12/03/20 03:03:40.92 owwRom3w0
>>251
なんで車高調組まなかったの？
お金が無かったの？
259:常連の女子高生＠ラーメン屋
12/03/20 07:36:15.03 PTvjJi2B0
>>211
シミュレーションをシュミレーションと
書いちゃう奴は死んだほうがいい(*´ω｀*)
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 09:49:07.82 UInWwbQg0
>>259
まあ英語の綴りをローマ字読みすると「シミュレーション」だが
英語の発音を聞くとどちらとも言えないので
あまり強く主張するのはどうかと思う
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 12:18:18.57 GWOcYmkC0
>>257 ドコに良くしたいと書かれてるんだ？
>>258 車高調組んだら何が良くなるのか語ってくれ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 12:56:34.47 owwRom3w0
>>261
車高調→最初からローダウンを目標にシェルケースから交換するのでバネに遊びが無い。
ダウンサス→純正のシェルケースから使うので、まず車高は変わらない筈なのにも、自由長を短くすることで無理やり車高を下げる。
どちらが良い物なのかはあんたに判断を任せます。
只、オレは車高調組んで、乗り心地や性能に大満足しているけどね。
263:常連の女子高生＠ラーメン屋
12/03/20 17:31:51.91 PTvjJi2B0
>>260
書く本人が趣味レーションだと
思っている以上負け組みだよ…
カリフォルニアを
カルフォルニアと書いちゃうのと同じ(*´ω｀*)
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 17:33:48.76 SY8PZo0B0
イラン情勢が不安定すぎてガソリン値上げしすぎ・・・
HV車の一人勝ちが続くな・・・
265:常連の女子高生＠ラーメン屋
12/03/20 17:33:51.07 PTvjJi2B0
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミクズ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
ドッグランをドックランと書いちゃう奴は早漏
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
過給エンジンを加給エンジン書いちゃう奴は包茎
速いを早いと書いちゃう奴はクソ
判子を押すを印鑑を押すと書いちゃう奴はバカ
納車を納品と書いちゃう奴は情弱者
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
カリフォルニアをカルフォルニアと書いちゃったり
感慨深いなのに、考え深いと間違えちゃったり
ダイヤモンドなのに、ダイアモンドと間違えちゃったり
シミュレーションなのに、シュミレーションと間違えちゃったり
シミュレーターなのに、シュミレーターと間違えちゃったり
ボウリングなのに、ボーリングと間違えちゃったり
パフュームなのに、パヒュームと間違えちゃったり
ハンドバッグなのに、ハンドバックと間違ちゃったり
ホットドッグなのに、ホットドックと間違えちゃったり
パーティションなのに、パーテーションと間違えちゃったり
ジャンパーなのに、ジャンバーと間違えちゃったり
ポテトチップスなのに、ポテトチップと間違えちゃったり
ドッジボールなのにドッチボールと間違えちゃったり
たくあんなのに、たくわんと間違えちゃう奴は包茎
266:常連の女子高生＠ラーメン屋
12/03/20 17:35:57.32 PTvjJi2B0
ディーゼル車のグローランプが消灯する前にセルを回す奴はせっかち
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
過給エンジンを加給エンジンと書いちゃう奴は包茎
速いを早いと書いちゃう奴はクソ
判子を押すを印鑑を押すと書いちゃう奴はバカ
納車を納品と書いちゃう奴は情弱
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミクズ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
週刊ＡＫＢなのに、週間ＡＫＢと間違えちゃったり
大声ダイヤモンドなのに、大声ダイアモンドと間違えちゃったり
スタッドレスタイヤなのに、スタットレスタイヤと間違えちゃったり
シミュレーションなのに、シュミレーションと間違えちゃったり
シミュレーターなのに、シュミレーターと間違えちゃったり
ボウリングなのに、ボーリングと間違えちゃったり
パフュームなのに、パヒュームと間違えちゃったり
ハンドバッグなのに、ハンドバックと間違ちゃったり
ホットドッグなのに、ホットドックと間違えちゃったり
パーティションなのに、パーテーションと間違えちゃったり
ジャンパーなのに、ジャンバーと間違えちゃったり
ポテトチップスなのに、ポテトチップと間違えちゃったり
ドッジボールなのにドッチボールと間違えちゃったり
たくあんなのに、たくわんと間違えちゃう奴は包茎
267:常連の女子高生＠ラーメン屋
12/03/20 17:36:29.29 PTvjJi2B0
傷めるなのに、痛めると間違えちゃったり
意外なのに、以外と間違えちゃったり
内蔵なのに、内臓と間違えちゃったり
速いなのに、早いと間違えちゃったり
視聴なのに、試聴と間違えちゃったりする奴は童貞（^o^）
感慨深いなのに、考え深いと間違えちゃったり
出づらいを、出ずらいと、間違えちゃったり
出ているを、出てると、い抜き言葉しちゃったり
出られるを、出れると、ら抜き言葉しちゃったり
茨城はイバラキなのに、イバラギと言っちゃったり
老舗という漢字に変換したいのに、シミセと入力しちゃって変換できなかったり
体育という漢字に変換したいのに、タイクと入力しちゃって変換できなかったり
店員という漢字に変換したいのに、テイインと入力しちゃって変換できなかったり
雰囲気という漢字に変換したいのに、フインキと入力しちゃって変換できなかったりする奴は童貞
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
御用達はゴヨウタシだけど
ゴヨウタツでも変換できるのよね…
重複はチョウフクがいいと思うね
ジュウフクだと重い感じ…
代替はダイタイがいいね
ダイガエだと変な感じ…
給湯をキュウユって読んじゃうアホがいるけど
あれはキュウトウだしね…
ガソリン入れる機械は給油機ではなくて
計量器のほうが一般的だね…
268:常連の女子高生＠ラーメン屋
12/03/20 17:38:23.36 PTvjJi2B0
おっとごめん重複していた…
さようなら…
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 19:28:09.53 ikUxQW6/0
>>262 キミは、バネの自由長とセット長
全長調整式とネジ調整式を正しく理解してないようだね
フルバンプ時のバンプタッチだなんて、一言も言ってないよ
ローダウン時のショック底付き防止で車高調を買ったのなら無意味だったね
ショップで組んでもらってから１度も調整した事ないんでしょ？
あ、店員にそそのかされて 鼻息荒くしてフルローンで買ったんだwww
ネジが錆付かないよう、せいぜい磨いててね そして２度と話しかけないでね
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 19:40:42.49 zUj0cqIH0
>>269
今時のフルタップ車高調でローンは無いでしょ・・7万で買えるのに
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 19:49:33.92 owwRom3w0
>>269
バンプ時の話じゃなくて、シェルケースそのものの長さの事を言ってるのだけど…。
どうやら、あなたには理解出来ないようですね。これ以上言っても無駄なので
何も言いません…。
272:常連の女子高生＠ラーメン屋
12/03/20 21:56:28.05 PTvjJi2B0
>>270
その７万円をローンで買う貧乏人がいることは事実なのよ…
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 22:24:58.44 +L5fIXD40
【どうなる？】セイコーエプソンRev28【SE15後期】
ｽﾚﾘﾝｸ(job板)
オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。
＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
274:常連の女子高生＠ラーメン屋
12/03/20 22:57:22.45 PTvjJi2B0
273 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
なんで？ＮＧワード書き込んだの？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 22:24:59.33 DsN2HWei0
リコール対策済みの３０型プリウスでブレーキ抜けた。
今までにも、回生ブレーキからメカブレーキへの移行抜けは何度も経験済してて
抜け時間も０コンマ数秒で｢こんなの騒ぐほどの問題じゃねーじゃん｣って思ってたが......
今回のブレーキ抜けはマジ怖かった。
５ｍはブレーキ効かなかった、マジ冷や汗もんだよ、
普通にブレーキ効いて感じてた減速Ｇが、突然ゼロになるんだから恐ろしいよ。
ディーラー行って徹底的に調査させるつもりだが、
はたしてどーなるのやら．．．
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 23:20:00.47 yzqqFrxb0
>>275
それは仕様だから、きっと直らないよ。
URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 00:27:10.73 OzCl2q7k0
取説に付属するDVDで、充電の為にはブレーキは
浅く長くを心がけると言ってたんだけど
エンジンブレーキとはやっぱり充電効率は雲泥の差なの？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 00:50:48.91 GbjFrtgw0
まだTHS IIもハイブリッドの完成形ではないな
Ⅲに期待して今日も愛車の30プリに乗るかな
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 01:05:48.29 mXruNdqM0
ＴＨＳⅡの不満を言うと
それ以下のＩＭＡに乗ってる人が気を悪くするよ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 04:43:45.05 uBk14awZ0
＿＿＿
／ ﾄ､ ＼
┌─‐｢][] / /作､ |: |
￣￣} | [[] ｢｝ l / ´’' ､! /
r─' ﾉ rｰ'_ﾉ | ﾄ､__/ r｡,) ｝
￣ ￣ ﾉノ . ｀' ミ､/
....:::::(⌒ ⌒ヽ , -―‐＜￣￣￣￣＼.ヽ､､,；./
::（´⌒ ⌒ ⌒ヾ ／￣￣＼＿__ ｀ヽ /´ ﾊ／
'⌒ ; ⌒ ::⌒ ） / ｀ヽ ｜ |
） ::: .） | y ｜ |＿＿_j⌒ヽ
⌒;: ::⌒`） :; ）三＝ | Winny 7 |＿___/厶ノ
:::: :: ::⌒ ） ＼ ﾍ 丨 ∧＿／
（ ゝ ヾ 丶 :::.ソ ヽ ヽ l_/
:ヽ ヾ ノノ ::::::ノ ..ハ ', |｀ヽ
` ‐ " - ‐ ´ （＿_}＿_レ ―┴ｧ′
Ｙ⌒Ｖ⌒ヾヽ ｰ-|
！ ！ | { ー}
☆∵ﾟ ヽ＿ヽ＿ヽ_〉‐''´
281:常連の女子高生＠ラーメン屋
12/03/22 07:03:37.17 buR1VhIS0
>>275
スロットルバイワイヤ
シフトバイワイヤ
色々あるけど
ブレーキ・バイ・ワイヤだけはやめて欲しい…
ブレーキを間接コントロールは怖いよな…
油圧回生協調だからしょうがないかもしれないが
電車みたいに完璧なフェールセーフ機能がないと
なにかあったときに怖いよな…
282:あぼ～んですっきり
12/03/22 07:04:22.86 buR1VhIS0
>>277
日本語でおk？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 08:00:27.78 OLcMTWcG0
ブレーキの問題って３０プリ特有の問題なのかな？
アルファやプラグインはどうなんだろう？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 08:43:02.69 3wlI8U7N0
>>279
そうだね。
THSはIMSの二倍のコストがかかってるんだから、実年費が同レベルなんて認めたくないよね。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 12:13:49.00 TRuQwvHZ0
>>284
HONDAのエンジンは、トヨタのエンジンのコストの倍以上は掛かっているけどね。
プリウスもヤマハにお願いするのかい？ｗ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 13:28:33.77 ml/qEwBKO
30系お乗りの方、ご注意
URLﾘﾝｸ(www.domo2.net)
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 15:44:03.31 zx99xix10
>>286
貼るなら現行スレをちゃんと貼れよ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 20:25:25.54 dj9OrYfw0
>>277
付属のDVDを一度も見てないんでアレなんだが
回生ブレーキによる充電（効率？）の為なんじゃないか？
エンジンブレーキは関係ないんじゃね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 20:37:00.95 OzCl2q7k0
>>288
調べてみたらそのようですね
下り坂とかでも大抵はBにせずDのまま浅くブレーキ踏んでた方が
充電が三倍ほど多く出来るそうです
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 21:02:32.05 dj9OrYfw0
まあ普段運転してる時に充電のことなんて気にもしないけどな
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 17:55:39.01 77Hwf3bl0
新車購入後、約二年経過
ローンまだまだ残ってるけど異音が直らないし、寺の対応が悪く、他の車に乗換えたくなってきた
嫌な所ばっかが気になってしまう
おまいらプリウスの良いとこを言ってくれ下さい
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 18:05:20.83 1N+C56mt0
>>291
いいからすぐ乗り換えな
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 20:07:53.40 KrsecN7i0
>>291
超低燃費車を破格の値段でゲットしたんだ、我慢しろ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 22:13:03.10 5klKCm9i0
このスレにも張り付いてるな、
↓ ↓ ↓ ↓ ↓な奴
URLﾘﾝｸ(www42.atwiki.jp)
◇特性
●完璧超人思考
TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。
◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
?2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
?業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
?何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。
トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。
・お約束のホンダ信者認定レス
・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
・脈絡もなしにホンダの話をする
・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く
などが具体的な戦術として挙げられる。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 22:44:08.49 ltgW1gBp0
>>291
気になるなら乗り換えた方がいいよ
俺は八ヶ月で乗り換えた
異音の車なんてアホらしい
296:あぼ～んですっきり
12/03/23 22:58:20.27 +QKhgnzR0
>>291
現金で買えばよかったのにね…
現金なら買い替えも簡単でしょ…
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 23:38:41.94 jjjH44QA0
そうだ、さっさとのりかえろ。
298:291
12/03/24 01:37:31.02 L6SBUzzp0
みんな思い思いのレスthx
初の新車購入で几帳面になってるみたいだ
一括返済できそうなので手放す方向にするよ
車に興味もなく、あの大きさで、あの燃費、それであの値段に魅力を感じて購入
プリウスには良い思い出はあまり無いけど、色々車について勉強させてもらった
とりあえず、仕事で車は必要なので下駄車として手頃なコンパクトカー探してみる
四代目が出たらまた検討したいと思う
失礼しました
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 01:47:49.89 zhYzCPpi0
【テンプレ】
Ｑ：「皇室」の そもそもの存在意義を 教えて下さい
①儀礼説
国際社会の儀礼において、大変敬われているから
日本でも、敬うのは当たり前
えらい、えらくないではなく、なくてはならない、外交官。
URLﾘﾝｸ(specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp)
（反論）
親善外交で、付加価値があるとは思うけど、
外交官ではない。憲法で、政治的行為は禁じられてる。
実際の外交交渉となると、何もできない。
そういうのは、そもそもは、国際政治や外交や文化交流によって
理念や理解、主張を広げていくもの。
皇族や取り巻き達がスポットライト浴びる場でちやほやされるのが
好きだから、でしゃばってるだけじゃない？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 09:47:27.45 amzlfDr10
300GET
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 09:51:20.80 BCkP2BwH0
>>298
異音に対する寺の反応は一般的に冷たいよ。
原因の特定に時間かかるからね。プリに限らずどの車でも同じ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 09:54:50.79 XihkGSJ00
>>291 ぶっちゃけ前期は買い損。後期乗るとわかる。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 09:55:32.48 XihkGSJ00
インサイト対抗に値段下げるため品質おとしたのが悪かった。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 10:08:32.67 ztAAonMw0
>>302
そんなにどこが変わったの？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 12:59:42.72 J2w8rypj0
>>302
ボディ剛性、静音性は後期でかなり上がってるけど。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 13:01:50.27 nAvn0l090
()b
y
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 14:06:24.84 rI4SwMMg0
>>305
溶接ポイントを増やして、吸音材も増量したみたいだが、
G'sみたいにサス取り付け部の強化等が行われた訳ではないので、車の性能は何も変わってない。
軋み音が減って少し静かになった程度。
エンジン音やロードノイズは相変わらず煩いし、コーナーリング性能も変わらず。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 15:24:07.36 ztAAonMw0
>>307
剛性が上がってもロードノイズには影響ないのか...。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 17:45:33.36 kNMXiKrR0
前期と後期乗り比べても、多少マシになった程度。
雑誌が大げさに書きすぎなだけ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 19:33:21.79 BCkP2BwH0
>>309
あからさまに１２万値上げしたから
何も変わってないじゃん、じゃまずいからな。
政府とグルで補助金のタイミングを合わせて。
御用評論家、雑誌総動員、ってわけだ。
ただそれでもプリはアクアよりお買い得と思うよ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 20:26:46.09 GzqPMO/R0
ある程度の速度の時にエンジン止まってモーター走行になると
ロードノイズが妙にうるさい
エンジン回ってるとエンジン音が多少うるさい
まあ乗ってて静かな車ではない
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 21:27:23.91 XihkGSJ00
剛性があがった、
全体にカローラ未満くささがなくなった。
サスがしっかり段差をいなすようになった。
シートは営業車用から乗用車用になった。
かなり変わったと思うがね。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 22:32:25.92 oY3bB94v0
>>312
自分で乗り比べてみたか？
大差無いと思うぞ。
314:あぼ～んですっきり
12/03/24 22:47:00.35 w60k65cB0
>>310
Ｓグレードは
ディスチャージヘッドライトになったから
実質７万円の値引きかな…
フォグランプ１万円かかるけど…
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 22:48:26.36 iROs5M0uP
納車されてからレーダークルーズ付ければ良かったと後悔。
なんで15万ぽっちをケチったのか、自分を問い詰めたい。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 23:06:07.85 lA+OKO7o0
皇族・王族とかの末裔を、現在の民主社会で崇めるのも滑稽。
彼らの先祖は、マザーテレサみたいに徳で評価された訳でもなく、
ただ暴力で民や対抗勢力を征服して君臨しただけ。
まともな正当性など無いから、
「俺は神の血筋だ」「俺は神に認められたんだ」とか痛い正当化も目立つ。
日本書紀とかで神話の権威付けしたり。天皇の初代あたりは創作説が主流。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 23:21:35.19 XihkGSJ00
>>313 両方乗ったよ 基本が違ったら違う車だろ、おまえが大差なく感じるのは幸せなこった。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 23:25:23.33 oY3bB94v0
>>317
基本は何も変わってない。
違うと思ったのはお前の錯覚だな。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 23:38:52.14 Tk8JA8Ya0
前期型は僅か２～３年で激しく劣化してんだよｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 23:47:23.58 BCkP2BwH0
>>317,318
実は自分は別の観点からＭＣ前を選んだ。
この車はあまりにソフトに依存している。
ファームの隠れバグのリスクはさんざん世界中でテストされたＭＣ前の方が遙かに少ない。
これを、正誤どう、取るかは各自に任せるよ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 23:51:42.81 rAcbSyzq0
>>320
プリウスに限らずネガを潰すのが
マイナーチェンジっていうんだよ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 00:00:37.88 Ky2cZyYk0
顔面だけG'Sに変えたい
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 00:05:30.51 wprE4x3y0
【自動車競技】トヨタ、プリウスのGT300仕様が岡山国際サーキットでのSuper GT合同公式テストで炎上 [12/03/20]
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
▽画像 ソース：AutoGuide.com / jonsibal.com
URLﾘﾝｸ(www.autoguide.com)
URLﾘﾝｸ(jonsibal.com)
URLﾘﾝｸ(jonsibal.com)
URLﾘﾝｸ(jonsibal.com)
▽動画
2012/3/18 岡山国際サーキットSUPERGT合同公式テスト プリウス炎上
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 00:07:07.64 alPQ2jOE0
>>320
しっかりデバッグされた車に乗りたいってのは理解できるが
震災とタイ洪水のせいで製作時期によってはテキトーに作った部品が入っとるぞ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 00:49:05.72 lgH0DPyk0
【どうなる？】セイコーエプソンRev28【SE15後期】
ｽﾚﾘﾝｸ(job板)
オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。
＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 01:38:05.54 tksjjkyx0
>>320
これだけは言っておく
同じ型の車でもＥＣＵのコードは仕向地ごとに異なる
つか同一仕向地仕様でもどんどんどんどん変わってるから
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 08:40:30.12 TWMEQq4t0
プリウスを購入予定なんだけど弟に足回りとか剛性あげた方がいいって言われたんだけどそんな気になるもんですか？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 10:05:39.16 89K6VND70
普通に乗る分には素人じゃ前期ですら気にならないよ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 10:25:41.33 4szqvtnx0
>>328
250万の車には程遠い乗り心地・剛性感・ハンドリングなのか残念。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 10:50:23.08 klwQ6gh50
>>327
G'sプリウスを最初から買いなさい。剛性とか足回り、最初から強化されているから。
ノーマルプリウス買って、そこまでやるとG'sプリウスより高くなるよ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 11:03:34.71 jgXfIIcM0
で、前期型にメンバブレース交換で補強するのはやめた方が良いの？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 12:13:17.66 89K6VND70
G'sは試乗したけど突き上げとロードノイズが増してる。
ハンドリングはS字のように切り返す箇所では雲泥の差で快適だった。
一長一短かと。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 12:17:59.48 jgXfIIcM0
>>332
なるほど、ファミリーカーとしての用途なら走りよりコンフォート
の方がいいから、やめた方がいいというわけだね
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 12:44:52.60 Q16tmdoi0
>>328 ここいう素人って言うのは車音痴って解釈かな。 だったら>>318 大差ないもわかります。
カローラやマークⅡ乗ってきた層にはご不満はないのだろう。
マルチリンク乗ってると後輪サスのばたつきボデイのキャシャさがかわいそうでしゃーない。オーリスにも劣る。
後期でなんとか我慢できるレベル。 前期は買ったやつは負け。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 15:28:58.46 S/4UxEXF0
前期は当時の燃費トップを達成する為結構無理してたからね。
後期はアクアの登場で燃費の呪縛から開放された分
前期より普通のトヨタ車になってると思うよ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 17:58:22.96 UfKw/MWF0
後期は値段上がってるから負けだろ
35万貰って買い換えた奴が一番の勝ち組
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 19:28:39.21 sI5i4Vss0
スタッドレス着けたら18km/l前後をうろうろしてた平均燃費が、ノーマルタイヤに戻した途端にあっさり20km/l超え。
タイヤの違いってデカいのね。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 21:16:37.45 Gv89C62s0
>>336
いやいや、後期型は明らかに車としてのあらゆる部分が上
マイチェンで前期型がここまで陳腐化するとは思わなかった
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 21:20:27.00 4szqvtnx0
>>338
お前がそう信じてるだけだな。
客観的に比べたら、車としての基本部分は何も変わってない。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 21:21:58.06 GCmvPL8+0
【自動車競技】トヨタ、プリウスのGT300仕様が岡山国際サーキットでのSuper GT合同公式テストで炎上 [12/03/20]
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
▽画像 ソース：AutoGuide.com / jonsibal.com
URLﾘﾝｸ(www.autoguide.com)
URLﾘﾝｸ(jonsibal.com)
URLﾘﾝｸ(jonsibal.com)
URLﾘﾝｸ(jonsibal.com)
▽動画
2012/3/18 岡山国際サーキットSUPERGT合同公式テスト プリウス炎上
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 21:58:39.74 RcXScTriO
>>338
そもそも細部の意匠変更だけ見て中身は気にしない層が買う車だぜ？
プリウスはプリウスだろって。
センターのひじ掛けは改悪だがな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 22:23:12.31 DA3GK/Qo0
>>341
肘かけがカップフォルダ口ぱっくりで左肘をのせてのシフトレバー周りの操作がやりにくくなってしまった。
（これって結構快適なんですよ）
サイドミラーのＬＥＤは電球に、フォグランプはパワーダウン。ＨＩＤはまともな社外品では実売３万程度相当か。
あと見えないところはたくさんトヨタらしくコストコンシャス。
ただ個人的には新色ボルドーは魅力的だなー．．．
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 22:31:57.46 jgXfIIcM0
>>342
でもダメ出ししてもこんなもんか
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 22:34:07.94 GcUYLNeh0
悩め乞食共。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 23:01:31.54 aDPpWJEH0
>>342
>肘かけがカップフォルダ口ぱっくりで左肘をのせてのシフトレバー周りの操作がやりにくくなってしまった。
>（これって結構快適なんですよ）
何言ってるかさっぱり解らんのだが
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 23:26:10.85 4fqdnTcg0
旧宮家復帰を支える右翼団体『日本青年社』が暴力団『住吉会』系であることは国会でも証明されている。
136-参-地方行政委員会暴力団員…-2号 平成08年06月06日 URLﾘﾝｸ(kokkai.ndl.go.jp)
○有働正治君
【質問】警察の方にお尋ねします。日本青年社の最高顧問・西口茂男なる人物は、住吉会とはどういうかかわりがありますか。
○説明員（植松信一君）
【回答】日本青年社最高顧問・西口茂男と、住吉会会長の西口茂男については同一人物と見ております。
水野孝吉・救う会新潟＝『日本青年社』総本部・時局対策局長＝「NPO新潟海難救助隊・隊長」
小林楠男・小林会（『住吉会』系）会長＝『日本青年社』会長
西口茂男・『住吉会』会長＝『日本青年社』最高顧問
結論。巨大暴力団に食い込み、金を搾り上げて権威を与える「旧宮家」連中など日本の、いや人類の
恥であり、日本人の名に値しない。暴力団排除法にもとづいて社会から追放するべき。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 23:26:18.27 JNkSzKNe0
今日某アウトレットで白プリウス3台とシルバープリウス2台が
並んでたよ。
展示会みたいでﾜﾛﾀ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 23:28:07.46 4fqdnTcg0
皇族・王族とかの末裔を、現在の民主社会で崇めるのも滑稽。
彼らの先祖は、マザーテレサみたいに徳で評価された訳でもなく、
ただ暴力で民や対抗勢力を征服して君臨しただけ。
まともな正当性など無いから、
「俺は神の血筋だ」「俺は神に認められたんだ」とか痛い正当化も目立つ。
日本書紀とかで神話の権威付けしたり。天皇の初代あたりは創作説が主流。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 23:39:59.91 ZgW//XCu0
トヨタ(笑)の移動式棺桶には誰も憧れないだろうよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Chef-Testfahrer von Toyota verunglückt tödlich
・LFAのCピラーのルーフ部が変形しているように見える。
・BMWのフロントタイヤはつぶれていない
・LFAのフロント右タイヤRE070ランフラットタイヤなのにつぶれている、
LFAのフロント右鍛造ホイールも少々変形している
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 23:41:39.76 4fqdnTcg0
竹田宮も、犯罪臭となれば負けちゃいないな
竹田家の起こした松屋病院経営事件は、許栄中や、富士・東海銀行事件のヤクザも頻出する犯罪伏魔殿。
竹田宮 1億3千万円借金騒動・週刊新潮2002年04月18日号
URLﾘﾝｸ(sanctuary1966.up.seesaa.net)
『詐欺師親子！』と告発された・『愛人入籍』JOC竹田会長・週刊新潮2008年06月19日号
URLﾘﾝｸ(sanctuary1966.up.seesaa.net)
：藤澤：2009/03/22(日) 12:17:44 ID:BeXhnO7K0
≪特報、JOC会長竹田家（竹田の宮）1億3千万円借金騒動、週刊新潮2002年4月18日号≫
今も一円も返済せず逆に被害者を2008年11月下旬東京芝プリンスホテルにて 前出の右翼団体大行社、
岡延樹と手下20名以上が倅恒康の意にて威迫しこれ以上 請求すると命を取られる恐怖の念を与え畏怖せしめた。
（竹田恒康はロングステイ財団専務理事も兼任）
大行社 稲川会系暴力団
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
“これじゃヤクザ！？「ロングステイ財団」が 集める“みかじめ料” 読売、ポストほか
URLﾘﾝｸ(www.nichimapress.com)
さらに竹田恒泰は「明治天皇の玄孫」を連呼しながらスカイビズ宣伝マンとして大活躍し、膨大な被害者を出した。
スカイビズ事件
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
2001年にアメリカ合衆国オクラホマ州のスカイビズ社が、ウェブサイト1年間開設権付きウェブサイト作成
ソフトウェアの代金110ドルで会員を募集、開設したウェブサイトへ人を集めさせ、ミーティングへ呼んで入会者が
特定数出る毎にキャッシュバックを支払い、多く集める程キャッシュバックが高額に成るとしていた。
国民生活センター スカイビズ社と契約していた方へ
URLﾘﾝｸ(www.kokusen.go.jp)
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 03:23:31.34 JWeqLeWjP
>>342
> 肘かけがカップフォルダ口ぱっくりで左肘をのせてのシフトレバー周りの操作がやりにくくなってしまった。
> （これって結構快適なんですよ）
つ L
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 23:54:59.56 KcLQ8HB50
プリウスって、EV走行時はモーターで発電機を回すというアホな構造になってるの？
その抵抗の大きな構造のせいで、
滑りやすい路面をEV走行時、ブレーキ踏んでABSが作動するとすっぽ抜けるんだね。
これは構造的欠陥だと思うんだが、トヨタは仕様だと言ってるんだね。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 00:44:47.08 +LDCSaft0
回生ブレーキでググれ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 08:09:20.95 ufN8M0j70
>>352
1行目は質問だろ？ そこを明確にせずに2行目移行を仮説で語るとは・・・
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 08:20:43.18 hsPb8bq+0
>>353
問題は回生ブレーキじゃなくて、遊星ギア回りにあるようだ。
URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 08:23:53.18 ITT7PQti0
>>354
コピペ荒らしは放置で
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 22:30:59.23 zyeSOwRJ0
カタログや妄想じゃなく現実にどうなのか？
URLﾘﾝｸ(www.yasuienv.net)
『新インサイトの車づくりの方向が、実はある意味で正しいのではないか、ということなのだ。
燃費の悪い車で３割燃費が違うというと費用にも大きな差が出るのだが、
燃費の良い車同士で比較すると、３割燃費が違うといっても、それほどの差ではない。
燃費は重要でないとすると、それは満足感でしかない。
プリウスを作っているトヨタのかなり偉い人に話をしても、理解してもらえない。
いくつかあるのだが、例えば、「冬、プリウスは寒いのだ」
奇妙なことに、自分の快適さで満足感を得るよりも、寒くてもアイドリングをさせず、
燃費を稼ぐために寒さを我慢することが、むしろ満足感を得るやり方』
やっぱり変態じゃないとプリウスは乗れないな w
燃費の為に寒さも熱さも我慢我慢って、まんま我慢車じゃない
アキヲ 上手い事言った 笑
誇大広告なヨタ燃費のプリウスw
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 22:35:53.92 zyeSOwRJ0
プリウスは模造品
ＣＲ－Ｘ （１９８７年）
URLﾘﾝｸ(image.space.rakuten.co.jp)
━↓ここからハイブリッド車━━
初代プリウス （１９９７年）
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)(1997-2004)_back.jpg/800px-Toyota_Prius_1_(1997-2004)_back.jpg
インサイト （１９９９年）
URLﾘﾝｸ(img.carsensorlab.net)
二代目プリウス （２００３年）
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
二代目インサイト （２００９年）
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
359:あぼ～んですっきり
12/03/30 03:45:22.81 iorxbcpn0
>>357
ＩＭＡを作っているホンダのかなり偉い人に話をしても、理解してもらえない。
いくつかあるのだが、例えば、「夏、ＩＭＡプリウス暑いのだ」
奇妙なことに、自分の快適さで満足感を得るよりも、暑くてもエアコンをＯＮにせず、
燃費を稼ぐために暑さを我慢することが、むしろ満足感を得るやり方』
やっぱり変態じゃないとＩＭＡは乗れないな w
燃費の為に夏の暑さは我慢我慢って、まんま我慢車じゃない
ＡＫＢ 上手い事言った 笑
誇大広告なンダ燃費のインチキハイブリッドＩＭＡw
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 11:12:34.00 xDPMZxKNO
>>357
あんまり書き込まないほうがいいよ
文章から頭の悪さが､にじみ出てるから
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 16:11:33.28 ukzcvjCa0
Gs糊だけどなかなか足回りいいよ
でもブレーキがノーマルなのがいまいち
どうせ18インチなんだから相応のブレーキつけて欲しかったぞ
でも自分北海道なんでスタッドレスを15インチで履けるのは
経済的にいいけどかっこ悪い
362:361
12/03/30 16:15:52.40 ukzcvjCa0
あと一緒にＳも買ったが乗り心地は当たり前のようにＳがいい
あとベタ踏みで180キロでるのね、もっと遅いかと思ってた
180でとばして燃費15キロだから多分最低燃費かと・・・
二台とも社有車で買ったよ
次はアクア導入予定
363:291
12/03/30 19:56:45.80 YGI1rdj00
アクアもプリウスもそうかわんねぇだろ
どうせならCX-5のディーゼルにでもしとけ
エコ車だし
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 22:11:31.44 aCMQNFif0
プッ利薄は欠陥車
バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」
URLﾘﾝｸ(eco.nikkeibp.co.jp)
(・∀・)ｸｽｸｽ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 22:14:42.40 hHAfvcic0
やっと最近、気温が１０度以上になってきた
通勤燃費も㍑３０超えそうだ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 00:35:29.08 wbDbPbeK0
欠陥車で実験動物にされているんだぜ
367:あぼ～んですっきり
12/03/31 00:41:38.73 v4eZshsp0
>>366
うさぎの目玉 乙
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 01:42:07.46 banob/iD0
おっそくて蓋するプリウス今日も何台かにあった。
ノロノロ走ってるくせに、信号赤に変わっても止まらない。
確実に信号無視で突っ込んでいく糞ドライバー。
原チャリにまでどんどん抜かされていくんだったら車要らんだろ。
369:あぼ～んですっきり
12/03/31 01:54:54.17 v4eZshsp0
368 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
ＮＧワード書いたのかな？
370:361
12/03/31 06:10:28.87 ZBWiKBsI0
>>363
CX-5のディーゼルすでに試乗済みだ
トルクあって乗りやすいし速いよな
でも社有車だからＳＵＶはだめなんだわ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 11:59:09.70 BTkk//rU0
>>370
そんなクルマ、このスレではどうでもいいんだよ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 16:44:52.33 rEcMvdMj0
【瓦礫ばら撒き】世界中で日本産食の輸入規制強まる
1 ：地震雷火事名無し(大阪府)：2012/03/11(日) 18:06:23.80 ID:jXNWuEUT0
東京電力福島第一原発の事故からまもなく１年ですが、
海外では、日本産の食品などに対する輸入の規制が続いていて、
中国向けの京都の宇治茶の輸出が出来ない状態が続いています。
原発事故のあと日本産の食品の輸入を禁じる措置をとる国や地域が相次ぎ、
一部は緩和されたものの、ＥＵ・ヨーロッパ連合などは、
放射性物質の検査証明書や原産地の証明書の提出を義務づけています。
京都府は、農林水産省の要請を受けて、最終的な加工場所が京都府内で
主な原料の産地が規制の対象となっていない加工食品などを対象に
輸出に必要な証明書を発行しています。
８日までに府に寄せられた証明書の発行の申請は、
ＥＵや韓国向けの宇治茶や日本酒・ビールなどを中心に１９８６件に
のぼったということです。
証明書の様式について、日本と中国の間で合意に達していない品目もあり、
宇治茶は中国向けにこの１年輸出できない状態が続いているということです。
京都府研究普及ブランド課の藤井孝夫課長は、
「震災前は海外の富裕層向けに、宇治茶の輸出に力を入れていた。
輸出が止まっている品目は、１日でも早く再開できるよう各国に
規制の緩和を働きかけるとともに、食品の安全性をＰＲして巻き返したい」
と話しています。
細野や野田の言う瓦礫バラマキを行えば
本当に日本の1次産業は壊滅し、日本は滅びます。
冗談抜きでシャレになりません
ｽﾚﾘﾝｸ(lifeline板)
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 21:59:26.82 /xErd+oc0
プリウスを試乗して、運転しやすさがコンパクトカーにすら大きく劣る感じを受けました。
アクセルを踏んでも加速せず、踏み込んでしばらくしてからぶわっと加速する。
エンジンブレーキも、足をアクセルから離してから間を開けて減速していく。
通常のエンジンだとアクセルを少し踏めば少しだけかそくするのに、プリウスでは遊びが無駄に深い。
自分で運転しない人にはいい車だなあ、というのが感想。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 22:04:52.25 BTkk//rU0
>>373
普通のクルマっていつのクルマ？
非HVでも、現在ECOボタン付き車はみな似たような発進するよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 22:13:56.92 nX4uuSOL0
まあ感想としては間違ってないんじゃね
もう１回試乗してパワーモード使ってみると思ってたよりマシかもよ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 00:29:55.65 3teOJKKY0
パワーモードは、あんな変な端っこでは無く、
ステアリングがギアチェンジに設ければ良かったのに。
試乗でパワーモードを使わなかった>>373はステマか
糞だろうな、時間の無駄遣いとしか言いようがない。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 03:39:41.74 ePWLIFEwO
雪道だとあのアクセルのダル感が丁度いいんだけどな。軽く踏んでぐいっと出ると雪道のみだが扱いにくい。
378:あぼ～んですっきり
12/04/01 06:52:21.34 NfJcsDbD0
375 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
>>376
> パワーモードは、あんな変な端っこでは無く、
たしかにあのスイッチの位置はいじめ…
> ギアチェンジに設ければ良かったのに。
ワッハッハッ(*´ω｀*)
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 07:16:55.31 J1446lvA0
３７３ 初代８６時代からの伝統ですよ
ＭＴの８６もタコメーターだけ先行して素晴らしいフケ上がりを示したが
加速は後から付いてくるＡＴみたいな不思議な車
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 11:28:34.30 2k3dNpwx0
来週末納車だわ～
いまから待ち遠しい
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 16:06:39.59 MNSRWRc70
>>380
もう直ぐ欠陥車で三途の川を渡りそうだね。
382:あぼ～んですっきり
12/04/01 16:44:06.64 NfJcsDbD0
>>377
ＦＦはホイールスピンしやすいかすら
だるいほうがいいけどな…
ちょっと踏むだけで急加速する
トランスミッションは今時流行らない…
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 20:31:56.84 5nd7umO50
>>376
×ステマ ○ネガキャン
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 21:42:43.06 Gz0gn+Ba0
プリウスはレスポンスが悪くってバックするのが苦手
385:あぼ～んですっきり
12/04/01 21:44:25.77 NfJcsDbD0
>>384
プリウスは買わないほうが無難です(*´ω｀*)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 22:09:56.11 Gz0gn+Ba0
2012/3/18 岡山国際サーキットSUPERGT合同公式テスト プリウス炎上
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 07:30:36.21 q95pwlVK0
箱根駅伝の５区で観客を轢いた事件をみると恐いよな。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 07:34:11.00 x/7ki8En0
プリウスで街中を営業で走って 燃費は平均28km/l
１．加速はゆっくりと、バッテリーからエンジンになったら
アクセルを戻す
→ シフトアップでバッテリーに戻る
２．ある程度の速度が出たら Ｎ に
→ 惰性で走る
３．歩行者用信号を見て、Ｎ で惰性で減速
停止速度を考えて、Ｄでブレーキング
→ Ｄでゆっくりブレーキングすると充電
次に加速するときに、バッテリーが使える
４．高速道路では、路線の大型の後ろを走る
→ 75Km～80kmで低速で走るから、空気抵抗が少ない
５．高速道路の上りは、登坂車線をトロトロ
下りは、Ｎ で惰性で
インジケータの燃費計とバッテリー計を注意して見る
せっかくのエコカーならば、燃費の良い走りを
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 11:20:22.08 EEhbgjdM0
>>376
ステアリングスイッチにモード変更ボタン増設してる人いるね。
俺もやろうか思案中。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 11:39:53.39 ybzV33bs0
高速道路を多用するんでパワーモード、エコモードボタンを
ステアリング裏のメクラ蓋の所に増設したよ。
圧倒的に使いやすくなってデフォルトの位置のは使わなくなった。
391:あぼ～んですっきり
12/04/02 18:46:49.67 qacS95Bg0
>>388
シフトアップｗ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 19:41:09.60 o5sBEmvT0
30プリウスオーナー限定スレ 22
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 07:53:05.63 ID:CF8JhNLz0
プリウスで街中を営業で走って 燃費は平均28km/l 以下略
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 08:46:15.90 ID:cWI8IY8g0
シフトアップて
384 ：インチキハイブリッドＩＭＡを買う奴は貧乏人：2012/03/30(金) 20:22:21.56 ID:iorxbcpn0
>>371
１．バッテリーに頼る走りは燃費が悪くなる
２．電車みたいでいいけど後続車にとっては大変迷惑
３．そのうち後続車に殺される…
４．スリップストリーム走法ね…
５．渋滞の原因になる
結構評価
死ね(*´ω｀*)
393:あぼ～んですっきり
12/04/03 22:23:51.68 aNneUWux0
392 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
誰だチミは？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 22:26:01.35 cFi0AICX0
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄はスッポ抜けブレーキも急発進暴走アクセルも脆弱なプアホディも危険だね
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 23:42:10.49 3DVu1uoc0
プッ利薄は欠陥車
バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」
URLﾘﾝｸ(eco.nikkeibp.co.jp)
(・∀・)ｸｽｸｽ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 23:52:16.73 3DVu1uoc0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Toyota Corinna
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
New Toyota Corinna New Toyota 2009 (Freitag Nacht News)
日本以外でもトヨタ(笑)はチンポマークの認識。
さすが秘書にも、女子高生にも、団地妻にも、店舗にも、コンビニにも、秘書にも
挿入大好きなトヨタ(笑)ですね。
397:あぼ～んですっきり
12/04/03 23:55:28.65 aNneUWux0
>>390
よくやるね…
395 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
396 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 23:59:26.96 kvzFSpYVO
プリウスにパワーモードなんて要らんだろ!?
エコが売りの車なんだから大人しく走ってくれ。 高速でマナー悪いよ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 00:02:21.36 ch5/I5YC0
>>398
いや、逆だ。
街中に蓋車プリウスが溢れてるから、エコモードなんか止めてくれ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 00:07:12.78 j3sM8s0N0
400GET
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 01:07:14.29 omwBVClz0
後 充電
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 01:07:49.17 omwBVClz0
ノロノロ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 18:17:47.26 EZEYIzoNO
シナジーってどういう意味か教えろください。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 18:29:04.25 3QDNug3Y0
TRCのカットスイッチ付けて欲しいぞ
雪から出るときとか使うから
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 18:52:49.08 iWO6YUoIO
クソコテまだいるのかよ
406:ＡＫＢ４８ チームＡ ＰＡＲＴＹが始まるよ公演
12/04/04 18:54:21.73 Cb6GjApI0
乃木坂４６の
会いたかったかもしれない
うざいな…
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 20:59:15.14 /la/Uign0
俺エコモードなんか使わんけどリッター30は余裕で出る
つーかエコモードだろうがパワーモードだろうがパワーインジケーターのレベルで加速を決めてるからどれでも関係ないわ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 00:41:07.42 dPNREpgRO
走行条件で全然変わってくるからリッター何キロって話、まったく意味ない。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 07:11:22.26 taY7qH6y0
負け惜しみｷﾀｰ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 11:39:40.21 DXwxJsIG0
普通にパワーモードで走っても20ｋｍ/lでるし、
いちいちメーターなんか見て走ってらんねえよな
ケツ痛くなる。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 22:41:28.83 SHLqZlTr0
やはりトヨタ(笑)の欠陥か。
プリウスのブレーキもかなり危なそう．．．
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
まさに欠陥塩漬け「 （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 」
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 00:16:13.07 covC4Z/F0
【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 20:55:18.95 Pyfp4ln20
>>404
だから整備モードつかいなよ・・・。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 22:59:30.54 EspA5zTk0
３日間レンタカー乗ったけど燃費１９km/L だった
燃費を気にした走りをしなけりゃ20km/Lオーバーば無理だろ
危うく騙されるところだった
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 23:16:39.91 vaHF6xr20
20いけば満足なの？
だったらフィットで十分だね
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 23:29:19.84 zgr1PcCX0
>>414
αスレで16km/Lだった人乙
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 02:35:16.02 P35U7NOx0
６，７年前のプリウスを親から譲り受けた新人ドライバーだけど16km/L
これって古い型だから？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 02:58:03.53 cepzL7BSP
ハイブリッドでもエンジンぶん回してればそうなるだろjk
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 08:14:36.06 FY7DMth+0
燃費は周囲の環境やドライバー次第だから
他の地域や他人との比較はほとんど当てにならないでしょう
420:701
12/04/07 13:48:39.52 V+NnJIFF0
冬は良くて22��23てとこかな
だいたい20前後
春以降暖かくなると30超えるよ
５年前のプリウスだけど
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 23:47:53.93 Jha5g1Hm0
海岸沿いの信号の少ない道を、のんびり走ったら36出た
イイ気になって東名120クルーズしたら19しか行かなかった
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 00:09:35.42 ccmGE7ma0
突然に操舵ができなくなるのはトヨタ(笑)だけ
超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
423:Ｇｓ糊
12/04/08 13:31:01.83 +CajRFj70
帯広～札幌間約200キロ一般道で11キロ
燃費悪いじゃん
ちょっと飛ばしたけど
リッター20なんてほんとにいくのかこの車
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 14:42:43.38 vIv4Qv9XO
ぷっ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 16:05:38.04 pQo94tjE0
>>423
プリウスは、小指の爪に灯をともすような運転しないと20KM/Lいかないよ。
ましてやJC08なんて言ったら、過酷な耐久エコランだ。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 16:48:00.77 5aApvWay0
プリウスの内装って、カローラ以下なんだね。
427:Ｇｓ糊
12/04/08 17:56:08.89 +CajRFj70
>>425
ほんとだな、他車にかまわずＥＣＯモードでゆっくり走らんと無理
ストレスたまるわ
マジェスタも乗ってるけど遠乗りなら燃費そんなに変わらん
プリウス煽られるし、マジェはない
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 18:04:42.84 55Vh8X1k0
今日は天気も良く、気温も上がったので
３８ｋｍ/Lでした。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 18:56:17.32 SV/ceJEEO
>>423
Gs乗ってて燃費気にすんの？
どんな荒い運転しても15切らないんだけど
もしかして、車高調入れてアライメントしてないとか？
どっちにしろ、その車ハズレだな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 19:00:42.44 mNKqhZvJ0
>>429
こんなスレで マジェ とか レクサス とか言いだす奴の相手すんなよ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 20:35:26.49 oQtz4FJY0
プリウス乗りに聞きたいんだけど
40キロ位でちんたら走るのはエコモードってやつのせいなのか？
普段煽ったりしないんだけど昨日と今日連続でやられてさすがに
無理だったわ。もともと見た目も嫌いだったってのもあるけど…
とにかく迷惑行為だけはやめてほしい
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 21:00:21.45 Xmfkpe6u0
エコモードだからって40km位しかスピードが出ない訳じゃないです
見た目が嫌いな同車種が二日連続で目の前をちんたら走ってるのに腹を立てて
煽ることを迷惑行為と呼ぶんじゃ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 21:10:48.77 oQtz4FJY0
>>432
エコモードじゃないのか、じゃあはやりの運転採点システム
みたいのやってるのか？
あと話すり替えないように
渋滞の原因が迷惑行為だと言ってるのはこちらの方です
別にプリウス乗ってても構わないけどただちんたら走るのは
後続車のドライバーの心情を害することもあるからやめてほしいってこと
だけ言いたいんで。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 21:16:20.48 Cqkuq+fwO
プリウスじゃなくてドライバーの問題
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 21:16:24.27 be4mROsR0
>>431
それはたぶん運転者の歳のせい
プリウス乗ってりゃわかるが、低速で走ったからといって燃費が伸びるものではない
むしろ、バッテリー切れてエンジンでの発電地獄による燃費悪化
効率が良いのは時速60キロ付近での巡航
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 21:18:26.68 xoBmiYL60
老人プリウス多いからな
マーク付けとけよとは思う
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 00:10:30.96 I2x2FAJM0
燃費詐称と欠陥ブレーキと欠陥アクセルと
持病のフラフラ・ユラユラ、そしてバックの段差が苦手。
操舵が不能になる事件や事故の多いのも恐らく欠陥なんだろ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 00:27:45.80 eAAAoyx00
>>435
運転者の歳のせいだったら、他の車でも見られる現象だろ。
地元の農耕軽四以外で見られるのはプリウスだけだ。
プリウスでノロノロ走ると燃費が良くなると、何かで信じ込まされたんだろう。
439:423
12/04/09 04:52:00.68 hZu+F7Ka0
>>429
普通きにすんだろ
普通に走っても15ぐらいだ
とばして11だって言ってんだろ
北海道のとばすって150ぐらいだすんだよたーこ
お前だろとろとろ走ってプリウスの評判落としてる奴
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 05:14:39.74 cyFDzENu0
チンタラ走ってるんではないと思うが
数百メートル先の信号を見てアクセル操作するのがエコドライブの基本
馬鹿は赤信号に向かってダッシュ直前ブレーキでカッコイイと思ってる
441:Ｇｓ糊
12/04/09 05:19:32.43 hZu+F7Ka0
バケットシートが体格に合わない・・・
すぐ汚れる黒内装
買って失敗
普通のＧにしたらよかった
370万もしたのに・・・
カムリ買えたよ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 07:32:58.63 oS63ECMG0
そもそも370ﾏﾝも出して買う車かよw
金あるんだったら、CT200h買ったほうが幸せになれたんじゃね？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 12:09:57.98 hZu+F7Ka0
↑お前と違って金あるんだわ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 15:50:58.06 0FkkA+2/0
>>443
金あっても頭たりないじゃんって言ってるんでしょ
日本語ちゃんと理解しろ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 17:37:57.03 sVIYBaHRO
ケンカいくない
(`・ω・´)
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 18:50:40.19 PHbY7xE/P
>>439
普通に走るのって130km/hくらい出してるんですかね？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 19:56:06.97 HdVvZyE30
まあ北海道はまだ最高気温10℃切ってしまうんだろ
それだったら15km/lもあるんじゃね
ただとばして11km/lとか北海道だから150km出すとかはどうだろね
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 20:41:20.39 dMl8hX+S0
こんなバカ相手に頭下げてセールスするＤマンが可愛そう・・・
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 21:12:59.23 O+XtT3DK0
>>439
早く警察に出頭してきてくださいね
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 21:41:48.07 r5CDb77X0
1年乗って走行距離が1万キロ超えて、サスが馴染んだのかゴツゴツ感が減って乗り心地がだいぶ良くなった。
といってもマークⅡ以下の乗り心地なのは変わらんが
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 23:33:08.23 z04iNlOT0
3年ほどでバッテリーが劣化し始めて
思うように燃費が良くならない。とかありそうだ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 23:51:32.46 nv1EcOJi0
2012年02月27日
男性 北海道
来訪
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2010年11月 8,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 不明
停止位置に向けてブレーキ操作して減速した後、完全に停止するため再度ブレーキペダルを踏み込んだ途端にエンジン回転数が上昇し、２～３回強くブレーキペダルを踏み込んだが止まりきれず、建物に衝突して停止した
2012年02月04日
男性 岐阜
ＨＰ
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2010年08月 9,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１２年２月１日夕方５時５０分ごろ
雪道で徐行中に停止しようとしてブレーキペダルを３回も踏んだにもかかわらず、ブレーキが利かず、前方停止車両に追突した。夏用タイヤであったが、積雪は３ｃｍくらいであるし、降り始めで凍結も無かった
2012年02月02日
男性 茨城
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2010年03月 0 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
その他 不明
室内の気温低下を防ぐため、エアコンを室内循環モードにして駐車しておくが、気温が低い時にエンジンをかけると、自動で外気導入モードに戻され、冷気が室内に入るため、とても寒い
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 23:57:56.77 3FlzEjn00
欠陥車だから仕方ないだろ。
454: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
12/04/10 05:02:51.35 RPl8MRhE0
1、踏み間違い
2、2月の岐阜、雪道で夏タイヤw
3、クレーマー？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 07:53:03.23 vtgSE7NJ0
1 仕様です。
2 仕様です。
3 仕様です。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 13:48:19.59 7mttL28CO
何でプリウスの古い奴 姿見ないの？ どこに行った？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 17:38:44.74 h73QTjbd0
>>444
お前は両方足りない、ごくろうさん
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 20:40:03.74 w7LaXge40
Ｇ’ｓ買って、しょんべんチビりながら根性出して１５０出した武勇伝を 誰もホメてくれなかったから 低脳丸出しで今日も粘着してるんですね！ わかりますwww
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 21:34:31.20 vl5aZQTN0
>>456
え？ 初代もたまに見かけるけど？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 22:52:45.19 vtgSE7NJ0
G'sの存在価値って…
CT200h並みに高いプリウスって…
そもそもTHSのスポーツモデルって…
トヨタのスポーツモデルが欲しいなら86のほうが安くて高性能。
燃費は悪いが、差額が埋まるほど走ったころには飽きて買い換えてるかも。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 23:03:56.84 M+5bUBVw0
>>456
販売台数が少ないから
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 00:36:22.62 IGG6UCKc0
初代はホントにまれに見るぐらいだな。
ただ、うちの近所にまだ初代乗ってる人いる。
二代目は、まだ増えてるんじゃないかと思うぐらい、よく見る。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 07:53:00.10 6lfy0Yi30
>>456
１０は電池が逝く欠陥があって永久無償交換
だからトヨタが高めの値段で下取り廃車にしているとか
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 14:00:45.74 2/mfrRXfO
>>463 ありがとう 真っ二つに切断されたのよく見るから…
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 20:01:56.50 yzPliERR0
>>464
真っ二つに切断されたのってどこ行くと見れるの？
チョット見てみたいんだけど
466: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
12/04/11 20:56:33.43 +SzGTKmo0
>>464
よく見るとは週に2回くらい？
希にを使うべきだった
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 08:26:42.16 h5db9dXVO
真っ二つになってスクラップ屋に来てる
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 09:09:12.78 cjtP4MNr0
30型プリウスの事故車もよく見るようになったな。
ボンネットアルミだから、アルミ箔のようなくしゃくしゃとした、
壊れ方するんだね。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 10:29:03.21 2QA0Vazi0
>>458
はいはいワゴンＲ大事にな、アホ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 20:05:13.07 gME8pq670
>>467
ナルホド納得でも見には行けないなあ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 20:37:53.21 QbVJ0xl20
試乗してきたがダメです 無理ｨ。
パワー不足の上、内装ダメダメ。
カムリ契約したわ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 20:43:58.82 EWYiuzvM0
>>471
トヨタは最高だよな！
トヨタしか選択肢はないわ！
ホンダは糞だ！
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 21:05:06.05 hlQVNbew0
欠陥車だと気付かずにプリウス買ったのは強欲な補助金と減税目当ての年金暮らししている老人達だけ。
474: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
12/04/12 21:20:40.09 udfSK+wk0
おれってば、三十歳でばけど後期Ｓボルドー買ったってばよ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 18:18:46.38 UNSCDL7+0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
最近、ホンダが空気過ぎる件４
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:436-441番)
441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/04/12(木) 17:56:00.37 ID:hlQVNbew0
不謹慎厨とか言われるんだろうけど、こういう事ネタにすんのは辞めとけ
新車販売台数ランキング総合スレ 84
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:775-781番)
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/04/12(木) 21:07:32.89 ID:hlQVNbew0 [1/3]
アキバの革命家 加藤智大の精神を病ませたのはトヨタ関連企業だろ。
アキバでの無差別殺傷犯の加藤智大の勤務先はトヨタの連結子会社（51％＝単独過半数出資）関東自動車工業だった。
レクサス(恥)の塗装の検査をしていたアキバの革命家w
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 21:17:56.75 x4coWz410
欠陥プリウスを買ったのは強欲な補助金と減税目当ての年金暮らししている老人達だけ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 21:25:08.63 PxlKEw4s0
先代乗りですが、本日バンパーの板金修理作業に取り掛かりました。
うまく直ると良いですが。
昔は修理に出したもんだけど。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 21:39:10.64 LYLTa7yK0
>>477
バンパーが板金？？？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 23:17:10.15 ja0NqCvB0
今日フロスティグリーンマイカ乗ってる20代前半～半ばくらいの
少しギャルっぽい子とすれ違った。
あんまり見ない色だけど、こういう子が乗ってると似合うなと思った。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 23:24:48.85 LdDxB+6N0
今日ライトブルーマイカメタリックに乗ってる30代前半～半ばくらいの
ガテン系っぽいアニキとすれ違った。
あんまり見ない色だけど、こういう旦那が乗ってるとウホッと思った。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 23:42:41.51 LYLTa7yK0
今日ホワイトパールクリスタルシャインに乗ってる70代前半～半ばくらいの疲れた爺さんとすれ違った。 よく見かける色だし、こういう旦那が典型的なプリウス海苔だと思った。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 00:19:54.20 ciyDY7e7O
新車で買って１年ちょっとくらいなんだけど、
１年目は買ってすぐで税金２万だったんだけど２年目は自動車税いくらになるか分かる方いますか？
483:長い光
12/04/14 04:38:03.08 hspNpUAF0
昨日アクアブルーメタリックに乗ってる40代後半のおばさまが信号待ちで横に並んだ。
たまに 見かける色だし、こういうおばさんが典型的なプリウス海苔だと思った。
484:スコールの間に
12/04/14 04:38:25.75 hspNpUAF0
>>482
良い質問ですね～(*´ω｀*)
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 12:08:40.81 mIaT6NZ70
今日、ステンレスボディのプリウスを渋谷で見かけた。
ショップのデモカーだった。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 01:08:36.76 fd3oPASy0
トヨタ(糞) （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
オーリスというヨタの’ガソリン車’でも実はブレーキの不具合が・・・
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
トヨタ姑息（セコい）！ プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
やはりトヨタ(笑)の欠陥か。
プリウスのブレーキもかなり危なそう．．．
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
まさに欠陥塩漬け「 （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 」
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 01:09:12.26 fd3oPASy0
【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 05:07:07.27 LxGvAG/QO
週一、二回休日のチョイ乗りや遠出に使う予定でプリウスを検討中
月に乗っても500キロ程度
通勤には使わない
動かすこと自体が三日や四日に一回
こんな乗り方でもメインバッテリーはリッター20キロ走れるだけの充電されますか？
メインバッテリー上がりの恐れはないですか？
僕に近い使い方しかしてないオーナー様いませんでしょうか？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 06:27:58.71 6yLmBCjCO
駆動用バッテリーはまず大丈夫。
しかし12ボルトの方は上がり易いので
月に１度くらいはちょい乗り＋αが必要かな。
490:488
12/04/15 09:09:11.70 LxGvAG/QO
>>489さんありがとうございます
プリウスの駆動バッテリーは空に近い状態から満タンになるまでにおおよそ何キロくらいの街乗り走行をしないといけないのでしょうか？
491:755
12/04/15 09:19:09.83 /PUZb0HJ0
>>488
プリウス買うのもったいないな
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 10:34:09.23 qVHEb03L0
>>490
駆動用バッテリーはまったく管理しなくてよいし、管理しようにもしようがない。
気温が低い時は、暖機だけ（エンジンがストップするまで）で８割がた充電されることもある。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 12:19:36.48 ZdMGVlrR0
>>490
そんなの知ってどうするの？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 12:30:03.99 zgatNsKB0
「メインバッテリー上がり」ってのが何を指しているのかよく分からない
それより年6000キロならガソリン車買った方がおトクじゃね？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 13:37:59.50 yZzFjPmx0
>>490
プリウスは知らんが
俺のカムリは月に1度は16km位
走って充電しろって書いてある
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 14:25:14.67 T6D8JanqP
ちょい乗りだと燃費上がらないから、ガソリン車かEV買ったほうがいいよ。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 14:36:31.86 unE9VYou0
一斉の非難のレス。わたしはプリウス乗りの週１のサンデードライバーだよ。ガソリン車よりは燃費いいと思うけどね。
高いから中古で買った。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 14:58:26.36 A01yf/n10
買いたい車を買えば良い
買った直後に異動になって今まで年間走行約15,000㎞が
電車通勤に変わって2,500㎞に激減したけど全く問題ない
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 17:36:26.19 oJ9UFHE+0
補助金と減税に飛びついた老人達が欠陥車掴まされているだけだろ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 19:25:46.30 iD0bvu0a0
燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに
トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 19:29:58.38 iD0bvu0a0
2011箱根駅伝５区での事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 19:45:20.73 tZv4x57QO
つURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 20:08:07.36 BwAFIX8L0
>>488
使用環境にもよるので一概には言えないんだけど
真冬のチョイ乗りだと20km/lはチョット厳しいかもしれない
遠出なら余程の悪条件で無い限り20km/lは十分超えるはず
どのような条件で駆動用バッテリーが空になってしまうかは知らんけど
３～４日に一回乗るんだったら心配する必要は全くない
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 22:17:38.40 KYPxKDTe0
>>501
それが何？
車が悪いとでも言いたいのかな？キチガイ君
505:488
12/04/15 22:52:35.33 LxGvAG/QO
みなさんありがとうございました
駆動バッテリーの残量が低いとガソリン車に近い燃費になってしまうのかなと不安でした
上がりは全く気にする必要ないとの事で安心しました
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 23:39:39.35 FW23mH2/0
>>505
電源ONで、エンジンがスタンバイになっていない状態で、エアコンなどアクセサリーを使ってたら、
駆動用バッテリーはあがるよ。そこだけは注意、バッテリーが壊れるよ。
でも、警告は出るし、購入時に説明もある。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 01:17:08.86 RqBV0LUv0
>>504
車が悪いんだよね。
運転者もトヨタ自動車が手配していたプロドライバーだし。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 09:45:42.74 FXGrtzpYO
プロドライバーって絶対事故らないのか。スゲーな。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 11:37:31.86 +jqQnLj30
>>505
家もあまり走らないけど、3月下旬に納車されたんで最近350kmの旅行したけど
エコ運転にはまったく注意を払わないで 25.8km/l だった。
PHVでもない限り容量小さいからメインバッテリの充電なんて気にする必要ないんでは。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 12:24:29.34 f6bXgU570
>>507
記事読んでないの？
運転手曰く「右から人が飛び出してきそうだったのでとっさに左にハンドルを切った」だよ。
全く車のせいではありませんね。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 19:42:49.21 oN936UY00
オールトヨタネットワーク分科会の皆様、隠ぺい工作ご苦労さまです。
苦しい言い訳ﾜﾛﾀ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 19:47:38.96 gRlBAN4r0
今日の通勤燃費は３４ｋｍ／Ｌ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 21:36:58.19 A73u/f9o0
>>501 ただのよそ見運転だし
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:47:05.19 1B5TaLvA0
F1と一緒の欠陥だったんだね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける
その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:49:19.93 1B5TaLvA0
動画見ても分かるけれどハンドル切ってなんかいないだろ。
ハンドル切っても操舵不能になっているとしたら欠陥車だな。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:06:21.39 wbpnL/tv0
あのアクセルペダルの改修、ブレーキオーバーライド追加のファームの
変更対策をやった後もトヨタ車の暴走が止まらない。もう、”どうにも
とまらない”になってきた
URLﾘﾝｸ(abcnews.go.com)
トヨタは、いよいよ逃げられなくなったな。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:27:33.46 71Z0h6rz0
>>516
そいつは大変だなぁ(棒)
俺のプリウスは効き過ぎなぐらいブレーキが効くわ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:34:28.51 wbpnL/tv0
URLﾘﾝｸ(2chnull.info)
【企業】トヨタ社長「ほんの一瞬ブレーキが抜ける」 プリウス、リコール会見★４
欠陥車のプリウスは、60km/h時にブレーキかけてもスッポ抜けた一秒で17mも空走してしまう。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:36:46.78 wbpnL/tv0
関連ニュース
【ネット】 新型「プリウス」ブレーキ不具合 ２ちゃんねるでは「後ろにプリウスいたら、いつ追突されてもおかしくない」と以前から指摘
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:42:55.96 FeIlRvV+0
>>517
よかったね。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:15:12.06 71Z0h6rz0
>>518
>>519
2010年の記事かよ。最新の記事ないの？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:18:19.66 QHlSXBtR0
>>521
ソースが2ちゃんの時点で察してやれよｗｗｗ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:37:42.41 xVpc74ft0
2012年02月27日
男性 北海道
来訪
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2010年11月 8,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 不明
停止位置に向けてブレーキ操作して減速した後、完全に停止するため再度ブレーキペダルを踏み込んだ途端にエンジン回転数が上昇し、２～３回強くブレーキペダルを踏み込んだが止まりきれず、建物に衝突して停止した
2012年02月04日
男性 岐阜
ＨＰ
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2010年08月 9,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１２年２月１日夕方５時５０分ごろ
雪道で徐行中に停止しようとしてブレーキペダルを３回も踏んだにもかかわらず、ブレーキが利かず、前方停止車両に追突した。夏用タイヤであったが、積雪は３ｃｍくらいであるし、降り始めで凍結も無かった
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:39:16.98 xVpc74ft0
ABS作動でモータで加速させる仕様だからな
URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:40:04.94 xVpc74ft0
◆プリウスの欠陥仕様
・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣
◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫
・ネットでは工作員により終始話題そらし＆スレ流し（このスレ見ればよくわかるｗ）
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:42:00.83 wtLv4OAC0
またクーペ君か
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:13:47.16 SVP/lWCz0
またヨタ糞の妄想か
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:33:54.24 kZ2Hkfx20
箱根で観客を轢く訳だわなぁ。
平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた
整備士試験問題漏洩に関するお詫び～トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張 富士夫
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった・・・
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:47:50.40 wa0/b72O0
よかったね～。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:51:19.01 kZ2Hkfx20
トヨタ(笑)車に乗る連中は実験動物達だもの。いいんじゃない。
ある日突然に不幸のどん底に落ちていくんだから。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:56:30.30 sMe0NekU0
ID:kZ2Hkfx20
日本語不自由すぎﾜﾛｽｗ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 01:05:09.87 RAf0w5ed0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
最近、ホンダが空気過ぎる件４
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:436-441番)
441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/04/12(木) 17:56:00.37 ID:hlQVNbew0
不謹慎厨とか言われるんだろうけど、こういう事ネタにすんのは辞めとけ
新車販売台数ランキング総合スレ 84
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:775-781番)
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/04/12(木) 21:07:32.89 ID:hlQVNbew0 [1/3]
アキバの革命家 加藤智大の精神を病ませたのはトヨタ関連企業だろ。
アキバでの無差別殺傷犯の加藤智大の勤務先はトヨタの連結子会社（51％＝単独過半数出資）関東自動車工業だった。
レクサス(恥)の塗装の検査をしていたアキバの革命家w
バモスひき逃げの関連で不謹慎って言った後、平気で秋葉原の犯人賛歌しちゃう人だものｗ頭に何か欠陥でもあるんでしょｗ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 07:33:44.73 SHl6fpnvO
39500円
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 09:00:23.51 n41qVd0n0
もう税金の時期か
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 18:54:19.55 VmDDj1VCO
初年度なんで半額
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 21:58:40.19 eOTNrdjT0
こっちにもカキコしとこっと！
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:232番)
プリウスのブレーキ抜けってな
１.回生→メカへの移行抜け(0.2～0.3秒程度)
２.与太が隠蔽し続けてる１秒程度の抜け
の２モードあるんだよ。
まあＨＶで構造上１の抜けが付き物なのをいいことに
２の欠陥を誤魔化し続けてるからな。
悪徳極まりないよ、与太って。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 22:30:19.52 PStJobeE0
>>536
モーター・遊星ギア・発電機に起因する車輪ロックと、そのロック回避のためのモーター駆動に伴う空走と言う、構造的欠陥がある。
これが2の原因みたいだ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 07:09:14.91 pVoe6GNI0
昨日の通勤燃費はリッター３２
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 07:30:33.08 legkCq/W0
>>538
田舎が羨ましい。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 09:06:12.56 hTEFPSxI0
>>536
仕様なんだからそのように運転すればいい話。
緊急回避の場合はベンツだと止まれたけどカローラだと止まれなかった
レベルの話だと思うから気にしなくていいと思う。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 10:19:47.02 EZBarmAR0
ほんとうに仕様なのか？
俺のプリウスはそんな現象ないし、ただの基地外クレーマーか、
ホンダ社員のネガキャンじゃないの？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 11:17:37.20 X0l9CZz90
まあ、実際はベンツより効くんですけどね
以前、あるカー雑誌社がベンツとプリウスのブレーキテストをしたら、
プリウスの制動距離が異常に短く、カメラマンの予想をはるかに超える短さだったため、待ち構えてたところより
かなり手前で停止してしまったという珍事があったぐらいよく効くブレーキなのさ。
もちろん、ベンツにも圧勝。ドラムのインサイトではとても無理だよなｗ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 12:03:48.32 oqNQvAob0
>>538
どうせ暖機おわってからリセットしたんだろ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 12:22:15.66 Fzf0IyPY0
>>543
クルコン使って70Km巡航だと平気でそのくらいの数値がでるよ。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 14:45:03.84 tdxa+Oel0
>>543
ある日曜日に、さいたま市から秋葉原まで、片道25kmの道のりを往復して32km/lだったよ。
もちろんコールドスタートね。
要は乗り方次第。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:46:41.69 oqNQvAob0
>>545
ねえよwww
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 17:57:11.74 tdxa+Oel0
>>546
信じたくない気持ちはわからないでもないが事実だから。
ついでに、さいたま市から17号バイパス経由で都内へ入って
環７を通り国道4号線へ入って春日部で16号入って西へ。
再び17号バイパスを通ってさいたま市へ戻る。
このルートを走って35km/l。
ちなみに深夜じゃないよ。
途中流れの悪い所も何カ所かあったが、乗り方次第でこれぐらいの燃費が出せるのがプリウスだ。
言っておくが、流れを乱すようなノロノロ運転は一切してない。
てか、俺なんかまだまだひよっこで、ネット検索すれば40km/l超えも結構あるよ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:15:00.52 ZClHY1N40
>541,>542の下手な自演にﾜﾛﾀ
つーかまだいたのこの人
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 20:23:35.05 YtpS6XnQ0
>>547
回生させずにニュートラルをこまめに使い、レーサー並みのアクセルワークをするってやつだろ
めんどくセーよ
エアコンつけて快適に乗りたい
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 22:23:04.68 fxl/+yRZ0
最近１つ前のモデルを見なくなったんだがバッテリーの寿命とか？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:25:39.52 U23tylp10
>>536
お前プリウスを運転したことないだろ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:27:06.18 hN8Meqx10
エアコンあろうが30は超えるわ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:37:46.88 EBJOp/qp0
>>551
お前プリウスを運転したことないだろ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 23:59:47.45 mEzpFoV20
>>551
説得力が無い返しﾜﾛﾀ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:17:42.97 unxyRWMm0
また与太工作員が隠蔽してるな！
プリウスのブレーキ抜けってな
１.回生→メカへの移行抜け(0.2～0.3秒程度)
２.与太が隠蔽し続けてる１秒程度の抜け
の２モードあるんだよ。
まあＨＶで構造上１の抜けが付き物なのをいいことに
２の欠陥を誤魔化し続けてるからな。
悪徳極まりないよ、与太って。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:39:29.93 if+ViOIF0
＿＿＿ ＿
／ ＿＿＿＿ヽ ／ ￣ ￣ ＼
| | /, －､, -､ｌ /､ ヽ
| _| -|○ .| ○|| |･ |―-､ |
, ―-､ (6 ＿ｰ っ-´､} ｑ -´ 二 ヽ .| きみ頭おかしいんじゃねぇの？
| -⊂) ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ （_ ∪￣ / ､ ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | .| ＿| / |
. | （t ） / / |
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 00:40:47.66 OqYA7Yhb0
プリウスのブレーキすっぽ抜けは、凍結道やマンホール蓋上などの特に滑り易い路面でABS作動時に発生する。
普通のウェット路面程度では起きない。
ましてや乾いた舗装路のブレーキ性能調べても意味無い。
ツルツルの時しか発生しないから、気が付かないユーザーが多いんだろうな。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 08:08:57.14 MgYCpByM0
>>557
つるつるの路面で止まれる車ってどんなの？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 09:45:34.09 fuunsYTb0
>>557
それただスリップして滑ってるだけじゃん
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 19:34:14.25 HzHL4R4P0
>>557は
滑り易い路面でABS作動時に発生するって書いてるのに
話題すり替えに必死だな。
まあ
・話のすり替え
・ID変えての下手くそな自演
・みじめな１行レス
ヨタ糞の中でも底辺なアイツの仕業だろうな！
そのうちいつものパターンが飛び出しそうだな（笑）
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:39:44.51 AdTqpUy/0
すっぽ抜けってそういう条件下の話だったの？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:53:35.38 73vpKNQY0
>>561
ABSが真価を発揮すべき状況下で役に立たないって事みたいだ。
ロックした車輪が、ブレーキ緩めても、遊星ギアや発電機の抵抗でロックしたままだから、モーターで回して加速するって…
恐ろしい仕様だ。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:16:38.15 Zy7PmdDw0
今日もリッター３２
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:31:11.92 AdTqpUy/0
>>562
遊星ギアや発電機の抵抗って具体的に何が起きてんの？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:59:06.46 73vpKNQY0
文春新書692「ハイブリッド」木野龍逸より
ブレーキも問題だった。通常の機械式ブレーキでABSが働いた場 合、 タイヤがロックした後でブレーキが解除されると、すぐに自力で 回りだす。 だからポンピングブレーキの動きを制御できる。
ところがTHSは、実際に走らせて見ると、一度ロックしたタイヤ がなかなか回りださず スリップ状態が続いてしまうことがわかった。
八重樫は、「ブレーキ屋、操安屋からすれば論外のシステムだっ た」と言う。原因はタイヤが、重い回転体、つまりモーターや遊星歯車と直 結しているたまだった。
プリウスで使っているモーターは、非常に強い磁力を持っている 永久磁石式というタイプで、 高効率で運転できるのが特長だ。しかし常に強力な磁力が働いて いるため、 通電していないモーターを回すのにけっこう力がいる。
そのためABSがうまく働かず、タイヤがロックしてスリップした ままになってしまった。
(中略)
たとえばタイヤがロックする問題に関しては、 「タイヤが回らないなら、回してしまおう」ということだった。 これが二代目プリウスで進化し、車体の姿勢をコントロールする モーターTRCやVSCにつながった。
すべった時、あるいはすべりそうな時は、レスポンスの速いモー ターを使って、自発的にタイヤを回し、車体を安定させるのであ る。
つまり、 ■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加 速させる ■ブレーキング中にモーターで加速させる のがＴＨＳの仕様ってことだ。
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:11:29.45 AdTqpUy/0
二代目以降でモータートルクを制御したことで解決したって事？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:16:48.86 1FiSAmjc0
>>566
白々しいな、
解決してたら三代目であんな騒ぎにならんだろ。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:25:00.34 AdTqpUy/0
>557からのすっぽ抜けの話でちゃんと解説してくれそうだから質問してんだよ
まあID変わっちゃってるんで話が繋がってるのかまでは知らんけど
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 23:49:12.20 73vpKNQY0
>>566
三代目は二代目より、ブレーキ周りのコストダウンも進んでいて、タイムラグとかが大きくなってるらしい。
それから、プリウスのブレーキって、ブレーキバイワイヤー。
先進的だがトラブルも多い事で有名なシステム。
プリウスのブレーキトラブルを聞かなくなるまで待つのが正解かも。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:05:56.89 J2Wpdbe00
ブレーキにワイヤー使ってるのは、ママチャリまでだと思うんだが・・・
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:09:31.52 yRCT4x640
ググったらそのワイヤーって電線の事らしい
ママチャリとは違うな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:15:38.40 HlXxx2A40
バイワイヤーでワイヤーロープを連想する人は、
フライバイワイヤーって聞いたら凧とかを連想するのだろうか？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:25:47.15 DN1MbARs0
まぁロックしたままよりはマシって判断だろ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 00:56:24.08 tXdCkRl90
『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
URLﾘﾝｸ(2chnull.info)
【企業】トヨタ社長「ほんの一瞬ブレーキが抜ける」 プリウス、リコール会見★４
欠陥車のプリウスは、60km/h時にブレーキかけてもスッポ抜けた一秒で17mも空走してしまう。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 01:02:33.34 tXdCkRl90
また与太工作員が隠蔽してるな！
プリウスのブレーキ抜けってな
１.回生→メカへの移行抜け(0.2～0.3秒程度)
２.与太が隠蔽し続けてる１秒程度の抜け
の２モードあるんだよ。
まあＨＶで構造上１の抜けが付き物なのをいいことに
２の欠陥を誤魔化し続けてるからな。
悪徳極まりないよ、与太って。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 07:54:14.82 bnFRfd4UO
>>575
一秒も抜けたら雪国でプリウス全滅だと思うんだが
発生条件は？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 08:38:16.51 0qPbTtce0
M（笑い）
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 10:17:51.16 x5Ukm2FW0
そもそもブレーキすっぽ抜けのネタが2009年と2010年だけなんだよ。
リコール後はどうなったんだ？
おいっ！アンチども、早くネタを出してみろよ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 10:54:04.86 1qfyEXoa0
■リコール対策後も発生するプリウスブレーキ不具合（１）
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
2012年02月27日
男性 北海道
来訪
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2010年11月 8,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 不明
停止位置に向けてブレーキ操作して減速した後、完全に停止するため再度ブレーキペダルを踏み込んだ途端にエンジン回転数が上昇し、２～３回強くブレーキペダルを踏み込んだが止まりきれず、建物に衝突して停止した
2012年02月04日
男性 岐阜
ＨＰ
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2010年08月 9,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１２年２月１日夕方５時５０分ごろ
雪道で徐行中に停止しようとしてブレーキペダルを３回も踏んだにもかかわらず、ブレーキが利かず、前方停止車両に追突した。夏用タイヤであったが、積雪は３ｃｍくらいであるし、降り始めで凍結も無かった
012年01月27日
男性 秋田
ＨＰ
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2010年02月 9,800 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１１年１２月
ブレーキのリコール作業を済ませた車両において、減速時にブレーキをかけて減速した際に突然制動力が抜けたようになり、意図した停止距離よりも数メートル先で停止した