12/02/25 22:45:19.48 vBVmpULC0
>>979
そう、半角ならね
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:45:32.66 I5T7p6dP0
>>978
HV乗り始めると燃費をのばすのが快感に変わる筈だからなぁ
ここまで記録伸ばせたから次はここまで伸ばすとか意気込んで走っている奴多そう
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:47:17.15 jjwSUkm00
MTならエンブレ使って減速するのはよくあることだろ
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:47:21.90 l0e/C+g60
>>978
>進むなら進む。止まるなら止まる。メリハリつけてこれをやってほしいだけ。
一つ言うと、日本の売れ筋や道を走る車を見れば分かるけど、そういうことが得意な車は
路上をほとんど走ってない。
日本の路上を走るのは、走る、曲がる、止まるが苦手な車種ばかり。
日本での売れ筋はのろのろ進むことに特化した車種ばかり。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:48:59.60 jVX8SdP80
>>980
みんなやってるよな
俺はAT車が止まったあとチョコチョコ前に出るのが嫌いだ
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:49:12.17 l0e/C+g60
>>983
最近、クラッチを切って車を転がすと燃費が伸びることを知ったわ。
グライドと言って、ポルシェのPDKはアクセルを離すとクラッチが切れて
同様の状態になるらしい。
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:51:19.73 J2bAKREY0
1000
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:51:34.12 sHadGbYU0
あと歩行者用信号が点滅しただけで減速始める奴も何とかしたい。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:52:27.93 NF/X4LZu0
86のすべて はいつ発売ですか？
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:52:41.20 l0e/C+g60
>>988
そこは加速でしょ
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:52:46.92 sHadGbYU0
エンブレはギリギリまで使った方が燃料カットで燃費は伸びるっしょ。
クラッチ切ったらアイドリング分だけ消費しちゃうんじゃね？
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:53:50.83 sHadGbYU0
>>990
加速からのやっぱ無理って止まる奴はさらにヤバイw
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:53:56.11 5GNd3gK30
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:54:24.04 J2bAKREY0
86のデアゴスティーニはいつ発売ですか？
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:55:54.32 sHadGbYU0
>>989
写真差し替えるだけで終わるな
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:56:30.81 vBVmpULC0
お前らどんだけ次スレに行きたいんだよ（笑）
といいつつ梅
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:57:53.73 Tm3Kie2h0
>>991
エンブレの方が回転数高いことがわからない？
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:58:46.76 vBVmpULC0
>>997
エンブレ中は燃料カットされるよ
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:59:19.64 l0e/C+g60
>>991
エンジンは全開率が高まるほど効率が増すから、高速道路を走るときは
上り坂で加速して、下りでグライド（クラッチを切る）すると燃費が伸びるらしい。
実際伸びる。
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:59:26.11 cKT2hdO80
【トヨタ】86/BRZ 86台目【スバル】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
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