12/02/21 03:35:24.62 hmG8BWIu0
>>838
エルグランドはティアナベースなわけだが・・・
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 05:10:25.16 +60+JyhX0
ブーメランワロタ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 05:44:10.64 4M8qvbyH0
なかなか出てこないね。
トーションビームが優れている根拠がw
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 08:03:03.94 yyjccEK40
>>842
劣っているという根拠も出てこないんだが
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 08:07:52.61 gVSsNTqgP
コストパフォーマンスに優れてるが？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 08:48:33.53 jBe0xkT40
>>844
コストは低いがパフォーマンスも低いだろ？
まぁ、車体に車輪取り付ける最も安価な方法だな。
そんな物に乗り心地や走行性能を求めるのは無理な注文だ。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 08:58:19.68 jBe0xkT40
>>843
サス形式の判ってる車の後ろについて観察すれば判る。
アルベルはヨタヨタ、エルグランドはドッシリ。
おなじトーションビームでも、小型軽量な軽やコンパクトカーは安定してる。
早い話が、巨体+トーションビームのアルベルだけがダメ。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 09:16:52.82 9/oBZ7QoP
>>846
エルが、ドッシリと言う時点でおまいの発言の信頼性が漠下げたと気がつけよ。
エルがドッシリだったらサニーやカローラだったら地面に吸い付くようか？
ベンツだったら走っているのが気づかないほど。とか言い出しそうだな
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 09:26:30.72 jBe0xkT40
>>847
別に俺の考えを押し付けてる訳では無い。
人の批判なんか気にせず、自分で観察して判断すればいい。
アルベルが甘いレモンのお前には、冷静は判断は難しいかもしれんが。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 09:51:33.13 wnJ3IDLv0
>>6
初めてここ読んだ
中古もトヨタにしとくとホンダみたいにあちこち修理しなくていいから
金かからなくていいよｗ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 10:04:14.08 gVSsNTqgP
>>849
中古なんてホンダもトヨタも当たり外れあるよ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 10:54:00.88 d+8XyXIaO
>>849
まだそんな都市伝説みたいなもの信じてるんだwww
幸せな脳ミソ持ってるね～
社長自ら耐久性落とすって公式に言ってたのに。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 11:04:35.40 DVOPBFxKO
カローラが常勝だった頃のトヨタ車はゴム部品の耐久性など世界一だったが
（性能のために無理な使い方をしなかったのもよかった）、
今のトヨタはコストカットが凄まじいから、昔のような品質はもう望めない。
むしろ高コスト体質だけが残っている感じ。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 12:02:28.06 gPeWebTo0
>>849
初めてここ読んで
スレタイと違う内容の書き込みするなんて
どこ出身の人ですか？
ああトヨタ信者様でしたか！
ここはトヨタマンセーするスレじゃないので
馬鹿はさっさと自分の巣にお戻りくださいｗ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 13:02:21.26 mvITk4vY0
>>845 >>846
何の根拠もない言いがかりの域を脱してないね
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 13:08:18.23 WdUXNYBk0
俺のプレミオはトーションだから高級セダン
レクサス車を下に見てる
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 14:54:51.44 gBbwT04S0
ダブルウィッシュボーンのオデッセイの走行性能
URLﾘﾝｸ(www.uproda.net)
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 15:24:51.18 9QznDA5bO
トーションビームが一番劣っている方式である事も認めない>>843
そして「最強の冶金技術」とか世迷い事を言い出すに至る
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 15:29:21.36 9QznDA5bO
と言うか、なぁ？トーションビームが最も「安かろう悪かろう」な方式である事に
何で根拠だのを求める人間が居るんだ？
最も安かろう悪かろうと言えば三菱ハブ事件のハブは最も「安かろう悪かろう」なハブ形式だった｡
一方、「安かろう悪かろう」なサス形式を大型ミニバンに採用しちゃってるトヨタは大丈夫かな？
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 15:34:36.28 09IRpL3f0
トヨタは大丈夫です！
支えるDQNが沢山いますから。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 15:45:43.15 9QznDA5bO
無限ループ
トーションビームが劣ると言う根拠を挙げろ
↓
トーションビームが最も「安かろう悪かろう」事に変わりは無いのに何で根拠が必要なんだ？
↓
多くの客が選んでいる
↓
客は賢いとは限らない、多数決主義が正しいとは限らない
↓
売れりゃ良いんだよ
↓
悪貨が良貨を駆逐するモノの売り方をしている事を認めてるじゃねーか
↓（最初に戻る)
トーションビームが劣る根拠を挙げろ
トーションビームが劣る根拠を求める行為は
エンジンのバルブ形式の中でOHVは方式としては高速追従性としては劣るという事に
根拠を求める事に等しい