12/02/08 00:18:50.91 Pd2YzPI60
デミオはほんとに安い。
１５００スポルトMTで、車検パックとガラスコーティング、
バイザーとカーペットと諸費用込みで130万でいいと言われた。
悩んだが、ギア比(デミオMTはハイギアードで楽しめない)や
専用設計の足回り、エンジンでスイスポ(先代)にした。
わざわざ社員さんのスポルトMT車を用意してくれて試乗までさせてくれたから
俺の中でマツダの好感度かなり高い。
スズキは良くも悪くも町工場対応なので、人を選ぶと思うw
ディーラーにある飲み放題自販機は好きだけどw
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 01:49:35.77 Exfnt24S0
リセールバリューで比べたらどうなるの？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 01:52:57.10 U3XD3Rgg0
>>281
何十万引きなんだそれｗ
下取り車ありでって事か？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 11:01:39.61 7K40oUwj0
>>283
無しでだったら
店長と担当営業とサービスMｇ本社呼び出し査問コースだと思う
それか曰く付きキャンセル車が出て処分に困ってたとこに
>>281の条件に嵌ったなんて場合はありえるかも
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 11:50:15.65 up4CQ7s8Q
>>283
外装(塗装)…ヴィッツ
は譲れない。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 00:19:29.61 L4MA1Odz0
脆弱…ヴィッツ
は譲れない。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 00:51:22.28 J0m7NT+g0
も、、脆弱
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 10:06:06.38 DWGEaw7b0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
さすが脆弱なだけあるw
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 00:52:34.50 vsgFhfuT0
>>229
sx-4は？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 07:39:09.65 ZUhF4JpU0
3ナンバー車はお断りします
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 12:53:27.42 3l5qBVjR0
>>289
それATや
日本でATしか売ってないな
ヨーロッパではMT売っても日本ではMTがない
需要が少ないからしかたがないだろう
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 00:44:14.89 S35rptis0
以前にも随分とトヨタ(笑)のプアボディが叩かれていたけれど
AUTOBUILD誌の衝突テストで発覚しているんだけれど
トヨタ(笑)車の抜き打ちテストは酷い結果になるんだよね。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 00:47:21.82 S35rptis0
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
トヨタのGOAって見かけ倒しのへなちょっこ
URLﾘﾝｸ(www.motnet.go.jp)
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 08:04:34.67 TWmlG1WZ0
>>293
リンク切れ
しかも2001年の記事か
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 21:15:27.18 WK6yeX6J0
前に見た動画で コルトＲＡ、Ｆｉｔ－ｓ、スイスポ、ブーンＸ４で競争してたけど
結果は コルトＲＡ＞＞＞ブーンＸ４＞＞＞スイスポ≧Ｆｉｔ－ｓ だったよ
やっぱターボ車が速いね
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 21:38:50.05 TRxnNq+q0
AUTOBUILD誌の衝突テストでヤリスの脆弱さが発覚。
自社でのテストと抜き取り車の潰れ方が大きく違ってしまって
かなり問題視された羊頭狗肉商売のトヨタ(笑)
対策車で試験して印象操作して、手抜き車を販売する訳だ。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 22:43:21.48 qmyZS0fg0
ＦＩＴ RSとスイスポどっちにしようか悩み中…。
家族で乗るのでスイスポ少し後席が狭いらしい。
でもスイスポの方が走ってて楽しそう。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 22:46:08.70 TWmlG1WZ0
>>297
毎回家族でお出掛けかい？
頻度低いなら関係ないだろ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 22:51:03.87 yDjkQdXfQ
>>297
スイポとフィットの走りの差なんて微差。常に乗り比べでもしない限り、そのうち慣れる。
が、「狭い」は乗る度に付いてくる。
家族が「狭い」と主張するなら、どちらを取るかは明らかな話。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 23:02:06.55 mlQZNxD50
>>297
家族と自分 どちらを重視するかだな。オレは家族騙してスイスポ。FitRSは比べる対象じゃないよ。
確かに価格帯やドア4ドアハッチバックってところは同じで、ライバルと思う人も多いけど、ホットハッチの世界標準車と言われるスイスポと妥協の産物で濁ってるFitRSじゃ役者が違う。Fit買うならRSじゃなくてＨＶや1.3Ｇとかの方が良いんじゃね
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 23:06:13.93 qmyZS0fg0
レスありがとうございます。
たぶん毎回家族でお出掛けです。
でも家族だましてスイスポにしてみます。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 23:57:42.19 TWmlG1WZ0
>>301
迷ったときはワガママ正解さ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 05:48:16.69 fAa2qdoc0
安い6MT乗りたい
軽で6MTあればホイホイ飛びつくんだが
スイスポ、装備てんこ盛りでいいよな、無駄に走り込んでるみたいだし
デカ過ぎるヘッドライトは生理的に受け付けないけど
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 06:03:32.92 DiilMBWh0
>>303
無駄に走り込んだのはいいけど、突き詰めすぎてタイヤがスタッドレス用意出来ない変態サイズにしてしまったのは少しヌケてると思うけど。
でも、魅力あるよねスイスポ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 09:26:56.58 YR58Mu1f0
数ヵ月後……子供に「もっと前にずらしてよ！」と言われ窮屈に運転する>>301の姿が！
「もう二度と後部座席が狭くてもいいなんて言わないよ」
冗談は置いといてスイフトでもいいから見といた方がいいんじゃない？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 09:55:32.08 zj/IR4lx0
>>303
シティでも乗ってろよ
諸経費込みで１２万で買った俺のシティ10年乗って15万キロ超えたぜ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 09:57:15.00 /IlKtAFsQ
>>301
その思いは大事。スイポ買うべき。
乗り手の満足感って一番大事だと思う。
だが、>>300
「妥協の産物」
って何だ？
現フィットRSは、少なくともサーキットのタイム含めたスペック的なものは、先代スイポと大差無い所まで来てる。
排気量とガソリン差が有るにも関わらず、筑波で1秒差。
ダートをバリバリ走破するとか言うのでも無い限り、必要なスペックは確保してる。しかも並フィットと同じユーティリティを確保しての話。
あぁ、ハイオク1600の割に遅い先代スイポも妥協の産物って言いたいわけね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 10:01:12.05 bAI6WZ5l0
>>307
お互いノーマルで一秒差？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 11:30:17.08 9NbiLI3+0
>>307
お帰りはこちらです。
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver8
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 11:35:20.57 Tyjc31Oi0
スレタイの3台のうち、ヒップポイントが一番低い車はどれですか？
アイポイント低めで腰高感のなく、しっかりした座り心地の物が良いです。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 11:53:48.81 F5YuC3NE0
>>308
路面がフラットなサーキットでの話しだからな
フラットなところが少ない場所じゃ、推して知るべし
312:301
12/02/12 14:00:38.02 bFNAiyEu0
一応スイフトとフィットは嫁に実物乗ってもらった。
スイフトは頭があたるらしい。嫁173cm
今からヴィッツ見てくる。
中古車はダメらしく新車だとコンパクトが予算の限界（ーー；）
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 14:03:45.41 I6cScLox0
>>312
俺182cmだけど全然あたらなかったよ
おまいの嫁さんどんだけ胴が長いんだよ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 14:26:27.99 zj/IR4lx0
>>313
おいおい、それを言っちゃ悪いだろ
エアー嫁、気分だけでもあじあわせてやれよ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 15:21:48.91 9NbiLI3+0
>>312
オレ175だけど余裕。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 15:59:46.71 cyqwK88c0
頭が当たるって後席の話じゃないの
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 16:21:52.89 gNcOlWTb0
亀頭が当たるやつはおらんかえ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 18:01:32.59 03hPu7x60
>>301
余計なお世話かもしれないけど
家族とのおでかけの度に「狭い」って言われて
ガソリンスタンド行く度に「高い」って言われるのって結構ひびくぜ
運転するのは俺だって思ってたけど心折れそうになる
燃費も含めて嫁の意見は聞いておいた方がいいぞ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 19:18:38.04 /IlKtAFsQ
>>308
現行スイポが13秒台半ば(CT)
先代スイポが14秒台前半(ソース不明)
現行フィットRSが15秒台前半(ベスモ)
現行デミスポが15秒台半ば(ソース不明)
現行ヴィッツRSが16秒台(CT)
>>309
例えば、新86やEK9と比べればスイポは遅いが、だからスイポが「中途半端」になるかと言うと、そうじゃないと思うんだな。
違う世界に有る車に比べて遅い事と、中途半端かどうかは別問題。
念のため言っとくが、スイポを悪く言うつもりは毛頭無い。
>>311
ホンダって、かつてEFやらEGをニュルに持ち込んで悲惨な目に合ってから、仮想ニュルなテストコースを自前で北海道にわざわざ作った。
フィットRSのデモムービーで使われてるコースで、つべで鷹栖で検索すりゃコースの雰囲気は解るだろう。
ダートでも無い限り、それなりの出来には仕上がってるよ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 19:21:23.61 ROB2P+pJ0
>>319
フィットに関してはそのコースでテストしたとは到底思えないね
それであの足回りだったら、テストドライバーはどれだけ無能なのかと
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 20:31:17.19 fAa2qdoc0
>>320
現行フィットRSの足回りはそんなに糞なの？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 20:52:11.47 9NbiLI3+0
>>321
かなり糞。
たいしたことないくせに、バタバタする。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 21:30:54.57 7h1FdPBd0
センターメーターを取り止めにしても
脆弱なプアボディで欠陥のヴィッツは最も糞だね。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 21:32:23.53 DiilMBWh0
ここで全く俎上にあがらないヴィッツRS哀れじゃのう…
「名ばかりのRSは道をあけろ」
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 21:47:43.22 aEcxDUV60
>>318
後、任意保険料もかなり違ってくる。
スイスポはちょっと高くなるかと。保険会社によりけり
だと思うので見積もり取ってみるといいかも。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 21:47:50.12 K+pzODMB0
フィットRSが糞だって話から、なぜヴィッツRSへ？
フィット信者乙だなw
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 21:52:17.32 7h1FdPBd0
AUTOBUILD誌の衝突テストでヤリスの脆弱さが発覚。
自社でのテストと抜き取り車の潰れ方が大きく違ってしまって
かなり問題視された羊頭狗肉商売のトヨタ(笑)
ヴィッツは初代からずっと糞。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 22:05:17.80 /IlKtAFsQ
>>321
車種を問わず「糞」扱いする人間は、例外無くアンチ。
同じ程度の車格、コストで出来上がってきたもの…、
優劣は有るが、ここで比べる車で、片方が良くて片方が糞なんて事は無い。
余談だが、先代スイポとフィットRSは頻繁に乗り比べ、両方ノーマルで山の上り下りなんかするんだが…、
スイポの方が挙動は分かりやすいが、速さ的には素人レベルじゃほとんど変わらん。
ちなみに、着座位置はフィットの方が低いんだけど、走らせてみるとフィットの方が何となく腰高感はある。このあたり、スイポの方がプラットの出来は良いんだと思うが…、
実際トレース出来るラインは変わらないんだよね。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 22:29:20.14 7h1FdPBd0
F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 22:32:53.92 LUjcY/go0
長く乗るならやっぱりトヨタかホンダか？
スズキの品質が分からない。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 22:37:35.75 7h1FdPBd0
今時バルブスプリングが強度不足で折れるのは欠陥車組立て商社のトヨタ自動車(笑)だけ。
トヨタ(笑)は欠陥車組立屋だ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 22:41:25.37 49C+8Qg+0
>>325
かなり違うのか
ちょっと高いだけなのか
どっちやねん
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 22:45:42.06 7h1FdPBd0
ネジの締め付け精度不良をチェックする
デジタルトルクレンチが精度不良のトヨタ(笑)
誇大広告で低品質な手抜き欠陥車の組立商社トヨタ(笑)
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
不安な車であることは昔からずっと変わらない。
これがトヨタ(笑)の偽術の現実です。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 23:57:54.59 /IlKtAFsQ
>>332
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
先代スイポが6465
現行フィットRSが4453
現行スイポはまだ出てないな。
車両保険掛けたら、結構違う。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 08:12:59.67 rq4FPxYrO
>>333
お前がこんなくだらないとこで、いくらトヨタの批判しても売れまくりだしこれからも売れ続けますよ(笑)
アホ丸出しだからやめとけ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 08:53:51.57 aWtZm+Zm0
>>321
スイスポ≠Fit＞＞＞＞＞＞ヴィッツ
足の硬さは漢の硬さ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 10:19:30.68 4oHvMUiGQ
ヴィッツRSは試乗の範囲でしか無いが、足は悪くなかったように思う。
サスセッティングは欧州ヤリスと同じと、何処かで見た気がするが…。
アイシンから6MTパクって来るだけで充分な気がするんだけどね。
チャンピョンイエローか吉野家オレンジかタコグリーンのカタログカラー３択なら、迷わずタコグリーン。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 14:33:51.23 LS/UP6CQ0
【筑波ドライ】
スイフトスポーツ MT 1'15"49
デミオSPORT AT 1'16"74
フィット1.5S AT(旧型) 1'17"14
ヴィッツRS AT 1'17"58
フィットRS AT(新型) 1'18"25
全部ベスモのタイムだが、速さはスイスポ断トツ
あとは耐久性でトヨタが上、デザインは好み
ホンダは信者係数有り、トヨタはアンチ係数有り、スイスポは変なプライド係数有り
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 15:06:10.05 7kZEXk3E0
性能はスイスポが一番なのは分かったけど乗っててストレスが半端ねーよ、特に変態イエロー。まぁ黄色の車全般何だろけど周りからめちゃくちゃ舐められる。
ミニバンとかありえん割り込み方してくるし。
よっぽど温和な性格してないと無理だ。
二時間くらい隣に乗ってただけだけど
俺ならケンカになってるような場面が３回あった
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 15:38:14.88 L7ySUQbJ0
>>339
誰のクルマ？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 16:21:18.00 aWtZm+Zm0
>>339
YOUけんかしちゃいなよ
脱出用ハンマーでさくってフロント割ってみなよ、楽しいよ
俺？タクシーのドア１８０度開くようにしたことがある１５の夜
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 16:23:23.03 4oHvMUiGQ
>>338
それは古い。
しかも、それって土屋スイポが遊んでるヤツだろ？
フィットは6MTが出た後にベスモでMT計測されてるよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 21:39:19.04 17SYNHav0
機織の血
どう考えてもトヨ夕(笑)は恥ずかしいw
主題からずっと脆弱なプアボディで危険なヴィッツは糞だろ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 21:53:24.12 0ISh2uZV0
>>343
興奮して誤字も恥ずかしいけどな
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 21:56:16.62 D/p6KyMX0
なんか悩みすぎてどれにしようか悩む、
なぜかフリードとかアクセラとかインプまで
候補になってきた。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 22:41:57.71 0iKVplLJ0
プジョー207でも買っとけ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 23:29:27.80 uyADioPA0
>>345
ウチの嫁車がフリードなんだが、走りも結構いい
比較は1.3フィットだが、フリードのほうがリアの安定性が良くて踏める
正直、フリードにK20A・6MTが載っていたらサイコーなのだが
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 04:59:10.25 zzs7SkmF0
嫁が初代ストリームから買い換え検討で一緒に試乗したけど
フリード走りダメダメのモタモタで苦笑い
まぁ排気量ダウンして走り良くなるわけねーだろ
とは口が裂けても言えなかったが
MT好きの俺は内心ホッとした
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 21:12:08.18 tQDfidev0
ヴィッツGzとスイスポで悩み中…
ヴィッツなら荷物そこそこ詰めるし
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 22:50:44.30 25WpZvji0
ヴィッツRSは塵
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 00:01:27.56 9NbXB0WV0
>>349
両方試乗してみたけど個人的な感想としては・・
パワーならスイスポ、ハンドリングはヴィッツＧ'ｚかな。
まぁ試乗してお好みを選ぶのがイチバンだよ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 00:15:56.31 LVnIRiMB0
>ハンドリングはヴィッツ
それは無い
スイスポ≒Fit＞＞＞＞＞＞＞＞ヴィッツ
ヴィッツRSは粗悪品
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 06:14:18.28 lDQ1TEov0
RSじゃなくてＧ'ｚでしょ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 07:44:22.11 hb6XbqJJ0
アンチトヨタに何言っても同じだろ
ハンドリングが上なのは何かの雑誌に載ってたな
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 07:56:11.60 OYA8f4eJ0
G'sはそこそこ評判良いよね、ハンドリング。
乗ってみたいけど、試乗車ねぇ。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 08:00:44.23 jsOKGa2y0
そういやどっかのPORSCHE GT3 RS海苔がスイスポ絶賛してたな。25点満点で24.5点だった。GｓのVitsってそれよりイイの？
・・んなわけないわな。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 08:01:32.72 mA2sfJVK0
>>356
GT3乗ったらえらいの？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 10:20:10.54 2LxBkUIM0
トヨタってスポーツカーや運転する楽しさから1番かけ離れてるメーカーじゃんw
クルマじゃなくて自動車を作ってるメーカーだろ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 11:43:59.07 612dFbrKi
>>357
よう！貧乏人
そうでなければ、理解力の乏しい人
GT3 RSなんて余程のクルマ好きで運転が好きで、腕も確かでなければ買わないよ。それでイイってんだからそこいらの頭デッカチの貧乏人より数段マシなコメントするでしょ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 12:23:02.72 1kXLeZJyO
Ｇｓのハンドリングの良さは強化エンジンマウントのお陰だと思う
…と、最近エンジンマウント交換した初代ヴィッツ乗りが言ってみる
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 18:05:57.24 mA2sfJVK0
>>359
へぇ～
人のふんどしで偉そうにw
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 19:26:05.07 NrrHzaVZ0
G'sヴィッツでようやっと土俵に上がれるって感じなのかな？
でも、なぜにあのへっぽこエンジンに拘泥するのかね？1番のガンなのに…
チューンナップ前提なのかな？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 20:29:08.05 hAQEScUw0
G'sにターボで全て解決じゃね？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 20:37:23.68 Fn45wtLe0
>>361
もう少しまともなこと言えないのか？寂しい奴だな～
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 20:58:55.83 6/NYJV0H0
G'sてノアとかプリウスとかのハリボテでしょ?
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 21:25:39.50 B4LNNpRL0
フィットRS乗りだけど、知り合いのヴィッツRS乗せてもらったらボディ剛性がすごくいい感じだった。
車高調で足固めてあったけど、キシミ、ユガミ、ガタツキがぜんぜんない。
そのあと自分のフィット乗ったら情けなくなった・・・
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 21:50:41.05 mA2sfJVK0
>>364
自分がまともと思ってるところが笑えるw
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 22:02:46.42 OYA8f4eJ0
>>363
ミッションが駄目だ。
6MT持って来なさい。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 22:21:35.64 joFTwJZf0
>>367
お前クルマの事全然話とらんがな。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 22:35:02.36 WA9B/zkv0
>>366
フィットRSのボディ剛性、がっかりするほど悪いとは思わなかったけどなぁ。
Gsはオートエアコンの設定ないのかな？
値段的にちょっと高い気がする。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 22:43:14.63 k7tQzEkg0
そもそも剛性が気になるほどスピードでないだろう
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 23:12:20.32 T0bofL620
>>371
俺もそう思う。
ガタピシなんてほとんど内装のゴムやらプラスチックから出るし、剛性云々ではないよね。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 00:54:42.14 I0OW0/4M0
TOYOTAの車は徹底的にそういうところ（軋み音とか）潰してるからな
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 01:34:20.54 nHyxLNNN0
>>373
は？ヴィッツはビシビシ鳴るけど？
クラウンクラス以上は確かに鳴らない。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 02:19:05.63 vv49Epzz0
ヴィッツRS
乗り味はまるで
軽四みたいでしょ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 05:33:01.33 KxcerWBc0
なんでフィットが入ってんの？
あれって貧乏家族のペラペラのコンパクトミニバンでしょ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 08:50:40.96 5zHwSx7AQ
>>362
フィットのL15が、車台に乗せて測った実馬力で、そのへっぽこエンジンに負けたって話が、去年の3月頃のヴィッツとフィットスレに貼られてたわ。
カタログスペックでは11ps差だが、言うほど差はない。
また、カタログ燃費も伸びてる訳で…、
1NZに限った話じゃ無いが、元の設計が古いだけで、中身は進化してるよ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 09:12:05.25 1gAOhLkSO
走りなら絶対スイフトなんだが
塗装とデザイン（特にモデリスタRS）でヴィッツと悩む
フィットはノッポで商用車とかおばちゃんぽいのでパス
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 09:23:02.90 nHyxLNNN0
>>356
君、免許持ってる？
GT3 RS乗りのソース教えてよ
25点満点で24.5なんて(笑)
そもそも基準がわからない
スイスポが24.5なら満点取る車なんてゴロゴロ居るだろうに(笑)
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 09:46:33.98 8mOsIQUGO
>>378
ヴィッツＲＳにしとき！
洗車した後に、まじまじ見て俺の車カッケーってなるから～(笑)
高くついたけどモデリスタエアロ付けてよかった。
スイフトはスズキってだけで俺はパス。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 10:44:48.76 IE+xgOtwi
>>379
詰まらん奴やな。いろんなクルマ乗れる金持ちでGT3RS海苔ならかなり上手い（可能性が高い）だろうが！糞ボケが。そいつが感銘受けたってんだから、お前ら貧乏人の言うことより数段信用出来るに決まってんだろうが。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 10:46:32.03 IE+xgOtwi
だいたい点数に食いつくところが、馬鹿丸出しｗ。感銘を受けたって事だろう。採点基準なんていい加減なモノに食いつくなよタコスケ。
白蛙 GT3RSで探せ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 11:50:40.78 vjQ/YCGYi
インプレッションなんて所詮他人の評価。専門家、素人、好みや試乗環境インプレッションした人のバックボーンにあるものが様々。そんな玉石混在の情報を取捨選択するんでしょうが。タコスケのヨタ話聞くよりためになるのを探すのが普通だわな。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 13:09:58.74 CiO9hTSz0
>>382
君、そのみんからの御本人でしょ？
他人を貧乏人等と卑下して、人としての器が知れるよ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 13:45:35.49 CZChyYFY0
ヴィッツは来年180psのターボが出るから待っとけ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 13:57:25.88 KiJyp+9O0
180はやりすぎだろｗｗｗ
欲しいけど。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 15:32:43.86 dRRlG28q0
ジュークの190psターボが、ティーダに移植される。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 15:32:58.64 R327pXyq0
>>385
k11マーチで雪上ラリーで300オーバーとかあったから
出てもおかしくはない
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 18:05:18.16 I7wINwaP0
だがヴィッツは買わない
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 18:36:37.78 5zHwSx7AQ
アクシオGTで150psだから、同じくらいじゃね？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 18:47:47.23 CZChyYFY0
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
これだよ。噂レベルだと直噴ターボって言う話も出てるけど。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 19:13:47.35 BMgWyDAH0
G'sの方がカッコイイなぁ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 19:17:24.50 skdCIfl00
今売ってる雑誌で新型スイスポの筑波のタイムが 1分13秒536 だったな
何周にもわたって安定してタイムが出てたって話だ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 20:38:23.45 WCWBqsgO0
>>387
どっちもカッコ悪過ぎて無理
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 23:41:37.62 FkIXkArM0
ヨタはNAを作る才能がないんだから最初からターボモデル作っていればよかった
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 23:42:41.17 8Qd0Sz9m0
>>384
馬鹿なの？
貧乏人のAT限定のカスだろうがてめぇ。限定解除して、普通にMT乗れるように練習しろ、話はそれからだ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 00:37:51.50 XAAFxHD00
ベストバランスは断トツフィットだね
ヴィッツは中途半端
エコとかどうでもいいから走る楽しさ重視ならスイスポ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 06:12:05.84 0YKr65pR0
6MTならフィットはもっと努力してもらわないと
完成度で完敗
安っぽさで完勝
ミニバンメーカーに成り下がったホンダだけど
次のモデルチェンジに期待したい
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 16:15:50.89 8KPUWNYA0
>>391
これに6MT載せたら買うわ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 16:39:46.07 q4EHuEkyO
幾らなら?
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 20:04:12.83 xtmLTGh80
絶対２３０マン超するぞ。乗り出しで２５０～３００万…
８６かbrzオニュニュメ。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 20:19:01.73 kSHuf/O00
DE5FSデミオ・GE8フィット・ZC32Sスイスポ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 20:26:58.14 l3bz61ZM0
スレタイからフィット外してコルト入れた方がよくね？
ネタかと思ってたら割とマジでフィットが語られてるのは意外だったがｗ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 20:51:01.83 Dx4kvFpu0
>>402
フィット、アンダーキツいな
フロントがリアに押し出されてるような動きになってるな
スイスポは、前後バランスは悪くなさそうだけど、ジムカーナには向いてないな
ジムカーナだとデミオが一番合ってる感じだな
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 20:57:33.35 wdkwzu+K0
>>404
スイスポはテスト中で、デミオはバリバリの全日本マシンだよ。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 21:01:28.19 kenkoQvN0
フィットってワンボックスだと思ってた。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 21:13:54.34 wH2ro2ZQ0
この中ではあながち間違いではない
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 21:48:21.37 kA1QidTA0
>>406
車検証にそう書いてあっても、見なかった事にするのがやさしさｗ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 22:04:31.81 X4vM0Csl0
目糞鼻糞
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 23:58:16.15 EVd4wpHz0
ヴィッツは脆弱なプアボディが伝統的仕様だから忌避しないとな。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 07:53:14.87 clvy13IsO
フィットよりはずっといいけどな
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 14:12:04.74 EtpOHBsy0
>>406
ステーションワゴンと書いてあるな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 21:53:45.65 b/Wc0hI30
そんなことはどうでもいい
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:02:30.67 TH1ajxMa0
ヨタ信者はまず車音痴を治した方がいい。話はそれからだ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:16:46.51 fERM0Pp60
旧型のロゴにもボロ負けした初代ヴィッツが
軽自動車並の脆弱なプアボディだったことを考えても
トヨタ(笑)の現行ヴィッツも脆弱で危険過ぎるから論外だろ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:23:23.22 fERM0Pp60
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い。
ヤリスは国内名ヴィッツとベルタな。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:23:27.11 MG6yjAgE0
ヨタ信者も鬱陶しいけど、ヨタ否定厨は必死すぎ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:25:42.06 fERM0Pp60
【EuroNCAP】 トヨタ「イスト」 衝突試験で最低評価
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:31:40.46 fERM0Pp60
■ 国内
トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ～」と大々的にメディアを召集、新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ～らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。ありゃ誰か処分されたろうｗ
・国外
AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場からゲリラ的に車を調達してぶつけてしまおうという面白いテストだ。
彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身がそれを証明している」
・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ～らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと開かないし、中のダミーも致命的なダメージを検出。
一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。 トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも
”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・ありゃ誰かクビになったろうｗ
その後Yarisは修正されたが、日本のVitzはフルモデルチェンジまで放置・・・
全車脆弱なプアボディのトヨタ(笑)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:41:26.38 940kQcuZ0
もう15年前になるか？それ
ホンダの紙ボディ並に古くないか？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:47:28.35 fERM0Pp60
衝突試験で最低評価
全車脆弱なプアボディのトヨタ(笑)
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 00:30:03.56 Wax6k4UI0
トヨタ(笑)は創業以来ずっと羊頭狗肉商売
脆弱なプアボディが標準仕様。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 01:09:43.66 9Hc86/rq0
ｷﾓｦﾀ御用達の3車種だね。
乗ってる奴は100%ｷﾓｲ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 04:47:03.96 BfnVoJKF0
ホンダ赤バッチ、タイプRエンブレムとホンダフル装備のスイフトスポーツを見た時は何とも言えない気持ちになりました。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 00:46:35.08 IAJBaSZL0
全車脆弱なプアボディのトヨタ(笑)
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 02:46:45.87 /OFSdPFk0
なんだよプアボディってｗ
トヨタはどうでもいいけど、何回も気持ち悪い言葉使うな
見てて気持ち悪いわ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 07:41:35.29 XPAzu8Zk0
ヴィッツはプアなGOAボディ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 08:08:01.67 ZhY6zChj0
オレもトヨタはキライだけど、ヴィッツをけなしてる奴が言ってる話は、初代ヴィッツがデビューする時の話だな
いくらなんでも話しが古すぎ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 09:30:10.18 MaZ8TY9M0
ホンダヲタの他社叩きは見苦しいねｗ
フィットRSって子供向けの幼稚な演出が恥ずかしい上っ面だけの典型的なホンダ車だろ？
必要最低限の質感の実用車でスポーツ性も殆ど無いだろ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 10:07:38.35 /8Qv0hdn0
Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 モ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃__/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 00:19:29.79 yKop1nF10
恥を知らないのが
トヨタ(笑)と朝鮮人
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 00:19:05.29 ufKld2eEQ
今月号のザッカーにコンパクトハッチの比較あるけど…
フィットは貸してくれなかったって書かかれてるね。
ヴィッツに負けるのが嫌で敵前逃亡したんだ（笑）
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 08:09:07.38 uSFrRnls0
別の理由だろ、jk
とは思うが比較して欲しくないのは見え見えだな
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 23:42:26.05 rpC5f6eY0
ビッツのRSってなんの略？
フィットと同じ？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 08:42:50.75 blsutUWq0
>>434
ラグジュアリー スポーツ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 09:21:07.02 nv2qRNmv0
>>435
うまいなｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 09:26:36.29 iSHQKyVQ0
ラグジュアリーはL始まり
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 09:32:57.20 wb4TpooVO
ＲＳとは、スポーティなクルマのグレード名に広く使われる略語。
Racing Sport（レーシング・スポーツ）を略したものが一般的だが、ランナバウト・スポーツ（ヴィッツＲＳ）やロード・セーリング（初代シビックＲＳ、二代目フィット等）、ロード・スポーツ（レガシィ）を意味する場合もある。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 09:34:18.13 PrDB+Vz40
ヴィッツのＲＳは『ロード・ス ポーツ』の略だったと思います 。
フィットのＲＳは『ロード・セ イリング』の略です。 こちらは初代シビックに設定が あった『ＲＳ』をそのまま採用 しているので こちらは確証があります。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 09:55:24.14 blsutUWq0
>>437
うん、書いて間違いにｗ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 11:15:45.82 R4KAjhxy0
名前なんて飾りだろ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 11:22:07.31 9xuANHQ3O
ローリング セックス
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 12:16:49.16 BfnpcY7+0
ロート製薬だろ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 15:59:16.44 73JqT0/00
デミオsportはスポルトって読むの？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 19:25:14.43 nYI09Pwa0
そうみたい
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 21:42:25.11 1Mf9CCef0
【Xa CAR 3月号】
[袖ヶ浦フォレスト(WET) 土屋圭一]
<Best Lap>
POLO GTI 1:27:75
SWIFT SPORT 1:28:73
TWINGO GORDINI R.S 1:30:26
Vitz RS G's 1:30:28
Fit RS （諸事情によりデータ無し）
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 09:01:05.04 HMxqez1qQ
スイポ(6MT)5分ほど試乗した。
ちなみに、今乗ってるのはフィットRS(6MT)。
ある程度乗らなくてもわかる違い(ラゲッジの広さとか)は置いといて…、
一番違うと思ったのは、2000～3000rpmの実用トルク付近。
フィットもこの回転あたりに谷が有るんだが、フィットに比べると、スイポは明らかにスカスカ。
いや、スイポを悪く言いたいわけじゃ無くて、スポーツグレードのエンジンって、やっぱこんな感じなんだよな。上はキッチリ回るし恐らくフィットより速い。
恐らくって言うか数字で出てるみたいだしね。
いや、フィットのNAでの低回転のトルクが変なんだと思う。
スポーツ走行と燃費走行の中間域の、それなり走行時の燃費は結構差が付くんじゃないかな？
スイポの後フィットに乗って改めて思う。
この扱いやすさは、スポーツNAとしては、異質なんだと思う。なんちゃってスポーツだね。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 10:20:34.70 FTXDim8P0
まぁ、スイスポはバルブタイミングのみなのに対して、フィットはバルブリフト量ま変わるからな
その代わりギリギリまで詰めてるせいで、低回転時にフィットはノッキング出やすいみたいだけど
エンジンは、さすがにホンダってことだな
今度のスイスポは馬力も額面通り出てるみたいだから、単純な速さならスイスポなんだろうけどね
ホンダのあの、あまり回転上げてないところからガーッといく感じは、いいよね
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 11:47:28.46 9XAw8lMw0
スイフトスレで貼られてたけど、下り坂じゃなきゃ結構速いんでない？
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 12:39:39.84 FNXesYxx0
>>338
EG6が13から14秒だから
やっぱりこのクラスは早くないんだな…
ま、しょうがない
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 18:40:42.39 HMxqez1qQ
>>450
>>319
>>393
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 22:36:49.01 JYRQTCln0
>>448
確かに高回転のノビはスイスポのがいいよね。
でも、フィットRSの中間域での扱いやすさはなかなかいい。
スポーツっぽくないかのしれないけど、これはこれで楽しい。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 00:10:54.49 roUf/AnE0
ヴィッツは初代からずっと脆弱なプアボディで恥ずかしい。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 01:37:17.18 faey5HMq0
>>453
君の書き込みもプアで恥ずかしい
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 21:18:52.23 zJ6oUreh0
>>453
お前の馬鹿の一つ覚えのプアな脳みそが恥ずかしい
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 00:51:12.90 2zyQ7qJ60
ヴィッツをレンタカーで乗ったが 絶対いらんと思ったもんだ
今は知らんが、いらんもんはいらん
トヨタ様様で飯食ってる奴の脳みその話なんかどうでもいいし
信用してまへん
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 01:12:43.01 WzHKtwcW0
ヴィッツの安物さ加減は異常
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 01:28:20.00 /bZHmF5a0
豊田は、ガズーのＦＲハッチコンセプトを出さないと、スイスポの相手にはならない。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 06:23:54.04 ThBhmzAq0
>>456
現行型はさらにヤバクなってるよ
460: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
12/02/26 09:11:04.09 OX8Hwehu0
ヴィッツとフィットをdisるスレはここですか？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 09:22:24.20 LFfh8evj0
ヴィッツは魅力的とは言い難いが、長年乗ることを考えると、俄然筆頭候補に挙がる
スズキは店舗や担当にムラがありすぎて博打的
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 11:13:48.12 /zVQUa3IO
フィットのボディのショボさには泣けてくる
車高調入れたら折れそうだぜ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 14:38:54.86 auy6fEEn0
スイスポは回転の上がり方が高回転までスムーズだが加速感が乏しい
FITは実用域のトルクは豊かだが高回転は苦手
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 15:53:09.81 fdRG5yAJ0
スイスポ→走行性能
フィットRS→居住空間
デミオsport→スタイリング
ヴィッツRS→？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 17:15:45.80 /zVQUa3IO
>>464
センスゼロ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 18:00:20.45 KWcEJh/q0
>>464
デミは見た目最悪
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 18:01:14.56 83RVclR30
>>460
俺みたいに購入迷ってる人のスレだと思ってた
ちなみにフィットとスイフトね
あとは6速ないからいらんわ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 19:22:52.55 yEYzVvC+0
>>464
レース仕様
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 19:42:51.67 ThBhmzAq0
vitzの一本ワイパーは雨の中230以上で効いてくるよ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 20:01:13.00 fpgLchCi0
>>467
6速使うサーキットを頻繁に走るのか？うん？w
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 20:24:18.33 HOBC4sHo0
ヴィッツRSはけっこうインプレ見てもボディ剛性や足回りは評価されてるな。
スタイルもいちばん好みだけど、エンジン設計が古すぎだな。まあそれだけ信頼性はあるんだろうけど。
スイフトスポーツは走りもいいしスタイルもまあまあで一番の候補だけど、今時にしては燃費悪そうだな。
フィットかー・・・お買い物用とかには、まあいいんじゃない。
デミオは論外。
あと、特に高回転型でパワーバンドがシビアでもないのに無駄に６速にしてる最近の傾向はどうかと思う。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 20:32:29.00 HKGNxJHR0
6速のギア比
燃費スペシャルだろ？
ただし、ギア比いぢれるから
いいよねw
ビッツの安っぽさは異常
あんなのアホしか買わねえよ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 20:53:15.15 HOBC4sHo0
頭悪そうな奴ｗ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:02:01.74 BUMipdGQ0
6速は燃費もあるけど、スイスポの場合は高速走行時のエンジン回転数を抑えるのが目的
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:16:06.34 EG9vt9TU0
>>474
それを燃費を稼ぐためのギアと言うのではないのかね？？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:18:07.77 flvCOBTO0
>>474
回転数抑えるって…。
それって、燃費の事じゃんよ。
このクラスで静粛性もあったもんじゃないでしょ？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:22:38.23 nbqJHf1Y0
初代からヴィッツは低質で論外。
実は高張力鉄板の使用が少ないのもトヨタ(笑)
ドアからの車両火災も欠陥隠しをしていたヴィッツ。
センターメータも手抜き仕様だったね。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:27:25.94 BUMipdGQ0
燃費を理由にセッティングされたわけじゃないって事
静粛性は大したことないだろうけど、このクラスで100km/h走行時、3000回転を切ってるのは気分としてだいぶ楽
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:41:23.61 nbqJHf1Y0
足回りの開発担当の責任者成瀬氏の死に方を見ても
トヨタ(笑)車の足廻りの出来の悪さが解るだろ。
LFAがセンターラインを大きく超えて、BMW3シリーズと正面衝突して
大きく潰れて即死しているんだから。
BMW側は、入院はしたけれど生還しているんだぞ。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:43:07.07 fpgLchCi0
>>471
勿論その4台乗り比べたんだよな？w
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:44:19.08 BUMipdGQ0
>>479
その事故、本当は成瀬以外のヤツが運転してたのを、トヨタが隠してるらしいよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 22:28:26.76 nbqJHf1Y0
欠陥車プリウスPHVは箱根駅伝でも止まれず曲がらずに突っ込み観客を轢殺そうとする。
しかも、トヨタ(笑)の手配したドライバーが轢殺しそこなったのに即座に車から降りてこなかった。
トヨタ(笑)が手配しているわけだから人間の資質としても問題だろ。
自動車学校の教官しても明らかに失格だよな。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 22:31:20.85 yqaTEI+a0
フィットは荷物積まない人にとってはダサイ貨物車でしかないよ。
そういう意味ではスイスポやヴィッツRSは魅力だよな。
そこまで求めない人にはデミスポが気軽に楽しめていいと思うし。
この3台はレースやジムカーナで使っている人も多いね。
ホンダについてはType-Rやめて離れた人が多いのが現実。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 00:10:29.12 lyVNgwYG0
アンチトヨタが必死なスレはここですか？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 00:18:55.63 N9ooZlkZ0
トヨタ(笑)のヴィッツは国内でも海外でもテストで酷く潰れてしまった赤恥の歴史があるよね。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 00:38:03.11 TZoKFoNr0
>>483
スイスポの次にデミスポが速くてヴィッツとフィットは走りの面じゃ相手にならんよ？w
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 00:53:14.98 lyVNgwYG0
どれも速さを語れる車じゃねーよ
シビックSｉRにすら到底勝てないんだから、大人しくスポーティ（）で乗れよ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 00:59:42.38 N9ooZlkZ0
潰れて死に安い脆弱なトヨタ(笑)車は無理
犬死にした成瀬氏が不憫だよ。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 01:00:55.87 kTxhOfSV0
>シビックSｉRにすら到底勝てないんだから
この例えはおかしい。SIRに勝てないのは当たり前。
SIにすら勝てないなら分かるが
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 01:57:14.23 TZoKFoNr0
>>487
一生オンボロシビックに乗ってろよw
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 04:10:50.88 q1CKoKRK0
>>487
シビックSｉR（笑）
んな安全基準も排ガス規制も緩い時代の旧車引き合いに出されてもねえｗ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 09:47:03.49 +ZWo11JRO
アンチトヨタのプアボディ君て
トヨタの孫請の町工場のバイトクビになった役立たずのクズ人間だろ
逆恨みすんなよプアボディ君w
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 13:02:38.80 2PR8HmAGQ
フィットRSは、カタログスペック的には、EG～EKのVTiに近い。
車重とかSOHCとか馬力とか…、
但しギア比だけは全く違うけど。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 21:18:45.81 F1EjgdVq0
ええ？フィットってＳＯＨＣなんだ。
知らなかった。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 21:55:47.86 AiX1oGUz0
猫も杓子もDOHCである必要ねーじゃん。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 21:59:36.06 fFPiqMZi0
でもフィットRSのエンジンって車台対決で11馬力も下のヴィッツのオンボロ１NZに実馬力で負けたんじゃんよ。
もしかして馬力詐称？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 22:32:18.22 3Tj46IFW0
ウソ2000も盛大な詐欺馬力だったなw
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 06:30:18.26 VEcAKo/20
フィットは商用車なんだからそれでいいんだよ。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 12:08:48.68 uSaCY45B0
>>496
kwsk
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 15:49:19.34 BjE64AoaO
今時SOHCでスポーツとか
やっぱりおばちゃんのお買い物カーだ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 16:04:52.75 KxWccyRnQ
>>499
去年の今ごろの、ヴィッツ、フィット、コンパクトのスレにマルチされてたよ。
同じ所で測ったみたいだし、個体が負けたのは事実。
ただ、ヴィッツ、デミオのノーマルより、媒体は違うものの筑波のタイムで良い数字が出たのも事実。
スイポ含めても良いが、この4車、どれかが良くてどれかがゴミなんて事は無い。
どれかがゴミなら全部ゴミ、どれか(まぁ格上のスイポ)が最高なら、残りは素晴らしいになる。
特定車種をディスってるヤツは、例外無く馬鹿。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 18:10:15.21 6di1Kd+W0
と、ホンダ工作員が申しております
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 18:46:09.17 5otBJEJoi
プアボディーを検索したら出典がほぼ2chばかりで笑った。
何年間もよく飽きずに頑張るよなあ。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 19:27:25.49 bj5TX5ZG0
フィット乗りですが、ちょっと教えてください。
水温計と外気温計ってついてます？
コルトやヴィッツならブースト計もついてるの？
フィットは両方ついてません。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 20:33:47.97 bRgPiv3M0
スイポ乗りだけど、両方付いてるよ。
ただ、まさかの時計がついてない。
ナビやデッキの時計見ろって事かも知れないけど…
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 20:36:55.24 y/FJsLmU0
日本のだけ時計付いて無いんだよな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 21:23:35.81 KxWccyRnQ
>>504
標準ではどちらも無い。
ちなみに、時計もオーディオかナビ頼み。
メーターのデジタル部は、
総距離→トリップ→平均燃費→今の燃費での残距離
で一周。
三眼メーターの右目は、右半分は燃料計、左半分はCVTのシフトポジション表示。
この左半分、MTだとブラックアウトになってる。
この辺はコストダウンがあからさまな感じ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 21:25:14.66 KxWccyRnQ
>>507
あ、フィット乗りに何てことをｗｗｗ
読み違い、申し訳ない。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 23:54:46.21 5uDJJZiU0
ヴィッツの脆弱さは世界的にも有名だろ。
抜き取りテストでボロが出る羊頭狗肉商売がバレバレw
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 00:07:39.61 bj5TX5ZG0
>>505
そうなんだ。よくもわるくもスズキは国内見てないんだろうな。うらやましす。
>>507
まあ餅搗けｗ
スイスポやヴィッツやコルトのオナさんいたら教えて下さいな。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 00:07:40.35 jsvFHJ7V0
>>509
君、車に詳しそうだけど何に乗ってるの？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 00:14:52.58 pdli4vdg0
ヤリスの潰れ易さはあまりに酷かったと
オートビルド誌のテストでバレちゃったからな。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 08:45:04.34 fyDX+EU30
大筋>>501に同意するなぁ。
親族の車やレンタカー(数百Kmレベル)でそれらを含めて他のコンパクトもいろいろ乗ったけど、
2chやYahoo!自動車あたりで「大絶賛」されている車は、言われてるほどの乗り味でもなかったし、
酷評されてるヴィッツやフィットが糞車かというと全然そうじゃないし。
メーカーの思想と個人の嗜好の違いだけで、なんら変わらんってのが現状でしょう。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 19:26:52.00 49wjFzgy0
>>500
>今時SOHCでスポーツとか
>やっぱりおばちゃんのお買い物カーだ
スピード出してセンタータンクって、信じられないな。
それにアホンタの粘着キモヲタって、生活保護の基地外ジジイだそうだね。
一日中、張り付いて、人間終わってるてえの。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 22:07:31.43 NQuhWorc0
リッター100psのスポーツVTECのタイプR出ないかな
もちろん他社でもOK
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 22:50:41.46 gSbP+ozm0
>>515
そういうのもいいけど、もう馬力云々はどうでもいいなぁ。
元気にキビキビ走れる楽しい車がいい。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 23:05:03.60 cHTJvzBW0
>>515
いくらまで出せるんだ？
どうせ200までなんだろ(ﾜﾗ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 23:52:49.42 NQuhWorc0
>>517
今乗ってるのが乗り出し400万越える車(もちろん一括払いね)だから200万程度なら
出せないことも無い
問題は価格に見合った車かどうかだよ所詮コンパクトカーだからね
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 00:02:14.21 dZKBHl3Q0
もちろん一括払いね（）
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 01:19:21.54 nR0ZEf2R0
タイプR 180万なら買ってもいいな
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 07:35:46.35 33U4pM0Q0
俺の5シリーズは800超えちまってるわ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 08:14:51.23 PRMMgZCrO
俺の軽四、180万近くいってるわ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 13:45:28.24 F5TOPLzH0
ｽｲｽﾎﾟほすい
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 15:17:00.13 TH4VMb9I0
>>522
軽四に180万とか…
盲目？
馬鹿なの？
もっと有意義な金の使い方思いつかなかったの？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 18:43:53.66 dmKD7BMsQ
>>524
タンパレＮボにナビ付けたらそれくらいの値段になるんじゃね？
つーか、
「スイフトやフィットやヴィッツに乗り出し200万とかバカじゃねｗ」
って理屈も成り立つぜ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 19:23:52.78 5TIxIRgjO
>>525
どう考えてもコンパクトに200万のがかなりマシでしょ
まぁどうでもいいけど(笑)
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 19:40:32.35 Egr2nS9K0
目くそ鼻くそ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 10:11:04.26 aSRRJlmU0
ダッシュボードにチンチラ敷いて
ドリームキャッチャー吊るせば
180くらい行くでしょ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 15:12:03.80 jkqBwdKaO
ターボ、4WDなら今時の軽四はコンパクトカー余裕で超える。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 19:56:18.66 XaeW8BfW0
装飾つけただけのボッタクリですけどね
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 20:16:43.92 lwDltTux0
この3台とジュークで迷って結局ジュークにした
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 21:48:49.40 iu0SDAA3O
>>531
ジュークってＣＭではカッコいいけど、現物はかなり微妙(^_^;)
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 21:54:51.28 obS6SspZ0
ジュークか、俺は好きになれんな
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 22:18:40.11 DBc3Dd9M0
ジュークは顔がエロいな
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 22:20:34.98 Y6PTRVoU0
ヴィッツの生い立ちからしてはロゴ未満
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 22:41:15.71 3qcVmRXy0
カートップでこの3台+ポロGTIの比較記事出てるぞ。
スイスポ圧勝
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 03:31:33.68 3iQJCtSUO
ステマだろ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 12:00:37.45 bFaPQ5Go0
コンパクトカーだろ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 14:05:35.49 qqUfuEKo0
カートップだろ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 23:11:16.27 sJ07CwjP0
>>529
ターボ、4WDのコンパクトカーはジュークは245万だけど
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 23:56:09.53 Je05Bta00
ヴィッツは論外
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 23:58:35.76 mD6x2b1J0
なんかもう最近のホンダに腹が立ちすぎて、フィットRS買うくらいならヴィッツ買うわって思ってる自分がいる。
実際その場面になったらスイスポに流れるんだろうけどホンダはないわ・・・
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 00:14:47.18 x+E3BXi30
フィットは剛性が弱いからターボのせると補強が必要。
スイフトは必要ない。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 00:43:21.32 F80GlFMH0
ホンダよりスズキの方が剛性高い…だと…？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 00:47:37.64 mYF+5Gc60
ヴィッツは絶対に無いな。
潰れて死に易い車はゴメンだな。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 06:19:04.41 69jWr1jO0
>>544
知らんの？
最近じゃ普通の話何だが・・
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 10:17:03.05 o+fH3Jco0
スイスポ検索したけど試乗車
県内どこにもない
仕方なく初代ストリームで寺に行って
現行ステップ試乗してきた
コストダウンに苦笑いが止まらないぜ
もうミニバン屋の看板も降ろせや
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 16:29:11.33 K8OHnzZ80
>>547
そんなに違うの？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 22:14:50.42 yrqMFL3T0
ヴィッツは最悪だな。
パワーウインドウから火が出て火事にもなる欠陥があったし。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 00:43:07.49 hHu+UC0aO
せめて>>547は、在住の県をカキコした方が良いかも。
エロい人が教えてくれるかも……です。
>>スイスポの試乗車情報
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 15:28:04.44 ZvyiZFC7O
>>544
今はスズキやマツダのような2枚目メーカーのほうがいい車作ってる。
かの三大メーカーは家電です。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 15:35:18.85 Eq/QOUehO
トヨタはスポーツ性言ったらアレだきどまともだよ。日産もね。
ただホンダは最悪。スバル・スズキ・マツダにも完全に負けてるだろ。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 19:58:46.31 0JdCnggY0
2枚目て・・・
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 21:10:15.29 Vm7nmgXB0
うちの会社の駐車場のフィットの半分以上が艶なしで、ドア、フェンダー、ボンネット、全部色が違ってきてる。
そのうちの２台はクリア塗装？が水ぶくれみたいになってる。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 23:17:32.01 xwacf2Io0
なにこの潰しあいスレ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 23:26:28.06 kqfhve3TQ
>>554
意味不明なアンチは置いといて、ホンダの塗装が弱いのは事実。
赤みたいな褪色しやすい色じゃ無ければ、月3時間のメンテで維持は出来るが…。
もっと書け。
沢山書いたら、いつかホンダも塗装工程のレベル上げてくれるだろ…
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 23:28:46.71 7Jedw9pY0
ヴィッツは初代からずっと最悪だよ。
選択肢に入るわけが無い。
車両火災や操舵系やあちこち欠陥も多かったし。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 23:37:07.58 GNVCJmrr0
日産もトヨタも品質劣化の話よく聞く（本田だけ一段低くみるのは年配のユーザーか）
コストダウン化ばかりに関心が行ってどうしようもないと
「スズキやマツダの方が良い車」との指摘全くもって同感
複数のユーザーからの声だが
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 00:27:06.63 UKK/k8Dw0
中身が最低の羊頭狗肉車がトヨタ(笑)車です。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 06:30:33.98 ZNmhRE1J0
プアボディー訓乙
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 07:28:10.70 eONajTd/0
なんか必死にホンダをトヨタ・日産と同列にしたがるヤツがいるな。
各社昔に比べればコストダウンの影響は否めないのは確かだけど
コストダウンに一番こだわってるのがホンダだっていう現実をみろよ。
ホンダに比べたらトヨタ・日産は随分マジメに作ってる印象はあるね。
つうか一番酷いホンダと比べるな。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 07:57:01.55 o/bQXWWFQ
>>558
「クイズ100人に聞きました」
レベルの信憑性。
マツダはともかくスズキはJDの調査で毎回ロクでもない成績。
概ね、トヨタ、ホンダ、マツダ、スバルが上、日産が真ん中へん、スズキはいつも三菱やVWと一緒に底辺だよ。
下のソースだと、上はトヨタのみ。ホンダは中の上。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
このJDの初期品質で、マツダは上位に来たことは有るが、耐久品質ではトヨタとホンダが大概国産メーカーでは上に位置する。
概ね品質面に於いて、トヨタやホンダを叩くのは例外無くステマ。トヨタと日産を並べる>>561とかは情報が30年前のレベル。30年前なら正しかった。
現行ヴィッツが下がりスイフトが良く見えるのは「質感」で有って、「品質」は相変わらずトヨタが国産最上位で、スズキが良いなんて指標は全く無い。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 08:09:08.62 1lOTNP3J0
今はヴィッツで買い替えにスイフト検討中だが、10年乗ることを考えると怖くて手が出せない
中古車扱ってる連中が、スズキの普通車は止めときって言うからね
ヴィッツは10年12万キロノントラブル
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 11:49:55.85 EfGkpjyc0
どれでもいいから好きなの乗れよ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 12:00:41.31 qdiwkNyg0
コンパクトカーに10年w
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 13:54:41.22 p5Lj+tps0
車体サイズ以外が同じ条件の車があるとすると、
加速がいいのはコンパクトな方なんだけどな
デカイ車がいいと思ってるやつはデブ専なんだろう
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 18:19:12.99 1lOTNP3J0
>>565
君バカっていわれること多いだろw
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 20:57:39.56 jAR0btRM0
ジムニー持ってたのでスズキっつーと
ヘナヘナのヨレヨレでサビサビのイメージだったが
最近のスズキは凄いな
何時の間にこんなかっちりした車作れるようになったんだ？
いや、ひょっとしてスイフトだけか？
でもターボないので加速はかったるいな
それ以外は満足度高いわ
外観が好きで初代ビッツも持ってたが
純正シートが糞だったな
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 22:04:48.46 gn13PFYb0
初代ヴィッツの外観は今見てもいいなぁと思うことあるな。
（あくまで主観だけど）
当時、色々とよく考えて作ってる気がする。
現行のフィツトも試行錯誤を相当してここまで作り上げたんだなぁ
という努力の跡が見えてくるので嫌いではないなぁ。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 22:26:54.82 uO8sIepI0
ヴィッツは潰れて死に易い欠陥車だから要注意だな。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 22:39:24.46 oscXbso10
初代ヴィッツは志の高いクルマ作りをしてたでしょ。
まあ代を重ねるごとにコストダウンありきになったのは否定できないが。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 23:18:00.02 HkmyNYag0
コストダウンありきで本体価格が下がらないってどういうことだよw
もうちょっと考えてから発言しろよ、ks
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 23:38:48.82 ZeX/Z4ktO
>>572
キミ
頭悪いんだねｗ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 23:45:11.06 +RMLw+4h0
トヨタ(笑)を擁護しているのは → <；｀∀´>
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 00:26:57.93 R01Hwxkx0
>>573
【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part11【Vitz】
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/03/06(火) 16:42:21.58 ID:ZeX/Z4ktO
>>839
そんな事、誰も聞いてねぇよｗ
ヴィッツRS 対 フィットRS 対 スイフトスポーツ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/03/06(火) 23:38:48.82 ID:ZeX/Z4ktO
>>572
キミ
頭悪いんだねｗ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 04:15:44.70 dox/NPfD0
>>575
くやしいのぅｗｗｗ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 05:10:37.57 VbbfPCj8O
>>568
JA71に10年近く乗って、山や河川敷やクロカンコースで散々遊んだけど、サビサビには成らなかったぞ。
ただ単に >>568の手入れ不足だろ。
あとボディー剛性だが、流石にクロカン四駆だけあって、当時の他社のコンパクトカーと比べると
ジムニーの方がボディー及び、フレーム剛性はしっかりしてたぞ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 09:38:43.38 pdl1LKJp0
>>568
ターボ無くても1.3のスイフトでもMTなら0-100km/hで10秒をちょっと切るくらい
軽ターボを少々弄って圧上げしても10秒切れない
もちろん旧規格でタービン交換とかなら話は別だけど
軽は”加速感”だけは凄いけどな
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 10:25:42.92 50C1W+sH0
軽ターボとかって８０㌔超えたあたりから伸びが無くなる
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 19:44:55.87 giRagAG40
カートップのコンパクトの記事
なんか偏った記事だなぁ。
スイフトがいいのはわかるけどさ。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 21:22:45.16 NZ3ZApFlQ
>>578
現行スイフトは1.2な。
電スロのもっさり感も有って、加速感は乏しい。
あと、0-100kmhで10秒切れるか？
1500のNAノーマルでだいたい11秒前後が相場。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 21:44:59.30 UceZRYpS0
>>580
実際値段と比べたら物がいいほうだからだろ
どっちかというと日本で売らなくなるんじゃないかとか
JWRC自体が無くなったせいで次のモデルチェンジで
へんな方向に行かないかとかが心配
ファミリーカーでちょっと走りもよくならフィット
走る事を優先してならスイフト
ターボカーのコルト
安くて軽いデミオ
ヴィッツの売りは何だ？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 22:26:09.49 XwFhdf5t0
アンチトヨタは思考が停止するらしいw
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 22:33:51.58 x1lU2Hy+0
何でココにコルトＲが入ってねーのはなんでだよ･･･
結構いい車だぜコルト
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 22:36:30.54 V9ExIzQX0
格が違いすぎるからじゃね？
比較する意味がないだろ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 22:44:47.18 lj/Fl80pO
コルトは総合的に格下になるからなー
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 23:03:29.84 zwhSxMFE0
ださい、ギア比うんこ、三菱。
全てがダメじゃん。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 23:29:03.74 x1lU2Hy+0
>>585
コルトってそんな評価低いんだな～
まぁターボだし仕方ね
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 00:33:51.83 G1oN5ZrF0
昔からヴィッツは粗悪品ですよ。
公開テストで酷く潰れて、型落ちのロゴや、ワゴンRにもボロ負けした欠陥車ですね。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 00:34:49.20 ZUTQcoHU0
>>588
も少しデザインがましならよかったんだけどな。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 00:37:09.99 Y4oXAxWN0
>>581
たぶん旧型の事を言ってるんだろう
例のサイトだと０－１００のタイムが9秒後半
テンゴで１１秒ってそうとう重いか、ヘタかATじゃね？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 09:25:18.36 EDSHDh860
10年も乗らねえのにそんないい車作っても意味ないからだろ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 10:38:24.11 3C8K6HkM0
サンライズオレンジでフィットRSだろ
美しい色だ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 11:37:58.55 rAMn2/E8O
あれ実物見るとオレンジって言うより茶色っぽい
なんていうか ああ
ウンコ色だ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 12:35:18.70 FuaH4fEKQ
>>591
ならタイムは俺の勘違い。
自分の車では計った事無いから、サイト見たまま。
>>593
朝日じゃなくて夕日だろ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 15:01:12.78 QjQGGpz9O
フィットデカすぎ、スイフトださすぎ
消去法でヴィッツになる
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 15:05:51.92 cQp8sVKl0
ヴィッツの1.5Lはいつ新型に換わるんだろうか
現状が悪いとまでは言わんが
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 15:06:50.31 pucUgyq00
>>596
煽り乙
>>244参照
全長 ヴィッツの方が15mm長いです
全幅 同じです
全高 これはフィットのほうが25mm高いです
ホイールベース ヴィッツの方が長いです
スイフトださいは個人の主観だが、フィットでかすぎは
あなたの勘違い思い込み
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 16:01:00.75 JI1o/D9fO
フィットRSはネタ
フィットRSを推すレスは全てステマ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 18:53:30.03 IuPkUaa0Q
>>580
前にあった別冊ベストカーのほうが公平かもね。
利害関係がない゛日産の゛鈴木利男だしw
ただフィットがないから比較しきれない
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 23:09:59.49 bCGP6lGiO
コルトにしとけ
後悔するぜ
コルトはコンパクトカーの歴史に残る名車
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 23:43:26.14 RiAFMmb40
ゲトラグミッションに気を使いながら運転するのは嫌！！
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 13:02:29.78 Dpuejy/u0
両方試乗したけどフィットRSはアンチされるほど悪くは無いよ
スイスポより剛性無いとかはホンダが低価格車のコスパ
追求してるせいで必要な分だけしかつんでないから
フィットRSのRSはロード・セイリングだから最初からスイスポ
見たいな煮詰めた仕様にはして無いよ
まぁだからと言ってホンダ(会社)は剛性負けてるとか言うのは
アホだろと思うけどね
ホンダの稀少なセダンwとか剛性は結構あるよ
俺が知ってのはシビRやアコRだけど普通アコードとかも結構
剛性高いよ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 16:01:42.05 aCtvJl400
ホンダは塗装と車体の経年劣化が激しい
初代フィットくらいの年式の車で、塗装のクリアが、みすぼらしくまだらに剥げてしまってるのを多く見かける
そして車体は、新車時は良い剛性感を示すものの、数年経つと他のメーカーの車と比べても、明らかにヤレてしまう
理由は2つあって、使っている鋼板の種類と、設計のマズさ
鋼板については、だんだん良くはなってきているが、設計のマズさは相変わらず
経年劣化とは関係ないが、足回りは、いい設計技術者がいなくなってしまったとしか思えないものばかりになってしまっている
いいテストコースと、いいパーツサプライヤーを持ってるのに、残念な仕上がりの車が多くなってしまってるのが、本当に残念だ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 19:24:05.18 HNL2fHiV0
>>572
>コストダウンありきで本体価格が下がらないってどういうことだよw
儲け主義に走ったってことだってわからないんだね、頭わるすぎ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 20:37:41.28 dM+d03Mp0
バイクはホンダ好きだけどフィットは最悪。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 21:56:34.06 +qPDcmHt0
>>603
の言うとおり、フィットはめちゃくちゃいいとはいわないけど
言うほど悪いとは思わないな。
元のコンセプトからしてスポーツ仕様を目指しているわけでは
ないですしね。
本来のフィットの使い勝手がありながらちょっぴりスポーティー
な感じのグレードとして存在価値はあると思う。
ボディ剛性云々も使いかたによってよれ具合なんて変わってくる。
トヨタだろうがホンダだろうが、激しい走り方すれば
ガタガタでしょう。同じ人が同じ使い方をして同じ環境下で
テストでもしないと明確にはわかんない気がする。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 22:07:03.46 ll48nUga0
言われている以上に粗悪なのは間違いなくヴィッツでしょう。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 23:18:50.67 d86dONcK0
オバちゃんのお買いもの車をスポーツグレードっぽくしただけなんだから大目に見てよ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 23:41:02.26 xx4H/FC/0
軽自動車にも衝突で負けてしまう
ヴィッツの脆弱さは異常なほど
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 23:56:51.44 F8UXJhu6O
>>610
プアヘッドはウザイですよｗ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 00:08:44.67 pHaXoRsn0
昔からトヨタ(笑)車の運動性は糞
しかも今まで隠した不具合がある
Toyota Hilux fails the Moose test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Moose test Toyota Prius
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 00:34:29.91 vcAUGrRL0
>>612
これのどこがスターレットだよ
お前の目はフジツボか？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 02:28:11.05 d9Ms0+37O
>>612
お前がいくらネガキャンしてもトヨタは売れますから(笑)(笑)(笑)
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 14:53:53.74 OcRTzrxSO
まさにこの3台で迷った
このクラスのNAじゃ性能差なんてしれてるし
全部実物見て外観のデザインと質感でヴィッツに決めたけど
あとの2台も嫌いじゃない
道で見かけると仲間意識を感じる
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 15:02:24.41 TQItAqKKO
ヴィッツとフィットで検討中ですが、ヴィッツはガラスルーフ無いんですかね？
車の道具としての耐久性はトヨタは一歩抜けてると思うんで
ガラスルーフあるんならヴィッツにしたい。
出来ればオープンが欲しいくらいなんでガラスルーフの設定はでかい。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 15:12:11.39 TQItAqKKO
>>615
まさにそうだよね。
この3つで明らかな差なんて無いと思うな。
50歩100歩だからﾊﾟｯと見とかでも良いと思うんだよね。
ここ10年位で車の基本的な性能・耐久性って凄く上がってるから
どれを買ってもそこそこ満足すると思う。
うちの会社は5台バンがあるんだけど
10万キロくらいじゃまだ新車感覚だもんね。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 16:23:04.62 /ngZC6s0O
ヴィッツ ギャル
フィット ババア
スイフト ヤンキ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 17:02:43.24 OsgEKfsj0
ヴィッツ 独身OL
フィット 主婦
スイフト 女子大生
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 17:20:34.63 TEAxxu020
>>615
釣り？
一緒な訳ないだろう！
どんなクルマ音痴や。
まぁお前には詐欺ヨタの糞クルマがお似合いだがな。
もっと勉強しろや！
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 18:31:51.81 Ys0QOFHi0
ヴィッツRSは初代ならまだいいけど現行のは買う価値ないね
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 19:11:16.33 Ld11Qimy0
運転下手なやつ程「～と～は同じ」とか「性能差何てたかが」とか言うよね
これ法則にしてもいいくらいだ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 19:17:46.26 HCBTljPO0
>>622
運転下手な奴と言うよりヨタ乗りの合い言葉だなそれ。
「どれも大差ない」とか「トータルコスパなんか人それぞれ」とかね。
客観的な数値あるのにアホな言い草だな。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 19:22:20.60 yDMCPtCe0
とりあえずサイド・カーテンエアバッグ設定してるRS教えろや、どこのメーカーでもいいっがら
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 19:51:44.05 sACuhJAf0
今日もプアボディー君必死だなｗ
哀れよのうｗｗ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 20:25:45.39 wQkBhLca0
>>625
君も哀れだよ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 20:35:28.04 sACuhJAf0
ｸｽｸｽ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 20:55:52.19 TQItAqKKO
実際に運転下手だからあまり言い返せないな。
こういうコンパクト・ファミリーカーのスポーツモデルって
俺には所詮はなんちゃってスポーツのイメージだし、
あまり入れ込みが激しい人とは話がかみ合わないよ。
ファミリーユースできるMT車が欲しいっていう理由も大きいからね。
この上のクラスだと普通のMT車が無いからね。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 23:14:43.25 QpMrEtQRO
日本車でもこの上のクラスのMT、種類は少ないけどあるじゃん。
外車なら更に選べるし
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 23:28:37.33 nqYowQWjO
ヴィッツ ギャル
フィット ババア
スイフト ヤンキ
コルト 美少女
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 23:37:52.55 nBkiw5cI0
欧州はBセグ、Cセグ熱いよなー
欧州フォードが日本でも展開してくれるとあり難い
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 00:05:47.97 BVD4n3S50
>ヴィッツRSは初代ならまだいいけど
初代が赤恥をかいたの知らないのか?
公開テストで旧型のロゴにも負けして脆弱さを晒し
オートビルド誌のテストでもあまりの脆弱さが露呈し
GOAって言わなくなったんだよな。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 00:13:18.56 BVD4n3S50
脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ
GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ
衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
衝突安全性がやっと軽並な(新)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑) さすが切り捨ての盗用多(恥)
政府も認める脆弱なプアボディw
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 00:21:10.66 WQaqTaXd0
トヨタに恨みがあるの？
車で突っ込まないでね
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 00:42:24.33 BfYv85oz0
>>624
オーリスRS
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 01:38:42.74 eEcT1kd70
>>634
トヨタの下請け工場のバイトを首になった（笑）
頭悪くて仕事覚えられなくて
頭がプアヘッドなので（笑）
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 09:43:06.81 tPGbxhsxO
オーリスはダサすぎ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 19:17:09.53 WZwlND2i0
>>636
そんなとこだろうな
頭も股間もプアさ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 22:22:37.33 di3TUVEUO
スイフト乗りに可愛い女の子が多いのはなぜなの？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 22:38:49.49 eINXUp0b0
>>639
お前の目か頭が悪いからかな
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 23:32:00.60 I2+VHryv0
潰れて死に易いのはやっぱり脆弱なヴィッツなんだな。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 10:46:08.40 YWJcRCEEO
ヴィッツにはお洒落な独身女性がよく似合うねっ♪
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 11:01:53.85 1gh5ChMu0
朝通勤で3台のヴィッツRSとすれ違う。赤、青、銀。
どれもおばさんが運転してる。青は少し若いかな。
フィットRSは2台すれ違うが、おっさんだな。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 11:34:00.29 P2um9KOh0
素スイフトはお洒落だと思う
スイスポはキモヲタ車の代表格だが・・・
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 20:47:51.60 LWPAs0Oc0
逆にキモオタじゃないのに乗ってる奴は馬鹿にされるなスイスポは
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 00:34:06.00 QJLAdAmq0
ヴィッツが最も恥ずかしい
しかも最も脆弱で
最も安っぽく
最も中身が安物
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 00:54:33.85 jX8gCKXA0
>>646
君が最も恥ずかしい
しかも最も脆弱で
最も安っぽく
最も中身が安物
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 07:55:37.12 sikFQ2U40
>>647
>>646が恥ずかしいのはその通りだが、ヨタ車の中でも金掛けてない度一番でぼったくりｳﾞｨｯﾂが恥ずかしいのには変わりはない。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 08:11:38.51 bdCoAbUG0
>>648
この三車乗ってるだけでキモオタ度MAXだから、目糞鼻糞だろ
ヴィッツがぼったくりってのはわかる
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 10:44:36.15 rrL6C5uN0
>>649
特にスイスポはキモオタ御用達だな
ヴィッツがボッタクリでチープなのはわかる
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 11:30:17.86 QgDldGY90
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
品質トップは「ヴィッツ」 Ｊ・Ｄ・パワー、初期不具合を調査
雑誌や試乗じゃ評価されない所
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 11:44:00.07 9JW/wxQPO
お買い物カー
フィットww
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 11:50:27.01 qAIgmTmO0
結局そうなんだよ
例えば最初にRSやスポーツが発売されれば、それが本家でイメージ出来るが、主婦のお買い物仕様が先で本家になるからな
だから、所詮はヴィッツ、スイフトって世間のイメージは拭えない
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 17:25:15.08 WHjLz0dU0
むしろその方がいい
買い物車のくせに速かったら感動するじゃん
スポーツカーが速く走ってるの見ても当然だし何とも思わん
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 18:12:29.25 S3O2zKrX0
>>654
たいして速くないけどな
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 18:39:42.01 O3Id7fea0
>>654
カツカツで貧乏臭いけどな
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 08:42:00.19 Lmh7hcK5O
>>650
馬鹿者、スイスポの購入者は、鈴菌重度感染者の変態さんだ。
奴等、キモオタよりもタチが悪いぞ。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 10:29:54.23 iHQMrHV+O
ヴィッツターボとフィットタイプRが来年出るらしいよ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 22:51:29.67 vwLP2JNJ0
スイスポ来週CGTV出るぞ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 23:45:33.86 3OFuZFPG0
昔からヴィッツだけは糞だから論外だな。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 06:30:54.70 iiQ1wNYT0
トヨタの孫請の町工場のバイトクビになった役立たずのクズ人間だろ
逆恨みすんなよプアボディー君w
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 07:06:00.28 5eD08WfM0
免許持てない君だよ
かわいそうなヤツなんだよ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 09:03:24.63 8ndbq3oPO
>>660
お前の鼻くそがいくらやっても無理っていい加減気づこうなｗ
プアヘッドに
脳ミソ増量してもらえｗ
ちゃんと『タケヤミソにして下さい』って言うんだぞ。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 00:41:17.53 7NLephLa0
ヴィッツだけは無理
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 00:43:15.15 zb9e3ZPx0
スイフトのＲＳってやつのMT買う奴は分かってる
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 05:36:41.16 A54++Ds3O
フィットはsohcのお買い物専用自動車
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 08:58:46.62 WjojGYes0
スイフトのRSはないわｗ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 12:49:24.79 mDYE/VVf0
スイフトRSはパワーいらなくて単に運転を楽しみたいならいいかなと思った。
でもミニバンや軽より遅くなるとなるとやっぱり後悔しそう。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 21:27:38.14 PN4RC4zbO
内装はヴィッツ
エンジンはスイフト
トランクの広さはフィット
デザインはコルト
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 21:31:57.52 X4Yqyff20
フィットRSに１５００ハイブリットって本当なのか
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 21:41:41.39 GH8MgcoU0
スイフトにはミニサーキットのピットがよく似合う
ヴィッツには夜景の見える峠のパーキングがよく似合う
フィットにはジャスコの駐車場がよく似合う
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 22:18:56.29 WmRDJ++I0
>ヴィッツには夜景の見える峠のパーキングがよく似合う
ナイナイ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 23:18:38.74 pvYgjeU7O
脳みそナイナイ
プアボディ君
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 23:53:19.11 bE6ixaqV0
これが、トヨタ(笑)の欧州での市販品と実験対策品の大きな「差」だといえると思う。
日本国内仕様は、もっともっと悲惨な手抜き車両だと思うべきだ。
LogoとVitz、パクリというよりは国内外の衝突テストで伝説を残したコンビだな。
・国内 トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ～」と大々的にメディアを召集、 新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ～らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。 ありゃ誰か処分されたろうなｗ
・国外 AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場から ゲリラ的に車を調達して
ぶつけてしまおうという面白いテストだ。 彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。
「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身が それを証明している」・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ～らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと 開かないし、中のダミーも
致命的なダメージを検出。一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。
トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも ”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・
ありゃ誰かクビになったろうなｗ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 09:16:27.29 ldDIqgA90
フィットにはコンビニのおにぎりの陳列棚が良く似合う
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 09:39:03.29 MOmLnpL30
>>675
流石にそこまでコンパクトではない
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 09:49:25.84 L3sYYUDY0
後ろから煽ってくるランキング（個人的な統計）
１、フィット（ハイブリッドやシャトルは煽ってこない）
２、ヴィッツ（初代のボロイ営業車がよく煽ってくる）
３、スイフトスポーツ（素イフトもほとんど煽ってこない）
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 00:03:07.70 fTOsOVzO0
脆弱なヴィッツは生理的に無理
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 17:08:24.48 IVtM4mvk0
>>677
コンパクトカーに煽られる男の人って。。。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 20:00:14.35 uHnnq+3S0
原付でとろとろ真中走ってたら、そりゃ煽られるわな。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 21:01:26.41 VNCGPCah0
おい、原付
頑張って車買えよ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 19:36:24.74 U4g9aZY/0
コンパクトカーはｂBが圧倒的にDQN度高しっ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 19:44:32.79 g3HJJsoC0
そりゃそうだろ
最初からDQNを狙って作られた車だし
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 06:45:51.55 aphhHO4M0
bBがいたら横には止めないな
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 10:25:45.33 9Z1brx1JO
なんで島田洋７が出てくるの？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 19:23:37.20 FVm4Y8l60
ＤＢが居たら後ろには立たせないな
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 20:28:23.31 dbm7yvrC0
日本語で頼むわ、マジで
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 22:38:45.22 aYUkNVqEO
俺専用モビルスーツのスイスポが一番だよ。
ジオンのバンなど抜きまくり
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 14:09:59.30 1YafOFGsO
ウチの旦那はＤＶです。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 14:26:59.68 AfoTp+bI0
ヴィッツ＝ジム
スイフト＝ザク
フィット＝ガンペリー
ポロ＝ネモ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 14:36:13.03 QnLy3PC4O
>>688
確かに、ガンダムの痛車が似合いそうだ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 16:49:26.36 ZrSJyHXA0
URLﾘﾝｸ(www.jaf.or.jp)
フィット対デミオ対スイフト
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 18:47:14.10 qstkZhoy0
デミオＳＰＯＲＴは車高が低く重心が低い＋車重が軽いので
フィットＲＳよりハンドリングが良いと思われますが皆さんどう思いますか？
ＨＰに力が入ってるのはフィットＲＳですが・・・。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 05:03:01.72 oiJhhZwu0
ヴィッツ ＝ トヨタという時点で終わってる
フィット ＝ デザインが終わってる
スイスポ ＝ 販売網が終わってる
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 09:22:19.30 ue8PjGbA0
コンパクトカーでＭＴだと単独で走ってるぶんには楽しいんだけど
まっすぐな道とかで他の車と走ると軽く抜かれて結局萎える
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 10:18:27.94 Qflrsq5QQ
>>693
フィットから見て、ジムカーナで同技量のデミスポに勝てる気はしない。
サーキットで同じ技量なら勝てると思う。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 20:26:52.34 Ai/zixJY0
デミオは狭すぎる、インテリアもイマイチ
後部座席に人乗せないならスイスポ最強
レカロのシートは素晴らしい
俺は後部座席に人乗せるしスポーティーな運転したいから
フィットRSにしたけど
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 20:48:48.31 7BTFPc9q0
デミオはネーミングがな・・・
デミオ？ダメオ？
みたいな感じが。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 21:17:21.97 cbGmx7gi0
>>697
ルカロってオプションだろ
１
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 23:27:05.30 JJid1tAj0
>>699
現行ではオプションでも設定されてないぞ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 03:04:13.05 y1Ll4VED0
>>697
今のホンダ車買うって情弱の極みだな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 08:27:57.14 ED9JbJiaQ
>>701
情報強者になっても、後ろに人を乗せるスペースは、
フィット＞＞＞スイフト
な事実は変わらないだろうｗ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 11:57:57.88 SYl2fJyr0
男なら後部座席なんて取っ払っちゃえよ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 12:29:03.85 POL9pNVN0
後部座席いらないなら最初からロードスター買うわwwww
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 12:52:10.53 y1Ll4VED0
頻繁に後部座席使うならミニバンかステーションワゴン買えばいいよね
走りを重視したらスイフト、デミオ
フィットwwwwwwww
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 15:40:20.34 ZdiqvfPj0
＞走りを重視したらスイフト、デミオ
スイスポの走りは良いけど
フィットＲＳを馬鹿にできる程の走りはデミスポには無いだろｗ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 16:41:33.17 7qBAl0jW0
ジムカーナに限れば、フィットは話にならない
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 17:08:46.77 L9+EEzoD0
いや、そもそもジムカやらサーキットで走らすなら
コンパクトカーじゃなくもっとスポーティーな車にしろよwwww
このクラスの車は運転する楽しさを味わうもんだろ？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 17:12:20.48 ED9JbJiaQ
>>704-705
わざわざ上の車格の車を引き合いに出すほど、スイフトとフィットの出来が良いと言いたい訳だｗ
>>706
デミスポってリアがドラムブレーキなんだよなぁ…。
sportって書いてあって、アルミホイールからブレーキドラムが覗くのを見ると、申し訳ないが萎える。
>>707
これは全くもってその通り。ジムカーナレベルのターンは厳しい。
ロードをセーリングする車だなと思う。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 17:26:33.55 7qBAl0jW0
>>708
コンパクトカークラスでの話だよ
デミスポは速いよー
フィットの足回りと車体はタイトターンに全く向いてない
あれだと、普通のコーナーでも追い込んでいくと、かなり強いアンダーになるんじゃない？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 18:21:13.67 ED9JbJiaQ
>>710
せいぜい2速しか使わないコースの速さを必要以上に強調されてもなぁ…。
デミスポもジムカーナなら、ヴェイロンより速いんじゃねｗ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 21:23:57.77 sm+BoQ8w0
確かにデミスポは軽いわ重心低いわでジムカだと結構速いね
それでも結局ジムカではアルトワークス最強説
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 20:32:45.58 BuMDIU9J0
え、シティじゃないの？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 21:01:04.33 oXx8QPtk0
>>712
もう新車で買えないだろ
今出回ってるのは、他人の手垢が思いっきり付きまくったやつばかりじゃん
無改造車なんて、まずないし
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 00:47:46.41 t87cy5UAO
現行車でジムカーナ最強はｉＱ→（ゴー）
ｉＱ乗った事ないけど
ジムカもやったことないけど
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 03:17:35.66 goYpWwlm0
>>715
950kgはなかなかな軽さだよな
でもスイスポ、コルトRAに勝てるか・・・
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 15:39:17.14 t87cy5UAO
>>716
軽さもだけど、あれの最大の武器は超ショートホイールベースにあると思う。
但し搭載の６ＭＴは燃費を稼ぐ為のギア比な上に、エンジンも生産１０年近い平凡な２ＮＺと、中身は微妙かも…