12/05/25 20:24:39.17 uK7iEUMC0
あそこまで入れ替えると本当にsr3かどうかさえ疑わしい
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 22:45:06.92 cUp20tBB0
思い入れは価値観であって価値ではないからね。
ロータスには本物としての価値が、
ケータには王道、普及型としての価値が、
バーキンにはバーゲンとしての価値が、
その他には以下略
個人の見解は自由だけど市場がそれを受け入れるかどうかは別問題だから。
７＆1/2や３７みたいなカスタマイズはともかく、なにもロータスをケータに
近づけることはなかろう。ただでさえ希少なS3なのに。
と、いうことはあれはもしかして・・・
余計なお世話だけど、次乗る人はそれを承知で乗ってるんだろうか。
ウエストフィールドの一件を知ってたら、ふつう手は出さないと思うが。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 22:09:44.93 n4dxXT4b0
>>258
ウエストの一件て何？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 00:51:32.21 DKTIc80a0
ウエストによるS3の完全コピー
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 00:52:08.16 DKTIc80a0
ウエストによるS3の完全コピー
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 00:55:27.95 DKTIc80a0
ウエストによるS3の完全コピー
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 07:38:51.25 INlP/QlD0
3回もageて書くほど大事なことかよｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 08:11:36.80 nq+ouhto0
車板だけおかしい
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 09:38:07.71 NsgQ71c30
>>234
たぶん、ケータハムのロータス登録だと思う。
1990年代のケータのボディで珍しいliveアクスル？（Aアームどこへ行った？）で
ロングコクピットだよね。
リア周りが丸パイプで構成されていないのが気になるけど？
メーカープレートは購入可能。ＳＢって事はＳⅡだし、チェスハントてあれば、
ＳⅡの時代だよ、ＳⅡの後期とＳⅢであれば、ロータスカーズの銘板で、手書きでＳＣが
正解だと思う。
初期のキワモノはすべてロータス登録だった様だし。ロータスＴＣでも積んでると
多少はよかったのに残念！
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 09:45:05.75 MAgg43Yw0
むかーしむかし、あるところに人気のS3そっくりのウエスト初期型がありましたとさ。
そしてロータスのエンブレムバッチとシリアルプレートを手に入れました。
稀少S3は中古でも高値、かつ入手困難です。
いっぽうウエストはケータよりも安く手に入ります。
と、いうことでバックヤードにて ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ して
新たにS3が一台 完 成
300台とちょっとしかないはずの 本物のS3 があなたにも私にも
「訴えてやる！！！！！」 行列ができたかどうかは定かではないとさ。
おしまい。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 10:09:22.94 NsgQ71c30
>>234
エンジン形式が、711Ｍだと比較的に新しい。701ＭだとＳⅡベースかもね。
助手席前の1980年代ケータ標準のブレーカーが穴だけで配線されていないのも
少しきになります。
お勧め度は、泥沼にハマりたい方には50％、初めての方には薦められません。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 21:34:38.38 yfyfU3jB0
書類の関係でロータスで登録されたケータなら昔はけっこうあったよ
うちのケータも車検証とプレートはロータス
269:age
12/05/27 22:20:58.77 OT19EOme0
思い入りがないので
ケータ、バーキン、ロータス
どうでも良いんじゃない？
機械として良ければ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 22:33:44.10 MAgg43Yw0
未確認情報なんだけどね、文献ではケーターハム社は正式にロータス社からセブンに関する
すべてを譲り受けてる。だから当時ロータスセブンS4そのものを組立、販売してた。
ケーターハムセブンS4としてでなく。それも結局行き詰って終了。
で、S3を生産、販売するようになっても使える部品は旧来のもののままだったらしい。
だから、ケーターハム製ロータスセブンは当初確かに存在していたようだ。
日本では輸入時にその型式で登録されているから以降同型式のものはすべてロータス登録なのは
有名な話。当然真贋でもめるのは書類上でなくてフレーム打刻番号。
もちろん、それに乗じてロータスセブンです、って売っていいものかどうかは
話が違うんだけど。さらに本国ではケータ以外でもそれをやる奴が出たため裁判沙汰に。
と、いうことでロータスとして買いたい人はケーターハム化したS3には魅力を感じないだろうし
安心して乗ろうと思えば素直にケーターハム買っとけばいいだけのこと。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 23:58:24.95 yfyfU3jB0
>>269
製品として違うし乗り味も違う
そして機械として良いかどうかではなく
それが楽しいかどうか
似て非なるもの
>>270
魅力を感じるかどうかは人次第なんで
あまり他人がとやかく言うものではない
ウチの修理跡だらけのケータなんか傍目には価値は低いだろうが
俺的には手放せないものだし
何かの縁で人手に渡ったらその人にとって大事な１台になるかもしれん
趣味車ってのは程度やスペックや完成度が良ければ良いとは限らない
レストアベースを買って乗りながらいじって遊ぶ楽しみだってあるんだから
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 07:31:20.44 p/yxs6TK0
そりゃ、転売のことを考えずに乗りつぶすか知人に譲るんであればどんなゴミ車にのろうが
その人の勝手だわね。売れたとしても買う側がゴミを承知で引き取ってるんだし。
要はゴミを売るにあたって本物と偽ったらいかんだろう、ということであって。
売る側がどう思ってるかは商取引上は関係ないんだから。
いい？極端な話、偽札であることを知らずに使っても罪に問われるんだからね？
このスレの住人なればこそ、わきまえていてもらいたいもんだけど。
どんなセブンに乗ろうと、どんな使い方をしようとそれは自由だしセブンとはそういう
種類の車なんだからそれでいいと思うけど、こと販売に関しては
どんな売り方をしようと自由、ってわけにはいかんのであって、売る側のみならず
買うときにもそういった落とし穴があることを充分留意して欲しいな。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 08:24:08.13 zJJQr+jT0
中古や並行は売る側に正しい知識があるとは限らない
キットカーのようなものを中古や並行で買って素性を気にするなら
買う側に車の見識眼か売る人間の信用を判断する目が必要
安く済ませようとすればリスクを覚悟しないといけないのは
別にセブンに限らず趣味性の高い車を探す時は当たり前の話
それが面倒なら並行や変な中古を探したりせず
正規ルートか信用ある店で買えばいいだけの話
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 08:37:52.55 zJJQr+jT0
つか今読んだらそれ
>>イギリスにあったフレーム交換・エンジンＯＨされたケーターハムルックの個体を紹介され、１９９７年に国内新規登録されています。
イギリスで既にそう仕上がってる車じゃないか
たぶんイギリスの元オーナーがSr3を新しいパーツで補修してるうちにケータに変貌したって歴史だろ？
いくらするかは知らないけど趣味車ネタ的には十分面白いと思うけどね
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 08:37:52.92 vqVfYFLy0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
こんな駐車してたらﾎﾞﾃﾞｨめっちゃ痛みそう
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 08:39:03.57 zJJQr+jT0
>>275
雪のせいかゼロワンっぽく見える
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 09:57:40.14 NEuDBPof0
BACモノかっこええ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)