12/01/02 12:30:13.74 deS8GwD10
トヨタは日本のチームでありながら、
日本人ドライバーを乗せることを頑なに拒んできた。
ホンダが、中嶋や佐藤をともかくも送り込んで夢を見せてくれたのとあまりにも対照的だ。
勝てるドライバーしか乗せない主義なのかと思いきや、
アラン・マクニッシュなどというトウの立ちまくったドライバーを情実で乗せてるし。
ブラジルとアブダビでカムイが乗るまで、
トヨタを心情的に応援したくなったことは一度もなかった。
「決定的な優勝0回に何億ドルも費やしたあと、史上最も弱く史上最も高価なF1チーム(トヨタ)は涙ながらに白旗をあげた。」
(英autosport)
トヨタ(笑)は、140連敗繰り返した最低最悪のワークスチームとして歴史に名を刻んでしまった。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 12:31:52.66 1u822xHZ0
>>98
「と言う声が聞かれている」とか「ある証言は」とか批判が飯の種の
ジャーナリストの記事より
Ｆ１最高責任者の言葉>>77はさすがに重みが違うなｗ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 12:32:11.31 deS8GwD10
中折れ欠陥ペニス自暴自棄車
(ﾟUﾟ) 剥けない真性包茎ﾁﾝﾎﾟｰ
バカボン社長も認める
やはり、一般のトヨタ(笑)車は糞過ぎ
参考まで。。。
ＶＷ新型シロッコに乗って（某氏のブログ）
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 12:34:29.35 z92gtSEY0
>>85
だな！
今年は国産買って復興を支援！
仲間割れしている場合じゃない。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 12:36:09.95 1u822xHZ0
>>102
でも、当のドイツでの顧客満足度調査ではずっと前から
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 12:45:03.02 Di7P/XBy0
>>102
ほう。
こういう率直な感想ってのは、クルマ好きとして見ると好感が持てるな。
社長としてどうなのかは知らんが。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 14:41:07.58 V1ZqlbOD0
バカボン社長が自社のクルマを我慢車と揶揄したぐらいだから。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 17:38:55.01 QcI1yslU0
>>106
遠慮や奥ゆかしさとは無縁の国のお方ですかな？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 19:00:19.52 e6lgUIFi0
2007年Ｆ1富士ＧＰの真実を風化させないように。
URLﾘﾝｸ(nereidedesign.jugem.jp)
スカトロ日本グランプリといえば(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 19:04:38.13 1ZcQ1Hz00
国内メーカーの社長が集まっての席で印象に残った車の話になったとき、
トヨタ車が挙がってなかったな。
でも実際には、トヨタ車を選んでない社長が動かしているメーカーの状況って・・・
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 19:06:38.89 e6lgUIFi0
トヨタ市に日産ディーラーが出来たとき
オープン初日に塩を撒かれる嫌がらせがあった。（新聞にも載った実話）
トヨタ市周辺のマツダディーラーでは フロアマットやバイザーのセットよりも
ホイールロックナットとナンバープレートナット装着をデフォで装着見積もりを出す。
マツダ車に対する嫌がらせでホイールやナンバープレートの盗難が相次いでいる。（これも警察に聞いた実話)
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 19:09:46.27 e6lgUIFi0
張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。
「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 19:27:14.12 2kHZHFiW0
>>108
酷いねえ、、いつ見ても。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 20:15:49.83 5ijIcDHt0
相変わらず熱いジェラシーストームが収まらないね
LEXUS LFAが呼び起こす嫉妬の嵐が
URLﾘﾝｸ(images.thecarconnection.com)
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 21:51:21.67 jUYleUpC0
本当にトヨタはクルマも企業体質も擁護する馬鹿も糞だな。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 22:01:19.26 29J8Fs2+0
2007年Ｆ1富士ＧＰって、なんだったんだろうね。。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 22:09:03.43 5ijIcDHt0
せっかくマルチIDで書いても
一斉に書き込んだら意味無いだろｗ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 00:13:27.69 q9OrJkz90
酷いねえ。
労災死亡事故まで引き起こした
欠陥車LFA
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 00:28:20.32 P+nTKwH40
テストでエアバッグ外してる時にうっかり左側通行して
激突したのがなんで欠陥車なんだよ？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 00:30:52.24 q9OrJkz90
>>118
それって大本営発表なの?
だいたい正面衝突した相手側のBMWの方は命に別状は無いんだけれど。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 00:37:25.73 P+nTKwH40
エアバッグ無しで正面衝突ってだけで想像力働かないの？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 00:38:44.58 q9OrJkz90
LFAもいつものトヨタ(笑)車と同様に脆弱なプアボディだったよね。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 00:45:34.33 P+nTKwH40
頭振られて打ちつけたんならボディの脆弱性ではないだろ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 01:49:26.12 lE5qcVKL0
相変わらず議論で負けると馬鹿コピペかダンマリｗ
底無し低脳与太アンチｗｗ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 01:52:01.52 lE5qcVKL0
死亡率が高い車種「ワースト２０」
米国車種別死亡事故率統計
Nissan 350Z
Nissan Titan crew cab 2WD
Chevrolet Aveo
Chevrolet Cobalt
Nissan Titan extended cab
Kia Spectra station wagon
Chevrolet Malibu Classic
Hyundai Tiburon
Nissan Versa
Chevrolet Colorado
Nissan Titan crew cab 4WD
Kia Rio
Kia Spectra
Mazda Miata MX-5
Subaru Legacy
Mitsubishi Eclipse
Mitsubishi Galant
Nissan Maxima
Ford Ranger
Hyundai Elantra
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 02:44:27.30 CQtBQvn/0
>>123
はいはい議論してほしかったら証拠出してね
脳無いソースじゃダメだよ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 08:42:56.68 Cl4P3kwg0
ID:lE5qcVKL0のような
擁護廚がいうほど、トヨタが大したメーカーじゃないのはガチ。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 10:47:13.88 nu+qQFXu0
F1史上最弱140連敗という不名誉はトヨタ(笑)と最弱記念車LFAだけのためにある。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 11:22:02.66 uACZ4KQl0
>>120
そいつ頭片寄ってる上にニワトリ並みだから無理
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 11:29:15.34 qSHF8Pho0
VGRSってある条件でステアリングの切れ角とタイヤの切れ角がずれる
とかいうリコールがあったっていうやつかね
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 12:16:02.07 NgSoQb+q0
成瀬氏はヘタリ牛の脚と脆弱なプアボディの被害者だったな。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 12:45:11.25 zcDg/ttS0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
史上最弱で負け逃げのトヨタ（笑）
しかも不正行為でドイツで有罪判決 (Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 13:34:17.23 uACZ4KQl0
トヨタは有罪になってねえしｗ
ホンダのほうが弱いし出場停止だしｗ
捏造ヘタレ負け犬馬鹿与太アンチには、
論破済みネタで馬鹿の一つ覚えが
最高に、お・似・合・いｗｗ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 13:44:11.87 yzFGn/AH0
トヨタはランクルとハイエースだけ造ってりゃいいんだよ。
世界の需要もぶっちゃけ、それでしょ。
高級車はベンツあたりにまかせとけや。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 13:50:35.99 k8V2Jkvt0
ハイエースってタイロッドの強度不足を隠して販売された欠陥車でしょ。
ランクルも強度不足で悪路走れない足回りの欠陥車だったよねぇ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 13:52:04.12 uACZ4KQl0
せっかくマルチIDで書いても
一度に書き込んだら意味無いだろｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 13:55:17.97 k8V2Jkvt0
ニュルで労災事故死事件になってしまったLFAだけじゃない
突然に操舵ができなくなるのはトヨタ(笑)だけ
超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 13:55:39.55 uACZ4KQl0
ご覧の通り
大衆品から世界一品質まで取り揃えております
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
レクサス、高級車ブランドの信頼性調査で首位を奪回－米調査
10月26日（ブルームバーグ）：米消費者団体誌「コンシューマー・リポーツ」
が発表した自動車の信頼性に関する年次調査で、トヨタ自動車の「レクサス」
が高級車ブランド部門でドイツの「ＢＭＷ」、「メルセデス・ベンツ」、
「ポルシェ」を抑えて首位に返り咲いた。
トヨタは全ブランドを対象とする総合ランキングでも若年層をターゲットと
する「サイオン」が首位を獲得
あ、大衆品も信頼性１位でしたｗ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 14:08:06.85 k8V2Jkvt0
トヨタ(笑)F1のデモ走行w
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これじゃ絶対に勝てねーや。ｗ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 14:10:31.77 k8V2Jkvt0
トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ(笑)の車を買うのは勝手だが 衝突したらもう命は無い脆弱なプアボディだ。
F1で有罪判決を受けたドイツで、トヨタ(笑)のチーフテストドライバーがLFAで労災事故死。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 14:32:54.22 uACZ4KQl0
>>138
ホンダならそんな無理させなくても簡単に
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
後続大迷惑ｗｗ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 17:05:54.66 PWyfo87O0
>>138
これは腹から笑えるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 18:03:36.77 uACZ4KQl0
>>141
年が変わっても無知馬鹿は変わらずｗｗｗ
ただの過剰観客サービスのスピンターンし過ぎｗ
走行風クーリングできずヒートするのは当たり前
レース中の>>140は致命的ｗｗｗ
143: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】
12/01/03 18:58:18.18 /eAwGEzk0
140,142の勝ち
138,141の負け
だな
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/03 21:12:19.44 L7p/uvUU0
なにが 〝だな〟 だよw
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 09:25:32.10 DccR7iMk0
朝鮮人の捏造理論 その１
115 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2012/01/03(火) 01:33:46.80 ID:AxTSYb2O0 [2/5]
日本男のブサメンは2012年も韓国イケメンに嫉妬してるねw
朝鮮人の捏造理論 その２
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:15:49.83 ID:5ijIcDHt0
相変わらず熱いジェラシーストームが収まらないね
LEXUS LFAが呼び起こす嫉妬の嵐が
URLﾘﾝｸ(images.thecarconnection.com)
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 09:46:58.67 D3xIOF8N0
与太アンチと反日三国人の主張はそっくりだなｗｗ
ヒョンダイに販売で勝ってるのはもはやトヨタだけだからな
反日の象徴、アンチトヨタ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
投稿者のチャンネル
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
※サブリミナルが仕込まれているので凝視注意ｗｗ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 18:48:24.80 d4K2H5CT0
LF-LCコンセプト出たよ
URLﾘﾝｸ(www.motorauthority.com)
URLﾘﾝｸ(images.thecarconnection.com)
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 19:55:27.10 O85wx72u0
>>147
其処彼処にＬのモチーフが鏤められていて良いね
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 21:03:06.32 jYZm3/n40
LFAのパクリ元はコレｗ
URLﾘﾝｸ(www.tousan13.com)
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 22:13:26.71 /v70Rl3d0
前スレではゴジラってことになってたよ
URLﾘﾝｸ(www.m-arts.jp)
URLﾘﾝｸ(hphotos-snc3.fbcdn.net)
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 22:37:04.68 iijhOsnQ0
不細工なヒキガエルがソックリだなw
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 22:51:21.37 Yu54iQW70
>>147
次期SCだとしたら、かっこ良すぎだわ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 22:59:17.98 05P8Ar5T0
>>150フラットブラックlfaかっこええのぉ!
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 23:04:26.44 Yu54iQW70
URLﾘﾝｸ(www.roadandtrack.com)
URLﾘﾝｸ(cdn.lexusenthusiast.com)
URLﾘﾝｸ(www.roadandtrack.com)
URLﾘﾝｸ(www.roadandtrack.com)
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 23:18:45.22 iijhOsnQ0
史上最弱のヒキガエル
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/04 23:50:21.13 B38tQCwBO
これのFモデルにデチューンしたLFAのエンジン乗せて
800万くらいで出してくれたら売れるんじゃない？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 00:36:35.55 /zwccGTo0
800万じゃエンジン代くらいかな
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 05:25:41.17 Lkhpf79mO
V10をV8や直5にするのって無理？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 12:22:28.00 W/+xwhpo0
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 12:46:26.46 t/BAxaoU0
え？まだデザインで叩いている奴いるの？
そろそろ飽きろよ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 13:15:24.56 Z286hMJM0
>>160
ここなんてまだ静かなほうだ
GTRスレなんていまだに「ノーマルは高速でゴルフに負ける」とか書いてる奴がいるんだぜ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 18:45:46.14 4U0hOa9m0
ヒキガエルのパクリだなんて最悪だよな。
しかもF1最弱撤退記念車で
欠陥労災死亡事故車でもある
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 19:00:22.87 aUUY5EZa0
ガマの油に引火しちゃうぞ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 19:05:40.66 /m2sQ5/J0
>>162
眼科、いや頭の病院行ってこいｗ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 19:07:12.75 4U0hOa9m0
鏡を向けるとLFAは脂汗を流すんだろ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 19:09:01.54 /m2sQ5/J0
やっぱ頭の問題だな
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 19:10:47.29 4U0hOa9m0
そっくりだものね。
LFAのパクリ元はヒキガエルｗ
URLﾘﾝｸ(www.tousan13.com)
URLﾘﾝｸ(newcarguild.files.wordpress.com)
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 19:57:31.31 iy9dU+dW0
議論では全く勝ち目がなく、
もはやヒキガエルに似てるなどと言い張るのが精一杯ｗｗ
ヘタレ負け犬アンチにはその程度が最高に、お・似・合・いｗｗｗ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 20:48:19.57 DfX1HGDC0
っていうか、一種の病気なんじゃない？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 21:04:49.28 iy9dU+dW0
>>169
それは承知＆周知済みｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 22:04:52.19 8mfj2VuM0
F1史上最弱で有罪の恥ずかしい悪徳企業による恥ずかしい車しかも欠陥労災死亡事故車
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 23:17:09.45 knJL8AVz0
マグロのほうが高かったりする
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 23:39:42.04 aUUY5EZa0
決勝では全く勝ち目がなく、
もはや空タンアタックで予選で目立つのが精一杯ｗｗ
負け犬トヨタ(笑)Ｆ１にはその程度が最高に、お・似・合・いｗｗｗ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 23:42:51.55 WEYps1H00
車オンチでレースオンチの低脳アンチだし
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/05 23:43:16.29 Lkhpf79mO
それでも一応現時点では日本最速F1チームなんだから。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 00:09:03.71 xfvkiKn70
F1史上最弱はワークスはトヨタ(笑)だけでしょ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 00:24:30.24 Lyj3Yvvn0
残念ながらｗ
総獲得ポイントでも直接対決でも目糞鼻糞でホンダＦ１の負けｗ
情けないが、現時点で日本のＦ１コンストラクター最強はト・ヨ・タｗｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 00:33:19.36 xfvkiKn70
>177
>>131
>>131
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 00:37:43.76 xfvkiKn70
2007年Ｆ1富士ＧＰの真実を風化させないように。
URLﾘﾝｸ(nereidedesign.jugem.jp)
スカトロ日本グランプリといえば(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)
トヨタ(笑)には最弱と糞尿と有罪の悪いイメージ。
トヨタ(笑)の過去の実績
URLﾘﾝｸ(www.f1-data.jp)
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 00:40:20.65 STDQGsS30
Ｐｏｗｅｒｅｄ ｂｙ YAMAHA
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 00:42:10.85 xfvkiKn70
トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々
■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 00:46:31.61 Lyj3Yvvn0
レースオンチ馬鹿にはわからないようだがｗ
Ｆ１ってのはシーズンポイントで順位を決めるんだよ
2006ホンダ
2007トヨタ
2008トヨタ
総獲得ポイントでも直接対決でも目糞鼻糞でホンダの負けｗ
車オンチのレースオンチが食いついても
また>>142での指摘のように赤っ恥かくだけｗｗ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 02:21:50.99 EVER1Z7/0
にてないすか？
既出だったらすみません
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 02:39:46.17 YnNtHRPHO
5～6年前はアンチも元気あったけどなあ。
今じゃ一番スポーツカーやレースに力入れてるのがトヨタだからな。まあ日産も頑張ってるけど。
LFAなんか結局出ないんじゃないかとか言われてたけど
気が付けば86まで出てるんだから当時からしたら考えられない。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 02:46:50.62 d88pHPY40
>>182
目糞鼻糞ってそういった使い方するもんじゃないよ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 08:53:19.18 raxuxcub0
レースオンチ馬鹿与太にはわからないようだがｗ
Ｆ１で『勝った』と言えるのはこのトロフィーを手にしたチームだけなんだよ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 09:00:29.76 iAiygC+L0
>>186
F1で勝ったとは誰も言っていないだろｗ
目糞鼻糞でホンダよりはマシってだけｗ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 09:34:41.56 pbcUeWl90
ヒキガエルの発想はなかったが、いくらなんでも
この外観はねえよなあ。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 10:27:14.72 iAiygC+L0
片寄った頭じゃフィオラバンティは理解できないのだろう
URLﾘﾝｸ(images.thecarconnection.com)
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 11:13:13.98 rqZ+FGZJ0
LF-LCコンセプト
LFAのハイブリッドバージョンですね。
派生車種としてロードスター同様に開発が順調に進んでいる様子。
Ｖ１０ｏｒＶ８＋モーターのトヨタ次世代型ハイブリッドシステムの搭載となるのかな？
トヨタの勢いは凄いね。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 11:48:36.79 i9LVb/3P0
URLﾘﾝｸ(motorcrave.frsucrave.netdna-cdn.com)
やっぱ、これの市販版？SC後継車にしては、デザインとんがり過ぎだし。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 12:11:44.81 gfTjeXON0
トヨタはこれからレゴブロックみたいな車作りにするみたい。
お前ら良かったなあ。原寸大のレゴに乗れるんだぞw
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 12:21:12.67 iAiygC+L0
>>192
車オンチにはそういうガキレベルの悪口がお似合いｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 13:30:51.86 raxuxcub0
>F1で勝ったとは誰も言っていないだろｗ
頂きましたっ！ 敗北宣言ｗｗｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 14:04:58.90 iAiygC+L0
>>194
早速ガキレベルｗ
ホンダには勝ったけどなｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 21:38:49.05 raxuxcub0
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板:670-682番)
681 ：音速の名無しさん：2011/10/07(金) 10:11:34.81 ID:aDyDVN/YO
トヨタ
２００２年参戦
８年間で１４０戦０勝
最高位２位
レッドブル
２００５年参戦
２００９年初勝利
２０１０年総合優勝
２０１１年連覇
682 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 05:51:16.19 ID:t6ehAgbL0
>681
こうしてみると、レッドブルがトヨタの為に
「3年で優勝、5年でチャンピョン」
のお手本みせてる感じだなｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 21:50:07.48 Mecpc4SI0
F1史上最弱のワークストヨタ(笑)
お笑いネタのトヨタ(笑)過去の実績
URLﾘﾝｸ(www.f1-data.jp)
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 22:31:03.69 P53Ts4JP0
レースオンチにはわからないようだが
Ｆ１ってのはシーズンポイントで順位を決めるんだよ
2006ホンダ
2007トヨタ
2008トヨタ
総獲得ポイントでも直接対決でも目糞鼻糞でホンダの負けｗ
車オンチのレースオンチが食いついても
また>>142での指摘のように赤っ恥かくだけｗ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 22:39:39.88 Mecpc4SI0
古豪ウィリアムズを最低の状況に落としいれて契約途中で契約反故にされた
最弱の腐れエンジンサプライヤーはトヨタ(笑)
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 22:52:29.52 /d+AzH+70
>>147
ぜったいこのままの姿で出ないんだろうな・・・。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 22:59:13.73 P53Ts4JP0
>>199
そのレースオンチっぷりはわざとかよｗ
トヨタ載せる前年が底辺だっただろｗ
去年は更にどん底だったがなｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 23:02:33.54 Mecpc4SI0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ちょっ、去年のLFAも1台こんな酷かったのかよｗ流石に笑っちまったよ
こんな白煙噴いて停まった車今までみたことねー
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 23:04:30.69 Mecpc4SI0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 23:07:57.45 Mecpc4SI0
24h Rennen 2009 Lexus LF-A am Brennen Nürburgring
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/06 23:27:04.61 P53Ts4JP0
>>202
今年からレース観戦デビューですかｗ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 00:25:31.85 VlFvedAo0
漏れ漏れ
燃え燃え
脆弱で弱い
成瀬氏を殺してしまった欠陥車
F1最弱のトヨタ(笑)
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 00:33:11.74 LyuZdzCf0
>>206
全部論破されとるやん
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 13:43:04.55 GiqBV6i+0
成瀬氏を殺してしまったを論破とは?kwsk
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 15:07:07.57 V0SJfjkh0
>>208
海外でありがちな交通事故じゃねえかよ馬鹿
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 19:59:33.84 5G/D1RDX0
海外でありがちな事故とは、テストドライバーというプロフェッショナルが
公道(←これ重要)で、メットまで装着してテストしながらたいした回避運動もできず
正面から普通サイズの車にぶつかって、なぜか一方的にダメージを受けている。
という、毎日おこりそうな事故のことですかね？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 21:53:44.63 O87FSvA/0
どんな熟練した者でも気を緩した時に左側通行で育った習慣が顔を出すんだよ。
通行量が多い道路なら危険性は少ないが郊外で単独走行だと間違いを犯し易い。
両車ともに路肩に避けようとしている軌跡が悲しいな。
エアバッグ切って正面衝突したらそりゃ無事では済まないだろう。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 22:16:03.21 6hbI972V0
大きな疑問が本当にエアバッグ切っていたのかどうか
ご自慢のシートベルトエアバックが作動しなかったのではないのか？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 22:39:53.24 O87FSvA/0
ジャンプスポットのあるニュルではエアバッグOFFは常識
URLﾘﾝｸ(www.ausringers.com)
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 23:12:18.30 Rck87mkv0
ジャンプスポットなど無いニュル近郊の農道ではエアバッグONは常識
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/07 23:34:18.52 6f17Ar3v0
>>214
死者を追詰めんなよこの人でなし
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 00:56:42.47 VP0oPo8M0
エアバッグのキルスイッチなんてあるのか？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 01:06:52.60 F/ZL1/QX0
トヨタ(笑)のエアバッグは昔から欠陥でしたよ。
しかも、欠陥が発覚しても直さないと発言してしまっています。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 01:18:23.57 C7AnLVoG0
>>215
アンカー間違えてますよ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 01:20:49.02 a0uNJUkv0
エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷
▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール
ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、今回、これを対象に
したリコールとなった。
死傷者は米国でも２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを実施してきた。
（2011年12月2日 産経新聞）
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 04:18:04.40 JBLYK9/uO
何度も同じ話繰り返すなよ。ハンズなしで、あの速度で衝突すれば
ヘルメットは頭部を守るどころか、重量で脊椎を損傷させかねない。
おまけに、LFAはカーボンボディで重量も軽く車高も低いから
3シリーズに比べ衝突条件も不利。生死を分かっても仕方がない。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 04:39:02.37 jbuK01Wg0
じゃああまり安全じゃないんだ？LFA？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 07:38:49.31 ZUtPnP9w0
当然脆弱で危険な車でしょ
突然に操舵不能に陥るのもトヨタ車の仕様だから。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 07:39:32.25 rytZt2dkO
カーボンって丈夫なの？
F1もカーボンだけどあれってバラバラになるのが逆に
衝撃を小さくして安全とかきいたことあるんだけど。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 09:24:45.76 Tz0YdN+x0
>>215
>>220
公道走行試験前にトヨタとしてやっておくべき事有ったでしょう。
社内マニュアルやチェックリストは無かったんですかね。
>>220
>あの速度
どの速度？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 09:57:01.03 5hvxY+Bq0
アンチも初めから国沢論法でいけば
もう少し粘れただろうに
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 10:59:40.07 bXn63QDx0
事故の際、ハンズが無いと死んじゃう市販車なんて、聞いたことがありませんなあw
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 11:16:15.34 t2me78Dg0
>>226
エアバッグのある完成車なら問題ねえよ馬鹿ww
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 11:37:25.16 lkW2Kcqa0
>>220
>何度も同じ話繰り返すなよ。ハンズなしで、あの速度で衝突すれば
>ヘルメットは頭部を守るどころか、重量で脊椎を損傷させかねない。
とんでも論をぶってますな(大笑)
ヘルメットの重さによる慣性重量増加で脊椎損傷がおこるとでも言っているのか
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 11:55:05.04 t2me78Dg0
>>228
頚椎って言いたかったんだろ。そのくらい補完してやれよ馬鹿ｗ
>モータースポーツの世界では昔から、クラッシュ時の衝撃により頭部や
>頚椎部を損傷し死亡、あるいは一命を取り留めても半身不随等の障害が
>残るケースが多く見られた。その理由について近年研究が進んだ結果、
>体がシートベルトによりマシンに固定されているのに対し、頭部は固定
>されていないため、超高速でクラッシュすると慣性の法則により頭だけ
>が激しく前のめりになることで首が伸び、頭をステアリング等にぶつけ
>ることで脳が損傷を受けたり、首が引っ張られることで頚椎部が損傷
>したりする、ということが明らかになった。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 12:23:34.67 JBLYK9/uO
>>223
カーボンは鉄の1/4の軽さで10倍の強度を誇る反面、強度を超えた
入力を受けた瞬間粉砕する特性がある。当然、鉄やアルミのような
衝撃を他フレームに分散されるボディ構造とは異なり
衝突規模によってはカーボンの方が不利だったりする。
>>224
BMW側は、法定速度(80km)内で走行していたと証言していて
現地警察の見解でも、50～60kmは出ていたと報道されてた。
>>228
まさにその通りだけど。エアバッグなし≒ハンズなしでの
ヘルメット装着は、頸椎損傷を引き起こしかねない。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 12:25:44.59 JBLYK9/uO
>>229
前レスで頸椎と脊椎書き間違えてたな。すまなかった。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 17:02:31.19 hXinRea+0
>>220
>>229
では成瀬氏の死亡原因は事故の衝撃による頚椎損傷が原因だと主張する訳だな
ソースを出せるかな？
それともＬＦＡが危険な車であるとの印象をもたれない様にするため
論旨をぼかしたくてヘルメット原因を主張しているのかねｗ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 17:56:50.14 OfUyAHWS0
>>232
エアバック無しで正面衝突ってだけで猿でもわかるだろ
正面衝突という特殊なシチュエーションでは車の硬さも
ヘルメットも衝撃Ｇを増す方向に働くのだよ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 17:59:41.82 Tz0YdN+x0
>>230
相対速度は50～80km/hてことでいいんですかね。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 18:20:56.19 Tz0YdN+x0
>>233
だからさ、トヨタは公道で何をさせたかったのさ。
”トヨタ”がだ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 18:34:04.24 OfUyAHWS0
>>234
相対速度の意味さえもわからんのか・・・
>>235
お前は何を言っておるのだｗ
ロードカーのテスト車両なのだからテストに決まってるだろ
公道でもサーキットでもだ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 18:37:41.45 Tz0YdN+x0
ＬＦＡは路肩に止まっていたという過去レスを見たことがあります。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 18:43:29.83 Tz0YdN+x0
>>236
レコーダも積んでいるわけですね。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 18:45:38.38 OfUyAHWS0
>>237
それならＢＭがちゃんと避けてくれればよかったのに・・
10:0事故だったのか・・
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 18:48:22.12 Tz0YdN+x0
ブラインドコーナーにも見えますが
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 19:19:11.83 OfUyAHWS0
>>240
ブラインドだろうが何だろうが避けることができるのはＢＭだけ
１０：０
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 19:21:21.84 JBLYK9/uO
>>232
"ヘルメットを装着していたにも関わらず、成瀬氏が死亡した"
といったおかしな論調のレスがあったから、ハンズなしでの
ヘルメット装着の危険性及び頸椎損傷の可能性を示唆したまで。
逆に訊きたいが、LFAが危険なクルマだとする根拠は一体何だ？
LFAのみならず、メルセデスW166やポルシェ991の開発中にも
テスターが死傷する事故は発生しているのだが。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 19:28:42.71 Tz0YdN+x0
TOYOTA is safety.の発言が…
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 19:29:28.46 JBLYK9/uO
>>237
LFAが停止していた可能性は、事故状況からして極めて低いと思うよ。
停止していた場合、車両は衝突面に対し後方へ大きく弾かれるから。
事故状況から察するに、両車同じ速度で衝突面をやや左に逸らしながら
正面衝突したと考えるべき。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 20:20:03.80 bOiMZJN50
>>242
死因は胸部圧迫による失血死だそうだか
生存空間の保持も出来ない車が安全な車なのか
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 20:26:37.99 OfUyAHWS0
>>245
おいこらｗソースかしょうゆ出せｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 22:31:57.90 bOiMZJN50
>>246
ぐぐるとフツーに出てくる
>先日のＬＦＡ事故でちょっと思うところがあります。
>事故直後はニュル内での事故と報道されましたが
>実際はニュル付近の制限速度１００ｋｍ・ｈの道路で
>緩いコーナーになっています（リンク先に地図があります）
>写真を見たときに通常右側通行であるのにＬＦＡが左にいたところで疑問に思っていて
>ちょっと海外ニュースサイトをのぞいてきたのですが実際の話は
>１、2台はほぼ正面衝突、BMWのほうは自車の走行車線上，LFAのほうは対向車線上にはみ出している
>２、衝突時の2台の速度はほぼ同じ、BMWが若干速い為、LFAを少し押し戻した。
>事故の経緯として
>何らかの要因でＬＦＡが対向車線に飛び出している。
>この要因がドライバーの身体的な発作が原因と言われているが 、
>もちろんＬＦＡ自体に何かのトラブルを考えられる
>そしてＢＭＷがはみでた車線上へ出現
>この道路は木が非常に生い茂っている為なのと車高の低いＬＦＡの見落としがあったためか
>ＢＭＷ側の確認が少し遅れる。
>BMWは急ブレーキ、、、、70Km/h前後くらいで衝突、、、、、
>LF-Aを少し押し戻して止まる、、、、、
>なおＬＦＡのブレーキ痕はないのでブレーキの動作はなし ＬＦＡ側が約６５ｋｍ/ｈで突っ込んでいます
>ドライバーの死因はＬＦＡの衝突安全性が弱く、 胸部圧迫による失血と言った感じです
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 22:44:33.08 OfUyAHWS0
>>247
アンチのソースはいつも２ちゃんと電波ブログｗ
香ばしいソースｗなんか美味そうだなｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 22:50:09.16 JBLYK9/uO
>>247
みんカラのブログがソースとは、頭の中お花畑なのか？
>>230でも書き込んだように、カーボンは強度を超えた
入力を受けると粉砕する特性がある。事故車両を見る限り
キャビンが粉砕していないということは、強度を超えた
入力を受けていない=生存空間は守られたいたということ。
衝撃を受けたカーボンは基本原型を留めるor粉砕するの
どちらかしかないので、どこかの妄言ブログみたいに
"変形(湾曲)"してキャビンが潰れたなど絶対に有り得ない。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 22:51:49.17 bOiMZJN50
>>248
>>249
じゃあ死因はなんだ。説明しな
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 22:56:25.20 OfUyAHWS0
>>250
50km/hにまけてやるからエアバッグ切って不動の壁に激突してこいｗ
それが最高のソースだｗ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:01:23.12 qqT7pISx0
>>249
>衝撃を受けたカーボンは基本原型を留めるor粉砕するの
炭素繊維の破断はむしろ千切れるという形容が正しい。無知だな
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:03:10.82 qqT7pISx0
>>251は旗色が悪いな。なんか見苦しい
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:04:15.25 bXn63QDx0
恐いねぇLFA。
どんなに擁護廚が喚いても
交通事故で人命を守れなかった事は事実。
しかも一般的な速度での正面衝突でここまで・・・・
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:09:18.56 JBLYK9/uO
>>250
そもそもお前の前提が間違ってるんだよ。
現代のクルマの保安基準は、"単独事故"でオフセット衝突64km
フルラップ衝突で55km。今回の事故は、明らかに保安基準の
想定を大きく上回る大規模事故。普通なら、乗員全員死亡したっておかしくない。
LFAの安全性云々よりも、今回はBMWの乗員が奇跡に助かっただけ。
もっと言ってしまえば、車重の重いBMWがLFAを衝撃吸収材代わりにして
助かったといった方が正しい。軽四とトラックが衝突して
トラックの乗員が助かる事例と同じ原理。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:35:18.83 TojouS360
トヨタ(糞)のプリウスも軽自動車のプレオに当たり負けして死亡した。
ヴィッツも公開テストで型落ちロゴにボロ負けして潰れてしまったのは有名だ。
ニュルの公道でセンターラインを飛び出して対向車のBMWと正面衝突して潰れて死亡したLFA>
トヨタ(糞)車は、いつの時代も脆弱で危険なプアボディGOAなんだよな。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:49:30.31 OfUyAHWS0
死亡率が高い車種「ワースト２０」
米国車種別死亡事故率統計
調査対象150車種
Nissan 350Z
Nissan Titan crew cab 2WD
Chevrolet Aveo
Chevrolet Cobalt
Nissan Titan extended cab
Kia Spectra station wagon
Chevrolet Malibu Classic
Hyundai Tiburon
Nissan Versa
Chevrolet Colorado
Nissan Titan crew cab 4WD
Kia Rio
Kia Spectra
Mazda Miata MX-5
Subaru Legacy
Mitsubishi Eclipse
Mitsubishi Galant
Nissan Maxima
Ford Ranger
Hyundai Elantra
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:54:19.76 TojouS360
暴走して制御不能になる欠陥トヨタ(糞)車は対象外になっているのかなw
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 23:58:42.75 bXn63QDx0
LFAとBMW３シリーズの重量差はほとんどないぞw
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 00:02:38.92 TojouS360
操舵が出来なくなるのと
制御不能になり暴走するのと
潰れてて死に易いのはトヨタ(笑)車全般の
仕様というか持病でしょう。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 00:03:33.90 cim+hyfX0
はて?
軽四とトラックが衝突した場合、
トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい
と習ったが
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 00:04:33.21 TojouS360
ニュルの成瀬さんの死亡事件でも
箱根駅伝での観客轢殺しそこない事件でも
どちらも同様に操舵にもブレーキにも異常が
突然に発生していると考えられる。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 00:14:10.34 0/HTbmm40
>>261
お前、理科からやり直しだなｗｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 00:15:19.87 kQcM7RMz0
年収200万のヤツと年収1億のヤツが
同時に100万円の損失を被った場合、よりダメージがデカイのはどっち？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 00:23:20.25 0/HTbmm40
>>258
ご期待に沿えず申し訳ないが
死亡率が低い車種「ベスト３」
にトヨタが入っているよ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 00:24:57.90 sQw4RbwV0
欠陥で暴走して制御不能になる危険なトヨタ(笑)車は除外されているんだろうか?
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 00:25:58.93 0/HTbmm40
>>266
>>265
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 00:35:35.51 ZUe1MKqF0
>>259
LFA:1,480kg+乗員1名(65kg)=1,545kg
325i:1,540kg+乗員2名(130kg)=1,670kg
これほどの重量差でも、事故全く影響しないと?
同型車でも、車両重量が多いクルマほど安全だと
米国のHLDIでも実証・分析されているというのに。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 00:39:01.17 ZUe1MKqF0
ちなみに、320iは1,500kg/335iに至っては1,610kgだぞ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 01:15:14.28 0/HTbmm40
エアバッグ無しなら40km/hでも死ぬ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
重量差があれば尚更
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 05:07:11.69 /X+y7Xoz0
>>270
なんでそんなに必死なの？ アホなの？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 08:56:01.99 so630IKh0
>263
アホなの？
軽四とトラックが衝突した場合トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しいのは
作用反作用の法則だ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 09:25:51.27 AAnNa24/0
>>272
違う質量でぶつかった時の衝撃の違いの話なのに
アホなの？バカなの？死ぬの？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 12:01:57.79 8Ns/0rqQ0
>>268
オマエ、しょーもないレベルを作為的に誤魔化している。かなりのバカだな
>LFA:1,480kg+乗員1名(65kg)=1,545kg 乗員1名(65kg) 乗員1名
>325i:1,540kg+乗員2名(130kg)=1,670kg 乗員2名(130kg) 乗員2名
大笑い
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 12:08:27.78 /X+y7Xoz0
>>271
おおっと、アンカーミスしとったわ。
>>269に対しての〝アホなの？〟だからな。 こいつはアホだけど。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 12:30:19.93 GD6xi1k1O
>>274
LFA側は成瀬氏一名乗車、BMW側はテスター二名乗車で合ってるけど？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 12:38:17.53 /X+y7Xoz0
>>274
というより、重量差が8%しかないのに、
それだけで大破して死んじゃうなんて、
どんだけ生存条件が狭い車なんだよw
重量差の理屈で言えば、
相手がトラックだったら100%即死する車って事だろ。。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 12:46:16.42 GD6xi1k1O
>>277
>重量差が8%しかない
頭大丈夫？もしかして、60km⇔55kmも8%の速度差しかないとか言い出すの？物理専攻してないでしょ？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 13:14:13.30 AAnNa24/0
>>277
せっかくのリンクちゃんと読めよ
>ハイブリッド車で衝突事故を起こした乗員が負傷する確率は、同一車種のガソリン車と比べて、
>25％低かったという。
>HLDIはこの調査結果について、「ハイブリッド車はバッテリー（二次電池）などの搭載により、
>車両重量が同一車種のガソリン車に対して平均10％重い。これが衝突事故の際、乗員が受ける
>衝撃を和らげる効果を発揮したと推測できる」と説明した。
ニュルパケは更に軽量化されてるんだろ
しかしお前エアバッグをわざとシカトしてんじゃねえよｗ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 13:18:32.68 NeWP+iBw0
これが大破に見える時点で語る資格なしだよ
もう少し知識を付けてきな
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 17:20:30.06 ZUe1MKqF0
>>274
何に対して大笑いしてるんだ?
ろくに事故状況も知らず、アンチ活動してる
自分の無知さやバカさ加減に失笑してるのか?
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 19:18:41.81 5aVbzfj90
まず、レクサスってのがお笑いのネタにされる偽装ブランドであること。
そのうえに、LFAってのはF1史上最弱記念車という恥ずかしい記録を後世に残す車であること。
しかもレクサスにも支那製エンジンが載っているんだな。
国産エンジンでもV8エンジンはバルブスプリングが強度不足で破断する欠陥が持病だ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 19:41:17.18 JPcfea9K0
そうそうｗ
議論では全く勝ち目無く、できることは
論破済み賞味期限切れのネタで悔し紛れの
馬鹿の一つ覚えｗ
負け犬馬鹿与太アンチにはそれが最高に
お・似・合・いｗｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 19:43:45.58 5aVbzfj90
論破論破って覚えた手の日本語をへんてこりんに朝鮮塵が使うけれど、
散々ヨタ糞の嘘は暴かれてしまっているのに、なにを必死に自分を慰めるためにオナニーしているんだろうか。
F1参戦途中で公式ファンクラブが解散に追い込まれるトヨタ(笑)
↑ ↑ ↑
これが現実の姿でしょう。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 19:49:18.37 JPcfea9K0
だって・・・
物理どころか理科も小学生低学年以下だしｗｗ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 19:50:22.78 5aVbzfj90
【歴代未勝利コンストラクター】
1位 340戦 ミナルディ
2位 301戦 アロウズ
3位 215戦 ザウバー（旧）
4位 149戦 ローラ（チーム色々）
5位 140戦 トヨタ(笑) ＜ーーーーーーーー（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟ
6位 132戦 オゼッラ
140戦の大台まであと2戦ｗｗｗｗｗｗｗ
史上最弱のワークスチームはトヨタ(笑)
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 20:20:33.69 JPcfea9K0
>>286
ホンダには勝ったけどなｗｗ
生産拠点を東北へ。素晴らしい震災復興協力
岩手から世界へ―。関東自動車工業の岩手工場（金ヶ崎町）で生産するトヨタの新しい小型ハイブリッド車
「アクア」の発表会が２６日、同工場と東京・六本木の会場を結んで行われた。世界最高水準の低燃費車を
うたい、予約も好調で、同工場では既に２本の生産ラインがフル稼働態勢に入り、県内の雇用や景気拡大に
つながると期待されている。
発表会は、生産にあたった同工場の従業員約２００人がアクアを囲んで行われた。同社の服部哲夫社長は
「岩手から届けられることを誇りに思う。震災復興の小さな光になれば」と、あいさつした。
一方ホンダは・・・
『ニューヨーク・タイムズ』
「ホンダは12月から、カナダで販売する『フィット』を日本製から中国製に切り替えた」と伝えた。
中国産「フィット」カナダへ＝日本から切り替え―ホンダ
中国で生産する小型車「フィット」をカナダに輸出することを明らかにした。
これまでカナダ販売分は日本国内で生産しており、「世界的な生産効率を高めるため」（広報担当者）
と説明
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 20:44:02.61 FA0eq5CD0
軽自動車しか買えない貧乏人が騒いでるだけだろ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:00:48.33 RqXdoVsN0
F1参戦途中で公式ファンクラブが解散に追い込まれるトヨタ(笑)
トヨタ(笑)F1の御用雑誌エフワンダーも途中で休刊
↑ ↑ ↑
これが現実の姿でしょう。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:42:41.89 RqXdoVsN0
尻尾巻いて泣きながら違約金踏倒して撤収した負け犬盗用多(笑)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
もう何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:47:34.01 RqXdoVsN0
≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫
URLﾘﾝｸ(2chnull.info)
トヨタ(笑)は真性包茎陰茎の恥垢 (ﾟUﾟ)
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:48:17.63 /X+y7Xoz0
トヨタにモータースポーツを語って欲しくないな。
そもそも語る資格もないけど。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:53:48.48 RqXdoVsN0
■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
史上最弱の140連敗。史上最弱のワークスとエンジンサプライヤー。
FIA公式調べで史上最も不人気なチーム。それはトヨタ(笑)
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 22:14:58.26 3IP5721b0
アンチ君、理科の授業を完全放棄したな（笑）
尻尾巻いて遠吠えして逃亡（笑）
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 22:42:31.83 CPvLIMClO
鈴鹿サーキットに何回も行ってるけどモータースポーツでもトヨタは人気あるよ。
鈴鹿はホンダの地元みたいなもんだし佐藤琢磨人気もあってF1は圧倒的にホンダが人気だったけど。
逆にGTなんかは鈴鹿でもトヨタや日産の方がファンは多かった気がする。
やっぱF1と若干ファン層が違ってNSXしか走ってないホンダは意外に人気無かった。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 22:54:13.93 e8KO3hH60
F1参戦途中で公式ファンクラブが解散に追い込まれるトヨタ(笑)
トヨタ(笑)F1の御用雑誌エフワンダーも途中で休刊
↑ ↑ ↑
これが現実の姿
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 23:34:11.39 tocrB+Z40
トヨタの レクサスハイブリッドスポーツカーＬＦ－ＬＣ かっこ良すぎﾜﾛﾀｗ買うしかない
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)l50
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 23:46:01.77 6ujr9KoJ0
自己愛性人格障害を持つ人間の七つの特徴
1.恥を知らない
2.つねに歪曲し、幻想をつくりだす
3.傲慢な態度で見下す
4.ねたみの対象をこき下ろす
5.常に特別扱いを求める
6.他人を平気で利用する
7.相手を自分の一部とみなす
あれ？朝鮮人の特徴だと思ったら、トヨタ(恥)じゃんこれｗ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 00:11:53.52 jOjwa4BY0
与太アンチと反日三国人の主張はそっくりだなｗ
ヒョンダイに販売で勝ってるのはもはやトヨタだけだからな
反日の象徴、アンチトヨタ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
投稿者のチャンネル
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
※サブリミナルが仕込まれているので凝視注意ｗｗ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 08:31:36.28 3ZxzkDFg0
>273
馬鹿だろ、お前ｗ
違う質量でぶつかった時でも、お互いの押す力は同じ
では何故軽い方が押し戻されるかと言うと、
「加速度は質量に反比例する」から
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 10:27:08.21 qPL95be40
>>397
プレデター？？？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 10:37:45.42 8pjm2Bcj0
>>200
新NSXともども、「市販版」でどうなるかが肝だね
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 11:07:01.60 UyK+eWvI0
>>300
軽い車が不利なのを理解するのに二日もかけるなよｗ
この馬鹿ｗｗ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 12:03:50.71 3ZxzkDFg0
軽くすればが衝突安全性で不利なのは法則の通り
軽量化と安全性を両立させる工夫がなされて無いからトヨタが笑われてんの
軽いから死にます、スーパースポーツは死にます、で何が論破だ馬鹿ｗｗｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 12:21:02.88 UyK+eWvI0
>軽くすればが衝突安全性で不利なのは法則の通り
>>261でトンチンカンな法則持ち出して
2日かかってやっと軽い車が不利だとわかった馬鹿ｗｗ
動揺しとるｗｗ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 12:29:33.63 6oOinhQM0
このスレの住人は、ＧＴ－Ｒは速くて安全な車ということを知っている
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 12:36:36.59 UyK+eWvI0
>>306
デカ重すぎて筑波３周で音を上げる車じゃ嫌ｗ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 13:08:45.71 whlPQF020
>>304
「死んじゃったのは、ぶつかった相手の車がLFAより〝100kgも〟重たかったから」
もう、こんな下らんトヨタ弁護はやめた方がいいよ。
当のトヨタが何より迷惑だろw
「世界一高性能で、世界一安全なスポーツカー」と喧伝していたんだから。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 13:34:23.69 w6jtuyf80
>>308
エアバッグさえ切ってなければな
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 13:39:27.05 8CJIu1yd0
>>304
お前何言ってんだ?現代の技術云々で、物理の壁を超えられると思ってんの?馬鹿じゃねwww
いつの時代も、最後まで生き残れるのは物理的に有利なデカくて重い最新のSUVかトラックだけ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 13:46:02.17 whlPQF020
>>309
エアバッグを切っていたって、どっから出た話？
トヨタとかドイツ警察の公式発表なの？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 13:53:16.56 gFvNYcB20
>>311
公式発表って・・
ステアリングパッドが写ってるじゃないか
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 14:08:14.18 whlPQF020
>>312
違う。
意図的に切っていたのか、それとも何らかの状況で作動しなかったのか、ってこと。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 14:24:54.44 whlPQF020
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
NSX、遂に発表されたね。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 14:52:19.85 mAI4rF360
>>313
そりゃニュル走行中にジャンプスポットで誤展開したら
大変なことになるので切るのが普通なんだから意図的に
切っていたと考えるのが自然でしょうな
完熟されたシステムなので可能性は少ないと思うが万一
不具合で展開しなかったのなら当然完成品である市販車
には対策されるでしょう
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 15:13:27.12 ktxtPuvi0
レクサス「LF-LC」を公開
FRで次世代ハイブリッドパワートレインを搭載
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 15:20:36.62 UmL/WDHz0
>>314
またレジェンドV6笑HV流用の偽スーパーカーか
>>314もLCもハイブリッドスポーツって興味ねー
V10なら許す
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 16:50:23.46 0VQuqMoUO
え、いつからNSXがスーパースポーツ扱いされるようになったんだ？
NSXは911やコルベットやGTｰRと同じく、単なる高性能スポーツカーでしょ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 17:10:42.05 3V90ufNz0
>>318
うむ、スーパーカーのスレには用のない車だ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 18:07:00.05 nLpIgIMsO
価格、見た目、エンジン、官能性、ニュルラップ
この五項目から総合的に判断。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 18:42:41.82 CN3rips30
NSXコンセプト、悪くないけど
レクサスLF-LCのがカッコイイ
しかも新NSXは北米生産になるし・・
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 19:15:36.71 CN3rips30
URLﾘﾝｸ(job.nikkei.co.jp)
LF-LCは500馬力超の超高級スポーツカーとして商品化するって
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 19:16:41.74 uVwqWvVr0
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 19:59:21.45 IdyXViEX0
800万迄だったらマジで買う。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 20:54:15.56 nMxcGvp40
>>320
安全性は金にならないんでしたよね。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 22:34:52.13 t+mIZGD00
機織B落のトヨタ(笑)には欧州向けに
在日朝鮮塵もビックリする名前の車
<；｀∀´> アイゴもあるニダw
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 22:36:34.23 qPL95be40
>>315
>意図的に切っていたと考えるのが自然でしょうな
なにが、したり顔で〝自然でしょうな〟だよw
確たる証拠もないくせに。
これだからヨタ廚はww
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 22:51:49.86 UyK+eWvI0
>>327
車オンチ、レースオンチに加えて理科レベル以下の物理オンチを
晒されたからってムキになるなよｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 23:42:06.28 3ZxzkDFg0
>305
やっぱ馬鹿だｗ
お前、第３法則解ってねーだろｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 23:58:41.78 UyK+eWvI0
>>329
法則ってのはなｗ>>261みたいに見当違いのトンチンカンで出しても
何の意味も無いんだよｗ
社会で役に立たない馬鹿の典型ｗｗ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 03:29:03.15 2oULMZLnO
それについてはもう勘弁してやって・・・
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 11:14:41.46 Nwadg1nI0
>>330
ではアプリ(笑)君に問題です。
Ｑ．トラックと軽自動車が正面衝突した。
トラックが軽自動車を押す力と
軽自動車がトラックを押す力は
どちらが大きい？
Ａ．トラックが押す力
Ｂ．軽自動車が押す力
Ｃ．どちらも等しい
「答える必要も無い」とか言って逃げるんじゃねーぞｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 11:33:48.54 goGsnMox0
>>332
３日経ってもまだ馬鹿晒しｗｗ
違う質量でぶつかった時に受ける衝撃の違いの話なのに
アホなの？バカなの？死ぬの？ｗｗ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 12:04:03.22 l4/E87hl0
議論百出しても
ごく普通に起こりうる対面衝突という交通事故で
LFAが乗員の命を守れなかったという事実は変らない。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 12:25:24.25 goGsnMox0
>>334
そりゃエアバッグ切って正面衝突じゃ無理だよ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 13:14:36.82 7nQUK4qwO
>>334
現地の報道や事故状況からして、相対速度100km/h超えるような事故が
お前の言う"ごく普通に起こりうる対面衝突という交通事故"なのか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 13:27:08.99 l4/E87hl0
>>336
対面交通が多い日本なら、夜間など普通に起こり得ますよw
>>334
エアバッグを故意に切っていたと言う証言、客観的物証を提示してくださいw
憶測や妄想じゃなくてねw
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 13:34:28.91 ZKEzRn//0
>>337
そりゃニュル走行中にジャンプスポットで誤展開したら
大変なことになるので切るのが普通なんだから意図的に
切っていたと考えるのが自然でしょうな
完熟されたシステムなので可能性は少ないと思うが万一
不具合で展開しなかったのなら完成品である市販車では
当然対策されているでしょう
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 13:40:13.22 l4/E87hl0
>>338
だから、
その客観的事実をだれか証明したのですか？
ドイツ警察が発表したのですか？
トヨタの関係者が言ったのですか？
言ってる事わかります？？？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 13:42:06.40 7nQUK4qwO
>>337
無知で馬鹿なくせに、妄言も大概にしろや粕
>「正面衝突」事故の昼夜別発生状況
>人身事故でも死亡事故でも、
>「昼間」の事故が大半を占めているのが特徴。
>事故直前速度は意外に低く、時速60キロ以下での事故が90%以上、
>死亡事故でも、時速60キロ前後の実勢速度で発生した事故が多数を占め、
>時速80キロを超えていたケースは非常に少ない…
URLﾘﾝｸ(www.signal-net.co.jp)
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 13:51:36.95 ZKEzRn//0
>>339
重要なのは意図的だったかどうかではなくエアバッグが
展開していなかったという事実ですよ
完熟されたシステムなので可能性は少ないと思うが万一
未完成車であるテスト車両で不具合で展開しなかったの
なら完成品である市販車では当然対策されているでしょう
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 13:52:46.62 l4/E87hl0
>>340
相対速度100km/h超えてたって、どこの公式発表？ それも憶測、妄想でしょw
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 14:02:49.82 7nQUK4qwO
>>342
お前は字が読めないのか？俺は"現地の報道"とキッパリ断ったはずだが。
ちなみに、現地の報道でもBMW側が法定速度(80km/h)で走行していた証言していて
警察へのインタビューでも、最低でも両車50～60km/hは出ていたと証言しているぞ。
ググればつべでも何でもソースは出てくるから、事故状況ぐらい自分で把握しろよ粕
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 14:11:08.46 Nwadg1nI0
>>333
動揺しとるｗｗ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 14:33:45.05 goGsnMox0
>>344
>>305>>330が図星でよほど悔しかったようだなｗ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 14:34:36.29 l4/E87hl0
>>343
なら最初からそう書いてくださいねw
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 14:42:26.88 7nQUK4qwO
>>346
素直に自分が無知で無能な馬鹿でしたって認めろよw
ろくに事故状況や事故事例も知らずに、妄言語るとは
頭の中お花畑としか言いようがないなw
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 14:45:31.90 l4/E87hl0
>>347
妄言擁護廚に妄言言われても困ります。
国沢の妄想を受け売りして、さも知ったかぶってる
愚かなヨタ廚とは永遠に闘いますよw
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 14:51:15.73 7nQUK4qwO
>>347
>現地の報道や事故状況からして、相対速度100km/h超えるような事故が
>お前の言う"ごく普通に起こりうる対面衝突という交通事故"なのか？
>>対面交通が多い日本なら、夜間など普通に起こりますよw
事故事例ですら、>>340であっさり論破されてるのに何言ってんだコイツwww
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 14:53:15.16 7nQUK4qwO
おっと、アンカーミスったな。馬鹿は俺ではなく、妄言垂れてる>>348だったw
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 14:58:03.70 l4/E87hl0
>>350
慌てなくて大丈夫ですよw
そんなに熱くならなくても大丈夫w
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 15:00:33.28 goGsnMox0
また論破されたな馬鹿与太アンチｗｗ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 15:22:50.34 l4/E87hl0
論破なんてされてないです。
論拠のほとんどが証明もされていない空想、妄想に基づいていますから。
世間一般の大人の対応として、
声のでかいキチガイには、何をいっても無駄ということですよ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 15:36:12.73 goGsnMox0
>>346の開き直りは強烈に恥ずかしいぞｗｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 15:54:04.58 iqF2FIiI0
>>353
自力でググる能力もない、ましてや和訳する
能力もないID:l4/E87hl0に今後構う必要なし。
これが全ての根拠となるソースだよお馬鹿さん。
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(wheels.blogs.nytimes.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 16:56:56.13 2oULMZLnO
なんでアンチトヨタってこんなになってしまったの？
あの沢山いたアンチはどこへ行ってしまったのか。
こんな小物しか残っていないとは。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 17:16:56.08 pNUWgwFb0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 17:56:47.01 OAwPaOr+0
LFAもひどかったけど、それより醜いクルマを出してくるとは…LF-LC
トヨタ／レクサスデザイン最高だな
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 18:23:44.58 goGsnMox0
>>358
議論では全く勝ち目なく、もはや
できることは時代遅れの感性でデザイン批判だけかｗ
たまには２ちゃんを出て世界的な評価を見てこい
コンサバなレクサスの攻めのデザイン
評価高いぞ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 18:51:20.76 Tg8w/Eed0
ベンツの新型SLとか激ダサｗ
LF-LCはLFAよりかっこいいと思う
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 21:14:12.66 XmvvlMLv0
ヨタ糞が頭悪過ぎて皆が黙っているのに全く気がついていないのな。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 21:28:58.10 goGsnMox0
>>361
これほど負け惜しみという言葉が似合うレスも珍しいなｗ
ヘタレ負け犬与太アンチｗｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 21:34:50.06 XmvvlMLv0
↑
運動エネルギーを知らずに車重と速度と力だけで語ろうとする馬鹿
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 21:45:29.14 XmvvlMLv0
2009 ニュル24hで決勝当日の結果がこれ
また燃えたからなぁ・・・トヨタ(笑)の LF-A
24h Rennen 2009 Lexus LF-A am Brennen Nürburgring
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
燃料漏れで車両火災になるのは仕様ですね。
2009年のニュル24h耐久レースで証明していたけれど
トヨタ(笑)車には火葬機能まで付いているとは驚きだよな。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 22:03:09.92 goGsnMox0
>>363
興奮して壮大な勘違いしてるなｗｗ
この火病馬鹿ｗｗ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 22:20:05.39 XmvvlMLv0
ねえねえ
ヨタ糞は何でそんなに涙目で必死なの？ｗｗｗ
まだ理解できていないんでしょう。
「運動エネルギー」をw
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 22:26:27.65 goGsnMox0
>>366
おい低脳与太アンチｗ
俺が運動エネルギーを知らずに車重と速度と力だけで語っている
レス番を示してみろｗｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 23:33:15.28 2oULMZLnO
さっきカーグラフィックTV観てたらLFAがカーグラフィックアワード2011の1位だったぞ。
カーグラフィックといえば欧州贔屓アンチトヨタなイメージだけど
さすがにLFAは認めざるをえなかったんだろうな。
アンチトヨタが居なくなった理由もここらへんが関係あるな。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 00:01:33.52 goGsnMox0
>>366
またかよｗ
嘘のコキ逃げｗｗ
ヘタレ逃亡与太アンチｗｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 00:17:44.24 eU9Cs0+YO
LFAの文句は
買ってから言え
LCｶｺｪわ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 01:34:33.55 CbCZVcIt0
ドイツで最も故障の少ない車はトヨタのプリウス
URLﾘﾝｸ(www.news.nna.jp)
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 08:05:05.35 JYBIoBn40
アプリ(笑)君、宿題マダ～？
Ｑ．トラックと軽自動車が正面衝突した。
トラックが軽自動車を押す力と
軽自動車がトラックを押す力は
どちらが大きい？
Ａ．トラックが押す力
Ｂ．軽自動車が押す力
Ｃ．どちらも等しい
逃げるんじゃねーぞｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 10:15:46.75 rP3LNLqH0
>>368
LFAの車評の時だけCGスタッフが敬語になって笑ったわw
「よくぞ、これだけの車を造ってくださった」
「・・・くださった」だってw
もうトヨタの奴隷だな。CGもW
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 10:29:26.83 ucaQzJbB0
>>368
今のCGはトヨタの広告塔だよ
本誌は去年だけで3回くらいレクサス・トヨタ特集組んでる
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 10:58:57.21 alOuNT970
>>372
４日経ってもまだ馬鹿晒しｗｗ
違う質量でぶつかった時に受ける衝撃の違いの話なのに
トンチンカン>>261
アホなの？バカなの？死ぬの？ｗｗ
>>373 >>374
そうやって思い込まないと精神崩壊してしまうのだなｗ
だが現実は、品質も速さも信頼度も販売台数も
顧客満足度も世界一レベル評価のトヨタｗ
哀れ与太アンチｗｗ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 11:40:15.51 y7fdB8Pu0
>>374
マジ？？？
さすがのCGも、そうとう経営が厳しいんだろうな。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 11:47:59.03 alOuNT970
>>376
悔しがり過ぎｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 12:32:19.44 n1ASwuLi0
悔しいのはわかる
天下のＣＧだもん
でもしかたがないよ
ＬＦＡだもん
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 16:54:59.06 yLIXWjtAO
なんてったって日本初のスーパーカーだもんな。
しかも出来が良いんだから日本の評論家には嬉しいことしょ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 20:08:20.04 JVYC0NeG0
大量生産を前提にしたシャシ設計なのに？！
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 20:16:34.52 n1ASwuLi0
>>380などと意味不明な供述をしており
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 20:40:05.10 JVYC0NeG0
いっそ一からスバルにつくらせてみたらどうか
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 20:49:02.65 n1ASwuLi0
>>382などと更に意味不明な供述をしており
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 20:51:43.08 JVYC0NeG0
いつからエアバッグ頼みになったんだよ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 20:52:08.69 JYBIoBn40
>375
涙拭けよｗ
つ □
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 20:57:44.11 JVYC0NeG0
発煙すら付いて無かったのか？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 21:09:31.87 alOuNT970
>>385
トンチンカン馬鹿ｗ何の反論も出来ずｗｗ
>>386
またまた飛びっきりの馬鹿がご来店ｗｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 21:16:21.93 JVYC0NeG0
路肩に停車していたのでなければ逆走していたということ？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 21:20:10.20 alOuNT970
>>388
最初から読み返せ馬鹿ｗ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 21:21:52.57 JVYC0NeG0
ＢＭＷ側のブレーキ痕は気になるよね
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 00:26:19.14 QB38xaop0
トヨタ(笑)車とは
タイヤ４つ付いたクルマ型の棺桶
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 00:40:27.28 eBI/m1Gg0
死亡率が高い車種「ワースト２０」
米国車種別死亡事故率統計
調査対象150車種
Nissan 350Z
Nissan Titan crew cab 2WD
Chevrolet Aveo
Chevrolet Cobalt
Nissan Titan extended cab
Kia Spectra station wagon
Chevrolet Malibu Classic
Hyundai Tiburon
Nissan Versa
Chevrolet Colorado
Nissan Titan crew cab 4WD
Kia Rio
Kia Spectra
Mazda Miata MX-5
Subaru Legacy
Mitsubishi Eclipse
Mitsubishi Galant
Nissan Maxima
Ford Ranger
Hyundai Elantra
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 07:10:47.28 V5k4dtRI0
これははやい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 07:48:43.80 W4ohSm9l0
アプリ(笑)君、今日も恥晒してね～ｗ
Ｑ．トラックと軽自動車が正面衝突した。
トラックが軽自動車を押す力と
軽自動車がトラックを押す力は
どちらが大きい？
Ａ．トラックが押す力
Ｂ．軽自動車が押す力
Ｃ．どちらも等しい
※質量は トラック＞軽自動車 とする
簡単だろ？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 10:35:22.42 eBI/m1Gg0
>>394
セルフ馬鹿晒しがお前の日課かよｗｗ
法則ってのはなｗ>>261みたいにトンチンカンに出しても
何の意味も無いんだよｗ
社会で役に立たない馬鹿の典型ｗｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 11:36:55.43 k+pERLeU0
>>390
事故にあったBMWのドライバーの証言によると
LFAが車線を越えてノーブレーキで飛び込んできたそうですよ。
やはりLFAに何か異常が発生したんでしょうな。
成瀬さんが心臓発作でもおこしていない限り、
LFAがあらぬ方向に暴走したんでしょう。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 11:47:41.24 cZ00GiDP0
>>396
ステアもブレーキも同時に効かなくなる可能性は無いに等しいので
>>211だよ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 13:07:02.96 W4ohSm9l0
>395
答えられねーでやんのｗ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 13:10:24.75 W4ohSm9l0
ドイツで、日本で
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 13:39:03.25 eBI/m1Gg0
>>398
>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ原理。
という車重による安全性の違いの書き込みに対して
見当違いのトンチンカンレス>>261で反論ｗ
２日もかけてようやく軽い車が不利と理解するも>>305の煽りで
火病発症ｗ５日経過しても収まらずｗｗ
>>399
なんのアンチにもなってねえｗ
ただの悔し紛れｗｗ
哀れ与太アンチｗｗ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 14:40:46.43 3aAGD0me0
GT-ＲにGT-3が出たね。3200万だったかな？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 14:50:20.86 cZ00GiDP0
>>401
公道用ありますか？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 16:43:34.08 cZ00GiDP0
レクサスLF-LC、最優秀コンセプトカーに選出
URLﾘﾝｸ(response.jp)
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 17:13:22.31 2YZvzLHj0
>>375
CGがトヨタ特集を何度も組んだのは事実
君がどれだけ泣いても喚いても事実は意地では覆らないよ
現実を直視しよう
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 17:15:16.86 2YZvzLHj0
>>376
マジだよ
ついこないだも10-11月号だったかな？連発でトヨタレクサス大特集
二玄社に実質捨てられ、頼みのネット部門（ウェブCG）は日経に吸収され、いよいよワガママ言ってられなくなったんだろうね
>>377
で、意地はって現実は覆った？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 17:18:21.30 2YZvzLHj0
>>373
元々同業者の間でもCGの評判は悪かった上に去年の「ガヤルド大破→あれは車が悪い」事件があったからね
カーグラというだけで世界中のメーカーのブラックリストに載ってるよ
あと一回やらかせばもう本当に潰れるところまできてる
そんな中で救いの手wを出してくれたのがトヨタ様だもの、奴隷にだってなんだってなるだろうよ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 17:28:32.89 eBI/m1Gg0
>>404 >>405 >>406
炎の３連投で悔しがり過ぎｗｗ
特集はトヨタ以外もいつでもやっているんだが？ｗ
そうやって思い込まないと精神崩壊してしまうのだなｗ
だが現実は、品質も速さも信頼度も販売台数も
顧客満足度も デザインも 世界一レベル評価のトヨタｗ
哀れ負け組与太アンチｗｗ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 17:52:29.23 2YZvzLHj0
オートサロン
URLﾘﾝｸ(www.autoguide.com)
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 17:53:30.73 zKfPlEEsO
確かにレクサスやトヨタ車の特集やるのはおかしいことじゃないよな。
別に今までトヨタ車特集したことなかったわけじゃないし
良い車なら特集するのが当たり前。CTとか評判良いし。
例えばホンダなんて特集したくてもCGで特集するような車無いもんな。
どうせ日産やマツダあたりも特集あったんだろ？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 21:19:12.77 nt18t8qdO
欧州COTYの最終選考に残ったのも、日本勢だとヤリスだけだしな。
シビックの落選は当然として、フルスカイのCXｰ5まで落選となると
日本でのヴィッツ叩きは、ここに蔓延ってるアンチの工作だったりして。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 22:02:40.94 WfjxiTSj0
LFAもLF-LC格好良いと思う
ヤリスHVしかり最近のトヨタは良さ気な車が多いな
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 23:18:05.79 frIplgjj0
国産車叩きはもうやめようよ。
資源もない、食料の自給自足も出来ない国なんだから。
こういう時だからこそ国民が日本製品を応援し、再度経済を立て直し雇用を増やし納税し、東北を応援しよう。
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 23:20:26.71 uybSJKJq0
LF-LCの価格わかる人いますか？だいたいでもいいので。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 23:51:47.92 zKfPlEEsO
目玉展示車が軽自動車のどっかのメーカーと違ってトヨタはやる気あるな。
>>413
1000万とか何かの記事に書いてあったよ。
SCよりは高そうだね。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 00:45:39.14 7nqaAK7F0
407
しかしトヨタ(笑)車は欲しく無いID:eBI/m1Gg0なのでしたｗ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 00:56:57.87 F3E5SNvw0
与太アンチ虫の息だなｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 01:33:38.00 LczXLtMO0
日本企業に成りすますヒュンダイ
【社名】
現代 → ヒョンデ（朝鮮語読み） ＋ ゲンダイ（日本語読み） → ヒュンダイ
【ロゴ】
トヨタ ＋ ホンダ → ヒュンダイ
【発音】
英語表記では「Hyundai」 しかし発音は「ホンダイ」
【キャッチコピー】
トヨタ "Drive Your Dreams" （2000～）
ヒュンダイ "Drive Your Way" （2005～）
相撲力士の写真で広告キャンペーン
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 08:57:53.44 7nqaAK7F0
アプリ(笑)君、今日も一日火病ってね～ｗ
はい、問題。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Ｑ．プリウスがセンターラインを超えてワゴンＲが正面衝突した。
プリウスがワゴンＲを押す力と
ワゴンＲがプリウスを押す力は
どちらが大きい？
Ａ．プリウスが押す力
Ｂ．ワゴンＲが押す力
Ｃ．どちらも等しい
アプリ(笑)君には難し過ぎるかな？ｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 11:29:15.09 0crJ2mHS0
LFAロードスター
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 11:36:18.58 F3E5SNvw0
>>418
火病てｗ「ダメージ受けた言葉をオウム返し」の法則だなｗ
>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ原理。
という車重による安全性の違いの書き込みに対して
物理オンチがトンチンカンレス>>261で反論ｗ
２日もかけてようやく軽い車が不利と理解するも>>330の煽りで
火病発症ｗ６日経過しても収まらずｗ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 12:36:13.92 W+nzzxUL0
LFAは抽選漏れたしLF-LCに期待してます
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 12:58:59.08 pXIocKAB0
節操なく他スレでも涌き出すアンチトヨタのお陰で
元々は嫌いだったトヨタに対する偏見が無くなりました
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 13:51:09.83 95nkeIvA0
URLﾘﾝｸ(img2.netcarshow.com)
名実ともに内燃機関のみによる最後の日本製スーパーカーになってしまうんだな。
感慨深い。
ハイブリッドにも官能はあるのだろうか？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 15:52:07.09 cxEeY7Mp0
まさかのNSXノンハイブリッド版あるで
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 15:57:29.47 F3E5SNvw0
大衆車の流用エンジンとかじゃダメっ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 16:52:34.97 q6Jrw9klO
ところでアプリ君って何なの？どういう意味？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 17:40:07.70 F3E5SNvw0
はい、私がアプリ開発者のアプリ君です
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 18:42:15.56 7nqaAK7F0
必死に誤魔化すアプリ(笑)君て、見てて楽しいよねｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 19:19:55.57 F3E5SNvw0
>>261の頓珍漢君の恥を晒すためならねｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 19:57:29.06 jOUl8Eyy0
トヨタ（まあ実際はヤマハなんだけどな・・）が死ぬ気で作ったLFAのエンジンより
ホンダの大衆車向けV6の方がよっぽど良く回るんじゃね？
昔、ホンダとヤマハのバイク乗り比べてあまりの違いに驚いたよ。
ホンダが絹のような滑らかさでレッドゾーンまでフケ上がるのに対し
ヤマハはガサついた雑巾みたいだった。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 20:08:37.71 q6Jrw9klO
ハイパーVTEC搭載車でも乗ってろ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 20:22:53.91 pMq/kBeH0
>>430
>ホンダの大衆車向けV6の方がよっぽど良く回るんじゃね？
V10をV6を比較するな
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 20:29:22.96 F3E5SNvw0
しけたバイクの乗り比べ1例で全てを語る馬鹿ｗ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 20:35:53.74 jOUl8Eyy0
一事が万事ってことわざ知ってる？
バイクのエンジンも車のエンジンも
ほぼ同じ部署で開発してるって知ってる？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 20:36:04.99 R5yByYi/0
運動エネルギーを全く理解できてないヨタ糞が惨めなスレはここですね。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 20:47:52.79 0crJ2mHS0
しかし新NSXとかショボイわ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 20:49:56.00 F3E5SNvw0
>>434
よっぽどしけて不調だったんだろうなｗ
>>435
>>367で逃げた馬鹿が釣れたｗｗ
>>369ｗｗ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 20:53:42.81 R5yByYi/0
↑ ↑ ↑
運動エネルギーを全く理解できていない惨めな馬鹿
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 20:55:27.84 R5yByYi/0
ヨタ糞には、押す力と運動エネルギーとの差が全く理解できていないのが明らかだなw
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:01:14.67 95nkeIvA0
Ｖ６じゃあスーパーカーに欠かせない官能とは無縁ですね
しかも四駆の電子デバイスの塊りではドライブフィールは・・・
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:01:23.92 lJBtswMp0
で、ンダオタのオススメする次期NSXとやらは、V6 310psですか？ｗ
今時310psで何するんですか？ IS350ごときにも抜かれそうだよな。
時代錯誤もはなはだしい。
え？ 売りはハンドリングって？ なるほどｗｗｗ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:02:06.61 R5yByYi/0
ヨタ糞には、押す力と運動エネルギーとの差が全く理解できていないのが明らか
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:03:13.83 R5yByYi/0
トヨタ(笑)関係者には組織犯罪を繰り返すこの手の人間が多い訳だからな。
平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた
整備士試験問題漏洩に関するお詫び～トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張 富士夫
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:06:21.53 F3E5SNvw0
>>439
で？そのレス番は何番？ｗ
軽四とトラックが衝突したらどっちがより衝撃を受けるの？ｗ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:07:36.42 R5yByYi/0
押す力w
押す力w
押す力w
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:09:34.86 R5yByYi/0
成瀬弘「オレを殺す気か!」
幾度かこの言葉を発したみたいですが、
結果的に、殺されたも同然ですね。
LFAでBMW3シリーズに正面衝突して労災事故死
どの車をとっても、全車コストダウンが激しく、
走行安全性が低く、脆弱なボディが仕様でしたから。
「低品質のトヨタ(笑)」
「運動エネルギー」が理解できずに
「押す力」で理由付けしようとする「低能なヨタ糞w」
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:13:31.06 F3E5SNvw0
>>443
猛烈馬鹿が９年前の話でまたまた話題逸らしｗｗ
逃亡寸前ｗｗ>>367お願いしますｗｗ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:15:44.83 R5yByYi/0
「運動エネルギー」が理解できずに
「押す力」で理由付けしようとする「低能なヨタ糞w」
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:18:54.75 F3E5SNvw0
>>448
逃げ回る馬鹿与太アンチｗｗ
さあ軽四とトラックが衝突したらどっちがより衝撃を受けるの？ｗ
どっちが危険なの？ｗｗ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:21:23.24 R5yByYi/0
「運動エネルギー」が理解できずに
「押す力」で理由付けしようとする「低能なヨタ糞w」
おいおい、ヨタ糞はいつの間にか「押す力」の大小が「衝撃を受けるの？」にすり変わっちゃったょ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:23:12.24 R5yByYi/0
こんな具合だからトヨタ(笑)車は危険極まりないんだなw
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:24:14.38 F3E5SNvw0
>>450
「押す力」って言ってる馬鹿は>>261の頓珍漢与太アンチなんですけどｗｗ
超絶馬鹿与太アンチｗｗ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:28:49.41 R5yByYi/0
質問が「押す力」だろwwwwww
>はい、問題。
>Ｑ．プリウスがセンターラインを超えてワゴンＲが正面衝突した。
> プリウスがワゴンＲを押す力と
> ワゴンＲがプリウスを押す力は
> どちらが大きい？
> Ａ．プリウスが押す力
> Ｂ．ワゴンＲが押す力
> Ｃ．どちらも等しい
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:28:54.67 F3E5SNvw0
>>450
俺が>>452以外で「押す力」と書いたレス番示してみてよｗｗ
馬鹿逃亡寸前ｗｗｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:30:26.37 R5yByYi/0
詭弁もいいとこだなw さすが在日朝鮮塵だw
「運動エネルギー」が理解できずに
「押す力」で理由付けしようとする「低能なヨタ糞w」
おいおい、ヨタ糞はいつの間にか「押す力」の大小が「衝撃を受けるの？」にすり変わっちゃったよw
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:33:13.21 F3E5SNvw0
>>453
その質問自体がトンチンカンなのをまるで理解できてないんだなｗｗ
さすが数あるメーカーアンチの中でも飛びっきり馬鹿の与太アンチｗｗｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:34:07.31 R5yByYi/0
おいおい、ヨタ糞はいつの間にか「押す力」の大小が「衝撃を受けるの？」にすり変わっちゃったよw
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:35:22.49 R5yByYi/0
ヨタ糞は未だに「運動エネルギー」が理解できず
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:38:15.42 F3E5SNvw0
>>457
逆だ馬鹿ｗｗ
>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ
という車重による衝撃の違いの書き込みに対して
物理オンチ馬鹿アンチがトンチンカンレス>>261で反論ｗ
２日もかけてようやく軽い車が不利と理解するも>>330の煽りで
火病発症ｗ６日経過しても収まらずｗ
これが経緯だぞ馬鹿ｗｗ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:41:02.54 R5yByYi/0
ヨタ糞は未だに「運動エネルギー」が理解できずに
ヨタ糞はいつの間にか「押す力」の大小が「衝撃を受けるの？」にすり変わっちゃったよw
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:43:10.76 F3E5SNvw0
>>460
あーあｗ
馬鹿が馬鹿のフリしても意味無いのにｗｗ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:43:41.10 R5yByYi/0
ヨタ糞は未だに「運動エネルギー」が理解できずに言い訳三昧
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:45:10.08 R5yByYi/0
「押す力w」なんだろw
「押す力w」
「押す力w」
それがいつのまにか「衝撃を受けるの？」にすり変わっちゃったよw
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:49:23.71 F3E5SNvw0
>>463
「押す力」の馬鹿は>>261のトンチンカンｗｗ
議題は最初から「重量の違いによる衝撃の違い」だ馬鹿ｗｗ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 21:51:51.66 lJBtswMp0
なんでもいいけど、片方はエロ屋でＦＡ？