12/01/28 22:31:47.66 D2U8xkyY0
>>958
ロールスロイスおすすめ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 22:33:42.33 EQRawTr90
確かにな
繰り返しになるが
内装とデザインしかネタがないんだからほっとけよ
と思う
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 22:37:38.39 gzaFLjsA0
内装・デザインネタですらネガキャンとして成立してないということを皮肉を込めて理解させたつもりなんだが。
アンチの最後のカードがしょぼ過ぎて、いまいち盛り上がりに欠けるので。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 22:38:40.54 yzF7iNkZ0
蓋を開けたら大した事なかったスカイアクティブネタで叩けってなw
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 22:39:20.66 EQRawTr90
うん。わかるよ
内装・デザインネタですらネガキャンとして成立してない
完全同意
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 22:40:13.91 fzizVGH/0
ベリーサなんてどうですかね？
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 22:40:32.49 uqHLrujU0
ディーゼル3月って新聞に載ってたらしいけどほんと？予約した人どう？
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 22:40:48.78 LC2//w/b0
>>958
車内の居心地を考えると内装や空間の広さは大事だよな。
また運転の快適性を考えると操作性や安定性、パワー、トルク等も気になる。
そして金に直結する燃費や車両価格を気にする人も多かろう。
これらのバランスを考えると、CX-5は他のSUVに大差をつけて上回っているように思う。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 22:42:23.90 cxIxSCUY0
>>958
スイスロールおぬぬめ
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 22:45:40.01 WN8Vr3BQ0
営業用のセールスカタログ見せてもらったけど
CX-5のラゲッジは極力突起をなくして容量を確保したと書いてあったな
4-2-4の分割の後部座席も便利そうだ
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 23:06:16.47 LPJc5GEB0
ディーゼル減税って20万じゃなくて18万なの？
この減税って値引きされたら減るから、下取りアップ作戦が
有効なのかな？
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 23:15:53.89 fbhEMgWn0
>>972
額は決まってて固定
ガソリンとディーゼルの差額の半分
でしたよね？
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 23:16:28.32 yZK7SwEX0
補助金はGとの差額の半分て言ってた
エクストレイルは差額42万の補助金21万で
cx-5は幾らになるのかなぁ
値引き有ると損しそうな印象だけど
値引きしてもらった方が得だね
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 23:35:13.05 V1TyQWvW0
補助金は、税抜き価格での半額だと思う
計算上、18万円で正解
エクストレイルも税抜きでの42万円ということ
HIDやセーフティオプションを入れればその分は値引きしてもいいのでは？と思う
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 23:45:13.61 H6L41l860
ランニングコスト的にはディーゼル？
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 23:53:37.28 STzjQP6J0
>>976
年間走行距離とか税金とかいろいろ人によって違うからなんとも言えない。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 23:55:08.19 teFH2WJQ0
年2万キロ以上乗るなら
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 00:11:47.69 yn6HAkViI
AWDにLSDは搭載してるの
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 00:14:47.41 vzkgFmBo0
MT車ないの？
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 00:18:42.91 gzWQvuFm0
次スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.19【勢（MINAGI）】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 00:22:17.97 i1AwllOw0
ディーゼル補助金について
これによると、HIDやセーフティオプション分は本体価格から値引いても補助金額は変わらない。
補助金は、算出に当たっては全て消費税抜きの価格を基とし、消費税は一切考慮しない。
申請者（リース車両の場合は使用者）の自社製品の調達又は関係会社からの調達分がある場合、そこに含まれる利益相当分については利益等排除の対象となる。
値引きがある場合は、購入価格から基礎額を引き補助率1/2（原付は1/4）を乗じ1万円単位で切り捨てた金額であって補助金上限額を超えない額とする。
一覧表
＜本体価格に値引きがあった場合の計算例＞
算出の一例として、
定価450万円、基礎額160万円、補助金交付上限額100万円のEV乗用車の場合
購入価格400万円場合
（400万-160万）×1/2＝120万円
補助金交付上限額＝100万円
a・bのうち最も低い100万円が補助金交付額
購入価格340万円の場合
（340万-160万）×1/2＝90万円
補助金交付上限額＝100万円
a・bのうち最も低い90万円が補助金交付額