12/02/18 07:52:36.31 Zu/l5ZV50
iPhoneが勝手に繋がって音楽聞けたり、ハンズフリー通話が出来るのが凄くいい。
じゃあiPhone自体が車のキーになればいいのに。
今の車のキーって、ポケットに入れてるだけで
何も使わないからなんか必然性が感じられず邪魔臭い。
家の中からiPhoneでエアコンやシートヒーター付けたり、
GPSで自車位置を確認できたり(広い駐車場で迷った時とか盗難被害時のため)
10年後にはそんなんなるかな。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 07:53:37.66 Zu/l5ZV50
文字入力はiPhoneから出来るようにするとかも。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 10:00:23.84 dfXBB9Ul0
現時点ですでに電話、電話帳、財布、定期、ウォークマン、更に人によってはカーナビやパソコンまで兼ねてるのに
その上車のキーにまでなったら大変だな
出先で落としたりしたら身動きひとつとれなくなりそう
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 10:47:25.83 Zu/l5ZV50
>>452
電話、電話帳、財布、定期、ウォークマン、パソコン
を入れたバッグを落としたことを思えば、同じことだと思うんだ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 11:11:23.92 dfXBB9Ul0
お前頭いいな
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 21:20:53.16 +bNBlKBA0
>>450
つ レクサス
さすがにエアコンとかシートヒーターは無理だけど、
家のPCから（スマホ対応してるかまでは聞いてない）、自車位置、走行軌跡、
果てまたガソリン残量やら走行距離まで確認出来るよ。
盗難されたときに遠隔でエンジンストップも出来るとか言ってたかな？
車にauの通信モジュールが入っていて、随時車両情報をレクサスのサーバに送ってるらしい。
正直、ここまでやられるとプライバシーも何もないと思った。
ヤクザがあまりレクサス好まないのはこの機能のせいかな？
未だにセルシオだったり、セルシオから外車に乗り換えたりしてレクサス避けてる気がする。
警察がメーカーに令状持っていけば、サッといつどこどのくらいの時間にいたか全て明らかになっちゃうし。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 21:30:20.73 wfd4L/QU0
すぐにキャンセラー開発されるでしょ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 21:51:07.69 +bNBlKBA0
昔から携帯電話用のジャミング装置は秋葉原の怪しい店とか通販で売ってるから、
それ使えば圏外に出来るけどね。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:13:56.90 h0FZcAwf0
>>455
893は外車からレクサスに変えてる気がするけど・・・＠夙川在住
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 08:53:02.32 qVkdWdpg0
>>458
確かに。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 22:20:50.93 7Pr0+s4f0
現行じゃなくて申し訳ないが、528 30th限定ってナビと画面サイズは現行のと同じかな？
つかもうないのかね。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 23:03:19.04 9v3WbAyz0
つーか普通に限定まだ売ってるんだが？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 23:18:38.45 7Pr0+s4f0
ほう、普通に売ってるってよくわからん日本語だがとにかく売ってるのか。
ナビは現行のとは違うのかね？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 23:45:09.29 21b47psb0
ナビはF10になってから変わってないでしょ。
生産時期によってBluetoothオーディオの有無が微妙に違うみたいだが。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 23:47:22.71 LQ6w7k5W0
>>440
クルマ好きと気筒数に何の関係があるんだ？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 23:50:23.26 21b47psb0
けっこう軋み音するよな、内装。
嫁のヴィッツの方が軋み音は少ない。
(3年落ち4万キロ)
昨日気になったんだが、特別寒かったからかな。
外気温計-6度なんて始めて見た。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 01:27:22.55 Ud/ioHd/0
>>464
4気筒乗ってきたけど、単純にエンジンどうこうじゃなくて乗り味がかなり変わってたよ。
ハンドルがやけに軽くてグニャグニャした感じだし、鼻先が軽すぎるのかなんか安定しなかった。
エンジンの音も全然聞こえない。6気筒は結構音入ってくるんだけど。
ちょっと残念な感じだった。同じF10とは思えないほど。4気筒528買うならE300の方が良いと思った。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 02:45:37.47 tlypQZxH0
>>466
6機等523でもハンドルは軽すぎるくらい軽いが、
それよりも軽いの？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 06:39:55.86 QmUyUfcw0
ステアリング電動なんだから重さを調整できたらいいのにね。
おれは重めが好み。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 08:14:01.88 wwcR+HRS0
BMW乗ってるやつに運転好きなんていないって。Mとか以外では。
みんな、ガワとブランドに金を投資し、ちんたら走ってるよ。
別にそれはそれでいいけど、523と528がエンジン同じでチューンが違うだけっつーのは抵抗がある。
やっぱこの車種名は詐欺だろ。520と520Sとして売るべきだ。
それがあれなら、520tと520tS
AUDIだって、ちゃんと2.0T、3.0T（ほんとはSCだけど）と表示している。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 13:34:27.01 knbIKtW00
>>469
これまた偏った考え。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 16:43:49.06 aIyq0uJL0
>>465
嫁にヴィッツなんて甲斐性なしは大変だな
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 18:16:55.03 QmUyUfcw0
おれは逆に国産コンパクトにも興味あるな。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 19:28:09.01 D9mcR24d0
グイグイひっぱる直6ターボ
音もまたいい
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 22:11:48.68 YPHeYmG50
>470
469の前半と後半のどっちが？？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 22:46:30.85 tlypQZxH0
>>471
1シリーズかX3、Z4にでもするか？と聞いたんだが、嫌だって。
ほんとはZ4にして週末は俺が乗りたかった。
妬みの対象にもなるし、生意気と思われるし、嫌なのだと。
国産コンパクトもなかなかいいよ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 23:29:37.14 3lJmTGN1O
オススメのチューンパーツありますか？
まだ出てないけど、ＣＰＭっていう、マフラーで凹んでる左右をくっつけるヤツ、
あれは気になるよ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 01:04:57.45 Vuy8ogvZ0
>>476
装着後、素人でも硬性が変ったことが体感できるのは「リジカラ」
お店から運転して帰っる途中思わず店員さんに驚きを電話報告したくなること請け合い。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 02:06:44.99 HXcFdw2F0
>>471
脳内オーナーちゃん！まずは自分でＢＭ買ってから言え
この甲斐性無しが！
ガレージにＢＭ＆ヴィッツとかフィットとかフツーに見るぞ
旦那5尻7尻の嫁だから普段はペーパーで幼稚園送迎くらいだろ
それとも嫁がポロとかゴルフだったら納得いくんかい？？
>>465
夜は嫁に乗ってベッド軋ませるるんだ！がんばれ！
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 06:53:58.75 9W1h+T+40
>>475
貧乏性な嫁でいいじゃないか。
次はワゴンRなんかどうだね。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 09:25:15.11 wC4LdsYE0
>>475が親の地元密着の会社でも継いでるなら、
嫁がヴィッツっていうのも分かる。
地元のお金ない人たちに付き合いながら、ヴィッツがちょうどいい感じ。
でも、地元にいる必要なかったら、ただの車一点豪華主義だね。
ＢＭＷに乗ってても、僻まれないとこにまず住めばいいんだよ。
>>477
リジカラは剛性が強くなる感じ？
乗り心地が硬くなるだけかな？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 10:45:46.96 RDZyaa3U0
>>480
そんなにヴィッツはダメなのか！
BM欲しくもないのに乗らせるのもね。
嫁はただの主婦だし、俺も別に金持ちな訳じゃない。
田舎だし主婦でも車は必要。
お金持ちの家でも別に奥さんは国産コンパクト乗ってたりするの普通だけど。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 10:53:30.84 YHvwOns40
田舎者の個人的な話はどうでもいい
もうやめろ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 12:09:49.45 0sEiSatT0
>>480
サブフレームの固定の誤差が無くなるのだから剛性は強くなるでしょう。
人によって硬く感じる場合もあるかもね。
フロントが肝だから最初フロントのみで様子みてリアもやるのが得策。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 14:35:31.46 8wJWvJR00
嫁に小型車乗せとく理由は早く死んで貰いたいんだろ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 19:04:01.33 plEjHkqw0
最近車に乗ってない。
たまには乗らんと壊れるかな？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 20:04:44.63 D5L0nRptO
>>483
誤差じゃなくて、ゴムの部分を金属のリジカラにってことでしょ。
カタログで、結合部にはワザとゴムを使ってるってあった。
乗り心地と耐久性とハンドリングの最大公約数が純正だから、ゴムのフニャ結合でも仕方ないのかも。
ハンドリング優先は、耐久性を犠牲にしてリジカラにしたほうがいいのかな。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 20:27:36.64 plEjHkqw0
>>486
でも公式にはボディに悪影響ないっていっぱい書いてるよ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 20:37:43.22 D5L0nRptO
公式なんてあるの？
ｻﾝｷｭ
リジカラ付けたいけど、勉強のとこじゃ嫌なんだよなぁ。
試運転するらしいから。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 20:42:30.29 plEjHkqw0
>>488
ここの事。
でも車ごとに科学的に証明してくれないと心配だよね。URLﾘﾝｸ(www.rigidcollar.info)
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 22:45:37.23 0sEiSatT0
>>488
確かに勉強さんは事件を起こしてるから車を預ける作業は避けるようなったな…
でもリジカラやサス交換はどこのお店でも試運転するだろ。
逆に保安部位だから確認しなきゃ客に渡せないのが筋でしょう。
ディーラ含め信用できる馴染みのBMWプロショップは2，3軒押さえておきたいな。
医者と一緒だ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 23:44:11.23 39EEoCE70
４気筒の５２８に試乗してきた。
思ってたよりも断然よかった。
シルキー６も捨てがたいが、４気筒でも十分にトルクが出ていて、かつとても静かだった。
４気筒でもここまでやれるのかという感じ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 00:18:34.48 bns+6a2R0
新型523,528のディープシーブルーMスポって後で出るけど今は出し惜しみしてるだけ？
あの色スポで出さないとかマジキチなんですけど。。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 00:21:17.37 UD01R+0D0
Mスポならカーボンブラックでしょ
でもガラガラ音の4発は嫌だな
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 02:06:11.15 Y27OI5bF0
5尻ディーゼルの発表まだ？
出たら買うのに。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 05:37:19.80 MhLlXjw80
>>494
メルセデスのブルーテックは、排気対策で200kg増し。
ＢＭはどうなのかな。
そういう重量増なし･アイドルストップありのマツダのが
よさげだが、市場評価まだだし・・・。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 09:49:07.19 dDBuzKNa0
M550dの性能がおかしい件
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 10:39:09.22 S2nvkUoV0
ＢＭのボディコーティングって結構高いけど、そこら辺の物より
明らかに違いますか？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 12:34:48.86 hagOY/jB0
125って出るんだね。523、528がなくなって525、530になるんだろうね
若干チューンが違うだけだろうが
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 12:47:01.97 WVcmUa+H0
ガラガラ音の大半は直噴化によるものらしい。
聞いてみたら５３５の直６でもガラガラ音がしてたし。
４気筒でも室内にはガラガラ音は入ってこない。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 12:48:47.26 DOHivmQfO
>>496
どうおかしいの？
遅いの？
それとも速すぎ？
トリプルターボらしいけど、日本には規制に引っかかって売れないみたいだね。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 13:10:32.52 USP0l7fx0
>>497
質も違わないんじゃない？
おれの場合ボディカラーがカーボンブラックの車で納車前にやってもらったけど、日が当たる所でボディ見たらバフ目でオーラマークがギラギラと見えて仕上がりが酷かったからやり直してもらった。
ディーラーによって違うと思うけど。
やっつけで適当な仕事してるんだなぁと思った。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 18:41:31.95 8twwapS30
>>501
ディーラーというよりも提携外注なんだが…
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 18:59:30.39 ph6cuVkC0
>>502
そんな事はわかってるよ。だからディーラーって書くのかどうか迷ったけど頼むのはディーラーだからディーラーって書いたの。
そんなわかり切った事を指摘しなくていいから。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 19:08:24.56 8twwapS30
>>503
(●｀з´●)プンプンだなｗ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 19:26:37.08 rLbff6Wa0
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 19:27:58.65 ph6cuVkC0
>>504
(●｀з´●)プンプンだよw
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 20:21:18.05 3yEu1H6g0
(г●ω●)г3月はじめに528i納車します
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 20:43:25.42 ph6cuVkC0
>>507
(г●ω●)гおっ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 20:44:36.91 Y27OI5bF0
で、いつディーゼル出るのか物知りいないのか？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 20:47:55.77 SEmpVeyn0
3月中旬に535i納車します
ジャパンの下取り支援ついたぞ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 20:57:21.47 DOHivmQfO
前も聞いたけど、皆さん１～８のカスタムボタンは、何を登録してますか？
ちなみに１がナビ自宅、４がルート消去、だけ登録してます。
ｵﾇﾇﾒあったら教えてください。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 21:37:29.83 dDBuzKNa0
>>509
550は現地でもまだ先
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 00:48:00.74 3Hdr+ITi0
>>511
脱出
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 00:53:25.80 /gRJ9JfG0
7で嫁に電話、8で愛人に電話ってしてます
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 00:57:13.12 2mwIvPTv0
>>511
ここで教えて貰って便利に使ってるのがBluetoothオフ。
ハンズフリーにしてて、同乗者居るときに電話来たらポチッとオフに。
伝言メモ発動すると車のスピーカーから相手のメッセージが流れちゃうので。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 09:27:43.68 KCsgpymC0
なんか、Ｍパフォーマンスパーツって発売されるらしいね。
ヤフで載ってた。
まずは３シリからだって。
パワーアップパーツも売るらしい。
滅茶苦茶になりそうだね。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 17:30:10.77 3Hdr+ITi0
ターボだから簡単にパワー80馬力も上がって滅茶苦茶だよ。
インテークとマフラー換えたら更に上がって滅茶苦茶だよ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 18:46:48.62 mj8PaZgD0
ターボはライトチューンでもぶり上がるからねぇ・・・
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 20:12:10.53 F5Lpm3zN0
550ディーゼル現地でも8万ユーロかよ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 21:21:22.49 opT0i9Et0
535だと街乗りから高速から峠道まで余裕だね
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 21:50:40.68 1FM9kOBe0
2010 Subaru Legacy AWD Ice Climb
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 21:55:09.74 3Hdr+ITi0
>>520
535は550より140キロ軽くて走りも楽しみたいF10ユーザーにはかなり
のアドバンテージだね
N55は簡単にブーストキットで550並にパワー&トルク上がるし
140キロも鼻先重くてミッション、サスが変わらん550の存在理由が分からん、唯一V8フィーリングか…
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 22:57:16.47 K9Rxyw/M0
おれにはターボ付きの車の糞みたいなフィーリングがわからん。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 23:34:04.55 +b0fSzkiO
ダイナミックドライブは５５０にしか付かないよ。
オプションも消えた。
ダイナミックドライブ無しのＦ10ってキツくない？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 23:36:21.45 +b0fSzkiO
あと、５３５と５５０は、ブレーキが違うよ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 23:51:42.38 3Hdr+ITi0
>>524
え、535i購入時カスタムオーダーオプションでアダプティブ・ドライブ追加できたけど
今はできないの？
>>525
ローター径だけでしょ。
550でもブレーキはネックｗ
550の差額で535にブレンボかストップテックをおごった方が見た眼と性能的に得に感じる価値感ですね。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 00:27:05.13 EF3wR2Fx0
N55ってブースターチップの類ではほとんど馬力上がらないんじゃなかったっけ。
タービン容量がノーマルで限界だから。
余裕のあるツインターボN54なら380馬力くらい簡単に出るみたいだけど。
もしN55で80馬力も上がるキットが出るのなら、535うっぱらったことを激しく後悔するよ。
ならし終わって高回転使うようになったら一気に冷めた。
それだけ馬力上がるなら、キットに絶対大容量タービン入ってるはず。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 00:43:24.75 5tBd0Ho10
M5フローズンシルバー
URLﾘﾝｸ(www.autoguide.com)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 01:22:30.87 bhD1qOf40
>>527
N55にブースターキット＋インテーク＋マフラー
でスーパーオートバックスで測ったら390馬力あったよ。
高回転域半端ないよ。十分満足できるレベル。
もともとN54は高回転域が気持いいからブースト上げたら尚更だけどね
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 01:55:00.12 EF3wR2Fx0
>>529
ピークパワーは何回転くらいで発生？
スーパーオートバックスはみなとみらい？東雲？関東じゃなかったらごめん。
みなとみらいはボッシュで甘め、東雲はダイノジェットで辛めに出るんだよね。
ダイノパックだともっと辛いけど。
売らなきゃ良かったなあ。ブーストアップ用品売ってるサイトでN55は20馬力くらいしか
上がらないと見たから、ブーストアップしなかったんだけど。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 10:58:52.61 bhD1qOf40
>>530
SAB東雲
ピークトルクは3500回転辺り、ピークパワーは5700回転辺りかな。
20馬力はチップだよね、チップだとチェックランプが誤作動起こすよね。
N54/N55は米国製が為替で安くて種類が多くパワーが出る。
BMWのOEMメーカーだったかな
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 11:09:40.43 9Rl1FCQ1i
523もパワーアップして528並に出来ますか？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 11:58:34.86 bhD1qOf40
>>532
528以上にできるよ、N20エンジンは主力エンジンだから種類が豊富になりそうだから
少し待った方がいいかもよ。
ディーラ整備にも引っかからないしターボブーストアップは手軽。
すぐ元に戻せるしね
523でイザという時速いってカッコいい。
ただ結局ブレーキも欲しくなるから理性が保つのが大変。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 16:34:51.24 1NkZaohe0
>>533
523を選んだ時点でもうダメダメだろう
最初から535にすりゃよかったのに
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 21:34:01.55 +QvtvQW70
嫌がらせか？
523選ぶヤツが535買える訳無いだろう
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 01:10:55.55 l3sKxZbq0
>>531
東雲で390馬力は凄い。
出力特性はノーマルのカーブをかさ上げしたみたいですね。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 06:19:35.21 ddj25u1IO
ステアリング軽いと感じる人いる？
前のE87が重めな設定だったけど、それに比べたらスゴく軽くて驚いたよ。
インフォメーションはちゃんとあるから問題は無いんだけどさ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 06:23:56.19 GgLFMYnD0
路面が荒いとゴーーと響くのとか、
細かな継ぎ目でピョコピョコ上下動するのが少し気になる。
E39の方が上手くいなしてた感じ。
ランフラットじゃないタイヤにしたら(体感出来るレベルで)マイルドになるかな？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 06:30:00.42 GgLFMYnD0
>>537
そりゃもうこれまでに乗ったどの車より軽い。(街乗り)
バブル期のトヨタ車より軽い。
でもそれは好意的に見てる。楽だし軽快。
運転が上手くなった気にさせてくれる。
高速ではずっしり重くなって安心感あるし。
古い39も残してあるが、たまに乗ると
なんでこんな重いステアリングをグルグルしなきゃならんのだ！と感じる。
修行かと。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 09:52:37.13 NvXcKTwx0
すみません、ホイールサイズの質問ですが、
純正１８×８J インセット３０のホイールです。
ＢＢＳマグ鍛、１８×８.５Ｊ インセット３５のホイールです。
インセットの差が５ｍｍで、純正より５ｍｍ引っ込みますが、
Ｊの差が０.５Ｊ＝12.5ミリで、半分の約６ｍｍ出っ張る、
結果純正より１ｍｍ出っ張る、
↑
当たってますでしょうか？
マグ鍛って履いてみたいので、よろしくお願いします。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 17:55:34.71 ddj25u1IO
>>539
電動式パワーアシストのステアリングはBMWのセダンでは初めてなんだっけ。
きっと軽いけど正確な事が大きくて、だから楽で快適なんだよね。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 19:59:14.17 t65de3CH0
>>540 25.4mm/inch位が妥当だと思うけど、大体合ってる。
例のプラフェンダー付いてないと、車検通らないかな？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 00:42:17.97 CRFFvJSNO
>>542
当たりですか？レスありがとうございます。
例のプラフェンダーとは？
純正はツライチじゃないので、純正比で数ミリ出たところで
ツライチにもならないと思います。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 03:10:37.21 D+7ivx/u0
>>543 ここのNo.8
URLﾘﾝｸ(www.realoem.com)
最近、純正ホイールでも車検に通らなくなって
慌てて日本仕様に後付けしたらしい。
対応以前に販売された未装着車は、車検時に追加だとか。
F10/11に限らず、F30や最終型のE92にも憑いてる流行のアイテムだよ。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 07:25:58.25 opM4A3LF0
なんだかブースとアップとかツライチとか
懐かしい話が出てますなぁ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 09:31:25.29 I3NaAKg10
>>544
トップの広告バナーが「車の修理高すぎませんか」ﾜﾛﾀ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 14:42:09.03 yW6V8o6R0
そのうちターボタイマー着けるとかいい出す方もいたりして
懐w
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 00:33:49.80 ogHffAufO
ターボタイマーって必要ないのかな？
必要ないなら、昔とどう構造上違うのか知りたい
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 00:43:11.45 sWJEjLC00
ターボって最初出た時、これこれこういう仕組みで燃焼効率がいいから燃費が良いって話だったのに
実際蓋を開けたら燃費がバカみたいに悪かった
タービンが高熱に耐えられず破損してしまうのでそれを防ぐためにガソリンを吹きかけて温度を下げてたからだ
でも今はそれを克服する材料がある
だから当初の思惑通りに好燃費らしい
てことだから、、、
必要ないでしょ
ターボタイマーは
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 01:43:22.95 cNW046ZR0
>>549
俺もそのくらいのジジイだが
当時、エンジンを掛けたまま車から離れてはいけませんって法律があったと思うけど
今は法改正されてるのかなあ？？
誰も守っちゃいなかったし今はエンジンスターターもあるし
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 06:53:53.18 0//t+yvJ0
アイドルストップするんだから、ターボタイマーは不要なのでは？
最新の技術はすごいもんだ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 09:43:39.88 qNBl3+id0
>>550
今もアイドリングで放置してはいかんっていう風に自治体条例で決められてたはず
まあんなもん守ってるやつも取り締まってる奴もいないけど
都内でアイドルするたびにエンジン切ってたらそこらじゅうでバッテリー上がりの故障者だらけになるし
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 20:49:16.50 btUc7kCk0
>>548
構造上の違いはあるよ。
昔のターボは油冷式でオイルしかタービンに行ってなかった。
なので、高回転まで回したあとにいきなりエンジン切るとオイルの循環が止まり、
滞留したオイルが炭化して故障の原因になった。
20年くらい前からは水冷式となって、オイルの他にも冷却水がタービンに行くようになった。
エンジン止めてオイル・冷却水が滞留しても、冷却水が熱を受けてくれるのでオイル炭化の心配は減った。
こんな感じかな。
チューニング車のタービンとかはまだ油冷の物があったり、後付ターボなんかは冷却水ライン持ってくるのが面倒で
水冷タービンなのに冷却水繋いでなかったりする場合もある。そんな車は今でも全開からいきなり止めると壊れると思う。
とは言え、高速でPA入る前にしばらく走行車線の流れで巡航してクーリングすれば十分なんだけどね。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 21:02:00.33 sWJEjLC00
今時多少荒っぽい使い方したって壊れることは無いと思うよ
全開全開で高熱になっててそのままSTOPしたら壊れるような状況下では
自動でちゃんとそれなりの対応するようにしてると思う
だって実際そんなんで壊れましたって話聴いたこと無いし
ましてや天下のBMWがさ
スポーツ走行していきなりエンジン切ったら壊れましたなんてさ
エンジン屋のプライドに賭けてそんな車造るわけ無い
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 00:09:37.98 uSYeQ7ELO
昔は何故壊れるかの構造はよくわかったよ。
では、今のBMWターボは水冷だけなんじゃない？
オイル炭化が原因なら、水冷だけなら故障なし。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 00:22:02.45 HYSNjb1E0
535が最高でいいですか？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 01:19:11.98 d+zl2Y1r0
>>556
出来れば740か、前期335と同じツインターボなら個人的には最高。
またはオートマの全開シフトポイントを1000回転下げてくれれば今のエンジンでもかなり良い。
今のは少し下がってるのかな。確か528が4気筒になったときに535の公式加速タイムも速くなったし。
初期のは吹け切りすぎてからシフトアップで、高速で伸びないんだよね。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 07:06:44.24 vbUpte0H0
へぇー、最近のターボは水冷なんだ。
知らんかった。
加給圧ってノーマルだとどの位なんだろう？
元が低くけりゃマフラーとブーストコントローラで加給圧upすれば簡単にパワーアップしそうだけど。
BMのタービンてアクチュエータ式？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 10:08:15.65 vqLM/kB00
550のトリプルターボ解説。想像とちょっと違ってた
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 02:54:52.93 rAokHQDhO
8250rpmまで吹け上がり、その音と自然な加速がやめられないから今のM5を買えない…
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 03:05:33.97 EKQaQjE+O
グリルが金玉みたいな車買いませんｗｗ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 05:25:47.73 TxRCNDlm0
ちょっと踏んだだけでブワッと加速するターボはある意味こわい
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 11:36:50.40 ZFAC8tBo0
>>560
V10のM5M6は将来間違いなくコレクターズアイテムになるぞ。大事に乗っとけ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 12:21:14.25 7G8KLrJU0
>>560
そういうのみっともないからやめた方が良いよ
普通の人はカネさえあれば好奇心でどんどん新しい物を買うものだ
そういう事言うのは決まって実際にはM5なんか持っていない虚言癖の人か
カネが無くて中古で旧型しか買えない人
本当に何らかの信念やこだわりを持って旧車に乗ってる人は、もっと胸を張って乗っている
そんな良いわけがましいことは口にしない
口にする必要は全く無いからだ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 13:16:05.54 ZFAC8tBo0
スルー検定開始。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 01:32:52.86 6q7X54JB0
>>563
Mはもともとどんなモデルもコレクターズアイテムだろ、バ～カ
いい年して中二病かよ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 01:34:25.25 WfMdhoWa0
ランフラットやめてノーマルタイヤにした人いる？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 02:01:50.19 ObpPSYkX0
BMWってアメリカで販売してないの？
2012年米国自動車耐久品質調査のTOP10に入ってないんだが。。。
チョンメーカーでさえ入ってるのに。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 12:50:01.99 klK94cAKO
Ｂ５のミシュランスーパースポーツと、ピレリのＰゼロを検討しています。
どっちがいいんだろう？
どっちか履いてる人いますか？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 16:31:21.39 +s0muF000
>>566
物の価値が見極められないお前にとってはそうかもね
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 16:55:12.37 8iwt9h9d0
最初から売るためにMを買うのか？
ヘタな株かFXでもやってろバカ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 20:55:13.86 +s0muF000
コレクターズアイテムって知ってる？w
> 最初から売るためにMを買うのか？(ﾄﾞﾔｯ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 21:19:17.67 4StGYLaoO
>>569
何を求めるかによると思うけども、その２択ならばある程度間違いはないんじゃないかな
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 21:58:07.29 6q7X54JB0
>>570
物の価値がわかってないってのはおまえみたいな貧乏性のバカのことを言うんだよ
おまえはアレか？プレミアが付いたら気に入らない車でも乗り続けるのか？
俺は周りの評価なんか気にしないね
中古相場が上がろうが下がろうが全く関係ない
せっせと働いてカッコいいと惚れた車を買うだけだ
V10がどうだとか
おまえはただの貧乏コンプレックスで見栄っ張りのブランドバカだよ
モノの本質よりも肩書きが第一なんだろ？
こいつはホテルの食べ放題行ったら「元を取る」とか浅ましいこと言い出して必死に高額食材ばかり食い漁るタイプだね
食いたくも無い食材を汗流してヒーヒーいいながらなｗ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 00:04:39.86 /LmNrog6O
>>573
ピレリＰゼロの方がスポーツカーよりでしょうか
Ｐゼロの説明だと、乗り心地もパイロットスポーツ２と互角とありました
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 05:19:36.34 bK4yZ+AT0
>>574
「低☆脳」なおっさん乙ｗ
BM持ってないのにご苦労様ｗｗｗ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 08:51:59.02 7ULqZKTK0
>>576
BM 誤
BMW 正
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 19:49:49.28 FTzmS9GA0
今北産業用に>>574の底脳っぷりを置いときますね
句点オバケ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
同一人物の底脳オバケ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 21:29:14.48 M8jmCxxo0
>>578
こっち来んなよ貧乏人
おまえはE60スレで暴れてろ
キモい
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 21:31:17.60 4Ec7Lci/0
と、おっさんが申しております。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 22:53:39.38 HLEtThKp0
3月に523か528契約すると50万位引いてくれるかな？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 23:11:03.81 M8jmCxxo0
>>581
地方の弱小ディーラーなら知らないけど
東京の直系ディーラーでは余程の上得意様でもないと無理だと思う
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 23:31:36.51 9WBkiinj0
>>579
よう！底脳＆句点オバケ
６０で暴れたのはお前だろが
ココのの住人も迷惑してると思うよｗ
上のホイルオバケはお前だろ！！
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 00:11:07.68 ry9jF/8F0
>>579の底脳が>>583のカキコを発見した直後60スレで暴れております
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 00:40:29.38 FQFSa+Gi0
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/03(土) 00:38:52.67 ID:ry9jF/8F0 [2/2]
>>348
嫁は上に乗っかた時に説得すればＯＫ
いやんっ
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/03(土) 00:38:52.67 ID:ry9jF/8F0 [2/2]
>>348
嫁は上に乗っかた時に説得すればＯＫ
いやんっ
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/03(土) 00:38:52.67 ID:ry9jF/8F0 [2/2]
>>348
嫁は上に乗っかた時に説得すればＯＫ
いやんっ
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/03(土) 00:38:52.67 ID:ry9jF/8F0 [2/2]
>>348
嫁は上に乗っかた時に説得すればＯＫ
いやんっ
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/03(土) 00:38:52.67 ID:ry9jF/8F0 [2/2]
>>348
嫁は上に乗っかた時に説得すればＯＫ
いやんっ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 00:48:14.43 nl7qwCsv0
キチガイは徹底スルーで
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 00:51:48.22 FQFSa+Gi0
そうだな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:06:01.56 ry9jF/8F0
>>585
それＦ１０に書いたの俺だ！
Ｍ５欲しいけど嫁を納得しなきゃならん！って言ったヤツに答えたまでだ！！
まあ嫁のおらんお前には何万回言ってもワカラン話しだろなｗ
国語辞典にヒントがあるかもねｗ
消えろカスＦ１０からもハゲ！
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:08:20.10 ry9jF/8F0
↑訂正すまん６０のことな
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:13:51.25 hq78Af970
>>587
キチガイっておまえの事だよ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:17:56.46 ry9jF/8F0
６０スレで暴れております
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:24:53.85 FQFSa+Gi0
>>590
スルーしろよｗ
自分で言っといてバカだろおまえ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:26:21.09 ry9jF/8F0
また６０で暴れております
どうにかしてください迷惑しております
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:35:46.56 hq78Af970
>>592
＞スルーしろよｗ
＞自分で言っといてバカだろおまえ
何言ってんの？
キチガイの言う事は意味がわからん
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:38:48.00 FQFSa+Gi0
>>594
バカだからわかんないんだろうな
キチガイはスルーしろと自分で言ったならキチガイはスルーしろバカ
自分は言ってないならキチガイはおまえのことだとか無関係な奴が断言するなバカ
と、いうことだ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:48:03.29 hq78Af970
>>595
そんなレスしてないぞ
別人だマヌケ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:53:54.80 FQFSa+Gi0
>>596
自分は言ってないならキチガイはおまえのことだとか無関係な奴が断言するなバカ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:54:39.16 hq78Af970
>>597
ごめん
どっからどう見てもキチガイです
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 02:25:46.30 15ct03cF0
>>597 FQFSa+Gi0
60にもF10にも居場所がなくなったねｗ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 06:54:52.24 HDMqtEfM0
ID:FQFSa+Gi0 は徹底スルーで
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 07:22:00.34 TACbgT4cO
金玉グリルだなオイ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 08:28:01.49 s8wfbwpd0
∧＿＿_∧
（￣￣￣ ● ● ＼
￣￣） | ＜足並み揃えろよお前ら
（￣￣ |
￣￣￣￣| |
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603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 09:59:09.95 /Nn8x2Q30
なんか荒れてんな。
今日528契約してくる
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 10:52:02.21 D2SjPwpv0
>>603
込み込みいくらっすか？
うらやましっす
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 20:45:46.85 QUM/CSEOO
セラミックブレーキがオプション設定されるらしいね、
一輪あたり、17㌔もの軽量化だって
軽量ホイールで一輪あたり2㌔も減ったとか喜んでたのも
バカバカしい時代だね
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 23:01:50.60 TACbgT4cO
フルローンかよ底辺
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 12:29:37.65 6yZzedduO
mixiのＦ10コミュでとうとう4気筒オーナーが出てきた。
4気筒の5シリーズなんて乗る必要がない。
金の無駄！
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 13:41:05.53 cyqJTs7+0
確かに、この円高であの価格はない罠。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 18:13:52.03 2UAjXM280
528i本日納車しました
4気筒で悪かったな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 19:02:32.58 52NRq3bI0
>>609
よかったね。俺も年度内納車待ち
所詮１亀頭のやつらを気にしないでね
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 19:18:35.92 DHBVg4OzO
鬼頭で考えたら、おれのは倍の鬼頭だったｗ
同じ車種で倍の鬼頭って、何かｗ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 19:28:18.20 52NRq3bI0
２亀頭 ご苦労さん
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 06:09:22.55 FoHSsAjp0
後席のエアコン吹き出し口から温風が出ないのは仕様？
故障と思ってディーラーに問い合わせたら、
「頭寒足熱の設計方針なので全部同じです」と。
だったら前席で温風出るのは何故なんだと
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 13:20:30.93 zwjXRfFO0
良く調べんで即答されることは良くある
客に食い下がられて良く良く調べたら故障でした~てへﾍﾟﾛ、ってことも良くある
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 14:01:20.05 VJWUMREt0
>>613
マジな話し？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 14:08:46.65 FoHSsAjp0
>>615
まじ。
F10のみならず、全てのBMW車で同じだというようなニュアンスで言われた。
普通は温風出るの？
(足元じゃなくて吹き出し口のところ)
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 18:03:28.30 1SPCZiCI0
>>616
以前は温風も出てた気がするけどな。
この休みに実際に自分の車で温風が出るか確認してみよう。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 19:28:19.37 F311vyR20
>>616
後ろの席は荷物取るときくらいしか覗かないから記憶薄いけど、
リア吹き出し口にもフロントと同じように温風か冷風のダイヤル付いてた記憶が微かに。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 20:23:16.57 Cu2+qUGb0
E39ではそこから温風が出るようになったのは後期モデルから
F10でもまだ同じような猿芝居やってるの？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 23:07:42.91 pBnRbRH80
俺のは暖房付けてもセンターだけが温風でハンドル側と後ろは冷たい風が出る時がある。Dに行くと温風と冷風を出して車内の温度調節をしてるらしい…夏は逆に温風が出る時があるらしい。これって嘘やんな？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 06:34:15.78 TfQQWpvz0
28度AUTOに設定して試して見た。
前の吹き出し口は温風出るが後ろは冷風。
しかもタダの送風でなくて明らかに冷風だった。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 06:54:35.98 /+9MUZ5w0
でも風の強さをMAXにしたら温風に変わるし。
直して貰えないんだろか。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 08:33:16.78 Uau9BQpSO
まじで後ろは冷風しか出ないの？
後ろなんて乗ったことないから気づかなかった。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 09:37:02.34 W09tI/0N0
>>621
まだやってんのか 猿芝居
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 14:07:26.16 GS9LmVC60
脳内ＢＭＷオーナー猿は以下の通り負け犬っぷりを披露しております。
（１）BMW５シリーズスレで敗北(523海苔にフルボッコにされるwww)
（２）プロバイダから警告＆2CHで規制（しかも書類送検）
（３）クソスレ８連発
【F10/F11】BMW 5 Series 528 535 550 Part14【現行
何故BMW523は520なのに523なのか？
【F10/F11】BMW 5 Series 523限定スレPart1【現行】
【軽から】手動式ファブリックシート総合【BMW523】
★★★★★BMW 523を朝まで語るスレ★★★★★
【C180】輸入車の最低グレードについて【523】
523でキノコを育てるスレ←NEW（過疎りまくって猿しかレスしてねえｗ）
エンブレムチューンについて（520→523）←NEW（結局自分の首を絞めてるｗ）
（４）ニートを生かして毎日アゲ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 23:35:46.62 TfQQWpvz0
>>624
猿被害妄想者ってまだいたんだな。
やっぱ523乗りなの？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 23:51:29.11 Uau9BQpSO
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
レムスマフラー、これだとたいした音量じゃないと思うけど、
実際はかなりの音量だよ。
ちょっとびっくりしたわ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 00:14:12.96 D5/Ojf7Q0
>>626
お前じゃないの？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 06:30:39.60 OG4h7I8C0
>>626
脳内ＢＭＷオーナー猿は以下の通り負け犬っぷりを披露しております。
（１）BMW５シリーズスレで敗北(523海苔にフルボッコにされるwww)
（２）プロバイダから警告＆2CHで規制（しかも書類送検）
（３）クソスレ８連発
【F10/F11】BMW 5 Series 528 535 550 Part14【現行
何故BMW523は520なのに523なのか？
【F10/F11】BMW 5 Series 523限定スレPart1【現行】
【軽から】手動式ファブリックシート総合【BMW523】
★★★★★BMW 523を朝まで語るスレ★★★★★
【C180】輸入車の最低グレードについて【523】
523でキノコを育てるスレ←NEW（過疎りまくって猿しかレスしてねえｗ）
エンブレムチューンについて（520→523）←NEW（結局自分の首を絞めてるｗ）
（４）ニートを生かして毎日アゲ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 06:37:09.03 f9Fstc180
昨日納車しました。4気筒の528です。
巷間で言われるとおり、窓を開けて狭い場所を通ると
4気筒独特の音が聞こえます。窓を閉めておけば音は聞こえません。
ノーズが軽いからなのか、軽快です。
これから車検２回分の相棒です。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 06:40:56.40 PaNbiS8R0
>>630
納車おめ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 09:36:13.32 HTjc4ihP0
四気筒のシルキー４
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 11:42:34.97 cNF0R1YSO
リジカラって調べてみたけど、結合部分に潰れながら挟まるらしいね。
素晴らしそう、初めだけは。
アルミだし、距離がたつにつれまた隙間が出来て、
しかも今度は上下に隙間が出来るから、締め増しが必要になると見た。
リジカラ付けた人、どうですか？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 12:04:06.53 QOeGn7bH0
>>633
装着後、素人でも剛性が変ったことが体感できるのは「リジカラ」
お店から運転して帰っる途中思わず店員さんに驚きを電話報告したくなること請け合い。
サブフレームの固定ビスの隙間誤差が無くなるから剛性は強くなりアライメントのくるいも無くなる。
人によって硬く感じる場合もあるかも。
フロントが肝だから最初フロントのみで様子みてリアもやるのが得策。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 12:47:57.34 cNF0R1YSO
↑
いや、だからその固定ビスの隙間が、また開いてくるんじゃないかな？って。
ビスの締め付け程度で潰れながら変形するアルミでは、
走行の衝撃でたぶんリジカラはまた隙間を作ると思う。
ゴム類と同じように消耗品と考えればいいんだけどね。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 13:47:38.43 QOeGn7bH0
1年経過してもアライメントにくるいがないから心配なし
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 15:03:55.12 dzIMZUpp0
その手のパーツは車体に負担掛けるよ。
メーカーも力を逃がす為にあえてブッシュ使ったりガタ作ってたりするから。
昔国産車でタワーバー入れただけでストラットタワーにクラック入ったこと有るし、
別の車でメンバーのカラー（樹脂製）入れたらボディ側取り付け部付近にやっぱりクラック入った。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 17:51:35.53 y56x89cI0
クラックが入ったからってサスペンションがもげ落ちるとかクルマがまっぷたつに裂ける訳でもあるまい
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 19:20:59.83 cNF0R1YSO
>>637
迷うなぁ。
ショック替えたよに劇的によくなるっていうし、入れてみたいな。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 21:25:01.51 QOeGn7bH0
>>639
M5を仕上げられるノリしろのある車体＆シャシ―なんだから大丈夫だよｗ
軽なら不安だけどな。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 23:19:01.65 dzIMZUpp0
>>638
古い国産でしかもサーキット走行とかでの話だけど、純正ゴムブッシュのサスアームを
ピロボールの強化品にしたら取り付け部がもげたとか、AE86なんかは硬い足入れると
ストラットタワーが突き抜けてボンネットが膨らんだとか色々見たが･･･
今だってコンピュータで応力の分散をシミュレーションして力を逃がすように作ってるから、
一部分だけ変に補強とかすると、確実にどこか弱いところに力が集中するよ。
こんなカラー一つでデメリットなく劇的によくなるなら、メーカーがとっくにやってるって。
コストに厳しい国産ならともかく、走りにお金をかけるBMWなら尚更。
サーキット走ってた頃は、ヘタな補強は入れるな。補強するならロールバーからスポット増しまで
徹底的にやれってのが常識だった。
>>640
M5や550の馬力や走りに耐えられるシャシーと言っても、グレードごとに補強パーツ違うと思うよ。
523にM5のエンジン＆駆動系と足回りを移植してもM5にはならない。
メルセデスならAMGとノーマルモデル乗り比べたこと有るけど、車体剛性は別物だった。
トータルで300キロくらい重くなってたし。エンジンの重量考えても、100キロは補強部材に回ってる感じ。
車検証見たらリアの軸重も重くなってたし。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 23:47:00.84 cNF0R1YSO
↑
むかし走り屋さんは説得力あるなぁ
＞こんなカラー一つでデメリットなく劇的によくなるなら、メーカーがとっくにやってるって。
＞コストに厳しい国産ならともかく、走りにお金をかけるBMWなら尚更。
これ、おれも思ったんだけど、何でやらないんだろ？
リジカラＨＰには、生産性のため出来ないって言ってた。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 02:32:42.80 L21zK1Nv0
>>641
今や車高調はピロアッパー当たり前だけど、昔はボディダメにする覚悟だったよねえ
ジムカーナやってた車からロールケージ外したらまっすぐ走れなくなった思い出
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 04:06:37.31 dVCyckDO0
>>641
＞コストに厳しい国産ならともかく、走りにお金をかけるBMWなら尚更。
それならブレーキにもう少し金かけてるよ、特に日本価格からみた「M」ｗ
開発チームが公言してるじゃん、「ブレーキにももう少しコストかけさせて欲しい」って
M3にストップテック入れてるがノーマルでは怖くて買い物以外無理。
新型M6のオプションのブレーキは期待できそうだけどな…
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 04:09:58.08 dVCyckDO0
>>642
本当の走り屋のプロレーサーほどプライベートの自分の車にリジカラつけてるよ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 18:18:26.69 AeduKX/Q0
>>645
実名挙げてみな
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 18:58:20.26 ChTifKDA0
このカラーについて少し考えたけど、ボディの強度や負担もあるけど、
衝突安全性の為に各メーカーはメンバー取り付け部分をあえて
強固にしていないんじゃないかと思った。メーカーがやるには必ず理由がある。
クラッシュ時にこのボルトが破断してメンバーごとエンジンを後ろに下げることで、
クラッシャブルゾーンとして利用してキャビンの変形を押さえている可能性がある。
車によってはメンバーを地面に落として、フロア下にエンジンを潜り込ませるように
設計してある物もあるかも知れない。
そう言うのを犠牲にすることになるね。
>>645
レーサーの人は車コロコロ変えるから。メーカー系列が違えば勿論、違うチームに移籍すれば
そこの系列のパーツで車作り直すし。
前に乗ってた車は結構高い値段で知り合いとか後輩に流す。みんなレーサーが仕上げた車と
有り難がって買う。
走り好きなレーサーはね。大物になると、プライベートでは運転手付きのメルセデスのリアシートで、
運転はレースカー以外しないなんて人もいる。
あと、スーパーGT位の程々に名前が売れているレーサーだと、改造パーツの広告や添加剤などの広告に
積極的に出てコメントしてお金稼いでるよ。中には明らかにプラシーボ系の物に出ちゃってる人も居たり。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 19:44:37.59 7BxPblX10
俺の走りだと523で十分だったわ
しかもecoproモードで何ら違和感なし…自分でも驚いたｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 23:04:36.06 7Vg9iE3p0
この車買って良かったなって今日改めて思った。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 01:14:13.16 p3dPRWWs0
>>646
風吹裕矢、早瀬佐近、飛鳥ミノル、神藤速人
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 01:16:19.05 aoGQdS2n0
>>650
隼人ピーターソンは？
ねえ隼人ピーターソンは？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 01:33:39.99 p3dPRWWs0
>>647
こいつは本物だ！！
URLﾘﾝｸ(img4.blogs.yahoo.co.jp)
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 10:51:14.93 mkcYwHBOO
リジカラで迷ってたけど、こんなデメリットもあるんだと分かった。
ありがとうこのスレ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 11:13:26.04 lwnJHXPO0
>>648
そうそう。528にしたけど523試乗したときには、
思った以上に良く走るっていう印象。
さすがに新しい４気筒はよくできていると思った。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 23:51:16.45 JiXgg8dlO
エンジンオイルの油温計だけど、ちょっと荒く運転すると、
すぐ真ん中の120度に行ってしまいます。
皆さんのはどうですか？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 00:06:15.86 f3IpveL80
>>655
同じ。
150度だったかな？まで上がると警告が出てエンジンがパワーダウンする。
エンジンの熱効率を高める為と、排ガス等のエミッションの為にあえて安定油温・水温を高くしてあるらしい。
それ前提の設計なので、純正オイルを使ってる限りは問題ないでしょう。
ヘタなオイルを入れると油圧低下などを起こすかも。
国産車でスポーツ走行している感覚だと、120度と言えばクーリング走行に入って、
走行終了後には必ずオイル交換という温度だから不安になるのはしょうがないと思う。
オイルによってはもうダメになって、冷めても油圧が戻らない物もあるし。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 07:00:23.01 6ERtI5+o0
URLﾘﾝｸ(www.bmw.co.jp)
まだ直6の528売ってるんやね
どんくらい値引きしてくれるかな？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 08:17:18.21 Gb3Ze7CP0
>>656
150度まで上がるの？怖いなぁ。
昨日はキックタウン２回程度で120度まで行ってしまったから、
驚いてカキコしちゃいました。
油温を気にしながら運転なんて。。。
ターボ車の宿命なのかな？
初めてのターボだけど。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 08:21:23.78 Mm3fdNK80
>>658
NA6気筒でもそれ位上がるよ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 08:43:54.44 Gb3Ze7CP0
>>659
安心しました。ありがと
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 09:23:53.13 Mm3fdNK80
現行528を試乗しに行きたくなって来た。
662:sage
12/03/12 16:06:41.57 MuGcutw70
535iMspカーボンブラック判子押したぞ～
月末納車じゃ～
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 18:44:05.64 KsidQ5yb0
>>662
オメ。
アイドリングストプついてるやつ？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 19:35:03.27 rj3BDZTy0
>>657
いや、もうほとんど在庫は無いかも。
って、実はあったりして。
粘れば、なんとかなったりして。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 22:11:20.58 D4o+jTkL0
>>662
イイなイイな
込み込みおいくらでした？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 22:23:22.18 SAnfwxw90
>>662
きさまぁぁああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
おめでと
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 07:18:34.68 tjf7mdbrO
ありがとう
668:662
12/03/13 08:53:34.70 EXsOQTO00
ありがとー
アイドリングストップ付いてるやつです。
Mスポサンルーフこみこみ９００ちょいだから値引きはがんばってくれた方だと思う。
支払いに負けない様に頑張って走るよ！ｗ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 10:34:17.76 5D2o6bmT0
>>668
ローンかよ！
まあがんばれ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 23:02:05.31 Gshx5a9/0
6気筒５２８ ５０００Ｋを過ぎてかなりエンジンの調子良いです！
８ＡＴとの相性抜群ですごく気持ちいい。
長い付き合いになりそう。買ってよかった！
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 23:44:06.43 PcGxVENj0
NEWM5を街中で初めて見た
やっぱりF10は圧倒的にかっこいいね
音が重低音になってたのにがっかりだが
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 08:43:41.54 jLJwNoBiO
Ｘ5Ｍと同じエンジンじゃいまいちだよなぁ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 12:51:26.19 Eik+yiyp0
これからのＢＭＷ５シリーズは
６気筒のステータスとスムーズさをとるか、
新型４気筒のトルクと低燃費をとるかですね。
いずれにしても今後はメインエンジンは４気筒になり、
６気筒はプレミアムバージョンになるんでしょう。
４気筒の出来はＢＭＷが自信をもつだけあって、相当によかたったです。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 13:01:17.93 PtgEpkc10
メインが4気筒になった時点でBMWはVWとか以前のアウディ程度の扱いになるんだよ。
イメージアップ著しいアウディに対して、チープな内装にしょぼいエンジン搭載でイメージダウンしていくBMWは完全に立ち位置が逆転することになるんんじゃない？
675:605
12/03/14 16:10:49.89 KGNYWFfK0
>>605は違いました。
４輪で１７キロの減量でした。
１輪だと約４キロの減量。
ポルシェだとｾﾗﾐｯｸﾌﾞﾚｰｷのオプションが150万円。
ＢＭＷがいくらだろうね。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 16:48:17.25 YuCmh4hG0
ドイツ車はエンジンのダウンサイジングで燃費を稼ぐ方向に行っているので、
Ｖ６では燃費がきついアウディＡ６もＶＷが載せている
ＴＦＳＩの４気筒中心になるのかもしれません。
直６とかＶ８などは高価格バージョンでどうぞ、
ということになる方向なんでしょうね
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 21:17:38.03 kxlC+rjh0
となると、独車全般が地盤沈下か。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 21:54:23.01 5hqxlzYbO
今の直6は雑誌が言うほど官能的とは思わないが、
やはり直4だと伸びが途切れるんだよね。
直4だとホンダＶテックエンジンは評判がよかったけど、
今はいまいちらしい。
Ｖテックエンジン自体乗ったことないから
どこがいいのか分からないけど。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 23:11:45.61 Wz2jMJao0
>>678
今はスポーツVTECはシビックユーロだっけ？にしか搭載されてないからねえ。
あれはベースのプラットフォームがフィットなので、足回りがついて行かなくて評判悪い。
他はVTECと名乗っていても、燃費重視の普通のエンジン。
昔のDOHC VTECは気持ちよかったよ。フライホイールが軽くてバイクみたいに吹けるし、
VTEC切り替わると甲高い音と共に、ターボのようにグイッと背中押される加速だった。
無駄に空ぶかししたくなって、無駄に高回転まで引っ張りたくなる誘惑があるというか。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 23:57:05.67 wAucwy5A0
>>678
F10の直6も直噴でない2.5は格別だったよ。
高回転までスムーズに回って音も甲高くて気持ちいい。
3リッターの直6は直噴かどうかはしらないけど音は雑味があってあまり官能的じゃなかった。フィーリングは2.5よりパワフルだったけど。
あたりまえか。
Vテックも初代のインテグラタイプRの時はフィーリングも音も、4気筒と言えども、ものすごく良かった。
アドレナリンが溢れる感覚ってゆう感じ。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 10:13:32.65 TjXu9tQM0
６７０です。
２．５を高回転まで廻したことがないのですが、評判は良いですね。
５２８は甲高い、って感じではないですが、トルクの出方とATの相性が
抜群と思います。
ｗ２１０、９９７と乗り継いできました。５２８には期待せず、
リース代が安かったので乗り換えたのですが、のってみてびっくりです。
Ｆ１１、カッコいいです。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 10:47:19.23 27ed2WsM0
直噴になってからは６気筒でもガラガラ音は大きくなっているし、
スムースさにも悪さをしているようです。Ｄの営業の話。
エンジンの官能性を犠牲にしてまでの直噴化は低燃費への貢献で時代の流れ。
８速ＡＴはマイナーでさらによくなっているようです。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 15:00:29.48 a2uALHMNO
このＡＴは暖まると別人になるね
走り出しは結構ガツンと変速する
ＡＴＦオイル交換ってしますか？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 21:14:32.22 uRRuv08N0
極端なこと言うけど、別にいいんじゃね？
どうせドイツＢＭＷから見たら、イエロー・モンキー日本人なんて、ダンピングの
埋め合わせ用なんだから。
４気筒だろうが６気筒だろうが、ボッタくられているのは一緒なんだし。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 21:55:43.26 RBbvzKpX0
>>684
金の事はあんまり気にならんけどそんなに気になるの？
実質日本ではその価格で販売してるわけだし、買えるだけでもいいんじゃないんの？
ボッタクリかもしれないけど、企業だからトータルで色々考えてやってるんじゃない？
そんなに価格が気になるんだったら2チャンネルでボヤくんじゃなくて本体に聞いて報告してよ。
おれも北米価格は特別だと思ってるけどね。
でもそれはそれでいいんじゃないかな、
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 08:21:46.55 VgYVZYwe0
>北米価格は特別
本国での価格が特別だと思い込んでいるカモ発見
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 09:11:37.96 YKPj0NCq0
買うことすらできねぇ奴ががたがた言ってんじゃねーよ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 12:51:12.05 1gpl+Hu0O
慣らしを失敗しました。
まだ５00㌔しか走ってないのに、パドルシフトの＋－を
間違えて逆に押してしまい、強烈なシフトダウンで6000回転まで回ってしまいました。
凄くうるさかったです。
パドルシフトは慣れないとヤバいですね。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 15:03:10.80 VgYVZYwe0
>>687
本当に買える人はスルーするもんだけどな
>>688
全く問題なし。
神経質にならないで。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 17:57:12.99 qWnhgvET0
>>688
いまどき本気でナラシとかする奴いたのか
M5以外のパドルシフトとか飾りのオモチャなのに
本気でギアチェンジしてるとかおもろいな
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 18:40:45.90 UuYPmfxx0
キアK9・・・
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 18:54:05.72 ojFNMgQd0
>>690
車を大切にする気持ちはいいと思うぞ。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 20:04:28.34 KFo1fs8p0
まあまあ。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 20:11:05.59 Mbj1mhij0
>>690
またおまえかｗ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 23:02:50.85 e4UrtI5w0
>>690
機械の事がわからないのにいい加減な事言うなw
いまどきってなんなんだよw
どこで拾った知識かわからないけど車の性能を維持するには慣らしは必要なのわかる？
そんな事書き込むヤツはバカだからわかんないかw
>>688たまに高回転に入っても大丈夫。
エンジンはそんなにヤワじゃないから。
ただしいきなり全開走行で慣らしをしないと間違いなく馬力の持ちとフィーリングが悪いってから気を付けてな。
シリンダー見たら一目瞭然だから。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 23:07:47.84 nG8VFYWG0
というかオーバーレブ防止機能が入ってるから大丈夫
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 07:24:32.65 qn3NFd+oO
金玉グリルに憧れかよカス
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 08:49:32.68 HTlmQjrm0
確かに、今となってはブランドもへったくれもないな
普通の高い車
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 08:52:13.80 FMrPEU480
>>695
いつの時代の人？
鬼畜米英っ感じの人？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 09:47:47.73 tl8Zi46+0
オレは慣らしは運転してるよ。
Ｄはいきなり全開にしなければＯＫというが、
やっぱり機械だし、どんなに工作精度があがっても必要な気がする。
それに新車を買った楽しみのひとつでしょう。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 10:55:26.98 JRQvnBJq0
>>699
いくら工作精度があがってもエンジンの質感と性能を長く保ちたいのなら慣らしはした方がいい。
工作精度が高くなったとはいえ金属は熱で膨張する。ピストンやシリンダーなど回転数によって力が加わる部分も違う。
動いている時のアタリを徐々につけるのが慣らし。
ただ車に対してフィーリング面で気にならない人なら慣らしはする必要はない。
しなくても壊れる事はなくなったから。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 12:49:21.75 FMrPEU480
>>700 701
SEVとか信じて付けちゃう人？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 15:54:35.44 6vqMtZNz0
慣らしといっても、５０００キロまで４０００回転以下で走るだけでしょ
昔は油温など気にしたが今はそのまま走りだしてＯＫ。
かんたんです
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 10:35:59.12 NqCCOXu10
納車の時の説明にも、「慣らし運転して下さい」って項目あったよ。
担当は、特に1000Kまではあまり回さないで下さいって言っていた。
つい最近の納車です。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 10:49:28.65 IAxSMQDzO
523ワゴン新車をを検討中です
エンジンが少し非力で心配ですがどんなでしょうか？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 13:33:01.14 PLNFtbS90
乗り味に関しましては感覚的な部分がございますので
最寄の店舗まで直接お問い合わせいただけますと幸いです。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 13:48:25.63 X+Cd/xKHi
>>705
最近よく見るようになりましたね。高速で後ろにつくと、中間加速が鈍そうな印象。まあゆっくり走ってるのかもしれなし、4発じゃないかもですが。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 17:02:34.14 /03tM0s50
慣らしと言うけど、要は乱暴に扱わない方が長持ちしますよ、ってことだね。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 21:18:17.68 hI8syHOJ0
>>705
523の4発をＤから１日かりて200キロほどに試乗しましたが、
エンジンパワーはまったく問題ないと思いましたよ。
非力という印象はないです。
鼻先が軽くなった分、ハンドリングがよいので、運転が楽しかったです。
BMWはよく味付けしてきたと思います。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 23:46:58.87 AomT48IWO
四発が軽いから鼻が軽くてハンドリングがいいって言うけど、
５尻は全部同じだと思うけど。
523も550も、50:50で比率は同じ、軽快さは鼻先の重さじゃないだろうね
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 23:55:49.79 XTvsn8U80
>>710
軸重は全部違いますよね？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 08:42:55.84 MVw82nVxO
こもだきよし、ハギワラが紛れ込んでレスするな！
提灯レスまでするなよ！
あなたは700万円出してまで、4気筒買いますか？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 09:00:47.00 tFIs/57a0
確かに最近F10増えてきたな
そろそろ買い替え時か？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 09:56:53.89 iemJbLxx0
エンジンルームを見ればわかるけど、
４気筒は運転席よりにマウントされているので、
その分鼻先は軽く感じるかと思うよ。
パワステの軽さやアクティブステアリングの効果もあるのだろうけど。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 10:54:24.73 /kBLmZOg0
4発も6発も、エンジンの中央がほぼフロントの車軸上なんだが。
4発が後ろに押し込んであるということは無いよ。同じ位置で、6発の前後1発分が短くなったと思えばいい。
528も4、6車重は同じだし、重量配分が同じなら前軸重は同じでしょ。
オーバーハングの重量が1発分減ったとしても、ターボは前端にインタークーラーがあるし。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 11:09:27.36 40vn04r00
>>712
最近、700万ちょっと出して4気筒買ったよ。悪かったな。
でも、全然満足しております。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 12:27:39.95 iemJbLxx0
>>716
自分も１週間前に納車です。4気筒の528。
元々3代とも6気筒に乗っていたので、正直4気筒はどうかと思っていましたが、
535と528を試乗して528にしました。
4気筒の音とかスムースさとかいろいろ言われているようですが、
自分は528で正解だと思っています。大満足です。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 12:51:04.37 KwpW6nb9O
550に乗ってるけど、４気頭の倍の気頭でも、
0-100キロ加速が２秒も差がないんだよね。
淋しいけど。
Ｍ５乗りからしたら、550ごときと1秒も差がないとか言われそうだけど。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 13:27:19.05 sbAKoNyu0
>>718
1秒差でもかなりの差と思うんですが・・・
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 14:20:26.40 NhluAZxi0
>>713
ほとんどが523という現実
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 15:14:41.75 iemJbLxx0
2秒差はすごいと思いますよ。
マフラー左右２本だしも後ろからみると迫力がありますよね。
自分はそこまでの加速をすることがないので528で十分です。
前に乗ってたF60の530よりも運動性がよいように思えてしまっています。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 15:50:50.43 8xHUVSDxi
E60から乗り換えの方、後輪操舵はどんな感じでしょうか。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 15:52:51.31 U5lfMxjM0
Ｅ60の530よりも、Ｆ10の528の方がトルクは上だよね
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 16:36:44.44 rZLGRpry0
528は回転の上昇のなめらかさが劣る様な気がします。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 16:39:57.89 N3G6KX1V0
E60から乗り換えてまだ10日程度です。
後輪操舵は、中高速域では存在自体がよくわからないレベルです。
違和感がないというか。
低速域ではE60よりもはるかに回頭性がよく、クルッと回る感じです。
ロングホイールベース化によるネガティブを消すように
チューニングされているようです。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 17:36:22.79 40vn04r00
>>720
523と528を試乗し、加速に物足りなさを感じて528にしたけど、
そんなに加速を求めないなら、実際523でも十分の気がした。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 18:11:12.26 QRvAM9Bf0
あとあと後悔したくないから俺は535の6発にしたよ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 20:29:30.61 q5TkXW9s0
>>725
低速というのは50km/h以下くらいですかね
インターチェンジ等の180度以上回るようなところや、Rが段々きつくなるようなカーブだとE60は最初はいいんですが、奥のほうに行くと曲がりたがらないので、ホイールベース長くなってもこのへん改善されてるならいいですね。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 21:08:32.33 rc5z+Zho0
>>728
低速とは50km/h以下のことを言っています。
極めて低速域でのUターンなどでは、E60よりもクルッと回頭します。
120km/hくらいではE60と比べて走行安定性が増したような気がしますが、
ホールベースの効果なのか後輪操舵の効果なのかはよくわかりません。
E60は高速コーナーではアンダーがでる傾向でしたが、
すくなくともF10の4気筒ではその傾向は解消されていると思います。
私は攻めた走りはしませんので、攻めればまた違った傾向がでるかもしれません。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 22:31:32.46 MVw82nVxO
レムスの四本だしマフラーはおすすめ。
かなり迫力が出て、Ｚ4ぐらいの音がするよ。
けっしてうるさいわけではなく、
心地好い低音が聞ける。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 23:40:47.99 mFhLjPgd0
レムス付けて嫁にうるさいって文句言われないの？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 05:23:17.43 Ltt+uNaq0
>>729
ありがとうございます。
良さそうですねF10
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 09:06:33.52 +7kBZjd7O
俺しか乗らないからなぁ。
レムスマフラーは1500回転ぐらいでいい音がするから、
街乗りでも楽しい。
Ｚ4、23iとそこら辺も似ている。
あとエンジン始動音も迫力が出るからオススメ。
ニューレクサスＧＳだってエンジン音を演出させてきたから、
BMWだったらこれぐらいの音量は必要だと思うが。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 09:13:55.90 1Hk5iEAa0
∧＿∧
( ﾟωﾟ ) エンジン音最高ー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
/ ( ) やめて！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 21:53:44.00 9ItpGri70
たしかにレムスはハーマン、３Ｄ、アキュレー、ＳＳの中で一番よかったわー
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 22:10:26.00 hzAl35ZcO
リアタイヤですが、285を履いてる人いますか？
ホソカワのF10のページに、リア285を履かせてるんです。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 11:03:48.90 cnLoPMBh0
BMW CIC UNLOCK （iDriveシステム用TVキャンセラ－CD）
CD入れるだけで出来るみたいだけど使った方いますかねぇ？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 12:11:25.06 NsXMxavlO
レムスが一番安くて、一番音がいい。
海外製品なのに、良心的価格だね。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 16:00:47.70 unVJWl250
おいおい、F10にDQNドレスダウン改造かよ
おつむ弱いの？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 03:29:24.36 8ueG0kis0
>>737
出始めに海外直で１．４諭吉程でした。
テレビもナビ問題なく使えてます。
物理的変更が無いこととCDさえあれば何度でもセッティングオンオフ出来るからいいね
デイライト化コーディング出来るようになったようです。
まだ一部のショップだけだし、出来ない車もあるみたいから
様子見中
741:737
12/03/22 15:07:36.61 WQNb1Egz0
>>740
ありがとう
代理店だと３諭吉以上した気がしたんで・・
検討してみます
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 23:38:00.74 sV/UWMjkO
MINIクーペワークスに乗り換えるわ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 05:40:27.33 waH5eEdF0
>>741
PayPalアカウント持ってんならここで
URLﾘﾝｸ(www.tv-in-motion.co.uk)
VINコードに自分の車の車台番号入れて買えばデータ送られてくるから
それをDVDに焼いて車に入れれば完了。
じりじり円安になってから早めに買った方がいいよ。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 16:48:54.18 bVoyw54k0
海外で1万チョイで売ってたものが3.5万円だっけ？
ボッタクリもそこまで酷いと買う気が失せるね
俺は自営だから物の値段には人件費やテナント料やらライセンス料だの
ほんとに色んな経費が乗っかるのはわかるから
普段は高い価格設定には寛容な方なんだけど
それはかなりひどいよね
在庫が腐る生鮮食品でもあるまいしさ
そこまで酷いと絶対買いたくない
そんなクズみたいなやつに儲けさせたくない
5万出してポータブル地デジナビ買うとか、他の方法を探すね
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 18:45:40.96 I2Sg62W00
５ハイブリって８５０万
やる気の価格設定だね
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 19:19:40.40 gukaTypZO
ハイブリ５出たの？
ハイブリッドはBMWもポルシェも、電子デバイスが付かなくなるから嫌だな。
BMWはアクティブスタビが付かないし。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 00:23:00.17 U8XddpMy0
>>745
素の535が840万でアクティブハイブリッドが850万、
10万でハイブリッドシステムが手に入るってドンダケ！！
本国では535が50900ユーロ、ハイブリが62900ユーロ、
本国での価格差12000ユーロ≒132万が日本では価格差10万とは！！
BMWジャパンにしては珍しくお買い得な車ですね。
ヒョットしてレクサス（NewGS450h）対策？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 00:35:11.61 6anRfbUn0
535高杉
レ臭スなんて眼中にないと思う
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 06:20:10.73 7HC+Gt/Y0
ベースの 535が高すぎるだけだわ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 06:33:58.95 HbsrE5oY0
>>743
これってモジュール利用と比べてデメリットあるの？
金額考えたらこれ一択としか思えないけど
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 06:52:18.69 B4VjJ3CQ0
140Kg重くなって 0-100は同じタイム
燃費は15％程度しか良くならない。
こんなレベルのハイブリでも数を出さないと量産効果が出ないから
ハイブリ大好きな国向けに戦略的な値段をつけたんだろうね
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 08:26:56.22 PadOva7q0
528とか523はスポーツモードにしてもステアリング感覚が変わるだけで足回りの設定は変わらないんですよね？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 21:10:13.04 H3lrW6qC0
535の存在価値は？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 21:11:10.68 7+ykaMjHO
スポーツモードにしたらサスのセッティングが変わる。
あとエンジンも高回転になる。
サスは変えなくてエンジンだけ変えるとか、
またはその逆も選べるようになっている。
至れり尽くせりな車。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 21:17:02.13 RN63H2n+0
>>753
内燃機関のみのL6
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 21:19:47.80 1ZhRI1+CI
おまいらどんだけ金持ちだよ、このやろー
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 21:29:14.18 PadOva7q0
>>754
設定の仕方を教えてもらってもいいですか？
レクサスのGSに試乗してスポーツモードにしたらあきらかに足回りの設定が変わったのがわかったのですが528と523に乗った時はスポーツモードに変えても全く乗り心地が変わらなかったのです。
もしかしたら試乗しただけなので鈍感で気づかなかったのかもしれませんが、設定変更のやり方があるのでしたら再度試乗して試してみたいと思いますので。
すみませんがお願いします。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 22:03:28.61 ZVjINwdwO
残念ながら、スポーツモードにしてもそんなに硬くならないよ。
もっと大胆に減衰は変えられるはずなのに、しないってことは
Ｆ10では完全なコンフォートで頑張るのかな？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 00:34:10.99 3jMkbW9CO
新車にダンロップが付いててガッカリしてたけど、
プレミアムタイヤスレで、ダンロップのMAXXGTってのが
皆さんから絶賛されてた。
自分の見たらそのタイヤだったから嬉しかったぉ。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 06:03:09.02 XOJ6HTOD0
>>759
そうなのおれもがっかりしてた。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 06:33:25.57 ic5QK3Ui0
>>757
コーディングで「スポーツサスペンション」をIドライブの設定に起動させないと
変わらないよ。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 08:58:59.08 jKghF9CYO
ＧＳのスポーツモードとかの表示、BMWのぱくり過ぎだろ！
日本車だからって馬鹿にするのは嫌いだが、
あそこまでパクるのはいかん。
あと名前もＦスポーツだなんてＭスポーツと同じじゃないかよ。
ＧＳは試乗したけど、低速で走ってる時のエンジン音が、
めちゃくちゃ安っぽい音でびっくりした。
この音に気づいてなければもう一度試乗してきた方がいい。
700万円の車とは思えない、ヴィッツレベルの音がするぞ。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 10:28:54.94 3BQs2Gnr0
>>758
逆に変化させるというのもユーザーからしたらわかりやすいから嬉しいけど
エンジニアからしたらよくない場合も可変サスにはあると読んだことがある
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 11:07:03.21 3jMkbW9CO
>>761
何それ初めて聞いた、
シフトの横にあるシーソーみたいなボタンでモード変換できるでしょ？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 12:38:40.24 GXR/F3+3O
金玉グリルに憧れかよバカ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 13:03:30.45 34RX8hSm0
寒い
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 16:18:33.07 dhb2Ojo70
>>765
お前しか言わないつまんねー造語
死ぬまで言ってろ貧乏人
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 16:24:28.10 ic5QK3Ui0
>>764
そのボタンはダミーだよ。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 11:30:46.95 GFd5l6Jj0
もうすぐ俺の535iが納車だ！
もうカタログ見るのも飽きたよorz
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 11:40:53.00 us+nvkbV0
>>769
なんでハイブリッド５を待たなかったんだ。
つまらない買い物しちゃったな。
ハイブリ５＞528＞523＞535って構図に気が付かなかったのか？
今からでも遅くない、そんなのキャンセルしちまえ。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 12:43:38.54 2YVnvqW90
ハイブリ５が出る前の5シリーズのベストは直6の535じゃないの？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 12:54:10.55 CCFoNCzK0
ハイブリ５と５３５の価格差１０万円・・・・・。
ハイブリ安すぎ。
５３５買ったやつ涙目
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 17:23:32.19 MhyTjYgF0
カタログ燃費はハイブリ５よりも５２３、５２８のほうがよいな。
いずれにしても５３５を買うならハイブリ５だよね。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 17:25:12.69 5k+AVczQ0
減税とか入れると逆転するんじゃないの？
ハイブリッドにはMsp無いのがMsp好きな人には痛いポイントだけど。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 19:02:35.52 D2V+ZIut0
E39はハイライン
E60はMスポ
F10はノーマルのほうがカッコイイ。
これ定説な
BMWｊはどう考えても５３５を売る気ないね、価格設定おかしすぎるだろ
オレが５３５乗りなら発狂する
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 19:28:04.78 5M2xiJkpi
>>775
＞E39はハイライン
＞E60はMスポ
＞F10はノーマルのほうがカッコイイ。
全く同意。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 19:40:00.78 4e7h3i+b0
>>774
BMW好きは尚更535だよ。
140kgも重くて回転性にデメリットなハイブリを10万余計に払って買うのか疑問。
0－100同じでアドバンテージの燃費たった2Km分の為に140キロも重りを載せるなんて罰ゲーム。
だからMスポがないんだよ、スポーツを語る運動性能を犠牲にするわけだからな。
レクサス流れの情弱だけだろハイブリ5に飛びつく輩はｗ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 21:54:47.46 TS75WSCL0
>>777
いや一方に直6NAにこだわる人間もいるよ。
535はいい車だけどスムーズさと高回転まで気持ちよく回り切る感覚からいうと物足りなさを感じる人達もいる。
直6NAはやっぱり最高だよ。
パワーより感覚性能が重要。
これが全てじゃないから怒らないでね。
個人のこのみだからね。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 22:06:25.04 yqz1oCXt0
>>772-775
BMWは全てのモデルが同じ値引率ってわけじゃな無いんだよ
オーダー車と在庫車でも価格は全然違うし
売れ残りそうな在庫車は大幅値引きで投げ売りするから心配ご無用だよ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 22:11:05.86 D2V+ZIut0
>>777
優越感とドヤ顔感が違う
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 22:15:07.14 9OpapAm00
>>778
ジャガーのＸＪだけど、直６のXJ-6と(3.2と4.0)と
Ｖ８のXJ-8と２種類あれば良かったよね。
今から見ても、当時のDOHC32Vの直６の4.0は素晴らしいと思う。
現在のボルボのＳ８０やランドローバーフリーランダー２、
あるいは、少し前のトレールブレーザーはいずれもデカイ直６搭載。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 22:18:28.92 D2V+ZIut0
>>779
なるほどな
今から見込み発注で５３５入れるとは思えないし
５３５の在庫を大幅値引きで買うのが一番賢い。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 23:10:16.79 I1Si4utY0
535はハイブリ化で、トランク容量が520Lから375Lに縮小。
先代のGSハイブリなみ・・・。
535比、バーゲン的価格設定も仕方ないな。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 23:41:58.12 9OpapAm00
>>781
Y61サファリのTB48DE、あれはデカイ直６だな。デカイ。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 04:07:35.58 lfT/fJar0
>>778
>>777はAH5と535iの10万分差のBMW・Jのナンセンスなトリックのこと
NA直6は別腹。ビッグNAストレート6復活はビーマーの総意。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 08:42:18.46 hK81Xx+O0
５３５だけど、一年点検と同時に
シュアラスターループっていうエンジンオイル添加剤を入れたら、
オイル温度が上がりやすくなった希ガス
純正オイルって、いいオイル？
もうスタでいのペトロナスにするしかないな
787:769
12/03/29 14:20:22.23 YBK4TsOk0
ハイブリ5が４月頃に出るのはもちろん知ってた（日本価格は知らなかったけど）
ただ初期ロットの不安があったのと丁度欲しかった仕様が入荷予定だったのと値引き額で決めました。
正直涙目になってないし後悔もしていない
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 17:50:03.42 OpmRo/R50
>>776
F10ノーマルのあの般若みたいなフロントはカッコ悪いだろ
買うならMsp
それも535だな
ガラガラ4気筒は勘弁してほしい
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 18:19:21.17 n72rQiiAO
523のＭスポは値落ちしてない。
アベでも590万円ぐらいで売ってるが、
俺がそれより低走行の白523Ｍスポの査定をアベに出したら450万円！
なんちゅうぼったくり！
まっ売らなかったけど。
中古車は100万円以上、上乗せするから気をつけよう。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/29 23:17:48.94 f2nJ31FbO
BMWパフォーマンスって、宣伝下手だよね。
何か出てるの？
あとからＭパフォーマンスなんてのも出るらしいけど、
純正でエンジンパワーupパーツとか、やり過ぎ？
キチンと分かり易くページとか作ってほしいよ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 01:17:57.41 qvX500YM0
>>788
そうだね
おれもMスポの方が良いと思う
ハイライン買うならあの般若な口元のコントラストが目立たない濃色車だ
F10で白買いたかったらM-spo一択だろうな
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 01:48:30.88 sqzSsMQT0
わざわざBMW、ポルシェのハイブリッドや4気筒買う奴の気が知れん。
トヨタ買っとけばいいだろ。
買うなら直噴3.0以上の直6、フラット6にしとけ。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 02:26:14.67 +V3t6bLCO
金がねーよバカ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 11:38:14.04 FxGgCQ/H0
>>793
憎まれ口ほざいてないで
５３５買ったとかウソでも言っとけや
昔ここを荒らしてた猿みたいに
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 17:24:39.94 cP3/AgiM0
いや、4気筒もなかなかいい出来だよ。
いちど乗ってみるべきだ。
BMWが自信を持って展開する意図がわかるはず。
いずれシルキー6は高嶺の花になるんだよ。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 19:28:26.76 w+LhW4g90
ハイブリッドなんて現時点では日本人しか興味を示さない。
140Kg重くなってトランクは145L容量減、FRで重量配分リアヘビー。
そんな代償に15％しか燃費が良くならない。
こんなもの好んで買うのは日本人くらいしかいないという
本国のマーケットリサーチは当たっていると思う。
従って右ハンドル専用設計。
ボッタクリ価格＋10万円で日本国内での割安感を
出さないとGSの 20Km／Lの燃費には太刀打ちできないからね。
残念だけど、ある意味、現時点では535iがもっともBMWらしい通常版5シリーズ
なのかもね。
時期5シリーズのハイブリッドが、今のBMW6気筒ファンの目に叶う
レベルになることを強く期待するよ。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 19:40:17.09 U9y3OyCYO
次期じゃなく、三年後のマイチェンで変わると思うけどね
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 23:00:54.80 +V3t6bLCO
グレード別で乗り出しいくら？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 23:49:54.56 G36xgAkGO
2011年式523Ｍスポ白から、
ダッジチャレンジャーＳＲＴ8に乗り換えることにした。
周りは猛反対で、BMW5シリーズから、
アメ車に乗り換える意味が分からないと言われている。
BMWの直6は最高で一生乗るつもりだったが、
BMWばかり乗ってきたから飽きてきたんだろうな。
買い取り価格が510万円だからその値段で欲しい人いる？
4000キロしか走ってない。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 00:43:26.48 /TVIw0tX0
ん～？
何か前にもそんな話見たな
BMからｱﾒ車に乗り換えるなんてと周囲に猛反対されたとかいう話
あの時は確かマスタングだったかな
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 09:17:47.85 uUCwJisf0
>>797
トランクのスペースの問題は、マイテェンレベルでは
解決が難しいと思うがね
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 09:20:06.51 MRFLADqt0
チャレンジャーいいじゃないか。マスタングもチャレンジャーも良いと思う。
ただ、BMWのようなカタい車を手放して、
日本からほぼ撤退のダッヂの、左ハン車1台に絞る勇気は
自分には無いな。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 09:28:05.11 Tb8fGecDO
チャレンジャーは正規はないから並行だな。
チャレンジャーは2ドアなのに、
パナメーラと変わらない大きさだから異様な迫力がある。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 23:47:30.38 R3ohu1nAO
Ｆ10のボディダンパーが出たらしいけど、
おれのはアクティブスタビが付いてるから、あんまり意味ないかな。
ボディダンパーってすごいの？
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 15:16:05.06 0YRYgRg80
>>802
マスタングもチャレンジャーも
話の構成がほとんど一緒だったので
多分同じ人物によるものだと思う
つまり妄言の可能性が非常に高い
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 15:38:01.34 BaKJBkrUO
>>801
マイテェンではムリだなｗ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 16:54:03.39 V+P/QqEZ0
>>804 文字通り、ボディーのたわみを
収束させるものだから、スタビは関係ないじゃね。
脚ガチガチで、応力がボディーに集中してるなら効果あるかもよ。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 19:41:41.85 BaKJBkrUO
>>807
たぶん、スタビと並んで付いてそうだから、意味なさそうって素人考え？
天井と床を結ぶように付いてたりしたら、もちろん意味ありそうに思うけど。
迷うな。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 17:13:22.94 SjXZkq+/O
Ｍ5の試乗記事によく載ってるのが、
いい車だが何か刺激が足りない。
Ｆ10自体そんな感じだし、
ポルシェもフェラーリの新型もそっち系になってしまってる。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 05:47:23.44 mkdtTuBnO
アルト乗りが言うなよバカ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 14:48:40.53 ckruh4Uu0
コーディングでナビキャンをしたらテレビの画質と受信感度が気になるようになった。
画質はあきらめても感度を何とかもう少しでも良くしたい。
アンテナの増設とかチューナーの増設とかで何とかなるものだろうか?
エロい人、教えて。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 20:47:25.70 mkdtTuBnO
家で見ろやアホ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 22:46:30.47 p/9bLfZx0
>>811
チューナー社外品に替えたらバッチリ映るようになったって話をどっかのブログで見たことがあるなぁ
でも個人的にはアンテナを外付けとかにするだけで劇的に効果あると思うんだよ
いまどき普通こんな感度悪いとかありえないし
なんかウィンドウガラスが電波遮ってる気がしてしょうが無いんだけど
もしかして赤外線遮断する加工してんじゃないの？
で、それやるときってアンテナ貼る部分だけは加工しないもんだけど
なんかの事情で全部加工しちゃった、みたいな？
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 23:00:55.18 mkdtTuBnO
お前がエロい人か
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 01:07:48.41 Nv2fKUHW0
535買いたいけどみんな値引きどんなもん？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 07:58:59.93 8tjrFTgxO
70ぐらい
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 11:21:00.83 lPN6CRtB0
>813
回答ありがとう。
７シリーズのウィンドウはルームミラーの後ろの黒いところしか
電波を通さないって、どこかで見た。５シリーズのガラスも同じ?
でも、ＴＶのアンテナはルーフ後端のシャークフィンだよね?
長いシャークフィンに加工??
チューナー交換は最終手段として
もう少しアンテナ増設の方向で検討してみます。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 12:34:53.54 qoaR9MwE0
スタディで聞いたほうが早い
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 15:38:34.84 OIyrMVH20
>>817
7シリーズでもメーカーオプションのクライメートコンフォートウインドスクリーン
付けなければ電波通りますよ。外から見てフロントガラスが紫色に見える奴。
1シリーズから装着可能。でも、装着済みの在庫車はほぼ無いので、本国発注コース。
他にオプション付けて本国発注になるなら、ついでに付けておきたいオプション。
シャークはダミー説も聞いたことが。実際はリアガラスのプリントアンテナっぽい。
高感度のフィルムアンテナ（ブースター付き）貼れば感度は上がるはず。