12/05/06 17:41:42.77 jraO4YXB0
>>695
1.8S 4WDを納車待ちしてます。
取り敢えず逆位相の斜めカーブ踏切のリア揺れが改善されるだけでも、
ダブルウィッシュボーンの恩恵だと期待しています。
ところで、4WDにダブルウィッシュボーンが採用されている理由は、
トーションビームでは、プロペラシャフトが通せないからでしょうか。
今更、パラレンルリンク式ストラットを引っ張りだすよりは、
ダブルウィッシュボーンを流用した方が安上がりってことでは？
12/05/06 17:41:42.77 jraO4YXB0
>>695
1.8S 4WDを納車待ちしてます。
取り敢えず逆位相の斜めカーブ踏切のリア揺れが改善されるだけでも、
ダブルウィッシュボーンの恩恵だと期待しています。
ところで、4WDにダブルウィッシュボーンが採用されている理由は、
トーションビームでは、プロペラシャフトが通せないからでしょうか。
今更、パラレンルリンク式ストラットを引っ張りだすよりは、
ダブルウィッシュボーンを流用した方が安上がりってことでは？