12/03/09 00:46:14.86 Qz6UeM440
で俺は、このスレでなんども、現行レガはB型まではGTSでもアクセルと
ステアにたいして車の挙動がニテンポ遅れると指摘してきた。
（10代目クラウンほどではないが、ああいうフワフワ・モッサリとした感触）
だが雪道や凍結、同乗者を考えたら、そちらのセッティングが正しい。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 00:49:34.83 Qz6UeM440
>>827
あと本日の最後だが、北米でのインフィフィニティGの価格と
レガシィGT-limitedの価格を見れば、車格が二ランクくらい違う。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 06:33:18.77 zjSeXo8b0
文章がやたらと長いヤツがいるな
もっとコンパクトにまとめてくれ
3レスも使って書く事じゃない
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 07:45:34.43 4Fiyr6t40
うちのアイサイトは114キロ設定で走ってると、レー探の数値はいつも107キロで
安定してます。誤差少ないなー、って思ってましたが。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 08:44:08.66 Qz6UeM440
>>833
ありがとう。タイヤの減りもあるだろうから、やはり皆が言ってるように
メーター110km/hが実質100km/hかもしれないね。だからATで6秒切るくらいだな。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 08:56:45.36 Qz6UeM440
>>832 ありがとう、要約する。筑波で現行が370に勝てない理由は以下
・回頭性・・・スカ（4WAS）>>マークX（FR、5.2m）>>レガシィ（5.5m） 車格もそう。
・現行レガGTS-B型まではヤワヤワ。特にアクセルとステアにたいして反応が鈍い。
ただし雪道や凍結、同乗者のために、そのセッティングは正解。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 08:57:37.66 8nbQl7hkO
GT Sパケ MT は4秒台後半でる
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 08:58:51.70 Qz6UeM440
>>836
嫁もMTを運転できるのだから、MTにしておけばよかった（号泣）。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 09:01:51.43 Qz6UeM440
>>836
雪道で安全なのと、筑波でラップを競うセッティングって違うからね。
雪道捨てれば、選手権用のように、現行をFRにしてtSのように強化して、
ECU弄りまくるって話なんだよな。レガシィは、そもそもラップ競う車ではないから。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 09:51:29.38 GCxX//fp0
>>836
加速スレの個人測定なら4秒台もあるが、実際は無理っぽい。
アンオフィシャルだけど、レーザー測定器を使って計った結果で
MTが5.5秒くらいだったはず。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 18:07:58.82 8nbQl7hkO
V6 3.5Lはまだおそいということか
エボ4だけ抜かれた
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 18:47:16.73 FnNTJpjo0
○○より速いとか遅いとか餓鬼臭いな
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 19:35:09.89 NNeFz9DM0
たとえ現行GTが筑波1分切るスペックだとしても
俺が運転すると1分切ることは絶対にない
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 22:24:38.82 LLubia/R0
>>754
ありがとう。
送られてきたよpdfファイル。
禁止エリア外も結構広いのね。
でもフロントガラスへの映り込みもあるから
アフターハーツの取り付けは気をつけないとあかんね。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 01:28:31.17 pBYr2z+M0
乗り込んでドアを閉めるときのドアのポケット部分がどうしてもフニャって感じにもげそうにならない？
こう、カチッとしてないんだよね。前車から乗り換えてすぐに気になった。
伝わるかな。何か対策があればいんだけど。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 05:08:15.09 DuAR4SLd0
社外足で乗り心地重視だったら
どこがある？
おれは今
HKSとCOMDRIVE(山野哲也のショップ)を検討中
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 07:47:43.77 YaASI1LI0
ドア、いいほうだと思うけど。
前車、デリカD5はひどかった。
内張りの構造から変えないと駄目じゃない？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 08:34:22.72 8oC7aoKG0
>>845
TEINの車高調は？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 08:58:27.45 Exbyaxid0
>>844
実際にもげることはないから、気にしないことが最良の対策。
ガタピシ音と建て付けは、とにかく気にしないようにするしか対策はない・・・
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 18:27:53.43 eOXI54+70
Lパケノーマルより乗り心地重視のサスってありますか？
スプリングだけでも
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 18:59:55.90 UK6FX9pB0
アウトバックはビル足一択？
アライメント工賃込みで10万で釣りが来る時代なんだね。