12/04/23 18:12:41.75 8N5jIHF20
センタータンクのフィットなんか、恐ろしくていらない。
よく中央分離帯に乗り上げて腹を見せている車は結構よくみるよ。
ガソリンタンクの上に運転席って、まじ馬鹿発想だね。
火葬場の費用浮かせようってか。
たとえ事故で死んでも、大事な人はきれいな顔で見送りたいよね。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 18:17:04.36 JuU9D/m2O
センタータンクが破損して炎上した例は全く無い。
ブレーキの効かないプリウスのがよっぽど怖いぞ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 19:27:38.29 CZVy+v+o0
発火するかもしれないバッテリとガソリンタンクが接してるアクアの方がよっぽど恐いよ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 19:51:12.66 4KidI4Kr0
>>303
ハイブリッドバッテリーと補助バッテリーを隣接
しかもパイプとプラス端子超接近w
補助バッテリー上がったらジャンプスタートどうやるんだコレw
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 20:15:42.95 GoaW6Dghi
後ろから当てられたら楽しそうだなw
中央分離帯乗り上げるより高確率なんじゃないのか？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 20:21:15.53 CZVy+v+o0
後ろにガキ乗せてて、ガキがジュースとかこぼしたら
バッテリから発火→ガソリンタンクに引火→爆発炎上
のコンボになりそう
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 22:49:10.22 icfBLuVf0
ドラポジがなかなか決まらない。
30分で腰が痛くなるよ。何かおすすめの対策あれば教えてください。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 23:38:51.29 I7KjLh2D0
>>304
エンジンルームに救援端子があると思うよ。
しかしこのスペースにバッテリーを置くとは考えたなー。
ハリアーとかもリアシート下だったようなきがするし、有効な使い方かもしれん。
フィットのリアシート下は傘置き場に使ってるけどそれ以外の使い方が見つからない。
畳んだときの荷室空間は圧倒されるけどね。
みんなはどんな使い方してるんかな？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 23:55:26.47 Pz8aQbEi0
>>304
アクアのメンテナンスDVDではバッテリー取り外す際には
絶縁テープで端子巻いて取り外しするようだったよ
あと、このアクアのシート実によくできてて乗り心地よいね
シート下のパイプがタワーバーのような役割もはたして剛性
アップにかなり効いてるじゃないかな？
フィットよりコーナーでの応答フィールいいかもしれない。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 00:54:21.54 dxTfurNa0
アクアはシートだけは評判いいよな
でもフィットのリヤ下もパイプだから座り心地は大差ないってことになるか
しかしアクアのリヤシートは頭がルーフに叩かれるから乗り心地以前の問題なんだよな
あ、チャイルドシートってことなら納得だが
例のごとく知ったかをかましてコーナーでの応答フィールの意味を
まったく理解しないで書いてるようだが
エンジンレスポンスブカブカ、サスはユルユル、エコタイヤのアクアで
コーナーでの応答フィールとかマジ笑っちゃう
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 01:28:06.93 31CCBfYL0
>>310
＞でもフィットのリヤ下もパイプだから座り心地は大差ないってことになるか
ならん、フィットは座面も短く補助席みたいな乗り心地
ぶっちゃけ俺は先代のフィット1.5S乗りだがアクアの方が乗り心地は上
広さと高さは劣るけど座っててもフィットより疲れないな
チャイルドシートもフィットに付けてたがシート狭いからはみ出しちゃうね。
フィットHVも飛ばす車じゃないでしょうに(笑)
でもアクアはノーマルクラスでいきなりレースで優勝しちゃうくらいｗ
祝、速さと燃費の両立が求められるエコカーカップ・ノーマルクラス優勝！
URLﾘﾝｸ(www.japan-racing.jp)
総合順位でも、大幅改造が許されるSHVクラス2台に続き堂々の第3位！
1位 Carbon Tras with XaCAR SHV プリウス30
2位 童夢レーシングチーム SHV インサイトZE2
3位 関東自動車 ノーマル アクア
ノーマルサスのバランスはイマイチだがケツの向きを変える応答性は素直によいよ、
足回りも変えればよくなる可能性大。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 03:14:09.37 6eRZZv1q0
>>311
そんなことより今のうちに自分の足元見つめ直した方がいいぞ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
これが子を持つ大人が書くことか？
子は親を見て育つ
無免許居眠り運転で小学生や妊婦をひき殺したり
バスを乗っ取っとるつもりが勢いで運転手を刺し殺したり
そんな子達の親に君は将来なるつもりなのか？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 04:12:10.93 31CCBfYL0
>>312
えー？ｗ子は子だし、親は親だし人生は人それぞれで違うぞｗ
犯罪行為や無免許運転は本人のモラル次第だろう
それがそいつの選んだ人生なら仕方あるまい。京都の暴走車も
ホンダの軽に乗ってなかったらまた違う運命だったかもな。
俺は免許とる前から公道運転してたが、そんな事故には遭わなかった。
まぁそれ以前に無免で捕まったせいで免許がとれる年齢になっても
取りにいけないペナルティは受けたがそれもまた勉強だったｗｗｗ
若いころは喧嘩することもあったしどのくらいやればヤバいか等も
ちゃんと知ってるし、やっぱり人生ってのは何事も経験が糧になるんだよ。
怖いのは今の世みたいに何もわからずテレビドラマやアニメなどのように
現実も通用すると錯覚しているゆとり世代だな。生きることは日々学ぶことだ。
例え失敗や恥をかいたとしても若いうちは色々と経験したほうが楽しいよ。
まぁ、話は車からそれたがフィット自体が悪いとは言わないけどIMAという
HV車の選択は失敗だな。俺は若いころはシビック等ホンダ車を乗り継ぎ
フィットには9年乗ったが年を追うごとにホンダというメーカーが代を経る
ごとに劣化してる事実に気づいたよ。
もはや走りの魂も失い選トヨタ車以上に価値もない糞メーカーになり下がった。
昔のホンダを知っている人たちはどんどん離れていくだろうな。
一見HONDAを叩いて嫌ってるようにみえるかもしれないがこのままではいけない
という警鐘をならしてやってるにすぎんよ。
まぁ何事も経験だ。既にフィットHVを選んでTHS乗りに偽HV車と鼻で笑われても
失敗した人らもそれを糧に次はもっと良い車を選べよな！
10年前ならフィットが一番よいと思えたがこのクラスじゃ今はアクアが最良かつ無難だｗ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 06:03:21.82 SuGhYauPO
>>313
ま、おまえが子を持つことなんてまずないからいいけどな
無職ニートで親に寄生してるようじゃ一生結婚もできんだろうからw
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 10:23:09.58 pg9PUIlC0
>>311
15周スプリント、35分の結果が残念すぎる。
これで速いとかなめてんのか。
給油量でのポイントが高すぎるので鈍亀運転美味しいです状態だろ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 20:10:50.18 SuGhYauPO
鈍亀アクア
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 21:24:48.88 tcHMPa3k0
>>301
タンクが壊れて火がつくような事態になったら、どこにタンクがあっても大差ないと思うがなあ。
俺は元バイク乗り、つまり股の間に危険物を挟んでた人間なので、なんとも思わん。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 01:08:56.03 vikwX7Qh0
ぶっちゃけセンタータンクって一番安全なところにあると思うけど
ドライバーポジションだぜ？
むしろ後ろのが危ないわな
ましてや後部座席の真下にバッテリーと併載とか気でも狂ったかって感じ
津波で漏水して煙上げてたプリウスをこの目で何台も見てたから、俺は正気の沙汰じゃないと思うよあの配置
漏水されたら一瞬で爆発するんじゃねぇの
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 05:56:41.34 v+LClBJE0
>>313
あのふたりもあんたと同じく経験を積むためちょっとヤンチャしようくらいに思って
結果的にあんな大事を引き起こしてしまったわけだ。
あんたはたまたま警官に捕まったから運が良かっただけで
それが無かったら他人か自分の命をなくしてたろうよ。
そもそも経験の重要性をもっともらしく語るなら
少なくともIMA車を所有して乗った経験を元に語らなきゃ説得力皆無だろ。
ついでに京都の軽はどー見てもワゴンRで目まで節穴ときてる。
つまりあんたの語りはすべて目くらによる妄想レベルでまったく参考にならん戯言なのよ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 06:22:47.75 O0hwo67PO
>>313
あたまの悪そうなレスだと思ったらやっぱりDQNなヒトでしたかw
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 08:15:12.31 Eyg1+vcb0
>>313は自分の馬鹿さ加減を長々と綴っただけだなｗ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 09:59:14.03 VRj4lSNai
というより180km/hエリシオン君だろ？
はっきり言って敵対してくれた方が嬉しい存在
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 10:18:30.51 G65dGkNd0
>>313
そんなに長文かくならブログにでもかいたらよかったのに
残らない長文ほど時間の無駄なことはない
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 11:17:17.87 42j+uiPki
しかもほとんどの人があぼーんしてるしな
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 13:16:28.79 mjGKjEPs0
>>319
hahaha、あれは単なるバカでしょ。無免で一日中街中を走るなんてことはしなかったな
ぶっちゃけ京都はお隣さんだけど、居眠りで子供の列につっこむなんて格が違うぜ！
さすが格式高い京クオリティだな。こっちは居眠りしても突っ込むのは田んぼだｗｗｗ
まぁ今とは時代もちがう。家の手伝いで軽トラくらい免許なくても誰でも運転してたわｗ
今時の頭茶髪にしてAT車乗り回して喜んでるガキと、厨房の頃からMT車の軽トラ転がして
教習所より狭い田舎の農道走り回してるガキとじゃ技量も運転意識もが違うんだよｗｗｗ
俺は無免運転は悪いとはおもわん。しかし、人様に迷惑かかるようなことになるなら初めから
運転すんな！そいつが免許もってたとしても事故は起こるべくしておこしてたな。
事故起こしたあとじゃ遅いんだよ、まぁムメンに運転させた周りも奴らも車かしたやつらも
責任とってしっかり勉強して人生台無しにしたらええわ。自業自得だ
免許なんてのはただの身分証明書がわりのもんで、技量やモラルは推し量れないよ。
免許奪われても技量は奪えない。居眠りなどもってのほかだ！ハンドル握る奴の運転に対する
意識が足りなかったとしか言わざるを得ない。
俺も無茶運転することもあるが、周りの状況把握してから自分の車の限界まではハンドルとシート
から情報感じ取って余裕のある範囲で先の車がどう動くかまで予測計算した上でやるぞ。
教習所では安全運転する時は「だろう運転ではなく、かもしれない運転だ」と習ったろ？ｗｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 13:46:41.14 VNouBocr0
ミミミミﾐミミミミ彡. ∩
巛巛巛巛ﾐミミミ彡 l..lｎｎｎ
|::::::: ─ ─ | ヽ人uu/
|::::: - ｡- (- ｡-| | .|
(6 ⌒ ( ･_･)^ヽ .| .|
i ┃ﾉ＾_＾)┃| .| ../
ヽ ┃ヽ_ソ┃!／ / こいつ最高にアホですわ。
／ ヽ､＿､＿_,__／ ／
/ ＿＿ 人 _／
(＿＿＿＿）
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 13:57:50.40 7sKBhQoqi
いや、技量じゃなくて
この国は法治国家なんだから免許は取ろう
建前でもいいからルール守らないと話もならんぞ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 14:17:37.04 Z2BTdW5RO
法？そんなもんしるか！糞喰らえだ！
法が怖くてホンダ車なんて乗れるか！
開発陣もそのくらいの意気込みで車作りしなきゃ
どんどん離れていくぞ、現に貧弱なフィットしか売れてないのは気合いが足りないからだ。
原点に立ち返り、昔のホンダのあり方を思い出せよ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 15:51:14.15 mjGKjEPs0
もし、仮に俺のガキが無免許運転して人様に迷惑かけたら
俺は子供を差し出して煮るなり焼くなり好きにせいと引き渡すぞ。
人を殺めたならお前がそこの家の子にでもなればいい。奴隷になってでも償え！
自分のけじめは自分でつけろ。親だからと言って擁護してやるつもりはないな。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 16:03:29.99 BlBXHbEv0
>>329
もしお前の子供に大切な人を殺されたらロクな教育をしなかったお前が死んで欲しいわ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 16:06:51.76 0RLmQgzX0
農道は私有地且つ閉鎖空間なので免許要らない
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 16:12:01.30 mjGKjEPs0
>>330
あ、その代り俺は責任取らないから知らないよ？賠償とかなんとか言ってこないでね＾＾ｂ
もう、勘当したからうちの子じゃありません。っていう♪
親っていう字は木の上に立ってみると書く、いつも親に何でもしてもらえるとおもうなよ！！
チンカスに生を与えて分別つく年頃まで育ててやったんだから、自分で良し悪し判断して
自分の人生くらいは責任もって自分で守れ。所詮チンカスな貴様の代わりなど他にもおるわ！
ってかんじで放り出すねｗｗｗｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 16:14:00.24 xnshq9Ai0
京都暴走事故の父親も「死ぬまで自分で償ってほしい・・・」とか他人事のように言ってた
まさに>>329と同じ精神構造な奴らで自分が多大な影響を与えてるにもかかわらず
それが原因で犯罪者になった途端突き放して他人面
>>329が将来自分の子供からしっぺ返しをくうのが目に見えるようだなw
親だからと言って擁護しなくとも世間が許さないこともわからんとは子供なみの世間知らず
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 16:14:48.04 a35UnDEp0
>>332
お前のようなやつが親になるとああいうクソガキが出来上がるんだな。
よく分かった。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 16:33:39.23 mjGKjEPs0
人っていう字はな、小さいほうに大きい方がもたれかかってできてんだよ
助け合いだよ！！都合悪くなったら切り離すのは当然だ。そんくらい解れよな！
チンカス相手にかわいいかわいい、よしよしとかして育てるほうがおかしい。
子供がグレそうな年頃になったら木刀でしばけ。実力でどっちが上か知らしめろ！
だからといっても何でもかんでも単に頭ごなしに怒鳴りつけるのが親ではないぞ。
伸ばすところはのばしてやりながらちゃんと躾けろ！飴と鞭を使い別け奴隷のように
こき使え！
親より本人のモラルがなってないからそういう事故起こして周りに迷惑をかけ
家族や親戚まで悲しませ後悔するハメになる。そいつは免許もってても同じ事故おこしてるよ。
免許があればよかったって問題ではない。免許あろうがなかろうがドライバーとしての
意識が欠如しているからそういう事故を引き起こしたのだ。
もしも、居眠りしたら通学中の児童の列に車をつっこませ殺してしまうかもしれない！
というカモシレナイ運転をお前らも心がけろよ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 16:38:24.11 vzx2ci8Y0
フィットhvの不満をあげると
内装が傷つく
メータの位置が悪くて見にくい
思ったより燃費が悪い
うるさい
ミラー無駄にでかい
坂道発進下がりすぎ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 17:34:46.64 ri1xOCjY0
そうだなぁ。
フロントの居住空間はもうちょい広くして欲しかったな。
まあそんぐらいかな。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 17:40:35.58 Z2BTdW5RO
居住空間よりIMAが恥ずかしい。
エアコンすら止まるとかなんとかならなかったの？
夏場地獄だぞ。後部席とか暑すぎるだろうが！
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 18:16:41.11 exxrSqFF0
熱い時は止めなけりゃいいじゃん
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 18:17:57.65 O0hwo67PO
>>338
免許取ってから言おうねw
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 19:44:43.08 NMKyszgf0
>>338
エアコンは止まらんよ
オートエアコンだから状況によってコンプレッサは止まるけど
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 21:10:05.32 ApBsc+GJ0
純正エナセーブ３１からエコピアＰＺ－ＸＣ １８５／６０ 15インチへ
同じホイールで組み替えた。
明らかに燃費が大幅に改善された。本当に凄いよ！
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 21:27:01.13 37NUAjLg0
>340
免許云々より、一度でもフィットＨＶに乗れってことだな。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 21:34:45.74 VRj4lSNai
>>342
俺も今度PZ-XCの同じサイズにしようか純正サイズにするかで悩んでる
静粛性とかどう？
グリップは純正でも特に不満は無いのだがロードノイズが…
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 21:52:47.51 ApBsc+GJ0
>>342
エコタイヤの宿命なのか、静粛性はある程度あきらめたほうが良いと思う。
しかし、エナセーブよりかなり静かになった。音が気になるのならレグノを選択した方が吉か？
１８５でのワイド化の利点はコーナー、交差点左折、車線変更等ロールはかなり減った。
それよりタイヤを太くして燃費が上昇する利点を生かしたほうがこの車の利点を生かす乗り方だと思う。
平地７０キロの速度でオートクルーズ設定で、燃費メータ－２５キロより上に行くなん、純正では出来なかった...
純正１７５の方が更に燃費が良いのかなぁ～...
346:345
12/04/25 21:53:59.33 ApBsc+GJ0
ごめんなさい。
>>345へのレスでした。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 21:57:47.80 T0bZRSuH0
プリウ厨がウザいので、停止中エアコンの電動化をＥＣＵアップデートで何とかしてほしい
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 22:00:05.11 VRj4lSNai
>>345
さんくす
エナセーブよりかは静かなのか…
悩むな
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 22:03:40.35 37NUAjLg0
欲をいえば、タイヤより、鍛造軽量ホイルもしくは鋳造マット製法の
軽量ホイル転換をお勧め。
16インチにアップしてもばね下が軽く、ノーマルより乗り心地がいい。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 22:08:11.91 VRj4lSNai
>>349
いや、軽量ホイールはもう付いてるんだ
エンケイのPF01
6.5jだから純正サイズだと適合を超えての引っ張りタイヤ、185なら気持ちマシになるから悩んでる
あまりグリップ上がるのは嫌なんだよな…
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 22:37:05.61 vzx2ci8Y0
>>348
フィットのノイズは主に運転席前方・タイヤハウスと荷台から入ってきて共振してるみたい
だからといってタイヤを変えたら静かになるってわけじゃないです
アコード、マーク×クラスならタイヤを変える意味はあるかもね
フィットのよさは安いのにそこそこ走って買い物カーとして優秀で・・・
内張りを剥いでいろいろした人が言うからこれは真実ですよ信じてね
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 23:13:57.34 Z2BTdW5RO
ポン付けインチキモーターなフィットHV乗りはエアコンもろくに入れられず燃費伸ばす為に
涙ぐましい努力してんだなｗそして頑張った現実がこのザマかよ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
タイヤやホイールに金使ってたらせっかく燃費浮かせた意味もないだろうにｗバカだな！
あまりの暑さに耐えきれず
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
インサイトって聞くとさ、なんだか蒸し蒸しするんだよね。
汗ダクっていうかさ、なんだろう この不快感 湿度か？
蒸し風呂？ 蒸し蒸し人間蒸し風呂ってか？ 勘弁してください(+o+)
フィットHVもインサイトと中身は変わらないとってつけのポン付けIMAだろ？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 23:19:58.44 oHsiWQNO0
それもう秋田。
THSってさ、車自体の出来が悪いから何時までもインサイトのTHSヨイショ
エアコンネタにすがるのな。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 23:28:48.56 qEwq3cQf0
ホンダは来年から1モーターと2モーターの二種類になるからTHS万世も終わりですねｗ
TOYOTAも特許が切れるから何か飛び道具を持ってるかもしれないけど、現行THSは・・・（ry
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 23:31:52.99 Z2BTdW5RO
ポン付けモーターIMAの分際でHV車を騙ってんじゃねーよ。
オラオラどけよ。エアコンもろくに回せねぇ格下車が！
アクアに乗るとこんな気分ですぅ～ヾ(´°ω｀)
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 23:36:34.58 qEwq3cQf0
>>355
洗濯機で走ってるのかｗ すごいなｗｗｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 23:57:35.19 Z2BTdW5RO
>>356
そうそう、イオン洗浄いうてねー、これで臭いとってくれるねん…
って、洗濯機ちゃうわボケー。
そういえば、フィットは名前が決まる直前まで
どこかの国では女性器を意味するフィッタって名前だったらしいよ
カタログまでフィッタで作っててギリギリで名前変更
になったらしい。これ、豆知識な！フィット 女性器 でggrks
まぁ、現行フィットは不細工な顔なったな。
先代のがカッコイイわ。不人気IMA使い回しのフィットHVとか大コケすぎてウケる。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 23:57:42.90 oHsiWQNO0
まともなアクア乗りがもし355見たら、どんだけ嫌な気分になるだろうか、
という点だけは同情する。基地外に好まれる車。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 02:51:57.52 U+yWDzZg0
アクアよりもフィットは何十万も安いんだから簡素なのは当然だろ
モデル末期だから設計も古いし
なんでそんなにムキになるんだよ
わからんわ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 02:55:19.36 Ga2k512N0
ID:Z2BTdW5ROといい ID:mjGKjEPs0といいアクア糊は基地外ばかり
残りは初心者の女の子と年金生活の老人が運転が簡単で安いという理由だけで購入
老人子供以外の男性が運転してるともれなくキモイと思われる恥ずかしいくるま
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 04:56:06.77 5PzvgaXc0
フィットHVは選ぶ価値もないってことだな。
フィットなら普通のフィットのが賢い。
燃費やHV車の価値重視なら断然、THSのアクアだろ。
恥ずかしいIMAのフィットHVなんざ、笑われても仕方ないっしょ。
フィット乗りでも賢いヤツは乗り換えでフィットHVは選ばない。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 06:25:15.13 8fpVU6EkO
>>355
鈍亀アクアじゃ非力な軽にも煽られそうだけどなw
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 11:39:09.94 tK3nM+6C0
ハイブリッドのテールランプがノーマルフィットに付いたらハイブリッド要らね。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 12:07:22.38 O3ZX+gLki
ノーマルをハイブリッドみたいにするのは危険だよ
事故で脱出不能になったとき車体を分解しなきゃいけないんだけど、切ることができる場所が違うから
特にハイブリッドのエンブレムは絶対につけてはダメ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 12:11:42.18 qjIlvnHW0
>>364
上側は全く変わらんだろ？
車体の裏側から切断することなんかない、というか、脱出のために切れるようなところがない。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 12:21:36.27 kq/iS5cF0
フィットHVはECON入れてても踏むと結構加速する。
踏みっぷりでECONキャンセルしてんのかな？
それともAI学習の結果で俺の個体のみ？
アクアはECOスイッチ入れるとかなり踏んでも軽自動車以下だったｗ
あれは右折で怖くて使いにくい。
まあECOスイッチいれんでも燃費いいから普通の人はわざわざ入れないと思うけど。けどそれだとスイッチ意味ねーｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 21:23:43.15 wMd5w2k/0
ここでフィットHV叩いている連中ってフィットHVが大好きな連中ってことでOK？
アンチ＝ファンってよく言われるしね！
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 21:56:11.56 GdYgR8Tzi
ゴルフバック横積み可能と聞いたが本当か？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 22:24:41.09 XZD1li6a0
いや、アクアはだめだろ
車格はビッツ並みなのに価格はプリウスとあまり変わらん
何であんな車を出したかなー、本田憎しでフィットhvつぶしなんだろうがな
アクア最高なんていってる人はプリウス試乗したほうがいいよね
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 23:01:47.70 FG5i9ewL0
アクアは思っていたより良かったわ。
動きもなんだか軽く感じるし、トルクに余裕があるからいいね。
４０キロくらいからエンジンが回り始めるが、ここでちょっとトルクが薄くなる感じがした。
適当に走っても燃費はすごく良かったのには驚いた。
プリウスよりも運転してるって感じで好感が持てましたよ。
でも発電機の介入がわかりやすいというか、エンジンが回り出してからのアクセルに違和感を感じる。
電気優先だから仕方ないけど、なんか変だな‥と。
やはり自分はエンジン主体じゃないとダメみたいで、スーパーチャージャーみたいな使い方をしているIMAはしっくりきます。
IMAはさらにシンプルなシステムにして今後も生き残らせて欲しい。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 23:04:57.51 BXp91DPF0
>>367
ここに来てるのはアクアがあまりにも出来が糞なもんで憂さ晴らしに
フィットたたきに来てる基地外だよ。
大概免許持ってて本当に車運転したことがあるか疑わしい連中だし。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 23:09:09.30 8fpVU6EkO
>>370
おまえやさしいな
アッークア厨にまで気をつかってるし
あ、思ったよりって軽の10年前の中古よりもってことか
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 23:09:45.10 5PzvgaXc0
アクアの車格はヴィッツ並だが室内長なども10cm程大きいので上
頭上の余裕はないがシートなども違う。外観以上に後席の座面も広く
フィットより座り心地もよい。ホンダのインサイトより上であろうね。
THSはポン付けモーターのIMAよりシステムも優れている。
燃費もアクアのほうがよい。
アイドリングストップ中でもエアコンが効く。ホンダのアイストとは大違い。
モーター発進、走行、協調制御もきわめてスムーズ。
坂道でズルズル下がる糞CVTよりもTHSの駆動制御も抜群に滑らかでよい。
モチロン試乗してフィットHVは蹴ったが、ユーティリティ以外は
格、動力、駆動、燃費、乗り心地、ほぼ全てにおいてアクアに劣ってる。
ユーティリティ広さ以外、フィットHVを選ぶメリットなど何もない。
広さだけならHVなしのフィットも変わらないので割高低性能なフィットHVを
選ぶ理由すらない。HV車として選ぶなら断然アクアだったな。
元フィット乗りでもホンダを見放してアクアに乗り換えたよ。大正解だった。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 23:18:19.36 d6IXLpAz0
元フィット乗りの下りはそろそろ飽きたな。
必死で書き込んでいる割に内容無いねｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 23:21:42.91 5PzvgaXc0
フィットHV自体、HVの意味もない車だもんなｗ
アクア１車種にも勝てない不人気なIMA搭載ホンダのＨＶw
３月
アクア 29,156台
フィットHV 9,252台
シャトルHV 8,864台
フリードHV 5,181台
スパイクHV 2,460台
インサイト 1758台
ＣＲ－Ｚ 725台 ◎ホンダＨＶ３月総計 ２８,２４０台
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 23:39:22.64 8bZo8OeO0
ベストカーでアクア酷評です。是非ご覧あれ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 23:45:22.97 At8D865e0
むしろﾖﾀの販社の数があれだけあってアクアその程度か・・・
今のホンダの販社の販売力ならこれくらいの台数が適正じゃね？
これを越えるとオーバーワーク気味になって販売現場も大変だろうし、
昔みたいに販社営業＝残業無定量なんてやったら労基チクリだろうし
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 23:46:00.58 FG5i9ewL0
うちの場合はセカンドカーじゃないから‥。
フィットくらいの荷物を積めると大変ありがたいのです。
いつもは嫁さんが乗ってるけど、休日は遠出も楽々こなせるし。
いやがる人が多いけど、クラッチ付きのCVTも選択理由の一つ。
あとエンブレがききやすいので、マニュアルに乗ってた嫁さんも速度管理がしやすくて良いとのこと。
わかりやすいことは実用車にはとても重要な要素ですね。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:02:18.92 5PzvgaXc0
うちの場合、フィット乗ってた頃は広くて便利なのはいいが
車内（特にラゲッジ）が倉庫かゴミ箱のようになってた。
パイプ補助席みたいな短い座面の後部座席にはチャイルドシートを
備付け、ずっと固定していたから売るときにはスポンジは
反発力も失い変形してたや。
主に嫁が乗って幼稚園の送迎などに使っていたがゴミ箱フィットから
アクアに替えてから幼い子供でも分別がつきキレイにつかうようになったし
多少狭い分、余計なものも持ち込まなくなって一石二鳥。
周りからの評判もよい、今話題のアクアがまだ珍しいせいかママ友達
の間でも新しい車見せてみせてと嫁も鼻が高いようだｗ
内が買ったとほぼ同時期にママ友達間の家庭でも続々とアクア納車される
言えも増えてるくらいだ。卒園式の時乗っていったら、子供の友達の父親も
ちょうどこれ欲しいとおもっててんなどともてはやされたわｗ
フィットからフィットHVに乗り換えていたら周りからもうれしい反応はなかったろうなｗ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:06:00.64 XdGzumhW0
フィットのリアシートは跳ね上げて車椅子を乗せるのに重宝します。
単細胞の連中から色々言われてますが素晴らしい車ですよ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:06:29.53 YHEzqUtd0
>>379
後悔してるのか？
流石に未練がましくて見苦しいぞ。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:10:44.72 g5lvoI120
高齢者が後ろに乗るならFitが良い。
アクアは乗り降りの段差が大変です。
>>380の書いてるように車いす乗せるのにも重宝。
若者だけならアクアで良いと思う。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:16:42.12 zrb6+Wh+0
>>381
んー、フィットHVは要らないがフィットはゴミ箱がわりに
愛着もあったので多少の未練はあるな。6万キロで、エンジンは
大丈夫だからぶっちゃけまだまだ乗れた。
でも、パワーウインドウや電動パワステからの異音クーラーの
ACランプが点灯しなくなり、おまけにカーオーディオまで
CDが排出されなくなってしまってな。ラジオしかきけねぇ。
内装の下地はボロボロだし、中のゴムパッキンは変形してるし
エンジンルームのプラスチックピンはなんか劣化でポロポロ割れるし
もう買い換えたほうがいいなって感じだった。ホンダ車は駄目だね。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:18:46.07 tBXHroYN0
「本」当に「駄」目だ
本駄
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:24:16.51 YHEzqUtd0
>>380
他スレへ行けや。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:28:33.48 YHEzqUtd0
>>380
スマン、アンカーミスだ
>>383
他スレへ行けや。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:43:31.59 zrb6+Wh+0
>>380
うん、それは思うな。
実はうちに８７のお爺ちゃんがいるのだけどたまに病院
の送迎で使うこともある。なんとか歩けるけどが足が不自由で
車いすも必要だからフィットのほうが勝手はよかった。
でもアクアに変えてから乗せてあげても乗れないことはなかったわ
エンジンの音も静かで、ええ車やなぁとお爺ちゃんも気に入ってたよ
アクア。
今は腰曲がってるが俺より背が高い爺ちゃんなので天井はちと窮屈そう。
まぁ、広さではフィットだろう。でもIMAは要らない。
フィットHVじゃなくていい。HVで比べるとアクアに明らかに劣るね＾＾
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:56:32.02 enAHh7pb0
なんかテンプレみたいな誤字だらけの長文貼る馬鹿がいるなｗ
話変わるが、おまいら9インチのギャザーズナビ出たの知ってる？
上位はインターナビのリンクアップフリー対応
iPodとiPhoneのナビ側操作＆動画再生対応
WALKMAN接続再生対応(動画は不可)
リンクアップフリー対応が7月、非対応が5月中発売予定だとか
She'sとRSHVでの取付に対応するらしいので、現行のフィットなら取り付けられる可能性が十二分にある
まだDにも実物が届いてないらしいので詳細は不明だそうだが、オラなんだかｗｋｔｋしてきたぞ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 02:45:21.97 C7Pbu4Xr0
わざわざ煽るようなフレーズ使って383はなにを求めてるの？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 03:53:24.02 UKIt9V/Q0
>>388
中身はアルパインなのかな？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 04:14:59.95 zrb6+Wh+0
>>389
君こそ、不必要なインチキHVのIMAに何を求めてるの？フィットHVである必要もないのに。
ステマって言葉もあるがホンダの車の持ち上げ書きこみは本当にやらせが酷い。
こういうグレード別スレもステマ業者が立てたものではないかとすら思えてくる。
ホンダ車に乗ってきた事実経験を書けば、都合が悪いのか？
アクアのTHS車のほうが、はるかにHV車として優れているのも誰もが知る事実。
なのに嘘ばかり吹聴してなんのメリットもないフィットHVを持ち上げ
不都合な事を書かれれば宣伝の邪魔とばかりに叩こうとする。
フィットは良い車、だから俺も乗ってきた。しかしフィットHVは選ぶ価値もない駄作の
インチキHV車だよ。
フィットがいいなら通常のフィットが最良の選択。
フィット乗りでさえもフィットHVは選ばない。HV車としてならアクア選ぶよ。
他サイトでも燃費など平均低いのにデタラメ書いて飛び抜けて
結果の高い人がいたりするが嘘ばかりだ。
アクアが売れてフィットHVの存在が無意味になり危機感もってるのはわかるが
たいしてよくもない偽HV車を高評価と騙すような販売はやめろよ、ホンダ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 06:57:48.78 H6OwtvOFi
朝一で書き込んでくれるとNG登録が簡単で宜しい
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 08:01:19.12 enAHh7pb0
>>390
パナだったよ
2機種の違いも、リンクアップが対応か非対応かだけみたい
値段の差が定価で15kだから、俺としてはリンクアップの方が魅力的かな
Dにシートカタログあったから行ってみるといいかも
表紙に実物大の画面の大きさが印刷してあるから、インパネに重ねるとさらにｗｋｔｋできるぜ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 08:13:54.54 LWldxNjOi
一人頑張ってるのいるなぁ。事実だとしてもそんな意見もあるのね、くらいにしかみないよ。
それか、ヨタ印象をおとしめたい実はホンダ寄りの人
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 12:13:23.40 Dnbbz++V0
季節柄なのかフロントガラスにダッシュボードが反射で映って見にくいんだが。
これなんとかならんかね。
内装プラスチック用オイルみたいの塗ったらなんとかなる？
それかフロントガラス側になんか塗るべき？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 12:20:50.59 uGLHkPul0
>>395
季節柄っていうか常時でしょｗ
フィットだけの問題じゃないけどね
マット敷いたりする人もいるらしいよ、反射しない素材の
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 12:31:20.00 KpPexcRr0
>>395
偏光サングラスがいいらしい
自分はコールマンの安物をポチってみたよ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 13:14:20.93 Dnbbz++V0
>>396-397
サンクス。
マット的なものか。検討してみるよ。
グラサンはメガネ野郎だから若干面倒だな。
ヤンキーがやってる白いモコモコにはそういう意味もあったのかな。
いや関係ないかｗ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 13:23:00.67 KpPexcRr0
>>398
メガネに引っ掛ける偏光グラスもあるよ
あとこの辺に詳しい説明があるから見てみて
自分はこれ読んでマット敷くより偏光グラスがいいと思ってポチったんだ
URLﾘﾝｸ(www.otomiya.com)
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 18:26:19.74 Dnbbz++V0
>>399
いやーメガネ付け替えたり、クリップつけたりが面倒なんよ。
普段遣いできる度付きレンズを買っちまうのはありかも。
雨天夜の対策にもなるし。
っちゅーか。色々ググってたらこんなん見つけたｗ
『フロントガラスにダッシュボードの映り込みが激しいので危険』 のクチコミ掲示板
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
これはあからさまな工作だなぁｗ
ここまでひどくはないｗ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 18:36:19.78 M1iT94CcO
>>379
おまえ想像でよくそんな嘘つけるなw
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 19:48:37.58 zrb6+Wh+0
>>401
実話です＾＾
アクアに乗っていると今はもてはやされまくり。
セルフスタンドいっても店員に燃費どうですか？と
興味津々に聞かれ、カー用品店にいっても知らない人に
声かけられて車の感想をおしえてあげたりした。
ちなみ納車待ちで来る日をまだかまだかと待ってる人だった
カーナビ探しに行ったときも店員と話してる時うちとおなじく
アクアにナビつけようとおもって・・・と、他のお客さんも
放してるの聞こえたりしたしな。相当売れてるよ！
半年待ちの状況にもかかわらず、待ってでも欲しい人がいるのはすごいな
フィットHVなんてなんのありがたみもなく話題にもならない偽HV車じゃ
考えられない人気ぶりだと思うよ。アクア乗りからみればIMAは屁みたいな車だわ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 20:00:18.88 mA/YuUAxO
連休中に納車される！
コツコツ弄ってくのが楽しみだ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 20:02:27.78 UKIt9V/Q0
>>403
おめ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 21:39:41.78 uGLHkPul0
俺のブリュンヒルトも快調だ
4800番中3800番位だ
下位だな完璧に
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 22:25:17.28 DaWd8Cwf0
なんか万札のお風呂に入ってた人のレポートを思い出したよ‥。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 22:34:47.81 1URJCxRG0
俺は1500番くらいかな・・・
片道35キロの通勤では、常にリッター23キロ以上をキープ。
THSみたいに燃費を意識しなくても、IMAは普通に流れにのって走っても
このくらいは余裕でいくね。
スタイルも使い勝手も実燃費も良いし、フィットHVを選んで正解だった。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 22:44:34.61 uGLHkPul0
こっちは都内の渋滞なんだぜリッター19キロがやっとなんだぜ
・・・そうか23キロ出れば1500番なんだな・・・頑張るぜ！
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 23:37:32.36 zrb6+Wh+0
>>407
嘘の燃費報告おつ！現実はよくてもリッター18くらいなんでしょ？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
アクアは気を使わず運転しても、渋滞に巻き込まれても20は軽いね。
今日もアクアで一部区間では150キロくらい出してアクセル全開で
インサイトもプリウスもぶち抜きながら走ってたけど余裕で
リッター22キロの好燃費だったわ。
高速乗るまではちょっとした渋滞にも巻き込まれたけどモーター走行で
余裕でした。今日は暑かったのでエアコンも入れっぱなしです。
25以上はエコモード併用してモーター気をつかわなきゃ無理っぽいけど
流れに合わせてストレスなく使っても燃費よいよ。
インチキHVのIMAより、アクアのが断然上だとおもうねー。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
報告みててもだれでもリッター20以上軽くでてるよ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 00:04:26.70 1URJCxRG0
>>409
燃費だけが取り柄のアクアなのに、実際は同じなんだねww
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 00:32:54.97 9EMbCbPCi
俺は片道30kmでメーター燃費26.7km/lまできとる
Aトリップガソリンリセットでな
今ちょうどガソリン残量半分くらいで400km突破しちょる
満タン法でも24km/lはいけそう
今回はだいぶ調子いい
2000kmちょい走ってるけどそろそろ葉っぱの累積スコアがレベル1になりそうな気配
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 00:48:59.21 lKYeRuu90
でも、エアコンつけたら一気に燃費悪化する車なんでしょう？
夏も近いけど同じペース燃費で戦えるの？ｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
ストップゴーの多い街中だと燃費極悪みたいだね。フィットHVって
HVの意味あんの？ｗｗｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 00:57:00.90 ovPRsjPj0
>>412
君の
フリードリンク付ナイトパック１０００円には敵わないよ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 01:15:14.20 BNxXbc/a0
>>412
リンク先にフィットHVのフの字もないわけだが？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 01:20:50.41 9oHika6O0
文句言われるの分かっててわざわざ出張ってくる阿呆の気が知れん
只のドＭなのか、常に何かを見下していないと平常心が保てない基地害なのか
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 02:20:49.74 UehUwOVO0
ハイブリッドのシーズが出るの？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 03:39:58.96 66Y0ozmq0
>>415
だってフィットより少々燃費がいいくらいしか取り柄がないアクアを
情弱丸出しでろくな値引きもなく高掴みさせられた挙句
車内が狭くてまるで軽に乗ってるような情けない気分で
プリウスが目に入るとコンプレックスで顔真っ赤になるストレスだらけの毎日なので
ここで嘘八百の抽象書き込むのはフィットHVを買って満足なカーライフを送ってる人達に対する
妬みと恨み言の裏返しなんだから大目に見てやれ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 04:58:59.06 1z1ClCbI0
まぁどちらもよくそれだけ罵倒する言葉が出てくるなとは思うけど、
マジ、アクアだけはやめといた方がいいな
プリウスの軽自動車版みたいだぞ、あれは
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 05:43:25.22 pUnnhpw10
乗り比べると、プリウスよりアクアの方が広く感じるなw
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 06:16:23.45 MphZjcO70
>>418
今時の軽自動車はもっと広いし（笑）
値段はあんまり変わらないのに、プリウスかえないんでこっちにしました感がしてすごく貧乏くさいんだよな。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 06:27:00.60 1z1ClCbI0
なんか面構えだけはプリウスなんだけど、
サイドからみると窓小さいし狭そうだなぁとか、
見ただけで狭っ苦しくなってしまうんよ、気持ちが
まだの人、あれはやめなさい
プリウスにしなさい
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 06:36:17.58 NOXKCU2K0
ﾌｨｯﾄHV vs ｱｸｱ vs ﾃﾞﾐｵｽｶｲ vsﾐﾗｰｼﾞｭPart.2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
隔離スレ立てた
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 08:51:13.15 jTcfpGw20
エアコンで燃費悪くなるって言い方がな
捉え方次第だとおもうのだが。
HVでない車と比べた場合は
エアコン無し 超燃費良い
エアコンアリ そこそこ燃費良い
エアコンありでも16～18はでるよ。
20越えは難しいけど
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 09:56:03.52 7Lzyek2oO
>>421
見えるだけでなくホントに狭いよ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 10:31:27.35 sgJUOAH30
てす
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 10:42:22.14 V1M43jqoi
てす禁止
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 10:53:40.36 sgJUOAH30
俺の燃費
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 12:10:55.09 qPkfOw/d0
フィットにHVは豚に真珠。いらないね。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 13:11:57.71 MphZjcO70
>>428
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 14:18:34.45 7Lzyek2oO
>>428
ちょっと違うな
おまえにフィットHVは豚に真珠だよ、キモデブくんw
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 14:25:22.98 M6GSP5/V0
スレチスマソ
フロントグリルの透明部分を外して、下のメッキ部分をブラックアウト化
また元に戻したいんだけどあの透明の部分て外せますでしょうか
ダメなら上から黒を塗っちゃおうかと思うんだけど
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 14:46:08.02 r6hRsLyH0
>>428
無茶しやがって‥
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 14:53:16.60 lKYeRuu90
まぁ、アクアはデブお断り車なのでスマートな奴しかのれないが
フィットは100キロ超えるデブでも乗れる。これはメリット！
ただデブ乗せると車重増で燃費も悪くなるのでHVの意味はないな。
なんだ、やっぱ安い通常のフィットで十分じゃないか。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 14:56:51.73 XlEFDsAj0
>アクアはデブお断り車
短足専用車ですね判ります・・・
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 15:27:58.87 MphZjcO70
>>433
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 15:39:51.43 7Lzyek2oO
>>433
アクアじゃ大人４人乗ったら高速の登坂車線を大型トレーラーといっしょにトボトボ走るしかないからねw
それ以前に狭すぎて後座席の人は地獄だよなw
ま、いくらキモデブでも誰も乗せる人いないおまえなら問題ないかw
さすがのおまえでもせいぜい大人２人分の重量だから非力なアクアでも大丈夫でしょw
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 15:58:58.96 lKYeRuu90
>>436
残念ながらアクアは5人乗ろうが1人だろうが運転フィールに差は少ない
インチキモーターのIMAとは違うからなｗｗｗ
フィットは明らかに重たがって登坂車線を走ることになるんだろうけど
アクアのモーターはパワフルなので登りでもモリモリ加速して
インサイトやフィットHVなどぶち抜いて去っていくとおもうよｗｗｗ
前にも書いたかもしれないが関西在住で阪奈道路もよく利用するのだが
けっこう勾配ある道で登りは非力な車だと登らず遅いんだけど、アクアで
走ると並の乗用車クラスならケツをつつきまわすくらいの速度で登れるほどだ。
ハイパワーなスポーツ車には劣るけどモーターの恩恵を感じる場でもある。
アシストできてもたった14馬力の原付みたいな加速しかできないIMAとは
全然違うねｗ
フィットHVはじめホンダのポン付けモーターはたった14馬力だが、
アクアのモーターはなんと61馬力。モーターだけで軽四にも匹敵するのであーる。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 16:13:02.47 MphZjcO70
>>437
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 16:15:41.73 pYspXiqGi
もしそうだとしてもアクアの後部座席に喜んで乗る大人はいない
俺だったら黙って自分の車出す
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 16:20:32.04 MphZjcO70
これは座りたくないよな
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 16:38:25.73 lKYeRuu90
>>440
見た目は貧相で狭そうだ。ところがどっこい！
後部座席の座面もコンパクトカーとしては
異例な広さで後ろに乗ってもセダン車並に疲れない。
ちょっと足回りのコツコツ感が気になるが車体ベースが
あくまでヴィッツだからしゃーなしかなと。
しかし、バッテリー囲ってる頑丈なシートフレームは
リアにタワーバーを組んでるかのように剛性に効いてるね
思いのほか車輌のケツの反応がクイックに感じる。
フィットの後部座面だとチャイルドシートはまともに乗らず
はみ出す狭さで、パイプいすにクッションをつけたような
後部座席には長時間のってられない。エコノミー症候群になるぞｗ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 16:53:15.65 AXbscWyc0
アクアは広いとか、狭い車にしか乗ったことないんだろうな可哀そうに
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 16:58:22.29 b03VoWxR0
シルビア(S14)の後部座席に2時間とか拷問だったなあ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 17:02:40.93 DjqEzYO20
ヨタ教徒
＿__
／ ー＼ ハイブリッドはTHS
／ノ (＠)＼ エアコンエアコン
.｜ (＠) ⌒）＼ ハイブリッドはTHS
.｜ （__ノ￣| | ///;ﾄ, エアコンエアコン
＼ |＿／ / ////ﾞlﾞl; ハイブリッドはTHS
＼ U _ノ l .i .! | エアコンエアコン
/´ ｀＼ │ | .| ハイブリッドはTHS
| | { .ﾉ.ﾉ エアコンエアコン
| |../ / . ハイブリッドはTHS
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 17:08:10.58 lKYeRuu90
>>442
座面が広いといったのだアホめ。
頭上が低いために見た目は狭く感じるが座ってみると
ゆったりして乗り心地もフィットより良いってこった。
ちなみに俺はフィットからの乗り換えだよ。バーカ
単純な広さはフィットに軍配上がる。座面が短いので足元も広く感じる。
物を置いたりするにはフィットが良いな。
しかし乗り心地や快適度ではアクアの方が明らかに上だ。
フィットの座席はいかにもパイプ椅子！って感じだったが
アクアはローソファーだな。足を少し前に出して座るのがいい感じ。
ちょうどよい具合に前席の下につま先を伸ばせるスペースがあるんだな。
で、フィットはいいんだけどHVである必要はどこにあるの？ｗ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 17:13:25.41 nNFzA/w+0
言うなれば、アクアは高燃費の為に全てを犠牲にしたギアなしのママチャリ、
フィットハイブリッドは全てにバランスのいい電動アシスト自転車
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 17:32:22.63 7Lzyek2oO
>>445
てかHVならプリウスあるのになんであんな劣化版プリウスのアクアなんて必要なのw
廉価版出そうとしたけど大して安くできず、仕方ないから装備をギリギリまで削った安っぽいアクアw
コンパクトに無理やり馬鹿でかいTHSを積んだから室内の広さが犠牲になって軽並に狭苦しいしw
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 17:47:43.49 pYspXiqGi
アクアの後部座席は人を収納してるってイメージ
天井低いから背もたれを寝かせて無理矢理収納、背もたれが寝ると尻が手前に行きやすくなるから仕方なく座面を広くして対応
ちなみに背もたれ寝かした状態は楽そうに見えるがコーナーで人が転がるような動きをしてしまいやすく疲れやすい
セダンなどはサイドサポートを大きく取りホールド性を上げて人の動きを抑制し対応している
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 18:38:00.98 lKYeRuu90
>>447
プリウスでは3ナンバーで狭い道だと取り回しが効かないからだろう。
コンパクトカーサイズで唯一本物のHV車というのは需要がある
だから爆発的にアクアが売れているのでしょう。
ただの電動アシスト付自転車のような偽HVのIMAとはわけが違う。
まぁ、このクラスに燃費重視で空力設計する必要はなかった
とおもうけどな。
ラクティス的なHV車のほうがよかったと思う人は多いだろう。
正直速さは求めてないのにエコカーカップというレースでも
クラス優勝してしまうほどアクアは無駄に速い。アクア、恐るべし！
走りと燃費の両立が求められるエコカーカップでノーマルアクアが堂々の総合３位！
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
総合１、２位は無制限の改造が許されるSHVクラスでウン千万円もかけてカーボンを
多用したスペシャルマシンだった。
ノーマルアクアのサーキット走行に耐えられる足回りと優れた燃費が証明された
記念すべきレースである。
URLﾘﾝｸ(www.japan-racing.jp)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 19:24:11.87 VJv04FGy0
>>449
いようw基地外w
夜中の3時就寝で昼の1時起床かw
2ch三昧なんかしてないで大好きなアwクwアwでお出かけでもしてれよw
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 19:38:18.77 MphZjcO70
>>450は友達が少ない
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 20:10:24.83 RHyZmlZU0
ここの住人はスルースキルがゼロだなｗ
基地外が集まってくるわけだ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 20:40:23.18 iPGI1iPRi
ステマもここまでくると自虐にみてるな
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 20:58:29.13 49gY4cO70
ノーマルfitからHVに変えたけど
低速度域のトルク？が良いな
坂道でエンジン唸らなくなったのも悪くないや
ハンドル周りにゴテゴテスイッチがいっぱい付いてたけど
音量やＣＨ変えられるのは使い勝手が良いな
スマートkeyは一回使うと戻れないな
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 22:18:09.11 r6hRsLyH0
唯一後悔したことは、6MTが追加されることだな‥
まさかこのタイミングでくるかよ～
乗り換えたい衝動に襲われてる。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 22:18:15.35 chth4y0b0
>>452
基地外が増えたのは明らかにアクア発売前くらいからだな。
あまりにも糞な車で自動車誌も褒めるところに苦労する出来に
ふぁびょーんした基地外ヨタヲタが自己正当化のためにGP1貶めに来るように
なったな。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 22:24:11.67 sXfulOGy0
>>449
ボディ幅差が僅か5cmでミラー考えたら殆ど変わらん
プリウス買うだろ
THSは筑波1周すら電池持たず、
その後は1000のIQにすらぶっちぎられるほど鈍亀だけどな
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 22:31:36.56 U+fhuVXs0
やっぱり、プリウ厨がウザいので、ＥＣＵアップデートを早く
Ｐポジでのアイスト
アイスト時エアコンモーター駆動
時速20キロ以下でのEV走行
これでプリウ厨は何も言えなくなる
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 22:33:53.18 AXbscWyc0
お前の馬鹿な頭をアップデートしろｗ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 23:49:56.96 chth4y0b0
>>459
いや、無理だと思うよ。オウムのように同じ事繰り返してるし。
誰も賛同するわけ無いのに。
リアル低脳か、確信犯だな。前者だろうけど。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 23:50:05.75 lKYeRuu90
>>457
幅はそうかもしれんが全長は結構ちがうぞ。
ショッピングモールで真横にプリウス止まってたので
見比べたが明らかに一回り大きい。
フィットとアクアでも約10cmくらいアクアの方が長い
まぁフィット自体は扱いやすい車だがHVである必要もないしIMAは糞。
IMAは息切れしないとでも思ってるの？発電効率もTHSのほうが
あきらかに上なのにｗｗｗ
加速もパワーも何もかもがHV車として比べると劣る。HVを選ぶ価値なし。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 00:00:30.14 r6hRsLyH0
>>461
発言が矛盾してる。
フィットのモーターは高出力ではないからエンジン主体で働く。
もともとバッテリーに依存してるところが少ないから、バッテリー切れ時のデメリットも少ない。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 00:22:46.63 VzVfmX5k0
>>462
長い上り坂でバッテリーが切れると強制充電モードでパワー落ちるけど
アクアのエンジンはGP1より更に力ないからな。
もっとも461みたいな奴は脳内ドライバーだからバッテリー切れ
しないんだろうてｗ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 00:32:00.84 iPyilXAU0
>>461
フィットHVのEGは1300で88ps
アクアのEGは1500なのに74ps
1500で74psまでデチューンしまくってTHSの力借りても実燃費が20kそこそことか面白すぎるｗ
74psって30年前の1500のEgよりも非力だしｗ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 00:34:44.50 PtTDTLVE0
>>380
かまってほしそうにされるとつい。
良くわからないムラや、燃費達成率とかどうでも良い事に必死になれるってすごいな。
運転しながら、色々無駄な事考えているのかな？
危ないな。
ドライバーzシートは、満喫なのかな？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 00:35:15.23 PtTDTLVE0
おぉこっちに誤爆したｗ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 01:06:16.89 49imZuZE0
>>464
そりゃ、ミラーサイクルのエンジンで発電機兼用だからエンジン単体の出力は劣るな。
だがしかし、強力モーターの補助もありシステム出力としては100PSを実現してる。
協調時のトルクはいくらか知らないが登りでも踏めばグイグイ登る感覚はあきらかに
1.3lクラスのショボいIMAでは実現不可能な加速力であると思うよ。
エコカーで速さやパワー競うとか馬鹿だと思うが、HV車はTHSの独り勝ちだな。
工作員が重箱の隅をつつきを頑張っても衰えない人気がTHSの強さを証明してると思うね。
それに引き換えホンダは不人気車ばかりでユーザー離れも進む一方だな。
ホンダのスポーツ性を求める人はいてもHV車に乗りたい人は居ない。
IMAはホンダを衰退させるばかりの恥ずかしいHV車。
IMA選んでる層はホンダ好きではないね。
昔のシビックやインテグラのが100倍よかったな。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 04:34:30.33 XACkOLbR0
>>467
なるほどよくわかった！
ちょっと長い坂ではすぐ電池が切れちゃうけど
ただでさえ出力が劣るミラーサイクルエンジンなのに
他車よりも負荷の大きい発電もやらされてパワーが尚更喰われるから
1.3ｔの車を実質７０馬力足らずのエンジンで登ってく羽目になるわけですね
箱根の上り坂でエンジンがヒーヒー唸ってるのに
やたらゆっくり走ってるアクアをよく見かけるけど
あれはエコ運転してるんじゃなくてアクセルベタ踏みだったのか
煽ってると勘違いされたら困るので
今度からECON切って追い越してあげるね
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 04:48:51.03 YmMbAg4K0
>>467
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 06:44:23.27 KNkiuy2C0
>>399
安物偏光グラスは止めとけ。
安物偏光はレンズの歪みが酷いんで
俺の実体験では
目が疲れたり眩暈っつー程じゃないが
違和感があったり、頭痛になったりした。
ちなみにイチローとかが使ってるO社の3万位の奴です。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 08:06:06.94 VzVfmX5k0
467はGP1のシステム出力98psより2psも高いぞとでもいいたいのかねｗ
>>468指摘のようにエンジン単体の出力が圧倒的に低いことによるデメリットは、
都合悪いから蓋するのな。
脳内だからアクアのバッテリーはどれだけ坂登っても切れないんだろうよｗ
THS基地ご自慢のEV走行なんてどうでもいいんだよ。IMAはエンジン主体だから
こそ燃費と走りを両立できる。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 08:25:00.94 HweE9fUnO
何ここ？
アクアと戦うスレなの？
いい加減、やめようぜ
ネタがないのかもしれんが、本来の主旨に沿ったスレに戻そうよ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 08:32:04.27 YmMbAg4K0
アクア厨へのレスは「ちょっとなにを言ってるかわかんないですね。」で固定。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 08:42:20.73 zyuOQmjy0
RSのHVは195万円 安い？高い？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 08:48:16.74 zt4LA0/ei
>>474
装備次第だと思う
素HVのベースと同じ装備なら高い
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 08:59:04.19 FrFoCVcl0
>>475
確かRSとスマセレ足した感じだったような希ガス
室内はRSと同じで革ステ革ノブ、クルコンの有無がまだ分からん
今までのHVの流れだと付いてると思うが
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 09:03:40.31 dVmmkUos0
>>468 >>471でアクア厨が消えたのか
今後また現れたら
このレス貼り付けてやりゃいいのかね
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 09:05:44.73 VzVfmX5k0
>>472
すまん。一年前まではだいぶネタ供給したがネタ切れだ。
デラに相談しようと思ってたマイナートラブルが自然解決したから
結局相談してない、とかいくつかあったけど、この車大きな不満ない。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 09:37:50.85 zt4LA0/ei
>>476
俺はナビプレと同一装備(ナビは無くても良いけど)で230位だったらかなり欲しい
どっちにしてもまだ1年だから次待ちかな…
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 09:56:26.18 FrFoCVcl0
>>479
俺は買った時に既にRSHV化目指して足廻りとか吸気系を純正+αで多少いじったが、1.5+MTの魅力には敵わんわ・・・
つちのことか素RSの装備流用できんのかな
とりあえず俺もまだ1年だしFMC後楽しみにしてる
もう4万㌔超走り回ってるし、こやつもまだまだ楽しめるぜ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 10:00:27.99 FrFoCVcl0
そういやCVTの制御ECUのソフトアップデートしたが、なかなかフィールがよい
ECON-ONで前よりマイルドすぎる感じになったが、これからの季節はもう使わんからまぁいい
あれ冬道でのスピン防止に使ってたからなぁｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 10:08:02.92 SCAZuLPu0
フルモデルチェンジのタイミングを考えると、ＲＳハイブリッドはレア車確定だしな。
無理してでも買っておきたい。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 10:16:46.93 FrFoCVcl0
>>482
買った際には9インチナビも興味があったら搭載キボンヌ
素HVにも付けられれば神なんだが・・・
リンクアップフリー仕様が7月発売ってのがちょっとネックかな
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 11:29:45.30 AMDU5q7m0
アップデートなんてホンダでは行われてないから、みんな信じちゃダメよ！
アップデートなんて一切行われてません。ホンダお客様相談室に聞いたらハッキリするぜ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 11:40:00.88 VzVfmX5k0
オレは481みたいに体感してないが、ECUのアップデートはあるぞ。
項目はミッションの油圧制御だ。ここでいい加減なこというやつ多いから
わざわざデラで聞いた。18か月の点検の時な。
こちらからやってくれって言わなきゃやらない程度のどうでもいい改善だが。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 17:52:57.21 49imZuZE0
>>471
THS車はエンジンメインってわけでもなくモーターと動力分散してるからな。
例えエンジンが100馬力以上であってもエンジンパワーが動力に活かされるかは微妙だな。
息切れ云々というが息切れするほど踏み続けて走るような車ではないのだよ。
フィットHVはいつも床までアクセル踏み続けて走らないと進めないほど非力なのか。
主にパワーが必要な場面と言えば高速道路の合流などかと思うが
アクアの加速はスルスルと速度も伸びて楽チンだよ。
アクセル踏んでもクラッチが滑ってるかのようなCVTの
唸り音しかせず鈍い加速のフィットHVやインサイトとは考えが違うね。
燃費でも加速でもどうみてもTHS車のアクアが優れてる。
IMA乗りみたいにバカじゃないから遅いときは燃費優先でゆったりと走ってるんだと思うよ。
まぁ、偽HV車とか恥ずかしいからTHSにかなわず、逃げるように走るしかないのだろうね。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 18:03:53.33 scvSdprf0
>>486
脳内試乗ご苦労様です
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:19:50.25 49imZuZE0
じゃぁ、聞くがよ。
おまえらはフィットHV乗っててIMAを誇れるの？ｗｗｗ
THS車に引け目感じて、ニセモノHV車の乗ってる自分が
恥ずかしく感じるだろう。
おれはアクア納車して最初の洗車の時に、これぞHV車や！どや！とばかりに
今までリコールやメンテなどで世話になったホンダのDに堂々と乗りつけて
無料サービスの洗車をさせてやったよ。
乗り換え時にフィットHVなんぞ、まがい物のHV車を奨めやがった担当者も
ホンダに展示してある車より、うちが乗ってきたアクアのほうが他のお客から注目
うけてて担当者は泣きそうな顔してたぞｗ
今までホンダ車乗っていた客でもHV車となればIMAなんか選ばず、THSを選ぶ。
IMAなんて偽HV車で喜んでる奴はホンダ車好きの中でも情弱なド素人。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:33:15.28 yUDTGXek0
誇れるよ。自分の好きな車なんだから当然じゃん。
フィットだろうが軽だろうが原付だろうが好きな物を好きって言えなくてどうするの？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:40:22.33 wt0D8w+20
>>488
売れ筋、お値頃で街中に溢れに溢れて個性もステータスも何も無いコンパクト車で、誇るやら引け目とかwww
笑わすやんwwwww
車にナニを求めてんの？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:44:46.17 8Dtixt1y0
末期だな
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:45:09.24 P5y1l+MG0
フィットは普通に出来の良い普通の実用車だからなあ。
取り立てて尖った特徴があるわけでもないし。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:54:44.80 YmMbAg4K0
>>486,>>488
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:57:59.51 qcAeFi1F0
ECUのアップデートなんてホンダはしてないよ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 20:30:30.95 jnyVAun+O
で、この車で通常エンジンと比べて差額の以上の価値あるの？
割高な上にIMAという恥ずかしい偽HVを選ぶメリットとはなんだ？
走ってもつまらないんだろ。遅いし燃費は良くねーし、微妙過ぎるね。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 20:39:56.01 YmMbAg4K0
ベース車の15Xと7万くらいしか違わないからそんなに高くないだろ
燃費1.5倍だから全然いいし
走っても面白いし、早いし、燃費もいいし無敵だよ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 21:45:58.94 oQ/NdX3q0
出足はいいし、燃費はいいし（今時は２４ｋｍ／Ｌ）、上り坂でもエンジンが唸らず
モーターアシストで静かに上がるし、床面をフラットにして荷物は沢山詰めるし、
ＨＩＤライトで明るいし、前左右ドア、後ドアはタッチで開くし、価格は手頃だし、
冷暖房もよく効くし、いいＨＶだね。いい買い物を下したよ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 21:52:39.91 P5y1l+MG0
>>495
何を価値とするかは人による。切り詰めたければ軽に乗ってろ。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 22:07:49.31 SCAZuLPu0
ここまで痛いヤツがいるとはな‥
まあ世の中にはTHSをバカにしてる人も存在してるだろうし、IMAをバカにしてるひともいるだろう。
その中で人の考え方を受け入れることなく自分の価値観を他人に強要することはとても愚かなことだ。
他社の新車を乗り入れされて困らない人間なんているのか？
マックのテイクアウトをモスで食べるようなもんだぞ‥
ちょっとおかしいだろ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 22:11:26.92 deIS2xs30
>>488
引き篭もってて何を誇れるんだｗ
恥ずかしくて死にたくなるだろうｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 22:27:10.97 S5rv3WvL0
>>494
サービスキャンペーン用としてECUのアップデート版ソフトが販社に配布されている
アップデート用の装置が調子悪いらしいので、新しい装置が届いたら
連絡をもらえるよう販社に頼んである
ちなみに、私の車（車台番号）は対象にはなっていないと言われたけど
カックン無くしたいからと強く言ってOKをもらった
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 23:12:31.81 qcAeFi1F0
>>501
無い無い！
アップデートなんてしてないよ。
何もしてないし、アップデート自体してない。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 23:27:04.70 VzVfmX5k0
何で、現にアップデートした人が報告してるのにそこまで必死に否定するんだ。
誰が信じようが信じまいがどうでもいいけどな。オーナーならデラで聞けば
真実が分かることだし。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 23:34:12.17 k1T1vg0U0
プリウ厨でしょ
アップデートで欠陥が無くなるのが悔しいんだよ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 23:41:25.00 yUDTGXek0
お前は引っ込んでろ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:04:12.86 KDi6Zgec0
>>495
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
セル音のないスマートな始動から始まるクラス以上の静粛性と、i-VTECのトータルバランスとIMAの巧みな介入の出来は色々なステージで乗れば益々良さを感じる
エンジンだけじゃこうはいかない
ホント脳内設定乙
今日花見ドライブ行ってきたら走行距離43K超えた・・・
スタッドレスから純正エナセーブに交換したが、転がりすぎてスタッドレス思考の回生ブレーキだと減速大変だわｗ
>>502
ECU全体のアプデはないが、CVT制御に関するアプデはあった
特に登板でのIMAの介入と充電の挙動が賢くなってる気がする
登坂での充電比率が下がったおかげか、登坂・降坂でのトータル燃費が明らかに上がった
降坂での回生ブレーキの余力にも繋がって益々頼もしくなったぜ
なんか久々に強い揺れきたな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:11:53.27 faQEeq610
車の評価としての良い悪いとかならともかく、
事実無根な中傷とかだと名誉毀損になんないの？
そういう前例もあるし
ネットだからって何書いてもいいってわけじゃないような
ネットで増える「名誉棄損」 ～ 相次ぐ逮捕、最高裁有罪判決も
URLﾘﾝｸ(www.so-net.ne.jp)
とりあえず、自分は2月納車だったが
アップデートが既にされてたのかどうか気になるな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:35:29.99 KDi6Zgec0
>>507
俺もいつアプデ始まったのかまでは分からんので何とも言えん・・・
Dポジのままでアイストからのクラッチミートが、ペダル操作からワンテンポ遅れるような気がするなら当ててないのかも試練
苦情程ではないが「クラッチミートがワンテンポ遅れて、若干の衝撃と共にいきなり繋がるような感じがある」とか、困ってる様相で伝えれば対応してくれると思う
実際は衝撃なんかないんだが、某サイトでのアドバイス通りにちょっと大げさに言ったら真摯かつ無償で対応してくれたよｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:41:36.51 KDi6Zgec0
あとミートが遅れる感触があるのは、HMMFもといCVTオイルの劣化が原因の場合もあるらしい
俺は39K走って交換した後でやってもらったが、実際交換してからは遅れる頻度が減った感じはあった
内容から脱線してスマソｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:45:50.64 U3Wd5a2I0
他メーカ車とのバトルはオワタみたいだね。
バトルはもういいから、ちょっと教えて欲しい
10THアニバーサリモデル買ったんだが
VSAとHIDとパドルシフト欲しくなってきた。。
HIDにすると、かなり明るくなる?
VSAの効果はどんなもんなんでしょうか?
プレナビ仕様にすりゃ良かったかも
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:58:41.61 KDi6Zgec0
>>510
ハロゲンと比べてHIDは光量かなり高い
オートレベライザーも何気に便利
ネットで安い純正交換バルブも各K出てるので、ドレスアップもお手軽
ちなみに純正は4300Kでかなり実用向け
VSAについては、スマセレVSA無しの展示車即買いしたので分からん・・・スマソ
北国だがアイスバーンならそれなりの走り方するし、VSAが必要そうな局面に遭遇した事は今のところない
まぁ安全装備なので、あれば後顧の憂いは薄まると思う
任意保険もVSA付いてると割引が利いたような希ガス
パドルはSとLあればエンブレもまず問題ないが、Lでも4000回転以上は上がらない感じなのでそれ程強い訳ではない
ワインディングが楽しくなりそうな気はする
プレナビはヒートシーターの評判がいいね・・・アレは欲しかった
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 01:07:03.32 KDi6Zgec0
×ヒートシーター
○シートヒーター
リンクアップフリーも魅力だったが、サイバー移植予定だったのと即乗れるスマセレ展示車があったので即決してしまった
あとインターナビは市販ナビに移植するのが厳しいらしい・・・まぁHV乗ってる人でやる人まずいないと思うがｗ
Dも移植不可と言うし、ハーネス出してるデータシステムなんかでも対応まず謳ってない
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 01:18:28.33 U3Wd5a2I0
>>512氏
色々有難う
HIDは良さそうですね
現Loビームの照射先がなんとなく近く感じて（れべリングは０? 一番遠くになる奴にしてる）
60km/h overで走るとちょっと危なく思えるので変えてみようかな
absは今まで4wdだったから、冬の雪が心配で。
サイドミラーのヒートは冬になると欲しくなってくるかも
既にリンクアップフリーとETS付けてるし、↑をオプションで付けたらプレナビより高く付きそう
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 01:20:06.76 U3Wd5a2I0
ABSてなんだ、VSAだた
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 01:32:37.08 KDi6Zgec0
>>514
ドンマイｗ
中華のHIDは安いけど、個体差激しくて当たり外れがあるのでご留意をば
ショップの★少ない評価を参考にした方が色々見えてくるよ
>>481 でも書いたけど、ECON-ONだと挙動がマイルドになるので、これを上手く使えば発進・加速時のスリップはある程度防止できる
後方にバッテリーがあるせいかそれほどアンダーステア傾向もないのでバランスはいい方だと思う
俺も北国なのでHVの4WDあれば欲しいね・・・
ミラーとフロントワイパーのヒーターも捨て難い
純正から親水ミラーに変えたらヒーター機能もあったので配線しようとしたけど、ヒーター用の配線そのものが来てなくて断念した・・・
ドアへ配線通すのかなりしんどい
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 01:42:07.01 67i/ICsh0
大雨降った日にHIDだけだと暗すぎて消えてるんじゃないかとスイッチをまさぐってしまった。
フォグつけたらだいぶ見えるようになったが試しにフォグだけにしてみたら
ロービームの範囲内だったらHIDオンリーより明るく感じた。
雨さえ降ってなきゃハロゲンよりHIDのほうがよく見えるから
奮発してフォグつけといて正解だった。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 01:49:37.40 KDi6Zgec0
>>516
俺も強制点灯にしたりHID消してみた事あるからそれわかるｗ
沿岸や峠で濃霧に遭った時もフォグの重要性が身に染みるよ
純正からIPFの2400Kに変えたけどかなりイイ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 02:06:42.25 U3Wd5a2I0
もひとつETSてなんだ、ETCだた
>>515
HIDにせよ何にしろ、取り付け知識が無いからディーラーでやって貰いますので純正になるかと。
車、５年乗ってたがあまり興味が無く、今回訳合って購入する事になりフラっと行って、その場で適当に買いました。
乗って１ヶ月、前の車と違いなんとなく乗ってて楽しく興味を持ち始めまして
色々オプションが有るのを後で知った。バカ杉 orz 。 高い勉強代になりました
>>516
HIDにすると前面白壁が心配だからフォグは欲しいなと思ってた
冬季は川霧が凄く出るトコだし。
雨にも有効なのか。ますます欲しくなりますね
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 06:05:10.16 ESu1p/MU0
ECUのアップデートはしてない。
ホンダ自体が否定している。
CVTのプログラム制御の変更はリコールによるアップデートだ。
ECU自体のアップデートなんてしてない。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 11:06:06.59 enIB9L1n0
>>519
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
どこのリコール？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 11:08:42.32 HZ8vl4tB0
CVT制御で保安基準に適合しなくなるような不具合って、よほどのことだから、
ちょっとカックンする程度ならサービスキャンペーンじゃね？
まあ、そこには載ってないけど。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 11:42:27.00 zAp7zFZq0
薄型テレビ出始めた時、液晶だ！プラズマだ！と、散々議論があった。
ゲーム機の時も、PS3だ！wiiだ！と、散々貶しあった。
THSだ！IMAだ！と言われても、大半の人は全く興味ない。
広くてそこそこ燃費が良くて、お手頃価格で装備が充実したフィットHVが良いという人は多いし、HVの最新車であるアクアが好きという人もいる。
薄型テレビだって数年前は40インチで30万以上だった。
今日日、「ウチのテレビは倍速液晶だぜ！」なんて自慢している奴いないでしょ。THSを褒めちぎる人、見てて痛すぎる。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:09:15.19 KDi6Zgec0
>>519
ちょっと何言ってるかわかんないですね。
何でそんなにムキになってる上に嘘までついてんのｗ
ECU全体のアプデはないが、CVT制御に関するアプデはあったって言ってんじゃん
何もROM交換とは言っていないし、ソフトのアプデだけだよ
実際対応したサービスマンがそう言ってたんだ、ECU自体とは言ってないぜ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:15:19.99 7fXj0wuO0
>>522
モチロンテレビは4倍速のSONYだｗ
HVはもちろんTHSでしょ。
ホンダのIMAはテレビでいえばLGみたいなものでしょ？ｗ
つーかフィットでなんちゃってHVなんて選ぶ必要ないし。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:23:33.48 KDi6Zgec0
>>524
ソニータイマーが付いてるのだけは理解した
しかしホント独りよがりでイタい奴だなｗ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:52:51.60 j6958knN0
この休みの間にドライブしてきたけれど、やはり高速道路は車多いですね。
100キロくらいで走りたいけど、中途半端な速度だからペースが保てない‥
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:01:49.97 ko0OhGCx0
Fit HYBRIDを買おうか検討していて、まだ試乗してないのだけど、2LのNAで150ps、20kgf・cmぐらいのセダンから乗り換えた方居ませんか？
3ナンバーのセダンを家族が乗りづらいと言うから、全長4m切ってる車にしようと。
普通の1.5Lのコンパクトカーにするつもりだったのだけど、面白くないからハイブリに乗ってみたい。近所に60km/h制限の坂が多くて、2Lでも結構負荷が掛かる。
エコとか燃費とか要らないから低速トルクが欲しい。ヨタ車に乗るくらいなら車保有しない。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:01:51.02 Zg4zeM5M0
たしか、ソニーの液晶はサムスン製だったような・・・
（トリニトロンの成功にしがみつくあまり、液晶開発が遅れ、サムスンから
パネルを買うという、事実上、韓国製テレビ）
まがい物に騙されるタイプなんだろうか？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:03:21.50 18BJYWDFP
>>526
燃費だけで言えば、60～80キロあたりが一番よくなるから、実は
中途半端な渋滞の方が燃費が良かったりする
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:15:12.70 KDi6Zgec0
>>527
そんな貴方に6月発表のRSHV
スポーツモードは痛快な走りと明記してある位なので、相当面白いと思う
ファミリーカーとして考えているなら、足廻りの固さを考慮して普通のHVというのもアリかと
乗り心地と静粛性はシャトルHVのがいいらしいですが、4m超えてるか・・・
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:32:16.91 uFQo0kka0
RS HVの動力性能は魅力だけど
あの外装ははずかし過ぎるだろー 若い人はいいけど
単純に今の外装に1.5L+IMAのユニット乗せてくれれば買ったのに・・・
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:39:00.03 KDi6Zgec0
>>531
15XのHV版あれば完璧なんだけどね・・・
ラインナップしてくれないかなぁ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:40:40.40 WaO2+GXQO
IMA自体が恥ずかしい。
ハイブリッドていうか、ただの微弱モーターアシスト
＋夏場はエアコンすらとまるアイドリングストップ車
暑さに耐え切れずエアコンつけたら燃費も普通のエンジン車と変わらない
1.5Lはパワーあっても燃費リッター15くらいしか
走らないもんな（笑）
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:49:12.77 Ox2/xzo10
さぁて今日も元気に仕事だぜ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:59:20.62 9DrTbPGi0
>>533
自己紹介乙
恥ずかしい奴ってことはわかったw
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:01:23.74 Ox2/xzo10
>>535
だからスルーしろってばよ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:07:10.06 WaO2+GXQO
まぁ、THS乗りから見ればIMAとか爆笑レベルのHV車だよ
レクサスをはじめアクアまで幅の広いTHS車と出会うたび
笑われてるって事に気づけよ。
ホンダ（笑）なんちゃってハイブリッド（爆笑）IMA（核爆笑）
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:13:25.45 p+QjNqCj0
透明あぼーんぐらいしとけよお前ら
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:17:31.14 9DrTbPGi0
出石にそば悔いに行ったんで豊岡を走ったんだが、
30度超てもエアコン問題無し。
ただし、晴天で日差しが当たる部分は、ちと暑いかな。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:23:42.22 9hj4VktWi
エアコンは止まらないからね。
コンプレッサは止まるけど。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:37:53.45 wozkUKfC0
別にニュートラル+サイドブレーキでフットブレーキ踏んでなけりゃ
アイストしないじゃんね
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 15:17:30.59 ESu1p/MU0
>>523
誰もお前にレスしてないだけど。
ECUのアップデートのガセネタがあまりにも多いから、ホンダがECUのアップデートをしていない事実を言っているだけよ。
誰もお前のCVTリコールのプログラム修正の事にレスしてない。
このスレッドにあるガセネタを否定しているだけだ。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 15:20:16.89 WaO2+GXQO
アイドリングストップしないならエコでもなんでもねーよ。
アイドリングストップ中も快適に過ごせるTHS車とは
比べもんにならねーな。
フィットHVで駅など迎え待ちアイドリングストップしながらできるか？
アクアは車停めて待ってる間もバッテリに余裕ありゃ
燃料炊いてエンジン回さずにエアコンも効かせながら快適に過ごせるぜ。
IMAなど片腹痛いわ！まじウケる。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 15:53:12.09 jRIH3FDr0
携帯から一生懸命うってるの？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 15:57:36.46 Oe+REc2xO
アップデートは普通にあるし
制御は良くなるし燃費も良くなるしデメリットはない
地域によっては料金とられるが
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 16:25:22.49 ko0OhGCx0
>>530
レス㌧
RS HYBRIDなんて初めて知った。ググってくる。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 16:28:29.23 WaO2+GXQO
悔しかったらアイドリングストップで
停車しながらエアコン効かせてみろよ。
停車中も廃ガス垂れ流しながらプルプルと
マフラーが震えるダサいIMA（笑）
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 16:48:57.91 j6958knN0
Pポジションのアイドリングストップはたしかに有効だよな。
どうしても必要ってわけでもないが‥。
うちは2000ccストリームからの入れ替えだけど、絶対的な広さと後席の快適さ以外はフィットが有利だな。
特に低速トルクに関しては、車に対して余裕がありすぎるので不満が出ることは無いと思う。
CVTの変速の仕方（特に追い越し加速）に慣れは必要だけど、加速前にＳモード使えば大丈夫。
コンパクトカーでディーゼルを選べない日本では、IMAは良い選択だと思うんだ。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 17:13:01.49 7fXj0wuO0
通常のエンジン車から→IMA、THSなどのHV車に乗り換えはある。
でもIMA車を手放してTHSに移る人はいてもTHSからIMAに移る奇特な人は
カナリ珍しいケースだとおもうよ。
どうみても下位のHVシステムなのがホンダのIMAだろうな。
THS搭載のHV車の乗りから笑われても仕方ない出来のHVだとおもう。
市場が見事に反映してるね。
IMAが優れているならもっと選ばれてもおかしくないが劣るから選ぶ人も
少ないし、すぐ手放して中古に並ぶフィットやインサイトなども多い。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:09:06.42 ko0OhGCx0
>>548
RS HYBRIDググってきた。5/17前後に発表されるようですね。
CVT買う予定の自分にRSグレードは少し勿体ないけど、箱根の下りで自由にエンブレ効かせて降りられると良いです。
今乗ってるのも世の中で一般的になる前の初期型CVTだけど、変速のクセには慣れました。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:19:05.09 stUVLmGG0
>>549
ぷっｗ
雑魚ｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:38:57.04 uX1txASji
>>527
2L220psのセダンから乗り換え
日常でパワー不足は感じない
山に遊びに行った時はさすが220ps+6MTには遠く及ばないがそれでもスポーツカー相手に戯れるとかしなければ必要にして充分
一回ECONオフの状態で試乗すればわかるよ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 19:09:24.25 p8nVqU+U0
ガソリン垂れ流しのハイパワー車乗ってきたけど
はっきり言って合法的に使える場所が無い
Fit HVがちょうどいい感じなんだよなぁ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 19:15:37.52 HZ8vl4tB0
>>553
信号が青になって60km/hまで全開で加速するとか？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 19:18:22.03 NCCwgGbKO
>>549
でもIMAからわざわざアクアに乗り換えるのも僅かだろw
アクアへの乗り換え組って軽かヴィッツとかのコンパクトがほとんどだろ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 19:50:36.76 ko0OhGCx0
>>552
>>553
㌧㌧
一般の国道も、高速も首都高も、2Lまでで十分だと感じてる。
高速の追い越しでは排気量なりの余裕があると思うが、それより直進安定性の悪さの方が疲れる。
新型インプ2Lとアクセラ2LとFitHYBRIDで悩んでる
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 19:55:49.87 6QYCZwve0
ハイブリッド車はトロいって思ってる人には
フィットHVは目からウロコだな・・・
少し踏み込めば、これが1300って加速するし
立体駐輪場の急坂も低回転のままぐんぐん登る。
THSは知らね。。。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 20:03:35.58 9DrTbPGi0
>>543
THSのアイドリングストップに夢を抱いているけど、車買えないんだね。
バッテリーに電力供給するためだけにエンジン回りだすと、高排気量程エコから遠のく。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 20:45:16.20 KDi6Zgec0
>>556
パワートレインと燃費のコストバランスならFitHV
直進安定性とAT性能ならアクセラ
接地感と4WDとアイサイト等の安全装備で選ぶならインプってとこかな
FitHVは全グレードでクルコン付いてるが、アクセラとインプは一部グレードのみってのも注意
直進安定性を重視してるなら欲しい装備だろうなと思うので
後付けは使いづら過ぎる
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 20:46:25.56 nGoT7JK10
プリウスいいと思うけど中が狭い。5ナンバーの
フィットのほうが広く感じる。プリウスαはどうか知らんが。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 21:03:38.15 jTOmrX8YO
無限のバイザー付けようとしたら、リベット落っことして側溝に流れていった…
代用品を探さなきゃならないが、丁度良さげなのあるかな？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 21:08:48.39 ko0OhGCx0
>>559
㌧クス
インプは今注文しても9月以降になりそうなので車検切れの関係でアウト。
アクセラは全体的にバランスが良くて今乗ってるのと車格も性能も大きく異なることは無さそう。
一方FitHYBRIDはナビ付きクルコン付きのフル装備でも定価で乗り出し227万ぐらいになりそうなので良いなと思った。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 21:08:50.88 KDi6Zgec0
>>561
形状が分からんが、リベット位ならD行って分けてもらえばいんじゃね？
1個位なら金かかっても数十円のレベルだと思う
あとはアストロとか車工具置いてる店だと汎用のリベット数種類置いてると思うが、無限用に合うのがあるかどうかまでは分からん
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 21:20:13.77 KDi6Zgec0
>>562
CX-5の完成度を見るとフルスカイならアクセラ一押しなんだけどね
リンクアップフリーのインターナビは色々面白いよ
PCサイトやスマホアプリで消耗品の管理が出来て、設定しておくとナビ自体がそれを知らせてくれる
ECOルートは勿論、シーニックルートなんて景色重視のルートも提案してくれたりとか
社外ナビ使ってるのでインターナビ自体は持ってないが、同じ会社の人のフリードHVのインターナビいじってるとなかなか面白い
インターナビリンク登録してiPhoneで使っているけど、燃費登録もしやすいし消耗品の交換もメールで通知してくれるので色々助かってる
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 21:35:05.28 ko0OhGCx0
>>564
アクセラはスカイDriveのフルロックアップ・ステップATが最大の魅力。フルスカイじゃなくても気にならない。
ナビは社外にしてバックモニタ共々痛い目見てるので、インターナビにするつもり。車検もディーラーにしか依頼しないし。
ホント1.5LのIMAがFitに乗れば万々歳なんだけど。RSじゃなくても。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 21:55:11.54 KDi6Zgec0
>>565
RSHVはフロントガーニッシュ位ならMOPで大人しめの物に変更できそうだけど、エアロがちょっとやんちゃすぎる
他の装備や性能自体に不満はないんだけどね・・・
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:03:52.95 KDi6Zgec0
そうだ、クルコンだけどFitHVは110キロ、アクセラは友人乗ってるけど120キロが上限だった希ガス
あとUP押すとアクセラはどっかでリミットかかるらしいが、FitHVのクルコンはリミットがない感じ
FitHVはECON-OFFとONで制御自体も変わる
ONだと±6キロ位の範囲でファジー制御、急な変化以外ではあまり青メーターにならない
OFFだと±4キロ位の範囲で設定速度を維持しようとするので結構青メーターになる
ちなみにアクティブではないので物理ブレーキは介入しないよ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:12:54.69 ko0OhGCx0
>>566
>>567
エアロは、FitHYBRIDに無限フルエアロのを毎日見てるから想像付く。文句無いよ。
クルコン付きの車に乗ったこと無いけどアクセル一定で踏み続けなくて良いから便利だね。
高速巡航は80～100km/hだろうから問題なしです。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:27:12.41 KDi6Zgec0
>>568
一定速度だと渋滞緩和や好燃費にも繋がるし、何より足が楽なので長距離ドライブでの疲労蓄積が違うよ
仕事終わって深夜+丸2日かけて1400㌔位走ったこともあるｗ
Fitは一応小さいけど両足を置けるレスト部分が両端にある
右側はホント小さいけどｗ
でもあれがあるだけで楽さが全然違う
高速は勿論だけど、混み具合の小さな幹線道や地方道でも効果発揮するよ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:38:22.27 +t7jmYL90
お金あるならCX-5のジーゼル
HVならフィットかフィットシャトル
豊田のHVは総じて視界狭いんでお勧めできない・・
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 23:34:31.98 7fXj0wuO0
>>570
確かに、トヨタのデザインの都合で見切りは正直よろしくない。
CX-5も良い選択肢だけどクラス的に比べるのはどうかと・・・。
ライトクロカンっぽい分野にはいる車だしな。
しかし、フィットはHV車として考えてよいものなのか？微妙だな
IMAというアイドリングストップでエアコンも止まる偽HVが実に恥ずかしい。
どうせ、200万近く同じかけるなら恥かしい偽HV車は選びたくないと
おもうのが人心ってものだ。だって、笑われるのが目に見えてるもん。
やっぱり本物のHV車はトヨタしか今のところないから、見切りに関しては
諦めるしかない残念な部分であるな。
まぁ、感覚は慣れでカバーできる部分だ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 23:38:57.62 fmExozbD0
感覚は慣れでカバー出来ても視界はカバーできねーよ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 23:41:41.56 q+nbbe050
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 23:43:08.06 KDi6Zgec0
>>570
燃料投下すんのやめれ
>>571
感覚は慣れでカバーできる部分とか言っているが、任意保険の高さが全てを物語っている
見てて可哀想だからもうROMってろ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 23:58:15.04 7fXj0wuO0
>>574
出てすぐはデータがないから保険料も高めに設定されていると聞いた。
うちが登録したときは任意保険フィットからアクアに切り替えたとき
安くなったんだがな？切替での差額を返金しますって話だった。
まぁ電話で使用者本人の嫁がやりとりしてた部分なので詳細な値段は知らん。
多少わるいけど、そんな深刻なほど悪くはないよ？
乗り換えたときは違和感あったが問題ない範囲だ。
フォースを感じて乗ればよい。視界狭いほうが集中力が増すぞ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 00:20:15.90 tHHvI3/00
CX-5はデカすぎてちょっと・・・あとSUVも何だかな。
日産なんて高額セダンと中身同じコンパクトとSUVばっかだから微妙。一戸建て相手だと二言目にはリーフしか出てこないし。
ヨタは町中プリでちょっとねぇ。アクアも増殖中。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 00:23:13.81 dXM3ufGA0
全く新規の車の料率が一番安いのなんて当たり前じゃないか。
ばっかじゃねーの、と思ったら575=571でいつもの基地外だったか。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 01:40:39.76 dCMu/46t0
>>557
駐輪場に置いてるのか？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 08:46:35.92 THZIngCF0
>>578
只の駐輪場じゃねぇぜぇ～⁉
立体式の駐輪場だぜぇ～！
ワイルドだろぉ～？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 09:14:28.36 pyzdXIc80
>>579
ワイルドじゃねえな
俺なんて屋根のない日がガンガンに照りつける屋外だぜー
平日1日おいとくと鳥の糞が必ず一個はついてるぜー
これこそワイルドだろぉ～
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 12:39:44.52 U/2izDUK0
先代のフィットはいい顔してたのに、現行は先代を壁にぶつけて
フロント壊したかのような不細工面だね。
しかも、IMAとか偽HVでアイドリングストップでエアコンも回らず
ヒルスタートアシストもされないCVTで坂道はズルズル後退するわ
モーター走行もろくにできない貧弱モーターだわ…
どこに割高な金額をドブに捨ててまで偽HVのIMA選ぶ価値あるのやら。
THS乗りから見れば抱腹絶倒しそうな欠陥HV技術だな。アクア選んで正解だったわ。（笑）
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 12:43:22.49 7m5Trcqm0
次いってみよー
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 12:51:50.45 Y1UMbzHiO
>>581
え？ガチムチマッチョに掘られたいって？
おまえ気持ち悪いな
キモいから他所の板にいってくれ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 12:56:19.98 ROlbXzvIi
>>581
ちょっと何を言ってるのかわかんないですね。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 12:59:34.19 QKgpx8L7O
井の中の蛙たちがしょぼくれた車同士で罵りあい。
惨めだね
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 13:32:28.54 Y1UMbzHiO
>>585
免許取ってから言おうねw
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 13:36:07.53 qS4g17p60
免許の前に就職して車を買える様になってから板にコイや！
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 15:11:53.39 VLSbrvgPi
まあこのアンチ君も1人で良く頑張るよ
普通だったら飽きるし時間の無駄だって事がわかるんだけどね
ある意味素晴らしい
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 15:37:13.24 YMUcbYHF0
>>588
フィットからアクアに乗り換えて後悔してんだよ。察してやれよ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 18:09:40.61 OQlUOmsgi
HV買おうと思ってるんですが、あまり長距離乗らないならHVじゃなくてもいいんかな？