12/03/24 18:22:06.32 RcQQ6qsa0
排ガスの絡みや、
アクセルからの入力対する出力特性など、
低圧縮化により燃料噴射の多段化、噴射タイミングの見直し
低圧縮で可能になった摺動パーツの軽量化
それに伴う高回転域の実用化
旧態的ディーゼルと感覚的な比較しても仕方が無いと思うのだが
ディーラーの試乗車って暖機でかなり燃料無駄に使って居るから9Lとか出てくると思うし、
巡航で2000RPMってそんなに回ってだかな？
12/03/24 18:22:06.32 RcQQ6qsa0
排ガスの絡みや、
アクセルからの入力対する出力特性など、
低圧縮化により燃料噴射の多段化、噴射タイミングの見直し
低圧縮で可能になった摺動パーツの軽量化
それに伴う高回転域の実用化
旧態的ディーゼルと感覚的な比較しても仕方が無いと思うのだが
ディーラーの試乗車って暖機でかなり燃料無駄に使って居るから9Lとか出てくると思うし、
巡航で2000RPMってそんなに回ってだかな？