12/04/05 19:51:37.00 aPmhdgnT0
>>568
まだー
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 20:44:59.53 pLbOJzPS0
>>856
オーナーや リーフ購入検討者が 長所や欠点を話し会おう。
電気自動車が売れてほしくない人は「電気自動車は売れない」スレを立てればいい。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 21:40:30.54 sE8j1Gu/0
テンプレにないルールで運用したきゃ新しくスレたてなよ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 22:02:25.35 pLbOJzPS0
リーフは居住性重視で車高が高く最高速は低い。スペックは、１４５キロ以上だから１７０キロは出ない。
スピードを出したい人にはテスラがいいよ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 22:54:20.10 vqxlCbhY0
ええ？
ここに書き込まれた情報なのにウソだったのん？
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 23:07:00.37 pLbOJzPS0
スペックは >>1 日産ゼロ・エミッションサイト にリンクあり。
もしかして NISMO使用のはなしかな？
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 23:14:41.73 pLbOJzPS0
ごめん変換ミス 使用ー＞仕様
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 02:49:23.77 oYvFqDgb0
アンチのお陰でリーフを買わずにすんだという人もいると思う。
オーナーばかりじゃどうしても欠点は語りたがらないしな
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 04:20:21.32 4z6yE1tU0
一般の人にとってはデメリットが致命的だからなｗ
それを上回るメリットのある人にはオススメしたい。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 06:20:14.92 OYKMSSvd0
一般家庭の電気代も夏から最大10%程度値上げする予定らしいね
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 06:35:02.48 2lYfONqh0
>>867
といっても、ランニングコストの影響はガソリン代の値上げにして約2円分相当。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 06:43:00.32 Wz4tpUMZ0
貧乏人は買えないと言ったリランニングまで込みでトータルコストは安いって言ったりどっちだよ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 06:49:56.72 2lYfONqh0
誰かと勘違いしてる？ 変な擁護はこっちもうざい。
通勤とかで片道20km以上走る人じゃないと、コストのメリットはないだろう。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 07:03:31.21 OYKMSSvd0
深夜電力契約するとそれ以外の時間帯の電気代が割り増しになるんだよな
日産に毎月1500円払うのもバカバカしいだろ
全然コストメリット無いな
何より高額な電池は劣化するからどんな条件でもコストメリットは無い
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 07:26:47.06 G2VDxjxW0
>>869
両方事実。最初はキャッシュのみだったんで貧乏人には無理という解釈。
月1000ｋｍ 6年乗ればトータルコストはプリウスよりも安くなるということ。
連続して長距離走行ができないというデメリットと毎日の短距離走行の
快適さのメリットを相殺しなければならないが。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 07:51:23.61 OYKMSSvd0
嘘つき
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 09:33:07.06 S5VVrdt40
6年待たずに電池劣化で有償交換になったら
トータルのランニングコストはガソリン車以上になるのは間違いない。
電池劣化した中古リーフなんて誰も買わないから需要ゼロで産廃扱い。
当然、廃棄するにも多額のコストがかかるだろう。
そんときの日産の対応が見物だな。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 09:51:26.95 8sDXD2zz0
あんたの願望なんかどうでもいい
うちは車庫専用に東電でナイト10契約した
走行1300kmで一ヶ月の請求が3600円
ガソリン150円換算で実燃費がリッター54kmですわ
坂道多くてまだ寒くスタッドレス履いた劣悪環境で
あ～ほんとぜんぜんメリットねーわ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 11:27:07.46 C21LPgRDO
i-MiEVは4万km、リーフだと2万kmを超えるユーザーが出てきたね。こういうユーザーは
急速充電も頻繁に利用しているけど、アンチの期待に反して、今のところ数値にでるほど
の電池の劣化はないようだ。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 12:04:27.85 cqaKH8OH0
>>875
昼間の電気代が上がった分はおいくら？
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 13:40:35.27 vj+2nQv+0
つか6年後にどんなHVに変わってるか分からないしインフラも行き届いてないと思う
リセール考えたら使い捨て覚悟じゃなきゃ買えないよね
数年後のランニングコスト計算に入れても買い取り価格でプリウスの方が有利
リーフの6年後は新開発・・・になってるし誰も乗ってないと思うよｗ