12/04/14 23:47:11.29 l/xKJZsV0
でも販売台数的にはフィット＝マツダ全車種ぐらいでしょ
別に冒険しなくても売れ筋中心に販売してけばいいんじゃないの
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 23:57:07.92 dVTT8mlyi
>>550
その結果がほとんど同じ特別仕様フィット4台並べて「悩みますね」CMですよ
もうとっくにフィット屋になってる
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 23:59:18.38 CKwJUy1P0
今日初めて高田純次の出てるCM見たけど
いくら演出とはいえ、自社の製品をナントカとか呼ぶのってどうなの・・・
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 00:13:01.59 1PEejsIP0
某鈴鹿4月8日の86展示会に結構タイプRのオーナー層が来てた
ホンダからトヨタに、コアな層がいくよ？
それでもいいの？と思ったわw
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 00:18:22.37 Va+ox6kf0
>>553
ひやかしで見に行っただけでトヨタにはいかないだろうとおもう。
もしもその層がかうなら８６ではなくBR-Zにするだろうな
スタビリティ性や味付けもTOYOTAとスバルじゃ別ものらしいよ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 00:21:09.55 YVbeEjsH0
>>552
なんちゃら だよ 嘘はいかん
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 00:22:16.15 kJ7YW1C30
タイプＲマンセーしてるンダオタってＦＲ乗れんの？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 00:26:24.56 nXOn8ASF0
>>550
冒険せずにフィットが売れてるからいいやってんなら
とっくにホンだスピリッツなんて消えうせてる証拠だよね。
ほんとフィットだけ作ってその他の産廃車種作るのやめたらいいよ。
フィットなんちゃらHVとかCRなんちゃらHVだって大して燃費よくないし
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 00:28:53.91 RgURW2AC0
>>554
この手の車乗る人って足回りを社外品に変えちゃう人のほうが多いだろうから、
トヨタがースバルがーってのはあんまり大きな問題じゃないと思うんだけどどうだろう。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 00:39:08.37 Va+ox6kf0
まぁ小排気量の自然吸気エンジンでVTECの気持ちよさに
かなうエンジンは国産車にないからな。
水平対向とかやっぱターボと組み合わせて発揮するエンジンだろう。
インテやシビック好きな人から見ればあんまり魅力ないかもｗ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 01:06:23.32 YZa5eVhC0
86/BRZは良い車だけど新車買えるタイプR乗りは86TRD/BRZstiくらいじゃないと物足りないかもね
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 01:08:22.45 lJPxb6KI0
>>559
スペックだけならＶＴＥＣだけど
感性に合うってだけなら、ＺＣや４ＡＧの方がよかったけどね
低コストでサーキットでの速さを考えた時に
俺の場合は、消去法でＶＴＥＣにしたって感じだな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 03:15:24.42 jLiYWXk+0
>>509
>ホンダも頑張れよ。貢献しろって。モーターファンを増やすチャンスだ。
誰が上手いこと言えと
確かに増えてるよね。モーターファン
エンジンにモーター(IMA)付けたクルマのファン
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 03:25:23.01 Va+ox6kf0
>>562
いや、ファンも呆れてどんどん離れてるよ・・・
その情けない電動アシスト自転車の自動車版のIMAとかｗｗ
インサイト(笑)とかHV車なのにランクインすらしないほど
売れてねーしｗｗｗ人気なさすぎて中古車屋に大量並んでる
手放した人はTHSに乗り換えちゃってるんだろな。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 06:43:44.52 ENQmAF230
【ホンダ 出す出す詐欺の歴史】
＞ 2006年9月25日（月）
＞ホンダ、進化型VTECエンジンを開発
＞ なおホンダではこの新型エンジンを、3年以内に量産車に搭載して販売を開始する計画だという。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
ホンダ ディーゼル 新開発…NOx触媒、福井社長「他社へ供与も」
＞福井威夫社長は、このNOx触媒に関して同業他社からの技術供与要請があれば
＞「適正な価格で供与させていただく」と述べ、製品や技術の供与に応じる考えを示した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
＞ 2007年7月18日(水) 23時02分
＞ホンダ年央会見 ディーゼル車を2010年に国内投入
＞ホンダの福井威夫社長は18日に本社で行った年央会見で、2009年から米国市場で発売する
＞新開発ディーゼルエンジン搭載乗用車を、日本市場にも投入する計画を表明した。
＞福井社長は会見後の懇談で、日本への投入は米国から1年程度遅れ2010年となる見通しを示した。
＞搭載車種などは明らかにしていない。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
＞ホームマーケットである国内の更なる発展と飛躍に向け、「走り」や「個性」を際立たせた
＞プレミアムブランド「アキュラ」※を国内へ導入する。2008年秋より全国100拠点程度でスタートし、
＞都市部の強化、セダンの強化、高級車領域の拡販へ向けてチャレンジしていく。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
次期NSXは大丈夫なのか？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 07:06:50.72 5VtliDe5i
>>559
多分、興味無いねって言いながら、チラ見しつつcrzと比較して、誰もいないところで溜息ついてるんだろうな
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 08:25:27.75 tDNjz1rh0
>>556
FRとかFF以前に小さめのボディーで1.6Lってのが好み
FFにこしたことはないけど
てか2Lでいいならシビックやインテが売れていたはずだしね
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 11:06:34.27 KoCDIo070
ホンダの社長の椅子には、代々エンジン開発出身者が座ってきましたが、伊東社長はボディ設計の出身です。
不文律が破られた。社長に求められる条件が変わったのでしょうか。
伊東社長「エンジンが技術者の憧れ、エンジンがクルマの性能を決めていた時代は確かにあったと思います。
けれどクルマには今、ただ速いだけでなく居住性や燃費のよさといったトータルの性能や商品価値が求められています。
総合的な技術を磨いて、ホンダブランドの確固たる地位を築いていくことが私の使命だと考えています。」
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 11:10:32.49 KoCDIo070
伊東社長
座右の銘も、好きな言葉もない。「素直で自分が自分らしくやるだけ。飾らない、うそをつかないことは心がけている」
URLﾘﾝｸ(doraku.asahi.com)
出す出す詐欺みたいな嘘は言わないでネ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 11:16:01.19 KoCDIo070
―ホンダらしさが薄れたと指摘される。
伊東社長「世界を６極に分け、各地域がそれぞれに責任を負う体制を敷いていた。世界向け商品を企画するとき、開発陣は『米国はこう言っている』などと各地の責任者の顔を立てなければという思考になっていた。
一社員である開発者にとって相手は執行役員クラスでしょ。各地の責任者のご用聞きになっていたんだ。よってたかって意見を言い、中和すると丸くてつまらない車になる。そうした面が強すぎた」
―尖った商品を開発できる体制とは。
「就任後２年は開発陣を横目で見ていたが、2011年４月に私が四輪事業本部長に就き、高級車、中型車、軽・小型車の３分野に事業統括として３人の執行役員を置いた。
全権を委任するから、もっと競争力のあるクルマを世界を視野に仕込んでくれ、商品企画や各地域との調整のスピードを速めてくれと」
「３人には開発陣がこんなクルマをつくりたいという思いを大事にしろと話している。そのうえで、おまえが引っ張れという体制にした。それでご用聞きになるのを防ぐ。社長に就任して２年半の間に仕込んできたものが、来期から市場と接点を持ち始める」
―尖った商品のイメージは。
「環境、安全性能をしっかりと持たせた上で、エッジが効いた車だ。象徴としてスポーティーな車を強く押し出す考えで、現在、開発を進めている。そうした車を手がけることは市場だけでなく社内も活性化する」
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 11:32:54.20 ALw1ql4B0
俺には高田純次のCMは販社からホンダ本体への皮肉に聞こえる
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 11:35:05.45 SrTr1xAk0
出してもどうせFFなら興味持つことないや
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 12:14:45.37 jNccos0j0
エンジン屋のホンダだったらマツダみたいにディーゼル作ってたかもな
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 13:16:59.23 hbNdij/Q0
>>569
社内の活性が先ってとこまで終わってるわけですね
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 13:17:02.98 3E9eUwgu0
いまサーキットで最速の現行モデルのホンダ車って
フィットＲＳ？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 13:28:56.07 sx73Nkc60
マツダからディーゼルエンジンと6速AT買ってくりゃいいのに
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 13:38:28.97 5VtliDe5i
ビートのパーツの記事見たさにホンダスタイル立ち読みしたけど、crzだらけで気分が悪くなる
何なのあれ、HVで形だけスポーツの車なのにな
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 13:39:33.30 vBwhJ4gJ0
>>574
いくらなんでもレジェンドのほうが速いと思うが…
アレでサーキット走りたいと思う人が居るかは知らん。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 14:06:47.90 sx73Nkc60
アクティの方がコーナー速いかもな
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 14:58:15.99 Va+ox6kf0
先日、京都で事件があったとおりアクティはこうなるからなｗ
7人殺した運転手を電柱ごときで死なせてしまうとは・・・
ホンダさんマジパネェっす・・・
URLﾘﾝｸ(s1-03.twitpicproxy.com)
URLﾘﾝｸ(img.carsensorlab.net)
ホンダに乗ってなければこのような大惨事は起きてなかった。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 15:18:05.23 YZa5eVhC0
>>576
今はアレしか載せるもの無いじゃん・・
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 15:19:10.35 V1W7uTtf0
アクティは良いクルマだぞ
エンジンが後ろにあるから箱型バンでは一番静か
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 15:26:53.72 RaL6ctj60
1年ちょっとまえに、訳有って1月ほどフィットハイブリッドをレンタカーで借りた
ちょっとメーターの色が変わる所とか微妙にやりすぎ感があったが
フィットは売れてるだけあって移動する空間としてそこそこ良いなと思った。
半年近く前にまた借りる事になってしまったが今度は普通のフィットだった
多分最廉価グレードっぽく、マニュアルエアコンだったりしたが
プラスチッキーな内装にそのエアコンつまみ他内装がびっくりするぐらい安っぽかった
タイ産のマーチや最廉価軽自動車の内装のようなというかとても残念だった。
スイフトに比べてもあそこまで酷いとは思わなかった。
ハイブリッドレンタル中にホンダディーラー寄った時、
ディーラーマンの対応も自社製品に誇りを持つのは良いが
要望としての意見や話を受け付けない感じなのは微妙過ぎた。
結果的にマイカーとして乗った事はなかったが昔検討対象に入ったホンダが
今のこの状態になっているのは悲しい事だ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 15:37:48.75 kJ7YW1C30
>>581
サンバーは？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 15:38:16.69 I9L1vCfz0
要望・意見って何言ったのかは知らんけど、
デラ側としてはレンタカーで乗り付けられてそんなん言われても・・・って内容だったんじゃね？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 15:49:57.62 qzNy/S6g0
現行サンバー=ハイゼット
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 16:10:44.35 uLjRiVQG0
>>581
その分大事な積荷は常に振動にさらされるわけですね
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 16:14:39.20 Dwp2GE9s0
軽バンなんざ何処に荷物置いても振動の強弱は大して変わらんだろｗ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 18:16:59.23 Oo9qfcod0
バモスホビオか
この手の1BOXはフロントが薄くて正面衝突に弱すぎだしどのメーカーでも一緒だろ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 19:02:06.77 EC1RZq200
まさかブレーキ死んでたとかじゃないだろうな！？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 20:01:59.98 kJ7YW1C30
つうか後ろに荷物乗せるのに、なんで重いエンジンをわざわざ後ろに乗せるんだよ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 20:08:30.70 qzNy/S6g0
いやミッドシップだから・・・
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 20:16:20.34 Dwp2GE9s0
>>590
空荷の時のトラクションがいい
あとＦＲ用に新規にパワートレイン作ってもペイ出来ないってのもあるかも
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 23:12:50.54 Oo9qfcod0
荷物乗せる車は積んでる時と空の時のトラクション差が凄まじいしな
そういう時にフロントエンジンだとフロント超ヘビーすぎて雨天時や悪路でスリップやスタックしやすくなる
先代サンバーが軽トラ＆バンの中で最も走破性が高かった理由の一つがこれ
農作業で使う事が多い軽トラでこの差はでかい
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 00:00:59.08 GBHfuLO70
ウチの親父は、冬期間わざわざ後ろにブロック乗せて走ってたな
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 00:16:05.87 71kdRaph0
軽トラはまだましな方だよ
2tなんかは笑えるぐらいトラクション掛からん時がある
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 00:18:09.86 3P1/JJTK0
トラックは箱ならまだいいが平だと怖いなｗ
逆に風が強い時は平のほうがいいが。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 01:05:37.13 24iMfYSS0
>>593
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
＞初代（1961年-1966年）
シャシは一般的な低床式のラダーフレームを用いているが、ドライブトレーンやサスペンションレイアウトは既存のスバル360の基本構成を流用し、
リアエンジン方式、横置きトーションバースプリングとトレーリングアームを組み合わせた四輪独立懸架であった
サンバーは最初からリアエンジンらしいね
＞1980年（昭和55年）よりより走破性に優れた四輪駆動モデルが軽トラックおよび軽キャブバンとして初めて設定され、
日常的に悪路や急勾配での走行を強いられる農業従事者から特に高い評価を受けた。
しかもこんなことも書いてあるね
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 01:07:04.65 24iMfYSS0
さすがサンバーやで
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 07:40:58.33 5hZkfaFd0
プラグ交換するのに荷台の蓋開くやつか
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 09:51:25.96 z++8/Nz+0
四駆では軽までスバル最強だな
ホンダの四駆はホント使えねぇ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 12:06:07.32 3uxkHs2SO
スバルの軽は最強“だった”でそｗ
ホンダの四駆って今でもデュアルポンプなんだっけ？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 12:13:10.09 24iMfYSS0
>>599
サンバーはリアバンパーが開くんじゃなかったかな
どこぞのメーカーと違って整備のことを考えて作ってあるね
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 12:31:11.76 5hZkfaFd0
>>602
あーホンダのだっけ荷台開く奴
造ったやつバカだと思ったよ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 17:30:31.99 Qjujregp0
座席下にエンジンあるハイゼットやエブリィより整備し易そうに見えるけどそうでもないの？？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 17:53:49.78 dJAeoIu50
>>604
仕事で運送業してるけど、エンコしたときに荷物積んでるのでエンジンルームの確認がしずらい。
あとエンジンの補記の位置がいまいち・・・
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 18:32:11.57 24iMfYSS0
アクティーはオイル入れるだけで５～６分かかる
見かけたら、左後ろの給油口見てごらん、給油口の先のパイプがほぼ水平になってるからｗｗ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 19:02:53.02 3iURP0yzP
CRM50のオイル給油がしづらくてベタベタになったの思い出した
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:59:07.32 /iC9LCAU0
あのなあホンダにだって整備性のいいのあるぞ
親切設計の直結使用DIO
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:45:11.84 3X9ixibr0
直線のシフトだっせーから
さっさとゲートシフトにした方がいいよ
それにゲートシフトに慣れると
直線のシフトにはなんか戻れる気がしなくなる
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:48:22.64 3X9ixibr0
あとメッキの使い方が下品、特にグリル
新型CR-Vみたいな、普通な感じで色々デザインバリエーション考えればいいんだよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:49:55.87 D05yGJyI0
インスパイアのシフト周りなんて350万とは思えないクオリティだぞ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:22:32.40 wtLv4OAC0
>>611
そりゃ元々北米で21000ドルから売ってる車ですしｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:27:46.58 50qmwgSA0
今のホンダ車のグリルは本当に酷いよな
スバルが一時やろうとした、飛行機グリル並に酷い
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 01:02:14.81 fSixvCJf0
メッキまみれだもんなぁ。新しくなったステップワゴンスパーダはなかなかかっこよかったよ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 02:08:01.29 6QhnlU8I0
俺の友達が、ホンダ車はフロントがなんか甲殻類みたいで受け付けない
って言ってたな
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 03:43:59.76 WrcHm/+y0
URLﾘﾝｸ(www.acura.com)
上級ブランドの顔がこれだもの
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 06:01:12.99 MuS7IZac0
BMWよろしくレクサスも一目で認知されるようにフロントグリルを統一するらしいけど
ホンダはやめろ とても統一に耐え得るデザインじゃないから
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 06:29:59.23 T5uJGxHoP
またンダオタがマツダスレを荒らしてるのか
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 08:57:46.92 y1OtPpLR0
一時マツダのパクリみたいに五角形グリルを多用してたな
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 09:44:51.66 ONrC3O/6O
今の上下のグリルの間を太いメッキのバーで繋ぐ手法もＶＷのパクりだしね
ヘッドライト下までメッキ伸ばして個性を出そうとはしてるけどそのせいでエグくなっちゃってるしｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 13:00:02.16 cko/3nX8O
>>609
禿同。
ストレートゲートはいちいち見てないとDに出来ないから嫌いだ。
ついでにいうとドアノブも昔は今のトヨタだったのにな。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 13:22:18.24 51HFMg6O0
>>616
とてもヒュンダイっぽい顔だな。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 18:48:08.39 fSixvCJf0
新しいステップワゴンのドア開閉音がなかなか良かったがなぜか新型CR-Vは駄目なままだった・・・
ステップはバムッ！CR-Vはバゴン！駄目だろアレ・・・ＲＧステップなんかと一緒。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 18:51:37.41 RFVOsphF0
順番がおかしいんだよホンダは
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 19:54:58.65 tBAFGGKN0
>>616
ホンダひでえと思ってたけどアキュラがもっとひどいとか意外だった
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 22:51:17.47 VeiPNta5i
>>616
LSを下品にした感じか。
>>622
ヒュンダイに失礼。
たしかにあれもギラギラしてるけど、デザインはしなやかだぞ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:55:37.93 z1CV5en60
アキュラの廉価版がホンダだから、デザインの糞さもアキュラ譲りってことか？
しっかし、このデザインにゴーサイン出してる奴は何考えてるんだ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:15:40.54 oe8TGSECP
そういえば去年の東京モーターショーの特番でホンダの社長がNBOXを紹介してたんだが、
「私はこの車の顔が気に入っているんですよ。いいでしょ、威張っている感じで・・・」
みたいなことを嬉しそうに言っていたよ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:35:24.82 LdzR0/Kv0
<丶｀∀´>威張っている感じ・・・
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 01:45:19.67 mK/T5ja+0
プライドだけは一人前か
デザインや性能はいまやマツダの後塵を拝するレベルなのに
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 05:55:33.84 o2Eeg88U0
新しい社長がバカすぎるんだな
売り上げとか除けば、車そのもので完全にマツダに負けてるわ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 06:34:07.96 U0NqfTSU0
さらにトヨタが本気出すって言ってるからなぁ。80点の車造りやめてデザインに力入れるとか
逆に70点の車造りを始めたホンダはどうするんだよｗ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 07:20:15.47 PZdNVTL60
>>632
70点？
いいとこ65点てとこだろ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 08:13:58.07 dGn4D/Vti
赤点です
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 08:43:23.02 2Osx9Vq2O
そんなだから欧州ではここ数年販売台数が激減していってんだよな
北米は安売り攻勢掛けて何とかなってるけども
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 08:50:48.00 tmy7ntZ2O
デザイン特に内装はせいぜい10～15点
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 09:03:23.32 PZdNVTL60
>>635
もはや韓国企業のようだな
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:34:07.43 qvi+FuKr0
>>637
韓国企業に失礼でしょう。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:46:17.61 w9GuGHC00
現行アコード・・・400万だっけ
あれくらいからようやくまともな内装になる
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:08:13.41 2Osx9Vq2O
今は梃入れされて2Lがセダン250万ツアラー275万から在るよ
値段が高いのは最初はAcuraTSXとして売る予定だったからだろうね
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:31:12.57 UBdSau4f0
ホンダの会社の姿勢に問題があるのはもちろんなんだが、
そういう会社にしたのは、尖った他社の車の文句ばかり言って、
無難なフィットやミニバンしか買わなかったユーザーだ。
最近では86/BRZにタイプRの方が、タイプRの方がとか文句ばっか言ってる。
あんな文句しか言わないの見たらホンダ首脳陣だってFR・MRはもちろん、
FFのタイプRだって二度と作らんわ。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 20:02:04.82 omR5NEOq0
スポーツカーは日本じゃ売れないけど
「このメーカーの技術はすごいな」っていう広告塔のような存在
尖った製品は使い勝手はよくないから
売れないのは必ずしもユーザーのせいってワケでもない
むしろ売れないからと全て切り捨てた
ホンダの姿勢が諸悪の根源では？
643:764
12/04/19 20:17:11.30 dlcRSN1x0
>>640
テコ入れされても、トヨタだと2.5LのV6 FR 6ATが238万で買えてしまう。
タイプSだと、マークXの350Sより高くて、もう少し足すと、スカイラインの370S、ベンツCクラ、BMの3シリ買えてしまう。誰が買うの？w
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 20:17:18.76 3dj4XB1n0
タイプRみたいな尖がり過ぎなのは
求められていないんだよ。
毎日サーキットを走る訳じゃないのに
あんな足が硬くてうるさいクルマなんて今更。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 20:36:04.84 2Osx9Vq2O
>>643
＞誰が買うの？
ツアラーと合計で月に500人位は居るみたいだよ
まぁ社員以外で買う人は殆ど居ないだろうけどｗ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 20:38:21.96 iF9m188m0
ツアラー欲しいけど高い
車はいいと思うよ・・・
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 20:49:44.28 IT6Nosnq0
社内でマーケティング担当してる人の意見が聞きたいわ
このラインナップと価格の意味
まあ日本ではフィット・フリード・ステップワゴン以外は「とりあえず売ってます」って感じなんだろうけど
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:37:44.66 w9GuGHC00
ホンダ、ディーゼル触媒の研究などで自動車技術会賞を受賞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:46:46.46 0Y1ynJgf0
アコードは値段もアレだが、大きすぎだろ。
他社のＶ８つんだ車種をも凌駕する幅を持つ４気筒モデルとか誰得だよ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:58:44.88 QfZ7fHRr0
日本じゃ大きく感じるだろうけど欧州のDセグ車じゃ普通のサイズだよ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:07:58.72 NtKLxpc3O
ホンダのマーケティングは株主の顔色を見て売れる車ばかり要求するんだよ。
設計もコストダウンして限界まで利益を上げる事ばかり考えてる。
結果、今のチープでつまらないラインナップになってしまった。
そのおかげでちゃんと利益を上げてるけどね。
経営としてはいいんだろうけど外から見るとつまんないメーカーだよ。
社員は社員でボーナス上げろって声張り上げてるし。
こんなメーカーがいい車を作れるわけがない。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:37:18.89 GQj21Cuo0
>>646
高い高い言ってないで買えよ
そんなんだからホンダが没落してくんだよ
653:成城石井だいすき
12/04/20 07:33:10.95 FmWBf9TO0
売れないからって置かない そんなことしてたらドンドンつまらない店（ディーラー）になっていくな
活気のあるスーパーやホームセンターなんかは「これ誰が買うんだ？」という年に数個しかでない
商品だって品揃えが多いことをアピールする為に置いてるじゃないか！
ホンダもMDXやエレメントを置いてた頃に戻れよ！
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 07:36:09.31 FmWBf9TO0
ここでアコードツアラー評判だけど
インスパイアでさえ
かなりの確率で駐車場で頭がはみ出る大きさだから無理！
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 08:52:25.04 WgP53U58O
アコードツアラー 4705mm(Type-Sは4750mm)
インスパイア 4960mm
全長の差は210～255mm
アコードツアラーの全長が駄目ならその下はストリーム(4570mm)かCR-V(4535mm)になるね
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 09:24:36.62 y4pyGjiSi
>>652
ンダオタは貧乏人ばっかなので無理
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 10:03:55.05 Tb/dMg280
【mobage】ガンダムロワイヤル190th
ｽﾚﾘﾝｸ(appli板)l50
俺はここにいるぜ、牛カルビ！
テメーベコにしてやんぜ。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 10:07:13.80 g+I0FBF70
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
最近のホンダのメーター指針の中央が隠れてるからわかりにくい。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 10:26:15.84 HpJFzZD80
>>652
欧米での販売価格を見ると日本だけ不当に吊り上げられてる気がしてなぁ
「アメリカでは数が売れるから量産効果で値段が下げられるんだ！」とか言うけど
量産効果なら同じ工場で作ってる日本向けの同じ車種にも量産効果は働いてるし、
日本で生産した自動車を海外まで運んで高い税金掛けた値段が日本での価格より
遥かに安いんだから、「海外工場で生産したモデルだから安いんだ！」という言い
訳も苦しい。輸送費で高くなるわけじゃないなら安い海外工場生産モデルを日本に
持ってきて安く売る事も出来るはずなのにそれはしない。
日本では売れないから単価が下げられないと言いながら日本以上に売れてない
海外モデルは日本価格より安くて、売れてないと「テコ入れ」でさらに値段を下げ
るかオプションが追加されて実質値下げと同じ事をされる。
そのくせ「日本人の車離れ」とか、バカだろ？
欧米と同じ値段で売ってからそういう事は言え。逆に日本と同じ値段で売ったら
欧米でも誰も買わなくなるわ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 10:27:54.57 ChAbiS2H0
おれ、ンダ信者だけど、このスレ面白すぎだなw
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 12:18:06.15 xBcvQV8vi
ホンダはアメリカの会社ですって言ったの、誰だっけな？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 12:19:55.66 ki6xgpmc0
タイの会社だろ？ホンダって。
メキシコにも大麻工場もってるぞ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 20:40:33.89 FmWBf9TO0
>>655
サンクス
ストリームのサイスで内装豪華にしたの出してくれれば。。と思うけど
そうするとフィットシャトル買え！ということになるんだろうな
2日前の日経に出てたけどホンダは本業が赤字だけどホンダファイナンスで
１４００億円近い黒字になってるのね
ますますソニーっぽいですな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:00:01.80 Ld3jQg8S0
>>641
は？
看板車種を劣化させて、自滅したんと違うか？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:07:45.90 Mpzn8G/u0
海外市場にシフトしただけの話
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:22:09.43 U5zjwqsT0
口だけで車買わないンダヲタに嫌気が差したんだな
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:02:57.58 ZBQfTG+O0
ゆるスポってなんだよ・・・
なんでそんな流行り言葉で開発すんだよ・・・
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:47:00.31 Uwjjl41k0
雪国じゃホンダが候補から脱落なんだよな・・・
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:49:06.19 LVCoLpH70
むしろ雪国でこそホンダだろ
除雪機だがね
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:55:24.73 U6b6MLVx0
まーた四駆厨が現れたのか
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 03:17:36.00 3oReRoJX0
ホンダのHP、以前はHPへのご意見受付はあったけど商品への意見は受付けてなかったと思うんだが、今日検索したらHondaへの要望を書けるアンケートページがあった。
ここぞとばかりに『あのグリルやめてくれ』って書いたよ。アレがあるうちはデザイン的にどうにもならん
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 19:21:29.93 gXhJtxA70
どこにある？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 22:03:52.08 P8ZaByzv0
>>669
そこはヤマハだろ。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 01:36:42.93 zvP2F/UY0
>>672
『ホンダ ご意見』でぐぐるべし
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 01:40:57.85 yWDwcc4h0
ご意見窓口に何を言ってもはじまらんよ
問題は経営者の質だからな
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 02:37:01.78 KbmuMF/x0
高速70km/hのところを降り口で減速してたら
アホンダのストリームがクラクション連打して煽ってきた
ストリーム乗ってる奴ってどうしてこんなにクズが多いの？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 02:40:55.10 oyxB5OOg0
>>676
そんなゴミ車に煽られる程、しょぼい車にのってたのか？
なめられないような車に乗れよなｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 07:03:55.14 zHBJNy6L0
煽られた→煽られるような車に乗ってるお前が悪い
犯罪行為において、その被害者が悪いっていうンダオタの思考回路ってすごいな
そういや、俺も冬のトンネル内でストリームに煽られた事あるなあ
679:転載
12/04/22 07:06:47.63 wNzEPODy0
エコカー減税と補助金を考慮して計算してみた。
アコード タイプS （ナビ標準）
車両本体；364万円
重量税；49200円
取得税；156000円
計；3,845,200円
BMW320SE（ナビ標準）
車両本体；399万円
重量税；49200×0.25＝12300円
取得税；171000×0.25＝42750円
補助金；-100000円
計；3,945,050円
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 07:36:53.54 jU92E5zv0
現行ストリームは見た目からアレな人達が好きそうだしな
初代乗ってたから路線戻して続けて欲しいが、なくなっちゃうだろうなぁ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 08:02:34.63 yWDwcc4h0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ホンダがハイブリッド技術を中国企業に供与 、世界最大の自動車市場で普及を目指す
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 08:47:42.13 hubgDpN60
さすがに中国人もIMAなんていらんだろう・・・
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 09:42:03.97 0EVxRarQ0
どうせなら韓国に売ってＩＭＡの起源は韓国にしてもらって、日本では無かったことにすればいいのにｗ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 10:09:33.64 rXZLJoqi0
なんでわざわざ敵を育てるようなことするの？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 10:40:04.59 7IWU8Yt+0
みんな買わないから
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 11:47:04.27 AQ6+K1Q30
ＨＥＮＤＡ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 12:01:05.90 j49WDAImO
車関係のブログとか見てると
ホンダオタって何の脈絡もなく、突然他社の車叩きを始めるよね
ホンダは良いメーカーだったと思うけど、昔からホンダオタだけは嫌い
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 12:12:07.47 Ubfjf/jJ0
おまえも同じ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 12:13:08.26 UoZhOJes0
おかしな奴ばかり
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 12:24:44.74 tMmqk1o40
田舎だと、若者が意図して前の車を煽ってるのはあまり見なくて、
ネーチャン、ババア、ジジイが漫然運転で車間距離ツメツメ
ってことが多い。
結果的に、煽ってくる車は圧倒的にトヨタ車なんだが。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 12:31:30.04 ErZ5ZQ3s0
>>690
それって単にトヨタのシェアが高いからじゃ？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 12:47:04.93 zHBJNy6L0
田舎の煽り車は大抵DQN軽ワゴン
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 13:43:35.48 ErZ5ZQ3s0
軽ってボンネット短いし見切りが良いから車間つまり気味になりがち
ついでに田舎だとそれが当たり前だと思ってるってのもあるかも
自分も東京都下に出てきてなんであんな車間空けて走ってるのか最初意味が分からなかった。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 17:59:05.02 tDwDrOqeO
HUNDA
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 18:04:19.19 vn5cykg5I
東京住民が国道50号とか走ると、田舎者どもが以下にトロいかがすごくわかるよ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 19:18:25.76 FU7wAWl00
ホンダ、ハイブリッド技術を中国企業に供与。
スバル乗りなんで、ホンダは乗ったこと無い。国内販売がおもわしくないからって、売国は困るんだよ。
IMA技術がどんなもんか知らないけど、ブーメランで他の日本車メーカーに被害が及ぶのは甚だ困るよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:-100番)
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 19:24:59.15 OatKSZlx0
>696
ハイブリッド用の部品はいろんなメーカーから買ってるので、そっちの都合もあるんだけどなぁ…。
そもそも変速機メーカーが１モーターのハイブリッドを開発済みなんで、ホンダからわざわざ技術を買う意味が無いんだよな。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 19:30:44.95 2paSgEJ60
>>693
俺は逆パターンで、最初はびっくりしたわ
なんで俺、スーツ着た普通のサラリーマンのセダンに煽られてんの？みたいなｗ
郷に入ればで、俺ももう地元ドライビングに合わせるようになったけど
稀に八王子、品川あたりが走ってるとナンバー確認せんでも分かる。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 19:39:32.03 hRQu8KDE0
>>690
俺も四国のど田舎者だが、煽り運転したり車間詰めてくるほとんどの車が
トヨタの車だったり、ワゴンＲとかムーブとかタント系の軽でミニバンみたいな
形した車に乗ってる奴が多いよ。
逆にホンダ乗りのＤＱＮが少ない、というよりホンダ車自体が少ない・・・
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 19:55:14.47 zHBJNy6L0
>>696
気にするほどの事はないよ
IMAなんていずれ廃れる技術だから
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 20:01:56.89 7IWU8Yt+0
そろそろ車に見切りつけたようだねンダ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 20:06:42.01 YvUnCMp50
ホンダ車、最近減った？
フィットしか見ないw
オデッセイもめっきり見なくなった
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 20:09:22.95 FU7wAWl00
>>697
ホンダに罪は無いかも知れない。
なら、三菱自工にも罪は無い。
URLﾘﾝｸ(yuuhinimukaxt.jugem.jp)
ソニーにも罪は無いだろう。
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
シャープにも罪は無い。
URLﾘﾝｸ(bu1019.blog50.fc2.com)
でも、馬鹿企業だっただけだよ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 20:25:23.97 b4kAw1YX0
>>658
そうのうち全車タコメーターなくなりそうだなｗ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 20:30:35.74 wNzEPODy0
ホンダ、レアアースの再利用プロセス確立～世界に先駆け4月下旬より
↑は4日前のニュース そして今回のHV技術提供
ホンダは本業が赤字でもホンダファイナンスで大幅な利益あげてる
今回のHV技術提供も再利用プロセス含めての作戦なんじゃないの
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 20:39:51.07 8bHf/Vrp0
ホンダからアンケートがきた。
今後、お車の購入を考えたり、現在お持ちのお車の買い替えを考える時、現在お付き合いしているお店から買いたいと思われますか。(回答は1つ)
※欲しいお車の有り無しは別として、純粋にお店の評価としてお答え下さい。
「欲しいお車の有り無しは別として」
ため息しか出ません。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 20:46:08.49 2paSgEJ60
ホンダの現状って、社運を掛けたって位の勢いだったＩＭＡが
トヨタにコテンパンにされて、立ち直れない
って理解でいいのかな？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 20:54:36.52 0AiksnUR0
またチョンダが売国やらかしたぞ。社員ってマジあっち系だよな
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 20:58:39.40 /KFdXLtci
社長だろw
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 21:12:15.58 83RgO9SO0
ひゃひゃ壊れろ壊れろ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 21:13:05.39 hubgDpN60
>>707
トヨタもホンダも見誤ったのが
・欧州で、こんだけディーゼルが普及するとは思ってなかった。
・北米で、こんだけCVTが受け入れられないと思ってなかった。
・世界で、こんだけハイブリッドが受け入れられないと思ってなかった。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 21:17:16.79 oyxB5OOg0
最近はホンダから別の車に乗り換えする人ふえてると思うよ。
ホンダファンだった俺もそんな一人だ
タイやメキシコ、挙句の果てには中国にIMAの技術供与などと
海外生産に力を入れトチ狂ったかのように企業劣化を進める
ホンダなんてもはや要らないな。
日本の恥だ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 21:50:48.10 NK+LP/8PP
298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/04/22(日) 18:09:09.02 ID:6qBZri2M0
積載、パワー、燃費、価格、デザイン。
フィットは日本企業の良心やね。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 21:52:43.47 gRwsQHFn0
デザイン…？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 21:57:24.22 0AiksnUR0
韓流デザインこそ真骨頂でしょ。韓国系企業のチョンダは
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 21:59:23.22 pxDiMUrX0
貧すれば鈍する
なにやってんだか。ホンダもう終わりかもね
時代遅れの技術でも、敵を大きく前進させてしまうことにはかわらない。
これまでの電機関係や、チョンダイに技術をうった三菱とか
それでどうなったか、歴史を学べよ
まわりに迷惑かけんなよ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 02:14:54.54 MK4PEBYn0
なんで現行フィットはあんなに不細工なんや・・・
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 02:17:48.40 Pz8aQbEi0
ホンダIMA搭載車はもはや中華品質と同等の恥ずかしい技術の売国奴HV車。
フィットHV、フリードHV、CR-Z、インサイト、シビックHV
これらのIMA搭載車は日本車の恥だ
ホンダ、ハイブリッド技術を中国企業に供与エコカー普及主導
【北京＝遠藤淳】ホンダはハイブリッド車（ＨＶ）の基幹技術を中国の自動車メーカーに供与する。
合弁事業で組む東風汽車（湖北省）のほか幅広いメーカーを対象に供与先を検討。
現地メーカーがＨＶに参入するのを促し、世界最大の自動車市場で普及を目指す。
エネルギー消費国としても最大の中国は政府がエコカーの普及を進める計画を打ち出している。
ホンダはＨＶを軸に中国で先行する米欧勢への巻き返しを狙う。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 06:25:09.59 1vZUh+Em0
天然ガス、今最安値らしいね。
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 08:25:03.54 Fe6XBI3yO
>>718
これがTHSだったら、また裁判になって国際問題になるからね
ホンダは日本を救った
ありがとうホンダ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 08:44:36.06 NWFuc/Hdi
>>713
デミオスレでフィットマンセー…
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 15:03:20.15 RAGd8nr6i
>>717
△なんで現行フィットはあんなに不細工なんや・・・
○なんで現行のホンダ車はあんなに不細工なんや・・・
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 17:02:01.28 Vq+3MKsF0
HVは乗ってもつまらん。エコ運転するために車乗るって、、、アホですか？歩きなさい。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 17:04:16.53 Pz8aQbEi0
>>723
じゃーお前があるいてろよｗ運転を楽しむためだけに車あるんじゃねーぞ
荷物や人を運ぶためにあるんだよ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 17:38:55.36 dhB7khjHi
アメリカ1月から3月累計売上ベスト30（アメ車除外）
(#1 Ford F-Series 143,827)
#2 Toyota Camry 105,405
#3 Nissan Altima 96,360
#5 Honda Civic 77,169
#6 Honda CR-V 74,587
#10 Toyota Corolla/Matrix 68,428
#12 Honda Accord 61,132
#13 Toyota Prius Family 60,850
#14 Hyundai Sonata 55,195
#18 Hyundai Elantra 44,401
#20 Nissan Rogue 40,299
#21 Toyota RAV4 39,865
#22 Volkswagen Jetta 38,766
#23 Kia Optima 35,380
#24 Nissan Versa 35,195
#27 Nissan Sentra 31,763
ホンダもアメリカじゃ健闘してるな、トヨタ、日産並みに。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 19:02:00.94 +V4+K7eE0
URLﾘﾝｸ(img2.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img2.netcarshow.com)
北京で公開したコンセプトカーって日産のモロパクリじゃないですかーｗｗｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 20:45:18.11 PxDeidKx0
>>723
もちろんお前は荷室や後席がない車を所有してるんだよな？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 21:02:18.33 6xK5pwH7P
コンセプトカーであれこれ言うのも野暮だとは思うが、北京ＭＳのホンダ車はひど過ぎないか？
セダンのフロントマスクは、まるでオカルト映画にでも出てきそうな悪霊の取り憑いた車のような顔。
ミニバンのフロントマスクは、マツダ車の顔をベースに性格を歪めたような顔。
こんな車がごろごろ走っているような国には住みたくないわ・・・
コンセプトＣ（セダン）
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
コンセプトＳ（ミニバン）
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 21:16:12.41 dJzC8dKi0
ホンダファンの皆様、昨夜は衝撃的なニュースに驚いてガセニュースを貼ってしまい
申し訳ありませんでした。
ホンダ、中国企業にハイブリットの技術供与の件です。
日本経済新聞のガセ情報だったみたいです。がっかりさせてごめんなさい。
今日、社長が北京で供与否定発言をしてくれたようです。ホントにごめん。
URLﾘﾝｸ(spa2ch.doorblog.jp)
これからもホンダを大切にしてください。 スバルファンでした。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 22:08:32.01 mIjYbs9Ki
>>728
このデザイナーに金を払ってる時点でホンダはもう終わりだよ
今も十分ひどいけど、これから地獄だな
マジで、正気の沙汰とは思えない
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 22:11:09.26 LDh6BSUV0
もう意思決定が誰かに乗っ取られてて日本人は何も関わってない感じだな
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 22:45:19.34 jK6aBJ5j0
ひどすぎる・・ヒュンダイの方がマシに思えるな
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 23:06:14.11 mIjYbs9Ki
言いたかないけど、間違いなくヒュンダイの方が100倍マシ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 23:34:26.17 Pz8aQbEi0
>>728
うん、ヒュンダイの方がカッコいいなｗ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ホンダダサ過ぎる・・・
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 23:36:52.26 vNEZaFiT0
もうハイブリッドで他社をリード出来ないw
完全に終わったな
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 23:48:34.10 KQvhW/kK0
サンタフェっつーと
宮沢りえのふんどしのイメージしかないw
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 00:26:35.53 84HIkj+O0
ヒュンダイは輸出用ジェネシスクーペに筑波レッドなる色を設定してるな
日本車に見せかけようと必死だわw
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 00:36:47.55 +RmGZp960
コンセプトＳはいいと思うけどな
Cは・・・ホンダはもうセダン作るな
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 09:53:42.54 XWdkY5ZF0
コンセプトカー？オデッセイじゃんｗｗｗ
目新しさ皆無とか勘弁してくれ
もう雑誌の予想CGの方がハイレベルと言っていい。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 10:02:36.31 wfXEbQ050
この何の機能美も感じられないゴテゴテしたグリル周りが最近のホンダだよなあ
これがカッコイイと本気で思ってるのかな
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 12:20:15.61 5tjdvIHtO
似たようなデザインでもツダとは雲泥の差だな。
これじゃない感が半端ねぇ…
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 17:48:56.69 QHI8tWsM0
さすが、HONDAだな。流行にのっている
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 18:21:31.24 8fj97YY4i
なんか、車というかモンスターにしか見えなくなってしまった。。
コンセプトカー
URLﾘﾝｸ(response.jp)
きめん導士
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 18:25:56.43 8fj97YY4i
間違ったOrz
コンセプトカー
URLﾘﾝｸ(response.jp)
きめん導士
URLﾘﾝｸ(www111.sakura.ne.jp)
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 18:53:14.32 8Pi6WHKp0
中国がどうしたか知らないけど自分のなかじゃ終わっているのでどうでもええです。
ヨーロッパ車は楽しいよ。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 18:55:51.01 K2G7XgQZ0
蛙がひっくり返って口開けて死んでいるように見える
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 20:21:06.36 q+2ZIl3ei
こうか
切り抜いただけだと小さいわURLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 20:23:46.32 IJmKvucui
怖い（；＿；）
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 20:33:06.31 o2NQ7WNd0
コンセプトカーは発売が先、または未定なのはわざと変なデザインにする
他社によるデザインのパクリ防止が目的
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 20:33:09.09 EYyoqolL0
>>747
蝦蟇蛙が口の端から泡吹いてる様に見えるｗｗｗ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 20:36:01.89 GQE9lhnfP
>>747
笑える分だけこっちの方がずっとましw
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 20:48:43.82 aBRejDwT0
>>728
一番上の写真、なにドヤ顔してんだ社長w
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 21:50:31.49 DO+/QDREO
>>747
めっちゃカエルだな（笑）
笑えたグッジョブ(´∀`b)
その顔だったら評価高かったな
なんでホンダヘッドライトってあんなダサいの？
オデッセイもそうだけど
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 22:10:46.01 K2G7XgQZ0
色といい、もう狙ってやったとしか思えないｗ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 22:24:06.29 IU3y77730
>>706
HONDA Cars になったとき、20年くらい付き合いのあったプリモが潰されてからホンダ車は買ってないな。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 23:03:24.12 qHFtfxbN0
コンセプトCの狂気のような醜さ、トップギアとかで取り上げて欲しい
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 23:04:24.60 76N5hZoG0
>>756
俺の地元は、クリオ、プリモ、ベルノ全て残ったんだけど･･･。
で、同じ通りにHONDA Carsが3軒、どこも同じような車を並べてるorz。
フィットとかフィットとかフィットとか。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 23:07:56.90 76N5hZoG0
すまん、アンカミス。
× >>756
○ >>755
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 13:49:59.44 f/PmLBP2O
>>749
最近は市販車のデザインも可笑しなのばかりだけどそれもパクられないため？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 19:00:50.50 E+nlPXd90
プリモ好きだった
元がバイク屋だけに頑固な職人多かった
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 20:28:49.33 oYLw4boki
>>757
ウチの地元は200m離れて二件あるわ
しかも道路を挟んで向かい側とかじゃなく、同じ方向に
二回くらい間違えたよ
同じような作りで同じ車しか置いてないんだもんよ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 22:48:09.75 D/OIeuNT0
接客の良さ
ベルノ＞＞＞プリモ＞＞＞＞サービス業の壁＞＞＞＞社会人としての最低限のマナーの壁＞＞＞＞クリオ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 00:08:25.46 8FoCTEUX0
CR-ZはアウディのLEDラインパクり
ステップワゴンスパーダはCクラスのLEDラインパクり
まぁ、レクサスもアウディパクってるけど・・パクられるくらいになれ（中韓以外にね）
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 00:16:24.22 5PzvgaXc0
でもカンコック車のほうがホンダよりセンスいいねｗ
素直にかっこいいと思ってしまったわ
中身は要らないけどｗｗｗ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 07:26:16.51 IxcjGcB8i
へーw
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 08:34:08.12 l6oLKtSOP
デザインだけなら韓国車の圧勝だろ
ホンダのデザインなんて国産でブッチギリの最下位だしな
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 09:04:54.64 GjUWav9+i
確かにな
ヒュンダイは、これはこれで好きなやついるだろ、くらいには思うが、ホンダ車は頭を抱えるレベルだからな
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 09:48:17.13 zUIJbEVy0
ヒュンダイのステマがひどいスレだなｗ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 10:01:00.37 IxcjGcB8i
こないだ、どっかのスレで見たヒュンダイ
ベロスター
あんなケツがCR-Z、フェイスが現行GTRを両手でぶっ叩いたらゲロったみたいな
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 10:30:48.28 GjUWav9+i
カエルが引っくり返って泡吹いてるホンダよりはマシじゃねーの？w
まあ底辺同士を比べてもしゃあないがな
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 13:38:26.08 YtgW+xHZ0
ACURA ILX出せよ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 18:24:43.36 /+PPmX3m0
ガチでフィット以外まともな車が一つもないメーカーだなホンダは
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 18:30:04.03 BhzKi4SA0
フィットトールとフィットロングで丁度いいんだよ(´・ω・`)
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 18:32:06.61 eDf3M7HO0
他社からベンチマークとされるセダンでもつ食って見やがれ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 19:09:20.28 gRBwsoJvi
くそダサいメーカーだなw
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 20:05:07.14 S5dvCkX60
>>772
フリードスパイク買っちったよ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 20:09:23.36 eA7ZoBbV0
足周りとエンジンの開発を縮小したからな
残当
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 23:55:23.66 ivtpu5/AO
しかしなんでホンダはこんなにバカにされるメーカーになってしまったんだろな。
他に無くない？こんな扱いされるメーカー。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:09:15.40 cDZxxVY20
三菱みたいに存在感皆無よりはマシかもな
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:38:09.23 yjAimCcz0
コンセプトＣ酷すぎ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:40:36.55 dcI26UU40
>>778
過去の栄光にすがり過ぎだから
フリードとフィットはマジで良い物だぞ
だからいっそのことその方面を特化すればいいと思う
クソＨＶや中級車以上は切ればいい
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:49:14.99 zrb6+Wh+0
>>781
もうフィットとフリード以外のラインナップ撤廃して
人員削減したほうが利益上がりそうだねｗｗｗ
特定車種いがいまるでうれない本駄。
ホンダといえばフィット！それしかない自動車メーカー
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 01:07:22.52 Ixe2msxkO
ホンダはエンジンと走りにこだわっていたメーカーって認識があったんだけどなあ。
今はコンパクトカーとミニバンと広さにこだわってる感じ。
別にホンダじゃなくても作れるよね。
ホンダならではって感じの車が無くなった。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 03:12:21.23 QbCpRVS8P
トヨタがフリードに対抗する車種がなくてシエンタ復活させたんだろうけど、
あのクラスのミニミニ3列を新開発してHV化したらフリード終了じゃね？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 03:32:34.97 zrb6+Wh+0
そうなると、アクアも終了してしまいそうだな。
あえて今は登場させず、コンパクトカーではアクアを売り
話題が冷めてきた頃に生活用途重視のコンパクトHV車を出すのだろう
正直、今アクアを買った人でもそういう用途の車を望んでる人は多いと思う。
出たら移行するから二度売れる。トヨタのあざとい戦略だな。
インサイトのアドバンテージをフィットHVに奪わせ衰退させて
今度はCR-Zを台無しにしてモデル末期のフィットRSHVのアドバンテージをも
奪わせようとしている、
そして、何事もなかったかのように来年にはフルモデルチェンジと。
ババを掴まされたユーザーに不快な思いをさせ、末期モデルを押し付け裏切る
売れないホンダとは違うね。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 08:35:41.46 16avh1JT0
URLﾘﾝｸ(wedge.ismedia.jp)
> サムスンSDIで常務を務める佐藤登氏は、元ホンダの技術者だ。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 17:28:35.14 kuXASz8h0
ホンダばかりじゃないよな
引き抜かれてるのは・・・
日本企業が技術者を軽視してるのが
一因でもあるとは思うが。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 17:59:15.12 1lm9cG5D0
スバルほど熱くなくてもいい、マツダ程度にはスポーツを大事にして欲しい。
タイプRに憧れて、赤バッヂ付けてる人たくさんいるだろ。今はミニバンでも
いつかはまたスポーツに乗りたいって人、多いよ。
でも今・・・憧れる車、欲しい車が無いって現実。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 20:33:18.36 X2PuouVm0
軽やミニバンにタイプRエンブレムつけてるのは単にドレスアップ（笑）だと思うが
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 20:41:04.03 Dk1bwmze0
タイプRは憧れだった
見るたびに惚れ込んだ
後ろをつける時もあった
今はただのフィット屋。全く魅力なしのメーカー
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 21:04:02.71 DrL67K9J0
ホンダの高級セダンは好きだけどなぁ、俺はそれだけは今も昔も変わらない。
あまり走ってないから見飽きないのもあると思うけどね。
ただ、ＣＢ５型のインスパイアは
今でも歴代国産セダンで最高のデザインだと思う。これだけはガチ。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 21:28:57.18 YMlvb5uR0
＞ＣＢ５型のインスパイアは 今でも歴代国産セダンで最高のデザインだと思う。これだけはガチ。
↑
これだけはガチって、それはお前さんの中ではだろ？
世間ではそうでもないみたいだよ。
それにCB5インスパイアは4ドアハードトップな
ま、ホンダにしてはマトモな方だが、
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 21:40:07.97 cDZxxVY20
あれで国産最高って
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 21:42:24.66 0wCYT51k0
トラクションの悪いフロントミッドだったかｗ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 21:47:16.04 YMlvb5uR0
CB5インスパイアがホンダDQN路線の始まりだっけ？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 22:04:42.46 DrL67K9J0
>>792
>これだけはガチって、それはお前さんの中ではだろ？
勿論そうだけどな。歴代最高って言ったらウソになるかもしれない、
あくまで、あの時代のデザインコモンセンスの中じゃ一番って言い方になるのか。
ただ、どんなに良く出来た車でも、どこか一箇所は気に入らないところがあるもんだろ。
でもインスパイア・ビガーだけはデザインに
ケチつけるところがない、本当に奇跡のような車なんだわ。もちろん俺の中で。
>>795
というか俺はインスパイア以前のホンダをあまりよく知らない。
バイク屋が片手間に始めたナンパな車とか（俺もだけどそれ以上に日産キチの）親父がよく言ってたけど、
そういう軽いデートカーみたいなイメージ？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 22:05:06.94 D+Q18OrW0
そんなダメかあ？初代インスパ
国産最高かどうかは置いといて、俺も結構好きなんだけどなあ
つうか上でいうDQN路線ってなんだ？
確かに車高ベタベタにでかいホイール履いたのはよく見たけど、
それって車種云々じゃなくてただ単にベースが安いからってだけな気がするんだけど
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 22:09:47.06 DrL67K9J0
知ってるのはＥＦシビックとかインテグラくらいだしなぁ・・
ＥＦは族っぽい走り屋連中がたまに改造して乗ってたと記憶してるけど。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 22:15:16.26 qocXPK520
初代インスパイアは、ガチでかっこいいよなぁ～。
インテリアのセンスも今見ても見事すぎるわ。
こういうセンスが出来ないのが情けないよ。
その十八番が日産に取られるとはなぁ。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 22:15:50.03 DrL67K9J0
ＣＲ－Ｘとかもあったっけな。だんだん思い出してきたｗ
>>797
良いですよねー、今、国産旧車（という年代になってきたよな）を乗るなら
コイツを探し出してレストアして乗りたい。
今でも、本当ごくまれにすれ違ったりするけどな。
>車高ベタベタにでかいホイール
これは当時のミドル以上のセダンなら、殆ど餌食になってただろ。
ホンダはまだいいよ、日産なんてトヨタ車を抜いて更に酷いもんだった。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 22:34:42.15 D+Q18OrW0
個人的には日産だけどDR30の赤黒ツートンを艶々にして盆栽したいねえ
スレチだけど年代的にはどの辺から旧車っていうんだろうか
年齢別でその辺の判定って結構差がありそうだけど、
例えば20そこそこの子にとっては平成初期の車も十分旧車なんかなあ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 22:36:43.65 YMlvb5uR0
＞ホンダはまだいいよ、日産なんてトヨタ車を抜いて更に酷いもんだった。
↑
そうやって他社を蔑みつつホンダを持ち上げるからホンダヲタとホンダは叩かれる。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 22:41:37.08 z1m+4qX30
初代インスパイアは純正ドリンクホルダー使うとシフトレバーがＰに入らなくなる素敵仕様
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 23:34:07.05 hkgQyeZw0
>>790
NSX-Rがあってこその憧れだったけどな。
この技術はNSX-Rに繋がってるんだと言う。
エンジンを変更させられ、トランクを付けさせられたNSXを本気で
スポーツさせようっていうNSX-Rは良かった。
DC2もその延長線上にあったと思う。ギリEK9も。
でも第二世代のDC5からのグダグダ感たるや…。
Rが登場したおかげでスポーツモデルはRでないと売れないって状況も生み出したな。
公道を走るならType Sとかの方が適してるのに。
今さらながらインテRじゃなくてインテS方が魅力的に感じる…。
>>800
CR-X(EF8)は本当に面白い車だったな。
コンパクトでクルクル回って取り回しも良くてなおかつ走って(スポーツモデルとしては)燃費もいい。
運転席から後部座席と言う荷物置き場に手が届いて便利。
ハッチバックだから以外と長い荷物も積み込みOK!
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 23:57:00.29 z1m+4qX30
でも片側キャリパー
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 00:10:31.78 mmZYb4lE0
車重考えれば十分だろ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 00:39:05.83 AbdWQoHq0
レジェンド＝TLでインスパイア＝TLだったころがまともだった
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 00:49:24.97 dGyBoitP0
初代インスパイアって当時からアコードと見分けつかね、とか言われてたような記憶が
でもあの頃のンダ車はよかったかな
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 01:11:57.38 paZMK6JMi
思い出話しかないw
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 01:29:45.06 v/DQfB9n0
5亀頭エンジンのフロントミッドシップが良かったインスパイア。
出来の善し悪しはどうでもいいけど面白い車作りしてた事が大事。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 01:42:10.21 yMfmDJR20
面白い作りなおかげで整備性は最悪だったけどな
ディスキャップ外すだけで小一時間かかるとか・・・
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 09:01:36.71 CLrs4caF0
驚かせてくれるようなクルマがマジで出ないな
次期ＮＳＸだってデザインも平凡だしメカも次期アコードの流用
モーター使ったＡＷＤなんて今時どのメーカーでもやりそうなもん
全て予想の範囲内っていうかワクワク感がない
ときめく気持ちを湧かせない時点で出す意味があるんだろうか考えてしまう
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 09:10:07.77 kRMMFRFpO
フィットてカッコ悪いな。
意識して見たことなかったからじっくり見て思ったわ。
渋滞の中１台だけ車間あけまくってて目立つこと。
後ろを走ってた車はイライラするだろうな。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 09:37:42.67 crCqlLn/0
荒れ球だけど剛速球が魅力だった投手が
コントロール重視で球速捨てた結果凡百になっちまったって感じ。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 11:41:00.09 9aawIJTe0
現行アコード以上のセダンの外観は好きだ。
特に先代のアコード、インスパイアがデザインいまいちだったけど、
随分改善したと思うしな。レジェンドは前のもそれなりに好きだけど・・・
まあ、いずれにしろアコードは車格に対してパワー不足だと思う。だから実際に買うのは二の足を踏んでしまう。
デザインがいいから残念なんだよな。
インスパイアと統合して３ＬくらいのＶ６載せてもいいんじゃないか。
いまどき国産大衆車でＶ６って珍しくないよね。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 11:46:00.82 y4psNUtH0
というかアコードってV6じゃなかったのか・・・
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 11:55:07.02 ZMdJHSst0
400万の2.4直4だよな？
2Lはステップワゴンと同じエンジンという
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 11:57:15.96 ijL4sg970
俺はあのパッケージングは関心しない
大きいくせに後席が狭かったりなんかちぐはぐ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 12:59:11.04 kgf7MgBWO
AcuraTSXには3.5L＋6速MT＋SH-AWDの設定あるんだけどね…
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 13:17:00.41 Chu9LuDMi
>>814
槇原？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 13:53:01.54 0rENk9HM0
回顧スレｗｗ
セダンの人気がない時代かといえばそうでもないし
MBやBMWなんてほとんどセダンだし
地味な直4があたりが好きなんだけどね
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 13:59:49.57 fnkqTjjz0
アコードは大衆セダンだから、4気筒でいいだろ
むしろミドルセダンのインスパイアと
高級セダンのレジェンドが6気筒ってのがおかしいだろ
レジェンドは8気筒にするべきだよ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 14:00:37.88 ZMdJHSst0
真剣にアクセラやインプレッサあたりに対抗してほしいんですけど
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 14:30:56.72 0rENk9HM0
DOHCV6、8にターボ付けたり、モーター4個つけても
だよなぁくらい
むしろンダが直6作ったらたぶんひっくりかえると思うわｗｗ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 14:58:02.56 kgf7MgBWO
>>822
北米だとアコードが高級車でインスパイアが大衆車だけどなｗ
8気筒は計画あったけどポシャったんじゃなかったか
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 15:20:29.36 y4psNUtH0
VWがパサートで1.4L直4ターボやってる一方で未だ古式ゆかしい2.4L直4NA・・・
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 15:26:04.32 M9NdeXX60
小排気量＋過給って日本では20年以上前に通り過ぎた道なわけで
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 15:58:57.03 ijL4sg970
ホンダが何かやったか?
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 16:24:54.14 mmZYb4lE0
シティターボがあるにはあるけど、昨今の小排気量＋過給とはコンセプト違うし比べられる物じゃないと思う
ターボをモーターに置き換えればIMAは方向性は同じなのかもしれないけど現状がなあ
アコードPHVがどんな内容で出てくるのか興味はある
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 16:49:51.17 mTkdwYyM0
>>823
アイサイトやスカイアクティブ、クリーンディーゼルに比べて、ホンダには特典が何も無いという現状。
ただの走行性能だけでは、アクセラ、インプとそんなに変わらん。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 17:19:23.00 mTkdwYyM0
いや、走行性能も劣っているか。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 17:31:45.32 9aawIJTe0
ターボ技術はたぶん一時期、世界でも突出してたはずなのに勿体無い。
ディーゼルもターボもつい最近まで諸悪の根源、ゴミみたいに扱われて来たからなぁ。
消費者心理って奴はなかなか変わらないんだね。
まーハイブリッドやＣＴＶ＆ＡＴを頑なに拒否する欧州も同じか。
>>826
>Passat
てめぇの場合はさっさと日本仕様にも
Ｖ６搭載モデル展開しやがって下さい。
だたし450万以下でｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ・・
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 19:07:04.06 e8C1nYeV0
現行アコード結構デザイン良いけど高すぎでしょ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 19:15:46.57 6Xe64ufd0
アコードシビック
値段より
でかすぎ
トヨタとかスバルみたいに、日本の道路に合わせて全幅を小さくしろ
あんなでかいの、山道走れない 立ち往生 迷惑 邪魔
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 20:38:54.24 TDD/abX50
市販車でもモタスﾎﾟでも
あの頃は良かったｗ
過去にすがる糞ｼﾞｼﾞ御用達
それがホンダｗ
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 20:43:55.22 q538SMgb0
出世競争の副産物がホンダ車
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 21:26:56.27 3lGJ1SJk0
俺が若かった頃、ホンダ車はカッコよくて憧れだったんだけどなぁ。
今じゃ欲しい車がまったくない。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 23:09:04.18 v3yNnrq8O
シビック、インテグラ、プレリュード、アコード、ビガー。
昔のホンダは他とは違う魅力を持っていたと思う。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 23:21:09.92 dRsjmtqQ0
なんで最後ビガー入るのｗｗ
いや良い車だとは思うけどｗｗｗ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 23:31:43.94 u4tXFmXP0
ビガーってインスパイアだよね。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 23:32:40.37 lKYeRuu90
ビガーｗｗｗｗパンツかよ！アホンダ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 00:06:49.49 ijL4sg970
この文脈で語られるビガーはアコードと同じだ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 00:21:47.22 HNgcNfOc0
アスコットも忘れないであげて
ラファーガもいいね
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 01:31:18.76 ofTPA18j0
ボンネットやルーフの塗装が異常に剥げて白っぽく変色している古い車を
街なかでよく見掛けるんだけど、全てHONDA車
1台や2台じゃないよ。何台も見たことある。
HONDA車の塗装は一体どうなってんの？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 03:43:21.83 a7qVSVrPP
>>844
あれって何かボンネットだけとかルーフだけとか、共通性がないよな
よく見るのは赤フィットの色禿げ
赤は退色しやすいって言うけど、あそこまでボロボロになって劣化するのは
やっぱコンパウンドで磨きすぎたとかあるよなぁ
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 04:28:34.28 or2McpeG0
>>843
イノーバって最終的にどうなったんだろうか
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 06:31:23.23 mGpXdAWi0
>>845
GD系のフィットの赤色だな。
あれは磨きすぎとかそんなんじゃない。
洗車をこまめにしている車も１年に１回ぐらいしか洗車しない車もボロボロになる。
あれは欠陥品。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 07:32:26.55 TKaXhGKU0
>>834
V8のクラウンマジェスタよりでかいからな、もはや笑うしかない。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 07:48:59.07 gebnnDNo0
新型より旧型のほうがよく見るよな
オデッセイ、ステップワゴン、ストリーム
このミニバン三兄弟と言われた車の旧型に乗っている人は金が無いか
今のHONDAで乗り換えたい車が無いんだろうな
私は現行のストリームに乗っているけど、HONDAで乗り換えたいと思える車がないし
前席ウォークスルーは便利
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 08:05:07.64 mh0bK9ss0
最近はフリードがよく見るんだが・・・
フィットは空気になっちまったので気を咎めないが
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 08:12:59.14 DfpfUSF30
フリードってなんであんなにフロントガラス寝かせてるんだ？
他社にも似たようなのがあるが、どうにも嫌悪感を覚える。
アルファードやVoxy、軽ワゴンのほうがまだマシだよ。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 08:17:23.25 FzHop3u60
>>757
地元のプリモは小規模なとこだったからな。
営業もメカニックもみんな顔なじみって感じのいい店だったんだが。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 08:33:27.89 HNgcNfOc0
>>851
Aピラー寝かせたほうが空気抵抗いいからじゃないの？
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 08:44:56.57 hKwNQfki0
フロントガラス寝かしてるのは設計費を掛けない為だぞ
おもちゃインパネも使いまわせるしワイパーも作りなおさなくていいし
いいか悪いかはさておきモビリオ・エアウェイブの頃はそういう露骨なことはなかった
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 09:10:27.96 ITWljmYoI
少なくとも日本では富裕層に選ばれる車メーカーではなくなったよな、完全に貧民相手のメーカーになった。そういう選択をしたのはメーカー自身だ。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 09:16:32.95 DfpfUSF30
>>853
なるほど、そういわれてみれば。
>>854
だよなぁ、モビリオも嫌いな車（ミニバン、トールワゴンが嫌い）だったけど
フリードはそれ通り越して気持ち悪い。
>>855
高級車が定着したこともないし、
俺らを貧民だと言うのならそれは昔から変わらなかっただろｗ
だがその貧民相手の商売さえままならなくなる予感がある。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 12:18:32.03 hzHywWUDO
Acura導入してたら今頃どうなっていたんだろうかｗ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 12:23:16.77 4Bly9LaV0
倒産
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 12:23:32.23 Fcc1FO5f0
アキュラは無理してもやっとけば
ホンダ車がこれほど割高になってなかったかも知れんで
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 12:24:26.26 46kxaz2f0
>>844
ンダはエンジン屋。自動車メーカーでない。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 12:27:47.15 DveYTuFX0
でも今のウリはセンタータンクレイアウトだよ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 12:44:43.62 hzHywWUDO
>>860
でも今のホンダの四輪に魅力的なエンジンって一つも…
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 13:06:15.31 ofTPA18j0
>>845
ああ！俺も赤のﾌｨｯﾄで禿げてるの見たことあるな。
ていうか、軽も普通車も車種にカンケー無く、
HONDAの年季入った車の塗装は一様に禿げまくってるって印象。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 13:14:26.09 NZjv8fin0
塗装ハゲはホンダが最多で次がスズキかな
逆にトヨタ車で塗装ハゲってほとんど見ない
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 13:58:53.92 BRGODxK/i
>>856
そのいわゆる貧民が憧れる車すら無いだろ？
相手にされてなくても、あれかっこ良いな、欲しいなって思う車があるかどうかってのはまた別の話
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 14:29:34.58 yXaz7jGi0
サラリーマン社長になってからダメになったよな
身銭を切らない奴らに、勝負強い経営は不可能なんだよね
古今東西、魅力的で成功してる企業ってみんなオーナー社長がトップダウンでやってるところなんだよな
867:近所のホンダが布洗車機導入して好評
12/04/29 16:08:29.27 gebnnDNo0
ホンダはアキュラをレクサスを反面教師として日本でうまく展開しておけば
こんなフィット屋みたいな悲惨な状態にはならなかったと思う。
レクサスのようにお高い感じじゃなくて～
イケアのような感じでカジュアルにして～
レクサスで発生した手洗い洗車乞食対策には布かスポンジの洗車機を導入して
アキュラを買った客は洗車機をタダで利用できる。
あとは女性が寄りたくなるような店（ダイハツのカフェプロジェクトを参考）にして
キッズスペースでも作っとけば閑古鳥～な状態にはならないだろ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:14:30.65 gebnnDNo0
とにかく女性が財布握っている家庭が大半らしいから
女性を呼び込まないとダメ ネイル教室とかレディース車検とか他のディーラーはやってるよ？
ガイアの夜明けのN-BOXの回を見たけど、あれで成功なんて思ってたら大間違いだよ？
改装後の店を見たけど、まだまだ見直すべき点が多過ぎる。。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:31:11.09 441ZTz/h0
レクサスは成功してるかどうかはさておきブランド化自体は成功してるだろ
反面教師とかバカじゃなかろうか
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:36:47.77 dQXKI5490
ンダに高級感求めること事態無茶だろ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:41:07.68 8aFwcHzq0
>>849
旧型ストリーム乗ってるけど、買い換えたいクルマねーぞｗ
旧型ストリームでK20A+5速ATだけど
同じような条件でCVT嫌だから通常型ATでレギュラーガソリンでDOHCエンジン
なおかつ非常用の3列目がありって条件で探すと、エリシオンしか無くてﾜﾛﾀ・・・・
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:51:23.51 HNgcNfOc0
>>868
そういうのに釣られる客層が所謂高級車ってやつをを新車で買えるのかって思うんだが
財布を握ってる女性の大半が車なんてフィットでいーじゃん高級車？イラネって層なんじゃないの？
ネイル教室だとかそういうので釣りはじめたら、
それこそ高級感ｗｗｗｗプレミアムｗｗｗｗｗって思うわ
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:53:45.46 DveYTuFX0
そんなことより買いたい車を作る方が先だ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 17:14:41.46 ITWljmYoI
エコとか低燃費とかを辞めるところから始めてくれ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 17:46:37.38 fEhAiYgs0
>>871
プレマシーでいいんじゃね？
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 17:55:44.14 6nsD2yuY0
アコードユーロRとかその辺の時代は良かったんだがな
過去にトルネオユーロR乗ってたけど
エンブレムチューンのなんちゃってRに見られていた思い出。本物なのに・・・
今のホンダにはマジで魅力がない。マツダやトヨタ＆スバルの方が魅力では圧倒的に上
この体たらくが続く限り絶対にホンダ車は買わない
あの日産に販売台数で抜かれるくらい落ちぶれてんだよな今のホンダは
ミニバンもセレナに負けっぱなしでとてもミニバンメーカーとはいえない状態
ホンダは今まで自社登録の水増しで台数確保して2位にしがみついていたんじゃねーの？
って疑ってしまう
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 18:40:23.92 8aFwcHzq0
>>875
ﾌﾟﾚﾏｼｰなら、SKY-Dのﾃﾞｨｰｾﾞﾙ待ちかなぁ
ﾋﾞｱﾝﾃが来年早々にはSKY-D積むっぽいからそれでもいいかなと
7人乗り諦めたらCX-5かアテンザか・・・・
ホンダもっと頑張れよと・・・ｗ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 18:44:05.59 8aFwcHzq0
>>876
ﾌｨｯﾄ全盛期は
初代ストリーム
3代目オデッセイ
2代目ステップワゴン
ミニバン3兄弟もそれなりに売れてたからなぁ
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:22:33.19 2aCubVCI0
>>844
ホンダの塗装は安いので有名
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 20:29:56.12 dQXKI5490
それ以前にタイプRに至ってはペラ々塗装はかなり有名
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 21:01:14.54 Lbqa8D1F0
>>860
エンジン屋にしては四輪エンジンはショボすぎるけど？
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 21:03:27.96 9Gj7PxkI0
>>879
今もそうなの？
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 21:36:00.81 /TKRBaZ40
>>881
４気筒のショボエンジンとしては、出来がよかったんじゃないか？
数少ないＶ６も、ＳＯＨＣで作ったりね。
どうもホンダは「ウチの技術があればこの程度の仕様で十分、
他社のハイスペックに十分対向可能」と考えるフシがあると思う。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 21:47:48.46 HNgcNfOc0
考えているフシっつうかそのままだと思う。
確か、必要以上のスペックを与えても街中では発揮できない、
数字だけ追いかけても後々簡単に記録更新されて記憶にも残らない。
それよりも日常での実用性重視で行く、みたいなことを副社長が明言してたような
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 21:52:47.45 mGpXdAWi0
>>884
その街乗りですらかったるい加速が最近のホンダ車だけどな。
はたしてそれが実用性重視と言えるのかと。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 21:54:59.45 0wCeFspq0
>>869
レクサスはそれなりに成功してるといえるんじゃね？
最近は普通に見かけるようになってきた。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 21:56:17.63 441ZTz/h0
やることが極端なんだよ
昔のはいらんところまで鏡面加工してたり
最近のは心底クズエンジンだし
SOHCで十分ですよって主張するならマシなの作らんとね
DOHCフルラインアップでそこそこスポーティで上手くやってるマツダのほうが今となってはマシやろ？
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 22:02:47.40 vzAu+6kQ0
この「程度の仕様で十分」な車を売っちゃうホンダって・・・
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 22:13:46.53 w5BGoGTd0
ＣＲ-ＺなんかＳＯＨＣの6500レブなエンジンでスポーツカーって言っちゃうとか最近のホンダって手抜きが過ぎるよね
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 22:15:36.61 2aCubVCI0
光岡に供給するメーカーになれば良いのに。
ガワや内装、突飛な車が出来上がるんじゃない？
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 22:26:51.04 2aCubVCI0
技術には期待してませんから
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 22:51:50.15 /TKRBaZ40
>>889
そういうのはもう流行らないから。これからはエコの時代。
ハイブリッドスポーツで新時代を開拓することこそホンダスピリッツ。
って考えた結果が全て裏目に出たんだろうな
ホンダがエコブームを真に受ける裏で
日欧米メーカーは表面上はエコに追従しつつもしっかりと爪を研いでいた
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 22:54:28.31 /TKRBaZ40
>>884,887
それってコストの掛かるハイスペックエンジンの開発を
放棄することでもあるよな。
>鏡面加工
そういうのはアフターマーケットに任せとけばいいのにな。
お陰で変な信者が現れて、結果的にホンダをダメにしたような気さえする。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:29:01.74 d1wBN94q0
crzのホンダ自体の放置っぷりが凄い
年改してんの？大丈夫？
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 00:33:09.85 pugf1iRj0
得意の外装内装色変えモデル特別仕様車を売りつつ、
ウリの1.5リッターIMAをインサイトどころかフィットにも載せようとしてます
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 03:23:53.12 YWM65DKj0
ステップワゴンのCMがいろんな意味でグロテスク…
車の後ろからひょこひょこ付いてくる不気味な物体どもは何なんだ…
キャンプ行くのに荷物を全く載せなくて「みんな乗ったか！」
全体的にセンスの欠片も感じられない…
897:ホンダの考えるプレミアム感（笑
12/04/30 06:28:48.85 xyVkQN8v0
>>883
この程度で十分と考えた結果が↓
＞JC08モードで24Gがリッター11.6km、20Gが14.4kmの数値を得た。悪くはないが、
＞正直なところインパクトがあるとも思えない。
＞燃費向上のためにはアイドリングストップ機構なども有効だが、CR-Vの“プレミアム感”を優先して採用しなかったそうだ。ハイブリッドモデルがないのも、同様の理由からである。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
898:スーパーCR-V 新しいパチンコ機かよ。。
12/04/30 06:33:20.11 xyVkQN8v0
2代目が「モアCR-V」、3代目が「ネクストCR-V」で、今回のキャッチは、「スーパーCR-V」だそうだ。
なんともベタなフレーズだが、これは「超えていく」ことを表しているのだという。CR-Vを超えるのはCR-Vだけ、というわけだ。初代の「ホンダ買うボーイ」からずいぶん遠くにきてしまった。
グローバルモデルになって、すっかりハイカラな気分が身についたのだ。開発陣は、それを「帰国子女」という言葉で表現していた。
これ書いた記者はなかなか皮肉るのがウマイ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 06:48:50.64 xyVkQN8v0
>>896
あのCMはトヨタの安車みたいなセンスのないCMだなーと感じた。
あんなダサいCM流すくらいなら外国で流しているCMを編集して流せばいいのに。。と思う。
フィットの荷室にテトリスのBGMで荷物が収納されてくCMとか素晴らしい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 07:06:36.61 tt+7FeueO
>>899
平成10年辺りを境として変わってしまったと思う。
ワンダーシビックからのホンダ車のＣＭは格好良かったのに…
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 07:43:01.44 uMcRmOAB0
初代シティのCMは傑作だったね。強烈に印象（耳に）に残るCMだった。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 07:59:02.10 ney2Q4so0
>>900
俺的にCIVICはワンダーからスポーツ（EG)まで。
ミラクル(EK)からスタイルが迷走し始めた。
シビックのショートノーズ・ロングルーフが特徴だったのに…EKはなんかちがう！
…よくよく考えてみるとスタイル的には
TODAYやCITY(２代目以降)はミニCIVIC・コンパクトシビックだったよなぁ。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 08:01:36.93 7R432KYg0
>>897
>ハイブリッドモデルがないのも、同様の理由からである。
まともなハイブリッドユニットを持ってないからだろ・・・・
アイドリングストップが無いのもK型エンジン用のアイドリングストップを持ってないだけだろｗ
いまさらK型エンジン用にソフトウェア組みなおしてアイドリングストップするようにするのも金の無駄だしな
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 09:30:55.65 Y6ovcbLc0
ACURA ILXを出せよ
ミドルサイズセダン欲しいんだよ、ホンダの
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 09:40:52.65 Tpgxz/V80
>>903
1.5トンの2400ccにいまのIMAなんて付けられるわけ無いしな
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 10:56:16.35 LnvnPtO90
赤いホンダのエンブレムを付けてる車をたまに見かける。
若い層だろうがミニバンを買うファミリー層だろうが赤いエンブレム＝特別って意識があるのだろう。
だが当の現行ホンダにはそんな車が一台もないのだ。
さみしい限りだとは思わんか
907:3シリーズ 5シリーズ ７シリーズ
12/04/30 11:16:44.80 xyVkQN8v0
>>906
赤いエンブレムも金のエンブレムも私から見れば何の価値もないです。
私はシャネルのようにロゴがドーンという関西人が好みそうな
一目でわかる！みたいな表記は嫌いです。
HONDAは他の会社と違ってリアにそういうのを掲示しないから好き だった
今度のシーマの「VIP」なんて罰ゲーム
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:02:46.84 JxthzNXFi
>>907
俺もこれ見よがしの色違いエンブレムは大嫌い
でも、MTRECのスカッフプレートみたいな、オーナーにしか分からないような特別感を煽るアイテムは好きw
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:07:30.77 uMcRmOAB0
>>908
＞MTRECのスカッフプレートみたいな、オーナーにしか分からないような特別感を煽るアイテムは好きw
ビートかい？
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 12:22:24.68 Tpgxz/V80
>>906
カーショップで売っているエンブレムの隙間を色で埋めるステッカー貼っているだけかと
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:16:18.44 UpJXx0fq0
>>906
ただのドレスアップだろ
金色エンブレムと一緒
「人と違う車にしたい♪」ってな思考しかない
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 13:52:27.76 JxthzNXFi
>>909
そう
車名じゃなくて、システムの名前なのがちょっとマニアックで良いなーと
>>911
ホンダのエンブレムねーかなー？あ、これ赤くて目立つじゃん
みたいな感覚か
俺の勝手なイメージだけど
タイプRのイメージを大切にしてる人は、ミニバンに赤バッジなんて貼らなそう
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:04:46.80 4dz0ogI70
ステップワゴンがセレナに大敗しているのはホンダは真面目に考えてないんだろうな
ミニバンメーカーがミニバン売上NO1を他社に取られんなよ。他に取り柄ないのに
アイデンティティが軽く崩壊してるじゃん
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:40:41.07 ney2Q4so0
FITに赤いHマークを貼るのは俺的にOK。
ミニバンは違うと思う。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 14:41:25.84 ney2Q4so0
>>913
フィット屋ですからあいでんてぃてぃは守られてます
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 17:31:54.28 xyVkQN8v0
>>913
まぁ本業が赤字でもホンダファイナンスで１４５０億円も利益あげてるから
焦りとかないんだろうね
オデッセイを生み出した時のように崖っぷち立たされないととわからないんだろうな。。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:19:15.19 R3DdRDYc0
だからどんな車があればいいのかと
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:23:22.37 7R432KYg0
>>917
マツダのディーゼルと6AT積んでて、カーテンエアバッグが
標準装備のオデッセイやエリシオンやステップワゴンとアコード
昔のインテグラをそのまんま再販したの
これでみんな納得だろ
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:31:19.96 C6TkT87WO
>>918
ｼﾋﾞｯｸ｢…｣
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:45:29.84 35Vt9HKV0
法律運用の関係で復刻モデルは無理だとしても・・・
初代インスパイアくらいのセダンが欲しいよな
921: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
12/04/30 19:01:24.24 0K2aB5ZC0
ホンダは、スポーツカーがないと空気
オデッセイとかを、スポーツカーもどきにしてもダメ
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 19:05:45.64 uMcRmOAB0
>>920
軽でN360の復刻的モデルを出すけど・・・
初代インスパイアは5ナンバーモデルの方が引き締まって見えたな。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 19:17:24.04 R3DdRDYc0
俺だったら1.6LのミニNSX
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 19:53:41.98 R3DdRDYc0
何この空気。デブ２シーターよりよっぽどいいと思うけど。
それともバタ臭い２シーターの復活とか超高価で買えもしない２シーターしか興味ないとか？
もちろんヨタやツダのあれとは別もので。
925: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
12/04/30 20:09:56.34 0K2aB5ZC0
>>923
ミニNSXとか作って出せば売れそうだなー
ホンダは、中古市場チェックしないのかねー
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 20:11:39.96 7J9hZ4YL0
子供のころにホンダのクルマに始めて乗せてもらったころは感動したもんだ
軽快に吹き上がるエンジンに強烈な加速感
25年ほど前の話だが
トヨタや日産なんぞは比べ物にならんくらいのレベルだった
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 20:28:21.40 JxthzNXFi
>>917
CFアコードにクリーンディーゼルと6AT載せて売れ
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 21:16:24.97 SSUYk9n7O
>>927
当然ワゴンだよな
そんなん出たら俺も買うわ
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 21:25:10.52 2aF/RNVbO
次期アテンザをOEMでアコードとして売れば全て解決
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 21:39:29.55 Tpgxz/V80
>>925
それおいくら万円になりますか？
当然アルミボディーやらナンやらになってン百万円になるんじゃないの？
１．６にそんな金出すやついるのか?
931: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
12/04/30 22:09:01.42 0K2aB5ZC0
>>930
ロータスエリーゼを越えるスペックで、400万ならどう？
バか売れする必要はないんじゃない？
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:12:47.63 SSUYk9n7O
>>930
MINIクーペのオーナーにあやまんなさい
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:16:15.53 Tpgxz/V80
出せるならね
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:23:42.99 Tpgxz/V80
>>932
MINIクーペは３００～４００万じゃない
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:33:44.27 SSUYk9n7O
>>934
普通に高くね？
あんな玩具みたいな車なのに
いや、だからか
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:38:42.81 Tpgxz/V80
俺的にMINIは完全趣味の車だと思ってるから、そこそこいいスペックならそのくらい出して買うんじゃないかなと思ってる
937: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
12/04/30 22:43:44.60 0K2aB5ZC0
今のホンダには完全な趣味車がないんですよー(涙
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:44:27.46 lrDzUN4e0
次期レジェンドのデザインとインパネを見てがっかりしてしまった。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 23:01:14.11 7fXj0wuO0
>>937
あるじゃん！ゴミみたいなIMAスポーツのCR-Zとかｗｗｗ
出力も実用性も乏しい上にデザインも不細工な車。
完全に趣味車だな。しかもセンスの悪い方の趣味車な。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 23:03:00.77 zn+pePGk0
>>937
ＣＲ-Ｚがあるじゃない！
エンジンは6500回転でレブ当たっちゃうし0-100加速もスイスポの1.2秒遅れとかだけどｗ
941: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
12/04/30 23:13:36.16 0K2aB5ZC0
全然ダメじゃんw
ゴミばっかしだし
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 23:19:38.88 7fXj0wuO0
だってホンダは本駄だもの・・・
まじで魅力的な車が何1つないよね・・・。
フィットのみで持ってるメーカーになってしまった本駄。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 23:47:14.35 KrbsonVX0
>>931
車重900ｋｇ220psなんてスペック、今のホンダがどうやって超えるんだよ。
944: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
12/04/30 23:57:44.46 0K2aB5ZC0
>>943
社長交代
もしくは、宗一郎復活
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 00:02:30.71 CKmLv2ES0
アコードスレのキモさがすべてを物語ってる気がする
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 00:04:48.85 7fXj0wuO0
>>944
それいいな。ゾンビでもつくるか！
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 00:13:11.97 xAONS9Xq0
雑誌に次期ビートが250万って書いてあったけどさすがにそれはないよな
それこそロードスターが買えるぞ
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 00:17:36.31 B92byjqDi
>>946
せめてASIMOに…。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 00:35:38.18 J3XVkjIt0
>>947
CR-Zが250万
アコードが400万だったりするからな•••
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 01:10:11.09 5+iXpcZ50
>>947
H5以降でリアウインドウだけもっと良質な奴に変更したビートそのまんまを出してくれるなら250万でも買う。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 01:16:08.22 xCTQon1B0
>>944
アシモを宗一郎アンドロイドに進化させるべきだね。
親父の顔が無いとあいつら気合が入らないだろ？
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 01:19:39.56 xCTQon1B0
アシモに↓この技術足したら、面白いと思うんだ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 01:41:18.50 WzNTpUPJ0
>>949
400万てバブル期でもそう出せない上に
当時高級車といわれたシーマやクラウンロイヤルサルーンが買える値段だわｗ
不景気な今400万の大衆車なんて欲しい奴いるのか？ｗ
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 02:06:29.78 U/2izDUK0
>>953
まぁこれはホンダに限らず、すべての車に言えるとおもうが
新モデルや新車種でると、いつまでも日本が経済成長続けている
かのように右肩上がりに価格設定しすぎ。
ワーキングプア層が増えて貧富も二極化が進んでいるという現実も
メーカーはもっと見るべきだろう。
若者が車に興味を持たなくなったのは新車というものが収入に対し
高すぎるという現実を見ないメーカーのせいだろ。
コンパクト車なんてよいとこ100万程度だったものが今や200万は
当たり前のようにするし、安い昔の車の方が乗って純粋に楽しいし
中古車買っても新車は見向きもしない人が低収入層には多いだろ。
車がステータスになるようなご時世ではない。そんな時代はとっくに終わった。
用途としては人と物が移動できれば10万の中古車でも200万の新車でも
かわらんわけだしな。