12/04/16 07:48:47.29 MvqbUCR/0
良かったのは費用対効果だけではなく、アクセルを抜いたら車両
停止前にエンジンが振動も無く止まり、渋滞中はモーターだけでまかない
アイドリングストップ状態を続けるといった高度な制御が理にかなっていて
感心した。わずか５８馬力ながらモーターのアシストで市街地領域の
加速は結構良かった。
ただ、市街地領域以上の加速はお察しくださいと言うほかない
ふがいなさで、時速１００キロまでの加速は１５秒を超えたｗ
他にも２００５年で更新が止まってしまったＣＤナビ、スリップ
アングルが大きすぎて常にアンダーステアが発生していると思って
しまうふがいなさすぎる足回り、アイドリングストップ時にエアコン
冷風がぬるくなってくるなど、突っ込みどころも満載だった。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 08:25:09.27 MvqbUCR/0
そこで選んだのがレクサスＨＳ２５０ｈ。
ミドルクラスセダンの快適性、車載通信ユニットで自動更新の
ナビや自動通報システムを備えたセキュリティなどの装備、
良い加速とそれを受け止めるしっかりとした足回り。
あと高い質感で、４００万のイニシャルコストも納得して払える。
ほぼ同価格のレクサスＩＳ２５０と比べると、
自分が９年１５万キロ乗ったらガソリンの量が５０００リットル
節約できる。俺のお財布をはじめ、資源や環境にもやさしい。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 13:47:14.14 plD7F9On0
>>95
だから車両上昇分をどれくらい乗ればペイできるから計算してみろってｗ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 13:50:40.36 lJ5QG8dd0
LPG車を推進した方が良いと思うなぁ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 13:51:58.23 ZZQt1Vwr0
ハイブリッドのインバータ造ってるモンですが、
設計上は15万キロぐらいが寿命の目途なんで注意な。ちなみに交換は50万掛かる。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 13:58:34.20 lJ5QG8dd0
やっぱりそうだろうなぁ
モーターのシャフトの軸受けなんかは寿命があるよなぁ
タクシーでHV車使っている人は可哀想だな
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 14:05:00.65 ZZQt1Vwr0
いんや、一番寿命に関わるのは大電流流す接点や電子部品やチップの接合部。
大電流での発熱で溶接点やはんだ付け部が劣化して、電流流す経路が狭くなり電気抵抗、熱抵抗が上がる。
結果、余計に発熱して破壊する。
回生側の回路は大した熱持たないけど、走行時のモータ駆動側の回路は大電流が多く流れて発熱も多い。
要するに、モーター走行ばっかしてると逆に寿命短くなるぞってこった。
エンジン部よりも、精密部品や電子部品の多い電子回路の方が寿命短いんだ。歴史も浅いし。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 14:13:44.46 lJ5QG8dd0
バッテリーも消耗品だし
安い車体安い脚廻りに重いバッテリーとモーター積んでボディの劣化も速くなる
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 21:08:44.30 2fVSTdM60
>>101
なんだこのキモイ文章
工作員かよw
気色悪いわあw
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 21:22:19.38 M8HRFWII0
>>104
ならば、動力を電動機だけに頼っているEＶは恐ろしくて乗れない
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 21:36:42.60 D9ABnPeBO
元をとろうとかセコい考えしてないから
地球環境を考えて選んだだけ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 21:52:02.64 wdG+ml+WO
なんだ地球環境を考えるて
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 21:55:42.75 lJ5QG8dd0
地球環境考えるなら車乗るな
というか、ハイブリット車が地球環境守ると思ってないよな？w
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 22:00:08.56 0CQrciy/0
>>104
アメリカでは触媒とかの保障は16万マイルなんだが。
そのくらい走っても性能を維持できるように作られてる訳で
インバーターが15万ｋｍ程度で寿命を迎えるわけはないのだが。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 22:09:25.77 rb5biRE10
人によっては簡単に元とれるし、なかなか元を取れない人でもHVは楽しいし
きっとHVは高くてつまらないはずだ、なんて思い込まないで
次の買い替えでプリウスかアクア買ってみな
HVはこんなにダメだ、なんてくだらない啓蒙活動なんて意味ないよ
今プリウスかアクア持ってる人のほとんどに効かないよ、実際の良さを体感してるから
これから買おうと思ってる人には少しは効くのかなあ？
効かないだろうなあ、所詮2chの戯言なんか
2chの戯言というのは俺のこのレス含めてだけどね
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 22:21:25.74 T8Jtb6yH0
情弱もいいとこ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 22:26:34.10 rb5biRE10
HVをもってないで、HVは高いし燃費もたいしたことない、だってネットでそういってたもん
といってる人と
実際HVを買って、音もしない発進に感動したり、スタンド行く回数が半分以下になって満足している人
さて、どちらが情弱でしょう
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 22:28:53.03 lJ5QG8dd0
バッテリーの寿命とモーターの寿命は確実にクルマ本体の寿命よりも短いので
必ずﾊﾞｯﾃﾘｰ交換モーター交換を行なうようになるからクルマ本体の整備の他に余分な金額の出費を強いられる
色々な資源を普通のクルマよりも沢山無駄遣いしているHV車はダメだと思う
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 22:35:01.56 rb5biRE10
そのバッテリー云々も都市伝説だな
歴史が浅いから仕方ないが
バッテリー交換が100万円伝説、50万円伝説、30万円伝説、5年交換伝説、7年交換伝説
逆にプリウスタクシー25万km無交換伝説
25万走れば、バッテリーより先にガソリン車でもいかれるっちゅうねん
俺の車の10年後にある程度答えはでるだろう
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 22:36:17.32 UdF+5PRB0
>>113
迎える訳は無いと言われても、設計上だしね。厳しい環境で見積もってるので寿命が上ブレはするでしょう。
でも開発側の基準としてはそこを目安として覚えておいてください。
>アメリカでは触媒とかの保障は16万マイルなんだが。
というのは、
じゃあ違うメーカーの使ってるんじゃないでしょうか。
あくまでTのグループの話なので。とはいえ海外だとFにも同型の卸してるな
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 22:36:48.16 Tm/cMTgl0
>>102
ペイペイうるさい奴だなｗ。
車輛は設備投資みたいなもんだから気にせんよ。燃料代だけ抑えたきゃ
古いプリウスでも中古で買ってガソリン代を浮かすって手もあるけど
名目上は嫁の車だし中古車もかわいそうだから出始めで人気のある
アクアにしただけだ。コンパクトで想像以上によく走り満足しとるよ。
車輛代よりこれから払う燃料代が安くあがる事に意義がある。
良燃費のHVカーは足がわりに一台はあってもよい車だとおもうよ。
軽四でアクセル踏んでストレス溜めながら運転するより断然、快適だ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 22:57:43.77 plD7F9On0
>>120
燃料代安くあがっても結局損してるんだから意味なくね？
軽四ではなく別のコンパクトカーでいいじゃんｗ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:09:29.75 hq0GvN6VO
ハイブリッド車に文句言う奴って、コンビニで缶コーヒー１本買って
『このままでよろしいでしょうか？』って言われたら『袋に入れろや！』ってキレるカスでしょ？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:12:06.28 Tm/cMTgl0
>>121
まぁキミがHV嫌ならのらなきゃいいだけで俺は損してるとは感じないなｗ
事実ガソリン出費も安くなったし、新車でキレイになったし、満足だよ。
低燃費は家計に優しいねー。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:27:20.49 /OCStRuLO
真面目に運転してくれ
道路を塞ぐな
流れに乗れ
プリウスは、どいつもこいつもとにかく邪魔
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:29:28.00 plD7F9On0
>>123
やっぱり情弱だったか
こういうアホしかHV買わないよなｗ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:43:21.42 Tm/cMTgl0
>>125
負け犬の遠吠えｗｗｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:48:28.93 plD7F9On0
>>126
トヨタのハイブリッド商法に騙されたからってファビョるなよｗ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:56:50.48 Tm/cMTgl0
>>127
買ってから文句いったほうがいいよｗ
欲しくても買えないんだろうけどｗｗｗ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:59:24.22 plD7F9On0
>>128
欲しくて買えないんじゃなく
いらないから買わない、なｗ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 00:09:56.31 mESdzQS20
ハイブリッドという概念そのものは否定しないが、
エコやお得を前面に出されると疑問を覚える
排気ガスが少ないといっても、電池を作っている分環境に影響与えてるし、
低燃費といっても電池積んでる分お金かかってるし、
パーツが増えた分、メンテナンス費用が増えるし
過吸気が空気を取り入れる力を利用してエンジン出力をアップしているように、
HVも、エンジンにモーターの力も加える出力アップ装置くらいに扱った方がいいんじゃ…
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 01:49:21.03 ZH0wQrFfi
>>123
ﾜﾗﾀ
マジで馬鹿だなこいつw
金の計算も出来ないとはw
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 01:52:25.85 iyT1G51+0
>>131
じゃぁ中古でプリウスでものってろよ、どのくらい燃費が
よくなったか実感できるんじゃね？ｗ
ガソリン代の計算もできないとはマジでバカだなコイツｗｗｗ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 02:05:41.97 venMroRf0
ハイブリッドを買うと言うことは、例えるなら、ネスカフェのコーヒーが遠いスーパーで
ちょっとだけ安いからといって、車で買いに行くようなもの。それもたった数十円の差なのに。
少量買うなら、近いスーパーで買った方が良い。大量に購入するなら遠いスーパーで買っても
元がとれるけどさ。
主婦でいるじゃない？そういう人。でも、それで満足してるんだろうね。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 02:18:26.12 iyT1G51+0
年間1万キロ走ると仮定して
一方は169万円の車でパワフルですがリッター12kmくらい走り年二回オイル交換します。
もう一方は178万円の車でリッター22kmくらい走り、年1回オイル交換します。
バッテリは5年間変えずと仮定して5年後にはランニングコストはどのくらい差が出るでしょうか？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 03:48:42.79 venMroRf0
ガソリンエンジンだけのフィットって、実燃費15kmは超えるだろ。意外と燃費良いよ。
ていうか、最近のコンパクトカーは基本的に燃費が非常に良い。
フィットハイブリッドなら20前後くらいらしいけど。実燃費。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 04:55:07.58 j8NJyYjd0
初代プリウスの回生ブレーキの違和感とか運転時のフィーリングの悪さが頭から離れず、
トヨタのHVに乗る気が起きない。
新しいのは改良されているのかな。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 05:06:57.95 iyT1G51+0
>>136
いや、そこは正直あまり改善されてないと思う。
初代には乗った事ないが普通の車と比べるとブレーキは
回生独特の効き遅れってかディレイを明らかに感じる。
ダイレクト感には乏しいな。
ま、飛ばす車じゃないし車間距離とって安全に走れば
乗りものとしては快適に走れる。かな？急のつく操作は向かない。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 05:22:49.16 9FioBWAWi
>>136
レンタカーで借りるなりディーラーで試乗するなり手段はあるんだから自身で試してとしか言えんね。
個人的には許容範囲内。
まだダメなようならそもそもの運転の仕方を疑ってみる事も解決策の一つだと思う。
139:100
12/04/17 11:35:41.94 /oH+CIgS0
>>136
初代プリウス＞HS250ｈに乗り換えたけど、劇的に改善されている。
初代プリウスは踏み始めと停止直前のかっくんがとても気になったけど、
HSだと違和感があるのはパニックブレーキの踏み始めに一瞬ぬるっとする
感覚がある位で日常のゆっくりした操作には完全に対応する。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 11:51:50.34 w2MWbTuz0
>>132
アクア買わずに中古プリウス買えばいいんじゃね？(笑)
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:05:37.15 HN1blG1u0
HVを2台目以降に買った人はガソリン車ももっていたし本当の意味で比較ができる
そして初代プリウス発売から16年たっても世界中の車メーカーが追いつこうと思っても未だに追いつけない、というか背中も見えない優秀なトヨタHVの最新のメカニズムと燃費性能に概ね満足している
HVを持ったことの無い奴は、ネットの書き込みと試乗程度でHVの全てがわかった様な気になって
ここが悪い、あれが良くない、HVは意味が無い、と言っている
滑稽というより哀れ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:23:40.75 G0O9OtcL0
>>133
ちょっとちがう。
遠方だけどおいしいコーヒーを飲ませてくれる喫茶店のコーヒーチケットを買う感じかな。
また来たいと思ってチケット綴りを買うけど実際は使い切ることはない。
いつでも飲めるっていう安心感を得たいだけなんだよね。
つまりお得かどうかは関係ない。
ハイブリッド買う人はすぐに乗り替える人たちばかりだよ。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 21:47:34.03 iyT1G51+0
乗り換えようが何しようが買った人次第であろう。
アホなのは買いもせず机上の空論で語るやつだな
自分で買えばなぜHV車が売れるのかってのも自分で理解できるんじゃない？
とりあえず買って、今まで自分が使ってた車と燃料代比べてみればいいさ。
気に入らなければ売ればいいだけの話だろ？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:32:40.30 wbpnL/tv0
URLﾘﾝｸ(2chnull.info)
【企業】トヨタ社長「ほんの一瞬ブレーキが抜ける」 プリウス、リコール会見★４
欠陥車のプリウスは、60km/h時にブレーキかけてもスッポ抜けた一秒で17mも空走してしまう。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:36:08.77 Iu9+7+0A0
>>143
トータルコストで考えない馬鹿が多いからじゃない？
このスレにも車両上昇分のこと考えてない池沼いたしｗｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:45:11.07 wbpnL/tv0
関連ニュース
【ネット】 新型「プリウス」ブレーキ不具合 ２ちゃんねるでは「後ろにプリウスいたら、いつ追突されてもおかしくない」と以前から指摘
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:46:52.50 iyT1G51+0
>>145
使いもせずに頭ごなしに否定してる石頭なおまえが知障じゃない？ｗｗｗ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:28:04.72 Iu9+7+0A0
>>147
使わなきゃ否定できないとかアホ丸出しｗ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:30:09.07 DXeBP6kc0
>>141
燃費wと車体価格の計算もできんとは
頭弱すぎて可哀想だなあw
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:32:23.47 iyT1G51+0
>>148
否定だけなら車買わなくてもID:Iu9+7+0A0みたいなアホでもできるな。
ま、お前がいくら否定しても世の中の流れには逆らえないんだし
HVがよく売れるって背景にはなにもかわりがない。
否定してる奴は文化に置いてけぼりにされてるただ時代遅れなだけｗ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:34:52.15 AUf5COoZ0
ハイブリッドなんて馬鹿か老人しか買わないだろう
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:35:30.88 Iu9+7+0A0
>>150
そもそも俺が否定してるのはトータルコストで考えてない池沼くんなんだけど
キミがその池沼くん？ｗ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:36:30.45 LZzH8zqB0
地球環境を考えるのが大人の男性だろ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:38:31.21 Iu9+7+0A0
>>153
HV車以外でどんな取り組みやってんの？ｗ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:42:31.00 iyT1G51+0
>>152
トータルコストって何？
車両価格は車種により違う価格だから選ぶ車によって変わって当然だし
ユーザーが重視するのは商品の価格ではなく購入後かかるコストのが重要だろ。
HV車を選ぶ意義は地球や環境なんて建前はぶっちゃけどうでもいい、
購入後、自分の負担が軽くなるかならないか！だ。
優遇税制もあるし補助金もあるしいいことづくめだぞｗｗｗｗ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:14:14.10 CbA4fd7C0
>>155
アクアならハイブリッドなしの2BOXと比較するのが妥当だな
プリウスならセダン
お前の意見をユーザーの総意みたいに吹聴してもなｗ
ペイできないのにHV車買う奴は笑われてるのが現状
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:28:49.96 kZ2Hkfx20
平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた
整備士試験問題漏洩に関するお詫び～トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張 富士夫
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった・・・
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:29:54.88 51HFMg6O0
>>156
車輌代がペイできるできないは買い方次第だろｗ
そんなチンケなことにこだわってるなら中古のプリウスでも買ってろってｗ
新車の同等クラス車かうより十分ペイできるだろｗｗ
俺はそんなとこより買った後の良さあげてやってるだけだ
買い換えたイチHV車ユーザーとしてなｗｗ
>>93にも書いたが多いときには2台で月4万だったガソリン代が
今月は1万5000円まで下がったぞｗｗけっこう乗りまくってるのに
全然ガソリン減らない
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:46:14.04 CbA4fd7C0
>>158
ヴィッツではなくアクアを買ったとして差額はどうやったらペイできるのか、計算してみｗ
HV車なんて乗っててつまらんから興味ない（笑）
買った後の良さを必死にあげても、町中でHVのからくりを知ってる奴らに
プギャーされるのは変わらんから無駄だよｗ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:49:20.94 kZ2Hkfx20
プリウスはユーザー達の加齢臭が強過ぎるよね。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:52:28.29 WfIusC9F0
クラウンの維持すらギリギリだった層が、
「エコ」「ハイブリッド」を免罪符に乗り換えたからね
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 01:28:42.30 mjD1xCzd0
ハイブリッドなんてゴミ買ったアホがなぜこんだけ強気なのかw
ミニバン乗ってドヤ顔と同レベルだなw
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 01:40:18.93 51HFMg6O0
世界一高級な車や、世界速い車は誰でも手に入れれるものじゃないけど
今のとこ世界一燃費のいい車なら日本で200万だせば簡単に買えるもんなｗ
時代にもついていけない硬化脳連中でもくだらないコダワリ捨てたら
世界一を手に入れられるぞｗ
世界一の車に乗れなくてかわいそうになｗｗｗｗ
164:141
12/04/18 06:01:42.49 xGrt+cLJ0
>>149
悪いな
俺は>>33なんだ
燃費と車体価格の計算なんか済んでる
前の車が25万km走って、いよいよ買い替えで乗り出し220万の安グレードのプリウス買った
プリウスを知らずに180～220万くらいの3ナンバーボディーのガソリン車セダン買ってたら、どれだけ燃料代捨ててたか
10年乗ったらトータル150万の燃料代払わなくていいことになる
他の人で得とか損とかギリギリの線の人もいるかもしれんが、こんなに乗る俺はメリットだらけ
33にも書いたが、損得よりHVは楽しいんだよね
なぜもっと早くHVにしなかったか後悔しているくらい
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 06:57:39.63 68HURS4KP
>>1
× ハイブリッド車を買う奴は情弱
○ ホンダ製ハイブリッド車を買う奴は情弱
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 07:23:33.55 oiekYEqU0
>>164
これが普通の思考だよな(笑)
上のアクア乗りはアフォだから困るw
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 12:47:40.71 4EZ6zi0bi
>>163
プリウスなら分かるが、なぜアクアなんて買うのかさっぱり理解できん。
アクアは値引きほとんどないし、装備が不十分だからオプション付けてくと結局プリウスと大して変わらない金額になるんだよな？
で、内装はびっくりするくらい安っぽいし狭いし見た目も走りもいまいち。納期も長い。
満足度ランキング78位だから車としての出来は間違いなく悪い。
アクア選ぶのは車幅を気にする婆くらいかと思ったら「世界一」とかいうキャッチフレーズにひっかかってる男もいるのな。
ちなみに世界一どころか国内4位だし
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
トヨタの新型ハイブリッド車『アクア』の実燃費が明らかになった。燃費管理サイト『e燃費』/『カーライフナビ』に投稿された最新の実燃費ランキングによると、アクアの実燃費は19.92km/リットル。総合ランキングでは4位だった。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 13:52:10.03 51HFMg6O0
そうか？軽四以上に燃費良いぞ
URLﾘﾝｸ(carlifenavi.com)
祝、速さと燃費の両立が求められるエコカーカップ・ノーマルクラス優勝！
URLﾘﾝｸ(www.japan-racing.jp)
総合順位でも、大幅改造が許されるSHVクラス2台に続き堂々の第3位！
1位 Carbon Tras with XaCAR SHV プリウス30
2位 童夢レーシングチーム SHV インサイトZE2
3位 関東自動車 ノーマル アクア
登場初期伸びてなかった理由。
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 15:24:36.97 lxm9BwQ/0
>>167
プリウスはデザインがダサい
ドライバーにジジババが多い
今さら感もある
アクアは新作
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 15:30:43.44 oiekYEqU0
>>169
アクアも似た顔だしダサいじゃんw
プリウスを運転出来ない下手くそやミーハーが飛びついてる印象
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 15:40:58.01 tNY1MxF10
好きな車かいな。買えない外野は黙ってろ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 15:43:44.70 lxm9BwQ/0
プリウスは虫っぽく（特に黒）ムカつく顔（ウィッシュやヴィッツもだが）
アクアはカピバラっぽくて小動物っぽいかわいさがある
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 17:01:21.93 51HFMg6O0
アンチの為に格言を考えてやったｗ
・HV車を笑うものはHV車に泣くｗ
リッター200円時代を迎えるかもしれないこのご時世で周り近所も皆HV車に
乗り換えていく中、時代の流れにとり残される、時代遅れな石頭の様子。
HV車(笑)と笑いながらも財布から痛手のガソリン出費を涙ながらにするアホ。
初志貫徹で最後のガソリン車乗りになるまで頑張れよ。
アクア
URLﾘﾝｸ(cdn.img01.carview.co.jp)
カピバラ
URLﾘﾝｸ(art20.photozou.jp)
かわいいやんｗ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 18:53:56.00 oiekYEqU0
池沼アクアくんが正当化に必死だな(笑)
ハイブリッド商法に騙され結局、損するはめになった池沼という汚名は消えないよw
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 19:42:12.33 pmfOmjQq0
アクア、デザインは頑張ってると思うがねぇ
ただ、ディーラーが「70万の車に100万のHVをポン付けしただけです」
と言い切っちまってたが…
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 20:21:27.37 CbA4fd7C0
アクアとプリウスって対して顔変わらんだろ
アフォなの？ｗ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 20:50:01.95 Sme8pduZ0
同じIDでハイブリッドを叩き、スカイエンジンを叩き、２ｃｈをさまよっている負け犬に聞くが、
おまえの乗りたいクルマは何だ？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 21:48:08.30 tNY1MxF10
インテグラタイプR
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 21:54:45.30 uH2Jmcr40
普通のユーザーだとプリウスはガソリン１６０円で計算しても
ハイブリッド代の元を取るのに２５１ヶ月かかるって試算があったな・・・
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 21:59:49.82 8I7Vg/Sm0
なによその試算
軽と比べてるのかな
車両価格がプリウスと150万円差とかだったら20年かかるだろうな
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 22:44:41.11 VeiPNta5i
>>179
マジレスするとハイブリッドの元を取るのに必要なのは時間でなく距離。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 22:49:45.11 51HFMg6O0
>>179
だから元を取るってなんなんだよｗ車の元は鉄屑とプラスチックとゴムか？ｗ
そんなに新しい技術の普及が気に入らないならガソリンや電気よりもっと古い
蒸気機関にでも乗っとけよｗｗ
まぁ、ガソリン車好きな奴はHVも買わず燃料電池車が出ても買わずEVも買わずに
リッター3しかはしれない極悪燃費車にでもずっと乗り続ければいいｗ
俺はどんどん先の技術が普及すればこれからも乗り換えるけどねｗ
10年前ならHV車もまだ早いと思ったが、これから低燃費な時代にシフトしていくよ
大体、5年くらいは乗るんだから5年先の事考えて車も選ばないとなｗ
免許とって実家暮らし若い独身の頃はそりゃガソリンなんてリッター80円位だったし
水より安いくらいの感覚で燃費なんて気にしたこともなく、毎夜峠などガソリン撒いて
走りまわってたが世帯もってガキも増えてガソリン代もリッター150円突破してって
なると少しでも燃費の安い車選びたくなるよｗ
まぁ低燃費車が普及するにつれ、給油総量も相対的に減ってガソリンは割高になるだろうがなｗ
時代だよ。時代。ついていけない奴はずっと取り残されてりゃいい。リッター200円時代は来る！
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:05:29.40 CbA4fd7C0
>>182
アクア買っちゃった可哀想なやつ晒し上げw
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:08:04.13 51HFMg6O0
>>183
時代についていけない奴 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:12:21.99 CbA4fd7C0
>>184
時代についていけないと決め付けないと正気を保てないんですね、わかりますｗ
現時点でお前みたいな乗り方でHV車買う奴は情弱だよｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:13:55.29 lCtQgO6C0
>>182
ま、こういう人がいないと、新しい技術は開発できないからね。
そうやって、トヨタにはビルが建つ！
燃費が良い事だけがECOという事自体、情報操作にのせられてる感、抜群だけどネ。
プリウス乗ってる人、おじいさん多いもんね。
そして、健康食品の叩き売りに騙されるのも…。。。失礼。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:17:24.35 51HFMg6O0
>>185
そりゃ先にいけばもっと新しい省燃費技術もでてるだろうし、
未来の人からHV車なんて情弱って言われれば情弱だな。
しかし、現時点においてはこれが最良の選択肢なのだよ。
お前は現在にもついていけない過去に取りつかれた亡霊だ。
よう、10年前の俺！
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:21:58.68 CbA4fd7C0
>>187
どうして最良なの？
説明よろｗ
嫁さん車で超距離走らないのにHV車ｗ
ヴィッツでいいじゃんｗ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:30:17.80 uH2Jmcr40
>>180
試算の根拠は良くわからんが
いま書店で売ってる本に書いてあったよ
モーターファンイラストレーテッドとかいうやつ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:47:43.22 51HFMg6O0
>>188
ああ、うちはアクアだからな。街乗り用としては最良っておもうって意味だｗ
長距離ならHVでももっと上の余裕があるHV車のほうがいいだろうね。
それでも東京―和歌山まで給油なしでも走れるようだがｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
うちはヴィッツHVならたぶん買ってなかったよ。フィットにしてるとおもう
アクアだから買った。
シャーシベースはヴィッツなんだけど、ぶっちゃけ大きさも別の車だ。
アクアはHV1種類構成しかないから元も糞もないんだよ。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:56:18.41 wss3GCsi0
アクアのカタログ燃費値は詐欺です
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:56:31.80 CbA4fd7C0
>>190
つまりトヨタの広告にまんまと釣られたミーハーというわけかｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:01:29.40 oe8TGSECP
ホンダ燃費訴訟、米消費者に和解金１４０億円か
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
【ロサンゼルス＝西島太郎】ホンダのハイブリッド車（ＨＶ）を購入した米国の消費者が、
燃費が広告などで示されていたよりも悪かったなどと主張し、同社に損害賠償を求めていた
集団訴訟の和解協議が１６日、カリフォルニア州サンディエゴの地方裁判所であった。
ホンダ側が１人当たり最高２００ドル（約１万６７００円）を支払うことなどで、和解が成立した。
対象者は約２０万人で、２００３年～０９年モデルの「シビック」のＨＶ所有者。担当判事は和解額を
約１億７０００万ドル（約１４２億円）になると見積もっているが、今後の状況に応じて増減する見通し。
ＡＰ通信などによると、対象者は車の年式に応じて１００ドルから２００ドルの和解金が支払われるのに加え、
将来、ホンダの新車を購入する場合、最高１５００ドルの値引きを受ける権利も得られる。
ホンダは１６日、「裁判所による和解の承認に満足している」などとする声明を出した。
ホンダのＨＶを巡っては、この集団訴訟に加わらなかった米国の購入者による同様の少額訴訟で先月、
原告側が勝訴し、裁判所がホンダに９８６７ドルの賠償を命じている。
（2012年3月17日19時41分 読売新聞）
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:04:46.31 2gSdsL7Q0
でもプリウスって３年ぐらいでバッテリー駄目になるぜ？
アイドリングストップ機能は問題ないけど、どんどん燃費が悪くなる・・・
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:17:12.53 csQm8SWf0
しかし、元がとかしつこくいうが排気量が同じ1.5Lのヴィッツと比べても
カタログの価格差ないね。
ヴィッツ
1.5 RS 1496cc CVT 5 5 FF 1,790,000円
アクア
1.5 S 1496cc CVT 5 5 FF 1,790,000円
どうせならＨＶで燃費良い方がいいじゃん！
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:58:51.93 5KB5qURI0
>>195
ヴィッツ
1.5 1496cc CVT 5 5 FF 1,600,000円
もあるじゃん
1.3なら1,290,000円だしな
しかも上のやつはアクアに200万使ったらしいしｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 01:36:08.05 csQm8SWf0
>>196
まぁ1.5Uのほうがアクアと比較に相応しい仕様かもしれないが
排気量同じで設定価格が同じってことは、トヨタ基準の中で
ヴィッツRS＝アクアとは同等価値くらいってことなんだろうよ。
スポーツかハイブリッドかの性格上に大きな差はあるけど
新車買えば200万くらいはヴィッツRSでもいくんでしょ？まさか
ナビも何のOPもない車に今時乗るわけないでしょうにｗ
値引き額の違いもあるだろうな今は頑張ってもアクアは5万―10万
値引いてもらえばいいところだ。ほっといても売れる車だし。
同じ排気量の1.5L同士の比較でヴィッツ買う位なら断然アクアでしょ。
アクアとヴィッツRSや1.5Uとの価格の比較では燃料代の差で
元はとれるということになるね。
1.3Lや1Lのヴィッツと1.5Lのアクアの価格を同等に比べるのはおかしい。
はい論破！
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 01:44:58.42 vcfvMhaz0
そもそもRSって経済性を考える人が選ぶわけがないグレードじゃん。
結論ありきで材料探して来る感じ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 01:48:37.68 5KB5qURI0
>>197
つまり燃費で一喜一憂してるお前みたいな奴には1.3ヴィッツ買ったほうが正確ということだな
70万近く安いし、燃費では到底ペイ出来ないw
嫁の足とセカンドカー目的なのに1.5やハイブリッドなんて無駄だな(笑)
はい論破
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 01:53:21.76 5KB5qURI0
>>198
馬鹿だからそれが分かってないんだよな
経済性求めてるのにアクアなんて買ってしまったアホっぷりを突っ込んでるのに経済性度外視のRS持ち出すとか、腹痛いw
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 02:04:25.60 csQm8SWf0
>>199
いやいや、嫁の足とセカンドカー目的だからこそ1.5Lなんだろ。
1.3Lなんて前車より排気量下がるしヴィッツなんて元々は眼中なかったよｗ
ぶっちゃけ買うなら今までと同等なフィットRSにするか同じ1.5LでHVの
アクアにするかって選択肢だった。
まぁ、このスレに来て初めてヴィッツと初めて比較したがアクアと
比べるならヴィッツRSだな。時代背景も考えて今回はスポーツより
HVを選んで大正解だった。ブレーキにやや不満はあるが伸びは前車より
劣るけど実用域の加速に関してはスポーツタイプから乗り換えても
さほど見劣りしないよ。
ヴィッツRSとアクアとサーキット対決する動画とかないのかなｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 02:12:52.34 OhyiyXJ40
このアクア馬鹿どうにかしてくれよ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 02:23:02.92 csQm8SWf0
>>202
ええやろ？ｗ
HV乗りたくなってきたやろ？ｗなぁ？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 03:18:56.00 csQm8SWf0
さようなら・・・
ハイブリッド車を知らなかった昨日までの俺・・・・
そして
こんにちわ、アクアに乗ってうまれかわった僕。
お前らもHV車、めっちゃ買えよな！
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 04:18:52.68 f+HQs8sj0
>>204
めっちゃ買いたいが納車待ち
はよ作れやっ
／￣￣＼
／ﾉ( _ノ ＼
|,'⌒ (（ ●）（●）
| （__人__）
| ｀ ⌒´ﾉ ,rっっ ,
／"⌒ヽ ｿ,ﾉ .iﾞ）' 'ｨ´ ｀ ,. トヨタ
ﾞヾ ,,/ { ) 丿 , ゜;,／⌒ ⌒u:::＼ ｡
ィ≒ ｀＼ /'ﾆ７´ スパｧｧ──/(◯.;）; :::::､;（;.◯）);:'::::ヽ‐───‐‐ ン
／＾ヾ ＼ ./ ﾟ ;i`､ ⌒:（__人__） ⌒:::::;;,´:::| .
} _＿＼__＿ ＿＿＿ __＿＿´＿;;{ ;` j|r┬-|:;〉::,,ﾟ， ｡;;:;;|
)ﾝィ⌒￣"￣￣￣ ￣￣ ￣￣￣ ￣￣ ￣￣ﾆ≡┴‐ー-,==ｰ--ｧ人て゜ ﾟ;:，::|: ゜ .
ﾉ/ ≡'' ;;;;（（ 三iiii_iiiiiii))))）て,,;;／ ｡ ;
ヾ __＿＿_＝≒=ー──;‐‐￣/i'只￣/￣|Ｙ‐-<｀ `
＼､ ー ィ⌒￣ ／/ > |≡| / ＜〃 ヽ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 07:20:30.47 5KB5qURI0
>>201
それじゃ1.3でどんなデメリットが起きるのか詳しく書いてみてくれ
えっ、どうして眼中になかったの？
アクア選んだ理由も経済性重視だからじゃん(笑)
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 08:21:35.03 0xJBMOCH0
ヴィッツRSとアクアだったら動力性能で差があると思うが…
実際問題、アクアのシステム出力ってどうなん？
カムリみたいに、モーター使うことで出力上がったりしてるん？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 12:52:54.63 csQm8SWf0
ヴィッツRSが109馬力で
アクアはエンジン77馬力＋モーター61馬力でシステムは100馬力
って事になってる。
1.3Lのデメリットってかうちの勝手な事情だが
五人家族なもんでフル乗員すると車が重たがるから
軽四や小さいエンジンは嫌なのさ。
全員で乗る時は少ないがアクアは5人乗っても1人で乗っても
エンジンが鈍く感じることはないな。トルク感は同排気量のガソリン車より上だ。
ま、俺は基本的に結構運転荒いし飛ばしちゃうからアクアに
変えてからはエコ走行が楽しくなり安全運転できるのもメリット。
本気だせばそれなりに速くも走れる。でも、エコ走行したくなる。それが良いトコ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 15:05:07.46 002SIqh+0
>>208
メインをHVにすれば良かったんじゃないの？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 15:07:30.40 CHD0Cuj30
>>208
５人乗るのはメインカーの役目だろ(笑)
アクアはセカンドカーなんだろ？
メインカーは何してんの？w
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 18:38:59.89 YbUkr/WP0
>>208
コンパクトカーに5人乗るなんて貧乏臭い事は辞めろ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 18:47:38.36 6+kb0tCN0
将来的にはLPG自動車の開発をしていった方が良いと思うがなぁ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:31:08.57 csQm8SWf0
ふぅ、1ヶ月待ちだったアクア専用の受注シートカバーが
ようやく届き取付けるの疲れたぜ。しゃーなしだな。
うちはまぁ平均的なランクの家でそんな余計な金はないなｗ
8人乗りのミニバン1台とコンパクトカー1台あれば十分だ。
コンパクトでも5人乗りたいときに乗れるのはいいぞｗ
頭上はやや狭いがヴィッツより室内長も10cm程長く
シートは後席に乗っても意外に広いんだなｗ
アクアがきてから、少しでも燃費安く浮かせるために
活用してるから近場の移動や買い物はミニバンの活躍する時が
なくなったけどなｗ
ま、ゆったり乗りたいときはV6のエリシオンに乗ってるよ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:37:59.81 5KB5qURI0
やっぱアクア乗りにはこういう情弱しかいないなｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:43:39.74 7iPJVeYKO
先日ヴォクシーからプリウスに乗り換えたけど予想以上に良い感じです！
本当はランクル・ハリアーあたりVが欲しかったんだけど価格と維持費を考えて断念。
妥協してプリウスにしたわけではないけど乗ってて楽しくなるような車でした！燃費はオマケみたいなものです！
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 20:38:32.73 csQm8SWf0
どんどん乗り換える人が増えてるね！
>>214もこっち来いよ。
宗教上の理由でガソリン車しか選べない可哀想な奴なんだろうかな。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 21:02:12.80 5KB5qURI0
>>216
情弱のレッテル貼られたくないからパスｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 21:05:38.31 E1M1xfA50
スレタイ見るとHV買う奴が情弱らしいが
どっちが情弱なんだろうなwう～んw
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 21:20:50.05 csQm8SWf0
>>217
時代遅れのレッテルは貼られてもいいんだ？ｗ
今時、HV車持ってないなんておっくれってるぅー！
お前、未だに頭はちょんまげで写真撮られたら魂まで抜かれると
思ってる奴だろｗｗｗもしかしてHV車が黒船にでもみえるのかな？ｗｗｗ
カイコクシテクダサイヨーォ、ネェ・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 21:48:16.96 OhyiyXJ40
>>208
五人でアクアw
絵に描いたような馬鹿丸出し家庭だなw
吹いたわw
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:05:26.97 61CtKDub0
まあアクアで燃費節約でもいいけどさぁ
その一方でメインでV6のエリシオンも使ってるんだろ？
情弱というか只のバカじゃんｗ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:39:26.00 csQm8SWf0
>>221
まぁ、俺が仕事で出かけるときは気分しだいで好きな方に乗る感じだ。
嫁用に買った車なので嫁が使う日は俺は燃費悪い車で出かける訳だ。
休みの日は今日はどっちに乗りたい？ってガキに聞いたりしてるｗ
どっちの車にもテレビ、DVD、ナビ等はついてるから退屈はしない。
特に今月はテストも遠出したりどこにいくにもアクア重視で乗ったから
ガソリン代は爆安だったわｗｗ
前車のフィット1.5Sと比べれば年間10万円は浮くし、移動を極力
アクアメインで頑張れば20万以上は年間浮く計算になるなｗｗｗｗ
もうすぐGWだから観光にどこかいくだろうけどその時は
流石にエリシオンの出番だな。
あえてミニバンでエスティマやアルファードを選んでないのは俺が
気持ちよく運転するためだｗ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:28:53.55 9ZWjkpi80
>>222
エリシオンで気持ちいい運転ができるってスゲー。
あ、あのクルマで…。
エスもアルも一緒だ。
サスが違うなんて言わないよね…、まさか。
そっか、ちゅーーーんなっぷしてるんだね。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:36:37.08 5KB5qURI0
>>219
HV車買わないと時代遅れになると思ってるなら病院に行ったほうがいいよｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:59:28.49 csQm8SWf0
>>223
まさか・・・トーションビーム(笑)とか・・・
チューンは、軽くしてるよｗ
エリシオン運転してるとセダンとまではいかないがそのくらいの感覚だねｗ
車高調いれて等長エキマニいれて強化スタビライザーいれてるくらいかなｗ
まぁ、リミッターかかるくらいの速度域で走っててもとても安定してるな。
そんな運転の荒い俺でもエコ運転したくなる車、それがアクアさｗ
HVはイイね！( ´∀｀)bｸﾞｯ!
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:07:24.95 csQm8SWf0
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:17:19.17 sJwMiQLm0
>>213
エリシオンｗ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:31:50.90 unxyRWMm0
また与太工作員が隠蔽してるな！
プリウスのブレーキ抜けってな
１.回生→メカへの移行抜け(0.2～0.3秒程度)
２.与太が隠蔽し続けてる１秒程度の抜け
の２モードあるんだよ。
まあＨＶで構造上１の抜けが付き物なのをいいことに
２の欠陥を誤魔化し続けてるからな。
悪徳極まりないよ、与太って。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:41:59.53 wJbYoHtr0
エリシオン‥
そういえば気筒休止機能がついてる車だったな。
マイナー車でドライバーがこんなだとなおさら誤解されるよな～
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:54:52.74 uqu9gQay0
元が取れないとか僻み根性で延々と書いているバカどもも
日産からHVが売り出せばおとなしくなるのだろうな
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:56:28.69 e6y0XRmi0
ＨＶ信者の思想
ＨＶ批判→さんおた
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 01:00:28.18 e6y0XRmi0
元が取れないのは事実
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 01:11:16.81 ki6xgpmc0
>>229
そうそうｗ去年の末頃に5年目の車検うけたが
俺が買ったときはまだプレステージなんてのは無かったからなｗ
でも３Lのエリシオンで十分だ。リミッターまで苦も無く回るし満足だ
気筒休止ついてて定速巡航するときゃ燃費もいいしｗ賢い選択だった。
しかし、フィットから乗り換えてアクアを買ってからはあまり運転しなくなった。
だってエリシオンじゃ街乗りじゃリッター６－７くらいしか出ないし。
アクアだったら普通に20以上いくよｗ
エコモードだともっと伸びるらしいが、かったるいから使ってないね。
時代はHVだなぁとつくづく思った。
要は使い別けだね！実家に帰れば軽四とセルシオとクラウンとRX-8もあるが、
自分の車のが燃費もいいし乗る気もおこらんわ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 01:14:07.32 ki6xgpmc0
>>232
しかし、元がとかしつこくいうが排気量が同じ1.5Lのヴィッツと比べても
カタログの価格差ないね。
ヴィッツ
1.5 RS 1496cc CVT 5 5 FF 1,790,000円
アクア
1.5 S 1496cc CVT 5 5 FF 1,790,000円
どうせならＨＶで燃費良い方がいいじゃん！燃費が良くなるのも事実。
アクアとヴィッツRSや1.5Uとの価格の比較では燃料代の差で十分に
元がとれるということになるね。
1.3Lや1Lのヴィッツと1.5Lのアクアの価格を同等に比べるのはおかしい。
はい論破！
昨日も貼ったけどｗ元取れないとか言い出すとこれ貼ることにするわｗｗ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 01:25:57.32 CzetFueb0
>>234
デミオでいいじゃん(笑)
1.5C 130万
234 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/04/20(金) 01:14:07.32 ID:ki6xgpmc0
>>232
しかし、元がとかしつこくいうが排気量が同じ1.5Lのヴィッツと比べても
カタログの価格差ないね。
ヴィッツ
1.5 RS 1496cc CVT 5 5 FF 1,790,000円
アクア
1.5 S 1496cc CVT 5 5 FF 1,790,000円
どうせならＨＶで燃費良い方がいいじゃん！燃費が良くなるのも事実。
アクアとヴィッツRSや1.5Uとの価格の比較では燃料代の差で十分に
元がとれるということになるね。
1.3Lや1Lのヴィッツと1.5Lのアクアの価格を同等に比べるのはおかしい。
はい論破！
昨日も貼ったけどｗ元取れないとか言い出すとこれ貼ることにするわｗｗ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 01:34:09.20 ki6xgpmc0
>>235
他社と比べるのもおかしいだろ？
ここは車別の対抗じゃなくてHVの良さを語るスレだろｗｗｗ
同メーカーの同排気量車で同サイズコンパクトカーがあるんだったら
それで比べるべきだろう。
プリウスなら比較相手はカローラの１．８Lあたりと比較すれば？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 01:45:40.96 CzetFueb0
>>236
他社であるフィットHVと比較してたからダメだな
デミオでいいじゃん(笑)
アクアwwww
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 01:53:36.98 ki6xgpmc0
>>237
アクアいいよーアクアｗｗ
つーかデミオなんて乗り換え検討にすら入らなかったな。
フィットHVは試乗もしたけどカスみたいなもんだったし
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 02:01:23.85 ki6xgpmc0
まぁでも、正直アクアよりプリウス買うほうが選択としては
買い得感あるとおもうよ。
嫁用なのにプリウスはオッサン臭くて嫌がったからコンパクトカー
でHVも検討したときに、ちょうどアクアが出るって話だから
買っただけだしなｗさすがにプリウスの買い得度にはかなわん。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 06:04:05.40 r21LOKyv0
プリウスのお買い得感は異常
でもアクアもいいよね、エクステリアはプリウスより上だと思う
あと、THSをコンパクトカーに積んだら走るだろうなあ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 07:24:41.56 CzetFueb0
>>239
ついに自分がアフォだったと認めたようだなw
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 08:23:40.89 PTIqSv2rO
もとを取らなきゃいけないと思ってるヤツ乙すぎる。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 08:34:06.42 QVG0kyis0
ハイブリッド車乗ってるからって情弱ってのはよく分からないな。
普通の車と比べたら確実に燃費はいいし、乗りたい人は普通に乗ると思うけどなぁ…私もシビックHV乗ってみたいし。
まぁ、結局は乗りたい車乗ればいいんだけどねw
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 10:27:36.29 ODa+6uMN0
情弱かどうかは知らんが、ハイブリッド車オーナーって決断力のない機械音痴の流行好きが多いと思う。
所有している車に不満があるわけでもなく、かといって特に乗りたい車があるわけでもないけど、政府やテレビの宣伝・セールスマンの口車に乗せられて中途半端な車を買わされているイメージがある。
あと、下り坂とかでやたらとブレーキ踏む奴が多過ぎるのは何故だ？自己発電で自己満足か？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 13:20:30.30 ki6xgpmc0
>>244
決断力なかったら買ってねーだろｗ
登場から既に10年以上たって未だにHV車は情弱だとかほざいて
ウジウジしてる奴のがよっぽど決断力ないとおもうよ。
俺も10年くらい前は出始めのHV車なんて買う奴は糞だとおもってたけど
当時みたいな未熟なHV技術の車でも果敢に買う人がいたからここまで売れる
車に進化したんじゃないかなと思う。
いまやHV車がこれだけ売れるってことはやっぱりこれからはHV車が良い
と思う人がそれだけ多いから売れるんだよ。情弱なのはHV車を知らない奴だ。
今や日本一売れてる車がガソリン車ではなくHV車のプリウスなのがその証。
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 13:33:52.33 hWYCkPpU0
>>245
相変わらず馬鹿丸出しだなお前
可哀想になってくるわ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 13:38:41.61 2FKkuTDF0
小沢起訴の真相究明が野田首相の訪米阻止に発展する予感
URLﾘﾝｸ(www.amakiblog.com)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 15:24:10.72 GjSbLAxk0
ステマがお盛んで。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 16:03:00.77 ki6xgpmc0
まぁステマでもなんでもなく、HV車いいとおもうよ。
俺は元々シビックとか乗り継ぎ峠やサーキットも走ってた
ホンダ愛好者だったよ
ミニバン選ぶにしてもドライバビリティを優先で選ぶような
そんな俺が、アクアに喜んで乗っちゃって誉めてるんだから
これも時代の流れなんですよ。
パワー感は十分とは言えないけどコーナーの応答や手ごたえは
はっきり言って悪くない。コンパクト車のなかじゃかなりよい方だ
ただでさえ割高なのに無駄な出費するのはバカだが足回りを
替えてやれば攻めてもきっと楽しい車になる。カモシレナイ。
安っぽいし、狭いしブレーキの効きは曖昧でそりゃ多少の不満も
あるけどそれらを差っ引いても維持する燃費の良さは本物だわ。
コスト云々いう奴もいるけど、今の時代はスポーツタイプ選ぶ
くらいならHV選んだほうが間違いなく家計安くなるしお得だよ。
走行性能より購入後の経済性・・・そういう時代なんだな。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 16:39:37.28 ey9jvab30
俺普通にアクアも良さげだなぁとかおもったわ
86買ったけど
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 19:25:42.99 8EjHhYKu0
HV車買うのは低能だというのがよく分かる見本だなｗ
晒しあげ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:30:42.86 l1U+UR6p0
売れるHVを出せず、ひがみからヤケクソでHVをけなす
日産関係者が一番低脳だな
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:36:38.96 YBDdcuh+0
ｅ燃費(4/19)
フィットハイブリッド １８.５７km/L
ヴィッツアイスト １８.２９km/L
デミオスカイ １７.５１km/L
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:53:35.42 kBhC+Mti0
>>249
貧乏人はそうだろうけど、金があれば経済性より走行性能
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:04:02.14 b7R+7XkJ0
小型車は元から燃費いいからデカい車ほどＨＶの方がいいと思うんだが
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:07:37.35 IR1FTpSd0
走行性能より購入後の経済性・・・ならリーフが最強だなw
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:58:33.48 dW74pJfz0
>>245
登場から10年以上たってても進化（なのか？）したのはここ2、3年の話でその前の10何年間は単にHV車あります程度でしかなかった、車としてはまだまだ中途半端な存在でしかない。
プリウスが売れているからといってガソリン車よりHV車が良いという証にはならない、HV車購入の原動力は間違いなく減税という目先の餌にある。
情弱なのはHV車を知らない奴ではなく、目先の餌に釣られてHV車を喜んで購入する奴だと思うがね。
>>249
年寄りがスポーツタイプ乗る気力も体力も無くなって、HV車に乗る言い訳を聞かされてる感じだね。
よく見たら245も249も同一人物か？
結局は自分がHV車購入したのを後悔してるけど無理矢理にでも正当化したいだけなのね。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:09:11.45 uqu9gQay0
>>257
まるで負け犬の遠吠え
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:24:40.84 dW74pJfz0
>>258
勝ち犬になった気でいる遠吠えか？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:36:44.01 juDp58yZ0
ハイブリッドアレルギーなのか宗教上の理由なのか
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:49:54.54 dW74pJfz0
HV車はゴールデンウィークの行楽とかお盆の帰省ラッシュの大渋滞や雪国での吹雪による渋滞には強いのかい？
ガソリン車に比べて、バッテリー上がりやガス欠起こしやすいんじゃないの？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:52:25.49 ki6xgpmc0
>>257
確かに餌つきの背景もあり急速に普及は進んでるが国がそんな餌を
つけるのはそれなりの理由があるだろう。
ただ、燃費は間違いなく減るし、運転者にもエコ運転の意識を高め促す工夫
もされている。移動の手段としては十分だし買った人は万々歳だ
昔からのモータースポーツや大排気量車好きにはHV車は物足りない
かもしれないが、長いものに巻かれろっていうとかこれはもう時代の流れ
としかいいようがない。
そういった車は完全にただの趣味車と成り果てたな。
まぁ、どの車を選ぼうと個人の自由だとおもうがHVは有利だし
時代背景を活かした賢い選択だよ。
もはや、HVを情弱と嘲笑しているほうが時代の恩恵も受けれない情弱なのだよ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:55:48.38 BmjMdff80
プリウスとかでっかいモーター積んでるせいでくっそ重たいのに
最大99馬力とかいうカスみたいなパワーしかないとか
もはや車として成り立たん
低速時のモーターは一般の低回転時のエンジンより多少トルクがあるから加速がいいと勘違いされるが
4,50km/h超えたあたりからの加速の鈍さなんて言ったら
腹立つ以前に自分で走ったほうが加速度が速いんじゃないかっていうくらい
高速で追い抜き車線にしゃしゃり出てきて
左側の軽を追い抜くのに便秘のときみたい踏ん張って踏ん張って踏ん張ってっあーーーっやっと追い抜いた(´Д｀)
って後ろに迷惑だわ！！！
いとこのプリウス運転して以来プリウスを見るだけで腹が立つ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:00:04.17 BmjMdff80
>>262
やたらと燃費押してるみたいだけどさ
いとこんちのプリウスは5000km超えたとこで平均燃費が18,19とかだったぞ
20切ってたぞ
家の320iなんて街乗りでも13,14くらいで
高速だけだと20越えたりするんですけど
マジでプリウスの燃費にがっかりしてるんですけど私
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:05:56.76 SqN8XYbA0
一年前なら俺もＨＶ選んだかも。いろいろ検討してCX-5 XDにした。
余分なモーターやらバッテリー積んでてシステムが複雑なのが個人的にちょっとな。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:06:57.85 8CN/YbGh0
大人の男性ならば地球環境のことも考えてＨＶを選ぶべきだと思う
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:21:44.02 DN1MbARs0
プリウスはイメージ的にオールラウンダーだな カローラでありクラウンであり
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:41:50.47 43alkN+00
>>264
BMW乗っててHVのプリウスに嫉妬とか恥ずかしすぎるｗ
価格も倍ほどちがうのにそれこそ元とれるの？って話だな。
そういやBMWにもハイブリッドあるけど買えなかったの？
流石に直4のBMWは恥ずかしい。
もっといいの買えばよかったのに。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:53:22.32 tXdCkRl90
ヨタ糞節炸裂ﾜﾛﾀ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:49:12.20 ID:73vpKNQY0
>>566
三代目は二代目より、ブレーキ周りのコストダウンも進んでいて、タイムラグとかが大きくなってるらしい。
それから、プリウスのブレーキって、ブレーキバイワイヤー。
先進的だがトラブルも多い事で有名なシステム。
プリウスのブレーキトラブルを聞かなくなるまで待つのが正解かも。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:05:56.89 ID:J2Wpdbe00
ブレーキにワイヤー使ってるのは、ママチャリまでだと思うんだが・・・
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:57:45.30 tMciP5tf0
平日の昼間に入ってるプリウスは、妙に機敏！
おおよそ、社用車で無理やり乗ってる営業マンだからね。
休日・GW等に大増殖するプリウスは、尋常じゃなくトロイ。
おおよそ、自己満足・自己中心・燃費しか気にしない、
すごい運転して、いやープリウスって燃費３０以上だよ、
すごいねーーーって言ってる人たちだからね。
もう、マスコミに踊らされ過ぎ…。みんな、地球に優しいからなぁ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 09:21:36.13 jlsN60RD0
>>268
BMWのアクティブハイブリッドとか庶民層に買えるわけねぇだろ
ましてやプリウスなんかに乗ってる貧乏層には逆立ちしても買えやしねえよ
でかい口叩くんならまともな車に乗ってからにしろ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 09:56:32.05 brGNCsKK0
今HV車を買うのはトータルコスト的にもエコ（環境負荷含む）的にも賢くないと思うが
将来、より良い技術開発の為のお布施だとおもえば…
皆様、頑張ってお布施してください。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 12:08:12.69 DYGJYMojO
ハイブリッド車に限らず最近の傾向は低燃費が主流なのだから
HVは優れた低燃費を実現する技術として素直に認めるべきだな
情弱などと負け惜しみで叩いてるのはカッコ悪い。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 12:28:26.22 jlsN60RD0
>>273
HVは内燃機関での低燃費化を諦めてるだけだろ
そりゃF1じゃ一勝もできるわけないわな
今は世界じゃ2lガソリン車でも15以上が普通なくらい燃費良くなってるし
それができないのは日本車だけ
HVに逃げてるからな
そのうちガソリン車のほうが低燃費になるわ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 12:40:17.66 Lk5Y8PP40
プリウスのエンジンはSKYACTIVと同じ
内燃機関の燃費向上を計った
アトキンソンサイクルであることを
知らないらしい
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 12:56:33.97 zo9cNdIo0
パワーがないけどね。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 13:17:33.40 2QrfUe3k0
>>275
ディーゼルじゃないし、CVTだし・・・・
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 13:24:09.51 QFccLJOT0
燃費をよくするといっても、ペイ出来てないから情弱と言われるわけで
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 17:50:59.40 X1QF3cLl0
ペイとか元がとれないとかセコいこと言ってる奴って
演歌以外は歌ではないとほざく、出世できない石頭おやじにダブる。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:02:05.43 jlsN60RD0
>>275
バカ丸出しだな
スカイアクティブはHVにはできないわけがあるのを知らずに口からでまかせなのがバレバレ
仮にスカイアクティブをHV化したところでスカイアクティブの長所が相殺されて燃費の向上に繋がらない
もっと勉強してくるんだな
トヨタのエンジンは所詮常敗無勝の糞エンジンでしかないんだよ
燃費だってレクサスは同クラスのドイツ車に及ばない
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:47:51.71 DN1MbARs0
ハイブリッドで本気でガソリン代ペイしようとしてるのは少数派だろ
先進性を買うとか余裕無いやつには分からんだろうな
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 22:02:32.92 0/OclfeD0
つまりHVはただの道楽ってことだな
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 22:15:14.28 tMciP5tf0
>>282
そーです。
「先進性を買う」とか「最近の傾向は低燃費が主流」とか、購入理由がが
意味不明。クルマ買うのと、桃屋のラー油買うのと同じ感じですね。
一昔前は、クルマには一種の趣向性があったけど、「HV」の何が好き、
って語る人って居ないんだよね…。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 22:24:15.71 Oj0Hz4XIO
ハイブリッドはペイできないから云々言ってるヤツって、会社の飲み会とかで一円単位までキッカリ割り勘しないと気が済まないタイプだろ？ｗｗ
そういうヤツってウザいからそのうち全く声がかからなくなるよなｗｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 22:31:32.72 6rIf+RgO0
>>284
ハイブリッドを購入する奴の目的が燃費を浮かせたいってのが主だからだろ？
それで燃費を浮かせても結局ペイできないよっと突っ込まれてる
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 22:35:41.81 cxaWgOdWi
>>283
じゃあHV乗りの俺が教えてやろう。
その気になればアクセルペダルで任意に動力が切り替え出来て、モーター走行時のモーターとインバーターの唸る音が好きだね。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 22:59:27.74 tMciP5tf0
>>286
ありがとう・・・。
やっぱり、ラー油やね。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 23:25:21.50 cxaWgOdWi
>>287
お前にとってはそうだろうが、俺にとってはこれが主食。
買ったのは7年前だから、販売ランキングではなかなかお目にかかれなかった頃の話だ。
お前の妄想とは歴史が違うんだよ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 23:38:59.91 HZcH2RUq0
現状のHVは発展途上なうえ、燃費性能に大きく偏って設計してるから、燃費以外で色々捨てている部分がある。
その辺を理解した上で先進性その他に価値を見出してんならペイしてんじゃないの。
でも、そういう価値観はニッチだと思う。非HVのスポーツカーも今や同じくらいニッチかもしれんが。
考えなしに右へ倣えで買ってる層にはペイしているか怪しいのがウヨウヨいると思う。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 23:47:00.08 QHF60rVoP
つまりＨＶでスポーツカールックのＣＲ－Ｚには全く価値がないと？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 00:03:59.69 fNA0Uzy10
どっちも好きな奴にとってはかけがえのない車
片方だけ好きな人にとってはどっちつかずな車
両方どうでもいい奴にとっては…
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 00:09:00.85 Ho0KdLfx0
アンチはまだガラケー使いだろ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 00:30:53.77 7WR/47Nt0
>>289
そういう理由があるなら分かるが、現状燃費がいいからハイブリッドなアフォだらけ(笑)
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 02:58:39.96 nkjI8g600
つかまともに働いてる奴なら400万以下の車までなら余裕で買えるだろ
そんな中でも安めの300すら行かないHVをペイできるできないっておまえはアルバイトかよと
そもそも車にちょっとでも興味を持ってる奴ならFFとHVは購入対象から外れるだろ
見栄張るなら外車
走りを楽しむならパワーのあるFR
悪路多いなら四駆
車を単なる移動手段としか見てないなら軽で十分
車詳しくないし業者がこれがいいって言ってるからHV
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 06:17:02.71 T6KW67Iw0
そういうのもういいって
匿名金持ち自慢とか匿名見栄張り、なんか意味あるの
まともに働いてる奴が400万の外車買うのが当然だとしたら
プリウスが40000台/月、フィット20000台/月、アクア20000台/月、売れてるんだから
日本人はまともに働いてる人はごくわずかで、アルバイトだらけなのかよ
バカなんじゃねーの
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 06:47:52.24 T6KW67Iw0
>>294
それと
>車詳しくないし業者がこれがいいって言ってるからHV
そんなんで売れるなら苦労しねーよ
車業界とか車の販売とかナメてんの？
車詳しくない奴にこれがいいですよって言えば売れるならリーフとかもっと売れてるっつうの
リーフはとてもいい車で、補助金もたくさんでるが、まだ1回の補給で走れる距離が短いから買うのを躊躇されてしまう
だから2000台/月しか売れない、客が判断してんだよ
この車の売れない時代に、バブル期にカローラがもってた年間販売台数の記録を抜くなんて
車知らない人にちょっと勧めただけで達成できるんなら苦労しねーよ
売れてるのはそれなりの理由があるんだと、客観的に考えてみ？
俺はHVは嫌いだという主観的な意見はそれはそれでかまわないから
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 08:07:31.82 hubgDpN60
アクアのエンジンって、NZ型なんだなｗ
2012年発売の車種なのに
1997年の初代プリウスとか、初代ヴィッツとか、初代bBとかと同じ形式とか・・・・
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 08:19:44.37 aGJAoKTr0
>>296
HVって響きだけで買ってんじゃないの。
日本人ってそういうとこ弱いから、あと免税とか補助金とかもね。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 09:46:24.69 jORh9st30
まああれだ
俺がハイブリッド車を買う頃にはバッテリーの単価が安くなり
完成度が上がっているようにみんな人柱になってくれ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 11:11:34.16 VzsdeTch0
300GET
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 16:51:10.26 m8e6uN6B0
トヨタ(笑)のハイブリッドばかりが暴走して
トヨタ(笑)のハイブリッドばかりがブレーキスッポ抜け
トヨタ(笑)車ばかりが、ユーザーを実験動物にするんだからな。
低能な馬鹿と強欲な老人しか乗らないだろ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 17:27:20.14 zUxXKmdo0
近所のプリ薄乗ってるおばさんどもは頭プッツンばかりです
住宅街の中なのに速度全然落とさずだろう運転・事故やらないのが不思議
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 19:34:01.48 m8e6uN6B0
プリウスのブレーキすっぽ抜けは、凍結道やマンホール蓋上などの特に滑り易い路面でABS作動時に発生する。
普通のウェット路面程度では起きない。
ましてや乾いた舗装路のブレーキ性能調べても意味無い。
ツルツルの時しか発生しないから、気が付かないユーザーが多いんだろうな。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 20:20:40.01 pvPf4Nz80
すっぽ抜けは、日産のABSにスニーカーのようなタイヤを履いても普通に起きる。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 22:17:50.33 aGJAoKTr0
根拠がないねw
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 01:08:47.55 n51K8Tmp0
プリウスの不便なところは静か過ぎ！
スーパーとかの駐車場で、歩行者が接近に気付いてくれない。
車両接近通報装置も、周りの騒音に消されて聞こえないし、
クラクションを鳴らすのもアレだし・・
仕方がないからパワーモードにして強制的にエンジンを掛けて
気付いてもらう。
リーフとかの人達は大変だよな！
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 01:18:19.91 Q0nCCja3O
日産は低速時に疑似エンジン音を出せるスイッチが付いてるんじゃない？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 02:41:53.05 no0NRijci
>>264
ないないw
お前BMWなんて持ってないだろ？w
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 06:11:05.87 Cxndj+9IO
ホンダ、ハイブリッド技術を中国企業に供与エコカー普及主導
【北京＝遠藤淳】ホンダはハイブリッド車（ＨＶ）の基幹技術を中国の自動車メーカーに供与する。
合弁事業で組む東風汽車（湖北省）のほか幅広いメーカーを対象に供与先を検討。
現地メーカーがＨＶに参入するのを促し、世界最大の自動車市場で普及を目指す。
エネルギー消費国としても最大の中国は政府がエコカーの普及を進める計画を打ち出している。
ホンダはＨＶを軸に中国で先行する米欧勢への巻き返しを狙う。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 08:17:50.04 tiphBbvy0
FF選択肢から外れたらほとんどの車外れるじゃん
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 12:10:10.72 o0MQwB3c0
ぷ利うすが街中でトロくて迷惑撒き散らすのは
多分燃費稼ぐために旧加速をコンピュータ制御によって
抑制してあるからだろうと思う
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 12:45:00.78 2eo91fzX0
>>261の問いに答えられる人居ないのか？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 14:20:25.14 zlz11cVii
・同等グレード同士で比較した場合
(普通車の燃費10km/L、ハイブリッドの燃費30km/L)
<結論>
車体価格50万円差(ハイブリッドが高い)で年間10000km以上かつ5年間以上乗る人でなければ燃費の恩恵は無い。
ハイブリッド→10000km÷30km/L=333.3L
普通車→10000km÷10km/L=1000L
その差、666.6L×150円=99990円、5年間で499950円
但し、減税補助金は除く。
(あくまで燃費メリットの比較)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 14:24:43.49 gfluPdnl0
>>313
10ｋｍ/Lと30ｋｍ/Lで比較するのが無理があるような。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 14:28:45.86 qAEINv1s0
>>312
バッテリー上がりに関してはアイスト車の方がやばいんじゃないの
ガス欠は・・・そんなドジっ子ならガソリン車でも一緒だと思うよｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 14:29:23.79 C6khlY9B0
まぁ、燃費いいと給油しにいく手間が省けるのはいいね
ペイ出来るかはしらね
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 14:34:54.98 zlz11cVii
>>314
カタログ値でやるならもっとハイブリッドが不利になるけどね。
(例、15km/Lと38km/Lとかで計算してみたら？)
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 14:54:36.45 Pz8aQbEi0
実際のところはリッター20くらいだよ。
瞬間的にリッター30出ることあっても
常時はあり得ない。
HV車は渋滞する道路での恩恵がデカイね。
遠乗りより主に市街地で普通のエンジン自動車とは大きく差がでる
渋滞に巻き込まれたら普通の車ならガソリンも時間も無駄でイライラするが
HV車はガソリン消費は殆ど気にならないし、静かで快適さ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 15:35:55.24 gfluPdnl0
>>317
実際にはせいぜい15ｋｍ/Lと25ｋｍ/Lくらいだな。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 15:52:08.93 3XiuA4K4O
街乗り重視だと軽四でも実際のところリッター15くらいなのに
普通車ならリッター10前後の車が多いんでないか？
ミニバンや大型車だとリッター10以下だろ。
ハイブリッドはリッター20は当たり前のように超えるから
やっぱり燃費よいと思うよ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 16:00:35.12 Pz8aQbEi0
>>316
フィット1.5からアクアに乗り換えてかガソリン満タンいれたら
一回のガソリン量30リッターちょっとで走行距離は800キロ
くらい走れたよ。街乗りがほとんどだったけどほぼ倍の距離いけた
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 16:16:47.34 C6khlY9B0
渋滞はHVだろうが、進まなくてイライラする
エンジン音とかガソリンがとかはきにしたことねーや
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 16:18:47.54 kEG5eP/FO
プリウス楽しいよ！
ペイなんて考えて乗ってない！
好きな車に乗れればそれでいいっす！
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 16:59:16.66 Pz8aQbEi0
排気量１Lくらいでもいいから100万ポッキリで収まる
価格で気軽に乗れるHV車がでたらバカ売れだろうな。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 18:22:54.11 zlz11cVii
>>324
昔はリッター当たり100万とか言われてた時期もあった。
むしろその辺はバブルの頃の方が適性価格だった気がする。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 21:06:59.13 Ha7cDS0x0
>>318、322
それは、日常的な渋滞に対してだよね？
261で言ってるのは夏場エアコン効かせた状態で20～30km以上続く大渋滞や雪国の吹雪で一晩中車内で過ごさなくてはならなくなった場合の話だよ。
HV車であろうとエンジン掛けてアイドリング状態が長時間続けば致命傷でしょ？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 21:10:16.46 OQhtvemLO
バッテリーの交換費用考えたら、燃費よくなっても、トントンじゃないの？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 21:24:45.32 yJcjA6Q2O
>>326
どんな車に乗っててもそんな状況を回避することが大事だろ
ガソリンもＨＶも関係ねえ、お天道様には勝てないし津波が来たら無力や
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 21:28:21.35 n+u3V5hYi
>>327
走行用バッテリーの保証期間て車体と同じ5年or10万kmだぞ。
7年12.5万km乗ってるがヘタり感は無いな。
車体共々ソニータイマーは付いてなさそう。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 21:48:40.17 Ha7cDS0x0
>>328
逃げ台詞は答えにならないよ。
回避できれば聞きはしない。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 21:57:00.38 aGLUnIJVO
>>330
大丈夫だお(ｷﾘｯ)
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 22:05:17.56 fL99zuuAO
燃費が良いから、と言う理由で乗ってるなら良いんだけど
エコだから、と思って乗ってる奴はバカ、超バカ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 23:04:03.39 Pz8aQbEi0
エコってなに？節電要請されても節電しないし全く興味ないんだが？
でも、直接自分の財布からのガソリン代という出血量を減らす為に
燃費重視でから今回はHVにした。大正解だった。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 23:20:10.66 h7vPWcbe0
>>333
車両代でそのガソリン代が霞むほど出血したのは気にしないと
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 23:27:29.10 Pz8aQbEi0
>>334
元々はスポーツクラスの車のつもりだったので全く問題なし。
ヴィッツ
1.5 RS 1496cc CVT 5 5 FF 1,790,000円
アクア
1.5 S 1496cc CVT 5 5 FF 1,790,000円
どうせならＨＶで燃費良い方がいいじゃん！性能も悪くない
低速域ではむしろHVのがパワフルに感じるくらい。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 23:45:08.19 h7vPWcbe0
>>335
(・∀・)つデミオ 1.5C 130万
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 23:50:28.51 I7KjLh2D0
出せるお金で買う車を決めてるだけじゃない？
プリウスがなければ同じぐらいの価格帯の別車種が候補にでてくるだけだと思う。
だからハイブリッド代に余計にお金を払っているという感覚の人は少ない。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 23:56:33.46 jDKqdUDl0
>>337
同じ価格帯の買う奴のが少なくね？
奴らはハイブリッドは未来の自分への投資らしいからな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 00:17:25.76 Hmlgtotx0
>>326
致命的にアホだろ 前提がおかしいわ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 00:21:02.26 31CCBfYL0
>>336
あのさ、アクア買う人がデミオなんか視野に入れるとおもう？
上位のプリウスと比較するか、悪くともフィットHVでしょ。
残念ながらデミオクラスとは同等に思ってないよ？ｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 00:32:47.53 0WYGjOs20
そもそも、アクアの1500ccエンジンって他車の1300cc以下の馬力とトルクしかないけどな・・・
ギリギリ1200cc並。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 00:48:59.77 k5Qa56bm0
>>340
えっ、アクアに何求めて買ったのかｋｗｓｋ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 00:51:42.26 umQANdhJ0
そもそもアクアのエンジンって
今から15年前の1997年の初代プリウス・・・・
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 00:59:10.32 31CCBfYL0
>>341
それを補うためのモーターでしょう。システムでは100馬力あることに
なってるから結局のところ1.5L車並のパワーはあるよ
モーターとエンジン2つで一つの動力だからHV車ってことになるんでしょ。
まぁコンパクトカーとしては必要十分は兼ね備えてるね。
1.5Lのスポーツタイプから乗り換えだけどパワー感では大差なく思える
むしろ普段使いでは扱い易く感じるし運転も楽。
ただ、いい事ばかりではなくて回生ブレーキの曖昧なフィールであったり
パワー出力が一定ではないのでスポーツ走行では出力感覚を掴みにくいという
デメリットもあるけど、そんな限界までガンガン踏んで飛ばす性格の車では
ないし、まぁ燃費がよいのと普段の日常レベルじゃ気にならないかな。
総合的にはHV選んでも+になることの方が勝つね。デメリット＜＜＜メリットな感じ。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 00:59:58.91 cZvEImxp0
>>313
同等グレードでリッターあたり普通車10km、HV車30km
ってお前どんだけ夢見てんだよ
例えばアクアと同グレードのヴィッツなら
実燃費は20km前後と15km前後だよ
実際大差ないんだよ
プリウスで毎日渋滞とかでやっと25越えるくらいだよ
そもそも燃費だけで見ればクリーンディーゼル車のほうが安いんだよ
実燃費リッター20ちょいだけど
経由安いんだよ
総額的にHVより安くなるんだよ
しかも最先端技術だよ、クリーンディーゼル
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:02:17.82 cZvEImxp0
あと、あくあってナビつけれないんだよね
吸盤タイプとかダサすぎて抵抗感がある
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:04:39.88 k5Qa56bm0
>>344
それでアクアに何求めて買ったのかｋｗｓｋ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:05:52.85 k5Qa56bm0
>>345
CX-5バカ売れしてるよなｗ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:14:35.46 cZvEImxp0
>>347
求めてるものがアクアに何一つなかったというお話し
クリーンディーゼル車買いますわ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:18:59.38 k5Qa56bm0
>>349
やっぱアクア買った奴はアホでFAか
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:19:10.61 31CCBfYL0
>>345
デミオは比べる気にもならなかったがCX-5のスタイルはかっこいいと思うよ
求めるのがコンパクトカーだったので対象にはならなかったけど
クリーンディーゼルもアリかとおもう。でもそれ軽油(笑)車だからHV以下って
感じに思われちゃうね。トラックとかと同じ貨物車かよ！
ヨーロッパじゃありかもしれないけどやっぱり日本じゃガソリン車が標準。
>>347
燃費、先進性、コンパクト、あとカピバラみたいでかわいいでしょ？
ま、一応嫁の車だからな基本的に可愛いい車がいいそうな。
プリウスみたいなオッサン車より女性ウケいいよ。フィットも人気だけどね
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:20:53.48 cZvEImxp0
ちなみに低燃費と力強い走りを求めてるね
以前プリウス買おうかと試乗したが
走りがあまりにもかったるいのが理由でやめましたわ
街乗り低回転での大トルク且つ低燃費
この条件でクリーンディーゼルに勝てる車は無いね
MAZDAに期待
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:21:33.70 cZvEImxp0
>>350
いや、買ってねえから
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:27:01.54 Hmlgtotx0
>>346
へー そうなんだすごいものしりさんだね
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:27:43.65 cZvEImxp0
>>351
そのクリーンディーゼルに対する考えすぐに変わるぞ
現にbmwとかの高級車も国内でセダンのディーゼルを投入してきてて注目を浴びてる
試乗すればその圧倒的なトルクと低燃費に驚かざるを得ない
それでいて排ガスがクリーン
煤とか一切ない
6000くらいの高回転になるとただ回ってるだけ感が強いけど
街乗りなら2000以上回すことすらないし
4000以下のトルクはインプやスカイラインよりも力強い
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:29:13.29 k5Qa56bm0
>>351
HV車のからくりを知ってる連中からすれば元取れないHV（笑）だけどなｗ
燃費を重視するということは経済性を求めてるんだろ？
デミオ買ったほうが経済的ｗ
しかも同じコンパクトだぞ笑
>>353
>>347の安価先はお前じゃないけどな
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:29:53.69 k5Qa56bm0
>>339
帰省での話だったと思うが
帰省ラッシュならありえるんじゃね？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:30:06.36 zNIdU6VMi
まあガソリン車を駆逐する事はあり得ないけどな。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:36:49.38 31CCBfYL0
>>356
まーデミオじゃないけど今や不人気車のベリーサなら
実家の弟の嫁が乗ってるからマツダは要らないんだなｗ
ベリーサも乗るといい車なんだけどなんで人気なかったんだ？ｗ
あと、家にはRX-8もあるでよｗ
俺はホンダかトヨタの車を買うことになってるｗ
ってことで今イチオシの車ってなるとやっぱりアクアしかないなｗｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:44:43.23 Hmlgtotx0
>>357
帰省だろうがなんだろうがハイブリッドかわガス欠し易い理由はなんだ
ドライバーのミス以外で
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:45:14.20 k5Qa56bm0
>>359
つまり盲目的にアクアを選んだことを認めたということか
やっぱアクア乗りは池沼しかおらんな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:46:14.22 k5Qa56bm0
>>360
それを>>261に答えてやれば？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:55:32.30 31CCBfYL0
>>360
ちなみにアクアではガソリン給油が点滅しても結構距離走れたぞｗ
遠出した帰り道に点滅しだして、隣の県にいたんだけどガソリン代が
自分の県より7円くらい高かったから更に山道越えて30km離れた自分の
県まで給油我慢したわ。
結構もつから帰省ラッシュ中やばくなっても給油場所くらいまでは
なんとかなるんじゃない？今時ナビついてるんだからガソスタの位置くらい
地元じゃなくても大体わかるっしょ？
よほどのうっかりさんじゃない限り、近年じゃガス欠はありえないだろうね。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:57:47.51 Hmlgtotx0
>>362
致命的に頭悪そうだから理解できるかね？ え？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:58:30.03 zNIdU6VMi
>>360
HVってトヨタのは暖房にせよ、エアコンにせよエンジンの効率の良い回転数で回して暖or電力にする、用が済んだら止める、また必要になったら回す…を繰り返すから普通のガソリン車よりかえって長持ちするはずなんだがな。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 02:06:28.13 31CCBfYL0
おまえらHV車選ぶならどれに乗りたいよ？
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 02:10:59.48 31CCBfYL0
おれ、この中だと黄色のアクアの女に乗りたいなｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 07:26:25.42 dGPYtShl0
やっぱアクアはダサいね
燃費特化してもこの値段じゃ意味なし
何十万キロ走ったら他のコンパクトカーとの差額を埋められるんだよ？
これガソリン代をいっぱい先払いした少し燃費の良い不便なコンパクトカーだろ
しかもどうせプリウスみたいに実燃費も詐欺レベル
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 10:00:01.80 fxw4Mxl50
>>365
アトキンソンサイクルで効率よく運動エネルギーに変換する分、
熱になって損失する割合が少ない。その分水温が足らなくなる。
動力を得ないときは走行中でも発動できる優れたアイドリングストップ制御
も水温の足りなさに拍車をかける。
夏のエアコンは弱くエアコンをかけるときにはエンジンを回さなくても
バッテリーで相当長時間持つことを考えるとアイドリングストップする
利点もある。でも冬の暖房は元々だらだらとエンジンを炊き続けている
純ガソリンエンジン車は燃費低下をそれほどかんじない反面、暖房のた
めだけにガソリンを炊く必要に迫られるHV車両は燃費の低下が激しい。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 10:26:48.52 qQsJOfh40
乗用ディーゼルエンジンを持ってるいすゞも影響化にあるのに
なぜ？エンジンを出してもらえないの？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 11:31:33.62 31CCBfYL0
>>368
元取るとか、差額回収とか考え方がおかしい。
そんな事考えて車選びするなら中古で10万キロくらい
走った10年前の軽四でも買ってろよ。
まぁ、多少の割高感はあるが足としては燃費も乗り味もなかなかいい車だよ。
登場して間もなくアクアがこれ程人気呼び込み売れるのは需要があるからでしょう。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 11:49:28.65 ZBomIgIv0
>>371
アクアを選ぶ最大の理由が燃費を安く抑えたいからだろ
燃費を安く抑えても車両分をペイ出来てないから笑われる、と。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 12:06:15.38 gg25l90d0
ペイ出来るかは置いといて
初期投資とランニングコストは出る財布違うから
嫁さんは燃費良くなったって喜ぶんじゃね
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 12:08:35.85 31CCBfYL0
いや、アクア購入後の燃料出費はビックリするほど変る。
前車にもよるが、うちはフィット１．５から乗り換えで約半分にガソリン代下がった。
元取るとかは考えたことないがOP付けて予算枠を少しはみ出した
くらいなので別に損した気にもならないね。
何度もいうが車買うのに元取るとか、考え方自体がおかしい。
興味があるから買うのであり、全く興味のない車との差額などは存在しないな。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 13:33:40.66 PExhO9VK0
>>373
そういう、トータルで考えられないのをこのスレでは情弱と揶揄しているんだと思うよ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 13:35:24.27 PExhO9VK0
っていうか、アクアちゃんID:31CCBfYL0って凄いなｗ
何の病気だよこれ？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 14:05:14.19 Iqz58AX10
アクア買っちゃった自分を正当化するのに必死なんだろう
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 14:23:30.93 31CCBfYL0
まぁ、俺が熱弁振るわずとも余裕で売れてく車なんだけど
たった200万のアクアも買えずに元がとれないとほざいて
ふてくされてる可哀想な奴らに先駆者として良さを教えて
あげているだけだよｗ
まぁ、俺はこんなに燃費のよい車は今までのった事ないや、
いままでリッター10前後の車で十分だと満足してた自分が
恥ずかしく思うよ。扱いやすいし安っぽい車にありがちな
変速ショックやCVTのようなベルト滑って走ってる感とも
まるで違うしTHSはよいよ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 15:01:14.98 PExhO9VK0
燃費が良い事のメリットって経済性だけじゃん。
なのに実は経済性が良くないんじゃ話にならないと思う。
いくらアクアちゃんが一日中糞を垂れ流してもねｗ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 15:09:14.53 DO+/QDREO
去年は震災の影響もあり車売れてなかったけど
今年はハイブリッド車ばかり飛ぶように売れてるらしいね
プリウスやアクアばかり選ばれてる。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 18:20:27.53 uYgnqfVU0
>>380
トヨタは安物ばかり売れてますね。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 19:06:34.08 V/22PsYpi
馬鹿が買うんだろうなあ
しかも小型のハイブリッド車を
ファストファッションと同じだな
馬鹿騙す商売
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 19:10:04.97 V/22PsYpi
大型車のハイブリッドは悪くないと思うねSUVとか
小型車をハイブリッド化しても、あまりメリットは無い
ここにいるキチガイには理解できないだろうがw
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 19:12:47.96 mgg/u8Tm0
イニシャルはどうせ結構な額になるし、
ランニングは少ない方が良いよね。
って事でCX-5買いました
HV程の燃費じゃ無いけど軽油安いしモリモリ走るよ！
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 19:13:49.70 GQE9lhnfP
～1500ccクラス情弱車ランキング（３月度）
アクア 29,156台
フィットHV 9,252台
シャトルHV 8,864台
フリードHV 5,181台
スパイクHV 2,460台
インサイト 1758台
ＣＲ－Ｚ 725台
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 19:20:57.64 mgg/u8Tm0
>>385
あらずんば！って感じだね。
アクアの顔は格好いいよ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 19:31:33.53 zySZEhST0
任意保険入る金すらないから
ガソリン安い車欲しい
おすすめおしえろ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 21:18:51.38 O34GonFb0
>>382
馬鹿は小型のHVは好まない。
うちの会社では大学卒社員はHV車乗りが多く、低学歴層は
未だに大排気量ガソリン車を好んでいる。
しかし、フーガHVって話題にもならないな（笑）
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 21:22:56.09 V/22PsYpi
>>388
お前さ
よく馬鹿とかアスペとか言われない？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 21:24:14.37 u1jOlScc0
>>388
大卒にも馬鹿はいるからなぁ(笑)
お前の会社みたいに
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 21:32:38.33 FwLFrTKMO
>>390俺は旧帝大卒。私大みたく３教科受験じゃないぞ。で、86買ったぞ。ＨＶ車じゃないぞ。
金があったらコルベットあたり欲しいぐらいだ。
で、俺は低学歴で馬鹿か？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 21:36:04.63 u1jOlScc0
>>391
お前も馬鹿だね
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 21:38:26.10 V/22PsYpi
>>391
ああ、お前は紛れもなく馬鹿だよ
自分のレス読み返してみ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 21:43:48.85 FwLFrTKMO
>>393アホか。レスの問題じゃないだろ。
大卒で大排気量車乗ったら馬鹿なんだろ？そこだろ。86は排気量大きくないけどな、コルベットは大きいぞ。
>>392はアホなのはわかったからひっこんどけな。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 21:50:59.06 u1jOlScc0
>>394
やっぱお前馬鹿だな
自覚無しとは相当ひどいw
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 22:59:29.64 WNNK9s5kO
>>388
情弱馬鹿とDQN馬鹿を混同して語るアンタは間違い無く学歴台無し馬鹿
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 23:33:30.07 0rLQKflw0
中卒は日産車がお好き
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 23:50:49.61 AXFD1XdG0
トヨタ(笑)車買うと実験動物にされるしな。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 00:31:43.72 Vj0B/xyX0
iPhone買うやつは情弱とか言ってた奴とオーバーラップするな
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 00:50:49.63 Cd019j760
カナダの鉱山からニッケル取るため大穴空けて、船で欧州行って
生成、中国まで持ってって電池にして日本に運び、160-70個の
パックを作ってモーターも追加してプリウス・アクアを作る。
ミライースの方が100倍エコだな。これは覆せない真実。
生産者の観点で言えば、EV、各種エンジンのみのほうがエコ。
バッテリーとモーター分は環境に悪いよ。
使用者の観点で言えば、ベース車から見れば高いだけ塵。
同価格帯の他車種と比べると燃費からくる維持費は圧倒的有利
なのは確かだが、内装と車としての性能は超えられない壁。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 01:13:57.64 Vj0B/xyX0
価値が分かる奴だけ買えばいいよね
なんにもケチ付けて来るのはケチ付けたいだけだしな
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 01:20:16.84 pzEly8xfi
>>400
クリーンディーゼルが増えて余ったガソリンを大西洋の向こうに売りに行く、まで読んだ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 01:38:59.89 U53zmVtf0
iPhoneも情弱じゃねーかｗ
不便すぎてお話にならん
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 01:47:38.81 Vj0B/xyX0
猿には石器位しか使えるもの無いからな
らくらくフォンかっとけ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 01:48:50.19 U53zmVtf0
>>404
インテントあるAndroid最強＾＾
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 01:54:22.34 mjGKjEPs0
iphoneさえも使えんのか？
スマホの類いで言えば年寄りでも使いやすい
らくらくフォン的に簡単なのにな。
使いこなせん奴に限ってそういう事いうよね。
ま、車と例えるのはなんか違うが活かすも活かせないも当人次第だよ。
HV車はいいものだ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 02:35:05.31 U57VINED0
>>394
何だこりゃ
話にならないな
池沼か
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 02:37:05.41 U57VINED0
>>400
今さらだけどハイブリッドはかなり地球環境に悪いよな
それをエコで売るとか悪魔だぜ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 02:45:44.07 mjGKjEPs0
>>408
じゃぁお前は石器時代の生活でもしてこいよエコだぞ。
平気で放射能を海に垂れ流してるような国だぜ？地球云々なんてのはどうでもいい。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 07:15:17.51 Vj0B/xyX0
>>405
人柱乙
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 07:21:27.78 /9zl926w0
>>410
そう思わないとやってられないんですね、わかりますw
iPhone(笑)
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 08:41:44.42 ANz18wY50
>>411
有利β版とかマゾかよ チョンドロイド（爆笑）
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 09:15:41.86 /9zl926w0
>>412
有利βってなに？(笑)
iPhoneにサムスンの部品使われてることも知らないアフォだったか
チョンの力がないとiPhone作れないw
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 09:33:56.29 FaNdxvR30
>>402
普通車の軽油消費量なんて誤差の範囲だろ。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 15:31:26.60 0cxl+2OH0
ＨＶなんてもともとがエンジン車より燃費がいいのを売りにしたんだから
対費用効果をメーカーが押し付けたんだろ。そのくせ
なぜユーザが選択肢に総額を考えると貧乏人なわけ？
エンジン車にオプションで燃費ｕｐ装置を+30万で付けますっていうのを
オールインワン的にＨＶというだけだろ。
カローラＨＶだとイメージ的にも差額的にも売れないから
訳のわからんＨＶ専用車なるものを出して総額をぼかしてるだけ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 15:37:45.62 F8TkGmxz0
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