なテンロクなんかに興味持たないっしょ。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 12:27:19.03 c4Z+d6L10
>>545
C型乗りだけどインテリアにソフトパッドなんてあったっけ？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 12:28:56.60 DcAxJsPk0
ゴルフのCMみたいにパサート運転して、いい加速してますね。
これ1.4なんだぜ。
1.4！？
位やらないとついてこないぞ。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 12:33:07.64 qJoQB0cN0
>>558
俺も思った。探さないと見つからないくらい無い。いやむしろ皆無レベルなはず
まさかドアのヒジ掛けとセンターのリッドまでプラにかるのか(´・ω・｀)?
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 12:40:30.89 QRC32+ydi
結局B型のスペＣ限定車を買っておいて正解だったということですかね？
絶対にピュアホワイトが欲しかったし・・・
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 12:41:27.89 JznuuqYfO
むしろソースなによ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 12:44:11.42 DcAxJsPk0
GVBのウイングレスOPは遅すぎた感があるな…
スバルのA型と最終型は買わないのが正解だな。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 12:55:07.76 nRMsaM4p0
今日納車だぜ！
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 13:39:46.59 yQ41uu970
>>564
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
で待ってるからね。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 13:51:56.94 GauEje630
>>543
違うと思うよ tS乗ってるけどなったから
リコールはしないって言ってたから気になる人は相談した方がいいよ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:01:26.34 Tb5cJkPc0
木になる
てかあんな過酷な走りをするラリー車のバンパーのズレとかありえないわｗ
スバル（笑）
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:06:09.31 DcAxJsPk0
バンパーずれってどの程度のもの？
出来れば写真うｐ！
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:07:21.78 G4iTgTuo0
D型で劣化とかありえないわ
ヨタの真似してコスト削減も程々にな
スバル（笑）
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:10:53.65 06e97WFQ0
D型で2年引っ張って新型は来年秋頃かな
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:12:18.14 06e97WFQ0
>>563
＞スバルのA型と最終型は買わないのが正解だな。
だな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:18:11.76 FtzXF0zT0
バンパーとフェンダーの隙間
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:21:29.91 82UWnlLE0
WRX/STI
おはようございます＆はじめまして！
私のインプの隙間部分は左右共にタイヤハウス側はバンパーとボディーが干渉していてバンパー側の塗装が剥げてきています…
Ｄラーに持って行ったら「ゴムを挟ませるくらいしか対処法はないです」と処置してもらったんですが、２～３日でゴムは無くなっていました…
Ｄラーの対応って、こんなもんですかネ
WRX/STIさんへ
はじめまして！
自分のインプはバンパー上端がヘッドライトと干渉して、バンパー側上端の塗装が剥げてます。
ディーラーはリップスポイラーの重さとダウンフォースのせいだと言ってますが・・・・・・。
WRX/STIさんは、フロントリップを装着してますか？
未装着にも関わらず、バンパーがずれてきてるなら、明らかな構造上の欠陥ですよね。
以前は日産車に乗っていたんですが、日産のディーラーは対応がとても丁寧というか、納得いくまで対応してくれたんで、戸惑ってます(>_<)
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:30:02.24 SWSFmCAH0
こういうところだけはヨタにｗ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:35:09.15 BGb3svet0
>>553
レガはFもある
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:39:35.77 fmUL9gWA0
フロントバンパーを社外に交換すれば済む話ですか？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:41:06.91 MgxboxzW0
これは酷いかも
こんなのリコール並ですな
お客様相談センターに電凸したれ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:44:43.53 q5/whFM60
街乗りオンリーだったら、エコタイヤで十分だよな？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:49:26.39 NmXaaP0g0
うん
17インチで十分
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 20:26:07.86 F2k7Qv9j0
バンパーがずれて隙間ってｗ
タタ？日本車だよなｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 20:39:03.32 gwI1rITx0
ソフトパッド廃止が本当ならあと２年は延命するだろう
ツルツルで売るはずもなくシボいれる為に型おこす必要がある
だが、３００越える車にコンコンはないんじゃないか？
ま、ガセの可能性９０％といったところか
同業者なら分かることだがｗ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 20:42:10.56 pIJIhBSo0
それがスバルクオリティ（）
俺のＡ型白もそこまで隙間があいちゃいないが接触面の塗装は剥げてる
そもそも車体とバンパーで色が違うし、バンパーが落ちなきゃどうでもいいわ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 20:49:13.95 srP9uVvg0
＞バンパーが落ちなきゃどうでもいい
だからメーカーもどうでもいい対応をするのです
欧州の高級車を乗っているものにはそこは我慢できませぬ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 20:50:34.20 yq0nkQoO0
>>545
おまえの情報ガチなのか？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 20:54:22.38 pIJIhBSo0
我慢できなかったらって、具体的にはどうすんのさ？
もともとの設計がダメなんだから今更どうこう言っても仕方ないでしょ
次期型で対策品だされてももうここのは買わないしｗ
出禁にならない程度に頑張ってね