12/05/30 11:56:17.78 lKezTuXc0
アクアの燃費 満タン法で
1回目22.4 通勤主体 会社まで10キロ
2回目24.6 通勤+高速ドライブ
3回目28.4 ドライブ主体一般路
てなとこです。
燃費98点、内装や走りは70点、燃費以外特に気にしないからOK
黒にしてよかった。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 18:50:07.16 eWvbz3UFO
>>521
アクアのタンクって60リットルないだろ
1200キロを無給油は無謀としかいえない
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 19:12:03.59 OzLYXcu30
35/リッター走れば可能。
その代わり高速は７０km巡航。
辛いぜ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 19:57:36.28 eWvbz3UFO
>>529
それはもはや神ワザだなw
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 20:47:49.57 gbKfnMKw0
アクアは高速７０kmで、35/リッター走るのか。
それはいいいな。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 21:05:07.28 eWvbz3UFO
>>531
カタログ上はなw
一般人がやったら25いけばいいほうだろw
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 21:51:14.71 gbKfnMKw0
>>532
そうか
プリウスは高速７０kmなら、30/リッターは超えるど。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 23:48:52.80 pxYesrcn0
>>533
それでプリウスが走ると渋滞が増えるのか・・・
実際に乗った人に聞いたら走りはどうしても重く快適とは程遠いとか・・・
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 06:45:50.05 DMpsF6QL0
>>534
アクアが負けているのが悔しいのかい？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 08:49:44.87 iMwJbnik0
プリウスはタンク容量45Ｌ、いつも40で満タンにしてる。
高速で巡航70kmはもう修行に近いな、というかそんなチンタラ走ってる奴見た事無いけど。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 18:20:07.10 TVUIUm9CO
>>535
アクアの愛称って鈍亀だよなw
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 18:41:37.65 k2p7dFHh0
アクアの愛称は腐った魚の目だよ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 20:33:20.82 oLsQP7xD0
アクアは運転の仕方次第でいくらでもプリウスを抜けるがな
まだ出て間が無いからわからんのだろ
ただ高速はプリウスがいいかもな
もともと高速対応のために１８００ｃｃになったのだから
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 20:53:06.70 1q7NNNMJO
元々アクアは低燃費で軽代わりの街乗り買い物用のセカンドカーってのが売りだからな
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 21:17:19.32 YOnnCMQxO
アクアは街乗りなら軽快で良いよ！ストレスを感じない 後はサイドブレーキさえ なんとかなれば良いよな
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 21:39:25.08 W5zlRejR0
>>538
それを言うなら「死んだ魚の目」
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 03:20:21.27 LG6XldCM0
>>538
それを言うなら「ぬるぽ」
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 06:08:20.98 cacESjP70
>>539
プリウスは出だしがもったりと重くてイライラする
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 06:40:34.99 ucCvRwJSO
>>544 確かに同感です だからアクアを試乗した時に軽いな！ と感じたよ 通勤に使うなら アクアで十分良いなと 内装の高級感はプリウスだが
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 13:41:31.38 cacESjP70
高速の追い越し車線を８０ｋくらいで走って蓋をするプリウスｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 17:15:39.21 38ARt4LQ0
>>544
たしかに！試乗した時に思った。だけど、坂が多い所では、非力なアクアはキツイかも？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 17:25:25.88 b4FpRtr6O
プリウスは低燃費実現のため走り等他の要件を犠牲にしている車
アクアは買い物に使う等短距離街乗りには快適で経済的な車
長距離運転には向いてない
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 22:01:43.50 38ARt4LQ0
ただ最近は安全装備ばかり標準装備されて、快適装備がOPに回されてるので、スマートエントリーやHIDヘッドライトなどを足していくとアクアもいい値段する。
550:M
12/06/02 22:42:33.39 MOvs7Lj70
>>549
また、そんな嘘ばっかり暴走欠陥でBOSが無いって散々言われたじゃない
安全装備より基本的な強度や設計不良を是正するのが先なのに何勘違いしてるのか
安全装備充実させてます感だしちゃってさ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 06:27:39.34 R4miHcjn0
国産車はプリウス、アクアの2強だよね
他のメーカーは大差で負けちゃってるし
ホンダがプリウスを真似たナントカって言う車を出してたけど散々だったしね
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 06:35:07.79 YVu3zXD7O
先週に名神高速で事故通行上を見たけど プリウスの前後が潰れて 運転席と後部座席が残っていたよ！ マジ安全性の実物を見ました。玉突き事故の真ん中にいた車だな多分！
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 07:54:11.60 qapvuqnWO
>>551
インサイトとアクアって同じ運命辿りそうだな
あんなインサイトでもはじめのうちはそれなりに売れてたけどあとはじり貧
アクアも打ち上げ花火よろしく出だしの今のうちは売れてるけど実際乗ってるユーザーの評判はイマイチだし
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 08:43:59.53 gBpRZPjp0
>>550
言いたかったのはソコ(安全性能)じゃあなくて、快適装備がはぶかれ過ぎると言いたかったのだが。それを足していくと、ワンランク上が見えてくると。アンチトヨタはいいが、何にでも噛み付いてくるなよw
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 10:27:16.11 qapvuqnWO
>>552
プリウスといえば追い越し車線の自己中ノロノロ蓋走行をよくみるが
あれって、いつか追突事故されるんじゃねえかなw
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 11:33:30.53 trSYmrdB0
プリウスはよく追突事故おこしてるよ
つい先日も高速道路で突っ込んでいただろ
557:M
12/06/03 12:18:44.36 zHCiyMhl0
で、だいぶ前に聞いた プリウスとアクアの重量差
これの説明お願いしてたんだが、誰も書かないな
トヨタはハッキリ素材を変えてないと表明している。
どうやってキチガイじみた軽量化をしたのだろう？
原発事故、欧州金融危機と騒がしく欠陥車暴走問題は忘れられ
政治的決着もついた事だし、また過去以上の欠陥車を造って
大儲けをたくらんでいる。そんなのがミエミエなんだがな
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 13:29:22.71 oHhTbZFH0
>553
ヤフー知恵袋でやってなさい。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 13:47:13.73 qapvuqnWO
>>558
ならば>>551にも同じこと言ってくださいw
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 16:32:59.76 RpQcbIKl0
>>557
プリウスは今の時期、普通にエアコン使ってもリッター25キロは超えるし乗り心地もまあまあないい車でしょ。
ホンダ車の方がいいの？
そうは思えないが・・・
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 17:55:38.95 1OuprO2r0
>>560
プリウスの重っ苦しい走り出しはエアコン使っても使わなくても同じ
ガソリン車乗ってた人なら相当ストレスたまるだろうな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 18:30:57.58 R4miHcjn0
燃費だけが取り柄のホンダの非力HVじゃあるまいし
0回転から最大トルクを発揮するモーターの特性を活かした
プリウスの走り出しが遅い訳無いだろ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 19:45:37.59 1OuprO2r0
>>562
燃費だけが取り柄の非力ＨＶ？それまんまアクアのことじゃんｗ
走り出しが悪いというのは実際にプリウス海苔からよくきくことだしｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 21:45:22.20 R4miHcjn0
踏んだら速いよ
出足でアクアやプリウスに勝てる車はホンダには無いな
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 21:49:12.55 qapvuqnWO
>>564
脳内世界では最速のプリウス・アクアかw
マッハで走るんだろw
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 13:49:48.69 v+eMmSTN0
名前はセバスチャンよりピエールのほうがいいなぁ。
うちのセバスチャンは８月納車らしい。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 01:10:14.13 khlqo/TZ0
>>565
お前アクアを運転どころか、さわった事すらねーだろ。
568:M
12/06/05 16:12:51.69 TZ/PU/yb0
URLﾘﾝｸ(ja.uncyclopedia.info)奥田碩
「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」
これってどう解釈しても、五年以上持たせる品質は過剰だから
五年以内に寿命になるよう徹底見直し、コスト適正化するって事だよな
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 18:35:09.69 MVmU7AsqO
>>567
車の運転すらしたことのない方にいわれたくありませんw
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 20:50:51.97 4/lBHHl/0
>>569
本当に車の運転すらしたことのない方にいわれたくありません
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 22:25:30.15 N5QFcSjx0
>>570
だよな、おまえベテランドライバーだもんな、脳内ではｗ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 02:54:19.43 XSYqCoSL0
>>571
そういえば、おまえ人間だもんな、脳内ではｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 06:42:40.25 ZgARrOiNO
あんまり 虐めてやるなよ 仲良くしようぜ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 15:42:25.39 rYAK79iF0
【自動車】5月の車名別ランキング、プリウスが12カ月連続首位
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
プリウス アクア フィット フリード ヴィッツ セレナ ステップワゴン デミオ
ヴェルファイア ノート アルファード スイフト カローラ ぱっそ ソリオ
ヴォクシー ウィッシュ CX-5 ラクティス ジューク シエンタ 86 ティーダ
ノア キューブ エスティマ レガシィ クラウン エクストレイル マーチ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 18:05:16.21 lcIhKhbs0
>>574
＞ぱっそ
なんでひらがなｗｗｗ かわいいｗｗｗｗｗ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 18:12:27.23 5e4iA/xKO
>>571
いいかげんバーチャルの世界から卒業しろってw
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 00:26:39.57 /EKVtBpn0
>>574
売れ筋だったヴィッツがここにきて伸び悩んでるね
ラクティス、シエンタ、ぱっそ(笑)なんか完全にしんでるしｗ
他社のコンパクトカーつぶしのため必死で登場させたアクア
でもフィット、デミオ、スイフト
それぞれ思ったほど売り上げ落とすことなく健闘してたりする
他社よりもかえって自社のコンパクトカーがそのあおりをもろに受けているｗ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 16:22:44.72 RzEZ3tlbO
所で ヴォクシーのハイブリッドが 来年の夏以降に 発売されるが どうなんだ！ 爆発的に売れるだろうな ワンボックスの視界の良さと 運転のしやすさは 経験済みだが
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 19:56:39.15 ko3Lk1UwO
DQNな土方の車選び
独身時代:bB
風俗嬢のビッチと中だし婚してガキが生まれる:ヴォクシー
デキの悪いガキが大きくなってから:ヴェルファイア
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 20:04:36.24 1KzKjNsE0
>>579
ヴェルファイア替える甲斐性があるだけまだマシｗｗ
セカンドカーにアクアならわかるがメインでアクアやプリウス
しか買えないような層は間違いなく貧困層だな。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 21:13:45.15 ko3Lk1UwO
>>580
当然中古の旧型でしょw
もちろんセカンドカーなんて持てるわけないしw
DQNな人は威圧できる車が好きらしいねw
独身時代はクラウンとかセルシオとかの古い中古のVIPカーだったかもw
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 22:57:28.02 fRT7ehTJ0
思うんだが、金持ちは2ちゃんねるなんか来ないよね？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 22:57:52.99 jxWF8FGF0
>>579
中だし婚なんて、随分穏やかな言葉使うんだな
あんなのズッコンバッ婚でいいだろ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 23:09:02.22 1KzKjNsE0
リア充DQNに対するワープア層の妬みが凄いなｗ
独身でアクアやプリウスくらいしか買えないような層は
マジで一生、結婚もできないと思うよｗ
別スレにはフィットRSの45歳独身中年のハゲデブとか
可哀想な人生送ってる奴いたよ。。。
流石ホンダのりは違うなぁ・・・
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 08:01:43.11 zSwsEVjUO
>>584
何自己紹介してるの？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 09:38:15.42 BnFxzAGr0
>>584
つーか今時車で貧富を語るとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんだ 古きよき昭和の話かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 10:45:32.06 zSwsEVjUO
>>584
リア充DQNってw
リアルが充実してればDQNなんて恥ずかしいものにならんでしょw
588:M
12/06/11 12:57:06.67 xMhWTiWl0
プリウスかアクアかって選択は究極の選択
カレー味の．．．と ．．．味のカレーのどちらかを食え
と言われているに等しい
でも、カルト集団トヨタ真理教信者だと両方ごちそうらしい
ふ～飯を食ってからで良かったw
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 10:22:00.60 CGiKd1sI0
>>588
２ch依存症で雛人で…なM君だ
プリウス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インサイト
アクア＞＞＞＞＞＞＞＞フィットHV
世間では常識だぞ
駆動用バッテリーの寿命＝メーカー保証期間未満
家電の寿命＝１年
世間では非常識だからな
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 12:08:10.14 jpfMk6bJO
家持ち家族養いなら メインがプリウスで セカンドカーが 軽自動車で 普通ではないのかね
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 18:11:06.10 Vw0flOvTO
>>589
えっ？
プリウス＞＞＞インサイト＞＞＞アクア＞＞＞フィットHV
なのかw
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 18:14:07.02 Vw0flOvTO
>>590
その軽の代わり(にしかならない？)がアクアか
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 18:31:25.98 z/5tj4Bk0
>>590
ミニバン＋アクアが最強だろｗｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 19:43:18.69 3X3HKWV9i
アクア＋軽箱のヲイラ、、、どっちがファーストかわからんw
そして、ハイエースを買う予定、、、ますます？？？
595:M
12/06/12 21:19:15.69 scmSgmT90
>>589
世間の常識？ だったらどうしたと言うんだ？
世間の常識なのに全くアクアが優位って事を書けないじゃない
燃費か？ また笑われるぞw
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 11:15:37.22 Hg3CYXtsO
ホンダのフリードみたいなプリウス出ないかな
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 11:34:01.48 3D+1yXvD0
フリードみたいに燃費の悪いミニバンHVは出さない
5ナンバー7人乗りスライドドアで燃費のよいミニバンTHS車なら出る
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 12:49:53.07 6dY1/Y3O0
>>597
５ナンバーの７人乗りは出ないよ
プリウスαは５人乗りはステーションワゴン、７人乗りはスライドドアのミニバンにして欲しいな
リアデザインも変えて
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 13:12:55.10 nTFgSE4L0
αは狭い
アイシスくらいの広さがいい
デザインはどっちも嫌だが
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 13:36:01.82 6dY1/Y3O0
ウィッシュ、αは３列シートのミニバンとしては使えないよね
５人乗りのステーションワゴンとしてなら十分
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 17:56:12.66 Uu9WBMSfO
でもトヨタの示すカタログ燃費は眉唾物だからな
アクアのリッター40㌔だとかw
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 23:40:12.50 EA3irWrr0
>>601
流れに合わせて普通に走ってもリッター２０以上は楽勝
本気でエコランしたら３０台もとどく
テストと同じ環境ならカタログ通りの燃費は狙えそうだよ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 09:38:04.51 A8x6Dfxn0
>>602
流れに合わせて普通に走ってもリッター２０以上←IMAでもその程度はいける
本気でエコランしたら３０台もとどく←IMAでは無理な領域。しかしそこまでのエコランは周囲の流れを乱す
テストと同じ環境ならカタログ通りの燃費←そんな道路環境はありえないので無意味な仮定
結論 一般的な走行ならどっちもどっち
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 12:39:49.12 hPMIYaso0
>>603
なんちゃってモーター走行しかできないIMA(笑)
リッター20にも届かない記録が目立つなぁｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
しかもアイドリングストップでエアコンも効かないとかｗｗｗ
はずかしすぎてのれないわぁ・・・本駄のHVとかｗｗｗｗ
これから暑いんですけど・・・ガソリン代大丈夫？
あまりの暑さに耐えきれず
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 13:15:03.69 A8x6Dfxn0
>>604
来るの遅いよ。ちゃんと仕事しろよ分科会。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 18:31:05.49 sWhLa8E/O
>>602
エコランって例の蓋走行だろ
ノロノロ発進で後続車はイライラ、ちょっとした坂道があるとすぐ渋滞を引き起こすっていうやつw
よっぽど心臓強くないとあれはできんなw
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 01:47:22.85 zP4swHQt0
エコランで登り失速って言えば、スパッとスピード出して一気に通過するのと、
燃費計気にしながらトロトロ走るのって、どっちが燃料食わないんだろう
俺の感覚的には前者の方だと思うんだが
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 08:01:17.85 Ys7JXN/T0
俺は坂道で55km定速走行してたら、ADVが100点になった。
100点なんて初めて見たよ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 17:57:02.16 BFzxLPBzO
普段乗りは ２０位で十分だけど 通勤に燃料代が掛るのが無駄だから 通勤時は エコ運転だな だから３０は走るよ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 10:19:22.88 uNCSdruDO
蓋車プリウスは高速の坂道では登坂車線を走れっての
失速させて後続車が大迷惑してるし
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 11:16:13.80 1VdH9I4N0
上り坂 ０－１００
ＨＳ２５０ｈ １６秒０３
レガシィアウトバック２０秒７
プリウス １９秒４９
インサイトは100km/hに到達できず ｗ
612:M
12/06/17 15:50:37.26 qBwKdtu80
>>611
じゃあ、ソノ坂道がかなり続いていたらどうなっていたんだろう？
THSは100km/hに到達する云々以前に登らなくなるかも知れんな
重くて電池減って充電開始しちまう上に、そこまでアシストゆるしちまうんだもんな～
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 16:31:07.16 OhTBM5+n0
>>612
M！ハウス池
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 16:40:46.69 QoUdvQraO
プリウスはいい車だけどプリウスのりがぼけ老人ばかりだから迷惑運転が多いのかw
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 17:10:55.92 MI4KC8Xh0
>>612
>重くて電池減って充電開始しちまう上に、そこまでアシストゆるしちまうんだもんな～
Ｍはプリウスで坂を登ったことがないのがバレバレ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 17:23:32.39 cDfoHs/s0
>>615
池沼の>>604がフィットＨＶ乗ったことないのといっしょかｗ
617:M
12/06/17 17:29:56.00 qBwKdtu80
>>615
そんな事しなくても、サーキット一周で電池切れでインサイトに
ぶち抜かれて どんどん離されてくの見りゃ解るだろ
0-100坂道の記録の見方がアホには解らんようだ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 17:40:16.36 MI4KC8Xh0
>>617
ほら、坂を登ったことがないというのは図星だったね
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 17:45:12.89 /Auw4j/20
サーキット走行なんてしないから関係ないし、バッテリー電力を使いきる走りを
する人はTHSの走らせ方を知らない人。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 20:11:08.59 QoUdvQraO
>>619
HVの効率的な走らせ方を知らない人が運転するとガソリン車より多少伸びる程度の燃費しかでないプリウス
残念なことにプリウスのりのほとんどはそんな走らせ方しらない爺さん婆さんw
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 21:12:50.03 Wfuuhn/V0
Ｍ 「僕、インサイトー」
ｗｗｗ
622:M
12/06/17 22:06:57.29 qBwKdtu80
>>618
>>619
では、どうやって電池を消耗せず坂道を登り続けるの？
THSの走らせ方は、散々聞かされて来た。
滑空だろ 滑空するのならTHSは不要。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 22:20:44.33 Wfuuhn/V0
>>622
つ>>618
Ｍ 「僕、インサイトー」
ｗｗｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 01:47:19.34 DPqgWt4o0
>>622
MにTHSの走らせ方を教えても何の御利益も得られないから教えてあげな～い
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 04:47:37.35 70hBgfm7O
坂道は さすがに アクセルを踏まないと ダメだよ！代わりにエンジンが回って充電してくれる 次の下り坂で 電池のみで下って行けば 元が取れて 燃費が伸びる トータルで考えないと
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 12:44:21.26 1C7Oh2HGO
THSは永久機関だからどんな走りをしても電池がなくならないんだってw
アクア厨さんがそんなこと真面目なかおしていってたよw
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 00:32:13.79 phMuSHYQ0
>>626
URLﾄﾞｿﾞｰ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 05:46:19.19 4fMseqHp0
>>627
_______ _＿
／／￣~`i ゝ `l |
/ / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM
| | ＿__ //￣ヽヽ //￣ヽヽ （（￣）） | | //￣_>>
＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿
|アクア厨 .| |検索|←をｸﾘｯｸ！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣
629:M
12/06/24 08:58:10.39 VCU+ySMM0
>>625
>電池のみで下って行けば 元が取れて
プリウス、アクア乗りって本当狂信的信者だよな
絶対に元なんて取れないのを知らないらしい
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 09:12:26.21 /KLsueZJ0
>>622
Mはプリウスの運転をしたことがないことがバレバレｗ
631:M
12/06/24 09:21:50.33 VCU+ySMM0
>>630
運転しなくても、これだけボコれるんだから
俺が試乗したら、それこそケチョンケチョンになるぞ
トヨタ以外は試乗所有というプロセスを踏まないと
そこそこの評価はできないが、トヨタ車は仕様と見ただけでその馬鹿さが解る。
訂正。
仕様も車見なくても、馬鹿さ加減は解るw
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 09:27:10.36 /KLsueZJ0
>>631
Mはボコっているつもりらしいｗ
633:M
12/06/24 09:36:58.02 VCU+ySMM0
>>632
ボコられても気付かない程 麻痺しているんだ
さすがトヨ大麻ー
五年持てば十分で使った瞬間から摩耗するブレーキ部品 折れるスプリングw
CM起用されると問題起こすトヨ大麻ー
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 09:59:50.33 lf2RFJeK0
Ｍが何故か（笑）発狂し始めたと聞いて飛んできますたｗｗｗｗｗ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 10:06:09.60 /KLsueZJ0
Ｍ 「僕、インサイトー」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ｗｗｗ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 10:08:19.28 JQKEGlv9P
Ｍ「俺のバックには法務・検察が付いてるんだぞ。お前ら分かってんのか！」
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 15:02:48.41 zyiTTQPgO
>>1
団地ですでに溢れかえってるよw
638:M
12/06/27 15:13:19.32 FvWYpDFx0
フィットハイブリッドに全く勝てる部分が無くなったアクアとプリウスの対決
vsフィットハイ スレッド ハイライト
これ見よがしの燃費自慢が自爆し プリアクアの燃費では車両価格差を相殺出来ないと露呈
それならと、販売台数の比較を出して来たが累計でフィットに負けて撃沈
必死で五月の販売台数は勝ったと反論するが、納期は半年以上先
半年以上先（予約分）はキャンセル出来ると仲間がポロっと暴露
、またまた自爆し笑われる。
更に事前予約分六万台？程度は試乗どころか現物さえ見ずに
契約している事がバレ大爆笑レベルの馬鹿だと判明。
更にだ、プリウスは予約分が八万台程度あったと書いてしまって
仲間に追い打ち・・・八万人の馬鹿プリと六万人の馬鹿アクアの戦い
さあ、どっちが馬鹿か晒し合おうじゃないか
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 15:27:52.91 bKwDZ/4W0
Mブログよろしくねw
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
Hang off
アンチヨタの Hang off です。
登録日 : 2008年03月08日
ブログ : 2009年03月01日～2011年02月13日まで
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
Hang off+です。
トヨタの本性を暴き トヨタに関する悪辣極まりない所業を暴露しております。
当ブログを通してトヨタの様々な行為を知っていただき、世間に浸透させて下さい。
引用もコピペも自由です。ぜひ、皆様のアンチトヨタ活動に御役立て下さい。
登録日 : 2011年02月13日
ブログ : 2011年02月14日～2012年06月25日(最新)
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 15:40:14.72 DLNhD54b0
>>638
>累計でフィットに負けて
ガソリン車も合わせてのフィット累計4百万台はカローラの3千万台に遠く及ばないよ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 15:44:24.73 v/tkzGvy0
>>639
M君とHang off、Hang off+は別人みたいだよ M君が言ってたから間違いない きっと
642:M
12/06/27 15:47:27.40 FvWYpDFx0
>>641
そんな事は言ってない。肯定も否定もしないって事だ。
意味が無いからな
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 15:53:37.46 v/tkzGvy0
>>642
そうだっけ？
俺の勘違いだ
くだらな過ぎて肯定・否定するに値しない意味が無いってことか
644:M
12/06/27 15:56:15.34 FvWYpDFx0
>>640
実に単純で
最終的にプリアクア共通で勝てるはずという思惑は二点
燃費と販売台数
燃費はともかく販売台数で大敗北の口火を切ったのは
ヨタグソの頭の悪さを象徴しているな 正に激馬鹿レベルw
カローラの3千万台？
でもアクアは勢いが有るプリウスも最近までトップだった。
ならカローラは評価が低下しまくっているクソって事になるけど？
ヨタグソ君が言っていた事だ。どうしてソレに反論しなかったのかな？
いつもの御都合主義だね。
フィットはアクア、プリウスに累計でも勝っているし
カローラみたいに見捨てられた車じゃ無い トップスリーに居る。
これが現実な。 ヨタグソ君の意見を尊重するとおのずとフィットが最高の車になる。
645:M
12/06/27 16:07:33.53 FvWYpDFx0
>>643
くだらないのも有るが、同一だと書いても そうでないと書いても
ヨタグそ共は話逸らしのキッカケにしているのだから
次は「じゃあソレを証明しろ」と書いて来る 勿論出来るはずが無い
出来ない事は、やらない。凄く単純な答え。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 16:37:49.78 TWulhJ/qO
>>641
複垢は利用規程違反で削除だから運営に通報してみようぜぇｗ
複垢ならどちらかを削除するよう警告が行って、警告無視なら両方削除、違うんなら放置されるハズｗ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 16:38:49.68 qQBMPiop0
フィットは累計でカローラに劣る
フィットHVは累計でプリウスに劣る
以上が真実
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 16:45:08.31 CCwPI0Kt0
Mよ
君用のスレが立ったよ
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 part 5
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
649:M
12/06/27 17:19:42.30 FvWYpDFx0
>>647
カローラは過労で下落の一途だろw
フィットハイは、あくまでフィットの一つのグレード
プリウスにガソリン仕様が無いって事だけ
てか、販売台数での評価が大間違いって書いてるのに
全然、理解出来ないんだ・・・やっぱアホだねw
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 17:45:59.50 aPDvdQnr0
>>649
>販売台数での評価
何それ？
販売台数は販売台数
実績でしかない
お前の勝手な脚色なんて聞きたくもない
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 17:50:00.62 6SqAlbVo0
＞フィットハイは、あくまでフィットの一つのグレード
IMA積んでてもノーマルフィットとあまり変わらんもんな
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 17:55:00.20 6SqAlbVo0
>>651
外観、燃費、走行性能、すべてにおいてな
653:M
12/06/27 18:01:37.51 FvWYpDFx0
>>652
でもな、外観をコストかけて変えて
モード燃費だけ伸びた様に見せて実燃費は旧式と同じ
走行性能も変わらない 単に狭く低くなって使いにくい車になった
アクアってのもあるからな～
654:M
12/06/27 18:19:27.13 FvWYpDFx0
アクアやプリウスの疾走を見ようと検索したら失走で失笑ばかり
へっぽこプリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
暴走プリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
超バカDQNプリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
エコカーに乗った珍走人
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
単に馬鹿が乗ってるのか？それとも運転がそうなるような機構なのか？
どうやら奇行と機構の両方らしい
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 18:58:54.74 79LDFy0V0
↑トヨタ車乗ってるってだけで、いつかこいつに刺されそう(>_<)
早く病院にいった方がいいよ♩
656:M
12/06/27 19:45:44.97 FvWYpDFx0
>>655
逆逆 トヨタ車見る度に突っ込んで来られそう
はやく、どっかに消えてくれないとね
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 19:48:51.96 CxdQ0UbX0
トヨタ・ホンダ・日産・スバル・マツダのイメージ６
758 ：M[mm]：2011/06/26(日) 13:45:03.65 ID:/LaMvtAq0
>>756
>Mはオデッセイの乗り心地は気に入らんとの書き込みがあった
ああ、先代も今売りのも乗っていたからな けしからんなんて書いてたか？
ウソを書くなよウソを 旧に比べてステアフィールが嫌いだと書いてるんだよ
ただ、駆動系は新が相当良いな 静閑性も高いんじゃないかな？
直進安定性も新の方が有るようだが、カッチリ感が伝わって来ないから
ソレをスポイルしてる感じだな
「トヨタみたいでけしからん」とは思うが本当にそうかどうかは
解らないし、第一静かで柔らかめで広い コレが売れる要素なんだから仕方ないよな
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 part 4
672 ：M[mm]：2012/06/23(土) 10:51:15.59 ID:kWqTjiwv0
燃費のよさを楽しむのは結構だが、ソノ理屈だと尚更インサイトになる
私は初代インサイトを乗っていて燃費の良さを楽しんだが、今度はアクア
なんて奴 いままで一切出て来ていない。
燃費のよさを楽しむが、やっぱり実用性が・・・と言うのが実態
これからなんちゃって元インサイト乗りが出て来ると予想するw
更にプリグソどもがほざき続けて来たのはインサイトの低さと狭さ安っぽさ
つまりプリ乗りこそが、アクアというのは利便性を欠いたセンスの無い車と
言う事をしっかりと主張してくれて来た訳だ。
「俺は車持てない」とか言ってたらしいけどインサイトとオデッセイはもう売ったの？あとスプラッシュも持ってんだっけ？ｗｗｗ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 20:02:15.45 Feblmo5j0
Ｍ君、このスレでは天下りやらなんやら騒がないんだね
君にはプリウスとアクアを比べる資格なんてないんだよ
ただただトヨタを叩いていればいいんだよ
659:M
12/06/27 22:57:00.41 FvWYpDFx0
>>658
資格ね～
不正トヨタ整備士のとった資格ならOK?w
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ねーまたお漏らしゴッコしてるよトヨタ
トヨタは車売る資格あるんだ？へ～ ふーん あっそー
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 08:59:48.94 Pcsv0KRl0
最近ようやくアクア見るようになったな。
名神東名、新型プリウスと半々だな。
アクアは夜中みると、目つきの悪いブタみたいだな。
プリウスは(´・ω・｀)だけど。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 12:56:36.98 cuTUv64O0
プリウスのがまだ良いわ
662:M
12/06/29 13:13:27.78 kpDQ6S3g0
プリウスがまた暴走して六人も引いちゃったよ
アイシスが七人も引いたばかりなのにね
警察も天下り先のトヨタが不振なので見切っちゃったのかな？
今までは隠してくれてたけど、ちょっとだけ出る様になったな
そういえば歩道暴走したりもしてたよな
原因不明のトヨタ欠陥車が走り続けてるね 恐いね～
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 14:33:23.13 W0aw4aYg0
>>662
運転者のコメント「手前の段差を乗り越えようとしてアクセルを踏み続けた」
ベストセラー車だから優良ドライバー数が多いが運転不適格ドライバーが多いのも事実。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 14:52:02.97 m9cKDQkk0
暴走事故→欠陥
パブロフの犬と同じＭの条件反射
665:M
12/06/29 15:20:42.92 kpDQ6S3g0
>>663
>「手前の段差を乗り越えようとしてアクセルを踏み続けた」
だから、それが真実だってどうして言えるんだ？
警察のやり口とトヨタへの天下り知らないの？
で本当だとしてもコレって俺が随分前から指摘してる事じゃ無い
反動付け無いと駄目だって指摘は何人もがしてる事だ
要するに登らないから踏む 登り終わったら急加速したんだろ
欠陥じゃ無いか ソレも指摘されている既知の問題
666:M
12/06/29 15:33:17.90 kpDQ6S3g0
137 名前: M Mail: mm 投稿日: 2012/06/15(金) 22:26:29.11 ID: ACPNF2Ou
テールハッピーはトヨタの十八番
レクサスだってオカマ食らったら燃料漏れて燃えると
安全局に指摘され渋々リコールしたとかしないとか・・
プリウスだって凹凸をバック走行する場合反動が必要とか・・・
まあ、テールだけじゃなく どこもかしこもハッピーで
オマケに乗ってる奴もハッピーな奴らばかり
燃える、潰れる、漏らす、暴走、止まれない、ブルブルする
真っ直ぐ走れない ステア切ったまま真っ直ぐ走る 色々折れる
に滑るが追加されたか 横転するもあったな 坂道登れないもあったし
いったい幾つあるんだ？思い出せないわ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
プリウスのバック方法って大丈夫なの？
皆さん、プリウスを後退させるときEVモードになるの知ってましたよね？
でも、過去スレ探してもそんなスレ無いので私が立てました。
URLﾘﾝｸ(eco.nikkeibp.co.jp)
上記には、バックする場合 一旦前進して勢いをつけてバックしないと
勾配の有る坂、段差等は登れないようですが、こんな運転危険と思わないのですか？
トヨタは、このような告知をせずに売っているようですが大丈夫ですかね？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 15:49:06.60 9p0Au7UO0
自分の書いたものをコピペするのお得意ですね。
Hang off+＝M 乙（笑）
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 16:03:38.25 blvCN91R0
プリウスのバック方法って大丈夫なの？
Hang off [質問者]
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 16:36:17.78 t3UxMGcY0
>>668
質問者 Hanf Off のコメント続き
「過去スレを探してもそんなスレ無いので私が立てました」
まるで捏造犯だな
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 16:44:18.83 YOJra3ym0
「トヨタもプリウス４ＷＤの商品化を確約、発売時期は２０１４年以降と見られる」
スレチだがプリウス４ＷＤやアクア４ＷＤが出たら買う奴いるんだろうか？
やっぱり燃費落ちるんだろう 北海道限定車か
URLﾘﾝｸ(www.nikkanjidosha.co.jp)
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 16:59:20.43 rEr8kfi70
一番ハッピーな奴がはしゃいでるけどね
672:M
12/06/29 17:19:43.49 kpDQ6S3g0
記者クラブメディアや警察の捏ち上げ情報ってスグにバレるんだよ
>「手前の段差を乗り越えようとしてアクセルを踏み続けた」>>663
でもコチラでは 「アクセル踏みすぎた」 になっている。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
こりゃ、全然違う証言だ。大体記者クラブのボケ記者どもと
警察はつるんでるから、こんな事が繰り返されるんだよ。
鉢呂経産相発言の 「放射能をつけたぞ」「放射能をうつしてやる」
のアノ捏ち上げ報道と同じだな。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 17:22:44.37 9p0Au7UO0
ホンダ真理教の解釈でした（笑）
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 17:22:45.79 rEr8kfi70
えーと、何処から突っ込みましょうか
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 17:31:54.90 9p0Au7UO0
愛知や名古屋の事件事故→御膝元→トヨタの仕業だ！
トヨタ車による事故→アクセル操作ミス→トヨタ車の欠陥だ！
これがホンダ真理教の教えです（笑）
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 17:42:50.07 WJXhJFDA0
２ちゃんはマジキチを観察出来るよね。
会社に居るアカとか、妄想が酷くてMみたいな奴が大半でしょ？
やばいよな～。こういう奴が暴走すると、車で暴走してひき殺すような奴に変貌するんだよ。
言い分は、トヨタの制御が悪い。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 17:44:34.73 9p0Au7UO0
自分が悪いのは世間のせいだー！とでも言いそうなM（笑）
678:M
12/06/29 17:44:43.58 kpDQ6S3g0
>>675
だって、ちゃんとしたデータが示してるじゃないか
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
愛知県 ０９年まで５年連続で最多
０９年まで５年連続で最多 ５年連続で最多 ５年連続で最多
679:M
12/06/29 17:49:13.21 kpDQ6S3g0
アメリカでのトヨタ暴走事故は2000年以前から指摘があり
2004年から急激に増えている。
で2009年に例のCHPレクサスをかわきりに世間に欠陥が露呈
愛知県 ０９年まで５年連続で最多
つまり2004年から2009年の五年間 トヨタ車のシェアが多い
愛知県で死亡事故割合が高かった。
ピッタリと時期が一致してるんだけどね。 全く矛盾がない
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 18:10:41.47 Zj8+J9i30
トヨタ車の事故確率が高ければすぐに保険料率に跳ね返るもんだがね・・・ｗ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 18:15:14.93 WJXhJFDA0
Mには悪いがトヨタ自動車やDENSOなどの一次下請けレベル位の社員の死亡交通事故は相当少ないと思うぞ。
682:M
12/06/29 18:30:08.42 kpDQ6S3g0
>>680
そうだよ、そんなのはとっくに調べてある。
トヨタは、対人対物ともにクラスは高いんだよ。
>>681
思うかどうかは、お前の勝手だ。
現実は愛知県はトヨタのシェアが高い。愛知県は死亡事故がずば抜けて多い。
米での急加速発生時期と日本での愛知県での死亡事故データの推移が一致する
これが現実。
三つのデータがリンクしているのを偶然だと言うのが信者の心得
ってのは解ってるよw
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 18:51:49.63 3d8CQCLd0
自動車保険料率クラスデータベース2011
数字は前四つが2010年、後ろ四つが2011年の保険料率
それぞれ左から：対人：対物：搭乗者：車両の順
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5
ZVW35 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 7 4 4 4 7
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
ZE1 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 5 4 5 4 5 4 5 4
ZE2 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5
684:M
12/06/29 20:42:36.99 kpDQ6S3g0
>>680
2009年 2010年
全車種平均対物対人保険料クラス
9.16 ﾄﾖﾀ
8.57 ホンダ
8.95 日産
対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両 対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両
4.67 4.47 4.56 3.09 4.68 4.48 4.57 3.14 9.16 ﾄﾖﾀ
4.36 4.18 4.3 3.26 4.36 4.21 4.3 3.36 8.57 ホンダ
4.66 4.26 4.63 3.27 4.67 4.28 4.63 3.32 8.95 日産
明らかに傾向が違うよな。トヨタは対人対物共に高い
日産は搭乗者障害が高い。
2000年からの平均ならもっと酷いだろうね～
685:M
12/06/29 20:49:38.70 kpDQ6S3g0
>>683
2009年 2010年
対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両
プリウス平均
5 4.75 4.75 4.13
シビハイ インサイト平均
4.75 4.5 4.25 4.25
対人賠償 対物 搭乗者傷害 全てプリウスが高い
686:M
12/06/29 21:02:46.61 kpDQ6S3g0
トヨタ全データ
対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両
4.68 4.48 4.57 3.14
ハイブリッド
（アルファード エスティマ クルーガー ハリアー プリウス）
5.17 5 4.83 4
危険なトヨタ車の中でもTHS仕様車はこの通り
全ての項目が平均値を上回っている。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 21:04:43.45 zHSilaBm0
09-10年のデータと10-11年のデータ比べて『全てプリウスが高い(ｷﾘｯ』ですかｗ
それで引用元が書いて無いけど何処のデータ？？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 21:46:00.30 0VBWNb2rO
暴走事故が多発してるはずの車にしてはえらい良心的なクラス設定だなｗ
689:M
12/06/29 22:48:23.10 kpDQ6S3g0
>>687
ココ
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
2011年料率クラス
2012年度は2011年度の料率クラスが適用されます
ﾄﾖﾀ
4.63 4.45 4.53 3.09
ﾎﾝﾀﾞ
4.33 4.11 4.28 3.22
ﾆｯｻﾝ
4.66 4.22 4.61 3.23
やっぱり、対人対物ともトヨタが高い 欠陥車決定
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 22:52:04.07 zHSilaBm0
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5
ZE2 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5
インサイトのが悪いじゃんｗｗｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 06:18:06.17 fqCh2y970
＿＿＿_＿_
／/ ＼
／ | ⌒ヽ /⌒ )
／ | ＜＞ (＜＞(
| ( ●（___人__）●) _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ＼ ┳ / | | |
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| | | ⌒ ーnｎｎ 人 (⌒) |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 08:27:01.26 Q7mIzUKG0
アノニマス
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 09:06:03.44 G9nyYhbR0
プリウスって燃費以外とりえがないし、別にアクアでいいんじゃないかって思う。
誰か俺にプリウスの車としての魅力を教えてくれ。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 09:32:46.93 DRQT/Q9y0
>>693
寺行け
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 10:10:24.27 tteh1Evp0
インサイトの前をこれ見よがしに走ってやると劣等感を与えて面白いよｗ
アクアでは無理
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 10:13:46.22 Ib/sQxHX0
そんな
インサイトのほうがかっこいいのに
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 12:37:22.68 GNe+tCy/0
H社のインパネは大人の私にはこっぱずかしすぎる センスを疑う
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 13:15:00.65 AbTyyYeV0
>>693
プリウスはアクアと違って普通に４人座れるｗ
ただ、４人乗って重くなったプリウスの後ろを走る車は大迷惑
ノロノロと亀どころかカタツムリ並ｗ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 13:57:56.68 ote2Ibd/O
インサイトは上り坂だと一人でも100km/h出せないらしいよw
700:M
12/06/30 15:00:35.56 aO0ijZqM0
>>699
で、電池切れてインサイトに抜かれて涙目なんだよなw
坂道で100km/h出したら当然プリウスが負ける
当たり前じゃない
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 15:16:31.92 P6C19Kys0
>>697
でしょw
でもンダ党はあれが格好いいんだって⁈
センス疑うよ(^^;;
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 15:20:45.58 QZ7xKO0N0
アクアの後席は頭も膝先もスレスレでありえねー感じ
どっかの自動車情報サイトで清水なんちゃらってうさんくさい評論家が
「アクアの後席もラゲッジも意外と広い、プリウスと変わんないかむしろいい位」
って見たけど、頭おかしいのかって思った
>>698
それ多分ドライバーの問題ｗ
703:M
12/06/30 16:30:26.46 aO0ijZqM0
>>701
ホンダもヨタグソを取り込もうと必死なんだ
よやりたくも無いだろアレは・・・
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:07:55.74 Ju6dI42B0
>>700
１００キロ出ない車が１００キロ出ている車にどうやって追いつくんだろう？
宇宙の法則が乱れちゃうよ＞＜
705:M
12/06/30 21:28:43.66 aO0ijZqM0
>>704
君って天然の馬鹿？ それとも真性バカ？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:39:06.81 Ju6dI42B0
ん？１００キロでモータが効いてると思ってるの?
インサイトはアシカ７０ｷﾛまでだっけ？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:39:37.75 Ju6dI42B0
×アシカ
○確か
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 23:58:41.08 nWtY0hOYO
一時的に100出してもすぐ電池を使い果たして充電開始し失速するプリウス・アクアw
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 03:45:09.02 0NjYAsetO
そうでもないよ 直線が 何十㎞も有る訳もなし
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 06:47:06.79 Dr1s7WWPI
>>700
アクアで上信越自動車道の藤岡JCから軽井沢ICまで走ったが電池レベル約7割のまま100km/hキープ(アクセル踏めばまだまだスピード出る状態で)余裕で走ったが？
この区間急勾配の登坂が延々と数十kmに渡って続く。
THSⅡで100km/hの速度域で走っている時に電池切れなんてあり得ない。
THSⅡで100km/hで走行中に電池切れになったメーターの動画でも見てみたいものだな。
初代プリは亀さんマークが出たらしいが、初代プリはTHSⅡでは無いからな。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 07:00:57.99 xqbDlzW40
>>710
そこの登り坂はインサイトだと100km/hも出ないから80km/h制限にしているそうだよ。
スピード違反も程ほどにね。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 09:47:50.65 stOw5HXT0
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
新型インサイト（ＺＥ２）を購入して半年たちました。
走行性能に大変満足していますが、１点だけ改善したい点があります。
長い上り坂が続きバッテリー容量が低下したときに、回生（チャージ）
動作するため、エンジンパワーが不足してしまう点です。
上り坂などエンジンが高負荷のときに、回生動作を回避したいのですが
可能でしょうか。
ベストカー9月26日号 0-100加速テスト
「テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落（メーター読み92km/hで頭打ち）。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。」
713:M
12/07/01 10:06:42.45 aDTvb6X10
>>712
長い上り坂が続きバッテリー容量が低下したとき
遅いのはプリウスに決まってるじゃないか
充電に使うエンジン出力と重さはTHSが大きい
登坂0-100加速テストと長い登坂能力とは全然違う
瞬発力（チャージ有り時）と持久力の違いも解らないとは
流石馬鹿だな
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 10:20:12.45 YGiIYBrI0
Mって実はトヨタのステマじゃね？
ホンダって本当駄目だね。って読んでると良くわかるよ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 10:20:34.41 stOw5HXT0
プリウスはレガシィ2.5より速かったのにインサイトはそもそも１００キロに到達できずｗ
充電地獄に陥らないガソリンフィットだとそんな事は無かったろうに・・・残念だったねｗｗｗｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 10:21:14.89 YGiIYBrI0
だってなあ、Mが喚けば喚くほどホンダってダメダメだから必死なんだよなって思わせるし、
トヨタのネガキャンだって、「だから？」てのばっかりだし。
717:M
12/07/01 10:54:41.53 aDTvb6X10
やはりヨタグソってのはアホだw
あのサーキット対決でたったの一周でインサイトに
ぶっちぎられたのを忘れたらしい
アノ比較より長い登坂は遥かにTHSに不利だと解らないんだ
サーキット一周分程度の瞬発力はプリウスが上だが
一周程度以上になるとたちまちインサイトの性能が上回る
登坂なら殆どチャージは不可能 たちまち電池不足で
インサイトに置いて行かれる事になるわ
登坂なんてTHS一番の弱点を話題にして自爆する馬鹿がヨタグソ
相変わらずだなw
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 11:05:34.80 5PQHGYba0
ホンダのダメ出しスレはここですか？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 11:36:46.71 wHZbn+FC0
ホンダのトップが直々に敗北宣言して
もう決着が付いてるのにね
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 11:48:15.54 Dr1s7WWPI
>>717
何も自慢していない。
100km/hの速度域で電池容量を保ったまま問題なく走れると書いているだけだ。
何か自慢しているか？走れると書いているだけだ。
いちいち煽るなタコ！！
あ！タコに失礼だったな。
721:M
12/07/01 12:00:08.99 aDTvb6X10
>>720
100km/hの速度域で電池容量を保ったまま問題なく走れる？
そんなのは理屈から言って絶対有り得ないのだよ
電池容量を保ったまま走れると言うのは、インサイトであるのは明白
但し勾配によってはプリウスが100km/hオーバーできる勾配を
インサイトは100km/hアンダーしかいかないって事だけ
3rdで走るのと5thで走るのとに似ている相関性
アホは5thが速いと早合点とクソ理屈
勾配がキツくなると3rdで走る方が遥かに速い事が解らない
登坂やワインディング高速巡航 全てインサイトが上
燃費効率さえもだ。
THSは極めて限定的な環境と使用方法とでなければその性能を発揮出来ない。
更にTHSは暴走を招く欠陥車だ。
722:M
12/07/01 12:06:42.55 aDTvb6X10
>>721
電池容量を保ったまま走れると言うのは、インサイトであるのは明白
↓
訂正
インサイトは電池容量（残量）影響を受けず走れる
（勿論プリウスとの相対）
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:07:38.96 YGiIYBrI0
ホンダってMの言うとおりダメダメなんだね。
頑張ってね。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:23:16.30 pzlzopSz0
淫齊籐乙
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:25:40.57 r4GfMbyHO
プリウスのってるばかはノロノロ走んなよ しねば
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:29:39.78 JE/uJ4WI0
>>717
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ベスモホームページより引用
中谷明彦 より
ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは実践され多くの真実を伝えることができた。
しかし後年、映像媒体の持つ危険因子である「編集」や脚色、脚本による「情報操作」が生まれ
娯楽性は高まったと思うけど真実を正確に映し出せなくなってきていたことに大きな不満を抱いた。
ビデオやＤＶＤには編集上カットされてしまった名場面や核心的なコメントなど埋没させてしまうのはあまりにももったいない。
結局ベスモ休刊を知らせてくれたのは田部君だけだった。最後のロケを見に行ったけど、
帰りに正岡さんが「こんなベスモなら無くなって当然。毎月見てくれていた読者に申し訳なかった」と言われたのが象徴的だったね。
サーキットで一周って脚本ありきで編集誘導情報操作上等のベスモのことかｗｗｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:57:10.51 Dr1s7WWPI
>>721
THSⅡ車を運転して、実際に高速道の登り勾配(登板車線が有る様な所)を100km/hで走ってからほざけ。
別に電池容量も気にならないで、インジケータの容量も減らないで走るが？
理屈から言ってってどんな理屈だよ？
俺は乗った事の無いインサイトの事は100km出せるか出せないか判らないから書かないが、
おまえに上らないと書かれたインサイトは可哀想だな。
728:M
12/07/01 13:17:00.59 aDTvb6X10
>>726
>ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは
実践され多くの真実を伝えることができた。
のは事実だったって書いてくれたんだ。ありがとうなw
真実を正確に映し出せなくなってきていたこと
と言うのがプリウスインサイト対決？ 何処にソレが？
メディアで情報操作しまくってるトヨタ援護の馬鹿が何をほざく
729:M
12/07/01 13:23:42.96 aDTvb6X10
>>726
高速道の登り勾配でインサイトに勝つのが自慢なの？
登坂での電池能力は、ソレくらいの範囲がプリウスの
守備範囲って事を書いてくれたんだね。ありがとうw
>>727
登坂で100km出せるか出せないかってそれ程大事かね？
ラリーでもやってるの？
むしろ勾配がキツくても低速でずっと登れるって方が大事なんだよ
だからSUVの登坂能力を中国人に笑われるんだよ
オマエ等馬鹿共は、中国人にも劣る馬鹿って事。
ちゃんと書く内容に出てるぞ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 13:25:27.01 JE/uJ4WI0
メデイアで情報操作したってソースはー？ｗｗ
国内主要カー雑誌と海外メディア、清水和夫さんにもなにか工作してたりすんの？ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(kaz-administration.blogspot.jp)
CARトップ・筑波サーキットタイムアタック
ﾌﾟﾘｳｽGﾂｰﾘﾝｸﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ 1分18秒38. 2009.07
インサイトＬＳ 1分20秒54 2009.05
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Toyota Prius vs Honda Insight driven - iMOTOR
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 13:35:16.73 Dr1s7WWPI
>>729
おまえが>>700で100km/hで登坂すると電池が切れるとかワケの判らない事を吹聴するから
電池切れもせず、問題なく走ると書いただけだが？
いつもの話逸らしで必死なのか？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 16:04:20.02 aHiQC4jMO
Ｍはただいま証拠の捏造作業中、叉は誘導に適した書籍を探しに外出しております。
ご用の方は煽り、罵倒のレスを書き込みつつ暫くお待ち下さいm(_ _)m
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 17:08:46.35 7HqcDD6v0
>>729
>>727は100km/hでずっと登れるって書いてますが…。電池容量気にせずに、低速でなくても登れるんだって←ココ重要‼
自分に都合が悪いコメは、フィルターがかかって見えなくなるようだw
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:50:08.57 rH3aQSKF0
>>732
引きこもりが外出するわけないがな
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 19:03:51.93 PMx019UDI
引きこもりって 気持ち悪い
Mは更に気味が悪い。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 19:38:16.96 iK1OPAjr0
プリウスドライビングシミュレーター
URLﾘﾝｸ(www.wind.sannet.ne.jp)
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 20:11:05.74 PMx019UDI
MがVS フィットHVスレでスロロングとかワケの判らない事を言ってるぞ。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 21:16:47.43 1HiC6e2q0
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
追い越し加速見れば分かるように、インサイトは８０ｋｍあたりからアシストがなくなりただの重い１３００ｃｃのドン亀になるのが事実
１２０ｋｍ超えるモータアシストの意味がないような領域でもプリウスの方が加速がいいね
739:M
12/07/01 22:19:26.77 xAYaKj4y0
>>738
加速が良くて サーキット一周でインサイトにぶち抜かれる
プリウスってどんだけ凄いんだよ カタツムリ？w
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 22:33:49.36 I0dDNdZh0
ベストカー9月26日号 0-100加速テスト
「テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落（メーター読み92km/hで頭打ち）。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Toyota Prius vs Honda Insight driven - iMOTOR
んじゃインサイトはナメクジかｗ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 23:03:45.83 1HiC6e2q0
>>739
コーナ出口で制御のため加速できない車をぶち抜いてご満悦のンダオタであったｗ
742:M
12/07/01 23:57:03.49 xAYaKj4y0
>>741
制御のため？ スッポヌケも制御の為だからしょうがないと？
暴走も制御欠陥だろ・・・トヨタの制御って何なんだよ
負けた時の言い訳に便利だからみたいだなw
また新たにネタの提供ありがとう
743:M
12/07/02 00:03:37.46 xAYaKj4y0
>>740
だから？ 19秒49って電池残量が有る場合で
無くなったら充電し始めてカタツムリになるんだろ
勾配大きけりゃアッと言う間に電池切れだな
馬鹿な奴
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 00:14:27.65 NzZ7dm+p0
>>742
サーキットの時の話をしているのに何言ってるんだろうね？
その時スッポヌケやら暴走やらはおきたの?
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 00:16:55.82 NzZ7dm+p0
>>743
インサイトは100キロ出る前にバッテリー使い切ってカタツムリ以下なわけかｗ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 00:21:24.82 NzZ7dm+p0
早々に充電池い切ってカタツムリのプリウスの140-160km/h加速8.7秒
同じくインサイト（充電満タン?）の140-160km/h加速17.6秒
あれれれれれ？充電使い切ってカタツムリのはずなのに不思議だね＞＜
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 05:57:20.10 3+coefyg0
>>743
＞充電し始めてカタツムリになるんだろ
乗ったことがないことがバレバレの妄想だね。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 06:05:52.14 /lHQQ3TC0
おいおい、Mはまたトヨタの宣伝をしてるのか？好きだよね。君が喚くほどホンダの駄目さが露呈するのはなんでなんだろう？？？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 10:31:11.41 JUd2Mw6k0
M
トヨタがメディアで情報操作しまくってるソースは脳内（ｷﾘｯ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 10:45:58.51 0cQPNTp/0
情報操作してるんなら、今までの都合の悪い情報も出ない筈だよね？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 12:33:45.27 uIn1KWN30
THSIIの構造を理解してない奴多過ぎ エンジンと発電機と駆動モーターはECUがそれぞれ最適に
回転するように制御されていて充電が必要になればエンジン回転数を増やし発電機を回す。
駆動モーターが最適に働いて車輪駆動軸にいく回転数は変わらない。
モーターは当然逆回転もする。回転数モニターしてみてると面白いよ。情弱なのに多弁だねw
752:M
12/07/02 13:22:29.78 h6SyOguB0
スポッ スーッと制御します。
ぶるぶる震えステア切っても真っ直ぐ走る制御
これは欠陥では有りません。トヨタの仕様です
でも、世間が五月蝿いのでリコールします。
さっすがー トヨタの制御
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 18:34:44.14 nULEx3Ck0
>>752
Mの頭はリコール効かないけどね 生産したメーカーリコールしてよ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 08:47:19.40 DwXap2I30
おまえら詳しいな、理屈じゃなく良い車だよプリウス。
加速装置も付いてるし、燃費抜群30ｋｍでる。
唯一、後方視認が今市だな、サイドミラーバックミラーでなんとかなれば。
あとメーターとナビの取付位置もあかん。
755:M
12/07/03 10:12:36.56 3qS+9z1o0
>>753
リコールが効かないのに、リコール要請してどうするの？w
トヨタ式リコール？
>>754
なるほど、理屈では良い所は無いが、イメージは良いんだ
加速装置ってクルコンのかな？ソレ普通ついてんじゃね？
多重欠陥が露呈しているプリウスか、潜在的欠陥のアクアか・・・
理屈では前者が安全、イメージでは後者が安心だが
はたしてどちらが良いのかアタマの悪い人には解らないかもな
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 11:44:53.45 SyKQBlCz0
>>755
ゴメン産廃だから引き取っての間違い
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 00:25:42.45 PwrVjm5U0
>>751
サーキットだと充電するときに回転数上げようとしても上限で走ってるから、
バッテリー空になると充電にパワー喰われて遅くなるんでしょ。
758:M
12/07/04 00:31:05.70 FHg9s3a30
>>757
峠でもそうなるな アホが登坂での0-100勝負でプリウスが勝ったと喜んでたけど
峠登坂続けたら、アッと言う間に電池切れでIMAに置いてかれる
勝ち負けは良いとして、電池切れと急勾配が同時にあったらどうするんだろ？w
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 00:35:50.17 SW6Y/a8b0
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
新型インサイト（ＺＥ２）を購入して半年たちました。
走行性能に大変満足していますが、１点だけ改善したい点があります。
長い上り坂が続きバッテリー容量が低下したときに、回生（チャージ）
動作するため、エンジンパワーが不足してしまう点です。
上り坂などエンジンが高負荷のときに、回生動作を回避したいのですが
可能でしょうか。
電池切れで置いてかれるｗｗｗ
760:M
12/07/04 01:20:44.87 aDMiuZL50
>>759
電池切れるとこうなるんだけどね・・・
プリウス14.1kg/PS インサイト13.6kg/PS
電池有るとき
プリウス13.2kg/PS・インサイト13.5kg/PS
つまり、最初はちょっと置いてかれる
段々追いつき 長ければ長い程 勾配がキツい程
プリウスは見えなくなっちゃうよ～w
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 01:27:02.65 fjyiUtES0
>>758
＞峠登坂続けたら、アッと言う間に電池切れでIMAに置いてかれる
妄想?それともどこかに峠登坂続けた勝負の記録があるの?ソースヨロ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 01:27:03.35 X+aQxfNa0
ここはアクアvsプリウスのスレ！
てめぇは、お呼びじゃないんだよ。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 01:27:45.84 X+aQxfNa0
あ！Mの事だからね♪
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 01:29:56.41 cMw0Hgr+0
>>760
へえ～
じゃあ具体的に何km/hで何度の傾斜の上り坂を何km走行すれば
プリウスのバッテリーはカラになるんだ？
そこまで自身持って語るなら当然答えられるよな。
プリウス以外のTHS搭載車で上り坂が何十キロも続く区間を
100km/hで走行したが、バッテリー残量７～８割程度を
維持してたんだがな。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 01:36:53.93 8KgjfhhQ0
やっぱハイブリッドはプリウス アクアだよなー
あ？ インサイトのいいところ？
売れなくて無駄に多い格安自社登録だけだろー
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 02:15:24.65 fjyiUtES0
>>760
URLﾘﾝｸ(macasakr.sakura.ne.jp)
くどい様ですが、単純に直線道路で最高速度を競うのであればＰＷＲ（青いグラフ）の小さいクルマが有利ですが、
カーブが多く上り坂の峠では、加速に関係する赤いグラフのＴＷＲが重要であることは今更言うまでもないでしょう。
プリウス 1310kg 142Nm
インサイト1190kg 121Nm
Ｍ君が小学生以下ということがばれてしまいました＞＜
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 04:04:40.84 H+Nb79Kw0
サーキットや長い上り坂のように高負荷が続くとこうなる
プリウスは筑波一周たったの2キロで充電入院wwww
↓
ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。(´･_･`)
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 05:49:00.27 X+aQxfNa0
何が悲しくて、ハイブリッド車でサーキットを走らにゃならんの？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 06:31:37.21 5Pdkyr/rO
色々試して 良いんじゃない 後々に市場で返ってくるずら
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 06:46:48.46 i41G7zVD0
>>767
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ベスモホームページより引用
中谷明彦 より
ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは実践され多くの真実を伝えることができた。
しかし後年、映像媒体の持つ危険因子である「編集」や脚色、脚本による「情報操作」が生まれ
娯楽性は高まったと思うけど真実を正確に映し出せなくなってきていたことに大きな不満を抱いた。
ビデオやＤＶＤには編集上カットされてしまった名場面や核心的なコメントなど埋没させてしまうのはあまりにももったいない。
結局ベスモ休刊を知らせてくれたのは田部君だけだった。最後のロケを見に行ったけど、
帰りに正岡さんが「こんなベスモなら無くなって当然。毎月見てくれていた読者に申し訳なかった」と言われたのが象徴的だったね。
末期のベスモのインチキサーキットテストですかｗｗｗ
771:M
12/07/04 08:19:57.42 aDMiuZL50
>>766
そうですか、なら下りのカーブで抜かれますねw
捏造データ出してまで、プリウス援護お疲れです。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 08:52:12.45 fjyiUtES0
>>771
登坂続けたらといったのは君なんだけどねｗ
電池切れるとこうなるんだけどね・・・
プリウス14.1kg/PS インサイト13.6kg/PS
電池有るとき
プリウス13.2kg/PS・インサイト13.5kg/PS
↑
捏造？なら君はどのデータでこの数字を出したんだい？
君が計算に使用した車両重量（プリウス1395.9 インサイト119.6)でも計算をしてみるんだねｗ
あれ？インサイト1190kgを88馬力で割ったら、13.522だね
プリウスは1395.9なんてハンパな数字で計算しないだろうから1400kgだろうね
えーと、99馬力で割ってみると・・・14.141
あれおかしいね？インサイトの13.522は13,6になってプリウスの14.141は14.1になっちゃうんだね
四捨五入知らないのかな?小学生以下だからｗ
773:M
12/07/04 12:23:52.64 aDMiuZL50
>>772
念押しありがとう やっぱりインサイトが速いんだw
登坂した直線でのみ速くて、どうやって峠で勝てるのか不思議だよね
あーあとね プリウス最低痴情高さ低いから石が底するよ
アメや雪降るとすっぽーす～ となるしね～
ほら、だから山に意図しない登坂して凄い登坂能力示してたじゃない
ジャンプ力もすごいなw
まあ、発進力は認める。色んな所に突っ込んでるもんね
場所選んで速さ見せないと、迷惑になるな～
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 12:42:24.58 X3/BcsF7O
確かにインサイトは速かった。
販売台数の下落っぷりはｗｗｗ
日米欧合計販売台数
2009年129,267台
2010年 70,680台
2011年 34,262台
今年は20,000台届くかどうかって位か？ｗ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 13:48:36.56 bb/pN/Xq0
>>774
凄い売れ行きだな
これ何てクルマ？
776:M
12/07/04 17:45:47.06 bvjlcaR80
>>774
いやいや、インサイトなんてトヨタIQに比べたら屁
2009年合計14,223
2010年合計5,679
2011年合計2,327
ほら一桁違うよ。凄いね～w 上昇せず下落 落ちすぎて見えね～
おーい どこまでいくんだ～月間二桁か～？w
2012年
5月122
4月105
3月305
2月223
1月269
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:09:44.20 DV/9QuyP0
IQ出してドヤって…バカすぎるわ。
恥ずかしく無い？生きてる事にw
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:28:26.49 n2FLtiA4O
>>776
凄いな！最初の二年で既に初代インサイトが７年掛けて売った17000台を超えてるじゃないかｗ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:32:14.85 YyO8vVLT0
IQってお前、あの車トヨタはパフォーマンスで出しただけじゃん。
そもそも売る気ゼロ。だからMCすら無い。
小さすぎてエアバックだらけ、ちょっとぶつかったらエアバック全部開いて全損扱い。
そんな車。発注しても受注が入らず数ヶ月待ちらしい。
アクアは注文入りすぎて納期が遅い、IQはその逆。面白いね。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:51:59.27 XN3j2OGt0
>>776
四捨五入は覚えたかい？
インサイト13.52→13.6
プリウス 14.14→14.1
とか書いておいて人を捏造呼ばわりする捏造Ｍ君
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:55:55.57 n2FLtiA4O
あれ？iQって欧州だけで去年は12,956台、一昨年は23,136台売れてるみたいなんだけど…
もしかしてＭは日本だけの数値拾って来たの？
>>774のインサイトは日米欧合計の台数だよ？ｗｗｗ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 19:29:01.82 uACrhPHW0
米国Scion IQ 2012年1～6月販売台数 5084台
米国インサイト 2012年1～6月販売台数 4041台
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 19:41:48.99 4mxZAQGI0
欧州新車販売台数
ＩＱ インサイト
2009 44,254 15,412
2010 23,326 11,638
2011 12,956 5,586
ＩＱは北米には２０１１年１２月導入
784:M
12/07/04 19:49:50.35 bvjlcaR80
>>781
で、国内ではボロボロなんだね インサイトよりw
そんなに悲惨なのが有るのにインサイト売れてないって？
米国Scion IQ 2012年1～6月販売台数 5084台
米国インサイト 2012年1～6月販売台数 4041台
笑うよな 米国で二～三倍ならまだしもコレでドヤ顔してんだから
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 20:41:14.71 4mxZAQGI0
で、世界中でボロボロなんだね インサイトw
日米欧合計新車販売台数
プリウス インサイト
2009年 390,251 129,267
2010年 499,962 70,680
2011年 413,709 34,262
笑うよな 一応ファミリーカーとして売り出した車を本来スマートと比較する様なシティコミューターと比べてドヤ顔してんだから
786:M
12/07/04 23:26:14.90 bvjlcaR80
>>785
でも、そのインサイトに真っ青になって大特売して
業界もマスコミも驚くネガキャンしてたのどこだっけ？w
インサイトだけでトヨタの屋台骨ガタガタ
まあ、クルマ自体もガタガタだけどなプリウスも
あと、何度も書いてるけどソレだけプリウス売れてるのって
レクサスやクラウン、マークX他からじゃんじゃん流れ込んでるんだろ
まったく傑作だよな インサイトはホンダの出した最強のヨタキラーだ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 23:42:29.77 12syUH990
シビックが死に、インサイトもリストラ決定、ＣＲ－ＺもＨＶＲＳなんて出されて風前の灯。
頼みのンダオタは御託並べるだけで、購入しやしねぇ。
ホンダは何車種残るんだかｗ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 00:02:21.40 +6bPjM6R0
>>786
へぇ？年間10万台売れる見込みだったのが2011年15,549台、2010年20,962台、2009年20,572台しか売れなかった北米でもネガキャンやったの？
＞レクサスやクラウン、マークX他からじゃんじゃん流れ込んでるんだろ
＞まったく傑作だよな インサイトはホンダの出した最強のヨタキラーだ
クラウンは昨年三万台売れてんだけど
それに引き換えレジェンドは360台、インスパイアは980台だったっけ？ｗ
まったく傑作だよな フィットはホンダの出した最強の身内キラーだったわｗｗｗ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 00:06:58.19 vSCbUdAD0
>>788
そもそもホンダの高額車なんて誰が買うの？
コンパクトカーで高が数十万安いことを自慢するような
リアル貧乏人のンダグソ共だよ。
600万円オーバーのレジェンドなんて買えるワケないでしょ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 00:29:25.55 lBwgiBAZ0
600万も出すなら敢えて国産を選ぶならレクサス。
そんなもんだよな。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 00:29:49.30 7k/dtB2d0
ホンダの高級車は市場に受け入れられなかった
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 00:34:01.55 ANyyOGMT0
まっ、インサイトの売れ筋がベースグレードのＧの時点でお察し下さいだな。
そらエクスクルーシブなんて追加しても売れるワケがないwww
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 01:38:26.59 UksO67810
2011年新車販売台数
エスティマ 32,901
クラウン 29,927
ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ 27,206
マークＸ 22,966
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ 17,783
ＣＴ 20,704
SAI 12,755
ハリアー 8,970
ﾊｲｴｰｽ 7,507
ＲＸ 7,219
ＦＪｸﾙｰｻﾞｰ 7,033
ＨＳ 6,263
カムリ 5,286
ＬＳ 4,121
ＩＳ 3,737
ＧＳ 640
オデッセイ 10,289
アコード 3,190
エリシオン 2,825
ｲﾝｽﾊﾟｲｱ 989
レジェンド 360
ホンダの高い車が全然売れてＮＥＥＥＥＥＥＥ！
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 06:09:15.56 lBwgiBAZ0
『プリウスc』（日本名：『アクア』）はアメリカでも大人気
トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は3日、6月の新車販売の結果を公表した。
総販売台数は17万7795台。前年同月比は5月の87.3％増に続いて、54.3％増（季節調整済み）と大幅に増加した。
『プリウス』は324.9％増の1万9150台だ。プリウスの伸び率の高さは、『プリウスc』（日本名：『アクア』）の投入による部分が大きい。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
Mが喚くほど、トヨタが売れる皮肉。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 08:10:57.10 D40BM/En0
プリウスのバッテリーインジケータは８セグメントあるが最低でも充電量40%、最高でも80%
URLﾘﾝｸ(prius-ec.jp)
H社との対抗なら別スレ建てれば？ いい加減スレちでうざい
H社なんて正直どうでもいい Dに試乗しに行ったけど どれもないね。
Ｄにいる客層も景品狙いで貧乏臭かった。NBOXとか追突されたら全員即死だわ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 12:49:50.18 X5rIr9p90
>>776
しね
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 14:29:16.78 gpbPAmQS0
>>793
一番魅力的なのはエリシオン、インスパイアな件www
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 15:07:41.65 ASaCN2iFO
インスパイアは先月で廃止、エリシオンもノーマルグレード廃止で魅力的な車無くなっちゃったね…ｗ
799:ＡＫＳ
12/07/06 01:42:38.23 gu1MaOT50
>>485
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡの
モーターは１４馬力です(^ω^)
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 03:31:44.92 ANI0BQp2O
800Get!
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 13:56:52.12 4sPmImi70
801Get!
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 15:55:09.08 1XlUbh+90
Mは完全敗北でもう出てこれなくなったのかｗ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 18:50:10.47 arObOzUS0
>>799
14馬力で済む高効率のホンダ
トヨタもホンダから学習しないと、ボッタクリなのにドン亀で不快なインチキHVから脱却出来ない(>_<)
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 21:08:59.15 tab7t4IE0
>>802
殆どの自治体で昨日が生活保護費の支給日だったから遊び呆けてると思われｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 23:05:01.35 UrrpWJ850
アク禁くらったんだろ 初心者かよ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 23:27:30.41 +/qkQ/Ox0
アクアｖｓフィットＨＶに出没してたからナマポで遊び呆けてるが正解。
ナマポで遊び呆けて、金尽きたら２ｃｈで暇つぶしかよ。流石にイラつくな。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 23:38:48.96 0UTEBzFG0
アクアvsプリウスでも、結局インサイトかよ。
いったいどんだけすげえライバルなんだ。
脳味噌まで感電してインサイトしか見えなくなってんのか？
808:ＡＫＳ
12/07/08 01:01:14.22 uyeRVHwE0
>>803
単なるアイドリングストップエンジンに
トルコンと金属ベルト式ＣＶＴと
１４馬力のモーターを積んだＩＭＡ…
ハイブリッドでもなんでもない…
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡ…
単なるアイドリングストップエンジンじゃん
809:ＡＫＳ
12/07/08 01:01:44.68 uyeRVHwE0
>>803
> 14馬力で済む高効率のホンダ
高効率ってどこが？
具体的に説明しろよｗ
810:Ｍｏｕｓａ
12/07/08 01:07:09.53 uyeRVHwE0
アトキンソンサイクルエンジンに
高出力モーターと
発電機とリダクションギアと
遊星歯車式動力分割機構を積んだＴＨＳⅡ
電動パワーステアリングは当然のこと
電動加圧ポンプ
電動ウォーターポンプ
電動インバーターエアコンを搭載し
オルタネータがないのでファンベルトも
セルモーターもクラッチも
トルコンもバックギアもない
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
そして…
単なるアイドリングストップエンジンに
トルコンと金属ベルト式ＣＶＴと
１４馬力のモーターを積んだＩＭＡ…
ハイブリッドでもなんでもない…
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡ…
811:Ｏｆｆｉｃｅ４８
12/07/08 01:08:58.64 uyeRVHwE0
>>803
> 14馬力で済む高効率のホンダ
１４馬力なんてクソしょぼいモーターなんて
積むくらいなら最初から無いほうがいいだろう…
モーターで発進できない時点で
電動アシスト自転車と同じｗ
ハイブリッドと名乗りたいがために
アイドリングストップエンジンに
１４馬力のモーターを積んだ
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 03:41:22.50 d4S+HRtnO
0-400(CG)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒
0-100km/h(ドライバー)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒
0-100km/h(カートップ)
アクア 12.26秒
世界最安の広々快適フィットＨＶに撃破される、不快なのに無駄に高額で燃費帳消しのガッカリＴＨＳwww
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 04:37:29.22 j9EOotcp0
アクアＶＳプリウススレにまでナンチャッテＨＶの話を引っ張ってくるンダオタ必死杉
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 05:21:22.85 JWiq4K8JO
あのさ 話は変わるけど １００キロ超えている体格なのだが プリウスとアクアで どちらが 窮屈無く運転を できるかな？ あとさ 太っているのではないです。
815:サムデイ
12/07/08 06:19:28.42 uyeRVHwE0
>>814
>１００キロ超えている体格なのだが（デブではないです）
>プリウスとアクアで どちらが 窮屈無く運転を できるかな？
アメフトやっていて体がでかいんですね？分かります(*'∀'*)
両方試乗したけどプリウスは足元が広いな…
マークＸとかプリウスなどのセダンは
シートスライドを一番後ろにすれば
完全に足が伸びきるからな…
カムリはもっと凄いぞ…
身長１８０の俺でもシートスライドを一番後ろにすると
ブレーキ踏み切れないからな…
816:M
12/07/08 07:56:11.50 +EkZHFSR0
なるほど、ブタレスキューと言う意味が解りました。w
817:ホリプロ
12/07/08 09:06:11.00 uyeRVHwE0
>>816
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡは
電動アシスト自転車と同じという人がいるけど
アシスト比でいくと電動アシスト自転車は
人力とモーターが結構対等だからＩＭＡよりまし…
ＴＨＳⅡなどのハイブリッドは
エンジンパワーとモーターのパワーが対等だから
タンデム自転車を大人二人で漕いでいる状態だが
（タンデム自転車ではなく二人漕ぎのボートでも良いよ）
ＩＭＡインチキハイブリッドは（１４馬力モーター）
エンジンパワーとモーターのパワーが違いするから
タンデム自転車を大人と幼稚園児で乗っているようなものだよｗ
（タンデム自転車ではなく二人漕ぎのボートでも良いよ）
ＴＨＳ
エンジン＝大人
モーター＝大人
ＩＭＡ
エンジン＝大人
モーター＝幼稚園児（余計なお荷物）
ハイブリッドと名乗りたいために
アイドリングストップエンジンに
モーターをつけているだけ…
１２５ｃｃのスクーターと同じ出力の
貧弱１４馬力モーターのために
バッテリーとインバーターを積まないとならないｗ
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 09:13:22.41 d4S+HRtnO
その結果がこれかwww
0-400(CG)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒
0-100km/h(ドライバー)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒
0-100km/h(カートップ)
アクア 12.26秒
世界最安の広々快適フィットＨＶに撃破される、不快なのに無駄に高額で燃費帳消しのガッカリＴＨＳwww
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 09:40:57.74 pd2UKFaCO
>>814
アクアはやめとけ
特に後部座席は窮屈過ぎて長距離乗るとエコノミークラス症候群起こしやすいぞw
>>818みたいな超肥満体型は特に危ないw
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 09:42:44.91 pd2UKFaCO
>>819
アンカーミス
誤>>818
正>>817
821:ドレスコード
12/07/08 12:02:15.69 uyeRVHwE0
>>820
馬鹿や野郎だにｗ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 22:56:50.27 j9EOotcp0
>>819
なぜ後部差席なのかｋｗｓｋ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 14:29:50.40 fLBZYZTT0
免許がないから
824:フロスツゥー
12/07/10 06:06:39.73 VkIUZwr10
>>823
舘ひろし乙
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 08:03:29.37 U8OIsWbyO
>>815 わかり申した どすこい どすこい
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 12:04:51.13 Wi+1XUI40
多重欠陥ってなんだ？
そんなクソ車が街中、何万台も走ってれば、大騒ぎになるはずなんだが。
被害妄想か基地外か。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 12:13:41.10 Wi+1XUI40
>>818
基地外は面白いな。
お前のような独りぼっちと違って、常時４人のせてりゃ
加速も違うから参考にならんな。
狭苦しいフィットならお一人様でも加速はいいんだろうけど。
828:M
12/07/11 23:28:33.10 3wHnSma30
>>826
原発だってもの凄いリスクかかえてたけど騒ぎにならなかったし
世界史上最悪の事故おこしたのに、今は何事もなかったかのようだ
四号機プール機能喪失で東日本全滅ってのに・・・
騒ぎが有る無いなんてアホかお前？
世界中で大騒ぎになったの忘れたのか？ 馬鹿かお前
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 23:49:43.07 kQNgZUZ60
>>828
オマエは本当に論理的な議論ができないな。
830:M
12/07/12 05:48:13.05 4oCHNjen0
>>829
お前がアタマ悪過ぎるから解らんだけだろ
>クソ車が街中、何万台も走ってれば、大騒ぎになるはず
トヨタが欠陥だと認めリコールしたのべ台数約1400万台
これ、何万台どころか千万単位で走ってたって事だぞw
だから、大騒ぎになった。
こんな簡単な事が解らないとは・・・
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 07:36:41.90 BkHH9ibd0
はい、次。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 20:08:25.77 aWDBMCmZ0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
Ｍの正体ｗ
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 17:04:12.16 Nw/fL4ij0
>>828
馬鹿だなおまえ。
原発怖くて車なんか乗ってらんないな。
訴訟王国のアメちゃんで大騒ぎになっても、それでも売れている。
これにつきるだろう、安全だと言う事。
ちなみに3月からオーナーだから大騒ぎなんて知らんしwww
お前の頭の中ではさぞかし大騒ぎだったんだろうな、ウジでも湧いてるんじゃないのか？
まあアクアはまだ台数も走っとらんから何とも言えん。
834:M
12/07/13 22:04:13.79 vzny9bGL0
>>833
大騒ぎになっても売れてる だから安全だって
お前馬鹿か？w どんな脳してんだ？
>原発怖くて車なんか乗ってらんないな
コレは受けるw
たしかにトヨタ車に乗るには原発事故以上の覚悟がいるようだからな
で、台数どうこうなんて関係無いじゃない。
沢山売れて走ってればソレが安全っていうお前の糞理論
どこの誰に教えてもらったんだ？ 全くヨタ馬鹿ってのは・・・
835:Ｍ
12/07/13 22:06:59.80 0YYybPHu0
２６万円も高いフィットHVが
燃費でガソリンフィットに1.3Km/lも負けている…
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡに
２６万円払うアホがいるんだからすごいよな
薄型ＤＣブラシレス１４馬力モーターに２６万円か…
ＲＳ買った方が良いな…
しかしフィットは時計が装備されていないから
結局買わないけどな…
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 01:03:06.81 C8UP/uI50
>>835
バーカ、AKBキモヲタ、死ねよ(*´ω｀*)
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 06:00:58.88 jCMqvztRO
同感 (。・・)ノ
838:M
12/07/14 06:16:06.03 5570YlgB0
>>836
バーカ、ＳＫＥキモヲタ、ハゲデブ死ねよ(*´ω｀*)
839:M
12/07/14 21:26:08.28 LAZVJnhI0
マッドガードも無いのか・・・アクアは
840:M
12/07/14 21:30:54.81 5570YlgB0
>>839
今はマッドガードない車多いよな…
まあマッドガードとバイザーは必要ないかな…
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 22:59:05.92 C8UP/uI50
>>840
バーカ、AKBキモヲタ、死ねよ(*´ω｀*)
842:M
12/07/15 06:12:26.54 q6HNLqCd0
１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 07:50:36.35 H2mnFJcK0
>>842
バーカ、AKBキモヲタ、死ねよ(*´ω｀*)
844:M
12/07/15 07:57:08.07 q6HNLqCd0
>>843
バーカ、HKTキモヲタ、死ねよ（＾ω＾）
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 14:38:14.94 LmN6aXfN0
HNDキモオタの間違いじゃねーの
846:ＡＫＢ４８ チームＡ ＰＡＲＴＹが始まるよ公演
12/07/16 19:33:10.61 grDS8u3p0
>>845
タイヤをタイアと書いちゃう奴はカーグラ信者（松任谷正隆）
アホな車をオタンコな車と書いちゃう奴は国沢光宏
メルセデスをメルツェデスと言っちゃう奴は徳大寺有恒
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
過給エンジンを加給エンジンと書いちゃう奴は包茎
加速が速いを加速が早いと書いちゃう奴はクソ
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
ディーゼル車のグローランプが消灯する前にセルを回す奴はせっかち
ヴェイパーロック（ベーパーロック）をペーパーロックと思っている奴はクズ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/19 06:04:59.91 wsdmjmL1O
最近 アクアを よく見掛けるようになった
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/19 09:14:38.42 HlYsN2orO
目糞w 鼻糞w
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 07:34:00.75 jjKgRNaxO
アクアのレッド色に 乗った 美人を よく見掛けるのは 俺だけか？
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 07:42:19.55 MkdJdFThO
なんで、アクアに乗るの？メリット教えて！
高いし、メリット感じない。でも、売れてる。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 11:13:03.25 P1qjNOam0
>>850
メリットを考える人には全く売れてないって事だね
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 14:45:14.39 df/PbUGm0
>>850
自分がズレてる認識は無いんだな
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 16:15:00.19 37b72Xga0
>>850
メリット云々語るなら、一生軽に乗り続ければ良いと思うよ♪もちろん壊れるまで買い替えたら駄目だからね(^_-)
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/20 16:35:53.56 OdLFintN0
アクア買うなら、20系プリウス最終型で上質な中古買うけどな。
安くて、広くて、装備充実してるし。
中古は嫌だってこだわりがあるなら別だろうケド。
855:ＡＫＢ４８ チームＡ 岩佐美咲
12/07/20 18:43:31.35 zvDUwttY0
フィット 最高
フィットＨＶ ＩＭＡインチキハイブリッド
アクア 腐った魚の眼
プリウス 年寄り御用達（台数多すぎ）
プリウスα デザイン悪すぎ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 00:40:11.48 U6x0qjWJ0
>>854
型落ちはやっぱりな
金額あんまり変わらないし
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 04:11:40.20 I6Y0CFo60
>>854
プリウスの中古買う奴は馬鹿でしょ。
俺ならフィールダーの中古でも買うよ。
858:ＡＫＢ４８ チームＡ 多田愛佳
12/07/21 06:04:30.29 My/tcjkn0
>>857
目糞鼻糞じゃんｗ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 09:24:16.46 YMN+NchA0
>>854
20型プリウスを社用車として新車で購入し、
6年目、走行距離10万キロ。
新車の時から自分が主に使用しているけど、
2年くらい前から燃費が3～4km/Lほど悪くなってきている。
走行用のバッテリー劣化が原因かとディーラーのサービスマンが申しておりました。
860:ＡＫＢ４８ チームＡ 大家志津香
12/07/21 09:25:45.52 My/tcjkn0
>>859
２０オワコンだな(*´ω｀*)
861:M
12/07/21 20:50:49.06 fhrapH060
千年に一度のヘボ対決 プリvsアクア
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 21:37:39.54 mQ7/zYmF0
腹を抱えて腹筋崩壊レベル(^-^)/
フィットＧＳ車 ＶＳ フィットＨＶ
それぞれの言い分はどうなんだろう？
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 01:08:41.00 8JBPi7xi0
>>859
2年前から燃費ガタオチで、
バッテリーが弱ってると言ってるなら、
無償交換を要求したらよかったのに。
５年保証、10万キロ以下だっけ？
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 05:16:34.06 JpuWwxm/0
>>861
フィットがあるんだから、千年じゃなくて１年の間違いだろアホMさん。
865:M
12/07/22 09:57:59.64 eDvHGEmm0
>>863
バッテリーが弱ってるってハッキリした規定有ればだろうけど
二割や三割なら無理だろうね
だから、ハイブリッドなんてのはインチキなんだよ
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 09:59:03.64 znkkpzQn0
>>862
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ ドンマイ！
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
↑フィットＨＶ ↑フィットＧＳ
20.2km/l 21.5km/l
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/22 11:19:35.09 52aMk/rh0
>>866
フィット乗り同士での争いはないのかな？
インサイト、フィット、フリード、CR-Zなどで…の争い。まぁどれをとっても似たり寄ったりで、ヤツのセリフを借りると「ＨＶ車選びは悩まない」そうだから喧嘩もないだろう。あるのは売れているアクアやプリウスに対しての妬みだけ(´･_･`)
868:天国野郎
12/07/22 12:30:51.13 spdJxa7R0
>>861 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
>>865 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
車をローンで買っちゃう（＾ω＾）
キチガイボケカスアホタコチンカスゴミクズ