12/02/18 06:11:32.96 Mmg5dTXw0
>>264
そこだとバルブボディOH(ソレノイドバルブ・ATF・ストレーナー 交換含む)で
15万くらいだよね。
ディーラーでやるより確実だし高すぎる金額設定でもないしオススメ。
10万キロオーバーで変速時とD→R R→Dの時にショック大なやつが劇的に変わった。
現在14万キロでノントラブル。
ソレノイドバルブは変速時というよりDとRの切り替え時に関係してると聞いたよ。
Ⅳ乗り続けたい人はATのメンテが鍵だから迷わずそのショップ行く事をオススメする