12/04/14 00:01:46.44 x3Vq9OFw0
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 01:43:25.93 nh8lQP2G0
>>843
お、おせええええええw
マジかよ、ハイブリッドは加速良いんじゃねえのかw
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 01:54:34.22 l5rcn6++0
つい最近まで欧州で駐在をやっていたからディーゼルに乗っていた。
結論から言うと、ディーゼルのほうが運転が楽だし、運転しやすい。
今年からは日本もディーゼルブームになると思うわな。
まあ、そうなると財務省のバカどもが、軽油税を上げにかかって、
ガソリンと同値になるだろうなｗｗｗ
でもって、トラック協会とかの大反発が起こる。
軽油が同値になったんで再び日本ではガソリンエンジン車が売れる。
でも世界は既にディーゼルの技術革新が進んで、日本はまたしてもガラパゴス
状況で、車技術の遅れと、工場の海外移転の一層の増加で税金減収。
馬鹿な財務省は別の財源を探し始めて、またしても経済失速。
公務員しね。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 01:56:21.47 nh8lQP2G0
>>845
日本のアテンザと海外仕様のアテンザは別物じゃないかな
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 02:16:08.37 eO5zWAam0
>>855
50kmまでは速いって書いてあるだろ
高速で追い越し車線に入ってくるプリウスまじうぜぇ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 03:09:33.35 wKpi+Fa8O
>>855
なんたってプリウスのシステム出力(エンジン+モーターの統合馬力)は113psだ。停止からの踏み込みはモーター独特の加速はいいけどね。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 04:07:52.04 NC7mKzBo0
確かに庶民がディーゼルに乗るようになれば>>856がいうように
軽油の税金あげそうだよな。
URLﾘﾝｸ(www.777money.com)
日本は世界的にガソリンが高い国だけど、欧州のがガソリンが高いね。
軽油は日本同様安いようだけど。
欧州、日本、アメリカで国情が違うから、それぞれディーゼル、ハイブリッドなどが発展し、
ガソリンがアホみたいに安いアメリカはいつまで経っても燃費の悪い車作ってたけど、
アメリカが将来的にハイブリッドとディーゼル、どちらに流れるかと言えばディーゼルとしか思えないなぁ。
欧州＝ガソリン高＋ロングドライブ多い＝ディーゼル
日本＝ガソリン高＋ストップ＆GOが多い＝ハイブリッド
ストップ＆GOが日本ほどなくて、高速でのロングドライブが欧州より少ないとしても
一日の走行距離が高いアメリカじゃ、ディーゼルに傾きそう。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 04:33:12.24 5tdoBcsD0
Ｂ・・・ベンツには
Ｍ・・・負けへんで
Ｗ・・・ウォリャー！
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 04:34:48.15 N51N1szy0
現状国内の軽油は余って輸出するくらいなので需要が増えるのは
助かるでしょ。
ディーゼルエンジンの性能は急速に向上した反面、ガソリン車よりも
高価になってしまったので、その辺りがどう足を引っ張るかだね。
アメリカの場合軽油はガソリンと比較して高いくらいなので
どこまで普及するかは未知数。
シェールガス絡みでCNGって動きもあるけど、もっと未知数。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 04:57:41.29 NC7mKzBo0
軽油の需要が増えて助かるわけがない。
軽油だけの需要が増えるなら助かるだろうけど、
ディーゼル車が普及してガソリン車の割合が減れば
ガソリン消費量が減るんだから、国としては損だよ。
税金がリッターあたり20円近く安いのに。ディーゼルは
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 05:03:17.03 B2ISI4zxi
>>859
ひきいいいいいw
なんだそりゃ、普通の低排気量車以下じゃねん
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 05:06:50.49 XGycHJRt0
ガソリンの需要が減って軽油の需要が増えるのが
今求められてる事
単純にガソリンの税金だけで物事は決まらない
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 07:38:28.71 PzOIOBfDi
>>858
ボディ剛性が低いから、速く感じるだけ。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 08:56:22.36 4ALrIbg10
ディーゼルはMTよりATのが相性がいいんじゃねーのか？
320ｄが力強くても、高回転と高揚感が足りなのでは？
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 08:57:31.63 l5rcn6++0
速度感覚は車の設計速度が高ければ、
100kmでも遅く感じるし、
設計速度が低ければ、
100kmでも速く感じる。
これは軽自動車では高速出すと怖いことからもわかると思う。
今回のは設計速度が前作よりも低いねww
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 10:13:51.61 FzhdNq3g0
単純にアクセルの開度の問題だろ。アホみたいに飛ばすプリウスはもうベタベタに底まで踏んでる。
というか底まで踏まなきゃ出ない。レンタカーなりで乗れば分かるが。
かたやBMW、いや常識あるドライバーはそんな必死にアクセル踏んでない。
目ん玉ひん剥いてアクセル踏んでるプリウスが危なっかしく見えるのは当たり前。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 10:14:26.01 W7o9u3vG0
>>833 E92M3のマニュアルでも、上り坂で
ブレーキペダルを放してから2秒間止まっている。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 13:04:27.08 pWNitcAUO
油圧保持なんか無くても坂道楽勝だろ
下手くそ多くて困るねda
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 13:10:52.78 8cJfE04o0
そもそもプリウスに大口径マフラーつけてるやつよく見るんだけど何がしたいの？
プリウススレで聞いた方が早いか・・・
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 13:42:47.15 PzOIOBfDi
多少のデバイスの追加でMTが残るなら、いくらでも追加して欲しい。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 15:18:53.63 B2ISI4zxi
>>872
池沼だから
見なかった事にしろ