12/05/22 00:39:40.66 2pxXdDQg0
燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに
トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 23:11:22.68 M/4WvPyr0
暖かくなってきたからか最近はバッテリーの持ちが良くなってきた。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 00:50:47.94 5pvxhTGB0
仮に5万円、10万円の値引きを受けると
補助金も減ってしまうってホント？
ディーラーオプションだけから引いてもらった方が良い？？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 07:17:26.75 zyK4Afft0
>>329
そうですね
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 23:09:26.30 5pvxhTGB0
pcなどでは充電が早いと発熱して電池が痛むことが知られる。
ということは100vでゆっくり充電した方が良いのかな。
一回でフル充電するよりは、小刻みに充電した方が電池は長く使えるらしい
ということは、走る都度に充電した方が良い？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 23:18:12.51 4LvNUghn0
>>331
>一回でフル充電するよりは、小刻みに充電した方が電池は長く使えるらしい
そんな珍説初めて聞いた。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 00:32:19.21 zSn5JLEE0
「一回でフル充電するよりは・・・」と言うのは、一回使い切ってから充電する、
と言うような意味合いの表現だろう。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 00:38:20.46 Qs0ypJ/LP
電池は構造や性質によってさまざまだが
小刻みに充電する方がそうでない時より持ちがいい電池ってどんなだろうな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 08:05:49.87 8fxG8knLi
個人で買われた方にお尋ねします。
5～6年後プリウスPHVから別の車に乗り換えることになった場合に、 次もEVもしくはPHV車を買わないと自宅に設置した専用充電設備が無駄になるわけですが、
どうお考えでしょうか？
まぁ、そん時考えるって方が多いのでしょうかね。
今後充電タイプの車種が増えて行けばいいのですが、PHVの売れ方を見ると不安になりますね。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 08:22:02.90 aqBvz6970
>>335
いちど乗っちゃうと他にいけなくなりそうな気が
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 10:35:31.06 34KFha2x0
ニッケル水素バッテリーは10年10万キロ
大丈夫そうだけど、リチウムイオンのバッテリーの
耐久性はまだ未知数だな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 11:04:55.89 ANhLffPJ0
>>335 自宅に設置した専用充電設備が無駄
植木の電動バリカンとか、汚水ポンプ。車の電動ジャッキ。
バーベキューのホットプレートとかつかえるでしょ。
２００Ｖ／２０Ａに軽く耐えられるのだからなんでもありでは？
もっとも、ダウントランスとかプラグを取り寄せたり、配線なんて何のその・・・
ぐらいの知識はいるかもしれんが。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 13:15:57.78 Pl1H1ZZD0
自家用車乗ってる人が、自宅敷地内に駐車場（スペース）持ってる人って
どれくらいの割合か知らないけど、モータープール借りてる人も沢山いるのが
現状だし充電設備の居るPHVの普及率ってある程度低いレベルで頭打ちになっちゃうよね？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 14:17:30.79 tKOL+OhZ0
>>335
ガソリン車はまず買わない。
買うとしたら充電ができるEVかPHV。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 18:39:52.33 eUNMkJS/0
>>339
今後は日本の人口は減っていき
一戸建てで車持ちの割合が増えていきますから、大丈夫です。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 18:47:29.84 cbCJfzSc0
PHVは急速充電の方には対応してないけど、モデルチェンジで急速充電にも対応することはあるのかな？
家庭用は高額になるから設置することはないと思うけど、出先での充電施設は急速充電中心になるのでしょ？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 18:47:48.00 eUNMkJS/0
満充電にしても実際はバッテリー容量の８０％程度だと聞くが、裏が取れない。
パンフに一回の充電で使用電力が3kWhと書いてあり
4.4kWh×0.7≒３
だから、満充電にしたつもりでも70－80％の容量しか使ってないのかな。
バッテリーを長持ちさせるためとすれば納得だけど。
さらに、50％の充電で止めたいとすると
どれくらいをメドに充電したら良いのでしょう？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 18:47:54.56 cbCJfzSc0
PHVは急速充電の方には対応してないけど、モデルチェンジで急速充電にも対応することはあるのかな？
家庭用は高額になるから設置することはないと思うけど、出先での充電施設は急速充電中心になるのでしょ？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 18:48:49.31 cbCJfzSc0
重爆ミスった。すみません。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 22:32:18.41 pUbvpoUV0
>>344 急速充電は・・・おそらくなると思われる。場所の占有が問題化するのでは？
小生的には・・・
逆に８時間かけてもかまわないので電流５Ａ程度に落として風力発電で賄いたい。
電池走行20kmを60～70円の燃料で動いてると考えれば極端に安くない。
20年前シャレードディーゼルで、1㍑軽油60円で28キロ走ってた経済性に追いついていない。
まったく、高い世の中になったもんだ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 00:06:02.55 4mCV0hsc0
>>344
> 出先での充電施設は急速充電中心になるのでしょ？
ならないだろうね、ＥＶ と違って出先で電池なくなったら、普通に HV として走ればいいんだから。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 00:40:01.94 bDxUmkMm0
>>347
私は走行距離の問題でHVは必要だけど、極力電気で走りたいと思うから、
高速で休憩取るついでに急速充電できるのなら出来た方がよくない?
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 10:49:56.87 8i1xtMBu0
高速で休憩とるってことは数百kmは走るんだろうから、電気で19Km ＋ 充電19Kmくらい走ってみても始まらないよねえ。
やっぱりPHVと言うからにはせめて一充電50Kmくらいは走れないと高い金払う意味ないと思うんだわ。
そう言う点でも三菱のPHVの方が遥かにいいと思うけどな。まあデザインはどうしようもないんだけどｗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 12:36:01.95 2BzvVY1M0
>>349
三菱でＰＨＶ？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 12:55:39.68 8i1xtMBu0
>>350
来年初の話だけどorz
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 02:01:12.96 sQV/CfeU0
>>340
もし、設備をそのまま使おうなんて思ってるなら幸せだな…。
きっと、１０年後には今の電池とは大きく変わる容量で、
一晩では充電できない位に変わってるんじゃないかな。
それか存在しないか…。
日進月歩の技術に手を出すのだから、ずっと使おうなんて痛すぎるよ。
少なくとも１台で償却を考えるか、損得なんて考えないか。。。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 02:06:14.44 sQV/CfeU0
PHVのみなさま、
なぜ、１０数年前から技術的には確立していて、車両的にはガソリン車に近い（車両価格は
抑えられる）CNG車が普及しないのでしょうか。
大きな要因はインフラが普及出来ないからですね。
さて、電気スタンドも同じ様相に見えますが、今から１０年後、同じ運命を辿らない事を祈ります。
国の事業ってのは、離れると早いぜ。熱いうちに広まらないと風当りがドンドン強くなるからなぁ。
歴史は繰り返すか！
気にならない？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 08:06:54.58 NYrnC0lB0
>>353
> （車両価格は抑えられる）
あほすぎ。
販売価格は、原価だけて決まるわけじゃないんだよ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 09:09:07.65 mzhKdA1V0
10年たったらそん時いいの買えばいいだろ。アポ？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 09:35:25.29 NYrnC0lB0
>>348
そりゃ出来る出来ないだけなら、出来た方がいいのに決まっているが、
そんな機会がどれくらいあるの？
50Km 走るのに +50万と言われても買う？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 13:59:43.35 sL551PzO0
>>353
生活圏が10km内にあって、たまに遠出して、家に充電設備取り付けるのも厭わず
プリウスPHV買った人が、10年後のインフラ状況を気にすると思いまして？
近所の格安スタンドが2～3件潰れたってなんとも思わないだろうね。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 16:18:26.16 oGWCcqTv0
>>354
今のトヨタの場合は税金を正攻法？で還流しているような気がする。。。
ＰＨＶも補助金ありきの定価に感じるし。
ノーマルとＰＨＶの９０万差はないと思う。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 18:01:03.55 5P2s/M3i0
>>353
CNG車の天然ガスは、圧力をかけてもメタンがメインだから液化しないからたくさん積めないよ。
LPG車はプロパンなので圧力をかけたら液化する。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 20:16:04.62 sh8EZv/D0
箱根駅伝5区での観客轢き事件を見れば、プリウスPHVは
前代未聞の極めて危険な欠陥車であることが良く解ります。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 20:47:22.00 sh8EZv/D0
燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに
トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 22:37:10.73 EiYu74Fg0
>>357
そういう人には、良いのでしょうね。
でも、家に充電設備を設置して、次に乗り換えたPHVやHVでも
同じシステムが使えるか？っていうと、、、どうだろう、って話。
きっと、日進月歩で充電システムも変わって電池も進化してるだろうし。
そんなの関係ないじゃん、って人はいいけど、真剣にコスト回収を考えてる人
（燃費良いんですよー、ガソリン使わないからね！なんて言ってる人）
は、どう思ってるのかな、と思って。
私の理解できていないメリットがあるのだろうと思い、質問した次第です。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 22:38:09.86 EiYu74Fg0
>>359
で？
だからCNGは高圧なんですけど…。
航続距離は並には稼げているのですが…。
何か問題でも？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 22:43:00.24 wHzB0Bh10
死に急ぐ不幸の車だな。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 02:55:11.26 QdVtYvLYP
たかだか10～15万の充電設備が10年後にどうたらとか、
そんな貧乏くさいこと考える人にはPHVは向いてないと思う。
カーナビに10万～15万投下して10年後の心配してる馬鹿がいるか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 09:18:10.67 u0qPiB1I0
>>365
"トヨタプリウス"のPHVはどういう人に向いてると思う？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 09:18:27.47 u0qPiB1I0
>>365
"トヨタプリウス"のPHVはどういう人に向いてると思う？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 10:45:23.77 i8Lc1SVT0
死に急ぐ馬鹿な実験動物にこそ相応しい
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 11:34:15.05 dxs7M5VX0
鎌倉以後も朝廷は必死になって平家にも後に源氏にも位を乱発するけど、
武士たち、つまり清盛も頼朝も無視して別に自分の都を作ってる。
それだけでも朝敵として討伐ものだが、
ご存知のように討伐するにも
具体的にしてくれる武士は入れ替わり立ち代りで滅び、
二枚舌を信用してくれる武士はいなくなってしまった。
二枚舌の陰険な陰謀術で摂政家含む貴族社会は
長い間の戦乱で疲弊し弱体化してるので、
結局位を与えて顔色伺うことでしか面子を保てなかった。
結局、因果応報、院自らで朝廷そのものを形骸化にしてしまった。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 16:15:41.07 hwSJBf6J0
基本電気設備だしねぇ・・・ 電圧とコネクタ形状さえわかれば、
海外規格や（10年見越したとして）対応可能じゃないかな。
周波数が違った場合は厄介だけど。個人で使う分には潰しは効きそうだ。
駐車場毎１０台分とし、事業としては痛いだろうけどね。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 16:18:27.66 hwSJBf6J0
>>370 っす。 >>362 >>365 さんへのRE。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 22:01:25.10 dwDDDbrS0
>>370
かなぁ？その辺の感覚なんだよね。
ニッケル水素（エネループとか）とリチウム系（携帯等）では、
充電方法違うし、ソフトウェアでクリアできないと思う。
たかが、これだけの違いでも？マークが出てくるんだよね。
これに、セル数が変わったり、容量が変わると充電電流も変えないと
いつまでたっても充電終わらないだろうし…。
多分、車種専用でしかないでしょう。
PHV等、１円でも安くクルマに乗りたい（得をしたい）と考える人にとって、
結局、家で充電したり手間を掛けて、最終的に「何やってんだ？、俺」と
思わせられないように、考えたい。
今、車を検討してるけど、PHVってどうなんだ？っと思っての質問でした。
（未だPHVを買う気にはなってないけど・・・）
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 23:03:21.15 fnqGzMcS0
自分の財布の事だけを考えるのならガソリン車。
地球環境のことを考えるなら価格の高いEV、PHV。
心にも金にも余裕の無い人が買う車じゃないよね。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 23:10:36.36 O97BFErV0
自分と家族の命を粗末にする
実験動物といえば、
トヨタ(糞)車ユーザー
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/27 23:59:06.02 O97BFErV0
盗用多(笑)は本当に腐れ企業だな。
トリクロロエチレンの土壌・水質汚染やアスベスト汚染も酷かったな。
環境汚染企業といえば盗用多(笑)だろ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 01:21:51.26 jnzn3K+40
連投とか 一回に纏める能力と冷静さがありませんて発表してるもんだろ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 09:50:24.28 9yToTZze0
10年後には家庭も小型な無線充電になってますって。
今トヨタを含む各社が実用化しようと、技術がある会社と
提携したりしてるところ。少々位置がずれてもきちんと受電
できるような技術がすでに開発されてる模様。家庭で
無線充電ができると、コードがいらないからラフに
充電できて、車自体が売りやすいと見込んでるみたいだね。
10年後は200Vの配線はそのままに、それに取り替えてるん
じゃないかな。ま、アメリカみたいに容量も大幅に上げて
急速充電となると配線や受電設備も交換しなきゃいけないけども。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 09:55:30.58 9yToTZze0
>>374
天皇陛下に向かって失礼な！
御料車はセンチュリーロイヤルですぞ！
と釣られてみる…
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 13:03:27.46 sokvfclXP
荒らしに反応する奴もまた荒らし
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 13:04:51.71 euhuL1Zh0
皇室向けのセンチュリーは電気系統の腐食が原因で
エンコしちまって秋田で立ち往生したよな。
接点部分に金メッキもしていないんだな。
黒モノ家電未満のトヨタ(笑)皇室向けセンチュリー
責任者が解雇になったかもしれないな。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 21:23:54.88 kaNdJy1X0
>>363
-163℃のLNGを海水で暖めて数気圧のガスに気化させて、それを多段コンプレッサー(途中にインタークーラーで冷却しながら)で20MPa(196kg/cm3)まで昇圧するのに
すごくエネルギーがかかるの。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 21:26:37.82 8pyUBd3d0
自分と家族の命を粗末にする
実験動物といえば、
不幸のどん底に落ちていくトヨタ(糞)車ユーザー
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 21:53:32.84 VlRsyX1n0
>381
へー、知ってるよ。 で？
めんどくさいなぁ、、、解が無い。
もういいです。
>377
やっぱり、あれですね。
トヨタホームのオール電化（クルマもねっ）、
最強コンビですね！
しかし、無線充電ってスゴイなぁ。
空中に電気を送れるって、スゴイ技術だね。
駐車場に止めているだけで充電されているってのは、
実用化すれば本当に普及するかもね。
遠目に見ておきます。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 15:01:04.25 yN9VY2wB0
>>377 無線充電
無接触給電の現状は、電圧が低いので昇圧と周波数を上げたりして効率を落とさない
工夫をしているので、10年後普及してインバータなりが格安になったとしても
ケーブル一本のコストには到底太刀打ちできないね。
（200Vの交換ケーブルに1.3万円って...下請け叩きまくってる原価っていくらよ。トヨタ）
設備的な問題よりも ・電気代が倍になった世の中。・50km/㍑超えの超低燃費車。
で一気に現在のプリウスPHVが陳腐化する方が早い気がするけどね。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 22:26:56.89 gk3HflCG0
化石燃料より電気代のほうが高くなればいいね
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 22:29:13.22 nBoXYxDq0
節電の夏。。。
冷たい目。。。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 02:09:51.14 r04m9Eng0
日本にもボルトみたいなタイヤが太くていかつめのかっこいいハイブリッドが欲しい
草食過ぎて未だに受け入れられない
高齢の人が乗るにはいい車だと思うけど
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 11:54:56.31 5z2uIEwF0
CNG車ってHVよりCO2排出量が少ないと思っているのかなぁ
Civic CNG 251g/mile
Civic Hybrid 217g/mile
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 13:17:51.36 e/rWQINti
eConnect のパケット通信量ってどれくらいですか？
自宅に止めた時なら、
自宅のワイヤレスLAN経由(wifi経由)で送信してくれますか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 21:52:37.50 6S3Pn/lO0
>>388
CO2が少なかったら、どうなんだ？
それは、良い事なのか？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 18:54:00.13 jG5zY/970
>それは、良い事なのか？
一応良いこと。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 20:57:16.34 YOnnCMQxO
実際問題 燃費は どうなの？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 22:23:34.48 zq/k1vgi0
>>392
数ヶ月のった感想として・・・
１、満充電にかかる時間は200V→90分は100V→3時間。カタログ道理。
２、満充電で約20kmを(3KWh換算で）約60～70円のコストで走る。
３、電池走行(EV)モード中でも、加速をするとエンジンが回る。
その場合、燃費90km/Lとか表示が出る。
４、電池が切れると普通のハイブリッド（プリウス）車と同じではあるが
ブレーキ回生の回収とモータの加速感が違う感じはする。
５、その場合、今の時期と気温で、ガソリン約25～35km/Lで走る。平均28kmぐらい。
６、90km/hセット→オートクルーズを使うと高速道路で30km/Lは出る。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 06:46:57.22 ucCvRwJSO
>>393 ご丁寧な回答をありがとうございます 充電の時間に関しては問題ないですね 自宅で休んでいる間にする訳ですから 別に６時間掛かっても大丈夫
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 08:09:06.73 MQHGhXBW0
箱根駅伝5区同様に
こんな欠陥車で
第三者を轢殺したら元も子もないな。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 10:42:53.60 dYO/+NGo0
>>394 ちょっと付け足し・・・（393です）
プリウスPHVを（実計測で）電力量計で計った事がないので、なんともですが、
カタログを信じるに、12A～13Aの電流が充電時に流れます。
イメージを言うと100V（かなり大型の）エアコンをフルパワーで３時間使う感覚です。
購入時「ちゃちなコンセントで充電して家が燃えてもしらネーよ」という書類にサインするぐらい
手軽に行うのは少々危険です。
多くの住宅はVVF線-2芯1.6mm配線が多いですがこれの最大電流は17A前後ですし、
築15年越えの家だとかなり怪しくなってきます。
外壁コンセントにアース線を繋がないという（いい加減な）工事をしていないか
一見で判断は難しいとも言えます。
電流を半分の6A程度に落とし充電時間を倍の6時間に...という設定が無いので
充電元と契約アンペヤ等は確認を十分行ってください。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 10:53:51.78 38ARt4LQ0
>>396
200Vにすりゃええがや
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 12:39:12.48 gPSYdpbi0
実質燃費でプリウスが２３／L出せるとしたら
PHVでどれぐらい伸びるものでしょうか？
両方バッテリー空の状態としたら
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 15:46:25.45 dYO/+NGo0
>>398
おそらく「変わらない～25/LにUPする」
ブレーキ時の回生電力をバッテリーへ戻す制御が後発のため上手いのでは？と推測
購入前に車重が重いので悪くなるイメージがあったけれどそうでもない。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 21:23:45.16 VfZCeuFU0
>>401
アナタがカタログすら読んでない…全然分かっちゃいない、という事がわかった(笑)
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 00:31:05.47 UDKF8EuF0
>>400
カタログ読んだよ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 06:44:12.11 YVu3zXD7O
>>396さん なるほど！理解できます。そういう問題も有るのですね・・・ >>401 402 逆だよ逆 Ｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 19:50:00.15 HAUG3mHC0
非常時には発電機にもなるだなんてもう最強ですね
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 22:51:28.06 m1SLa+GR0
>>403 でも、お高いんでしょ？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 06:44:36.15 ZgARrOiNO
補助金が出るから かなり安くなりますよ♪ 毎日長距離を走るなら お薦め♪
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 09:42:33.69 CNkNK9Qu0
燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに
トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 15:03:11.73 JhF1b2FH0
>>403
こんなの発表しちゃったら今買おうと思ってた人も買い控えて売れなくなるぞ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 16:46:33.54 s0QvDp4K0
発電機にならないPHVなんて元々殆ど無価値だったからな。
来年初に発売される三菱のPHVはEVで50Km走る上に始めから発電機仕様が可能な設計だし。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 18:33:16.46 QnlT0jR+P
>>407
でもいまPHV買おうとしてた大半の人は補助金があるからでしょ。
秋には補助金終わってるから買い控えるかなぁ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 22:22:19.87 Ueklbva60
>>410
そうかぁ？
PVHに発電機能なんて全く求めないが。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 23:57:13.99 0bbspfrt0
>>410 同。
100V交流を出すインバータが乗ってるんだ・・・
運転しているときは絶対使わない装置だし燃費に響くんじゃないか？
オプションで10万増なら、普通に発電機買った方がなにかと潰しが効きそうだが。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 00:17:14.68 RBrbQHRj0
>>411
10万くらいの発電機ではエアコンとか冷蔵庫は使えないからなあ。
真夏の非常でもに使えるようなのは25万はするかな。
それと一々ガソリンを入れるのも大変だし、一給油で短時間しか使えないし、
騒音は近所迷惑だし、実際には使い難いもんだよ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 00:28:50.63 0QFtKmYQ0
17～20万程の発電機と20Lのガソリン缶2個と従来からの鉛の自動車バッテリー数個で充分。
バッテリーもネット通販の安い店で買えばいいだけ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 11:06:43.50 jWGkMey10
だけど、それ買い揃えないんでしょう？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 12:06:34.40 h0XWZ1Zd0
>>413
家電の話しだからバッテリーは不用だろう。
何にしても、そう言う手間隙掛けるって、なんか発想が貧乏ったらしいなｗ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 12:08:50.99 6cwxC82+0
こんな欠陥車で死んだり轢殺したりするよりは遥かに健全だけどな。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/08 12:21:36.24 93t60aaq0
家の100Vコンセントから充電してる人いる？雨の日に使わなければ平気だよね？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 00:09:21.66 mnN0LBUDi
30型用の、フロントアンダースポイラーとリアスポイラー
取り付け可能でしょうか？？？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 06:14:19.40 C+TCPpWaO
止めといたら 重くなるから・・・・・
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 11:41:10.48 7k3hY+3gO
>>418
PHV用ででてたような
ﾄﾖﾀHPで確認してみ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/09 11:44:42.42 7k3hY+3gO
もしかして流用しようとしてるのか？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 23:34:10.91 9WWSG8vL0
デーラーで代車として、プリウスＰＨＶが回ってきた。
代車がなくて展示車を出したとの事で走行距離も217km。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 13:32:29.58 ZNGWMhk4i
デーラー
デーラー
デーラー
デーラー
デーラー
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 16:47:10.46 1gmdNIs/0
デラ・ロサ思い出した
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 18:08:26.46 MBg+nCzn0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 19:10:38.78 bjot5+Um0
デズニー
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 19:30:58.87 q9dAhmVsi
充電ケーブルを
充電後に毎回しまってますか？
それともコンセントにつけっぱなし？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 21:55:32.55 AVJHZWHR0
>>427 毎回しまって後部ルームへ。
プラグの抜け止めがされているとはいえ「中間コントローラ」が重く
テンションがかかると、コネクタの接合部とケーブルにダメージがないか心配で。
なんでぶら下がる率の高い所に重い物をくっつけるのかと・・・
引っかけ穴はあるけど、壁に穴開け施工するのは躊躇する人がいるのではないか？
パナ電工のコンセント自体せいぜい３千円（入り価格1.8千円）だからね。
コンセントがぶっ壊れても取り替えるのは簡単だし。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 10:33:14.07 5LOLaYGG0
やはり普通はそうですよね。
しかし毎日後部から出し入れだと
そっちの金具が痛みそう。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 12:41:03.98 xMmTSJkp0
>>429 さらに心配な人には・・・
充電ボックス ELSEEV cabi 200V用（収納スペース付）BPE121
URLﾘﾝｸ(sumai.panasonic.jp)
ブツ購入＋配線工事（200V化・ブレーカ取付含む）で10万円強ぐらいでできない？
と思う。はっきりいってトヨタの純正9.5万工事は高すぎなんだな・・・
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 23:02:33.83 jbgzCwzg0
URLﾘﾝｸ(www.b-otaku.com)
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 04:56:24.42 70hBgfm7O
簡単にリアシートとか 内張り その他が取れると良いかもね 一人乗り通勤時には とことん軽量化させて走りたいよ 因に リアのトリムや床のカバーなど外して 牽引フックも 外して ７.５㎏ の軽量化には成功している
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 17:21:57.26 Q8tf+DrX0
>>432
バネ下重量でもあるまいし、誤差の範囲だな
ってか痩せたほうがいいよ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 20:33:20.85 zDNwXex/0
だな、自転車ならそのくらいでも効果あるだろうけどな。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 14:31:09.72 GMmzj0qt0
>430
こんないい物があったのか。
トヨタ純正を付けて失敗したわ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 23:05:19.87 qUUczVkN0
>>432 この車の場合、軽量化より車庫の中の温度を常に20度にして保管。
電池常温化した方が（特に冬場）効果が高そうだが。そのエネルギーは自作の風力発電で。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 23:37:26.87 uozmVGZR0
何がしたいんだ？
エコとは何もしないことだ。
無駄にエネルギーを作って、そして使うな。
電気も然り、だ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 23:50:37.77 NKAl5iW60
誰にエコの恩恵があるんだ？？？www
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 23:52:54.02 1SUsN3Yb0
プリウスPHVは、
箱根駅伝で事件で発覚したように
曲がれず止まれず突っ込んで
第三者を轢殺しそうになる欠陥車
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 00:01:00.88 H6efU8nI0
>>439
ww
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 00:09:41.20 KpQ2dt+A0
燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに
トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 02:18:40.45 H6efU8nI0
それなに？クルマのせいなの？
どんだけアホなんだよ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 16:44:38.72 y/8y+55g0
電源コードってコンセントに刺したままではダメ？
いちいちしまうの？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 17:06:02.89 pY98QD8K0
挿しっぱなしだが
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 17:27:07.67 GnXKdy+s0
>>442
車のせいだよ。
トヨタ(笑)車では良くあること。
tokyo auto salon 2012 is-f demonstration run accident
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
突然に操舵ができなくなるトヨタ(笑)レクサスIS-F
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:14:49.95 P3SNvLzn0
操舵不能に陥る欠陥もリコールを多数出している
トヨタ(笑)自動車ならではです。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:47:39.10 5SCm2OqrO
誰も触ってくれないからってＩＤ変えて自演とは基地害極まりないな。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 00:46:30.76 C25swTFI0
>>443
下のコンセント使ってるならOKと思うが、「雨風がしのげる」「手元スイッチ」がある
ほうが（つけっぱなしにするなら）より安全なのは言うまでもない・・・
URLﾘﾝｸ(www2.panasonic.biz)
コントローラが重いので引っかけるフックを付けるか、
その他の固定法を検討するべき。（PHVの取説９４ページを見る）
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 07:55:56.96 Lm/bqDJz0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 12:44:21.30 LzI2eTEb0
純正工事は高いしトロい(見積もりに一週間も待たせやがった)
ネットで探した
URLﾘﾝｸ(100zero.jp)
に恐る恐る頼んでみた。電気工事ってよく分からんからね。
結果は…安い&ワンランク上の工事をしてもらったぜい(*^^*)
あとは納車を待つばかり(明日くらいに車体がDへ来るらしい)
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 00:32:59.74 uZ0XK5f40
トヨタの工賃高杉だからPHV買うのやめるわって見積もりに来たおっさんに言ったら値引きしてくれたぞ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 22:50:56.98 tzaPypzl0
>>450 あとは納車を待つばかり
楽しみだネー。ファイト一発の充電ができるネー。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 10:56:20.53 G5/4c8Pl0
実家が買いおったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿親父ｗｗｗｗｗｗｗ
でもうれしそうｗｗｗｗｗｗｗｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 11:02:04.55 61/3k6TT0
純正工事結構高いかもね、トヨタでも別に無理強いはしないから
わかる電気屋さんに頼めば、もっと安くしてくれるはず。
と、講習を受けた電気屋が言ってみる。
ただ良くわからん電気屋に頼むとちょっと悲惨かな。
でもまあ、マニュアルがあってな、トヨタ品質で、一応工事にはうるさいよ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 22:51:27.54 z6yNSdfm0
1ヶ月で故障。
ずっと【充電口が開いています】って表示されてメーターが全く見えん。
ちゃんと閉めてるのになんなんだよこれ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 00:12:28.06 SJv+QjEj0
>>455 （充電ドア部の）リミットスイッチの接触不良かなー。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 09:06:28.73 JqAqhkt5O
>>455
充電リッドオープナー付けてる？
付けてるなら、それ用の対策部品があるようだ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 12:44:05.74 VI6adaB80
俺も運転中ガタガタの路面を走行中にたまに表示される。
しばらく経って元に戻ったり戻らなかったりで１回販売店に相談してみようと思ってる。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 21:12:21.27 QlKrXs5k0
10th aniversaryから乗り替えたが、
PHV何でこんなに足廻りが硬いの？
低速で少しガタガタした道を走ると、
とても不快。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 10:15:35.20 KHWlEGiM0
プリウスPHVってかなり軽いんだな。
停車してる真横を車が通る度に車が揺れる。
今まで乗ってた車では１度も感じた事なかったから少し驚いた。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 13:17:01.01 BGare2MRO
プリウスＰＨＶ って良いよな～ 本物のハイブリッド だと思う。内面に光輝く栄光を秘めた ゴールドの輝く色をイメージするよ！ この車のオーナーこそ 「プリウス」の称号が相応しい・・・・・本物だな
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 14:49:40.17 VA8zy4tsi
と、必死に自分に言い聞かせる>>461であった。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 15:59:39.46 2ZOmkiBA0
本物のハイブリッド だと言うのは間違ってないんじゃないの？
ただ、おもちゃみたいなPHVだってだけで
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 03:46:24.73 0NjYAsetO
国産 最高峰です 以上
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 09:21:52.67 MawrWglri
以上とか書く奴痛杉
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 10:28:26.08 hXmphw3q0
>>460
横風に弱いんじゃないの
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 11:02:07.38 YNDgJOHn0
>>343
充電状態が表示されるだろ。それでみればいいんじゃねの。
充電中でもみれるはずだけど。それで時間計測でもして、勝手に
止めたければ時間設定できる何かを介在されればいいだけだろｗ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 13:00:22.87 +5XmFmAR0
バッテリーに良くない強モーター走行ってどの程度？
HSIで50%を越えないくらいで走ってればよいかなぁ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 01:00:48.71 sNJWMKsr0
6月9日PHV契約で7月1日納車。1ヶ月かかりませんでした。
パナS300WDナビ付で総額351万
大変満足な買い物でした。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 05:10:57.59 d0P8k52hO
良かったね
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 08:12:52.27 3SEqesue0
>>469
電気工事は実費どのくらいかかるの？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 18:02:15.43 FIqbbdPyP
グレードはS?
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 00:22:34.35 J7vN5pjR0
グレードはS
電気工事してませんｗ
屋根付駐車場なので家の中のエアコン用100V15Aコンセントを使ってます
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 00:51:27.84 8NXUzBaA0
>471
俺は１２万円だったよ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 09:50:40.09 9MdkgTw30
>>473
まあ屋根付きなら、いや駄目だろｗ でもお金かかるからね エアコンなら専用回線だろうし大丈夫かなぁ
専用の漏電ブレーカー付いてないからまあ自己責任なら問題ないね
>>474
やっぱり10万はかかるのか
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 17:05:22.13 +OajBvCfO
うちはコード付ので15ﾏｿ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 23:39:52.39 bwjqRqt30
ワイパー動かすと車体が揺れる
俺だけ？
>>460 と同じ現象はある
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 15:22:45.30 gA8IKAN30
後部ハッチバック・ドアに磁石のステッカ貼ろうとしたらストンと落ちた・・・
結局ドアというドアにプラスチックが多用していることがよくわかり
揺れとかは、軽量化の問題かと。（PHV特有かどうかは不明）
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 16:37:52.38 01iF+ZsR0
>477
揺れる。
昨日の大雨で初めてワイパーをMAXで動かしたんだが信号待ち時に地震かと勘違いした。
あの揺れ具合は少し酔いそうになる。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 21:03:03.05 D/ZfHaCL0
リーフと迷ってます。
試乗した感じは、リーフの方が力強い加速が味わえて、車に乗る楽しみは上のように思いました。
私は日常使いでは、あまり距離は乗りません。
後続距離を欲張らなければ、リーフで決まりなんですが。
悩む。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 22:42:10.51 6mQ52cOa0
>>480
その二車種で迷うなら、来年の１月まで待って三菱のアウトランダーPHVにすれば
全く迷う必要がなくなるんじゃないかな
ここはプリウスのスレだからあんまり言えないけどねｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 23:30:26.33 ZnGk22gh0
>>480 今リーフ買うと 家庭電器工事費無料。
ここはプリウスのスレだからあんまり言えないけどねｗ
483:ＡＫＢ４８ チームＡ 会いたかった公演
12/07/08 00:30:28.11 uyeRVHwE0
保守
484:ＡＫＢ４８ チームＡ 会いたかった公演
12/07/08 01:15:25.80 uyeRVHwE0
>>331
痛むじゃなくて
傷むだろボケ死ね(^ω^)
485:ＡＫＳ
12/07/08 01:21:46.41 uyeRVHwE0
>>396
アンペアだろうがボケ(^ω^)
486:Ｍｏｕｓａ
12/07/08 01:24:09.39 uyeRVHwE0
>>429
痛むだと？
てめぇなめてんのかこの野郎(^ω^)
傷むじゃないのか？(*´ω｀*)
487:Ｏｆｆｉｃｅ４８
12/07/08 01:24:39.18 uyeRVHwE0
>>433
とほざくデブでありました(*´ω｀*)
488:サムデイ
12/07/08 01:27:12.61 uyeRVHwE0
>>467
> 充電中でもみれるはず
見れるじゃなくて
見られると書けやボケ(*´ω｀*)
489:ホリプロ
12/07/08 01:28:06.76 uyeRVHwE0
>>479
それくらいの振動で酔う奴は死んだほうがいい(*´ω｀*)
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 10:24:41.89 DW3xSAYT0
>>482
リーフもバッテリー容量がみるみる減ると騒ぐ人も増えて来たかな?
化けの皮が剥がれて売れなくなり必死ってことだな(笑)
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 10:51:49.51 VJ4lp/AV0
ID:uyeRVHwE0
はトヨタ社員か？
元々おもちゃみたいなPHV作るから悪いんだろうが
設計思想が根本的に間違ってるんだよ
PHEVと言えるような設計にしないとなｗ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 11:20:52.89 DOYP0g4y0
笑ったアメリカの６月ＰＨＶ販売量がとうとう１０００台きったｗｗｗｗｗｗｗ
そら、売れる訳ない。３時間も充電させやがってって感じだろ。
もうちょっと企画段階でそこらへんを考えなかったのか？
トヨタとしては大失態だろ。これｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもこれが、次世代車への繋ぎとかアホじゃないのｗｗｗｗｗｗ
もっとしっかり考えろ！そんなことしてると会社が傾くぞ。
普通なら構想段階でボツの話レベルの車にしか思えない。
それを市販しようって、どこまで妄想が激しいんだろうか。
せめて、燃料投入時間は５分以下。エンジンやＨＶとの並列なんて
ご法度。もう論外だ、それ買うくらいなら普通にエンジンやＨＶを
買うだろうｗｗｗそれができない以上、今後出すな！無駄な構想な
だけだと思うぜ。あと航続距離は４００ｋｍ以上は確保してくれ。
電池を２０ｋでも３０ｋでも積めばいいじゃないかｗ採算合わないからって
糞な企画で逃げるくらいなら、それは成り立ってないというんだが世間ではｗ
ほんとトヨタの企画した奴は猛省して欲しいぜ。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 13:41:30.88 sjRFkyLV0
原発がこけた今、純粋HVはちょっとねぇ。
車庫の上に太陽電池+大容量バッテリーあたりか。コスト高すぎるな。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 14:23:26.84 t7erN1nV0
>>490
だいぶ前からあったような
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
このユーザさんは結構正直に書いてるような気がする。
ところでHVが増えてくると充電スポットで「PHVは自力で走れるから
こっち優先しろよ」というHVユーザのエゴとの戦いが起きそうで怖いな。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 14:27:09.49 t7erN1nV0
>>494
訂正
誤 HVユーザのエゴ
正 EVユーザのエゴ
493がHVって書いててつられた...orz
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 14:34:41.76 sjRFkyLV0
>>495
すまん、俺が間違えてた。
「純粋EVはちょっとねぇ」にお詫びして訂正します。
たしかに高速道路みたいに１(～数)台しか充電できない所だと争いがおきそうだな
食事しながら充電って宣伝してるけど、充電時間(最大30分)以上放置してたら
間違いなくトラブル起きるね
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 15:01:23.78 j+jMmfKf0
>>492
へっぽこリーフのオーナーが必死です(笑)
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 15:40:22.70 dUJvVROu0
>>492 はリーフのオーナーじゃないだろ。
今リーフ買うようなやつは PHV も意識してて、あえてリーフ選んでる奴だから、
わざわざ燃料投入時間とか書かない。(そもそも、リーフの方が不利だし。)
>>492 は、HV すら買えないニートと見た。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 17:57:08.36 qVFAh1Cj0
>>492 普通なら構想段階でボツの話レベル
PHVの企画話が上がったのは4～5年前じゃないか？
ガソリン1リットル180円時代最中で、しかも電気も原発バリバリ稼働で将来安心。
と思っていた大多数の中で「PHVはこける」と語るのは酷。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 18:10:38.17 sjRFkyLV0
問題は原発がなくなった後の夜間電力。
火力は需要に応じて出力を調整できる。原子力の様に安価な夜間電力は
今後望めない。再生可能エネルギーのうち太陽光は夜間は当然無理。
夜間電力が値上がりしたらEVもPHVもどうするのだろう。
個人で太陽電池しかないのかもね
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 18:38:30.08 SykOpdmo0
>>499
アメリカでバッテリーを大量の鉛蓄電池と交換してプログラム変更して
PHVを自作するのがはやったんだよな。トヨタがしぶしぶ追従した感じ。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 21:48:46.48 qd7ANhTPP
ガソリン200円になったらバカ売れするのかも。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 00:22:47.17 TzGhwmQH0
>>499
311があって、PHVがでるまでに時間があった。いくらでも修正できたはず。
それを大判太鼓で大量生産したのが悪いんじゃねの。
もともと性能は開発段階から当然知られていた。なぜならリースでその前から
提供されていたから。その時代からあった問題点が全然解決されないまま、量産
したのは残念なことだけどな。
PHVやEVは時期尚早という能臣がいなかったことは負の遺産を増やしただけ。
車として必要な要件、それが欠落した状態で世にだしたことは反省すべき。
航続距離、充電時間といい、解決すべき課題は山盛りだ。
急速充電で90分。これが30分になっても、まだまだ先は長すぎる。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 01:35:45.44 LUIQfk2IP
誰と戦ってるんだろう
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 09:48:58.96 AP8XggWLO
お前みたいな奴
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 10:07:14.27 eNdLRU2u0
モーター走行時
アクセル開度に伴うHSIの振れ具合は
EV、HVとも同じくらいですか？
試してみてもよくわからない。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 17:43:47.28 vvLXZGZr0
>>480
せめて格好がもう少しましなら・・・葉っぱ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 19:25:31.02 ZbPK1njW0
>>506
平地でEVモードで60km/h出している時とHVモードで60km/h出している時の
HSIメータのレベル表示は違うと思うけどね。
「振れ（振幅のような波）具合」といわれると ？ だけど。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 05:36:10.79 Bf/ck26lO
しかし 車体が軽るかったらな～ もう少し軽るかったら世界が変わるのに
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 07:02:00.02 wWMJW07GO
>>503 プリウスPHVには急速充電機能は無いよ…
急速充電だと10分位で充電完了しちゃうけど
バッテリー劣化が激しいのとHV走行出来るから
意味無いって事らしい…
つまり高速PAやらコインＰの急速充電機は使えない訳だが…
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 08:59:08.27 ep62+O5f0
【トヨタ】 プリウスPHV、90kgの重量増と、88万円高の価格320万円、実燃費20km/リットル PHVの必要性を感じない…桂伸一
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 10:58:19.26 6PZc2LG70
>>511
元レーサーが書いてるの？
分かってない、アホさ加減を晒してますな。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 11:56:22.94 gcizTje+0
>>512
リンク見るの面倒だから、アホさ加減の要点を教えてくれ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 12:24:53.94 6PZc2LG70
>>513
> PHVはそこまでではないとはいえ「スロースターター」に徹しないと、エンジンカーになりやすい。特にエアコン使用時には負担が大きくなる。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 18:47:02.03 gcizTje+0
わざわざＴＮＸ。
何となく拍子抜けな内容だけどｗ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 21:37:34.96 I2Zc8uzo0
>>513 ライターさんに言いたいのは、
プリウスPHVは運転者の癖を記録して燃費特性を最適化するので「試乗車ニワカ乗り」では
十分な「燃費」を実感できず、記事に結びつかないんだ・・・
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 00:03:56.23 dOcRt0pO0
>>516
レーサーあがりごときにシステムの事はわからないと思われ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 11:05:22.00 OK+ytj2R0
そんなに難しい問題じゃなかろうｗ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 10:12:48.44 jFMafbCG0
俺は一番低い時で１４．５km表示、最高で２４．４km表示。
乗り方で約１０kmも走行可能距離が変わる（純正ナビ装着）
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 11:16:04.74 EyFjMrtF0
電費のことは正確には知らんが、燃費だってどんな車でもそのくらいは違うもんだろう？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 18:39:15.24 evtIzh5c0
>>519 14.5km表示、24.4km表示
PHVなのだから・・・
電気で走った場合かい？ ガスで走った場合かい？ モードはエコモード？
都会か地方都市、田舎でも違うし、エアコン有り／無し、高速道路かもしれない。
2月頃の冷えた頃だと電池の温度特性。エコラン有り／無しとかね。
あくまでメータの表示か、満タン法による実測値平均値なのか。
要素が多すぎて「オレは○○キロ走った」と書かれてもよくわからない。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 17:46:27.86 WqRoGhd00
シートを黒にして失敗。
炎天下で車内が高温サウナ状態。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:58:53.09 Rp71LpeN0
そりゃどんな車でもそうなるわな。
今日なんて特に暑かったし。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 03:45:16.60 8C92jcet0
昨日注文してきました。Gレザーパッケージ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 05:37:15.28 j+Vl3JgPO
決めました！俺も来週には契約します
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 19:32:10.07 ehfuGkYi0
今日はじめて試乗車以外の見たわ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/19 09:04:09.37 cOSgdF1/0
>>521
満充電後の、走行可能距離 表示の事だと思われるがー
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/19 20:17:25.09 Mfs0ah28O
なんだか法人向けにＨＶプリウスのＬグレードみたいな
廉価版グレードがＰＨＶにも設定されるらしいよ…
内装Ｌグレードみたくして外装メッキ枠無くして
エンブレムと充電リッド以外はＨＶプリウスみたいなやつ…
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 03:47:18.25 NjN/2zg40
で、結局、今年1月からの販売台数の推移はどうなってるの？
自販連のデータだとプリウスでひとくくりにされちゃってるから
よくわからないんだよね。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 11:27:44.12 KrpfIpZX0
もう少し値段が下がらないと普及は難しいだろな。
あとはEVでの走行距離が４０km以上じゃないとね。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 19:41:27.99 wLPxDVDO0
>>528
そりゃあいいな。Lグレード並みに「燃費スペシャル」になってるのかな
そういやこの人もわざわざLグレード選んでる
URLﾘﾝｸ(www3.coara.or.jp)
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 21:50:29.03 P2aW5bgc0
>>530
無いモノネダリの貧乏人は買わなくてヨイデスよ(^_^;)
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 22:45:23.74 IRLrtSZX0
>>530 EVでの走行距離が４０km
EVの走行・・・一回充電で32kmぐらい走ってるなー。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 00:38:40.40 AC62T0Cs0
田舎なのかな
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 08:50:00.12 RQAjMnvW0
521氏みたいな人がいるから、ちょい条件かくと・・・(534っす)
通勤で約20箇所の信号機／10万都市で特に交通量は多くない／エアコン有り
エコランは意識してないけれどエコモード。
6月ぐらいにナビで確認すると26km超えているのが発覚し、距離を正確に記録したら
29～34km。最近そんな調子で推移してる。夏場で電池活性化？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 16:46:31.12 XG9At+DX0
通勤片道10キロくらいだから非常に魅力的
ういうひとは多いのでわ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 16:47:26.38 hTgnLR5A0
>532
普及するしないの話だアホ。
俺は買ったわ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 17:02:58.90 ZC4199/30
>>537
あーそうですか、写真アップしてみろよ。ボケ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 18:34:08.94 aXJriroh0
>>538
おまえそんな偉そうなこと言って、実際にUPされたらどう落とし前つけるんだよ？
どうせ、あッそう、とかで終わりのつもりなんだろ
そんなもんにわざわざUPヤツはいないよｗ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 19:23:32.37 ZC4199/30
EV走行時にアクセルを踏み込んだ走行をすると、
さすがのリチウムイオン電池と言えども、ダメージがあるらしい。
なのでそれを聞いてからは、坂道ではHVに切り替えて走行している。
そうすると、40-50km/日の走行であっても、バッテリーが余るんだよね。
まあこれは極端な例にしても、
国道を制限速度+αで走る時はHVモードにするだろうし。
丁寧に走れば>>533さんの言うようなことも当然に生じてくるだろう。
実際にPHVオーナーで、現状のカタログスペック26kmが不満という人がそんなにいるかなぁ。
EV走行距離が短い…うんぬんは、
実は欲しいんだけど買えない人の発言だと思うけどねぇ、やはり。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 20:02:01.90 rFYfDqRB0
高速だけをタンクが空になるまで走ったときの燃費と航続距離を教えろ下さい
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 00:13:55.20 FnQujBsl0
心配するな。
深放電・充電を繰り返していくと、リチウムの単セルが転局現象を起こし、エンジンまで始動しなくなるｗ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 10:23:31.54 fWX66hPKO
Ｇステがトヨタ全店に設置されてるならEV走行20kmでもいいと思うが一部の店舗だけっていうのが辛い。
ちょっと出掛けたらすぐガソリン消費するしランキング100位以内とか絶対無理。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 10:27:29.35 oPN818I+0
>>543
バッテリー切れたらガソリンで走ればいいじゃない。
走行距離が長くてもバッテリー切れたら終わりのEVよりマシ。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 12:13:44.59 zzxWBpzU0
補機バッテリーの存在も知らないアホの >>542 なんて相手にするなよ。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 12:32:38.04 Dwa4IQsj0
>>455
自分も一昨日くらいからその現象が発生して
ディーラーで修理してもらいました。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 13:29:49.63 jHymHCZW0
>>545
バッテリーの制御域を知らないアホは放っておけ、の間違いでは？
走行用(リチウムイオン)バッテリーから補機バッテリーに充電する仕組みもあり
場合によっては走行用バッテリーが深放電になってしまうこともあるらしい。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 13:31:40.94 jHymHCZW0
坂道でもEVで走ってますか?
丘陵地帯(多摩丘陵や神奈川西部)に住んでる人は
どう走ってるんだろう？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 13:35:50.88 oPN818I+0
>>547
HVバッテリーから補機バッテリーにインバータ経由で充電する仕組みは
初代プリウスからそうだけど？深放電なんてことにならないように
インバータで制御してるんだが？
初代は補機バッテリーがダメだった
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 13:52:43.59 jHymHCZW0
PHVでは深放電になってしまうことがあるらしい。
最近、注意情報として話が回っているようだ。
ディーラーで聞いてみて。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 14:18:07.55 oPN818I+0
>>550
それが本当ならリコールものだな。プログラム書き換えてもらわないと
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 14:49:35.04 jHymHCZW0
リコールとはちょっと違うんじゃ無いの？ユーザーの使い方の問題だから。
まあ１箇所でしか聞いてない話だから、信憑性がわからない。
そちらのディーラーでも聞いてみて。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 17:25:30.73 +RHi4phI0
>>550
そんな話は全く聞いたことがない。
ガセに一票。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 17:39:53.23 zzxWBpzU0
使い方で過放電になるとか、アホ杉。
まあ、ヨタがアホと言う可能性はないとは言わないけど、もしそうなら普通にファーム変更するでしょ。
ガセじゃないと言うなら、どういう使い方するなと言われたのか詳しく書いてくれ > 552
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/23 06:22:00.80 OMvjI9Z50
動力用リチウムが死ぬのって、充放の制御を行っているノートパソコンのリチウムバッテリーが死ぬのと、基本的に一緒じゃないの？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/23 10:42:41.63 Q+rBIF4g0
>546
俺は修理してもらったけどまた故障したよ。
交換した充電リッドオープナーの部品に問題があるらしい。
メーカーとしても対処法は無く現在はフタの部分に両面テープで厚紙かまして緊急処置してる。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/23 11:29:43.80 TfYs3H4U0
下面部分に電気部品が集まっていて、今回の九州北部豪雨で水没した物は
結構な数、ハイブリッドとかＥＶやられたそうだ。
ディーラーから家にも心配の電話掛って来た。
普通の車なら、エンジン、CPUが水没してなければ一応エンジン掛るが、
ハイブリッド、ＥＶになると壊れた物が多かったそうだ。やはりフロア下に
バッテリー類があるからかな？
この車種にしてみればあまり良い情報じゃないけど一応報告です。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/23 16:59:23.35 xU94hPcM0
>556
俺も全く同じだわ。
俺は蓋の窪みの部分に隙間テープ貼ってる。
オプションでオープナー付けようと考えてる人は注意して。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/23 17:42:19.05 GMmkWIOJ0
>>531
せっかくＬ買ったのに、共販で部品化って自分でフォグ付けて、タイヤはオクで落としたエコピアなやつもいるけどなｗ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/23 18:37:03.58 zCb5yzgJ0
>>559
フォグは付けるだろ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/24 00:30:49.09 TtltRT7D0
飾りとして必要だと思うならな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/24 00:45:53.42 TT8AziDm0
なんか、フォグに異様に反応する奴がいるな…
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/24 08:14:47.30 NHvZMivg0
まだはっきりしないのですが
水温70度でアイドリングチェックをして
さらに80度でもアイドリングチェックをしているようです。
PHVだけ？なぜだろう～。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/24 12:16:54.03 1dRr53Ca0
>>563
同じ現象は30型プリウスでもCT200hでも報告されている。
理由は解明されていない。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 08:59:05.21 9UpkhjLo0
普段は暖機してからHVで走ってます。
今日は暖機せずにEVで走行を開始したところ、
5分位のところでいきなり暖機を始めました。
水温が40度になったところで止まったようです。
なんだったんだろ～。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 09:00:41.94 9UpkhjLo0
>>564
CT200では「何をやっても止まらない」と書いてあるブログを見つけました。
30型では見つけられませんでした(^_^;)
自分の場合は自宅直前で発生したので
モーターでゆるゆる走ったところ、すぐに止まりました。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 11:07:16.16 b7PCpjs+0
>>565
取説34ページ
「EVモードのみでの連続使用により、約200kmを走行するまで一度も
ガソリンエンジンが始動しなかったとき」
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 15:13:00.06 9UpkhjLo0
>>567
> >>565
> 取説34ページ
そんなことは承知。
よく読んでよ、普段はHVで走ってる=エンジン回してるってことですよ。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 22:31:43.50 A8wfUkhE0
電池が劣化してきたんじゃないか？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 04:12:21.30 tC4ve0m5O
エアコンとか関係してないかな
571:565
12/07/26 07:09:41.18 YK5rsljv0
今月に納車されたばかりのPHVなので、電池の劣化はさすがに…。
満充電で走り始めて５分程度のところ、ゆるい下り坂でした。
走行可能距離は20kmくらいあり。
エアコンを止めて、アクセルオフして、信号での停止もありましたが、アイドリングが止まらず。
普段よりインバーターがキュイーンと大きめの音で鳴っているので
まさか故障か！？とドキドキしました。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 13:32:22.83 gloBazkY0
>>571
>エアコンを止めて、
ということは、エンジン始動時はエアコン稼動中だったんだね。
一旦エンジンが始動すると暖機動作を始めるので水温40℃まで何をしても
エンジンは回り続ける。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 18:43:56.55 tC4ve0m5O
参考になるかわからんが
HVモードでなおかつ航続可能距離が10㌔ありでほとんど動かない渋滞の時、いきなりエンジン回った事ある。
メーターみたら充電してた
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 18:52:56.69 tC4ve0m5O
かき忘れw
エアコンはON、動いてもEVで済む速度、約２㌔ほどエアコンで無駄に航続可能距離を消費した状態
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 22:21:32.19 wM0agU8+0
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
576:565
12/07/27 11:48:44.49 jB7RtQYo0
普段は20-50km/日を毎日EV/HVを使い分けしつつ走ってます。
今朝、またアイドリングを生じました。
家から満充電でスタート（EV）、
コースは500m位の上り坂、その後ゆるゆるとした下り坂を１－２km
いわるゆ「への字坂」のコースです。
走行開始して６分頃にいきなりアイドリングが始まり、水温40度で止まりました。
前回と同じ地点に来たところでした。エアコンonです。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 05:03:36.06 dpZMh0pV0
坂道で、回生失効してしまったんじゃないの？
578:565
12/07/28 08:17:59.76 n5YcUaCe0
また暖機アイドリングが来た。
満充電にちょっと欠けるくらいの充電量で止めて
EVモードでほぼ平坦な地形を20分くらい走っていたら、信号待ちでアイドリング開始(T_T)
外気温30℃でエアコン28.5℃設定、風量１。内気循環になってる。
なぜ完全にEVで走れないのだろ～？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 08:30:05.05 dpZMh0pV0
壊れているんじゃないか？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 10:25:14.10 72B54ZPc0
一回見てもらったほうがいいでしょ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 19:45:47.78 v2PC5F0GO
別に普通じゃん
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 05:14:27.33 AdLf3IP40
サービスモードで、エラーを確認すればいいんじゃない？
６０秒以内に以下の作業をします。
①IGをOFFからONへ
②シフトレバーをPレンジでアクセルペダルを２回全開にする。
③シフトレバーをNレンジでアクセルペダルを２回全開にする。
④シフトレバーをPレンジでアクセルペダルを２回全開にする。
⑤整備モードに移行し、ハイブリッド異常警告灯が点灯し始める。
⑥IGスイッチをスタートにするとエンジンが連続回転を始める
解除は電源OFF
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 15:58:45.79 QUiLAfhI0
>>582 アクセルペダルを２回全開にする
まぁ、やってみるのは一向にかまわないけどもね・・・
PやNに入れ替えたちかえ、アクセル全開にする操作でミスったら暴走じゃね。
そんなモードをセンサが異常で、おかしくなってるかもしれない車にすすめるより
やはりここは「普通に」工場もっていったほうがいいんじゃない。
ダッシュボード内にでも（キーで回す整備モードon）スイッチつけときゃいいのに。
トヨタにロボット設備納めると「そんな操作できないように」って言われるのがオチなものを
万人素人が使う商品に「入れ込む」ってどうよ？？ トヨタ・アホかと。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/29 17:29:06.70 Th3BvHL40
夏休みだねぇ…
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 04:09:04.61 Ivqeh6k2O
アホか～ 夏休みなんて！社会人には 関係ないだろーが！ さてはプリウス乗りではないな!? 徒歩族か？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 04:10:39.10 ekd4SqDo0
pu
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 05:11:21.05 Gjcl8TPz0
>>561
見た目じゃなくて、実用面で必要だ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 06:28:11.12 kUHSNVYq0
プリウスPHVを迷っている。
現２０プリウスユーザー
９月決算時期にナンバーつける条件で、本体値引きなし（補助金のため）
オプション１０万円分（ETCなど必要最低限ナビは別につけるのでナビなし）つけてくれると提案された
どうも、PHVは基本３万しかひかないからお得と説得されたが、今回は点検を受けるだけで撤退した。
なお、東京都在住なので自動車税５年減免特典（２０万相当）です。
通常プリウスとの差は５年乗ると２５万～３５万ぐらいの差みたいです。
EV走行は魅力だなぁ～。充電は都内なのでトヨタ店がたくさんあるので、自宅の工事はしないつもりです。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 09:09:25.90 fKvlfOw9O
>>588
10月にマイチェンする説がある。
Lグレードの追加とステアリングヒーターが付くらしい。
そして何よりもエスティマハイブリッドのように、AC電源が取れるようになるとの事。
俺はとりあえずそれ待ち@20型乗り。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 10:46:06.84 ykcuLFR80
トヨタ全店で充電できないので注意
Gステ設置してるのは一部の店舗だけ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 01:19:09.91 4dwE4F2U0
>>589
へぇそうなんだ、
そういえば家庭用電源として使える発電システムを導入したモデルを年内に出すって言ってたな
Lグレード出しても300万切らないし訴求力は大して上がらないだろうね
価格改定するなら話は別だけど
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 15:35:40.96 pLq4Z8aq0
単純にEV走行距離延ばせば普及するだろ。
20kmしか走れないんじゃ高いだけのHVだし。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 17:08:12.16 hrXa+snY0
>>592
だいたい30-40km/日で走っているが、
速度の早い高速や国道ではHVモードを併用していることもあり
バッテリーを使い切る日はあんまり無い。
一日に20km程度しか走らない人(車)が約半数と言うし
現在の容量で大多数のユーザーには実用十分だと思うよ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 18:47:41.29 uwcV0Ol4P
大多数のユーザーが実用十分と思っていないから売れてないわけで。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 19:26:16.88 g7WlhyWE0
その通りですｗ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 22:48:54.89 /xpwWsVF0
大半が20kmで満足してるとかどこをどう調査したんだよ。
少なくとも俺は回答してないし20kmなんかじゃ永久に買う気になれんわ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 00:51:53.38 I0xVOD/hO
ＰＨＶのＬグレードは300万切るって…
あとＰＨＶ、ノーマルプリウス、プリウスαとも
1500WのAC100Vがオプション設定されるとのこと…
マイナーでは無く改良と追加との事で現行は
9月にオーダーストップして改良＆追加車は
10月生産開始ですと…
また家庭用に電源を戻せるシステムは車両に
搭載ではなく、家庭用充電スタンドみたく
車庫側に設置する物が追って発売されるらしい…
リチウム電池の容量分を使い切ってもガス欠するまで
エンジン回して発電した分を家庭用に戻せるから
リーフの電源を家庭用に戻せるシステムよか
長時間使えるのが売りなんだとか…
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 05:31:13.87 fxHPJ3cW0
100v1.5kwのコンバータは、エスティマHVにもあったような。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 09:59:25.74 ma3aya7s0
そんな満足度調査じゃなく、国土交通省の調査で乗用車1日あたりの走行距離分布は、
航続距離20Kmまでで平日利用の53.7％、休日利用でも51.2％のニーズがカバーできる。
って奴だろう。持ち家率とか月極め駐車とか加味されてないから、さてどれだけか。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 11:23:32.40 cb2rJQPV0
ディーラー全店で充電できないから自宅に充電設備設置は必須。
これが解消されないと駐車場付き戸建ての人しか買わないわな。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 12:40:37.29 gS06pNTk0
【環境】 中国でのプラグインハイブリッド車の販売は、2017年にわずか１％未満のシェア 政府目標を下回る見込みとの予測
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 12:44:58.70 ma3aya7s0
>>600 ディーラー全店で充電
Ｇステ有る（実体が設置されている）といってもLAN工事されてない等・・・
実際聞かないとわからない店舗があるのも確か。カード裏のサポート電話でも把握してない。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 20:44:33.18 qbhBHrIl0
ガソリン代の先払い
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 21:53:43.81 KHEhgQwm0
>>597
もう年度改良するのかｗ
またどーせ、既存ユーザーはおいてけぼりだろｗｗ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 23:52:13.80 MoX7oCxb0
>>594
売れてないのは、単に高いからだろ。
>>596 みたいな奴は、どうせ 100Km 走れるようになっても、
なんだかんだいって買わないだろうし。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 00:51:32.68 RzaJ+NjU0
単に高い。
補助金ついても高い。
普段のニーズは20km以内と言っても、電気代がかかるしな。
プリウスからシステム的には殆どかわらないし。
プラグインで、走行中は充電されないシステムが50万程度
であったと思うが、それで十分。
だから、PHVと同じ額を補助金でくれ。
付けるからw
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 06:57:53.15 DlSt2wyT0
なんだか「買えない奴が愚痴るスレ」になってきたな(笑)
語る、と言うよりネチネチ絡む感じ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 08:01:50.69 ieGxve2hO
もう少し価格が 安くなれば 良いのにね
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 08:22:44.31 mOlWpDfs0
>>608
電気代は無視するとして、何キロ走ると普通のＧの値段と釣り合いますかね。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 10:36:31.24 SlLPFxaE0
↑
算数が不得意なのか？？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 10:45:43.21 BMR/Mq+p0
買えない奴の愚痴もあるがユーザーの生の声も混じってる。
要は売れてない原因は多々あるってこと。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 11:33:57.92 djoztmuS0
>>609 普通のＧの値段と釣り合い
言い尽くされていないか？
電気代あってのプリウスPHVなのに、それを無視してnon-PHV車と比べるなんて。
カタログ燃費60kmってなってても、電気走行割合込みの数値だしね。
613:606
12/08/02 15:47:19.82 RzaJ+NjU0
買えんわ。
プリ乗りだが、入れ替えで購入するほど、値段でPHVに魅力がない。
プラグインを充実して貰いたいところ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 21:44:21.14 363vp0Qr0
普通に考えてこの価格でEV２０kmなんかじゃ売れるわけない
HVとPHVの価格差が補助金４５万円で埋められるなら少しは売れたかもな。
まぁそれでも自宅で充電できないやつは買わないけど。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 23:52:11.14 wt1IsfulP
>>614
CEV補助金はノーマルモデルとの価格差で決まるって知ってるんだろうか…？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 02:00:14.94 frNusN6c0
>>609
俺の場合は愛知の免税23万、CEV補助金45万でノーマルとの価格差は約20万
夜間電力割引で一回の充電当たり28円、レギュラーの価格を130円、
電気料金とガソリンの価格は固定とする
毎日フル充電、バッテリーが無くなるまで走行したとして価格差の20万円を補うには6年弱ってところか
当然バッテリーは消耗してパフォーマンス落ちるし交換するとなれば多額の費用が掛る
興味はあるがやはり厳しいな
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 08:01:54.71 tBkBKcEGP
そもそもCEV補助金を受けるには6年乗らないといけないし。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 11:58:37.86 Ng3Z8rH80
自宅に充電設備の工事で１０万以上かかるよな。
あとトヨタ全店で充電できないし満充電２０kmじゃ話にならん。
ここらの問題をクリアしないと売れるわけないって。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 16:58:56.10 LXtVZ8CJ0
>自宅に充電設備の工事で１０万以上かかるよな。
かからない。５万円～。
>満充電２０kmじゃ話にならん。
「買えない」言い訳として、よく聞くね。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 19:12:09.55 054E+EvR0
親父リーフ乗ってるから、折角車庫にある充電設備を有効に使いたいんで、自分も将来的にはPHV購入しようかと考えているんだが、充電口が右後方にあるのがネックだったりする。丁度車庫の左前方に充電ケーブルあるんで、かなり長いケーブル買わないといけない…
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/03 21:02:44.67 jhsrzMm70
>>620
配線の距離がわからないけれど・・・トヨタのPHVケーブルをもう一個ガチで買うと10万する。
配線を分岐してWK4322を望みの所に付けるか、PHVのケーブルを切って延長する・・・
等の手はあるけれど、保障切れ覚悟と自己責任の覚悟が必要か。
WK4332に合う(PHVで使ってる奴と同じ物）プラグを探してるんだけどね。
パナソニックで売ってないんだな。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 00:45:58.43 HLfNS98o0
>>620
車を頭から入れればいいだけのような気もするけど？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 02:44:16.52 ckNJVZsR0
リーフと２台で充電するとするとどのくらいの容量が必要になるんだろう。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 06:06:03.61 USmnB9b40
>>622
バックで出るときめんどうじゃね?
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 09:30:17.69 UMw/RqZv0
>>620 >>623 ２台で（同時）充電するとするとどのくらいの容量
家の元ブレーカから分岐するなら、ブレーカ20A以上のものくっつけて増設なので
これはおそらく普通の工事。（家庭用電灯契約が40Aなら50A以上にしないと簡単に落ちそう）
問題は、リーフで工事したブレーカの２次側にさらに分岐させる場合・・・
規定がOKか否か抜きにすると、そのブレーカは30Aじゃ心許なく、40Aぐらいほしい。
分岐前の電線は 3.2mmVVF線で配線。（ようするに、倍の電流流れるよう張り替え）
30Aで行けるかはリーフの電流値しだい。PHV2台で25～26Aながれるんだから
30Aでokなのかもしれないけれど、距離や温度でリスクが変わる。
>>620の事例の分岐するパターンは「同時使用しないような、絶対ルールが必要」
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 09:31:32.47 UMw/RqZv0
>>621の事例の分岐するパターンは「同時使用しないような、絶対ルールが必要」
アンカみすでした・・・
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 10:46:02.83 ly0YZuZN0
この人はプリウスに乗る必要があるんだろうか・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
プリウスPHVは、すぐに充電がなくなる
妻は満充電で30kmのEV走行を望んでいるが実際は20km前後しか走れない
1日の走行が0～9kmでおさまった日が24日間で全体の約22％。
同じく10～19kmを1日で走行した日数は23日間あって21％。
20～29kmは24日間で22％。
つまり1日の走行距離が30km以内の日数は71日間におよび合計64%に達している。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 12:03:04.22 UMw/RqZv0
>>627 約４ヶ月で30km以内の日数は71日間におよび合計64%
この家族（PHVの電池走行を）十分使いこなしていると思うよ。
距離が短いと感じるのは「PHV基準で生活圏を考えると」という条件のためだろう。
表示で出てくるkm数が（HSI上20kmだけども）実際、何キロ走れるかはかなり
運転技量による。（実際エアコン付けても30km／１充電で楽に動いてる）
表示HSIの可能距離はいいかげんで(約20km) ＜ 実距離 という意識は必要。
かなり野暮だが、カーナビでどういう動きしてるか見られるなら・・・追跡するのはアリだと思う。
買い物の店舗巡りを工夫して、一回でも加速しない区間を作り出せるかもしれない。
嫁さん調教して(30kmを出せる）エコ運転をおすすめする。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 12:34:42.94 j1SDjUxa0
>>628
この走行距離なら、プリウスじゃなくて軽自動車で十分なんじゃ。
毎月のローンと税金考えると、軽のが安上がり。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 12:38:09.45 ukA+4ERG0
そう思う人は軽でいいんじゃね。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 16:57:07.42 cTwbDNVA0
貧乏人が紛れ込んでいるなｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 17:32:12.91 /HoKMdu60
イースで
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 18:26:25.76 kByz/8E90
軽の話が出ると即貧乏人って結びつけるんだけど、どういう意図なんだろ
小学校とかでDS持ってないやつをはやし立てるみたいなノリなのかな
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 18:56:16.09 vSEGBlhk0
PHVのスレにきて、場違いに「軽の方が安上がり」って騒ぐからじゃない？
ホテルのレストランで、牛丼の方が安くて量があるとか騒ぐのと一緒
そりゃ安いけど、求めてるものが違うだろ？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 21:47:21.40 O3++2Eeh0
>>627
スレが伸びていてうらやましい。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 22:51:55.20 sfkxMYI8O
通勤が 五キロ以内とか 通勤に使用しないで 買い物だけ とかなら 軽で 良いと思います。十分だな だから軽の方は ご遠慮願います。ハイー(エスパー伊東風) Ｗ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 22:59:43.03 C6CTh2MU0
買い物だけで、たまに遠出をする場合、PHV最高。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 05:02:22.07 ncfYT5oQ0
エアコン使うから、航続距離が伸びないんじゃないか？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 08:44:22.61 +Yqvr1SGO
買い物車にしちゃうと５年物のガソリン入ってる強者とか現れそうだなｗ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 09:48:55.01 Ag8Z4olf0
箱根駅伝で観客を轢殺しそうになった欠陥車はコレですね。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 09:51:02.55 vdqaXAyl0
まだそんなこと言ってる知恵遅れが居るんだな、笑える。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 13:01:01.10 M+ZkUSjo0
他の車種にも拡大して欲しいが価格が高くなるから無理か
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/05 22:59:10.77 u1KliokB0
>>639
定期的にエンジンがかかりますから大丈夫。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 11:27:57.70 7KYE4SGq0
>619
ディーラーの紹介でトヨタホームに見積もってもらったら１２万って言われたけど。
５万円ってどこの業者？？もしかしてメーカー推奨じゃないやつ？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 12:17:55.00 mcjQxG9a0
>>644 ディーラーの紹介でトヨタホームに見積もって
半額キャンペーンでもやってないかぎりメーカー推奨じゃないと思いますよ。
普通屋外コンセント(WK4322）設置＋漏電ブレーカ設置で４万～６万円。
外部配管アリか無し。距離で電線の長さが変わる。アース線が無い。単相３線200Vがない。
等で見積もりが変わるのは仕方がないところ。
（推奨工事はEV用に特化してるので手元スイッチ有りとかマニュアル通りきっちりやってるらしい）
よっぽど高い既製品の充電器機をつかわないかぎり、電材なんかたいした額じゃないです。
殆どが２名くる人件費と技術料。
家電量販店に相談するとか、ネットで業者調べるなりで、工事内容を吟味して「あいみつ」取ることはすすめ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 17:32:29.95 wwuswzAv0
補助金の６年縛りうぜーな。
来年あたり買い換えたい。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 21:45:00.93 nVi0kbNu0
６年落ちの中古車下取り価格はいくら？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 23:05:41.16 ZHpvL7BF0
>>646
なら貰うな
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 01:30:56.45 Tf8LckrcP
サクッと買い換えて45万円返納すればいいじゃない。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 20:34:59.73 V20t9J5L0
返納は45万全額ではなく、年数経過とともに減っていく。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 23:11:49.18 sc2TfB9i0
しかし何で返納しないといけない制度にしたのかな
誰かが又乗るのであれば効果は同じだと思うんだが
まあ廃車にでもするなら別だけど
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 09:20:30.63 aTvr++ej0
>>651
予算使い切って終了→返納金が出てくる→裏金 の構図じゃね？
どのくらい国庫に返るか怪しいもんだ・・・
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 10:40:42.66 PTN5V+l70
お金を回収するためかｗ
知り合いとかに売って累計6年までは名義変更しなければいいんだな
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 00:09:45.88 Tar+Zw5E0
心配するな。
２年後のフルモデルチェンジでは、航続距離が倍増するｗ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 08:37:39.58 BazpAr8l0
心配するな。
２年後のフルモデルチェンジ時は、消費税が15％になる。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 16:48:14.64 5paWHq/QP
ワロタ。
2年後に15％にはならんだろw
だがしかし、航続距離も消費税も倍増っぽいよねぇ…
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 22:11:56.77 R3tTK7fP0
>>654
ネガティブキャンペーンで動揺した諸氏。
心配するな。
数年はフルモデルチェンジは無いから。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/11 05:16:31.59 1Y69VKrI0
つ 次期4代目プリウスは2014年度下期に発売予定
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/11 21:47:37.35 alRX2RFr0
電池はカートリッジ式にならないかね。
太陽電池もインチキ送風機じゃなく電池に充電できないかね。
充電器ケーブルももっと簡単に市販コードでできるようにならないかね。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 10:05:52.87 diiRZM3t0
鉄腕ダッシュのダン吉号を夢見て、PHVに乗っているのか？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 00:13:04.77 TzaAU+wi0
次期プリウスが出てもPHVがフルモデルチェンジするのはそれからまた二年後とかじゃないの？
アクアのPHVも出すとか言ってるけど発売してから8カ月経つのに何の情報も出てこないし
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 05:23:54.04 VyUWN81I0
次期プリウスはPHV版も同時発売
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 05:58:00.35 eZndTsNt0
プリウスマイチェンでリチウム版でないのかな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 07:21:25.84 /mygb9bY0
リチウム２次電池のどこがいいんだ？
高価で、電圧バランス崩れると保護回路が働くし、ノートパソコンのバッテリー同様３年経つと能力落ちるし。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 17:44:59.25 Q7GSYG5b0
>>662
いきなりは出ないだろ‥
PHVは現モデルのママ併売で、しばらく経ってから新発売と思う‥思いたい。
(PHV)発売後の２年でモデルチェンジしたら
いくら人柱覚悟の購入者と言えども、暴動を起こすぞ！？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 17:58:11.56 nOVxpLQH0
エクステリアはともかく、4代目発売後にわざわざインテリアをPHVだけ3代目を別枠で
作るのはないでしょ。同時進行だと思うよ。
そもそもPHVはHVより先進的なのがウリなのに、見た目が一歩後退だとマーケティング的にも・・・・
個人的には逆に、プリウスの双子ではなく、PHV専用車両作ってほしいけど。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 21:16:52.82 KvMcHj1V0
いっそのこと、HV に バッテリー交換 + 充電制御部 で PHV にするための
オプションを提供するとか。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 01:36:46.11 j9vWvO1U0
>>667
いまのPHVはMOPと同様
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 06:17:41.59 pD1AR4Zg0
1 ：すばる岩φ ★：2012/08/15(水) 04:49:07.23 ID:???
- 電気自動車のバッテリー、1分で急速充電=蔚山科技大が開発 -
1回の充電に数時間かかる電気自動車のバッテリーをわずか1分で100％充電できる新技術を
韓国・蔚山科学技術大親環境エネルギー工学部のチョ・ジェピル教授の研究陣が開発した。
新技術はリチウム充電池の陽極に使われる電極用粉末粒子の大きさをこれまでの500分の1に
縮小し、充電速度を最大120倍まで高めることに成功したものだ。
現在使われているリチウムバッテリーは、陽極材料にリチウム、マンガン、酸素から成る大きさ
10マイクロメートルの粉末を使用する。陰極から出たリチウムイオンがこの粉末粒子を通って
陽極に移動し、バッテリーが充電される仕組みだ。粉末を小さくすれば、粒子数が増えるため、
充電速度が速まる。言い換えれば、車線を増やして、渋滞を解消する原理だ。しかし、粒子を
小さくすると、粒子の密度が低くなり、電池の容量低下を招く欠点があった。
研究陣はリチウムバッテリーの陽極の粉末粒子を20ナノメートルまで小さくした上で、スクロース
溶液を加えて加熱することで、問題を解決した。ナノ粒子は凝結して、マイクロメートル級の粒子
のように変化し、既存のバッテリー並みの容量を確保できるようになった。また、ショ糖が焼けて
生じた成分が粒子の表面をコーティングし、導電効率も高まった。
チョ教授らが開発したナノ粉末で充電池を製作したところ、わずか1分で完全充電が可能だった。
中型の電気自動車ならば、時速50－60キロで約2時間走行可能だ。
チョ教授は「GMのボルトなどに使われる既存のバッテリーは充電に最低2時間かかる。急速充電
が可能なナノ粉末は2年程度あれば量産が可能だ」と説明した。研究結果は、化学分野の学会誌
『アンゲバンテ・ケミー国際版』（8日付）に掲載された。
ソース ： 朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2012/08/14 08:55
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 14:02:45.10 syDO3/7N0
次期プリウスはリチウムイオンバッテリーを採用したり、
樹脂製パーツ使って車体を軽量化するって言うけど本当かな
リチウムが使われれば車重も減り、室内空間にも余裕が出てデザインの幅も広がる
なにより一般車に使用されれば量産化でPHVの価格も下がるだろうし事実なら嬉しいんだが
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 17:47:36.04 EbkdrGis0
既にプリウスαで採用してるんだが…
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 20:23:22.20 6X8k24Tp0
そして納期が遅れて大変なことになった。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/17 19:45:54.27 3wFS6+2s0
>>670 樹脂製パーツ使って車体を軽量化
塩害地区にすんでるので樹脂(のﾎﾞﾃﾞｨ)は歓迎。
プリウスPHVのバックドアはプラスチック多用してるので、
磁石ステッカが貼れない・・・
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 11:08:51.80 tGA6YEKQ0
バックドアはプラスチックではなくアルミだから磁石ステッカーが貼れないのだ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 13:54:18.68 CJVsv5ic0
【環境】 惜しいプリウスPHV レクサスISより大きな最小回転半径、モサッとする走り、ムーンルーフが選べない、デザインに主張がない
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
『プリウスPHV』 EV走行比率はたったの３％
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 08:42:55.04 BvmPvMqv0
トヨタホーム＋プリウスPHVで1600万
URLﾘﾝｸ(www.toyotahome.co.jp)
申し込んだ人いますか？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 11:32:59.39 jkJby1T10
>>676 限定３名で、希望者多数の場合は抽選となります。
車＋太陽光で、ほぼ500万円するから希望者殺到するんじゃないかな。
設備が1５年正確に動き、電気代が現状維持とかなら・・・
上手く生活がはまれば、光熱費＋ガソリン代でローンの半分を浮かすことも可能ではないだろうか。
住宅屋にありがちな格安抽選の場合、ちょっとしたイベントでもびっくりするぐらい人が来る。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 11:42:38.30 tVTQVBuW0
>>676
太陽光パネルが屋根一体型なら固定資産税が、年間2万円くらい上がるから
要らないけども、架台にパネルを乗せるタイプのやつなら良いね。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 15:08:43.24 j9qmkLKl0
あの家じゃ元々大して高くないようにも見えるけど
1600万ってホントに安いのかな？
普通家が幾らだったって言う時は、諸々の費用込みで考えるから
家の建物単体で考えるとどれだけ得するのかだな
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 22:59:01.91 FeAfQ55h0
>>675 最初の走り出しのモサッと感が気になってしまう。
ライターさん・・・もっと踏み込めよ。EVモードのエコモードでもいい加速するんだがなー。
昔乗ってたハイエースよりはいいと思うぞ。ただし、みるみる電距離計の数値は減るが・・・
それでももっさりするというなら、EVモード＋パワーモードとかも試してほしい所。
でも、カラーバリエーションは増やしてというのはある。実際ガンメタっぽい
黒とシルバーの中間みたいな濃い色が欲しかったけれどPHVないもんね。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 18:19:44.99 Jg1b0B1Y0
>>680
無理やりアラ探ししたんでしょうね。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 14:12:50.19 1K8GVZM00
EVの加速なんてたいしたことないって思ってたが結構パワフルに走るんで驚いた。
ただアクセル踏み込みすぎると勝手にエンジンがかかってしまってガソリン消費するのが残念。
あとEVメインで乗るには走行距離２０kmじゃ話にならないからもう少しほしい。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 16:45:36.87 zmiloJ2V0
補助金かえってきたー。 （3月契約）もっと遅いかと思ったけど、よかったよ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 18:00:58.21 H73swrja0
>682
走行距離に不満を言うと買えない貧乏人とかい言う基地害が登場するよ
売れないのは車の性能に問題があるんじゃなくて貧乏人ばかりだからってことらしい
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 18:54:46.67 e+usbune0
>EVの加速なんてたいしたことないって思ってたが
モーターはゼロ回転からほぼ最大トルク
だから新幹線にも変速機はついていない（モーター⇒ギア(固定比)⇒車輪）
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 22:33:02.54 rFgKYGdz0
興味のある方はどぞ
【エセHV？】セレナC26 S-HYBRIDの是非【画期的？】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 23:43:59.64 cWWb/W/w0
>>682 EV走行での走行距離２０km
モニターに出てくる電力走行の残り距離計（なんていうんだ）満充電で２１ｋｍ少々だけど、
実際の走行距離は、２８ｋｍ（以上？）ぐらい動いてる。エアコン消したら３０ｋｍいくんじゃない？
HVで３２ｋｍ/L出るし、夏場とはいえカタログ値を超える事が出来るってあるスゲーなんだけどね。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 11:54:06.06 t8muIr8n0
走行距離は走り方で変わるし個人差がでるよ。
毎回メーターMAXギリギリまでアクセル踏んで急加速してたら表示が１ヶ月で１５kmまで落ちた。
でもゆっくり加速に変えて坂道のあるルートを通らないようにしたら２５kmまで伸びたよ。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 12:29:08.14 eSIkHz1f0
これみたいに黒だとシルバーのラインがおしゃれだけど、
他の明るい色だとダサくない？
URLﾘﾝｸ(prius-ec.jp)
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 20:13:49.88 XcmW7tkD0
>>688
走り方や個人差で差が出ないと皆が思ってると思い込んでたみたいだなｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 07:26:57.47 K+esayHAO
USB/VTR端子ってどこに付けた？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 08:39:47.59 f5TKPIsP0
>>685
『電気モーター＝虚弱体質の優等生』ってイメージ持つ人は結構多いと思う。
エネルギーストレージ問題以外なら動力源として電気モーター最強なんだけどね。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 09:18:41.04 Q308uzstO
売れてますか？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 16:04:47.85 660Z60e/0
>>676
アホだろこの企画、安いとかお得とかそういうことじゃなくてさ、
家ってのは人生に一度あるかないかの買い物なのにそんな簡単にポンポン決められるかってのｗ
応募期間もたった3週間しかねーしｗ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 17:19:59.25 Vo3gBQDF0
残念ながら、今まさに家を買おうと思ってる人は結構いるので、
この手の企画は結構普通に埋まる。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 19:11:29.29 L224xXpm0
>>684
はいはい、図星を指されて涙目なんですネw
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 23:47:11.15 aDFoZURI0
実際、アメリカ上半期の売り上げ台数が3600台だってよｗPHV
ま、そんなもんだろ。日本で何台売れたんだ？2000台くらい売れた？ｗ
値段より性能だわ。だいたい、売れる素質があるなら月販3000台でも
おかしくない価格設定。要は、ミートしないコンセプトと性能が足を
引っ張ってるってことだろ。
せいぜい、同価格でEV50km程度。充電時間20分以下で出せばかなり
売りになると思われる。ただ、所詮、最終的にはガソリン便りだけどね。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 23:53:21.13 hU2XIuS+0
>>697
リーフ関係者のネガキャンお疲れサマ。
情報が古いから憐れだね。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 23:59:09.18 aDFoZURI0
>>698
あｗ1月から5月までね。
その後・・・6月1000台。7月700台だっけｗ
なんだ、その売れない車は。無駄な車作るな！
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 06:58:39.53 GZ2kW788O
通勤途中にﾌﾟﾘｳｽ30発見！同じ流れで 車線と 前後数台が違う位置で走行、その内 後方か前方に入られてtandem走行♪ 気が付くと三台目が並走 その内 三台目が後方に付きﾄﾘﾌﾟﾙ走行♪ 四台・五台と 団子状態で 他人のﾌﾟﾘをｼﾞﾛｼﾞﾛ見ながら走行 気になるのか不思議だ。。。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 11:28:02.46 uH/G/OqZ0
>>699
プリウスPHVとくくると月1000台にも満たない程度だが、シャシやエンジン・内装は数万台売れてる車のものを
生産ラインそのままマルっと流用できるならまったく無駄で作ってるわけでもあるまい。
1車種で生産ライン維持しなきゃならない車で1000台程度の特装仕様とかよっぽど無駄じゃないか？
後、今どきのco2削減とはほど遠いハイオク仕様車とかね。そちらを叩いてきてほしい。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 13:55:40.00 BmluWWfK0
三菱のアウトランダーＰＨＥＶ（ｐｈｖじゃなくてＰＨ－ＥＶだそうです）が来年１月２４日発表。
基本グレードの２４Ｇの価格が現行車据え置きの２７０万、
ＰＨＶはベース車両の１００万高で補助金が５０万なので３２０万。
その他、ナビパックとリミテッドモデルがあり、
リミテッドモデルは車両価格４４０万、
補助金を計算に入れると３９０万とのこと。
という情報があるんだが
これが本当ならかなり戦略的バーゲン価格だな
まぁここの住人は三菱という時点で論外だろうが
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 15:02:09.05 ZXHXpzkj0
なんだ？ 俺はいつも三菱アウトランダーのスレも見てるから
てっきりそのスレを見てるのかとかと思ったわｗｗｗ