12/05/07 00:48:59.84 uWMPwH+n0
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
実は割高なハイブリッド車の保有コスト‐‐Edmunds.comのレポートから
米自動車情報サイトEdmunds.comはハイブリッド自動車とガソリン車との5年間の出費を比較し、
ハイブリッド車のほうが割高であるという分析結果を発表した。
最近のガソリン価格の高騰により、燃費の良いハイブリッド車の人気は過熱している。
しかし、同等性能車種よりも購入価格や保険料が高いことから、省燃費や優遇税制といっ
たハイブリッド車の出費面でのメリットは相殺されてしまうという。
「環境への負荷を気にしている人、ハイテク好きな人はハイブリッド車を買っているが、
ただ出費を抑えたいだけの人は、ハイブリッド車の費用を慎重に検討すべき」（Edmunds.comのPhil Reed氏）。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 19:40:10.62 X5DEl3Pui
>>596
できれば色んな条件で比較して欲しいものだな。
この手のってなんで年間距離も年数も固定前提なんだよっと。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 20:29:35.37 yUQKopAO0
>>596
買う前はこういうの気にしてた俺はまさに情弱だった
アメリカのイエローたたきのブレーキ問題とか、亀マークとか100万のHVシステムだから他も部分が安物とか
目的が日本叩き、トヨタ叩きだったり、初代プリウスの頃の話を進化した3代目でも未だにあると思ってる奴の話だったり
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 20:36:29.22 Ppy9gRz4i
良い車が売れるんじゃない
売れてる車が売れるんだ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 22:03:00.54 DwJhwcPn0
>>599
それ、間違い…。
残念ながら。
そうあって欲しいけどね、でも、違うんですよ。
スーパーで「広告の品１３８円」って書いてあるもの買うでしょ、君。
そういう人が、HV買うんだよ…比較的ね。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 22:13:30.94 DwJhwcPn0
>>594
現実見てる。そして書いてる。
まぁ、実際に快適過ぎるなら、それはそれで幸せ。
私が書いているのは、そうでないレベルで離れて
しまった人が周りに居ます。
具体的には、ペコペコボディーが許せない、や、
音の遮蔽性（３年後）、最初はモノ珍しさで買ったが、
まさに「つまらない」クルマだった…、等。
なんとなく、実車を見ながら、納得できた気もしました。
HV、買い続けてね！
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 22:16:59.10 2zMMzLVci
3年130000km乗った仕事の相棒インサイトが車検から帰った
190万で買って相変わらず22kmlぐらい走るからね
とくにトラブルも無く車検も17万ぐらいで済んだからな
結構乗る人ならHVも悪くないと思うよ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 22:21:02.59 DwJhwcPn0
>>596
「環境への負荷を気にしている人、ハイテク好きな人はハイブリッド車を買っているが、
とあるが、本当に「環境への負荷を気にしている人」なんて、居るのだろうか…。
そんな車選びがあるんだね。私には信じられない。
思い出した。
昔、「KEEP GREEN」って大きく書いたスペアタイヤカバー（純正）を付けたPAJEROがあった。
黒煙をまき散らして、でっかい頑丈なカンガルーバーを付けて、街中を爆走。
なんか、通じるものがある。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 22:32:49.30 mYWtL7110
>>603
＞まぁ、実際に快適過ぎるなら、それはそれで幸せ。
＞HV、買い続けてね！
こんな事いってる割にずいぶんHV叩きに夢中だな
知り合い（笑）がHV手放したんだろ
HVが乗りたきゃ好きにしろ、がおまえのスタンスじゃなかったの？
おまえにこそ言いたい
ずっとガソリン車乗ってろw
そして高いガソリン代を払い続けろw
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 22:43:20.13 DwJhwcPn0
>>604
ひまなんすよ。
そんだけ。
心配不要～ HV買わないよ。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 23:51:09.10 26yYy7XB0
極めて低質な車
アクア
内装も軽四並
装備を考えると軽四未満だ。
馬鹿が買うトヨタ車の中でも大馬鹿が買う車ですな。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 00:30:24.60 gha5EwSZ0
大枚はたいて、フーガHVを買う奴
現代のお笑い話
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 00:35:18.02 JmZ4dXP80
買えない僻み
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:23:04.06 b5ojhwgc0
>>602
車検に17万・・・?!
高いと思わないのか？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:54:17.09 kKciHhSy0
ハイブリッドの車検って高いだか？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 14:55:25.08 78N5fSz30
13万キロ走ったらそんなもんだろ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 15:24:25.47 JKChJTfJO
GT300じゃレース仕様のプリウスHVがポルシェを寄せ付けないんだけど
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 15:34:46.47 78N5fSz30
予選3位 15 ART TASTE PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R / M97/79
予選8位 31 apr HASEPRO PRIUS GT TOYOTA PRIUS / RV8K
寄せ付けないってどういう事？
決勝ではポルシェがクラッシュしたのでプリウスの方が上だったけど
プリウスも周回遅れの6位だし、中身別もんでしょ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 00:00:39.08 +fsq8GIX0
日産車を買う奴は情弱
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 01:56:25.68 tkrzwwjF0
うん。日産はクソだ
クレームの対応が。二度と買わない。周りにも絶対薦めない。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 05:58:33.09 IpZAq/mK0
>>615
分科会の方ですか?
日産のところをトヨタに変えるとしっくりきちゃうねw
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 18:49:40.46 sAg55e4Q0
>>269
ほのぼのとしていいね。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 20:36:31.66 Px35HG4J0
日産関係なくハイブリッド買う奴は情弱
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 17:59:44.28 h3SMFEZu0
ポルシェなど目じゃないアクセルレスポンスとトルク、街中でめちゃ楽ｗ
内燃機には絶対に無理なレスポンス
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 19:10:32.50 ixZ6bqU/0
>>619
時速30km以下限定でね
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 19:11:37.49 ixZ6bqU/0
60kmだっけか？
どっちでもいいけど
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 20:20:34.69 mlDyWLUu0
フーガ以外のHVを叩く日産工作員は情弱
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 20:33:59.41 6AuP0yB10
>>619
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
これかい？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 22:26:41.28 wWB9/yLX0
日産工作員は否定したいだろうが、実情は
URLﾘﾝｸ(response.jp)
今のクルマ作りでは、今後更に順位を下げるだろう
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 22:37:13.77 GjJJrMRG0
ついにダイハツもハイブリット発売か世ｗ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 23:21:06.96 fLwb1Mc80
今時、普通車で手動式窓開閉なんて…有り得んわ。
スパルタンだな。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 12:51:32.79 NuRh2FqYO
>>626
もしコースアウトして湖の中に突っ込んだら、
手動式だと自力で脱出できるよ。
パワーウィンドウだと工具なんかで窓割らないと無理。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 12:59:02.54 68YCWF+c0
100万の車に100万のTHSがプリウスなら、
既存の車にTHS積んでる方が車としての出来は良い？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 14:36:17.13 skFRKm1N0
情弱：薄情よりも更に「情」に触れないところ。
情弱な場合に、カップ焼きそばにおまけでウーロン茶やスープの付随を見ても、
多目のお湯の必要性を回避するための目的の親に、そう騙される傾向が多い。
捨てるはずのお湯をスープにさすように言われ、「小麦粉くさいスープ」を、加価値と思うようになる。
隙間のないスパルタ的な味わいを行うのはなぜなのか。
辛しと紅しょうがは冷やし中華に「つきものだから」といって、
たくさんの量の辛しに紅しょうがにビール？
なぜ、食事に「癒し」でなく、「スパルタ」？
更にビールがドライタイプの場合は泣いているんじゃないかな？
スパルタ式の場合、命の限りが縮み、偏りまで生むが、それでいいわけないよね。
*貧乏紅茶*
通常450mlにティーバック1つのところ、
240ml×2人分＝480mlにティーバック1つとしてしまう行為。
後味がお湯と砂糖になってしまうため、非常に残念な出来事である。
こんなことなどされていませんか？
心当たりのある方は要注意。
この続きは、子供さらい（誘拐）や、子供でも大人になっても自然放浪の末、行方不明などに発展するが、
心当たりはありませんか？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 14:45:45.07 4oUY7HHL0
>>629
自己紹介お疲れ様です。
自叙伝ですか？
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 14:52:10.11 skFRKm1N0
情弱者行方不明事件の犯人：通称祖父の左側の女全員
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 14:54:15.27 4oUY7HHL0
ID:skFRKm1N0がシゾった
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 15:05:28.37 pvx4+fdS0
昔ディーゼル車でも同じこと言ってたのがいたな
ガソリン車より10万ほど高いからどれだけ走れば元取れるのかとか
価値観が貧乏すぎ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 15:27:28.08 qIoEyyYx0
元取るって発想はエコとは関係ないんだが>>1には関係あるかw
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 16:09:29.46 rtAePfos0
>>633
ご自分のことですかw
元取ることを考えるのも選択肢の一つだよな。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 16:47:03.49 zerRZm4NO
私女だけど、欲しい車を買えばいいと思うの/////
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 19:58:31.31 6u3KJy8Pi
女だから何？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 20:48:20.92 RqdxdWUu0
アクア、テールのデザインがキモい。
なんであんなのがバカ売れしてるのか理解に苦しむ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 21:13:36.35 eYwMLFgK0
↑オマエ以外のやつがキモいと思わないからだろ。
そんな事すら分からないオマエの方がよっぽどキモい
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 21:43:55.55 69Df9onk0
age
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 21:51:10.67 1W5Z8O0F0
俺のお眼鏡にかからないものは売れるわけがない！
もし売れたら馬鹿な消費者だらけだ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 22:31:29.24 eYwMLFgK0
いい流れだ。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 22:34:39.04 69Df9onk0
>>641 だいたい売れ筋はメーカー側が正しく、車好きや評論家は外すね。
つか、こういうアンチスレの方がスレが活発化して
良い議論が生まれるんだわな。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 09:15:50.97 q1MF4CDqi
>>638
アクアに限らず、テールのデザインが気に入らないから買うのやめたって話はあまり聞かないな
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 09:29:32.93 ZxnKzZZk0
乗用車なんて、スーパーカー>i-MIV＞プリウス、CX-5＞他ゴミ だろ!!!
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 11:50:26.37 eOhx5N7X0
>>639
確かにその通りだ。
俺がキモかった。
ハイブリッド車のみなさん、すみませんでした。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 12:49:18.54 A+ylGdnNi
ハイブリッド車のカタログと実燃費の
乖離は未だに大きすぎる
一番良心的なインサイトですら実燃費は
カタログの7割以下
最悪のプリウスは5割強
それでも燃費悪くはないけど、なんだかなあ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 13:41:44.37 VtnIplbPI
プリウスでもカタログの65パーセント
実燃費でいってるデータもある
まあそれでも乖離でかいわな
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 15:05:38.38 vTblCO2j0
>>645
意味不明…。
どんな基準なんだ？
あんたの脳みその中、誰もわからんから、ちゃんと書かないと。
スーパーカーが乗用車なのかどうか、、、ってとこからだな。
というか、すーぱーかーって、、、小学生か？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 15:37:26.56 zdL0pLUp0
HV車を運転するくらいなら、クルマいらんわ。
フィットHV運転してそう感じた。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 15:49:12.88 0FlHoqBY0
>>650
ニセＨＶのフィットHVｗｗｗ
HV乗りでもIMAは恥かしくて要らんからそうおもうだろうな。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 17:25:18.41 A+ylGdnNi
>>651
フィットHVとプリウスの実燃費はリッター
2キロしか違わんよ
カタログではえらい差があるけどw
HV買うなら俺ならフーガかクラウンだな
カイエンはちと高杉だしw
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 18:10:16.35 0FlHoqBY0
カムリが価格と性能と質が一番バランスとれてるとおもうよｗ
ま、俺は予算と用途の都合でアクア買っちゃった情弱だけどねｗ
安っぽいけどコンパクトで燃費良くてなかなか良いわ！
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 18:36:33.35 A+ylGdnNi
カムリは同じトヨタでもカタログ燃費に
対しての実燃費が9割超えてる
輸入車なみの正直者w
アクアはプリウスより数段いい脚だそうだが？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 00:42:12.34 VKDYNqLy0
やっぱ、カムリはアメリカ向けの車だから、JC08モード専用スペシャルシフトマップとかないのかな
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 22:32:49.85 /OT1stjx0
日産ハイブリッド車を買う奴は情弱
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 22:12:30.93 RV5xQFgM0
アホは自分で決められない。すぐにブームに流される、プリウスがそれを証明してる
なにがハイブリッドだ（笑） なにがディーゼルだ（笑）
お前その燃費をモーターで稼いだ分以上の倍の金額をすでに本体価格で支払ってることにいい加減気づけ
この自分の頭で考えない自動車メーカーの作り上げた虚構のブームに踊らされてるだけの情弱どもがｗ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/16 20:12:49.27 b/k81ez/0
車両価格はタダなのか
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 07:35:17.01 FW7iz6fM0
2012年1月をもってレクサスHS250h製造終了のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.insideline.com)
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 11:14:17.97 JWRwb50+0
>>659
まぁ、ダサいし高いし欲しいと思う人もいないだろうHS250より
ct200hのほうがスタイル良くて人気
HS250買うならカムリ買うほうが性能も価格も魅力的。
SAIも正直いらんな。SAIよりカムリのほうが良いしな。
販売終了という判断が妥当なんじゃない？もう役目は終えた。
セダンタイプでもっとも性能良くて買いなHVは間違いなくカムリだな
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 23:38:07.06 9IjpMtwu0
>>659
HVの勢いは止まらないとかHVは時代の流れとかいっていた厨はどう思うのかな
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/18 23:53:33.31 OBWB5lBw0
あれはハイブリッドじゃなくても運命変わらん
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/19 01:32:05.97 B+vGXtMci
>>661
インサイト、クルーガー、アルファード、クラウン、ハリアー、ツイン…、復活したのもあるけどそのまま絶版なのも結構あるもんだぞ。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/19 14:35:33.83 H0TFcJOS0
シーマが発売されれば、
フーガＨV(笑)も絶版確実!
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 02:19:10.16 IQFWqPpK0
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 09:58:53.62 gx9wb8JL0
>660
あくまで個人的意見だが・・・。以前、先代のカムリに乗っていたけど、
その先代カムリこそある意味最強だと今でも思っている。
運転席、助手席、サイド、膝部、上部（カーテン式）と、当時としては完全に近いエアバッグ標準。
大柄なセダンとは思えないぐらいの運転のし易さ。抜群の走行安定性。
そして当時の国産セダンではトップクラスの居住性。
燃費の糞悪さは数少ない短所だったけど、割安な定価の上に大幅に値引きしてくれたし、
走行距離等の扱い方次第では、割高で値引きが渋い上になかなか元が取れない
現行のＨＶやＳＡＩやプリウスより明らかにお買い得だと思う。
確かに仰る通り、今のカムリを全車ＨＶにしたのなら、ＳＡＩやＨＳは何だったんだ？
って話ですよね。逆に言うと、ＳＡＩやＨＳを売りまくりたいのなら、カムリを全車ＨＶにする必要もあったのかなぁ？と
そもそも国産カムリは本当に欲しい人しか買わない車だし、実質的にアメ車なので、
日本ではおまけ的存在に過ぎない。買いたい日本人には適当に値引きして売っとけって感じ。
アメリカでは嫌でも売れるから、日本では売れようが売れまいが、極論トヨタ的にはどうでも良いし。
余談だが、「ＳＡＩは、街乗りの実質燃費が物凄く悪いのでオススメできません」
ってディーラーの人が雑談した時に普通に言っていた（笑）
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 17:27:18.06 8VYh22py0
プッ利薄は欠陥車
バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」
URLﾘﾝｸ(eco.nikkeibp.co.jp)
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 17:50:37.84 /ps1iECd0
>>667
バック走行で車輪止めでも乗り超える必要あるのか？ｗｗｗ
クロカン車じゃあるまいし、だれが段差走行考えてプリウス買うのｗｗｗ
せいぜい平地の多い市街地移動をかんがえてる人しか買わないだろう
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 19:57:57.00 TlB70Vhe0
サンヲタのプリウス叩きが続くが‥‥
プリウスに対抗できる日産車って何？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 20:01:57.43 HaRqLvpp0
トヨタ(糞)の欠陥ハイブリッドの購入者は実験動物です。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 21:40:23.56 XDvfolcs0
サンヲタガーサンヲタガー
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 21:56:28.24 xUeLMD/N0
HV車に乗るようになったら、男も終わりだな。
貧乏くせえんだよ。考えが。
プリウス乗ったことあるが、スタイル悪いし、内装プラスチック。
シートは硬くて小さい、ミッションはクズ。
第一、いい女、可愛い子供、乗せられないし。
V8FRセダンに乗ってみろ。広くて乗り心地良く、パワフル。
中央高速の上り坂、4人乗車でも余裕。
燃費は悪い。街中5キロ、高速1０キロだ。収入からすれば関係なし。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 22:09:00.98 Gg0UiBH80
>>672
なるほど、中古のシーマか・・・。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 22:10:25.30 13eV4h0FO
>>664
シーマが出てきたならＨＶよりもＶＩＰの方が微妙な立場なんじゃないの？
ＨＶがあれば同じ３タイプの車種を擁するクラウン(マジェスタ除く)やＧＳと真っ向勝負になる。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 22:47:50.46 ZFaSovYH0
>>669
日産は死に体、日産には無い
だから無いものねだりで馬鹿がヤケになって騒いでいるのだろう
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 22:52:02.45 JDvm8HT80
ハイブリッド叩きがサンヲタだと思ってるのがお笑いだな
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 07:16:33.80 HNjyJpdM0
>>669
日惨には無い
早くアテンザをＯＥＭしてもらうべき、これでやっと土俵に登れる
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 07:46:47.96 jau2fNfo0
プリウスとアクアはなあ、デザインが許容できるか看過できるか
じつは全くエコではなし、省エネでもない。という気分エコが
愉しめるかどうかが全て。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 07:55:29.24 +QxLjXdR0
>>678
全然全てではない
デザインでも気分エコも割とどうでもいい
経済性とガソリン車では感じる事のなかった先進性を楽しむ人もいる
俺はそれ
年間ガソリン代15万円違う、10年乗れば150万円オトク、電気で発進する感じとかいまだに楽しい
HV乗りの誰もが年間5000kmくらいしか乗らないで、環境問題に興味あるわけではない
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 08:16:51.63 jau2fNfo0
8万キロぐらいで、バッテリーを交換（環境負荷増大）
まあ、次世代技術開発費を一般人が拠出してるようなものだけど
それが楽しいのなら納得。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 08:24:59.63 +QxLjXdR0
>>680
できれば8万キロバッテリー交換のソースをください
煽りじゃなくて、それは知りたいところ
10万円とか50万円とか8万キロ交換とか25万キロ無交換とか
ネットの書き込みは都市伝説レベル
信頼できる所からのソースが欲しい、できれば国土交通省とか車の研究機関とかがいいな
ちなみにトヨタのディーラーは10年くらいは大丈夫でしょうという濁した言い方をしていた
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 09:23:16.78 u26DC+/Zi
>>681
おれは7年12.5万キロだけどバッテリーがダメになるような気配は皆無だよ。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 18:39:35.12 hYjkqxHF0
>>680
少なくとも、現行モデルのHVが走行用バッテリー換えた実例は見当たらない。
8万キロも10万キロもデマ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 23:03:37.87 +PKzaLQO0
HVが流行る前はディーラーが車検の時に黙って無償でバッテリー交換してると噂に聞いた事があるが、確認は取れていない。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 23:05:22.28 h9my07l40
某社のタイミングチェーンのほうが寿命が短い、ということだな
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 01:20:02.90 FYCYkaKD0
燃費がいいという理由でアクアとか選んでたら情弱のアホとしか言い様が無い。
メーカーへのお布施＆カモ。
ガソリン車との比較計算サイトいくつもあるのに。
本体価格と燃費で言うならデミオスカイアクティブが最強じゃないの。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 09:03:14.80 ZfYHlCW80
エンジンが動いてる時間が長く、バッテリーが殆ど稼動していないかもね。タクシーなんかそんな感じじゃないか？
トヨタはもっと良いバッテリーが必要だろうな。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 10:53:19.39 Ke4aFTX10
プリウスのタクシーはよく見るようになったが、経費が今までのガス車と比べて
どれだけ違うか公開してほしいもんだ。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 13:02:35.98 d5RwmnBl0
>>686
スカイアクティブも地雷だろうがｗ
本体価格ペイできねえｗ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 18:17:28.02 BZ53B11n0
僻みでHV、スカイアクティブが叩かれるが
叩いている某社工作員どもは何に乗っている？
ジュークだったら失笑もの！
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 18:42:16.92 9qMH8rDO0
トヨタ(笑)の闇回収の匂いがプンプンするな！
私も今年の２月に点検にいったら「交換します」ということで交換になりました。
ちなみに補機バッテリーも何やらメーカーのほうが２年以上、
ある程度の距離を走ったプリウスのバッテリーがどうなっているか
研究したいので新品と交換の上、引き取らせてくださいということで、
こちらも無償交換になりました。
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
悪質な欠陥隠しだな。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 00:50:11.52 G7lEQ6LW0
ヴィッツより燃費悪いデミオスカイなんて騙されるヤツしか買わないよな。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 20:23:34.75 lUZUDXgR0
>673
新車のW211E550AVSだが、、、何か？
高速燃費は11キロだから問題なし。近場だと4キロ。
リアシートが最悪だけどね！よくこんな穴ぼこみたいなシーと作ったと思うよ。
７G-Tronicも耐久性が微妙。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 20:34:46.38 Z2EH6aje0
>>693
いいじゃない、無駄なガス撒き散らして無駄金使って
楽しい大排気量ドライブ
結構な事じゃないか、HV乗りに文句言われる筋合いはないよな
スポーツカーや大型SUVや大排気量セダンのってる人はHVなんか眼中ないだろ
燃費なんかクソくらえでいいと思うよ
わからないのはそんなHVに無縁な人がわざわざこんなスレ覗いて書き込みまでするのか
どこかで罪悪感でもあるのか？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 20:34:56.48 Bnl30F4K0
ハイブリッド車を買えない奴はビンボー（笑）
ハイブリッド車を僻む奴は、低技術メーカーの工作員（笑笑笑）
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 21:07:28.99 8pyUBd3d0
↑
そう思いこまないと、やってられないですよね。
お金支払ってまで、実験動物になることを選んでしまっのですから。
家族もろ共に誤って選択してしまった人生に絶望するのも解ります。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 22:40:45.95 MFyrqvHj0
ハイブリッド車を買うやつはビンボーw
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 22:46:24.76 c7Pa0/H+0
セレブやハリウッドスターが乗ってますが？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 23:10:26.52 jnzn3K+40
もっとほえろよハイブリッドも買えない負け犬さん
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 23:12:35.99 WTOdckG30
低技術メーカーは、値引キング販売に頼るしかない
それでもハイブリッド車の半分も売れない
そのため工作員はヤケクソになって２ｃｈで吠えまくる
これが現実
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 23:43:04.79 8c8CSQxD0
>>700
北米で朝鮮車と同じ売り方しているのはトヨタ自動車でした。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 23:43:35.16 qOOeatRc0
ヴィッツは100万で買える
アクアは160万する
値段差に見合うだけの燃費の良さはあるのかい？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 00:15:20.97 j3eybrnP0
たまにはTwinのハイブリッドの事も思い出してあげてください(´・ω・`)
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 00:22:17.01 eu4Vm+60i
>>703
鉛バッテリーだったんだよな、覚えてるぜ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 05:38:05.31 MhS/DsUjO
以前プリウススレで電磁波の噂があるがどうなんだ？とレスしたらあぼーんになったなw
ハイブリット車は元取れないのも事実だろうしバカか見えっ張りが買うのは間違いない
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 20:57:03.99 y2G6dDFA0
ハイゼットも・・・・（´；ω；｀）
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 20:57:24.86 0cNVVE4C0
電磁波はHVよりもEVの方が遙かに高く、問題になる
日産工作員はEVが叩かれないよう、電磁波の話題を避ける。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 21:24:21.60 ruulT6Qj0
価格差を燃費で取り戻そうなんて思ってない
車買う時の20万や30万なんて誤差の範囲
車両代＝貯金かローンだろ？
ガソリン代＝自分の小遣い
車両価格は気にならなくても、ガソリン代は気になる
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 22:11:19.06 bv2pSZkh0
でもHV買うやつの大半が燃費に騙されてんのが現実だろ。
デザイン？乗り心地？ハア？？って感じだよ実際。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 23:02:16.33 hrL2YPzt0
電磁波気にするなら電車乗るなwwwwww
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 23:50:50.89 N9GhM0jP0
>>709
しかし、航続距離が短い試作品 EV には騙されない
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 23:56:36.76 kuC6g00a0
>>710
携帯なんざもってのほかだし
無線LANも避けなきゃな
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 22:10:27.00 6UxDD+aR0
それ以前にトヨタ(糞)HVを忌避しないと。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 22:19:05.93 hEHYCwnR0
フーガHVは既に忌避されているが…
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 22:21:28.61 6UxDD+aR0
忌避すべきなのは欠陥車トヨタ(糞)HVだけだけれど。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 22:25:32.85 s9E6las90
冬の激寒に耐え切れず、叩き売りますた。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 07:36:56.34 7h7UsvG+0
コンシューマーリポート「プリウスC（アクア）はおすすめできない」
Consumer Reports Doesn't Recommend New Toyota Prius C Hybrid
URLﾘﾝｸ(carscoop.blogspot.com)
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 22:24:58.27 MTu9qGJw0
そうなるとシーマも忌避されるな
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 11:53:55.32 kqjtZJxO0
分科会乙
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 19:28:55.64 QpiMSaIL0
テールライトが腐った魚の眼をしているアクアはキモイ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 22:56:51.78 NVuYbU690
日産分科会って、途上国並みの思考能力なのだろう(笑)
時代は800万円のハイブリッドではなく、250万円のハイブリッドが主流。
HVはモトが取れないとか言うビンボー人は、乗り出し120万円の値引キング車に乗ればいいのだ。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 23:33:36.25 ctH5j7st0
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:502-505番)
プリウスの被害届けが多過ぎ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 23:56:57.37 w6n6R/Ye0
ちなみにアクアのブレーキシステムはプリウスとは別物なｗ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 00:37:42.98 nuzpews50
アクアのテールランプは腐った魚の眼みたいでキモイ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 23:48:54.00 Vkv/+XcB0
減税と補助金に飛びついて、欠陥車買ってしまって実験動物にされていると思うとあまりの恐怖で「燃費」しか語れなくなる。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 23:59:55.89 d/RBafMP0
プリウス乗ってるが欠陥ないし平均して燃費２５キロぐらい。
アンチの戯言コメ見てると笑える。アンチは何乗ってるか気になるわ。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 00:08:43.11 5YzXwPPg0
命に関わる欠陥は突然にやってくることだから。
トヨタ自動車では皇室向け欠陥車センチュリーも僅か2年で故障して立ち往生しただろ。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 21:18:37.88 StmXqqHW0
>>726
俺も以前ＢＭ乗ってたときはアンチだったかも…
ただプリウス運転したら価値観変わった。
ヨーロッパかぶれだと、プリウス馬鹿にする香具師は多い。
でも向こうじゃＭＴが主流で、しかも皆エンジンブレーキを巧みに使いながら
ワインディングをかっ飛ばしてるから、ハイブリッド以前にＡＴは敬遠されるんだろうとは思う。
そういう俺もＢＭはＡＴを乗って、たまにセミオートマにして満足してたから
今にして思えば青かった。
プリウスもセミオートマではなくて、マニュアルで回生ブレーキを使えるようにすれば
ヨーロッパでも受け入れられるんじゃないかなと思ったりする。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 21:25:06.69 prU2AhAL0
>>728
エンブレ代わりに回生ブレーキは俺もそうなればいいなと思ってたよ～
フットブレーキ踏んでも前輪にだけ回生ブレーキとか危ないし、雪道でABS発動にタイムラグが出たりするんだよねー。
でもエンブレなんて使わないって層にも売ることを考えたらこれが落としどころなのかもしれない。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 21:38:29.13 StmXqqHW0
>>729
プリウスの客層ってエンブレとか、まったく眼中にないだろうね。
そういう俺は高速乗ったら、まず適当な車を見つけて、その後ろでクルーズコントロールを
ＯＮにして、ついていくようにしてるw
車間が詰まったら勝手に減速してくれるし。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 23:08:43.52 82o8pUDi0
>>719
分科会って
日産関係者が好んで使う
昔の日産懇話会でいくつも存在した…懐かしい響きだ！
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 03:03:52.01 rp5OeiVV0
震災経験してからHVへの見方変わったわ。
やっぱり非常時には無給油での航続距離が重要。震災直後、被災地に支援に来てた車はプリウス多かったしね。
あとトヨタは速くACコンセントを全HVに標準装備しろよ。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 03:12:37.46 CarTBQi10
>>732
> あとトヨタは速くACコンセントを全HVに標準装備しろよ。
てっきり全車両標準かと思ってたぞ
さすがトヨタだな
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 00:24:47.93 Vq3GXJwXi
>>732
最近のエスティマのカタログで非常用電源をウリにしてたから、いずれ整備されるんでないの？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 01:13:02.64 AzCqQTQU0
トヨタの新ハイブリッド車「アクア」に厳しい意見 安っぽい 力がない 乗り心地がよくない など
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
トヨタ自動車が3月、米国市場へ投入した新型ハイブリッドコンパクトカー、『プリウスc』（日本名：『アクア』）。
同車に対して、米国の有力消費者誌が厳しい評価を下していたことが分かった。
これは5月末、『コンシューマーリポート』誌が最新のビデオレビューの中で明らかにしたもの。
アクアを同誌がテストした結果、「消費者に積極的には推薦しない」という評価になったのだ。
コンシューマーリポート誌は、アクアを推薦しない理由として、インテリアのクオリティ不足、静粛性の低さ、
乗り心地や加速の悪さを指摘する。テストの総合ポイントは、ホンダ『インサイト』を若干下回るという結果だ。
その一方、コンシューマーリポート誌は、アクアの燃費性能やコンパクトボディによる取り回し性能には、
高い評価を与えている。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ｗ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 01:16:01.82 DhKeERDs0
気持ちが悪い後姿。
腐った魚の眼といえばアクアです。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 03:08:38.13 DRYgWs6z0
＞腐った魚の眼といえば736だろ。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 19:11:07.96 mPkLCbgK0
HV車を毛嫌いする奴は、
途上国に移住すればストレスが減少するだろう（笑）
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 19:53:58.09 f2a7YxttO
>>729
雪国で雪道をはしるなら雪道に適した車選べばいいじゃん
主にタウンユース前提のアクアやプリウスを選ぶべきではない
環境のTPOに合わせた選択しろといいたいな
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 01:15:26.15 X2iuk1Hr0
一昨日BSで北の国から見てたけど、
普通にFRセダンも麓郷辺りで走ってんのね。
北海道だろうが新潟だろうが、
タイヤとかチェーン履けば何でも良いんじゃない？
海のバカヤローはみんなの気持ちだが、
アレをどや顔で流すトヨタはくそだな。
クソでは無いが卑怯だ。買わないけど。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 20:55:40.22 gvDYlhdB0
普通に街中まで圧雪にするようなところでもプリウス走ってるっての
だからこそ、前輪にだけかかるブレーキを標準にするなっての。
>>740
被災者のインタビューを見てると、海に生きてきたから海は恨んでいない的なのが多いわけで、
そういう前提で見るとあのCMはどんびき。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 18:38:27.02 hEIYSo7I0
プリウス リコール.wmv
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 22:50:57.66 d84appZC0
アクアだが日本では40km/lで、アメリカでは 22.53Km/lで売るんだってｗ どうしてかなぁｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.toyota.com)
燃費53 mpg = 22.53 Km/リットル
日本よりも信号も少なく渋滞も少ない筈の米国の方がカタログ燃費が悪い件
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 23:24:00.59 P4VK/sDo0
>>743
燃費の測定方法が違うからだろ。
何言ってんだか・・
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 23:36:15.05 BQrBembM0
燃費詐称するつもりがアリアリなんですなw
国土交通省と燃費の規格のやり取りは業界を挙げてしているはず。
しかも、天下りの多さは業界随一のトヨタ(笑)が関与していないわけが無い。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 01:01:17.62 b+raJcoL0
>>745
測定方法が変われば燃費の絶対値は変わることくらい分からんのか
アメリカでのプリウスやアクア（プリウスｃ）の燃費ランキング調べてみれば
自分の発言に赤面するはず。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 18:40:05.79 sBFsZjZc0
アクアって車は
腐った魚の眼がキモ過ぎる
前からみると深海魚みたいで
後ろから見ると腐った魚の眼みたいで
室内を見ると軽自動車よりも貧乏臭くて
値段見るとプリウスよりも割高で
走らせてみると軽自動車よりも酷くて
中身を調べるとパッソHVというべき車
良いところが何も無し
買う価値が全く無い車だ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 21:58:48.63 qWt6SH0V0
後ろ姿を確認したら、どうみても腐った魚の眼だったw
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
アクアのブサイクさは異常だと思う。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 22:29:02.35 IJGIED6D0
>>746
いやいや、そんなマジメに怒らなくても…。
みんな解ってるだろ……。
単に40k/Lが22.53k/L って、変わり過ぎだろ～、、、
なんなんだ、燃費って！
って、
軽く笑うとこじゃないのか？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 23:40:33.61 IlIb1zde0
＞軽く笑うとこじゃないのか？
オマエの顔がな
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 23:45:57.47 9pn9kBYi0
誇大広告が酷過ぎ
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 23:59:28.30 IJGIED6D0
>>750
げっ、見られたか！
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 00:20:40.60 GpVEgKNO0
ハイブリッド車の老人率は異常
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 00:36:42.56 dzedEhxc0
>>753
スマホ持ってるのと同じ意味。
つまりは、広告、および、多くの人が持ってるから良いんだ、ってレベル。
ECO？関係ないでしょ。
燃費が良くって経済的って聞いてるしね！！！
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 00:36:57.49 s87WcHNy0
確かに
フーガハイブリッドは老人ばかりだ！
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 01:00:36.84 suqaM4bK0
>>1
燃料代を先払いしている人達
バッテリー購入してもガソリン代、燃費を気にするような方々
ハイブリッド乗っている人は
どケチだから関わらないようにしてる。
そっと自己満足させとけって
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 09:41:52.59 7bcYGcZg0
燃費を気にして、車を走らせるような生き方をしてたら、人生謳歌できないぞ。
いろんな車に乗ってきました。やはり大排気量のV8FRセダンに乗っていると
ほんとに気持ちが良いよ。中央高速を家族4人で、荷物フル積載でも、
エンジンを回さずに自由自在に加速できる。広い室内、剛性感たっぷりのボディ＆シャシ、
全席シートヒーターとベンチレータは快適そのもの。V8 ５．５Lのベンツだけど
エコカーは乗る気がしない。事故にあえば死ぬ可能性が高いだろう。
息子が免許取ったので、妻と共用で1台増やすことになり、トヨタ８６試乗したらあまりの
パワーのなさにがっかりしました。
多分マークXの３．５Lになりそうです。440万ぐらいかな。
（助手席のシートリフターはないし、シートヒーターは面積が狭いし、たいした
車じゃないけど、大学生にはベンツ、BMWは部不相応！だからね。妻は440万もだすなら
中古でも良いからCLSにして欲しいと言っている。）
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 10:26:20.98 A/yQHfYFO
>>757
自慢さえなければな
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 11:04:34.48 tVGAbZWD0
腐った魚の眼を毎日見るのは憂鬱です。
腐臭がして車内にも蛆虫が湧いてきそうです。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 11:36:03.16 oAlxz9Yp0
>>749
日本の燃費測定方法が他国に比べてはるかに劣ってる（間違った方法で測定してる）
のは有名な話だし
それが分かっていながら40Lですなんてデカデカと謳っちゃうところがヒドイ
誠実さにかけるというか、詐欺といわれてもしょうがない
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 12:38:47.06 enOdQ4pv0
>>757
どうせ中古ならAMGだよな
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 13:20:11.33 4x3CIUAs0
で、なんでワザワザ757はここに書き込みに来たんだ？
買える車やクルマに求めるものなんざ人それぞれだろ。それすら理解できないコミュ障なのか？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 15:49:46.72 7bcYGcZg0
>762
たまたま見たスレッドだったんですが、
あまりにもメディアに盲従し、安全性、トータルでの経済性、快適性に劣る
HV車を乗っている方たちに気づいて欲しくて書き込みしました。
HV車は結果として高い出費になることと、大排気量セダンの快適性と意外な
経済性に気づいて欲しかったからです。
>761
中古でベンツをを買うのは、新車価格が高く値落ちが大きい日本では選択肢として
ありですね。
ただし、AMGはやや微妙です。普通のベンツの２倍の維持費がかかります。
例示すると、4輪ブレーキパッド＋前輪ブレーキローターを交換すると
普通のベンツは10万＋ですが、AMGは30万ぐらいかかります。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 22:09:58.37 IoloGMvg0
車を中古で買う選択肢はないな、俺
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 22:14:03.06 9k13gGrR0
嘘が嘘と見抜けない阿呆なユーザほどだましやすいものは無い
愚民はおとなしく企業様、お上の言うよう消費行動をしていればよいのよ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 22:24:13.05 EgLoRviN0
HVは高い出費とか自分基準だよな
そりゃ年間5000kmしか乗らない人は高い出費になるかもしれない
自分基準でいいなら、俺の場合HVを買ってからというもの
今までガソリン車に騙されてた気分だ
年間15万も余計に無駄金使ってたのがバカみたい
10年乗れば150万も違う
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 22:32:34.28 6T2YCnsF0
要はつかいわけだと思うよ。
移動の下駄代わりの車がバカみたいにガソリン喰うような
車で移動するのもバカらしいし、アクアはチョイ乗りには
ちょうど良いな。軽より燃費よいからなｗ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 22:34:48.79 su+JUqmY0
俺がSAIに乗るのは燃費だけでなくHV特有の静粛性だな。
オーディオのためでもある。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 22:53:10.61 6T2YCnsF0
ダSAIｗｗ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 23:55:53.80 su+JUqmY0
昔ながらのお車が好きな方は昔ながらのお車へどうぞ＾＾
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 00:26:34.72 XXPAuHMCO
ハイブリッドに乗ったことが無い奴は情弱にスレタイ変えろよな
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 00:29:50.39 aChTG+FO0
みーーーーん
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 00:53:50.19 LMlFq6tN0
HV車乗りは情弱というか車音痴丸出し、おまけにド下手が多いから迷惑
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 01:02:47.80 97MZlrro0
>>766
15万円=15万円/126L/円=1190L=1190L*20km/L=23000km
ガソリン126円、アクア燃費20kmと見積もって年間2万キロ以上走ってるのあなた？
それなら10年で23万キロ走るからペイできそう
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 21:09:07.30 oQDxxJEP0
>>774
そんなもんだね
アクアじゃなくてプリウスと前に乗ってた2000ccのセダンとの比較だが
それと10年ペイじゃないよ
2年でペイで、3年目以降は15万づつもらっていることになる
買い替え時期に今までと同じ2000ccの新車のセダンを買った場合とプリウスの場合（現状）を比較したらそうなるよ
車格いっしょで乗り心地とかパワーとか前の車と比べて不満はない
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 22:13:03.57 7mGCEO780
>>775
そんなあなたは勝ち組かもしれませんが、
メーカーのターゲットは、違うんですよねぇ。
乗ってる人、見てみましょう。
そう、そんな「街のシケインと化している」人々がターゲットなのです。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 22:18:16.29 u1cLILUJ0
ハイブリッド技術世界一はアウディだよね
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
ヨタのなんちゃってハイブリッドは完走すらできなかったんだってｗ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 22:18:26.68 oQDxxJEP0
>>776
まあ流行りに乗ってるだけの人もいるかもね
でも食わず嫌いにならずに先入観捨ててフラットな感覚でHVに乗ってみたら
世界が変わるかもよ
たいしたことないな、で終わるかも知れんが、それはそれでいい
とにかく
流行で乗ってるだけの人が許せない、HVが憎い、という感覚はよくわからん
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 22:40:38.55 n+tv3BxW0
流行を嫌い、演歌をこよなく愛する。
これがハイブリッドアレルギーのサンヲタのイメージ。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 22:43:22.69 D5WexWZs0
馬鹿なヨタ糞w
馬鹿には実験動物にされている事が理解できないみたい。
欠陥隠し車で、年金生活者が不幸のどん底に陥れられるんだ。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 00:37:20.34 Qts/W2W70
日産のイメージ
昭和 演歌 自民党
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 01:07:58.84 xObfDxDt0
ルマンのアウディの走りっぷりみたらハイブリットを認めざるを得んだろ
スポーツするにはまだまだお金かかるけど
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 01:08:54.20 nNLboQzk0
ハイブリッドは大して普及していない。プリウスという車が流行しているだけ。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 00:00:18.24 mB4iPKi00
>>783
フィットもアクアも流行している
というか、ハイブリッドコンパクト(やスカイエンジン)を開発できないメーカーは廃れている
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 00:01:54.40 1SUsN3Yb0
アクアの後ろ姿は腐った魚の眼は汚らしいからダメだろ。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 21:58:31.14 P3SNvLzn0
偶然に見かけたアクアはリアからみると
やっぱり腐った魚の眼をしていた。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:14:07.89 ErV0gbiW0
>>785
心配しなくても最近の車の大半は顔もケツも不細工だろ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:21:05.04 CnLO0xjk0
その評価は、一人よがりか、仲間内だけのものだって気づいてもイイ歳なんじゃね？
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:23:46.24 A32BRBuY0
C26セレナもマイルドハイブリッド搭載のが出るってディーラーの人が
言ってたけど、実燃費は現行の+2km位だって。価格も結構上がるのに
予約してる人が結構いるとか。ハイブリッドが自尊心を擽る人以外は
まだ待ちだな。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:28:45.92 mB4iPKi00
最近片側3車線の高速道で第2走行車線を走ると、前後左右ハイブリッド車となることが多くなってきた
脳ミソが昭和の演歌のままの連中はこれを何と思うのか？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:41:04.61 vofW2yfZ0
>>784
いちいちうるせえやろうだな
ハイブリッドがすきなら自分で買えばいいだろ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:53:03.26 mMB2Plrs0
さしずめ安物HVはAKB48か。
追越車線を塞いだり、後ろを見ずに出てきたりしないなら何も思わんよ。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:45:47.64 D5tT/HQZO
ハイブリッド乗ろうが 勝手だが
メーカーは低速時の最低限の音を義務化しないと危険すぎる
歩行者は視覚より聴覚で存在を確認してるときが多い
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:54:17.20 vofW2yfZ0
>>790
HV普及率は一番多い日本でも２－３％でしょ。ここでいくらがんばっても急激に増えないよ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 00:01:51.27 j1/xWyze0
トヨタ(笑)THVは欠陥が持病だし危険だもの。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 00:06:59.62 DFNw07RY0
どこが持病でどこが危険なの？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 00:14:15.59 FltwFDca0
ID:j1/xWyze0の脳ミソが持病持ち
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 08:49:04.83 VlLlugUB0
いい車だから、売れちゃってゴメンネ？
チョン工作員はくやしいのうｗくやしいのうｗｗ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 23:33:17.50 DgdZB4UW0
アクアの後ろ姿を確認したら、腐った魚の眼だと思ったw
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
やはりアクアのブサイクさは異常。
きっと在日朝鮮塵向けなのかと思う。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 23:57:53.23 LChFryN30
↑自閉症患者は腐った魚の眼がお好き(笑)
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 23:59:18.43 DgdZB4UW0
トヨタ社員、独身寮で窃盗 パソコンのカメラがキャッチ
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
トヨタ社員、空き巣の疑いで逮捕
愛知県警豊田署は２１日、同県豊田市大林町１丁目、
トヨタ自動車社員伊東優作容疑者（２２）を窃盗の疑いで逮捕したと発表した。
「借金があって、金が欲しかった」と容疑を認めているという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 18:45:51.96 +NUQnHhI0
アクアって車は
腐った魚の眼がキモ過ぎる
前から見ると深海魚みたいで
後ろから見ると腐った魚の眼みたいで
室内を見ると軽自動車よりも貧乏臭くて
値段見るとプリウスよりも割高で
走らせてみると軽自動車よりも酷くて
中身を調べるとパッソHVというべき車
良いところが何も無し
買う価値が全く無い車だ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 22:37:16.55 TSTS8TY50
セレナなんちゃってHVの発売はいつ？
早く試乗して笑ってみたい！
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 07:28:49.77 HOF+xZS90
>>803
ハイブリッドといってもオルタネーター流用のハイブリッドとはいえないもんだぞ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 22:55:52.31 zl1hWQKp0
お前ら貧乏人の嫉妬が心地良い
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 23:33:07.45 5mk421S30
>>757
>>燃費を気にして、車を走らせるような生き方をしてたら、人生謳歌できないぞ。
ハイブリッド否定する人の思考回路としては、これが決定的だと思う。
実際プリウスに運転する楽しみは無いと個人的に思うが、現実に所有してみると
運転なんて楽しむものではない、と思考が１８０度変わった。
運転を楽しむってのも、いずれノスタルジックな趣味に行き着くんじゃないかな。
楽しみたければサーキットへ行けばいいし、懐古趣味ならいっそ乗馬をはじめればいい。
昔は馬が交通手段として道を走っていたが、今は限られたエリアの中だけだ。
スポーツカーとかもそうなるんじゃないかな。
ＧＴ－Ｒみたくサーキットの中に入らないとリミッターが解除できないってのは
方向性として真っ当だと思う。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 23:37:22.79 HOF+xZS90
>>806
そんな極端な発想は病気みたいなもん
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 23:53:24.93 CGP6IQpp0
>>804
惨め、日惨
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 23:53:35.65 HDn/vuJT0
>>806
だったら、ノンターボ軽や原付にしましょう。
別に、無駄なエネルギーや資源を使って燃費を上げる必要は無い。
常に燃費計に怒られ、カーブではグニャーーって体が傾き、ちょっと踏ん張ったら、
キィーーってタイヤが悲鳴を上げる。そんなクルマで楽しめる訳がない。
そして、ペコペコの鉄板に囲まれた、規格は守ってます的なボディー。
まぁ、コマーシャライズが上手いから、日本人は乗るけどね！
それでも、得をしたい、日本人。
愉しいクルマは、別にサーキット行かなくても愉しい。
２００ｋ出すだけがスポーツじゃない。
６０ｋでも、本当に愉しいクルマは、わくわくするもんです。
そんなクルマに出会えてないんですよ、きっと。
車種なんて、人に聞いても無駄。
自分が惚れるクルマは、それぞれ。
少なくともHVではないでしょうけど…。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 00:55:52.61 +MWcaJ5I0
>>809
燃費って重要な要素だけど、別に燃費がすべてとは言ってないよ。
別に得したくてプリウス乗るわけじゃないし…
でもつきつめれば、ただの移動手段。安全正確快適に目的地に着けばよい。
安全快適という面では軽は論外だが、プリウスは協範囲内だろう。
>>愉しいクルマは、別にサーキット行かなくても愉しい。
>>２００ｋ出すだけがスポーツじゃない。
>>６０ｋでも、本当に愉しいクルマは、わくわくするもんです。
この意見は非常に理解できる。むしろ公道で200ｋｍなんて車も
ドライバーも厳重に規制すべき。
実際プリウスの前にいわゆるスポーツカー乗ってたときは運転が楽しかった。
でもプリウスに乗った今は運転に楽しさを求めなくなったというだけ。
まぁそんなこと言いつつも、たまに昔の車を懐かしむことはあるけどねw
あとＨＶにはまったく惚れてないし、そのそも惚れるような車ではないと思う。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 05:57:02.18 qqxcnx8H0
所詮クルマは道具なんだよ。
キモイ趣味はサーキットでやれや
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 14:10:58.78 Rpo+eWTd0
プリウスG'Sだとどうなの？
足まわりと剛性はシャキッとするが、エンジンやモードはそのままだw
現状のハイブリが、CR-Zとかまでにしか載ってないだけで、
ハイブリ自体は、スーパーカーにでもライトスポーツにでも、積めるだろう。
ただ重くなるし、アクセルに必ずしもリニアではないし、
やたら飛ばす車には意味がないし、数が売れない分野は後回しって事にもなる。
運転の楽しみとかスポーツ性うんぬんは、ハイブリに言う前に、
RVやミニバンが流行した時も言われたろう。
それ以外の楽しみが別に提供されてれば、ユーザーには問題ないって事だ。
特に今はガソリンも軽油も高いからね・・
スポーティドライブに出かけたくても、ガソリン代が頭に浮かんで躊躇する可能性だってある時代。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 23:39:43.65 qqxcnx8H0
スポーティドライブ
ｗ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 10:58:36.83 G9nyYhbR0
>>812
加速をリニアにしないのは人の感覚に近づけてるからでしょ。
ハイブリッドがスポーツ出来るかは急速充電、放電で決まるんじゃない？
勿論、急速充放電繰り返しても耐えられる電気系部品が必要だけど
G'SはヴィッツRSやフィットRSでしょ。走るのが得意じゃない人が高性能な運動靴はいても性能引き出せない。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 11:58:27.74 L0D6QE3L0
G'sは失笑ものだとおもうわ。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 23:30:13.30 mbtGVEk30
ハイブリッドでもスポーツは出来ると思う。
スポーツって言ってもレギュ縛りのレースカテができたら、>814 が言うように
電池の放電特性云々だが、あくまで”スポーツ”なら、電池はほぼ関係ない。
アホみたいに、エコエコ言わないでボディーをしっかり作ってもらって、性能を
引き出すまではいかなくても、走る・曲がる・止まる で、OK。
そして、自己満足できるような運転席ね！
公道車として”ハリボテ”ではなく、しっかりしたものを作ってほしいね。
スイスポみたいな感じでいいかな。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 00:43:42.71 2Ofss8oT0
てかプリウス結構早いぞ
車内しずかで８０キロくらいまですぐでてしまう。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 09:02:55.31 bgj+TPId0
>>816
走る・曲がる・止まるでOKって、ハイブリッドの重さはスポーツには大きなマイナスですがｗ
燃費の他は、走りにプラスなのは加速力の一瞬だけ。
日本のハイブリッドカーはCVTだし、ハイブリッドでスポーティな走りって車音痴ですか？
CR-ZかフィットハイブリッドのMTならまだしも。
いろんな車乗ってみてからにしてｗ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 09:11:08.07 bgj+TPId0
>>814
リニアな加速じゃないのはハイブリッド云々の前にCVTの性だろｗ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 10:27:37.32 XC8BmoP60
重さが増すハイブリッドは運動性能で不向き。
しかもCVTがスポーティな走りには不向き。
まして足腰が弱いトヨタ(笑)車では、最も不向き。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:38:35.69 wHZbn+FC0
ホンダのトップが敗北宣言してましたが
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 22:02:12.79 dlej0gEb0
ハイブリを持たないメーカー信者の嫉妬は物凄いな。
こんなところで、他社の車を叩いてる暇があったら
ハイブリの無い自称スポーツのマツダ車を買ってやれ。
買い支えないとそろそろ潰れるぞ・・
823:ＡＫＳ
12/07/01 22:13:08.67 Iq+0ryfQ0
>>277
金属ベルト式ＣＶＴとＴＨＳの違いもわからない情弱者発見
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 22:33:44.03 dlej0gEb0
電気式ＣＶＴにベルトが入ってると思ってるのかね(笑)
マツダ信者はホントに無知だな・・
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 00:36:18.86 qB26a+Uu0
というかベルト入ってないの？
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 12:21:40.08 MHjNkBBb0
>>818
スポーツカーのがスポーティーであるための要素は
重量だけじゃないし、それこそ個人の嗜好も多いと思う。
現実に日本にはミニバンをフルエアロのローダウンにして
走ってる奴も大勢いるしwまぁ俺には理解できないけど個人の嗜好。
個人的にはバランスが重要だと思う…がそれも難しいところで
プリウスの前はBMWに乗っていたので、買換えの時、当然候補で色々試乗してきた。
最近の４気筒ターボは、燃費はもちろん軽量化と重量バランスにおいて
明らかにプラスとは思うのだが、あのスカスカのボンネットを見たら冷めた。
かといってひたすらに直６にというほどの思い入れも無くなったし。
まぁこれこそ個人の嗜好かもしれんが…
走る、曲がる、止まるがイマイチなのはプリウスに限らずトヨタ全般
それはただの移動手段と思えば問題なし。プリウスに換えたらホント飛ばさなくなった。
将来的にはハイブリッドでもそれなりのスポーツカーも出てくるんじゃないかな。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 15:45:58.82 XmHAw0KI0
燃費や環境や実用性を総合的に考えたらハイブリッドではなく、
クリーンディーゼルに軍配が上がる。
俺、友人のプリウスを試乗してみたが、高速道路に合流する際にスピードが乗らなくて
相当焦った。
何でも聞けば、ECOモードにしていたからだとか。
普通のモードにして自分の車同様に運転してみたら、燃費は１リットル１４ｋｍしか走らなかった。
ヨーロッパに出張に行った際に利用する３０００ｃｃのクリーンディーゼルなら１８ｋｍは走るよ。
１４００ｃｃのディーゼルなら２５ｋｍは走る。
俺には加速性能が著しく悪く燃費も悪いうえに環境にも良くないのに価格だけ以上に高いハイブリッド車に乗る意味が全く分からない。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 15:51:01.23 XmHAw0KI0
>>774
15万円=15万円/126L/円=1190L=1190L*20km/L=23000km
ガソリン126円、アクア燃費20kmと見積もって年間2万キロ以上走ってるのあなた？
それなら10年で23万キロ走るからペイできそう
→電池交換が必要なければね
これから沢山発売されるであろうクリーンディーゼルとハイブリッドを比較すると良いよ
恐らく走れば走るほど、クリーンディーゼルの方が燃費が良くランニングコストが圧倒的に安い事に気がつくでしょう。
車体価格もクリーンディーゼルが圧倒的に安く環境に優しいのもクリーンディーゼル
しかもドイツ車のクリーンディーゼルなら走る・曲がる・止まるで運転していて非常に楽しい。
走らない・曲がらない・止まらないのトヨタとは大きな違い
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 17:32:44.49 MHjNkBBb0
ヨーロッパと日本の道路状況の違いを前提にせず
ただ現地での燃費を比較しても意味が無いし、説得力もないと思うよ。
もちろん国にもよるが向こうの交差点はロータリーが多いが
日本はほとんど信号。つまり確実にストップ＆ゴーがあるということ。
この違いは圧倒的に大きい。
ただパワートレーンの違い以前にドイツ車を日本の環境で走らせるのは
やはり厳しいと思う。マイナートラブルは維持費の点でも精神的にもかなりの負担。
でも日本仕様のクリーンディーゼルが出てきて比較されれば>>828みたいな
意見も説得力は出てくるかもしれないが、これも現実問題として
パワートレーンの比較以前に、例えばトヨタかマツダかの比較の方が圧倒的に重要。
まず比較されるような車種が増えることが前提だろ。結局トヨタがどう出るかだよ。
そういうプリウス乗りの俺は運転に楽しさなんか求めてないから、
純粋に移動手段として考えたときの、ドイツ車の純正ナビのクソ加減で眼中になし。
そういいつつもロータリーエンジンが無くなる事が寂しかったりしている。
ＢＭのＺ４の四気筒のスカスカのエンジンルームを見たとき、猛烈にＦＤが欲しくなったw
830:ＡＫＳ
12/07/02 20:17:06.13 16PVzOqw0
>>488
ハイブリットなんて言葉は存在しないけどな
831:ＡＫＳ
12/07/02 20:17:54.77 16PVzOqw0
>>488
ハイブリットってなんだよ（サンド富澤）
832:Ｍｏｕｓａ
12/07/02 20:25:33.67 16PVzOqw0
ホンダのＩＭＡは
電動アシスト自転車だから
ハイブリッドではないｗ
ただ単にアイドリングストップエンジンに
金属ベルト式ＣＶＴと１４馬力の貧弱モーターと
しょぼいバッテリーを追加しただけｗ
833:Ｏｆｆｉｃｅ４８
12/07/02 20:57:47.19 16PVzOqw0
>>562
> ハイブリットのメリットなに？
なにそれ？
おいしいの？
834:サムデイ
12/07/02 21:00:00.70 16PVzOqw0
>>581
論破されたようですね(^ω^)
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 22:49:07.40 LFkKrw2t0
日本では、ディーゼルって言う言葉だけで拒否反応が出るくらい
イメージが悪いから、幾ら良いと言われても、多分、売れない。
高度経済時代の黒煙イメージがスゴイからね。
何年かに１度、乗用車ディーゼルが盛り上がるが、ブレイクしない。
それが実績。
苦肉の策で「クリーン」ディーゼル。
そこまで明言してもブレイクできない…。
売れなければコストも下がらないし、メーカーも次の世代へ進めない…。
あ・き・ら・め・ろ だな。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 00:20:16.44 lvOZT8jB0
そう、クリーンディーゼルと呼んではいるが
その実態は最新のガソリン車に比べて何倍も排ガスレベルは高いし。
ディーゼルにはＤＥＰというディーゼル特有の有害物質を出すのが問題。
また、ディーゼル排ガスには、規制対象の排ガス以外に未規制の有害物質が沢山含まれている。
規制が強化されれば、以前にあったようにまたディーゼルは乗れなくなる。
加えるなら、最新のディーゼルは排ガス規制をクリアするために
メカニズムがあまりに高度化し、トラブルが多い。
ディーゼル車特有のＤＰＦの再生動作から始まって、それに伴う
エンジンオイルの希釈、燃費悪化、副生成物の発生。
インジェクタへのデポジット付着による、経年エンジントラブル。
ロングタームで見ると、ディーゼルでは来たるべきＣＯ２規制をクリアできないことが
明らかになっており、そのため欧州の自動車メーカーはハイブリッドの開発に躍起になって
日本のデンソー詣でやアイシン詣でをしている。
排ガス規制はワールドワイドで強化される方向だし、それに伴って
ディーゼルのコストメリットは消滅し、先細る方向。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 01:27:24.75 S2Cm+DAY0
確かにクリーンディーゼルとかほざいたところで
昔よりはマシってだけで、ガソリンよりも圧倒的に汚い。
その上ディーゼルのメリットといわれていた頑丈さを犠牲にしている。
>>827みたくヨーロッパへ行って、ディーゼルに感化されてる奴って
典型的な情弱だと思う。それならむしろ理屈じゃなくて
ヨーロッパかぶれだからディーゼルとか言ったほうが潔い。
あとランニングコストがどうこうほざく奴は下取りのこと頭に入ってるのか？
もっとも１台の車をひたすら長く乗るほうが環境にはやさしいだろうけどw
838:ホリプロ
12/07/03 06:42:05.55 VFiftQ4w0
>>625
ハイブリットっなんだよｗ
839:ドレスコード
12/07/03 06:43:46.53 VFiftQ4w0
>>634
エコロジー → エコノミー
840:フロスツゥー
12/07/03 06:48:24.93 VFiftQ4w0
>>668
トヨペットにて…
プリウス試乗を終えて試乗車駐車場に移動する際
バックしたけど軽い段差も超えられなかった…
だからプリウス買うのやめた…
841:フロスツゥー
12/07/03 06:49:30.81 VFiftQ4w0
>>672
> スタイル悪いし、内装プラスチック。
まあそうだな…
> シートは硬くて小さい、ミッションはクズ。
ＴＨＳのどこがクズなの？具体的に宜しくｗ
842:ビッグアップル
12/07/03 06:50:24.80 VFiftQ4w0
>>675
日産車買うと大半の購入代金が
カルロス・ゴーンのお給料になっちゃうからな…
843:イトーカンパニー
12/07/03 07:01:11.96 VFiftQ4w0
ＴＨＳのメリット
１ 渋滞や信号待ち等で毎回エンジンが止まり静かな室内
２ モーター発進なので電車感覚の静かな発進
３ ノロノロ渋滞状態の移動だと一切エンジンかからない
４ インバーターサウンドがたまらない
５ 回生ブレーキの恩恵によりブレーキパッがド殆ど減らない
プリウスは信号待ちになったらＰボタンをポチっと押すだけで
ブレーキペダル踏まなくて済むから信号待ちが楽
信号待ちが解除されたらブレーキ踏んで
シフトレバーをちょこっといじってやれば
Ｄに入るから楽（シフトバイワイヤーだから操作が軽くていい）
またＰからＤ（ＤからＰも含む）にする際にＲを経由しないから
後続車にバックランプを見せる心配もなく快適
またエンジン切ると（ハイブリッドシステムオフにすると）
自動的にＰになるから楽（シフト操作が軽いし楽）
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 07:45:36.53 AtXJJTuFO
結局1.4TSIのDSGに乗ってる人が情弱でした。万が一VWに乗るなら1.2ディーゼルのMT車
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 08:42:01.07 DkI7pTA40
>>843
＞４ インバーターサウンドがたまらない
ドレミファインバーターが乗っかってたら買うわw
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 09:55:06.13 UoRFaIsE0
トヨタのハイブリ詐欺の被害者のスレはここですか？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 10:51:13.76 S2Cm+DAY0
>>844
あれは悲惨だと思う。ヨーロッパでチョコッと運転しただけの
生半可なアホが自動車通きどりで買って痛い目みるパターンだw
現状DSGに限らずツインクラッチと過給器の組み合わせは最悪だと思う。
もちろん日本の道路事情においての話だが。
あの不快極まる発進時のギクシャク感は慣れとかでどうにかなるものなのかな？
耐久性も不安だ。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 16:39:07.64 VaVR60on0
>>844
>>847
そうかなぁ、1.4TSI DSG積んだ車からαに乗り換えたんだけど
VWについては特に不満無かったなぁ。
発進時のギクシャクなんかは最初だけですぐに慣れたし、
耐久性も3年5万キロ時で特に問題なかったということで
個人的にはいい車だったなという感想。
むしろ今はαのブレーキバイワイヤでギクシャクしてるなｗ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 17:25:02.20 S2Cm+DAY0
３年で乗り換えたのはナイスな判断だねw
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 19:07:45.94 M248WSLs0
>>846
yes.
実験動物達が嘆くスレ
851:イトーカンパニー
12/07/03 20:22:08.01 VFiftQ4w0
>>728
>>728
アホンダインチキマイルドハイブリッドＩＭＡだったらマニュアルあるけど
モーター発進しかできないＴＨＳでマニュアルなんて物理的に成立しない
852:長良プロダクション
12/07/03 20:23:21.20 VFiftQ4w0
>>732
給油回数が少ないのはいいよな…
スタンド行くの結構億劫だから
半分になるとありがたい…
853:プロダクション尾木
12/07/03 20:28:27.25 VFiftQ4w0
アクア格好わるいからな…
ハイブリッド買うなら
プリウスだよな…
ＳＡＩは古いからカムリでもいいけど
854:アトリエ・ダンカン
12/07/03 20:31:14.64 VFiftQ4w0
>>817
早いってななにが早いの？納車が早い？
速度の事だとしたら速いって記載しないと意味わからん…
855:太田プロダクション
12/07/03 20:31:46.26 VFiftQ4w0
>>816
レクサスのＬＳ６００Ｈ運転してみろ(^ω^)
856:新栄プロダクション
12/07/03 20:32:33.09 VFiftQ4w0
>>819
従来の金属ベルト式ＣＶＴと
ＴＨＳの違いもわからない情弱者発見
857:オー・エンタープライズ
12/07/03 20:33:28.90 VFiftQ4w0
>>825
こういう馬鹿がたくさんいるんだよ…
このスレはＴＨＳを理解していない情弱者が多すぎ…
858:ピタゴラス・プロモーション
12/07/03 20:38:47.83 VFiftQ4w0
>>845
京浜急行
新１０００形乙
２１００形乙
ＪＲ５０１系乙
ドイツシーメンス社製のＧＴＯ素子
ＶＶＶＦインバーターが好きなんですね
わかります…
京急新１０００形 泉岳寺発車
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
泉岳寺駅は地下だからＶＶＶＦの響きが違うｗ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 20:43:10.39 rnsoIhBN0
評論家清水氏と河口氏がアウトバーンでLS600hを恐怖の鰻ハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 20:44:05.62 G/XI7MufO
どんな製品でも同じ事が言えるが、部品点数は少ないほうが寿命は長い。
ハイブリッドは部品数は当然多くなるうえ、価格も高くなる。
それでもってバッテリーは確実に消耗品。
プリウスのタクシーの例を挙げるやつがいるが、燃費はどうなの？
走るだけならバッテリーは死んでても走るわな、ハイブリッドなんだから。
861:ビスケットエンターテイメント
12/07/03 20:45:50.73 VFiftQ4w0
普通の車は…
エンジン→トルコン（クラッチ）→減速機構→デフ
↑↑↑↑↑
ＭＴ ＡＴ ＣＶＴ 他
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ＴＨＳは…
エンジンと発電機とモーターと
遊星歯車動力分割機構が直結されているだけ…
クラッチもトルコンも減速機構もない…
リダクションギアがあるから
正確に言うと減速機構はあるけどね…
発進や後退はモーターでやるから
クラッチやトルコンは必要ないし…
変速しないからオートマチックトランスとか
金属ベルト式ＣＶＴとかもいらない…
そういう意味では結構シンプル…
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 20:54:03.46 rnsoIhBN0
トヨタ★元凶の奥田碩と渡辺捷昭★リコール問題
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
863:ワタナベエンターテインメント
12/07/03 20:55:04.65 VFiftQ4w0
ＴＨＳⅡについて…
URLﾘﾝｸ(www1.hinocatv.ne.jp)
これを見ればわかるかな？
ＴＨＳⅡは
エンジンとモーターと発電機と
遊星歯車式動力分割機構で構成されている…
リダクションギアとかデフで減速しているけど
普通の車みたな減速機構は積んでいないし（必要ない）
クラッチやトルコンも積んでいない（必要ない）
クラッチがないからＰやＮで空ぶかしすると
車が多少動く（数センチだけどね）
ちなみにＴＨＳ車はアイドリング時に
アクセル全開にしてもエンジン回転は殆ど上がらない…
だから寒い時にアクセルバンバン煽って
早くエンジンを暖めたい人はＴＨＳⅡはやめたほうがいい…
864:ＫＹＯＲＡＫＵ吉本.ホールディングス
12/07/03 21:10:10.28 VFiftQ4w0
>>862
それはスレ違いｗ
トヨタ叩いたてもなにもならないｗ
論点ずれまくり
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 22:54:52.13 S2Cm+DAY0
>>859
こういうレスってどうかと思う。プリウスを真っ向否定する奴は情弱。
アウトバーンをぶっ飛ばすなら、普通のガソリンエンジンだったとしても
ＡＵＤＩ>>>>>レクサス
今となってはＢＭやベンツも論外だ。やはり四駆のアドバンテージは限りなく大きい。
こんなのハイブリッド以前の問題。とりあえずここは日本の２ちゃんだ。
日本の交通事情を前提に話してくれないと、いまや説得力は無い。
アウトバーンどうこうは２０年昔の話。
まぁ安協の奴らにソープを奢りたい奴は勝手に飛ばせw
866:サバ
12/07/03 23:19:01.89 exC054Fz0
プリウスに乗って、300馬力オーバーのクルマと競おうとするバカ
お前の事だよ。リアのエンブレム見て、すごすご走行車線に戻って消えたが
パーか？おまえ。
お前に負けるクルマがあるかよ！このタコ！！軽四でも勝つわ！！！
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 23:24:59.92 5S9m22Wp0
寒いレス
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 23:45:34.46 s7uXVnb50
>>858
どれも更新で消えつつあるがな。
869:ジャパン・ミュージックエンターテインメント
12/07/04 06:21:19.32 8D4OM9cH0
ＴＨＳⅡは発進や後退はモーターでやるから
バックギアやクラッチやトルコンは必要ないし…
変速する必要がないから従来のトランスミッションもない
シンプルといえばシンプルなんだけどな…
金属ベルト式ＣＶＴを使っている
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡは
単なるアイドリングストップエンジンｗ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 06:42:13.38 X+aQxfNa0
HV否定派は、ぶっちゃけガラケーからスマホに移行出来ない奴らによく似ているw
元を取ろうとか、そんな事考えて買うヤツなんていないよ♪
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 10:57:27.55 7I/bnTaXO
スマホはいらんよ。
ってか、3G電波がいらん。高すぎだろ。
端末とポケットWIFiありゃいい
電話は電話と別けれないやつはHVと普通の車の区別できんアホ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 11:40:31.37 rOHIPq8d0
>>866
何乗ってるの？
873:ＡＫＢ４８ チームＡ ＰＡＲＴＹが始まるよ公演
12/07/04 19:32:40.45 XeJ18I0A0
>>870
それは違う…
スマホはｉＰａｄであり
折りたたみガラケーはノートパソコン
キーボードがないとしっくりこない…
画面タッチは操作性がいまいち…
だからｉＰａｄが発売されても
ノートパソコンは消えない…
しかもスマホはすぐに電池がなくなる…
ネットやらない人はスマホなんてクソ…
非ハイブリッドと
ハイブリッドの違いとは全く違う…
874:ＡＫＢ４８ チームＡ 会いたかった公演
12/07/04 19:35:11.87 XeJ18I0A0
>>871
誤
電話は電話と別けれないやつは
HVと普通の車の区別できんアホ
正
電話とネットを分けられない奴は
HVと普通の車の区別ができないアホ
875:ＡＫＢ４８ チームＡ 誰かのために公演
12/07/04 19:35:44.52 XeJ18I0A0
>>867
クールビズですね(^ω^)
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:21:54.27 YNfjgubY0
プリウスを叩いたって
日産が国内販売5位から浮上できないよ（笑）
日産は早晩魅力有るハイブリッド車を作り給え！
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:52:41.92 d1sFt+G+0
>>870
いやいや、HVって燃費燃費って、それしか言わないじゃん～。
元を取ろう、、、それ以外の人がいる事にびっくり。
いまだに売れてるからスゴイ、なんて思ってる方々も居られますが、
それはトヨタ様がスゴイだけで、ユーザーはすごくない。
トヨタの宣伝ってスゴイ洗脳だねぇー。
日産は戦略負け。
今のHVが車として本当に優れているのか？
そうではないと思いますね。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 23:09:09.76 BLBV4SjY0
>>870
ごもっとも。
勿論、走行性能やトヨタ自慢の足まわり、超豪華な内装や高級感溢れるエクステリアで選んでるですよね。
さすがトヨタ乗りは分かってらっしゃる。
俺はバカだからハイブリッド全否定。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 23:57:04.05 WgxzuNsp0
【自動車】プリウス、米で現地生産へ…基幹部品も[12/06/24]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
トヨタ自動車は２０１５年をめどに、米国でハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」の現地生産を始める方針を固めた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 00:06:29.14 +Scs0QK10
トヨタ・ピラミッドをHVでも展開か。