12/04/30 16:22:04.36 7fXj0wuO0
>>393
その平均価格はおかしいだろｗｗ
フィットハイブリッドの車両価格が最低でも
159万からなのにｗｗｗ
新車同士でくらべろよな。それでもまぁ偽HVを選ぶのは
恥かしいんだけどさｗｗｗIMA(笑)とか。
395:M
12/04/30 17:08:29.83 aWIRt0700
>>394
新車同士は無意味 売れ筋グレードは違うし 装備は違うしな
フィットハイ 159万円からで実勢157.2万円の何処がおかしい？
それよりアクア193.1万円の方が余程異常なんだが？
さて、この価格差を燃費で補う為にはアクアの平均価格が下がらないとダメになる
すると現在燃費自慢してる馬鹿どものアクアは資産価値の目減りと言う違う経済リスクが発生するw
どっちに転んでも、経済的ダメージだなw ほんと馬鹿な奴ら
プリウスの時と一緒だわ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 00:33:13.19 6Dbl35+20
バカに何言っても無駄だが、
みんなが乗ってるプリウス。
燃費最高、デザインも悪くない、内装もグッドだし
連休中も高速SAPAよく見かける車ナンバーワン。
これだけ走ってて、大きなリコール事故全くなし。
凹んでるのを見たこと無い。
４０リットルで１０００ｋｍ走るとか、マジ凄い。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 20:21:20.34 X3IQ6erT0
>>393
それって193.1万円でアクア買った奴と
157.2万円でフィット買った奴を比べればって話なんじゃね
そりゃまあそうなのかも知れんけど
高い価格でもいいから今すぐアクアが欲しいって奴が多いんだろ
お前が言うところの「馬鹿な奴ら」なんだろうけど
わりとどうでもいい話だな
398:M
12/05/01 21:05:38.59 87OatmVw0
>>397
どうでも良い話しじゃないだろ
実際購入された平均価格と実燃費の相対差で燃費で価格差を償却できるかどうか
これが経済性有る無しの核心なんだから
価格差35万円をどんな場合なら埋められるのか？
コレをヨタグソどもが書けば言い訳だ 実際無理なのよ
保証は十万キロまで・・・
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 21:15:11.63 X3IQ6erT0
だからお前が言ってるのは193.1万円で買った奴と157.2万円でフィット買った奴の差の話だろ
400:M
12/05/01 21:18:58.01 87OatmVw0
>>399
買った奴の話し等一切しておらん
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 21:25:33.70 X3IQ6erT0
中古車販売価格の193.1万円と157.2万円なんだろ
402: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
12/05/01 22:52:28.89 f/As/g4t0
193万でアクア買った人はそれより安いフィットを買わなかったんだから、別にいいんじゃない？フィット欲しい人はフィット買うでしょ。
何か問題あるの？
ガソリン代で元を取るという話なら10万そこそこで買える中古車まで比較対象になるんじゃないの？
403:M
12/05/01 23:13:54.43 87OatmVw0
>>388
話しの流れを解って無いのか、ソレとも作為的に逸らしているのか・・・
>>402アクアvsフィットハイ 価格差は燃費で余裕で埋まっちゃうよ!(^^)!
この比較に十万円の中古車は出て来ない
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:39:34.99 X3IQ6erT0
>388が小売価格で比較したらお前が中古車販売価格持ち出して否定始めたんだろ
なんで>397だったんだが
そもそも自分でも「アクア193.1万円の方が余程異常なんだが」って言ってるよな
>>402
スレタイどこいった
405:M
12/05/02 01:41:13.94 r7HPq8/c0
>>404
ドアホに何度説明しても無駄かもしれんな
新車時価格は実燃費とリンクしないと書いておろうが
アホでも解るはずだが・・・
実燃費データを入れてる奴は実際に買って乗ってるんだよ
五万キロ乗ったら五万キロの平均値が形成される
車両価格もおなじだ 五万キロ乗ったのも 十数キロのも
乗って走ったデータと価格でリンクされてるんだよ
プリだろうがアクアだろうがフィットだろうが、平均価格と平均燃費が
出て 相対させられるんだよ 解ったか？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 02:01:08.31 zwfJjL2/0
それとスレタイと何の関係があんねん、あほ？
よそでやれや、バカは晒しあげだな。
407:M
12/05/02 02:15:32.08 r7HPq8/c0
>>406
ヨタグソって不利になると、そう言う逃げ口上使うんだよな
スレタイに沿ったコメントね～ 両方クズだって事だなw
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 02:55:23.79 s2vx6tjb0
しばらくしたらプリウスの一人勝ちになるんじゃね
アクアもインサイトみたいな半端な存在になりそう
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 05:27:01.10 8NYUykVO0
プリウスを今買ってもあと3年で旧型になる。
アクアならあと6年は現行モデルの地位を謳歌できる。
6年後にはまだ現行モデルに乗り、しかもガソリン代は累計6万はプリウスより浮いてるだろう。
アクアを選んで本当に良かったです。満足してます。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 08:02:48.56 zwfJjL2/0
>>409
君が手に入れるには半年以上かかるから、
正確には手に入れて５年後、そして２年後にはモデルチェンジか。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 17:20:12.85 pFmYkkViO
>>409
プリウスがフルモデルする時はTHSの新システムが出るとき
つまりアクアは二代古いシステムに成ります
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 20:38:17.30 y/j84Dgn0
>>405
お前説明って言いながら語句多少変えてるだけじゃねえか
カーセンサーラボのアクアの中古車相場見たら
当然１０万kmも５万kmも走行距離出てるの無かったんだけど
と言うか最大で約２千kmでだいたい20km以下なんだが
それでもお前が言う「実際に買って乗ってる 」として
平均価格と平均燃費が形成なりリンクなり相対なりしてしまうん？
実際に中古の193.1万円で買って乗ってる奴が燃費自慢やら購入金額自慢しているのに対してなら
お前の言い分は分からんでもないけどそれなら割とどうでもいいって話だろ
413:M
12/05/02 23:59:37.02 r7HPq8/c0
>>412
大体20km以下？大体じゃなくちゃんと平均走行距離が出てる
どうして大体の数値を出して来る？
平気走行距離 平均価格 平均燃費これはしっかりリンクしてるじゃないか
193.1万円は誰も買わない価格か？w
相場ってのは供給と需要で決まるんだぞ コレはフィットもアクアも同じ
価格と燃費、距離、ちゃーんと平等だ
193.1万円のアクアを買う買わないって話しを持ち出して何が言いたい？
カーセンサーだけでダメなら価格コムでも良いぞ
平均価格 平均走行距離
アクア 199万円 73km
フィットハイ 157万円 7,756km
とカーセンサー情報より相当不利だがな 42万円の差となった
あまりほじるとヨタグソ君どもに怒られるぞw
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 00:13:34.21 e3weaLysO
フィットHVはそれだけ価値がないと市場は判断しているんだね
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 00:31:46.37 uf759X7q0
どうしてって中古車サイトの仕様なんか理解してるかよ
193.1万円では誰も買わないなんて言ってねえよ
「アクア193.1万円の方が余程異常なんだが」ってお前が言っただけだろ
○○だけでダメとか有利不利の話じゃねえだろ
実際に中古の199万円で買って乗ってる奴が燃費自慢やら購入金額自慢しているのに対してなら
お前の言い分は分からんでもないけどそれなら割とどうでもいいって話だろ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 00:40:25.93 uf759X7q0
やっとカーセンサーラボの中古アクアの平均走行距離見つけたわ
96.2kmって47台中2台の約2千kmが引き上げすぎだろ
平等ねえ
417:M
12/05/03 00:50:00.82 Ewc+ZIlT0
>>416
また、しょうもない事書く奴が来たな
特別な個体が距離を引き上げたなら、ソノ個体はソノ分価格が下がる
相対関係にあるのだよ アクアはほぼ新品での燃費性能が計上され
フィットハイはソコソコ劣化した燃費が計上される
常に価格差／燃費は相対的な関係にあるんだよ
193.1万円のアクアがどうした。二台の二千キロのがどうしたなんて
絶対値じゃないか
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 01:04:54.89 uf759X7q0
お前が中古車販売価格の平均価格やらなんやらの話を持ち出したのに
今度は個体の話かよ
絶対値だろうがソノ数字を持ち出したのはお前だろ
実際に中古の193.1万円で買って乗ってる奴が燃費自慢やら購入金額自慢しているのに対してなら
お前の言い分は分からんでもないけどそれなら割とどうでもいいって話だろ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 08:40:36.04 S6XVHotwO
>>1
大して安くない、燃費もそんなにかわらない
プリウスとプリウスの劣化版アクアじゃ比べようがないだろw
狭い、鈍亀、安っぽい装備、燃費の犠牲で？なデザイン、誇大広告な燃費
そんなアクアに誰がしたw
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 09:34:46.25 Cl+Uh8xz0
>>M
Mっていつも２ちゃんに粘着してる病人なんだねー
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 12:36:30.82 S6XVHotwO
>>420
なに？おまえMって奴のことがそんなに気になるの？
恋でもしたのかwきんもー
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:10:17.24 lZN07k0D0
S6XVHotwO
はホモ話が好きなフィットHV（笑）の携帯君
ＩＭＡ（笑）
ホンダからも見捨てられ、中国に売られた、いらない子ＩＭＡ（笑）
メーカーくらいは最後まで面倒見てやれよwこんなに頑張っている携帯君がかわいそうだろw
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 14:03:33.30 S6XVHotwO
>>422
ホモはおまえだろw
残念だけどおまえの同性愛趣味には応えられないからw
アッークアってヨタオタ仲間とウホウホやってなさいw
424:422
12/05/04 17:42:53.15 5s2QhX1c0
ウホッ！アッー！クアー！
イグイグ！ング！ブチュー！プリ！うっ！すすげえぜ！あにきー！
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 22:56:12.46 /YPQXzXR0
バーカ
426:M
12/05/05 18:13:38.44 TEES16Df0
プリウスって皆の愛で走って行くんだってな
そりゃ、普通の感覚では走らせられないわw
愛情たっぷりだから、燃費詐欺も欠陥放置も気にならない
まるで、わがままし放題に育てた子供のような企業がトヨタだって事だ
虫歯だらけで糖尿病 性格は悪く 運動神経ゼロ 頭は勿論カラッポ
愛情にも色々有るけど、こまった愛情で育ったもんだな
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/05 23:13:44.45 rWxmND2o0
アクアのテールランプは、腐った魚の目みたい。
腐敗臭がしそうでキモイ。
内装は軽自動車未満で安っぽさが最悪。
しかもオプション付けるとプリウスよりも割高。
走りも軽四並。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 02:44:48.73 zVDyG+z00
９０００ｋｍ乗ってるけど、不具合は一切無い。
冬期で言えば燃費２０km//Lでガックリ来たけど、
外気温２０度になって、いきなり２８km/L叩きだした。
大人４人でも加速OK、やっぱ３ナンバーだな。
世界のトヨタだけあって、少しでも不具合出れば叩かれるだろうしな。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 13:26:32.63 NjHm61e20
欠陥放置とか言われてるけど、はっきり言ってねつ造。
俺も1７０００ｋｍ乗ってるけど、そんな、おとろしい現象起きた事ない。
ただ毎回、点検に出すと微妙にアクセルとか加速とか違うんだよな。
プログラムは、修正加えてるんだろうけど。
アクアなんかは、こなれてないから、これからだよな。
ろくに試乗もせんでよう買うと思うわ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/06 22:16:24.55 230eap7u0
アクアって
メーカー希望小売価格1,690,000円
・リアウィンドウ手動式
・スピーカー2つ
・ステレオレス
・トノカバーなし（オプション）
・リヤワイパーなし（オプション）
・サイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグなし（オプション）
・ラゲージルームランプなし（なぜかオプション）
・フードサイレンサー（ボンネットの遮音材）なし
・ヘッドレストも調整できない
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
つまり安いのは裸売りのカスな訳ね
内装も軽四並
装備を考えると軽四未満だ。
馬鹿が買うトヨタ車の中でも大馬鹿が買う車ですな。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/08 21:44:01.35 91Q82hF70
Lグレードは営業車だ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/09 20:21:30.79 I5LVIO+y0
アクアって
メーカー希望小売価格1,790,000円
・ステレオレス
・トノカバーなし（オプション）
・サイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグなし（オプション）
だいぶ行が減るなｗ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 03:11:30.61 e/0MOBto0
プリウスに欲しいオプション付けたら３００万超えたｗ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 22:09:21.66 bRg0tvFfO
>>425
こんなスレ馬鹿しかいないだろw
おまえも含めてw
ちなみにオレは単なる通りすがりですから
あんたらクソスレ土人と一緒にしないようにw
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 23:52:18.52 UhGYynNE0
>>433
そりゃそうだ。何のオプションも付けずに車買うヤツなんていねえ。
「アクアってオプション付けたらプリウス買えるw」っていう奴は数字しか頭に無い。
雑誌でも↑こう書いているのあるけどなwww
436:M
12/05/10 23:57:55.24 TU3gRmBu0
>>430
そのグレードあまり売れてないな
それなのに燃費：車両価格の話しになるとその価格使うんだよな あいつらw
で、インサイトやらマーチやら貶す時には内装が～安物が～ と言う。
アクアやプリウスの最安価グレードの時は燃費が最高と書くんだよ。
それと、バックで駐車場の勾配程度も登れない軽四なんて無いから失礼だよ。
登坂能力の劣るSUVとか、やる事が現実離れしてるな
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/10 23:58:41.11 rmQ3PK7N0
アクアにプリウスの標準装備つけたらいくらになるん？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 02:15:39.88 AlbdssDM0
プリウスは４人乗ってもそこそこ走るし、燃費も２５ｋｍ/Lいくんだが、
アクアじゃ無理だろうな、たぶん相当落ちる。
フィットとかヴィッツも４人じゃきついだろう。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 02:31:09.40 mQPsWGv30
>>438
うん、余裕ｗ
プリウスは最初から約1500kgの車体にそこから更に4人だと
一人60kgと仮定して4人だと+240kg＝1740kg
でもアクアは約1100kg＋240kgでも1340kgと軽さが違うねｗ
パワーもプリウスのほうが上だけどその差400kgはデカいよ。
アクア
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
プリウス
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
エコカーのレースにでてもアクアはノーマルでもプリウス以上に速い結果
やっぱり軽さが武器だね
アクア、恐るべし！
走りと燃費の両立が求められるエコカーカップでノーマルアクアが堂々の総合３位！
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
総合１、２位は無制限の改造が許されるSHVクラスでウン千万円もかけてカーボンを
多用したスペシャルマシンだった。
ノーマルアクアのサーキット走行に耐えられる足回りと優れた燃費が証明された
記念すべきレースである。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 09:36:05.20 Txxvu9EW0
>>439
そうか400㎏も違うのか・・・・
ってそれ、オプションほとんど付けてなくね？
まあアクアで4人も乗ると、狭すぎて後の奴がゲロ吐きまくりに
なるだろけど
パワーウェイトレシオでは４人乗ってアクアの勝ちかもね。
でも単純に1/5車重が増えるとすると、燃費は絶対悪くなるな。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 15:08:31.11 mQPsWGv30
>>440
まぁプリウスより格下で少し狭いんだけど、乗り心地はプリウス以上に
後席はよいよ。ゲロはくような酷いのはどっちかいうとプリウスだなぁ。
アクアは一見チープだが後部シートは上位のカムリと同等で座り心地もよい。
プリウスのタクシーとか評判悪すぎる。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 16:39:35.27 0JaQwLy6i
アクアに4人乗車って、一体何の罰ゲームだよww
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 16:48:10.93 mQPsWGv30
>>442
と、思うけどこれが大人4人くらいは余裕。
5人乗のれないこともないけど後ろはさすがに窮屈
真ん中座ると男なら天井に頭ぶつけるｗｗ
後席の座り心地はマジでよいよ！つま先を前席シートの下に
いい感じでつっこめば、ちょっとしたローソファー感覚だな。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 18:40:40.34 GjFEyeQY0
>>443
超同意。
俺も180cmなんだけど、狭いけど乗り心地が良いあの変な感じは乗った人にしかわからない。
でも俺の身長だとちょっときついね。でも女性なら大柄でも全く問題ないと思うね。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 21:06:30.72 QuQrV7v9O
さすがアクア海苔は密着大好きなガチホモが多いなw
狭い車内はガチホモアクア厨には快適な環境なんだねw
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 21:28:29.70 uUT0MRzH0
>>445
お前は軽自動車ユーザー全員（ガチホモ以外）を敵に回した。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 21:54:35.56 iUT/N5kii
アクアがなぜにあんなにショボい内装なのか？
造ってみたら、走り、乗り心地、快適性が上位車種のプリウスを上まわってしまった！？
差別化の為、あえてあの内装にw
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 22:10:25.67 mQPsWGv30
>>447
それはありうるかもしれないｗ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 22:28:32.22 XOKV0fy50
アクアはトヨタ史上最高傑作って言われてるからな
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/11 22:33:59.71 mQPsWGv30
それはないｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 05:13:00.53 /Mvm9wY+O
>>449
ホンダのインサイトみたいな運命を辿ることになるだろうねw
そんな中途半端な車
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 09:47:15.91 tdX4i3o80
走り乗り心地快適性で比べると
明らかにプリウスの勝ちじゃん
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 20:47:25.98 oBPme3800
>>452
だから、それが価格となって差別化されてるんだろ。アクアにどんだけ求めてんだよ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 20:55:23.65 dKMMpDCv0
>>452
それなら明らかにプリウスαの方が上だ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 21:01:29.45 mRJVgnj5O
ならカムリが最強だな。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 21:15:57.69 dKMMpDCv0
>>455
カムリが最強ってことは無いだろ？ 常識的に
とりあえずクラウンＨＶには完敗だし
その上にはＨＳ２５０もあるし
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 21:34:51.74 t60q7uuU0
クラウンはコスパ悪いじゃん
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 21:47:39.03 dKMMpDCv0
>>457
クラウンユーザーはコスパなんて考えてないよ
ＨＳ２５０ユーザーも同じ
金に余裕のある人達はコスパではなく自分の気に入った車を買う傾向にある
コスパだけなら軽に乗っていればいいのでは？ 妥協して
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 22:32:42.86 /Mvm9wY+O
>>453
コストダウンに失敗してとことん削らざるをえなくなったアクア
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/12 22:45:02.02 BdFeWuRQ0
クラウンはまぁ良いけどHS250なんか気に入って買う人いるの？ｗ
ダサい上に対して高級感もなくカムリ以下な存在としかおもえんが・・・
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 08:57:35.94 uRKVsbuf0
>>459
なぜそこまでしてアクアを卑下するのかわからん。
あなたは、燃費がウリのアクアに対して、外観デザインや内装質感でマイナス点を見つけて
楽しんでいる残念な方ですか？ あるいは他車メーカーの社員？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 10:56:50.78 gah1Pjo/0
プリウスからトコトン削りまくって水に流してシェイプアップしたらアクアになった。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 11:30:44.49 gah1Pjo/0
プリウスαを
ＰＲＩＵＳ×ＳＰＡＣＥ
って謳い文句で宣伝するなんて、
TOYOTAはプリウスの空間が決して広いとは言えないと自覚しているんだね。
まぁ、乗れりゃいいんだけど。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 13:10:05.62 CFGi5cRfI
正直、プリウスはいい車だけどおじさんが乗る車のイメージ どことなく所帯染みている
アクアは女性や若い独身男が乗っていても違和感なく 好感さえ感じる
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 16:48:34.68 tPpP+hhyO
>>463
セダンタイプのボディが広いと思うメーカーもユーザーも居ないだろ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 17:47:16.65 jIy5eG1di
>>463
一人頭の空間じゃなくて7人乗り版が増えたって宣伝だろ？何言ってんの。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 22:38:09.53 /QHjs6BNO
>>464
アクアは田舎のおばさんの乗る車だろw
旦那が別の普通車に乗ってセカンドカーでアクア
軽的なポジションだな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/13 22:55:01.49 0FlHoqBY0
>>467
軽並みに燃費良くて、コンパクトだからなｗ
そこはプリウスにはまねできないポイント。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 00:37:08.44 iwFlfuY80
>>467
あほか？
田舎のオバサンが６ヶ月も待つわけがない。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 08:22:47.43 I+NOXcZki
>>469
知り合いの母ちゃんまってたよ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 20:00:25.90 An3hPzRbi
>>469
実際、おばちゃん比率高いぞw
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/14 22:35:33.62 e5kfUOxVO
>>468
軽並にパワーないし車内も狭い
でも燃費いいから軽代わりに選ばれるのかも
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/15 12:22:35.39 +bYpbfAxO
軽の代わりに買ったがランクルより満足しているが･･･
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/17 20:18:36.41 gjpA8pBmO
↑大きな車の運転は四苦八苦するからそう思うのだろw
そういうあなたにピッタリなのはミライースです
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/19 06:48:54.48 s+93ZhHP0
見た目軽なのに２００万円って過去に例がないww
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/19 11:43:48.18 pLuNTiGZ0
コンパクトクラスなんて軽と普通セダンの間くらいだからこんなもんでしょｗ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/19 23:19:39.65 5MN8F9qs0
軽でも最低150万は出さないとまともな車買えないからこんなもんでしょ。
てかそもそも軽が高すぎる訳だが。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 01:15:03.55 2fM9s96a0
アクア買うつもりで車屋巡りしてたんだが、
結局プリウス買うことになった。
どうもアクアは割高感があった。
半年待ちだし補助金も間に合わなさそうだし。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 01:18:26.14 vtxsa/gY0
>>478
それもアリだね。無理にアクアにこだわる理由はない。
結局、プリウスの方が上なのは確かだよ。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 01:35:11.16 dlnjeKCw0
>>478
いまだとプリウスでも補助金間に合わないと思うけど
481:M
12/05/20 10:51:57.94 y/PVKbVx0
マルチになるが、ここに相応しい内容だろう
全長 全幅 全高 ホイールベース 最低地上高 最小回転半径 車両重量
アクア 3995 1695 1445 2550 140 4.8 - 5.7 (m). 1050kg
フィットハイ3900 1695 1525 2500 150 4.7 1140kg
『プリウス』比較マイナス
全長485mm、全幅は50mm 全高45mm ホイールベースも150mm 260kg
ボディサイズでフィットハイとほぼ同じで重量差が90kg プリウスと260kg
コレはまともな軽量化なのか？
URLﾘﾝｸ(response.jp)
車両重量1050kgは、『ヴィッツ』（970～1080kg）でいうと、4WDモデルより軽量なレベル
フィットハイブリッドの1130kgも、ガソリンモデルの車両重量（990～1140kg）では、4WDモデルと同等
「軽量化といっても、“手の届く価格”という観点から、アルミを使ったり、材料置換にお金をかけたりといったことはありません。」
THSが小型軽量にできるなら、プリウスもできていたはずである。
プリウスは、安全性等そっちのけでスッポヌケブレーキ、強度不足の欠陥。
こんなキチガイじみた軽量化をどうやってやってるのか考えると血の気が引く
それを考えるとこんな車恐ろしくて近づけない。トヨタと言うのは相変わらずやる事が同じ。
『材料置換にお金をかけたりといったことはありません。』
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 12:04:31.56 NMnkHxNU0
よそのスレでみたんだけどアクアのエンジンってぼったくりなんだってねｗ
高い、低性能、アクアはエンジンの低性能に足ひっぱられる車だねｗ
それとも発電専用のエンジンなの？まさかそんなことないよねｗ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 17:10:02.02 1J9TD0b/0
なんでフィットなんかと比べてんだ
排気量が同じCR-Zと比べろよ
ただCRｰZは電動アシストモーターなのに対して
アクアはれっきとしたストロングハイブリッドだから
本気で相手をしたらちょっと大人げないとは思うけどね
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 18:53:07.35 Izk+d82TO
アクアってエンジンは低出力のカスだけどなw
エンジンはお飾りってかw
その割には値段は高いそうだからぼったくりエンジンだねw
エンジンどうでもいいならいっそのことEVにすればいいのに
でもただでさえ狭いアクアにそれ以上バッテリー積めないからすぐ電池切れ起こすかw
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 19:19:55.71 cs2oKPhNO
もうやめとけ
ホンダHVのモーター出力の話を持ち出されたら大爆死必至だから
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 19:44:53.46 VqJnRkTD0
ホンダの負けでしょ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/20 21:03:53.39 BV8chI7PP
＞1の思惑としては、プリウスの販売台数がアクアに喰われて、
フィットが棚ボタの販売ランク１位になればいいな、という願望があったんだろう。
かつてヴィッツファミリーとカローラでお客がバラけて、フィットが１位になったように。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/21 13:34:26.41 HKFsj5HG0
>>486
ボッタクリ度のことか？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 00:08:15.10 dlB9yejq0
アクア最廉価モデルの後席クルクルウインドウは、今時購入者をバカにしていると思います。
490:M
12/05/22 00:33:36.52 Q595xsTp0
>>489
クルクル窓？ レトロ感たっぷり 情緒漂うね～
先進的だって吹聴してたのに クルクルって憎いねー
トヨタのやる事って本当にしゃれてるよな
クルクル回して電気節約のエコカー やるな～
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 00:50:26.06 8FPWPp4n0
昔の車かよw
はなから眼中になかったので、カタログとか見てないんだが…
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 20:26:38.50 s0d6Lu2m0
今日の通勤３４．２ｋｍ／Ｌ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 21:30:03.08 kVERY3oO0
>>492
どこの田舎だよww
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/22 21:41:20.04 t8qZVvca0
>>489
そうだそうだ。
いっそのことガラスハメ殺しのほうがシュールでいい。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 09:51:20.80 +kFxd0c10
はめ殺しよりならクルクルの方がいいや俺は。その方が実用的。
ただし買わないけどなｗ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 14:03:57.62 uXxKVn3I0
どうせならプリウスのインテリアでアクアつくったら良かったのに
なんだよアクアのあのやっすい内装
497:M
12/05/23 16:52:53.95 rmGprNmG0
>>496
ソリャ無理だろ。アクアはフィットハイブリッドの対抗馬として出して来た
つまり価格競争に勝つ事も大きな責務。やっすく出して売れそうなグレードはしっかりボッタくる。これぞトヨタ商法の極意。
で、ミエミエのステルス野郎がこう書く訳だ。
最安価のアクアとフィットハイを比べ 燃費はコレコレ この価格だとしっかり回収出来ちゃう。
フィットハイブリッドやインサイトは不要。
でも現実は全然違うってのを見せつけられ最後には黙ってしまういつものパターン
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/23 23:24:07.87 8O2lmnxL0
実に内面のわかる文章だな
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 11:33:28.18 JGxdE5vJ0
現実見えてないの？
販売台数が結果だよ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 14:08:18.23 EBVNoL6F0
これが現実(´･_･`)
満足度ランキング
アクア、新型車とは到底思えない７９位で赤っ恥(>_<)
同価格のシャトルHVは１５位の好位置に(^-^)/
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/24 20:34:50.28 GNeM4bCe0
今日の通勤３４．６ｋｍ／Ｌ
３５超も間近だな
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 10:51:50.92 1BPIPdPci
>>501
通勤の度に毎回リセットしてはかってるの？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 11:18:45.23 iS4z9xpG0
>>502
おまえプリウス乗ってないだろ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 12:00:05.42 4SDIrOJN0
それより、501が乗ってる車はどっちなんだ？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 17:31:48.62 XAJ4kZ4B0
>>503
ちゃんと読んでみな！
今日のってあるだろ
だから聞いたんだよ。プリウス乗ってないならこのスレ来ないだろ普通。
基地外じゃあるまいし
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 19:18:07.05 /IE3yFdh0
>>505
おまえプリウス乗ってないだろ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 20:00:04.32 wemMxDURO
>>502はプリウスの前期だな。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 21:01:34.99 e6KljS040
>>502
月曜の朝リセットして、あとは積算だ。
片道約１５ｋｍ、月～金で約１５０ｋｍ
今日は３４．４だった。少し悪くなってしまった。
車種はプリウスＬ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 22:40:21.70 GZAef5Ad0
だれかプリウスαのスレしりませんか？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 22:41:17.93 GZAef5Ad0
だれかプリウスαのスレ知りませんか？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 22:44:33.21 GZAef5Ad0
だれかプリウスαのスレ知りませんか？探してもないのです
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/25 22:48:42.16 3/C53u3L0
知ってるよ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
知ってるよ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 10:36:52.32 kNP9HDJT0
>>512
親切にありがとうございました！納車前に見つかってよかったですぅ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/26 16:20:22.69 oGWCcqTv0
ぅってどこの方言だよ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 10:35:48.03 i4xJlkBnO
フィットHVはいかにも貧乏ですと主張してるみたいで恥ずかしいな。
モーター走行もアイドリングストップもまともにできないHVってなんなの？
ちょっと上乗せすりゃ本物のHV車に乗れるに
わざわざ偽物のIMA選ぶとかアホだな。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/28 12:16:52.66 O8HEdCG60
プリウスの圧勝
アクアなんて必要なし
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 20:39:12.70 m/coEzF4O
アクアが必要なかったら
それ以下のインサイトの立場は…
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 21:34:23.62 JeWvPIqaO
>>517
だから生産中止になっただろw
次は似た運命のアクアの番だなw
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 21:41:24.74 JeWvPIqaO
>>515
小さいボディに無理矢理でかくて重いTHSを載せて見るも無残なアクアw
車内は狭くなるは、重さで走りまでトロトロになるは
そのうえTHS載せるためにバッテリー置くスペースまで影響が出てバッテリーそのものも小さくせざるをえなくなるは
アクアの前途は暗雲が立ち込めてるなw
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 21:59:05.32 J8FyeVIm0
プリウス買うかフィット買うかって事だよ。アクアなんて存在する意味がない
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/29 22:41:25.56 RJ6rORvg0
でもアクアで東京～和歌山間を無給油で往復できるんだよな。
プリウスも出来るけど。
まあ町中での取り回しだけは、唯一プリウスよりいいんだろうけど。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 06:04:02.67 eWvbz3UFO
>>521
また無謀なことをやるw
そういう奴がガス欠で高速の路肩駐車やって事故を誘発する
523:プリウスＺＶＷ30乗り
12/05/30 07:01:58.54 VRqZUN+fO
プリウス乗りですが アクアを試乗してみて 車体の軽さから来る軽快感を感じましたよ～ 一人で通勤するには良いと思います それぞれレベルの高い長所短所が有ると思います。まだまだ進化するでしょう
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 08:52:27.40 Asu/tqk/0
>>521
東京～和歌山間なんて往復1200km程度だろ。
プリウスだって余裕で達成できるしな。
燃料系が点滅しだしてから残り5リットルで100km走るのはすごい。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 09:15:57.31 8akbXr0p0
アクアはコンパクトで取り回しが楽・・・と思ったら意外と最小回転半径小さくないんだよな。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 10:31:50.03 NNPSzOS50
でも売れてるようだし、長く続くモデルになればいいな。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 11:56:17.78 lKezTuXc0
アクアの燃費 満タン法で
1回目22.4 通勤主体 会社まで10キロ
2回目24.6 通勤+高速ドライブ
3回目28.4 ドライブ主体一般路
てなとこです。
燃費98点、内装や走りは70点、燃費以外特に気にしないからOK
黒にしてよかった。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 18:50:07.16 eWvbz3UFO
>>521
アクアのタンクって60リットルないだろ
1200キロを無給油は無謀としかいえない
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 19:12:03.59 OzLYXcu30
35/リッター走れば可能。
その代わり高速は７０km巡航。
辛いぜ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 19:57:36.28 eWvbz3UFO
>>529
それはもはや神ワザだなw
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 20:47:49.57 gbKfnMKw0
アクアは高速７０kmで、35/リッター走るのか。
それはいいいな。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 21:05:07.28 eWvbz3UFO
>>531
カタログ上はなw
一般人がやったら25いけばいいほうだろw
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 21:51:14.71 gbKfnMKw0
>>532
そうか
プリウスは高速７０kmなら、30/リッターは超えるど。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/30 23:48:52.80 pxYesrcn0
>>533
それでプリウスが走ると渋滞が増えるのか・・・
実際に乗った人に聞いたら走りはどうしても重く快適とは程遠いとか・・・
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 06:45:50.05 DMpsF6QL0
>>534
アクアが負けているのが悔しいのかい？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 08:49:44.87 iMwJbnik0
プリウスはタンク容量45Ｌ、いつも40で満タンにしてる。
高速で巡航70kmはもう修行に近いな、というかそんなチンタラ走ってる奴見た事無いけど。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 18:20:07.10 TVUIUm9CO
>>535
アクアの愛称って鈍亀だよなw
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 18:41:37.65 k2p7dFHh0
アクアの愛称は腐った魚の目だよ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/31 20:33:20.82 oLsQP7xD0
アクアは運転の仕方次第でいくらでもプリウスを抜けるがな
まだ出て間が無いからわからんのだろ
ただ高速はプリウスがいいかもな
もともと高速対応のために１８００ｃｃになったのだから
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 20:53:06.70 1q7NNNMJO
元々アクアは低燃費で軽代わりの街乗り買い物用のセカンドカーってのが売りだからな
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 21:17:19.32 YOnnCMQxO
アクアは街乗りなら軽快で良いよ！ストレスを感じない 後はサイドブレーキさえ なんとかなれば良いよな
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/01 21:39:25.08 W5zlRejR0
>>538
それを言うなら「死んだ魚の目」
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 03:20:21.27 LG6XldCM0
>>538
それを言うなら「ぬるぽ」
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 06:08:20.98 cacESjP70
>>539
プリウスは出だしがもったりと重くてイライラする
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 06:40:34.99 ucCvRwJSO
>>544 確かに同感です だからアクアを試乗した時に軽いな！ と感じたよ 通勤に使うなら アクアで十分良いなと 内装の高級感はプリウスだが
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 13:41:31.38 cacESjP70
高速の追い越し車線を８０ｋくらいで走って蓋をするプリウスｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 17:15:39.21 38ARt4LQ0
>>544
たしかに！試乗した時に思った。だけど、坂が多い所では、非力なアクアはキツイかも？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 17:25:25.88 b4FpRtr6O
プリウスは低燃費実現のため走り等他の要件を犠牲にしている車
アクアは買い物に使う等短距離街乗りには快適で経済的な車
長距離運転には向いてない
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/02 22:01:43.50 38ARt4LQ0
ただ最近は安全装備ばかり標準装備されて、快適装備がOPに回されてるので、スマートエントリーやHIDヘッドライトなどを足していくとアクアもいい値段する。
550:M
12/06/02 22:42:33.39 MOvs7Lj70
>>549
また、そんな嘘ばっかり暴走欠陥でBOSが無いって散々言われたじゃない
安全装備より基本的な強度や設計不良を是正するのが先なのに何勘違いしてるのか
安全装備充実させてます感だしちゃってさ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 06:27:39.34 R4miHcjn0
国産車はプリウス、アクアの2強だよね
他のメーカーは大差で負けちゃってるし
ホンダがプリウスを真似たナントカって言う車を出してたけど散々だったしね
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 06:35:07.79 YVu3zXD7O
先週に名神高速で事故通行上を見たけど プリウスの前後が潰れて 運転席と後部座席が残っていたよ！ マジ安全性の実物を見ました。玉突き事故の真ん中にいた車だな多分！
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 07:54:11.60 qapvuqnWO
>>551
インサイトとアクアって同じ運命辿りそうだな
あんなインサイトでもはじめのうちはそれなりに売れてたけどあとはじり貧
アクアも打ち上げ花火よろしく出だしの今のうちは売れてるけど実際乗ってるユーザーの評判はイマイチだし
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 08:43:59.53 gBpRZPjp0
>>550
言いたかったのはソコ(安全性能)じゃあなくて、快適装備がはぶかれ過ぎると言いたかったのだが。それを足していくと、ワンランク上が見えてくると。アンチトヨタはいいが、何にでも噛み付いてくるなよw
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 10:27:16.11 qapvuqnWO
>>552
プリウスといえば追い越し車線の自己中ノロノロ蓋走行をよくみるが
あれって、いつか追突事故されるんじゃねえかなw
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 11:33:30.53 trSYmrdB0
プリウスはよく追突事故おこしてるよ
つい先日も高速道路で突っ込んでいただろ
557:M
12/06/03 12:18:44.36 zHCiyMhl0
で、だいぶ前に聞いた プリウスとアクアの重量差
これの説明お願いしてたんだが、誰も書かないな
トヨタはハッキリ素材を変えてないと表明している。
どうやってキチガイじみた軽量化をしたのだろう？
原発事故、欧州金融危機と騒がしく欠陥車暴走問題は忘れられ
政治的決着もついた事だし、また過去以上の欠陥車を造って
大儲けをたくらんでいる。そんなのがミエミエなんだがな
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 13:29:22.71 oHhTbZFH0
>553
ヤフー知恵袋でやってなさい。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 13:47:13.73 qapvuqnWO
>>558
ならば>>551にも同じこと言ってくださいw
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 16:32:59.76 RpQcbIKl0
>>557
プリウスは今の時期、普通にエアコン使ってもリッター25キロは超えるし乗り心地もまあまあないい車でしょ。
ホンダ車の方がいいの？
そうは思えないが・・・
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 17:55:38.95 1OuprO2r0
>>560
プリウスの重っ苦しい走り出しはエアコン使っても使わなくても同じ
ガソリン車乗ってた人なら相当ストレスたまるだろうな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 18:30:57.58 R4miHcjn0
燃費だけが取り柄のホンダの非力HVじゃあるまいし
0回転から最大トルクを発揮するモーターの特性を活かした
プリウスの走り出しが遅い訳無いだろ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 19:45:37.59 1OuprO2r0
>>562
燃費だけが取り柄の非力ＨＶ？それまんまアクアのことじゃんｗ
走り出しが悪いというのは実際にプリウス海苔からよくきくことだしｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 21:45:22.20 R4miHcjn0
踏んだら速いよ
出足でアクアやプリウスに勝てる車はホンダには無いな
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/03 21:49:12.55 qapvuqnWO
>>564
脳内世界では最速のプリウス・アクアかw
マッハで走るんだろw
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/04 13:49:48.69 v+eMmSTN0
名前はセバスチャンよりピエールのほうがいいなぁ。
うちのセバスチャンは８月納車らしい。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 01:10:14.13 khlqo/TZ0
>>565
お前アクアを運転どころか、さわった事すらねーだろ。
568:M
12/06/05 16:12:51.69 TZ/PU/yb0
URLﾘﾝｸ(ja.uncyclopedia.info)奥田碩
「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」
これってどう解釈しても、五年以上持たせる品質は過剰だから
五年以内に寿命になるよう徹底見直し、コスト適正化するって事だよな
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 18:35:09.69 MVmU7AsqO
>>567
車の運転すらしたことのない方にいわれたくありませんw
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 20:50:51.97 4/lBHHl/0
>>569
本当に車の運転すらしたことのない方にいわれたくありません
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/05 22:25:30.15 N5QFcSjx0
>>570
だよな、おまえベテランドライバーだもんな、脳内ではｗ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 02:54:19.43 XSYqCoSL0
>>571
そういえば、おまえ人間だもんな、脳内ではｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 06:42:40.25 ZgARrOiNO
あんまり 虐めてやるなよ 仲良くしようぜ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 15:42:25.39 rYAK79iF0
【自動車】5月の車名別ランキング、プリウスが12カ月連続首位
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
プリウス アクア フィット フリード ヴィッツ セレナ ステップワゴン デミオ
ヴェルファイア ノート アルファード スイフト カローラ ぱっそ ソリオ
ヴォクシー ウィッシュ CX-5 ラクティス ジューク シエンタ 86 ティーダ
ノア キューブ エスティマ レガシィ クラウン エクストレイル マーチ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 18:05:16.21 lcIhKhbs0
>>574
＞ぱっそ
なんでひらがなｗｗｗ かわいいｗｗｗｗｗ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/06 18:12:27.23 5e4iA/xKO
>>571
いいかげんバーチャルの世界から卒業しろってw
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/07 00:26:39.57 /EKVtBpn0
>>574
売れ筋だったヴィッツがここにきて伸び悩んでるね
ラクティス、シエンタ、ぱっそ(笑)なんか完全にしんでるしｗ
他社のコンパクトカーつぶしのため必死で登場させたアクア
でもフィット、デミオ、スイフト
それぞれ思ったほど売り上げ落とすことなく健闘してたりする
他社よりもかえって自社のコンパクトカーがそのあおりをもろに受けているｗ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 16:22:44.72 RzEZ3tlbO
所で ヴォクシーのハイブリッドが 来年の夏以降に 発売されるが どうなんだ！ 爆発的に売れるだろうな ワンボックスの視界の良さと 運転のしやすさは 経験済みだが
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 19:56:39.15 ko3Lk1UwO
DQNな土方の車選び
独身時代:bB
風俗嬢のビッチと中だし婚してガキが生まれる:ヴォクシー
デキの悪いガキが大きくなってから:ヴェルファイア
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 20:04:36.24 1KzKjNsE0
>>579
ヴェルファイア替える甲斐性があるだけまだマシｗｗ
セカンドカーにアクアならわかるがメインでアクアやプリウス
しか買えないような層は間違いなく貧困層だな。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 21:13:45.15 ko3Lk1UwO
>>580
当然中古の旧型でしょw
もちろんセカンドカーなんて持てるわけないしw
DQNな人は威圧できる車が好きらしいねw
独身時代はクラウンとかセルシオとかの古い中古のVIPカーだったかもw
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 22:57:28.02 fRT7ehTJ0
思うんだが、金持ちは2ちゃんねるなんか来ないよね？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 22:57:52.99 jxWF8FGF0
>>579
中だし婚なんて、随分穏やかな言葉使うんだな
あんなのズッコンバッ婚でいいだろ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/10 23:09:02.22 1KzKjNsE0
リア充DQNに対するワープア層の妬みが凄いなｗ
独身でアクアやプリウスくらいしか買えないような層は
マジで一生、結婚もできないと思うよｗ
別スレにはフィットRSの45歳独身中年のハゲデブとか
可哀想な人生送ってる奴いたよ。。。
流石ホンダのりは違うなぁ・・・
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 08:01:43.11 zSwsEVjUO
>>584
何自己紹介してるの？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 09:38:15.42 BnFxzAGr0
>>584
つーか今時車で貧富を語るとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんだ 古きよき昭和の話かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/11 10:45:32.06 zSwsEVjUO
>>584
リア充DQNってw
リアルが充実してればDQNなんて恥ずかしいものにならんでしょw
588:M
12/06/11 12:57:06.67 xMhWTiWl0
プリウスかアクアかって選択は究極の選択
カレー味の．．．と ．．．味のカレーのどちらかを食え
と言われているに等しい
でも、カルト集団トヨタ真理教信者だと両方ごちそうらしい
ふ～飯を食ってからで良かったw
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 10:22:00.60 CGiKd1sI0
>>588
２ch依存症で雛人で…なM君だ
プリウス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インサイト
アクア＞＞＞＞＞＞＞＞フィットHV
世間では常識だぞ
駆動用バッテリーの寿命＝メーカー保証期間未満
家電の寿命＝１年
世間では非常識だからな
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 12:08:10.14 jpfMk6bJO
家持ち家族養いなら メインがプリウスで セカンドカーが 軽自動車で 普通ではないのかね
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 18:11:06.10 Vw0flOvTO
>>589
えっ？
プリウス＞＞＞インサイト＞＞＞アクア＞＞＞フィットHV
なのかw
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 18:14:07.02 Vw0flOvTO
>>590
その軽の代わり(にしかならない？)がアクアか
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 18:31:25.98 z/5tj4Bk0
>>590
ミニバン＋アクアが最強だろｗｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/12 19:43:18.69 3X3HKWV9i
アクア＋軽箱のヲイラ、、、どっちがファーストかわからんw
そして、ハイエースを買う予定、、、ますます？？？
595:M
12/06/12 21:19:15.69 scmSgmT90
>>589
世間の常識？ だったらどうしたと言うんだ？
世間の常識なのに全くアクアが優位って事を書けないじゃない
燃費か？ また笑われるぞw
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 11:15:37.22 Hg3CYXtsO
ホンダのフリードみたいなプリウス出ないかな
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 11:34:01.48 3D+1yXvD0
フリードみたいに燃費の悪いミニバンHVは出さない
5ナンバー7人乗りスライドドアで燃費のよいミニバンTHS車なら出る
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 12:49:53.07 6dY1/Y3O0
>>597
５ナンバーの７人乗りは出ないよ
プリウスαは５人乗りはステーションワゴン、７人乗りはスライドドアのミニバンにして欲しいな
リアデザインも変えて
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 13:12:55.10 nTFgSE4L0
αは狭い
アイシスくらいの広さがいい
デザインはどっちも嫌だが
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 13:36:01.82 6dY1/Y3O0
ウィッシュ、αは３列シートのミニバンとしては使えないよね
５人乗りのステーションワゴンとしてなら十分
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 17:56:12.66 Uu9WBMSfO
でもトヨタの示すカタログ燃費は眉唾物だからな
アクアのリッター40㌔だとかw
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 23:40:12.50 EA3irWrr0
>>601
流れに合わせて普通に走ってもリッター２０以上は楽勝
本気でエコランしたら３０台もとどく
テストと同じ環境ならカタログ通りの燃費は狙えそうだよ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 09:38:04.51 A8x6Dfxn0
>>602
流れに合わせて普通に走ってもリッター２０以上←IMAでもその程度はいける
本気でエコランしたら３０台もとどく←IMAでは無理な領域。しかしそこまでのエコランは周囲の流れを乱す
テストと同じ環境ならカタログ通りの燃費←そんな道路環境はありえないので無意味な仮定
結論 一般的な走行ならどっちもどっち
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 12:39:49.12 hPMIYaso0
>>603
なんちゃってモーター走行しかできないIMA(笑)
リッター20にも届かない記録が目立つなぁｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
しかもアイドリングストップでエアコンも効かないとかｗｗｗ
はずかしすぎてのれないわぁ・・・本駄のHVとかｗｗｗｗ
これから暑いんですけど・・・ガソリン代大丈夫？
あまりの暑さに耐えきれず
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 13:15:03.69 A8x6Dfxn0
>>604
来るの遅いよ。ちゃんと仕事しろよ分科会。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 18:31:05.49 sWhLa8E/O
>>602
エコランって例の蓋走行だろ
ノロノロ発進で後続車はイライラ、ちょっとした坂道があるとすぐ渋滞を引き起こすっていうやつw
よっぽど心臓強くないとあれはできんなw
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 01:47:22.85 zP4swHQt0
エコランで登り失速って言えば、スパッとスピード出して一気に通過するのと、
燃費計気にしながらトロトロ走るのって、どっちが燃料食わないんだろう
俺の感覚的には前者の方だと思うんだが
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 08:01:17.85 Ys7JXN/T0
俺は坂道で55km定速走行してたら、ADVが100点になった。
100点なんて初めて見たよ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 17:57:02.16 BFzxLPBzO
普段乗りは ２０位で十分だけど 通勤に燃料代が掛るのが無駄だから 通勤時は エコ運転だな だから３０は走るよ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 10:19:22.88 uNCSdruDO
蓋車プリウスは高速の坂道では登坂車線を走れっての
失速させて後続車が大迷惑してるし
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 11:16:13.80 1VdH9I4N0
上り坂 ０－１００
ＨＳ２５０ｈ １６秒０３
レガシィアウトバック２０秒７
プリウス １９秒４９
インサイトは100km/hに到達できず ｗ
612:M
12/06/17 15:50:37.26 qBwKdtu80
>>611
じゃあ、ソノ坂道がかなり続いていたらどうなっていたんだろう？
THSは100km/hに到達する云々以前に登らなくなるかも知れんな
重くて電池減って充電開始しちまう上に、そこまでアシストゆるしちまうんだもんな～
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 16:31:07.16 OhTBM5+n0
>>612
M！ハウス池
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 16:40:46.69 QoUdvQraO
プリウスはいい車だけどプリウスのりがぼけ老人ばかりだから迷惑運転が多いのかw
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 17:10:55.92 MI4KC8Xh0
>>612
>重くて電池減って充電開始しちまう上に、そこまでアシストゆるしちまうんだもんな～
Ｍはプリウスで坂を登ったことがないのがバレバレ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 17:23:32.39 cDfoHs/s0
>>615
池沼の>>604がフィットＨＶ乗ったことないのといっしょかｗ
617:M
12/06/17 17:29:56.00 qBwKdtu80
>>615
そんな事しなくても、サーキット一周で電池切れでインサイトに
ぶち抜かれて どんどん離されてくの見りゃ解るだろ
0-100坂道の記録の見方がアホには解らんようだ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 17:40:16.36 MI4KC8Xh0
>>617
ほら、坂を登ったことがないというのは図星だったね
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 17:45:12.89 /Auw4j/20
サーキット走行なんてしないから関係ないし、バッテリー電力を使いきる走りを
する人はTHSの走らせ方を知らない人。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 20:11:08.59 QoUdvQraO
>>619
HVの効率的な走らせ方を知らない人が運転するとガソリン車より多少伸びる程度の燃費しかでないプリウス
残念なことにプリウスのりのほとんどはそんな走らせ方しらない爺さん婆さんw
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 21:12:50.03 Wfuuhn/V0
Ｍ 「僕、インサイトー」
ｗｗｗ
622:M
12/06/17 22:06:57.29 qBwKdtu80
>>618
>>619
では、どうやって電池を消耗せず坂道を登り続けるの？
THSの走らせ方は、散々聞かされて来た。
滑空だろ 滑空するのならTHSは不要。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 22:20:44.33 Wfuuhn/V0
>>622
つ>>618
Ｍ 「僕、インサイトー」
ｗｗｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 01:47:19.34 DPqgWt4o0
>>622
MにTHSの走らせ方を教えても何の御利益も得られないから教えてあげな～い
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 04:47:37.35 70hBgfm7O
坂道は さすがに アクセルを踏まないと ダメだよ！代わりにエンジンが回って充電してくれる 次の下り坂で 電池のみで下って行けば 元が取れて 燃費が伸びる トータルで考えないと
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 12:44:21.26 1C7Oh2HGO
THSは永久機関だからどんな走りをしても電池がなくならないんだってw
アクア厨さんがそんなこと真面目なかおしていってたよw
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 00:32:13.79 phMuSHYQ0
>>626
URLﾄﾞｿﾞｰ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 05:46:19.19 4fMseqHp0
>>627
_______ _＿
／／￣~`i ゝ `l |
/ / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM
| | ＿__ //￣ヽヽ //￣ヽヽ （（￣）） | | //￣_>>
＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿
|アクア厨 .| |検索|←をｸﾘｯｸ！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣
629:M
12/06/24 08:58:10.39 VCU+ySMM0
>>625
>電池のみで下って行けば 元が取れて
プリウス、アクア乗りって本当狂信的信者だよな
絶対に元なんて取れないのを知らないらしい
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 09:12:26.21 /KLsueZJ0
>>622
Mはプリウスの運転をしたことがないことがバレバレｗ
631:M
12/06/24 09:21:50.33 VCU+ySMM0
>>630
運転しなくても、これだけボコれるんだから
俺が試乗したら、それこそケチョンケチョンになるぞ
トヨタ以外は試乗所有というプロセスを踏まないと
そこそこの評価はできないが、トヨタ車は仕様と見ただけでその馬鹿さが解る。
訂正。
仕様も車見なくても、馬鹿さ加減は解るw
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 09:27:10.36 /KLsueZJ0
>>631
Mはボコっているつもりらしいｗ
633:M
12/06/24 09:36:58.02 VCU+ySMM0
>>632
ボコられても気付かない程 麻痺しているんだ
さすがトヨ大麻ー
五年持てば十分で使った瞬間から摩耗するブレーキ部品 折れるスプリングw
CM起用されると問題起こすトヨ大麻ー
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 09:59:50.33 lf2RFJeK0
Ｍが何故か（笑）発狂し始めたと聞いて飛んできますたｗｗｗｗｗ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 10:06:09.60 /KLsueZJ0
Ｍ 「僕、インサイトー」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ｗｗｗ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 10:08:19.28 JQKEGlv9P
Ｍ「俺のバックには法務・検察が付いてるんだぞ。お前ら分かってんのか！」
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 15:02:48.41 zyiTTQPgO
>>1
団地ですでに溢れかえってるよw
638:M
12/06/27 15:13:19.32 FvWYpDFx0
フィットハイブリッドに全く勝てる部分が無くなったアクアとプリウスの対決
vsフィットハイ スレッド ハイライト
これ見よがしの燃費自慢が自爆し プリアクアの燃費では車両価格差を相殺出来ないと露呈
それならと、販売台数の比較を出して来たが累計でフィットに負けて撃沈
必死で五月の販売台数は勝ったと反論するが、納期は半年以上先
半年以上先（予約分）はキャンセル出来ると仲間がポロっと暴露
、またまた自爆し笑われる。
更に事前予約分六万台？程度は試乗どころか現物さえ見ずに
契約している事がバレ大爆笑レベルの馬鹿だと判明。
更にだ、プリウスは予約分が八万台程度あったと書いてしまって
仲間に追い打ち・・・八万人の馬鹿プリと六万人の馬鹿アクアの戦い
さあ、どっちが馬鹿か晒し合おうじゃないか
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 15:27:52.91 bKwDZ/4W0
Mブログよろしくねw
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
Hang off
アンチヨタの Hang off です。
登録日 : 2008年03月08日
ブログ : 2009年03月01日～2011年02月13日まで
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
Hang off+です。
トヨタの本性を暴き トヨタに関する悪辣極まりない所業を暴露しております。
当ブログを通してトヨタの様々な行為を知っていただき、世間に浸透させて下さい。
引用もコピペも自由です。ぜひ、皆様のアンチトヨタ活動に御役立て下さい。
登録日 : 2011年02月13日
ブログ : 2011年02月14日～2012年06月25日(最新)
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 15:40:14.72 DLNhD54b0
>>638
>累計でフィットに負けて
ガソリン車も合わせてのフィット累計4百万台はカローラの3千万台に遠く及ばないよ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 15:44:24.73 v/tkzGvy0
>>639
M君とHang off、Hang off+は別人みたいだよ M君が言ってたから間違いない きっと
642:M
12/06/27 15:47:27.40 FvWYpDFx0
>>641
そんな事は言ってない。肯定も否定もしないって事だ。
意味が無いからな
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 15:53:37.46 v/tkzGvy0
>>642
そうだっけ？
俺の勘違いだ
くだらな過ぎて肯定・否定するに値しない意味が無いってことか
644:M
12/06/27 15:56:15.34 FvWYpDFx0
>>640
実に単純で
最終的にプリアクア共通で勝てるはずという思惑は二点
燃費と販売台数
燃費はともかく販売台数で大敗北の口火を切ったのは
ヨタグソの頭の悪さを象徴しているな 正に激馬鹿レベルw
カローラの3千万台？
でもアクアは勢いが有るプリウスも最近までトップだった。
ならカローラは評価が低下しまくっているクソって事になるけど？
ヨタグソ君が言っていた事だ。どうしてソレに反論しなかったのかな？
いつもの御都合主義だね。
フィットはアクア、プリウスに累計でも勝っているし
カローラみたいに見捨てられた車じゃ無い トップスリーに居る。
これが現実な。 ヨタグソ君の意見を尊重するとおのずとフィットが最高の車になる。
645:M
12/06/27 16:07:33.53 FvWYpDFx0
>>643
くだらないのも有るが、同一だと書いても そうでないと書いても
ヨタグそ共は話逸らしのキッカケにしているのだから
次は「じゃあソレを証明しろ」と書いて来る 勿論出来るはずが無い
出来ない事は、やらない。凄く単純な答え。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 16:37:49.78 TWulhJ/qO
>>641
複垢は利用規程違反で削除だから運営に通報してみようぜぇｗ
複垢ならどちらかを削除するよう警告が行って、警告無視なら両方削除、違うんなら放置されるハズｗ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 16:38:49.68 qQBMPiop0
フィットは累計でカローラに劣る
フィットHVは累計でプリウスに劣る
以上が真実
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 16:45:08.31 CCwPI0Kt0
Mよ
君用のスレが立ったよ
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 part 5
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
649:M
12/06/27 17:19:42.30 FvWYpDFx0
>>647
カローラは過労で下落の一途だろw
フィットハイは、あくまでフィットの一つのグレード
プリウスにガソリン仕様が無いって事だけ
てか、販売台数での評価が大間違いって書いてるのに
全然、理解出来ないんだ・・・やっぱアホだねw
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 17:45:59.50 aPDvdQnr0
>>649
>販売台数での評価
何それ？
販売台数は販売台数
実績でしかない
お前の勝手な脚色なんて聞きたくもない
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 17:50:00.62 6SqAlbVo0
＞フィットハイは、あくまでフィットの一つのグレード
IMA積んでてもノーマルフィットとあまり変わらんもんな
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 17:55:00.20 6SqAlbVo0
>>651
外観、燃費、走行性能、すべてにおいてな
653:M
12/06/27 18:01:37.51 FvWYpDFx0
>>652
でもな、外観をコストかけて変えて
モード燃費だけ伸びた様に見せて実燃費は旧式と同じ
走行性能も変わらない 単に狭く低くなって使いにくい車になった
アクアってのもあるからな～
654:M
12/06/27 18:19:27.13 FvWYpDFx0
アクアやプリウスの疾走を見ようと検索したら失走で失笑ばかり
へっぽこプリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
暴走プリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
超バカDQNプリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
エコカーに乗った珍走人
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
単に馬鹿が乗ってるのか？それとも運転がそうなるような機構なのか？
どうやら奇行と機構の両方らしい
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 18:58:54.74 79LDFy0V0
↑トヨタ車乗ってるってだけで、いつかこいつに刺されそう(>_<)
早く病院にいった方がいいよ♩
656:M
12/06/27 19:45:44.97 FvWYpDFx0
>>655
逆逆 トヨタ車見る度に突っ込んで来られそう
はやく、どっかに消えてくれないとね
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 19:48:51.96 CxdQ0UbX0
トヨタ・ホンダ・日産・スバル・マツダのイメージ６
758 ：M[mm]：2011/06/26(日) 13:45:03.65 ID:/LaMvtAq0
>>756
>Mはオデッセイの乗り心地は気に入らんとの書き込みがあった
ああ、先代も今売りのも乗っていたからな けしからんなんて書いてたか？
ウソを書くなよウソを 旧に比べてステアフィールが嫌いだと書いてるんだよ
ただ、駆動系は新が相当良いな 静閑性も高いんじゃないかな？
直進安定性も新の方が有るようだが、カッチリ感が伝わって来ないから
ソレをスポイルしてる感じだな
「トヨタみたいでけしからん」とは思うが本当にそうかどうかは
解らないし、第一静かで柔らかめで広い コレが売れる要素なんだから仕方ないよな
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 part 4
672 ：M[mm]：2012/06/23(土) 10:51:15.59 ID:kWqTjiwv0
燃費のよさを楽しむのは結構だが、ソノ理屈だと尚更インサイトになる
私は初代インサイトを乗っていて燃費の良さを楽しんだが、今度はアクア
なんて奴 いままで一切出て来ていない。
燃費のよさを楽しむが、やっぱり実用性が・・・と言うのが実態
これからなんちゃって元インサイト乗りが出て来ると予想するw
更にプリグソどもがほざき続けて来たのはインサイトの低さと狭さ安っぽさ
つまりプリ乗りこそが、アクアというのは利便性を欠いたセンスの無い車と
言う事をしっかりと主張してくれて来た訳だ。
「俺は車持てない」とか言ってたらしいけどインサイトとオデッセイはもう売ったの？あとスプラッシュも持ってんだっけ？ｗｗｗ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 20:02:15.45 Feblmo5j0
Ｍ君、このスレでは天下りやらなんやら騒がないんだね
君にはプリウスとアクアを比べる資格なんてないんだよ
ただただトヨタを叩いていればいいんだよ
659:M
12/06/27 22:57:00.41 FvWYpDFx0
>>658
資格ね～
不正トヨタ整備士のとった資格ならOK?w
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ねーまたお漏らしゴッコしてるよトヨタ
トヨタは車売る資格あるんだ？へ～ ふーん あっそー
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 08:59:48.94 Pcsv0KRl0
最近ようやくアクア見るようになったな。
名神東名、新型プリウスと半々だな。
アクアは夜中みると、目つきの悪いブタみたいだな。
プリウスは(´・ω・｀)だけど。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 12:56:36.98 cuTUv64O0
プリウスのがまだ良いわ
662:M
12/06/29 13:13:27.78 kpDQ6S3g0
プリウスがまた暴走して六人も引いちゃったよ
アイシスが七人も引いたばかりなのにね
警察も天下り先のトヨタが不振なので見切っちゃったのかな？
今までは隠してくれてたけど、ちょっとだけ出る様になったな
そういえば歩道暴走したりもしてたよな
原因不明のトヨタ欠陥車が走り続けてるね 恐いね～
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 14:33:23.13 W0aw4aYg0
>>662
運転者のコメント「手前の段差を乗り越えようとしてアクセルを踏み続けた」
ベストセラー車だから優良ドライバー数が多いが運転不適格ドライバーが多いのも事実。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 14:52:02.97 m9cKDQkk0
暴走事故→欠陥
パブロフの犬と同じＭの条件反射
665:M
12/06/29 15:20:42.92 kpDQ6S3g0
>>663
>「手前の段差を乗り越えようとしてアクセルを踏み続けた」
だから、それが真実だってどうして言えるんだ？
警察のやり口とトヨタへの天下り知らないの？
で本当だとしてもコレって俺が随分前から指摘してる事じゃ無い
反動付け無いと駄目だって指摘は何人もがしてる事だ
要するに登らないから踏む 登り終わったら急加速したんだろ
欠陥じゃ無いか ソレも指摘されている既知の問題
666:M
12/06/29 15:33:17.90 kpDQ6S3g0
137 名前: M Mail: mm 投稿日: 2012/06/15(金) 22:26:29.11 ID: ACPNF2Ou
テールハッピーはトヨタの十八番
レクサスだってオカマ食らったら燃料漏れて燃えると
安全局に指摘され渋々リコールしたとかしないとか・・
プリウスだって凹凸をバック走行する場合反動が必要とか・・・
まあ、テールだけじゃなく どこもかしこもハッピーで
オマケに乗ってる奴もハッピーな奴らばかり
燃える、潰れる、漏らす、暴走、止まれない、ブルブルする
真っ直ぐ走れない ステア切ったまま真っ直ぐ走る 色々折れる
に滑るが追加されたか 横転するもあったな 坂道登れないもあったし
いったい幾つあるんだ？思い出せないわ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
プリウスのバック方法って大丈夫なの？
皆さん、プリウスを後退させるときEVモードになるの知ってましたよね？
でも、過去スレ探してもそんなスレ無いので私が立てました。
URLﾘﾝｸ(eco.nikkeibp.co.jp)
上記には、バックする場合 一旦前進して勢いをつけてバックしないと
勾配の有る坂、段差等は登れないようですが、こんな運転危険と思わないのですか？
トヨタは、このような告知をせずに売っているようですが大丈夫ですかね？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 15:49:06.60 9p0Au7UO0
自分の書いたものをコピペするのお得意ですね。
Hang off+＝M 乙（笑）
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 16:03:38.25 blvCN91R0
プリウスのバック方法って大丈夫なの？
Hang off [質問者]
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 16:36:17.78 t3UxMGcY0
>>668
質問者 Hanf Off のコメント続き
「過去スレを探してもそんなスレ無いので私が立てました」
まるで捏造犯だな
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 16:44:18.83 YOJra3ym0
「トヨタもプリウス４ＷＤの商品化を確約、発売時期は２０１４年以降と見られる」
スレチだがプリウス４ＷＤやアクア４ＷＤが出たら買う奴いるんだろうか？
やっぱり燃費落ちるんだろう 北海道限定車か
URLﾘﾝｸ(www.nikkanjidosha.co.jp)
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 16:59:20.43 rEr8kfi70
一番ハッピーな奴がはしゃいでるけどね
672:M
12/06/29 17:19:43.49 kpDQ6S3g0
記者クラブメディアや警察の捏ち上げ情報ってスグにバレるんだよ
>「手前の段差を乗り越えようとしてアクセルを踏み続けた」>>663
でもコチラでは 「アクセル踏みすぎた」 になっている。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
こりゃ、全然違う証言だ。大体記者クラブのボケ記者どもと
警察はつるんでるから、こんな事が繰り返されるんだよ。
鉢呂経産相発言の 「放射能をつけたぞ」「放射能をうつしてやる」
のアノ捏ち上げ報道と同じだな。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 17:22:44.37 9p0Au7UO0
ホンダ真理教の解釈でした（笑）
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 17:22:45.79 rEr8kfi70
えーと、何処から突っ込みましょうか
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 17:31:54.90 9p0Au7UO0
愛知や名古屋の事件事故→御膝元→トヨタの仕業だ！
トヨタ車による事故→アクセル操作ミス→トヨタ車の欠陥だ！
これがホンダ真理教の教えです（笑）
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 17:42:50.07 WJXhJFDA0
２ちゃんはマジキチを観察出来るよね。
会社に居るアカとか、妄想が酷くてMみたいな奴が大半でしょ？
やばいよな～。こういう奴が暴走すると、車で暴走してひき殺すような奴に変貌するんだよ。
言い分は、トヨタの制御が悪い。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 17:44:34.73 9p0Au7UO0
自分が悪いのは世間のせいだー！とでも言いそうなM（笑）
678:M
12/06/29 17:44:43.58 kpDQ6S3g0
>>675
だって、ちゃんとしたデータが示してるじゃないか
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
愛知県 ０９年まで５年連続で最多
０９年まで５年連続で最多 ５年連続で最多 ５年連続で最多
679:M
12/06/29 17:49:13.21 kpDQ6S3g0
アメリカでのトヨタ暴走事故は2000年以前から指摘があり
2004年から急激に増えている。
で2009年に例のCHPレクサスをかわきりに世間に欠陥が露呈
愛知県 ０９年まで５年連続で最多
つまり2004年から2009年の五年間 トヨタ車のシェアが多い
愛知県で死亡事故割合が高かった。
ピッタリと時期が一致してるんだけどね。 全く矛盾がない
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 18:10:41.47 Zj8+J9i30
トヨタ車の事故確率が高ければすぐに保険料率に跳ね返るもんだがね・・・ｗ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 18:15:14.93 WJXhJFDA0
Mには悪いがトヨタ自動車やDENSOなどの一次下請けレベル位の社員の死亡交通事故は相当少ないと思うぞ。
682:M
12/06/29 18:30:08.42 kpDQ6S3g0
>>680
そうだよ、そんなのはとっくに調べてある。
トヨタは、対人対物ともにクラスは高いんだよ。
>>681
思うかどうかは、お前の勝手だ。
現実は愛知県はトヨタのシェアが高い。愛知県は死亡事故がずば抜けて多い。
米での急加速発生時期と日本での愛知県での死亡事故データの推移が一致する
これが現実。
三つのデータがリンクしているのを偶然だと言うのが信者の心得
ってのは解ってるよw
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 18:51:49.63 3d8CQCLd0
自動車保険料率クラスデータベース2011
数字は前四つが2010年、後ろ四つが2011年の保険料率
それぞれ左から：対人：対物：搭乗者：車両の順
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5
ZVW35 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 7 4 4 4 7
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
ZE1 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 5 4 5 4 5 4 5 4
ZE2 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5
684:M
12/06/29 20:42:36.99 kpDQ6S3g0
>>680
2009年 2010年
全車種平均対物対人保険料クラス
9.16 ﾄﾖﾀ
8.57 ホンダ
8.95 日産
対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両 対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両
4.67 4.47 4.56 3.09 4.68 4.48 4.57 3.14 9.16 ﾄﾖﾀ
4.36 4.18 4.3 3.26 4.36 4.21 4.3 3.36 8.57 ホンダ
4.66 4.26 4.63 3.27 4.67 4.28 4.63 3.32 8.95 日産
明らかに傾向が違うよな。トヨタは対人対物共に高い
日産は搭乗者障害が高い。
2000年からの平均ならもっと酷いだろうね～
685:M
12/06/29 20:49:38.70 kpDQ6S3g0
>>683
2009年 2010年
対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両
プリウス平均
5 4.75 4.75 4.13
シビハイ インサイト平均
4.75 4.5 4.25 4.25
対人賠償 対物 搭乗者傷害 全てプリウスが高い
686:M
12/06/29 21:02:46.61 kpDQ6S3g0
トヨタ全データ
対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両
4.68 4.48 4.57 3.14
ハイブリッド
（アルファード エスティマ クルーガー ハリアー プリウス）
5.17 5 4.83 4
危険なトヨタ車の中でもTHS仕様車はこの通り
全ての項目が平均値を上回っている。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 21:04:43.45 zHSilaBm0
09-10年のデータと10-11年のデータ比べて『全てプリウスが高い(ｷﾘｯ』ですかｗ
それで引用元が書いて無いけど何処のデータ？？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 21:46:00.30 0VBWNb2rO
暴走事故が多発してるはずの車にしてはえらい良心的なクラス設定だなｗ
689:M
12/06/29 22:48:23.10 kpDQ6S3g0
>>687
ココ
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
2011年料率クラス
2012年度は2011年度の料率クラスが適用されます
ﾄﾖﾀ
4.63 4.45 4.53 3.09
ﾎﾝﾀﾞ
4.33 4.11 4.28 3.22
ﾆｯｻﾝ
4.66 4.22 4.61 3.23
やっぱり、対人対物ともトヨタが高い 欠陥車決定
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 22:52:04.07 zHSilaBm0
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5
ZE2 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5
インサイトのが悪いじゃんｗｗｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 06:18:06.17 fqCh2y970
＿＿＿_＿_
／/ ＼
／ | ⌒ヽ /⌒ )
／ | ＜＞ (＜＞(
| ( ●（___人__）●) _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ＼ ┳ / | | |
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| | | ⌒ ーnｎｎ 人 (⌒) |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 08:27:01.26 Q7mIzUKG0
アノニマス
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 09:06:03.44 G9nyYhbR0
プリウスって燃費以外とりえがないし、別にアクアでいいんじゃないかって思う。
誰か俺にプリウスの車としての魅力を教えてくれ。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 09:32:46.93 DRQT/Q9y0
>>693
寺行け
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 10:10:24.27 tteh1Evp0
インサイトの前をこれ見よがしに走ってやると劣等感を与えて面白いよｗ
アクアでは無理
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 10:13:46.22 Ib/sQxHX0
そんな
インサイトのほうがかっこいいのに
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 12:37:22.68 GNe+tCy/0
H社のインパネは大人の私にはこっぱずかしすぎる センスを疑う
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 13:15:00.65 AbTyyYeV0
>>693
プリウスはアクアと違って普通に４人座れるｗ
ただ、４人乗って重くなったプリウスの後ろを走る車は大迷惑
ノロノロと亀どころかカタツムリ並ｗ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 13:57:56.68 ote2Ibd/O
インサイトは上り坂だと一人でも100km/h出せないらしいよw
700:M
12/06/30 15:00:35.56 aO0ijZqM0
>>699
で、電池切れてインサイトに抜かれて涙目なんだよなw
坂道で100km/h出したら当然プリウスが負ける
当たり前じゃない
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 15:16:31.92 P6C19Kys0
>>697
でしょw
でもンダ党はあれが格好いいんだって⁈
センス疑うよ(^^;;
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 15:20:45.58 QZ7xKO0N0
アクアの後席は頭も膝先もスレスレでありえねー感じ
どっかの自動車情報サイトで清水なんちゃらってうさんくさい評論家が
「アクアの後席もラゲッジも意外と広い、プリウスと変わんないかむしろいい位」
って見たけど、頭おかしいのかって思った
>>698
それ多分ドライバーの問題ｗ
703:M
12/06/30 16:30:26.46 aO0ijZqM0
>>701
ホンダもヨタグソを取り込もうと必死なんだ
よやりたくも無いだろアレは・・・
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:07:55.74 Ju6dI42B0
>>700
１００キロ出ない車が１００キロ出ている車にどうやって追いつくんだろう？
宇宙の法則が乱れちゃうよ＞＜
705:M
12/06/30 21:28:43.66 aO0ijZqM0
>>704
君って天然の馬鹿？ それとも真性バカ？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:39:06.81 Ju6dI42B0
ん？１００キロでモータが効いてると思ってるの?
インサイトはアシカ７０ｷﾛまでだっけ？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:39:37.75 Ju6dI42B0
×アシカ
○確か
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 23:58:41.08 nWtY0hOYO
一時的に100出してもすぐ電池を使い果たして充電開始し失速するプリウス・アクアw
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 03:45:09.02 0NjYAsetO
そうでもないよ 直線が 何十㎞も有る訳もなし
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 06:47:06.79 Dr1s7WWPI
>>700
アクアで上信越自動車道の藤岡JCから軽井沢ICまで走ったが電池レベル約7割のまま100km/hキープ(アクセル踏めばまだまだスピード出る状態で)余裕で走ったが？
この区間急勾配の登坂が延々と数十kmに渡って続く。
THSⅡで100km/hの速度域で走っている時に電池切れなんてあり得ない。
THSⅡで100km/hで走行中に電池切れになったメーターの動画でも見てみたいものだな。
初代プリは亀さんマークが出たらしいが、初代プリはTHSⅡでは無いからな。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 07:00:57.99 xqbDlzW40
>>710
そこの登り坂はインサイトだと100km/hも出ないから80km/h制限にしているそうだよ。
スピード違反も程ほどにね。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 09:47:50.65 stOw5HXT0
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
新型インサイト（ＺＥ２）を購入して半年たちました。
走行性能に大変満足していますが、１点だけ改善したい点があります。
長い上り坂が続きバッテリー容量が低下したときに、回生（チャージ）
動作するため、エンジンパワーが不足してしまう点です。
上り坂などエンジンが高負荷のときに、回生動作を回避したいのですが
可能でしょうか。
ベストカー9月26日号 0-100加速テスト
「テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落（メーター読み92km/hで頭打ち）。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。」
713:M
12/07/01 10:06:42.45 aDTvb6X10
>>712
長い上り坂が続きバッテリー容量が低下したとき
遅いのはプリウスに決まってるじゃないか
充電に使うエンジン出力と重さはTHSが大きい
登坂0-100加速テストと長い登坂能力とは全然違う
瞬発力（チャージ有り時）と持久力の違いも解らないとは
流石馬鹿だな
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 10:20:12.45 YGiIYBrI0
Mって実はトヨタのステマじゃね？
ホンダって本当駄目だね。って読んでると良くわかるよ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 10:20:34.41 stOw5HXT0
プリウスはレガシィ2.5より速かったのにインサイトはそもそも１００キロに到達できずｗ
充電地獄に陥らないガソリンフィットだとそんな事は無かったろうに・・・残念だったねｗｗｗｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 10:21:14.89 YGiIYBrI0
だってなあ、Mが喚けば喚くほどホンダってダメダメだから必死なんだよなって思わせるし、
トヨタのネガキャンだって、「だから？」てのばっかりだし。
717:M
12/07/01 10:54:41.53 aDTvb6X10
やはりヨタグソってのはアホだw
あのサーキット対決でたったの一周でインサイトに
ぶっちぎられたのを忘れたらしい
アノ比較より長い登坂は遥かにTHSに不利だと解らないんだ
サーキット一周分程度の瞬発力はプリウスが上だが
一周程度以上になるとたちまちインサイトの性能が上回る
登坂なら殆どチャージは不可能 たちまち電池不足で
インサイトに置いて行かれる事になるわ
登坂なんてTHS一番の弱点を話題にして自爆する馬鹿がヨタグソ
相変わらずだなw
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 11:05:34.80 5PQHGYba0
ホンダのダメ出しスレはここですか？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 11:36:46.71 wHZbn+FC0
ホンダのトップが直々に敗北宣言して
もう決着が付いてるのにね
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 11:48:15.54 Dr1s7WWPI
>>717
何も自慢していない。
100km/hの速度域で電池容量を保ったまま問題なく走れると書いているだけだ。
何か自慢しているか？走れると書いているだけだ。
いちいち煽るなタコ！！
あ！タコに失礼だったな。
721:M
12/07/01 12:00:08.99 aDTvb6X10
>>720
100km/hの速度域で電池容量を保ったまま問題なく走れる？
そんなのは理屈から言って絶対有り得ないのだよ
電池容量を保ったまま走れると言うのは、インサイトであるのは明白
但し勾配によってはプリウスが100km/hオーバーできる勾配を
インサイトは100km/hアンダーしかいかないって事だけ
3rdで走るのと5thで走るのとに似ている相関性
アホは5thが速いと早合点とクソ理屈
勾配がキツくなると3rdで走る方が遥かに速い事が解らない
登坂やワインディング高速巡航 全てインサイトが上
燃費効率さえもだ。
THSは極めて限定的な環境と使用方法とでなければその性能を発揮出来ない。
更にTHSは暴走を招く欠陥車だ。
722:M
12/07/01 12:06:42.55 aDTvb6X10
>>721
電池容量を保ったまま走れると言うのは、インサイトであるのは明白
↓
訂正
インサイトは電池容量（残量）影響を受けず走れる
（勿論プリウスとの相対）
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:07:38.96 YGiIYBrI0
ホンダってMの言うとおりダメダメなんだね。
頑張ってね。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:23:16.30 pzlzopSz0
淫齊籐乙
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:25:40.57 r4GfMbyHO
プリウスのってるばかはノロノロ走んなよ しねば
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:29:39.78 JE/uJ4WI0
>>717
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ベスモホームページより引用
中谷明彦 より
ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは実践され多くの真実を伝えることができた。
しかし後年、映像媒体の持つ危険因子である「編集」や脚色、脚本による「情報操作」が生まれ
娯楽性は高まったと思うけど真実を正確に映し出せなくなってきていたことに大きな不満を抱いた。
ビデオやＤＶＤには編集上カットされてしまった名場面や核心的なコメントなど埋没させてしまうのはあまりにももったいない。
結局ベスモ休刊を知らせてくれたのは田部君だけだった。最後のロケを見に行ったけど、
帰りに正岡さんが「こんなベスモなら無くなって当然。毎月見てくれていた読者に申し訳なかった」と言われたのが象徴的だったね。
サーキットで一周って脚本ありきで編集誘導情報操作上等のベスモのことかｗｗｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:57:10.51 Dr1s7WWPI
>>721
THSⅡ車を運転して、実際に高速道の登り勾配(登板車線が有る様な所)を100km/hで走ってからほざけ。
別に電池容量も気にならないで、インジケータの容量も減らないで走るが？
理屈から言ってってどんな理屈だよ？
俺は乗った事の無いインサイトの事は100km出せるか出せないか判らないから書かないが、
おまえに上らないと書かれたインサイトは可哀想だな。
728:M
12/07/01 13:17:00.59 aDTvb6X10
>>726
>ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは
実践され多くの真実を伝えることができた。
のは事実だったって書いてくれたんだ。ありがとうなw
真実を正確に映し出せなくなってきていたこと
と言うのがプリウスインサイト対決？ 何処にソレが？
メディアで情報操作しまくってるトヨタ援護の馬鹿が何をほざく
729:M
12/07/01 13:23:42.96 aDTvb6X10
>>726
高速道の登り勾配でインサイトに勝つのが自慢なの？
登坂での電池能力は、ソレくらいの範囲がプリウスの
守備範囲って事を書いてくれたんだね。ありがとうw
>>727
登坂で100km出せるか出せないかってそれ程大事かね？
ラリーでもやってるの？
むしろ勾配がキツくても低速でずっと登れるって方が大事なんだよ
だからSUVの登坂能力を中国人に笑われるんだよ
オマエ等馬鹿共は、中国人にも劣る馬鹿って事。
ちゃんと書く内容に出てるぞ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 13:25:27.01 JE/uJ4WI0
メデイアで情報操作したってソースはー？ｗｗ
国内主要カー雑誌と海外メディア、清水和夫さんにもなにか工作してたりすんの？ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(kaz-administration.blogspot.jp)
CARトップ・筑波サーキットタイムアタック
ﾌﾟﾘｳｽGﾂｰﾘﾝｸﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ 1分18秒38. 2009.07
インサイトＬＳ 1分20秒54 2009.05
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Toyota Prius vs Honda Insight driven - iMOTOR
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 13:35:16.73 Dr1s7WWPI
>>729
おまえが>>700で100km/hで登坂すると電池が切れるとかワケの判らない事を吹聴するから
電池切れもせず、問題なく走ると書いただけだが？
いつもの話逸らしで必死なのか？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 16:04:20.02 aHiQC4jMO
Ｍはただいま証拠の捏造作業中、叉は誘導に適した書籍を探しに外出しております。
ご用の方は煽り、罵倒のレスを書き込みつつ暫くお待ち下さいm(_ _)m
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 17:08:46.35 7HqcDD6v0
>>729
>>727は100km/hでずっと登れるって書いてますが…。電池容量気にせずに、低速でなくても登れるんだって←ココ重要‼
自分に都合が悪いコメは、フィルターがかかって見えなくなるようだw
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:50:08.57 rH3aQSKF0
>>732
引きこもりが外出するわけないがな
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 19:03:51.93 PMx019UDI
引きこもりって 気持ち悪い
Mは更に気味が悪い。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 19:38:16.96 iK1OPAjr0
プリウスドライビングシミュレーター
URLﾘﾝｸ(www.wind.sannet.ne.jp)
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 20:11:05.74 PMx019UDI
MがVS フィットHVスレでスロロングとかワケの判らない事を言ってるぞ。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 21:16:47.43 1HiC6e2q0
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
追い越し加速見れば分かるように、インサイトは８０ｋｍあたりからアシストがなくなりただの重い１３００ｃｃのドン亀になるのが事実
１２０ｋｍ超えるモータアシストの意味がないような領域でもプリウスの方が加速がいいね
739:M
12/07/01 22:19:26.77 xAYaKj4y0
>>738
加速が良くて サーキット一周でインサイトにぶち抜かれる
プリウスってどんだけ凄いんだよ カタツムリ？w
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 22:33:49.36 I0dDNdZh0
ベストカー9月26日号 0-100加速テスト
「テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落（メーター読み92km/hで頭打ち）。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Toyota Prius vs Honda Insight driven - iMOTOR
んじゃインサイトはナメクジかｗ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 23:03:45.83 1HiC6e2q0
>>739
コーナ出口で制御のため加速できない車をぶち抜いてご満悦のンダオタであったｗ
742:M
12/07/01 23:57:03.49 xAYaKj4y0
>>741
制御のため？ スッポヌケも制御の為だからしょうがないと？
暴走も制御欠陥だろ・・・トヨタの制御って何なんだよ
負けた時の言い訳に便利だからみたいだなw
また新たにネタの提供ありがとう
743:M
12/07/02 00:03:37.46 xAYaKj4y0
>>740
だから？ 19秒49って電池残量が有る場合で
無くなったら充電し始めてカタツムリになるんだろ
勾配大きけりゃアッと言う間に電池切れだな
馬鹿な奴
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 00:14:27.65 NzZ7dm+p0
>>742
サーキットの時の話をしているのに何言ってるんだろうね？
その時スッポヌケやら暴走やらはおきたの?
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 00:16:55.82 NzZ7dm+p0
>>743
インサイトは100キロ出る前にバッテリー使い切ってカタツムリ以下なわけかｗ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 00:21:24.82 NzZ7dm+p0
早々に充電池い切ってカタツムリのプリウスの140-160km/h加速8.7秒
同じくインサイト（充電満タン?）の140-160km/h加速17.6秒
あれれれれれ？充電使い切ってカタツムリのはずなのに不思議だね＞＜
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 05:57:20.10 3+coefyg0
>>743
＞充電し始めてカタツムリになるんだろ
乗ったことがないことがバレバレの妄想だね。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 06:05:52.14 /lHQQ3TC0
おいおい、Mはまたトヨタの宣伝をしてるのか？好きだよね。君が喚くほどホンダの駄目さが露呈するのはなんでなんだろう？？？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 10:31:11.41 JUd2Mw6k0
M
トヨタがメディアで情報操作しまくってるソースは脳内（ｷﾘｯ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 10:45:58.51 0cQPNTp/0
情報操作してるんなら、今までの都合の悪い情報も出ない筈だよね？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 12:33:45.27 uIn1KWN30
THSIIの構造を理解してない奴多過ぎ エンジンと発電機と駆動モーターはECUがそれぞれ最適に
回転するように制御されていて充電が必要になればエンジン回転数を増やし発電機を回す。
駆動モーターが最適に働いて車輪駆動軸にいく回転数は変わらない。
モーターは当然逆回転もする。回転数モニターしてみてると面白いよ。情弱なのに多弁だねw