12/01/26 10:14:12.34 Qv9ToGhW0
今年の東京オートサロンでのIS-Fのデモランアクシデント動画みたけどあれは何なんだ。
免許取りたてでもあんな事にならないぞw
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 12:25:53.31 ez8A7q0M0
今日はGSの発表会だね。
次期ISのプラットフォームの話が出てるけど、
IS300h（？）はカムリと同じ2AR-FXE+2JMの組み合わせだよね、きっと。
ハイオク仕様になるとして、システムパワーはIS250と同じくらい？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 12:40:42.00 lpE5Sn7V0
>>634
ハイオクにはならないと思う
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 20:42:34.72 kJf0Cqnk0
>>633
ドライバーが、カッコつけて急加速しようと思ったらしい。
で、縁石スレスレでカッコつけて行く予定が見切りを失敗して乗り上げたようだ。
控室で聞いた話。
ダサすぎ。
本ちゃんのマシンだったのにね。
ドライバー、泣きそうだったよ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 20:44:15.69 kJf0Cqnk0
>>634
カムリとは違うよ。
あれはFF用。
エンジンもシステムも異なる。
流用もできない。
FR用が新開発されるよ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 21:38:13.35 TSCpEna4I
>>632
ドアパネルだけ油性を使うと、つまり他部位と異なる素材になると、経年劣化に差が出てきて、修理後は近い色でも、
1年後には全く質感の違うパネルに見えてくるんじゃない？
クラウンとか部位の色違いよく見かけるけど。
ΔEで0.2以内を維持してほしい。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 22:05:57.06 L6UicRHjI
このソニックシルバーでは、顔料となるアルミ片（粒子）の並びを整える新技術を採用し、粒子感が分からないほど緻密で滑らかなな質感を表現したと言う。
これにより、光を受けた際の明暗の力強いコントラストは「かつてないほど」としている。
レクサスはこうなって行くんだろうが、そんなの補修出来るの？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 22:32:46.23 BAUy1QxH0
後醍醐の野郎、ダイゴスレで人気者だなw
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 23:19:08.17 FR18T3ptO
最近来ないと思ったらウィッシュで崇拝されてるじゃないかｗ
後醍醐さんよ！たまにはこっちにもこいよ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 23:36:16.25 XXUPQ8r50
>>637
エンジンの型式は同じでしょ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 23:37:15.30 XXUPQ8r50
>>639
塗装がそこまで気になるなら新車に買い換えたらいい
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 00:09:40.22 5jEYO/pqO
>>638
632だけど、もうそれはしかたないよライン納入メーカーと補修塗料は違うし水性の補修塗料とライン水性塗料は全く別物、
因みにメーカーは新色採用時は補修の事は一才思慮してないよ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 00:34:27.33 T+SpKLve0
カムリ用は次期エスティマにも採用されるみたいだから、>>642が言うように
型式は同じで、用途（FR/AWD）に応じた新規パワートレインで差別化する
方向か。 （モーターは変わる？）
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 01:42:22.71 +97nDKxOI
V6みたいに、縦置きだけが直噴になるかもな。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 10:24:09.54 vFKXYFxv0
>>646
なるほど、その解釈があったね。
4GRはボート噴射／直噴でプラス35PS。
2ARはどこまで上がるか。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 13:44:18.83 zJWQ/Eao0
>>647
横置きの4GR（2.5l）なんてあるのか？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 13:53:22.81 vFKXYFxv0
>>648
すまん！2GRの間違い(´･ω･`)
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 15:44:45.92 vZx0g6PT0
>>647
ボートじゃないぞ。
ポートだって
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 17:01:35.54 vFKXYFxv0
>>650
ツッコミありがとう(*^-^*)ゞ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 19:26:37.41 DETbugDq0
カービュー動画みていたらIS-Fが欲しくて堪らなくなりました
でも購入したら新型発表なんて事になったら嫌だな
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 22:20:56.43 7Xb872XS0
>>652
いや、まだまだ先の話だとおもうよ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 22:44:26.00 i2+uhX9eO
ベストカーのISかっこよかったな
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 22:54:25.23 gvWaQ7jy0
>>652
あんな基地外みたいな構成のモデル、次がある保証はないぞ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 08:36:20.71 M+V/zYAgO
新型GSに乗り換えのかたはおられますか？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 14:39:06.18 piiFGFV9O
だれか！だれかこの中で新型GSを購入さ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 20:28:00.22 De8FsNDA0
来年秋に出る新ISは新GSのシュリンク版になる可能性が高いからな。
あの糸巻きダースベイダー顔が実はかっこいいのか確認すべく、
今日、新GS発表会に行ってきたよ。
小一時間眺め倒した結果、うーん、、、、イマイチだったな。
糸巻きのエッジを強調し過ぎてデコボコ感が半端なかった。
次期ISがこのツラだったら、買わないな。
ちなみに当方は前期IS350海苔。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 20:55:46.04 piiFGFV9O
たぶん居住性アップさせてくるよね
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 21:03:01.34 iE8kGfI60
ボディサイズがNG。
GS買う人って出先ではどうしてるんだろう？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 22:25:02.20 kUsrVgOJ0
新GSの後部座席は相当狭かったな
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 23:16:47.73 De8FsNDA0
狭いというか、足の置き場が無いって感じだったな。
運転席のシートをめいっぱい下げると床との隙間が無くなるから
後部座席の乗客は足をほとんど動かせなかった。
これってISもそうだったっけ？今もう布団インしてるから
車まで行って確認できないから誰か代わりに教えてちょ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 23:17:25.78 n0J7947g0
ISと比べたらCT以外は全て広く感じるはず
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 23:45:43.39 kiZGuY0jO
後部座席ってそんなに重要？
子供がいたりしたらＩＳは狭いけど二人とかならＩＳで十分だけどな。
後部座席の広さにこだわるならその車は強い、や公道のＫＩＮＧでいいんじゃね
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 23:47:00.75 6x49kmlF0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 23:52:33.99 luipXQud0
>>662
新GSはクラウン程度の広さはあるよ。
運転席のシートを下げれば狭いのは当たり前、それはLSも同じ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 04:36:26.61 D8nkmiSI0
>>658
俺も新型ＧＳ見に行ってきたが、逆に実車を見て結構いい印象を受けたぞ。
糸巻きグリルも実物は中々サマになってカッコよかったし、
内装もＩＳのようなトヨタ車丸出しインパネではなく丁寧な造り込みで好印象だった。
特に黒のＦスポはカッコよかったな。
次期ＩＳが糸巻きグリル化するからといって、悲観する必要はないと思う。
後席の狭さは俺も気になったが、前席のシートをかなり後ろに下げてあったので
その分後席が狭く見えただけで、それ程狭いという訳ではなかった。
（ただし、事前のイメージよりは狭かった）
ちなみに、担当ＳＣに聞くところによると糸巻きグリル化は次がＲＸのマイチェンで実施。
その次がＬＳのマイチェンで、ＩＳは更にその後だからＦＭＣは早くても来年以降らしい。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 08:00:37.08 Roxd5Ycq0
わかります。
予想通り「思ったより見れる」を確認。
糸巻きグリルですが「格好良い」はもう少し先かな。
見慣れてそう思えるようになるかも、というより、
次の採用車以降で「格好良い物」として見せてくれるのかどうか。
可能性はあるように感じました。
しかしまだまだ危険度と悲観性の高いアイコンだと思ってます。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 12:48:46.64 nbnbt01W0
次期ISはFT86ベースになる可能性が高いのでしょ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 12:49:45.32 K23ud3AN0
俺も新型GS見たけど、クラウンよりも確実に広い。
そして幅がデカい、隣に並んでたLS並みの迫力(リアは)
フロントのスピンドルは凸凹感があって悪い意味で凄いｗ
内装もかなりよくて気に入ったから見積もり出してもらった
ISに続いての購入ですのでマット無料にしますよとのことだった
GS俄然良くなったんだけど、マークXと同じエンジンってのが引っ掛かって
契約はまだ。
冷やかしで試乗させてもらったLSの静粛性にびっくり。
GS以下とLSではやっぱり格が違うのね～買う金はないけど
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 13:02:32.01 a/3AsC5hO
マット無料･･･
値引きはしないのは知っているけど常連でもそんなもんなのか
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 13:19:58.61 K23ud3AN0
実はISの時は更にもう一つ付けてくれたよ
店長に相談させて下さいって言葉がない限りはまだ行けると個人的には踏んでる
けどね。ISの時も最初はマットだけだった。
今回はまだ契約する意思がないからそれで終わったけど。
ただ、単に無茶な要求しても相手が引くから無駄だよ
もう一つオプション無料にしてくれるなら今契約するって確実性がない限りは
相手も疑心暗鬼だろうから
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 13:27:32.49 K23ud3AN0
系列の違う店舗に行くのはもっと有効だろうけど
購入した店舗と違うレクサスにISで行ってGS見たときはその店舗でISの見積もり
取った時のSCに出くわしたよ。向こうで買われたんですねって言われた。
後だしジャンケンですから後で行った店舗の方がそりゃ有利な条件出せますよ
って
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 16:18:31.36 smKvoERw0
値引きも用品サービスも一切なかったが…店舗によって違うのか
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 17:25:54.98 34xn8f2b0
>>674
そりゃ商談の過程で何もそういう話をしなければ完全定価になるよ。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 19:24:28.71 nbnbt01W0
IS購入層はBM３シリーズ、ベンツCクラス辺りと
悩むのだろうな
677:gig
12/01/29 22:14:37.94 oOpeUZny0
やあみんなgigﾀﾝだよ。
正式発表になったことだし、そろそろGSのインプレもいいかな？
まあね、何というかちょっと前のBMWってハンドル切れすぎてビックリ感があったけど、
ああいう感じあるね。
慣れると大丈夫だけど、頭悪い人みたいにハンドルのてっぺんに片手置いて運転するのはﾂﾗｲんじゃないか。
IS Fのネットリ感が薄くなった感じって言えばわかりやすいかな？
そんなステアフィール。
後は何だ、ウインカーの操作ロジックが一新されてる。
操作しても位置は常に中立という、完全にスイッチ化してる。
あれならメルセデスみたくチョン押しで3回フラッシュとかにすればいいじゃんって、
それはお役所的に難しいらしい。
完全に車線変更終わるまで点灯ってのが一応のお約束だからな。
世はままならぬものだ。
678:gig
12/01/29 22:19:32.47 oOpeUZny0
乗ったのはFスポーツだけど、ノーマルだとややダンピング弱め。
上屋ユラユラ感は残る。
Sにするとハーシュあるものの余韻残らず快適。
S+でもそこまで悪化せず。
ロールスピードはよくチェックされてて、まるでコンパクトカーのようなロール感。
今回はゆっくり走ったからそれ以上はわからん。
舵角初期の予想以上に曲がってビックリを除けば大変良くできてると思います。
今のところ。
今度は全開で行ってみるか。
まあ、そんな感じで。
679:gig
12/01/29 22:23:51.31 oOpeUZny0
ああ、そうだ、リモートタッチも変更うけてんだよ。
あれはどうだ、前の方が使いやすかったと思うんだけど。
決定ボタンは別にあった方がいいと思うなぁ。
ああ、そうだそうだ、リアシートははるかにまともなモノになってる。
隅を切り取ってないのがいいね。
まあ、そんな感じで。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 23:18:24.53 x7YWk6PS0
後席周りのシェードは以前のＧＳにもあった装備？
ＩＳしか知らない俺はちょっと感動したが、プライバシーガラスにすれば要らないかもとも思った。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 23:28:28.53 cScoHtDd0
ISもＬなら標準そのほかは設定なしだったけどなぁ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 00:25:25.08 CKbzxN6f0
>>681
多分シェード違いだ、それ。
リアサイドのコト。
君がいうのは後ろだろw
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 00:41:58.40 goswfgG70
あと気になるのは馬鹿な自動ワイパーだ。ちょっとは賢くなったかな？
まあいくらメーカーが賢くなりましたよ！なんて言っても確認できるまで信じないけどな。
雨粒が邪魔になるかならないかは単にガラスに付いてる粒量だけで決まるわけじゃなくて
フロントガラスへの光量、その光の角度、人が見てる視界の先の光量
によって決まるもんだろ？それをいつまでたっても馬鹿のひとつ覚えみたいに
窓の粒量だけ見て動かしてるうちは馬鹿ワイパーの域は超えないな。
むしろ邪魔だからさっさと間欠式に戻せと言いたい。
みんな自動馬鹿ワイパーには困ってるだろ？気にならないか？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 01:13:43.24 byzibOM80
>>682
リアガラスをカバーするシェード（後進時は自動で格納）と後席ドアガラスをカバーするシェードの２つ。
この後席周り３面はプライバシーガラスにすれば不要かなと。
まあ薄暗くなってしまうので、シェードがあった方がいい面もあるとは思うけど。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 04:48:41.82 YTWHi6260
ブルーバードだよおしりぺんぺんｗ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 07:52:25.52 zdLFghMf0
>>683
設定をひとつ強くしてもらったらバッチリになった
間欠には戻れない
>>684
横から見た時にツートンが耐えられなくなった自分がいる
後ろに人を乗せない俺はリアのシェードだけで十分
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 07:53:41.19 zdLFghMf0
>>683
ってか、間欠に戻せるから頼めば？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 08:42:49.64 fiYhjZsq0
GSはトランクスルーがあれば良かったのにな。
ISは付いているから長尺物が積める。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 19:28:09.12 VuiVm2g00
>>688
ISはスノーボードさえ積めない駄目駄目なトランクスルーだよ
やっぱりシート倒れないとなぁ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 19:43:06.70 afvukblDI
ブルーバードさま=後醍醐さま？
ウィッシュを懲らしめてやって！！
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 20:05:55.44 H8+PSD3l0
3シリーズ発表されたけど純粋な六気筒エンジンの発売が無いって凄いね。
レクサスだとGSで250じゃなくて4発HVの300h出せって言われてるのが更に皮肉だわ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 20:32:07.35 I674jQGB0
>>683
他社のはもっとアホだよ。
BMWは四発エンジンで560万って終わったねぇ。
ダウンサイジングってもIS250と変わらない燃費だしさ。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 20:32:50.79 hBi/VCbN0
2500ccでいいやって時点で４気筒でもいいじゃん。って思うんだけど、
買う人にとってはやっぱり６気筒にこだわりがあるのかな？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 20:38:53.52 afvukblDI
だから、買えないやつはウィッシュでも買えってw
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 20:40:32.80 I674jQGB0
>>693
6気筒と4気筒じゃ、音も踏んだ時の周り方も全然違うじゃん。
それに560万あれば350買えるから、実質2L直4ターボと3.5L V6の比較になるよ。
なんかカローラとクラウンみたいな差のある比較だよね。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 20:48:17.16 Knw5GrnRO
たぶんトヨタも小排気量ターボ真似するよね
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 21:00:48.17 rt2Q6VHU0
パワーが少しくらい減っても、スムーズな回転や音にこだわりたい。
ダウンサイジングのターボ、音悪いし燃費も大してよくない。
次は６発に戻りたい。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 21:10:54.19 H8+PSD3l0
春に出る320が460～480万くらいだから売れ筋はこっちかね、328は高すぎる。
ISの新型は来年夏らしいからそれまでは為す術無しか。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 21:12:34.32 rt2Q6VHU0
次期ＩＳは来春に繰り上げだと聞いた。
ＨＶは遅れて登場。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 21:19:47.34 H8+PSD3l0
>>699
HVが遅れるとなるとどんな初期ラインナップになる事やら。
GSは厳しいだろうがISには頑張って欲しいね。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 21:20:53.93 Z/K+DrYO0
>>683
エンジンかけたら窓が凍っていても動くしな。仕方が無いと思うけど。
ワイパーはオートをオンオフするスイッチが別にあるほうが便利と思う。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 21:55:47.43 t6qS/m+q0
事故修理だとレクの代車は出せないって。どこもそう？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 22:04:42.12 Knw5GrnRO
ハイブリットって糞じゃね？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 22:29:52.76 cjFoPu5QO
通勤で使うならハイブリッドはアリだけどね
オレは休みの日にしか乗らないからハイオクでガソリンばら蒔きたい派だね
アメ車並みの燃費はいやだけどハイブリッドなんて眼中にない
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 22:32:52.24 H8+PSD3l0
>>702
代車無しでどうするの？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 22:46:55.28 2EixQJ6W0
>>705
当然複数台所有してるだろうからもう1台の方に乗ればいい、ってことだろ。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 23:32:45.26 AsB8y2cf0
>>701
お前はレバーを上にあげるってことを知らないのか？
オフにしたければ動かせ。
スイッチよりも簡単だぞ？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 06:36:48.85 PxYCFLCoO
強制ワイパーわろたw
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 07:34:02.11 2Zv6h2ky0
>>692
＞バックレストを40：20：40に分割して倒すことができるリヤ・シート
これだけはうらやましい
ISもこれくらいやっても剛性を上げる努力をしてほしい
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 08:20:31.59 iYn6hoSg0
>>692のどこに分割リヤシートの事が書いてある・・・？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 11:49:09.06 +A9W/koy0
>>704
距離走らないならリッター５でも問題ないんだよな。
実際自分の住んでいる地方じゃ大抵クルマが２台あって
コンパクトカーで通勤して高級車は奥さんの買い物用って
家庭も多いよ。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 12:40:00.66 vJ5npxaQ0
>>695
新328とIS350の加速性能は僅かだよ。
50ps以上違うから最高速はIS350の方が上だろうけど。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 12:47:01.70 ab2bvQSf0
>>712
みんなわかってないけど、加速性能はギア比なんだよね。
ギア比とファイナルギア。
その組み合わせがダッシュ方向なら加速性能は高いのさ。
パワーだけで語る人は無知極まりない。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 17:55:31.90 TwZxOOPmI
>>702
それは保険で代車、つまりレンタカーの上限が決まっているからだ。
おそらく普通のISクラスだと7000円/日前後だろ。
最高でカムリかブルーバードクラスになる。
自腹修理ならDのサービスカーでレクサスのどれかになる。
もしくは、レンタカー上限が高い場合。
レクサス保険も。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 18:34:36.59 TwZxOOPmI
>>713
その通り。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 21:20:56.63 vbZApupcO
もし8ATにして実際オートで八速に入るの何キロ超えてからなんかな。
140キロとかなら日本では実用性ないし、
段数増やして重量増えるなら6ATで十分やと思うんやけど。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 21:30:42.08 QBK/HhALO
運動神経の悪い小金持ちで見栄っ張りの車のことあまりわかってない人間御用達のレクさす(笑)
特にＩＳの２、５だ３、５は一番頭センスない奴の洗濯(笑)
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 21:39:47.60 BVpcKZqI0
小数点と読点の区別も付かぬ小学生が
何をほざこうが何も感じない。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 21:47:35.60 DJg13Yis0
レクサスは日本より米国の顧客の要望重視だから売れ筋のISは８速AT化しな
ければ３シリの競合相手にすらならないでしょ。
アメリカのCMではライバルよりパワフルって売りだったから新型ではどんな
売りでコマーシャル流すのか気になる。
BMが４気筒だからエレガントな６気筒とか売りにするんか？
トヨタのことだからBMが４気筒＋８速だから６気筒＋６速ATで十分戦えると踏んでいそう
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 21:48:42.66 RrJuyyCf0
小金持ちって思われてるんだ…
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 21:59:22.11 80AetnGV0
新しいGS（350F）乗ってきた
エンジンATのカタログスペックはがっかりしたけど
実際乗ってみたらそんなことどうでもいいくらいよかった
デザインも思ったほど悪く感じなかったし。
新ISがすごく楽しみ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 22:02:51.19 EN63RkA10
段数が６でも７でも８でもいいけどね。
アクセル踏んでないのに、下り坂で勝手にシフト・アップしちゃって
スーパー・インテリジェント～はないよ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 22:30:49.56 zmSvt54p0
>>716
ISFだけど、時速60キロくらいで入ってる。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 22:53:13.48 vHYHzp5k0
>>723
６０キロで８速なら８速で３００キロ近くまで引っ張れんの？？
最近のＡＴはミッションでは考えられないギアの使い方なんですね
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 23:01:07.38 uHfRqhci0
>>713
BMWは燃費のために回転数を抑える高い（減速比が小さい）ギア比だよ。
にもかかわらず、328はIS250より速いんだが。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 23:10:27.60 2Zv6h2ky0
>>725
速く走ったときはギヤ比は変わって燃費は悪いと思うよ
まあ、ISだってそうだけどね
>>710
HP
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 23:13:43.22 TwZxOOPmI
ウィッシュの奴ら粋がってるぜ
後醍醐よ 天誅を頼む
貧相ウィッシュの方だ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 23:41:31.48 tFG2NbrR0
次期ＩＳは新型ＧＳを一回り小さくしたデザインで登場するんだろうな。
ヘッドライトの形状はＧＳのように平べったいものではなく、
現行ＩＳを踏襲したデザインにして外観の違いを付けるんだろう。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 23:43:39.51 uHfRqhci0
>>726
0-100を6秒で加速する328と、0-100を9秒で加速するIS250の燃費を比べても
仕方が無いよ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 23:43:54.39 wbYkt7tUO
>>721
オレも３５０Ｆ試乗したけど、走りに厚みってか重みが足りなく感じなかった？
俊敏な機動性には驚いたがその分厚みや重みが失われてる気がするんだ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 00:37:14.01 3bkVaSnN0
>>724
その時1000回転いかないくらいだよ？
確か。
明日にでも良く確認してみるけどさ。
理論上は回転数の余力は余裕じゃね？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 00:48:27.87 Q1cuOqHQ0
>>731
ISFってレッドゾーンは10,000rpmくらいから？？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 07:06:36.14 oxs27HEp0
>>730
メルセデスは乗ったことないけど
うちにあるF10の535iと比べてそんな感じはなかったな
先代GSは重厚感というよりただ重いだけという感じだったし今回のは良い
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 08:53:00.89 2PmLku1K0
>>732
60km/hで1000回転だとすると、300km/hでは5000回転だよ。
簡単な算数だね。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 21:18:09.12 F2IGO18j0
>>714
自腹修理と車両保険使用でも認定される損害額は同じだよね？それとも代車費用特約の話？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 21:56:12.65 LHPgCl3b0
ＩＳ３５０のＦスポ
８速ＡＴ
に期待！！
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 22:01:48.98 P3/a8Rjp0
>>736
前進６速 バック２速
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 22:02:17.52 wjooZqCH0
8速も要らないとグタグタ煩かったのに時代も変わるもんだな
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 22:25:43.62 Q/CrEyN90
>それとも代車費用特約の話？
そのようだね。
おれもそうだった。
保険屋通すと日額が決まりますので、サービスカーが出せないって。
レクサス保険じゃなく、東京海上っだったけど。
カムリが来たわ。しかも日本連他だった。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/02 12:58:58.61 4MPCxFPt0
G-LinkのiPhone用アプリｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
Appleの審査混んでたみたいだね、Android阪から1週間遅れ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/02 19:35:21.74 hs4a/m+f0
アプリいいね。アイコンはちょと安っぽいけど。設定変えるのにパスワード聞いてくるのが面倒。
全然関係ないけど、チェックザソリオのCMで頭おかしくなりそう。回数多すぎだし画面ぐるぐるして気分悪い。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 11:52:05.88 Fm2cI8pf0
ＧＯＤＡＩＧＯ350
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 15:45:59.83 cEoNx0kGO
ＧＯＴＯＢＡ３５０
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 18:17:21.26 WxkQ6xzKO
DQN250
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 21:59:32.40 OTolMLn+0
エンジンかけたら凍った窓に反応してワイパーが動いてしまった・・・
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 22:15:02.81 WxkQ6xzKO
それすでにアンチによるコピペっぽいな
あまりISを馬鹿にすると俺のドキュンマークツーが火を噴くぜ
でもなにもかも自動にすりゃあいいってもんじゃないよね
進化して使いにくくなった例はけっこうあるよ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 22:37:37.17 uNqtt/2jI
ウィッシュのヤロウを轟沈してくれ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 01:38:10.92 BHCxj1Ho0
>>745
それワカルw
北日本でのあるあるだなw
エンジンかけたと同時に豪快にガリガリってなるともう・・・orz
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 07:28:07.33 7Q9zlhtQ0
CTにはハンドルヒーターがあるんだね。LSだけと思ってたのに。
ウラヤマシス
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 09:00:29.19 JOjkuHBZ0
まじで？
全送風口を手に向けているものにとってはうらやましい
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 09:03:30.82 0Ld7FcYR0
IS250+FJクルーザー=700万
一社でドイツ＋アメリカに勝てる組み合わせかも知れん。
Ｖ６形式被ってるけど。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 09:08:40.19 0Ld7FcYR0
FJがデカイから、CT200hかHS250hの方が良いかも知れんね。
ハイブリだし。それを言いだすとRX１台で足りるという話になり、
また話が一周するけど。エンジン被らないし。ううむ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 16:01:05.93 RAJj1R5+0
>>751
どっちも、後5cm幅を狭くしてくれないかなぁ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 18:40:52.84 tUdOKVFp0
今年中にNewISが出ないのは確定ですかね？？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 19:04:56.03 dHbeU4MH0
本命Cクラスだけど、一応ISも見積もり取ってみた。レクサスは下取りとオプションで色をつける
以外モデル末期でもほんと値引きゼロなんだね。今じゃ外車デラの方がよほど柔軟に対応してくれ
る。値引きがすべてじゃないけどレクサスにブランド代１００万払う気にはなれないな。ISは良い
車なのに販売戦略が間違ってる。「これじゃ外車からの乗り換え組は少ないでしょ？」と営業さん
に声をかけたら苦笑いしていた。クラウン、マークX乗りがレクサスの値上げに憤慨して、それなら
と外車行く人もいるのでは？ブランドパワーと値段のバランスて難しいね。
GSもしかり。おもてなしとか速攻廃止して、戦略を練り直したほうがいい。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 20:43:29.56 2z2muTQ6P
クラアスとマークＸの登場
しかし、これによって更に値崩れしたこれを超える超ポンコツのレクサス
そこに追い討ちを掛けるようにＤＱＮオーナーが改造、爆音で大迷惑
ただのブサイクで貧乏アピールの目立ちたがり屋
★こういうレクサス乗りの特徴
・車色 白黒が大好き
・大抵、車高を落としている
・ナンバーがゾロ目や痛い数字が多い
・本人はカッコいいと勘違いをしているのか見事にダサいホイール
・中華HID
・LED色々
もはやレクサスはアリストやセルシオに並ぶDQNカーの代表
ノーマルのレクサスは何とも思わないのだが、貧乏改造をした
レクサスを街で見かけると車も乗っている奴もアホ顔すぎてつい笑ってしまう
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 20:45:38.08 qgx5pmWr0
ナンバーの８００８、８８８８、８は中国では末広がりの縁起物
反日シナ土人の中国人の可能性大
知り合いにいたら良く顔を見てみろ
あと他のゾロ目や一ケタのナンバーの奴もほぼ低学歴DQNが多い
仕事も最低最悪なのばかり
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 20:54:09.87 JOjkuHBZ0
(´・ω・｀)
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 20:54:58.20 ortKMi480
>>754
確定。
そもそも、今年出るとは最初からどこも言ってない。
会えて言うなら、ベストカーの妄想だけ。
最初から予定は来年秋。
早くなって春すぎになるかどうか、ってとこ。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 20:57:36.89 ortKMi480
>>755
ま、値引きに価値を求める低脳はおよびじゃないってこと！
値引きすりゃいいというなら、そういう車を買えばいい。
オーナーの俺とすれば、レクサスは売れないで欲しい。
もっと売れなくていい。
好きな人だけが買って乗ればいいと思う。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 21:02:10.31 dHbeU4MH0
おじさんはそうでもレクサスは売りたくてしょうがないんだよ。会社のあほ戦略で現場の
営業も困ってるんだから。ISは唯まともな車だからもったいない。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 21:06:43.30 0kioY+sF0
>>755
輸入車は性能の割りに高い。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 21:08:28.03 aHUBeToZ0
知り合いが言っていたけど
Fって外車から乗り換えた人には不評みたいですね
優秀過ぎて面白みが無いとかで
中古も結構出てるみたいですし
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 21:17:27.04 xQb81CTHO
Ｆ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 21:29:40.67 sfjMz/Gz0
>>755
元々が安いからねぇ
250でも215馬力もある
とりあえず、ISがBMWとベンツに負けてるのはリアシートが倒れないことだけ
これが重要って何故かわかってないレクサス
剛性よりもリアシートなんだけどなぁ・・・
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 21:31:27.16 xQb81CTHO
ＩＳなんて狭い、利便性なし、燃費そこそこ悪いの三拍子揃ってんのに買うやつは変人だしなかなかいないからまたそこがいい
あのデザインならマークバツの焼き直しなんて言われても平気
Ｆスポなかなか面白いぞ、ステアリングのドッシリ感はＧＳＦスポより上
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 21:32:58.22 7EQCqkqxI
>>760
だから何？
それはwishの貧乏人に言ってくれ！！
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 21:35:35.04 tUdOKVFp0
>>759
情報サンクスです。
来秋ならBMW3シリーズ検討に切り替えます、車検が年末に切れるしエコカー減税
補助金あるみたいなんで。
GSもいいんだけど車幅が1840はちょい大きすぎるんですよね
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 21:45:46.77 Fr+L5b1N0
>>755
同感だわ。結局あのやり方の性で必要以上に割高だという印象を植え付けてると思う
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 21:56:44.85 sfjMz/Gz0
>>768
やっぱり日本だと1800が限界だよねぇ
でも3尻のデザインは飽きた
そんなに今までと変わらないよね？
ちょっとつまらないから大金は出せないな
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 22:13:59.22 dHbeU4MH0
ISのデザイン＆走りはレクサス唯一の希望の星だと思うから、販売戦略を根底から改めてもっと頑張って
ほしい。いきなり背伸びして価格帯を御三家にならべる必要もなかったと思う。個人的にはゴルフ以上BM
未満に設定して、くだらんおもてなしとか一切排除して良い車作りだけに専念すれば絶対に多くの外車乗
りも振り向くはず。そういえばFスポって名前はMスポのパクリでしょ？
マークXクラスのオーナーが「もうちょい背伸びして買うかな？」、Cクラ、３乗りが「ちょっと手頃だから
乗ってみようか」って値付けが今のレクサスには一番合う気がする。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 22:23:03.94 aPjFoAqO0
価格固定してるのは欧州信奉してる日本だけだよ
ブランドは金額なんだよ
BMとかより値段を下にするとブランド的に下だと思われるでしょ
まぁいっその事、ドイツ勢の日本価格と完全に被せて値引きもすれば良いと思わなくもないが・・・
だけどそれだとあと100万から200万引き上げないとダメだから難しいだろうな
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 22:30:46.39 MgmVl8zYO
簡単な事さ。レクサス乗りたいたい人だけ乗れば良いんじゃないかな。 価値観は人それぞれだしね。乗りたいから乗るんだよね。 乗りたく無いなら乗らないと。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 22:31:02.96 dHbeU4MH0
ブランドって何十年もかかるものだよ。価格だけあげても顧客はついてこないよ。
セルシオやアリスト乗りが、レクサスの法外な価格アップに閉口して他のメーカー
に流れて行ったからね。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 22:33:28.44 xQb81CTHO
Ｍスポのパクりは大いに認める
が逆に「Ｆ‐ｓｐｅｃ」とかにしてたらＭスポのジレンマやトラウマとか今以上に叩かれてるｗ
同スペックなら価格は御三家よりお手頃だがね？
ドイツ車とガチンコで勝負できるかと言ったら迷走してるところあるしメルセデスとかのブランドイメージにはまだ勝てないからね
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 22:41:25.53 5tz0jOV80
確かにFスポはMスポに憧れて作りました！って感じで潔いな
俺もFスポの名前から興味持ったんで、「バージョンF改」とかだったら見向きもしなかったかも
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 22:46:45.57 dHbeU4MH0
デザインでも勝負できる唯一？の国産セダン。今もレクサスのKYぶりが残念。いっそのこと
レクサスからもトヨタからも分離して「IS」というブランドで勝負したら意外にイケる気が
する。HSやCTとかもひっくるめてレクサスって・・・くそも味噌も一緒って感じがします。
繰り返すがISだけは別物。小生は外車乗りだが、この車種だけは惹かれる。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 23:00:12.51 jFbiaJhM0
少しでも安くレクサスが欲しいって層にはCTがあるので
ISの値下げはないよ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 23:15:29.43 dHbeU4MH0
ISセダン、ワゴン、クーペ、ロードスターこれで勝負したらいいのに。うんこなおもてなしとか
無駄だし返ってブランド下げてる
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 23:17:43.98 xQb81CTHO
ＣＴは日本人向けでうまく作ったなと関心する
オレならハッチバックはドイツ御三家にする、正直ＨＳは何がしたいのかよーわからん
最近のTOYOTAでTOYOTAらしからぬ車を作ったのはアリスト、ＩＳ、ＳＣの三種類他にもあるかな？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 23:39:21.84 QXvU6Tmc0
ユーロ安なのに、値段を下げない欧州車
下げない理由は、ブランド価値が下がるから。
ただが工業製品なのに。だから欧州車は買わない。
ブランドで買うのはＶＬと書いてある茶色いかばんや財布だけだ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 23:39:29.92 H4usiMCa0
>>773
レクサスに乗りたい人はいてもGSに乗りたい人はほとんどいない。
レクサスに乗りたい人の大半はFF（ベース）車を買う。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 23:44:34.94 7EQCqkqxI
LVじゃないのか
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 23:51:54.00 O/b5e19eO
新型GSがかっこよく見えてきてしまった
少しだけど
このままいくと新型ISに惚れてしまう･･･！
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 00:03:40.52 aHUBeToZ0
新型ISはFT86ベースでしょ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 00:53:47.95 wUhBnKEuO
糸巻きの押し出し感はＧＳとＣＴの間を取るんだろうな
それで今のＩＳのスタイル評判いいから美味しいところはとりましょう
で前代のＧＳの悪夢再びになりそう
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 01:07:16.53 G3+U9WL00
後醍醐ウイッシュ！
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 04:06:16.48 zDqw5mMs0
GODAIGO２５０
ウィッシュｗｗｗ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 06:15:36.87 +JXAs+ja0
>>785
んなわけないだろ！
アホかいな。
新型GSベースだ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 10:22:40.92 OiVYAj0y0
マークⅡ乗りをISに乗せたらハンドル小さくて電動パワステがめちゃくちゃ軽い
ってびっくりしてた。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 11:20:31.38 P4mUwqTB0
マークⅡ
古いなｗ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 12:09:32.67 81UOxDAp0
>>789
このソースではFT86のシャーシのストレッチ版って書かれてます
この記事が本当なら新型は期待できそうな気がします
URLﾘﾝｸ(response.jp)
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 12:48:50.58 2wijkwNz0
2500はBMの直6と比べて音とか滑らかさとかはどうですかね。
なかなか試乗しに行ける機会がなくて･･･。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 12:59:37.50 yTUDIQINP
クラアスとマークＸの登場
しかし、これによって更に値崩れしたこれを超える超ポンコツのレクサス
そこに追い討ちを掛けるようにＤＱＮオーナーが改造、爆音で大迷惑
ただのブサイクで貧乏アピールの目立ちたがり屋
★こういうレクサス乗りの特徴
・車色 白黒が大好き
・大抵、車高を落としている
・ナンバーがゾロ目や痛い数字が多い
・本人はカッコいいと勘違いをしているのか見事にダサいホイール
・中華HID
・LED色々
もはやレクサスはアリストやセルシオに並ぶDQNカーの代表
ノーマルのレクサスは何とも思わないのだが、貧乏改造をした
レクサスを街で見かけると車も乗っている奴もアホ顔すぎてつい笑ってしまう
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 13:20:50.77 dr8I8/4xO
音に拘るならBMWの方がいいよ。250のエンジンは静かで刺激がない。
マフラーの排気音がややスポーティーってだけ。
BMWのマフラーは刺激的、俺のIS350より排気音でかいし、音だけ聞いたら皆、BMW325の方が排気量上だと勘違いする
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 13:35:00.15 jIZLe8NL0
何で音にこだわるのか良くわからん
静かな方がいいに決まってるじゃん
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 13:48:26.26 Y7tfREsf0
そうかね。音は大事だ。
BMの音は良いが長距離長時間で耳が疲れる。
かと言って静寂過ぎるのもまったくつまらん。
しかしその辺り、吸排気音でうまく聴かせようとしている
今のレクサスの流れは走り味向上も含めて歓迎すべき動き。
ただ、このところのレクサスデザインの迷走ぶりだけはどうにもこうにも。
次のIS登場時期、レクの流れがどうなっているのかとても重要。
デザインについては「糸巻きスピンドルで迷走の真っ只中」では無いかと見る。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 13:55:41.48 kTH6ZxVK0
新型GSでサウンドもチューニングされてきたから次のISにそこは期待したらいいのでは。
直6とV6では根本的に違うからねぇ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 13:57:53.47 Y7tfREsf0
はい。「デザイン」以外はそこそこ以上に全く期待できるものだと思います。
しかしデザインは重要ですよ。新GSみたいな面だったら私の場合、完璧に買い換え無しですから！！！！！
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 15:18:17.12 wL8ilORBO
俺のドキュンマークツーは確かに古いがハンドルの重さはちょうどいいな
速度をあげると適度に重さが増す
ISは軽いのか。意外だな
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 17:26:46.58 EfAba3nV0
さすがに速度が出れば重くなるよ
電動は最初慣れなかったけど
人間って慣れる生き物ってことがわかった
すぐに違和感はなくなる
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 21:27:19.36 +B1OZYYW0
GS250、同じ４ＧＲでもパワフルに感じるのはなぜ？
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 21:28:50.23 SG4G55oI0
信号待ちから発進する時、車体後部(左後ろ?)からボコボコッって音がかすかにするんだけど、おんなじ症状経験した人いない？
ディスクブレーキの噛みとか、燃料タンクからとか、無いとは思うけど部品脱落とか…
ちなみに前期250Ver.Sでし。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 21:32:08.90 fD8O8oZM0
>>803
ダンパーとブッシュがへたってきてると思う。
さすがに5年前後で交換すべき部品。
モチロン使えるけど性能は落ちるから。
いくらもしないし、交換すると驚くほど車が蘇るからオススメ。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 21:38:27.32 P4mUwqTB0
ここ数週間
G-Linkサイトにつながりにくい('A`)
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 21:51:12.40 SG4G55oI0
>>804
ありがと。
構造に詳しくなくて恐縮なんだけど、異音抑制以外で車が蘇るとは、具体的にはどうなるの？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 21:54:40.18 IhaM7iH10
>>802
サウンドジェネレーターのおかげでしょう。
確かに４０００回転から音は変わる。６５００まで回るが高回転域のパワー感は変わらないと思う。
低速からの立ち上がりはギア比（ローギア）のおかげかな。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 22:34:04.16 5Wi2qfU50
>>803
後醍醐天皇のおなかの調子がおかしいんじゃない？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 23:41:04.50 ggdgTcuQ0
>>802
いわゆるハイスロットルだろ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 01:30:40.79 U3YUNB2e0
>>805
アプリをなぜ使わないの？
AndroidもiPhoneも出てるのに。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 16:49:26.15 GDxi6lcB0
佐藤久美
レクサス大破
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 21:54:00.92 36H0H3v00
>>810
愛フォンもアンドロイドももってないとです。。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 22:32:37.28 l1x2tWbi0
F-SPORT[パフォーマンスエアーインテーク]を取り付けると、Ｄでの保証は無効になる？
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 10:26:36.87 jVcW9upz0
6気筒FRコンパクトをこれからも守っていれば孤高の存在になれるだろうが
どうせ4気筒ターボとかやらかすんだろうな
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 18:08:12.17 S+FtdU3XO
4鬼頭ターボやるよねw
トヨタはとりあえずベンツとBMWを真似するからw
4鬼頭ターボ+ハイブリッドとかやるなよ！？
絶対やるなよ！？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 20:57:44.36 kjiVmfpX0
ＩＳ250のｍｔ出してきたら、豊田ファンになる。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 21:12:17.03 ChfdHWRj0
頼むから、４亀頭の高額車は設定しないでくれ！
所詮４発！！
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 21:33:47.80 nei9cvJs0
直6でサイズ現行同等以下でMTも用意すれば喜ぶ人増えるぞ。単純簡単だろ？
やらないだろうけど。簡単に見えてるのにやらないんだよな
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 21:37:14.49 9jSLd3eV0
ＲＸ４５０ｈが買い得に思えてくる…
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 21:39:23.28 1v2UVUwg0
ＭＴなんかで一部のマニア受け狙ったってしょうがねぇだろ
レクサスのターゲット層はＭＴなんか求めてないと思うが
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 21:43:12.82 hHYrzulq0
>>814-819
BMがやめるかも知れない今、直６が出れば圧倒的優位。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 22:12:25.10 yvs+Cz7m0
>>816
俺もなる
マジで
>>820
BMWとガチンコ勝負するなら必要
あっちはM3にもまだ3ペダルつけてるし
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 22:22:46.28 +vbZy4RpO
納車後のアンケートでＭＴ作れって書いたよ！多分作んないだろう
と思いつつもアッキーがスポーツ車好きだからひょっとしたらと淡い期待を抱いてる
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 22:22:56.75 +jhpM9Ll0
>>820
ＩＳはＭＴ必要ないと思うけどマークＸでＭＴ出すべきと思う。
ＭＴで６気筒の比較的安価なセダンなら
８６買うより得だしな。オッサン需要があるかもしれない。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 23:12:05.00 D1yOEHqy0
どなたか教えて下さい。
純正のトランクスポイラーを付けた場合、ハイマウントストップ
ランプの嵩上げが必要らしいですが、この部品は、自分で取り付け
は簡単にできるのでしょうか？
宜しくお願い致します。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 23:13:36.17 Z8VizL610
そんな話はじめてきいたお
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 23:47:07.59 2QDgwqCbO
アルテッツァで6気筒6MTあったよね？
どんだけも売れなかったよね？
同じ過ちをしないでしょう。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 23:57:31.62 YlEicEgP0
あした初めて自分で洗車をしようとおもいます。
シャンプーなどオススメのやつはありますか？ピカピカにしたいと思っているのでやり方などアドバイスお願いします。ちなみに黒です
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 00:02:47.00 Gl0vksP50
>>824
ISのMTは必要ないって言うけど、田原工場にはISのMTがあるんだぜ。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 00:03:48.77 Gl0vksP50
>>821
BMWが直6をやめるわけねーじゃん
それどころか、ベンツも直6に回帰するよ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 00:04:39.91 ChwN9RlH0
>820
日本のレクサスは特殊だからね
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 00:05:49.62 6pP45pYS0
エアコンブロワのレベルってナビ画面以外調整できんよね・・？
ちなみに後期です。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 00:14:16.29 iBGLe2HG0
>>828
普通にカー用品店で売ってる洗車道具で十分だと思うけど。
コイン洗車場でも何ら問題ない。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 00:40:33.92 /TGoUbVi0
直6であのボンネットサイズは無理でしょう。
直6、マニュアル、FR、トヨタ車なら
昔のマーク2をどうぞ。
ワゴンもあるし、５０万でお釣りが来る。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 00:50:13.14 n/RsOFWHO
>>828
黒ならボディーコートしてるよね？
オレも黒だからオススメの洗車教えてあげる
まず水洗いで大量の水をかけて表面の塵や埃を落とす
次に高圧洗浄機で少し離してボディーに吹き掛けるこの時ホイールも一緒に洗う
(ホイールは高圧水を近くまでもっていきダストを完璧に落とす)
次に再び水洗いにもどして水をかけながらマイクロファイバーなどで優しく撫でるように磨く
そしてセーム革や拭き取る専用のマイクロファイバーで完璧に拭き取る、トランクからボンネット、ドアは全部開けて徹底的に拭く
これが終わったらデラから貰ったコンディショナーを吹き掛けて全体に塗ってあげる、以上
この工程で約四時間くらい黒海苔の宿命だが終わった後のピカピカヌルテカは黒を買って良かったと思える瞬間
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 01:21:41.37 iBGLe2HG0
>>835
そこまで手間かけるならガソリンスタンドの手洗いの水洗い洗車でよくない？
水洗いなら手洗洗車でも２０００円くらいだし。
ボディからタイヤ・ホイールまでピカピカにして仕上げてくれるよ。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 01:25:17.97 BXchcAyw0
GR系のＶ６よりもＪＺ－ＧＴＥの直６の方が好きだぜ。
軽やかな吹け上がりは圧倒的にＧＲだが、クォーンって遠くから聞こえてくる
あの直６の音の方が好き。
ＧＲはディーゼルみたいな音が萎える
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 01:32:27.43 WDKg35MpI
>>823
売らないだけで作ってはいる。
どうしても欲しいなら、工場から強奪してくれば良い。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 05:57:24.95 polJ1I+gO
マークツーの1JZ-GTE音いいお
確かにふけあがりはイマイチだけど
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 06:42:22.17 BJBV5w3+0
2GRも4GRも音で感動できないからマークツーから乗り換えると
ここはがっかりすると思うから一応の覚悟しておいてね。期待はしないように！
まあ、最初は静かさに感動できるのかもね。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 06:59:11.52 facTMkb+0
>>807
ギヤ比はファイナルまで含めてISと同じだったと思うお。
確かに加速鋭いねGS250。100kgあっちの方が重いのに。なんで？？
燃料噴射のプログラムみたいなもんかな？
ただし、試乗車の燃費表示から推測するに、さすがに燃費は
GS250の方が1割程度悪い印象だった。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 07:59:49.71 5j3Pb6zs0
>>829
アメリカではマニュアル売ってるからかな？
まあ、日本は渋滞がねぇ・・・
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 09:54:23.50 Gl0vksP50
>>841
ちょい踏みでフルスロットルになる特性なんじゃないの？
いわゆるハイスロットルってやつだが。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 11:26:10.72 AsMG1PTi0
>>843
レクサス乗ったことないでしょw
妄想お疲れ。
トヨタとは違うよ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 12:35:10.49 Gl0vksP50
>>844
ハイスロットルじゃないと言うことは馬力がトルクがアップしてるってことか？
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 17:37:54.60 polJ1I+gO
ギア比もエンジンもいっしょならスロットルしかないと思うお
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 17:50:04.26 WQPAWSweI
レクサスもトヨタもトヨタ社員が作るトヨタの製品だわな。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 18:13:28.66 m/M4B/9o0
>>840
そこで新GS
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 20:17:34.98 y5wI41HL0
IS350の加速はかなり気持ちいい
昔、首都高バトルってゲームプレイしてたけど、あれのNSXのような鋭い加速
が気持ちいい。
アリストＶ３００の加速もかなり速かったけど、重くて曲がらないしブレーキ
も効きが悪い。
あのゲーム、結構、車の特徴が出てて面白かったわ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 21:24:02.54 n/RsOFWHO
>>836
オレは自分で洗車するのが好きなんだよね、色々眺めながら洗車できるし
急な用事で客人の乗せる時とかはやってもらうけどね
これから初めての黄砂迎えるからどうなるか憂鬱だわ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 21:30:26.35 asBTodsX0
>>850
俺も洗車好きだったが、今はほとんどスタンド任せになってるな。
夏はいいんだけど冬はキツイ。
それにふき取りとか結構しんどいし。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 22:36:46.11 n/RsOFWHO
>>851
オレも今のうちだけと思うけどね
夏は夏で早く拭き取らないとウォータースポットできるし、あれ老人斑みたいになって最悪なんだわ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 22:37:29.47 /aqsU7100
黒ＩＳに乗っていた。
洗車後の美しさはホレボレしてたが、手入れは大変だった。
ＧＳが期待外れだったので、次期ＩＳに期待。
もし、これも外れたら、最終型のＩＳ－Ｆ・白を買って長く乗りたい！！
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 22:45:12.41 mG1QpyyI0
まねしっこのトヨタだから、
ISの４気筒直噴ターボは出るな。欧州車みてると、素のV6なんて時代遅れに見える
それと、GS250h
パワー重視の450hだけだと商売難しいかもね。
ハイブリッド車はエンジンの排気量ではなく、モーターのパワーが重要。
エンジンなんか４気筒でいいからN700系みたいな強力なモーターつけてくれ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 22:48:02.68 ix9Dtp0rI
>>854
ベンツが直6に回帰したら、トヨタはどうする？
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 22:48:07.38 q/2c8Wq20
ISもあの変なグリルになるのかぁ
あのグリルからかっこいいフロントマスクはまず期待できないな
現行ISみたいに口が逆台形でニヤリとしてる顔つきのほうが絶対いいのに
新しいGSのリアはかなりかっこいいと思うが
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 23:03:13.89 aj5FPPYe0
そもそもハイブリッドは、ダウンサイジングの一環として
同じクラスにしては小排気量のエンジンに組み合わせるのが
より良い方向とは思う。
現状では、例えばLSのハイブリッドはノーマルLSよりも排気量がでかい。
少々歪な方向にある。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 06:01:04.39 mtdB2f8aO
新幹線のモーターなんか積んだら電気2秒でなくなりそうだな
あと新GSのリアはかっこいい
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 06:53:19.92 LWOABiNx0
>>858
同意。パっと見マークXみたいだけど、点灯すると秀逸。
ナイキテールよりいいわ。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 15:11:11.17 pLKX5/CcO
ﾚｸｻｽは静粛性が高いとか自慢してるけど
さ、F30のﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが大きいのはﾗﾝﾌﾗｯﾄ
ﾀｲﾔのせいだってことが何故ﾚｸｻｽ厨は理
解出来ないのかな？
ｲｽﾞと同じﾀｲﾔをBMW F30に履かせたら、
F30のほうがﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは静かだよ。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 15:12:09.28 2L0hcLWP0
わざわざ比較せんでもいいから
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 15:15:07.12 pLKX5/CcO
F30に静粛性で劣ってるから悔しいの？
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 15:33:52.42 lDsu3mS20
ていうかモデル末期のISと比べても新3シリーズが大幅に進化してるかっていうと違うと思うわ今回は
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 16:18:09.07 eZYnCUYDI
>>863
ISはGSとコンポーネントを共有してるから、立派に見えるよね
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 20:25:06.75 0qtODbIfI
860は実はウィッシュ乗りなんだよね。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 20:34:24.77 or/laKkj0
>>865
え？DAIGOなの？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 21:08:37.92 3RqKSc5o0
今のＩＳの方が新３シリーズよりも、良く見える。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 21:21:58.58 GtimYK5O0
新３シリ、燃費がISより良くていいよね
でも俺はISでいいや
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 21:37:15.54 RYXPQTVZ0
ディラーからきた葉書に
NewRX CommingSoon とあって正面からの写真 ＧＳそっくり
ＩＳが出っ歯になるのは確実だな。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 21:52:08.68 BhaOROU30
デザインもっとちゃんとしろよ、デザイナーにドイツの工作員とか紛れてるの？
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 22:15:52.77 2cUH7jBn0
('A`)
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 22:37:50.99 hEm7rwOPO
え？オレんところまだ来てないよ
そんなにカッコ悪いの？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 23:21:51.79 5HA0GMOg0
>>870
トヨタ車のデザインなんてもともとそんなもんだけどね。
ヒュンダイにすら劣っていると思う。
奇跡的にいいデザインなのは現行ISくらいじゃないか？
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 00:00:47.73 lc0HVJGQ0
トヨタ車で好きなデザイン
３０系後期セルシオ
LS４６０
２０系後期セルシオ
３０系前期、後期ソアラ
最終型スープラ
９０系、１００系マークⅡ
ランクルシグナス
二代目アリスト
初代及び二代目後期マジェスタ
ゼロクラウン
初代クラウンアスリートV
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 06:09:37.13 7jrJJYnlO
俺のマークツーがランクインしたか
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 07:04:09.80 iIbklTio0
30系ソアラかぁ
あまりにもダサくなってソアラの神のような人気が
完全に無くなったのを覚えてる
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 07:09:41.10 7BFHRcvr0
>ディラーからきた葉書に
>NewRX CommingSoon とあって正面からの写真ＧＳそっくり
>ＩＳが出っ歯になるのは確実だな。
笑えない事実だが笑ってしまった
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 07:11:17.82 7BFHRcvr0
ちなみに笑えない事実＝ISが出っ歯になる
ってところのこと。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 10:15:04.12 ZFk58tPw0
モデルチェンジせずにこのまま売ってたほうがいいんじゃね？
次のがブサイクになって4気筒だったら目も当てられんぞ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 20:56:20.14 b37pt7690
ジュネーブショーで次期ＩＳが出るので、その時点で判断しようと思う。
ＩＳの木目とか今のＧＳよりいいと思う。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 07:49:19.68 zuVdGiCu0
レクサスのイヤミ化
意味不明のひとは、おそまつ君参照
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 08:11:51.41 EOTuKE5sO
価値の適性評価が出来ないセンスのない人間がチョイスする車！それがＩＳの2､5・3､5(笑)
ＩＳーＦは多少興味あるかな。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 08:48:08.74 Y+pHSfpY0
＞ＩＳの2､5・3､5
こんな書き方って小学生かな？
携帯買ってもらってうれしかったのかな？
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 09:20:00.07 2UJ+FC0a0
>>882
助詞の使い方からして幼稚臭ぷんぷん。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 09:27:31.08 QWqBv4BWO
ISは中古でもドキュン化させるオーナーが少なそうでいいよね
中古LSは恰好の餌食だろうけど
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 09:50:45.24 EOTuKE5sO
>>883>>884
常識も相手しだいなんや！
タコ助！
センスのないお坊ちゃん達(笑)
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 09:57:10.74 Y+pHSfpY0
>>886
センスのあるキミの車種を教えてくれますか？
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 10:45:31.23 2UJ+FC0a0
>>886
はい過敏性のバカお一人様ご来場です。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 11:48:56.48 pcLN7au00
珍客は西成から来られたようですね
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 12:30:16.05 IGSOOQv90
ははは
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 13:05:41.80 QWqBv4BWO
ドキュンマークツーは今スタッドレスだから本領発揮できない
ポテンザRE-050とあまりにブレーキの感覚が違って前の車に追突しそうになったことがある
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 13:44:17.77 L8IKNNrM0
GODAIGO250
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 13:44:34.60 L8IKNNrM0
GODAIGO250
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 13:44:52.11 L8IKNNrM0
GODAIGO250
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 13:45:12.94 L8IKNNrM0
GODAIGO250
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 13:45:29.01 L8IKNNrM0
GODAIGO250
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 17:30:00.76 QLTB66YdO
ＵＣＨＩＫＵＢＩ２５０
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 19:00:31.30 9KoZAHe3I
後醍醐だ(^-^)
ウィッシュを懲らしめてくださいませ。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 21:01:28.58 QWqBv4BWO
ドキュンマークツー乗りだが、ついにカタログもらってきたったwww
URLﾘﾝｸ(e.pic.to)
楽しい
見てるだけで楽しい
しかし高過ぎワロチw
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 21:04:28.52 QWqBv4BWO
ついでにGSのカタログももらった
フロントいまいち、リアかっこいい
これまたさらに高すぎワロチンコw
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 21:05:39.72 QWqBv4BWO
GSのカタログ
URLﾘﾝｸ(f.pic.to)
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 23:13:10.21 EOTuKE5sO
>>888
テメェでテメェのダサさに気付けない１番始末の悪い面倒なタイプな人間(笑)
一生このままなんやろうな！
南無阿弥陀仏(笑)
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 23:34:48.19 UyAws54m0
>>899
納冊オメ
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 00:09:58.77 CC//V/RA0
小型軽量ＦＲセダン欲しくてＩＳが目に入ったんだが意外と重量はあるんだな
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 07:18:51.65 1qSkAlxR0
初期の３５０バージョンＳ・黒に乗っていた。
先日、ＩＳのカタログもらってきて見ているが、
黒・Ｆスポはやっぱり格好いい！
コストダウンしたＧＳよりもいい！
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 09:40:56.34 Rav2dVCA0
>>891
俺のミシュランはそれほど変わらない
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 10:29:28.66 UMrRaq8w0
代車でFスポ一週間乗ったけどグリルとスポイラー形状が攻撃的になっててかなりかっこよかったなー
でも乗り心地はそれ以上に良くなってる
初期よりサスやブレーキ初期制動がマイルドになってるけどスポーツ性能は何故か向上していて
環状線のくねくね道をちょっと攻めても路面に吸い付いてヌルヌル曲がる
年改を重ねて、もはや1クラス上の車になってしまったようだな
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 10:38:59.88 /6FDQI+eO
納冊だけじゃ寂しいお
いつか納車できるように頑張るｼｬｷｰﾝ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 12:28:14.40 yOJ5+RYl0
DQNマークツー乗りさんは仕事なにしてるの
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 12:33:05.51 /6FDQI+eO
大企業の（末端の）事務だお（＾ω＾）
給料安いおﾌﾞﾜｯ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 12:44:35.99 yOJ5+RYl0
>>910
そうっすか
でも大企業なら、頑張り次第で給料もうなぎのぼりじゃないのかい
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 12:53:03.47 vuIvawHd0
給料8％下がるお
復興なんて要らないお
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 12:53:27.49 9LxalWHZI
それは無い。
おれも従業員3万人、売上高3兆円の企業だが給料は安いよ。
会社は儲かっているよ。ていうことは従業員の待遇が悪いってコト。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 13:00:35.17 zNn4jN/S0
去年新車購入した際、Ｆスポはちょっと派手過ぎたので敢えてバージョンＴにしたんだけど、
やはり街中で見かけるＦスポは精悍でカッコいい。
そこで、Ｆスポ専用スポイラーの装着とメッシュグリルへの交換をしてみようと思うのだが邪道かな？
なんちゃってＦスポ化計画だが、足回りはＦと同じだし外観だけとにかくカッコよくテコ入れしたい・・・。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 13:06:42.25 yOJ5+RYl0
>>912
国家公務員は大変だな
んな簡単に給料下げられると民間にも波及しそうだし
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 15:40:28.79 VljLreoWO
>>914
みんカラで全部移植してＦスポにしてるやついたよ
てかＦスポとＴて同じ足回りなんだ
じゃ違うのはステアリングの重さと変速のギア比か
まぁいいんじゃないのそれくらいはアリだと思う、ただデラに持って行くとき恥ずかしいよね
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 15:43:37.52 3JB7BQtd0
>>916
乗り味に影響するホイールも変えないと。
あれはRAYSだったっけ？
かなり違うってよ。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 16:17:35.25 VljLreoWO
>>917
あそうだったね、あのホイールいいの？
てか今思い出した！オレ試乗したのは中期のＶｅｒ.Ｌだわ、
今まで何でＦスポにしただけでこんなに違うんだと思ってたけど納得
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 18:22:11.63 9LxalWHZI
>>916
ギア比は変わらないだろ。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 19:40:39.88 VljLreoWO
>>919
いや若干変わってると思う
ドキュンさんちょっとカタログ見てくれないか、今手元にないんだ
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 20:10:52.87 VljLreoWO
>>919
どうやら変わってないみたい勘違いしてた…
おっかしいなーＤかカタログで変わってるって見たか聞いたかしたんだがorz
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 20:28:43.02 1qSkAlxR0
Ｆスポに
ＢＢＳのＲＥ－Ｖ装着したいが、装着可能でしょうか？
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 20:40:02.22 /6FDQI+eO
今カタログ見てるけど、ギア比は350と250で違うだけだね
あと四駆は違う
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 20:47:36.93 UsGvYXZi0
なるほど、だからもっさりしてるのかｗ
awd海苔だけど今その理由が分かった気がするｗ
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 20:57:24.61 VljLreoWO
>>923
ありがと。オレの勘違いだったのね…
雪国はＡＷＤ必須アイテムなわけ？
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 21:22:21.83 /XjSB/rE0
改造にお金掛けるなら最初からIS-F新車を購入してノーマルで乗るのが賢明と思う
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 22:25:30.02 1qSkAlxR0
３５０Ｆスポ５００万円強。
ＩＳ－Ｆ ８００万円弱。
いろいろ着けてもＦにはなれないのは分かるけど、
あと２００万円くらいが出ないのよ。ビンボー社会人は。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 23:54:42.05 VljLreoWO
…とレクサスやＢＭＷ、メルセデスなどの大量のパンフレットを片手に愛犬シロに呟くつもりが
あまりにむしゃくしゃしたんでついここにレスしちゃいましたとさ
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 23:55:18.23 gIQyCk960
>>907
ctの代車がisのfスポだったけど、重いハンドルに重いアクセルに後ろのサスがふわふわして高速とかしんどかった
段差もすごい拾って信号止まる手前とか段差あるとすごいハンドルとられてとてもこんなんに何百万も出さないと思った
見た目はすごいかっちょよかったけどね
試乗してすんなり乗りやすかったのはボルボのV60だったなー
絶対パワーなかったけど
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 23:59:16.72 VljLreoWO
↑あっすまん>>922本人だったのねｗ
こういう勘違いするからギア比しかりオレってダメダメなんだよね テヘペロ
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 00:07:55.73 5ZgXBWrtO
>>929
え？もうクラウンに乗ったほうがいいぞ
後ろのサスがふわふわ？
凸凹拾ってるんだよ。足り硬いからね
ステアリングもあの重さがみんな好きなんだよ、
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 00:17:48.53 RgelrHaF0
>>925
FRは雪道の登りが駄目なのと
後ろのタイヤが太いと轍で真っ直ぐ走れないからねぇ
格好良いけど
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 00:20:18.09 dnOkH1Dd0
轍にハンドル取られないCTってことは65タイヤのベースグレードかな？
まあ40タイヤのダイレクト感が不快な人も多いだろう
個人的にはステアリングも重めが好きだけど、これもまあ好き好きだわな
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 00:32:24.55 5ZgXBWrtO
>>932
登りはやっぱりキツいのか雪国はスタッドレスも履かなきゃならんから大変だね
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 00:33:45.07 mCOM83J00
ISフルモデルチェンジ今年に来て欲しいなぁ
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 00:43:04.06 j23E8Tfv0
といってもGSみたいな顔になるのかね
なんだか悪い方向に統一感だそうとしてる
937:914
12/02/13 00:50:34.46 dRmf9KhF0
>>916
みんカラで丸ごと移植でＦスポ化してた人のは見た事あるw
ヘッドライト等も含めかなり大がかりな改造だったがアレは凄いと思う。
純正のＦスポ専用スポイラーとグリルは通販で見つけたけど、
確かにディーラーに取り付け依頼するのは気恥ずかしいw
まあ他のショップで取り付けしても点検とかでディーラー行ったらバレるけどねw
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 01:22:14.45 NwSBkznS0
>>929
クラウンロイヤル推奨
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 02:28:00.41 NJrG3IYN0
まだ売ってるの？これ
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 03:26:26.95 cPsLSLsJO
ＩＳーＦとＬＳ、ＧＳ以外は見栄っ張りのアンポンタンがチョイスする車やろ！
特に２５０、３５０なんか最低最悪だわ！
人間性疑うよ！
アルテッチャ(笑)
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 09:07:32.60 KLHk32zi0
>>931
ふわふわって極端にクラウンみたいな感じじゃなくておさまりが悪い感じ
GS乗ったらctより遥にしなやかでやかった！
やっぱりレクサスのcsも言ってたけど、どうしても何年も前の昔の車と今の車は違うって
ただ、lsは別物らしいけど
is乗ったらやっぱり最低5年で乗り換えていかないと車の進歩はすごいんだなーっと思った
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 09:35:31.87 eCEscByJ0
IS欲しい今日この頃、CPOを眺めているのですが、バージョンF、Fスポーツ、バージョンS、バージョンT、バージョンLの違いが分かりません。
誰かやさしく教えてください。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 12:21:19.67 qVADk1vW0
>>942
見分けが付かないのなら安いのを買えば良い
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 12:53:58.61 6k57GhwN0
バージョンL 前期から続くつまりは全部入り仕様
バージョンS 前期中期のスポーツ仕様
バージョンT 後期のみ ベースはVerS
バージョンF 中期のみ スポーツシートとスポイラーが違う
Fスポーツ 後期のみ ＶｅｒＦにＦマークをそこら中に付けてる＋フロントスポイラー装備
おおざっぱ過ぎなんだが毎年のように細かいＭＣがあるし、基本３５０標準の仕様が
近年省エネばやりで２５０も共通とされてきてる
で、足回りは255/40-18を履いた時点で”俗に言うＦ足”となるしＤオプのエアロで
Ｆもどきにもなる
俺的には装備の前期、ルックスの中期、走りの後期・・・かな
一応新車での話ね、10万近くも走っててサスが柔いんだけどぉとか言わないように
マークレビンソン付きは過剰な期待は禁物
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 12:54:03.64 eEDwVXp00
>>943
そう言わず何が違うか教えてください。
バージョンFとFスポーツの違いなんぞ特に知りたいです。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 12:56:36.80 eEDwVXp00
>>944
おお大変分かりやすいご説明ありがとうございます。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 13:00:24.51 6k57GhwN0
追記
クルーズコントロールが付いているならプリクラッシュ付きがお勧め
クルコン単一では微妙
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 13:10:39.04 84EvK6kO0
>>945
何もかも違うな、そこは。
一見同じに見えるけどね。
前期と後期、という違いはモチロン、足回りに関する理論が大きく変わってる。
なので、乗りごこちも含めた部分が段違いに良くなった。
Fスポーツと名のついたモデルが全車種に広がってるのをみればわかるでしょう。
バージョンFは全然違うよ。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 13:15:02.45 84EvK6kO0
中期と後期だったね。
すまん。
バージョンFは、なんとなく見た目だけISFの要素を入れたなんちゃってモデル。
Fスポーツは、コンセプトを新たにして、足回りの開発からやりなおして作り上げたモデル。
専用部品やセッティングが数多く採用されてるのもこちら。
巷で絶賛されてるのはFスポーツ。
確実に良くなってるから。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 13:50:40.66 R8S/VRIc0
走り屋に好評なのはFスポーツ
でも、実際に見かける頻度が高く売れてるのは２５０バージョンL
レーサー上がりのジャーナリストに好評なのは２５０Fスポーツ
自動車評論家がお勧めなのは乗り心地と走りのバランスいい２５０バージョンL
トヨタが売りたいのは３５０、２５０両グレードのFスポーツ
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 15:58:16.38 bCWgDWqJ0
ブルーバードは？
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 18:34:37.16 t3DEfmgi0
>マークレビンソン付きは過剰な期待は禁物
いや、そこ同意。
俺のは当時、マクレビには「5.1DVD＋チェンジャー」がおまけだったんだが
結局聞き比べた結果、
自然で、響きの余韻味わえると感じたﾋｮｳｼﾞｭﾝのままにした。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 19:39:27.05 0nw6ueKw0
Iマークレビンソンは音楽家が賞賛しているので素晴らしいと思ったのですが
標準の方が良いのですか？
20万以上もするのに
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 19:40:07.11 dnmMMUsI0
好み
以上
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 19:54:01.78 RgelrHaF0
>>950
普通のセダンの感覚だとバージョンLでも十分に固いからなぁ
女の子に受けるためにはバージョンLだな
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 19:56:37.03 Bbpl9bAHO
あえて女の子を痔にして「なんかおしり痛いの、見て？」
っていう展開を狙うという手も
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 20:24:25.36 TmOk8tmm0
>>956
間違いなく、爆死だな。Ｗ
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 20:42:55.17 bU7jac3s0
>>953
マークレビンソンが素晴らしいのは間違いないだろうけど、純正の13スピーカーが結構いいからなぁ
4スピーカーとか6スピーカーの車にボーズとかマッキントッシュのサウンドシステムを入れた後のような感動はないと思います
担当セールスでさえ費用対効果が薄い、みたいな事を言ってたし
何でもISの開発に携わったお偉い方にオーディオマニアがいて純正オーディオにかなり力を入れたんだとか
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 20:51:32.53 t3DEfmgi0
福里さんですよね。
スピーカーコーン紙をすく水を口に含んで質を確認したとか。
自らﾋｮｳｼﾞｭﾝオーディオの方を勧めていた。
マクレビの音場調整は全くの外注なのかも。
でもどっちが良いかはやはり好みだと思う。
自分は低中高音調整真ん中どうしで比べてみて
ﾋｮｳｼﾞｭﾝの出来のよさを確認できたから、OPつけなかったです。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 21:23:24.89 XkAVCx4l0
かの後醍醐天皇の籠に代わる移動手段として、後醍醐天皇の勅命を受けたNISSANが専用のスタッフで
設計から製造まで1から開発したNISSANで唯一無二のナショナルフラッグシップ・カー
その独特のフォルムは優美かつ洗練されており他社の追随を許さず、特にリアのテールにかけての形状は「後醍醐テール」と呼ばれ
海外からは「エンペラーライン」と絶賛の声も高く、特に北米では「JAPAN」は「うるし」にとって代わり後醍醐テールを指すまでに至っている。
ひとたび公道に出るとその車体から発する威光によりたちどころに「モーゼの杖」と化し、前を行く車が左右に割れ、混乱した車同士の接触事故が絶えず
また１.５L 水冷直列４気筒エンジンから発せられる強烈な音に高齢者が気を失う事件が起きているため最近は警察による先導が多い。
NISSANはこのブルーバードを改良しコストを抑え一般にも売り出そうと計画していたが、専用技術の一般流出を恐れた後醍醐天皇側の後鳥羽上皇が技術者を全員打ち首にした
これが世にいう『承久の乱』である。これによりNISSANは混迷の一途を辿り、NISSANショックを招いたのである。この打開策として海外から新たなトップを招き今のゴーン氏の就任に至る。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 21:24:27.20 XkAVCx4l0
この人気を見たレクサスはきたる２００５年の日本販売にむけブルーバードのような車を一般化し、大衆向けのプレミアムコンパクトカー新『IS』の開発を目指していた。
そしてジュネーブ・モーターショーにおいてお披露目された新ISに記者の注目が集まった。
注目を集めたのはISのテールで、これがブルーバードのいわゆる『後醍醐テール』に酷似しているにではないかというものだった。
記者発表では記者から矢継ぎ早に「これは後醍醐テールからのインスピレーションか？」などという質問が飛び交い
ネット上では「天皇侮辱罪」、「中国以下の屑」そして海外のブルーバーダーからは「フェイク・エンペラーFUCK」「CHINISE－JAPANIーS」などと揶揄された
これを受けレクサス側は当初、デザインの盗用を否定しあくまでもオリジナルであること主張していたが、発売前のイメージがあまりにも悪すぎるものになってしまったので
主張を一転させ、公に『後醍醐テール』の「模倣」という形で認めた。
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 21:34:07.91 RgelrHaF0
URLﾘﾝｸ(cdn.lexusenthusiast.com)
スピンドルのデザイン 嫌だ～！
次のISは考え直してくれ！
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 21:41:10.61 6k57GhwN0
好みとは言っても多くの人が怪しく思ってるんだからやっぱ良い方では
無いと思うよ
しかも標準なら色々改造も出来る可能性を持ってるが、マクレビはこれ以上
いじれない、何やら怪しげなDSPも売ってるけど単に高低のメリハリ出しただけで
ソースによっては聞くに堪えない状況に陥る
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 21:44:55.00 OuerVNl90
変速比は同じなのに、ＩＳ２５０よりＩＳ３５０の方が最終減速比が大きいんだな
普通排気量が大きくなると最終減速比は小さくなるもんだと思ってたが、ＩＳは逆になってるのはなんでなんだろう
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 21:49:27.74 Eae4M02c0
>>962
うーむ。。。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 21:55:21.12 t3DEfmgi0
>>962
セミだ。ダーズベイダーの次は蝉と来たか。つくづくやばいんだな糸ゴマ。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 22:08:08.16 9koZEPdY0
>>964
IS250はツーリング重視。
つまり、ゆったり走るコンセプト。
IS350はダッシュ重視。
とにかくキビキビ動くコンセプト。
なので、パワーのある350をさらにダッシュ力を高めてスポーティにしてるわけ。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 22:18:02.65 m3rwBGyG0
>>962
カッコいいようなカッコ悪いような・・・。
ＲＸスレでは意外と好評なようだが。
ＲＸの次はＬＳ、そしてＩＳ。スピンドルＩＳの登場は間違いないな。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 22:22:09.32 p13g+3SW0
コンセプトカーのスピンドルあったじゃん。ハイブリッドの1000万ぐらいで売るかもしれないっていうやつ。
あんな感じのスピンドルならけっこういいと思ったけど
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 22:23:46.59 5ZgXBWrtO
家のステレオＤＥＮＯＮだけどやっぱり低音の伸びとか音の弾けかたとか違うな
決して不快なわけじゃないけどやっぱりドンシャリ寄り、マクレビがどれだけ違うかは気になる
その分サンルーフとかつけたほうがいい気がするけどね、
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 22:28:41.09 0nw6ueKw0
>>958
返信ありがとうです
マークレビンソンは費用対効果が薄い様なので必要なさそうですね
新型ISデザインが好みじゃなかったら購入意欲は沸かないだろうな
現行モデルを購入した方が良いのか迷う
IS-Fも数年モデルチェンジしない様ですし
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 22:53:54.76 zuuGpioM0
糸巻きまき、糸巻きまき、ひぃーて、ひぃーて
のデザインもいまいちだが、パブティックと言うのかあのマウスみたいなデバイスでナビとか操作するの。
あれ、すごく使いにくい。スマホ風タッチパネルがいいな。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 22:56:09.39 TmOk8tmm0
次期ＩＳは内装・外装、コストダウンの嵐。
現行ＩＳのＦスポでも買って、いじり倒す方が満足しそう。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 23:10:45.20 m3rwBGyG0
>>972
利き手じゃない左手での操作を強いられるからな。
左手でマウスを操作してるのと同じ。
まあアメリカじゃ右手操作だから特に問題ないんだろうw
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 23:23:54.45 m9pbXS3xO
画面タッチは画面が汚れるから嫌。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 23:27:28.15 sZk1GD930
>>972 >>974
リモートタッチは慣れるよ。
ただ両側面にあった決定ボタンが、新GSから無くなって、マウスをワンクリックするタイプになった。
カーソルを定めにくくなったような気がするけど、それも‘慣れ’だろうね。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 00:13:29.24 9RVVTDAU0
次スレ
■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 79■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 00:39:27.06 u40OZYe/0
糸巻きというよりはプレデターみたいだな
公式サイトのインテリアデザインのページに、中央にそびえるコンソールの写真がなくて笑ったよ
あれはさすがに時代遅れの内装だという自覚があるのかね。
ISの中古はコストパフォーマンス高いね。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 04:45:14.49 K/rXpWsK0
08IS-Fに乗ってます。
保証でシート表皮張替え、スポンジ交換してくれる。なんて話を聞いたんだけど
そんな事してくれるの？
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 06:29:46.63 nNumAXe50
>>979
IS-Fではないですけど以前IS250Lに乗っていた時に保証にてリアシートのレザー交換してもらった事ありますよ。
CPOでなく新車で購入されていれば大丈夫かと。
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 07:56:53.44 ecWRUuMv0
>>979
当たり前のことだけど、不具合があればね。
単に消耗したとか汚れたとか、自分で破いたとかじゃねーだろうな？
あんまりふざけたこと考えるなよ？
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 10:36:47.15 EZanvQ4+0
>>976 GSの操作をそのまま踏襲してくるならオンスナップ機能は慣れるのが簡単
ただ心配なのはHS/CTもまだ２年だからあのジョイスティックがどれだけ信頼性が
あるかは不明ってかんじかな
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 12:26:50.55 K/rXpWsK0
>>980
一度ディーラーに相談してみます。
>>981
実はパワーシートが壊れて一度、ASSY交換してもらってるんだけど
交換後3000kmしか乗ってないのに、座面（恐らく中のスポンジ）が凹むように減ってしまって、
座り心地が変な感じ。
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 14:14:36.44 wUypVgCa0
革シートのスポンジは圧倒的に足りない。それは仕様です。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 21:29:18.21 J7QQ1q/xI
みんカラでサイドガーニッシュを見て付けたいと思っていましたが、メジャーのLX-modeのは長さが中途半端と思えて踏み出せませんした。
最近ですが、M'sRealize のドアガーニッシュを見つけました。
URLﾘﾝｸ(ms-realize.com)
みんカラにはまだ出ていません。
取り付けた方居ませんか?
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 00:13:52.37 E/7w57VmO
アルテッチャ(笑)
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 01:17:37.06 QLukVbkt0
>>985
知らないな。
どこ？って感じ。
ホームページの写真が前期型というだけで俺なら避ける。
開発する気もないし、お金も無い。
やる気もないということ。
せめて写真くらい後期型にしないとダメだろ。
つまり、ユーザーがいないし、頼めるようなお客もいないということ。
やめときな。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 01:21:06.55 QLukVbkt0
>>985
写真をよく見たけど、こりゃダメだ。
安っぽい。
500円なら、ってとこ。
あまりにもダサいので、誰も買わないんだよ。
あり得ない、ここ。
ホームページもいつから更新してないんだろうね。
数年前から何もしてないかもね。
もう、潰れてるとか？
いやいや、誰も買わないよ、ここのパーツはw
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 19:39:27.76 uz+KH+TS0
ゴメン。買いました。
ステンマフラーのエンドと同じ輝きです。
非常に満足なんですが．．．
こんどはリアドア側にLEXUSエンブレムを貼る予定です。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 19:42:09.32 rs00G7Cw0
これはおもしろい
URLﾘﾝｸ(response.jp)
「そろそろ自分たちも本気で良いものを作ろうという空気が出てきたのです」と話すのは
GSの動的評価を担当した車両実験統括部プロジェクト開発推進室主任の伊藤俊則さん。
「これまでは、結果として良いところ悪いところはあるものの、トータルで見ると、差が大きかった。
自分たちも実際に出来たクルマに乗るとその差は認めざるを得ないところでした。
メルセデスペンツ、BMWに勝っているかといわれたら、残念ながら……」と悔しさをにじませる。
こんなに堂々と認められると、旧GSのオーナーの立つ瀬がないなｗ
ドイツ車に負けてない！なんて言ってたオーナーの目は節穴だったことがメーカー自身によって証明されたわけだ
旧GSのオーナーのコメントも聞きたいものだ
それにしても「そろそろ本気で・・・」とはトヨタはユーザーを舐めきってるな
今までどんな空気で車造りをしてたんだよ？
続き
なぜできなかったのか。
「いままではレクサスはやりたいがトヨタがやりたくないからできませんでしたという話が山のようにありました。
『マークX』や『クラウン』は国内モデル。
対して『IS』やGSは欧州などで限界に近い車速まで走るので、当然ニーズも違ってくるのですが、
これまではひとつのプラットフォームだったので出来なかったのです」。
なんと！？
現ISも糞だとメーカーが白状してるじゃないか
ISオーナーのみなさん、コメント下さいませ
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 19:53:49.37 4xVP+p+uI
うるさいぞ。
ウィッシュスレへ帰りな。
お前らの比較対象はプロボックスだろw
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 19:54:16.35 4xVP+p+uI
うるさいぞ。
ウィッシュスレへ帰りな。
お前らの比較対象はプロボックスだろw
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 19:54:41.51 4xVP+p+uI
うるさいぞ。
ウィッシュスレへ帰りな。
お前らの比較対象はプロボックスだろw
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 20:14:21.24 4xVP+p+uI
ウィッシュ乗りはさもしいなぁ
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 20:16:04.25 4xVP+p+uI
BMW 新型は4気筒だけど褒め殺されてるな。
これがレクサスだと貧乏人のなんちゃって なんて言われるんだろな。
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 20:17:18.62 4xVP+p+uI
やだやだ。
レクサスを買えない輩の御用達ウィッシュ！！
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 20:18:44.71 4xVP+p+uI
ホント。
買ってから批評しろよな。
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 20:19:35.55 4xVP+p+uI
後醍醐まだ？
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 20:19:59.80 4xVP+p+uI
お～い
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 20:20:22.65 4xVP+p+uI
wish出て来いや！！
1001:１００１
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ﾌﾟｽﾝ･･･
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