12/01/15 12:29:40.78 +rDkmXtd0
>>90
見た目が外車みたい
あと最初から17インチ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 14:56:16.60 oweoKRXi0
リセール考えたらFITだろう
スイフトは絶対に無い
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 15:32:41.80 WBULhhDc0
>>91
最初から17インチは自慰頭。
普通のＲＳは16インチ。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 16:47:27.56 ooitWZr8Q
>>92
CVTは知らんが、元々選択肢の少ないMTなんだし、リセールなんてどうでも良い。
フィットだけど
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 17:27:42.44 r81W7Zg20
ホンダ一択
っていうかフィット以外はゴミ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 19:56:44.86 HuZQ5q4/0
コンパクトカーなんてりセール気にして買うもんじゃないだろ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 09:36:56.23 KDga5QNw0
つうか、物でも何でも売る事を考えて買う事自体無いだろ。
普通は株や不動産や希少金属位だな。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 11:42:53.06 E0FuFHSPO
車は結構リセール気にするでしょ
ただリセール気にしたらこんなコンパクトカー買わないだろ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 13:09:10.44 QnLMuAxRi
つーかさ、いい加減一トンくらい切れねーのかよ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 14:05:18.38 tqfxm8bYQ
>>99
運転席以外の座席と内張り全部取っ払ったら、何とか行けるんじゃね？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 20:41:51.81 7NErc4yj0
>>99
中古でＥＰ８２買うしかないんじゃね？
ターボでそこそこパワーある割りに燃費いいし。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 21:52:00.36 S18dROop0
排気量1600とか車重1050とか
日本の税制無視してんのか？
メーカーの努力不足と怠慢だろ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 22:23:05.05 c/N4Vr7+0
そういう微妙なのは、税金取りたい役人からの圧力のせいとかアクアスレで見たが。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 16:47:42.63 p/r9Ru+V0
排気量が1600なのはレースのレギュレーション上は未だに
1600ccが区切りとなっているレースが多めなので1500だと若干不利になるから。
重さはメーカーは軽量化がんばっているがそれ以上に年々安全基準が厳しくなっていくから。
金に糸目付けないならロータス・エリーゼかケータハム・スーパー7ロードスポーツあたりが
1600ccで1トン以下
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 23:05:28.59 aNZgz9RyO
フィットやヴィッツはいくらか日本向いてるけど、
スイフトは少し海外向きだし拠点はハンガリーだし。
もっとも技術的限界までガチに突き詰めてんだからさぁ。
1500で1t切れ言うならお前300万ポンッて出せよ？ポンッて。
それをまぁ努力不足とか怠慢なんて開発陣の前で言ってみろよ、惨殺されるぜあんた。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 23:21:42.03 fOhpfzf90
GazooのG'sサーキット動画観たがすごく褒められてるな
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 23:26:30.05 gkivX36k0
>>102
日本市場はオマケなんだよ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 07:42:38.05 UROpD7iG0
>>105
でもスイフトのシートアレンジは明らかに努力不足だろ
フラットにすらならないくせに自慢気にホームページに乗せるなっての
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 07:56:19.29 qJ6AvR8a0
コンパクトでフラットとか求めることが間違ってる
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 15:29:14.49 wLLtp2QrO
まぁ世の中には経済を知らないヤツもいるんだろうよ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 15:29:42.27 HTo60MWQQ
>>109
そのわがままを通してしまった車が山ほど出てるからなぁ…。
パッソですら超絶ギミックでフラット可。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 18:03:48.70 nfhSytuRO
ヴィッツ>スイフト>フィット
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 18:53:12.65 BMHkZpHR0
>>109
スレ的に車違いだが、「スポーツミニバン」なんてのがある時代だからなぁ……。
オデッセイアブソリュートやストリームを、堂々と「スポーツカー」って言い放つ人もいるしw
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 18:55:30.26 Quq3mcf60
>>111
パッソはフラットになってない。
スイフトやヴィッツもそうだけど、シートバックを倒すだけタイプはフィット以外はだいたい傾斜がついてる。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 19:14:27.10 IFDBjY/CO
ヴィッツの回転半径だけは納得できない。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 19:20:05.39 yB5TXsnu0
ヨタの回転半径はどれもひどいよ
アクアもオプションで太いタイヤ入れたら5.7ｍだったような
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 20:14:16.24 HTo60MWQQ
>>114
確かにそうだね。ホボフラットだった。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 07:51:31.63 +Lhdrj1h0
フィットのRSはよいがSiが出たらいいな。ホンダのRSよりSiのが思い入れが強い。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 20:47:47.25 09kvhHOwO
あらゆる面においてオレが研究した結果、総合的にはスイフトになったなW
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 20:48:27.07 DJqe8B530
このクラスならコルトラリーアート最強
異論は認めない
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 21:25:40.04 WTugtGtU0
速さだけなら異論はない。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 21:32:45.02 qL+j5VAi0
スレタイの３台より絡みたくないのは確実。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 22:53:23.11 DJqe8B530
オレはさんざん悩んでGC8の中古にしたけど、
弟のコルト結構気に入ってたんで、四駆の3ペダルコルトラリーアートがあったら
まずこっちだった。
コルトは素でも侮れん
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 18:31:53.42 K979gH4/O
ラリィアートを（このクラス）っておかしくね？
クラス違うだろ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 19:26:11.62 W8uxVy4K0
この中なら断トツでスイスポだね
フィットとヴィッツは選ぶ理由ないだろ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 19:48:44.97 leuIjko40
ヴィッツですら入ってるのにデミオが入って無いのはなぜ？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 19:49:31.49 IIrQEX7u0
誰がどう見てもコルトラリーアート圧勝
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 19:50:24.62 lHPjoNwl0
>>126
（ ＾ω＾）つダセェから
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 19:50:54.62 CB6ntVSr0
ヴィッツ、フィットはエコカー減税対象という強み
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 19:51:22.25 W8uxVy4K0
>>127
スレタイ読める？
まあコルトRAは確かにいいが、スイスポとどっこいだよ
乗ったことないだろ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 19:57:11.69 lHPjoNwl0
>>129
なんも知らないくせに知ったかぶんなカス
フィットRSのかき回しは対象外だよ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 20:04:03.19 leuIjko40
>>128
フィットRSの方がフロントとかだっせぇだろw
ただのフィットのほうがいいわ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 20:12:56.86 SKzAX5YlQ
>>125
荷物乗せる機会が有るなら、スイポは最下位。
ついでに燃費も最下位。
税金含めた経費も最下位。
つまりコスパ最下位。
>>131
MTは、スイポフィットRSヴィッツRSついでにデミスポも対象外。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 20:32:53.71 IIrQEX7u0
>>130
ああ、負け組で傷口舐め合ってるスレかｗ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 20:36:41.82 IIrQEX7u0
スイスポとか直線でYRVにケツ突かれる程度
ましてやコルトｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 20:43:26.48 JxM8GOKz0
>>104
1600のがレギュレーションきついんだよおっさん
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 20:47:57.58 007fxuIb0
ヴィッツG'sの実車今日はじめて見たけど結構かっこいいなーと思った。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 20:51:51.63 IIrQEX7u0
つかSX4ターボ3ペダル
スイスポ4WDターボ出せや
一時ＷＲで売ろうとしたくせに
国内向けにMTが無いSX4・4WDスイスポのスズキとかヘタレ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 09:59:38.60 HFarqKCs0
ヴィッツRSなんてノートより１kgもトルク低いけど
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 10:28:35.83 pXuulUaRQ
>>139
ノートのHR15、確かにカタログスペックのトルクはしっかり出てるし、実用トルクも厚い。普段着には素晴らしいエンジンだと思う。
しかし、あのエンジンは上まで回らない。5000rpm以上は急激にトルクが落ち込む、何より3000rpm以上になるとうるさいと言うか音が気持ち良くない。
あれはスポーツグレードに載せるに値しないエンジン。
その証拠に、約200万もするライダーHPSにすらMTが設定されてない。
また、ノートのMTはわざわざ日本では税金面で不利なHR16を使ってる。
このスレの対象車と比べれば、論外に近い差がある。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 10:32:30.34 L7Kal2cw0
>>140
街乗りで5000以上回すシチュエーションあるか？
インテやシビックのタイプRとかしょっちゅう高速乗ったりサーキット行かないヤツには単なる拷問みたいなつまらん車だ
下スッカスカだし
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 11:09:03.01 qB+nojkS0
その拷問がいいというのに…
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 11:18:24.31 pXuulUaRQ
>>141
そうそう、その通り。
だから、楽しく町乗りするグループで自慢のトルクを披露して下さい。
ここは「スポーツ走行も念頭に置いた車」ね比較だからね。
CVT乗りをバカにしようなんて微塵も思わないが、CVTしか積めないエンジンは、さすがにこのスレ的には要らないエンジンだと思うよ。
元は古いが1NZの方が、はるかに魅力的。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 14:12:07.22 7yhV5YnWi
タイプRは下がスカスカとか、足が硬過ぎとかを分かってて買うやつのための車だったわけで
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 22:59:08.33 wx2aFO8+0
タイプRは至って普通の車だぞ
いっぺん乗ってみたら？
軽量化されて、クロスしたミッションで
トルク不足感じないし
足は車高調いれる人にとっては普通
静粛性も拍子抜けするくらい普通
拷問とかはないわw
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 06:19:34.75 SfOqymHn0
安い6MT新車で欲しいんだけど
スイスポとフィットRS
どっちがオススメですか？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 08:06:49.51 sF3sBraF0
おれの場合は、コスパでスイフトが勝った。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 08:54:10.36 RPui1MyG0
>>147
個スパで選ぶならフィットになるんじゃないの？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 08:58:49.51 sF3sBraF0
>>148
同じオプションで見積もり取ったら、スイフトの方が安かった。
スイフトはスマートキーとか標準なので安い。
広さをパフォーマンスの中で重要と考えるならFITの方が良いんじゃね。
おれは嫁と子供乗れれば良かったから、そんな広さは要らなかった。
結局は価値観だよね。
個人的な感想を書くと、広さ以外でFITが優れていた点が無かった。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 09:04:46.76 RPui1MyG0
>>149
ネット見積もりだろ？
ディーラー行けよ
フィットの10周年車ならスマートキー二本ついてくるし
HIDも標準装備だぞ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 09:21:19.68 375WBSUZQ
おれの場合は、コスパでフィットが勝つな。
税金、ガス代あわせて年約25000円。あと17インチのタイヤも困る。
走りじゃスイポの方が上だろうが、走り以外でスイポの優れている点が見いだせないな。
で、その走りも、フィット自体は先代スイポと速さ的に大差無い所まで来てるし、それなりにこなしてくれる訳で…。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 09:25:35.61 RPui1MyG0
うむ
テンゴだし税金も有利だもんな
あとレギュラーガソリンで先代スイスポ凌駕する性能
とりあえず>>149の謝罪待ちだな
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 09:33:23.45 375WBSUZQ
>>152
凌駕はしない。つーか先代スイポと乗り比べて、負けないとは思うが勝てるとは思わない。
それに本人の嗜好に謝罪とか有り得んｗｗ
まぁでも、実際問題目先の5万程度の価格差なんかは、ガソリン、税金、タイヤだけですぐに食い潰すのは間違いない。
ちなみに10年とか15万キロとかを念頭に置いたコスパって話なら、個体の当たり外れは有るだろうが、ヴィッツ有利。
やはりヨタはガワが違う。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 09:54:40.74 sF3sBraF0
>>152
すまん、見積もり貰ったのは10周年出る前だった。
今はスマートキーとか付いてくるんだね。
クルコンもつくの？
両方試乗した結果で、スイスポのほうが良かっただけ。
HONDAの良さはおれにはわからなかった、申し訳ない。
今の車はトヨタだから、ニュートラルな判断ができたとは思うけど、好みは出たかもね。
ランニングコストならFITの方が良いと思うけど、おれにとっては誤差範囲かな。
Vitzは内装が…。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 09:58:07.85 bmXDidji0
>>154
あ、そ
じゃ変態イエロー乗って喜んでろ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 10:24:53.39 375WBSUZQ
>>154
まぁでも、自前で6MT載せて170万切ってきたのは確かに驚いた。
フィットがMCで6MT載せて170万切ってきたのも驚いたが…。
まぁバイク作ってるメーカーはミッション1基作るのは容易なのかね。
コルトはゲドラグだし、日産はMTはルノー製、どっちもガリッと逝ったらバカ高い。
つーかヴィッツ、早くアイシンから6MT貰ってこいよな
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 10:28:00.36 yiCcCX6X0
好みの問題って結論が出ないからさ
自分が好きな車褒めるのはいいけど
相手をDisるのはやめえや
とFit RS CVT乗りが言ってみた
個人的にはスポーツ走行などほぼしない
何でも使えてパドルシフトのシフト感があれば文句なし
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 10:34:47.73 bmXDidji0
>>156
でもスイスポはHIDはオプションだぜ？あのルックスでハロゲンだと単なるバカだし勿体無い
HID付けたら二百万超えるんじゃね
>>157
オートマのカマ野郎はくんな
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 10:39:13.73 sF3sBraF0
>>156
トヨタ乗りで、Vitzには頑張ってもらいたいんですけどね。
ターボモデル＋6MT出たらスイスポ買ったばかりだけど、買い替えたいよ。
>>157
ごめん、Disったつもりはないんだけど。
どこがそう思われたのかはわかりませんが失礼しました。
スイスポが出てなかったら、FIT買っていましたよ。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 10:52:00.55 375WBSUZQ
>>159
車選びは置いといて、スレの流れが読めないのは理解したｗ
他人の選択肢をディスってるのはあんたじゃ無い。
まぁ先代には有ったのに、今回のヴィッツからターボを落とした理由について、某Dのセールスは、
「86を推すためでは？」
と推察していた。なるほどと思った。
また、チープな内装も、
「アクアを推すため？」
では無いかと…。
86とアクアの騒ぎが収まってから、ヴィッツの本格的なテコ入れが始まるんでは無かろうか？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 10:56:33.50 bmXDidji0
フィットRS乗りだけど見た目ならヴィッツが一番カッコいいだろ
マジで外車みたいというか無国籍感がたまらん
ただ一番非力なくせに一番高いんだよな
198万とかふざけんな
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 11:04:45.11 TRqrkc6A0
>>160
アクアの内装もヴィッツとほとんど変わらないレベルだったよ。
むしろ、価格を考えるとチープ過ぎるぐらい。
外装はアクアの方がいいんだけどね。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 11:30:39.28 kCr2k0Qz0
走りの性能なら圧倒的にスイスポの勝ち
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 11:31:19.51 kCr2k0Qz0
てかスイスポだけ排気量違うじゃねえかよｗ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 11:35:04.32 bmXDidji0
テンロクで120馬力よりテンゴで120馬力のが速そうだけど違うのかな
例えば３リッターのスープラの280馬力より２リッターのランエボの280馬力のがソリッドな加速しそうだろ
知らないけどさ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 11:42:57.94 kbD6x4510
どれも、動力性能やハンドルングはたいしたことないんだから、
運転の楽しさや乗り心地を比較しようよ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 11:43:37.81 kCr2k0Qz0
>>165
例えがちょっと違うな。せめてスープラじゃなくてGT-Rを出せよｗ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 11:45:23.39 sfQhv4cf0
この三台の中なら問題なくスイフトスポーツが一番俺は好きだが・・・
いかんせん、スズキのディーラーの入りにくさはどうなの・・・
って感じだ。
で、ちょっと興味はあったがスイフトスポーツ買わずにルノー買っちゃった。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 11:49:51.36 bmXDidji0
>>167
で、実際どーなん？
３リッターターボと２リッターターボの走りの違いは
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 12:23:45.85 03OXG44wO
第二神明を170で流してると
スープラが張り付いてくるレベル
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 17:36:08.27 TRqrkc6A0
>>168
外車ディーラーの方が遥かに入りにくいだろ。
ボロい国産車に乗って行くと相手にされなさそうだし、貧乏人お断りみたいなオーラが半端じゃない・・・
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 18:21:12.59 SMIHZTNy0
1 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日：2012/01/28(土) 18:09:23.32 ID:trRiRBRv0 ?2BP(2223)
URLﾘﾝｸ(img.2ch.net)
「遅刻しちゃう！」 10歳の少年が父親の車を運転、フランス
フランス南東部バランス（Valence）で26日、通学バスに乗り遅れた10歳のフランス人少年が、
父親の車を無断で運転し、警察に補導された。
少年は父親が所有する仏ルノー（Renault）社製の「メガーヌ（Megane）」に、
同じくバスに乗り遅れた9歳の友人を同乗させ、道路脇の鉄塔に衝突するまで2キロ以上を走行した。
衝突時、2人にけがはなかった。
警察が現場に到着した際、少年は「シートベルトはしている」と主張したという。
警察によると、少年らは無免許運転と器物損壊罪で起訴される可能性があるが、
実際に起訴されるかどうかは検察次第だという。
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 18:32:33.93 RwLvvCT60
>>171
いや、外車デラとは逆の意味で入りづらいんでしょ？わかるよ。
今乗ってるのヨタ車だからそれで来ら「出てけゴルァァァ！！！」とか言われかねないふいんきあるもんね。
それでも個人的にはスイポがイチオシなので勇気もって入ってみるよ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 20:37:59.73 k10COJPk0
輸入車デラの敷居なんか全然高くないぞ。
このご時世向こうも必死だし。
問題は買った後だね。
アルファ、フィアットデラは最悪だわ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 21:32:35.17 F3682TkzO
>>169
GT選手権
GT300とGT500のタイムを比べるよろし
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 21:44:12.27 FetiH1YC0
>>160
Dラー、ヴィッツ売る気全然ないの？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 21:55:31.99 3tbq8Wxx0
F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 22:15:58.68 5Y5C8k+Z0
>>177
てかトヨタヤリスなんて車知らないけど
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 22:23:36.29 3tbq8Wxx0
国内ではヴィッツ兄弟
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 00:33:58.36 WIWWpd3L0
>>178
ヴィッツの海外での名前も知らんのか・・・
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 01:27:30.46 0BOTNQfm0
>>180
この程度の奴が住人
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 01:31:49.77 5O0taMFD0
>>181
ちなみにフィットはアメリカでもフィット
中国ではジャズね
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 01:35:28.60 0BOTNQfm0
基準や視点が違うならアレだけど、この三台並べるなら走りの基準だよね。なら、走りのために、ラゲッジアクセスまで犠牲にしちゃうような純粋さはスイスポ（素イフト含む）だけです。比較対象にならんわ、走りなら。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 01:37:53.74 5O0taMFD0
>>183
でも一台だけテンロクだし反則
しかもハイオクらしいし
ふざけんなって感じ
あとエロビデ屋の駐車場に停まりすぎ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 02:39:58.94 ORNi9tq70
>>171
いや、むしろ逆。
ＢＭＷやルノーとかお高くとまってない。
下手な国産ディーラーよりはるかにフレンドリー。
試乗車もすぐに用意してくれて、本当に気持ち良く接客してくれるよ。
むしろ勘違い気味なのはシトロエン系ディーラーかのぉ。
アウディも本気で買う気で試乗したが、車のデキはイマイチ（だと個人的に感じた）
なのにみょーに自信持ってる＋値打ちを下手にこいてるので、全然買う気なくなった。
本命のＡ４もマイチェンで顔がイマイチになっちまってたのでなおさら魅力感じなかった。
アウディはイメージよりもコーナリングとかがイマイチなんだよな。ＴＴクーペでも。
で、結局トータルバランス・・・
ってカッコつけて言いたいところだが、そんな難しい事はわからんが
見た目で一番好きになっちまったメガーヌＲＳを買っちまった。
乗り味も一番好きだった。
ＦＦって駆動方式に偏見は無いつもりだけど、誤解を招く恐れはあるが
はっきり言い切ると、こんなに気持ち良いＦＦは初めてなので大満足。
最終的にやっぱＦＦの動きに終始するけれど、下手な駆動方式の車よりは
よほどこの車はファンだった。
で、話は逸れたけど
本当に愛想のないところも多い国産ディーラーよりも、現在は輸入車ディーラーの方が（まだ一部だが）
よっぽど居心地が良い。
電話もしつこくない上に、あ、気が利くね！ってタイミングで電話くれたりするので本当に頭が下がる思い。
このままじゃ、国産メーカー各社ディーラーは
ヘタすっとイメージ逆転してしまう可能性大。特に都市部はね。
田舎の場合はそんな状況関係ない付き合いだとかしがらみで買う客が多いから
逆転現象は簡単にはおきないだろうけれど、それにあぐらかいてたら国産メーカー終わるな。マジで。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 06:51:09.78 0BOTNQfm0
>>184
だから、テンロクは関係ないでしょう・・おっと、釣りに反応してしまうとこだった(^-^;
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 09:02:54.55 14XDVnDEQ
>>185
マル外は、特に田舎ではサービス云々以前に、サービス網に国産とは超えられない壁が有る。
ヒョイと困ったときに駆け込めるD網の価値はプライスレス。
スズキアリーナは凄いねｗ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 21:13:02.33 QbkeCLny0
うっ・・いつのまにか過疎ってる
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 22:11:43.87 aPLokZjc0
ヴィッツRS フィットRS ときたらスイフトスポーツより
スイフトRS となる気がするのだが・・・・スイフトRSは
どうなんだろうか？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 22:14:14.13 OmPUC0bO0
輸入車の1.4-1.6ターボのほうが魅力的だなぁ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 23:33:44.53 2BtiRfKhQ
>>189
さすがにそれはド厚かましい。
筑波のタイムが、
スイポ…1分13秒台
旧スイポ…1分14秒台
フィットRS、デミスポ…1分15秒台
素イフト…1分21秒台
ヴィッツRSのタイムはわからないが恐らく15秒台は出るだろう。
素イフトがRSになっても、エンジンが変わらなければ、タイムが一気に縮まる事も無いだろう。
>>190
輸入車で過給とか、メンテナンス考えると罰ゲームにしか見えない…
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 23:37:08.64 XcOYEYsc0
でもほんとはミニクーパーかアルファロメオMITO欲しかったヤツってめちゃくちゃいるんじゃね？
本国や北米の値段だとほとんど変わらんのに内装とか神レベルだからね
向こうは
ほんと日本の高級車みたいな内装だし
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 00:09:37.27 DC4h53eV0
MiTO欲しかった。
けど、スイスポ買った。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 00:20:25.81 UaZclrln0
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ(笑)車の品質は今や中国製の品質レベルが実力値
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 07:41:39.81 kksR2erx0
恥ずかしい
トヨタ車に乗る行為
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 08:39:47.42 p3sMQZv80
>>192
＞ほんと日本の高級車みたいな内装だし
↑いや、これはさすがに言いすぎｗ
同クラスと比べて質感が高いという表現なら納得できるがｗ
いくらなんでもメクラで褒めすぎだろｗ
MINIの内装は珍問屋みたいで俺個人的には絶対に有り得ない。
あのセンターメーターが特に。
他の輸入コンパクトの方がよほど好きだ。
安物くさくっても、現行トゥインゴRSみたいなすっきりとした
デザインなら（実際に走っている時の操作性も含めて）非常に使いやすい上に
視認性も良くて納得できるが。
見た目の豪華さなんて、どんなに頑張ってもMINIやDS3みたいにチャッチい世界しか
コスト的にも無理なんだから、こういう明るい内装で見易いとか使いやすいとか
小さな車内を広く感じさせるような心遣いの方がよっぽど大事。
雑誌の写真とかで見るとMINIとかDS3って内装すっげー凝ってるように見えるけどなｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 09:08:45.80 Dw47AvIzi
>>192
ミニやミトは別に欲しいと思わないがチンクは欲しいと思った。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 09:15:56.45 j20SuLwB0
>>197
ただ、チンクがスイスポには遥かに及ばない基本性能しか持ってない事と、それなのに価格がボッタクリなんで。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 15:47:26.17 CqG2b5sj0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 19:36:29.52 mBeXAIkr0
4駆ターボ出してからやれ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 21:05:55.70 MLvJE+oT0
>>196
近所にミニのディーラーが出来たので行ってみた。
実車が置いてあったので覗きこんで見た。
センターメーターに絶望した…。
ネタとしては面白いかもしれんけど、アレはないだろ…。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 22:00:31.17 K6qPMtvEO
後悔したくなかったらスイフトにしとけ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 22:14:46.84 9wwlldpCO
今のミニやミトは国産よりも丈夫で故障しないよ。
それにオシャレでセンスがいいからホテルのエントランスに乗り付けても恥ずかしく無い。
国産コンパクトと比べても価格差以上の満足感が得られるよ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 22:19:29.98 feKv0KN10
>>203
それあるね
変態イエローのスイスポでホテルの玄関とか拷問に近い
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 22:24:07.21 a5CRRMlX0
ミニは動けなくなる程ではないけど、細かい電装系トラブル多いらしいね。
ミトは壊れないというにはまだ早いと思うんだけど・・・
少なくとも国産より丈夫とは言えない気がする。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 22:30:32.38 pRxsec/40
知り合いのグランデプントは納車一ヶ月目でラジエター液漏れ。
ミトも同じプラットフォームだし、色々ありそうだよ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 22:41:52.37 2p1FeLLz0
何処の町にもディーラーがあって、販売網や整備が出来るショップがあるかないか
外車がそれから外れるでしょう
何を根拠に国産よりもとか、センスがいいからとか言えるのか
別に個人の主観なのでどうでもいいですが というかスレチ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 22:48:37.83 rk2LLD7T0
>>201
今回の乗り換えの時にJCWに試乗したのよ。
で、そのハンドリングや内装とかに（期待しすぎていたのもあって）失望したのよ。
特にハンドリングへの失望は大きかったなｗ
良い意味でも悪い意味でも、ありゃMINIだわ。MINIらしいっていうかｗ
で、結局違う車を買いましたって話しなんだけど。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 12:12:46.38 Js/rojp/0
>>203
ラブホにしか行かないから気にもならない
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 19:01:22.10 H5kTLR5Y0
>>203
6速MT車をホテルに預けるのは少しだけ不安を感じる。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 21:29:15.82 tW9gAZYP0
>>210
ホテルマンは君よりはるかに沢山の車種を運転してるし、とても慎重に運転するから心配スンナ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 21:53:05.17 s6o6xrSq0
とりあえずスタタボより遅いワクワクしないのな
でももう新車で買えないし
妥協して買うか…
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 22:43:45.39 0oITcSJPi
>>212
速さなんてそんなに変わらんよ。そこにこだわるのは時代錯誤で幼稚。せめて乗ってキモチイイかどうかにして。
214: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/01 23:14:18.55 zklOnwLA0
規制云々で雁字搦めな現代車に比べると昔の車が刺激的なのは確か、確かに当時のようなパンチは無いかも知れないけど、足回りとか別の意味での扱い易さや楽しみは確実に上、それでも昔のようなピーキーなのが好きな懐古主義者はおとなしく当時の車かセブンとかに乗ってて下さい
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 14:33:04.49 ZuSp1zx10
アゲアゲ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 14:44:31.01 fe11oF/7Q
>>214
その昔、100PS/Lのキュンキュン回るNAに乗ってたが、少なくともプラットフォームの剛性は、格段の進歩を感じるわ。
普通に山の登り下りするくらいなら、ボディに補強が要らないと実感する。
まぁ嫁に殺されるが、可能なら、助手席後部座席と内張り剥がして一度走ってみたいな…。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 15:41:06.57 EUt5e1Tl0
>>まぁ嫁に殺されるが、可能なら、助手席後部座席と内張り剥がして一度走ってみたいな…。
嫁を殺せば可能です
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 15:58:59.22 uNqtt/2j0
剛性は各段に上がったよな
初代ロードス島乗ってたけどちょっと峠攻めたらシートがガタツくような挙動出たし
走りを意識して作られたロードス島でさえタワーバー入れないとまともに攻めれなかぅた
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 16:54:34.82 hayYWCM50
３台の中なら間違いなくスイフト、フィット、ヴィッツの順だが、コルトとデミオが無いのが釈然としない。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 17:00:11.68 EUt5e1Tl0
>>219
スイスポ＞コルトR＞＞フィットRS＞デミオS＞＞スイフトRS＞＞＞ヴィッツRS
だな。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 17:07:19.43 hayYWCM50
>>220
なるほど。スイスポは試乗して好印象を持ったんだがコルトRはよう判らん。
具体的にどんなトコでコルトRが負けてる？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 17:21:04.83 EUt5e1Tl0
いや、自分もスイポは試乗して好印象だったんだが、コルトは近所に三菱デラがないので試乗しようがないんだわ。
だからスイポとフィットRS以外は主観ですねん。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 17:58:30.77 1iNGjZpL0
>>222
ミツビシってだけで買う価値ないね
関連会社関係だけで流通させてさせとけよ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 22:16:44.20 LSj/hY5X0
>>221
コルトRは加給器が付いてる分加速はピカイチだとは思うけど
気持ちよさでは、スイスポだと思う。
総合的に無難なところだとフィットRS。
安さならデミオスポーツ。
トヨタ縛りだとヴィッツRS。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 22:17:50.48 tTviJpVB0
嫁がMT好きなんで安価な6MT買ってあげようと思ってる
スペース効率はフィット
それ以外はスイスポの方が上だと思ったけど
左様相違ない？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 22:23:41.76 0Gjxuhm10
MTで4WDが欲しくても無い
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 22:30:13.51 P7AtcvJw0
>>226
ジムニー
ラッシュ
RAV4
エスクード
GT-R
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 22:34:56.16 bItqJ8DE0
恥ずかしさの極み
トヨタ(笑)車に乗る行為
金支払ってまで実験動物にされるだなんて
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 22:35:35.42 0Gjxuhm10
>>227
すまんな
このスレで言われるようなクラスでの事でなんだ
スイスポ、フィット、コルト、デミオ、このクラスで欲しいのだが
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 22:38:02.07 8lRuKqh30
>>225
間違いない。
個人的には背の低いミニバンのFitよRSり
和製欧州車スイスポ オススメ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 22:41:52.21 bItqJ8DE0
この中では底辺の質感はヴィッツRS
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 22:47:06.46 P7AtcvJw0
でもスイスポで速いとか当たり前過ぎてサブい
フィットで速い方がcool
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 22:47:24.23 XtDa16wTO
質感ｗ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 23:12:16.58 Ffdw8LJi0
スイスポいいんだけど
キモヲタイメージが…
キモヲタイエローかっこいいんだけど…
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 23:37:19.81 Iu519ybD0
>>234
ていうかふつうにパールホワイトのスイスポとかめちゃくちゃかっこいいよ
なんで変態は変態イエロー買うのか謎だわ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 23:40:18.71 7SIjdSN50
>>235
変態だからだよ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 23:48:32.40 7SIjdSN50
>>198
アルト並みの狭さ
ワゴンR並みの馬力
フィット並みの税金
マークX並みの車体価格
かわいいから全て許される
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 23:51:31.22 Iu519ybD0
漏れもほんとはフィアット500のマニュアル欲しかった。
一応日本で買える一番安いマニュアルの外車らしいし
でもどこで生産されてんのか？
まさかイタリアってことないよな
中国かタイかインドかな
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 23:54:14.61 Vxy9FyQO0
ポーランドみたい。アバルト500のほうがいいんじゃね？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 23:56:41.00 Iu519ybD0
>>239
ポーランドか
イタリア人より真面目そうだしいいね
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 02:04:31.17 gAk1UIAH0
>>240
いや、うちの仕事でポーランドの製品輸入してるんだけど、ポーランドで検査済みなのにボルトが締まってなかったり、部品が入って無かったり…
現地に行った社員によると、ポーランド人は真面目に仕事しないって言ってた。
実際、修理に出した車が返ってきたら、エンジンルーム内に忘れたウェスがベルトに巻き込まれて散々な目にあったとか…
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 19:12:26.83 CZa2B4Ik0
>>218
予測変換ミスなんだろうけど、どこぞの呪われた島かよｗ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 22:10:25.84 s45FBK4Z0
ヴィッツは脆弱なプアボディだし
顔なんか<丶｀∀´>みたいだから惨め
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 22:33:42.41 T+CHuORl0
※全てFF･MT車
ｳﾞｨｯﾂRS ﾌｨｯﾄRS ｺﾙﾄRA･VR ﾃﾞﾐｵSPORT ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ
車両型式 NCP131 GE8 Z27AG DE5FS ZC32S
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 5MT 6MT 5MT 5MT 6MT
全長(mm) 3930 3915 3925 3900 3890
全幅(mm) 1695 1695 1695 1695 1695
全高(mm) 1500 1525 1535 1475 1510
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ(mm) 2510 2500 2500 2490 2430
最低地上高(mm) 140 150 140 155 130
車両重量(kg) 1020 1050 1110 1000 1050
最小回転半径(m) 5.6 4.9 5.4 4.9 5.2
ｴﾝｼﾞﾝ型式 1NZ-FE L15A 4G15 ZY-VE M16A
排気量(cc) 1496 1496 1468 1498 1586
弁機構･過給器 DOHC SOHC DOHC･ﾀｰﾎﾞ DOHC DOHC
最高出力(PS/rpm) 109/6000 120/6600 163/6000 113/6000 136/6900
最大ﾄﾙｸ(kg･m/rpm) 14.1/4400 14.8/4800 21.4/3500 14.2/4000 16.3/4400
10･15ﾓｰﾄﾞ燃費(km/L) 18.0 17.4 15.4 19.4 15.6
使用燃料･ﾀﾝｸ容量(L) ﾚｷﾞｭﾗｰ･42 ﾚｷﾞｭﾗｰ･42 ﾊｲｵｸ･45 ﾚｷﾞｭﾗｰ･41 ﾊｲｵｸ･42
ﾌﾞﾚｰｷ 前 Vﾃﾞｨｽｸ Vﾃﾞｨｽｸ Vﾃﾞｨｽｸ Vﾃﾞｨｽｸ Vﾃﾞｨｽｸ
ﾌﾞﾚｰｷ 後 ﾃﾞｨｽｸ ﾃﾞｨｽｸ ﾃﾞｨｽｸ LT ﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔ 195/50R16 185/55R16 205/45R16 195/45R16 195/45R17
乗車定員 5 5 4 5 5
価格 \1720000 \1698000 \1985000 \1621750 \1680000
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 22:34:23.16 T+CHuORl0
主な装備の違い
○：標準装備 MOP：ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ DOP：ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ ×：設定なし －：不要
※全てFF･MT車
ｳﾞｨｯﾂRS ﾌｨｯﾄRS ｺﾙﾄRA･VR ﾃﾞﾐｵSPORT ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ
VSC&TRC MOP MOP ○ × ○
ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ MOP MOP MOP MOP ×
後席中央ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 2点式 2点式 － 3点式 3点式
後席中央ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ × × － ○ ○
ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ ○ ○ ○ ○ MOP
ｵｰﾄﾗｲﾄ ○ ○ ○ MOP MOP
ﾋｰﾃｯﾄﾞﾄﾞｱﾐﾗｰ × MOP MOP × ×
ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸｽﾃｱﾘﾝｸﾞ ○ ○ × × ○
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁ MOP × × ○ ○
ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ × × × × ○
ﾘｱﾋｰﾀｰﾀﾞｸﾄ MOP ○ MOP × ×
ﾗｹﾞｯｼﾞﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ ○ ○ DOP ○ ○
ｽﾋﾟｰｶｰ 4個 2個 2個 6個 6個
ｽﾏｰﾄｷｰ MOP MOP × MOP ○
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ MOP ○ × MOP ○
ETC車載器 DOP ○ DOP DOP DOP
ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ/ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄ ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔ 修理ｷｯﾄ ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔ ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔ 修理ｷｯﾄ
寒冷地仕様 MOP ○ MOP ○ ○
価格 \1720000 \1698000 \1985000 \1621750 \1680000
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 00:08:32.93 w16w2cCP0
ぶっちゃけF1史上最弱で恥知らずな欠陥車組立商社のトヨタ(笑)は選ぶ理由が全く無いだろ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 06:49:57.13 wv50Yux90
>>244
デミオ軽いなー
これ次スレあったら
テンプレ入れてくれ
参考になる
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 10:00:38.31 zfyqq1V6Q
>>225
微妙に違う。
走りがスイポ、それ以外はフィットが上だと思う。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 13:17:45.76 JfJKp7A/0
>>248
ビミョーに違う。質感もスイスポ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 15:55:21.60 ngx47NZ60
この中なら質感はスイフトが一番だな
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 18:43:26.80 X+Kq+kOU0
この表見たらますますヴィッツRS選ぶ理由ないよな。一体何がいいの？塗装？デラの対応や雰囲気？
買ったやつどんな奴なんだろ？トヨタ縛りなのかな？だったら可哀想だけど。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 19:06:07.58 nVEkXx8o0
トヨタはオイルボトルキープがあるのが大きい。あれでかなり安くつく
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 19:10:05.57 Mflefnqc0
でもトヨタ(笑)ディーラーは子会社デイーラーでせさえも
不正行為ばかりででオイル架空請求や空車検するからな。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 21:43:32.78 bDhBNaJz0
>>251
トヨタ縛りもしくは、ボディデザインが気に入っている奴？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 21:44:09.17 bB9g6GJS0
>>251
上の表に無いけど、この5台の中ではヴィッツRSのみヘリカルLSDが
MOP（\31,500）で付けられる。VSC＆TRCと同時装着不可だけど。
まあLSD目当てで買う奴がどれだけいるか疑問だが・・・
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 21:48:13.50 X+Kq+kOU0
>>254
ボディデザインかぁ…確かにフィットよりは好感持てるけどね。
あと、概してトヨタデラは店も小奇麗だし店員も対応いいけどね。スズキあたりは見習うとこあると思う。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 21:49:40.86 kTH6ZxVK0
>>255
この車はどうか知らんけど以前のトヨタ車はVSCの介入が早過ぎてブレーキといえるような制御が露骨だったからなぁ。
もしこれもそうなら無くても構わんわ。
最近はVSCの介入は適度なものに変わりつつある
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 21:52:10.72 2caWES3S0
>>256
それお前の感想だろ
Zsは確かにカッコいいけど単なるRSならフィットRSのが渋いよ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 21:58:51.97 WPuBQeYw0
>>255
純正ヘリカルに期待して買うのがびっくりだろ
メンテナンスフリーに何を期待？
カタログスペック目当てしかいないだろ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 22:47:10.54 Po50Jnh70
>>259
いや、ぶっちゃけ羨ましい。Vits嫌いだから絶対買わないけど。LSDは有るのと無いのとでは全然違う。副次効果として雪道でのスタックもほとんどなくなるし。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 00:22:49.95 EZXdd6yj0
脆弱で危険な欠陥隠しのトヨタ車は忌避しなてとダメだろうなぁw
ステマでトヨタ(笑)を擁護しているのは → <；｀∀´>
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 06:15:00.01 R9Vz6vVH0
>>245
ラーメンに例えると安いのに全部入り、
みたいなスイフトが良さげだな
>>252
冬は自分でやりたくないので
重宝してるよオイルキープ
トヨタ以外の車もやってくれるし
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 07:34:15.78 NV+nwlJm0
>>262
トヨタ(糞)の子会社ディーラーのは架空請求だから金だけ取るけれど交換していないんだよ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 07:48:38.91 4/mudJGU0
>>263
トラブルにはならないのか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 10:51:16.44 6GhfZarYO
>>262
さすがにヨタ車意外の車でオイル交換行くのは抵抗あるよ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 22:58:02.80 ZP+gAE260
トヨタ(糞)の子会社ディーラーは架空請求の犯罪暦あり。
1級整備士で国家試験不正合格もあったしな。
オイル交換したフリで請求していた悪徳企業だろ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 23:01:25.09 ZP+gAE260
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
トヨタ自動車１００％出資の販売会社「トヨタカローラ宮城」（本社・仙台市）が２１日、
長年にわたってオイル代を過大に請求していた、と発表した。
過大請求は少なくとも９８年から続いていたと見られ、対象は３万５０００人に上ると推測されるという。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 00:59:31.72 M5lehMpp0
完全な子会社だから親会社のトヨタが指示出しをして
こういった組織的な犯罪に走らせるんだろうな。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 01:16:17.80 MjSmbaNZ0
上納金のためか・・・
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 07:36:13.98 SRlIObkH0
馬鹿なヨタ糞達が騙されて尻の毛までむしり取られるんだね
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 15:41:05.36 9hC9g/860
走り重視でスイスポ
使い勝手でフィットＲＳ
トヨタ縛りでヴィッツＲＳ …と言う事で決着？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 16:57:47.12 11soi98W0
走り スイスポ
ターボ コルト
使い勝手 フィット
軽くて安い デミオ
ヴィッツにちょうど良いお薦めの言葉が思いつかないのですが
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 17:08:19.49 9hC9g/860
>>272
じゃあ…
走り スイスポ
ターボ コルト
使い勝手 フィット
軽くて安い デミオ
控えめ ヴィッツ
と言う事でどうだろうか？
走りも使い勝手も軽さもコスパもついでに存在感も全て控えめって事で。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 17:18:43.43 TbBBc2dv0
ヴィッツオチ担当かよwwww
ピロやきうで言えばDeNA状態だな。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 18:28:09.04 sUFLh2SA0
ヴィッツはレース仕様もあるのに酷いよな。
まあ来年にはターボも出るし、そしたら一気に抜けるね。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 18:33:00.33 TbBBc2dv0
>>275
まぁヴィッツはターボ待ちなんだろうけどな。
でも、価格は２３０万超なんだろ。やっぱ論外だな。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 21:55:22.45 fYD8/kyL0
俺が免許とった頃、スタタボが135万円くらいで買えたんだが
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 22:06:08.84 mRCuREAq0
>>276
確かに車両で200万超えてくると、もうコンパクトでなく
ほかの選択肢も視野に入ってくるなぁ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 22:12:29.51 aMAllzi30
高橋の両親は、数年前から別居をしており、すでに離婚している。
父親不在の家庭に昼夜構わず出入りする不良少年たち。母親が関係を持ったのは、
自宅に入り浸る少年の一人、Aだったのだ。
地元の少年グループの一人が、母とAの関係を語る。
「Ａとお母さんの”イケナイ関係”はみんな知っていた。Aが傷害でパクられた時も、
あいつバカだから『たかみなのお母さんとヤッちゃった』って自慢とかしてたみたい。
Aが言うには、ヤリたくて何度かHして、ラブホテルとかも行ったって。
大人が俺ら十代とHしちゃうと捕まるんでしょ。それで母ちゃんは何日か留置場？
警察で臭いメシを食ったんだってさ。Ａもバカだよね。いろいろあの家でよくしてもらってたのに」
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 22:28:35.78 sHGO4SYn0
>>279
わっふるわっふる
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 00:18:50.91 Pd2YzPI60
デミオはほんとに安い。
１５００スポルトMTで、車検パックとガラスコーティング、
バイザーとカーペットと諸費用込みで130万でいいと言われた。
悩んだが、ギア比(デミオMTはハイギアードで楽しめない)や
専用設計の足回り、エンジンでスイスポ(先代)にした。
わざわざ社員さんのスポルトMT車を用意してくれて試乗までさせてくれたから
俺の中でマツダの好感度かなり高い。
スズキは良くも悪くも町工場対応なので、人を選ぶと思うw
ディーラーにある飲み放題自販機は好きだけどw
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 01:49:35.77 Exfnt24S0
リセールバリューで比べたらどうなるの？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 01:52:57.10 U3XD3Rgg0
>>281
何十万引きなんだそれｗ
下取り車ありでって事か？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 11:01:39.61 7K40oUwj0
>>283
無しでだったら
店長と担当営業とサービスMｇ本社呼び出し査問コースだと思う
それか曰く付きキャンセル車が出て処分に困ってたとこに
>>281の条件に嵌ったなんて場合はありえるかも
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 11:50:15.65 up4CQ7s8Q
>>283
外装(塗装)…ヴィッツ
は譲れない。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 00:19:29.61 L4MA1Odz0
脆弱…ヴィッツ
は譲れない。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 00:51:22.28 J0m7NT+g0
も、、脆弱
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 10:06:06.38 DWGEaw7b0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
さすが脆弱なだけあるw
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 00:52:34.50 vsgFhfuT0
>>229
sx-4は？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 07:39:09.65 ZUhF4JpU0
3ナンバー車はお断りします
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 12:53:27.42 3l5qBVjR0
>>289
それATや
日本でATしか売ってないな
ヨーロッパではMT売っても日本ではMTがない
需要が少ないからしかたがないだろう
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 00:44:14.89 S35rptis0
以前にも随分とトヨタ(笑)のプアボディが叩かれていたけれど
AUTOBUILD誌の衝突テストで発覚しているんだけれど
トヨタ(笑)車の抜き打ちテストは酷い結果になるんだよね。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 00:47:21.82 S35rptis0
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
トヨタのGOAって見かけ倒しのへなちょっこ
URLﾘﾝｸ(www.motnet.go.jp)
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 08:04:34.67 TWmlG1WZ0
>>293
リンク切れ
しかも2001年の記事か
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 21:15:27.18 WK6yeX6J0
前に見た動画で コルトＲＡ、Ｆｉｔ－ｓ、スイスポ、ブーンＸ４で競争してたけど
結果は コルトＲＡ＞＞＞ブーンＸ４＞＞＞スイスポ≧Ｆｉｔ－ｓ だったよ
やっぱターボ車が速いね
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 21:38:50.05 TRxnNq+q0
AUTOBUILD誌の衝突テストでヤリスの脆弱さが発覚。
自社でのテストと抜き取り車の潰れ方が大きく違ってしまって
かなり問題視された羊頭狗肉商売のトヨタ(笑)
対策車で試験して印象操作して、手抜き車を販売する訳だ。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 22:43:21.48 qmyZS0fg0
ＦＩＴ RSとスイスポどっちにしようか悩み中…。
家族で乗るのでスイスポ少し後席が狭いらしい。
でもスイスポの方が走ってて楽しそう。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 22:46:08.70 TWmlG1WZ0
>>297
毎回家族でお出掛けかい？
頻度低いなら関係ないだろ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 22:51:03.87 yDjkQdXfQ
>>297
スイポとフィットの走りの差なんて微差。常に乗り比べでもしない限り、そのうち慣れる。
が、「狭い」は乗る度に付いてくる。
家族が「狭い」と主張するなら、どちらを取るかは明らかな話。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 23:02:06.55 mlQZNxD50
>>297
家族と自分 どちらを重視するかだな。オレは家族騙してスイスポ。FitRSは比べる対象じゃないよ。
確かに価格帯やドア4ドアハッチバックってところは同じで、ライバルと思う人も多いけど、ホットハッチの世界標準車と言われるスイスポと妥協の産物で濁ってるFitRSじゃ役者が違う。Fit買うならRSじゃなくてＨＶや1.3Ｇとかの方が良いんじゃね
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 23:06:13.93 qmyZS0fg0
レスありがとうございます。
たぶん毎回家族でお出掛けです。
でも家族だましてスイスポにしてみます。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 23:57:42.19 TWmlG1WZ0
>>301
迷ったときはワガママ正解さ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 05:48:16.69 fAa2qdoc0
安い6MT乗りたい
軽で6MTあればホイホイ飛びつくんだが
スイスポ、装備てんこ盛りでいいよな、無駄に走り込んでるみたいだし
デカ過ぎるヘッドライトは生理的に受け付けないけど
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 06:03:32.92 DiilMBWh0
>>303
無駄に走り込んだのはいいけど、突き詰めすぎてタイヤがスタッドレス用意出来ない変態サイズにしてしまったのは少しヌケてると思うけど。
でも、魅力あるよねスイスポ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 09:26:56.58 YR58Mu1f0
数ヵ月後……子供に「もっと前にずらしてよ！」と言われ窮屈に運転する>>301の姿が！
「もう二度と後部座席が狭くてもいいなんて言わないよ」
冗談は置いといてスイフトでもいいから見といた方がいいんじゃない？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 09:55:32.08 zj/IR4lx0
>>303
シティでも乗ってろよ
諸経費込みで１２万で買った俺のシティ10年乗って15万キロ超えたぜ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 09:57:15.00 /IlKtAFsQ
>>301
その思いは大事。スイポ買うべき。
乗り手の満足感って一番大事だと思う。
だが、>>300
「妥協の産物」
って何だ？
現フィットRSは、少なくともサーキットのタイム含めたスペック的なものは、先代スイポと大差無い所まで来てる。
排気量とガソリン差が有るにも関わらず、筑波で1秒差。
ダートをバリバリ走破するとか言うのでも無い限り、必要なスペックは確保してる。しかも並フィットと同じユーティリティを確保しての話。
あぁ、ハイオク1600の割に遅い先代スイポも妥協の産物って言いたいわけね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 10:01:12.05 bAI6WZ5l0
>>307
お互いノーマルで一秒差？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 11:30:17.08 9NbiLI3+0
>>307
お帰りはこちらです。
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver8
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 11:35:20.57 Tyjc31Oi0
スレタイの3台のうち、ヒップポイントが一番低い車はどれですか？
アイポイント低めで腰高感のなく、しっかりした座り心地の物が良いです。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 11:53:48.81 F5YuC3NE0
>>308
路面がフラットなサーキットでの話しだからな
フラットなところが少ない場所じゃ、推して知るべし
312:301
12/02/12 14:00:38.02 bFNAiyEu0
一応スイフトとフィットは嫁に実物乗ってもらった。
スイフトは頭があたるらしい。嫁173cm
今からヴィッツ見てくる。
中古車はダメらしく新車だとコンパクトが予算の限界（ーー；）
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 14:03:45.41 I6cScLox0
>>312
俺182cmだけど全然あたらなかったよ
おまいの嫁さんどんだけ胴が長いんだよ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 14:26:27.99 zj/IR4lx0
>>313
おいおい、それを言っちゃ悪いだろ
エアー嫁、気分だけでもあじあわせてやれよ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 15:21:48.91 9NbiLI3+0
>>312
オレ175だけど余裕。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 15:59:46.71 cyqwK88c0
頭が当たるって後席の話じゃないの
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 16:21:52.89 gNcOlWTb0
亀頭が当たるやつはおらんかえ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 18:01:32.59 03hPu7x60
>>301
余計なお世話かもしれないけど
家族とのおでかけの度に「狭い」って言われて
ガソリンスタンド行く度に「高い」って言われるのって結構ひびくぜ
運転するのは俺だって思ってたけど心折れそうになる
燃費も含めて嫁の意見は聞いておいた方がいいぞ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 19:18:38.04 /IlKtAFsQ
>>308
現行スイポが13秒台半ば(CT)
先代スイポが14秒台前半(ソース不明)
現行フィットRSが15秒台前半(ベスモ)
現行デミスポが15秒台半ば(ソース不明)
現行ヴィッツRSが16秒台(CT)
>>309
例えば、新86やEK9と比べればスイポは遅いが、だからスイポが「中途半端」になるかと言うと、そうじゃないと思うんだな。
違う世界に有る車に比べて遅い事と、中途半端かどうかは別問題。
念のため言っとくが、スイポを悪く言うつもりは毛頭無い。
>>311
ホンダって、かつてEFやらEGをニュルに持ち込んで悲惨な目に合ってから、仮想ニュルなテストコースを自前で北海道にわざわざ作った。
フィットRSのデモムービーで使われてるコースで、つべで鷹栖で検索すりゃコースの雰囲気は解るだろう。
ダートでも無い限り、それなりの出来には仕上がってるよ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 19:21:23.61 ROB2P+pJ0
>>319
フィットに関してはそのコースでテストしたとは到底思えないね
それであの足回りだったら、テストドライバーはどれだけ無能なのかと
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 20:31:17.19 fAa2qdoc0
>>320
現行フィットRSの足回りはそんなに糞なの？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 20:52:11.47 9NbiLI3+0
>>321
かなり糞。
たいしたことないくせに、バタバタする。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 21:30:54.57 7h1FdPBd0
センターメーターを取り止めにしても
脆弱なプアボディで欠陥のヴィッツは最も糞だね。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 21:32:23.53 DiilMBWh0
ここで全く俎上にあがらないヴィッツRS哀れじゃのう…
「名ばかりのRSは道をあけろ」
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 21:47:43.22 aEcxDUV60
>>318
後、任意保険料もかなり違ってくる。
スイスポはちょっと高くなるかと。保険会社によりけり
だと思うので見積もり取ってみるといいかも。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 21:47:50.12 K+pzODMB0
フィットRSが糞だって話から、なぜヴィッツRSへ？
フィット信者乙だなw
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 21:52:17.32 7h1FdPBd0
AUTOBUILD誌の衝突テストでヤリスの脆弱さが発覚。
自社でのテストと抜き取り車の潰れ方が大きく違ってしまって
かなり問題視された羊頭狗肉商売のトヨタ(笑)
ヴィッツは初代からずっと糞。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 22:05:17.80 /IlKtAFsQ
>>321
車種を問わず「糞」扱いする人間は、例外無くアンチ。
同じ程度の車格、コストで出来上がってきたもの…、
優劣は有るが、ここで比べる車で、片方が良くて片方が糞なんて事は無い。
余談だが、先代スイポとフィットRSは頻繁に乗り比べ、両方ノーマルで山の上り下りなんかするんだが…、
スイポの方が挙動は分かりやすいが、速さ的には素人レベルじゃほとんど変わらん。
ちなみに、着座位置はフィットの方が低いんだけど、走らせてみるとフィットの方が何となく腰高感はある。このあたり、スイポの方がプラットの出来は良いんだと思うが…、
実際トレース出来るラインは変わらないんだよね。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 22:29:20.14 7h1FdPBd0
F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 22:32:53.92 LUjcY/go0
長く乗るならやっぱりトヨタかホンダか？
スズキの品質が分からない。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 22:37:35.75 7h1FdPBd0
今時バルブスプリングが強度不足で折れるのは欠陥車組立て商社のトヨタ自動車(笑)だけ。
トヨタ(笑)は欠陥車組立屋だ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 22:41:25.37 49C+8Qg+0
>>325
かなり違うのか
ちょっと高いだけなのか
どっちやねん
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 22:45:42.06 7h1FdPBd0
ネジの締め付け精度不良をチェックする
デジタルトルクレンチが精度不良のトヨタ(笑)
誇大広告で低品質な手抜き欠陥車の組立商社トヨタ(笑)
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
不安な車であることは昔からずっと変わらない。
これがトヨタ(笑)の偽術の現実です。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 23:57:54.59 /IlKtAFsQ
>>332
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
先代スイポが6465
現行フィットRSが4453
現行スイポはまだ出てないな。
車両保険掛けたら、結構違う。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 08:12:59.67 rq4FPxYrO
>>333
お前がこんなくだらないとこで、いくらトヨタの批判しても売れまくりだしこれからも売れ続けますよ(笑)
アホ丸出しだからやめとけ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 08:53:51.57 aWtZm+Zm0
>>321
スイスポ≠Fit＞＞＞＞＞＞ヴィッツ
足の硬さは漢の硬さ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 10:19:30.68 4oHvMUiGQ
ヴィッツRSは試乗の範囲でしか無いが、足は悪くなかったように思う。
サスセッティングは欧州ヤリスと同じと、何処かで見た気がするが…。
アイシンから6MTパクって来るだけで充分な気がするんだけどね。
チャンピョンイエローか吉野家オレンジかタコグリーンのカタログカラー３択なら、迷わずタコグリーン。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 14:33:51.23 LS/UP6CQ0
【筑波ドライ】
スイフトスポーツ MT 1'15"49
デミオSPORT AT 1'16"74
フィット1.5S AT(旧型) 1'17"14
ヴィッツRS AT 1'17"58
フィットRS AT(新型) 1'18"25
全部ベスモのタイムだが、速さはスイスポ断トツ
あとは耐久性でトヨタが上、デザインは好み
ホンダは信者係数有り、トヨタはアンチ係数有り、スイスポは変なプライド係数有り
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 15:06:10.05 7kZEXk3E0
性能はスイスポが一番なのは分かったけど乗っててストレスが半端ねーよ、特に変態イエロー。まぁ黄色の車全般何だろけど周りからめちゃくちゃ舐められる。
ミニバンとかありえん割り込み方してくるし。
よっぽど温和な性格してないと無理だ。
二時間くらい隣に乗ってただけだけど
俺ならケンカになってるような場面が３回あった
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 15:38:14.88 L7ySUQbJ0
>>339
誰のクルマ？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 16:21:18.00 aWtZm+Zm0
>>339
YOUけんかしちゃいなよ
脱出用ハンマーでさくってフロント割ってみなよ、楽しいよ
俺？タクシーのドア１８０度開くようにしたことがある１５の夜
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 16:23:23.03 4oHvMUiGQ
>>338
それは古い。
しかも、それって土屋スイポが遊んでるヤツだろ？
フィットは6MTが出た後にベスモでMT計測されてるよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 21:39:19.04 17SYNHav0
機織の血
どう考えてもトヨ夕(笑)は恥ずかしいw
主題からずっと脆弱なプアボディで危険なヴィッツは糞だろ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 21:53:24.12 0ISh2uZV0
>>343
興奮して誤字も恥ずかしいけどな
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 21:56:16.62 D/p6KyMX0
なんか悩みすぎてどれにしようか悩む、
なぜかフリードとかアクセラとかインプまで
候補になってきた。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 22:41:57.71 0iKVplLJ0
プジョー207でも買っとけ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 23:29:27.80 uyADioPA0
>>345
ウチの嫁車がフリードなんだが、走りも結構いい
比較は1.3フィットだが、フリードのほうがリアの安定性が良くて踏める
正直、フリードにK20A・6MTが載っていたらサイコーなのだが
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 04:59:10.25 zzs7SkmF0
嫁が初代ストリームから買い換え検討で一緒に試乗したけど
フリード走りダメダメのモタモタで苦笑い
まぁ排気量ダウンして走り良くなるわけねーだろ
とは口が裂けても言えなかったが
MT好きの俺は内心ホッとした
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 21:12:08.18 tQDfidev0
ヴィッツGzとスイスポで悩み中…
ヴィッツなら荷物そこそこ詰めるし
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 22:50:44.30 25WpZvji0
ヴィッツRSは塵
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 00:01:27.56 9NbXB0WV0
>>349
両方試乗してみたけど個人的な感想としては・・
パワーならスイスポ、ハンドリングはヴィッツＧ'ｚかな。
まぁ試乗してお好みを選ぶのがイチバンだよ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 00:15:56.31 LVnIRiMB0
>ハンドリングはヴィッツ
それは無い
スイスポ≒Fit＞＞＞＞＞＞＞＞ヴィッツ
ヴィッツRSは粗悪品
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 06:14:18.28 lDQ1TEov0
RSじゃなくてＧ'ｚでしょ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 07:44:22.11 hb6XbqJJ0
アンチトヨタに何言っても同じだろ
ハンドリングが上なのは何かの雑誌に載ってたな
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 07:56:11.60 OYA8f4eJ0
G'sはそこそこ評判良いよね、ハンドリング。
乗ってみたいけど、試乗車ねぇ。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 08:00:44.23 jsOKGa2y0
そういやどっかのPORSCHE GT3 RS海苔がスイスポ絶賛してたな。25点満点で24.5点だった。GｓのVitsってそれよりイイの？
・・んなわけないわな。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 08:01:32.72 mA2sfJVK0
>>356
GT3乗ったらえらいの？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 10:20:10.54 2LxBkUIM0
トヨタってスポーツカーや運転する楽しさから1番かけ離れてるメーカーじゃんw
クルマじゃなくて自動車を作ってるメーカーだろ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 11:43:59.07 612dFbrKi
>>357
よう！貧乏人
そうでなければ、理解力の乏しい人
GT3 RSなんて余程のクルマ好きで運転が好きで、腕も確かでなければ買わないよ。それでイイってんだからそこいらの頭デッカチの貧乏人より数段マシなコメントするでしょ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 12:23:02.72 1kXLeZJyO
Ｇｓのハンドリングの良さは強化エンジンマウントのお陰だと思う
…と、最近エンジンマウント交換した初代ヴィッツ乗りが言ってみる
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 18:05:57.24 mA2sfJVK0
>>359
へぇ～
人のふんどしで偉そうにw
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 19:26:05.07 NrrHzaVZ0
G'sヴィッツでようやっと土俵に上がれるって感じなのかな？
でも、なぜにあのへっぽこエンジンに拘泥するのかね？1番のガンなのに…
チューンナップ前提なのかな？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 20:29:08.05 hAQEScUw0
G'sにターボで全て解決じゃね？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 20:37:23.68 Fn45wtLe0
>>361
もう少しまともなこと言えないのか？寂しい奴だな～
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 20:58:55.83 6/NYJV0H0
G'sてノアとかプリウスとかのハリボテでしょ?
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 21:25:39.50 B4LNNpRL0
フィットRS乗りだけど、知り合いのヴィッツRS乗せてもらったらボディ剛性がすごくいい感じだった。
車高調で足固めてあったけど、キシミ、ユガミ、ガタツキがぜんぜんない。
そのあと自分のフィット乗ったら情けなくなった・・・
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 21:50:41.05 mA2sfJVK0
>>364
自分がまともと思ってるところが笑えるw
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 22:02:46.42 OYA8f4eJ0
>>363
ミッションが駄目だ。
6MT持って来なさい。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 22:21:35.64 joFTwJZf0
>>367
お前クルマの事全然話とらんがな。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 22:35:02.36 WA9B/zkv0
>>366
フィットRSのボディ剛性、がっかりするほど悪いとは思わなかったけどなぁ。
Gsはオートエアコンの設定ないのかな？
値段的にちょっと高い気がする。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 22:43:14.63 k7tQzEkg0
そもそも剛性が気になるほどスピードでないだろう
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 23:12:20.32 T0bofL620
>>371
俺もそう思う。
ガタピシなんてほとんど内装のゴムやらプラスチックから出るし、剛性云々ではないよね。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 00:54:42.14 I0OW0/4M0
TOYOTAの車は徹底的にそういうところ（軋み音とか）潰してるからな
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 01:34:20.54 nHyxLNNN0
>>373
は？ヴィッツはビシビシ鳴るけど？
クラウンクラス以上は確かに鳴らない。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 02:19:05.63 vv49Epzz0
ヴィッツRS
乗り味はまるで
軽四みたいでしょ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 05:33:01.33 KxcerWBc0
なんでフィットが入ってんの？
あれって貧乏家族のペラペラのコンパクトミニバンでしょ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 08:50:40.96 5zHwSx7AQ
>>362
フィットのL15が、車台に乗せて測った実馬力で、そのへっぽこエンジンに負けたって話が、去年の3月頃のヴィッツとフィットスレに貼られてたわ。
カタログスペックでは11ps差だが、言うほど差はない。
また、カタログ燃費も伸びてる訳で…、
1NZに限った話じゃ無いが、元の設計が古いだけで、中身は進化してるよ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 09:12:05.25 1gAOhLkSO
走りなら絶対スイフトなんだが
塗装とデザイン（特にモデリスタRS）でヴィッツと悩む
フィットはノッポで商用車とかおばちゃんぽいのでパス
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 09:23:02.90 nHyxLNNN0
>>356
君、免許持ってる？
GT3 RS乗りのソース教えてよ
25点満点で24.5なんて(笑)
そもそも基準がわからない
スイスポが24.5なら満点取る車なんてゴロゴロ居るだろうに(笑)
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 09:46:33.98 8mOsIQUGO
>>378
ヴィッツＲＳにしとき！
洗車した後に、まじまじ見て俺の車カッケーってなるから～(笑)
高くついたけどモデリスタエアロ付けてよかった。
スイフトはスズキってだけで俺はパス。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 10:44:48.76 IE+xgOtwi
>>379
詰まらん奴やな。いろんなクルマ乗れる金持ちでGT3RS海苔ならかなり上手い（可能性が高い）だろうが！糞ボケが。そいつが感銘受けたってんだから、お前ら貧乏人の言うことより数段信用出来るに決まってんだろうが。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 10:46:32.03 IE+xgOtwi
だいたい点数に食いつくところが、馬鹿丸出しｗ。感銘を受けたって事だろう。採点基準なんていい加減なモノに食いつくなよタコスケ。
白蛙 GT3RSで探せ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 11:50:40.78 vjQ/YCGYi
インプレッションなんて所詮他人の評価。専門家、素人、好みや試乗環境インプレッションした人のバックボーンにあるものが様々。そんな玉石混在の情報を取捨選択するんでしょうが。タコスケのヨタ話聞くよりためになるのを探すのが普通だわな。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 13:09:58.74 CiO9hTSz0
>>382
君、そのみんからの御本人でしょ？
他人を貧乏人等と卑下して、人としての器が知れるよ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 13:45:35.49 CZChyYFY0
ヴィッツは来年180psのターボが出るから待っとけ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 13:57:25.88 KiJyp+9O0
180はやりすぎだろｗｗｗ
欲しいけど。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 15:32:43.86 dRRlG28q0
ジュークの190psターボが、ティーダに移植される。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 15:32:58.64 R327pXyq0
>>385
k11マーチで雪上ラリーで300オーバーとかあったから
出てもおかしくはない
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 18:05:18.16 I7wINwaP0
だがヴィッツは買わない
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 18:36:37.78 5zHwSx7AQ
アクシオGTで150psだから、同じくらいじゃね？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 18:47:47.23 CZChyYFY0
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
これだよ。噂レベルだと直噴ターボって言う話も出てるけど。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 19:13:47.35 BMgWyDAH0
G'sの方がカッコイイなぁ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 19:17:24.50 skdCIfl00
今売ってる雑誌で新型スイスポの筑波のタイムが 1分13秒536 だったな
何周にもわたって安定してタイムが出てたって話だ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 20:38:23.45 WCWBqsgO0
>>387
どっちもカッコ悪過ぎて無理
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 23:41:37.62 FkIXkArM0
ヨタはNAを作る才能がないんだから最初からターボモデル作っていればよかった
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 23:42:41.17 8Qd0Sz9m0
>>384
馬鹿なの？
貧乏人のAT限定のカスだろうがてめぇ。限定解除して、普通にMT乗れるように練習しろ、話はそれからだ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 00:37:51.50 XAAFxHD00
ベストバランスは断トツフィットだね
ヴィッツは中途半端
エコとかどうでもいいから走る楽しさ重視ならスイスポ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 06:12:05.84 0YKr65pR0
6MTならフィットはもっと努力してもらわないと
完成度で完敗
安っぽさで完勝
ミニバンメーカーに成り下がったホンダだけど
次のモデルチェンジに期待したい
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 16:15:50.89 8KPUWNYA0
>>391
これに6MT載せたら買うわ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 16:39:46.07 q4EHuEkyO
幾らなら?
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 20:04:12.83 xtmLTGh80
絶対２３０マン超するぞ。乗り出しで２５０～３００万…
８６かbrzオニュニュメ。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 20:19:01.73 kSHuf/O00
DE5FSデミオ・GE8フィット・ZC32Sスイスポ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 20:26:58.14 l3bz61ZM0
スレタイからフィット外してコルト入れた方がよくね？
ネタかと思ってたら割とマジでフィットが語られてるのは意外だったがｗ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 20:51:01.83 Dx4kvFpu0
>>402
フィット、アンダーキツいな
フロントがリアに押し出されてるような動きになってるな
スイスポは、前後バランスは悪くなさそうだけど、ジムカーナには向いてないな
ジムカーナだとデミオが一番合ってる感じだな
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 20:57:33.35 wdkwzu+K0
>>404
スイスポはテスト中で、デミオはバリバリの全日本マシンだよ。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 21:01:28.19 kenkoQvN0
フィットってワンボックスだと思ってた。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 21:13:54.34 wH2ro2ZQ0
この中ではあながち間違いではない
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 21:48:21.37 kA1QidTA0
>>406
車検証にそう書いてあっても、見なかった事にするのがやさしさｗ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 22:04:31.81 X4vM0Csl0
目糞鼻糞
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 23:58:16.15 EVd4wpHz0
ヴィッツは脆弱なプアボディが伝統的仕様だから忌避しないとな。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 07:53:14.87 clvy13IsO
フィットよりはずっといいけどな
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 14:12:04.74 EtpOHBsy0
>>406
ステーションワゴンと書いてあるな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 21:53:45.65 b/Wc0hI30
そんなことはどうでもいい
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:02:30.67 TH1ajxMa0
ヨタ信者はまず車音痴を治した方がいい。話はそれからだ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:16:46.51 fERM0Pp60
旧型のロゴにもボロ負けした初代ヴィッツが
軽自動車並の脆弱なプアボディだったことを考えても
トヨタ(笑)の現行ヴィッツも脆弱で危険過ぎるから論外だろ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:23:23.22 fERM0Pp60
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い。
ヤリスは国内名ヴィッツとベルタな。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:23:27.11 MG6yjAgE0
ヨタ信者も鬱陶しいけど、ヨタ否定厨は必死すぎ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:25:42.06 fERM0Pp60
【EuroNCAP】 トヨタ「イスト」 衝突試験で最低評価
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:31:40.46 fERM0Pp60
■ 国内
トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ～」と大々的にメディアを召集、新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ～らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。ありゃ誰か処分されたろうｗ
・国外
AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場からゲリラ的に車を調達してぶつけてしまおうという面白いテストだ。
彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身がそれを証明している」
・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ～らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと開かないし、中のダミーも致命的なダメージを検出。
一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。 トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも
”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・ありゃ誰かクビになったろうｗ
その後Yarisは修正されたが、日本のVitzはフルモデルチェンジまで放置・・・
全車脆弱なプアボディのトヨタ(笑)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:41:26.38 940kQcuZ0
もう15年前になるか？それ
ホンダの紙ボディ並に古くないか？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:47:28.35 fERM0Pp60
衝突試験で最低評価
全車脆弱なプアボディのトヨタ(笑)
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 00:30:03.56 Wax6k4UI0
トヨタ(笑)は創業以来ずっと羊頭狗肉商売
脆弱なプアボディが標準仕様。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 01:09:43.66 9Hc86/rq0
ｷﾓｦﾀ御用達の3車種だね。
乗ってる奴は100%ｷﾓｲ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 04:47:03.96 BfnVoJKF0
ホンダ赤バッチ、タイプRエンブレムとホンダフル装備のスイフトスポーツを見た時は何とも言えない気持ちになりました。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 00:46:35.08 IAJBaSZL0
全車脆弱なプアボディのトヨタ(笑)
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 02:46:45.87 /OFSdPFk0
なんだよプアボディってｗ
トヨタはどうでもいいけど、何回も気持ち悪い言葉使うな
見てて気持ち悪いわ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 07:41:35.29 XPAzu8Zk0
ヴィッツはプアなGOAボディ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 08:08:01.67 ZhY6zChj0
オレもトヨタはキライだけど、ヴィッツをけなしてる奴が言ってる話は、初代ヴィッツがデビューする時の話だな
いくらなんでも話しが古すぎ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 09:30:10.18 MaZ8TY9M0
ホンダヲタの他社叩きは見苦しいねｗ
フィットRSって子供向けの幼稚な演出が恥ずかしい上っ面だけの典型的なホンダ車だろ？
必要最低限の質感の実用車でスポーツ性も殆ど無いだろ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 10:07:38.35 /8Qv0hdn0
Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 モ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃__/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 00:19:29.79 yKop1nF10
恥を知らないのが
トヨタ(笑)と朝鮮人
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 00:19:05.29 ufKld2eEQ
今月号のザッカーにコンパクトハッチの比較あるけど…
フィットは貸してくれなかったって書かかれてるね。
ヴィッツに負けるのが嫌で敵前逃亡したんだ（笑）
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 08:09:07.38 uSFrRnls0
別の理由だろ、jk
とは思うが比較して欲しくないのは見え見えだな
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 23:42:26.05 rpC5f6eY0
ビッツのRSってなんの略？
フィットと同じ？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 08:42:50.75 blsutUWq0
>>434
ラグジュアリー スポーツ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 09:21:07.02 nv2qRNmv0
>>435
うまいなｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 09:26:36.29 iSHQKyVQ0
ラグジュアリーはL始まり
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 09:32:57.20 wb4TpooVO
ＲＳとは、スポーティなクルマのグレード名に広く使われる略語。
Racing Sport（レーシング・スポーツ）を略したものが一般的だが、ランナバウト・スポーツ（ヴィッツＲＳ）やロード・セーリング（初代シビックＲＳ、二代目フィット等）、ロード・スポーツ（レガシィ）を意味する場合もある。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 09:34:18.13 PrDB+Vz40
ヴィッツのＲＳは『ロード・ス ポーツ』の略だったと思います 。
フィットのＲＳは『ロード・セ イリング』の略です。 こちらは初代シビックに設定が あった『ＲＳ』をそのまま採用 しているので こちらは確証があります。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 09:55:24.14 blsutUWq0
>>437
うん、書いて間違いにｗ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 11:15:45.82 R4KAjhxy0
名前なんて飾りだろ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 11:22:07.31 9xuANHQ3O
ローリング セックス
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 12:16:49.16 BfnpcY7+0
ロート製薬だろ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 15:59:16.44 73JqT0/00
デミオsportはスポルトって読むの？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 19:25:14.43 nYI09Pwa0
そうみたい
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 21:42:25.11 1Mf9CCef0
【Xa CAR 3月号】
[袖ヶ浦フォレスト(WET) 土屋圭一]
<Best Lap>
POLO GTI 1:27:75
SWIFT SPORT 1:28:73
TWINGO GORDINI R.S 1:30:26
Vitz RS G's 1:30:28
Fit RS （諸事情によりデータ無し）
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 09:01:05.04 HMxqez1qQ
スイポ(6MT)5分ほど試乗した。
ちなみに、今乗ってるのはフィットRS(6MT)。
ある程度乗らなくてもわかる違い(ラゲッジの広さとか)は置いといて…、
一番違うと思ったのは、2000～3000rpmの実用トルク付近。
フィットもこの回転あたりに谷が有るんだが、フィットに比べると、スイポは明らかにスカスカ。
いや、スイポを悪く言いたいわけじゃ無くて、スポーツグレードのエンジンって、やっぱこんな感じなんだよな。上はキッチリ回るし恐らくフィットより速い。
恐らくって言うか数字で出てるみたいだしね。
いや、フィットのNAでの低回転のトルクが変なんだと思う。
スポーツ走行と燃費走行の中間域の、それなり走行時の燃費は結構差が付くんじゃないかな？
スイポの後フィットに乗って改めて思う。
この扱いやすさは、スポーツNAとしては、異質なんだと思う。なんちゃってスポーツだね。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 10:20:34.70 FTXDim8P0
まぁ、スイスポはバルブタイミングのみなのに対して、フィットはバルブリフト量ま変わるからな
その代わりギリギリまで詰めてるせいで、低回転時にフィットはノッキング出やすいみたいだけど
エンジンは、さすがにホンダってことだな
今度のスイスポは馬力も額面通り出てるみたいだから、単純な速さならスイスポなんだろうけどね
ホンダのあの、あまり回転上げてないところからガーッといく感じは、いいよね
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 11:47:28.46 9XAw8lMw0
スイフトスレで貼られてたけど、下り坂じゃなきゃ結構速いんでない？
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 12:39:39.84 FNXesYxx0
>>338
EG6が13から14秒だから
やっぱりこのクラスは早くないんだな…
ま、しょうがない
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 18:40:42.39 HMxqez1qQ
>>450
>>319
>>393
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 22:36:49.01 JYRQTCln0
>>448
確かに高回転のノビはスイスポのがいいよね。
でも、フィットRSの中間域での扱いやすさはなかなかいい。
スポーツっぽくないかのしれないけど、これはこれで楽しい。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 00:10:54.49 roUf/AnE0
ヴィッツは初代からずっと脆弱なプアボディで恥ずかしい。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 01:37:17.18 faey5HMq0
>>453
君の書き込みもプアで恥ずかしい
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 21:18:52.23 zJ6oUreh0
>>453
お前の馬鹿の一つ覚えのプアな脳みそが恥ずかしい
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 00:51:12.90 2zyQ7qJ60
ヴィッツをレンタカーで乗ったが 絶対いらんと思ったもんだ
今は知らんが、いらんもんはいらん
トヨタ様様で飯食ってる奴の脳みその話なんかどうでもいいし
信用してまへん
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 01:12:43.01 WzHKtwcW0
ヴィッツの安物さ加減は異常
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 01:28:20.00 /bZHmF5a0
豊田は、ガズーのＦＲハッチコンセプトを出さないと、スイスポの相手にはならない。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 06:23:54.04 ThBhmzAq0
>>456
現行型はさらにヤバクなってるよ
460: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
12/02/26 09:11:04.09 OX8Hwehu0
ヴィッツとフィットをdisるスレはここですか？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 09:22:24.20 LFfh8evj0
ヴィッツは魅力的とは言い難いが、長年乗ることを考えると、俄然筆頭候補に挙がる
スズキは店舗や担当にムラがありすぎて博打的
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 11:13:48.12 /zVQUa3IO
フィットのボディのショボさには泣けてくる
車高調入れたら折れそうだぜ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 14:38:54.86 auy6fEEn0
スイスポは回転の上がり方が高回転までスムーズだが加速感が乏しい
FITは実用域のトルクは豊かだが高回転は苦手
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 15:53:09.81 fdRG5yAJ0
スイスポ→走行性能
フィットRS→居住空間
デミオsport→スタイリング
ヴィッツRS→？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 17:15:45.80 /zVQUa3IO
>>464
センスゼロ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 18:00:20.45 KWcEJh/q0
>>464
デミは見た目最悪
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 18:01:14.56 83RVclR30
>>460
俺みたいに購入迷ってる人のスレだと思ってた
ちなみにフィットとスイフトね
あとは6速ないからいらんわ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 19:22:52.55 yEYzVvC+0
>>464
レース仕様
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 19:42:51.67 ThBhmzAq0
vitzの一本ワイパーは雨の中230以上で効いてくるよ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 20:01:13.00 fpgLchCi0
>>467
6速使うサーキットを頻繁に走るのか？うん？w
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 20:24:18.33 HOBC4sHo0
ヴィッツRSはけっこうインプレ見てもボディ剛性や足回りは評価されてるな。
スタイルもいちばん好みだけど、エンジン設計が古すぎだな。まあそれだけ信頼性はあるんだろうけど。
スイフトスポーツは走りもいいしスタイルもまあまあで一番の候補だけど、今時にしては燃費悪そうだな。
フィットかー・・・お買い物用とかには、まあいいんじゃない。
デミオは論外。
あと、特に高回転型でパワーバンドがシビアでもないのに無駄に６速にしてる最近の傾向はどうかと思う。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 20:32:29.00 HKGNxJHR0
6速のギア比
燃費スペシャルだろ？
ただし、ギア比いぢれるから
いいよねw
ビッツの安っぽさは異常
あんなのアホしか買わねえよ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 20:53:15.15 HOBC4sHo0
頭悪そうな奴ｗ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:02:01.74 BUMipdGQ0
6速は燃費もあるけど、スイスポの場合は高速走行時のエンジン回転数を抑えるのが目的
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:16:06.34 EG9vt9TU0
>>474
それを燃費を稼ぐためのギアと言うのではないのかね？？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:18:07.77 flvCOBTO0
>>474
回転数抑えるって…。
それって、燃費の事じゃんよ。
このクラスで静粛性もあったもんじゃないでしょ？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:22:38.23 nbqJHf1Y0
初代からヴィッツは低質で論外。
実は高張力鉄板の使用が少ないのもトヨタ(笑)
ドアからの車両火災も欠陥隠しをしていたヴィッツ。
センターメータも手抜き仕様だったね。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:27:25.94 BUMipdGQ0
燃費を理由にセッティングされたわけじゃないって事
静粛性は大したことないだろうけど、このクラスで100km/h走行時、3000回転を切ってるのは気分としてだいぶ楽
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:41:23.61 nbqJHf1Y0
足回りの開発担当の責任者成瀬氏の死に方を見ても
トヨタ(笑)車の足廻りの出来の悪さが解るだろ。
LFAがセンターラインを大きく超えて、BMW3シリーズと正面衝突して
大きく潰れて即死しているんだから。
BMW側は、入院はしたけれど生還しているんだぞ。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:43:07.07 fpgLchCi0
>>471
勿論その4台乗り比べたんだよな？w
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:44:19.08 BUMipdGQ0
>>479
その事故、本当は成瀬以外のヤツが運転してたのを、トヨタが隠してるらしいよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 22:28:26.76 nbqJHf1Y0
欠陥車プリウスPHVは箱根駅伝でも止まれず曲がらずに突っ込み観客を轢殺そうとする。
しかも、トヨタ(笑)の手配したドライバーが轢殺しそこなったのに即座に車から降りてこなかった。
トヨタ(笑)が手配しているわけだから人間の資質としても問題だろ。
自動車学校の教官しても明らかに失格だよな。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 22:31:20.85 yqaTEI+a0
フィットは荷物積まない人にとってはダサイ貨物車でしかないよ。
そういう意味ではスイスポやヴィッツRSは魅力だよな。
そこまで求めない人にはデミスポが気軽に楽しめていいと思うし。
この3台はレースやジムカーナで使っている人も多いね。
ホンダについてはType-Rやめて離れた人が多いのが現実。