12/02/23 22:30:02.96 K1z7BZbP0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板) 後期最終型でも21年目
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板) ﾊｲｵｸを22㍑おながい
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板) 23ｿﾉｸﾗｲﾊ分かってるんじゃね？
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板) POR24缶目
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板) 走行25万キロ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板) 発売26年目
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板) 総距離27万km
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板) 鉄人２８号！
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板) 走行29万ｷﾛ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板) 走行30万ｷﾛ
前スレ
【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 出なかった部品31個目 【ﾄﾚﾉ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 08:02:35.57 qRX2s4dy0
>>1
乙っす！
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 15:57:55.57 +1nIJTcC0
明日61年式を購入するんだが、一番初めになにをすればいいかな
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 17:13:23.41 1B2Wop990
試運転
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 01:02:48.75 26u3c6rcO
>>4 オメ！>>4 オメ！ フィラキャップを外して覗きカムカバー内のタールの溜まり具合い。デフのノイズ、スロポジ対策前か後か、デスビのオイル漏れ、ハブのガタ、ブッシュ類の劣化の確認、タイヤハウス内の腐りの確認、エアコン作動時のハンチングの確認。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 01:34:07.79 5udROi0I0
運転免許を取得しているのか？まずはそこから確認だな。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 05:49:44.34 YhQeSms60
>>4
何より先にブレーキ系を全とっかえ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 12:07:03.04 uu3oAGVz0
>>4
錆対策!
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 18:52:25.97 FTnudcbP0
スロポジ対策前ですたフィラキャップの中まだ見てません。デフノイズはマフラー音でわからず。デスビのオイル漏れＯＫ。ハブ、ブッシュはどうみれば。。
ガス満タン後、走行中にガソリン計が狂った様に動いて正確な表示をしません。
また、ウオッシャー液でません。錆びはおもったよりなくホッとしますた。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 19:54:31.25 26u3c6rcO
>>10 ハブはやはり【ゴーっと鳴るノイズ】ジャッキアップして舵角とは逆、タイヤの上下を持ちネガティブ側ポジティブ側にゆすってガタがあるようなら要調整。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 20:20:51.35 Ar7mEvDN0
静かな車が示す、思いやり。
車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。
胃がんも多い、幹線道路沿い--->URLﾘﾝｸ(www.h-tanabe.net)
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:00:28.32 FTnudcbP0
>11 サンクス。あした見てみる。フィラキャップはずして中って見える？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:02:08.35 JJyJPxDS0
111エンジン搭載のハチロクに乗る機会があったんだけど、衝撃的な速さは感じなかった。
むしろ自分のノーマル８６エンジンに乗ってみたらあんまり違いを感じれなかった。
どちらも街中で1～3速全開を何本か走っただけなんだけど、こんなもん？
それとも乗った111エンジンが終わってんのかな。。
自分の86エンジンも未開封エンジンだから程度は悪いはずなんだけど。。
111エンジンに載せ替えたら全然違うはず？
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:08:34.28 2vD9QeJO0
何よりまずボディが歪んでないかチェックだろう
あ これは勝ってしまったあとではもう手遅れか
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:23:23.86 2vD9QeJO0
アームのブッシュは余裕があるなら思い切って新品の強化ブッシュにかえてしまえ！
おいらが交換したときは前後合わせて工賃込みで4万ぐらいだた
びっくりするぐらいシャキッとするよ
あと燃料計だけどあの時代のトヨタ車は坂道とかでとまるとフラフラ動いて全然信用できん
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 23:37:41.87 26u3c6rcO
>>13 フィラキャップを覗いてタールの体積具合いを目視して診ればOIL交換頻度など推測は出来ます。燃料系とデスビ、アグナイター、は全て新品が望ましいですよ。とりあえず１０年は安心でしょう。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 10:46:50.50 jFnCu8HV0
>>4
長く乗るつもりなら新品パーツの確保
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 11:02:31.06 fwR25Y7J0
>>10
錆が無いから何もしないのはもったいない。
錆びないよう対策しておかないと。
>>18
みんなどんな新品パーツ持っているんだろ?
自分は、１０年前交換しようとしていまだに交換していない クオーターガラスまわりのモールしか持ってない。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 11:34:52.15 jFnCu8HV0
>>19
電装系は怪しいですね。バキュームセンサーは新品出ないとのこと。
燃料のセンダゲージ、ライトスイッチ辺りは確保してます。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 13:51:09.61 yNB4Awua0
>>20
バキュームセンサは92や111のがカプラー換えれば使える。
イグニッションスイッチは確保しておきたいね。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 14:29:38.53 bapNtbzh0
フィラキャップを覗いてた。オイルは見えるがコテコテではなかった。これってＯＫ？
ＧＴＶ ３Ｄｒだが、デフォッガーが利かない。リアワイパーが撤去してあるので調べたらワイパーモニター左側にデフォの部品がついてあるはずの物がない。まだ部品供給あるかな。。
23:14
12/02/26 18:34:57.32 KMWtC6TN0
誰もレスてくれないからもう一回自分で書いてみる。
５バルブにしてもストレートは大差ないけど、フロントの蛇角がはいってるときのトルクが全然違うんかな・・・
市街地で乗っただけだから、コーナーは確認してないや。。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 19:17:02.12 1ObFmlQcO
>>23 知人は5バルブ載せ変えのみで筑波２秒うpしてたな。自分は４バルブ命だけど時々５バルブやってみたいと思う。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 02:51:46.81 odP7VgYJ0
４バルブVS５バルブ、費用対効果で考えたらどうなんでしょうね？
ただ単にパワーだけでなく、耐久性や燃費も考慮したら４バルブの方に軍配が上がるような気がする。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 09:43:27.51 oyqVYaQT0
ボンネット開けたら 同じ４ＡＧとはいえ ルックスの違うエンジンは、ノーマル派の自分には受け入れられない。
しかしサーキット走る人は モアパワーを求めるのは十分判る。
自分も以前やっていたからな・・・。
他車エンジン載せ とくにターボは許せんな。（笑）
今はまったりとハチロクで楽しんでいる。
27:14
12/02/27 22:58:57.29 ArL/zzlh0
>>24
貴重な情報ありがとう。
2秒っていうと、劇的なタイムアップだね。
でもある意味では、知人さんのレベルにもよるけどうまい人にセッティングさせて乗ってもらえば同じ車でも可能性があるタイムだね。
ってことは総合的には早いんだろうけど、ストレートで4バルブをぶっちぎれるほどではなさそうだね。
>>25
レギュラーガソリンで良いってのは４バルブの最大の利点だと思ってる。
その点の維持非は安いと思うけど、今乗ろうと思った時の走行距離を考えるとどうだろう。
両者を乗り比べようとしても基本的に4バルブの方が過走行だろうから、
残りの寿命はどちもどっちというか、エンジンの耐久性よりも乗り方の影響が大きそう。
載せ替え費用50万強がネックだけど、4バルブもオーバーホールしちゃったら同じだね。
そのついでに圧縮あげたりセッティング出てなくてそこそこでブローする可能性も高いし。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 23:13:36.21 e5CPRAndO
>>25
現役のレース屋曰く、同じパワーなら5バルブの方が安く仕上げられるらしい
4バルブの方が加工にかかる工数が多いんだと
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 23:21:58.82 H5CPlEwY0
>>27
本人が乗って2秒uｐしたと読めるから、単純にエンジンの違いだと思うが・・・
というか、92後期でもかなり違うんだけど・・・
>>14で乗ったやつがちゃんとセッティングしてない、としか思えない
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 00:05:54.55 /OMSkYzaO
>>27 ちなみにその知人は今、ＴＣ２０００を１１秒台です。自分は１６Ｖフルチュン、インジェクションＳタイヤで８秒台です。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 12:12:42.82 Cs7c9/qK0
プライベーターならポート、燃焼室の加工に時間がかかるが
シートカット代、パーツ代を考えると4バルブのほうが安くなるな
86ヘッドベースで半年前から作っているがまだ完成していない
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 14:43:25.83 7I+fSVz+O
オーバーホールやらハイカムやらセッティングやらの金額考えると、150馬力ぐらいのエンジンなら5バルブ載せ換えのほうが安いんじゃないか。
33:14
12/02/28 21:07:53.31 UKfjjpRJ0
>>29
>>24の話はエンジンだけの違いだって分かるよ。
ただ、どのくらい早いかっていうと、ブレーキと立ち上りをうまく走れば同一マシンでも可能なタイム差だなど。
もちろん、同一人物で少々うまくなっても２秒詰めるのは厳しいけど。。
>>30
じつはあんまり筑波は知らないけど11秒っていうとそこそこな感じ？
まあ、上でごちゃごちゃ書いたけど、同一人物で2秒アップは結構すごいよね。
う～ん、乗った5バルブはセッティングがいまいちなのかな？
フリーダムの学習機能使ってるって言ってたんだけど、学習機能ってまともに使えないの？
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 21:45:37.19 4sUPtW0+0
フリーダムの学習機能は、「取り敢えず動く」って程度に思っておけ
って言われたな
それで買うのやめたｗ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 21:55:54.92 jkmgEsrY0
>>33
フリーダム使ってるけど、学習はさせないな。
ログ取ってマップは全て手打ちしてる。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 08:15:53.35 GRcmAupb0
ショップ任せだがVproいいよ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 13:36:55.43 h5jr+nNR0
しかし、5バルブの子はおかしいと思わなかったのかな？
38:14
12/02/29 21:24:12.64 aFh/ezju0
>>35
そういう人結構いるみたいだけど、すごいな～
整備作業は結構こなせるほうだけど、セッティングはまた違ったハードルがあって怖い。
AF計とか高いの買わないとダメとか聞くし。
>>37
その車両はファイナル変わってるけどノーマルミッション、俺のはファイナルノーマル、クロスミッションってこともあって
ストレートでの差があんまりわからなかったのかな。。。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 21:40:00.65 PJCzHPK20
最近はAF計も安くなったよ
一昔前の高価なセンサーが純正で使われるようになったからとか、なんとか・・・
クロスミッションとかそんな差じゃないはずだと思うけど。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 00:50:34.84 vIH4nFHI0
タイヤサイズとスピードメーターについて教えてください。
前期ＧＴ－Ｖで純正タイヤサイズが185/60Ｒ14なのですが、これを185/65Ｒ14にすると、
タイヤの外径が大きくなり、スピードメーターの誤差が車検の範囲を超えてしまう
ものなのでしょうか？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 01:03:19.69 ONjiZTmO0
その差を考えながら気持ち早めにボタン押せばいいだけの話じゃね？
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 01:37:39.27 ninp4iNHO
計算してみればいいじゃん。
14×2.54＋185×0.6×2と14×2.54＋185×0.65×2の比と、車検のメーター誤差の許容量考えればわかるでしょ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 02:22:07.18 zbdwyBeM0
>>40
テスター屋で事前確認すれば問題ないよ。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 02:43:18.35 D6WTW0NO0
185/65R14のタイヤを走りこんで削れば問題ないよ。
削りすぎてワイヤー出ない程度にねw
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 02:55:12.05 jLBMV0430
今までフリーダム使ってたけど新しいハルテックの安いほうを検討中
マップは16X16だけどトヨタのデスビにも対応してるしシーケンシャル噴射＆ダイレクト点火対応で
外部出力2系統あるんで5バルブでもいけそう
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 02:59:40.32 byo0cqY3O
>>33 ＴＣ２０００の映像は腐るほどあるからチューブでググって下さい。ガチで素ノマのＡＥ８６で１６秒くらい、当時のＮ２で３秒台、ＧｒＡワークスで５秒台サテライトで７秒台です。Ｎ１ＥＸＰで８秒台です。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 23:04:34.22 eTewKtqC0
13インチホイールに65扁平のタイヤ履くといいんじゃない
65扁平だとタイヤ分厚くてかっこ悪いが
てかなんで65扁平にしたいんだろ？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 01:57:05.04 Onyc8mju0
>>47
65だと廃タイヤいっぱい出てくるからじゃね？
185/65-14とか最近のコンパクトカーのサイズだし
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 02:39:00.48 EXQfHECw0
タイヤマッチング計算するサイトの計算結果によると
185/60-14 直径577.6 mm 外周1814.6 mm
185/65-14 直径596.1 mm 外周1872.7 mm
誤差 +3.10 ％
40km/h時のメータ指示 38.76 km/h
100km/h時のメータ指示 96.90 km/h
だそうな。
車検で認められてる測定誤差ってどれくらいだっけ？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 10:39:14.05 7SP1moJz0
ﾌﾘｰﾀﾞﾑの学習機能とかとりあえずｴﾝｼﾞﾝかけたり慣らしする為に使う機能
OHして健康になった5ﾊﾞﾙﾌﾞでちゃんとｾｯﾃｨﾝｸﾞすると意外と速い
まあ86の4ﾊﾞﾙﾌﾞでもちゃんとOHしてついでに輸出用や111のﾋﾟｽﾄﾝ使ってﾊｲｺﾝﾌﾟにして
ｾｯﾃｨﾝｸﾞすればちゃんと速くなるけど
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 22:52:38.17 A0fQS/tZ0
アナログメーターのデジタルメーター化について教えてほしい。
デジタルメーター本体・油圧センサー・燃料センサーは手に入れた。
ネットで見てるとデジパネ用のレオスタットがいるようなこと書いてあるんだけど、配線のつなぎ変えだけじゃ対応できないの？
あとハーネスはメーター下のカプラー部分からイグニッションのカプラーのあたりまでで切り取れば十分かな？
メーター周りで切っておいたほうかいいところあれば教えてほしい。
他にも必要なものがあったら教えて！！
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 23:02:41.64 A0fQS/tZ0
>>49
それなら余裕だと思う。
手元の保安基準ハンドブックを確認したら、平成18年12月31日以前に製作された自動車の基準は、
自動車の速度計が40ｋｍを指示した時に31.0km/h～44.4km/hで適合とある。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 08:35:33.36 bxvfhqSn0
部品鳥があるのならｲﾝﾊﾟﾈ内のﾊｰﾈｽごっそり抜いてきた方が
いいんじゃね
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 08:37:25.45 eOtPWmBS0
>>51
ここが参考になるぞ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 08:38:32.83 eOtPWmBS0
もうひとつあった
URLﾘﾝｸ(oak.zero.ad.jp)
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 08:49:59.87 THoGVYqZ0
>>51
あと水温センサーも特性が違ったんじゃなかったっけ？
まぁ純正の水温計なんて大して精度ないだろうから、飾りと割り切ればいいけど。
たしか右のコネクタが全然形状が違うのと、左のコネクタは同じだけど接続が違い、
おまけに裏にもう1個コネクタが増えてるんだったかな。
自分もやろうとしたけど、中間コネクタ入れて戻しやすいようにしようとか思ってたら
計画倒れのまま10年以上。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 08:51:43.73 THoGVYqZ0
レス書いてる間に3つもレス付いてた。
みんなオハヨー。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 08:52:14.89 bxvfhqSn0
ﾌｭｰｴﾙｾﾝﾀﾞｹﾞｰｼﾞの品番も違ってた気がする
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 09:11:24.71 +P3snYNx0
明日、2ヶ月ぶりに動かそうか．．．
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 09:13:37.55 THoGVYqZ0
>>58
>>51で書いてる燃料センサーってセンダーゲージのことじゃね？
15L以下の拡大とかあるから、まぁ別物だろうね。
61:59
12/03/03 10:42:49.77 +P3snYNx0
バッテリー充電中．．．
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 10:56:09.82 bxvfhqSn0
しっかり充電しましょう
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 11:00:06.29 +P3snYNx0
>>62
ラジャ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 23:08:33.70 pJaryZIs0
デジパネ車は稀少だから大事に乗っておくれ
後エンジン始動時セルの回りが元気ないときは、バッテリー端子部分にクレ５５６とか吹くと
びっくりするほど元気にまわる場合があるよ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 00:35:22.59 cUV1E8Ia0
普通に接点復活剤・・・
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 12:29:13.46 moCl6qfi0
これ↓って安めの価格だけど、400台限定のブラックリミテッドの本物ではないよね？
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
シートやインパネやステアリングなど交換可能なものはブラリミのパーツを使ってあるけど、
ドアポケットの形状が違うし、外装は金色のラインがないのでオールペンされてから
ブラリミのシールが貼られてるような。。。あとリアスポイラーも標準装備だったような。。。
修復歴ありだから、事故等で左右のドア交換やオールペン、リアスポ破損で外したとか
考えればもともとは本物ということもなくはないけど、ちょっと怪しいかなと。
他に本物かどうか見分ける方法あるかな？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 13:14:47.29 XwvPVh0T0
>>66
BL-LTDの特徴であるフロントシートのオレンジ色のAPEXロゴ刺繍が画像にない
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
フロントシート裏のバックボードにネットが付いてない
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
あとは指摘のフロントドアトリムがAPEX用になってる
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
ただフロントバンパーのエンブレムはヤレてるが専用のゴールドが付いてる
メーターはオレンジ文字の専用品
限りなく本物と見ていいが、シート2脚とドアトリムが交換されてて
オレンジのシフトパターン、ゴールドメタのリアエンブレムとストライプが失われてる
テールゲートは腐りor事故修理どちらかで交換されてる。本来は純正エアロが付く
エンジンルームのプレートを見れば車体色が刻印してあるからすぐ分かるんだが
68:66
12/03/04 18:28:38.32 moCl6qfi0
>>67
貴重な情報サンクスです！
＞BL-LTDの特徴であるフロントシートのオレンジ色のAPEXロゴ刺繍が画像にない
＞フロントシート裏のバックボードにネットが付いてない
しっかりと写っている写真はないけど、よく見ると確認できるものがあるんですよ。
APEXロゴ刺繍は、4枚目の写真で運転席シートにうっすらとそれらしいものが確認できるかと。
あとシート裏のネットは、12枚目の写真に運転席と助手席両方とも写ってるので、
フロントシート自体は本物かなと。。。
やはり決定的に違うのは、運転席と助手席のドアについて、パワーウインドウが搭載されているものの
フロントドアトリムが通常のAPEX用になっていることと、純正エアロ（スポーツパッケージ）に含まれる
リアスポイラーがないこと、外装の金色サイドラインやテール部分の金色BL-LTDシールがないあたりかと。
あとエアコン操作パネルもオレンジ色には見えないけど、あそこはヒビ割れしやすいから交換された可能性もあるのかな。
あっ、あと純正アルミホイールを履いてないのは、今となっては本物でさえほとんど交換されてなくなっているだろうから当然かなと。
ちなみにサイドステップは純正エアロと思われるし、フロントリップスポイラーは純正品に社外品を被せたものに見えるから、
純正リアスポイラーは何かしらの事情で外されてしまった可能性が高いかなと。
＞エンジンルームのプレートを見れば車体色が刻印してあるからすぐ分かるんだが
なるほど、これを確認するのが、より確実ということですね。
BL-LTDは、本物のパーツさえあれば後期型トレノGT-APEXに後付けでかなり本物に近づけることは出来そうということは分かりました。
やはり本物か偽物かを判断するのは、意外に難しそうですね。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 21:02:49.57 Tu3bG97Q0
５バルブ仕様にしても結局ヘタクソは
レギュラーガソリンノーマル4バルブからあおられますし・・
テクニックかねてないと意味無いって言っておきますね
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 21:41:04.88 cUV1E8Ia0
そんな事言い出したら、下手糞はAE85でもAE86でも意味ないって事になりますね
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 00:10:38.02 uFwm3nvd0
どこに意味を見出すかなんて各人の価値観だろう。
そのヘタクソは１番を目指してない。自分なりにタイムやマシンのポテンシャルが上がることに価値観を見出してるから良いだろう。
ただ、あおられてることに気付かず動くシケイン状態ならば、速いマシンには道を譲ることを教えればそれで済む話だ。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 08:43:36.13 93TX60tM0
ｴﾝｼﾞﾝかからなくなった…
自由な青い箱か･･･
PCとも通信しなくなった
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 12:33:01.10 bDzgVULZ0
>>69 当たり前すぎてつまんないね、言ってみたかったの？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 12:39:04.05 mOCK1Hm60
何処で煽られるかを書いて欲しかったね
公道での話なら>>69はかなり(ry
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 08:58:05.08 YrNj8LpT0
エンジン乗せかえるお金があったらそのお金で足回りとかLSD入れて
腕みがいたほうが速くはしれるよ
すでに足とかやっちゃってやるとこないからエンジンいじるというなら
あなたは真のハチロカー 尊敬します
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 10:06:53.69 VA4nYEoa0
それも当たり前すぎて誰も興味ないと思うよ。ここ86のスレだよ
足とかＬＳＤやってない人のほうがどんだけ少数派だと思ってんの？
ゲーム脳の中学生？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 10:22:08.31 r1eoh8r80
多分ﾎﾞﾃﾞｨやﾌﾞｯｼｭの刷新も含めた総合的な足回りの事なんだよ
LSDも入れっぱなしのじゃなくて、ちゃんとOHしたりｶｰﾂやATS製の
ﾌﾟﾚｰﾄ大きくて多くてｶｰﾎﾞﾝのとか最近の物に換えてみるとか
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 12:29:24.66 LZrJod2x0
今からLSDを入れようと思ってますが、往年の名機TRD製を使うか、ATSなどの新興勢力を使うか。。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 12:33:36.01 VA4nYEoa0
>>77 何？このカタカナ半角？新型のスレにいるキティガイと
間違われるぞｗ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 12:38:21.87 VA4nYEoa0
>>78 好みだね、どっちを選ぶかは。デフのセッティングでも感じは変わって
くるしね。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 15:32:59.25 2AVu+dE40
できればドリフトではなく、旋回中に「前へ」って感じに効いてくれるとうれしい。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 15:45:53.23 r1eoh8r80
ちゃんとしたの入れればどれでもそんな感じにはなるんじゃないかな
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 17:38:52.62 VA4nYEoa0
>>81 カーツおすすめ。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 09:21:46.16 FLymSnYa0
クラッチマスターの隣に付いてる、オートエアコンのバルブ？から水漏れ始まった…
誰か中古でいいんで売ってほしい。
割とマジで。
昨日ヤフオクで一個だけ見つけたけど1万以上入れたアホタレがいて買えなかった。
ここの住人じゃないよね？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 09:37:58.54 /3s21pi20
負圧で開閉させるﾋｰﾀｰﾊﾞﾙﾌﾞｺｯｸの事か？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 09:38:19.76 /2Op8PTU0
>>84
ヒーターバルブは新品にしといた方がいいぞ
それともオートAC用のはもう出ないのか・・・
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 09:59:56.96 FLymSnYa0
>>85
そうそれ。ダイヤフラムから漏れてるらしい。
>>86
オートエアコン用はもう出ないみたいなんだ。
そりゃ買えるなら新品買うさ…
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 11:35:27.97 /3s21pi20
俺のもそれ壊れたんでﾏﾆｭｱﾙ用のｺｯｸ買ってしばらくﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けて
切り替えしながら使ってた
部品取りみつけて操作ﾊﾟﾈﾙからごっそり入れ替えたんで今は普通に
使えるようになったが、ｱﾚはめんどくせぇんだよな…
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 11:42:55.83 bDTlOfXC0
共犯じゃなくてデンソーに訊いてみたらあるかもよ。
昔その手でDVV出たよ。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 13:57:55.21 FLymSnYa0
>>89
デンソーで出るのか。
試しに聞いてみるか…
ありがとう。
誰か中古売ってくれる人いたら待ってるぜ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 17:40:20.29 /2Op8PTU0
オートAC用はやっぱ出ないのか
マニュアルACでも必ず一度は壊れるんだよなあれ
硬くなったのを無理して動かして温度調節レバーがバキッって折れた事がある
レバーユニットまるごと交換になったけどインパネ外し入るから大変だったらしい
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 21:08:39.17 lhZIwBPN0
ワイヤーにシリコーングリス通すとウソみたいに快適になるんよな。
こんなにクリック感あったんだ！と驚き。
でもそのグリスが悪いと後日余計に重くなってハマる。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 23:12:27.24 FLymSnYa0
マニュアル用バルブがメーカーに新品あったからそれ買う事にした。
ボンネット開けてガチャガチャやるわ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 23:18:43.99 FLymSnYa0
あ、そう言えば就職で北海道から新潟に引っ越すことになったんだけど、その辺でハチロク得意で面倒見てくれるショップのオススメなんて無いかな？
新潟の上越ってとこなんだけど、片道200kmくらいなら許容範囲。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 11:26:40.38 80K5sbjg0
新潟と言ったら
URLﾘﾝｸ(www.ss-works.jp)
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 11:28:02.48 TkD41LAN0
合う合わないがあるから走行会とか顔出して色々調べなはれ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 12:15:18.47 Kp6De42k0
>>94 上越ｗまた大変なところに エスエスかきときとだろうね。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 13:59:01.05 2/+ZCvF10
ありがとう。SSはいろいろやってんだね。
デモカー86だしちょっと下調べしてみます。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 19:46:35.17 2Rs3syRo0
ほしゅ？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 15:43:41.07 zu7nPy4j0
LSD TRDかATSで悩んでる。助言おながい。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 16:28:01.96 eiyzg5E50
腕前は？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 17:51:41.64 4/NUEufs0
ATSのカーボンは、ミッションとデフ同ケース内の車のオイル交換サイクルを問い合わせたところ、
サーキット走行直後に毎回交換（走行会３０分枠×３回走行でオイル交換が目安）。
ミニサーキットやワインディングをがんばって走った場合、走行時間が合計１．５～３時間
でオイル交換とお考えください。
と返答でした。
オーバーホールの必要ないのがうり。
オーバーホールの代金を考えたらカーボンの方が長い目でみたら安いと
思ったが、毎回オイル交換の手間とオイル代が・・・。
効きは大満足してます。取り付け後１万キロ使用しましたが効きが
悪くなった感じはしないです。
ハチロクには、TRD入れてます。たれてきたのか効きが最近悪いですが
製品としては信頼できます。オーバーホールせず、10万キロ使用していますが、壊れたことないです。
個人的には、サーキットにはTRD ドリフトにはカーボンかな。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 19:10:38.17 zu7nPy4j0
>102
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 19:12:32.37 zu7nPy4j0
>102 サンキュー。ワインディングが主なんでオイル交換サイクルが早いのも考えもんですな。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 20:26:20.38 gbMpvgGk0
>>104
サーキット走らないならTRDでいいと思う
ノンスリ入れて20年になるけど10年前に1度OHしたよ
パーツが用意に入手できるし機械式ならではのダイレクトな効きが気に入ってる
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 02:18:29.90 twVK/bp+0
atsメタルかカーツおすすめですわ。効きが変わらないし、クスコみたいに
ガツッてこないからグリップならどっちかだね。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 16:37:51.92 211cpsru0
新品で入れるのならTRD以外の後発新し目の入れといたほうが
ﾀﾚとか少ないから良いと思う
あと、組み込み外注するんだったら中古ﾃﾞﾌ代とOH代考えると新品組むのと
そんな変らなくなるんでよく計算しよう
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 19:26:40.31 EI9upExY0
流れをぶった切って申し訳ないが…
今日、ヘッドライト(Low)を点灯させたら、ハイビームのインジケーターだけ点灯して
ヘッドライト(Low)が不点灯になっちまった。
ハイビームは点灯するし、パッシングも正常…。
この場合考えられるのは、ウインカーレバースイッチ部分の不具合かな？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 20:38:52.22 0fea6YLj0
>>108
そう。ハイビームのインジケーターはローのスイッチと並列に入ってる。
たぶんスイッチまるまる交換しなくても簡単な補修で直るレベル。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 20:41:39.87 0fea6YLj0
ちなみにハーネス入れずにハイワッテージバルブ入れてこうなった例を知ってる。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 22:25:00.30 HuvbXWB+0
>>108 こんにちは
ちなみにｳｲﾝｶﾚﾊﾞｽｲﾂﾁの品番と値段です
84310-12500 6900円（税抜21/3現在） ﾊﾞｲﾊﾞｲ。
112:108
12/03/13 22:34:48.23 EI9upExY0
レスありがとう。
>>109
具体的にはどんなことをすればいいのかな？
>>111
いまヤフオクで新品が8200円くらい。
教えてくれた価格が三年前だとしても、値段上がりすぎ(´；ω；`)
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 07:43:47.36 mZ8tn09s0
>>112
Lo-Hiのスイッチの接点あたりを磨いたり半田を補修したり。電気の工作のスキルあればOK。
でも新品1万円しなくてまだ出るのなら、新品交換もいいかもね。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 15:49:26.20 caoSf2A50
新品出るのなら共犯行けばいいと思うよ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 17:38:24.42 qEFCeqg40
>>112
〇ﾔﾌｵｸのﾊﾁﾛｸ純正部品多数出品中！！！
○ほとんどが製造中止ではない
○共犯行けばいつでも買える（ﾃﾞﾗでも良し）
○ﾎﾞｯﾀｸﾘ価格 定価以下ほとんど無し
○たとえばﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ＝黒い物体のが送られてくる（ﾊﾞｶにしてるのかｵｲ）
○でも稀に希少絶版掘り出し物があるので要注意
116:108
12/03/14 21:58:47.71 Qz4gnKeA0
>>113
帰宅してから早速バラしてやってみたよ。
バラす前にLo-Hiスイッチをガチャガチャやってみたら、
どうも接点の不良というより、接点を動かす銅板が歪んでるっぽかった。
で、接点を磨いて銅版を手でウニョウニョさせて(笑)組み付けたら、
バッチリ直りました！！
車は86しか持ってなくて、通勤で毎日乗ってるから
アドバイス貰えて本当に助かったよ。
ありがとう！
117:115
12/03/14 23:16:35.21 qEFCeqg40
>>116 余計な事とは思いますが予備･･･
買っておけば･･･ 失礼しました。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 08:14:05.12 n4NnjZST0
>>116
おお、やったね。
その手のウデがあれば、そんなに維持費かかんないよね。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 09:19:34.03 /BEZX/lz0
技術者を育てる車になりつつあんのか
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 10:34:35.42 PCQErstz0
せっかく洗ったのに雪降りやがった…
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 21:45:20.86 G/pbk9JG0
ハチロクなんていじりやすいんだから自分でいじれよ。
中古部品もマイナー車に比べたらまだまだ豊富だし、
手間はかかっても金はほとんどかかんない。
ハチロクに維持費かかるとか、考えらんね。
あ、タイヤ代とかブレーキパッド代は別ね。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 21:55:44.93 83wOkzmx0
ドアの内貼り外したいんだけど、ピンが刺さってるだけ？それとも、取って（？）の下にあるねじ2本外す必要ある？
へたなことするとすぐ割れそうだから、ねじ外す必要なかったらなるべく外したくないもんで。。
教えてください。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 21:58:46.46 G/pbk9JG0
手元にないからうろ覚えだけど、取っ手の下のネジと
あとレバーの内側のカバーを外す必要があったと思う。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 21:59:24.70 0kbdBU6M0
>>122
アームレストとドアハンドルの枠を外して
あとはピンを片っ端から外して上に持ちあげれば外れる
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 22:05:21.09 7um3/u7D0
>>122
アームレストは隠しネジ含めて3本、レバーのカバーに1本
・・・だったはず
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 22:09:36.68 pv4ZApaJ0
手拭いというボロきれで引っ掛けてハンドルピンを取った遠い記憶・・・
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 22:12:10.03 0kbdBU6M0
ああ忘れてた
手回しウインドーはくるくるハンドルも外さなきゃｗ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 22:14:00.17 83wOkzmx0
みんなレス速い！ありがと！！
割らないように気を付けて外してみる！！
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 11:08:40.13 1oBFJzfs0
ピンは25年以上経過で劣化しているからご臨終も止む無しと割り切って考えたほうがいい。
最悪、ピンを破損しても代替品あるからそんなに気にすることはないと思う。
それよりも内貼り上部の窓に引っ掛けてある部分に注意すべし。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 17:22:15.00 WxgGwf0U0
フロントドア外側の黒いモール、裏のビスが真っ赤に錆びてたなあ
外すと崩壊しそうだったから錆止め塗って見なかった事にした・・・
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 18:28:07.02 b6Cpx1lw0
ヤフオクで純正部品出してるのストア紹介のコメント
トヨタ純正新品部品を激安販売させて頂きます！
定価より余裕で高いじゃんｗｗｗ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 18:29:56.55 YuxKFaod0
普通にくるまやさんとか純正部品通販サイトへ頼めば10％引きだもんな
急がない部品は通販の方が安い
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 18:53:21.18 nuhHlYxa0
ある意味詐欺だよな。
虚偽記載だ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 22:26:46.82 GMQdho/L0
小遣い稼ぎか小銭稼ぎたい車屋か・・・
定価に1～２割以上乗せてさらに送料取るんだからちょっとなぁ
生産終了部品が買えるなら話は別だけど、普通に注文できる部品しかないし
まぁ、ディーラーや共販にも行けない人には良いのかもしらんけどｗ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 03:05:30.16 lnufGH590
品番わからなくて部品出せないデーラーや共犯窓口もいるからね。
確実に欲しい部品を出せる人脈のない人は多少割高でもヤフオクで購入するのもアリかと…。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 07:38:51.51 49KUHqqr0
流れぶったぎってすまん。
みんなブローバイ処理どうしてる？
俺はちょいハイカムちょいハイコンプくらいなんだけど、ブローバイってよりはクランク内圧が気になる…
どっかから出してるブローバイセパレータとキャッチタンクつければ大丈夫かな？
サーキット走るから心配でしょうがない
左周り白煙吹くとか聞くし…
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 08:02:10.35 pEoyMpSF0
考えすぎ。吹いてから考えよう。何はなくとも大き目のキャッチタンクは忘れずに。
それとオイルの入れすぎに注意。根本的にはブロックにオリフィス装着
＋セパレーターで行けるはずだけど。街乗りするならオリフィス径がキモ。
売ってるままだと街乗りでカムが痛む。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 12:04:31.89 QmuuoRnM0
助手席側のｶﾑｶﾊﾞｰにも穴開けて抜く
ｵｲﾙﾊﾟﾝにも穴開けて（ｒｙ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 23:36:43.58 rZqjMoZM0
とりあえずキャッチタンクだけ付けてどんだけ出てるか見てみようかな…
ありがとう
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 18:50:04.21 9hhh/JSc0
吸気系をノーマルに戻そうと中古のレゾネーターを購入したのですが、エアクリにぶら下がっているタンクの底にあるホースニップルにはどこからのホースをつなげばいいのでしょうか？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 22:03:50.85 tDskvU6M0
ヤフオクに吉岡選手のＤ１車両トレノが出てる。
ほしいな。。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 02:36:27.36 54WfYPrZO
>>141 安いよ。欲しいなら買いだね、ここまでで２００じゃ到底無理仕上がらない。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 19:46:57.26 uDIP0cUr0
ｴｱｸﾘにぶら下ってるﾀﾝｸ？？？
144:140
12/03/21 20:54:58.66 LyOX2MK80
>>143
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
こんなのです。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 21:05:20.19 W8B8gvkF0
>>144
単にレゾネーター内部の水抜き穴じゃないの？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 01:26:09.04 /TBWQlF90
昨日リアの右下につり革ぶら下げてる って言うか、
引きづりながら走ってんのいたぞ
なにがしたいんだ？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 02:04:10.70 OD3HnVAc0
>>146
アースじゃないの？昔流行ったんだが。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 07:48:23.26 iwjPD+sT0
駐車場で左回り定常円やってても４AGは白煙モクモク
ほっときゃ直るけど
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 07:49:00.06 iwjPD+sT0
あ あげちまった
sage
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 22:46:18.07 NQDSwcAs0
あとエンジン回しすぎてリミッタあてすぎるとモクモク
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 00:07:05.74 ZQRdfn6C0
>>148
わりー書き忘れてた
アースじゃなくて電車のつり革ぶら下げてた
暴走族がよくつけてるやつ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 19:18:47.50 1r8v6oMN0
>>148
若かりしころ、左まわりグルグルでなりました。
びっくりして、焼きついたと思って次の日して修理屋にコンプレッション見てもらった覚えがある。
原因が23年ぶりにわかったよ。
なつかしいなぁ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 01:30:08.34 fukSTjWp0
最近通勤路で86を何台も遭遇するけど
乗ってる人はみんな45～50代位の人ばかり
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 12:56:41.81 0boXf0ub0
私のことか?
155:140
12/03/25 15:08:34.39 zCAvav7c0
俺は20歳
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 20:12:05.25 Urqi17ij0
>>153 ふつーじゃない。喜ぼうよｗ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 21:07:14.54 tefB2yQy0
以前は何台か見かけたが、最近は俺だけになっちまったな
隣の会社のトレノもいつの間にやらステップワゴンに代わってた･･･
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/26 16:39:05.58 Oe+3DMaJ0
自分の周りでは未だに結構見かけるなぁ、知ってる人含め5、6台くらい
たまに近くのスーパーとかで後期2ドアレビンに乗ってるおばちゃん見かけたりするし
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/26 21:43:37.03 QZbcKSjb0
おれの妻か?
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/26 22:21:02.25 v6rwk0G70
お前の嫁綺麗だな
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/26 22:37:21.45 dXZsfQLn0
そういえばスッゲー美人の86海苔ってしばらく見てないな。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 08:35:01.18 ltFGSPuv0
美人双子の86乗りならおりますよｗ
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 10:04:52.51 PFat73Kh0
え～な～ 漫画みてえだな、萌えってやつか？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 11:40:04.40 gfahS7gL0
>>162
見れない・・・・。見たかった・・・。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 13:30:02.44 XFW/diGh0
mieruyo-
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 16:25:37.47 WiFcd1Ve0
微笑めば部品が集まりそうな位可愛いな
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 19:23:49.62 gfahS7gL0
見れた見れた!!!!
ファンになってしまったよ!
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 20:28:03.61 gz6Cl/Cw0
これは奇跡。８６じゃなかったとしても奇跡
見るべきじゃなった
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 21:59:35.74 sW9dXPLa0
こ、これは！萌え萌えでございますよ。知らなんだ。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 22:29:32.91 ltFGSPuv0
この娘ら二人とも大型二輪にも乗ってて
二人とも3ドアレビン、しかもドリ車なんだよねｗ
はじめてバイク雑誌で見た時はオレも驚いたよ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 22:51:57.77 N/u8zf7L0
双子のおばさん？
マフラーが直管じゃねーかよ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 18:19:37.60 725j2rEB0
希少価値だな
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 18:24:10.58 YMNh0BHE0
年聞いていいかな。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 04:31:03.80 Wbl1AIQw0
92後期ちょいハイカムちょいハイコンプに銅2層76.5度サーモってオーバークールなのかな？
ファンは10プリウス純正電動を手動スイッチでコントロールしてるんだけど、入れ忘れてオーバーヒート怖いから常に一基は回してる。
オイルクーラーはサーモ無し10段にこの時期はダンボール、油温街乗り70～80度(低い…よね？)
水温は一応82度で安定してるけど、ファーストアイドルなのかしらんが信号とかで2000回転くらいまでアイドルアップする。
サーモ純正に戻したら大丈夫かな…
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 09:37:41.07 zL6qgNUEO
>>174 冬場は間違いなくオーバークールです。加速しながら水温下がりませんか？で、信号なんかでストップするとファーストアイドル効いてるパターンでは??その仕様だと冬場は１層で沢山ですよ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 12:46:59.50 lWtdqc/S0
電動ファンは水温スイッチ制御を足しとくべき。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 18:57:10.32 AdAJO7li0
86ってもう旧車だけどボディーってどうなん？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 19:38:06.66 Wbl1AIQw0
>>175
やっぱりそうですよね…
サーモ純正＋ダンボールでなんとかなりますかね？
純正ラジエターがパンクしたので銅2層にしたんで戻せないんです
>>176
ウォーターアウトレットに水温スイッチ？
が刺さったままだけど、端子一個しかないから配線方法分からずに手動スイッチ制御にしたんです。
それって活かせるんですかね？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 19:45:32.33 ZGdDBZfp0
>>177
ひどいものは腐ってるよ。
旧車は壱にボディ 弐にボディ エンジンはまだまだあるから大丈夫。
俺のは20年前徹底的に防腐処理したから大丈夫(自慢)
そろそろまた下回りのシャーシーペイント剥がないか等チェックしよっと・・・。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 23:14:58.05 AdAJO7li0
>>179
まだまだ86乗ってる人いるからボディーどうなのか気になったんだけど、
実際腐って乗ってる人もいるのか
てか２０以上86乗ってるのか！それは凄いな
ところで防腐処理って何したの？業者？それとも自分で？
自分でやったのなら何を使ったか教えてくれないか？
雨の日は乗ってないんだけど俺の車も１１年経ったから防腐処理したくなった
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 23:39:09.98 zL6qgNUEO
>>178 ＡＴ用アウトレットなら水温センサー二個着くからリレー介して電動ファンを普通に自動でオン、オフさせてみて下さい。シュラウド無しも水温上げるのにはオススメ、段ボールは火災の要因になるのでＮＧ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 05:48:11.85 rgVqj2td0
>>162あいつら、好きじゃない。
二輪好きなら、二輪でいけばいいのに
８６のハッチバック・・・明らかに頭文字D
人気だからそれに乗るみたいな。ましてドリフトとかアホかｗｗｗ
美人姉妹の金持ちお嬢様かしらんけど、そうゆうミーハーみたいな
（古い言葉だけど）気持ちで乗って欲しくないね。
８６に乗りたくっても乗れない、人だって居るんだからさ。
ばっちり化粧してさ。俺なんか手真っ黒にして、すすだらけ
で整備してんだからなｗｗｗこいつら大嫌い。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 09:12:07.69 zji1xR2F0
>>181
水温スイッチ、端子一個しかないけどアースってどこにつなぐんだろう…
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 09:32:43.71 aaZTsu2hO
>>182
ひがんでどうするの。
10人いれば10通りの考えや、思い入れがあるんだからさ。
ここを見ている人だって実際にミーハーからスタートした人達もいるんだしさ。
自分はこの時代だからこそ、ミーハーからで良いから乗って楽しんで大切に乗ってもらいたい。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 09:37:21.46 zji1xR2F0
>>181
なるほど分かった、ググったらセンサーの金属部分がそのままアースになるのか！！！
それを踏まえて回路組めばいいのか…！
問題はこのスイッチが水温上昇でONかOFFか分からんから聞いてこなきゃ…
んでリレー組んでファン用リレーに電源行くようにリレー入れればいいんですね。
やってみるか！！！
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 11:46:39.53 Y9up/n8P0
>>182
あいつらは～ グルメじゃな～い な～んで～もペロリ～♪
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 12:03:28.69 sqK4zEIa0
>>183
通常ｽｲｯﾁはｴﾝｼﾞﾝに付いてるﾊｳｼﾞﾝｸﾞやﾗｼﾞｴｰﾀのﾀﾝｸに付くんでｽｲｯﾁその物からﾎﾞﾃﾞｨに落ちてる
後付け水温計なんかの取り付けｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ介してｽｲｯﾁ付けようとするとｱｰｽをｽｲｯﾁにｱｰｽをﾊﾝﾀﾞ付け
したりなんかしないといけない
92のｻｰﾓﾊｳｼﾞﾝｸﾞ使うとｾﾝｻｰ簡単につけられるけど、ｻｰﾓのｻｲｽﾞが92になるのとﾗｼﾞｴｰﾀﾎｰｽ付ける
ﾊﾟｲﾌﾟ部分が長くなるんでﾀﾞｲﾅﾓでっかくしてる人は注意しないとあたる時がある
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 19:22:45.27 PQLS2F5c0
>>180
防腐処理 という表現おおげさだったかも・・・。
錆が出ていなければドアの内側に吹く防錆スプレー(グリスみたいな物だった)を各穴から
拭きつけその後シャーシーペイント乾いたら、ゴム状になるスプレー。
フロントフェンダーは外してシャーシーペイント厚塗り。
車内内張り等外して、穴という穴へドアの内側に吹く防錆スプレー グリスみたいだった。 商品名忘れた(１ヶ月は匂うので処理後
穴は塞いだ方がいいです。)
とくにフロントピラーとクオーターは内側から隅々まで。
クオーターガラスまわりの鉄板あわせ部分はコーキングをぬりぬり。ここから水が入る。あるいみ欠陥だよね。３ドアは・・。
念のためクオーターとインナーの袋状のところにタイヤハウス内に水抜きの小さな穴開けてます。
ゴム状スプレーは飛び石があたるようなステップ タイヤハウス以外はやめたほうがいいかも・・。
中から錆が出てしまった場合見た目での早期発見が困難。
私は、水分を完璧に遮断すると思ってフロアーまでやってしまった。
たいした情報でなくて ゴメン。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 23:29:03.81 Y9up/n8P0
>>188
すげーなｗ
全部やったんだね！ルーフの方もやったの？
それだけやってるなら外見のボディーがどれくらい綺麗なのか気になる！見てみたい！
俺の車は86じゃないけど、55-6をドア内とエンジンルームの穴が
あいてるところに吹いて、下回りはシャーシコートクリア吹いたよ。
話聞いたら室内の方もやりたくなってきたが内貼り取るのが面倒ｗ
シートレールの一部が錆びてたからこないだシート外して
錆落としてマジックぬっといたけどｗ、(一部の錆だったからマジックで誤魔化したｗ)
内貼り剥がす気がどうもｗ ハッチ部のトリムはとって錆びとりして
ガラスコーティングしてまたトリムはめといたけどねｗ
こっちの外見のボディーはピカピカだよ！
てか俺の場合55-6なんだけど55-6でも問題ないよね？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 01:24:55.69 TmZKoJhhO
>>185 通常センダゲージ本体がアースに落ちてるので冷寒時は横８で、そのセンダの設定値までサーミスターが動くとＯＮかな。頑張って！
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 11:49:21.82 2QzZokgI0
シャﾋﾞシャﾋﾞの55-6は、まずいよ。オイルのくせになぜか乾く。しかもこってりした錆止めグリスを溶かして流しちゃうよ。
まだグリスのほうがいいよ。カーショップ行けばドア内に吹く専用品あるはず。
フロントドアのヒンジの内側のピラーはよく錆びるからここの内張りは簡単に取れるから
ここはぜったいやっといたほうがいいよ。下から上へスプレー吹くんだけど長ーいノズル
が欲しいところ。
ここの根本の錆原因は、ルーフふちのコーキング老化による水の浸入かフロントガラス
の合わせ面からの水の進入と聞いてる。
錆びが無い と自慢したわりには外観は・・・。
パンダなんだけど外観の塗装は若かりしころ磨きすぎて
場所によっては下地のグレーぽいのがうっすら見える・・・。ボンネット トランクの角ばった所はタッチペンで
ぬりぬり。今ではけしてきれいとはいえない状態です。
ぼちぼち全塗装しないといけないかな・・・。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 12:40:01.90 HsQVgxTu0
サビ防止ならノックスドールお勧め
新車から定期的に自分で塗っているけど、サビの発生0
数年前に事故って修理したけど、工場の人がサビがない86を初めて見たと驚いていた
ガレージ保管の影響も大きいだろうけどｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 17:01:22.93 gQN7/a+Y0
>>192
俺もノックスドール使ってる。
ホースが付いているから袋部分も吹けるしね。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 23:31:15.86 6K7OX8oo0
>>191
シャビシャビって何？
55-6よくないのかよ＞＜
ドア内に吹き付けまくっちゃったよ！
自分でデッドニングしちゃったからグリス塗るにしろ、
下からしか吹けないなぁ
塗装の方はアルシンドになりかけちゃってるのかｗ
86で塗装綺麗にしてればかなり見応えあるんじゃない！
塗装も頑張って！
>>192
ノックスドールか！調べて使ってみるよ！
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 09:44:12.72 A1MulPRz0
水温スイッチの質問してたモノです
この写真でこのスイッチが何用か分かる方いますか？？
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 09:56:03.68 A1MulPRz0
もしかしてただの水温センサーだったりして…
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 10:11:34.64 o+pmDV800
>>195
ウォータ テンパラチャ センダ ゲージ
水温計のセンサーだよ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 10:14:42.40 A1MulPRz0
>>197
やっぱりかー…
そんな気はしてました。
水温上がったら導通OFFになるのって92のスイッチでいいんですかね？
このセンサー外してここに付けれますか？
ご存知でしたら92、101、111の動作温度どONOFF教えてもらえると助かります…
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 10:34:52.91 o+pmDV800
>>198
ゴメン
ほぼノーマルエンジンだし、サーキットを走ることもしないから、そういう改造はしてないから分からない
追加ファンを付けている人からのレスを待つか、自分で各車種のセンサーの仕様を調べてやるしかないんじゃないか？
付き合いのあるディーラーや修理工場に頼めば、センサーの仕様部分の修理書をコピーしてくれるかもしれない
気長に待つか自分で行動を起こすかだね
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 10:57:20.07 A1MulPRz0
>>199
共販で教えてくれなかったんだよなあ…わかんないって言われちゃった。
一応さっきからググりまくってるけど、5バルブ載せ替えの記事ばっかりで肝心のセンサー動作温度とかが載ってない…
どうしたもんか…
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 11:08:17.69 o+pmDV800
>>200
共販は他車流用に関しては絶対に教えてくれない・・というか聞いても分かる人はいない
あくまでも車検証の車に使える部品しか出さないからね
何とかして修理書のコピーを手に入れるしかないと思うけどね
結構高いねｗ
URLﾘﾝｸ(auctions.search.yahoo.co.jp)
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 11:20:09.57 A1MulPRz0
>>201
やっぱりそうなんですね。
ディーラー行ったら知り合いがいるんだけど、整備書見してもらえるか聞いてみようかな
今日ちょうどハチロク見てこようと思ったし…
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 11:52:30.43 o+pmDV800
>>202
それが一番だと思う
仮に92などのセンサーが希望どおりの動作をしたとしても、86の水温センサの場所にそのまま付くかどうかまでは修理書見ても分からないし、メカニックに聞いても分からないと思うよ
買ったのは良いけど、ネジが合わなくてそのまま付けられないということになったとしても仕方が無いからね
結構いじってる人みたいだからこのくらいは分かっていると思うけど、一応念のため・・・ｗ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 14:32:34.96 A1MulPRz0
>>203
新型ハチロク見るついでカローラ行ってみました。
どうやら、101と111が共通で上がったらOFFのスイッチらしいからそれ発注してきた。
穴は合わなかったら開けるから大丈夫でしょう！
いろいろありがとう。
部品来て完成したら報告します
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 18:05:54.27 tFerDp7W0
>>204
うまく説明出来ないんだけど、111の水温スイッチはストレートのネジで座面ではシールしていなかったと思う。
ネジ穴の奥に当てて、そこでシールだったかと。
座面が小さいからガスケットワッシャー入れても漏れるかも。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 23:41:43.33 A1MulPRz0
>>205
情報ありがとう。
シールテープ巻いてもダメなんですかね？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 00:03:47.55 G8V26q5s0
>>206
シールテープはテーパネジに使う物ですし、多分ダメでしょう。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 00:30:19.17 wgdvRuNb0
>>207
ん？テーパーネジこそシールテープ無しじゃないとダメって師匠から教わったんですが違うのかな？
ストレートネジはシールテープって聞いたんですが…
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 00:37:26.90 wgdvRuNb0
ちょいと気になって調べたら、86の水温センサーと111の水温スイッチはネジ径もピッチもピッタリとの記述発見。
シールテープと液体ガスケットでなんとかやってみます。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 01:09:13.19 G8V26q5s0
>>209
86の水温センサーと入れ替えなら大丈夫だったと思います。
AT用のセンサーが2個付けられるヤツは片方はOK、もう片方はダメでした。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 08:31:19.28 wgdvRuNb0
>>210
なるほどそう言うことでしたか。
情報ありがとう！
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 09:47:32.35 pN0wx+hI0
電動ﾌｧﾝのON/OFF制御をするのなら、VSVﾊﾞﾙﾌﾞも一緒に追加した方が
幸せになれるかもしれない
ﾀﾞｲﾅﾓも容量うｐしといたらもっと幸せになれるかもしれない
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 17:32:30.33 JHhtGxSR0
エアコンのコンプレッサーからオイル吹いてるし…
夏は越せそうにないな。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 10:43:39.51 vlG9IrO20
それはｴｱｺﾝのｵｲﾙですか？
ﾃﾞｽﾋﾞから漏れてませんか？
ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟから漏れてませんか？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 13:14:51.92 i3Rngx0b0
普通にコンプレッサーオイルじゃね？
ガスも一緒に漏れてるから、早めに電装屋に持ち込まないと高くつく。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 09:53:36.86 gH3sQVMY0
まあﾘｰｸﾁｪｯｸすればすぐ解るわな
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 16:49:45.05 0FmKPg+aO
屋外の駐車場に置かなければならなくなったんですが、おすすめのボディーカバーってありますか？
車両は2ドアです。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 19:26:56.15 v1eyzvdnO
>>217 残念ながらありません。カバー保管はオススメしません。上から下から蒸れて一気に錆び、腐蝕が進みます。どんなに高価なカバーも同じです。むしろカバー無しでマメに乗り、洗車したほうが絶対に良いです。参考になれば幸いです。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 20:03:48.34 ZZz2zmRA0
>>217
夜帰ってきてカバーを掛けて、朝外すというような使い方だったら問題ないと思う
むしろ夜露に濡れないから良いかもしれない
ただ、カバーを何日も掛けっぱなしと言うのなら218氏が書かれているように蒸れるからお勧め出来ない
どうしてもと言うのならこれはどうかな？
URLﾘﾝｸ(www.araden.co.jp)
自分も数年使っていたけど、掛け外しが楽だから雨の日でもそれほど苦にならなかった
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 20:07:32.94 zuPInVJ+0
下が砂利かコンクリートかでも随分違うぞ
カバーはコストコに売ってるのが2800円という価格の割に物がいいと思う
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 00:03:45.64 Q6Z6OYWd0
カバーなしで内装の紫外線劣化防止にサンシェードとか。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 00:24:13.04 dcS+BuUr0
紫外線対策に窓の内側にダンボールをはめて室内をブルーシートで覆っているよ
ああ屋根付きの車庫欲しい
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 01:59:28.68 WiNwBt+e0
>>222
＞室内をブルーシートで覆っているよ
解体屋にあったら惨劇があった事故車にしか見えないな。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 10:54:39.39 mD3f8gu20
ノーマル形状でFRPのフロントフェンダーってどっかで売ってないかな・・・
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 11:01:56.29 jNMegqbz0
４ヶ月ぶりに86に乗った。キャブサウンド最高～♪
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 12:24:11.46 zmptoBhF0
ギラギラサンシェード歴２０年。
ダッシュボードの奥が少し反ってる程度。アーマオールナチュラルを年数回塗ってる。
車内の劣化はさほど無いが、外装プラパーツと塗装の劣化は出てきた。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 12:43:22.67 7lT9z/Zj0
ダッシュはとっくに欠品だから気を使うなあ
昔のテレビの裏に使ってる板みたいなのに皮貼ってあるだけだし・・・ｗ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 13:10:03.08 oL5ZsTe00
>>224
ヤフオクに出てるよー。
多分質は悪いけど…
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 13:40:33.50 aXZ+dngt0
>>228
俺が入れたの、小さかった。
チリなんてぜんぜん合わない…
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 14:28:29.86 rSYSuLKZ0
>>224
J-Bloodから出てるよ
URLﾘﾝｸ(www.j-blood.com)
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 15:55:21.96 dySc7UKX0
>>227
昔のテレビの裏てアンタｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 16:20:08.98 94H9rDAp0
昔のテレビの裏って洗面器ついてたよね
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 16:42:27.58 XAM24/+Y0
昔のテレビの裏には回路図ぶら下がってて、よく広げて眺めた。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 19:52:24.26 aW4YJRPI0
ハチのショップ達も･･･
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 06:32:54.37 f7Qf9WFN0
久しぶりにリアバンパーを外してみようと思う
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 07:45:02.24 Q5rz/hRO0
室内のプラスチック部分なんて変色して粉吹きまくってるだろ
気にしない気にしない
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 07:49:03.48 AvBcOuLnO
色褪せはともかく割れるのは嫌じゃん
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 07:51:31.28 Zj/yGeg30
チョーキング起こした樹脂はバーナーやヒートガンであぶるときれいになる
仕上げは細めのコンパウンドで
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 15:44:17.48 vwoWH9bM0
信号待ちで、DBA-ZN6と並んで止まった。
なんか優越感を感じた。
俺、間違ってる？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 21:02:56.57 a1NVYt7l0
比較してる時点で間違ってる
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 21:27:02.49 MF5dF5UO0
20年落ち以上のポンコツと新車を比べて優越感？w
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 02:15:15.42 ttEFF9Hd0
この前電動ファンの水温スイッチ制御で質問したものです。
AE111用で無事動作できました。
報告まで！
オーバークール対策に純正サーモ買って来ます。
76.5度開弁でも銅2層じゃ冷えすぎですわ…
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 09:20:23.82 YAz6Xhwo0
電動ﾌｧﾝや高効率ﾗｼﾞｴｰﾀｰは走行すると水温がｱﾎみたいに下がってｻｰﾓが閉じて
水が循環しなくなる事あるんで注意な。電動ﾌｧﾝ入れてるなら特に
ﾌｧﾝのｽｲｯﾁはﾛｱﾎｰｽ側にしないと、ｱｯﾊﾟｰ水温90°ﾛｱ水温25°なんて事にもなるよ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 01:35:20.44 Cdvd56qj0
>>243
そうですよね
ほんとはロア側にしたかったんですけど、ちょうど純正水温センサー使ってないからそこにブチ込みました…
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 21:19:17.74 TFvXTJld0
ヤフオクに出てるトレノ、もったいね～
1オーナーで10年放置って何でだよなぁ…
あれじゃ、フロア腐ってるだろ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 21:55:03.94 jrwKOFJ60
そんな車でも20万以上で売れるということの方が驚くｗ
でもホントもったいない
大事にしていれば100万以上で売れたかもしれないのに・・・・
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 22:40:58.75 qEV0wak/O
ヤフオクといえば今、TRDのボンネットが出てるね。
値段が98万とありえない金額なんだが・・・。
いくら何でも入札は無いでしょ（笑）
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 01:06:59.10 Qyw5fMdV0
>>247
それ、ずーーーーーーっと出てます
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 01:12:16.18 M+pyBoiRO
そうなんだ。ずっと出てるとは知らなかったよ。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 03:01:13.72 5qllrlKGO
>>249 さすがに、故 ○井さんが提案、販売になったフードでも９８満は無いだろ？桁違いなのかな？９８０００円ならすぐ入札するけどなぁ～ｗｗｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 07:19:14.45 M+pyBoiRO
>>250
確かに一桁違えば考えるよね。元々いくらで売ってたんでしょうね。
あの値段なら、どこかのお店に依頼すれば普通に数枚は作れそうな気がする。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 10:31:33.24 45A2O6o60
本物だったらマジ物のドライカーボンだから
あの位するんじゃね？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 11:11:45.92 TG6E2ONT0
そんなにまではしない
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 11:34:26.28 efXMIppD0
>>252
11万円くらいで販売していたはずだから、いくらプレミアムとはいえ98万はぼったくりすぎだろｗ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 13:43:50.69 5qllrlKGO
>>251 確か、枚数がまとまればＴＲＤでロット生産してくれるはず、コーションプレートの詳細は不明だけど。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 17:08:09.58 mx57nQzM0
この手のオークションは本気で売ろうとは思ってなくて
新品持っている事を自慢したいだけだと思ってる
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 18:34:22.58 M+pyBoiRO
新品ならまだしも、
出品してるのは中古なんだよね。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 20:48:27.66 IaNl08xdi
まぁ、要らんわな。色塗ったら分からんし、ぶつけたら卒倒するし、何より車より高いがな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 04:53:46.80 7UTEzsLK0
>>239
DBA-ZN6って何？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 09:51:06.20 fP9xScF6O
>>259 新８６ ＢＲＺ です。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 05:16:14.62 WNx7j24W0
>>260
ありがとうございます。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 09:53:33.65 8Fv68+1I0
ヘッドガスケットが抜けて近所の車やじゃ純正部品が無いから直らないといわれたんだけど。
チューニングショップとかなら直せるのかな。
レース用の部品とか使えば。
ドノーマルの前期レビンです。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 10:35:34.93 2L+gn6TqO
>>262
純正出ないんですか？
TRDのメタルガスケットとか、ショップ系探してみてはどーでしょうか？
自分は92後期Egなんで、ノーマル用はわかんないですが。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 10:48:11.19 9blyio7e0
やべぇ
リヤクォーター窓のとこの錆を数年ほっといたら0.5mmぐらいの穴が・・・・・・
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 10:52:38.83 /yfyDDM+0
>>262
単に受けたくないから口実作っただけだなそれ
純正ヘッドガスケットはちゃんと供給されてるよ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 12:01:34.01 8Fv68+1I0
>>265>>262
そうですか。何とかなるんですね。
とりあえずちがうとこで聞いてみます。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 12:57:14.42 XHP5p9TS0
>>264
リアフェンダーの内部だいじょうぶか?
中から腐食するよ。
錆の放置はいかん! by ハチロク保存会
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 08:45:20.11 O0oqu45+0
>>267
表面ポコポコ膨らんでますねー
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 14:06:08.44 0BWxR5mfO
>>262
エンジンを直すならある程度ハチロクのノウハウがあるお店がいいと思いますよ。
ちなみにどこら辺に住んでいるのかな？
場所がわかればある程度ここの人達がアドバイスくれると思いますよ。
270:ｋｋkk
12/04/16 16:16:26.95 lTWfA9SQ0
ダイアグ１１－７って何でしたっけ・・？修理書が無いので・・・・・・・・
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 16:47:46.51 81mUL9W60
>>270
11 スイッチ信号
7 スロポジ
272:ｋｋkk
12/04/16 18:18:35.26 lTWfA9SQ0
てことは・・調整で治りますかね・・シックネスゲージで・・
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 20:56:58.02 rBdaUHcQ0
この前初めて新品のイリトップの８番を使った所低回転でのトルクが細くなった感じをうけたのですが原因はなんでしょうか？
登りでアクセルを入れなくてもハンクラでスタート出来ていたのに出来なくなったり登りの加速で4500回転あたりまでがいつもよりトルクが細く感じたりもします
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 02:01:00.06 lOzd3cbu0
269>>
岡山県倉敷市です。
いいショップあったらよろしく。
ど田舎ですいません。w
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 02:38:45.92 Y3UR8bVg0
>>272
便乗でごめん。
俺もスロポジ調整甘くてギクシャクするんだよなあ…
うまいやり方ないかな？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 05:42:09.18 aROtbB1EO
>>275 うまいやり方かはわからないけどテスターのリード線の針部分を車両側ハーネスと同じメス端子に変換してＳＳＴにすると片手が空くので楽々ＩＤＬ-Ｅ２接点合わせられますよ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
12/04/17 09:08:18.13 pJ/R7L4Z0
>>274
戸田レーシングはどうかな?
278:ｋｋkk
12/04/17 09:24:15.70 XdVR+DoQ0
８９４５－２８０１０と８９４５２－２００７０とどちらが・・２００７０の方かな・・？対策品あるのかな・・・？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 09:59:58.45 Y3UR8bVg0
>>276
それはやってみました。
しかしなんと言うんでしょうか…
何箇所か合わせるじゃないですか、一個やると次が合わなくて、みたいな感じでだいたいのとこで諦めちゃいました。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 10:03:20.68 Y3UR8bVg0
>>278
89452-20060
みたいですよ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 11:34:52.84 XN2whtG/0
>>274
AE86乗りなら本体とエンジンの修理書持とうよ。自分でやるのは楽しいよ。
ヘッドガスケット抜けたのも何かのキッカケ。
今後必要になるであろうタイミングベルトやクラッチやベアリングや
オイルシール交換なら少々の工具で自分でできる。
リアのハブベアリングなんかも外して整備屋に持ち込めば格安でやってくれる。
サーキットや峠道走ってるような同じ車に乗る友達を近場で作れば
アドバイスももらえるし手伝ってもらえるよ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 12:56:23.29 hjRDFT4Oi
んー、92後期エンジンなんだけど、スロポジも92用。
92のスロポジ調整がネットに乗ってねえ…
カローラで聞くしかないですかね？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 13:44:19.29 x0x9+Off0
ｽﾛﾎﾟｼﾞ調整、元々車に付いてたのを弄ってみてたが上にも出てるように
あちらを立てればこちらが立たずでｲｯｰ！なって新品購入
は？て言うほど速効で調整出来たよﾏﾏﾝ…
交換時は中の爪が合わないのがあるので注意な
ついでにｵｸで社外のO2ｾﾝｻｰも買って交換
ﾎﾞﾄつきも息つきも無くなりました
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 15:38:58.32 hjRDFT4Oi
>>283
やっぱボロいとなかなか合わないんですかね？
新品買おうかな…
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 17:02:30.63 x0x9+Off0
ﾊﾞﾗして接点や抵抗値を基準値に戻すなんて事までやれば合うと思うんですが
狂ってるのをどんなに弄っても合わないでしょうねって新品使って思いました
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 18:44:47.60 lOzd3cbu0
>>281
うーん峠とかサーキット派じゃないんで。w
ただ長く乗りたいだけなんですよね。
レスありがとう。少し探して見ます。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 10:04:13.66 r51E9yWgO
>>286
東京の方なら何件かおしえられたんだけどな。
インターネットで調べると何件か出てきますね。
とりあえず電話してみたらどうかな？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 21:46:09.14 7d/T8GZv0
俺はゴルフ２海苔だけど８６も欲しい・・・
ホント部品に苦労しますね。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 09:40:48.43 vUMosG2a0
低水温時？のハンチング・アイドルアップについて質問です。
始動後水温60度くらいで一度アイドルが下がった後すぐハンチングする。アクセル煽ったりするとアイドル下がり、安定する。
アイドルは大体1000rpmくらいに合わせているのですが、1300～1400rpmくらいになり、その状態の時は数秒経つと2000rpmまでアイドルアップします。
30分ほどアイドリングで放置すると1000rpmで落ち着く。
76度ローテンプサーモと銅2層ラジエターでオーバークールになってヘッド後ろ側のコールドスタートスイッチが低水温だと勘違いしてアイドルアップさせてるのかな？と思ってノーマルサーモに戻しても改善せず・・・
スロポジも調整して適正値。
前乗ってたハチロクでスロットルボディとバタフライの隙間が広がってそこから吸ってハンチングしたことはありましたが、そのときは水温が低かろうが高かろうが常にハンチングでした。
それとはまた別っぽい・・・？
ちなみに92エンジン乗せ換えで、カプラーが見当たらなかったので吸気温センサーは配線してません。
最終手段でダイアグ見てみたら、案の定吸気温センサー（2回点滅、すぐ4回点滅で24番？調べたら吸気温センサー）を示す。
吸気温センサーでハンチングってありますかね？
あとは二次吸ってるしか考えられないけど、それだと常にハンチングしますよね・・・
分かる方いらっしゃいますか？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 09:42:22.23 vUMosG2a0
追記です。
最初のほうの2000まで上がった時は、クラッチ踏むとちょい回転上がってクラッチ離すとアイドル下がり、また2000まで上がって来ます。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:55:19.05 F95sYZn30
Ｏ2センサが汚いとなる症状と似てる気もする
が正直自分は詳しくないのであしからず・・
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 18:58:57.16 ddkevQxa0
仕様が仕様だけに的確なアドバイスが出てこないかもなあ
基本的なところでウーポンは問題ないの？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 19:15:26.78 AaP/Vfzw0
>>289
スロポジは正常？
スロポジのアイドル接点が接触不良だとゆっくりアクセル戻した時はアイドリングが下がらなくて、一気に戻すとアイドリング下がったりするよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 06:15:45.76 ZDOGT/FoO
>>289 サージタンク割れてない? 暖機完了後エアバルブ閉じてる?バキュームセンサーホース穴空いてない?圧縮はちゃんとある？シムが厚くてバルブが閉じなくても症状出ます。スロポジ生きてますか?
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 06:20:17.54 ZDOGT/FoO
>>289 ちなみに吸気温センサーはサージタンクにささなくてもハーネスカプラ挿入してサージタンク付近に吊しておくだけでＯＫです。測定温度範囲幅がかなり広いので。一度試して下さい。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 11:52:06.33 kL3Ppr5n0
>>292
ウーポンってなんでしょう？燃料ポンプ？
>>293
おそらく大丈夫です。
スロポジ調整ではきちんと適正値に収まってました。
適正値でも壊れてるときあるんですか？
>>294
サージタンクは良く見てないですね・・・ちょっと点検してみます。
エアバルブってどこですか？スロットルボディの下のアレかな・・・？
吸気温度センサーはそもそもカプラーが見当たらないので諦めました。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 12:51:36.37 ZDOGT/FoO
>>296 エアバルブ<スロッルボディ下のアレです。温水通路通ってますか?暖機完了後シューシューエア吸ってませんか？暖機完了後あの穴を指でふさいで確認してみて下さい。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 15:17:49.32 V60NUtmU0
URLﾘﾝｸ(img.pics.livedoor.com)
エキサイティングカーショーダウンで見たこのレビン超カッケェー
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 09:52:50.57 ESz9GQmk0
O2ｾﾝｻｰしまえてると点火時期がﾎﾟﾝﾎﾟﾝ変わってﾊﾝﾁﾝｸﾞしやすい
ﾍｯﾄﾞ裏水温ｾﾝｻｰｲｶれてるとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが下がらない
ｾﾝｻｰ逝ってなくてもｶﾌﾟﾗｰ割れて抜けかけてる時がある
ｴｱﾊﾞﾙﾌﾞの穴塞いで正常になるのはｽﾛｯﾄﾙのﾊﾞﾀﾌﾗｲに隙間開いて
ｴｱ吸ってるから
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 21:03:28.57 o6JHN+6Q0
300GET
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 21:08:36.45 /LiQrpcyi
エアバルブつっぺしてみたら見事にアイドル安定…
中古のエアバルブ持ってたので交換してみます。
スロットルボディはビッグスロットルなので隙間は大丈夫だと思います。
これでダメならO2センサーかなぁ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 08:22:31.35 vXJzJg5m0
つっぺ？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 08:40:17.19 yglks26S0
うちの地域だとお年寄りはおっぺすともいう
押す事なｗ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 10:16:12.25 ULMlwvR40
あー方言でごめんなさいw
穴を塞ぐことをつっぺと言います。
風邪引いて鼻水で鼻詰まることとか、「はなつっぺで息できなくて辛い」とか言いますね
さてエアバルブ、明日パッキン届くのでやってみて結果報告します。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 12:34:18.02 SrndjY04i
使う予定のエアバルブ、100度近いお湯に漬けてみました。
中のバネっぽいのがみょーんって動いて逆側にポッチみたいのが出てきたんで正常っぽい？
早く付けてみたい…
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 12:43:16.22 vXJzJg5m0
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨのﾊﾟｯｷﾝも買っとくべきでは
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 14:25:06.51 SrndjY04i
>>306
もちろん買いましたよー
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 15:17:59.64 vXJzJg5m0
Ohそいつは失礼
やっぱ液体ﾊﾟｯｷﾝは敗北ですよね
ｽﾀｯﾄﾞも外して砥石で面だししてもう完璧
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 17:08:32.03 SrndjY04i
>>308
水や油じゃないからそこまではやりませんw
スクレイパーでガシガシくらいかなー。
治ればいいな…
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 16:01:15.13 JpvcEihIi
治りました！
暖気後バルブ穴つっぺしても変化無し！
良かった～…
皆さん本当にありがとう。
毎度毎度助かります！
また何かあったらよろしくお願いします。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 16:15:14.82 2Lx2OsXo0
>>310
バルブ穴つっぺして
↑どういう意味？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 16:49:54.99 JpvcEihIi
>>311
あ、ごめんなさい…
>>304参照で…
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 19:12:04.04 CBtLPz0HO
>>310 治って良かったす。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 20:26:25.87 2Lx2OsXo0
>>312
つっぺしてググったら北海道で大量に出てきたｗ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 09:24:02.87 NS2hE3my0
つっぺはﾃﾝﾌﾟﾚ入りさせとくべきでは
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 11:10:09.63 wLRnRnuti
こっちではつっぺって良く使うから標準語だとばかり…w
エンジン組むときゴミ入るからテープでつっしろよ～とか。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 02:06:11.03 HOM+NsiRO
質問ですが、スロポジのカプラーが割れてきたので、できれば新品に交換したいと思っています。
純正カプラーの入手は可能ですか？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 12:42:41.66 r8mz+E94O
>>317 ん～ 単品だと非常に困難ですね。ロック方式が現代無いですからね。確かに困った問題です。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:29:00.01 Gb3KABcm0
街で８６乗ってるやつ見かけるけど
ガラの悪そうなやつばっかりだな
お前らの事だよ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 17:45:56.08 SoFU+F1o0
AE86は今後かつてのB110サニークーペみたいな生い立ちになる
愛好家に長く乗られるタイプの車
321:nao
12/04/29 17:54:17.68 ItZAK+eX0
スロポジ交換しましたが？アイドリングが調整できないですが ポー卜が詰まってるのですかね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 21:12:05.63 pPTSoBGh0
>>319 お、久しぶりに褒められたな、ありがとよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 21:35:12.86 ye+6cd4/O
>>321 毎度、おなじみですがサージタンクにクラック入ってないか確認してみて、後はスロッルボディ下部に着いてるエアバルブの固着です。確認してみて下さい。
324:nao
12/04/29 22:46:20.08 ItZAK+eX0
構造がイマイチですが・・？ポー卜が２つあって １つがファースト
アイドルングなら固着しても 調整は 効きますよね・・？１つなら 固着・・
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 02:37:35.12 Iw4Jy2R2O
>>324 暖機完了後（水温５０℃以上）エアクリーナーホースを外して、スロットルバタフライの手前に空いてる穴をつっぺしてみてください。（塞ぐ）単にアジャストスクリューＯリングの磨耗とかありますけどね。
326:nao
12/04/30 17:04:03.92 tiNBhznO0
アジアストスクリュウは 緩めてもはずれないですが・・外れないのですかね・・掃除したいのですが
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 17:15:54.37 oWVyfhg4i
>>319
サイコーの褒め言葉だな
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 22:26:01.44 Zvfz/Weo0
>>326 はずさないでシューしたらどうだ？シュー
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 01:50:31.53 GulJ0KJe0
俺のエンジン、アジャストスクリューの穴から結構大きなシュー！って聞こえるんだけど、これって変ですよね？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 07:37:49.85 61jchL7e0
>>329
ワッシャー劣化してんじゃね？
ネジ外してみれば分かる
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 09:04:59.48 GulJ0KJe0
>>330
スクリューのネジですよね？
外したらおかしなことになったりします？
注意することとかあれば…
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 11:22:27.67 ljzT22Ws0
古い車なんだから一度スロットルボディ新品にしてみれば？
で、外した方をばらしてみるとかボーリング屋でオーバーサイズのスロットルにしてみるとか。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:52:29.27 0pGOBLl50
新品出ねえだろ、すでに。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 14:44:21.40 ljzT22Ws0
やっぱりないかね？
トヨタって以外に売れてる車種・部品はずっとストックしてるからあるかと？
4AGのシムも長いことストックしてくれてたし。
無かったら外した物をボーリング屋でサイズアップしてもらうといいよ。
段付きできたり、きちんと閉じなくなってたり、スロットル長く使うとトラブルでるもんだ。
335:nao
12/05/02 16:18:26.53 8osGPpVW0
４ＡＧで走行中・・チャージランプ点灯 ファンのネジが外れていて エンジンがオイルだらけでしたがブローバイパイプからオイルが吹くこと有りますかね？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 16:30:31.83 0pGOBLl50
あるけど、お前の書き込みなんとかならんか？もうちょっと詳しく丁寧に
書き込んでもらわないと何を知りたいのか解決したいのかさっぱわからないな。
337:nao
12/05/02 17:04:25.58 8osGPpVW0
チャージランプが点いて知らずにしばらく走行してしまいファンのネジが外れてウォーターポンプが回らずボンネット開けたらオイル吹いた後がありレベルゲージはギリギリ付くぐらいでその後はエンジンは普通にエンジンは普通にかかりますよ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 18:47:35.08 0pGOBLl50
わかった。まず間違いを正すぞ。チャージランプがついたのはファンが
外れたのが先。ファンベルトはオルタネーターも回しているから、それで
チャージランプが点灯。それと同時にウォータポンプも回らなくなって
エンジン加熱。おそらくフロントクランクオイルシールがやられて、オイル漏れ。
ってところだが、最悪ヘッドガスケット抜け、ヘッド歪みが発生してるので、
オイル補充、冷却水量とオイル混ざりを点検しながら、様子を見るといい。
ありとあらゆるエンジンのゴム部品がダメになる場合もある。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 18:49:59.19 0pGOBLl50
あ、あとファンが外れたのなら、かなりの確率でレベルゲージのパイプおよび
その根元のＯリングがやられている可能性があるから、そこを確認するといい。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 18:51:16.96 0pGOBLl50
あ、あとファンが外れたのなら、かなりの確率でレベルゲージのパイプおよび
その根元のＯリングがやられている可能性があるから、そこを確認するといい。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 18:52:05.09 0pGOBLl50
あ、２度書き込んでしまった、ｽﾏﾝ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 20:15:41.44 KEGtcD1G0
>>341
このイケメンが！！
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 20:18:21.00 k7kjEpUU0
メンテというか小ネタというか
インジェクターのゴムパッキンが破れてガソリン吹いてたことがあった。
あの変なコンドームみたいの外して、初期型ロードスターのトローチみたいなやつに替えた。
削ったり径を拡大したりもなくの完全ボルトオンだった。漏れはもちろん止まった。
困ってる人いたら試してみて(自己責任でねw)
344:nao
12/05/03 07:18:06.56 LGPzES1z0
了解しました・・師匠・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 10:30:16.56 +qSg//rU0
GWに整備しようと思ってたが雨とは残念
346:nao
12/05/03 11:31:00.97 LGPzES1z0
冷却水にオイルは無いですね シリンダー側に？・・コンプレッションゲージ無いですが？白煙は出てないです・・・・
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 12:46:18.69 dNOh9yio0
真面目に直す気が有るなら、よく観察して考える事が必要だな
読んでる方は、どこにオイルの後が有って、どこから吹いたのかすら分からない
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:00:55.38 XvzvGYn90
そもそもふつうに走っていてそうなったのか、スポーツ走行かドリフト
してる最中にそうなったのか、どうなの？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:16:07.98 XvzvGYn90
それはさておき、先ほど西濃運輸の営業所まで荷物を取りにいったのだが、
８６ハッケン。後ろから観察させてもらいましたが、キレイな車だね、
わしのレビンとは比べ物にならない。おっきいし安定感もある。立派になったもんだ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:05:45.32 crxkUFBWO
値段も立派だからね。ウチラのから約100万高いし。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:56:48.88 S/WtChTn0
とぉちゃんよりスクスクと身長が伸びた子供みたいでまあかわいいこと
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:37:42.51 6Papk3FQ0
ブレーキのエア抜き後ペダルを強く踏んで踏み代をチェックしたらフロントの
ホースが3箇所イボみたく膨らんでホイルハウス内がオイルまみれになってた。
ああ走行中じゃなくてよかった。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 23:52:57.02 7hoBu9su0
ＧＯＯＤＲＩＤＧＥのステンメッシュが安いから、去年変えたな・・・
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 18:49:59.95 UoZD03Sn0
だいぶ前だけどキャリパーピストンの戻りが悪いから
キャリパーＯＨしたけど直らなくてホース替えたら直った。
（純正ゴムホースね）
ホース解剖してみたら部分的に狭くなって詰まってた。
こんなこともあるってことで。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 21:13:11.69 T1k5xf2d0
エンジンのオイルのレベルゲージがスコスコと簡単に抜けるようになってしまいました。
このままでは、まずい思うのですが、対処方法があれば、お教え下さい。お願いします。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 21:23:44.89 CYKHj55X0
レベルゲージくらい安いんだから買いなさい
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 22:02:47.04 53vuY4t20
新品出るよ
358:355
12/05/06 22:21:38.07 T1k5xf2d0
>>356>>357 ありがとうございます。ディーラーで注文いたします。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/07 15:00:26.05 HxsvO7sz0
>>355
俺貧乏時代に黒ゴムの周りに液体ｶﾞｽｹｯﾄ塗りました
ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞ＝品番15301-16010＝890円（税抜）
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 11:14:59.13 tApQbAxA0
>>355
スポーツ走行するから、スプリングをかけて 下側に引っ張ってます。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 12:59:53.63 F0rTb3wJ0
エンジン組むときいつも思うんだが、カムキャップってセンターをキッチリ
出す方法ってあるのかね？いつも適当にトンテンカンテンしながら、トルク
レンチで測定しておしまいにしてるんだが、なんか気になるんだよなー
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 19:02:30.98 Ns8dh53yO
>>361 例えが合ってるかどうかはわからんが、麺打ちと同じ、基本中から外に向かって締めます。中から外に向かって空気を追い出すイメージです。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 19:45:34.38 F0rTb3wJ0
いや、誤解を招く書き方だったかもしれんけどカムキャップボルト。
ヘッドボルトではないよ。カムキャップってカムを入れた状態でも
少し動くじゃないですか。そのまま締めても本当にカムラインがキッチリでるのかなと思ったんで。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 19:59:28.81 Ns8dh53yO
>>363 言ってる事解りますよ。バルブスプリングでプリロード効いちゃうので、ディープソケットで締めるカムキャップボルトを左右均等に丁寧に締めます。かつ、中から外ですヘッド後端とOILシール側は最後で。クランクは９０度くらい回しておけば安心です。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 20:04:47.24 Ns8dh53yO
連投スマソ！>>363ヘッド正面から見た時のカムキャップの左右の位置のセンター出しという解釈で宜しいですか?バルブスプリングで伸び側圧力効いてるのでセンターという位置は無いと思います。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 22:26:10.48 F0rTb3wJ0
レスありがとう。しかしカム組まないで位置を確認すると真円になる位置が
あるじゃないですか。それが機械加工時のカムラインでしょ？もちろん、
ヘッドボルト締め付けの影響はでるにしても、カムのクリアランスより
キャップの遊びのほうが大きいわけだから、無視できないだろうなあと思ってね。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 22:47:24.90 a5jg5eLH0
>>365
>>363が言ってるのは、恐らくカムをヘッドに載せた時に縦(上下)の遊びがあるという事では？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 09:10:52.97 3Gv94inD0
そんな気になるんならﾗｲﾝﾎﾞｰﾘﾝｸﾞでもしてもらうしか
そもそもそのｶﾑは真っ直ぐなのか
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 10:59:37.77 mGQsxlAN0
2本均等に締めていけば、自然と一番良いところに収まると思ってたけど違うのか？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 11:11:00.77 3Gv94inD0
ﾉｯｸﾋﾟﾝでも追加せん限りｽﾞﾚんのは解決せんわな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 12:13:56.30 JbwBOuqr0
>>370そうなんだよね。４Ｇ６３はノックピン付なんだよな。悩みが一つ
減るだけでも羨ましいなあ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 20:31:26.84 wGR1eD8ZO
はやりパワーの源はヘッドですよね、髪の毛のように軽いリフタ、リテーナ、バルブスプリングレスみたいなヘッド作りたい(笑)
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 21:16:05.18 7EloMRyV0
バルブスプリングレスってどんなの？爆発で勝手に閉じるだけとか？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 22:45:49.53 esn2fLCd0
URLﾘﾝｸ(www.ponkotsu.info)
こんなやつ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 12:50:35.34 FWQorcZk0
減っても密着するんだろうか
376:ミキ
12/05/10 16:32:25.03 Gniuuyg90
エンジンですが・・・乗らないで車庫に入れたまま しばらく乗らないとオイルシールが ダメになってオイル漏れしやすくなりますか・・・？たまにはエンジンかけないと・・
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 16:38:01.43 FWQorcZk0
悪いちゃ悪い
気にする程じゃ無いといえば無い
元の状態が解らないし
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 16:59:17.34 SX3Jl0uh0
エンジンよりもエアコンのコンプレッサーをたまに回してやりたいね。
エンジンオイル漏れってシールが切れたことよりシールがつぶれた経験の方が多い。
これはあんまり長期放置とは関係ないと思ってる。
379:ミキ
12/05/10 17:37:42.00 Gniuuyg90
漏れるのは・・何のヘタレですかね・・乗らないと車庫の下オイル漏れてますが・・？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 17:41:35.18 UEite1ey0
>>375 いいえしません。メンテナンスサイクルは驚くほど短いです。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 17:44:41.27 1rbW3XMU0
>>379
それは・・・既にダメになっているからw
どこから漏れてるかは、現車を確認出来る人間じゃないと分からない
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 22:45:13.56 2a8/vA2F0
ヘッドガスケットからオイル駄々漏れだった漏れが来ました。
ヘッドカバーでなくてヘッドガスケットね
EG交換しちゃった、ﾃﾍ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 00:09:34.67 nnc+qZGi0
>>382
いわゆるコーヒー牛乳でつか？
384:355
12/05/11 01:43:37.65 53+t3+Ni0
>>356>>357>>358 レベルゲージを買ってきました。1,070円か1,080円で、２割ほど上がってました。
他の部品も上がっているのでしょうねぇ。まぁ、まだ出るだけましと、考えるべきでしょうかね。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 03:51:33.91 2pJ0dLzg0
なんだかんだもう30年経とうとしてるからなぁ
金さえあれば今でも新品が出る部品は一通り買っておきたい気分だ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 06:28:38.77 qAyqEjw/O
買ってストックしたは良いけど、時が経ってすっかり忘れて必要な時にまた買っちゃったりするよねｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 12:26:59.35 hBCOBCT6i
>>383
俺らはそういうのカフェオレって言うなー。
三菱車のオイルフィラーキャップ開けたら見えるアレとか。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 17:10:54.56 7U/GvNUT0
突然タコメーター、油圧計、水温計が動かなくなってしまったのだけど、
メーター裏側の基盤のハンダ剥がれたかな？
スピードメーター、オド＆トリップメーター、照明は生きているようだけど。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 19:24:46.97 X6k/zIZd0
スピードメーター、オド＆トリップメーターは機械式で電気は関係なし。
照明はポジションと同じヒューズかと。
残る動かないやつもメーターとかいうヒューズない？
以上アナログメーターと仮定してのお話でした。