12/02/26 22:56:26.26 mGYwDM870
>878
き○○まぶくろみたいなフロントグリルが、かっこ良過ぎて
とても乗り換えられません。
881:
12/02/26 22:58:30.05 Q9PZo2rw0
GSのサウンドクリエーション機能もきっとヤマハが絡んでるね。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 22:59:05.05 whTyrO040
>>877
レクサスも気筒休止すればいいのにな
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 23:01:15.24 whTyrO040
>>868
今やレクサスの販売の大半がCT200hやHS250hだものな。
日本レクサスは6気筒以上だけでスタートしたが、今ではマイノリティ。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 23:02:15.58 whTyrO040
>>865
得る、でも間違いじゃないです
885:
12/02/26 23:13:48.83 Q9PZo2rw0
確かにGS300h待つよりもHSの2.5L化待った方がいいかもね。
ただしシャシーは月とスッポンだが。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 23:23:16.88 cCogKF3QI
HSが250hなのに、GSは300hで良いの？
887:
12/02/26 23:24:55.69 Q9PZo2rw0
HSは今後2.5L化されたらHS300hになると予想。
レクサスのHVの車名は50刻みの法則。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 23:44:30.57 BZe9l5UF0
250と350試乗してきたよ。
やっぱり250だと音を出さないと進まないね。
ちょっと物足りない。
といっても350だとFがほしくなって予算的にキリがないからおすすめは250かなあ。
色は黒フレークがよく出てるらしい。
てことは、うちのディーラーはFがあまり売れてないのか。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 23:45:19.90 cCogKF3QI
>>887
BMWの328が0-100が6秒強なのに、8秒前後でHS300hって強気過ぎだろ。
890:
12/02/27 00:00:11.03 Q9PZo2rw0
>>889
今のHSが2.4Lで7.8秒だから2.5Lになったら7.3秒くらいにはなるのかと。
速さというよりは排気量+モーターで車名が決まっているから。
2.4L+モーターで250h、2.5L+モーターで300h。50刻みの法則もあるし。
スレ違いすぎw
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 00:21:42.78 lzciV64P0
実車を見に行ったがフロントは思いのほか良かった。
リアはクラウンコンフォートみたいだった。結構エッジが立って、ハコっぽいんだよね。
ゴルフバック飲み込むには、必要なのかもしれんけど。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 01:51:55.12 HrDyACYn0
ディテールまでも真似た内装、2段階スポーツモード、「M SPORTS」ならぬ
「F SPORT」のネーミング、テープ状に光るテールランプ…
いまだにトヨタがBMWの人真似子猿をやってるとはなぁ
国産車オンリーの俺だからこそ、トヨタが情けなくて悲しくて…
893:
12/02/27 03:12:12.10 +7fqBKBr0
日産がスピンドルグリル真似しちゃいましたw
URLﾘﾝｸ(www.worldcarfans.com)
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 06:36:57.20 Rp7q9lN90
>>890
50刻みなんてやめりゃいいじゃん
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 09:01:09.31 VUlwUm7T0
>>893
どっちかつうと日産の方が先だよ(´・ω・｀)
896:
12/02/27 09:31:38.09 +7fqBKBr0
>>894
私に言われましても。。
>>895
フーガのグリルを下に延ばすと確かにスピンドルになるね。エッセンスも。
URLﾘﾝｸ(image.excite.co.jp)
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 11:10:09.60 qX6WlRg30
>>892
国産車オンリーのオマエの愛車は日産マーチだろwww
階級が違うから、こつち来ちゃダメだよ
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 11:48:12.30 d7DIg9G70
>>890
HSはそんなに速くない、IS250より遅いドン亀だよ。
レクサスの迷走を表した一台、デザイン責任者は腹を切るべき。
899:
12/02/27 12:27:32.48 +7fqBKBr0
>>898
元HS乗りとしても反論できないw
ただカムリ・ハイブリッドはHSよりかなり速くなっているので、HSが2.5L化され
ればもう少し速さとフィーリングは改善されると思う。乗り心地は二年目でずいぶん
よくなったから隠れた買いのクルマではあると思うけど、もう旬は過ぎた感もある
な。スレ違い失礼。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 13:07:13.64 d7DIg9G70
>>899
レクサスに課題を突き抜けた車ではあるがな。
日本では同じ値段でなら正統派のFRV6スポーティセダンよりドン亀オニギリFFHVセダンのが売れる。