12/06/13 16:01:24.33 0QYM8KaQ0
在日チョンですから、サムソンと仲間の日産買います
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 20:14:30.52 DP1XRMMc0
>>664
さすがに、ディーゼルといえど200000kmで50万査定が付くキャラバンは聞いた事ないが…
個人売買ならまあなくもないか
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 21:17:53.62 pDxM+jmW0
H20年のE25ディーゼルで走行20万キロ弱
修復ありで下取り15万くらいが限界だってさ
修復なしでもさすがに50万の値は厳しいと思うけど
ちなみに前に乗ってたハイエースワゴンはガソリンで走行17万キロで25万の査定だった
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/13 21:36:56.92 pTMtqqu60
日産車だから下取りを期待するのが間違いだろ。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 06:07:04.60 hK5Mw7NC0
>>650
去年入れた４駆スパロンロールーフのＺＤ車が通算リッター１１で、
一昨年入れた２駆ロングロールーフの２リッター５ＡＴが通算リッター７。
前者のほうが車体デカい分重い物積むし、雪降ったら出ずっぱりだから条件はキツい。
が、配送ルートは全く同じで走行時間帯や配送員はほぼ同じようにシャッフルされての数値だから、
その実燃費は間違ってないと思う。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 12:25:22.82 ZeBzKq410
>>669
ディーゼル乗りなら誰も疑わないのにな、乗ったことないんだろな多分
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 12:38:34.87 wbO2T/py0
大トルクのディーゼルは荷物積んでも燃費の悪化が低いんだよね
トルクの細いガソリンは高負荷だとエンジンぶん回すから燃費は極端に落ちる
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 16:13:00.20 U51qthl30
ついに明日カタログが出るねー
楽しみだー
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 16:33:48.07 ZeBzKq410
さっきプリンスの前通りかかったら実車が置いてあった
グリルがいかにも日産的でちょっと微妙だった
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 17:58:02.54 YWnXdUlo0
>>667
それなら新潟港の周辺の買取屋に持って行った方が高い買取じゃない？
ディーゼルで１BOXなら、かなり欲しい人が多いと思うけど
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 19:24:47.12 3YTD5jzk0
さっきカタログもらってきた。キセノンヘッドランプ73500円もすんのな
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 21:41:54.79 b7G9OGQWO
普通のガソリンエンジンの乗用車なら、十万キロでもゼロ査定。
余裕で回収出来る事が最初から決まってるのに、
少々高いだけの初期費用をケチるアホはガソリン車買って、
一桁燃費と細いトルクで頑張りなさい。
パジェロやエクストレイルやＣＸ５のディーゼル率が80％なので、
キャラバンならもっと高いんじゃないの？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 21:55:23.22 d/vyyqOH0
まー俺もハイエースをガソリン車とディーゼル車と比較して車両価格が６０万違ったけど
後々を考えてディーゼル買った。ハイエースのキセノンは４７２５０円でした
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 21:57:27.28 K7Q6eVRkO
エクストレイルのディーゼルはメンテやらオイル交換やらで評判悪いよね
ルノーのエンジンだから信頼度も無いし
まぁ他社があれだけのディーゼル開発しちゃったから、
新しく発売する車にエクストレイルと同じエンジンは載せれないのが現状でしょ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 23:07:58.36 Zn/W+VMv0
100系最終型のガソリンだと新車買い換えを前提に下取り50万行ったけどね。
乗用車だと価値付かないけど、貨物車だとまだ海外に売れる目は残ってるからだろ。
DPFが10年ノントラブル、って解ってるなら60万は高くないと思うけど、現状ハイエースもキャラバンも
余り評判はよろしくないからなあ。
手動焼き入れスイッチ標準で付けたのも結局それだけクレームが多かったからでしょ？＞ハイエースのマイチェン
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 23:32:14.22 cHuXn+L00
URLﾘﾝｸ(www.nv350.co.jp)
なんじゃこれは。まだ発売もしてない車の専門店とはｗ。
whoisするとARJとかいう会社が出てきた。わざわざ、co.jpとってるのも意味分からん。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/14 23:48:54.45 wbO2T/py0
今度のキャラバンは一般ユーザーにかなり売れるのは確か
押しの強さはハイエース以上だし
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 01:16:29.77 ukN3gcTa0
昨日まで現行型だった俺の車も今日から型落ちか…
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 10:06:55.47 0dbgAg4X0
日産、3m超の荷室長を備えた新型「NV350 キャラバン」
ガソリン車のほか、2.5リッタークリーンディーゼル「YD25DDTi」を新搭載
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
写真で見る日産「NV350キャラバン」
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 10:40:03.32 vuS98xSQ0
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 10:42:51.05 vuS98xSQ0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 10:49:04.04 CPI+PFhv0
>>683
プレミアムＧＸのディーゼルは４ＷＤしか選択できないのか？差額９０万じゃんｗｗｗﾜﾛﾀｗｗｗｗ．．．ﾜﾛﾀ．．．
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 10:58:24.13 dtoSyRv50
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
代表9グレード以外はPDFよりご覧いただけます。
プレミアムGX（5人乗、5ドア）
2WD/ディーゼル/5E-ATx/ロングボディ/標準ルーフ/低床
メーカー希望小売価格※
3,217,200円(税抜き価格 3,064,000円)
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 12:39:26.88 /MT+X1SE0
雨どい無くなってすっきりしたな。あれって必要だったの？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 13:16:43.06 USTFpgBV0
cx-5
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 13:17:01.82 USTFpgBV0
cx-5のエンジンを積んで欲しいな
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 13:27:03.20 tb/lEc6d0
新型見てきたぞー
荷室床が結構高い、運転席はハイエースより座面低くて乗り込みやすい
頭上のスペースはハイエースどっこいだけどリアエアコンスペースがNVの方がデカくて狭い
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 13:55:30.83 7/0ULjJs0
フルモデルチェンジなのに、過疎ってるねー
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 14:27:43.91 XYILUA8Z0
>>683
スーパーロングが「標準幅」になってるけど、結局ハイエースみたいに「スーパーロング・ワイド・ハイルーフ」の設定はできなかったってことかな？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 15:05:52.23 fu18miFy0
１２月
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 15:14:15.36 F7LUu22s0
箱バンだから形が似るのは仕方ない
駄菓子菓子これはないだろハイエース杉
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 15:19:27.39 uAJmmxKF0
高いね～
ディーゼル四駆の最高グレードはハイエースと変わらん
オプションはハイエースより高いし
強気な日産、大丈夫？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 15:56:36.32 Tu8qoxq80
防錆性能うたって欲しかった
過去2代ﾌﾞﾘｷかって位ｻﾋﾞｻﾋﾞ
見積もり40位違っていつも買っちゃうんだけど
今度も錆だろうなあ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 16:10:36.99 JRaadmWQ0
>>695
だよなぁ
サイドのプレスしたラインとか
で灰に対するアドバンテージって何だ？
一通りサイト見たけど見当たらん
MT仕様のコックピット写真もないし…
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 17:00:27.01 wlR1H6f/0
5ナンバーサイズの10人乗りが出た！
これでハイエースに勝つる！！
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 17:03:07.15 wlR1H6f/0
しかし何でAT車のパーキングブレーキを足踏み式にしたんだろ？
MT車と同じステッキ式にしたほうがコストは抑えられるだろうに
それともクラッチペダルつけるところにパーキングブレーキペダルつけるだけなら
コストは大して変わらないのかな？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 17:22:54.05 euupjT7Z0
コンセプトの一つが乗用車的にってのがあるとおもう。
だから、足踏みブレーキにしたんだろう
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 18:08:16.05 DdQK1kDQi
>>688
ハイエースのナローのやつはどうでもいいが、スーパーロングのルーフに沿って雨どいがあるのはかなりカッコいいと思った。
スライドドアの縦が延長されてるから、それを避けるためにそうなってるんだが、それがデザインにつながってる。
ミドルルーフは普通のスライドドアだから、雨どいが普通なのが残念。
キャラバンスパロンワイド楽しみだ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 18:18:21.00 TyMaX5Mj0
ハイエースではオプションになってるところが標準で付いてたりするから
安いと思うけど？
形が似てるとはコピーとか別にどうでもいいかな、言いたい人は好きに言えば
いいっす。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 18:23:48.40 ov6Z/CAu0
車両価格頑張ったのはいいけどうちの場合リース車だから結局はトヨタに負けると思うんだな
705:702
12/06/15 19:07:37.03 DdQK1kDQi
ハイルーフ画像。
雨どいないっぽいようにみえる…
特装車だから雨どい風のペイントははいってるのかな？
新型キャラバン、中国のコピー車にみえるとかかかれてるし…
URLﾘﾝｸ(app.m-cocolog.jp)
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 19:22:03.51 wlR1H6f/0
取説見るとMT車のシフトレバーは
ハイエースみたいなインパネシフトっぽいな
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 19:35:00.05 Q8c9bjKeO
>>702
スパロンワイドって出るの?
>>683見るとスパロンは標準幅になってるし、日産サイトの特装車んとこの送迎車もスーパーロングナローボディだし・・・
まさかスパロンもワイドとナローの二本立てか?!
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 19:42:45.19 iVa1wZhkO
前からワイドは遅れて出るって言われてるやん
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 19:46:09.09 DdQK1kDQi
スパロン長さが5030ミリしかないのか。
ワイドになると、ハイエースみたいに前がゴツくなって全長も延びるのかな？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 19:47:44.49 a591dGsp0
いま東海地方のNHKで
違法ヤードの実態に迫る番組やってる
ｽﾚﾘﾝｸ(livenhk板)
NV350が人気になったら嬉しいけど
ハイエース同様に盗難→輸出コース直行になりそうで鬱
クリーンディーゼルの技術も持ち出されるし
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 19:57:11.03 nwh7B4U90
仕事帰りにデーラー行ってカタログ貰ってきた。
スパロン・ワイドは12月発売で、幅長高は仕様未決定のため今回のカタログには未掲載。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 20:20:00.82 Q8c9bjKeO
>>708
ごめんごめん、ワイドボディが遅れて出るのは知ってたけど、トヨタといっしょの「ロングワイドミドルルーフ」「スパロンワイドハイルーフ」だけかと思ってたからさ。
スパロンでワイドと標準が選べるようになるってなかなか幅広いバリエーションだね。
>>711
半年も遅れるのかぁ。スパロンワイドの詳細が楽しみだ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 21:46:04.72 H65EjQet0
ディーゼルのエンジンスペック見ると、ZD30比で3割強増、
似たような構成のボディとミッションで燃費も4割弱良くなってる。
なんか最近のディーゼルは日進月歩でカタログ見るだけでもワクワクしてくるよ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 22:12:07.43 t9Ue/UVOi
ハイエースより選ぶ価値はどこ？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 22:18:48.60 CrqrEo3h0
またワゴンは4駆出ないの？(´･ω･)
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 22:22:12.09 WTmjsxIT0
>>714
ずっと日産の俺はハイエースを買おうと思っていたんだけど、懇意にしてる
ディーラで試しにキャラバン（先代）を見せてもらったら、DXなグレードでも
後ろの席ちゃんとしたのがあって、新型も期待できる！とおもったら、DXなグレード
はセパレートなリアシートが設定でなくて、ハイエースと本格的に悩んでる。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 22:56:52.19 ukN3gcTa0
>>716
DX同士なら幾分NV350のほうが装備はいいと思うぞ
確かにE25の時はリアシートベルトをOPで付けるとGXと同等のシートが付くのは魅力的だったわな
どっちにしても後席の快適性を求めるなら上級グレードにしろってことだな
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 23:08:09.44 Cgt4r3CR0
>>714
ディーゼルなら燃費とトルクで上回り、ガソリンでも5ATで高速巡航が静かそう。
プレミアムGXなら分割リアシート、リアシートのシートベルト標準、オートライト、インテリジェントキー、足踏みパーキングブレーキetc
で主に使い勝手方面の装備でのアドバンテージか。
あとは実際の値引きがどれだけ出るかな。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 23:14:06.70 xqiRE4dE0
ワイドのスパロン、ハイルーフのディーゼル4駆が出たら買い替えを考えるけど
日産車って、20万km程度もノントラブルで走れなさそうな気がするんだけど・・・
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/15 23:26:04.82 614hFn2p0
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 00:26:10.61 BXU2Zew+0
>>719
E25だけど今18万キロでそれなりにトラブルはあったよ
大きな故障としてはサプライポンプ（噴射ポンプ）燃料漏れでポンプASSY交換
ハブベアリングの異音が計3回（先日のリコール対象で修理費用は返還）
こんなもんかな
会社の同僚で同条件で使ってる200系ハイエースが数台あるけど当然トラブル皆無ってわけではない
ラジエター漏水だとかやっぱり大なり小なりトラブルはあるよ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 00:47:09.04 NqcMDMdd0
5ATはマジで高速で良い燃費叩き出してくれそうだ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 00:49:07.75 H2ZY2Gbt0
日産もマジでタイミング悪いな。
エコカー補助金の対象なのに発売してすぐに終了間近とは。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 06:54:59.39 WfLMpZ0w0
商用車のメインの法人ユーザーはそんなの気にせんだろ
一括で大量に納車すれば大幅に割引されるんだから
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 06:58:11.70 SvvrY3yXO
今回は乗用グレード無しなんだね
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 07:58:27.49 zp123E2m0
ハイエースとの比較わかりやすとこないかな
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 08:13:41.72 /L47yZWZ0
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
HID＆LEDポジションランプ良いな
てか色温度公表するのは珍しいよね？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 09:58:28.40 vyotfeSv0
>>726
公式にあったぞ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 10:01:39.95 oVqVhHcE0
>>715
このクラスの4ＷＤは基本ディーゼル
ディーゼルだと乗用車の排ガス基準通らない
ガソリンで技術的には作れるんだろうけど2ｔ超えの車重で燃費涙目に成るだろう
乗用基準に適合するディーゼルが信頼性高くできれば希望はあるけど
やる気無さそうだもんな
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 11:06:52.89 uyL4MgrB0
ディーゼルはMTだと重量税馬鹿高いのな
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 13:51:32.74 ApFJbgGv0
ハイエースのディーゼルをワゴン登録する業者がいるから
キャラバンも全く望みが無いとはまだ言えないけどね。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 14:36:42.15 A1It6miRi
見積りしてきた。
2駆ディーゼル
オプション二十万ほど選択して、値引合計27万。
半年程は値引きはこの位が限界との事。
ちなみにハイエースならもっと値引出来ますよ(⌒▽⌒)との事。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 15:13:20.03 pgYkgARS0
ＤＸのライダー欲しいけど何だか高い金額になりそうだなぁ。
５人乗りも無いし。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 15:27:27.91 0SpMnBJ10
プレミアムＧＸのリアシートで3列8人
シートスライド＆リクライニング付き
ワイドハイルーフ出してくれたら
使い勝手よさそうで即購入決定なんですが
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 16:30:18.90 kwCwDbxp0
パラメディック（救急車）もE26ワイドにモデルチェンジするんですよね？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 18:18:31.24 wyYZG+2j0
新型NV350はラインアップの中でガソリンモデルが一番ヒットしそうな予感
それとパラメディック（救急車）は同系のワイドがベースの様だから
12月の発売以後からラインアップに新投入されるらしい
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 18:21:28.10 b1cAqRpg0
6MTだったらよかったな。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 20:22:07.36 ZktcbgeP0
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
URLﾘﾝｸ(auto.hobidas.com)
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 23:27:08.11 j8QmVX3b0
>>733
一番下が気にならないか？
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/16 23:43:44.63 PSXq8a4o0
パラメディクは、超高鉄屋根になるのかな？
そうだったら、キャンパーベース車として販売してほしいなぁ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 02:23:16.63 uLSTisjP0
カッコイイよな～。マジ欲しい。
日産のちょっとエキセントリックな部分を作るデザインが好きなんだよな。
前期型の200系乗ってる俺からすると、そんなに似てないと思っている。
200系もカッペヤンキーカスタムがあふれかえってるし、
見飽きたのもあるが、やたら淡白なデザインが今となっては古い。
パクリとか騒いでる人もいるけど、
そんな事言ってるトヨタはこの世に存在していい会社でなくなるんだけど。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 05:55:31.88 nzkIo0W40
パクリだとしても普通のユーザーからしたら何の問題もないんだよな
パクリデザインでパクリ元よりダサかったらアレだけど、実際ハイエースよりカッコ良く仕上げてきたしね
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 07:10:06.63 gJf4GOWc0
あの液晶メーターはハイエースに対してのアドバンテージはあるよね
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 08:39:24.19 bUHGkFNK0
ハイエースがパクリビックMCしてくる予感
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 08:50:21.36 czMUxb6D0
4駆ロングの最小回転半径5.7mってどうなの？ハイエースは5.2mみたいだから、結構小回りきかないのかな?
カタログに足廻り記述が無いのは劣ってるからかな？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 08:55:36.40 k7WSy/3p0
パクリパクリ言うがこの系統はハイエース自体がボンゴのパクリなわけで・・・
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 08:56:52.83 AMV13/zY0
これ
エクスのQRエンジン使ってるって事は
FF駆動だよね
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 09:09:59.99 SaL0qf6v0
>>747
QR積んでるのがエクストレイルだけだとでも？
E25もアトラスもQRの縦置き仕様だよ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 09:15:24.90 pXggaDN80
ＳＲの直系だけに、ＱＲ系って縦横搭載に対応しているエンジンだぞ。
今主流になってるＭＲ系は設計思想そのものが違うから、魔改造でもしないと縦置きは無理だろうね。
ＹＤ２５国内復活はうれしいねぇ。
むやみに出力上げないで耐久性に振ってるところがまた渋い。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 09:57:16.08 9uNVMOLQ0
>>749
ディーゼルの試乗車が、7月末に来るらしい。
来たら実際に乗ってみたいな。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 10:38:22.93 cSq7R6x60
ディーゼル４ＷＤもあるんだな
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 11:17:02.11 9gwZui680
つか4ＷＤはディーゼルしかないのでは？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 13:09:00.92 rmyZSuBo0
近所の店、展示車がＤＸなのだがorz
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 13:22:29.93 pXggaDN80
プレミアムＧＸの３列８人乗り４ＷＤワゴン（２５００ディーゼルターボ）のグレードがあったら
現行エルグランド以上に人気が出そうなのになぁ・・・
日産はこういう所のマーケティング弱いからなぁ・・・
オーテック扱いでも良いから出ないかなぁ・・・
初代エルグランドからの乗り換えで良いのが無いのでマジで困る・・・
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 14:32:33.80 b4uDets8O
ハイエースでもそういうグレードは存在しない
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 14:38:01.40 gTPfqJPi0
現行エルグランド以上に人気が出たらマズいから出さないんだわ
オーテックにしても、バンを最上位に設定してるし
ワゴンでプレミアムが欲しければエルグランド買ってねってことかな
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 14:38:15.87 uLSTisjP0
>>754
マーケティングして実際に売れると判断してるんだ？
個人でやるなんてホントに凄い。
そんなすさまじくニッチなモン作らないでも、
セレナにクリーンディーゼルぶち込んだ方が売れると思う。
もしくはハイブリッド組み込んで5ナンバーミニバン初って売り出す方が、
現代の流れからいって自然だす。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 14:53:44.32 mfL/8qI00
かつてエルグランドが開拓した市場をエスティマからでっち上げたFFベースのアルファードに見事に奪われたからなあ
ユーザーは床が高く静粛性の乏しいモデルにノーを言ったわけだ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 15:48:28.13 c2Szil9L0
>>751-752
日産お客様相談室に確認したら、E24・E25と同様ディーゼルでパートタイム4WDとのこと。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 16:18:23.14 b8lnFqxk0
試乗してきた。
E25の3000ディーゼルに慣れたせいか、
ガソリン2000かったるい…思った程静かでもないし。
よって2500ディーゼル購入決定。
圧縮比低いしGXならカーペットもあるから、
3000ディーゼルよか静かでしょう…
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 17:01:57.16 pmwN0Rd2P
DXディーゼル４WD判子押してきた
今注文して納車が8月中旬になってた
仕事の関係上納車は結構先にしてもらったけどね
下取りなし値引き10万だった
社外ナビをなににするか悩み中
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 17:13:07.64 KjmpP2FU0
値引き10かよ…
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 19:07:15.63 pmwN0Rd2P
そこで買うの３台目だけど毎回値引きだけは厳しい所なんで
他の事でサービスとか安くしてもらってるから気にしてない
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 19:46:25.14 B8mZCMiI0
そうか。。１０万。。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 21:52:16.41 qKLvnBTq0
>>760
プレミアムGXで超絶静かだったらガソリンが欲しい都心部生活者ですが、DXだと結構煩い？
今がハイエースの100系最終型スーパーGLE(要するにほぼDX）の1TRガソリンなんだけど。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 21:59:51.07 s87WcHNy0
>>764
今は10万
しかし、廃エースの牙城を簡単には崩せず、早晩日産得意の値引き販売となるだろう
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 22:29:17.12 SaL0qf6v0
今日ディーラーの営業からカタログ用意させてもらってますぅ～ってラブコールがきた
けどウチの地域は試乗車も展示車もないんだよな
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 22:58:29.99 9uNVMOLQ0
展示車、試乗車は、地域によって差があるみたい
7月になれば、全店舗に展示車か試乗車が入ると言っていたよ。
大阪での話。
7月、ディーゼルの試乗車がが出るまで待つことにした。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 23:28:23.86 x3Afd5/50
だだ、その試乗車が揃ってから検討して決めてると、補助金が間に合わなくなるかも⁈
っつー事で若干焦ってマス。。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 23:37:55.81 H1tMg4Uf0
補助金はもう、これからじゃ間に合わないんじゃないかな。
逆に間に合うくらい早く納車されるほど不人気なら心配になるなあ。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 23:55:54.50 y20Bd4zH0
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
こんなＯＰで４５０００円からとかｗｗなめてんじゃねえよ
こんなもん５０００円でもお釣りくるだろ余裕で。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 23:57:06.22 y20Bd4zH0
>>771
これでいつでも車内でつれるね・・・・・ｗ
集団でもいけるのかな？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/17 23:58:34.53 y20Bd4zH0
概観が似るのはまあいいけど
内装のインパネまわりのアイテムの配置までｗｗｗ
やりすぎでわろたｗｗ
まあＮＶ３５０購入するきだがさすがにマニュアルＡＣじゃな
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 00:00:50.19 y20Bd4zH0
>>765
あんまりかわらないとおもった。
おれもＳＧＬとＧＣ持ちだが、ＮＶ３５０もいいかなと。
にしても２０００ガソリンまじ力感じないなｗ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 00:02:30.99 oYTR9iSZ0
>>769
確かに前持った検討は大事だが
何とか間に合う様に無事納車が済めばベストだろう
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 00:14:20.64 oH/lVmDS0
しかし、ハイエースの無いところを補完したというなら、なぜ先代の
OPシートベルトつけると、リアシートがマトモになるのをなくしたんだ。
俺の中では終わった幹事。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 01:07:04.87 /CkQ50RI0
>>776
そりゃE26で設定のあるまともなリアシートというと最大のウリでもあるプレGXの左右分割シートだから
さすがにこれをDXに付けるわけにはいかんだろう
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 01:18:03.83 qA3s1zxjO
>>664
2型ハイエースガソリンが102000kmで買取額80万ですが？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 05:02:01.08 u8GpCv4D0
>>771
耐過重200kgくらいなら妥当じゃね?
バイク吊れるなら付けてもいいと思う。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 06:39:53.22 Sod7ctIX0
まだ値引厳しいみたいだから、半年は様子見だな
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 06:43:54.42 YRse/hRa0
あの穴６ミリのアンカーボルトだから結構使えると思うよ ハイエースにあればいいね
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 09:22:03.73 ppybNHwL0
青イルミのインパネってどうなのよ
ＤＱＮ臭いとかじゃなくて、真っ暗な高速道路とか真夜中の峠道で
ＥＴＣの青イルミが目に刺さって困ってるんだけど
インパネじゃ布掛けて隠せないし
ＤＱＮうけするほうが売れるのはわかるんだけどね・・・。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 09:25:16.85 D29Fb5iV0
>>782
寒色系の色って、刺激が強すぎる時あるよね。
俺はメーター類は暖色系、アンバーとかが好きだ。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 10:58:10.32 YRse/hRa0
昔のホンダ車みたいなアンバー色がいいねー。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 11:00:51.43 emyZTp570
キャラバン値引きシブすぎで、購入意欲萎える
グレードは標準ボディのディーゼル４WDで、ハイエースとほぼ同価格。
で、ハイエースは４８万の値引き
どちらを選ぶよ？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 11:28:16.19 cnDv630c0
ハイエース
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 11:32:48.50 CRZ7zqa00
プレミアムＧＸ、３種の見積もり取ったけど値引きは全て２０万以上だった。まぁこんなもんでしょ、
減税の恩恵もあるし装備考えても十分お手ごろ感あると思うわ。いまさらハイエースは選ばんね。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 12:10:38.71 Ca/jK+gh0
>>785
悩むも無くハイエースだろ。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 12:20:38.87 kOYgCmLZ0
S15→E51中期に乗ってるけど、オレンジ系の照明はもうお腹いっぱい。
青系か白系がいいわ。暖色は暗いし、カッコ悪い。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 12:52:14.58 /5NM9U2Z0
新型キャラバンのディーゼルをエクストレイルディーゼルと比べると、
排気量高いくせに燃費もパワーもないってどういうことだ？
だったらエクストレイル流用しろって思うんだけど･･･なぜ？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 13:26:49.56 iXwkcpH/0
ライバル車よりも
価格相当以上の魅力ないとなぁ
シェア奪うほどにはならないね
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 13:40:12.99 njcv4G+Y0
4WDでディーゼルのワゴンがあれば、というのには同感。
セレナでは狭いけど、エルグランドはでかいだけで荷物が積めない。
大人数でわいわい乗れて、荷物も詰めるワゴンって、輸入車も含めて無いから
出せば需要はあると思うよ。
少なくとも、雪国のジャンボタクシーとして引き合いはあると思う。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 14:04:55.97 NiAmZTfG0
ワイドバージョン車については2012年冬頃の投入ってことだから
ワイドワゴン＋ディーゼル＋４ＷＤってのもあるかも
>>785 今買うならハイエースしか選択肢がない
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 14:26:04.79 Bb1w9NZq0
ハイエースは乗ってるヤツが多過ぎて今更選びたくないな。
価格は新型車という事であって値引きが少ないのは致し方ないけど、標準で
ついてくる装備を考えればお買い得感があると思う。
実際にカタログを隅々まで見てるが、ハイエースを研究しまくって痒いところに
手が届いた感じに仕上がってるのがよく分かるよ。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 15:49:29.30 tqHvElABO
>>785
200系買う位なら100系の合いの子ルートバンを買う
それと、NV350がもう街中走ってたぞ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 15:57:46.19 UTuVIhWd0
200系ハイエースは何だかんだで発売されて8年だからな
早ければ、あと2年くらいでフルモデルチェンジしても
おかしくないモデル末期なんだよな
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 18:16:18.76 ppybNHwL0
んでいつもキャラバンの一歩先に行ってしまうのね
いつものパターンだっぺ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 18:49:09.35 Jzah5zgE0
なんでDT+MT+AWDがないねん！
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 19:19:45.95 J0Ny4CUC0
>>796
１００系で１５年だぞ
しかも日産がＯＥＭみたいなもん作ったから当分無いだろ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 19:24:39.29 IwrJvN200
ところで窃盗団がキャラバン狙わないのはいいよね
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 19:30:40.81 bs4NnL6g0
ハイエースに後進国需要はおまかせしておきたいものだな
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 19:45:20.05 mSYqdVH70
ハイエースはクルマの出来がいいから窃盗団に人気なわけじゃないからなあ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 19:59:27.98 3VI1BTMW0
マグロの缶詰がみんな「シーチキン」になったように
あのカタゴリーのクルマは「ハイエース」になるんだよ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 20:07:14.31 3OUN+r0Y0
韓国部品多用してるから、てっきり安価で攻めてくると思ってたんだが・・・
これは1年、2年後の叩き売りの土台を固めてると思っていいかね？
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 20:20:45.54 +G2I36nl0
試乗ではないが、ディーラーで座らせてもらってきた。
よく出来ているとは思うが、フロントエアコンの吹出口が円形なのはちょっとマイナス。
吹出口を開けようと窪みに指を当てて押し込んだ際、抜こうとした指がフィン周りに少し引っ掛かる。
他の諸氏はそんな事無い？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 21:32:58.31 5XQsDRNS0
カタログ置いて行ったが、こんな、不親切で、必要な情報が載っていないのも珍しいな
シートアレンジとか、商用だとタブーなのか知らんが、明確に解らんし、
四駆の説明が全く無い
E25乗りつぶして、次期ハイエース買うわ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 21:46:28.53 YRse/hRa0
DT+MT+AWDの需要が少ないからで無い？わざわざ少数需要の為に造らないのだろ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 21:49:55.27 5XQsDRNS0
>>807
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 21:56:13.36 m0OedlSJ0
>>806
まず句読点の使い方を勉強しなさい
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 22:00:17.76 Sod7ctIX0
ライダー欲しいわ。
ＧＸガソリンで３００万近いのかよ。
諦めるか。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 22:09:19.13 mu7F64le0
NV100で我慢しなさい!!
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 22:17:34.53 RS2VFXQE0
ウォッシャー液の補充口また助手席側かよ。
こう言う部分で日産て使い手の事考えてないよと思う。
まぁ頻度的にはそれほど補充するのものじゃないのかもしれないが
いざ補充しようとした時不便なんだよ。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 22:36:08.80 Sod7ctIX0
>>811
クリッパーだけは無いわw
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 22:37:26.58 r7voRrLo0
ステージア消えてエルグランドがFFに成り下がってしまった今、キャラバンはFRベースのワゴンの最後の砦。
車名に350という数字が入っていると言う事は、追加されるワイドには35HRを積んだ8人乗りが出ると期待して良いんだな？
E24のGTクルーズみたいなモノが出てくるんだよな？
もしそうなら、E51エルグランドからようやく乗り換えれる。
もう、E52なんか喰ってしまえばいい。そして、FF化と言う事がどんなに愚かな事か、日産が思い知ればいい。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 22:40:47.03 UtWHlitv0
タウンエースを社用車で乗ってる俺としてはこの車乗れる人はうらやまC
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 23:16:09.38 ql1FQii/0
運転席の座面がハイエースより低いっつーだけで俺的には買いだな。
200系の座敷牢はまじ辛いよ。1日30km程度しか走りたくない。
でもこれも右側狭そうだな。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 23:20:11.74 kM//489J0
さっき、契約して来たぜい。
プレミアムDXのガソリン5AT。
キセノンを選ばなかったので、補助金は間に合いそうです。
キセノン仕様とディーゼル4WDは補助金アウトみたいです。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 23:28:35.20 P9kG28Tk0
半年も経てば補助金の分くらいの値引きが拡大するであろうから、
無問題。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 23:35:04.64 /CkQ50RI0
>>817
勝手に新しいグレード作んなよｗｗｗ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/18 23:51:52.50 kM//489J0
>>819
あ、ゴメン間違えた
GXだよね。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 00:26:03.94 U08+pdxy0
>>771-772
酷い自演をみた
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 02:16:01.67 UXx0kzgb0
>>817
総額おいくら万円なのよ？
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 02:43:42.17 Ha1OQZ6c0
>>799
100系の時は次期型開発の時期に
乗用系主流のセミボンネット型で開発するか
いままで通りキャブオーバー型で開発するか迷って
フルモデルチェンジが延びただけ
結果、市場はキャブオーバー型を望むとなったがね
それ以外は7～10年くらいでフルモデルチェンジしてるよ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 06:42:22.06 YaVYsEIkP
キャラバン、神がかりにカッコいいだろ。
乗用車からの乗り換え組、かなり多そう。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 10:39:45.40 eTlB/M3M0
4WDがパートタイムなんだな
ハイエースはセンターデフ入りのフルタイムなんだけど、タイトコーナーブレーキング現象が起きるパートタイムより常に駆動しても気にならないフルタイムの方がいいんだけどなぁ
雪国だからハイエースにしようと思うわ
センターデフロックみたいな事ができるパートタイムの方が走破性が上なんだけど、天候にとらわれずに駆動している方がいいと思ってさ
ハイエースも値引き大きくなったよなぁ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 11:40:28.50 AyJroRZFP
4苦は燃費悪いからパートでいいわ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 12:13:40.32 GuA4GC6/0
>>768
へ～店舗により差が有るんだ
うち多摩なんだがちかくのプリンス、エルグラ横にのけてでーんとシルバーのライダー
飾ってあったよ、売る気満々
ただその前を通って不思議そうに振り返る人が多いんだよな
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 14:39:29.16 ARbqEfxyO
三菱デリカD:4
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 16:55:44.66 0bLs5SQr0
三菱は死んだ。日産は去った。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 18:30:02.92 xa0BRjWd0
>>827
え？なんで日産にハイエースがあるの？って？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 20:52:45.46 9tXw9R0Y0
E24キャラバン乗ってたけど、パートタイム4WDは便利だったよ。
雪国在住だけど、滅多に積もったりしないから助かっていた。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 21:38:03.66 sAA+86bV0
雪積もらない地域でアウトドアのみ4駆が必要な俺には、
パートタイムの方がありがたいっつーか、フルタイムなのでハイエースは無い。
タイトコーナーなんちゃらで事故ってしまうほど山で速度出さないし。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 21:47:36.90 lX3cUGR00
北海道在住だが夏も燃費の悪いフルタイムAWDよりも切り替え可能なパートタイムの方が
よっぽど使い勝手がいい。
Uターンとかは2WDに戻せば済むだけだし。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 21:48:46.61 jQ4fyS610
現場に荷物積載して乗り付ける人にはフルタイムの方が利便性で良いのでは？
雪道レベルじゃ無くても現場の砂利やらぬかるみで簡単にスタックしちゃうしな。
それでもパートタイムの100系乗ってた時に困ったことなんか無いけども。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 21:51:14.47 1yjoIRXK0
雪も降らないし悪路も走らない俺にとってはなんだか蚊帳の外みたいだな
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 22:38:41.02 eTlB/M3M0
>>832
＞タイトコーナーなんちゃらで事故ってしまうほど山で速度出さないし。
おまえはタイトコーナーブレーキング現象を理解していない
チンカスジジィはケツ出して寝ろ！
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 22:40:08.73 epVOZrOx0
>>830
これ、ディーラーの人も言ってて笑ったよｗ。
そーいえば、もうNV350走ってましたよっていったら、
え、ハイエースじゃなかったですか？と聞かれたから
日産のマークをハイエースにつける人がいたら間違える
かもしれませんが、日産マークついてたからキャラバンだと
思いますよっていっておいた。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 22:44:59.52 MWdw8Irt0
キャラバンがハイエースに比べていい車かどうか知らんが、ハイエースにニッサンエンブレム付ける
人は居るのだろうか…
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 22:45:18.62 ml0h8QWl0
おもんな
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 23:03:52.07 b2JlHQub0
パートタイムでも良いんだが、E25は80キロ以下の縛りが有ったんだよ。
タイトコーナーブレーキは、低速時に問題になるんだが？？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 23:14:15.45 YaVYsEIkP
乗ってきたが、ハイエース見てるみたいですでに中古感があった。
アフターパーツどのくらいでるかな？
それによるんだよね。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 23:26:40.25 OM+938Nx0
まさかのハイエースパーツがポン付け
なわけねーか
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 23:53:15.42 AtW4Rew30
チャラいハイエースより無骨でよろしい
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 00:37:33.83 ivGXqWJI0
4駆って高速での安定感はかなり良いの？
雪降らない土地に住んでて雪道や悪路を走らない人でも4駆にする人いるじゃん？
やっぱりそれなりに理由あんのかな？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 01:05:16.65 JAU0OWbG0
シルクロードが出るか8人乗り5ナンバー化できれば買うんだけどな。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 01:42:43.98 3Rv3KICt0
>>841
乗ってる状態で外見見れんの？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 02:50:00.85 EFBvnS6X0
>>830
実は道を挟んだ向かいにレクサスの店が有るので
「あれ、ココ日産だったよな？」って感じかと・・・
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 03:51:00.19 0j7S3pUg0
今ADに乗っていて1500ccで自動車税１４３００円なんですが（４ナンバー、ガソリン）
NV350の2500CCディーゼルの２駆だと自動車税っていくらくらいですか！？
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 03:58:04.72 0Zu9UbDg0
16000円
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 04:25:52.05 0j7S3pUg0
>>849
思ったほど違わないのですね、ありがとうございました。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 06:43:40.98 dlpZHvM8P
>>846
アホか？展示車を見てきただけじゃなくた、試乗もしたって意味。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 06:45:09.35 dlpZHvM8P
○○があれば買うってやつは、大抵買わないよね。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 06:48:08.46 26L+A9EL0
書いてる意味が解らないからそう突っ込まれるんだろ。
何を持って「ハイエースの中古見てるみたい」というのか？
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 09:17:48.08 P8zrx58dO
お金があれば買う
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 09:44:57.49 qgkta2J+0
>>844
高速での安定感は良いよ、ただしパートタイムの4WDは舗装路ではやめた方が良い。
駆動系に負担かかるし、タイヤも2駆状態よりも減るしね。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 10:10:41.54 sjMfhfV/O
テスト
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 10:14:34.90 sjMfhfV/O
寺の駐車場にシルバーに黒バンパーのが止まってるけど
色々小細工はしてるが、やっぱハイエースだなぁ
Ａピラーの角度同じだなｗ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 11:01:01.02 FGVmznKc0
スキー場に向かう最後の坂道で渋滞の原因を作るのは 四駆ではないミニバンやワンボックスが多い（スタッドレスタイヤは装着してられる）。
荷物を多く載せる、あるいは多人数が乗り、重くなりやすいこのタイプは
四駆を選択しておいてほしい。四駆なら、まずタイヤチェーンを装着する場面はほとんど無い。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 12:52:25.16 y7xe65l10
４区にします
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 15:21:57.29 MgmzOCyb0
そんなアクセスの悪いスキー場もどうかと思うよ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 15:48:43.19 L0d/WhFDP
大きなスキー場でも結構あるもんだよ。最後の坂道が急なところ。
世の中、近代的なスキー場ばかりじゃないからね。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 15:54:29.58 sOledKHJ0
>>858
それ俺だ、スマン・・・
多人数や積載で重いからではなくＦＲで後輪荷重が極端に少ないからです
かえって目いっぱい後ろに乗ってもらったり米袋載せたりしたほうが登ります
凍っていると街中でも無力です、通りがかりの人がサイドブレーキ引きずれとかアドバイスくれますが
サイド引こうがスノーモードにしようがどうにもなりません
しかし年間3日あるかないかのために百数十キロ増しの四駆は選べん、許せ・・・。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 16:25:57.05 0j7S3pUg0
>>862
なんか矛盾してねーか！？
坂道でFRなら後ろに加重掛かるからいいって話しになるじゃん
それとサイドブレーキ！？引いてどうすんの！？
トルクが掛かりすぎてスタックから抜けないなら普通はセカンド発進にするけどな
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 16:41:50.46 BYg9bFJp0
>>863
多少の坂で前後の加重の割合なんて変わらないよ、ほとんど空荷状態ならエンジンも人も半分より前のＦＲ車じゃトランクションかからんでしょ。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 17:09:46.39 +WD8Wym40
サイドは多分なんちゃってLSDみたいな物だよ
スリップでデフの駆動抜けるのを防ぐため
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 17:25:43.42 0j7S3pUg0
まあそんな話題はどうでもいいんだけどさ
昨日からさんざんネットでNV350調べたら一番写真が多いのは
このJOY（女医）CAR
これだけがシート下のエンジンの写真やら寝転がった写真など載せてるので参考になる
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
それとタイヤハウスが平なのはいいんだけど、何で右側だけなんかタイヤハウスの上側の部分が出っ張ってるの！？
この右側も左側同様ならこのタイヤハウスに載せる形でコンパネかアルミの板載せて空いた下側の隙間に
木で作ったレール付きの手前に引き出せる引き出し作り付けて上側と二段構えで活用出来るのに
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 18:19:31.60 u2Qh04jl0
>>866
リアヒーターだね。 上段下段に分けたいなら平床車にすればもう板がはられてるよ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 18:32:04.38 0j7S3pUg0
>>867
リアヒーターか
後ろは荷物しか載せないからリアヒーターもスピーカーもいらないのにな
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 18:51:46.39 Kex9noHn0
>>868
E25前期型DX乗ってるけどリアヒーター付けないとあまり暖まらない気がするなあ。
NV350もDXだとリアヒーターはオプション扱い。
まあ内装フルトリムじゃないとか、しょぼくなるけどね。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 19:36:13.00 9EHL9d7X0
>>866
なんだこれ？
チクビとかゲスすぎてﾜﾛﾀわ
週間漫画読んでる層とかトラックのウンコしか食いつかねえよ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 20:01:01.96 +hwxwAqk0
>>866
チェンジ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 20:28:29.48 gIgXuccE0
今日見てきたけど、安っぽい感じ。
塗装面もやたら凸凹してる。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 20:36:19.49 dlpZHvM8P
>>866
見れば見るほど、ハイエースそっくりだな。
内装も含め、ハイエースの新型と思って買い換えるよ！
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 20:45:10.04 H17Y6Lav0
どこも現在の展示車ってDXなんだろうか？
近くの日産２店舗は白色黒バンパーのDXだった。
メタリックうんこ色の現物を早くみてみたいんだけどな。
サイド・リアのラインはハイエースよか新しさを感じるね。
前面から見ると・・・かっこわるい。
顔に関してはハイエースのほうがマシだな～
それでもプレミアGXの４WDたのんじゃったんだよね
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 20:50:16.03 vWwydMgF0
>>858
四駆でも登れない時がある、過信は禁物
今シーズンは二回orz
冬山行くなら安いラダーチェーン積んどけ
運良く停まればイイが、最悪そのままズリ落ちるから
軽トラが脇を登って行ったが、チェーンは巻いていなかったな(´Д` )
低ミュウ路で、軽さは絶対有利だな。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 20:53:42.19 KuF/GGWF0
大麻栽培
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 21:53:26.88 hQRY/Nkw0
>>836
うわうざ。
車庫入れでハンドル一杯きったら気持ち悪いんですけど・・・。
なんて軟弱な意味で言ってたんだ。若葉マーク付けとけよな？
御託多そうなキミはスバルのAWDとやらの方がいいんじゃね。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 21:55:40.72 0j7S3pUg0
>>875
スノータイヤで！？
四駆でスノータイヤなら滑り出さない限り大丈夫だろw
東京だと四駆は年一二度欲しいなって思うくらいだな
その為に重くなるは燃費は悪いはタイヤの減りは早いはトラブルもそれだけ多くなるはいい事ないよな
ディーゼルに乗った事ないけどオイル交換って何キロくらいでするものなの！？
今ガソリン車だけど２００００～２５０００キロで一度しかしてない
879:875
12/06/20 22:23:32.30 tFjgtcXX0
>>878
厚い圧雪に雨が降って氷だけ残って
斜度15度位のスケートリンクになってたんで、ライン取も関係有ったのかもしれんけどね。
E25パートタイムの四駆なんだが、四駆じゃなければ走れない状況は少ないが、
トラクションが足りなくて極低速でしか走れなくなる時はかなり有る。
FFだとあまり、気にならないのかもしれないが、上り坂でブラックアイスに遭遇して、対向して来る大型トラックの前でタコ踊りすると流石にフルタイムの四駆が良いのかと思ったりする。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:25:07.10 9EHL9d7X0
内装が韓国製でしょ？やっぱキムチ臭いの？
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:30:21.30 mB4iPKi00
廃エースもどきの新型
沖縄限定でホーミーの名を復活させれば少しは売れそう
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:30:36.05 86euoB390
オールテレーンやスノータイヤはアイスバーンだと何の意味も無いから最初っから選択外だな。
最低でもスタッドレスタイヤを装着。念のためにラダーチェーンも積んでおく。
コレが積雪地の１ボックス乗りの基本。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:31:48.47 RQRsb2RA0
雪道や凍結路で四駆は絶対ではないけど
四駆の方が圧倒的に楽に運転できるのは間違いない。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:21:03.88 Ef3/eVhB0
南国なので必要はないがキャラクターとしては
4駆のほうがあってる気がするなぁ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:23:14.68 3Rv3KICt0
ハイエースヲタw
悔しそうやね～ｗｗ
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:32:52.14 c3JeWKFW0
イミフ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:43:40.44 TNjGI6bV0
ラダーチェーンは横滑りするから亀の子チェーンがいいぞっと。
空荷状態の貨物は殆ど後輪に過重が掛かっていないから
ＦＲだと上り坂はスリップしまくりで進まない。
ちなみに下りはケツが出まくって逆ハン切りまくりorz
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:48:26.89 33mMBj5b0
タイヤ小さいな
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:50:12.30 0j7S3pUg0
>>879
多分住んでる地域で大分違うと思うけど東北とか北海道ですか！？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:54:18.32 0j7S3pUg0
>>888
この195/80R15 107/105L LTとかって
普通商用車はトラックバンタイヤでR15って普通のラジアルタイヤ！？
昔は8PR（エイトプライ）とかだったけど107/105L LTとかこの表示が今は普通なのか！？
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 04:01:26.22 k3R12xHA0
ハイエースのＭＣ待ってから考えるか。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 07:35:51.68 bED+5LMT0
次は３００
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 09:18:02.16 gTy5VB3i0
ロイヤルとかリムジンとか高給グレードできんかなぁ・・・
せめてシルクロードくらい
まぁエルグラと住み分けとの理由で出来ないとは思うけど、需要はあると思うんだが
ハイエースも、アルファードとかとの住み分けで、スーパーカスタムとか無くなっちゃったしね
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 09:34:58.75 o6VAExzl0
デザインはぶっちゃけエルグランドより良いと思う
威圧感がありなおかつ端正なデザイン
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 11:28:30.97 ziDS3/kJ0
成り立ちが商用車だけに、
幾ら豪華にしても、乗り心地の
粗さはどうにもならないのでは？
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 11:41:58.19 iStezxuH0
サスをワゴン用に交換すれば解決。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 11:51:37.58 GVT3HiMc0
シャシーがキャリーーオーバーだからか全然触れられてないのなw
PDFの主要緒言見てもどこにも出てない
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 12:26:21.06 u3VRwZqB0
4WDディーゼル買ってきた。
納車時期がお盆前くらいと言われたが間に合うのかな～。
値引きは17万くらいだったかな、プレミアムGXです。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 12:29:35.96 eKUEQEMb0
>>897
え、そうなのカタログに足回り等の記載もないね
キャブオーバーのスタイルはもう行き着いちゃったんだろうな
また狂ってＶ6積んで欲しいな
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 12:44:17.07 n2Mn0NkVO
900Get!
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 12:53:36.87 qGMbHSv20
エルグランドはFF化＆3列目激劣化で、少しデカイだけのステーションワゴンと化したんだし
キャラバンは3列目までゆったり広々、FRベースでセンターデフロックも出来る頼もしいワゴンにすれば
棲み分けは十分に可能じゃないか。
頼むからワイドボディの35HRモデルを出してくれよ。
でないと、俺はいつまでたってもE51から乗り換えられねぇんだよ！！
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 14:06:09.78 Q34cS4BT0
>>901
FRのワゴンの魅力ってなんですか？
FFかFFベースの4WDしか乗ったことがないで。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 15:10:59.29 GVT3HiMc0
>>898
地域はどこですか！？
やっぱ雪国なのかな
>>899
１１年前の古い設計のシャシーだもんな
車の善し悪しや剛性感はシャシーで決まるからなそこだけが残念だな
日産はそういうの多いなFRプラットフォームは基本がスカイライン
そのシャシーでシーマもフーガも作ってた
FFは判で押したように前輪ストラット後輪トーションビーム
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 15:27:20.44 uXqtNsdJ0
まだカタログが届かない
DPFってどうなの？
ハイエースみたいに、たまに燃やさないとだめ？
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 15:29:02.32 qNDci+Wt0
今日陸事で見たけど最初変な色のハイエースだと思ったw
906:898
12/06/21 16:43:34.94 u3VRwZqB0
>>903
都内住みです。趣味の関係で結構オフロードを走るのと、昔から4WDの車ばかりを
選んできたので悩まずにこれ一択でした。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 17:39:33.38 Mf5ibNZC0
キセノン付けると納車が9月になるそうだよ。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 17:57:23.20 GVT3HiMc0
>>906
納車したら燃費のレポヨロ！
なんかガソリンだとカタログちの３割減って頭があるんだけど
ディーゼルはそれほど落ちないって見たので実燃費がどんなもんだか興味ありまする
909:898
12/06/21 18:26:06.91 u3VRwZqB0
>>908
キセノン付けたから本当にお盆前に納車されるのか分からないけど
忘れた頃に報告します～。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 18:30:47.10 H3VMcBcA0
>>897
ホイルベース伸びたし、荷室長も伸びてるから、一応新しく設計したのでは？
最低地上高も下がっているのな
170だから、乗用車並みか～微妙だな。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 21:23:23.14 DpVpPnwcP
韓国部品盛りだくさんなだけあって、パチモン感凄いな
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 21:38:38.32 DpVpPnwcP
それにしても、カタログが不親切すぎる。
セールスマンもまったく頼りにならんし。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:13:27.63 FltwFDca0
NV350キムチキャラバン
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:13:39.52 pYrYEeo50
商業車に何求めてるのｗ
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:18:53.51 ZaXVpEk+0
次スレ
【日産】NV350キャラバン 2【近日発売！】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:30:12.51 33pEi5dN0
>>912
E25の頃は試乗車おろか展示車すら無かったぞ。横浜市の外れに住んでたけど。
ディーラーで聞いてもそんなの扱っていたっけ？ってレベル。
ハイエースとは選択すらさせて貰えない状況だったな。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:39:31.97 3gkyWZIs0
>>902
魅力云々じゃなくて、俺はFRが好きでFFが嫌いなだけ。理由は無い。
ただ、4WDのベースになる場合、優れているのは圧倒的にFRベースの4WD。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 23:07:16.96 EKib7fPC0
今日仕事帰りにNV350走ってるの見た
カッコよかった
まぁ俺のハイエースのほうがカッコイイが
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 23:48:28.21 s6arz9C80
最低地上高１７０mmって
ガタガタ道の現場まで行くの辛くないか？
やたら気を使いそう・・
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 23:54:14.32 DpVpPnwcP
>>914
え？道具に拘るのっておかしいか？
お前も仕事道具くらいあるだろう。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 23:55:26.58 p8B6bup50
>>918
廃エースって大量リコール出てるよ。
ご自慢の廃エースを直してから出直してね
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 23:55:39.30 DpVpPnwcP
>>916
知ってるよ。
貨物は展示車すらないのが普通。
ハイエースも展示車ないしね。
だから、カタログの話してるの。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 00:25:34.12 vhwQJmFy0
ハイエースのカタログも薄っぺらくて似たり寄ったりのような気が。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 03:07:54.26 lc004r3m0
本物見たけど、ハイエースの目つき悪くした感じ。
形はほぼハイエースだな。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 04:04:07.80 mIoEQdOA0
箱バンで形に差別付けにくいけど何が似てるんだろうな
リアコンビランプが似てる気がする
フロントはライトとワイパーまでの間にプレスライン入ってる所が格好いいのと
フロントガラスが丸みを帯びてなくてフラットなのが
昔の丸みを帯びたブラウン管から平面に近いブラウン管に切り替わった時みたいで格好いい
あとはサイドウィンドウガラスがフラッシュサーフェイス化されてて格好いい
色はフェラーリレッドかマツダのベロシティレッドマイカがあったら良かった
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 07:43:17.98 uAD9fBGZ0
>>814
URLﾘﾝｸ(reports.nissan-global.com)
＞NVは「日産 のバン」、3桁の数字は車両総重量クラスを表しています。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 08:57:45.33 BM2poeO30
浜松の日産でタイガーアイブラウンのプレミアムGX置いてあった。
思ったより色濃いな
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 09:33:01.07 mIoEQdOA0
>>927
見た感じはどうだったの！？
うんこには見えない感じ！？
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 09:58:28.71 T89iP22R0
廃エースと違って土方運ぶのには似合わない
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 11:32:18.33 Db+E1btc0
四駆があるので、キャンピング仕様のベース車、
マウンテンバイクのトランスポーター、スキー車中泊用として検討する御仁もおられるだろう。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 12:26:26.61 BM2poeO30
>>928
かなり濃いうんち色だよ。
夜見たら黒にしか見えないんじゃないかってくらい
チョコレート色って感じで思ってもらったほうがいいかも
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 12:31:53.12 A72cl2MW0
>>927
思ったより色濃いねー
天気のいい昼間に見たら、また違う印象かも
ピカピカの表面じゃなくて
マット？な感じだよねー
>>928
個人的には、かなりいい感じだと思う
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 12:52:42.40 cMOF/xSPP
>>925
窓の形がほぼ同じ。
処理も同じ。
箱バンでもE25と200系とかまったく違う。
箱バンだから似て仕方ないなんてありえないだろ。
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 13:03:13.66 At5pBDyDO
実物見たけどかっこいい！
現行のエクストレイルに乗ってるけどＰキャン使用目的で乗り換え考えるかな
セレナとかヴォクシーにはまったく興味ないけど、NV350には惹かれるわ
カラーはホワイトでホイールは艶消しにして乗りたい
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 13:28:08.48 VXtmLZst0
ハイエースは考慮にいれないの？まぁこっちのほうがカッコいいとは思うが
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 13:39:33.56 bcZo8kIz0
それぞれが好きな方を買えばいいだけだろ
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 14:40:41.44 cMOF/xSPP
>>934
セレナとかボクシーって、まったくジャンルが違うんじゃない？
名前が出る事自体が違和感。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 15:13:33.41 E8Xugn1F0
俺は白パールのライダーの展示車見て来た ディーゼルは８月過ぎしかムリだって
シフトレバー周りはダメ 足踏みパーキング 要るか？ インテリジェントキー
コレはありがたい
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 15:15:13.49 At5pBDyDO
>>937
確かにジャンルが違うけどミニバン系は所帯染みた感じが受け付けなくてね
とは言っても子供が居るしエクストレイルじゃ限界を感じてきた所で・・・
ハイエースは見飽きてるしそこにNV350が出てきて欲しくなったわけよ
まだ試乗してないけどザックスダンパーいいね！エクストレイルもザックスだけどザックスは良いよ
ただガソリンで四駆の選択が無いのが痛い。信州は四駆が必須なんでね
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 16:16:55.70 rEI1HFGo0
やっぱワイド出るまで待ちだな
その頃にはインプレや不具合の情報も増えるだろうし
それまで今のE25に頑張ってもらうか
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 16:58:12.18 B98ptj7x0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 18:01:13.75 E8Xugn1F0
トルクはＮＶ３５０の方があるんだねー ５速オートマ うらやましい
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 18:18:39.80 t61GurmO0
こうして見比べるとエクステリアはともかくインテリアの古さを感じるね、ハイエースは。。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 18:24:28.05 mIoEQdOA0
>>931-932
なるへそ
やっぱ買うならブリリアントパールホワイトかな
>>941
ワンボックスが走りやすいのは車高が高いからだけではなくてドアミラーが大きいからなんだけど
NV350のドアミラーは縦方向にもう少し大きい方が良かった
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 18:34:53.08 6YyljfWt0
ワイドを待つにしても1No.では…
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 19:12:02.01 SHYOcVEU0
オプションでアルミホイールも選べたらよかったのに。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 19:50:38.51 JVWcHXTD0
タイガーアイブラウンのプレミアムＧＸみてきた。薄暗い中だったからアレだけど、
太陽光の下なら結構いい感じじゃないかな？そんなに濃いとは思わなかった。
前席のヘッドクリアランスはハイエースより幾分マシ、けど身長１８０以上とかだときついかも。
バックドア閉めるのが少し重く感じたかな？
全体的に安っぽさみたいなのは無くていい感じだけど、ただ一つエアコンがマニュアルなのが残念。
>>946
オプションのアルミあるじゃん、１種類だけど。
948:946
12/06/22 20:33:27.59 SHYOcVEU0
>>947
メーカーオプションのこと。
ハイエースには設定があるのに。
ディーラーオプションのは高いよ。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 21:05:27.83 mIoEQdOA0
ハイエースは
2WDで5.0m
4WDで5.2m
NV350は
2WDで5.2m
4WDで5.7m
この差は現場で大きいよな
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 21:05:30.50 k6q94APH0
後部窓の開閉部分いいね
ハイエースの便所窓ダサすぎ・・・
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 21:12:49.18 hwVK6UEf0
俺も、プレミアムＧＸの展示車を見たけど、>>947の意見に同意。
バンでも高額車なんだから、オートエアコンとバックドアオートクロージャーが、標準装備であって欲しかったと思った。
早速、日産本社お客様相談室に、要望事項として電話してしまったわ。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 21:15:40.82 mIoEQdOA0
全項目でハイエースに勝つって言う割にはシャシーがキャリーオーバーって
シャシー新しくしなかったから最小回転半径で負けてるし
唯一にして最大のウィークポイントだな
だからネットにもカタログでも一切触れられてないんだろうな
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 21:34:27.32 gLERAXub0
エンジン見たけど、またルームの中にラジエター押し込んでるのな・・・
熱量あるうえに、パンクしたら脱着面倒で工賃割り増しじゃねえか。
なんだかハイエースしか目に無くてお客目線忘れてね？
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 22:19:40.30 6pX02ndU0
>>952
ちなみ、キャリーオーバーっ何処の情報？
何が根拠？？？
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 22:29:56.14 mIoEQdOA0
NV350 キャリーオーバーでググれば腐るほど出てくる
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 22:30:25.31 rHj+EuXk0
ホイールベースは伸びてるが基本キャリーオーバーだって話はデラで聞いた。
そうなるとE25のバンプストップやらブロックも使えるのだろうか。
人柱はよ。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 22:32:00.60 mIoEQdOA0
人に物聞くのにこういう聞き方って
あたかも俺が嘘ついてるみたいな書き方しやがって頭に来るぜ！
てめーの目の前にある物で調べろや情弱！
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 22:33:44.86 gLERAXub0
ボンネットがあかない
フルードタンクやらウォッシャータンクも旧来と同じ方式か・・・
上辺とハイエースに勝ちたい一心だけの小手先の変更にしか思えなくなってきた。
なんだかいつもの日産だなぁ
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 22:38:01.11 mIoEQdOA0
>>958
だからといって今更ハイエースなんか買う気起きねえだろ>>941このインパネ回り見ただけでげんなりするはw
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 22:39:42.32 Z0Wp+M610
>>956
実はそれ目論んでる
今乗ってるE25のブロックやらを外しておいて次に使えるんじゃないかと
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 23:01:56.30 Ze1ciQ3m0
ディーラーへカタログ請求したら営業マンがヤル気過ぎる。
後に引けなくなりそうw
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 23:11:44.34 BP6gX06Q0
>>955
へ～そんな事調べているんだ～
何だか大変だね情報に強い方は（笑
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 23:23:41.85 eoyJJBfV0
>>957
又聞き見たいのしか出てこないのだが、はて？
オイラの調べ方が悪いんだな(´Д` )
どの辺みれば良いのか、わからわ
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 23:27:45.47 mIoEQdOA0
俺はディーラーで聞いた
ただそういってもソースにはならないだろうから他の人も言ってるからと示した
嘘だと思うならディーラーで聞けやカス！
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 23:34:17.27 cMOF/xSPP
>>939
所帯染みたとかじゃなくて、車としてのジャンルね。
ノアとかって、正直ステーションワゴンの背が高いだけでしょ？
運転席から後ろが軽並
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 23:37:38.08 rHj+EuXk0
>>960
もう大阪の店で落としてるE26がいるから、
その辺が来月のカスタムカーで紹介されると良いのだけど。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 23:37:48.78 cMOF/xSPP
>>953
そんな故障するまえに買い換えろよ、貧乏人。
ド中古買うやつは気になるんだろうな笑
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 23:40:18.44 cMOF/xSPP
>>959
ハイエースは古臭いよ。
キャラバンはモダンで乗用車の雰囲気。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 23:52:28.15 Z0Wp+M610
>>966
モーターショーに出展してたモデルもブロックかましてローダウンしてたから
もしかしたら？とは思ってたんだわ
しかしショーモデル同様にフォグランプ周りはシルバー塗装しといてほしかったなー
あと運転席フットレストがカーペットむき出しってのもイマイチ。絶対擦り切れるよコレ
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 00:52:39.19 Z3BCUpUv0
来年の春から山梨県で暮らすんだけど、甲府の辺りなら4駆の方が良いのかな？
週末用の完全趣味カーになる予定なんだけど、田舎だから普段の足になってしまいそう。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 02:19:10.09 8BgJfZWq0
1BOXに限らずFRで雪道の坂道は登らないよ
FFか4WDじゃないと無理
山梨なら4WD一択だろうな
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 02:49:19.25 ETFRxFWxO
四駆ってことはディーゼル一択だね
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 02:59:08.99 PtXHaX9z0
基本キャリーオーバーって事は、実用車として要求される耐久性についてはある程度はクリアしてるって事か。
燃費を確保するための定番の手のＣＶＴを採用せずに５ＡＴに留めている点とか、
新規開発エンジンじゃ無いリニューアル版のＹＤ２５を積んできたとことか、
なにげに良い線付いてきているので、マジでＮＶ３５０欲しいです。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 07:14:45.60 bh4IZQSZ0
>>970さん。
今は名古屋在住だけど、甲府に９年程住んでいたことがあって、>>971さんも回答していたけど、４駆ディーゼル寒冷地仕様をおすすめしたい。
甲府周辺は公共交通機関が発達していないので、車がないと不便なところがあるのと、冬は強烈に冷えるので、道路が凍結することもある。ましては坂道も多いので尚更である。もっとも、冬は４輪スタッドレスタイヤ装着は、言うまでもないが。
購入時のコストは高いけど、後々のことを考えると、このような結論となる。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 10:00:44.27 qYo3s/DUP
試乗してきたけど、ハイエースに比べてかなり小回りがきかない、っていうよりハンドルが切れないな。
シートがハイエースより低くて乗り込みやすいのはマル。
976:963
12/06/23 15:42:35.20 blJK+x3g0
>>964
気を悪くしたら、スマン
荷室延長して、フロントオーバーハング切り詰めて、エンジンルーム移動していると思うけど
そこまでやってもキャリーオーバーで衝突安全確保できるんだ～って思ったりね
技術の日産だから、成せる技だな。
デラ？ウチの地元のはダメだ、排ガス規制すらマトモに理解して無い。
車体の構造まで理解してるデラが羨ましい。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 19:35:57.72 VSLbl8Z50
オーロラモーブって自家用向けに出してるそうだけど、選ぶのに結構勇気がいる
色だな。。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 20:11:15.93 P5xn2iI00
試乗してきた。ハイエースより乗り心地良いようにおもう
トランポ仕様の特捜車は25マソ高くなるみたいだから悩んでます
979:963
12/06/23 20:52:24.04 blJK+x3g0
>>978
GXよりも？
前は、安くなってたきがしたが
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 21:35:26.34 8O8/8eYy0
>>978
トランポ仕様って、何が違うの？
カタログの片隅にちょこって書いてあるだけで、ディーラーの人も
わからんと言われてこまってる最中ｗというか、この手の車は販売店の差が
ですぎる。俺が興味をもったために、販売店で色々調べてるレベルｗ．
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 21:37:32.72 hD2Su9qJ0
>>951
同意。プレＧＸならオートエアコンは必須でしょ。
やっぱりどこかに「どーせバンだから」っていう気持ちがあるのか？
あるいは初めからマイチェンでつける予定になっているのかな。
982:979
12/06/23 22:28:29.80 FpOC9Lbx0
>>980
25だとセカンドシート以降がDX内装
架装前提の内装になってたと思う。
セカンドにもトリム付いてて(記憶違いだったらスマン)
価格も安く魅力は有ったよ。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 22:33:21.55 Qoh+f2RF0
プレGX4WDベースのトランポベース車で3755千円位価格表もらいました。違いは床貼しているかどうかだけだと思いますが9月から生産開始みたいなんで暫くは様子見します。
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 22:37:12.38 FpOC9Lbx0
>>983
へ～付加価値にして高くして来たか
日産らしいな
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 22:54:03.04 J7P/ml450
>>981
左右独立とか、リアも含めてのフルオートならそう思うけど、今のハイエースのオートエアコンなら別に魅力無いな。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 23:04:16.52 8H2S+a5y0
内装とか、装備とか乗り心地はハイエースよりいいね。
でも、売る時のことを考えるとハイエースも気になるゼ！
ハイエースがフルモデルチェンジするまで買い替えは我慢するわ。
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 23:19:35.07 ETYS0Nta0
>>982
なるほどーありがとうございます。
決め手がないんだよなぁ。決めてが。。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 23:31:36.97 f7+otpXT0
しかしアトラスにはオートエアコンの設定があってキャラバンにないのがどうも解せん
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 23:34:09.87 Z7RWhRtW0
四駆の最小回転半径が5.7mってのがな
ハイエースなら四駆でも5.2mだし
それ以外はNV350の圧勝
特にどれか一つを上げるとすればインテリジェントキー
今もインテリジェントキー使ってるけどもういったんこういうのに慣れちゃうと鍵刺してなんて面倒で無理
特に仕事で使う人ならなおさら
あとはインパネにバックビュー画像が出るのとHIDヘッドライト、シートくらいかな
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 23:39:16.41 X6sJKIQ/P
もうNVしかない。
これこそ、ニュービークルだと思う。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 00:19:29.86 L8NUhwbP0
山梨県に引っ越すと書き込みした者だけど、レスくれた人ありがとう！
人によっては山梨は寒いだけで冬はいつも晴れるって言ってたから雪の日だけはタクシーで通勤しようと考えていた。
雪国でなくても路面の凍結とか危なそうだから4駆とスタッドレス装着は必須なんだね。
横浜から引っ越すんだけど、甲府の辺りは一度も行った事ないから今度下見に行ってこようかな…
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 01:22:31.52 LChFryN30
山梨に限らず、地方の郊外スーパーは駐車場が意外に狭い店舗がある
最小回転半径にこだわるのも重要
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 01:49:13.51 tjxeOzWs0
NV350は仕事で使う人だろうから競合はしないだろうけど
マツダのCX-5のディーゼルが今冬に出るアテンザステーションワゴンでも採用されて
回生ブレーキ付きでリッター２０キロ超えるらしいから
それが出たらワゴンでも仕事可能なくらいの人はそっちと競合しそう
値段はCX-5でも２５０万からだからアテンザも上位クラスで３２０万くらいだと思う
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 05:56:42.08 YuK/NK680
>>993
はぁ？
何が言いたいの？
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 07:26:23.62 jQiWoCL10
>>993
はぁはぁ そうですか。
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 07:48:01.18 IfIo7qcPP
>>993
アテンザでいいのにキャラバン？意味不明
NV200スレかなんかにいけ、チンピラコラ
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 07:52:06.48 RITPCB6eO
〉〉993
失せろ。くずが
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 08:10:47.41 ceObCkJF0
ステーションワゴンレベルの荷室でアテンザディーゼルと競合させるならまずエクス20GTだろ？
エクスの荷室は広さで定評あるし。
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 09:32:06.22 ArVDzz4FO
うめ
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 09:35:35.02 diu6E2Kf0
うめ
1001:１００１
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