12/06/27 19:48:51.96 CxdQ0UbX0
トヨタ・ホンダ・日産・スバル・マツダのイメージ６
758 ：M[mm]：2011/06/26(日) 13:45:03.65 ID:/LaMvtAq0
>>756
>Mはオデッセイの乗り心地は気に入らんとの書き込みがあった
ああ、先代も今売りのも乗っていたからな けしからんなんて書いてたか？
ウソを書くなよウソを 旧に比べてステアフィールが嫌いだと書いてるんだよ
ただ、駆動系は新が相当良いな 静閑性も高いんじゃないかな？
直進安定性も新の方が有るようだが、カッチリ感が伝わって来ないから
ソレをスポイルしてる感じだな
「トヨタみたいでけしからん」とは思うが本当にそうかどうかは
解らないし、第一静かで柔らかめで広い コレが売れる要素なんだから仕方ないよな
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 part 4
672 ：M[mm]：2012/06/23(土) 10:51:15.59 ID:kWqTjiwv0
燃費のよさを楽しむのは結構だが、ソノ理屈だと尚更インサイトになる
私は初代インサイトを乗っていて燃費の良さを楽しんだが、今度はアクア
なんて奴 いままで一切出て来ていない。
燃費のよさを楽しむが、やっぱり実用性が・・・と言うのが実態
これからなんちゃって元インサイト乗りが出て来ると予想するw
更にプリグソどもがほざき続けて来たのはインサイトの低さと狭さ安っぽさ
つまりプリ乗りこそが、アクアというのは利便性を欠いたセンスの無い車と
言う事をしっかりと主張してくれて来た訳だ。
「俺は車持てない」とか言ってたらしいけどインサイトとオデッセイはもう売ったの？あとスプラッシュも持ってんだっけ？ｗｗｗ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 20:02:15.45 Feblmo5j0
Ｍ君、このスレでは天下りやらなんやら騒がないんだね
君にはプリウスとアクアを比べる資格なんてないんだよ
ただただトヨタを叩いていればいいんだよ
659:M
12/06/27 22:57:00.41 FvWYpDFx0
>>658
資格ね～
不正トヨタ整備士のとった資格ならOK?w
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ねーまたお漏らしゴッコしてるよトヨタ
トヨタは車売る資格あるんだ？へ～ ふーん あっそー
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 08:59:48.94 Pcsv0KRl0
最近ようやくアクア見るようになったな。
名神東名、新型プリウスと半々だな。
アクアは夜中みると、目つきの悪いブタみたいだな。
プリウスは(´・ω・｀)だけど。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 12:56:36.98 cuTUv64O0
プリウスのがまだ良いわ
662:M
12/06/29 13:13:27.78 kpDQ6S3g0
プリウスがまた暴走して六人も引いちゃったよ
アイシスが七人も引いたばかりなのにね
警察も天下り先のトヨタが不振なので見切っちゃったのかな？
今までは隠してくれてたけど、ちょっとだけ出る様になったな
そういえば歩道暴走したりもしてたよな
原因不明のトヨタ欠陥車が走り続けてるね 恐いね～
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 14:33:23.13 W0aw4aYg0
>>662
運転者のコメント「手前の段差を乗り越えようとしてアクセルを踏み続けた」
ベストセラー車だから優良ドライバー数が多いが運転不適格ドライバーが多いのも事実。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 14:52:02.97 m9cKDQkk0
暴走事故→欠陥
パブロフの犬と同じＭの条件反射
665:M
12/06/29 15:20:42.92 kpDQ6S3g0
>>663
>「手前の段差を乗り越えようとしてアクセルを踏み続けた」
だから、それが真実だってどうして言えるんだ？
警察のやり口とトヨタへの天下り知らないの？
で本当だとしてもコレって俺が随分前から指摘してる事じゃ無い
反動付け無いと駄目だって指摘は何人もがしてる事だ
要するに登らないから踏む 登り終わったら急加速したんだろ
欠陥じゃ無いか ソレも指摘されている既知の問題
666:M
12/06/29 15:33:17.90 kpDQ6S3g0
137 名前: M Mail: mm 投稿日: 2012/06/15(金) 22:26:29.11 ID: ACPNF2Ou
テールハッピーはトヨタの十八番
レクサスだってオカマ食らったら燃料漏れて燃えると
安全局に指摘され渋々リコールしたとかしないとか・・
プリウスだって凹凸をバック走行する場合反動が必要とか・・・
まあ、テールだけじゃなく どこもかしこもハッピーで
オマケに乗ってる奴もハッピーな奴らばかり
燃える、潰れる、漏らす、暴走、止まれない、ブルブルする
真っ直ぐ走れない ステア切ったまま真っ直ぐ走る 色々折れる
に滑るが追加されたか 横転するもあったな 坂道登れないもあったし
いったい幾つあるんだ？思い出せないわ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
プリウスのバック方法って大丈夫なの？
皆さん、プリウスを後退させるときEVモードになるの知ってましたよね？
でも、過去スレ探してもそんなスレ無いので私が立てました。
URLﾘﾝｸ(eco.nikkeibp.co.jp)
上記には、バックする場合 一旦前進して勢いをつけてバックしないと
勾配の有る坂、段差等は登れないようですが、こんな運転危険と思わないのですか？
トヨタは、このような告知をせずに売っているようですが大丈夫ですかね？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 15:49:06.60 9p0Au7UO0
自分の書いたものをコピペするのお得意ですね。
Hang off+＝M 乙（笑）
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 16:03:38.25 blvCN91R0
プリウスのバック方法って大丈夫なの？
Hang off [質問者]
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 16:36:17.78 t3UxMGcY0
>>668
質問者 Hanf Off のコメント続き
「過去スレを探してもそんなスレ無いので私が立てました」
まるで捏造犯だな
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 16:44:18.83 YOJra3ym0
「トヨタもプリウス４ＷＤの商品化を確約、発売時期は２０１４年以降と見られる」
スレチだがプリウス４ＷＤやアクア４ＷＤが出たら買う奴いるんだろうか？
やっぱり燃費落ちるんだろう 北海道限定車か
URLﾘﾝｸ(www.nikkanjidosha.co.jp)
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 16:59:20.43 rEr8kfi70
一番ハッピーな奴がはしゃいでるけどね
672:M
12/06/29 17:19:43.49 kpDQ6S3g0
記者クラブメディアや警察の捏ち上げ情報ってスグにバレるんだよ
>「手前の段差を乗り越えようとしてアクセルを踏み続けた」>>663
でもコチラでは 「アクセル踏みすぎた」 になっている。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
こりゃ、全然違う証言だ。大体記者クラブのボケ記者どもと
警察はつるんでるから、こんな事が繰り返されるんだよ。
鉢呂経産相発言の 「放射能をつけたぞ」「放射能をうつしてやる」
のアノ捏ち上げ報道と同じだな。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 17:22:44.37 9p0Au7UO0
ホンダ真理教の解釈でした（笑）
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 17:22:45.79 rEr8kfi70
えーと、何処から突っ込みましょうか
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 17:31:54.90 9p0Au7UO0
愛知や名古屋の事件事故→御膝元→トヨタの仕業だ！
トヨタ車による事故→アクセル操作ミス→トヨタ車の欠陥だ！
これがホンダ真理教の教えです（笑）
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 17:42:50.07 WJXhJFDA0
２ちゃんはマジキチを観察出来るよね。
会社に居るアカとか、妄想が酷くてMみたいな奴が大半でしょ？
やばいよな～。こういう奴が暴走すると、車で暴走してひき殺すような奴に変貌するんだよ。
言い分は、トヨタの制御が悪い。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 17:44:34.73 9p0Au7UO0
自分が悪いのは世間のせいだー！とでも言いそうなM（笑）
678:M
12/06/29 17:44:43.58 kpDQ6S3g0
>>675
だって、ちゃんとしたデータが示してるじゃないか
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
愛知県 ０９年まで５年連続で最多
０９年まで５年連続で最多 ５年連続で最多 ５年連続で最多
679:M
12/06/29 17:49:13.21 kpDQ6S3g0
アメリカでのトヨタ暴走事故は2000年以前から指摘があり
2004年から急激に増えている。
で2009年に例のCHPレクサスをかわきりに世間に欠陥が露呈
愛知県 ０９年まで５年連続で最多
つまり2004年から2009年の五年間 トヨタ車のシェアが多い
愛知県で死亡事故割合が高かった。
ピッタリと時期が一致してるんだけどね。 全く矛盾がない
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 18:10:41.47 Zj8+J9i30
トヨタ車の事故確率が高ければすぐに保険料率に跳ね返るもんだがね・・・ｗ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 18:15:14.93 WJXhJFDA0
Mには悪いがトヨタ自動車やDENSOなどの一次下請けレベル位の社員の死亡交通事故は相当少ないと思うぞ。
682:M
12/06/29 18:30:08.42 kpDQ6S3g0
>>680
そうだよ、そんなのはとっくに調べてある。
トヨタは、対人対物ともにクラスは高いんだよ。
>>681
思うかどうかは、お前の勝手だ。
現実は愛知県はトヨタのシェアが高い。愛知県は死亡事故がずば抜けて多い。
米での急加速発生時期と日本での愛知県での死亡事故データの推移が一致する
これが現実。
三つのデータがリンクしているのを偶然だと言うのが信者の心得
ってのは解ってるよw
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 18:51:49.63 3d8CQCLd0
自動車保険料率クラスデータベース2011
数字は前四つが2010年、後ろ四つが2011年の保険料率
それぞれ左から：対人：対物：搭乗者：車両の順
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5
ZVW35 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 7 4 4 4 7
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
ZE1 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 5 4 5 4 5 4 5 4
ZE2 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5
684:M
12/06/29 20:42:36.99 kpDQ6S3g0
>>680
2009年 2010年
全車種平均対物対人保険料クラス
9.16 ﾄﾖﾀ
8.57 ホンダ
8.95 日産
対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両 対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両
4.67 4.47 4.56 3.09 4.68 4.48 4.57 3.14 9.16 ﾄﾖﾀ
4.36 4.18 4.3 3.26 4.36 4.21 4.3 3.36 8.57 ホンダ
4.66 4.26 4.63 3.27 4.67 4.28 4.63 3.32 8.95 日産
明らかに傾向が違うよな。トヨタは対人対物共に高い
日産は搭乗者障害が高い。
2000年からの平均ならもっと酷いだろうね～
685:M
12/06/29 20:49:38.70 kpDQ6S3g0
>>683
2009年 2010年
対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両
プリウス平均
5 4.75 4.75 4.13
シビハイ インサイト平均
4.75 4.5 4.25 4.25
対人賠償 対物 搭乗者傷害 全てプリウスが高い
686:M
12/06/29 21:02:46.61 kpDQ6S3g0
トヨタ全データ
対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両
4.68 4.48 4.57 3.14
ハイブリッド
（アルファード エスティマ クルーガー ハリアー プリウス）
5.17 5 4.83 4
危険なトヨタ車の中でもTHS仕様車はこの通り
全ての項目が平均値を上回っている。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 21:04:43.45 zHSilaBm0
09-10年のデータと10-11年のデータ比べて『全てプリウスが高い(ｷﾘｯ』ですかｗ
それで引用元が書いて無いけど何処のデータ？？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 21:46:00.30 0VBWNb2rO
暴走事故が多発してるはずの車にしてはえらい良心的なクラス設定だなｗ
689:M
12/06/29 22:48:23.10 kpDQ6S3g0
>>687
ココ
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
2011年料率クラス
2012年度は2011年度の料率クラスが適用されます
ﾄﾖﾀ
4.63 4.45 4.53 3.09
ﾎﾝﾀﾞ
4.33 4.11 4.28 3.22
ﾆｯｻﾝ
4.66 4.22 4.61 3.23
やっぱり、対人対物ともトヨタが高い 欠陥車決定
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 22:52:04.07 zHSilaBm0
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5
ZE2 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5
インサイトのが悪いじゃんｗｗｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 06:18:06.17 fqCh2y970
＿＿＿_＿_
／/ ＼
／ | ⌒ヽ /⌒ )
／ | ＜＞ (＜＞(
| ( ●（___人__）●) _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ＼ ┳ / | | |
＿＿_／ ＼.. ┃ /･＿＿＿_| | |
| | / `ー‐‐'､ ):::c; ::; / | | |
| | / / ＼::o:｡/ | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ 人 (⌒) |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 08:27:01.26 Q7mIzUKG0
アノニマス
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 09:06:03.44 G9nyYhbR0
プリウスって燃費以外とりえがないし、別にアクアでいいんじゃないかって思う。
誰か俺にプリウスの車としての魅力を教えてくれ。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 09:32:46.93 DRQT/Q9y0
>>693
寺行け
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 10:10:24.27 tteh1Evp0
インサイトの前をこれ見よがしに走ってやると劣等感を与えて面白いよｗ
アクアでは無理
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 10:13:46.22 Ib/sQxHX0
そんな
インサイトのほうがかっこいいのに
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 12:37:22.68 GNe+tCy/0
H社のインパネは大人の私にはこっぱずかしすぎる センスを疑う
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 13:15:00.65 AbTyyYeV0
>>693
プリウスはアクアと違って普通に４人座れるｗ
ただ、４人乗って重くなったプリウスの後ろを走る車は大迷惑
ノロノロと亀どころかカタツムリ並ｗ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 13:57:56.68 ote2Ibd/O
インサイトは上り坂だと一人でも100km/h出せないらしいよw
700:M
12/06/30 15:00:35.56 aO0ijZqM0
>>699
で、電池切れてインサイトに抜かれて涙目なんだよなw
坂道で100km/h出したら当然プリウスが負ける
当たり前じゃない
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 15:16:31.92 P6C19Kys0
>>697
でしょw
でもンダ党はあれが格好いいんだって⁈
センス疑うよ(^^;;
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 15:20:45.58 QZ7xKO0N0
アクアの後席は頭も膝先もスレスレでありえねー感じ
どっかの自動車情報サイトで清水なんちゃらってうさんくさい評論家が
「アクアの後席もラゲッジも意外と広い、プリウスと変わんないかむしろいい位」
って見たけど、頭おかしいのかって思った
>>698
それ多分ドライバーの問題ｗ
703:M
12/06/30 16:30:26.46 aO0ijZqM0
>>701
ホンダもヨタグソを取り込もうと必死なんだ
よやりたくも無いだろアレは・・・
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:07:55.74 Ju6dI42B0
>>700
１００キロ出ない車が１００キロ出ている車にどうやって追いつくんだろう？
宇宙の法則が乱れちゃうよ＞＜
705:M
12/06/30 21:28:43.66 aO0ijZqM0
>>704
君って天然の馬鹿？ それとも真性バカ？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:39:06.81 Ju6dI42B0
ん？１００キロでモータが効いてると思ってるの?
インサイトはアシカ７０ｷﾛまでだっけ？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:39:37.75 Ju6dI42B0
×アシカ
○確か
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 23:58:41.08 nWtY0hOYO
一時的に100出してもすぐ電池を使い果たして充電開始し失速するプリウス・アクアw
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 03:45:09.02 0NjYAsetO
そうでもないよ 直線が 何十㎞も有る訳もなし
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 06:47:06.79 Dr1s7WWPI
>>700
アクアで上信越自動車道の藤岡JCから軽井沢ICまで走ったが電池レベル約7割のまま100km/hキープ(アクセル踏めばまだまだスピード出る状態で)余裕で走ったが？
この区間急勾配の登坂が延々と数十kmに渡って続く。
THSⅡで100km/hの速度域で走っている時に電池切れなんてあり得ない。
THSⅡで100km/hで走行中に電池切れになったメーターの動画でも見てみたいものだな。
初代プリは亀さんマークが出たらしいが、初代プリはTHSⅡでは無いからな。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 07:00:57.99 xqbDlzW40
>>710
そこの登り坂はインサイトだと100km/hも出ないから80km/h制限にしているそうだよ。
スピード違反も程ほどにね。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 09:47:50.65 stOw5HXT0
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
新型インサイト（ＺＥ２）を購入して半年たちました。
走行性能に大変満足していますが、１点だけ改善したい点があります。
長い上り坂が続きバッテリー容量が低下したときに、回生（チャージ）
動作するため、エンジンパワーが不足してしまう点です。
上り坂などエンジンが高負荷のときに、回生動作を回避したいのですが
可能でしょうか。
ベストカー9月26日号 0-100加速テスト
「テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落（メーター読み92km/hで頭打ち）。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。」
713:M
12/07/01 10:06:42.45 aDTvb6X10
>>712
長い上り坂が続きバッテリー容量が低下したとき
遅いのはプリウスに決まってるじゃないか
充電に使うエンジン出力と重さはTHSが大きい
登坂0-100加速テストと長い登坂能力とは全然違う
瞬発力（チャージ有り時）と持久力の違いも解らないとは
流石馬鹿だな
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 10:20:12.45 YGiIYBrI0
Mって実はトヨタのステマじゃね？
ホンダって本当駄目だね。って読んでると良くわかるよ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 10:20:34.41 stOw5HXT0
プリウスはレガシィ2.5より速かったのにインサイトはそもそも１００キロに到達できずｗ
充電地獄に陥らないガソリンフィットだとそんな事は無かったろうに・・・残念だったねｗｗｗｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 10:21:14.89 YGiIYBrI0
だってなあ、Mが喚けば喚くほどホンダってダメダメだから必死なんだよなって思わせるし、
トヨタのネガキャンだって、「だから？」てのばっかりだし。
717:M
12/07/01 10:54:41.53 aDTvb6X10
やはりヨタグソってのはアホだw
あのサーキット対決でたったの一周でインサイトに
ぶっちぎられたのを忘れたらしい
アノ比較より長い登坂は遥かにTHSに不利だと解らないんだ
サーキット一周分程度の瞬発力はプリウスが上だが
一周程度以上になるとたちまちインサイトの性能が上回る
登坂なら殆どチャージは不可能 たちまち電池不足で
インサイトに置いて行かれる事になるわ
登坂なんてTHS一番の弱点を話題にして自爆する馬鹿がヨタグソ
相変わらずだなw
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 11:05:34.80 5PQHGYba0
ホンダのダメ出しスレはここですか？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 11:36:46.71 wHZbn+FC0
ホンダのトップが直々に敗北宣言して
もう決着が付いてるのにね
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 11:48:15.54 Dr1s7WWPI
>>717
何も自慢していない。
100km/hの速度域で電池容量を保ったまま問題なく走れると書いているだけだ。
何か自慢しているか？走れると書いているだけだ。
いちいち煽るなタコ！！
あ！タコに失礼だったな。
721:M
12/07/01 12:00:08.99 aDTvb6X10
>>720
100km/hの速度域で電池容量を保ったまま問題なく走れる？
そんなのは理屈から言って絶対有り得ないのだよ
電池容量を保ったまま走れると言うのは、インサイトであるのは明白
但し勾配によってはプリウスが100km/hオーバーできる勾配を
インサイトは100km/hアンダーしかいかないって事だけ
3rdで走るのと5thで走るのとに似ている相関性
アホは5thが速いと早合点とクソ理屈
勾配がキツくなると3rdで走る方が遥かに速い事が解らない
登坂やワインディング高速巡航 全てインサイトが上
燃費効率さえもだ。
THSは極めて限定的な環境と使用方法とでなければその性能を発揮出来ない。
更にTHSは暴走を招く欠陥車だ。
722:M
12/07/01 12:06:42.55 aDTvb6X10
>>721
電池容量を保ったまま走れると言うのは、インサイトであるのは明白
↓
訂正
インサイトは電池容量（残量）影響を受けず走れる
（勿論プリウスとの相対）
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:07:38.96 YGiIYBrI0
ホンダってMの言うとおりダメダメなんだね。
頑張ってね。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:23:16.30 pzlzopSz0
淫齊籐乙
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:25:40.57 r4GfMbyHO
プリウスのってるばかはノロノロ走んなよ しねば
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:29:39.78 JE/uJ4WI0
>>717
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ベスモホームページより引用
中谷明彦 より
ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは実践され多くの真実を伝えることができた。
しかし後年、映像媒体の持つ危険因子である「編集」や脚色、脚本による「情報操作」が生まれ
娯楽性は高まったと思うけど真実を正確に映し出せなくなってきていたことに大きな不満を抱いた。
ビデオやＤＶＤには編集上カットされてしまった名場面や核心的なコメントなど埋没させてしまうのはあまりにももったいない。
結局ベスモ休刊を知らせてくれたのは田部君だけだった。最後のロケを見に行ったけど、
帰りに正岡さんが「こんなベスモなら無くなって当然。毎月見てくれていた読者に申し訳なかった」と言われたのが象徴的だったね。
サーキットで一周って脚本ありきで編集誘導情報操作上等のベスモのことかｗｗｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:57:10.51 Dr1s7WWPI
>>721
THSⅡ車を運転して、実際に高速道の登り勾配(登板車線が有る様な所)を100km/hで走ってからほざけ。
別に電池容量も気にならないで、インジケータの容量も減らないで走るが？
理屈から言ってってどんな理屈だよ？
俺は乗った事の無いインサイトの事は100km出せるか出せないか判らないから書かないが、
おまえに上らないと書かれたインサイトは可哀想だな。
728:M
12/07/01 13:17:00.59 aDTvb6X10
>>726
>ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは
実践され多くの真実を伝えることができた。
のは事実だったって書いてくれたんだ。ありがとうなw
真実を正確に映し出せなくなってきていたこと
と言うのがプリウスインサイト対決？ 何処にソレが？
メディアで情報操作しまくってるトヨタ援護の馬鹿が何をほざく
729:M
12/07/01 13:23:42.96 aDTvb6X10
>>726
高速道の登り勾配でインサイトに勝つのが自慢なの？
登坂での電池能力は、ソレくらいの範囲がプリウスの
守備範囲って事を書いてくれたんだね。ありがとうw
>>727
登坂で100km出せるか出せないかってそれ程大事かね？
ラリーでもやってるの？
むしろ勾配がキツくても低速でずっと登れるって方が大事なんだよ
だからSUVの登坂能力を中国人に笑われるんだよ
オマエ等馬鹿共は、中国人にも劣る馬鹿って事。
ちゃんと書く内容に出てるぞ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 13:25:27.01 JE/uJ4WI0
メデイアで情報操作したってソースはー？ｗｗ
国内主要カー雑誌と海外メディア、清水和夫さんにもなにか工作してたりすんの？ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(kaz-administration.blogspot.jp)
CARトップ・筑波サーキットタイムアタック
ﾌﾟﾘｳｽGﾂｰﾘﾝｸﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ 1分18秒38. 2009.07
インサイトＬＳ 1分20秒54 2009.05
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Toyota Prius vs Honda Insight driven - iMOTOR
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 13:35:16.73 Dr1s7WWPI
>>729
おまえが>>700で100km/hで登坂すると電池が切れるとかワケの判らない事を吹聴するから
電池切れもせず、問題なく走ると書いただけだが？
いつもの話逸らしで必死なのか？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 16:04:20.02 aHiQC4jMO
Ｍはただいま証拠の捏造作業中、叉は誘導に適した書籍を探しに外出しております。
ご用の方は煽り、罵倒のレスを書き込みつつ暫くお待ち下さいm(_ _)m
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 17:08:46.35 7HqcDD6v0
>>729
>>727は100km/hでずっと登れるって書いてますが…。電池容量気にせずに、低速でなくても登れるんだって←ココ重要‼
自分に都合が悪いコメは、フィルターがかかって見えなくなるようだw
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:50:08.57 rH3aQSKF0
>>732
引きこもりが外出するわけないがな
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 19:03:51.93 PMx019UDI
引きこもりって 気持ち悪い
Mは更に気味が悪い。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 19:38:16.96 iK1OPAjr0
プリウスドライビングシミュレーター
URLﾘﾝｸ(www.wind.sannet.ne.jp)
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 20:11:05.74 PMx019UDI
MがVS フィットHVスレでスロロングとかワケの判らない事を言ってるぞ。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 21:16:47.43 1HiC6e2q0
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
追い越し加速見れば分かるように、インサイトは８０ｋｍあたりからアシストがなくなりただの重い１３００ｃｃのドン亀になるのが事実
１２０ｋｍ超えるモータアシストの意味がないような領域でもプリウスの方が加速がいいね
739:M
12/07/01 22:19:26.77 xAYaKj4y0
>>738
加速が良くて サーキット一周でインサイトにぶち抜かれる
プリウスってどんだけ凄いんだよ カタツムリ？w
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 22:33:49.36 I0dDNdZh0
ベストカー9月26日号 0-100加速テスト
「テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落（メーター読み92km/hで頭打ち）。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Toyota Prius vs Honda Insight driven - iMOTOR
んじゃインサイトはナメクジかｗ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 23:03:45.83 1HiC6e2q0
>>739
コーナ出口で制御のため加速できない車をぶち抜いてご満悦のンダオタであったｗ
742:M
12/07/01 23:57:03.49 xAYaKj4y0
>>741
制御のため？ スッポヌケも制御の為だからしょうがないと？
暴走も制御欠陥だろ・・・トヨタの制御って何なんだよ
負けた時の言い訳に便利だからみたいだなw
また新たにネタの提供ありがとう
743:M
12/07/02 00:03:37.46 xAYaKj4y0
>>740
だから？ 19秒49って電池残量が有る場合で
無くなったら充電し始めてカタツムリになるんだろ
勾配大きけりゃアッと言う間に電池切れだな
馬鹿な奴
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 00:14:27.65 NzZ7dm+p0
>>742
サーキットの時の話をしているのに何言ってるんだろうね？
その時スッポヌケやら暴走やらはおきたの?
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 00:16:55.82 NzZ7dm+p0
>>743
インサイトは100キロ出る前にバッテリー使い切ってカタツムリ以下なわけかｗ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 00:21:24.82 NzZ7dm+p0
早々に充電池い切ってカタツムリのプリウスの140-160km/h加速8.7秒
同じくインサイト（充電満タン?）の140-160km/h加速17.6秒
あれれれれれ？充電使い切ってカタツムリのはずなのに不思議だね＞＜
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 05:57:20.10 3+coefyg0
>>743
＞充電し始めてカタツムリになるんだろ
乗ったことがないことがバレバレの妄想だね。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 06:05:52.14 /lHQQ3TC0
おいおい、Mはまたトヨタの宣伝をしてるのか？好きだよね。君が喚くほどホンダの駄目さが露呈するのはなんでなんだろう？？？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 10:31:11.41 JUd2Mw6k0
M
トヨタがメディアで情報操作しまくってるソースは脳内（ｷﾘｯ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 10:45:58.51 0cQPNTp/0
情報操作してるんなら、今までの都合の悪い情報も出ない筈だよね？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 12:33:45.27 uIn1KWN30
THSIIの構造を理解してない奴多過ぎ エンジンと発電機と駆動モーターはECUがそれぞれ最適に
回転するように制御されていて充電が必要になればエンジン回転数を増やし発電機を回す。
駆動モーターが最適に働いて車輪駆動軸にいく回転数は変わらない。
モーターは当然逆回転もする。回転数モニターしてみてると面白いよ。情弱なのに多弁だねw
752:M
12/07/02 13:22:29.78 h6SyOguB0
スポッ スーッと制御します。
ぶるぶる震えステア切っても真っ直ぐ走る制御
これは欠陥では有りません。トヨタの仕様です
でも、世間が五月蝿いのでリコールします。
さっすがー トヨタの制御
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 18:34:44.14 nULEx3Ck0
>>752
Mの頭はリコール効かないけどね 生産したメーカーリコールしてよ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 08:47:19.40 DwXap2I30
おまえら詳しいな、理屈じゃなく良い車だよプリウス。
加速装置も付いてるし、燃費抜群30ｋｍでる。
唯一、後方視認が今市だな、サイドミラーバックミラーでなんとかなれば。
あとメーターとナビの取付位置もあかん。
755:M
12/07/03 10:12:36.56 3qS+9z1o0
>>753
リコールが効かないのに、リコール要請してどうするの？w
トヨタ式リコール？
>>754
なるほど、理屈では良い所は無いが、イメージは良いんだ
加速装置ってクルコンのかな？ソレ普通ついてんじゃね？
多重欠陥が露呈しているプリウスか、潜在的欠陥のアクアか・・・
理屈では前者が安全、イメージでは後者が安心だが
はたしてどちらが良いのかアタマの悪い人には解らないかもな
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 11:44:53.45 SyKQBlCz0
>>755
ゴメン産廃だから引き取っての間違い
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 00:25:42.45 PwrVjm5U0
>>751
サーキットだと充電するときに回転数上げようとしても上限で走ってるから、
バッテリー空になると充電にパワー喰われて遅くなるんでしょ。
758:M
12/07/04 00:31:05.70 FHg9s3a30
>>757
峠でもそうなるな アホが登坂での0-100勝負でプリウスが勝ったと喜んでたけど
峠登坂続けたら、アッと言う間に電池切れでIMAに置いてかれる
勝ち負けは良いとして、電池切れと急勾配が同時にあったらどうするんだろ？w
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 00:35:50.17 SW6Y/a8b0
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
新型インサイト（ＺＥ２）を購入して半年たちました。
走行性能に大変満足していますが、１点だけ改善したい点があります。
長い上り坂が続きバッテリー容量が低下したときに、回生（チャージ）
動作するため、エンジンパワーが不足してしまう点です。
上り坂などエンジンが高負荷のときに、回生動作を回避したいのですが
可能でしょうか。
電池切れで置いてかれるｗｗｗ
760:M
12/07/04 01:20:44.87 aDMiuZL50
>>759
電池切れるとこうなるんだけどね・・・
プリウス14.1kg/PS インサイト13.6kg/PS
電池有るとき
プリウス13.2kg/PS・インサイト13.5kg/PS
つまり、最初はちょっと置いてかれる
段々追いつき 長ければ長い程 勾配がキツい程
プリウスは見えなくなっちゃうよ～w
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 01:27:02.65 fjyiUtES0
>>758
＞峠登坂続けたら、アッと言う間に電池切れでIMAに置いてかれる
妄想?それともどこかに峠登坂続けた勝負の記録があるの?ソースヨロ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 01:27:03.35 X+aQxfNa0
ここはアクアvsプリウスのスレ！
てめぇは、お呼びじゃないんだよ。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 01:27:45.84 X+aQxfNa0
あ！Mの事だからね♪
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 01:29:56.41 cMw0Hgr+0
>>760
へえ～
じゃあ具体的に何km/hで何度の傾斜の上り坂を何km走行すれば
プリウスのバッテリーはカラになるんだ？
そこまで自身持って語るなら当然答えられるよな。
プリウス以外のTHS搭載車で上り坂が何十キロも続く区間を
100km/hで走行したが、バッテリー残量７～８割程度を
維持してたんだがな。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 01:36:53.93 8KgjfhhQ0
やっぱハイブリッドはプリウス アクアだよなー
あ？ インサイトのいいところ？
売れなくて無駄に多い格安自社登録だけだろー
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 02:15:24.65 fjyiUtES0
>>760
URLﾘﾝｸ(macasakr.sakura.ne.jp)
くどい様ですが、単純に直線道路で最高速度を競うのであればＰＷＲ（青いグラフ）の小さいクルマが有利ですが、
カーブが多く上り坂の峠では、加速に関係する赤いグラフのＴＷＲが重要であることは今更言うまでもないでしょう。
プリウス 1310kg 142Nm
インサイト1190kg 121Nm
Ｍ君が小学生以下ということがばれてしまいました＞＜
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 04:04:40.84 H+Nb79Kw0
サーキットや長い上り坂のように高負荷が続くとこうなる
プリウスは筑波一周たったの2キロで充電入院wwww
↓
ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。(´･_･`)
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 05:49:00.27 X+aQxfNa0
何が悲しくて、ハイブリッド車でサーキットを走らにゃならんの？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 06:31:37.21 5Pdkyr/rO
色々試して 良いんじゃない 後々に市場で返ってくるずら
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 06:46:48.46 i41G7zVD0
>>767
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ベスモホームページより引用
中谷明彦 より
ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは実践され多くの真実を伝えることができた。
しかし後年、映像媒体の持つ危険因子である「編集」や脚色、脚本による「情報操作」が生まれ
娯楽性は高まったと思うけど真実を正確に映し出せなくなってきていたことに大きな不満を抱いた。
ビデオやＤＶＤには編集上カットされてしまった名場面や核心的なコメントなど埋没させてしまうのはあまりにももったいない。
結局ベスモ休刊を知らせてくれたのは田部君だけだった。最後のロケを見に行ったけど、
帰りに正岡さんが「こんなベスモなら無くなって当然。毎月見てくれていた読者に申し訳なかった」と言われたのが象徴的だったね。
末期のベスモのインチキサーキットテストですかｗｗｗ
771:M
12/07/04 08:19:57.42 aDMiuZL50
>>766
そうですか、なら下りのカーブで抜かれますねw
捏造データ出してまで、プリウス援護お疲れです。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 08:52:12.45 fjyiUtES0
>>771
登坂続けたらといったのは君なんだけどねｗ
電池切れるとこうなるんだけどね・・・
プリウス14.1kg/PS インサイト13.6kg/PS
電池有るとき
プリウス13.2kg/PS・インサイト13.5kg/PS
↑
捏造？なら君はどのデータでこの数字を出したんだい？
君が計算に使用した車両重量（プリウス1395.9 インサイト119.6)でも計算をしてみるんだねｗ
あれ？インサイト1190kgを88馬力で割ったら、13.522だね
プリウスは1395.9なんてハンパな数字で計算しないだろうから1400kgだろうね
えーと、99馬力で割ってみると・・・14.141
あれおかしいね？インサイトの13.522は13,6になってプリウスの14.141は14.1になっちゃうんだね
四捨五入知らないのかな?小学生以下だからｗ
773:M
12/07/04 12:23:52.64 aDMiuZL50
>>772
念押しありがとう やっぱりインサイトが速いんだw
登坂した直線でのみ速くて、どうやって峠で勝てるのか不思議だよね
あーあとね プリウス最低痴情高さ低いから石が底するよ
アメや雪降るとすっぽーす～ となるしね～
ほら、だから山に意図しない登坂して凄い登坂能力示してたじゃない
ジャンプ力もすごいなw
まあ、発進力は認める。色んな所に突っ込んでるもんね
場所選んで速さ見せないと、迷惑になるな～
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 12:42:24.58 X3/BcsF7O
確かにインサイトは速かった。
販売台数の下落っぷりはｗｗｗ
日米欧合計販売台数
2009年129,267台
2010年 70,680台
2011年 34,262台
今年は20,000台届くかどうかって位か？ｗ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 13:48:36.56 bb/pN/Xq0
>>774
凄い売れ行きだな
これ何てクルマ？
776:M
12/07/04 17:45:47.06 bvjlcaR80
>>774
いやいや、インサイトなんてトヨタIQに比べたら屁
2009年合計14,223
2010年合計5,679
2011年合計2,327
ほら一桁違うよ。凄いね～w 上昇せず下落 落ちすぎて見えね～
おーい どこまでいくんだ～月間二桁か～？w
2012年
5月122
4月105
3月305
2月223
1月269
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:09:44.20 DV/9QuyP0
IQ出してドヤって…バカすぎるわ。
恥ずかしく無い？生きてる事にw
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:28:26.49 n2FLtiA4O
>>776
凄いな！最初の二年で既に初代インサイトが７年掛けて売った17000台を超えてるじゃないかｗ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:32:14.85 YyO8vVLT0
IQってお前、あの車トヨタはパフォーマンスで出しただけじゃん。
そもそも売る気ゼロ。だからMCすら無い。
小さすぎてエアバックだらけ、ちょっとぶつかったらエアバック全部開いて全損扱い。
そんな車。発注しても受注が入らず数ヶ月待ちらしい。
アクアは注文入りすぎて納期が遅い、IQはその逆。面白いね。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:51:59.27 XN3j2OGt0
>>776
四捨五入は覚えたかい？
インサイト13.52→13.6
プリウス 14.14→14.1
とか書いておいて人を捏造呼ばわりする捏造Ｍ君
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:55:55.57 n2FLtiA4O
あれ？iQって欧州だけで去年は12,956台、一昨年は23,136台売れてるみたいなんだけど…
もしかしてＭは日本だけの数値拾って来たの？
>>774のインサイトは日米欧合計の台数だよ？ｗｗｗ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 19:29:01.82 uACrhPHW0
米国Scion IQ 2012年1～6月販売台数 5084台
米国インサイト 2012年1～6月販売台数 4041台
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 19:41:48.99 4mxZAQGI0
欧州新車販売台数
ＩＱ インサイト
2009 44,254 15,412
2010 23,326 11,638
2011 12,956 5,586
ＩＱは北米には２０１１年１２月導入
784:M
12/07/04 19:49:50.35 bvjlcaR80
>>781
で、国内ではボロボロなんだね インサイトよりw
そんなに悲惨なのが有るのにインサイト売れてないって？
米国Scion IQ 2012年1～6月販売台数 5084台
米国インサイト 2012年1～6月販売台数 4041台
笑うよな 米国で二～三倍ならまだしもコレでドヤ顔してんだから
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 20:41:14.71 4mxZAQGI0
で、世界中でボロボロなんだね インサイトw
日米欧合計新車販売台数
プリウス インサイト
2009年 390,251 129,267
2010年 499,962 70,680
2011年 413,709 34,262
笑うよな 一応ファミリーカーとして売り出した車を本来スマートと比較する様なシティコミューターと比べてドヤ顔してんだから
786:M
12/07/04 23:26:14.90 bvjlcaR80
>>785
でも、そのインサイトに真っ青になって大特売して
業界もマスコミも驚くネガキャンしてたのどこだっけ？w
インサイトだけでトヨタの屋台骨ガタガタ
まあ、クルマ自体もガタガタだけどなプリウスも
あと、何度も書いてるけどソレだけプリウス売れてるのって
レクサスやクラウン、マークX他からじゃんじゃん流れ込んでるんだろ
まったく傑作だよな インサイトはホンダの出した最強のヨタキラーだ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 23:42:29.77 12syUH990
シビックが死に、インサイトもリストラ決定、ＣＲ－ＺもＨＶＲＳなんて出されて風前の灯。
頼みのンダオタは御託並べるだけで、購入しやしねぇ。
ホンダは何車種残るんだかｗ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 00:02:21.40 +6bPjM6R0
>>786
へぇ？年間10万台売れる見込みだったのが2011年15,549台、2010年20,962台、2009年20,572台しか売れなかった北米でもネガキャンやったの？
＞レクサスやクラウン、マークX他からじゃんじゃん流れ込んでるんだろ
＞まったく傑作だよな インサイトはホンダの出した最強のヨタキラーだ
クラウンは昨年三万台売れてんだけど
それに引き換えレジェンドは360台、インスパイアは980台だったっけ？ｗ
まったく傑作だよな フィットはホンダの出した最強の身内キラーだったわｗｗｗ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 00:06:58.19 vSCbUdAD0
>>788
そもそもホンダの高額車なんて誰が買うの？
コンパクトカーで高が数十万安いことを自慢するような
リアル貧乏人のンダグソ共だよ。
600万円オーバーのレジェンドなんて買えるワケないでしょ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 00:29:25.55 lBwgiBAZ0
600万も出すなら敢えて国産を選ぶならレクサス。
そんなもんだよな。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 00:29:49.30 7k/dtB2d0
ホンダの高級車は市場に受け入れられなかった
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 00:34:01.55 ANyyOGMT0
まっ、インサイトの売れ筋がベースグレードのＧの時点でお察し下さいだな。
そらエクスクルーシブなんて追加しても売れるワケがないwww
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 01:38:26.59 UksO67810
2011年新車販売台数
エスティマ 32,901
クラウン 29,927
ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ 27,206
マークＸ 22,966
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ 17,783
ＣＴ 20,704
SAI 12,755
ハリアー 8,970
ﾊｲｴｰｽ 7,507
ＲＸ 7,219
ＦＪｸﾙｰｻﾞｰ 7,033
ＨＳ 6,263
カムリ 5,286
ＬＳ 4,121
ＩＳ 3,737
ＧＳ 640
オデッセイ 10,289
アコード 3,190
エリシオン 2,825
ｲﾝｽﾊﾟｲｱ 989
レジェンド 360
ホンダの高い車が全然売れてＮＥＥＥＥＥＥＥ！
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 06:09:15.56 lBwgiBAZ0
『プリウスc』（日本名：『アクア』）はアメリカでも大人気
トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は3日、6月の新車販売の結果を公表した。
総販売台数は17万7795台。前年同月比は5月の87.3％増に続いて、54.3％増（季節調整済み）と大幅に増加した。
『プリウス』は324.9％増の1万9150台だ。プリウスの伸び率の高さは、『プリウスc』（日本名：『アクア』）の投入による部分が大きい。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
Mが喚くほど、トヨタが売れる皮肉。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 08:10:57.10 D40BM/En0
プリウスのバッテリーインジケータは８セグメントあるが最低でも充電量40%、最高でも80%
URLﾘﾝｸ(prius-ec.jp)
H社との対抗なら別スレ建てれば？ いい加減スレちでうざい
H社なんて正直どうでもいい Dに試乗しに行ったけど どれもないね。
Ｄにいる客層も景品狙いで貧乏臭かった。NBOXとか追突されたら全員即死だわ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 12:49:50.18 X5rIr9p90
>>776
しね
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 14:29:16.78 gpbPAmQS0
>>793
一番魅力的なのはエリシオン、インスパイアな件www
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 15:07:41.65 ASaCN2iFO
インスパイアは先月で廃止、エリシオンもノーマルグレード廃止で魅力的な車無くなっちゃったね…ｗ
799:ＡＫＳ
12/07/06 01:42:38.23 gu1MaOT50
>>485
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡの
モーターは１４馬力です(^ω^)
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 03:31:44.92 ANI0BQp2O
800Get!
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 13:56:52.12 4sPmImi70
801Get!
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 15:55:09.08 1XlUbh+90
Mは完全敗北でもう出てこれなくなったのかｗ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 18:50:10.47 arObOzUS0
>>799
14馬力で済む高効率のホンダ
トヨタもホンダから学習しないと、ボッタクリなのにドン亀で不快なインチキHVから脱却出来ない(>_<)
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 21:08:59.15 tab7t4IE0
>>802
殆どの自治体で昨日が生活保護費の支給日だったから遊び呆けてると思われｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 23:05:01.35 UrrpWJ850
アク禁くらったんだろ 初心者かよ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 23:27:30.41 +/qkQ/Ox0
アクアｖｓフィットＨＶに出没してたからナマポで遊び呆けてるが正解。
ナマポで遊び呆けて、金尽きたら２ｃｈで暇つぶしかよ。流石にイラつくな。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 23:38:48.96 0UTEBzFG0
アクアvsプリウスでも、結局インサイトかよ。
いったいどんだけすげえライバルなんだ。
脳味噌まで感電してインサイトしか見えなくなってんのか？
808:ＡＫＳ
12/07/08 01:01:14.22 uyeRVHwE0
>>803
単なるアイドリングストップエンジンに
トルコンと金属ベルト式ＣＶＴと
１４馬力のモーターを積んだＩＭＡ…
ハイブリッドでもなんでもない…
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡ…
単なるアイドリングストップエンジンじゃん
809:ＡＫＳ
12/07/08 01:01:44.68 uyeRVHwE0
>>803
> 14馬力で済む高効率のホンダ
高効率ってどこが？
具体的に説明しろよｗ
810:Ｍｏｕｓａ
12/07/08 01:07:09.53 uyeRVHwE0
アトキンソンサイクルエンジンに
高出力モーターと
発電機とリダクションギアと
遊星歯車式動力分割機構を積んだＴＨＳⅡ
電動パワーステアリングは当然のこと
電動加圧ポンプ
電動ウォーターポンプ
電動インバーターエアコンを搭載し
オルタネータがないのでファンベルトも
セルモーターもクラッチも
トルコンもバックギアもない
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
そして…
単なるアイドリングストップエンジンに
トルコンと金属ベルト式ＣＶＴと
１４馬力のモーターを積んだＩＭＡ…
ハイブリッドでもなんでもない…
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡ…
811:Ｏｆｆｉｃｅ４８
12/07/08 01:08:58.64 uyeRVHwE0
>>803
> 14馬力で済む高効率のホンダ
１４馬力なんてクソしょぼいモーターなんて
積むくらいなら最初から無いほうがいいだろう…
モーターで発進できない時点で
電動アシスト自転車と同じｗ
ハイブリッドと名乗りたいがために
アイドリングストップエンジンに
１４馬力のモーターを積んだ
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 03:41:22.50 d4S+HRtnO
0-400(CG)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒
0-100km/h(ドライバー)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒
0-100km/h(カートップ)
アクア 12.26秒
世界最安の広々快適フィットＨＶに撃破される、不快なのに無駄に高額で燃費帳消しのガッカリＴＨＳwww
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 04:37:29.22 j9EOotcp0
アクアＶＳプリウススレにまでナンチャッテＨＶの話を引っ張ってくるンダオタ必死杉
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 05:21:22.85 JWiq4K8JO
あのさ 話は変わるけど １００キロ超えている体格なのだが プリウスとアクアで どちらが 窮屈無く運転を できるかな？ あとさ 太っているのではないです。
815:サムデイ
12/07/08 06:19:28.42 uyeRVHwE0
>>814
>１００キロ超えている体格なのだが（デブではないです）
>プリウスとアクアで どちらが 窮屈無く運転を できるかな？
アメフトやっていて体がでかいんですね？分かります(*'∀'*)
両方試乗したけどプリウスは足元が広いな…
マークＸとかプリウスなどのセダンは
シートスライドを一番後ろにすれば
完全に足が伸びきるからな…
カムリはもっと凄いぞ…
身長１８０の俺でもシートスライドを一番後ろにすると
ブレーキ踏み切れないからな…
816:M
12/07/08 07:56:11.50 +EkZHFSR0
なるほど、ブタレスキューと言う意味が解りました。w
817:ホリプロ
12/07/08 09:06:11.00 uyeRVHwE0
>>816
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡは
電動アシスト自転車と同じという人がいるけど
アシスト比でいくと電動アシスト自転車は
人力とモーターが結構対等だからＩＭＡよりまし…
ＴＨＳⅡなどのハイブリッドは
エンジンパワーとモーターのパワーが対等だから
タンデム自転車を大人二人で漕いでいる状態だが
（タンデム自転車ではなく二人漕ぎのボートでも良いよ）
ＩＭＡインチキハイブリッドは（１４馬力モーター）
エンジンパワーとモーターのパワーが違いするから
タンデム自転車を大人と幼稚園児で乗っているようなものだよｗ
（タンデム自転車ではなく二人漕ぎのボートでも良いよ）
ＴＨＳ
エンジン＝大人
モーター＝大人
ＩＭＡ
エンジン＝大人
モーター＝幼稚園児（余計なお荷物）
ハイブリッドと名乗りたいために
アイドリングストップエンジンに
モーターをつけているだけ…
１２５ｃｃのスクーターと同じ出力の
貧弱１４馬力モーターのために
バッテリーとインバーターを積まないとならないｗ
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 09:13:22.41 d4S+HRtnO
その結果がこれかwww
0-400(CG)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒
0-100km/h(ドライバー)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒
0-100km/h(カートップ)
アクア 12.26秒
世界最安の広々快適フィットＨＶに撃破される、不快なのに無駄に高額で燃費帳消しのガッカリＴＨＳwww
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 09:40:57.74 pd2UKFaCO
>>814
アクアはやめとけ
特に後部座席は窮屈過ぎて長距離乗るとエコノミークラス症候群起こしやすいぞw
>>818みたいな超肥満体型は特に危ないw
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 09:42:44.91 pd2UKFaCO
>>819
アンカーミス
誤>>818
正>>817
821:ドレスコード
12/07/08 12:02:15.69 uyeRVHwE0
>>820
馬鹿や野郎だにｗ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 22:56:50.27 j9EOotcp0
>>819
なぜ後部差席なのかｋｗｓｋ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 14:29:50.40 fLBZYZTT0
免許がないから
824:フロスツゥー
12/07/10 06:06:39.73 VkIUZwr10
>>823
舘ひろし乙
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 08:03:29.37 U8OIsWbyO
>>815 わかり申した どすこい どすこい
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 12:04:51.13 Wi+1XUI40
多重欠陥ってなんだ？
そんなクソ車が街中、何万台も走ってれば、大騒ぎになるはずなんだが。
被害妄想か基地外か。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 12:13:41.10 Wi+1XUI40
>>818
基地外は面白いな。
お前のような独りぼっちと違って、常時４人のせてりゃ
加速も違うから参考にならんな。
狭苦しいフィットならお一人様でも加速はいいんだろうけど。
828:M
12/07/11 23:28:33.10 3wHnSma30
>>826
原発だってもの凄いリスクかかえてたけど騒ぎにならなかったし
世界史上最悪の事故おこしたのに、今は何事もなかったかのようだ
四号機プール機能喪失で東日本全滅ってのに・・・
騒ぎが有る無いなんてアホかお前？
世界中で大騒ぎになったの忘れたのか？ 馬鹿かお前
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 23:49:43.07 kQNgZUZ60
>>828
オマエは本当に論理的な議論ができないな。
830:M
12/07/12 05:48:13.05 4oCHNjen0
>>829
お前がアタマ悪過ぎるから解らんだけだろ
>クソ車が街中、何万台も走ってれば、大騒ぎになるはず
トヨタが欠陥だと認めリコールしたのべ台数約1400万台
これ、何万台どころか千万単位で走ってたって事だぞw
だから、大騒ぎになった。
こんな簡単な事が解らないとは・・・
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 07:36:41.90 BkHH9ibd0
はい、次。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 20:08:25.77 aWDBMCmZ0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
Ｍの正体ｗ
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 17:04:12.16 Nw/fL4ij0
>>828
馬鹿だなおまえ。
原発怖くて車なんか乗ってらんないな。
訴訟王国のアメちゃんで大騒ぎになっても、それでも売れている。
これにつきるだろう、安全だと言う事。
ちなみに3月からオーナーだから大騒ぎなんて知らんしwww
お前の頭の中ではさぞかし大騒ぎだったんだろうな、ウジでも湧いてるんじゃないのか？
まあアクアはまだ台数も走っとらんから何とも言えん。
834:M
12/07/13 22:04:13.79 vzny9bGL0
>>833
大騒ぎになっても売れてる だから安全だって
お前馬鹿か？w どんな脳してんだ？
>原発怖くて車なんか乗ってらんないな
コレは受けるw
たしかにトヨタ車に乗るには原発事故以上の覚悟がいるようだからな
で、台数どうこうなんて関係無いじゃない。
沢山売れて走ってればソレが安全っていうお前の糞理論
どこの誰に教えてもらったんだ？ 全くヨタ馬鹿ってのは・・・
835:Ｍ
12/07/13 22:06:59.80 0YYybPHu0
２６万円も高いフィットHVが
燃費でガソリンフィットに1.3Km/lも負けている…
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡに
２６万円払うアホがいるんだからすごいよな
薄型ＤＣブラシレス１４馬力モーターに２６万円か…
ＲＳ買った方が良いな…
しかしフィットは時計が装備されていないから
結局買わないけどな…
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 01:03:06.81 C8UP/uI50
>>835
バーカ、AKBキモヲタ、死ねよ(*´ω｀*)
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 06:00:58.88 jCMqvztRO
同感 (。・・)ノ
838:M
12/07/14 06:16:06.03 5570YlgB0
>>836
バーカ、ＳＫＥキモヲタ、ハゲデブ死ねよ(*´ω｀*)
839:M
12/07/14 21:26:08.28 LAZVJnhI0
マッドガードも無いのか・・・アクアは
840:M
12/07/14 21:30:54.81 5570YlgB0
>>839
今はマッドガードない車多いよな…
まあマッドガードとバイザーは必要ないかな…
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 22:59:05.92 C8UP/uI50
>>840
バーカ、AKBキモヲタ、死ねよ(*´ω｀*)
842:M
12/07/15 06:12:26.54 q6HNLqCd0
１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 07:50:36.35 H2mnFJcK0
>>842
バーカ、AKBキモヲタ、死ねよ(*´ω｀*)
844:M
12/07/15 07:57:08.07 q6HNLqCd0
>>843
バーカ、HKTキモヲタ、死ねよ（＾ω＾）
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 14:38:14.94 LmN6aXfN0
HNDキモオタの間違いじゃねーの
846:ＡＫＢ４８ チームＡ ＰＡＲＴＹが始まるよ公演
12/07/16 19:33:10.61 grDS8u3p0
>>845
タイヤをタイアと書いちゃう奴はカーグラ信者（松任谷正隆）
アホな車をオタンコな車と書いちゃう奴は国沢光宏
メルセデスをメルツェデスと言っちゃう奴は徳大寺有恒
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
過給エンジンを加給エンジンと書いちゃう奴は包茎
加速が速いを加速が早いと書いちゃう奴はクソ
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
ディーゼル車のグローランプが消灯する前にセルを回す奴はせっかち
ヴェイパーロック（ベーパーロック）をペーパーロックと思っている奴はクズ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/19 06:04:59.91 wsdmjmL1O
最近 アクアを よく見掛けるようになった
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/19 09:14:38.42 HlYsN2orO
目糞w 鼻糞w
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 07:34:00.75 jjKgRNaxO
アクアのレッド色に 乗った 美人を よく見掛けるのは 俺だけか？
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 07:42:19.55 MkdJdFThO
なんで、アクアに乗るの？メリット教えて！
高いし、メリット感じない。でも、売れてる。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 11:13:03.25 P1qjNOam0
>>850
メリットを考える人には全く売れてないって事だね
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 14:45:14.39 df/PbUGm0
>>850
自分がズレてる認識は無いんだな
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 16:15:00.19 37b72Xga0
>>850
メリット云々語るなら、一生軽に乗り続ければ良いと思うよ♪もちろん壊れるまで買い替えたら駄目だからね(^_-)
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 16:35:53.56 OdLFintN0
アクア買うなら、20系プリウス最終型で上質な中古買うけどな。
安くて、広くて、装備充実してるし。
中古は嫌だってこだわりがあるなら別だろうケド。
855:ＡＫＢ４８ チームＡ 岩佐美咲
12/07/20 18:43:31.35 zvDUwttY0
フィット 最高
フィットＨＶ ＩＭＡインチキハイブリッド
アクア 腐った魚の眼
プリウス 年寄り御用達（台数多すぎ）
プリウスα デザイン悪すぎ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 00:40:11.48 U6x0qjWJ0
>>854
型落ちはやっぱりな
金額あんまり変わらないし
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 04:11:40.20 I6Y0CFo60
>>854
プリウスの中古買う奴は馬鹿でしょ。
俺ならフィールダーの中古でも買うよ。
858:ＡＫＢ４８ チームＡ 多田愛佳
12/07/21 06:04:30.29 My/tcjkn0
>>857
目糞鼻糞じゃんｗ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 09:24:16.46 YMN+NchA0
>>854
20型プリウスを社用車として新車で購入し、
6年目、走行距離10万キロ。
新車の時から自分が主に使用しているけど、
2年くらい前から燃費が3～4km/Lほど悪くなってきている。
走行用のバッテリー劣化が原因かとディーラーのサービスマンが申しておりました。
860:ＡＫＢ４８ チームＡ 大家志津香
12/07/21 09:25:45.52 My/tcjkn0
>>859
２０オワコンだな(*´ω｀*)
861:M
12/07/21 20:50:49.06 fhrapH060
千年に一度のヘボ対決 プリvsアクア
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 21:37:39.54 mQ7/zYmF0
腹を抱えて腹筋崩壊レベル(^-^)/
フィットＧＳ車 ＶＳ フィットＨＶ
それぞれの言い分はどうなんだろう？
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 01:08:41.00 8JBPi7xi0
>>859
2年前から燃費ガタオチで、
バッテリーが弱ってると言ってるなら、
無償交換を要求したらよかったのに。
５年保証、10万キロ以下だっけ？
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 05:16:34.06 JpuWwxm/0
>>861
フィットがあるんだから、千年じゃなくて１年の間違いだろアホMさん。
865:M
12/07/22 09:57:59.64 eDvHGEmm0
>>863
バッテリーが弱ってるってハッキリした規定有ればだろうけど
二割や三割なら無理だろうね
だから、ハイブリッドなんてのはインチキなんだよ
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 09:59:03.64 znkkpzQn0
>>862
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ ドンマイ！
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
↑フィットＨＶ ↑フィットＧＳ
20.2km/l 21.5km/l
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 11:19:35.09 52aMk/rh0
>>866
フィット乗り同士での争いはないのかな？
インサイト、フィット、フリード、CR-Zなどで…の争い。まぁどれをとっても似たり寄ったりで、ヤツのセリフを借りると「ＨＶ車選びは悩まない」そうだから喧嘩もないだろう。あるのは売れているアクアやプリウスに対しての妬みだけ(´･_･`)
868:天国野郎
12/07/22 12:30:51.13 spdJxa7R0
>>861 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
>>865 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
車をローンで買っちゃう（＾ω＾）
キチガイボケカスアホタコチンカスゴミクズ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 12:40:35.70 oUBg2pMW0
>>865
シビックHVなんて燃費詐欺で訴えられて１４０億とか賠償金払うハメになったしな！
870:いびつな真珠
12/07/22 12:59:21.09 spdJxa7R0
来年の夏にノア・ボクシーがフルモデルチェンジするが
ハイブリッドモデルはプリウスとほぼ同じＴＨＳらしいよ
３ＺＲ－ＦＡＥ １８００ｃｃ アトキンソンサイクル ＴＨＳⅡ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 13:40:40.74 vS6ALmsV0
>>870
アトキンソンサイクルエンジン形式はFXEで終わるのだ
恥かいたね
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 14:29:03.56 zvAZ/GiA0
ノアも終了(^-^)/
極寒ガタピシドン亀ノアの誕生か
エスティマはウォークスルーを殺してＴＨＳ化したんだよなwww
873:憧れのポップスター
12/07/22 14:33:52.56 spdJxa7R0
>>871 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
なに？
>>872
２ＡＺ－ＦＥと２ＡＺ－ＦＸＥはオワコン
２ＡＲ－ＦＸＥ ３ＺＲ－ＦＡＥ ２ＺＲ－ＦＸＥが良いな
874:命の意味
12/07/22 14:58:14.89 spdJxa7R0
>>872
３ＺＲ－ＦＡＥと
３ＺＲ－ＦＥは残すんじゃない？
ハイブリッドモデルは
２ＺＲ－ＦＸＥでいくんだろう
電池はニッケル水素からリチウムイオンに変更
875:M
12/07/22 15:44:49.59 eDvHGEmm0
>>867
欠陥車選びで悩む奴は、根本的なアホだろw
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 18:11:56.06 ZZlt8q9D0
>>870
>３ＺＲ－ＦＡＥ １８００ｃｃ
3ZRが2000ccと知らない恥かき者
877:制服レジスタンス
12/07/22 18:44:02.66 spdJxa7R0
>>875 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
>>876 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
車をローンで買っちゃう（＾ω＾）
キチガイボケカスアホタコチンカスゴミクズ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/24 16:28:48.84 trvBPVVY0
あいかわらずフィットと比較している馬鹿がいるんだな。
お一人様のお前ならフィットで十分だろうけど、
常時２～４人乗せて、かつ燃費を考えるなら
フィットなんて馬力でもでも足下にもおよばんクソ車だよwww
データでしたものも言えないヲタくなんだろうけど、
もう数年経つのにプリウスリコールとか無いんだろ？
頭悪すぎだな。
879:M
12/07/24 18:00:50.29 4GuJ36pW0
>>878
>常時２～４人乗せて、かつ燃費を考えるなら
それこそ、フィットだな
で、常時「２～４人乗せて、かつ燃費を考えるなら」
って事はソレ以外は負けですって事になるな 自爆君w
残念だけど日本の搭乗者平均は1.2人だよ
つまりほどんどがお一人様。 どっちにしてもフィットの勝ちじゃない
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/24 18:09:05.39 rpuNFCPz0
age
881:木下有希子のうんち
12/07/24 19:40:06.21 mO6H2Ewy0
>>879
Ｍくんが独身なのは分かった(*^o^*)
882:木本花音のうんち
12/07/24 19:41:24.11 mO6H2Ewy0
>>878
> あいかわらずフィットと比較している馬鹿がいるんだな。
> お一人様のお前ならフィットで十分だろうけど、
>
> 常時２～４人乗せて、かつ燃費を考えるなら
> フィットなんて馬力でもでも足下にもおよばんクソ車だよwww
>
> データでしたものも言えないヲタくなんだろうけど、
> もう数年経つのにプリウスリコールとか無いんだろ？
> 頭悪すぎだな。
フィットは貧乏人が乗る車だよ…
初心者マークを貼りつけたガキとか
独身のおっさんとか
おばちゃんの買い物とか
おじちゃんの通勤用だからね…
まあプリウスとかアクアも年寄り率高いけど(*^o^*)
883:向田茉夏のうんち
12/07/24 20:04:24.33 mO6H2Ewy0
>>879
Ｍくんの愛車は鈴木自動車のスプラッシュ
走行距離は８４０００ｋｍオーバー（＾ω＾）
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/24 20:22:04.39 Ady6hJ2DI
出た！
全スレでMフルボッコ！
885:柏木由紀のうんち
12/07/24 20:23:57.17 mO6H2Ewy0
俺はアルファード下取りに出して
この車買おうかな
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
886:高田志織のうんち
12/07/24 21:23:34.23 mO6H2Ewy0
>>879
スプラッシュ
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
スプラッシュマウンテン
URLﾘﾝｸ(www.tokyodisneyresort.co.jp)
スプライト
URLﾘﾝｸ(c.cocacola.co.jp)
スプラッターハウス
URLﾘﾝｸ(www.bandainamcogames.co.jp)
887:M
12/07/24 21:29:16.43 4GuJ36pW0
なるほど、アクアのライバルはスプラッシュか・・・w
スプラッシュと比べてもアクアはクソだ
本物のクソと比べてもアクアはクソだ
888:中西優香のうんち
12/07/24 21:31:32.13 mO6H2Ewy0
>>887
スプラッシュのライバルは
トヨタだとパッソかな…
889:原望奈美のうんち
12/07/24 22:21:14.89 mO6H2Ewy0
トヨタ 新型車 スペイド カローラ店とネッツ店で販売
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
スプラッシュのライバル？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/24 22:47:39.63 al2LuVux0
>>889
スプラッシュの６月の販売台数は３台
ライバルなんて呼べたもんじゃないｗ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/24 22:52:07.69 ++gGB0XY0
スプラッシュバカにしてるけど、いい車だぜ？
サイドエアバックなんて標準装備。
前席のシートのつくりもいい。
しかも外車w
892:佐藤すみれのうんち
12/07/24 22:57:30.10 mO6H2Ewy0
>>891
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
タイヤをタイアと書いちゃう奴はカーグラ信者（松任谷正隆）
アホな車をオタンコな車と書いちゃう奴は国沢光宏
メルセデスをメルツェデスと言っちゃう奴は徳大寺有恒
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
過給エンジンを加給エンジンと書いちゃう奴は包茎
速度が速いを速度が早いと書いちゃう奴はクソ
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
ディーゼル車のグローランプが消灯する前にセルを回す奴はせっかち
ヴェイパーロック（ベーパーロック）をペーパーロックと思っている奴はクズ
893:佐藤亜美菜のうんち
12/07/24 22:58:16.15 mO6H2Ewy0
>>890
３台ｗ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/24 23:07:25.19 al2LuVux0
>>891
いや、スプラッシュは燃費に目を瞑ればいい車だとは思うよ？
走りもいいし、導入当初から三点式シートベルトにヘッドレスト全席装備してたりしてるし
サイドエアバッグが数十万のぼったくりセットＯＰでしか付けれない様な某Ｈ社とは大違いだｗｗｗ
895:M
12/07/24 23:16:30.97 4GuJ36pW0
>>894
アクアやプリは目をつむっても駄目だもんなw
実質5%にみたないOP選択率で、何をドヤガオしてんだろう？
標準装備でこそ意味が有るのに・・・
いくらやすくても数パーセントしか選ばれてないなら
OP無いのも同じじゃないか 馬鹿げてるな
896:佐藤亜美菜のうんち
12/07/24 23:21:43.59 mO6H2Ewy0
>>895
今までＭ君が自分の愛車をひた隠しにしてきたけど
その理由がわかったよ(*´ω｀*)
スプラッシュだもん恥ずかしくて公表できないよね（＾ω＾）
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/24 23:28:55.13 AhgRXxz1O
スプラッシュはいい車だと思うよ
パッソと比べたら雲泥の差だよ
スイフトと比べると泣きたくなるけどね
898:M
12/07/24 23:59:07.12 4GuJ36pW0
スプラッシュが、それほど惨めなクルマなら欧州で売れないし
オペラも手を出してない
安全装置の標準装備、タイヤ、ダンパー等の足回り フレーム
等相当なコストかけている
燃費命のドアホが見ると重くて燃費が悪いという評価しかでないんだろうが
アクアやプリのようなクソトヨタ車と比べ物にならない程
素晴らしいクルマだ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 00:06:18.79 AhgRXxz1O
M大丈夫？
なんか顔真っ赤だよ？
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 00:06:30.45 vuwM2Esz0
スプラッシュを絶賛できるなんて貧乏なんだなw
もっと頑張って働きなよ。
901:まゆゆのお尻の穴から出るウンチ
12/07/25 00:09:58.22 AMNyRUhF0
>>898
スプラッシュをトヨタが出せば売れるかもしれないけど
マツダとかスズキとかの三流メーカーが出しても
三流イメージが強くて無理よ…
できればトヨタせめて日産とかホンダでしょうね…
902:まゆゆのお尻の穴から出るウンチ
12/07/25 00:10:46.79 AMNyRUhF0
>>900
スプラッシュに満足しちゃったら
負けかなと思っている
トーションビームアルファード乗りの俺からしたら
スプラッシュなんて貧乏人のクルマｗ
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 00:19:20.59 Qs9WORyT0
>>898
オペラも手を出してない（ﾄﾞﾔｯ
オペラってケーキか？ｗ
904:M
12/07/25 00:20:02.96 FxDL/WBM0
ところで何でスプラッシュなんだ？w
ホンダには手も足も出ないから、スズキに変えたのか？
無理無理 スズキにだってトヨタは勝てないよ
スズキはトヨタのようなヘボサスじゃないぞ
905:まゆゆのお尻の穴から出るウンチ
12/07/25 00:21:17.75 AMNyRUhF0
>>904
どうせ近所の中古屋でローンで買ったんだろう
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 00:28:22.91 Qs9WORyT0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 part 4
73 ：M[mm]：2012/06/14(木) 21:40:36.85 ID:waZ6xEtc0
ちぇっ スレタイに沿った事書くと新しいネタにされると
悟ったのか全然関係無い事ばっかりになってきたな
【新車のツボ26】
トヨタ・アクア 試乗レポートから
『日本では、アクアの走りやハンドリングにこだわる人はほとんどいない』
そっか～ 無意味な事やっちゃったんだ。てかアホどもって何でも良いんだよな
芸能人のCMとキャッチコピーさえよければ買っちゃう馬鹿ばかりだもんな
てか、あんなヘンテコなステアリングでフィールどうこうって言われたら
やっぱ笑っちゃうよな。 穴から出て来る昆虫じゃないか 気持ち悪
【SUZUKI】スプラッシュ part19【スズキ】
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/14(木) 22:46:51.10 ID:waZ6xEtc0
俺のⅠ型８.4万ｋｍ超えても調子いいよ♪
もちろん新車並じゃないけどね！
もう一ヶ月ちょい前の事も覚えて無いのか・・・脳神経外科逝った方がいいんじゃね？いやマジでｗ
907:M
12/07/25 00:39:37.23 FxDL/WBM0
>>906
そりゃお前だろw
なりすましをコピペして来て何ドヤ顔してんだ
馬鹿を晒して楽しい？
そもそもスプラッシュ乗りのオレがIMAの挙動のウンチク
書いてるってのが不思議にも思わんのかね？w
まあ、いいや スプラッシュでもアクアごとき
木っ端みじんにできるからな コリャ面白そうだ
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 00:44:22.04 2RlvBGyoO
一人むけ→アクア
ファミリーむけ→プリウスα
タクシーなど業務用→プリウス
金持ち→レクサスCT
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 00:45:20.30 Qs9WORyT0
>>907
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^)━━━!!!!!!
自爆しちゃって悔しいねｗ悔しいねｗｗｗ
なりすましってｗｗｗｗｗＩＤとかログとかどうやって偽装するのか教えてくれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿を晒して楽しい？
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 00:48:19.58 3wrsPsUlO
よくわかんないけど、なぜかMがスズキのマイナー車種に詳しい事だけはわかった
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 01:44:12.61 U4d+c/sN0
Mが免許取れる金あるとおもってんの？
朝から晩までにちゃんねるで
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 05:28:25.85 lDQKzjelI
ある意味残念なのは、Mは朝から晩迄2chに張り付いた生活できているのだから、実は金持ちの羨ましい奴なのかなと思っていたのだけど、やっぱりナマ保受給者だった。幻滅だ。どうりで元を取るとか貧乏臭い発言が多いわけだ。
913:まゆゆのお尻の穴から出るウンチ
12/07/25 06:32:21.23 AMNyRUhF0
一人むけ→アクア
ファミリーむけ→プリウスα
タクシーなど業務用→プリウス
金持ち→レクサスCT
貧乏人→スプラッター
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
好きな車 スプラッシュ
好きな飲物 スプライト
好きなアトラクション スプラッシュマウンテン
好きなゲーム スプラッター
914:まゆゆのお尻の穴から出るウンチ
12/07/25 06:33:23.38 AMNyRUhF0
>>912
スプラッシュが好きで買ったわけじゃないだろう…
ただ単に近所の中古屋で激安のスプラッシュが
得られていたからローンで買っただけだよ…
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 09:39:21.98 PRFWyEL60
>>907
苦し紛れになりすましだって…コレが？
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
IMAの挙動のウンチク？
別に詳しくも無いしお前が書いてるのってトヨタ叩きだけじゃんwww
あ～腹痛ぇw
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 10:11:20.40 DpRegt6l0
インサイト乗りがどんなに必死になろうとも、
インサイトを買ってしまったという恥ずかしさは誰も癒せない
917:M
12/07/25 13:03:49.34 FxDL/WBM0
インサイト乗りにもスプラッシュ乗りにもフィット乗りにも
馬鹿にされるアクアとプリコンビ
だって、すっぽぬけるんだも～んw
燃費に命描けてるも～ん でもお金節約にならないの
でもそれが解らない程馬鹿なの
アホだw
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 13:07:00.35 PRFWyEL60
必死ですねw
919:まゆゆのお尻の穴から出るウンチ
12/07/25 17:55:40.35 AMNyRUhF0
>>917
【SUZUKI】スプラッシュ part19【スズキ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 18:00:47.97 63qCNGS90
いずれにしても、クソつまんないクルマであることは
ゆるぎ無い事実だね☆
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/25 19:52:22.46 +YFBPE+ZI
Mのフルボッコられ加減は2ch史上3本の指に入っている様に見える。
922:まゆゆのお尻の穴から出るウンチ
12/07/25 19:53:13.03 QnWE36lh0
アクア スプラッシュ Ｍって完全にネタだよな（＾ω＾）
枯れ肌しっとり
うるおい満タンミスト
シュッ！で速攻うるおう、美容液ミスト！
アクアスプラッシュＭ 税込１２６０円
URLﾘﾝｸ(www.ettusais.co.jp)
923:まゆゆのお尻の穴から出るウンチ
12/07/25 20:09:06.32 QnWE36lh0
Ｍというコテハンは
アクアスプラッシュＭから
きていると推測できる…
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 19:49:16.70 ZtEnZ4N1I
Mはオカマとアクア48スレで申しております。
744 ：M：2012/07/26(木) 19:11:09.78 ID:iADdEWyb0
俺がいつ男だと言った？
925:まゆゆのお尻の穴から出るウンチ
12/07/26 19:52:40.71 CWhr4mVX0
>>924
今日暑かったな…
口内炎痛いし
飯食わないで寝るか…
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/26 20:04:52.65 ZtEnZ4N1I
Mはオカマ
927:まゆゆのお尻の穴から出るウンチ
12/07/26 20:08:13.97 CWhr4mVX0
>>926
今日暑かったな…
口内炎痛いし
飯食わないで寝るか…
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/27 07:14:56.83 Qt0Q8/jDO
所で先輩方々 アクアの実燃費は どんな感じなんでしょうか？ 興味津々です
929:M
12/07/27 23:21:41.49 Dg1iZauB0
乗っていて微笑んじゃうくらい楽しいスプラッシュ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
乗っていて吹き出してしまうくらいのアクア
「あれっフットレストは？ 取れちゃったのかな？」
「これてで回して窓開けるの？」
「カックンするよ カックン」
こんな楽しみ方をヨタグソはしてるんだねw
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/27 23:23:11.63 IVEitlA/0
>>929
先月は三台しか売れなくて残念だったな
931:M
12/07/27 23:25:16.61 Dg1iZauB0
>>930
やっぱり、販売台数以外勝てないんだw
スプラッシュにボロ負けのアクア フィットに勝てるはず無いだろ
932:M
12/07/27 23:32:41.73 Dg1iZauB0
さすがの自動車評論家もアクアにかかるとクルマの話しは出来ないらしい
鰻走りレクサスに懲りたのか、終止世間話 w
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
評論家に評論させない力がある 凄いね～
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/27 23:48:20.03 Q0LKYRvW0
有権者名簿まだ？？？？？
934:ＡＫＢ４８ チームＡ 仲谷明香
12/07/28 06:57:02.49 Fp2S2ImT0
>>929
アクアスプラッシュＭ？
935:M
12/07/28 11:40:38.57 CSTdCK1z0
スプラッシュ 欧州では一万五千台の販売
ヨタグソの多いクルマ音痴の市場日本では売れないようだw
だって音痴はプリやアクア買っちゃうもんな～
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/28 12:11:37.10 kaAZEDRm0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ホンダ、タイでジャズ ハイブリッドを発売…米につぎ2か国目の生産
ジャズ ハイブリッドは、居住性と燃費性能を両立した、タイ市場で初となるコンパクトハイブリッド車。
今後拡大が期待されるタイのハイブリッド車市場を見越し、HATCのアユタヤ工場で生産される。
価格は76万8000バーツ（約189万円）から、販売台数は年間1万台を計画しているという。
また、ホンダは2012年末までに、マレーシアでもジャズ ハイブリッドの生産を予定しており、
同社は「エコカーの需要拡大が期待されるアジア地域のお客様へもハイブリッド車を
早く、安く、低炭素でお届けしていく」とコメントしている。
なお、ジャズ ハイブリッドおよびフィット ハイブリッドはこれまでに、世界累計で約15万台が販売されている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
フイットＨＶ新車販売台数
２０１０年 ２４，４９８台
２０１１年 ７５，７６９台
２０１２年 ３７，０６６台(1～6月)
合計 １３７，３３３台
日本が車音痴ばかりなのは同意
フィットHVも欧州市場じゃ全ッッッッ然売れてないしなｗｗｗ
937:ＳＫＥ４８ チームＥ 磯原杏華
12/07/28 12:57:19.41 r64YpMd80
>>935
スプラッシュ新車で買う人は変態だよね
君は中古で買ったから良かったね(*´ω｀*)
938:ＮＭＢ４８ チームＭ 谷川愛梨
12/07/29 16:39:42.98 Gp3HRvVL0
７月２９日の俺の書き込み １位
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/30 09:41:58.60 2L3SKGHS0
休日の名神、プリウスほどでないにしても、アクアもそろそろ走り出したな。
300kmで10台くらいは抜かした、やっぱ２人乗りだねえ窮屈そう。
東京-大阪間、無補給で往復のメリットとは大きい、エアコンガンガンかけても影響ないし。
今走ってるのは、2月契約の人達だなww
940:ビッグアップル
12/07/30 21:22:20.82 EYysPLCq0
>>939
まあアクアは主婦や年寄りのお買い物車だからね…
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 07:25:57.41 3KVLKMZgO
全然違うな 何も知らないみたいだなＷ
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 16:05:26.61 RKNC4Yh20
役に立たない貧相アクアは無くても困らないクルマの筆頭だよ
プリウスはＩＭＡを引き立てるためだけの存在だね
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 16:17:18.38 C+rySAUv0
>>940
おまえ脳みそ腐ってるな。
公道より高速の方が多いだろう、やっぱ無補給で１０００ｋｍだから。
まあ車が唯一の趣味で、走ってるより洗車してる時間の方が長い、
フィット推奨のＭとか言う馬鹿はにはピンとこないだろうけどww
944:ＡＫＢ４８ チームＡ 中田ちさと
12/07/31 18:50:22.85 cgPjjgif0
>>942
役に立たない貧相フィットは無くても困らないクルマの筆頭だよ
ＩＭＡはＴＨＳⅡを引き立てるためだけの存在だね
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 19:03:46.82 eJrKbj8wO
ホンダは若者には人気があるけど、今は年寄りの方が人数多いからな
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 19:14:04.24 xvmP+vy90
若者に人気のホンダｗｗｗ
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/31 19:42:08.14 cbo5n5Rr0
極寒やインチキVSCといった数々の問題を抱えているから情弱専用車になってしまったプリウスの内訳www
驚きの赤っ恥データ
↓
さて、気になるのが新型プリウスの購入者の年齢。
そこには、恐るべき事実が隠されていた。なんと、50歳代以上が65％！ 新型プリウスは、高年齢層が支えているといっていい。
年代別に見ると20代：5％、30代：12％、40代：18％となっている。男女比は9：1で圧倒的に男性だ。
40歳代以上をオジサンとするならば、83％以上が対象。つまり、新型プリウスはオジサンもしくはお年寄りが好きなクルマということになる。
全体の8割以上が40歳代以上というのには驚きだ。
URLﾘﾝｸ(221616.com)
驚かれてる(><)
948:ＡＫＢ４８ チームＫ 松井咲子
12/07/31 20:32:46.84 cgPjjgif0
>>947
へえ～(*´ω｀*)
949:M ◆SO.TYtypgffH
12/07/31 21:53:13.71 UQhBP6AC0
トヨタに関わるとろくな事が無い シリーズ
石川遼の惨敗に続きトヨタCMでおなじみの出来すぎ君も
オリンピックで大惨敗・・・ジャッジにいちゃもんつけて
やっとの事でとったインチキ銀メダル
本当にやる事なす事がメチャクチャになるよな
950:ＡＫＢ４８ チーム４ 島崎遥香
12/07/31 21:58:51.84 cgPjjgif0
>>949
とほざくスプラッシュ乗りの貧乏人でした
しかも中古車でローン支払いｗ
新車を現金で買う奴以外は貧乏人
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 20:15:54.06 SQm9qIbC0
スプラッシュの中古車って、不人気で物凄く安そうなんですが(^○^)
952:ＡＫＢ４８ チーム４ 田野優花
12/08/01 20:25:42.53 QqycRuFM0
>>951
実際かなり安いよ
中古のスズキの乗用車は
貧乏人御用達だからね
しかもローンｗ
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 20:27:42.86 SQm9qIbC0
>>952
な、なんか小遣いを切り崩してローンが組めそうなレベルみたいだなw
鬼嫁のおかげで、小遣い少ないけど(^_^;)
954:ＡＫＢ４８ 研究生 武藤十夢
12/08/01 21:03:18.50 QqycRuFM0
>>953
実際かなり安いよ
中古のスズキの乗用車は
貧乏人御用達だからね
しかもローンｗ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/01 21:43:15.46 2h4vMSVq0
エンジン音、ロードノイズ、車外音などの静粛性は
やはりプリウスの方が全体的にいいの？
特にマイチェン後のプリウスは静粛性も改良されたらしいし
956:ＡＫＢ４８ 研究生 武藤十夢
12/08/01 22:05:13.08 QqycRuFM0
>>955
プリウスのほうがいいよ
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 08:49:11.73 Gx9ZpdED0
もうプリウス・アクアと関係ない、頭の悪いレスだなww
さすが基地外としか言いようがない。
しかも雑誌の引用とか、つまらんデータばっかし。
乗ってわかったプリウスの良いところ。
抜群の燃費、２～４人載っても落ちない燃費
抜群の安定感：モデルチェンジして数年でリコール無し！
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 08:50:55.76 Gx9ZpdED0
>>955
アクアは始動時うるさく感じた。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/02 11:03:40.39 182JGa5M0
>>957
これで高速の風切り音とかロードノイズが静かだったら言うことなしなんだけど。
960:ＳＫＥ４８ 研究生 日置実希
12/08/02 20:07:47.25 KNPunDJr0
>>957
さすがプリウスですね(*´ω｀*)
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 16:55:53.48 muiNw7hV0
>>957
燃費は落ちないのになぜかパワーが落ちる
渋滞の先頭にはなぜかよくいるプリウスｗ
>>958
もともと無理して販売した車だからｗ
欠陥だらけｗ
962:ＳＫＥ４８ 研究生 藤本美月
12/08/04 20:24:29.38 nDg9RIuE0
>>961
おめでとう(◕ω◕✿)
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/04 21:44:03.81 Hp1N3WqwO
>>962
またアクアニート２号かw
964:まさに一人佐川急便
12/08/04 21:50:28.19 nDg9RIuE0
>>963
論破しましたね(◕‿◕✿)