12/03/04 00:18:24.99 8ieB2EZZ0
>>860
ﾄｰｺﾝ殺しのﾊﾟｰﾂは市販されてるよ。
ｻｽｷｯﾄも市販ので選べば桶。
NC3で万が一改良されていればﾗｯｷｰとしか･･･
>>861
車重は軽くしてくる可能性が高いねえ。要望多いから。
幅に関しては無理だろうね、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能狙うとﾄﾚｯﾄﾞ広い方が有利だし
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ選択の幅が増える特にﾀｲﾔ幅やｵﾌｾｯﾄ。
>>864
純正ならばまずはﾘﾔｻｽ腰砕けでｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ感の強い純正ｻｽｾｯﾄどうにかしないと
ﾏﾙﾁﾘﾝｸのﾈｶﾞさえ理解できないと思う。
ﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟとｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ限界上げてﾘﾔに粘りが出た後に
ﾄｰｺﾝﾌﾞｯｼｭがよれ過ぎてﾄﾘｯｷｰな動きがﾈｶﾞとなる。
ﾄｰｺﾝﾌﾞｯｼｭ硬度上げるなりﾋﾟﾛ化すれば良い。
あとは軽量化とｴﾝｼﾞﾝがどうなってくるか次第。
燃費対策するとしても出力は落として欲しくは無いね。
2Lのまま直噴ﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞ化すれば良いと思う。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 00:25:58.75 4YaIkAj10
RX8にレシプロエンジン売ればいいんじゃないか
それだとまるっきりの新型だ
FT-86にもぶつけられるぞ。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 01:12:36.79 8ieB2EZZ0
>>866
RX-8はﾃﾞｻﾞｲﾝが糞ｶｯｺ悪いし、観音開きが嫌!w
おまけに2700mmもの糞長いﾎｲﾙﾍﾞｰｽがﾀｲﾄｺｰﾅｰで曲がらねえええええええええええええ
その上、重もてゑええええええええゑええええええええええええええええええええええええええ
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ2450mmくらいに詰めて上物のﾃﾞｻﾞｲﾝは当然全て刷新だな。
全高が高過ぎてｶｯｺ悪いことこの上無い。ﾌｪﾝﾀﾞｰﾗｲﾝも糞だ。
まるでﾀﾗｺか明太子をｲﾒｰｼﾞしたような糞ﾃﾞｻﾞｲﾝw
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 01:25:01.11 7Lp67wRv0
>>867
ここはオープンカーの話をする場所だ
クーペの話をしたけりゃクーペスレにでも行けや
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 01:25:14.00 ANvEo3oY0
>>867
性能はともかくデザインはいいだろカス
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 03:52:39.81 UD9wU64l0
不景気だし、マツダも86の真似して、ホンダと共同でロド作ったらいいんじゃないだろうか
まあホンダが潰れそうな会社にビビらなければ、そして変なプライドださなけりゃ、一番いいと思う
ホンダエンジンも手に入るし
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 08:01:05.73 EA7JdU2y0
試乗に行ったときにコペンと比べてると言ったらエンジンが違いますパワーが違う
加速してみてくださいすごいっしょ？的な押し方してきて踏んだけどパワーはまったく感じなくて萎えた
これならコペンで良いやって
ロドスタの方が高性能なのは分かってるし良さもパワーじゃないのは分かってるけど
営業のその言葉に萎えてしまった。気持ち的にロドスタへの意欲がなくなった
売りはそこじゃないだろう？
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 08:18:04.03 UMAO9eV30
>>871
なんか軽だからと舐め切ったような態度だな。
車転がす事に興味ないんでないのその兄ちゃん。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 08:18:19.62 EC1MAv/b0
営業もそれぞれ、自分の好みがあるからな
ロドに詳しくない＆ファミリーカー好きなやつだったのでは？
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 08:23:04.07 EC1MAv/b0
ついでに言うと、こういう車は
営業がどう言おうと言うまいと
乗りたいから買う
でいいと思う
ベンツのSLKみたいな軟弱車系ではないんだから
（NCはロドの中では最軟弱車系だけどね）
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 10:32:45.72 sir1xOwX0
>>872
クルマが分かって無いんじゃなくて、単なるセールストークだよ。
前ホンダのＤＣ５（インテＲ）見に行ったときＥＰ３（シビックＲ）と
比較したら、営業は「車格が違う」の一点張りだよ。
もちろん買わなかったけどね。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 11:08:49.09 lH4ajPqa0
DC5とEP3の車格ってほぼ一緒じゃね？ｗ
3ナンバーだし
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 12:11:43.44 5HNSQcxY0
>>871
とりあえずNCスレで話せよ
あっちはアットホームなふいんきだが、ここは半角荒らしや回顧厨でギスギスしてっから負の連鎖に陥るだけ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 12:21:51.59 bYwQ7ZtJ0
>>871
エンジンだけでなく衝突安全性、高速の安定性、ボディ剛性、FRで
ある事などすべてにおいて違うんだけどな。その辺がどうでも良ければ
軽で充分なんだろ。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 12:50:47.54 4RX/RXAJ0
>>870
ホンダは何か好きじゃないなぁ
むしろ俺なら日産と共同の方が好ましいと思う
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 13:07:35.12 /dXYgQdV0
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 13:16:21.94 AyhQZtOF0
NCスレはアットホームというより閉鎖的。NCこそ至高だと信じて疑わない。
他車の話をすると尋常じゃなく荒れる。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 14:06:41.91 bYwQ7ZtJ0
>>870
マツダとホンダはスポ車の考え方が違うからな。マツダは街乗りで楽しめる
車作りだがホンダなど他社はサーキットで楽しめる車作りだからな。
相反してる。S2000とロドは見た目は同じでも中身が全然違うし。
ホンダエンジンでマツダの足では、たぶんどちらも楽しめない中途半端な
車になるだろう。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 15:01:21.80 jJlKcAq30
本田と松田。
感じは一文字違いだけどな。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 15:30:27.06 qCYVeK1O0
関係ねーｗ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 15:37:01.76 bYwQ7ZtJ0
>>883
豊田もあるぞ。