12/04/29 09:37:50.85 zt4LA0/ei
>>476
俺はナビプレと同一装備(ナビは無くても良いけど)で230位だったらかなり欲しい
どっちにしてもまだ1年だから次待ちかな…
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 09:56:26.18 FrFoCVcl0
>>479
俺は買った時に既にRSHV化目指して足廻りとか吸気系を純正+αで多少いじったが、1.5+MTの魅力には敵わんわ・・・
つちのことか素RSの装備流用できんのかな
とりあえず俺もまだ1年だしFMC後楽しみにしてる
もう4万㌔超走り回ってるし、こやつもまだまだ楽しめるぜ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 10:00:27.99 FrFoCVcl0
そういやCVTの制御ECUのソフトアップデートしたが、なかなかフィールがよい
ECON-ONで前よりマイルドすぎる感じになったが、これからの季節はもう使わんからまぁいい
あれ冬道でのスピン防止に使ってたからなぁｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 10:08:02.92 SCAZuLPu0
フルモデルチェンジのタイミングを考えると、ＲＳハイブリッドはレア車確定だしな。
無理してでも買っておきたい。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 10:16:46.93 FrFoCVcl0
>>482
買った際には9インチナビも興味があったら搭載キボンヌ
素HVにも付けられれば神なんだが・・・
リンクアップフリー仕様が7月発売ってのがちょっとネックかな
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 11:29:45.30 AMDU5q7m0
アップデートなんてホンダでは行われてないから、みんな信じちゃダメよ！
アップデートなんて一切行われてません。ホンダお客様相談室に聞いたらハッキリするぜ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 11:40:00.88 VzVfmX5k0
オレは481みたいに体感してないが、ECUのアップデートはあるぞ。
項目はミッションの油圧制御だ。ここでいい加減なこというやつ多いから
わざわざデラで聞いた。18か月の点検の時な。
こちらからやってくれって言わなきゃやらない程度のどうでもいい改善だが。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 17:52:57.21 49imZuZE0
>>471
THS車はエンジンメインってわけでもなくモーターと動力分散してるからな。
例えエンジンが100馬力以上であってもエンジンパワーが動力に活かされるかは微妙だな。
息切れ云々というが息切れするほど踏み続けて走るような車ではないのだよ。
フィットHVはいつも床までアクセル踏み続けて走らないと進めないほど非力なのか。
主にパワーが必要な場面と言えば高速道路の合流などかと思うが
アクアの加速はスルスルと速度も伸びて楽チンだよ。
アクセル踏んでもクラッチが滑ってるかのようなCVTの
唸り音しかせず鈍い加速のフィットHVやインサイトとは考えが違うね。
燃費でも加速でもどうみてもTHS車のアクアが優れてる。
IMA乗りみたいにバカじゃないから遅いときは燃費優先でゆったりと走ってるんだと思うよ。
まぁ、偽HV車とか恥ずかしいからTHSにかなわず、逃げるように走るしかないのだろうね。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 18:03:53.33 scvSdprf0
>>486
脳内試乗ご苦労様です
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:19:50.25 49imZuZE0
じゃぁ、聞くがよ。
おまえらはフィットHV乗っててIMAを誇れるの？ｗｗｗ
THS車に引け目感じて、ニセモノHV車の乗ってる自分が
恥ずかしく感じるだろう。
おれはアクア納車して最初の洗車の時に、これぞHV車や！どや！とばかりに
今までリコールやメンテなどで世話になったホンダのDに堂々と乗りつけて
無料サービスの洗車をさせてやったよ。
乗り換え時にフィットHVなんぞ、まがい物のHV車を奨めやがった担当者も
ホンダに展示してある車より、うちが乗ってきたアクアのほうが他のお客から注目
うけてて担当者は泣きそうな顔してたぞｗ
今までホンダ車乗っていた客でもHV車となればIMAなんか選ばず、THSを選ぶ。
IMAなんて偽HV車で喜んでる奴はホンダ車好きの中でも情弱なド素人。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:33:15.28 yUDTGXek0
誇れるよ。自分の好きな車なんだから当然じゃん。
フィットだろうが軽だろうが原付だろうが好きな物を好きって言えなくてどうするの？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:40:22.33 wt0D8w+20
>>488
売れ筋、お値頃で街中に溢れに溢れて個性もステータスも何も無いコンパクト車で、誇るやら引け目とかwww
笑わすやんwwwww
車にナニを求めてんの？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:44:46.17 8Dtixt1y0
末期だな
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:45:09.24 P5y1l+MG0
フィットは普通に出来の良い普通の実用車だからなあ。
取り立てて尖った特徴があるわけでもないし。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:54:44.80 YmMbAg4K0
>>486,>>488
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:57:59.51 qcAeFi1F0
ECUのアップデートなんてホンダはしてないよ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 20:30:30.95 jnyVAun+O
で、この車で通常エンジンと比べて差額の以上の価値あるの？
割高な上にIMAという恥ずかしい偽HVを選ぶメリットとはなんだ？
走ってもつまらないんだろ。遅いし燃費は良くねーし、微妙過ぎるね。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 20:39:56.01 YmMbAg4K0
ベース車の15Xと7万くらいしか違わないからそんなに高くないだろ
燃費1.5倍だから全然いいし
走っても面白いし、早いし、燃費もいいし無敵だよ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 21:45:58.94 oQ/NdX3q0
出足はいいし、燃費はいいし（今時は２４ｋｍ／Ｌ）、上り坂でもエンジンが唸らず
モーターアシストで静かに上がるし、床面をフラットにして荷物は沢山詰めるし、
ＨＩＤライトで明るいし、前左右ドア、後ドアはタッチで開くし、価格は手頃だし、
冷暖房もよく効くし、いいＨＶだね。いい買い物を下したよ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 21:52:39.91 P5y1l+MG0
>>495
何を価値とするかは人による。切り詰めたければ軽に乗ってろ。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 22:07:49.31 SCAZuLPu0
ここまで痛いヤツがいるとはな‥
まあ世の中にはTHSをバカにしてる人も存在してるだろうし、IMAをバカにしてるひともいるだろう。
その中で人の考え方を受け入れることなく自分の価値観を他人に強要することはとても愚かなことだ。
他社の新車を乗り入れされて困らない人間なんているのか？
マックのテイクアウトをモスで食べるようなもんだぞ‥
ちょっとおかしいだろ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 22:11:26.92 deIS2xs30
>>488
引き篭もってて何を誇れるんだｗ
恥ずかしくて死にたくなるだろうｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 22:27:10.97 S5rv3WvL0
>>494
サービスキャンペーン用としてECUのアップデート版ソフトが販社に配布されている
アップデート用の装置が調子悪いらしいので、新しい装置が届いたら
連絡をもらえるよう販社に頼んである
ちなみに、私の車（車台番号）は対象にはなっていないと言われたけど
カックン無くしたいからと強く言ってOKをもらった
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 23:12:31.81 qcAeFi1F0
>>501
無い無い！
アップデートなんてしてないよ。
何もしてないし、アップデート自体してない。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 23:27:04.70 VzVfmX5k0
何で、現にアップデートした人が報告してるのにそこまで必死に否定するんだ。
誰が信じようが信じまいがどうでもいいけどな。オーナーならデラで聞けば
真実が分かることだし。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 23:34:12.17 k1T1vg0U0
プリウ厨でしょ
アップデートで欠陥が無くなるのが悔しいんだよ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 23:41:25.00 yUDTGXek0
お前は引っ込んでろ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:04:12.86 KDi6Zgec0
>>495
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
セル音のないスマートな始動から始まるクラス以上の静粛性と、i-VTECのトータルバランスとIMAの巧みな介入の出来は色々なステージで乗れば益々良さを感じる
エンジンだけじゃこうはいかない
ホント脳内設定乙
今日花見ドライブ行ってきたら走行距離43K超えた・・・
スタッドレスから純正エナセーブに交換したが、転がりすぎてスタッドレス思考の回生ブレーキだと減速大変だわｗ
>>502
ECU全体のアプデはないが、CVT制御に関するアプデはあった
特に登板でのIMAの介入と充電の挙動が賢くなってる気がする
登坂での充電比率が下がったおかげか、登坂・降坂でのトータル燃費が明らかに上がった
降坂での回生ブレーキの余力にも繋がって益々頼もしくなったぜ
なんか久々に強い揺れきたな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:11:53.27 faQEeq610
車の評価としての良い悪いとかならともかく、
事実無根な中傷とかだと名誉毀損になんないの？
そういう前例もあるし
ネットだからって何書いてもいいってわけじゃないような
ネットで増える「名誉棄損」 ～ 相次ぐ逮捕、最高裁有罪判決も
URLﾘﾝｸ(www.so-net.ne.jp)
とりあえず、自分は2月納車だったが
アップデートが既にされてたのかどうか気になるな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:35:29.99 KDi6Zgec0
>>507
俺もいつアプデ始まったのかまでは分からんので何とも言えん・・・
Dポジのままでアイストからのクラッチミートが、ペダル操作からワンテンポ遅れるような気がするなら当ててないのかも試練
苦情程ではないが「クラッチミートがワンテンポ遅れて、若干の衝撃と共にいきなり繋がるような感じがある」とか、困ってる様相で伝えれば対応してくれると思う
実際は衝撃なんかないんだが、某サイトでのアドバイス通りにちょっと大げさに言ったら真摯かつ無償で対応してくれたよｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:41:36.51 KDi6Zgec0
あとミートが遅れる感触があるのは、HMMFもといCVTオイルの劣化が原因の場合もあるらしい
俺は39K走って交換した後でやってもらったが、実際交換してからは遅れる頻度が減った感じはあった
内容から脱線してスマソｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:45:50.64 U3Wd5a2I0
他メーカ車とのバトルはオワタみたいだね。
バトルはもういいから、ちょっと教えて欲しい
10THアニバーサリモデル買ったんだが
VSAとHIDとパドルシフト欲しくなってきた。。
HIDにすると、かなり明るくなる?
VSAの効果はどんなもんなんでしょうか?
プレナビ仕様にすりゃ良かったかも
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:58:41.61 KDi6Zgec0
>>510
ハロゲンと比べてHIDは光量かなり高い
オートレベライザーも何気に便利
ネットで安い純正交換バルブも各K出てるので、ドレスアップもお手軽
ちなみに純正は4300Kでかなり実用向け
VSAについては、スマセレVSA無しの展示車即買いしたので分からん・・・スマソ
北国だがアイスバーンならそれなりの走り方するし、VSAが必要そうな局面に遭遇した事は今のところない
まぁ安全装備なので、あれば後顧の憂いは薄まると思う
任意保険もVSA付いてると割引が利いたような希ガス
パドルはSとLあればエンブレもまず問題ないが、Lでも4000回転以上は上がらない感じなのでそれ程強い訳ではない
ワインディングが楽しくなりそうな気はする
プレナビはヒートシーターの評判がいいね・・・アレは欲しかった
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 01:07:03.32 KDi6Zgec0
×ヒートシーター
○シートヒーター
リンクアップフリーも魅力だったが、サイバー移植予定だったのと即乗れるスマセレ展示車があったので即決してしまった
あとインターナビは市販ナビに移植するのが厳しいらしい・・・まぁHV乗ってる人でやる人まずいないと思うがｗ
Dも移植不可と言うし、ハーネス出してるデータシステムなんかでも対応まず謳ってない
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 01:18:28.33 U3Wd5a2I0
>>512氏
色々有難う
HIDは良さそうですね
現Loビームの照射先がなんとなく近く感じて（れべリングは０? 一番遠くになる奴にしてる）
60km/h overで走るとちょっと危なく思えるので変えてみようかな
absは今まで4wdだったから、冬の雪が心配で。
サイドミラーのヒートは冬になると欲しくなってくるかも
既にリンクアップフリーとETS付けてるし、↑をオプションで付けたらプレナビより高く付きそう
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 01:20:06.76 U3Wd5a2I0
ABSてなんだ、VSAだた
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 01:32:37.08 KDi6Zgec0
>>514
ドンマイｗ
中華のHIDは安いけど、個体差激しくて当たり外れがあるのでご留意をば
ショップの★少ない評価を参考にした方が色々見えてくるよ
>>481 でも書いたけど、ECON-ONだと挙動がマイルドになるので、これを上手く使えば発進・加速時のスリップはある程度防止できる
後方にバッテリーがあるせいかそれほどアンダーステア傾向もないのでバランスはいい方だと思う
俺も北国なのでHVの4WDあれば欲しいね・・・
ミラーとフロントワイパーのヒーターも捨て難い
純正から親水ミラーに変えたらヒーター機能もあったので配線しようとしたけど、ヒーター用の配線そのものが来てなくて断念した・・・
ドアへ配線通すのかなりしんどい
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 01:42:07.01 67i/ICsh0
大雨降った日にHIDだけだと暗すぎて消えてるんじゃないかとスイッチをまさぐってしまった。
フォグつけたらだいぶ見えるようになったが試しにフォグだけにしてみたら
ロービームの範囲内だったらHIDオンリーより明るく感じた。
雨さえ降ってなきゃハロゲンよりHIDのほうがよく見えるから
奮発してフォグつけといて正解だった。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 01:49:37.40 KDi6Zgec0
>>516
俺も強制点灯にしたりHID消してみた事あるからそれわかるｗ
沿岸や峠で濃霧に遭った時もフォグの重要性が身に染みるよ
純正からIPFの2400Kに変えたけどかなりイイ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 02:06:42.25 U3Wd5a2I0
もひとつETSてなんだ、ETCだた
>>515
HIDにせよ何にしろ、取り付け知識が無いからディーラーでやって貰いますので純正になるかと。
車、５年乗ってたがあまり興味が無く、今回訳合って購入する事になりフラっと行って、その場で適当に買いました。
乗って１ヶ月、前の車と違いなんとなく乗ってて楽しく興味を持ち始めまして
色々オプションが有るのを後で知った。バカ杉 orz 。 高い勉強代になりました
>>516
HIDにすると前面白壁が心配だからフォグは欲しいなと思ってた
冬季は川霧が凄く出るトコだし。
雨にも有効なのか。ますます欲しくなりますね
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 06:05:10.16 ESu1p/MU0
ECUのアップデートはしてない。
ホンダ自体が否定している。
CVTのプログラム制御の変更はリコールによるアップデートだ。
ECU自体のアップデートなんてしてない。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 11:06:06.59 enIB9L1n0
>>519
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
どこのリコール？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 11:08:42.32 HZ8vl4tB0
CVT制御で保安基準に適合しなくなるような不具合って、よほどのことだから、
ちょっとカックンする程度ならサービスキャンペーンじゃね？
まあ、そこには載ってないけど。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 11:42:27.00 zAp7zFZq0
薄型テレビ出始めた時、液晶だ！プラズマだ！と、散々議論があった。
ゲーム機の時も、PS3だ！wiiだ！と、散々貶しあった。
THSだ！IMAだ！と言われても、大半の人は全く興味ない。
広くてそこそこ燃費が良くて、お手頃価格で装備が充実したフィットHVが良いという人は多いし、HVの最新車であるアクアが好きという人もいる。
薄型テレビだって数年前は40インチで30万以上だった。
今日日、「ウチのテレビは倍速液晶だぜ！」なんて自慢している奴いないでしょ。THSを褒めちぎる人、見てて痛すぎる。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:09:15.19 KDi6Zgec0
>>519
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
何でそんなにムキになってる上に嘘までついてんのｗ
ECU全体のアプデはないが、CVT制御に関するアプデはあったって言ってんじゃん
何もROM交換とは言っていないし、ソフトのアプデだけだよ
実際対応したサービスマンがそう言ってたんだ、ECU自体とは言ってないぜ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:15:19.99 7fXj0wuO0
>>522
モチロンテレビは4倍速のSONYだｗ
HVはもちろんTHSでしょ。
ホンダのIMAはテレビでいえばLGみたいなものでしょ？ｗ
つーかフィットでなんちゃってHVなんて選ぶ必要ないし。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:23:33.48 KDi6Zgec0
>>524
ソニータイマーが付いてるのだけは理解した
しかしホント独りよがりでイタい奴だなｗ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:52:51.60 j6958knN0
この休みの間にドライブしてきたけれど、やはり高速道路は車多いですね。
100キロくらいで走りたいけど、中途半端な速度だからペースが保てない‥
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:01:49.97 ko0OhGCx0
Fit HYBRIDを買おうか検討していて、まだ試乗してないのだけど、2LのNAで150ps、20kgf・cmぐらいのセダンから乗り換えた方居ませんか？
3ナンバーのセダンを家族が乗りづらいと言うから、全長4m切ってる車にしようと。
普通の1.5Lのコンパクトカーにするつもりだったのだけど、面白くないからハイブリに乗ってみたい。近所に60km/h制限の坂が多くて、2Lでも結構負荷が掛かる。
エコとか燃費とか要らないから低速トルクが欲しい。ヨタ車に乗るくらいなら車保有しない。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:01:51.02 Zg4zeM5M0
たしか、ソニーの液晶はサムスン製だったような・・・
（トリニトロンの成功にしがみつくあまり、液晶開発が遅れ、サムスンから
パネルを買うという、事実上、韓国製テレビ）
まがい物に騙されるタイプなんだろうか？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:03:21.50 18BJYWDFP
>>526
燃費だけで言えば、60～80キロあたりが一番よくなるから、実は
中途半端な渋滞の方が燃費が良かったりする
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:15:12.70 KDi6Zgec0
>>527
そんな貴方に6月発表のRSHV
スポーツモードは痛快な走りと明記してある位なので、相当面白いと思う
ファミリーカーとして考えているなら、足廻りの固さを考慮して普通のHVというのもアリかと
乗り心地と静粛性はシャトルHVのがいいらしいですが、4m超えてるか・・・
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:32:16.91 uFQo0kka0
RS HVの動力性能は魅力だけど
あの外装ははずかし過ぎるだろー 若い人はいいけど
単純に今の外装に1.5L+IMAのユニット乗せてくれれば買ったのに・・・
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:39:00.03 KDi6Zgec0
>>531
15XのHV版あれば完璧なんだけどね・・・
ラインナップしてくれないかなぁ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:40:40.40 WaO2+GXQO
IMA自体が恥ずかしい。
ハイブリッドていうか、ただの微弱モーターアシスト
＋夏場はエアコンすらとまるアイドリングストップ車
暑さに耐え切れずエアコンつけたら燃費も普通のエンジン車と変わらない
1.5Lはパワーあっても燃費リッター15くらいしか
走らないもんな（笑）
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:49:12.77 Ox2/xzo10
さぁて今日も元気に仕事だぜ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:59:20.62 9DrTbPGi0
>>533
自己紹介乙
恥ずかしい奴ってことはわかったw
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:01:23.74 Ox2/xzo10
>>535
だからスルーしろってばよ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:07:10.06 WaO2+GXQO
まぁ、THS乗りから見ればIMAとか爆笑レベルのHV車だよ
レクサスをはじめアクアまで幅の広いTHS車と出会うたび
笑われてるって事に気づけよ。
ホンダ（笑）なんちゃってハイブリッド（爆笑）IMA（核爆笑）
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:13:25.45 p+QjNqCj0
透明あぼーんぐらいしとけよお前ら
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:17:31.14 9DrTbPGi0
出石にそば悔いに行ったんで豊岡を走ったんだが、
30度超てもエアコン問題無し。
ただし、晴天で日差しが当たる部分は、ちと暑いかな。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:23:42.22 9hj4VktWi
エアコンは止まらないからね。
コンプレッサは止まるけど。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:37:53.45 wozkUKfC0
別にニュートラル+サイドブレーキでフットブレーキ踏んでなけりゃ
アイストしないじゃんね
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 15:17:30.59 ESu1p/MU0
>>523
誰もお前にレスしてないだけど。
ECUのアップデートのガセネタがあまりにも多いから、ホンダがECUのアップデートをしていない事実を言っているだけよ。
誰もお前のCVTリコールのプログラム修正の事にレスしてない。
このスレッドにあるガセネタを否定しているだけだ。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 15:20:16.89 WaO2+GXQO
アイドリングストップしないならエコでもなんでもねーよ。
アイドリングストップ中も快適に過ごせるTHS車とは
比べもんにならねーな。
フィットHVで駅など迎え待ちアイドリングストップしながらできるか？
アクアは車停めて待ってる間もバッテリに余裕ありゃ
燃料炊いてエンジン回さずにエアコンも効かせながら快適に過ごせるぜ。
IMAなど片腹痛いわ！まじウケる。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 15:53:12.09 jRIH3FDr0
携帯から一生懸命うってるの？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 15:57:36.46 Oe+REc2xO
アップデートは普通にあるし
制御は良くなるし燃費も良くなるしデメリットはない
地域によっては料金とられるが
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 16:25:22.49 ko0OhGCx0
>>530
レス㌧
RS HYBRIDなんて初めて知った。ググってくる。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 16:28:29.23 WaO2+GXQO
悔しかったらアイドリングストップで
停車しながらエアコン効かせてみろよ。
停車中も廃ガス垂れ流しながらプルプルと
マフラーが震えるダサいIMA（笑）
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 16:48:57.91 j6958knN0
Pポジションのアイドリングストップはたしかに有効だよな。
どうしても必要ってわけでもないが‥。
うちは2000ccストリームからの入れ替えだけど、絶対的な広さと後席の快適さ以外はフィットが有利だな。
特に低速トルクに関しては、車に対して余裕がありすぎるので不満が出ることは無いと思う。
CVTの変速の仕方（特に追い越し加速）に慣れは必要だけど、加速前にＳモード使えば大丈夫。
コンパクトカーでディーゼルを選べない日本では、IMAは良い選択だと思うんだ。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 17:13:01.49 7fXj0wuO0
通常のエンジン車から→IMA、THSなどのHV車に乗り換えはある。
でもIMA車を手放してTHSに移る人はいてもTHSからIMAに移る奇特な人は
カナリ珍しいケースだとおもうよ。
どうみても下位のHVシステムなのがホンダのIMAだろうな。
THS搭載のHV車の乗りから笑われても仕方ない出来のHVだとおもう。
市場が見事に反映してるね。
IMAが優れているならもっと選ばれてもおかしくないが劣るから選ぶ人も
少ないし、すぐ手放して中古に並ぶフィットやインサイトなども多い。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:09:06.42 ko0OhGCx0
>>548
RS HYBRIDググってきた。5/17前後に発表されるようですね。
CVT買う予定の自分にRSグレードは少し勿体ないけど、箱根の下りで自由にエンブレ効かせて降りられると良いです。
今乗ってるのも世の中で一般的になる前の初期型CVTだけど、変速のクセには慣れました。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:19:05.09 stUVLmGG0
>>549
ぷっｗ
雑魚ｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:38:57.04 uX1txASji
>>527
2L220psのセダンから乗り換え
日常でパワー不足は感じない
山に遊びに行った時はさすが220ps+6MTには遠く及ばないがそれでもスポーツカー相手に戯れるとかしなければ必要にして充分
一回ECONオフの状態で試乗すればわかるよ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 19:09:24.25 p8nVqU+U0
ガソリン垂れ流しのハイパワー車乗ってきたけど
はっきり言って合法的に使える場所が無い
Fit HVがちょうどいい感じなんだよなぁ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 19:15:37.52 HZ8vl4tB0
>>553
信号が青になって60km/hまで全開で加速するとか？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 19:18:22.03 NCCwgGbKO
>>549
でもIMAからわざわざアクアに乗り換えるのも僅かだろw
アクアへの乗り換え組って軽かヴィッツとかのコンパクトがほとんどだろ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 19:50:36.76 ko0OhGCx0
>>552
>>553
㌧㌧
一般の国道も、高速も首都高も、2Lまでで十分だと感じてる。
高速の追い越しでは排気量なりの余裕があると思うが、それより直進安定性の悪さの方が疲れる。
新型インプ2Lとアクセラ2LとFitHYBRIDで悩んでる
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 19:55:49.87 6QYCZwve0
ハイブリッド車はトロいって思ってる人には
フィットHVは目からウロコだな・・・
少し踏み込めば、これが1300って加速するし
立体駐輪場の急坂も低回転のままぐんぐん登る。
THSは知らね。。。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 20:03:35.58 9DrTbPGi0
>>543
THSのアイドリングストップに夢を抱いているけど、車買えないんだね。
バッテリーに電力供給するためだけにエンジン回りだすと、高排気量程エコから遠のく。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 20:45:16.20 KDi6Zgec0
>>556
パワートレインと燃費のコストバランスならFitHV
直進安定性とAT性能ならアクセラ
接地感と4WDとアイサイト等の安全装備で選ぶならインプってとこかな
FitHVは全グレードでクルコン付いてるが、アクセラとインプは一部グレードのみってのも注意
直進安定性を重視してるなら欲しい装備だろうなと思うので
後付けは使いづら過ぎる
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 20:46:25.56 nGoT7JK10
プリウスいいと思うけど中が狭い。5ナンバーの
フィットのほうが広く感じる。プリウスαはどうか知らんが。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 21:03:38.15 jTOmrX8YO
無限のバイザー付けようとしたら、リベット落っことして側溝に流れていった…
代用品を探さなきゃならないが、丁度良さげなのあるかな？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 21:08:48.39 ko0OhGCx0
>>559
㌧クス
インプは今注文しても9月以降になりそうなので車検切れの関係でアウト。
アクセラは全体的にバランスが良くて今乗ってるのと車格も性能も大きく異なることは無さそう。
一方FitHYBRIDはナビ付きクルコン付きのフル装備でも定価で乗り出し227万ぐらいになりそうなので良いなと思った。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 21:08:50.88 KDi6Zgec0
>>561
形状が分からんが、リベット位ならD行って分けてもらえばいんじゃね？
1個位なら金かかっても数十円のレベルだと思う
あとはアストロとか車工具置いてる店だと汎用のリベット数種類置いてると思うが、無限用に合うのがあるかどうかまでは分からん
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 21:20:13.77 KDi6Zgec0
>>562
CX-5の完成度を見るとフルスカイならアクセラ一押しなんだけどね
リンクアップフリーのインターナビは色々面白いよ
PCサイトやスマホアプリで消耗品の管理が出来て、設定しておくとナビ自体がそれを知らせてくれる
ECOルートは勿論、シーニックルートなんて景色重視のルートも提案してくれたりとか
社外ナビ使ってるのでインターナビ自体は持ってないが、同じ会社の人のフリードHVのインターナビいじってるとなかなか面白い
インターナビリンク登録してiPhoneで使っているけど、燃費登録もしやすいし消耗品の交換もメールで通知してくれるので色々助かってる
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 21:35:05.28 ko0OhGCx0
>>564
アクセラはスカイDriveのフルロックアップ・ステップATが最大の魅力。フルスカイじゃなくても気にならない。
ナビは社外にしてバックモニタ共々痛い目見てるので、インターナビにするつもり。車検もディーラーにしか依頼しないし。
ホント1.5LのIMAがFitに乗れば万々歳なんだけど。RSじゃなくても。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 21:55:11.54 KDi6Zgec0
>>565
RSHVはフロントガーニッシュ位ならMOPで大人しめの物に変更できそうだけど、エアロがちょっとやんちゃすぎる
他の装備や性能自体に不満はないんだけどね・・・
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:03:52.95 KDi6Zgec0
そうだ、クルコンだけどFitHVは110キロ、アクセラは友人乗ってるけど120キロが上限だった希ガス
あとUP押すとアクセラはどっかでリミットかかるらしいが、FitHVのクルコンはリミットがない感じ
FitHVはECON-OFFとONで制御自体も変わる
ONだと±6キロ位の範囲でファジー制御、急な変化以外ではあまり青メーターにならない
OFFだと±4キロ位の範囲で設定速度を維持しようとするので結構青メーターになる
ちなみにアクティブではないので物理ブレーキは介入しないよ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:12:54.69 ko0OhGCx0
>>566
>>567
エアロは、FitHYBRIDに無限フルエアロのを毎日見てるから想像付く。文句無いよ。
クルコン付きの車に乗ったこと無いけどアクセル一定で踏み続けなくて良いから便利だね。
高速巡航は80～100km/hだろうから問題なしです。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:27:12.41 KDi6Zgec0
>>568
一定速度だと渋滞緩和や好燃費にも繋がるし、何より足が楽なので長距離ドライブでの疲労蓄積が違うよ
仕事終わって深夜+丸2日かけて1400㌔位走ったこともあるｗ
Fitは一応小さいけど両足を置けるレスト部分が両端にある
右側はホント小さいけどｗ
でもあれがあるだけで楽さが全然違う
高速は勿論だけど、混み具合の小さな幹線道や地方道でも効果発揮するよ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:38:22.27 +t7jmYL90
お金あるならCX-5のジーゼル
HVならフィットかフィットシャトル
豊田のHVは総じて視界狭いんでお勧めできない・・
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 23:34:31.98 7fXj0wuO0
>>570
確かに、トヨタのデザインの都合で見切りは正直よろしくない。
CX-5も良い選択肢だけどクラス的に比べるのはどうかと・・・。
ライトクロカンっぽい分野にはいる車だしな。
しかし、フィットはHV車として考えてよいものなのか？微妙だな
IMAというアイドリングストップでエアコンも止まる偽HVが実に恥ずかしい。
どうせ、200万近く同じかけるなら恥かしい偽HV車は選びたくないと
おもうのが人心ってものだ。だって、笑われるのが目に見えてるもん。
やっぱり本物のHV車はトヨタしか今のところないから、見切りに関しては
諦めるしかない残念な部分であるな。
まぁ、感覚は慣れでカバーできる部分だ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 23:38:57.62 fmExozbD0
感覚は慣れでカバー出来ても視界はカバーできねーよ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 23:41:41.56 q+nbbe050
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 23:43:08.06 KDi6Zgec0
>>570
燃料投下すんのやめれ
>>571
感覚は慣れでカバーできる部分とか言っているが、任意保険の高さが全てを物語っている
見てて可哀想だからもうROMってろ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 23:58:15.04 7fXj0wuO0
>>574
出てすぐはデータがないから保険料も高めに設定されていると聞いた。
うちが登録したときは任意保険フィットからアクアに切り替えたとき
安くなったんだがな？切替での差額を返金しますって話だった。
まぁ電話で使用者本人の嫁がやりとりしてた部分なので詳細な値段は知らん。
多少わるいけど、そんな深刻なほど悪くはないよ？
乗り換えたときは違和感あったが問題ない範囲だ。
フォースを感じて乗ればよい。視界狭いほうが集中力が増すぞ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 00:20:15.90 tHHvI3/00
CX-5はデカすぎてちょっと・・・あとSUVも何だかな。
日産なんて高額セダンと中身同じコンパクトとSUVばっかだから微妙。一戸建て相手だと二言目にはリーフしか出てこないし。
ヨタは町中プリでちょっとねぇ。アクアも増殖中。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 00:23:13.81 dXM3ufGA0
全く新規の車の料率が一番安いのなんて当たり前じゃないか。
ばっかじゃねーの、と思ったら575=571でいつもの基地外だったか。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 01:40:39.76 dCMu/46t0
>>557
駐輪場に置いてるのか？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 08:46:35.92 THZIngCF0
>>578
只の駐輪場じゃねぇぜぇ～⁉
立体式の駐輪場だぜぇ～！
ワイルドだろぉ～？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 09:14:28.36 pyzdXIc80
>>579
ワイルドじゃねえな
俺なんて屋根のない日がガンガンに照りつける屋外だぜー
平日1日おいとくと鳥の糞が必ず一個はついてるぜー
これこそワイルドだろぉ～
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 12:39:44.52 U/2izDUK0
先代のフィットはいい顔してたのに、現行は先代を壁にぶつけて
フロント壊したかのような不細工面だね。
しかも、IMAとか偽HVでアイドリングストップでエアコンも回らず
ヒルスタートアシストもされないCVTで坂道はズルズル後退するわ
モーター走行もろくにできない貧弱モーターだわ…
どこに割高な金額をドブに捨ててまで偽HVのIMA選ぶ価値あるのやら。
THS乗りから見れば抱腹絶倒しそうな欠陥HV技術だな。アクア選んで正解だったわ。（笑）
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 12:43:22.49 7m5Trcqm0
次いってみよー
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 12:51:50.45 Y1UMbzHiO
>>581
え？ガチムチマッチョに掘られたいって？
おまえ気持ち悪いな
キモいから他所の板にいってくれ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 12:56:19.98 ROlbXzvIi
>>581
ちょっと何を言ってるのかわかんないですね。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 12:59:34.19 QKgpx8L7O
井の中の蛙たちがしょぼくれた車同士で罵りあい。
惨めだね
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 13:32:28.54 Y1UMbzHiO
>>585
免許取ってから言おうねw
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 13:36:07.53 qS4g17p60
免許の前に就職して車を買える様になってから板にコイや！
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 15:11:53.39 VLSbrvgPi
まあこのアンチ君も1人で良く頑張るよ
普通だったら飽きるし時間の無駄だって事がわかるんだけどね
ある意味素晴らしい
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 15:37:13.24 YMUcbYHF0
>>588
フィットからアクアに乗り換えて後悔してんだよ。察してやれよ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 18:09:40.61 OQlUOmsgi
HV買おうと思ってるんですが、あまり長距離乗らないならHVじゃなくてもいいんかな？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 18:10:45.47 RZV9E8Vv0
好きにしたらええ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 18:15:54.61 iiA+3E4u0
>>590
別に、長距離乗るのでもHVじゃなきゃ駄目って事はない。
ガソリンが高くなってるとは言え、コストパフォーマンス的には微妙なところだし。
一応俺はHVにして損したとは思ってない。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 18:17:34.70 OQlUOmsgi
>>591,592
なろほど
一応もう一回考えてみます！
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 18:58:51.57 +4LrS40+0
>>593
ガソリン値上りや国策の方向性から、HVにしておかないとリセールが心配
自分も距離的には意味がないが、保険の意味でそうするつもり
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 21:16:59.20 0mX9Ka2f0
20代でシビックRSのオレンジに乗ってた
50代でフィットRSの同色に乗りたい
これってOK？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 21:21:30.13 VLSbrvgPi
>>595
アリじゃない？
でもごめんなさいここHVのスレなんだ…
RSHVにオレンジ出るかまだわからないし
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 21:31:55.61 0mX9Ka2f0
そうなんですか
RSHVにもオレンジあるって営業マンが言ってたんですけど
ただしシートカラーは固定みたいな
スレ汚し失礼しました
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 21:39:04.72 THZIngCF0
>>597
出るなら、ココでイイでしょ？
気にせずに、わいわい楽しみましょう。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:38:42.37 tHHvI3/00
アクアとTHSはNGワードで
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:45:38.15 U/2izDUK0
IMAもNGワードにしたほうがいいぞ。糞ゴミなんちゃって偽HV
エアコンもNGだし、ずるずるCVTもNG、偽物だしHVもNGだな
アイドリングストップもＮＧ、
エアコン入れたら停車中アイドリングストップできねーし
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:59:26.51 JbM6zreWi
>>594
そうなんですか
ちなみにオプションでVSAって付けた方がいいんですかね？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:15:05.03 TjSOINDT0
へぇ、VSAすらないのか？フィットHVってないのは
エアコンだけじゃないんだな。
TRCはついてるの？非力だから不要？恥ずかしいし可哀想なIMAだな。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 01:24:01.16 aXDwa5dc0
>>602
イマイチな煽りだなw
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 03:13:49.57 2N1tVW+k0
>>602
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 07:49:20.89 rPGAMX3XO
>>602
ねえIMAはNGワードなんじゃないの？w
一貫性のないあたまの悪そうな奴だねw
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 07:51:13.49 Y/Ye+qNUO
煽る奴は論外だが、簡単に煽られる側にも問題がある
頼むからスルースキルを養ってくれ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 08:18:17.08 E5V7C695i
>>602
じゃあ付けといた方がいいって事ですかね？
TRCってのはなんでしょうか？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 08:29:24.54 eZiizRVR0
>>607
空気読めよ。嵐相手にすんな。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 09:46:24.02 y4Xsjy8ui
>>607
VSA(VSC)はビークルスタビリティアシスト
やんちゃな運転で下手くそな場合車が予期せぬ動きをする事があるがそれを電子制御で緩衝する装置
TRC(TCS)はトラクションコントロールシステム
いきなりアクセルを踏み込んだ時などにタイヤが空転するのを電子制御で緩衝する装置
VSAを付けると自動的にTRCも付いてくる(VSAの機能の中の一つ)
TRCは雪道、ぬかるみなどでスタックすると脱出するのに悪影響を与える事がある
そのため一部車種を除き殆んどのVSA付き車両にはVSAを一時的に解除できるスイッチが付いている
以上便所より愛を込めて
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 10:49:19.54 tl+BJjaY0
CVTオイルって交換した方がイイの？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 11:03:44.83 XJLsU+2bi
交換は4万キロで
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 11:11:35.40 HCT/njES0
毎月1800㌔走る通勤車ですがエンジンオイルは何キロぐらいで買えた方がいいでしょうか？
オートバックスのオイル購入そこで変えて貰ってます。
追伸：3000は辛い・・・
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 11:15:06.62 XJLsU+2bi
エンジンオイルは15000(シビコンで7500)
エレメントは2回に1回
純正のウルトラグリーン推奨
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 11:20:53.11 HCT/njES0
>>613
そんなに頑張れるのか！
エレメントは3回に1回ぐらいだったかな、といっても交換が4000ぐらいだったからかな。
ありがとう！参考にさせてもらう。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 11:57:52.75 tl+BJjaY0
某カー用品店で3千キロで交換を勧められたけどCVTオイルも勧められた。
ちなみ納車されて9ヶ月で走行距離5千キロ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:20:16.84 Z+HPSraE0
オイル15000も持つのか。
ドア横シールにゃあ4000となっとるが。
3年間点検オイル補充コミコミプランなんで4000でガンガン変えたる。
エレメント代は負担せにゃならんが。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:21:32.49 E5V7C695i
>>609
ありがとうございます
自分運転下手だからあった方がいいですかねぇ
ただそれつけるともう一個勝手にオプションが付いちゃうとかで値段があがってしまう…
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:30:33.12 HCT/njES0
>>616
俺なんて3000で交換しろとか書いてあるんだぞ！
6700円のオイルなのに！たけえよ！
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:40:37.69 ijofFvA80
オイル交換。
以前の２０００ｃｃの車では５０００キロ、もしくは６ヶ月で交換。
オイル交換２回に１回はエレメント交換してきた。
ＨＶも同じ位でいいんだろうかね～
オイルの種類によっても燃費が変わってくるらしいね。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:44:47.05 y4Xsjy8ui
俺は普通に3000キロで交換してる
アイスト→再始動の時の振動が気になり始めるのがだいたい3000キロだし
だいたい月1500キロ走るから2ヶ月に1回
実際は15000キロでも問題無いのだろうけどね
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:49:14.93 tl+BJjaY0
モービル1とウルトラグリーン。どたらがお勧めですか？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:57:22.36 AENUBlvbO
けっこうオイルの影響はシビアだとおもう。
無理して長距離使うより5000くらいで交換したほうがいいだろ
オイル交換したときと音質も回転感も変わる
古くなると明らかにエンジンの回転が重く感じるし
なんちゃってHVのIMAはモーター単独で走ることはほとんどない
普通のエンジン車と変わらないんだしな。
THSはエンジン自体が回ってないから長距離使えるがな
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 13:06:55.77 HCT/njES0
>>621
通勤なのでモービル１にしてる
街乗りならウルトラグリーンじゃない？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 13:30:30.81 MkoBXuH9O
次期型はリッター40目指すってマジか
あと一年半待つか
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 14:20:05.71 2N1tVW+k0
>>622
それはどういう根拠から？
ホンダがオイル交換は15000と書いてある
シビアでも7500
だからその距離でいい
当然純正ウルトラグリーン推奨
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 14:23:08.33 2N1tVW+k0
>>624
次期インサイトで40目指してたんだがインサイトがどうやら開発中止で
フィットハイブリで最高燃費(40km/L)目指すらしいと言う未確認情報
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 14:23:15.82 YZmp/o730
>>623
街乗りメインなのにモービル1にしたんだけど過剰性能ですか？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 15:26:20.11 AENUBlvbO
>>625
15000でも壊れはしないだろうけど運転してて気分もよくないだろ。
根拠って普通にスタンドでオイル交換などしたら
大体が5000キロまたは半年ってシール貼られてるだろ。
メーカーサイクルはメーカー想定の車使用時のサイクルで
限界まで長期設定されてるんじゃないの？
ちょい乗りしかしないひともいれば毎日乗りまくりで
メーカー想定以上にハードな環境で使う人もいるし
距離だけじゃ劣化情況わからないからチェックゲージあるんじゃないの？
気筒休止してもピストン回ってんだから、オイルの酸化すすむだろうし。
俺のサイクルは5000ってだけだ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 15:27:49.43 EozOh/oM0
ただ生産が海外になり、海外パーツも増えて安っぽくなる可能性が不安
軽量化でダウンサイズもありえるからデミオやマーチみたいになったら嫌だな
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 15:47:41.26 2N1tVW+k0
純正なら7500で代えとけばシビアでも問題ないだろう
普通なら15000でも問題なし
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
もちろんそれよりも早くても別に問題は無いよ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 16:16:21.68 PvGnswNxi
ＲＳハイブリッドとＳＨＥ’Ｓの展示車や試乗車は、いつ頃入りますか?
情報キボンヌ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 16:51:32.68 2N1tVW+k0
知らんがな
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 17:10:19.79 +3eYzJj10
>>631
5/23か24に発表 だいぶ先やね
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 18:48:48.00 dmhBpA1L0
5/17と書いてある
URLﾘﾝｸ(kuru-ma.com)
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 20:02:28.15 qiifKht/0
油脂系は経年劣化も考えないとなぁ
特にエンジンオイルは空気にさらされてるから
年間500㌔走行でも半年に一回は交換したほうが良かれ思う
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 23:38:42.83 1u2L3Bzn0
２０１２モデルの発表は５／２４日
納車はそれから２～３日後との話だった。
仕様的にはETCが標準装備になって値段も６万ほどお安くなっていた。
（HVのスマセレの話ね）
HVRSも同じだと思ったのだが・・・。
D用の通知資料をチラ見しただけだったから見間違いしたかな？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 00:04:05.85 MkoBXuH9O
>>629
2005くらいまでなら賛否両論あれどモデルチェンジしたら少なからず進化してる車しか無かったけど、ステップワゴンみたいな全退化を始め最近のモデルチェンジは酷いの多いからなあ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 00:27:10.29 jU/ewvqf0
>>637
お前の頭もモデルチェンジした方がイイんじゃないか？
ダダのバカだろ？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 02:13:50.36 myVQDMlCO
と、さらなる馬鹿が言っています
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 02:16:05.62 pePubNgG0
もう既に現行型でも先代のフィットより劣化しとるがなｗｗ
先代が事故ってグチャッとなったような顔が標準だしｗｗ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 08:11:42.36 2AhJe3e3i
ﾚｯｶﾚｯｶwww
どこのゲハだと思ったわ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 08:14:13.71 S6XVHotwO
>>640
劣化といえば貧乏人でも買えるTHSをということで開発を進めた車を思い出した
でも思ったほどコストダウンできず、仕方ないから装備をギリギリまで減らしたうえ、内装等も最低のものにしてなんとかプリウスよりも安くした
そんなプリウスの劣化版がアクア
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 08:22:11.87 XalVhNmZ0
同じ車種でもマイナーチェンジで変わるのは改善点だけじゃなく
オーバークオリティだと判断された部分の削除だったりもするからな。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 08:25:05.40 wEptF1vr0
>>642
しかも、アクアのシステムを使ってハイブリッドにしようと
わざわざダウンサイジングした次期カローラに
アクアのシステムがでかすぎて積めなかったと言うおまけ付き
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 09:10:21.27 8/zBBk1a0
おまいらヤツを呼ぶつもりか
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 09:41:50.53 zrYSNNzT0
だいたいモデル最終型が一番無難である
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 10:22:41.33 UjONW7G/0
>>646
そう思っていまさらフィットＨＶを買ってしまった
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 11:09:21.03 XalVhNmZ0
RS用パフォーマンスロッドを付けてみた。棒1本で結構変わるもんだな。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 11:27:30.52 dqvzpPeT0
>>648
どんなふうに？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 11:37:54.84 U2ckmvM70
車体の弱いところを棒一本でつなげた感じ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 11:43:25.02 xPSC5ONFO
自分でつけられるもの？
みんから見てると自分でやってる人いるけど
モノがモノだけに走行中落下とか怖い
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 11:54:38.71 XalVhNmZ0
>>649
より真っ当な自動車っぽくなるｗ
アコードからの乗り換えだけどフィットだから仕方が無いなと思ってた
部分がまぁまぁ改善される。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 12:31:48.09 m6JvMK0A0
パフォーマンスロッドか。
走行性能にはマイナスしかないスカイルーフ装備の俺には関係ない話だな。
後悔はしていない。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:16:01.29 w2mr7cDsi
これ、今年マイナーチェンジしたりモデルチェンジしたのって出ますか？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:22:12.55 b0tlWVMQO
まもなくRSHVがでて、来年フルモデルチェンジだよ。
今から新車でフィットなんて買ったらすぐに型落ち
まぁ、もっと詳しい情報でる頃には
モデル末期の大幅値引きがあるだろうから
型落ち覚悟で安く買う手はアリだな。
どの道いま買う奴は馬鹿だね。特にお笑いIMAのフィットHV（笑）とか
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 14:00:29.38 S6XVHotwO
>>655
え？ガチムチに掘られたいって？気持ち悪い奴だな
板違い、即刻ここから立ち去りなさい
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 14:11:47.38 T3uY31F90
>>655
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 15:04:13.75 m4v9T7aQ0
>>653
スカイルーフでも変わるよ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 16:35:33.86 m6JvMK0A0
>>658
変わるんかもしれんが、元が元なのでどうでも良いってこと。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:05:15.54 2JvI77Ca0
>>636
She'sには▲ETCと表記されていたから間違いなくETCは無い。
しかしHVRSにはそれが無いからワカンネ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:44:14.91 VAFxcEWx0
>>659
俺のもスカイルーフ。ステアリングのレスポンス、フィードバック、
高速時の中立の安定、まるで別の車になるよ。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:59:36.94 b0tlWVMQO
鈍速の偽HVに高速安定性も糞もあるかよ。
そもそも100キロくらいでしか走らないだろ
IMAを選ぶ価値ないわ。スポーツ走行たのしむなら中古の
タイプR買うっての、ハイブリッドならTHS選ぶっての
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:44:42.03 i2eNREZUO
鈍亀エンジンのTHS(笑)だけはねーわ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 21:24:34.33 f6Rph4Ha0
>>662
スポーツ走行ってなに？ kwsk
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 21:35:29.16 rVGnKsaUi
>>664
公道で180km/h出して暴走する事なんじゃないかな？
前にそう言ってたし
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 21:36:30.11 pePubNgG0
>>665
それは高速走行でスポーツ走行はケツ振り回して峠道走る事だろ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 21:39:59.98 EEvTDM8p0
キチガイｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 21:42:23.89 T3uY31F90
良く、偽HVって言葉見るけど、ＨＶ（ハイブリッド）の意味がわかって
書き込んでいるのかな？
免許のないボクちゃん達は勉強してから書き込もうね。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 21:51:56.36 VAFxcEWx0
今度ルマンに出るTS030HVもこいつの定義に掛かったら
立派な偽HVだなｗ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 21:53:42.42 b0tlWVMQO
IMAはさすがに恥ずかしい。
あれでよくHVと呼べるな
アイドリングストップ車に毛がはえた程度しか走らん。
平均だとリッター20超えすら厳しいでしょ
みんからでフィットHVのデータみると15程度の結果も多い。
詐欺だよね
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 22:01:57.40 rVGnKsaUi
実際乗ってる奴はわかってるけどな
リッター15とかどうやればそんな数字になるのか…
もしかしてスポーツ走行？www
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 22:02:32.82 f6Rph4Ha0
スポーツ走行ってなにって聞いてるんですけど
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 22:18:41.47 VAFxcEWx0
乗り降りで深く屈んだり、ウインドウレギュレーターを
手でクルクル回したりする事じゃないの？
確かにドライバーのカロリー消費はフィットより高そうだよ。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 22:29:14.26 EEvTDM8p0
脳内で車を運転してがんばってレスしてますｗ
ID:b0tlWVMQO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 22:29:52.09 S6XVHotwO
なるほど
アクアってドライバーのカロリー消費を高めるよう工夫されてるんだねw
運動不足なデブオタの>>670にはまさにピッタリな車だねw
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 00:02:43.13 2X0TeYow0
>>636
660が言う様に、She'sはETCがオプション。
HVは、1.3＆1.5共にFOPナビ装着車に標準（NAVI連動型）。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:22:09.40 6Wk+GE4u0
RSHV楽しみだ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:12:09.54 YN5kJ6ke0
>>677
今日、ディーラーに電話してみたら「発表は5月下旬になります」と。
内部資料は、あるそうだ。カタログは、送ってくれるよう頼んだわ。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:32:30.15 sBROSXn5O
なんちゃってHVの恥ずかしいIMAでも燃費をきっぱり諦めた
RSHVのがまだ買うは価値あるな
ここの連中と同格にされないようスレ分けたほうがよくね？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:49:46.15 6Wk+GE4u0
>>678
5/17発表の5/24発売とネット上の情報で見た。
IMAはブースターだと思ってるので燃費ｲﾗﾈ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 15:24:11.23 QNtE+Bzi0
>>680
24日発表24日発売だから。
17日は当初の予定だったんじゃないの。
寺で見せてもらった資料には5月24日って書いてあったぞ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 15:30:52.46 y47+M0/y0
プッｗｗｗ キチガイ乙ｗ
ID:sBROSXn5O
ID:sBROSXn5O
ID:sBROSXn5O
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 15:41:43.38 0IsJop4Q0
>>679
なんちゃってHVってなに？
HVの意味わかって使ってる？
英語の分からない小学生はこんなところ来ちゃダメですよ。
パパとママに叱られちゃいますよ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 15:56:01.21 sBROSXn5O
>>682
正論すぎたか？（笑）
1.3LのフィットHVなんて情弱すぎるもんな
燃費じゃアクアにも遠くおよばずただのアイドリングストップ車並
速さでもRSやRSHVに軽くおいてかれる鈍速ぶり
底辺すぎるよな。恥ずかしいIMAのフィットとか（笑）
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 16:03:00.06 yAM395sV0
そのフィットHVが気になってしょうがないんだなｗ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 16:10:32.42 y47+M0/y0
>>684
Japanese Ok？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 16:11:37.27 0IsJop4Q0
sBROSXn5O って実はフィット1.3LHVの大ファンなのかもしれないな。
これだけIMAの事を叩くってことは愛情の裏返しでしょ。
ここで叩けば皆に相手してもらえるし、沢山フィットHVの話しできるもんね。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 16:38:46.44 sBROSXn5O
アクアに乗ると明らかに燃費向上が感じられるよぬ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 16:39:34.20 Ps8dGb7W0
今後も頑張って欲しい>>1
690: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/05/04 17:00:55.63 5s2QhX1c0
>>688
なになに？アクアに乗ると明らかに燃費向上が感じられぬ、となw
おまえの身体のカロリー消費だけが低燃費化してるとなw
で、おまえの身体は重くなるのにガソリン代がかさんで財布は軽くなる一方となw
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 17:11:24.69 Ps8dGb7W0
>>1
応援してるぞ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 17:21:10.64 y47+M0/y0
>>688
脳内でアクアに乗ると燃費向上するんだ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 17:43:40.90 6+WDUHtbi
>>690
> 579 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage >
>2012/05/04(金) 17:36:59.06 ID:5s2QhX1c0
>アッー！クア！
>うんこ、プリ うっ す げえぜ！
他のスレでうんこしてる暇あるならうんこしてからフィット乗れなw
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 18:15:32.81 Ps8dGb7W0
TH戦争なんだね。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 18:16:37.05 Ps8dGb7W0
２社で切磋琢磨しながら小型ＨＶ市場を熟成させて欲しい。
意外に圧勝するのはミライースのような気もするけど。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 18:18:18.85 Ps8dGb7W0
軽の年間販売台数
>>152万1146台
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 18:48:55.30 /yBR1n38O
>>693
てかそいつはアクアが糞だっていいたいんじゃね？w
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 18:57:02.98 cy/ctGM80
>>693
そいつなにゆうてんのかわかれへん
外人か？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 19:19:46.21 u42sBoDhi
>>698
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
基地外ホモ野郎です、こうはなりたくないです。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:18:44.85 841rg0jb0
いわゆるDQNなのかな～
関わりあいたくないです
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:26:50.96 L4Jo7jti0
ポン付けモーターのフィットHVのりはホモでDQNが選ぶ本駄車(笑)
こうはなりたくないねｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:28:18.79 cy/ctGM80
>>701
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:36:55.30 L4Jo7jti0
>>702
エアコンも止まってろくにアイドリングストップもできないような
IMAなんてのはゴミだと言ってるんだよｗ
モーターが非力すぎて長い坂道だと100キロでないらしいじゃないｗ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:37:36.94 2CBhhaHUO
１０thスマートの商談で車体価格七万引いてくれるって言われたけど十分ですよね？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:38:36.31 cy/ctGM80
>>703
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:41:06.00 L4Jo7jti0
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
アメリカで燃費詐欺と訴えられ敗訴してるホンダの
なんちゃってHVのIMAとはやっぱ格が違うわぁ。
支払う140億はお前らから詐取した金？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:45:25.42 /yBR1n38O
>>699
フィットHV葬式スレとかいうクソスレたててる奴と趣味が似てるよなw
アンチアクアのホモとアンチフィットHVのホモ
どっちもキモいな
アンチ工作員ってろくなのがいない
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:48:26.49 piSbCzZW0
ほんと日本人て馬鹿だね
米国製ハイブリッド車の構造が非合理すぎ、しかも韓国製電池を採用とは……
URLﾘﾝｸ(u1sokuhou.ldblog.jp)
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 21:53:11.32 /yBR1n38O
しかしアンチって他にすることないのかね
おもしろいことにここでアンチやってアクア誉めてる奴がなぜかアクアスレにはかいてなかったりするw
何がしたいんだろねw
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:14:46.94 /yBR1n38O
>>701
ホモでDQNって、おまえも同類だろw
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:21:35.66 uPQMExKX0
>>709
そりゃアクアスレの実際のオーナーさんとは話が噛み合わないだろうｗ
引っ張ってくるネタも雑誌やネット上のレビューだけ、可哀想に
なるよこれが彼らのカーライフならさｗ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:22:28.31 Y9XlYx4C0
>>709
まるで人事のように言ってるけど
シャトルスレ荒らしたりアクアスレ荒らしたり
他にやることは無いのですか
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:28:49.14 6Wk+GE4u0
>>681
まじですか。24日か・・・長いな。
もう購入資金も用意してあるのに。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:39:29.95 BnrpRcqy0
>>713
実車見なくていいなら注文はできるよ
だいぶ先になるけど詳細レポお願いします
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 03:19:44.51 8F/MaVdI0
ちゃんとヘッドレスト３個、センターシートベルト３点式になったそーだ。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 08:54:32.97 Z4FpMzBKO
恥ずかしいIMA乗ってるやつはGWも車ででかけられず
家に篭って2chか？
プリウスとプリウスαとアクアばっかりみかける
HV車の割合かなり増えたな。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 09:53:26.64 JbVvMEnhO
>>715
どうせ後ろ３人なんて乗らないし、邪魔なものつけるなら
いっそのこと乗車定員４人にしちゃうってアイデアはなかったのかな。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 12:19:09.84 qlBuk6gl0
自動防眩ミラーってつきましたっけ？
後ろから遠目で走られるのが嫌いなので。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 12:36:54.06 rq5lvu5z0
フロントガラスの反射問題は100均の黒タオルを置くことでひとまず解決を得た。
見た目はともかく反射は一切ない。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 13:07:56.42 cT58GoqI0
フィットってグレードや種類によってボディーカラーが決まっているの
何とかならないのかね。
個人的には、HVでディープロッソ希望
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 13:38:58.00 X9SEkEdYO
>>716
プリはよくみるがあのプリの劣化版はあんまりみないよ
まだ生産追いついてないんちゃう
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 13:56:15.23 EWtW8+Kv0
ここ2ヶ月前ぐらいか異常なほど
・プリウス
・プリウスα
・アクア
・ミライース
は見るな。もうびっくりするぐらい。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 14:07:50.90 JbVvMEnhO
>>720
＋４万で頼めるらしいが、都市伝説レベルの噂なんだよな
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 15:00:07.07 X9SEkEdYO
>>722
プリは元々多いし、ドライバーがあれだからよく目立つ
ミライースは増えたな
プリの出来損ないコンパクトはそんなにみないぞw
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:21:16.69 EWtW8+Kv0
>>724
君の地域は見ないかもしれないけど、俺の地域は多いんだよ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 16:25:42.03 Qg6E0aTS0
>>725
結構ビッツと間違えて見過ごしてるかもしれないね
価格の割には安っぽい感じだから
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:06:53.01 38ar5XMQ0
どっちかというとプリウスだと思う
正面から来たときはまったく見分けが付かない
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:17:16.45 0M3vQOSfi
見かけないわけじゃないが見る度にあの後ろ姿はどうにかならなかったのかと思う
特にテールランプ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:24:46.01 RyiLW6F80
ブタ鼻ドクロはもういいれす
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:43:41.67 uhLpDy0H0
多摩530
ら２０－１１
シルバーのフィットハイブリット
強引な割り込みで前に入った癖にチンタラ走って
後ろ席のガキは窓から手を出し続けてるし
左に寄ってバイクブロックし続けた挙句、バイクがセンターライン側から
抜こうとしたら急に速度上げるし・・・
こういうDQNは事故にでも会って死んで欲しい。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 19:20:37.72 IPk7E7fK0
フィットHVは車も乗り手も糞だな。ホンダ乗りはノーマナーな奴ばっかりじゃん。
京都でひき逃げして電信柱にぶつかって犯人ごとあの世に送ったのもホンダ車だよな。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 19:58:31.28 TXp3vZXC0
あれは会社の車だろｗ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 19:59:24.01 AoZclEL/0
>>730
ご愁傷様・・・・
そんな時はコンビニとかに入ってやり過ごした方が精神的によろしいかと
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:07:21.02 uhLpDy0H0
ホンダに乗ると性格変わるんだろ。
トヨタ車に乗るとコンビニに特攻したくなるみたいにw
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:08:44.15 H9YR6nEd0
>>730
あ～あ、ナンバー書き込んじゃったな。
通報しといたから。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:20:57.50 Qg6E0aTS0
>>735GJ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:32:27.53 uhLpDy0H0
車のナンバーは公表された情報です。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:33:05.37 uhLpDy0H0
>>735
本人か。あの糞ガキの腕千切た？
ねぇ千切たんでしょ？www
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:36:54.11 X9SEkEdYO
>>731
個人情報晒してる>>730もマナー知らずつうか社会常識の欠片もないクソだよなw
それ見て同調してるおまえも同類だよなw
アクア厨ってそんなんばっかだよなw
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:40:12.92 X9SEkEdYO
>>738
やっぱカスはいうことが違うねえw
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 20:51:30.50 IPk7E7fK0
やはりフィットHV乗るやつはロクなのがおらんな。
情弱のアホだからIMAなんて乗ってるん？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:01:49.26 X9SEkEdYO
>>741
キミ同じことばっか言ってるねw
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:12:55.04 anKYndxqi
よく走るわー！
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:13:09.95 IPk7E7fK0
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:13:51.71 38ar5XMQ0
やっちまったな、ナンバー書き込んだら逮捕コースだぞ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:30:56.11 uhLpDy0H0
>>745
で？
DQN車をみかけたらナンバーと車種を報告するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:31:27.36 LSRbV2qL0
これアウトだよね
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:32:21.61 uhLpDy0H0
乗ってるDQNはアウトだなw
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:32:54.33 uhLpDy0H0
車載カメラの動画公開してやろうか？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:34:28.07 qlBuk6gl0
アクアと迷ってみたが、現トヨタユーザーでも
アクアの手動ウィンドウ仕様は、安く見せるだけで
ユーザーをなめてるとしか思えないんで、次回はフィットにする。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:37:38.96 X9SEkEdYO
>>748
まずアク禁は決定だな
ローカルルールにもきちんとかいてあるだろ
その先はどうなるだろうねw
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:40:27.85 IPk7E7fK0
ID:uhLpDy0H0
公開キボンヌ！我々には知る権利がある！”
フィットHV乗りのマナーを悪さをｗｗｗ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:46:11.29 uhLpDy0H0
公開してやったw
探せ世界中を！
ワンピースはそこに置いてきたw
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:49:31.39 LSRbV2qL0
いや、そうじゃなくて・・・
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:54:11.61 cT58GoqI0
ID:uhLpDy0H0
何を公開したのかわかり易く説明頼む。
ONE PIECEの映画でも動画サイトにうｐしたのか？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:55:09.34 IPk7E7fK0
ログポーズか、エターナルポーズをくれ！
そして、俺は海賊王になる！
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 21:57:11.60 IPk7E7fK0
フィットにハコ乗りしてるDQNが見つかったが青だから違うな。
ほんと、マナー悪い奴ばっかりだなフィットHV
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 22:05:32.78 LSRbV2qL0
ハコ乗りって ｵｯｻﾝ確定っすよ先輩ww
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:56:56.51 +akrXZjM0
アクアにハコ乗りしてるDQNが見つかったが青だから違うな。
ほんと、マナー悪い奴ばっかりだなアクア
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 00:37:52.70 +PShDJQ60
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
次世代インサイトの開発中止で、搭載予定だった次世代IMAハイブリッド開発を続行しフィットに使用されるらしい。
フィットハイブリッド系に搭載されて燃費はJC08で40km/l超とのこと。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 01:08:17.00 nJR5Uoq60
フィットハイブリッド系っつーと、フリードとシャトルとシビックあたり？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 01:13:43.27 nJR5Uoq60
JC08で40km/l超えるならすごいな
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 01:14:44.01 jRQFqoCY0
シビックは既にディスコンです。
次世代IMAとは、トヨタ形式とセースルスマンが言っていました。
ただし、特許問題がクリアされれば･･･ということらしいのであくまでも噂レベルですが。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 03:07:07.90 UUDb3yBL0
>>763
セールスマンなんかの末端が社内秘を知ってる訳ないだろ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 05:39:17.24 P2STMGiqO
なら、ますますフィットHVなんか今買ったら馬鹿見るな
現行フィットHV買う奴は情弱確定！IMA（笑）
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 07:33:15.90 9Dxfcj7X0
僅かな燃費向上のためにアクセルペダルとエンジンがリンク
していない様な奇形児に成り下がるなら現行買っておいて正解だったな。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 07:46:08.19 sLfvHK3L0
現行フィットHVもアクセルペダルとエンジンがリンクしていないよ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:21:59.81 7/0wHrbTO
>>753>>756
精神年齢小学生の情けないおじさんですかw
いい歳して親に寄生してるんじゃないよw
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:23:45.47 al5WW06T0
>>767
脊髄反射のように書き込む姿が痛ましいなｗ
否定するならもう少し頭使えよ。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 08:25:17.56 7/0wHrbTO
てかTHSって機構が複雑な分でかくなって重いし場所取るし
コンパクトには向かないな
アクアの例もあるしw
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 09:31:19.95 JluKj8Kj0
ネットで情報収集して、脳内で試乗する奴ほどIMA叩きに必死
まぁせいぜいがんばってください
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 09:44:26.84 Zi8LGOw+0
試乗レベルでも分からないことは多いのに、
ネット情報収集、脳内試乗じゃなぁ。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 09:50:57.65 HTQsEeQ90
>>770
でも、カタログ値に大きな数値が書けるというメリットがある。（ｗ
実際の燃費と大きくかけ離れていたとしてもだ。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 10:56:24.25 P2STMGiqO
結局、THS方式が最良ってことだな！アクア最強伝説！
ホンダなんて買ったら数年でトラブル多発するしな
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 11:08:03.89 2KBXZ7Oz0
THSの会社の車はノーブロブレム!!
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
仕組みが複雑なほど、価格も高いし、故障の可能性も高い。世界の常識。
URLﾘﾝｸ(www.pupukids.com)
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 11:45:22.49 r1356+3F0
>>774
必死だな。
カタログ燃費だけを追求しても仕方ないよね。
実燃費がたった数km弱しか変わらないってみんな知ったら社員は困るもんね。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 12:36:47.76 P2STMGiqO
アホンダはフィットしか売れないから生計たてるのに必死だな（笑）
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 12:47:00.47 sn16Awds0
>>760
Fitに1.5LのIMAが載せられるならインサイトの存在意義が薄いなと思ってたが、やっぱり開発中止されたんだ。
空力ボディで少し燃費が良いインサイトより5ナンバーハッチ／セダンのシビックに載せた方が良かった。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 12:49:58.83 t4/WEmQ7O
HVRSはこっちのスレになるのか？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 12:50:45.85 xH5qcLlLi
>>779
一応まだ分かれてないからここでおkだと思う
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 13:02:30.09 Zi8LGOw+0
>>778
シビックは3ナンバーだよ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 13:13:47.85 sn16Awds0
>>781
8代目から拡幅したのか・・・
>>779
RSスレは荒れてるような
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 13:23:34.47 UwD6BfxT0
RSスレには永らく行ってないけど常に荒れている印象があって、
正直、RSHVはここでやって貰いたくないんだよな。でも単独でやるほどの
需要ないだろうし、こっちだろうか。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 13:54:38.40 d+ozY8Ok0
【HONDA】フィットRS_HV【CR-Z超】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 14:04:15.26 +PShDJQ60
ハイブリッドのRSモデル
RSのハイブリッドモデル
どう取るかによって変わると思うんだよ。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 14:10:53.47 9Dxfcj7X0
RSかHVかどっちに軸足を置いたモデルなのかは実物を見てみないと分からないね。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 15:19:10.94 t4/WEmQ7O
たしかに売れてる車だけどスレが分散しすぎてると思うの
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 15:31:02.93 P2STMGiqO
分けたほうがいいだろ。
こんな情弱モデルより燃費より走りに振った
RSHV買うほうがよほどマシだな
ここは負け犬スレにしよう。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 15:46:27.55 Zi8LGOw+0
>>788
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 16:39:45.78 al5WW06T0
他のスレに基地外が行かないために分けておいたほうがいいよ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 17:02:51.05 7/0wHrbTO
>>788
だってよ、基地害さん
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 17:48:50.11 P2STMGiqO
分けておいたほうがいいね。
燃費重視なら…そうだ。アクアを買おう！
走りならRSHVでよいよ。フィット1.3LIMAはゴミ虫
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 18:47:50.18 al5WW06T0
ID:P2STMGiqO
ホントに1.3L IMAが大好きなんだなｗ
悪いとこ一生懸命調べたんだな・・・。
って事はだよ、良い所も沢山知ってるってことじゃん。
そこに触れないようにしなくちゃいけないもんな！
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 19:16:34.61 uX/NDS/90
>>792
お前こそゴミだろｗ
とっとと巣に帰れカス
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 19:28:27.43 hvhgBY4O0
フィットのガソリン車とHV並べて試乗したらHVの方が圧倒的に良かったよ。
発進トルクの太さ、静粛性が全く違う。しかも燃費もいい。
この辺の感じ方は人によって違うと思うけど、同程度の装備の1.5L車と10万以下の差で、この違いは大きいよ。
アクアにも乗ってきたが、高くて狭いのとパワーの出方にクセがあるのが気になった。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 19:42:33.41 NdeeucAd0
1.5IMAのRSHVが魅力的なのだが、1.3IMAのHVも価格が手頃で捨てがたい。
RSじゃないグレードの1.5IMAだったら良かったのだが、RoadSailingと聞いて少し安心した。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 19:44:16.58 VBfPnymi0
フィットハイブリッドはコンパクトカーの中ならダントツのナンバーワン。
アクア？
ゴミですｗｗｗ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 21:05:14.67 kV9F/8710
ホンダの全ハイブリッドカーをあわせても
プリウスはおろかアクアにも販売台数かなわずｗｗｗｗ
ナンバーワンなのにこの人気なさｗｗｗｗｗ
よほど、IMAというアイストでエアコンすらまともに動かせない
脆弱モーターとバッテリー量だもんな。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 21:37:52.52 al5WW06T0
>>798
>ホンダの全ハイブリッドカーをあわせても
プリウスはおろかアクアにも販売台数かなわず
データ見たいからURL Please
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 21:38:00.42 6pb0XH3L0
エアコンを外気導入で使いたいのだが、オートモードで使用してると内気循環モードメインになるのな。
外気にするとアイスト中は加湿器みたいになってしまって不快指数があがってしまう。
とりあえずはＳモードでアイストを回避してたのだけど、毎回停車前にレンジを変えるのも面倒くさい‥
やはり内気循環で使うしかないのか‥
個人的には走行中は外気になって、停車中だけ内気になってほしい。
外気温がそんなに高くないときはそんな動きをしてるのだけど、外気が26度くらいの時はずっと内気のままだったから残念だ。
ずっと内気で使うと臭いがつくからな‥
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 21:44:40.55 63dGsmZh0
ネットで情報収集して、脳内で試乗する奴ほどIMA叩きに必死
まぁせいぜいがんばってください
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 23:36:35.15 hvhgBY4O0
>>798
販売店の数も、販売員の数も全然違うんだから、
そういう比較はあまり意味ないよ。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 23:37:52.88 hvhgBY4O0
>>799
ね
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 00:21:37.77 PtU4qvyEO
>>798
キミはなぜアクアスレではかかないの？
このスレでなにがしたいの？荒らしか？
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 08:35:24.27 OJlrQjIYO
スルーすればいいのに何で毎回構う奴がいるんだろう？
俺からしたら構う奴も同類だと思うけどな
それともアクアの人が自演してるだけ？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 11:09:36.06 +hnpMlq40
>>800
アイスト機能してこそのHVだとおもうのだけどアイストも
回避しなくければ快適じゃないって普通の車とどうちがうの？ｗ
フィットHVイラネーっていってるのと同じだろｗ
IMAって噂通りエアコンやっぱ最悪なんだなｗｗｗ空調もまともに
できない不快度指数MAXなHV車なんて・・・恥かしいわ。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 12:31:48.87 RjoTPlKU0
オートエアコン初体験したぜ。
確かにアイスト中は弱く温くなるな。
信号待ちくらいは気にならんし大した問題ではないな。
ただエアコン最優先モードが欲しいってのはあるかも。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 12:38:45.81 RjoTPlKU0
>>795
俺は逆にHVから1.3G乗って乗りやすさに唖然とした。
ブレーキカックンがないから楽すぎる。
やっぱHVは乗りにくいよ。もう慣れたけど。
まあパワーはHVのが圧倒的だな。Sモードの加速はやばい。
1.5も乗ってみたいなー。
809:800
12/05/07 12:43:35.95 PMaIzeaf0
>>806
勘違いしてもらっちゃこまるけど、私が変わった使い方をしてるだけでフィットが不快な訳じゃないぞ。
常時外気導入にすると冷房に必要なエネルギーが増えるから燃費が悪くなる。
最近の車はそれを嫌って内気循環で使うことが普通になってしまったから、外気導入で使いたい自分は一工夫しないといけない。
マニュアルで外気にしてるときはアイストしないとかの制御があればうれしいなっていうワガママですよ。
話は変わるけど、新型ステップのアイストしない理由を表示させる機能は良いよね。
あれなら運転者の疑問を減らせるし、安心する。
ユーザーの声を反映させた機能だなって感心した。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 16:00:28.73 +hnpMlq40
アクアは信号待ちだろうが踏切待ちだろうが駅前で停車して人待ちだろうが
アイドリングストップ中もエアコンは絶えず効いてて快適よｗｗ
快適にアイドリングストップすらまともにできない欠陥HVのIMA(笑)だっさ・・
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 16:29:37.58 Tl9sMMV3i
まあ電動エアコンは能力の限界が低いんだけどな
そして断熱性能、遮光性の低い車はエアコンの能力の要求はかなり高い
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 16:30:37.81 2ci2hRS90
アイドルストップでコンプレッサーが止まる話は聞き飽きたよ。
コンプレッサーが止まっても信号待ちの数十秒ぐらいなら冷気が出続けるし、よほど暑い時はECONモード切っておけばいいだけ。
マツダのデミオやアクセラとか、他社にもおなじ仕様の車多いよ。ガソリンのアイドルストップ車に比べるとエンジン始動がスムーズな分、
外気温に合わせてエンジンON/OFFしても快適なんだが。
そういえば、アクアってコストカットの為にバックギアが省略されてるそうだが大丈夫か？
バッテリーが弱るとバックで段差を乗り越えたり急坂登ったりできなくなるらしいぞ。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 16:38:13.88 K8zxc8kz0
>>808
そのブレーキカックンがブレーキ踏んで止まる寸前のカクツキのことなら、
上にも書いてあるけど、D行って油圧系制御系のアップデートだっけ？受けてくると直るかもよ
うちのは直った
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 16:38:43.41 K8zxc8kz0
>>808
そのブレーキカックンがブレーキ踏んで止まる寸前のカクツキのことなら、
上にも書いてあるけど、D行って油圧系制御系のアップデートだっけ？受けてくると直るかもよ
うちのは直った
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 17:57:19.13 QAdLhwEeO
この車、どんな場面でもアイストすればよいのにな。
冬場のエンジンが冷めているとき、湿気が多い時などアイストして欲しい。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 18:31:08.72 ddQsehJc0
アイストしてんのにエアコン動いてたら不自然だなあと思う俺はIMAで満足です。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 19:01:18.03 k8iLgwVm0
信号待ちの数十秒だか1分程度の為に電動コンプレッサーと
デカイ電池積んで普段走り回ってるとかナンセンス過ぎるだろ
そんな車はｗ
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 19:15:20.74 baNAadZ80
THSはエンジン止めないとエンジンへのガソリン供給を止められない
IMAはエンジン動かしたままエンジンへのガソリン供給を止められる
コンプレッサをエンジンで動かした方が効率がいいのだが
走行中にエアコンが止まるのはNGだろうからTHSは電動にしてるんだろう。
アイスト時にエアコン動かすためが主目的じゃないのではないか？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 19:21:28.22 wD/zlSny0
THSは暖房が全く効かないが冷房は問題なし
IMAは暖房は効くが冷房はアイスト時に効かなくなる
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 19:56:45.75 xkp6l7Xu0
THSとのアイスト中のエアコンの話してもしょうがないよ。
810みたいに少なくともこのスレに来る連中のはどれだけ長時間停車していても
エネルギー消費せずにエアコンを動かせる無敵の脳内車だから絶対に適わないｗ
相手にするだけ損だよ。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 20:24:51.32 k8iLgwVm0
入れたガソリンが持ってるエネルギー以上の事は出来ないんだけどな。
HVがやってる事は大根の葉っぱも捨てずに食べましょうというような事で。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 20:32:33.72 K8zxc8kz0
大根の葉っぱは刻んで炒めるとご飯によく合うんだな
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 21:44:03.52 v+Ly3hNv0
燃費一択なら初代インサイト
採算度外視だったけどねw
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 22:49:16.62 +hnpMlq40
代を経るごとに劣化するアホンダクオリティｗｗｗ
俺の記憶では2007年以降のホンダの劣化は酷いな
魅力的な車が次々ラインナップから消え走りのホンダも終わった。
いまや完全な小型車専売のアホンダ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 23:56:22.48 VmHbxan90
プリウ厨がウザいのでＥＣＵのアップデートを早急にお願いします
アイスト時にIMAモーターで気筒休止エアコン駆動するだけだから簡単でしょ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 00:22:03.85 ik5AritN0
>>825
ネタか本気か知らんがつまらん。
いい加減お前の意見に賛同する者が居ないことに気づけ。
基地外が岡崎某の与太記事にすがって何を喚こうが、アイスト、エアコン関連で
オーナーが困っていないのが事実。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 00:25:19.27 xV7jD6rw0
そこまで暑い時は無理にアイストさせるよりエンジン回してコンプレッサー動かした方がいい、そういう制御もできる様になってるから問題ないよ。
仕事がある時はエンジン回す、仕事が無い時にエンジン止める、そういう事。
極限みたいな状況のアイストにこだわらなくてもいいよ。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 00:41:09.46 u+YhqSoc0
┌―――─┐
｜ 火病発電所 │
└―――─┘
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<｀Д´#<｀Д´# <｀Д´#<｀Д´#<｀Д´# <｀Д´#<｀Д´# >
OテOノ OテOノ OテOノ OテOノ OテOノ OテOノ OテOノ ） ヾ
´ /ヽ ´ /ヽ ´ /ヽ ´ /ヽ ´ /ヽ ´ /ヽ ´ /ヽ （ （ ´｀ヽ ┌─┬─┐
| * | * .|| * | * .|| * | * .|| * . |ヾ∪ * -|┐ / ┌∩─∩┐
ヽ__┃ノヽ__┃ノヽ __┃ ヽ__┃ノヽ__┃ノヽ__┃ノヽ__┃ノ ヽ__┃ ノ└┐┌┘ │蓄電器│
┻┻ ┻┻ ┻┻ ┻┻ .┻┻ ┻┻ ┻┻ .┻┻ .└┘ └──┘
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 00:57:26.06 PHuC937u0
既出のエアコンネタ引っ張り続けるヤツは全員ヨタオタにしか見えん罠
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 01:03:05.46 2wivISHi0
今までホンダ好きだったやつでもこんな中途半端なHV車選ばんわｗｗｗ
1.3Lのショボエンジン＋IMAとか恥ずかしいだろ。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 01:14:25.29 xV7jD6rw0
>>829
ごめん、つい相手してしまった。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 01:58:32.83 zNOYcSIX0
>>818
>THSはエンジン止めないとエンジンへのガソリン供給を止められない
情弱乙
THSは高速下り坂で燃料カットしているよ
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 02:01:51.02 xI9BhykO0
>>832
それはただのエンジンブレーキだろ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 02:09:01.00 2wivISHi0
>>832
つーか、IMAの気筒休止って点火せず空回ししてるだけでしょ。
アクセルを少しでも多く踏みこめば点火してモーター走行なんて
ほとんどやってないｗ
エンジンを完全に止めてモーターのみで走行できるトヨタのが凄いね。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 02:13:19.13 xI9BhykO0
つーか，勘違いしてるやつが多いけど，モーター走行がいいって訳じゃないからな
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 02:29:00.76 xV7jD6rw0
>>834
気筒休止を理解してきた方がいいよ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 03:03:23.56 2wivISHi0
>>836
ホンダの説明ではバルブ動作を休止し・・・とあるが？ｗ
点火止めて空回ししてるだけでしょ？ちがうの？
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
エンジンが止まってるわけではない。
詳しくはシラネーが気筒休止しても切り離せずモーターに
エンジンのピストンも回させてるから抵抗負荷かかってんじゃねーの？ｗ
だからホンダのモーター走行は燃費わるいんじゃん？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 03:18:58.75 2buIM1K20
相変わらずスルー出来ないヤツばっかり。
煽りにレスする前に一度深呼吸してみろ。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 03:26:14.14 zNOYcSIX0
>>833
違う
僅かな下り坂で、燃料噴射は不要だが速度維持にパワーが必要なときは
燃料カット状態でモーターアシスト走行になる。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 04:13:54.65 PHuC937u0
>>837
i-VTECの機構はおろか、VTECがどういうものかすら知らずに嘘並べてんじゃねーよ
トヨタのエンジンの特徴なんてみせかけアトキンソンのバルブマチックだけじゃねーか
自陣のエンジンの特徴すら知らずに批判するとは恥ずかしい馬鹿だな
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 04:50:40.32 2wivISHi0
>>840
カムの切り替わらないホンダのVTECなどなんの魅力もないわ。
そもそもVTECは焼き鳥屋で飲んでいて串を回転させて焼いているのを
思いつきで取り入れたシステムらしーじゃねぇか（笑）
今のiVTECなど名前だけでただのバルブ流量操作だけのくそだろ。
全然気持ちよくねーよ。
IMAは電動アシスト自転車のパクリか？中国人でも出来そうな、なんちゃってHVとか恥ずかしい。
HVのシステムは現状ではトヨタのTHSが最高峰だろ。
エンジン制御から駆動制御まで一貫して、これは世界に誇れる日本の技術力だな。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 05:15:53.05 zNOYcSIX0
気筒休止にしろ、IMAにしろ、THSに燃費で劣るのでゴミ技術
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 06:19:10.88 657G8ugrO
たしかにヨタオタなのか単に当スレ荒らしたいだけの基地害なのかしらんが同じことしか言ってないよな
なんとかの一つ覚えみたいにw
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 06:19:27.34 xI9BhykO0
>>842は完全な的外れでゴミカキコ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 07:30:47.44 kbtaUgsG0
燃費計を見ないで適当に走らせても20km/lを軽く超えてくれるから大満足です。
そのかわりエコエコ運転してもがんばった割にはのびない。
ガンガン加速させる自分には最適なシステムです。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 08:08:18.49 PHuC937u0
>>842-843
もう何言いたいんだか分からんわｗ
脳内免許取得者が一生懸命wiki読んで叩き所探してる恥ずかしい姿しか思い浮かばねぇ
もう痴態晒すだけだからやめとけ
荒らし乙
あとうちらは別にTHS批判してるわけじゃねぇからゴタゴタ抜かしてんじゃねーよ
必要最小限って日本語は理解出来るか？ん？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 08:12:23.07 hymOYBCii
アクアの方が価格が何十万も高いんだから性能がうえでも当たり前だろ
なににむきになってるんだよ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 08:22:38.58 LuZdzL7i0
知的障害くんｗ
ID:2wivISHi0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 08:23:11.06 tm4K52pni
THSかIMAの具体的な違いにこだわって車選ぶ人はごく少数。
アイスト中のエアコンも実用上不満ない。
THSオタはなんでここいるんだ。
あ、ヨタの専用車スレじゃ相手にしてもらえないのか。
車もってないんだもんね。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 11:04:21.20 ZGsLNa0l0
アクア売れてるよね、あんなに高いコンパクトカーなのにビックリ。
燃費もいいし見栄も張れるし最高じゃないですか？
自分は来週フィットHV納車ですが、どっち道燃費で元が取れるとか思って無いし好きなの買えば良いと思うけど、嵐さんは何がそんなに気に入らないんでしょうね。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 11:26:10.29 2wivISHi0
>>850
元々フィットの1.5sに乗ってきたが劣化した車は買う気もおこらないね。なにより飽きた。
人気があった車を次々と売れない車に改悪し小型車専売になり下がった
ホンダの劣化が気に食わないｗｗ
フィットも先代に比べ魅力も劣化したので現行モデルは買う気すら起こらなくなったな。
1.3L、RS、フィットHVと試乗して見積もりも取らせてアクアと競合させたが
ユーティリティ面以外はほぼあらゆる点でTHS搭載のアクアのほうが斬新で魅力的に感じた。
アクアの内装が安っぽいというがフィットも大差ないよ。
快適性と燃費重視でHVで選ぶとなればホンダに乗ってきた俺でもそりゃ、THSを選ぶわ！
IMA(笑)とかママチャリ応用の電動アシスト自転車の車版なんて恥ずかしすぎて乗れん。
エアコンすらまともに効かないなんちゃってアイドリングストップを潔く切って
速さに振ったハイブリッドRSにはちょっと関心はあるが、1.3L＋IMAは何もかも
中途半端で選ぶ奴も中途半端なバカなんだろうとおもうね。