12/02/08 01:20:21.61 102u9lyx0
>>349
ポッポはもうバカとかの次元じゃないんだなｗ
日本や世界を飛び出して宇宙へいってるからｗ
そんなことよりみんなＢＭの話しへ戻ろうぜ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 01:26:49.12 ANOgnGof0
>>342
BMWJが無能だと思う。
USBインターフェースは普及度が高くて、他社や社外品では当たり前なのに、
付いてない車両ばかり入れるんだから。
日本仕様標準をあんなコピーしかできないUSBインターフェースにしちゃって。
購入時に付けようとしたら、付いてる在庫無くて本国発注になると言われて諦めたよ。
それで今時iPodをAUX接続。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 07:26:38.04 etYw+i2U0
>>351
お前ら情弱杉w
最新の5尻は電話とオーディオBluetoothがマルチシンク対応
曲はスマホにインスコしてクルマに乗り込みゃ勝手に青歯がシンクして鳴らしてくれる時代だろw
今時CDインスコしてる奴とかカセットテープに録音してるジジィと同じw
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 13:33:29.41 WIeI5TIC0
BMWって故障多いの？
他と比べて。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 15:10:28.39 8gFXJTtb0
>>352
お主みたいに落語聴く訳じゃねぇーからなｗ
ハウスリミックスは音質が大事だぜ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 20:59:17.79 M/dL5LMFO
それ聞こうと思ってた、
Bluetoothでスマホとかから再生って、音は劣るの？
CDと変わらないの？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 22:13:00.53 etYw+i2U0
走行ノイズを考慮すればカセットテープでも変わない
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 22:42:11.29 ceQqMdHt0
>>351
USBインターフェイスは後付けできるはず
ﾃﾞｨｰﾗｰに聞いてみたら？
>>355
自分はiPod touchのBluetooth接続だけど、音質はCDと変わらない気がする
ただし、表示はアーティスト名、アルバム名、再生中の曲名のみで、選曲は前後矢印での移動だけ。
USBインターフェイスだとCDみたいに曲リストが表示されてコントローラーで選曲できてアートワークも表示される
ちなみに2011年10月納車の528Mspです。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 07:09:30.38 8lCR0Y7FI
後付けできないって言われたよ
おそらく俺の担当はBluetooth接続のこと知らないと思う
そんな方法があるなんて聞いてない
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 09:59:29.08 I4vfS0Nv0
モンスポ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 11:32:41.44 tQfakrIe0
>>358
そんな無能な営業はBMJに言って再教育させろ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 21:42:20.79 kLgvNA5H0
>>358
USBは2種類ある
メーカーオプションのUSBは後付け出来ないよ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 22:21:53.68 /Ts5KKOW0
お前等のポンコツ車は音楽も楽に再生出来ないんだな～～～～
そのポンコツ車を売りつけてる営業マンはポンコツ以下だけど
そのポンコツ車を有難く購入するお前等はタダのバカで知能は更に上をいくポンコツ以下だな。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 22:22:38.71 /Ts5KKOW0
お前等のポンコツ車は音楽も楽に再生出来ないんだな～～～～
そのポンコツ車を売りつけてる営業マンはポンコツ以下だけど
そのポンコツ車を有難く購入するお前等はタダのバカで知能は更に上をいくポンコツ以下だな。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 23:20:05.27 5iFOdMOC0
>>362-363
ヒマそうでいいなぁ
カネやるから代わってくれよ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 02:06:21.43 THEFDvyl0
2013 BMW 640i Gran Coupe priced at $76,895
グランクーペの米国プライスが発表
640iで535iの百万増しぐらいかな…早く発売キボンぬ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 02:27:47.12 50AigF2u0
キボンヌって言う人まだいるんだーｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 18:09:12.86 jvdDm52x0
直6NA復活キボンヌ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 18:38:47.89 Ib0X3hHM0
>>365
まあ、多分CLS350に値段被せてくるだろうね。
それだと仰るように100万増しくらいだと思うけど。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 22:32:11.46 LWIrExCF0
ドイツ車の価格はほとんど談合みたいになってるな
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 07:13:13.04 KeEGucQ00
New B5
URLﾘﾝｸ(www.alpina.co.jp)
M5に対抗してB5もスペックをアップしてきたね！
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 14:30:59.20 6AFPiv620
>>370
アルピナっていつも古臭いのは何故だ？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 15:47:12.42 k1yymjCp0
>>371
あっそれそれ。
何かなぁって思ってたのそれだ。
何でだろ？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 18:37:30.66 pTOtPTYz0
>>371
ホイールのデザインとか、ボディに入れてるラインとかが昔から変わってないからじゃないかな。
それがアルピナらしさなんだけど。今風にしたらただの5シリーズでいじってある車になっちゃうしね。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 19:03:33.24 DI/lwLyf0
さっきディーラーに行って聞いてきた。
年末辺りディーゼルが入って来るかも
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 21:00:33.79 jXUEur9q0
5尻でディーゼル入れても売れるイメージないなあ
ベンツはタクシーにつかわれてるのをよく見かけるけど
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 21:08:49.43 70Oxn0O00
良いのよディーゼルがハイブリッドより現実的だし、ヨーロッパで乗ってた旧5のディーゼル良かったもの。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 03:21:31.83 HFCIkNij0
前科者のジーゼルは、更生したことをもっとアピールせんと。
本当に売るつもりなら、企業努力が足りない様な気がする。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 03:43:08.81 PsTTZGQ00
大型の乗用車ならハイブリッドよりディーゼルの方が燃費よくて全然エコだしトルクフルなパワーもある。あとはアイドルストップが付けばエンジン音も気にならないと思う。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 10:55:36.79 y0AlD3Ww0
>>376
あ、いや、5尻のディーゼルが悪いんではなく、日本市場で受け入れられない悪寒がしてね
出しては見たものの結局売れず「そらみたことか」みたいに言われそうで
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 11:22:06.10 PrizoOM+0
たぶん、高い価格帯の車に乗っけてくるだろうから、あまり台数も出ないだろうし、
目立たないまま消えそうな予感。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 11:53:00.71 5p+F78gE0
Eのディーゼル試乗したけどうるさいし遅いし、トルクの出方は唐突のわりにパワーなさ過ぎだし、挙げ句に尿素が臭いからガレージが臭くなるわ、だめ押し的に高い。全然ダメだった・・・
アレをありがたがる欧州人ってなんなんだろうねぇ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 12:38:57.28 y0AlD3Ww0
欧州人は、アメリカほどではないにせよ年間の距離が長いのと
減税が車重ではなくCO2排出値で決まるからディーゼルが有利になるケースが多い
必然的に車を道具としてしか見ていない一般ユーザーはディーゼルに流れる
日本だとディーゼルは規制でがんじがらめだしイメージが悪いから下取りも悪い
その上これといった減税もないから普及しなくて当たり前
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 12:51:03.58 HtNkP8sv0
＞必然的に車を道具としてしか見ていない一般ユーザーはディーゼルに流れる
逆に言うと日本みたいに道具でなく「存在感」に金を払う客には受けないよ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 13:12:51.41 oHWXWpMAi
安くなれば523買う層の何割かは買うかもね。よほどこだわりがなければ、トルクは30kg-mあれば十分だし、ディーゼルの鬼トルクはいらないでしょう
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 15:44:35.40 kfLtb7bR0
↑と、VWゴルフすら買えない国産乗りがひがんでおりますｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 16:24:06.38 PrizoOM+0
欧州では、ディーゼルは比較的安価に買えるのにね。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 17:55:32.27 2lfHxB840
ディーゼル出たらオレが買うぞ
530dか353d、早く出してくれないかな
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 19:58:39.10 QtpuqTW70
前にYoutubeで335dのリミッターまでの加速見たけど、ディーゼルであれだけ走れば
十分すぎるし、ディーゼルのトルク感も好きだから、自分も欲しい。
E350Bluetecと迷ったくらいだし。350は高速で伸びなかったから結局やめたけど。
530dならちょっと微妙、535dなら大歓迎。確か両方とも3リッターだけど、馬力にはかなり差があったはず。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 23:24:51.35 lY4vi5YO0
>>381
よく試乗だけでガレージの臭いがわかったねｗ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 00:48:15.73 287KBxcQ0
>>389
そんなのすぐ判るだろ。勝手知ったる自分のガレージなんだから。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 01:18:08.04 ufg2t9VK0
まあ、試乗車を車庫入れしてみた程度で、軽く匂う程度でしょ。
匂ったとしても、ディーゼルの臭いで、尿素は関係ないと思う。
今大型トラックのほとんどは尿素SCRだけど、後ろについても
普通のディーゼルの臭いがするかしないか程度だし。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 01:28:33.00 rl08/ovC0
【C180】輸入車の最低グレードについて【523】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
これなら国産買った方がマシだとおもう。
輸入車の最低グレードって罰ゲームっしょ？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 02:20:27.98 wek8VG560
欧州では圧倒的にディーゼル車への需要が高まりつつあります。
ディーゼルエンジンはCo2の排出量がガソリンエンジンよりも少なく、
環境にやさしい車との認識で、日本の某知事の言動とは異なり、
欧州では環境問題の点からディーゼル車の販売を促進しているようです。
べルギーなどではディーゼル車に対して税金面で優遇しており、
実際に最新のディーゼル車に乗ってみると、大変トルクがあり走りやすく、
燃費もよく、またガソリン車よりも加速が良く大変魅力的な車です。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 02:23:35.28 wek8VG560
もちろんこの背景には、日本の軽油の品質が世界的にみて劣悪な点があります。
欧州で販売されている軽油の硫黄分は日本で発売されているものより断然少なく、
燃やしても有害物質をほとんど排出しません。
最近になって日本でも環境問題の観点からか硫黄含有の少ない軽油を発売する動きがあるようですが、
既に悪者のレッテルが貼られたディーゼルエンジンの復活がなされるかビミューなところでしょう。
以上コピペ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 06:32:10.18 1GP1yjal0
地球温暖化絡みディーゼル言われると、何か胡散臭くてね。
正直、環境保全は流行に乗せられ易い奴らが頑張れば良いと思っている。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 08:35:49.84 Trmj4kEl0
>>392
輸入車ディーラーにすら行ったことない国産乗りさんへ
たいてい売れ筋は最低グレードですよｗ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 09:45:11.26 TMNnBv5Z0
>>396
国産だと売れ筋は販促グレードになるって発売前の段階から決まってるからね（営業車除く
輸入車を知らないとなんで外車はベースグレードばっかり売れるのか分からないんだろう
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 09:51:07.25 uCrY8Q1L0
>>397
日本語でおk
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 10:07:01.58 TMNnBv5Z0
うん、まあただのたわごとだ。気にするな
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 19:39:31.92 KHRCGbOY0
ある意味何だかんだ言っても直6NAを手に入れたヤツが1番の勝ち組。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 22:28:53.19 IGm4m3ZM0
分かる。例えは違うけど、バイクで今では新車でラインナップから姿を消した250の直4。昔は4メーカーとも出してたのに。
ちなみに車は2500の直6NA。両方とも、無くなる！と思って買ったは。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 22:43:00.89 50pVW7ka0
>>400
でも523は勘弁
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 00:22:33.40 3LR6NdLZ0
俺もなくなる前にゲット(*^^*)
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 05:32:05.12 fhfYEas40
LCIで、直6が523→525,528→530,535→540にスープUPされたら
530を買うつもりだったのに…。もはや希望は失われた。orz
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 10:36:30.15 CVS/Q2wl0
直4のあまりの不人気さに直6NAの525&530復活するような気がするね。
兎に角おまえらが直4モデルをボイコットして一切売れなければ、直6NA復活せざるをえないからな
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 13:03:36.20 dIfu+nRJ0
ターボがいい感じの535にしとく
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 18:07:27.88 i1QD+3290
>>406
悪くは無いがイマイチ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 18:50:33.51 +Onqe1kM0
>>406
無駄に低回転～中回転だけ強烈にターボ効いてて、
高回転は全然ダメで個人的にはかなり評価低いけど。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 19:27:52.44 FwY0K1L10
6気筒のほうの523乗ってるけど乗り心地的に少し硬いというか、
しっとり感がない気がする。
528でも535でも基本的に同じだよね？
フロント思い分、少し柔らかく感じられるのかな？
アダプティブダンピングコントロールがついてる550だとまるで別物なのかな
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 19:32:51.25 MZC0Zoq10
Ｍスポですか？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 20:10:39.41 i1QD+3290
Mスポにしても以前のBMWに乗ってたら全く硬くも思わないし快適なハズ。
トヨタから乗り換えたらわからんけど。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 21:01:56.00 NIAT+o0b0
>>408
でも535でいいんじゃね？
それ以下は面白味がない
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 21:15:35.62 lCgduzPj0
>>408
2日乗ったけど全く同意見だった。335が良かっただけに残念。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 21:16:36.13 74P/0L+60
>>408
N55は実用域の低速トルクを補うために高回転域を犠牲にして
シングルタービンに換えたんだから仕方ない。
好み応じて金かければ高回転域は改善されるんだから
街乗りの多い一般向けにはいい方向にエンジン性能変えたよ。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 21:23:36.58 NIAT+o0b0
>>413
たった2日！
評論家かぶれかよ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 21:26:37.30 lCgduzPj0
N54とN55の違いは２日も乗れば十分わかるよ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 23:25:59.62 YsOyDn0e0
よかったなニワカｗ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 00:12:15.02 VrO9U6Ix0
>>414
その実用域でターボがガンガン効いてるのが逆に乗りにくくて。
街中でちょっと踏み足すと、一呼吸置いてグワーっとターボが
効いちゃって、求めてる出力より加速しすぎて車間詰まったり。
慣れるまでは神経使ったし、乗用行きで不自然感が中々消えない。
後1000回転上でターボ効いた方が乗りやすいと思う。元々3000ccあるしね。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 00:13:55.89 VrO9U6Ix0
タイプミス
×常用用行き
○常用域
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 01:03:44.03 3S7cwDFQ0
>>418
>後1000回転上でターボ効いた方が...
ってまんまN54の特性じゃない。
そんなあなたには326馬力、N54/740iがお勧めなんだけどねヘ(^◇^*)
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 16:06:32.53 OqBqllUF0
ディーゼルのトリプルターボの５５０ｄって、
日本で発売される？
トルクが７５㌔もあって、羨ましくなっちゃうよ。
発売されないといいな。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 21:57:22.32 PKMW/TFO0
N55B30Aは最高傑作だよ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 22:17:08.41 3S7cwDFQ0
M6/Gran coupe魅かれるけど1800万～2000万ぐらいからかフェラーリが視野にはってくるな
2013 M6 UK and German Pricing Announced at 20-28% Higher than F10 M5
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 01:47:19.64 a/KAL+Gx0
F10/M5が道を譲るのはこいつしかいない!!
M5の心臓部V8ツインターボ/S63B44Aエンジンを更に20馬力スープアップし580馬に武装。
M5と同じ4ドアパッセンジャーながら車重をM5より150kg軽量化し、車体はM5より10cm低い。
M5史上最高傑作と謳わしめるF10/M5を更に別次元に誘う運動性能を備えたM6 Gran Coupe 。
Mゴールドキャリパーがカーボンセラミックローターを熱く包む。
アルティメットドライビングマシーンとして唯一足りないものは「妥協」でしょうか…
デビュー間もないM5が王者であり続ける時間は1年だ。
ダイナミックLEDヘッドライトの横長な七色の閃光が後部から迫る時貴方の時間は静止する。
URLﾘﾝｸ(www.6post.com)
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 02:16:40.75 A3Gb/pvKO
グロテスク注意
まだ気分悪いわ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 06:37:01.15 vnB4Plmw0
>>424
何か凄いけどこういうのはやっぱりセダンがいいな
羊の皮を被った狼的な意味で
427:409
12/02/16 07:24:59.59 1tadnaLc0
>>410
ノーマルです。ホイールも純正17インチ、
タイヤも最初からのピレリ。距離1万キロくらい。
>>411
E39に乗ってました。
それに比べてすこししっとり感がないかなと。
街乗りの速度域で感じます。
重量の軽い車にのってる感覚というか。
まあ快適ではあるけど、驚くほどではないというか。
他の部分ではE39に比べて驚くほど良くなってるけど。
もちろん日本車のようなフワフワ感=高級感 ではないことは理解してます。
600万の車としては妥当だけど、900万の535でも同じと考えると、
それほど褒められたもんじゃないかなと。
550だと絨毯の上走ってるような感じなのかなと。
それともそういう感覚は7シリーズくらいのサイズと重量がないと得られないのかなとか。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 08:44:35.81 JNFL+B8I0
>>426
そうだね。
GTRとか生粋のスポーツカーと
やったって絶対勝ち目ないし
まぁ6尻は格好いいからいいけど
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 09:04:29.07 AsoeBPNu0
最初からピレリ履いてるって、いいなぁ。
おれはダンロップ。
ダンロップって人いるのかなぁ？
おれのだけ中国製なのかな？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 13:15:34.95 a/KAL+Gx0
>>426
セダンだけど…
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 17:12:25.66 ycRxPGZ/0
>>430
＞M6 Gran Coupe
＞Gran Coupe
＞Coupe
＞Coupe
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 19:42:21.36 uiUd1tvf0
意味わからん。
写真は4ドアだけど。
まぁおれには興味の無い事だ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 20:05:15.11 pfFdQF7+O
ホントはＭとか欲しいんだけど、エンジン始動が爆音だから嫌だよ。
近所迷惑だね。マンションの地下駐車場に憧れるな。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 22:20:59.88 nf2qWK9C0
神奈川県の大和市に引越すと良いよ。
艦載機の轟音で、クルマの爆音なんか気にならない。
と言うのは兎も角、M5ってそんなに五月蝿いの？
自分のはM3だけど、始動音はわりと普通だと思う。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 23:58:04.78 pfFdQF7+O
外か後ろで聞いてごらんよ。
きっとうるさいと思うよ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 01:11:36.89 5qclyScq0
エンジンOFF後、何分間はシガライタ通電するとかあるんでしたけっけ？
シガライタのUSB充電器買ってみたけど、
エンジン切ってもランプ付いてる。
通電してても携帯繋がってなきゃランプのLEDの電力だけだから無視してもいいのか
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 01:29:16.34 qPWzV/K60
>>436
F10はドアロックで落ちた気がする。
そのまま室内にいると結構な時間通電してるけどね。
E65はロックしても30分間通電しっぱなしだったなあ。
シガー電源連動再生付きiPod充電器使うと、降りる度に曲が凄く進んじゃってるので、
ディーラーでイグニッション連動のソケット付けて貰ったっけ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 01:36:04.50 5qclyScq0
>>437
明日ドアロックして外から覗き込んでみます。
65の仕様もいいなあ。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 06:55:54.63 xTZZPund0
５２８は４気筒になってからの売れ行きってどうなの？
６気筒のときよりダウンしてるのかな？誰か知ってる？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 08:48:07.48 UK7z6FciO
営業マンは4発も以外に売れてるとか言うだろうが、
車好きならまず買わないだろうな。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 10:24:20.23 xriylp9O0
既出かもしれんけどMスポ
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 10:24:47.26 xriylp9O0
>>439
ダウンしてるとしたら気筒数よりも景気が原因じゃね
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 10:32:02.17 mRIUwU+00
>>439
6発の限定車はすぐなくなったみたいね。
実物見たけど、濃紺Mスポ、内装ベージュにウッドパネルがキレイでなかなか良かった。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 10:59:54.74 Fy441lX/0
４３９だけど、営業マンは５２８が４気筒になっても販売台数は６気筒のころと
ほとんど変わっていないと言ってた。
本当かどうかは不明だけど。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 12:37:51.84 XfEy956p0
新しもの好きは逆に4気筒ターボをありがたがるんだよ 俺の知り合いにも何人か居る
デカいボディを小さいエンジンで6気筒以上に力強く引っ張るのは、高効率的で知的なイメージでニンマリしてしまうらしいw
判断基準が感情的じゃなくて思考的なんだろう
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 19:55:31.60 YcsXpyCB0
>>445
その考えはわからんでもない
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 21:32:58.62 otlzmFVY0
５２８の４気筒がそれなりに売れているのであれば、
日本人もＢＭＷの直列６気筒にそれほどのこだわりがなかったってことかな。
それとも４気筒の出来がかなりよいということか。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 21:51:53.40 5BRqfxGB0
金がないからだ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 00:51:27.99 GoFZK1yo0
>>448
よく考えて
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 07:52:36.31 Zu/l5ZV50
iPhoneが勝手に繋がって音楽聞けたり、ハンズフリー通話が出来るのが凄くいい。
じゃあiPhone自体が車のキーになればいいのに。
今の車のキーって、ポケットに入れてるだけで
何も使わないからなんか必然性が感じられず邪魔臭い。
家の中からiPhoneでエアコンやシートヒーター付けたり、
GPSで自車位置を確認できたり(広い駐車場で迷った時とか盗難被害時のため)
10年後にはそんなんなるかな。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 07:53:37.66 Zu/l5ZV50
文字入力はiPhoneから出来るようにするとかも。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 10:00:23.84 dfXBB9Ul0
現時点ですでに電話、電話帳、財布、定期、ウォークマン、更に人によってはカーナビやパソコンまで兼ねてるのに
その上車のキーにまでなったら大変だな
出先で落としたりしたら身動きひとつとれなくなりそう
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 10:47:25.83 Zu/l5ZV50
>>452
電話、電話帳、財布、定期、ウォークマン、パソコン
を入れたバッグを落としたことを思えば、同じことだと思うんだ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 11:11:23.92 dfXBB9Ul0
お前頭いいな
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 21:20:53.16 +bNBlKBA0
>>450
つ レクサス
さすがにエアコンとかシートヒーターは無理だけど、
家のPCから（スマホ対応してるかまでは聞いてない）、自車位置、走行軌跡、
果てまたガソリン残量やら走行距離まで確認出来るよ。
盗難されたときに遠隔でエンジンストップも出来るとか言ってたかな？
車にauの通信モジュールが入っていて、随時車両情報をレクサスのサーバに送ってるらしい。
正直、ここまでやられるとプライバシーも何もないと思った。
ヤクザがあまりレクサス好まないのはこの機能のせいかな？
未だにセルシオだったり、セルシオから外車に乗り換えたりしてレクサス避けてる気がする。
警察がメーカーに令状持っていけば、サッといつどこどのくらいの時間にいたか全て明らかになっちゃうし。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 21:30:20.73 wfd4L/QU0
すぐにキャンセラー開発されるでしょ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 21:51:07.69 +bNBlKBA0
昔から携帯電話用のジャミング装置は秋葉原の怪しい店とか通販で売ってるから、
それ使えば圏外に出来るけどね。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 22:13:56.90 h0FZcAwf0
>>455
893は外車からレクサスに変えてる気がするけど・・・＠夙川在住
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 08:53:02.32 qVkdWdpg0
>>458
確かに。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 22:20:50.93 7Pr0+s4f0
現行じゃなくて申し訳ないが、528 30th限定ってナビと画面サイズは現行のと同じかな？
つかもうないのかね。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 23:03:19.04 9v3WbAyz0
つーか普通に限定まだ売ってるんだが？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 23:18:38.45 7Pr0+s4f0
ほう、普通に売ってるってよくわからん日本語だがとにかく売ってるのか。
ナビは現行のとは違うのかね？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 23:45:09.29 21b47psb0
ナビはF10になってから変わってないでしょ。
生産時期によってBluetoothオーディオの有無が微妙に違うみたいだが。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 23:47:22.71 LQ6w7k5W0
>>440
クルマ好きと気筒数に何の関係があるんだ？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 23:50:23.26 21b47psb0
けっこう軋み音するよな、内装。
嫁のヴィッツの方が軋み音は少ない。
(3年落ち4万キロ)
昨日気になったんだが、特別寒かったからかな。
外気温計-6度なんて始めて見た。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 01:27:22.55 Ud/ioHd/0
>>464
4気筒乗ってきたけど、単純にエンジンどうこうじゃなくて乗り味がかなり変わってたよ。
ハンドルがやけに軽くてグニャグニャした感じだし、鼻先が軽すぎるのかなんか安定しなかった。
エンジンの音も全然聞こえない。6気筒は結構音入ってくるんだけど。
ちょっと残念な感じだった。同じF10とは思えないほど。4気筒528買うならE300の方が良いと思った。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 02:45:37.47 tlypQZxH0
>>466
6機等523でもハンドルは軽すぎるくらい軽いが、
それよりも軽いの？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 06:39:55.86 QmUyUfcw0
ステアリング電動なんだから重さを調整できたらいいのにね。
おれは重めが好み。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 08:14:01.88 wwcR+HRS0
BMW乗ってるやつに運転好きなんていないって。Mとか以外では。
みんな、ガワとブランドに金を投資し、ちんたら走ってるよ。
別にそれはそれでいいけど、523と528がエンジン同じでチューンが違うだけっつーのは抵抗がある。
やっぱこの車種名は詐欺だろ。520と520Sとして売るべきだ。
それがあれなら、520tと520tS
AUDIだって、ちゃんと2.0T、3.0T（ほんとはSCだけど）と表示している。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 13:34:27.01 knbIKtW00
>>469
これまた偏った考え。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 16:43:49.06 aIyq0uJL0
>>465
嫁にヴィッツなんて甲斐性なしは大変だな
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 18:16:55.03 QmUyUfcw0
おれは逆に国産コンパクトにも興味あるな。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 19:28:09.01 D9mcR24d0
グイグイひっぱる直6ターボ
音もまたいい
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 22:11:48.68 YPHeYmG50
>470
469の前半と後半のどっちが？？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 22:46:30.85 tlypQZxH0
>>471
1シリーズかX3、Z4にでもするか？と聞いたんだが、嫌だって。
ほんとはZ4にして週末は俺が乗りたかった。
妬みの対象にもなるし、生意気と思われるし、嫌なのだと。
国産コンパクトもなかなかいいよ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 23:29:37.14 3lJmTGN1O
オススメのチューンパーツありますか？
まだ出てないけど、ＣＰＭっていう、マフラーで凹んでる左右をくっつけるヤツ、
あれは気になるよ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 01:04:57.45 Vuy8ogvZ0
>>476
装着後、素人でも硬性が変ったことが体感できるのは「リジカラ」
お店から運転して帰っる途中思わず店員さんに驚きを電話報告したくなること請け合い。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 02:06:44.99 HXcFdw2F0
>>471
脳内オーナーちゃん！まずは自分でＢＭ買ってから言え
この甲斐性無しが！
ガレージにＢＭ＆ヴィッツとかフィットとかフツーに見るぞ
旦那5尻7尻の嫁だから普段はペーパーで幼稚園送迎くらいだろ
それとも嫁がポロとかゴルフだったら納得いくんかい？？
>>465
夜は嫁に乗ってベッド軋ませるるんだ！がんばれ！
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 06:53:58.75 9W1h+T+40
>>475
貧乏性な嫁でいいじゃないか。
次はワゴンRなんかどうだね。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 09:25:15.11 wC4LdsYE0
>>475が親の地元密着の会社でも継いでるなら、
嫁がヴィッツっていうのも分かる。
地元のお金ない人たちに付き合いながら、ヴィッツがちょうどいい感じ。
でも、地元にいる必要なかったら、ただの車一点豪華主義だね。
ＢＭＷに乗ってても、僻まれないとこにまず住めばいいんだよ。
>>477
リジカラは剛性が強くなる感じ？
乗り心地が硬くなるだけかな？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 10:45:46.96 RDZyaa3U0
>>480
そんなにヴィッツはダメなのか！
BM欲しくもないのに乗らせるのもね。
嫁はただの主婦だし、俺も別に金持ちな訳じゃない。
田舎だし主婦でも車は必要。
お金持ちの家でも別に奥さんは国産コンパクト乗ってたりするの普通だけど。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 10:53:30.84 YHvwOns40
田舎者の個人的な話はどうでもいい
もうやめろ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 12:09:49.45 0sEiSatT0
>>480
サブフレームの固定の誤差が無くなるのだから剛性は強くなるでしょう。
人によって硬く感じる場合もあるかもね。
フロントが肝だから最初フロントのみで様子みてリアもやるのが得策。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 14:35:31.46 8wJWvJR00
嫁に小型車乗せとく理由は早く死んで貰いたいんだろ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 19:04:01.33 plEjHkqw0
最近車に乗ってない。
たまには乗らんと壊れるかな？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 20:04:44.63 D5L0nRptO
>>483
誤差じゃなくて、ゴムの部分を金属のリジカラにってことでしょ。
カタログで、結合部にはワザとゴムを使ってるってあった。
乗り心地と耐久性とハンドリングの最大公約数が純正だから、ゴムのフニャ結合でも仕方ないのかも。
ハンドリング優先は、耐久性を犠牲にしてリジカラにしたほうがいいのかな。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 20:27:36.64 plEjHkqw0
>>486
でも公式にはボディに悪影響ないっていっぱい書いてるよ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 20:37:43.22 D5L0nRptO
公式なんてあるの？
ｻﾝｷｭ
リジカラ付けたいけど、勉強のとこじゃ嫌なんだよなぁ。
試運転するらしいから。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 20:42:30.29 plEjHkqw0
>>488
ここの事。
でも車ごとに科学的に証明してくれないと心配だよね。URLﾘﾝｸ(www.rigidcollar.info)
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 22:45:37.23 0sEiSatT0
>>488
確かに勉強さんは事件を起こしてるから車を預ける作業は避けるようなったな…
でもリジカラやサス交換はどこのお店でも試運転するだろ。
逆に保安部位だから確認しなきゃ客に渡せないのが筋でしょう。
ディーラ含め信用できる馴染みのBMWプロショップは2，3軒押さえておきたいな。
医者と一緒だ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/21 23:44:11.23 39EEoCE70
４気筒の５２８に試乗してきた。
思ってたよりも断然よかった。
シルキー６も捨てがたいが、４気筒でも十分にトルクが出ていて、かつとても静かだった。
４気筒でもここまでやれるのかという感じ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 00:18:34.48 bns+6a2R0
新型523,528のディープシーブルーMスポって後で出るけど今は出し惜しみしてるだけ？
あの色スポで出さないとかマジキチなんですけど。。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 00:21:17.37 UD01R+0D0
Mスポならカーボンブラックでしょ
でもガラガラ音の4発は嫌だな
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 02:06:11.15 Y27OI5bF0
5尻ディーゼルの発表まだ？
出たら買うのに。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 05:37:19.80 MhLlXjw80
>>494
メルセデスのブルーテックは、排気対策で200kg増し。
ＢＭはどうなのかな。
そういう重量増なし･アイドルストップありのマツダのが
よさげだが、市場評価まだだし・・・。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 09:49:07.19 dDBuzKNa0
M550dの性能がおかしい件
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 10:39:09.22 S2nvkUoV0
ＢＭのボディコーティングって結構高いけど、そこら辺の物より
明らかに違いますか？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 12:34:48.86 hagOY/jB0
125って出るんだね。523、528がなくなって525、530になるんだろうね
若干チューンが違うだけだろうが
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 12:47:01.97 WVcmUa+H0
ガラガラ音の大半は直噴化によるものらしい。
聞いてみたら５３５の直６でもガラガラ音がしてたし。
４気筒でも室内にはガラガラ音は入ってこない。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 12:48:47.26 DOHivmQfO
>>496
どうおかしいの？
遅いの？
それとも速すぎ？
トリプルターボらしいけど、日本には規制に引っかかって売れないみたいだね。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 13:10:32.52 USP0l7fx0
>>497
質も違わないんじゃない？
おれの場合ボディカラーがカーボンブラックの車で納車前にやってもらったけど、日が当たる所でボディ見たらバフ目でオーラマークがギラギラと見えて仕上がりが酷かったからやり直してもらった。
ディーラーによって違うと思うけど。
やっつけで適当な仕事してるんだなぁと思った。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 18:41:31.95 8twwapS30
>>501
ディーラーというよりも提携外注なんだが…
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 18:59:30.39 ph6cuVkC0
>>502
そんな事はわかってるよ。だからディーラーって書くのかどうか迷ったけど頼むのはディーラーだからディーラーって書いたの。
そんなわかり切った事を指摘しなくていいから。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 19:08:24.56 8twwapS30
>>503
(●｀з´●)プンプンだなｗ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 19:26:37.08 rLbff6Wa0
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 19:27:58.65 ph6cuVkC0
>>504
(●｀з´●)プンプンだよw
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 20:21:18.05 3yEu1H6g0
(г●ω●)г3月はじめに528i納車します
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 20:43:25.42 ph6cuVkC0
>>507
(г●ω●)гおっ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 20:44:36.91 Y27OI5bF0
で、いつディーゼル出るのか物知りいないのか？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 20:47:55.77 SEmpVeyn0
3月中旬に535i納車します
ジャパンの下取り支援ついたぞ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 20:57:21.47 DOHivmQfO
前も聞いたけど、皆さん１～８のカスタムボタンは、何を登録してますか？
ちなみに１がナビ自宅、４がルート消去、だけ登録してます。
ｵﾇﾇﾒあったら教えてください。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 21:37:29.83 dDBuzKNa0
>>509
550は現地でもまだ先
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 00:48:00.74 3Hdr+ITi0
>>511
脱出
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 00:53:25.80 /gRJ9JfG0
7で嫁に電話、8で愛人に電話ってしてます
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 00:57:13.12 2mwIvPTv0
>>511
ここで教えて貰って便利に使ってるのがBluetoothオフ。
ハンズフリーにしてて、同乗者居るときに電話来たらポチッとオフに。
伝言メモ発動すると車のスピーカーから相手のメッセージが流れちゃうので。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 09:27:43.68 KCsgpymC0
なんか、Ｍパフォーマンスパーツって発売されるらしいね。
ヤフで載ってた。
まずは３シリからだって。
パワーアップパーツも売るらしい。
滅茶苦茶になりそうだね。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 17:30:10.77 3Hdr+ITi0
ターボだから簡単にパワー80馬力も上がって滅茶苦茶だよ。
インテークとマフラー換えたら更に上がって滅茶苦茶だよ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 18:46:48.62 mj8PaZgD0
ターボはライトチューンでもぶり上がるからねぇ・・・
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 20:12:10.53 F5Lpm3zN0
550ディーゼル現地でも8万ユーロかよ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 21:21:22.49 opT0i9Et0
535だと街乗りから高速から峠道まで余裕だね
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 21:50:40.68 1FM9kOBe0
2010 Subaru Legacy AWD Ice Climb
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 21:55:09.74 3Hdr+ITi0
>>520
535は550より140キロ軽くて走りも楽しみたいF10ユーザーにはかなり
のアドバンテージだね
N55は簡単にブーストキットで550並にパワー&トルク上がるし
140キロも鼻先重くてミッション、サスが変わらん550の存在理由が分からん、唯一V8フィーリングか…
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 22:57:16.47 K9Rxyw/M0
おれにはターボ付きの車の糞みたいなフィーリングがわからん。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 23:34:04.55 +b0fSzkiO
ダイナミックドライブは５５０にしか付かないよ。
オプションも消えた。
ダイナミックドライブ無しのＦ10ってキツくない？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 23:36:21.45 +b0fSzkiO
あと、５３５と５５０は、ブレーキが違うよ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 23:51:42.38 3Hdr+ITi0
>>524
え、535i購入時カスタムオーダーオプションでアダプティブ・ドライブ追加できたけど
今はできないの？
>>525
ローター径だけでしょ。
550でもブレーキはネックｗ
550の差額で535にブレンボかストップテックをおごった方が見た眼と性能的に得に感じる価値感ですね。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 00:27:05.13 EF3wR2Fx0
N55ってブースターチップの類ではほとんど馬力上がらないんじゃなかったっけ。
タービン容量がノーマルで限界だから。
余裕のあるツインターボN54なら380馬力くらい簡単に出るみたいだけど。
もしN55で80馬力も上がるキットが出るのなら、535うっぱらったことを激しく後悔するよ。
ならし終わって高回転使うようになったら一気に冷めた。
それだけ馬力上がるなら、キットに絶対大容量タービン入ってるはず。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 00:43:24.75 5tBd0Ho10
M5フローズンシルバー
URLﾘﾝｸ(www.autoguide.com)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 01:22:30.87 bhD1qOf40
>>527
N55にブースターキット＋インテーク＋マフラー
でスーパーオートバックスで測ったら390馬力あったよ。
高回転域半端ないよ。十分満足できるレベル。
もともとN54は高回転域が気持いいからブースト上げたら尚更だけどね
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 01:55:00.12 EF3wR2Fx0
>>529
ピークパワーは何回転くらいで発生？
スーパーオートバックスはみなとみらい？東雲？関東じゃなかったらごめん。
みなとみらいはボッシュで甘め、東雲はダイノジェットで辛めに出るんだよね。
ダイノパックだともっと辛いけど。
売らなきゃ良かったなあ。ブーストアップ用品売ってるサイトでN55は20馬力くらいしか
上がらないと見たから、ブーストアップしなかったんだけど。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 10:58:52.61 bhD1qOf40
>>530
SAB東雲
ピークトルクは3500回転辺り、ピークパワーは5700回転辺りかな。
20馬力はチップだよね、チップだとチェックランプが誤作動起こすよね。
N54/N55は米国製が為替で安くて種類が多くパワーが出る。
BMWのOEMメーカーだったかな
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 11:09:40.43 9Rl1FCQ1i
523もパワーアップして528並に出来ますか？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 11:58:34.86 bhD1qOf40
>>532
528以上にできるよ、N20エンジンは主力エンジンだから種類が豊富になりそうだから
少し待った方がいいかもよ。
ディーラ整備にも引っかからないしターボブーストアップは手軽。
すぐ元に戻せるしね
523でイザという時速いってカッコいい。
ただ結局ブレーキも欲しくなるから理性が保つのが大変。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 16:34:51.24 1NkZaohe0
>>533
523を選んだ時点でもうダメダメだろう
最初から535にすりゃよかったのに
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 21:34:01.55 +QvtvQW70
嫌がらせか？
523選ぶヤツが535買える訳無いだろう
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 01:10:55.55 l3sKxZbq0
>>531
東雲で390馬力は凄い。
出力特性はノーマルのカーブをかさ上げしたみたいですね。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 06:19:35.21 ddj25u1IO
ステアリング軽いと感じる人いる？
前のE87が重めな設定だったけど、それに比べたらスゴく軽くて驚いたよ。
インフォメーションはちゃんとあるから問題は無いんだけどさ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 06:23:56.19 GgLFMYnD0
路面が荒いとゴーーと響くのとか、
細かな継ぎ目でピョコピョコ上下動するのが少し気になる。
E39の方が上手くいなしてた感じ。
ランフラットじゃないタイヤにしたら(体感出来るレベルで)マイルドになるかな？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 06:30:00.42 GgLFMYnD0
>>537
そりゃもうこれまでに乗ったどの車より軽い。(街乗り)
バブル期のトヨタ車より軽い。
でもそれは好意的に見てる。楽だし軽快。
運転が上手くなった気にさせてくれる。
高速ではずっしり重くなって安心感あるし。
古い39も残してあるが、たまに乗ると
なんでこんな重いステアリングをグルグルしなきゃならんのだ！と感じる。
修行かと。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 09:52:37.13 NvXcKTwx0
すみません、ホイールサイズの質問ですが、
純正１８×８J インセット３０のホイールです。
ＢＢＳマグ鍛、１８×８.５Ｊ インセット３５のホイールです。
インセットの差が５ｍｍで、純正より５ｍｍ引っ込みますが、
Ｊの差が０.５Ｊ＝12.5ミリで、半分の約６ｍｍ出っ張る、
結果純正より１ｍｍ出っ張る、
↑
当たってますでしょうか？
マグ鍛って履いてみたいので、よろしくお願いします。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 17:55:34.71 ddj25u1IO
>>539
電動式パワーアシストのステアリングはBMWのセダンでは初めてなんだっけ。
きっと軽いけど正確な事が大きくて、だから楽で快適なんだよね。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 19:59:14.17 t65de3CH0
>>540 25.4mm/inch位が妥当だと思うけど、大体合ってる。
例のプラフェンダー付いてないと、車検通らないかな？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 00:42:17.97 CRFFvJSNO
>>542
当たりですか？レスありがとうございます。
例のプラフェンダーとは？
純正はツライチじゃないので、純正比で数ミリ出たところで
ツライチにもならないと思います。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 03:10:37.21 D+7ivx/u0
>>543 ここのNo.8
URLﾘﾝｸ(www.realoem.com)
最近、純正ホイールでも車検に通らなくなって
慌てて日本仕様に後付けしたらしい。
対応以前に販売された未装着車は、車検時に追加だとか。
F10/11に限らず、F30や最終型のE92にも憑いてる流行のアイテムだよ。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 07:25:58.25 opM4A3LF0
なんだかブースとアップとかツライチとか
懐かしい話が出てますなぁ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 09:31:25.29 I3NaAKg10
>>544
トップの広告バナーが「車の修理高すぎませんか」ﾜﾛﾀ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 14:42:09.03 yW6V8o6R0
そのうちターボタイマー着けるとかいい出す方もいたりして
懐w
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 00:33:49.80 ogHffAufO
ターボタイマーって必要ないのかな？
必要ないなら、昔とどう構造上違うのか知りたい
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 00:43:11.45 sWJEjLC00
ターボって最初出た時、これこれこういう仕組みで燃焼効率がいいから燃費が良いって話だったのに
実際蓋を開けたら燃費がバカみたいに悪かった
タービンが高熱に耐えられず破損してしまうのでそれを防ぐためにガソリンを吹きかけて温度を下げてたからだ
でも今はそれを克服する材料がある
だから当初の思惑通りに好燃費らしい
てことだから、、、
必要ないでしょ
ターボタイマーは
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 01:43:22.95 cNW046ZR0
>>549
俺もそのくらいのジジイだが
当時、エンジンを掛けたまま車から離れてはいけませんって法律があったと思うけど
今は法改正されてるのかなあ？？
誰も守っちゃいなかったし今はエンジンスターターもあるし
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 06:53:53.18 0//t+yvJ0
アイドルストップするんだから、ターボタイマーは不要なのでは？
最新の技術はすごいもんだ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 09:43:39.88 qNBl3+id0
>>550
今もアイドリングで放置してはいかんっていう風に自治体条例で決められてたはず
まあんなもん守ってるやつも取り締まってる奴もいないけど
都内でアイドルするたびにエンジン切ってたらそこらじゅうでバッテリー上がりの故障者だらけになるし
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 20:49:16.50 btUc7kCk0
>>548
構造上の違いはあるよ。
昔のターボは油冷式でオイルしかタービンに行ってなかった。
なので、高回転まで回したあとにいきなりエンジン切るとオイルの循環が止まり、
滞留したオイルが炭化して故障の原因になった。
20年くらい前からは水冷式となって、オイルの他にも冷却水がタービンに行くようになった。
エンジン止めてオイル・冷却水が滞留しても、冷却水が熱を受けてくれるのでオイル炭化の心配は減った。
こんな感じかな。
チューニング車のタービンとかはまだ油冷の物があったり、後付ターボなんかは冷却水ライン持ってくるのが面倒で
水冷タービンなのに冷却水繋いでなかったりする場合もある。そんな車は今でも全開からいきなり止めると壊れると思う。
とは言え、高速でPA入る前にしばらく走行車線の流れで巡航してクーリングすれば十分なんだけどね。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/27 21:02:00.33 sWJEjLC00
今時多少荒っぽい使い方したって壊れることは無いと思うよ
全開全開で高熱になっててそのままSTOPしたら壊れるような状況下では
自動でちゃんとそれなりの対応するようにしてると思う
だって実際そんなんで壊れましたって話聴いたこと無いし
ましてや天下のBMWがさ
スポーツ走行していきなりエンジン切ったら壊れましたなんてさ
エンジン屋のプライドに賭けてそんな車造るわけ無い
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 00:09:37.98 uSYeQ7ELO
昔は何故壊れるかの構造はよくわかったよ。
では、今のBMWターボは水冷だけなんじゃない？
オイル炭化が原因なら、水冷だけなら故障なし。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 00:22:02.45 HYSNjb1E0
535が最高でいいですか？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 01:19:11.98 d+zl2Y1r0
>>556
出来れば740か、前期335と同じツインターボなら個人的には最高。
またはオートマの全開シフトポイントを1000回転下げてくれれば今のエンジンでもかなり良い。
今のは少し下がってるのかな。確か528が4気筒になったときに535の公式加速タイムも速くなったし。
初期のは吹け切りすぎてからシフトアップで、高速で伸びないんだよね。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 07:06:44.24 vbUpte0H0
へぇー、最近のターボは水冷なんだ。
知らんかった。
加給圧ってノーマルだとどの位なんだろう？
元が低くけりゃマフラーとブーストコントローラで加給圧upすれば簡単にパワーアップしそうだけど。
BMのタービンてアクチュエータ式？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 10:08:15.65 vqLM/kB00
550のトリプルターボ解説。想像とちょっと違ってた
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 02:54:52.93 rAokHQDhO
8250rpmまで吹け上がり、その音と自然な加速がやめられないから今のM5を買えない…
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 03:05:33.97 EKQaQjE+O
グリルが金玉みたいな車買いませんｗｗ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 05:25:47.73 TxRCNDlm0
ちょっと踏んだだけでブワッと加速するターボはある意味こわい
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 11:36:50.40 ZFAC8tBo0
>>560
V10のM5M6は将来間違いなくコレクターズアイテムになるぞ。大事に乗っとけ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 12:21:14.25 7G8KLrJU0
>>560
そういうのみっともないからやめた方が良いよ
普通の人はカネさえあれば好奇心でどんどん新しい物を買うものだ
そういう事言うのは決まって実際にはM5なんか持っていない虚言癖の人か
カネが無くて中古で旧型しか買えない人
本当に何らかの信念やこだわりを持って旧車に乗ってる人は、もっと胸を張って乗っている
そんな良いわけがましいことは口にしない
口にする必要は全く無いからだ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 13:16:05.54 ZFAC8tBo0
スルー検定開始。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 01:32:52.86 6q7X54JB0
>>563
Mはもともとどんなモデルもコレクターズアイテムだろ、バ～カ
いい年して中二病かよ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 01:34:25.25 WfMdhoWa0
ランフラットやめてノーマルタイヤにした人いる？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 02:01:50.19 ObpPSYkX0
BMWってアメリカで販売してないの？
2012年米国自動車耐久品質調査のTOP10に入ってないんだが。。。
チョンメーカーでさえ入ってるのに。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 12:50:01.99 klK94cAKO
Ｂ５のミシュランスーパースポーツと、ピレリのＰゼロを検討しています。
どっちがいいんだろう？
どっちか履いてる人いますか？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 16:31:21.39 +s0muF000
>>566
物の価値が見極められないお前にとってはそうかもね
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 16:55:12.37 8iwt9h9d0
最初から売るためにMを買うのか？
ヘタな株かFXでもやってろバカ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 20:55:13.86 +s0muF000
コレクターズアイテムって知ってる？w
> 最初から売るためにMを買うのか？(ﾄﾞﾔｯ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 21:19:17.67 4StGYLaoO
>>569
何を求めるかによると思うけども、その２択ならばある程度間違いはないんじゃないかな
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/01 21:58:07.29 6q7X54JB0
>>570
物の価値がわかってないってのはおまえみたいな貧乏性のバカのことを言うんだよ
おまえはアレか？プレミアが付いたら気に入らない車でも乗り続けるのか？
俺は周りの評価なんか気にしないね
中古相場が上がろうが下がろうが全く関係ない
せっせと働いてカッコいいと惚れた車を買うだけだ
V10がどうだとか
おまえはただの貧乏コンプレックスで見栄っ張りのブランドバカだよ
モノの本質よりも肩書きが第一なんだろ？
こいつはホテルの食べ放題行ったら「元を取る」とか浅ましいこと言い出して必死に高額食材ばかり食い漁るタイプだね
食いたくも無い食材を汗流してヒーヒーいいながらなｗ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 00:04:39.86 /LmNrog6O
>>573
ピレリＰゼロの方がスポーツカーよりでしょうか
Ｐゼロの説明だと、乗り心地もパイロットスポーツ２と互角とありました
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 05:19:36.34 bK4yZ+AT0
>>574
「低☆脳」なおっさん乙ｗ
BM持ってないのにご苦労様ｗｗｗ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 08:51:59.02 7ULqZKTK0
>>576
BM 誤
BMW 正
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 19:49:49.28 FTzmS9GA0
今北産業用に>>574の底脳っぷりを置いときますね
句点オバケ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
同一人物の底脳オバケ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 21:29:14.48 M8jmCxxo0
>>578
こっち来んなよ貧乏人
おまえはE60スレで暴れてろ
キモい
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 21:31:17.60 4Ec7Lci/0
と、おっさんが申しております。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 22:53:39.38 HLEtThKp0
3月に523か528契約すると50万位引いてくれるかな？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 23:11:03.81 M8jmCxxo0
>>581
地方の弱小ディーラーなら知らないけど
東京の直系ディーラーでは余程の上得意様でもないと無理だと思う
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 23:31:36.51 9WBkiinj0
>>579
よう！底脳＆句点オバケ
６０で暴れたのはお前だろが
ココのの住人も迷惑してると思うよｗ
上のホイルオバケはお前だろ！！
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 00:11:07.68 ry9jF/8F0
>>579の底脳が>>583のカキコを発見した直後60スレで暴れております
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 00:40:29.38 FQFSa+Gi0
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/03(土) 00:38:52.67 ID:ry9jF/8F0 [2/2]
>>348
嫁は上に乗っかた時に説得すればＯＫ
いやんっ
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/03(土) 00:38:52.67 ID:ry9jF/8F0 [2/2]
>>348
嫁は上に乗っかた時に説得すればＯＫ
いやんっ
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/03(土) 00:38:52.67 ID:ry9jF/8F0 [2/2]
>>348
嫁は上に乗っかた時に説得すればＯＫ
いやんっ
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/03(土) 00:38:52.67 ID:ry9jF/8F0 [2/2]
>>348
嫁は上に乗っかた時に説得すればＯＫ
いやんっ
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/03(土) 00:38:52.67 ID:ry9jF/8F0 [2/2]
>>348
嫁は上に乗っかた時に説得すればＯＫ
いやんっ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 00:48:14.43 nl7qwCsv0
キチガイは徹底スルーで
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 00:51:48.22 FQFSa+Gi0
そうだな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:06:01.56 ry9jF/8F0
>>585
それＦ１０に書いたの俺だ！
Ｍ５欲しいけど嫁を納得しなきゃならん！って言ったヤツに答えたまでだ！！
まあ嫁のおらんお前には何万回言ってもワカラン話しだろなｗ
国語辞典にヒントがあるかもねｗ
消えろカスＦ１０からもハゲ！
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:08:20.10 ry9jF/8F0
↑訂正すまん６０のことな
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:13:51.25 hq78Af970
>>587
キチガイっておまえの事だよ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:17:56.46 ry9jF/8F0
６０スレで暴れております
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:24:53.85 FQFSa+Gi0
>>590
スルーしろよｗ
自分で言っといてバカだろおまえ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:26:21.09 ry9jF/8F0
また６０で暴れております
どうにかしてください迷惑しております
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:35:46.56 hq78Af970
>>592
＞スルーしろよｗ
＞自分で言っといてバカだろおまえ
何言ってんの？
キチガイの言う事は意味がわからん
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:38:48.00 FQFSa+Gi0
>>594
バカだからわかんないんだろうな
キチガイはスルーしろと自分で言ったならキチガイはスルーしろバカ
自分は言ってないならキチガイはおまえのことだとか無関係な奴が断言するなバカ
と、いうことだ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:48:03.29 hq78Af970
>>595
そんなレスしてないぞ
別人だマヌケ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:53:54.80 FQFSa+Gi0
>>596
自分は言ってないならキチガイはおまえのことだとか無関係な奴が断言するなバカ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 01:54:39.16 hq78Af970
>>597
ごめん
どっからどう見てもキチガイです
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 02:25:46.30 15ct03cF0
>>597 FQFSa+Gi0
60にもF10にも居場所がなくなったねｗ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 06:54:52.24 HDMqtEfM0
ID:FQFSa+Gi0 は徹底スルーで
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 07:22:00.34 TACbgT4cO
金玉グリルだなオイ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 08:28:01.49 s8wfbwpd0
∧＿＿_∧
（￣￣￣ ● ● ＼
￣￣） | ＜足並み揃えろよお前ら
（￣￣ |
￣￣￣￣| |
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603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 09:59:09.95 /Nn8x2Q30
なんか荒れてんな。
今日528契約してくる
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 10:52:02.21 D2SjPwpv0
>>603
込み込みいくらっすか？
うらやましっす
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 20:45:46.85 QUM/CSEOO
セラミックブレーキがオプション設定されるらしいね、
一輪あたり、17㌔もの軽量化だって
軽量ホイールで一輪あたり2㌔も減ったとか喜んでたのも
バカバカしい時代だね
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 23:01:50.60 TACbgT4cO
フルローンかよ底辺
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 12:29:37.65 6yZzedduO
mixiのＦ10コミュでとうとう4気筒オーナーが出てきた。
4気筒の5シリーズなんて乗る必要がない。
金の無駄！
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 13:41:05.53 cyqJTs7+0
確かに、この円高であの価格はない罠。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 18:13:52.03 2UAjXM280
528i本日納車しました
4気筒で悪かったな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 19:02:32.58 52NRq3bI0
>>609
よかったね。俺も年度内納車待ち
所詮１亀頭のやつらを気にしないでね
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 19:18:35.92 DHBVg4OzO
鬼頭で考えたら、おれのは倍の鬼頭だったｗ
同じ車種で倍の鬼頭って、何かｗ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 19:28:18.20 52NRq3bI0
２亀頭 ご苦労さん
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 06:09:22.55 FoHSsAjp0
後席のエアコン吹き出し口から温風が出ないのは仕様？
故障と思ってディーラーに問い合わせたら、
「頭寒足熱の設計方針なので全部同じです」と。
だったら前席で温風出るのは何故なんだと
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 13:20:30.93 zwjXRfFO0
良く調べんで即答されることは良くある
客に食い下がられて良く良く調べたら故障でした~てへﾍﾟﾛ、ってことも良くある
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 14:01:20.05 VJWUMREt0
>>613
マジな話し？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 14:08:46.65 FoHSsAjp0
>>615
まじ。
F10のみならず、全てのBMW車で同じだというようなニュアンスで言われた。
普通は温風出るの？
(足元じゃなくて吹き出し口のところ)
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 18:03:28.30 1SPCZiCI0
>>616
以前は温風も出てた気がするけどな。
この休みに実際に自分の車で温風が出るか確認してみよう。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 19:28:19.37 F311vyR20
>>616
後ろの席は荷物取るときくらいしか覗かないから記憶薄いけど、
リア吹き出し口にもフロントと同じように温風か冷風のダイヤル付いてた記憶が微かに。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 20:23:16.57 Cu2+qUGb0
E39ではそこから温風が出るようになったのは後期モデルから
F10でもまだ同じような猿芝居やってるの？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 23:07:42.91 pBnRbRH80
俺のは暖房付けてもセンターだけが温風でハンドル側と後ろは冷たい風が出る時がある。Dに行くと温風と冷風を出して車内の温度調節をしてるらしい…夏は逆に温風が出る時があるらしい。これって嘘やんな？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 06:34:15.78 TfQQWpvz0
28度AUTOに設定して試して見た。
前の吹き出し口は温風出るが後ろは冷風。
しかもタダの送風でなくて明らかに冷風だった。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 06:54:35.98 /+9MUZ5w0
でも風の強さをMAXにしたら温風に変わるし。
直して貰えないんだろか。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 08:33:16.78 Uau9BQpSO
まじで後ろは冷風しか出ないの？
後ろなんて乗ったことないから気づかなかった。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 09:37:02.34 W09tI/0N0
>>621
まだやってんのか 猿芝居
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 14:07:26.16 GS9LmVC60
脳内ＢＭＷオーナー猿は以下の通り負け犬っぷりを披露しております。
（１）BMW５シリーズスレで敗北(523海苔にフルボッコにされるwww)
（２）プロバイダから警告＆2CHで規制（しかも書類送検）
（３）クソスレ８連発
【F10/F11】BMW 5 Series 528 535 550 Part14【現行
何故BMW523は520なのに523なのか？
【F10/F11】BMW 5 Series 523限定スレPart1【現行】
【軽から】手動式ファブリックシート総合【BMW523】
★★★★★BMW 523を朝まで語るスレ★★★★★
【C180】輸入車の最低グレードについて【523】
523でキノコを育てるスレ←NEW（過疎りまくって猿しかレスしてねえｗ）
エンブレムチューンについて（520→523）←NEW（結局自分の首を絞めてるｗ）
（４）ニートを生かして毎日アゲ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 23:35:46.62 TfQQWpvz0
>>624
猿被害妄想者ってまだいたんだな。
やっぱ523乗りなの？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 23:51:29.11 Uau9BQpSO
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
レムスマフラー、これだとたいした音量じゃないと思うけど、
実際はかなりの音量だよ。
ちょっとびっくりしたわ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 00:14:12.96 D5/Ojf7Q0
>>626
お前じゃないの？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 06:30:39.60 OG4h7I8C0
>>626
脳内ＢＭＷオーナー猿は以下の通り負け犬っぷりを披露しております。
（１）BMW５シリーズスレで敗北(523海苔にフルボッコにされるwww)
（２）プロバイダから警告＆2CHで規制（しかも書類送検）
（３）クソスレ８連発
【F10/F11】BMW 5 Series 528 535 550 Part14【現行
何故BMW523は520なのに523なのか？
【F10/F11】BMW 5 Series 523限定スレPart1【現行】
【軽から】手動式ファブリックシート総合【BMW523】
★★★★★BMW 523を朝まで語るスレ★★★★★
【C180】輸入車の最低グレードについて【523】
523でキノコを育てるスレ←NEW（過疎りまくって猿しかレスしてねえｗ）
エンブレムチューンについて（520→523）←NEW（結局自分の首を絞めてるｗ）
（４）ニートを生かして毎日アゲ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 06:37:09.03 f9Fstc180
昨日納車しました。4気筒の528です。
巷間で言われるとおり、窓を開けて狭い場所を通ると
4気筒独特の音が聞こえます。窓を閉めておけば音は聞こえません。
ノーズが軽いからなのか、軽快です。
これから車検２回分の相棒です。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 06:40:56.40 PaNbiS8R0
>>630
納車おめ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 09:36:13.32 HTjc4ihP0
四気筒のシルキー４
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 11:42:34.97 cNF0R1YSO
リジカラって調べてみたけど、結合部分に潰れながら挟まるらしいね。
素晴らしそう、初めだけは。
アルミだし、距離がたつにつれまた隙間が出来て、
しかも今度は上下に隙間が出来るから、締め増しが必要になると見た。
リジカラ付けた人、どうですか？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 12:04:06.53 QOeGn7bH0
>>633
装着後、素人でも剛性が変ったことが体感できるのは「リジカラ」
お店から運転して帰っる途中思わず店員さんに驚きを電話報告したくなること請け合い。
サブフレームの固定ビスの隙間誤差が無くなるから剛性は強くなりアライメントのくるいも無くなる。
人によって硬く感じる場合もあるかも。
フロントが肝だから最初フロントのみで様子みてリアもやるのが得策。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 12:47:57.34 cNF0R1YSO
↑
いや、だからその固定ビスの隙間が、また開いてくるんじゃないかな？って。
ビスの締め付け程度で潰れながら変形するアルミでは、
走行の衝撃でたぶんリジカラはまた隙間を作ると思う。
ゴム類と同じように消耗品と考えればいいんだけどね。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 13:47:38.43 QOeGn7bH0
1年経過してもアライメントにくるいがないから心配なし
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 15:03:55.12 dzIMZUpp0
その手のパーツは車体に負担掛けるよ。
メーカーも力を逃がす為にあえてブッシュ使ったりガタ作ってたりするから。
昔国産車でタワーバー入れただけでストラットタワーにクラック入ったこと有るし、
別の車でメンバーのカラー（樹脂製）入れたらボディ側取り付け部付近にやっぱりクラック入った。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 17:51:35.53 y56x89cI0
クラックが入ったからってサスペンションがもげ落ちるとかクルマがまっぷたつに裂ける訳でもあるまい
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 19:20:59.83 cNF0R1YSO
>>637
迷うなぁ。
ショック替えたよに劇的によくなるっていうし、入れてみたいな。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 21:25:01.51 QOeGn7bH0
>>639
M5を仕上げられるノリしろのある車体＆シャシ―なんだから大丈夫だよｗ
軽なら不安だけどな。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 23:19:01.65 dzIMZUpp0
>>638
古い国産でしかもサーキット走行とかでの話だけど、純正ゴムブッシュのサスアームを
ピロボールの強化品にしたら取り付け部がもげたとか、AE86なんかは硬い足入れると
ストラットタワーが突き抜けてボンネットが膨らんだとか色々見たが･･･
今だってコンピュータで応力の分散をシミュレーションして力を逃がすように作ってるから、
一部分だけ変に補強とかすると、確実にどこか弱いところに力が集中するよ。
こんなカラー一つでデメリットなく劇的によくなるなら、メーカーがとっくにやってるって。
コストに厳しい国産ならともかく、走りにお金をかけるBMWなら尚更。
サーキット走ってた頃は、ヘタな補強は入れるな。補強するならロールバーからスポット増しまで
徹底的にやれってのが常識だった。
>>640
M5や550の馬力や走りに耐えられるシャシーと言っても、グレードごとに補強パーツ違うと思うよ。
523にM5のエンジン＆駆動系と足回りを移植してもM5にはならない。
メルセデスならAMGとノーマルモデル乗り比べたこと有るけど、車体剛性は別物だった。
トータルで300キロくらい重くなってたし。エンジンの重量考えても、100キロは補強部材に回ってる感じ。
車検証見たらリアの軸重も重くなってたし。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 23:47:00.84 cNF0R1YSO
↑
むかし走り屋さんは説得力あるなぁ
＞こんなカラー一つでデメリットなく劇的によくなるなら、メーカーがとっくにやってるって。
＞コストに厳しい国産ならともかく、走りにお金をかけるBMWなら尚更。
これ、おれも思ったんだけど、何でやらないんだろ？
リジカラＨＰには、生産性のため出来ないって言ってた。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 02:32:42.80 L21zK1Nv0
>>641
今や車高調はピロアッパー当たり前だけど、昔はボディダメにする覚悟だったよねえ
ジムカーナやってた車からロールケージ外したらまっすぐ走れなくなった思い出
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 04:06:37.31 dVCyckDO0
>>641
＞コストに厳しい国産ならともかく、走りにお金をかけるBMWなら尚更。
それならブレーキにもう少し金かけてるよ、特に日本価格からみた「M」ｗ
開発チームが公言してるじゃん、「ブレーキにももう少しコストかけさせて欲しい」って
M3にストップテック入れてるがノーマルでは怖くて買い物以外無理。
新型M6のオプションのブレーキは期待できそうだけどな…
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 04:09:58.08 dVCyckDO0
>>642
本当の走り屋のプロレーサーほどプライベートの自分の車にリジカラつけてるよ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 18:18:26.69 AeduKX/Q0
>>645
実名挙げてみな
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 18:58:20.26 ChTifKDA0
このカラーについて少し考えたけど、ボディの強度や負担もあるけど、
衝突安全性の為に各メーカーはメンバー取り付け部分をあえて
強固にしていないんじゃないかと思った。メーカーがやるには必ず理由がある。
クラッシュ時にこのボルトが破断してメンバーごとエンジンを後ろに下げることで、
クラッシャブルゾーンとして利用してキャビンの変形を押さえている可能性がある。
車によってはメンバーを地面に落として、フロア下にエンジンを潜り込ませるように
設計してある物もあるかも知れない。
そう言うのを犠牲にすることになるね。
>>645
レーサーの人は車コロコロ変えるから。メーカー系列が違えば勿論、違うチームに移籍すれば
そこの系列のパーツで車作り直すし。
前に乗ってた車は結構高い値段で知り合いとか後輩に流す。みんなレーサーが仕上げた車と
有り難がって買う。
走り好きなレーサーはね。大物になると、プライベートでは運転手付きのメルセデスのリアシートで、
運転はレースカー以外しないなんて人もいる。
あと、スーパーGT位の程々に名前が売れているレーサーだと、改造パーツの広告や添加剤などの広告に
積極的に出てコメントしてお金稼いでるよ。中には明らかにプラシーボ系の物に出ちゃってる人も居たり。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 19:44:37.59 7BxPblX10
俺の走りだと523で十分だったわ
しかもecoproモードで何ら違和感なし…自分でも驚いたｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 23:04:36.06 7Vg9iE3p0
この車買って良かったなって今日改めて思った。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 01:14:13.16 p3dPRWWs0
>>646
風吹裕矢、早瀬佐近、飛鳥ミノル、神藤速人
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 01:16:19.05 aoGQdS2n0
>>650
隼人ピーターソンは？
ねえ隼人ピーターソンは？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 01:33:39.99 p3dPRWWs0
>>647
こいつは本物だ！！
URLﾘﾝｸ(img4.blogs.yahoo.co.jp)
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 10:51:14.93 mkcYwHBOO
リジカラで迷ってたけど、こんなデメリットもあるんだと分かった。
ありがとうこのスレ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 11:13:26.04 lwnJHXPO0
>>648
そうそう。528にしたけど523試乗したときには、
思った以上に良く走るっていう印象。
さすがに新しい４気筒はよくできていると思った。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 23:51:16.45 JiXgg8dlO
エンジンオイルの油温計だけど、ちょっと荒く運転すると、
すぐ真ん中の120度に行ってしまいます。
皆さんのはどうですか？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 00:06:15.86 f3IpveL80
>>655
同じ。
150度だったかな？まで上がると警告が出てエンジンがパワーダウンする。
エンジンの熱効率を高める為と、排ガス等のエミッションの為にあえて安定油温・水温を高くしてあるらしい。
それ前提の設計なので、純正オイルを使ってる限りは問題ないでしょう。
ヘタなオイルを入れると油圧低下などを起こすかも。
国産車でスポーツ走行している感覚だと、120度と言えばクーリング走行に入って、
走行終了後には必ずオイル交換という温度だから不安になるのはしょうがないと思う。
オイルによってはもうダメになって、冷めても油圧が戻らない物もあるし。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 07:00:23.01 6ERtI5+o0
URLﾘﾝｸ(www.bmw.co.jp)
まだ直6の528売ってるんやね
どんくらい値引きしてくれるかな？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 08:17:18.21 Gb3Ze7CP0
>>656
150度まで上がるの？怖いなぁ。
昨日はキックタウン２回程度で120度まで行ってしまったから、
驚いてカキコしちゃいました。
油温を気にしながら運転なんて。。。
ターボ車の宿命なのかな？
初めてのターボだけど。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 08:21:23.78 Mm3fdNK80
>>658
NA6気筒でもそれ位上がるよ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 08:43:54.44 Gb3Ze7CP0
>>659
安心しました。ありがと
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 09:23:53.13 Mm3fdNK80
現行528を試乗しに行きたくなって来た。
662:sage
12/03/12 16:06:41.57 MuGcutw70
535iMspカーボンブラック判子押したぞ～
月末納車じゃ～
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 18:44:05.64 KsidQ5yb0
>>662
オメ。
アイドリングストプついてるやつ？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 19:35:03.27 rj3BDZTy0
>>657
いや、もうほとんど在庫は無いかも。
って、実はあったりして。
粘れば、なんとかなったりして。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 22:11:20.58 D4o+jTkL0
>>662
イイなイイな
込み込みおいくらでした？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 22:23:22.18 SAnfwxw90
>>662
きさまぁぁああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
おめでと
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 07:18:34.68 tjf7mdbrO
ありがとう
668:662
12/03/13 08:53:34.70 EXsOQTO00
ありがとー
アイドリングストップ付いてるやつです。
Mスポサンルーフこみこみ９００ちょいだから値引きはがんばってくれた方だと思う。
支払いに負けない様に頑張って走るよ！ｗ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 10:34:17.76 5D2o6bmT0
>>668
ローンかよ！
まあがんばれ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 23:02:05.31 Gshx5a9/0
6気筒５２８ ５０００Ｋを過ぎてかなりエンジンの調子良いです！
８ＡＴとの相性抜群ですごく気持ちいい。
長い付き合いになりそう。買ってよかった！
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/13 23:44:06.43 PcGxVENj0
NEWM5を街中で初めて見た
やっぱりF10は圧倒的にかっこいいね
音が重低音になってたのにがっかりだが
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 08:43:41.54 jLJwNoBiO
Ｘ5Ｍと同じエンジンじゃいまいちだよなぁ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 12:51:26.19 Eik+yiyp0
これからのＢＭＷ５シリーズは
６気筒のステータスとスムーズさをとるか、
新型４気筒のトルクと低燃費をとるかですね。
いずれにしても今後はメインエンジンは４気筒になり、
６気筒はプレミアムバージョンになるんでしょう。
４気筒の出来はＢＭＷが自信をもつだけあって、相当によかたったです。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 13:01:17.93 PtgEpkc10
メインが4気筒になった時点でBMWはVWとか以前のアウディ程度の扱いになるんだよ。
イメージアップ著しいアウディに対して、チープな内装にしょぼいエンジン搭載でイメージダウンしていくBMWは完全に立ち位置が逆転することになるんんじゃない？
675:605
12/03/14 16:10:49.89 KGNYWFfK0
>>605は違いました。
４輪で１７キロの減量でした。
１輪だと約４キロの減量。
ポルシェだとｾﾗﾐｯｸﾌﾞﾚｰｷのオプションが150万円。
ＢＭＷがいくらだろうね。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 16:48:17.25 YuCmh4hG0
ドイツ車はエンジンのダウンサイジングで燃費を稼ぐ方向に行っているので、
Ｖ６では燃費がきついアウディＡ６もＶＷが載せている
ＴＦＳＩの４気筒中心になるのかもしれません。
直６とかＶ８などは高価格バージョンでどうぞ、
ということになる方向なんでしょうね
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 21:17:38.03 kxlC+rjh0
となると、独車全般が地盤沈下か。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 21:54:23.01 5hqxlzYbO
今の直6は雑誌が言うほど官能的とは思わないが、
やはり直4だと伸びが途切れるんだよね。
直4だとホンダＶテックエンジンは評判がよかったけど、
今はいまいちらしい。
Ｖテックエンジン自体乗ったことないから
どこがいいのか分からないけど。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 23:11:45.61 Wz2jMJao0
>>678
今はスポーツVTECはシビックユーロだっけ？にしか搭載されてないからねえ。
あれはベースのプラットフォームがフィットなので、足回りがついて行かなくて評判悪い。
他はVTECと名乗っていても、燃費重視の普通のエンジン。
昔のDOHC VTECは気持ちよかったよ。フライホイールが軽くてバイクみたいに吹けるし、
VTEC切り替わると甲高い音と共に、ターボのようにグイッと背中押される加速だった。
無駄に空ぶかししたくなって、無駄に高回転まで引っ張りたくなる誘惑があるというか。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 23:57:05.67 wAucwy5A0
>>678
F10の直6も直噴でない2.5は格別だったよ。
高回転までスムーズに回って音も甲高くて気持ちいい。
3リッターの直6は直噴かどうかはしらないけど音は雑味があってあまり官能的じゃなかった。フィーリングは2.5よりパワフルだったけど。
あたりまえか。
Vテックも初代のインテグラタイプRの時はフィーリングも音も、4気筒と言えども、ものすごく良かった。
アドレナリンが溢れる感覚ってゆう感じ。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 10:13:32.65 TjXu9tQM0
６７０です。
２．５を高回転まで廻したことがないのですが、評判は良いですね。
５２８は甲高い、って感じではないですが、トルクの出方とATの相性が
抜群と思います。
ｗ２１０、９９７と乗り継いできました。５２８には期待せず、
リース代が安かったので乗り換えたのですが、のってみてびっくりです。
Ｆ１１、カッコいいです。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 10:47:19.23 27ed2WsM0
直噴になってからは６気筒でもガラガラ音は大きくなっているし、
スムースさにも悪さをしているようです。Ｄの営業の話。
エンジンの官能性を犠牲にしてまでの直噴化は低燃費への貢献で時代の流れ。
８速ＡＴはマイナーでさらによくなっているようです。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 15:00:29.48 a2uALHMNO
このＡＴは暖まると別人になるね
走り出しは結構ガツンと変速する
ＡＴＦオイル交換ってしますか？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 21:14:32.22 uRRuv08N0
極端なこと言うけど、別にいいんじゃね？
どうせドイツＢＭＷから見たら、イエロー・モンキー日本人なんて、ダンピングの
埋め合わせ用なんだから。
４気筒だろうが６気筒だろうが、ボッタくられているのは一緒なんだし。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 21:55:43.26 RBbvzKpX0
>>684
金の事はあんまり気にならんけどそんなに気になるの？
実質日本ではその価格で販売してるわけだし、買えるだけでもいいんじゃないんの？
ボッタクリかもしれないけど、企業だからトータルで色々考えてやってるんじゃない？
そんなに価格が気になるんだったら2チャンネルでボヤくんじゃなくて本体に聞いて報告してよ。
おれも北米価格は特別だと思ってるけどね。
でもそれはそれでいいんじゃないかな、
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 08:21:46.55 VgYVZYwe0
>北米価格は特別
本国での価格が特別だと思い込んでいるカモ発見
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 09:11:37.96 YKPj0NCq0
買うことすらできねぇ奴ががたがた言ってんじゃねーよ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 12:51:12.05 1gpl+Hu0O
慣らしを失敗しました。
まだ５00㌔しか走ってないのに、パドルシフトの＋－を
間違えて逆に押してしまい、強烈なシフトダウンで6000回転まで回ってしまいました。
凄くうるさかったです。
パドルシフトは慣れないとヤバいですね。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 15:03:10.80 VgYVZYwe0
>>687
本当に買える人はスルーするもんだけどな
>>688
全く問題なし。
神経質にならないで。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 17:57:12.99 qWnhgvET0
>>688
いまどき本気でナラシとかする奴いたのか
M5以外のパドルシフトとか飾りのオモチャなのに
本気でギアチェンジしてるとかおもろいな
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 18:40:45.90 UuYPmfxx0
キアK9・・・
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 18:54:05.72 ojFNMgQd0
>>690
車を大切にする気持ちはいいと思うぞ。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 20:04:28.34 KFo1fs8p0
まあまあ。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 20:11:05.59 Mbj1mhij0
>>690
またおまえかｗ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 23:02:50.85 e4UrtI5w0
>>690
機械の事がわからないのにいい加減な事言うなw
いまどきってなんなんだよw
どこで拾った知識かわからないけど車の性能を維持するには慣らしは必要なのわかる？
そんな事書き込むヤツはバカだからわかんないかw
>>688たまに高回転に入っても大丈夫。
エンジンはそんなにヤワじゃないから。
ただしいきなり全開走行で慣らしをしないと間違いなく馬力の持ちとフィーリングが悪いってから気を付けてな。
シリンダー見たら一目瞭然だから。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 23:07:47.84 nG8VFYWG0
というかオーバーレブ防止機能が入ってるから大丈夫
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 07:24:32.65 qn3NFd+oO
金玉グリルに憧れかよカス
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 08:49:32.68 HTlmQjrm0
確かに、今となってはブランドもへったくれもないな
普通の高い車
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 08:52:13.80 FMrPEU480
>>695
いつの時代の人？
鬼畜米英っ感じの人？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 09:47:47.73 tl8Zi46+0
オレは慣らしは運転してるよ。
Ｄはいきなり全開にしなければＯＫというが、
やっぱり機械だし、どんなに工作精度があがっても必要な気がする。
それに新車を買った楽しみのひとつでしょう。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 10:55:26.98 JRQvnBJq0
>>699
いくら工作精度があがってもエンジンの質感と性能を長く保ちたいのなら慣らしはした方がいい。
工作精度が高くなったとはいえ金属は熱で膨張する。ピストンやシリンダーなど回転数によって力が加わる部分も違う。
動いている時のアタリを徐々につけるのが慣らし。
ただ車に対してフィーリング面で気にならない人なら慣らしはする必要はない。
しなくても壊れる事はなくなったから。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 12:49:21.75 FMrPEU480
>>700 701
SEVとか信じて付けちゃう人？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 15:54:35.44 6vqMtZNz0
慣らしといっても、５０００キロまで４０００回転以下で走るだけでしょ
昔は油温など気にしたが今はそのまま走りだしてＯＫ。
かんたんです
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 10:35:59.12 NqCCOXu10
納車の時の説明にも、「慣らし運転して下さい」って項目あったよ。
担当は、特に1000Kまではあまり回さないで下さいって言っていた。
つい最近の納車です。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 10:49:28.65 IAxSMQDzO
523ワゴン新車をを検討中です
エンジンが少し非力で心配ですがどんなでしょうか？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 13:33:01.14 PLNFtbS90
乗り味に関しましては感覚的な部分がございますので
最寄の店舗まで直接お問い合わせいただけますと幸いです。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 13:48:25.63 X+Cd/xKHi
>>705
最近よく見るようになりましたね。高速で後ろにつくと、中間加速が鈍そうな印象。まあゆっくり走ってるのかもしれなし、4発じゃないかもですが。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 17:02:34.14 /03tM0s50
慣らしと言うけど、要は乱暴に扱わない方が長持ちしますよ、ってことだね。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 21:18:17.68 hI8syHOJ0
>>705
523の4発をＤから１日かりて200キロほどに試乗しましたが、
エンジンパワーはまったく問題ないと思いましたよ。
非力という印象はないです。
鼻先が軽くなった分、ハンドリングがよいので、運転が楽しかったです。
BMWはよく味付けしてきたと思います。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 23:46:58.87 AomT48IWO
四発が軽いから鼻が軽くてハンドリングがいいって言うけど、
５尻は全部同じだと思うけど。
523も550も、50:50で比率は同じ、軽快さは鼻先の重さじゃないだろうね
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 23:55:49.79 XTvsn8U80
>>710
軸重は全部違いますよね？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 08:42:55.84 MVw82nVxO
こもだきよし、ハギワラが紛れ込んでレスするな！
提灯レスまでするなよ！
あなたは700万円出してまで、4気筒買いますか？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 09:00:47.00 tFIs/57a0
確かに最近F10増えてきたな
そろそろ買い替え時か？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 09:56:53.89 iemJbLxx0
エンジンルームを見ればわかるけど、
４気筒は運転席よりにマウントされているので、
その分鼻先は軽く感じるかと思うよ。
パワステの軽さやアクティブステアリングの効果もあるのだろうけど。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 10:54:24.73 /kBLmZOg0
4発も6発も、エンジンの中央がほぼフロントの車軸上なんだが。
4発が後ろに押し込んであるということは無いよ。同じ位置で、6発の前後1発分が短くなったと思えばいい。
528も4、6車重は同じだし、重量配分が同じなら前軸重は同じでしょ。
オーバーハングの重量が1発分減ったとしても、ターボは前端にインタークーラーがあるし。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 11:09:27.36 40vn04r00
>>712
最近、700万ちょっと出して4気筒買ったよ。悪かったな。
でも、全然満足しております。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 12:27:39.95 iemJbLxx0
>>716
自分も１週間前に納車です。4気筒の528。
元々3代とも6気筒に乗っていたので、正直4気筒はどうかと思っていましたが、
535と528を試乗して528にしました。
4気筒の音とかスムースさとかいろいろ言われているようですが、
自分は528で正解だと思っています。大満足です。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 12:51:04.37 KwpW6nb9O
550に乗ってるけど、４気頭の倍の気頭でも、
0-100キロ加速が２秒も差がないんだよね。
淋しいけど。
Ｍ５乗りからしたら、550ごときと1秒も差がないとか言われそうだけど。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 13:27:19.05 sbAKoNyu0
>>718
1秒差でもかなりの差と思うんですが・・・
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 14:20:26.40 NhluAZxi0
>>713
ほとんどが523という現実
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 15:14:41.75 iemJbLxx0
2秒差はすごいと思いますよ。
マフラー左右２本だしも後ろからみると迫力がありますよね。
自分はそこまでの加速をすることがないので528で十分です。
前に乗ってたF60の530よりも運動性がよいように思えてしまっています。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 15:50:50.43 8xHUVSDxi
E60から乗り換えの方、後輪操舵はどんな感じでしょうか。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 15:52:51.31 U5lfMxjM0
Ｅ60の530よりも、Ｆ10の528の方がトルクは上だよね
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 16:36:44.44 rZLGRpry0
528は回転の上昇のなめらかさが劣る様な気がします。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 16:39:57.89 N3G6KX1V0
E60から乗り換えてまだ10日程度です。
後輪操舵は、中高速域では存在自体がよくわからないレベルです。
違和感がないというか。
低速域ではE60よりもはるかに回頭性がよく、クルッと回る感じです。
ロングホイールベース化によるネガティブを消すように
チューニングされているようです。