11/12/31 04:47:28.29 Ak9pmUvz0
今やディーゼルはターボ必須なのか？
耐久性のあるディーゼルの利点がターボでかき消されて魅力的に思えない。
パワー要らないからノンターボディーゼル出してほしい。
30万キロ乗りつぶしたい。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 05:27:41.10 DFLaC5iL0
XVをエクシブイと読んでしまうのは俺だけ？
ええ、もちろんSHARPのアレユーザーでしたとも
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 05:38:41.47 WCVWYlvH0
>>981
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 05:42:25.93 NVPxv0uJ0
>>981
ターボ無いと排ガス通らない
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 06:18:55.01 Z4HsaS8f0
2tのディーゼルだとトルクはあって加速は速いけど余りにも回らない感じがつまらないんだよな～
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 07:08:44.14 lbEADGLY0
>>985
ディーゼルでも高回転でのメリットってあるの？
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 07:20:34.47 Z4HsaS8f0
>>986
ATでも単純にディーゼルはなんかつまらない感じしない？
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 07:27:43.33 lbEADGLY0
>>987
ディゼール経験ないんでよくわからないけど
ディーゼルの良さ 低回転高トルク
ガソリンの良さ 高回転高馬力
みたいなイメージがあったのでディーゼルでも高回転
のう方がいいことがあるのかなって、単純な質問。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 07:37:26.36 Z4HsaS8f0
>>988
なんだろう、ディーゼルが高回転まで回ればガソリンは要らないのかも。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 07:50:01.93 9E85I3GG0
ディーゼル復権元年へ マツダ「ＣＸー５」に集まる期待
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞価格は未定だが２５０万円前後となる見通しだ。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 07:59:36.01 kBY1B0hNi
>>989
ディーゼルは高価で重くて複雑。
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 08:06:17.65 kCYmWzA30
また中二でも及ばないような恥ずかしいことぶち上げて見事にスカッちゃうのか
胸熱すぎるぜ
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 08:07:55.22 Z4HsaS8f0
まぁ、イメージで言っただけだけどね。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 08:38:32.83 /Gugka4t0
>>988
既存のディーゼルと違うなら、比較対照が無いんだから答えようがないよね
実車が試乗できるまで待て
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 08:59:04.76 onwlYwHx0
Dはネットの試乗記だとアイドリング時の車外の音以外ベタ褒め状態だな。
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 09:05:40.36 kCYmWzA30
スカイデミオもすごいベタ誉めだったな
今じゃ嘘祭りの後の白々しさだけが際立ってるが
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 09:28:32.27 O/mChc2I0
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.14【勢（MINAGI）】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 09:36:59.97 1WxajRFXO
>>995
i-stopで、ある程度はカバーできるな。
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 09:50:13.33 f3l8spns0
終わり
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 09:50:34.59 82inIy3oO
初代エクストレイルのヒットを思い出せ！
FF 205万円(5MT)
4W 220万円(5MT)
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'