12/04/01 23:35:03.21 H1U9xtIH0
>>272
違うのはICの出口ぐらいですか。それなら対応可能なので流用してみます。ありがとう
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 23:40:59.42 lm6ZGAPn0
BRZを試乗してきたよ
想像以上に小さく低くでコンパクト
突っ込むのもアレだけど、やっぱ遅いよね
もっと軽くしろよと
Sの6MTで320万は無駄で買うならRで良いと思う
直噴ターボ仕様は普通に出ると思う
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 23:43:14.85 KxT12HNC0
聞かなきゃ分からんレベルなら止めとけ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 23:43:46.92 W72Xnzbb0
>>272
CPにCTって書いてるじゃん。頭の悪い嫌みを言う前にちゃんとよめよｗ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 23:46:35.70 9magq+kd0
CR-Zが出た頃何を勘違いしたのか高速道路走行車線の俺を煽り倒してくれる愉快な方が
何人かおられたが86も同じようなことをする人がいないかと期待している
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 23:47:00.71 pKkiJmoO0
>>270
そういえば、そんなのも出てたっけな。
ターボついてたら考える(だけ)。
パワーはともかく、トルクはエボの半分だぞ。
スペックを考えると、そこそこ楽しいけど全然物足りないって感じるんじゃないかな？
あれ買うなら、いま乗ってるのをリフレッシュしたほうがいいとおもう。
大掛かりな作業しても買い替えほどはかからないだろ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 23:56:56.78 9magq+kd0
>>274
性能的な意味で社外品の方がいいんではないか
純正は純正は良くできているらしいが
>>276
それもおかしな話で交換取り付けができるスキルと
流用できるかどうかを知っているかどうかは別だからな
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 00:27:42.75 bZA5HR5C0
交換、取り付けできるスキルがあるなら自分で判断できるだろ。
そもそも何を目的として流用したいのかも謎だし。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 00:35:34.58 XFjutf520
現物を見比べる機会がないと無理。互換性があるとわかれば交換は簡単。
あとCPよりアルミ化されたパイプが多いから流用の意味はあるよ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 01:14:26.28 bfQmwapw0
切った貼ったする前提ならどうとでもなるだろうがな
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 08:20:36.26 zzWUsv4U0
流用できますか？
↓
できます。
↓
じゃ取り付けてもらいます。
そもそも取り付け取り外しの出来る知識があるなら、既に試しているだろ？
聞くより試した方が早いわけだし。
試していないってことは、出来ないか、そもそも手元に物が無いかだ。
既製品があるのにわざわざ他車種用を流用する意味ってのはあまり無いわけで....
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 08:24:56.97 zzWUsv4U0
BRZとエボは全く性格が違うわけでな。
例えるならアメフトと将棋みたいなもんだ。
脳みそ筋肉野郎には将棋の楽しさは理解出来ず、メガネガリ勉野郎にはアメフトの楽しさはわからない。
そんな感じだろ。
意識することすらあり得ない車種だと思うがな。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 10:45:54.11 qqi8E+/n0
流れぶったぎってすまん。Ⅶ乗りなんですが、ⅧMRのヘッドライトってそのまま移植できますか？
ちなみにHIDです。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 11:06:40.25 5efHC0TO0
>>284
純正は安い、むやみに太くない
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 12:38:28.45 zzWUsv4U0
>>286
できまっせ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 14:01:55.66 qqi8E+/n0
>>286
ありがとうございます。Dラー行ってこよう。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 14:45:06.70 D/m5WWKV0
BRZはスポーツカーとして楽しそうな車だと思う。
性格的にはロードスタークーペみたいなもんかな？
一目置く車ではあるがエボインプ派からの買い替えは期待できないと見た。
ロードスターからの買い替え組はありそう。
私見だが「スポーツカー」が好きな奴はハナからエボインプには乗ってないだろう。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 18:36:29.25 cg9LLg1j0
方向性が違うからなぁ
運転そのものを楽しむならロドスタやBRZ/86だろうけど。
エボインプ乗りは「やっぱりこれじゃなきゃ」と言う奴ばかりだし。
スペックに拘る奴や絶対的速さを求める奴は買わないよな。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 18:46:57.23 zzWUsv4U0
結局、車はパワーじゃないんだよとか安かったら買うとかエアコンなんか要らねーとか
そういうこと言ってるやつに限って買わないんだよ。
出たら買うは出ないことを前提に言ってるって誰かが言ってたよな。
的を射てると思ったわ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 18:51:09.87 D/m5WWKV0
一度ハイパワー４WDに乗ると
他の車がイイとわかってても中々やめられないんだよなぁ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 18:52:56.40 D/m5WWKV0
まー、この時代
入念に作られた新しいスポーツカーが出てきた
という出来事は大歓迎すべき。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 19:55:54.08 zzWUsv4U0
ま、なんだかんだ言ってもエボからは降りられないわなw
エボ乗りはずっとエボ乗りなんだよなぁ。乗り換える車が無いってのはちょっと悲しいけどな。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 21:46:10.43 My0keas10
>>291
ベースが同じの86とBRZでも方向性違うそうな。
86は振り回せるFR、BRZはグリップ重視のFR。とてもつまらなそうだなBRZって車・・・
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 21:59:20.19 BXQ1uFDh0
足入れてセッティングすればどちらも同じじゃないか？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 22:47:11.60 D/m5WWKV0
わしもそう思う。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 23:43:19.18 o+PwXDg60
今日ボンネットダンパーを取り付けてみたんですか、ボンネットの付け根側が数ミリ浮いてしまいました。
以前ボンネット浮かし？の話題が出てきてたと思いますが、ボンネットの付け根が浮くのはエボ(CP)のボンネットの空力を損ねるデチューンになるのでしょうか？
また雨等の水がエンジンルームに流入してくるのも気になるのですが大丈夫なんでしょうか？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 00:04:05.38 3hF5Oxnr0
>>293
そうそう。
普通に乗っても楽ですし。
>>299
ボンネット浮かし、効果があるのは停車中にパルクヘッドの所のボンネットの後端の隙間から熱気が抜ける位です。
走行中はエンジンルームの風は抜けないみたいって言うけど、雨の日は前走車が巻き上げた水煙がラジエーターに当たり
気化した水蒸気がエンジンルームに溜まる。
コレがワイパーの所のインテークから入って来て室内が曇る。
エンジンルームに水はエンジンの上のダクトから入るし、フェンダーとボンネットの隙間から普通に入るから気にしなくても良い。
ボンネットの後端のパルクヘッド側から入るけど大丈夫だったぜぇ～
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 00:04:56.92 gAGpz5NY0
>>299
問題ない
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 01:12:50.42 qqOKYzE6O
3からエアトレックのターボRに乗り換えたので他の車に行けそうです
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 01:25:40.24 MubvrHVE0
俺は２年でまたエボに戻ったよ
マツスピアテンザだがこのクラスでも低性能すぎて全然ダメ。
運転が嫌いになるかと思った
ちなみに嫁さんを説得するのには苦労した
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 01:40:08.32 3hF5Oxnr0
>>302
エアトレックは安いから買い替え候補に入るけども直線番長だろうなぁ～
座面が高いから速度感が無いって知人が言っていた。
>>303
最近のマツダは車体の剛性が上がって来ているけどダメなのか～
って言うか、ランエボが特別過ぎると思うわ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 03:53:07.18 9wKK7UTX0
マツスピアテンザは一時ちょっと気になってたんだが
そんなもんか。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 07:21:43.25 S6OncZ140
>>300,>>301
問題ないとのことで安心しました。
レスありがとうございました。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 08:51:42.31 3guGoGIe0
俺は逆に、購入後一年経っても前の車を忘れられないクチだ。
エボはとにかく重い。重すぎる。
ケツが長い。長すぎる。
クイックだが希薄なステアリングインフォメーション。
この一年で、非常によくできた車であることは嫌というほど分った。
分厚いトルクと馬力、それを余すところ無く地面に伝えるトラクション、実用性とのバランス。
よく出来過ぎているだけに、楽しみが見出しづらい。
まあ、改造する気も失せるほどの完成度の実用車というコンセプトで選択したので、
そういう意味では満足してる。
誤算だったのは、自分が思っている以上に、体に染み込んだものがあったということ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 12:17:19.16 qb9hM18+0
免許とって10年ちょっと、エボ5・エボ9とエボにしか乗ったことがないから他の車がどういう感じなのか想像がつかない
2ドアの車はなんか生活車としては使いにくそうで候補にすら入らないな
複数台持てばいろんな車に乗ってみたいとは思うけどそんなセレブではないし
エボって1台である程度のことはこなせるオールマイティーな感じが好きだ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 13:16:58.38 z5C5GRO/0
ターボしか知らんやつには一度ブイテックに乗って欲しいなぁ。
パワーは絶対的に無いが、なんかなぁ、アドレナリンが出るんだよwww
特に直管だったりしたらそりゃあもうハイテンションだよ。トンネルとか走ったら脳汁だだ漏れww
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
なつかしいなぁ。もう一回所有したいわ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 16:53:56.61 KoVxkE6Y0
>>309
VTECの音イイよね。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 17:00:01.35 2wi7OJHW0
確かに。
この音なら近所の人も煩いと思わないんじゃないかw
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 17:31:34.48 dwQneBAi0
例えどんなに良い音だろうと
車知らん人にとっては、ただの騒音でしかない事は認識するべきである。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 17:36:42.09 z5C5GRO/0
>>311
無いわww
俺のシビックもこんなんだったけど、つかこれより煩かったけどなぁ。
ただど田舎だから民家すくなくて何も言われなかったけどな。
でもディーラーで車検通ったから一応法的には問題無かったんだな。たぶんw
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 17:38:36.91 dwQneBAi0
あと、家の前に時々近所の単車ハヤブサが出て行くんだが
暖機後に軽く吹かして出て行くが向かいに住む婆さんも愚痴ってた。
乗ってる本人は良い音だと思っているだろうが、うるさい。
煩わしくないとか勝手に決めるんじゃねーよ、オナニー小僧
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 18:31:25.44 kYSe+mdJO
帰宅中目の前で少し太い木の枝折れて落ちてきやがった。
傷はつかなかったからよかったけど
皆気を付けてな
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 18:43:32.55 z5C5GRO/0
>>314
あんさんの車も煩いんちゃうの？
自分を棚に上げるのはやめような。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 19:48:00.75 dwQneBAi0
>>316
煩いかもな、別に棚に上げてない。
お前さんと論点が違う。
俺が言いたいのは、自分が良い音だからって
他人も心地良いとか煩くないとか勝手に決めつけんじゃない。
って事だ。
偉そうに、それで畳みかけたつもりか？
さぞ気持ちよかっただろ？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 19:53:20.49 bSAW3Bd5P
>>317
棚に上げまくってんじゃねえかwww
第三者から見たらお前も同罪だよ
本人が何を思ってようが、第三者には無関係
気持ちいいと思ってようが、悪いと思ってようが、うるさいもんはうるさい
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 20:51:57.06 4MyF7Jse0
最近の車なんてほとんど音がしないのが普通だからな。
そう考えるとあのエンジン音が、とか排気音がとかって言うけど
一般人には騒音でしかないもんな
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 22:08:26.10 eENzL6l50
>>309
mivecでおｋ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 22:49:39.72 NOLitnHK0
>>307
で、今は何に乗っていルノー？
>>308
不便だよ。
２ドアより４ドアの方が楽。
>>314
鳥さんがバサバサしているのかと思った(笑)
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 22:56:20.63 yIrd4ab30
エボは楽しむ車じゃなくて楽する車なんだよ
悪天候の峠越えでこれほど楽な車はない。インプですらこの楽さには勝てない
323:307
12/04/04 00:39:29.44 wy6TnNWW0
>321
ん？今がエボだよ、Ⅸ。
うちの母親以外には大人気w
母親だけは「いつになったらまともな車に乗るのか」って言ってらあ。
一応フルノーマルなのに。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 02:53:48.05 5CAfyPqL0
>>323
前何に乗ってたか聞きたかったんじゃない？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 07:08:53.53 N4sDLgBoP
test
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 11:28:39.27 V6BTESe00
>>322
昨日その状況だったが、確かに楽に感じた。安定感ハンパねぇ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 11:58:53.45 I8byQoao0
>>230
でたw
大阪コンプのトンキンw
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 12:25:08.57 HjRxJrN20
FDからCTエボに乗り換えても満足するかなあ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 14:25:21.60 94kTM5HP0
昔から２ドアの車にしか乗らんと決めてたが、４ドアのＣＰに乗ってる現在は堕落してしまったなあ・・・
２代前は初期のＦＤ乗ってたが、えらい尻がピーキーでカウンター当てるの前提みたいな車だった。
トヨタ86もたぶんそんな感じか?
AE86も乗ってた時期があるけどノーマルはアンダーきつい曲がらん車。
BRZはむしろAE86的なハンドリングか？
どれが楽しいかと言えば、おれは今のＣＰが楽しいよ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 14:29:05.51 e/l7M4mS0
>>328
先ずは、Σ(･ω･ﾉ)ﾉえっ！この速さでこの燃費？って驚くぜぇ～
あとは目線が高くなって視界が良いとか。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 14:46:54.69 SLElnxzvO
>>328
楽しさは人それぞれだから何も言えないが、
絶対的な速さはCTの方が上だろう。
もちろん加速もCT。コーナリングもイージーにCTの方が速い。
そして何より４枚もドアがある恩恵は大きい!!
332:328
12/04/04 15:42:45.81 HjRxJrN20
意見ありがとうです。
自分のも初期のFDで、一応TO4Eは入ってましたけど、
リアの挙動とか、いつカウンターが、、とか怖かったですね、
ヘタレですけどw
あと燃費はほんと減り早かったですね。
なにより日常生活であまり使い勝手が(笑)
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 15:48:58.43 wQpzqJ+V0
とりあえず何だ・・・楽過ぎて怠けるね。
特命係長只野仁みたいなもんだよw
こんなのはじめて～～(ハート)みたいなね。
わかるかなぁ～www
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 17:43:59.05 wjjWpGN+0
15かｴﾎﾞ7で迷う‥‥‥
15買うために高1の頃から4年間バイトしてきたはずが、1年程前からｴﾎﾞ7が欲しくてたまらん
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 18:38:13.92 JS0sDhXr0
>>328
キミが車のどういうところに楽しさを感じているかに因るが、ＦＤより
２００キロ近く重いのをお忘れなく。
オレは当初、１４００キロという車重からして論外だと思っていたが、今は自分が
大人しくなった事も相まって楽しい車だと思っているよ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 19:09:36.09 Q7GJZ5Cx0
エボ９じゃなくてエボ旧にすれば軽いお
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 00:21:17.44 Pw8D2tn10
フル装備ならぬ、古装備みたいなもんか
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 00:38:57.30 U8BwK39H0
>>337
フルタイム４ＷＤならぬ、古タイヤ４ＷＤみたいなもんか。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 07:38:01.98 LfXk1RoO0
>>334
購入資金はいいとして、維持費は考えとるか？
18歳初心者だとS15もランエボも保険料で1ヶ月2～3万かかるぞ。
就職するならまだいいが、進学するならかなり無理があるなぁ。
買ってからも今以上にバイトしないとたぶん維持出来ない。
とりあえずおっちゃんから言えるのは、頑張れ と、無理すんなよ だけだ。
維持出来なくて売っても借金しか残らないからな。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 07:45:35.71 ublrR9eg0
車買えても維持費が厳しでしょー
まさか購入して飾っておくわけないもんね。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 10:52:01.48 tUS4rEWn0
エボに不満なんて俺はない。素晴らしい相棒だ。エボⅦね。
そりゃ新しいエボやインプ、GT-Rなんかに比べると古いし遅いけど、充分。
絶望的なハンドルの切れ角は…まぁ黙秘しとこうｗ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 10:55:45.34 Mpf/qvSU0
古いスポ車は修繕費、ガス代が嵩むぞ。
最初の車が古いスカイラインで苦労した経験上、最初は車検の長い1～2Lの安くて不人気の大衆車が無難だな。
保険料は安いし、万一全損しても楽に買い換えられる。
維持費を考えるとせいぜいMRSやロードスターってところか。
どちらも足のセッティングが決まれば楽しいよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 11:56:37.45 ublrR9eg0
まずは、ぶつけてもいいような古いMTの車で練習した方が良いかと。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 13:05:44.73 8xGVQOuu0
回り道は金の無駄
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 13:37:23.18 yhfIYme70
乗れる時に乗らないと色々な条件で乗れなくなることもあるからな
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 13:54:48.18 LfXk1RoO0
まぁそれを決めるのは本人だけどな。
ただ、回り道した方がいいと言うのはオッサンが多く、直球勝負しろというのはガキが多い。
根本的にみんな自分に言い聞かせてるだけだ。願望を他人に押し付けてるだけ。
オッサンはいろんな車に乗れば良かったと後悔し、ガキは今すぐ欲しいから遠回りを拒否する。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 16:51:31.62 BBnxG2qr0
>>339
親名義にして車両保険無しにするんじゃないの？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 17:13:34.55 72eMq4zW0
>>339
買えるなら、多少他を我慢してでも欲しいとか
何とか維持してやる覚悟があるならばだけど。
欲しいのを選んだ方がいいと思う。ただ、エボ7もS15も10年選手だから。
とりわけAYCやACDなど電子制御満載なので
それらが故障するとエボはかなり痛い。
ACDポンプ故障→ASSY交換16万
あと、三菱は塗装がチープなのか素材がチープなのか
知らないが、兎に角錆び易い。
ただ、見た目のインパクトはS15よりあると思う。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 17:57:43.66 POUNfmej0
>>339
334だけど維持費も考えてるで
120ﾏｿぐらいで買えたら100ﾏｿ程余る予定
ちなみに1年間のバイト代は60ﾏｿぐらい‥‥
通学に使う訳でないし、コツコツいじっていって社会人になっても乗るつもりです
ちなみにｴﾎﾞでもデフは機械式に、かえるつもりです
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 18:19:02.93 nUIYcRtc0
>>334
再度自分自身に問い直して
心の赴くままに欲しい方を買え。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 18:27:11.19 LfXk1RoO0
>>346
機械式に変えるといっても簡単なことではないぞ。
RSのデフ周りを移植するなら総額で50～60万かかる。
デフケースを取り替えるだけじゃないからなぁ。
メンバー周りの交換とボディ加工が必要なんだよ。
しかもエボ7だとABSとかも強制的に撤去になるんじゃなかったかな。
AYCとABSが無くなると保険料が高くなるぞ。
あとAYC対応の機械式も結局高いし、トラブルフリーなわけじゃないから維持でギリなら現実的ではない。
現実的な話を言うと、AYCと機械式のどちらが優れているかというとAYCなんだよ。
あたかもAYCはいらない子みたいな扱いをされることが多いが、実際は扱えるか扱えないか、違和感を我慢出来るか出来ないかの話であって性能が劣るものではない。
現にS耐なんかではAYCが選択される。
壊れたら中古のSAYCをゴッソリ移植すりゃどれよりも安く上がるんだ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 18:34:15.53 LfXk1RoO0
あと年間維持費はおそらく全く乗らなくても30万前後だと思う。保険と税金、オイルで。
それプラス燃料とタイヤ。
100万くらいあるなら2年は維持出来ると思うね。
大学なら何かと金使うから、計画的にやんないと回らなくなるぜよ。
頑張れよ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 18:43:47.06 LfXk1RoO0
>>347
自動車保険ってのは人間ではなく、車にかけるもの。
車1台に1契約。
だから親名義の保険に入るとかはあり得ない。
しかもそのその車に乗り得る最若年者に合わせた保険金額になる。
つまり、家族限定とかにしたとしても保障内容が20歳未満とか21歳未満とかになれば、その年齢の金額になる。
つまり親の車として保険をかけたとしても、20際の息子が乗るなら息子に合わせた額になるから安くすることは出来ないようになっているんだぜ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 19:22:15.64 +ZjoqgK60
等級の引継ぎがあるけどなー
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 20:36:05.46 44ZsGt2S0
>>351
オートポリスで有名なエボもAYC残してるし。
ACD・AYCはディーラーや整備書通りの長いサイクルでメンテするとトラブる確率高くなるｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 20:48:31.56 vK/lDFYG0
>>346
プロでも目指さない限り一つの車に特化して
練習したほうがいいと思うが
軽自動車程度の金額でもガソリンに回せばかなり練習できるぞ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 21:28:16.49 POUNfmej0
機械式にそんなに掛かるんですか‥‥
クスコから出てるやつで楽勝とか舐めてました‥‥‥
しかしRSの中古は絶望的にタマがないですし‥‥‥
みなさん意見感謝です
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 23:41:16.40 dp3Ai8VY0
エボ8からSAYCに変更になったけど、
ACDは7から9まで同じ性能なのかい？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 00:06:47.79 LzuhUu/30
>>358
ポンプとセンサーは共通。ハーネスは一部違う。
トランスファーの大きさ違う（７後期からデカイ）
コンピュータは互換有り。
でも９で具合良いのを７に付けるとなんか動き違う・・・
個体差なのか、エボ数の違いによるものなのか、メンテの差なのか、今となっては・・・
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 01:01:14.95 C5BTND/50
>>355
ＡＹＣは２～３万キロ毎にオイル交換をしていたから無問題で１５万キロ！
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 01:50:54.95 aRYR3tQL0
AYCの流れがあるので乗じて質問です
AYC本体って6.5に８以降の流用とか出来ますか？
ポンプは取り付け方から変わってるから無理ぽいけど…
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 07:13:31.25 b6u0h5WJ0
>>354
等級引き継ぎを行って年間25万前後。
行わなかったら楽勝で40万前後。
車両なんか入ったら50万超える。ガチでな。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 07:16:12.75 b6u0h5WJ0
>>358-359
エボの電子制御はAYCとACDの両方が組み合わさって決まるから、片方だけ変えても同じにはならんね。
だからたぶんなんか違う動きになるのだろう。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 07:18:13.49 b6u0h5WJ0
>>361
デフユニット自体の形状は変わってないから流用は可能なはず。
ただ配線とかポンプ周りとかも変えるか加工が必要だね。
全部ポンではないはず。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 17:25:28.46 b8lUEDHh0
友人から借りたレースゲームに4穴のVIIIがあって吹いた
これマジで存在するのかね
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 19:51:49.02 fBuv9r0e0
エンジンルームをメカメカしくしたくてパイピングキットの購入を検討中。
耐久性と値段でバランスが良さそうなメーカーってどこでしょ？
ちなみにエボ9です。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 19:56:27.23 b6u0h5WJ0
モンスターとラリーアート
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 20:27:22.86 SMBf6NXU0
HPI
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 21:12:19.32 cBVPdH2X0
エンジン替えたいといったら嫁と喧嘩になった
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 21:26:50.84 jRAimzfz0
この前の強風で雨樋落ちてきてボンネットとボディに傷が。。。
泣きたい。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 09:50:35.11 TEDkT8ef0
>>366
HPI
>>370
思いきって全塗装とか…
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 10:09:01.05 AnB7BckA0
さっさと直してしまった方が精神的にラクですよ？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 10:59:44.99 7wKY/A+L0
CTでパイロットスポーツ3使ってる人いる？
ネットで調べてみたけど、決定打となる情報ががなくてすまん。
自分の車は9の純正足仕様で、タイヤはデッドストックだった01R使ってる。
01Rは気に入らないわけじゃないけれど、磨耗してきたから交換する必要がある。
使い方は街乗り8割、山道2割でそんなには飛ばさない。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 11:07:56.78 rEniGG3+P
てす
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 12:16:04.27 eMvjNnLT0
エボ6のサクションをストレート化したときに
エアクリボックスに付いてたダクトは取り払ったんだけど
ボックスを加工してダクトが付いてた穴を拡大したら効率は良くなるかな？
吸い込み位置は変わらないので吸気温度はかわらなそうなんだけど
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 14:24:11.02 fFOMQeSH0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
こういう事したいの？
TMEタービンで180kmからの加速が不満だったけどよく伸びるようになったよ。
吸気温度は測っていないのでわからないけどトルクの痩せは感じないよ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 14:27:33.12 lnTToNff0
>>369
嫁を替えろ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 14:31:39.64 /bpmfBH/0
>>373
そんなに飛ばさないなら何を履いてもいいんでない？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 17:21:06.31 SWNqDLfH0
>>370
カーボンボンネットだな！
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 18:33:47.53 C6+gKWBm0
>>370
ｲ㌔
アルミボンネットだと板金出来ないんだろうなぁ。となると交換か？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 19:36:12.08 Xb2Ap/Iu0
エボ7のドアミラーが割れ、鏡の部分が外れてしまった。
自力で交換する考えですがエボもセディアもミラー（鏡）は同じ規格
（ヒーターの有無等は無視）で取付可能しょうか。
382:370
12/04/07 21:28:09.83 1ECubBcS0
幸いにしてキズだけだった。再塗装だけで行けそう。
ボディ部と込みでいくらになるか見積もってもらいますわ。
しっかり直したら気分一新、気になってるコーティング屋に出すのも良いかもなぁ。
>>373
自分使ってるよ。純正A046から履き替えた感想では
かなり快適でロードノイズも少なく、その割に旋回時ちゃんと踏ん張ってくれる良いタイヤだと思った。
ただやはり柔らかめというか。悪く言うとエボが普通のセダンぽい乗り味になる。。。
まぁ飛ばさないならオススメ。中途半端にDZ101やSドラとか履くよりはいいと思うよ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 22:04:26.32 QiTczn2i0
>>381
エボゴンはセディゴンと一緒だそうな
ミラー部分も一緒だそうな。
電熱線はシールで貼ってるので
交換の際は剥がして再利用するらしい。
が、俺は貼り忘れられたまま・・・
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 22:22:52.17 xXkDdScc0
傷なんか気にすんな。
俺なんてトラックが落とした鉄板を踏んでフロアに穴が空いたぞ。
相当火花が飛んだだろうなぁ・・・
今はタールみたいなので埋めてあるが。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 03:20:23.98 woAqzRep0
>>383
へぇ～そう言う仕組みか。
>>384
`。*:`( ﾟдﾟ*)ｶﾞﾊｯ!!
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 07:08:31.67 9/0/okOV0
そういや、前走車がブロックみたいなインゴットを落っことして、それをフロアで踏んだレガシィの
リヤが浮いたのを見たことがある。
ああいうのって、落とした側は保険でどうにかなるのかね？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 10:52:45.24 8zt9D8HI0
>>378
いいっちゃいいけど、車体にマッチしたタイヤのほうが楽しいと思う。
>>382
パリッとした操縦性がなくなるのはちょっと困るな。
素直にZ2とかS001みたいなサイドウォール剛性の高そうなタイヤを選んだほうがいいかもしれない。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 15:37:42.94 Jb9JIIrf0
>>383
ありがとう
セディアのドアミラー入手してばらしてみます
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 15:47:01.21 5IiT8CTG0
ミニサーキットだと、AYCと機械式どっちがいいかなあ、、
縁石乗る走り方はAYCはダメみたいだし、、
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 15:58:03.03 djU+pYKo0
誰に聞いたそれ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 20:06:13.33 wLfJobUR0
実際にエボを買い、
実際にミニサーキットを走ってから、
悩めばいい話
どうやってエボを買うか？
今はそれだけ悩めばいい
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 22:01:34.05 gixR+C/g0
フツーにOKだろ。
縁石にAYC。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 22:59:53.30 LtzPLRow0
案外ダイジョウブだよな縁石にAYC。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 23:09:57.54 ZFAvbR5l0
>>386
落ちるタイミングや車間距離も関係するんじゃないかな？
エコノミーの車両保険は出るんだべか？
そう言う時の為にドライブレコーダーを着けた方が良いかもしれない。
>>389>>392>>393
片輪が浮く様な攻め方をしたらトラクションが掛からない。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 23:46:11.07 LtzPLRow0
>>394
何時の間にトラクションの話しに？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 00:10:29.85 SO8RoVvf0
>>395
縁石を使い走り方だから。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 00:22:59.90 rX3yFIoB0
>>396
駆動不足感じたら自然とアジャストしてアクセル入れると思うんだが
どのサーキットのどのコーナーで縁石乗せてAYCが原因のトラクション不足を感じたの？
知らない箇所なら参考にするから教えて
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 00:38:36.86 SO8RoVvf0
>>397
わたくしサーキットは走りません。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 02:38:20.05 niLu3kYi0
そもそもオープンデフでもあるまいし、片側浮いた程度では困るほど駆動力の抜けは無い。
そんなこと言うならダートラやジムカだったら抜けて抜けて使い物にならないだろう。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 02:58:18.82 SO8RoVvf0
リヤデフ、ＡＹＣが動かないとただのオープンデフ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 04:34:43.52 cj7saw+A0
７のATを買おうと思ってるんですが、8のFバンパーはポンづけ出来ますかね？。
それとも、面倒な加工が必要？。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 07:33:38.29 niLu3kYi0
>>400
壊れたものを引き合いに出されても困るだろう？
>>401
必要な部品を全て揃えたならポンでいける。
そこにはアンダーカバーなども含まれる。
新品だとおそらく15～20万程度の費用がかかる。
中古は激安だが、結局細々した部品は必要になると思われ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 07:54:23.26 FH+uSsc/0
エボ７のメーターからエボ８とか９のメーターに交換したら、走行距離が交換前とほとんど
車検時には交換したことが車検証に記載になっちゃいますかね？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 08:20:06.82 niLu3kYi0
オドメーターの距離までは車検時には書かれない。
そもそも交換したかは車検では追求されない。
交換自体は違法では無いからな。
ただし、本来は交換時に走行距離を証明出来るものが発行される。
そこからの合算、またはアジャストが実走行として記録される。
それが証明出来ない場合はメーター改ざん車のレッテルを貼られ査定に大きく響くことになる。
また、NAKの走行管理システムにより走行距離は厳しく管理されている。
ディーラーなどに預けられたことのある車両であればほぼ100%走行距離のデータは残っておりNAKのシステムに登録されている。
もし売買した際に走行管理システムとの差異が発生したり、ディーラーに残されたデータと食い違う場合はメーター改ざん車となる。
バレるかバレないかという事を考えているのであれば、バレる可能性が高く、それを隠して売った場合は詐欺に当たる場合がある。
それでもなぜ改ざん車があるのかと言うと、巧妙に走行距離を誤魔化すか、名義変更を繰り返し誰が改ざんしたかを分からなくするなどの手法を取るため。
まぁ7に8や9のメーターを取り付けた時点で物が違うからバレるけどな。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 09:16:29.50 cj7saw+A0
>>402
３９です
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 10:45:55.07 JFPb1lnaO
俺の車検証には、今回の車検の時の走行距離と二年前の走行距離が記されてるよ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 11:41:43.86 IFtfqRxB0
やべえ…ⅦにⅧMRのヘッドライトつけたんだけど、かっけえｗｗ
もっと早くしておけば良かったｗ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 12:34:05.72 46b5h/wJ0
7に８とかのメーターってポン付けできるの？
ハーネスはいるよなぁ・・・
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 14:39:08.72 MJrPa4Sj0
>>402
ちょっと出し方が違ったか(笑)
オープンデフにＡＹＣを着けてＬＳＤ化しているが、方輪が浮くとオープンデフの癖が出て空回りする。
ＡＹＣ対応のＬＳＤにすると問題は解消すると思う。
>>408
５速と６速の関係はどうなんだろうね？
メーターの前で変換されていれば関係ないけどね。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 14:40:10.63 niLu3kYi0
要らない。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 14:44:51.14 kU+dGGN70
エボ7の5MTと8の6MTとでは、
5MTのがパワーアップした際にブローしにくいですか？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 16:35:51.62 hkoAxw4L0
エボⅦオーナー多いなw
うちのショップでもスポーツ走行するなら5MTを薦める。500馬力オーバーでもトラブル知らず。6MTは450馬力まで。
でも各モデルでギア比が変わってたりする。
ⅦGSRは1速がクロスになってる。
ⅦRSはⅧRSと同じだけどⅦRSだけ234速がクロスになるオプション有り
ⅨGTはⅦRSのオプションと同じ234速がクロスギアで5速をワイドにしてある。
ⅨGTの5MTが一番オススメ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 16:43:51.44 niLu3kYi0
>>409
それは無い。
機械式のように100%近いトルクを接地側にかけることは出来ないが、移動したトルクはデフを介した後のものなので移動済みのトルクは抜けることはない。
ただしAYCは常に全力でトルクを移動させているわけでは無いので30%のトルク移動なら30%しか差動しない。
逆に言えば全力で差動してる場合はそのまま全力分が効果として現れる。
しかし全力差動には条件があるのでそのような場面は稀。
厳密に言うと、AYCは内輪に減トルク、外輪に増トルクをかけるような働きをする。
簡単に言うと内輪にブレーキをかけ引っ掛けるようにしてヨーを発生させる。
内輪が浮いた場合はこのブレーキ効果が無くなるためヨーの発生は極端に悪くなる。
たが、そもそもとしてAYCは片輪を浮かすような使い方をするものではない。
AYCにおいてそのような走り方はご法度、扱いを間違えており、使いこなせていないということ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 16:55:59.11 niLu3kYi0
車速信号のパルス(周波数)はミッションの回転センサー用リングギヤの歯数によって決まる。
5MTも6MTもここは同じなのでメーターは関係ない。
厳密に言えばACDやABS機能にも車速信号は入力されるが、ACDコンピュータが5MTと6MTで共通なことを考えると、パルスには互換性があることが予想される。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 17:15:49.73 niLu3kYi0
>>412
ミッション強度は5MTも6MTも同じ。
基本構造と材質、製造工程は同じだから。
よって馬力に依存した強度保証は無い。
違いはオイル量だが、これは走行時間や走行距離、外気温、走り方で大きく変化する。
一発タイムアタックレベルなら問題は発生しない。
あとミッションはクロスすりゃいいってもんではない。
走行シーンに合わせた物をチョイスする。
だからオプションで複数用意されているんだよ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 17:27:35.72 hkoAxw4L0
>>415
ギア比はそれこそ個人の自由だから押し付けは良くなかったですな。
でも強度は6MTのが絶対的に無いっすよ。400馬力以上の6MTエボ乗ってる人がここにどれだけいるかって話だけど6MTは明らかに歯車が狭いんで。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 17:30:34.06 niLu3kYi0
まぁ結局400馬力以上でも即破損では無いからね。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 17:37:44.72 +2dAM2p20
心配ならサーキット走行ごとにギアオイル交換すればよし。
これで壊れたら消耗品として諦めるｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 22:39:52.54 IQ2B2yuG0
>>413
めっちゃ詳しいやん！
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 23:58:34.02 niLu3kYi0
いつもならたとえ間違ってても、俺が正しいんだ！と反論して来るやつが居るんだけどなー。
春休み終わったからガキがいなくなったっつうことか？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 00:10:59.62 +KHCuxkV0
俺は長くて読むのを断念した
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 00:37:37.70 x7uDKy4D0
長文バカは車検証に距離が記載されないとかデタラメだらけの脳内ですから
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 02:58:18.17 JiAIl/3x0
俺はメーター交換前後の走行距離を書かれるという意味で言っただけだ。
交換を記載されるかという話ならだったんでな。
分かりにくくてすまんな。
脳内ではないぞ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 23:18:14.53 /7atGcoO0
黄砂がものすごいな。
雨降った後なんか窓ガラスにこびりついて前が見えないくらいだ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 23:26:48.78 pSVLNyvx0
>>424
俺も黄砂で黒だったはずの車が灰色に。。。
洗車してもすぐ積もるし、どうしろと
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 01:57:03.63 R4roa/Cv0
例年より黄砂の量が増えたと思ったら、
その増えた分は福島産放射性物質でしょう。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 19:11:43.64 Vj2d/qQ60
フロントのウォッシャー液出そうとするリアのウォッシャー液が出るんですけど
誰か同じ症状になった人います？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 20:09:08.60 SIgKn0wn0
それはネタやろぉ～～～
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 20:26:43.91 Vj2d/qQ60
マジですorz
最初はノズルが詰まってるだけだろと思って掃除したんですけど
ぜんぜん出てこなくて．．．．
何回かレバーまわしてたらリアからウッシャー液が
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 20:29:24.78 SIgKn0wn0
レバー回したらそりゃリヤウォッシャー出るわいな。
レバーの回る部分はリヤワイパー系の操作だからなー。
フロントのウォッシャーはレバーを手前に引けば出るぞ。
それでも出ないなら詰まってるんじゃないかね。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 20:35:54.62 T55x/etYP
IDがCT9A
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 21:00:22.73 ggKwj+4M0
誰かサルでも分かるVIPERの使い方講座を開いてくれー
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 21:04:38.73 wxSVHiZD0
>>427
まさかウォッシャーのモーターなり配線なり、前後逆になってないよね？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 21:50:16.31 /2Vk2pSm0
５MTと６MTのミッションケースは同じ大きさ、
でも６MTは歯車の数は多い。
よって６MTの方が耐久性が弱い。
どこかのショップに聞いてみな。
みんな同じ答えをするはずだよ。
自分も６MTを２回壊して、６TMEのハイクロスに載せ替えた。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 22:02:33.52 RAiJjcp4O
6速ミッションって
メーカーはどこですか？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 22:19:02.64 ZB05qsm90
>>434
４００馬力までなら６速のブローは無いらしい。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 22:22:40.01 GupuMjSD0
一応、ケースも6MTのがひとまわり大きかったりするんだけどね。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 22:31:45.89 u9FgLawE0
>>435
愛知機械
（日産のグループ会社）
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 22:37:54.43 EpDlwK5b0
>>434
6MT交換て幾らですか？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 23:13:49.87 ZB05qsm90
>>439
６速ミッションの仕入れ価格次第じゃない？
２０万もあれば可能だと思う。
441:434
12/04/11 23:39:55.73 /2Vk2pSm0
>>436
ブーストアップ380馬力でサーキット15回ほど走る間に2回壊れた。
で、Gで2.3L化する時にミッション変えないと耐久性が無理、って言われて載せ替え。
当然サーキットユースでの話。
500馬力でも町乗りオンリー、たまに高速道路で踏むくらいなら６MTでも全く大丈夫だろうけど。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 23:41:05.86 SIgKn0wn0
>>434
ギヤの数とギヤの耐久性は全くと言っていいほど無関係なんだが・・・
ミッション自体の信頼性というか故障確立は上がるけどな。
加えて言うなら、その5MTは"今のところ"壊れていないだけだ。
100%壊れるという保証もなければ100%壊れないという保証も無いからな。
そもそもデータも無いし。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 23:53:09.15 j7cyOpRD0
6速MTは5速のギアの厚さを薄くしてスペース確保して
1枚ギア入れてるから5速に比べてパワーの許容量
少ないんじゃなかったか？
5速は500馬力程度ならオイル管理しっかりしてれば
改造なしで行けると聞いたな
6速MT新品で揃えると工賃含みで40万程度じゃなかったか？
リビルト入れたほうがいいと思うけどね
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 23:54:32.56 1it0nmJ40
ミッションケースが同じで６速を追加しないといけないから
全体的に歯車は薄くなりそうだが
燃費以外はいいところなしと言ってるチューナーもいたな
445:434
12/04/11 23:57:47.32 /2Vk2pSm0
>>442
失礼。
「ギアの数」ではなく「ギアの厚み」ですね。
自分も載せ替えの際に５MTと６MTの中身を見させてもらいましたが、納得でした。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 00:03:15.86 SIgKn0wn0
ん、いや数と耐久性は無関係ってことな。
物が変われば当然変わるさね。
でも実際6MTでもぶっ壊れてない人もいるからなぁ。
俺個人的には壊れるとは言い切れないかと思う。
そもそもCTの総数的に6MTがダントツに多いんだから絶対数が増えりゃ故障数も増えるだろっていう。
壊れたら考えりゃいいんじゃね？
ま、俺は6MTに未練は無いからこの先壊れたら5MTにするけどな。
耐久性ってより軽さが欲しい。
社外のファイナルとかも5MT対応品の方が多いし。
あと1-2のシンクロへたってるのもどうにかしたい。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 00:14:25.30 eQiV8nwk0
>>441
あら、そうでしたか。
>>443
そうだと思う。
１枚１枚が５速ＭＴのギヤより薄いから馬力ＵＰさせると逝きやすい。
ＭＴオイルもシビアになるからＭＴオイルクーラーも必要になると思うわ。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 00:16:53.72 7kQV7uUb0
４００超えたら純正じゃ保たないって言われてドグにしますた＠ダイナパック係数１で５３０馬力
まー純正ＭＴ２回壊したと思えばオツリがくるしね。
発狂しそうなうなり音も、ご機嫌なサウンドと思えば悪くない。
１に入れる時の壊れそうなショックも慣れれば快感。コツを掴めばスッと入るし。
ただ、街乗りは全くしなくなりますた。
走りに行く時も必ず積車・・・
449:434
12/04/12 00:23:37.56 mV/lS2RS0
>>448
裏山鹿です。
ちなみにどこのドグですか？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 00:46:36.73 UlhB1g+z0
俺はノーマルでいいや。
カッパギシビックで難聴と頭痛に悩まされたあの頃には戻れないし戻りたくもない
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 02:01:43.84 e9Cw5spH0
ふと思うのだが、ミッショッン壊れるときって各速のギアが壊れるもの？
身近なエボ乗りだと、シンクロヘタって渋い、ファイナル砕ける、スライドガイド曲がり程度で
各速のギアが壊れたってあんまり聞かないんだが・・・？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 02:25:16.91 eQiV8nwk0
ランエボじゃないがＦＲ乗りの友達は３速でシフトレバーが操作出来なくなった。
ギヤが噛みっぱなしで「アイドリングでメーターが２０キロを差すぜぇ～」って言っていた。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 02:27:21.35 PrOfXKlbP
>>448
何者だよ
雑誌とかに乗ったことある？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 02:40:28.34 UlhB1g+z0
俺も知り合いのFR乗りが(90マーク2のビッグシングル化450馬力だったかな？)ミッション死んで3速だけ"無くなった"。
3速だけ空回り。N状態。
こんな綺麗に死ぬことはあんまり無いんじゃないかと思うけどね。
基本的には入らないってのが多い気がする。
GTだと3速無いー！！とか無線入る事たまにあるけどね。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 03:33:29.65 eQiV8nwk0
>>454
欠けたギヤの破片を噛んだら次から次へとギヤがダメになるんでしょうねぇ～
456:448
12/04/12 06:29:41.52 7kQV7uUb0
>>449
ラリーアートでごわす。
国産のコピー品も考えたけど、実績無いの使ってすぐ壊れると嫌だったので。
脱着工賃で何回も走りに行けるし、作業中は走りに行けないし・・・
>>453
ありますよ。
けど別に特別な事何もやってないし。
全て市販品買って付けてるだけだし。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 12:28:12.47 gGiPL6fw0
問題はそれだけ金掛けてタイムはどうかだ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 14:48:53.61 x3+ZJ8QQ0
6速からわざわざ5速に乗せ換えるやつもいるくらい6速は貧弱。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 16:42:51.49 PrOfXKlbP
いやまじで煽りとか抜きでタイムを聞きたい。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 16:54:37.56 UlhB1g+z0
散々CTは6MTになったから最高だなんだと言いながら、少し専門的な知識を得るとあたかも実体験したかのごとくコロッと意見を変える。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 19:21:25.33 maxTlyNi0
カーボンウイングが浸食したらどうしてます？
クリア剥がして塗り直すツワモノはいますか？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 19:21:46.55 Grsl4FUh0
ミッション本体ではないけど5MTの
１速と３速以外が死んだときはどうしようかと思ったが
ディーラーに行くだけならそれほっど困らなかった
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 19:22:45.32 aZDz1bmR0
ボディーカバーするか、
恥ずかしくなければ羽の部分だけ黒いゴミ袋被せておくとか。
ダンボールでもいいかとw
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 19:40:10.32 9XbwBOYT0
街乗り中心だと断然6MTがいい。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 20:30:41.52 PrOfXKlbP
>>464
俺6速だけど、街乗りで50km/hくらいしかださんから正直使ってない。
5速でよかった。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 20:44:57.00 FaXwV/6n0
>>問題はそれだけ金掛けてタイムはどうかだ
三下野郎の価値観押し付けるなよｗ 気持ち良く走れればいいんだよ。
タイムは指標でしかない。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 21:38:40.07 mV/lS2RS0
サーキットで速い人間はこのスレでは叩かれる。
何年も前から変わっていない。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 23:18:31.04 jI5AbZmIO
>>461
Ⅸのワタクシは羽ごと買い換えた
寺で18万もした…
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 23:26:01.90 9XbwBOYT0
>>467
でも最終的には自称上級者 vs 自称上級者の終わりなき罵り合いになるんだけどね。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 02:26:44.08 ld1IS06Y0
>>466
押し付け？
街乗りもせず積車でサーキットオンリーなんだろ？
で、金も掛けてんだろ？
タイム聞かれて何故怒る？
三下なんて死語久々に見たわw
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 03:17:43.92 wSrykQef0
>>461
塗りなおしてもらった。
１回目のクリアハゲは無償交換で済ませたが、
結局それもハゲてきたので。
塗りなおしてから４年、好調です
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 03:37:23.26 eZf+VFkQ0
>>461
カーボン調のカッティングシート！
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 06:09:24.33 nlrIwxa80
>461
クリアを塗ってから保護フィルムを貼るって意見を過去スレで見たような。
ちょっとぐぐったら確かに色々な用途のフィルムがあるので、プロに相談するのも手なのかもね。
>471
参考までに幾ら掛かったか教えて～
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 06:38:45.96 KmbsAi1cP
>>456
どこメインで走ってますか？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 06:39:19.70 KmbsAi1cP
IDにCPキターー
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 07:23:07.39 pvyN3KmX0
>>471-473
>>461です。カッティングシートは考えましたが最終手段にしときます(^_^;)
黒い点が出てきてコーティング剤塗ったら一気に悪化した気がする。
クリア塗装で保護フィルムが安上がりかな。18万も払えんw
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 19:20:13.76 ChNeK/+B0
ここは羽根無し派はいないのかな。
俺は6年前中古でⅦ買って納車前に羽根外した。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 20:07:46.26 VgxqqIV70
なんかデフォルトで羽があるもんだから外すと違和感を感じるんだよな
でもレース車両で元々羽の無い外車に羽が付いていたりしてもカッコイイと思う俺は
結局羽が好きなだけなんだろうな
羽をオプションにしたら装着率はどんなもんなんだろうな？社外のGTウイングも含めてだけど
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 20:35:07.70 xU3pgi6b0
インプの中途半端な高さの羽じゃなきゃ何でもいいかな。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 20:57:11.56 i5EQVepa0
俺はウイングレスだよ。
着けない方が燃費上がるだろなんて考えてたら、実はあのウイングってプリウスみたいな尻切れ形状を擬似的に再現してるものらしくて
外した方が空気抵抗が増して燃費が悪くなるそうだ・・・・・
燃費目的で外した訳ではないけどな。
クリアハゲハゲの上にウイング付け根が錆びてきたからセディアトランクを取り付けただけ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 21:54:42.90 LvE0tNyy0
>>477
ウィングレスしてるぞー
近所に自分以外にもＣＴで2台いる
ダサいが、自分的にはお気に入りだぜ！！
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 22:01:15.59 bN5a9hO/0
>>481
羽根レスぜんぜんダサくねーよ。
公道でGTウイングつけてドヤ顔で運転してるヤツのがよっぽどダセェw
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 23:00:08.54 M0ujeoiW0
>>482
そういう奴いるよねｗ
みんカラで「高速で直進安定性が増した」とか言ってる奴とか大爆笑。
それ空気抵抗なだけｗｗｗ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 23:14:46.90 BVe4OE9g0
無いと踏めないみたいな書き込みも見たが実際どうなの？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 23:59:05.65 wSrykQef0
>>473
３万でお釣きました！
486:448
12/04/14 00:14:01.69 mEek22jj0
まーまー。
ちょっとした走行会ならその日一番速かったりもするけど、楽しく壊れず走れればそれで良いのですよ。
必死だな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
とか言われてもね！
>456
関東です
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 00:28:40.23 CnW5JvA20
>>486
何の話かと思った。
誰へのレスか知らんけど、誰もあんたの事なんて覚えてないからいちいちレス返さなくていいよ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 00:41:40.81 lYY0CdWL0
リヤスポが無いと１５０キロ以上の速度域は安定性が悪いでござる。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 00:42:15.28 2hxxov6+0
>>484
>>480だけど、余裕で踏めるよ。踏むだけなら。
確かに80キロ超えたあたりからリヤが遊ぶっていうか若干ホバーしてるように感じるが、対した事ない。
加速面で怖いと思った事は一度も無いな。
問題はブレーキングで、150～200キロ近い速度からの強めのブレーキングだと結構怖くて、凄くリヤが不安定になる。
ケツを、軽くフリフリしながら減速してるから、たぶん後続車は見ててヒヤヒヤしてると思うよ。
そこそこ怖い。気を抜くとたぶんクルッと回ると思う。
昔見たトップフューエルのシビックターボの企画でもウイング有りと無しで相当ブレーキングの安定性変わってたしね。
見た目以外で外すもんじゃねぇな。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 01:09:56.10 PbKcsywN0
ブレーキが踏めないのか。それは怖いな
200以上の伸びが悪いから外そうかと思っていたけど
素直にお馬さん増やすわ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 01:17:30.94 lYY0CdWL0
>>489
ブレーキング怖いじゃん！
(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 01:35:44.64 2hxxov6+0
推奨する訳では無いけど、峠の下りでのブレーキングならウイングレスなんて自殺行為に等しい気がするよ。
ほんと下り坂のブレーキは怖い事この上ないからなぁ。
何回あばばってなったかわからん。
エボに乗り換えてからは峠は卒業したけんども。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 01:45:23.22 lYY0CdWL0
ダウンフォース云々よりもリヤが重い事で押さえるメカニカルグリップが減るんだろうね。
そうなると、フルカーボントランク＆カーボンリヤスポは道南？ってなるか。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 04:07:56.16 2hxxov6+0
いや、ウイング程度の重量が無くなったところでリヤの挙動がここまで乱れる事は無いよ。
俺はウイングレスだけど、トランクに釣り道具満載だからぶっちゃけ今はウイング有りの時より重たいし。
ウイングレスは低速でのブレーキングにはほとんど影響しない。乱れるのは高速域での話。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 08:19:16.49 R9fRTyS20
近所のショップで透明な錆止め入荷したらしいから下回り洗浄と一緒に錆止め
してもらおうっと。
融雪剤てんこ盛りな地域だから下回りにも気を使わないと。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 09:20:02.81 qY93mepf0
>>492
峠の下りで150～200km/hも出せる場所なんてあるか？
全日本ラリーでもステージアベレージは100km/h以下だよな
>>495
カー用品店でkureのシャシクリア買って自分で塗ると安くすむよ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 10:45:07.45 xSikEUIR0
表六甲
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 10:49:24.91 jEGl02bv0
>>461
自分でやると安いぞ 数種類の耐水のヤスリとマスキングテープ
2液式のクリア買っても5000円あれば大丈夫だと思うぞ
仕上げ完璧にしたければコンパウンドもあれば綺麗に仕上がるな
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 10:54:24.12 NRS2D9RAi
コンパウンドって綺麗になる気がしない。
バンパー塗ってクリア塗って充分乾かしたあとコンパウンドしたらクリアがモサモサして擦った後が目立つ。
仕上げの極細コンパウンドなのになー。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 11:51:16.93 2ZuoME3R0
業者行ってキチンとした仕事してもらえよ。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 11:54:01.10 2ZuoME3R0
>>497
下り２連ヘアピンの直前ストレートの事か？
仮にその速度が出せた場合でも
ブレーキミスしたら死亡確定だな。
パンダも常にうろついてるし、２００キロ近くだなんて現実ではありえません。
ゲームのやり過ぎか？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 12:11:09.72 34y2QsGA0
お前ヘタクソなん？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 12:22:49.29 2ZuoME3R0
公道で２００キロ出すのがうまいのか？w
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 12:58:42.32 R28vRexh0
曲がれるなら上手いんだろうな
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 13:07:01.52 ncFFWUfK0
NOブレーキでどれだけ速く山を下れるか？
スリリングでいい練習になるよ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 13:13:19.49 SQ+32IDQ0
なにが？どこが？
頭が悪いなら無理に書き込むなよ
面白いことを言ったつもりならごめんな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 13:52:38.71 2hxxov6+0
誰も峠の下り200キロなんて言ってないだろ・・・
平地200キロなんかより下りのブレーキングの方がはるかに怖い。
っていう意味だよ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 15:33:52.48 D4m2Bv360
>>503
峠でその速度を出せるなら、その前後のコーナーをうまく処理しなければ不可能だから
相当うまいだろうな
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 15:39:56.00 vP4yPcYB0
ターンパイクレベルの道じゃないと２００㌔とか無理だわ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 16:48:19.46 8E1+5hpB0
>>495
それを塗ってもコマメに下回り、タイヤハウス、ラジエーターとかへのスプレー洗車をしないとね！
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 18:08:20.28 2ZuoME3R0
公道である限り
先のカーブで止まってる車もあるだろうし
動物も飛び出してくる。
その状態で２００出して俺スゲー言ってるなんて免許返上しろよw
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 20:16:06.54 2hxxov6+0
つっても俺の地元の峠だと下りなら240キロまでは出るんだけどな。
実際に200キロからのブレーキングもある
俺スゲーっつか走ってる人みんな出来るから何にもすごく無い状態だけど。
峠にも色々あんだよ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 20:59:18.63 R28vRexh0
日本人じゃない人キター
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 21:00:33.47 2ZuoME3R0
それ峠じゃなくて丘じゃね？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 22:12:57.23 2hxxov6+0
岡ww
低速区間と高速区間があるんだよ。
低速は100キロくらいだけど高速区間は240キロくらい出るのよ。
全長で確か20キロくらいあったかな。
まぁもう6年くらい走ってないけどね。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 22:56:16.24 UlkcfE600
堂々と違法行為を自慢するバカ
お前みたいなのは車に乗るなカス
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 23:02:55.82 Dfz52uyrP
おまわりさんこっちです
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 23:03:49.08 A96hXxUm0
どこの峠か言えば話が早いと思うんだ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 23:14:58.50 ehou0BPM0
>>518
それは>>515の心の中に
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 23:22:52.91 2hxxov6+0
どこかっつうと北海道の支笏湖線だよ。
湖畔から真駒内方面に抜ける部分。
エボに乗り換えてからは行ってないから特定されることも無いだろう。
別に自慢してるわけじゃないけどな。
出るってだけで出してるとは言ってないし。
まぁ言葉のあやってやつだ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 23:41:23.17 SInr+u9w0
おさわりまんこっちです
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 23:54:48.64 qAalvEG80
峠といえばトヨタが峠を86箇所選んで貰ってどーのこーのってのがあるじゃん
K察が取り締まらない訳がない訳で
どこに向かいたいんだろうか。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 00:02:17.95 2hxxov6+0
峠を選ぶだけなら取り締まり様がない。
そもそも暴走することを推奨してるわけじゃないしな。峠は景色いいところ多いしな。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 00:17:30.08 M3OeZ9eS0
東六甲、特に宝殿の景色が最高
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 00:22:11.47 YGi4hTeI0
単純に観光として、なら地元産業の活性化に繋がるかもってわけか
まぁ地元の走り屋()もとい暴走族は迷惑被る、いやそれで居なくなればいいのか
そこでオーナー同士の繋がりとか出来ても面白そうだし
まぁ、なさそうだけどw
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 01:18:17.64 ZP+yBYgi0
人いない夜中の峠で事故ろうが爆音だそうがかまわないけど
夜中の街中で爆音ならす車とか単車はどうにかならんかね
うるさすぎてかなわん
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 02:24:26.30 UHezUzg40
○○km/h出しましたって言われても根性乙だ。
まぁ、あれだ。俺らの払っている保険が使われるわけだから、
勝手に事故られても迷惑なわけで。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 03:06:31.84 MY4OU5Lc0
偽善乙。
どうせお前も走ってんだろ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 06:00:21.89 M3OeZ9eS0
とりあえず海賊王になってこい。
話はそれからだ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 07:12:34.19 R6aXj9s40
>>520が言っている場所が最初Nur北だとおもったのは俺だけか？ｗ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 08:04:22.56 KQwOcBa+0
>>520
道産子か！
ｲｪ─ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ─ィ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 08:12:58.53 GvweZUm50
支笏湖で最高速出すやつはあれだ、ただの度胸試し。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 08:54:04.26 WliD69Aa0
支笏湖で65ｃｍのブラウン釣った。クルセイダーで。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 10:51:31.70 zUuShlHO0
怒りの翼
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 11:18:55.78 WAaZM9EA0
で、支笏湖走ると片目のセリカに追いかけられるんだな
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 12:26:00.81 TEXgDT+k0
昔に夜の支笏湖線で狸のカップル轢いた(´・ω・`)
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 12:33:58.07 aP3eMpui0
同じジムニーに何度も抜かれた 82%
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 13:42:47.99 D6tgrjswi
>>520
やり取りがガキすぎ
とりあえず、免許かえせよwww
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 14:34:57.19 MY4OU5Lc0
お前は返す免許が無いだろう？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 15:06:31.33 M3OeZ9eS0
何か、表六甲の話してたら北海道の話になってません？
スピードレンジが全然違うんですけど。。。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 15:45:58.42 /91d2Pyli
>>539
はいはいw
早く出頭しましょうねw
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 16:52:55.09 MY4OU5Lc0
とりあえずお前は免許取るところから始めろ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 17:00:48.49 /91d2Pyli
>>542
で、俺が免許持ってないってなんでわかるの？
エスパーなんですねwww
さすがですwww
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 17:08:30.49 GvweZUm50
つか無いのかよw
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 17:17:25.20 UuFVtiA60
誰かオークションとかで出てるLEDのテールランプつけてる人いる？
抵抗つきのやつならハイフラは防止出来るんだろうけど、ACDランプとかに影響なきゃ
購入検討しようかなと。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 17:19:29.50 /91d2Pyli
>>544
あるよw
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 17:59:43.32 2eaQB3r40
道産子が地味に多い(笑)
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 18:34:48.76 MY4OU5Lc0
>>546
またまたぁwwww
またまたぁwwwwwww
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 19:27:30.43 /91d2Pyli
>>548
あなたの妄想はすばらしいね
妄言癖かわいそすw
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 21:16:04.74 vLX84nkt0
>>545
便乗ですみません。
ポジションランプやナンバー灯ををLEDにした場合でもACD ランプって誤点灯したりします？
時々全点灯したりするけど、異音はしないし普通に機能してます。
ただ単にポンプが弱ってるんですかね？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 22:09:46.10 RKYF/cApP
荒れてんな
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 23:17:48.15 MuSna2I80
200km/hも速度が出て低速が100km/hの峠とか
直線しか無いんか
高速道路も山を越える区間は峠になるか
WRCもカタルニアやドイツの丘みたいな殆どまっすぐな所は200km位出ていたけどそんな感じなのだろうね
ただガキじゃないなら自慢げにドヤ顔で暴走行為書くのはいくないね
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 23:26:52.65 ZP+yBYgi0
低速が100km/hとかどこのﾆｭﾙですか
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 23:33:16.47 1f9SmFEoO
>>550
Ⅶだけど、ポジションランプ、ナンバー灯、ルームランプ、トランク内のランプをLEDにしてるけどACDは全点灯しないよ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 23:42:09.79 aP3eMpui0
>>552
中国自動車道ですな。あんな恐ろしい高速は他に知らない
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 23:52:48.15 qYfGVqf60
>>550
9MRでポジションをLEDに替えたらルームランプが誤点灯するようになった。夏場の暑いときのみ。
微妙な抵抗値なのかね。
素直に抵抗入れるなり対策した方がよいかと。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 00:19:20.00 iNUr3EWn0
9ゴンでルクサー入れたらﾁﾗつくようになったお。
ただ説明書にも製品の異常ではありませんと釘刺されてるがｗ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 01:09:08.06 I40mYxIm0
>>550>>554
スモール・ストップ球をＬＥＤ化したらアカンでぇ～
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 04:07:05.69 Lhue/r+n0
みんなで丘走ろうぜ！
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 06:11:18.82 FJsonHu+0
>>550
ポジションランプとナンバー灯をLED（SMD）に替えてるけど問題無い
だけど、ルームランプをLEDにすると、
一瞬ピカッと光る現象起きる。（エンジンオフ時のみ）
ＡＣＤランプ全点灯はテールランプとストップランプ交換時だけだと思う。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 12:44:14.66 pPyjJOP90
554だけど、各車体で色々違うのな。
俺のはポジションやルームランプは何回か別メーカーのやつ入れたが問題なし。
テールランプやウインカーはノーマル球。
>>560
俺もそう思う。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 12:59:11.21 Wpm8HAjMi
ターボタイマーを装着するとＡＣＤランプ全点灯することあるので、そこも注意ねー
563:550
12/04/16 19:28:25.27 g0p+AdZQ0
レスくれたみなさんありがとう！
総合するとAYCが壊れたっぽいですね(T_T)
車屋に持っていきます。
乗った感じはなんともないんですけど…
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 19:37:28.46 eNJHDIFB0
>>563
おい、LED化でAYCは壊れんぞｗ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 19:43:27.33 ftm3X6kh0
ACDランプ全点灯とか室内LEDの調子が悪いってのはAYCとかACDの不調が原因では無いよ。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 19:44:23.86 ftm3X6kh0
あ、LEDに変えた場合って意味な。
でも室内は関係無いはずだけどな。とりあえずAYCとACDは気にしなくて良いと思う。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 20:05:41.86 wMQtABBO0
結局LEDテール付けてる人はおらんの？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:58:26.15 iWDYjw3AO
テールランプにLEDはいらない。純正流用でたくさん楽しめる。
Ⅶ、GT-A、Ⅷ、ⅧMR、ⅨとCTなら５種類から選べる。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:51:58.75 PJN8gG8d0
>>567
抵抗を入れないとＡＹＣが作動しない。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 09:27:40.41 hUiWGZjy0
>>568
それと９の輸出仕様（ターンランプがクリアタイプ）があるよ。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 09:49:50.08 do3OvBFo0
>>570
ダイヤモンドテクニックから出てるやつかな？あれもかっこいいよね。
高いけどｗ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 10:33:00.84 uDx+w26L0
あ～、ダイテクのアレね～。
知ってる知ってる～・・・アレいいよねアレ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 12:35:06.07 uOp8Nw8Mi
おーあれかあ！
確かにあれいいよね。高いのが難だけどいいわ。
ダイナミックテクニックのやつ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 12:59:35.27 uDx+w26L0
え？
ダイソンテクノロジーじゃなかったけ？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 14:34:20.99 03reDiUE0
俺、北海道に住んでるんだけど、
やっぱり道民って変なやつ多いのかな？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 14:52:33.98 nNdRISp70
>>575
いや、
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 18:10:57.15 DP6UUfgC0
>>575
まあルーピーとか小沢の手下とか当選させちゃうほどだしな。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 19:21:33.91 +lOW6SKO0
>>575
まぁ、
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 21:31:36.03 aFh0T+CO0
都市の町中だと全然燃費伸びねえな7Kくらいだ 田舎だと9～10だったのに
交通量多い＋車線の多い道路に早く慣れよう
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:01:10.00 FBdNHdWi0
サイバーエボって何でHRSでメンテしているんですか？
アンリミは手を引いたのですか？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:38:52.75 zIXv3pAn0
俺、もう末期の胃癌。
親孝行できたかな～？
お父さん、お母さん、先に逝きますゴメンなさい。
結婚もせず孫の顔見せられなくてゴメンなさい。
せめて、甥っこの成人式はみたかったな～
ま～覚悟はできたので、このまま逝くわ。
みんなは、頑張ってくれ。先に離脱します。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:24:51.27 R1cEka90i
>>580
アンリミとボルテが手を引いた。
滝沢さんのやり方に我慢出来なかった
みたいです。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 01:15:10.68 +PqTj3eS0
>>581
( ﾟ∀℃( ｀Д´)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 06:52:38.45 z7cFUujv0
>583
ｺﾋﾟﾍﾟだ安心しろ
二～三日前に、まとめサイトに癌・腫瘍板の纏めが載った中に当該のレスも含まれていた。
割と地味にキクので、読むなら自己責任で。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 07:17:58.53 HCSaWOwzP
エボ関係なくね？
586:柴田恭兵
12/04/19 10:34:07.18 2hP2xYjJO
関係ないね
587:須藤恭一
12/04/19 13:58:23.34 2C92aOVW0
うん 関係ない
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 14:29:05.37 BDSBl1xN0
人生エボリューション
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 17:15:29.95 IPBwcQz6i
アルテッツァのエボボン見た。
あれもエボリューションしてるな
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 21:35:55.06 l0/zkj+D0
>>581
お前は俺か！釣りだろうがｗ
飯食うと腹痛が納まらんから病院いったら
ステージ４だから、痛みが出る前に好きな事しなさい。
って金ねーよ・・・
エボゴンで日本一周もとい世界一周してみたいｗ
がん保険も入らせてくれなかったし（他の病気）
さぁ半年ほどらしいがどうするか。
で車高長欲しいが・・・今有名どころ
ってオーリンズ・ビル・HKS・テインあたり？
HKSって耐久性はどうなんだろ。
それより予算か・・・
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:15:47.71 ghbnbdoE0
車高を変えている場合ではないだろｗ
金の続く限り走り回れ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:50:57.48 OBqaNM0l0
>>591
寝ないて走った方が良いね(笑)
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:06:48.42 9Q51fDX+0
>>590
HKSは耐久性ないと思うよ。
俺の運が無かっただけかもだけど、
チェイサーで1回、エボで1回、オイル漏れ起こしたよ。
サーキット走行してないのにね。。
今はオーリンズだけど、やっぱり高いだけの事はあるよ！
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:39:16.35 0dyf0LskO
>>590
左前：オーリンズ
右前：テイン
左後：ビル
右後：ＨＫＳ
でいかが？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:45:17.29 gJ92/2Yr0
もう死ぬんだから色々試して欲しいな
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:53:55.81 eMWri26L0
いたわる人がここまでゼロ人な件ｗ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 01:54:34.61 Anue2yEJ0
>>582
とすると、アンリミは今現車合わせどこでやってんの？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 09:17:45.85 +6G4pvy50
>>590
余命半年とか釣り？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 15:44:18.69 3VI36bVK0
みとられて死ねる分だけマシと思えw
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 17:45:51.94 7UwovirE0
600GET
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 19:26:16.80 Dc4aNXwEP
エボ7GSRで、今日運転中急にアイドリング中ドロドロドロと振動が強くなってしまった。
音も録音しました URLﾘﾝｸ(kie.nu)
これはやっぱり1気筒死んでるって感じですかね？？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 19:56:07.05 VV8ubsvb0
>>601
まず点火系チェック
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 19:59:52.23 JCCGx7KLO
イグニッションコイルじゃない？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 20:59:29.13 +6G4pvy50
>>601
もうこの際だからプラグ、プラグコード、コイル全部かえたら？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:59:31.29 3VI36bVK0
おかしな社外品使ってるとそういう事も起こりやすい
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:21:50.14 Dc4aNXwEP
いろいろありがとうございます！
友達に無理言ってプラグはずしてもらったら3番のプラグがこんなんなってました。
写真
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
プラグとプラグコードを全とっかえします
レスポンスしてくれた方ありがとうございました！
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:25:49.38 1oFO2pRt0
>>597
佐藤さんがやってるのでは？
まぁ現車と言っても保土ヶ谷BPを
行ったり来たりだが。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:36:29.83 VV8ubsvb0
>>606
見事に外側の電極が無くなってるな
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:39:26.28 TpKcNohn0
DENSO？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:33:06.86 fOHlekKV0
>>606
って言うか、汚ねぇ～し。
なんでそんなにオイルベタベタな感じに？
溶けた所はピストンに固着か？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 06:46:30.98 ruv7nmohP
てs
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 09:10:29.70 5xUbR1AO0
DENSOはダメだよ。NGKじゃないと。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 10:57:57.84 r0Z+NlqL0
電極無いなー。折れたが溶けたか・・・
汚れてるのはガソリンカブってたからじゃないかね。
とりあえず3番シリンダーが痛んでるかもわからん。
気をつけれ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 10:58:51.07 n5zrSQLsO
１速で発進してる時にエンジン音とは別にヒューンってギアの唸り音みたいな音するのってⅦだけ？
俺あの音めっちゃ好きｗ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 11:53:24.51 KJu9jmmqP
いろいろありがとうございます！
三菱の方に預けてきました。
ディーラーの人は溶けて無くなってるって言ってましたが気をつけてみます
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 11:59:23.79 r0Z+NlqL0
>>615
まぁ俺も、エボではないけど電極溶けた事あるよ。
その時は特にエンジンにダメージは及んでなかった。
まぁ気を病む必要は無い。調子悪かったら圧縮やシリンダー内壁をみてもらうと良い。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 12:00:11.38 r0Z+NlqL0
>>614
タクシーみたいな音だろ？
エボ全般鳴るよw
むしろエボじゃなくても鳴るよ。
それこそタクシーとかw
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 16:03:10.62 5xUbR1AO0
>>617
そうｗタクシー気味の音ｗｗｗ エボ全般なるのかぁｗ
なんか萌えるんだよ！！ヒューーーン♪
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 20:00:41.66 dXsVtkTe0
ん？
タービンの回る音じゃなくて？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 20:32:58.28 +9moGGSC0
>>607
佐藤さんってECU出来るの？
今後は関東圏のエボ乗りはG/FORCEに行くのかな。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 20:37:09.22 2CJ6gaAW0
こういう類の音？
↓
【復活】バックする時のムゥィ～ンという音に萌え
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 20:54:50.69 Af2Yh4Tk0
>>620
爺は配線へたくそ杉。
アンリミ→爺という客の流れは俺的にはありえんな。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 21:54:58.53 E24YbAjb0
>>622
確かに。
アンリミは親切で良いからそれはそれで。
ただ、高額な作業の時に現ナマを用意しないといけないのが困るかな。
5％の手数料は痛い。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 23:15:48.43 +9moGGSC0
佐藤さんはECUセッティングできるって事で良いのかな？
ACDとかもどうなるんだろう。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 23:17:38.25 JrTGmtny0
腕が確かならエボ専門（に限りなく近い）ショップでなくてもイイとマジレスしてみる
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 23:21:36.09 dCTx8ljc0
>>614
鳴る。
(；´Д`)ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 00:12:27.48 ej42ka9XO
>>619
違うよ。
>>621
そんな感じ(笑) エボのヒューン音はそんなにでかくないけどさｗ
今日オーディオ消してじっくり聞いてみたら２速でもかすかに聞こえた(｀∀´)
少しでも解ってくれる人がいて嬉しいｗｗ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 00:35:09.39 WqHULXyG0
買った当初ギヤノイズでかいねぇ～ってディーラーに聞いたら、競技車両なんで気にしないでくださいwって言われたわw
あ、そうですねサーセンwwwつって帰ってきたけど。
もちろんクレームつけたわけじゃなくてオイル交換ついでに聞いただけだぞ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 14:17:02.81 pt1o3VCU0
オークションで買ったCT9A用のフルLEDのテールつけてみた。（DEPO製のやつ）
抵抗が入ってればACDランプに異常は出ないみたい。
抵抗がむき出しになってるから発熱でレンズ内が曇ったり、何かしら異常が出なきゃいいが、
この辺は使いながら様子を見るしかないな。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 14:49:04.77 d+Ew4s5U0
>>624
店にメールすればすぐ返信くるよ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 16:12:11.28 ej42ka9XO
>>629
フィッティングはどう？
俺はDEPOのLEDかエボⅧMRか迷いまくってエボⅧMRにした。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 17:27:20.44 pt1o3VCU0
>>631
俺が当たりを引いたからなのかはわからないけど、フィッティングは純正並にいいよ。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 17:40:16.91 ej42ka9XO
>>632
おーそうかぁ。俺もDEPOにすれば良かったかなぁ…(_´Д｀)
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 00:36:19.43 bccPFmOdI
7GSRに乗ってます。アクセルを踏んだり離したりするとギンギンって金属音がします。
イグニッションONでアクセルを踏むと、後ろからウィーンと音がしますがポンプの異常ですかね？
同じ症状の人いますか？
AYC、ACDは機能しています。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 01:27:40.96 ThuPwWEV0
マムシドリンクの飲みすぎじゃね？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 02:04:22.05 xc0tr6oE0
| ＼
| ('A`) ｷﾞﾝｷﾞﾝ
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣ ｱﾝｱﾝ／
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 02:05:22.28 xc0tr6oE0
| ＼
| ('A`) ｷﾞﾝｷﾞﾝ
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣ ｳｨｰﾝ／
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 03:29:25.35 NVClte1G0
| ＼
| ('A`) ﾋﾟﾛﾋﾟﾛ
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣ ﾎﾟｰﾝ／
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 05:45:36.76 NVClte1G0
リヤのロワアームブッシュあたりからギシギシ音がする。
走り出すと止まるが、低速だとうるさい。
めんどくせー
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 20:21:37.63 ThuPwWEV0
| ＼
| ('A`) ｷﾞｼｷﾞｼ
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣ ｱﾝｱﾝ／
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 20:31:18.39 x1rnI3aV0
なあ、SRS点灯させちまったんだが、、、
消せないのか？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 22:03:55.50 NVClte1G0
ディーラーへGO
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 22:56:55.32 7XN47CUg0
話が戻りますが・・・
HRSでサイバーはまともにメンテが出来るのでしょうか？
新しいECUを試すみたいですし。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 23:02:58.22 ytGePE3Q0
>>643
話戻さなくていいよ
こんなところで聞いたって誰も正解なんか知らん
木になるなら直接聞きに行って自分で確認しろよ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 00:27:29.92 WQ6ek2wb0
>>643
君しつこいね。
644の言う通り出来るかどうかは、平ピー
に聞いてみなよ。
そして、帰りにアンリミに寄って佐藤さんに事の真相を聞けばいいよ、たぶん話してくれるから。
それと神奈川でエボを得意としているショップできちんとエンジンバラせるのは、アンリミと爺だけだよ。
怪獣は全部、浜松行きだからね。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 00:38:33.86 IddHoYIG0
>>641
メーター内の珠を抜けば解決！
ヽ(´∀｀)９ﾋﾞｼ!!
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 02:21:52.60 +OfYyae9P
てす
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 10:31:00.07 wrR8O8EG0
>>641
俺のはずっと点灯しっぱなし。ステアリング変えてから6年間ずっとｗ
なかなか球って切れないのねｗｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 12:51:39.84 r1eCRNJd0
７GSRの標準シートって普通のノーマルシートの事だよね？
レカロはオプションになるんだよね？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 13:14:57.98 tWTJLstQ0
GSRは代々レカロが標準装備です。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 13:23:00.04 r1eCRNJd0
>>650
まじかありがと
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 18:11:43.82 n8YH2miX0
>>649
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
こんなページがあった。
まぁ特定グレードってかいてるけど、おそらくは標準的なＧＳＲだと思う。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 18:38:25.88 VEhSM8bk0
>>649
それはＲＳと勘違いしていると言う事で。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 10:09:40.36 ht0sozkt0
CT9Aってケツがかっこいいよね。Ⅹ見ると余計そう思う。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 14:07:04.30 yZOwv8d20
俺のエボは最強です
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 14:08:37.89 RbVOurCk0
いや、俺のエボの方が最強だ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 16:50:06.87 H0aZlppuP
だまれksども、俺のエボが最強だ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 16:54:05.99 6aGMbe7uO
まてまて。俺のよりかっこいいエボはいないからさ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 17:25:06.42 QdZtpPUm0
あなたのエボは・・・本当にエボですか？
セディアかもしれませんよ・・・
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 18:00:24.61 4sYwcwdQ0
>>659
アッ－－－－－－－！！
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 18:02:14.06 QOrrNnAb0
>>649
GSRはレカロ標準で、それ以外は基本選べない。
RSはノーマルシート。モデル(エボ9とか)によってはレカロも選べるものもあったかもしれんが、基本ノーマルシート。
GT-Aはノーマルシート。オプションでレカロが選べる。
記憶が曖昧だが、GT-AのノーマルシートはセディアワゴンラリーアートVerと同じレカロのノーマル形状シートだったかもしれん。
とりあえずCS.CTランサー系列はけっこうシートの種類が多い。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 21:21:41.33 b3q4ua9Q0
エボとは直接関係ないけどレカロのチャイルドシートってどうなんだろ。
そろそろチャイルドシートが必要な頃なのよね。
エボ乗りとして何となくレカロにこだわりたい・・・ みたいな。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 22:06:29.06 tURL+q1pO
>662
おれ使ってるけど、悪くないよ
ｶﾐｻﾝのｺﾝﾋﾞのよりいいよっ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 22:21:34.37 b3q4ua9Q0
なるほど。
新品は高いけどオークションならお手頃なの選べそうだからレカロ探してみようかな。
ありがとー
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 02:34:34.69 73/NOVOl0
>>663
チャイルドシートに乗って運転か(笑)
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 03:04:41.56 qG5nwPAMP
てす
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 06:37:58.85 4fxaj1AD0
チャイルドプレイ！！
残懐かしいなぁ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 09:35:19.38 kH+9wz3s0
みんな走行距離どれくらいいってる？
俺はⅦで93000km。Ⅶじゃ少ないほうかな？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 10:55:39.12 xgjn4KNwI
僕のⅦは134000kmです。うらやましいです。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 10:57:23.74 Wi18ANYQ0
9mrで50000ｋｍ。普通か。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 12:41:14.35 AUoNoArRi
8MRで3万キロ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 12:41:17.69 7rClm7xYi
6tmeで60000キロ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 13:37:56.12 DDhdz2Xv0
Gボスって普段どこにいるの？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 14:00:38.61 6oyAp1JSO
やっぱ走行10万越えたらOHしたほうがいいかな？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 14:11:43.36 ZGKx2LhL0
9MRで3.5万キロ
ここ最近盆栽化に拍車がかかって来た……
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 15:05:39.28 7HgvFv5Ai
Ⅳで130000km
マイベック載せ替えてえー
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 15:16:33.25 73/NOVOl0
エボ６、１５万キロ
フロントのハブベアリングから異音。
678:sage
12/04/26 17:30:46.97 +E+M+MTxO
Ⅸワゴン 18000キロ
通勤には原付が頑張っています。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 17:38:24.96 ai/X92QsO
エボ８で76000キロ
走行距離よりこの前運転中におしっこ漏らして地味にシートが臭い
これはシート変えないとダメかなと思ってる
ファブリーズじゃ限界か…
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 17:39:39.01 2kiI4eBf0
>>679
おいｗｗｗｗｗ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 17:45:25.57 ai/X92QsO
初めてのサーキットで興奮して漏らしちゃったみたい
サーキットのお兄さんは良くあることですよ！ハハッって言ってくれたけど普通は無いよねぇ…
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 18:11:55.55 ldvpcvdX0
嬉ションわろた
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 18:14:16.19 4fxaj1AD0
俺は8MRで約65000キロだなぁ。特にでかいトラブルも無い。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 18:21:25.84 S40pzlae0
>>681
ソンナ方だったら
うれしい事があるたびに漏らしてそうだなwww
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 18:40:11.01 0ePVMsJ/0
>>683
同じ8MRで近い走行距離の車両が他にいるってなんか貴重だ。
もちろんトラブルないけどブレンボの色が白っぽくなってきた。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 19:03:05.31 Tw6atcab0
9MRで60000ちょっとくらい。
2回の車検でもトラブルらしいトラブルは見つかっておらず絶好調を維持してる。
俺はお漏らしじゃないが、婆ちゃんからもらってきた漬物の汁がこぼれて染みが
出来た事あったな。
しばらくしょっぱい臭いが社内に充満して同じくファブリーズのお世話になったよ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 20:06:26.82 4fxaj1AD0
>>685
よぉ兄弟！しかもiPhone使いかよw
そこまで似なくてもいいのにw
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 20:45:49.19 kJGVCqed0
SRS点灯したものです
さっき仕事帰りに車乗ったら消えてたんですが、あり得るんですか？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 20:49:36.73 WfpRVnhJ0
フルスケールメーターいいのぅ・・・＠ゴン乗り
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 21:02:12.28 4fxaj1AD0
>>688
事実を受け止めよ。
消えたんだからあり得るのだろう。
あり得ないなら消えないんだから。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 21:08:05.33 Z3QsW/S70
エボVI 270,000
>>674
エンジンを？ノーマルでそれぐらいだと全然大丈夫だよ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 21:27:48.15 PrjJjQfW0
俺も知り合いのエボのダクトにおしっこかけてたことあったな
そんな俺の愛車はエボ７で１０万キロ突破しそうやで
やっぱりおしっこ入れやすいのは８と９だよな
真ん中分かれてなくて
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 22:02:56.07 +tvs9dIS0
CTのワインディング走行時の温間 どれくらいが最適なんでしょう？
出かける前はおおよそ指定圧で現地で計ったら前2.6 後2.3 だったので
前2.4 後2.1に下げたんだけどまだしっくりこないような・・・
もっと下げてもいいのかな
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 22:40:11.95 kH+9wz3s0
668と674で書き込みしたものです。答えてくれたみんなありがとー。
昔のイメージで10万キロ越えたらもうダメみたいな感覚あったんだけど、まだまだ大事に乗ろう。
>>691
27万キロは凄いですね！！俺はとりあえず15万キロ目指します。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 23:35:13.05 g0LuMV2y0
>>679
外して洗いましょう！
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 00:56:26.87 2gM95wtj0
ⅨGT42000km
通勤には一切使ってないのに、購入一年で二万㌔走ってるのはなぜなんだぜ？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 01:31:07.20 1G3t2Q9F0
夜な夜なジャッキアップをしてギヤを入れてエンジンを回しているからだぜぇ～
昭和の車はバックギヤに入れて上の行為をしたら距離が戻ったぜぇ～
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 01:35:00.85 sOEk2mVM0
Ⅰで96000km
エンジンは好調だが原因不明の異音と屋根のサビに悩まされている
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 06:56:38.21 OLSIyVIc0
謎の異音の正体
URLﾘﾝｸ(www.narinari.com)
今日は買い物で遠出なんだぜ。
運転手は俺だから主導権は俺なんだぜ！
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 07:58:47.41 /lYsgxfui
みんなワイルドだな
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 08:09:24.15 S6B0s5vfi
ワイルドだぜぇ～