12/01/20 08:34:50.92 TbgxvOFY0
URLリンク(www.youtube.com)
376:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 09:20:35.59 TbgxvOFY0
Modelo Ano: Nissan GT-R 2011 | Nissan GT-R 2012
Potencia: 485 hp/588Nm | 530 hp/588Nm
Peso: 1786 kg | 1768 kg
Peso/Potencia: 3,68 kg/hp | 3,33 kg/hp
0-96 km/h: 3.5 s | 2.9 s
? Milla: 11.8 s @ 191.6 km/h | 11.2 s @ 196.3 km/h
Frenada 96-0 km/h: 30,17 metros | 30,78 metros
Aceleracion Lateral: 1.03 g | 1.05 g
URLリンク(www.autosyruedas.com)
377:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 12:30:01.53 JtUgSvnxO
軽量化しないと話にならんな。
ブタ過ぎる。
378:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 12:39:24.07 +WgxvWyh0
軽量化とか言ってるバカはGT3を買えよ
おれは重くて速い標準車で十分
軽いとサスは落ち着きないし乗っててやになる
379:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 14:28:39.58 JtUgSvnxO
重いブタ車は話にならんな。
380:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 14:52:40.27 ykmoqD5M0
その思い豚車に置いて行かれる車は存在価値ねぇな
381:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 15:18:11.24 QubKVuqB0
他車より300kg以上重いのにな
スゲーわ水野
382:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 16:06:04.22 JtUgSvnxO
ブタ車は耐久性ないから話にならんな。
軽量化しないことには何も始まらん。
383:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 16:22:30.07 dYA9474h0
>>382
昭和の車は良いぞーなんせ軽いwwwマジお勧め
384:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 17:31:06.62 QubKVuqB0
>>382
ひつこいなw
しないっつーのに。
385:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 19:15:56.14 ZmTyGgyY0
GT-Rが豚とかよく言うな
なら他は全てウジ虫だなw
URLリンク(www.youtube.com)
386:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 21:10:52.73 atlCckD+O
重いほうがいい、とか言ってる人、
SpecVはなんだったんだ?(TrackPackも)
本当に重いほうがいいと考えてるなら
軽量化したバージョンを出すのはおかしいだろ。
387:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 21:21:46.74 ykmoqD5M0
その辺も水野がはっきり答え言ってるじゃん。
サーキットをより楽しむために、加速を犠牲にしてコーナースピードに偏重した仕様で、一般向けでは無いと。
388:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 21:24:39.31 atlCckD+O
>>387
ソースをおねがいします
389:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 21:31:20.98 ykmoqD5M0
>>388
>>335
オマエは数日前のレスすら検索出来ないのか、情弱よ。
390:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 21:39:28.24 s8XqV0FP0
>>388
>>335を見ろボケが。
動的な状態でいかに4輪に均等に効率よく荷重を掛けるかや、エンジンで発生させた動力をいかに速く効率的にタイヤを通して地面に伝えるまでが重要なのに、
静止状態の車の重量バランスや、軽量化や、トランスミッションの変速時間ばかりに言及する自動車ジャーナリストのレベルが低すぎてまともに仕事をしていないとボロクソ言ってるぞw
確かにGT-Rはあんだけの重量でもニュルやクォーターマイル市販車最速レベルをたたき出してるから、水野が正しいんだろう。
391:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 21:56:20.87 s8XqV0FP0
URLリンク(blog.nissan-global.com)
1:33:00から1:40:00あたりまで。
今以上に直線0-100、0-400で速くしたりブレーキ性能を上げるには「重量を重くしてグリップ加重を上げてタイヤの空転を防ぐこと」とはっきり言ってる。
バカなジャーナリストやレース上がりの言うとおり軽くしたらスリップやロックが連続する。必ず最適重量がある。それが1700kg。
世界中がバカだから「最適重量」を理解せず、とにかく軽いほうがいいと思ってる。
トラックパックはノーマルより軽いから、0-100でノーマルより遅く、雨の日のブレーキ性能も低いが、コーナーリングは良い。
392:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:00:17.61 nRTnCNkx0
まあ、重い方が250kmh以上で真っ直ぐ走るなら
素人にとって安心感はあるが・・・スポーツでは無いよなw
もう少しフロント周り軽くして前後重量バランス改善して重心高下げろ。
静止状態の前後バランスが悪ければ動的荷重バランスも悪いし
重心高が高ければコーナーで内輪荷重が使えない。タイヤに厳しいだけ。
そうでなくとも糞高いタイヤ使ってんだからタイヤに優しくしてやれよw
393:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:04:10.28 ykmoqD5M0
自分でカーボンパーツ買って付けろよ。いくらでも出てるだろ。
394:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:05:46.00 R7+x/UQm0
それに、水野がいう
「重量を重くしてグリップ加重を上げてタイヤの空転を防ぐこと」で、
サーキットでタイムをより伸ばせることに成功すれば
コストのかかる軽量化(カーボンファイバの使用等)が
不必要になるということにならないかね?
それはそれですばらしいことだと思う
395:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:08:13.64 s8XqV0FP0
>>392
GT-Rはこの重さでコーナリングも十分凄く、既にスポーツなんだけどな。
数値上のスペックだけ見てガタガタいう奴が多すぎ。
馬力だってピーク性能がいいだけじゃ意味ないのに、これで性能を判断してるバカが海外にも大勢いるぞ。
Youtubeなんか見ると、
「GT-Rは530馬力で車重が1700kgあるのに、こんなに速いのはおかしい。メディア(モータートレンドやインサイドライン)に金を払ってインチキしてるに違いない。」
とかぶっこいてるバカが大勢いるし。
396:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:14:43.67 s8XqV0FP0
あと水野は最初にエンジンをV8とかV10とかに決めて開発するのも違うとも言ってるな。
GT-Rは独立型トンランスアクスルなんかの仕様に合わせて最後にエンジンの位置とV6の仕様が決まったとか。
まあ客の思い込みによるブランド価値に合わせる為に敢えてV12を選ぶランボのアヴェンタドールの販売戦略とかもあるんだろうが・・・
397:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:19:24.17 ygBaH3Um0
それは間違ってるな。
V8ありきで開発すべきクルマってもんがある
398:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:20:23.84 ygBaH3Um0
ぶっちゃけ水野とやらの言い分ならランエボやらインプSTIになる。
399:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:23:19.76 ygBaH3Um0
4気筒ターボ2LをGT-Rのコストで作ればGT-Rより速くなるんじゃね?
400:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:25:16.00 s8XqV0FP0
速い車を作るという意味ではそういうエンジンの仕様を先に決めるのはナシよと言うことだろう。
401:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:27:31.60 ygBaH3Um0
結果微妙なクルマになってる。
NSXもだけど。
V6じゃダメなんだよ速さ以前に.商品として。
402:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:27:45.61 ykmoqD5M0
問題は、4気筒2Lに1000万出す奴が世界中に何人いるか。
出る台数が少なければ、1台あたりの価格はより上がるわけで、コストかけられなくなるんだぞ?
403:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:30:12.04 ygBaH3Um0
商品価値を考えるならV8で作れ
単純に速いだけなら直4でも作れると言ってる
404:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:31:43.05 s8XqV0FP0
衛星打ち上げロケット開発に対するチョンの思考も同じなんだよね。一番わかりやすい数値だけで、その性能やエンジニアリングのレベルに言及するんだよな。
例えば、奴等がロケット性能を判断する時は、いつもわかりやすい「推力」という概念しかもちださない。
性能に関して比推力も、重量も、打ち上げ場所も全く話題にしないし、エンジンサイクルや、燃料種類ごとの特性なんかももちろんわかっていない。
もちろん、それらの要素が性能や信頼性や価格や各種メリットデメリットにどう反映するかもわかっていない。
405:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:31:44.65 ygBaH3Um0
どっちつかずの中途半端がV6
普通のセダンやミニバンやSUVなら文句無いよ
406:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:32:40.61 ykmoqD5M0
商品価値と言うなら、アジア・北米・欧州でほぼ均等に売れてるから成功してるよな。
速いだけと言うけど、エボもインプもGT-Rより遅いじゃん。
407:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:33:44.29 ygBaH3Um0
志が低いな
408:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:34:45.06 ykmoqD5M0
その志の低い車より、おっそい志の高いスポーツカーのなんと多いことかw
409:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:34:51.14 s8XqV0FP0
まあ、車は文化や感性の商品でもあるから、最初に亀頭数を決めるのも水野は否定しないでしょう。
410:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:35:36.81 ygBaH3Um0
絶対的な速さより志の高さの方が重要視されてるんでしょ。
411:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:37:02.62 ykmoqD5M0
絶対的にぶっちぎりに速いという志は無視かよw
412:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:37:55.48 ygBaH3Um0
アウディは無謀とも思えるチャレンジでBMWやベンツにケンカしかけて、
それなりに成功してる。
アウディの志がR8
日産はGT-R
34までのGT-Rならここまで突っかからんよ
413:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:44:27.88 s8XqV0FP0
あと面白いのは、あるアラブの王族が他王族に400台プレゼントで送ったり、
お忍びでイギリスの王族兄弟がシルバーストーンのGT-Rドライビングスクールに来たらしいね。
この間結婚したイギリスのロイヤルファミリーが兄弟でといったら、どう考えてもウィリアムとヘンリーしかいないだろうw
あと某国王がGT-Rのガレージに遊びにきたいといってきて、警備の問題とかで断ったらしいなw
414:09、11モデルオーナー
12/01/20 22:51:27.36 BU6kSda00
V6だと小馬鹿にしている人は、自分のミニバンがV6だから
同じフィーリングだと思い込んでいません?
GTRのVR38は凄いよ、レスポンスいいし下からトルクあるし、
音もイメージより全然いい。
35が凄過ぎて乗らなくなかった34GTRのグリルが錆びてきた・・・。
415:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:51:56.67 xOtnUkZw0
>>392
GT-Rでスポーツじゃないとなると市販のスポーツカーの大反響はスポーツじゃなくなるな!
416:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:57:04.77 xOtnUkZw0
>>398
両方速いよな。
417:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 23:16:49.11 nRTnCNkx0
>>395>>415
現状でも速いことは速いけど
まだ、速くできる要素残し過ぎてるからスポーツカーとは呼べない。
もう少しパッケージを煮詰めれば同じ価格・同じタイヤでもっとスポーツできる
い車を日産でも作れる。V6ターボを選択したのは英断だが。
418:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 23:21:44.80 xOtnUkZw0
>>417
えっ?w
自分でも訳分からなくなってるだろ?
419:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 23:24:41.57 atlCckD+O
>>389
そんな動画の中の一言一句までチェックしないといけないわけ?w
>>391
ソースありがとう。
水野さんが
「0→100のタイムをこれ以上あげるには、タイヤのグリップ力をあげてタイヤの空転を防ぐために、重くするしかない」
「軽くしたら0→100や0→400のタイムが悪化する」
「1700Kgは最適重量」
「軽いければよいという考えは馬鹿げてる」
という発言をしてるのは
この耳で確かに聞いたよ。
やっぱ、静止状態からの発進加速と旋回性能を重視してるんだな。
200Km/h以上での加速力で911ターボSやZR1 に勝てないのは、重視してるポイントがそもそも違うんだろう。
理屈はわからんけど、911やZR1と同じように重量を軽くすれば
高速での加速力は改善するかもね。
0→100や0→400のタイムは悪化するんだろうけど。
420:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/20 23:24:58.98 nRTnCNkx0
>>417
× い車を日産でも作れる。
○ 更に速い車を日産でも作れる。
421:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 00:32:06.30 iOPktoZx0
400m(四分の一マイル)以上のドラッグレースでもしないかぎりは、200km以上の加速より、
もっと低速度域の加速やコーナリング時のグリップの方があらゆる場面で重要だろう。
422:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 00:41:29.90 6KKYquKY0
そういうのは割とどうでも良くて、
MRがMRであることに意義があって
ポルシェがリヤエンジンであることに意義があるように
日本最速のGT-RはV8であることに意義がある
エンジンは栄で十分とか言ってる参謀かお前ら
423:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 00:49:01.07 iOPktoZx0
GT-Rの意義は4輪駆動による「マルチパフォーマンススーパーカー」であってV8じゃ全くない。
GT-Rは先代から圧倒的に飛躍した別物になっていて、これは水野も言っている。
34の単純な延長線上の後継車の開発を何度も断って絶対受けなかったと。
結局ゴーンからリアの4つ目だけを残すことを条件に好きなようにやれと言われてGOになった。
424:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 00:52:35.20 yzlZttAE0
水野氏の意見はいつきいても明快で素晴らしい
「軽ければ良いとかアホ」
全く同意
アホンダNSXは軽いし低いおかげでサスの動きが悪く
軽自動車みたいにヒョコヒョコ
クルマは重ければ重いほど良さが出るし速くなるんだよ
425:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 00:53:11.62 IEpLBqvDO
まぁいずれにせよ現行のブタみたいに重い車重と不細工なデザインとクソV6エンジンをどうにかしないと話にならんな。
次期型は最低でもV8で1500kgぐらいで出してもらいたい。
デザインも不細工キモヲタガンダムみたいなクソデザインじゃなくもっと大人びた世界に通用するデザインにしてほしい。
不細工だわ音はクソだわブタだわじゃどうしようもない。
おまけに直線もいまだにポルシェに勝てないし。
この失敗を期に是非次期型では良い車を作ってほしい。
水野とかいうジジイは開発から外した方がいい。
426:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 01:00:26.81 62ZyZ2vh0
>>419
少なくとも、疑問があるならよく調べてから書くもんだ。
馬鹿みたいに疑問に思ったことをすぐ書き込むから答えが既に出てる事までさも当然の疑問のように書きこまねばならなくなる。
それでなくても、水野はぺちゃくちゃ喋っちゃうタイプなんだから、大抵の批判や反論には答えてるのに。
私は無知ですと大声で叫んでるのに、恥ずかしくないのか?
427:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 01:24:29.27 6KKYquKY0
>>425
禿同
対ポルシェとかどうでもいいけど、他はホント同意。
あ、1,5tも厳しすぎw
428:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 01:37:20.04 6i86ln6o0
>>422
ポルシェがフラット6ターボであるように
ポルシェを目指したGT-RはV6ターボに意義がある。
>>423
元々ポルシェが持つマルチパフォーマンス打倒であって
高速安定性や汎用性に関しては確かに達成したが
ポルシェの短いホイルベースによる小規模サーキットでの速さには未だ到達できていない。
大半の一般ユーザーが楽しむ速度域での運動性がまだまだ達成できていないことになる。
その達成できない根本はフロントヘビーな車体パッケージと長いホイルベースと車重にあることは明白。
完全な4人乗りFRベースの4駆を作る為に運動性能が犠牲になってしまってる。
>>425
V8エンジンでも完全な2シーターボディーにしてしまえば簡単に現行を打ち負かす車両はできる。
だが、V6ターボのままで2シーターに割り切ってエンジンを後退させれば更にFデフのせいで下げれなかった
エンジン高低下によりコーナリング性能を上げ重量そのままで運動性能の高いモデルにでもできる。
429:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 01:43:15.67 6KKYquKY0
ならばMID4だ
430:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 01:49:01.01 CgwBXgGj0
URLリンク(www.youtube.com)
431:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 01:51:57.28 6KKYquKY0
つかポルシェも8気筒行くだろ
432:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 01:53:53.44 CgwBXgGj0
URLリンク(www.youtube.com)
433:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:01:11.69 CgwBXgGj0
URLリンク(www.youtube.com)
434:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:03:12.30 yzlZttAE0
V8なんか性能低下するだけだぞ
大きい、気筒2個余分のフリクションロスこれにより
低速トルク低下、燃費、排ガス、モーメント性能
100害あって一利なし
振動も無くフィールもV8以上、唯一音質と高回転だが
昨今のV8だってたいした音じゃねえしな
高性能を売るにするGTRに意味はほとんど無い
V6であれほどの高質な神エンジンを作れた以上
フェランボ、アメ車はポンコツ旧式エンジンで対抗するしかない
435:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:12:26.90 6i86ln6o0
>>429
4人絶対に乗れないミットシップはGT-Rじゃ無いですから。
>>430
GT-Rが目指す所はその辺りのパッケージでV6ターボ載せて
フェラーリFFよりホイルベース短く、更に軽く仕上げた感じでしょうね。
現状、前輪軸をエンジンより前に出さない限りデフが邪魔で低重心化が図れない。
>>431
RRのポルシェでフラット8は有り得ないですw
比較的エンジン前後長短い6気筒で過給をフル活用して出力絞り出し4人乗れるのが
RRポルシェを筆頭とするマルチパフォーマンスカー。
436:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:13:41.88 xMFjHPJ3O
>>426
まったく、偉そうに。何様のつもりだよ!
たかがひまつぶしのためにわざわざ水野語録を調べるわけないだろ。
いろいろな人間がいるんだから
よほど迷惑なことをしたのでもないかぎり黙ってなよ。
437:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:14:59.55 Ak1z+Cgk0
>>425
話にならんのはお前だよw
438:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:17:30.63 CgwBXgGj0
URLリンク(www.youtube.com)
439:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:31:29.88 CgwBXgGj0
URLリンク(www.youtube.com)
440:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:34:17.68 CgwBXgGj0
>>439の動画の5.29秒あたりTrophy didnt fit Nissan GT-Rってどういうことだ?
441:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:34:38.77 62ZyZ2vh0
>>436
なんで暇つぶしなのに常駐してんの?w
なんで暇つぶしなのに何度も書きこんでんの?w
なんで自分の無知指摘されて切れてんの?w
無知は迷惑ですよ?答えが出てるのに質問して、答えよこせってw
442:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:46:56.03 CgwBXgGj0
URLリンク(www.gtspirit.com)
443:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:47:31.86 CgwBXgGj0
ヤラセなnewGT-Rベスモ・・・?
仙台ハイランドでのnewRととあるショップのチューンド33R対決。
素直に見ると、やっぱnewRはヤエーや!になる訳ですが・・・
純粋に馬力で計れるものではないのは分かりますが・・・
私の予想ではストレートでは追いつかないがコーナーであっさりパス!
という映像を期待していたのですが。
ホームストレートであんなにあっさり抜かれてしまうのかしら・・と。
さすが!
とも思う反面、ホントに?????
という思いがフツフツと。
34のときもそうだったが、表向き280psでも実際は300psオーバーの個体も多かったので、
今回も480psといいつつ実は500psオーバーか?という期待もあったり・・・
で、この取材で使われた33Rのオーナーさんによると
最終コーナーで取材のためにレコードラインをはずした際にシフトミスしたようで・・・^^;
そのために最終コーナーで一気に車間が詰まったと。
しかも、その後のストレートでは全くアクセル全開になっていないようです。
そーんなに、ヤラセしなくても。。。日産さん(講談社でもいいが)。
URLリンク(minkara.carview.co.jp)
444:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:47:48.64 CgwBXgGj0
nao.s
2008/01/05 08:13:22
ベスモ、も見ました(o^^o)
相変わらず、完全なヤラセが続いてましたね。
私も、見ていて、裏ストレートからのシケインとか、立ち上がりとか、R33が、
ずいぶんゆっくり走ってるなあと、思って見ていたのですが、R35との撮影距離を調整しながら走ってるんだろうと思ってました。
ただ、ベスモでは、距離を調整ながら撮影しているR33を追い抜いて、R33よりも、
速いみたいな報道をするのって、どう考えてもヤラセになりますよね~。
ベスモは、他の雑誌などよりも影響力があると思いますし、仙台ハイランドを知らない人が見たら、
間違いなく、R33よりも、R35が全てにおいて速いと思うでしょうから、
そうなると、AL山形さんと、R33のOwnerさんが、かわいそうですね。
コメントへの返答
2008/01/05 21:02:48
一応、距離はカメラカーで調整しますなんていい訳じみたこと言っていましたが、明らかですよね・・・
もうベスモ買わないかも。。。
URLリンク(minkara.carview.co.jp)
445:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:48:12.02 CgwBXgGj0
中谷明彦さんがベストモータリングを去った理由toyota_9095さん
中谷明彦さんがベストモータリングを去った理由
ベストモータリングが休刊になるにあたっての中谷さんのコメント。
やめた理由は「後年のベスモのやり方に納得がいかなくなったから」ということみたいですね。
>脚本による「情報操作」
例えばどんな情報操作があったのでしょうか?
バトルに脚本などがあったのでしょうか?
ベスモホームページより引用
中谷明彦 より:
2011 年 4 月 27 日 11:56 PM
ベストモータリングの創刊を準備されていた初代編集長の正岡さんからお話をいただいた時に、
ついに待望の媒体ができる!と胸が躍った。
それ以前に僕はカートップ誌の編集部員として筑波サーキットで市販車の比較テストをする時に
レース形式で競いその行方をレポートする「CTグランプリ」なる企画を手がけていたのだけど、
写真と記事だけでは伝えきれない事象がたくさんあって動画媒体でなければ事実を正確に表現できない、と考えていたからだ。
ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは実践され多くの真実を伝えることができた。
446:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:48:35.45 CgwBXgGj0
しかし後年、映像媒体の持つ危険因子である「編集」や脚色、脚本による「情報操作」が生まれ
娯楽性は高まったと思うけど真実を正確に映し出せなくなってきていたことに大きな不満を抱いた。
そんなことを僕の好きなファミレス(^^;でベスモ編集部スタッフと7時間も論じたこともあった。
僕は妥協も迎合もしないことを理念としてベスモを去った。正岡さんからは「将来レースを
引退したら貴方が編集長をやればいいんだよ」と言葉をいただいていたが、そのベスモが
無くなってしまうのでそれも叶わなくなってしまったね。
でもここに寄せられている読者の皆さんの言葉を見ていると、やはり動画で事実を伝えることの必要性もまた強く感じている。
こんな時代だから、バトルして動画作ってお金儲けしようなんて筋道はない。
営利目的では成立しないから休刊して会社が清算されてしまうのは不可避だったろう。
「クルマが好きだから」
それだけの理由で大きな負担も苦にしない理解者を探し出すしか再生への道は無い。
ビデオやDVDには編集上カットされてしまった名場面や核心的なコメントなど埋没させてしまうのはあまりにももったいない。
結局ベスモ休刊を知らせてくれたのは田部君だけだった。最後のロケを見に行ったけど、
帰りに正岡さんが「こんなベスモなら無くなって当然。毎月見てくれていた読者に申し訳なかった」と言われたのが象徴的だったね。
447:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:49:08.61 CgwBXgGj0
ヤラセなしのガチじゃ800psまでチューンしても吊るしのGT2RSに勝てない糞GT-R
Nissan GTR HKS800 vs GT2RS@Racetrack.mp4
URLリンク(www.youtube.com)
デブの道楽息子(落合福嗣)=メディアにおんぶに抱っこのR35
Porsche Carrera GT vs Nissan GT-R Battle @ Nurburgring
URLリンク(www.youtube.com)
Nissan GT-R vs Porsche GT3 RS on the Nordschleife
URLリンク(www.youtube.com)
NurBurGring Corvette ZR1 vs Nissan GT-R
URLリンク(www.youtube.com)
448:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 03:05:08.18 CgwBXgGj0
まあ、気に食わない海外での結果を無視してベスモのヤラセだけを見て
「ZR1は曲がらない車」とか眠たいことほざいてる無免許のアホンダラなんてキチガイだからしょうがないけどな
何か指摘されればアホの一つ覚えみたいに「自己紹介」しか言えないノータリンだしw
GT-Rなんてゴミみたいな車崇拝するヨゴレニートなんてそんな程度だろ
449:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 03:10:38.44 CgwBXgGj0
なんか今時の中学生以下の発音の英語で歪んだ車への拘りを熱弁する水野に
autocar.のMCも困惑した表情だったな
同じ日本人として恥ずかしいわ
450:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 03:13:05.80 CgwBXgGj0
正面から見たら丸で豚そのものだなw
キッタネー車
451:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 03:16:32.02 CgwBXgGj0
「300km/h出るということではなく、アウトバーンでは普通に300km/hで普段の足として使ってらっしゃる方も多いです」って
水野はアホか?300km/h時の燃費で何分走れると思ってるんだ?www
452:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 04:40:15.09 EbbNV5VH0
病気の人は何が楽しくてコピペにいそしんでるんだろ。まだ乱文でも自分の言葉で書き散らした方が良さそうなもんなのに。
453:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 04:41:20.41 CgwBXgGj0
ブサキモジジィがw
454:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 05:09:41.97 io1gOFf40
GT-Rを買おうかどうかと迷ってたけど格好がいまいちで買いたいとまで思わなかったけど
これを見たらGT-Rよりこっちのほうがかっこいいと思ったから買わなくてよかったと思った
てかこれが出たらこれを買うよ
LF-LCはロングノーズでかっこいいし内装もGT-Rよりよさそうだからこれが出たらGT-Rはますます売れなくなるだろうな
スレリンク(wildplus板)
455:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 07:57:08.84 GpQ2pMwt0
Pagani Zonda R bought by a guy in a baseball cap! Walkaround and Auction
URLリンク(www.youtube.com)
こんなバケモンもベスモのドライバーが乗ったら糞みたいな遅い車に成り下がるんだろうな
URLリンク(www.youtube.com)
456:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 07:57:54.17 GpQ2pMwt0
Nissan GT-R doesn't lap the Nurburgring in 7:21 [video]
Don't believe everything you see
A few weeks ago, a video was uploaded to YouTube which claimed to show a 2013 Nissan GT-R
lapping the Nurburgring Nordschleife in 7:21. That's a remarkable time, but there's only one problem
- Nissan has denied any knowledge of it happening
Speaking with The Truth About Cars, spokesman Nobukazu Tanaka confirmed the company had tested
GT-Rs at the Nurburgring in October (when the video was claimed to be shot) but there was no attempt
to set a lap record. Additionally, Tanaka revealed some of the footage is legitimate which implies
the video's creator spliced together previous clips and added a fake timer.
Source: Truth About Cars via Autoblog
URLリンク(www.worldcarfans.com)
ベスモの子供騙しの脚色というニッサンは薄汚いことしかしない糞メーカーだな
脳味噌も性根も腐りきったファンしか支持しない筈だw
457:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 07:58:36.78 GpQ2pMwt0
URLリンク(www.gtspirit.com)
458:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 08:30:14.48 /nb/QGkc0
在日の猿太郎は日本語も簡単な英語もあまり理解出来ていないみたいだな。
ヴェノムやらZR1を所有しているんだっけ、大変だねw
459:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 08:51:42.60 WnU1Ngm00
大衆うけするバカトヨタの 1967年式トヨタ2000GTよりも 35GTRのほうが
最高の性能と存在感で すでに現在の日本最高の名車だよな?????? 異論は認める
460:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 09:10:22.89 Wan2fc5+0
ID:GpQ2pMwt0
朝っぱらから基地外全開w
461:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 09:12:07.82 nxin6EPZO
GT-Rは名車だとは思う。ただ、一台好きなのあげるから、その車だけを3年間乗れと言われれば決して選ばない。
したがって、私にとって日本一の名車ではない
462:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 09:28:24.31 6KKYquKY0
日本最速ではある
しかしそれに見合うステータスが欠如してる
463:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 10:35:21.41 GpQ2pMwt0
URLリンク(www.youtube.com)
464:ぽ
12/01/21 11:09:42.38 GpQ2pMwt0
2012 Nissan GT-R (Mk 3)
.
Performance
Max speed 315 kph (195.3 mph)
0 - 100 kph 2.8 s
0 - 60 mph 2.7 s
0 - 100 mph 7.2 s
0 - 150 mph 17.8 s
1/4 mile 10.8 s @ 124 mph
URLリンク(www.fastestlaps.com)
Corvette ZR1
Performance
Max speed 334 kph (207.08 mph)
0 - 40 kph 1.5 s
0 - 50 kph 1.6 s
0 - 80 kph 3.1 s
0 - 100 kph 3.2 s
0 - 130 kph 5.0 s
0 - 200 kph 10.3 s
0 - 300 kph 32.6 s
0 - 60 mph 3.4 s
0 - 100 mph 6.9 s
0 - 150 mph 15.9 s
1/4 mile 10.7 s @ 133 mph
URLリンク(www.fastestlaps.com)
465:ぽ
12/01/21 11:13:06.06 GpQ2pMwt0
2009 Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce
Performance
Max speed 342 kph (212.04 mph)
0 - 40 kph 1.2 s
0 - 50 kph 1.5 s
0 - 100 kph 3.0 s
0 - 130 kph 5.0 s
0 - 200 kph 9.9 s
0 - 300 kph 29.7 s
0 - 60 mph 2.8 s
0 - 100 mph 6.8 s
1000 m 19.7 s @ 268 kph
1/4 mile 10.9 s
0 - 100 - 0 mph 12.0 s
URLリンク(www.fastestlaps.com)
466:ぽ
12/01/21 11:14:27.47 GpQ2pMwt0
2011 Lamborghini Aventador LP700-4 .
Performance
Max speed 354 kph (219.48 mph)
0 - 40 kph 1.0 s
0 - 50 kph 1.3 s
0 - 80 kph 2.3 s
0 - 100 kph 2.9 s
0 - 180 kph 7.4 s
0 - 200 kph 8.8 s
0 - 250 kph 14.4 s
0 - 300 kph 24.5 s
0 - 60 mph 3.0 s
0 - 100 mph 5.9 s
0 - 150 mph 14.0 s
1000 m 19.1 s @ 280 kph
1/4 mile 10.7 s
URLリンク(www.fastestlaps.com)
467:ぽ
12/01/21 11:15:35.69 GpQ2pMwt0
2010 McLaren MP4-12C
Performance
Max speed 333 kph (206.46 mph)
0 - 40 kph 1.2 s
0 - 80 kph 2.3 s
0 - 100 kph 3.0 s
0 - 180 kph 7.3 s
0 - 200 kph 8.7 s
0 - 250 kph 14.8 s
0 - 300 kph 31.0 s
0 - 60 mph 2.9 s
0 - 100 mph 5.9 s
0 - 150 mph 13.9 s
1000 m 19.4 s @ 272 kph
1/4 mile 10.7 s @ 135 mph
URLリンク(www.fastestlaps.com)
468:ぽ
12/01/21 11:16:49.31 GpQ2pMwt0
2009 Ferrari 458 Italia
Performance
Max speed 330 kph (204.6 mph)
0 - 40 kph 1.3 s
0 - 50 kph 1.5 s
0 - 80 kph 2.6 s
0 - 100 kph 3.1 s
0 - 180 kph 8.2 s
0 - 200 kph 9.4 s
0 - 250 kph 16.0 s
0 - 300 kph 32.4 s
0 - 60 mph 3.0 s
0 - 100 mph 6.4 s
0 - 150 mph 15.0 s
0 - 180 mph 23.3 s
1000 m 19.7 s @ 270 kph
1/4 mile 10.8 s @ 134 mph
URLリンク(www.fastestlaps.com)
469:ぽ
12/01/21 11:25:35.22 GpQ2pMwt0
2008 Dodge Viper SRT-10 ACR
Performance
Max speed 284 kph (176.08 mph)
0 - 60 mph 3.4 s
0 - 100 mph 7.7 s
0 - 150 mph 17.5 s
1/4 mile 11.1 s @ 129 mph
Nordschleife 7:12.13
URLリンク(www.fastestlaps.com)
Performance
Max speed 360 kph (223.2 mph)
0 - 100 kph 3.1 s
0 - 200 kph 9.2 s
0 - 300 kph 26.7 s
Nordschleife 7:11.57
URLリンク(www.fastestlaps.com)
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
トップギアでだけは、何故かこんなバケモノもマクラーレンに惨敗ですw
世界中のテストでほとんど458イタリアにタイムで負けてるマクラーレンもトップギアでだけはダントツ1位
ついでに世界中のサーキットで好成績を残してるZR1も「アメ車は雑魚扱い」という例外に漏れずwww
島国根性ってどっか似てるんだろうな
470:ぽ
12/01/21 11:32:18.77 GpQ2pMwt0
トップギアなんかガン見して真に受けてるのはグランツーリズモとか必死でやってるオタクだけだろw
大袈裟な映像エフェクトとBGMをバックにMCが最新高性能車の加速に興奮したあとに、しょうもないジョークと
中身のないレヴューで茶を濁した後に恒例のスティグのタイムアタック
あんなもんが何の判断基準になるんだw
ベスモ以上に幼稚になってきてる
何の演出もなしに淡々の乗り味と機構を説明してるautcar.co.ukのほうがMCの主観が多少入ってきてもまだまともに見れる
471:ぽ
12/01/21 11:34:13.43 GpQ2pMwt0
お前ら大人になってもプロレスを真剣勝負と思い込んでる痛い中年と同じだよw
472:ぽ
12/01/21 11:37:16.49 GpQ2pMwt0
CG合成丸出しの映像を見てもジェームスがマジでヴェイロンSSで417km/hで激走したと思い込んでるんだろうなw
プロのF1ドライバーでも400km/hアタックの前の晩は寝られなかったのにwww
473:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 11:39:45.40 /nb/QGkc0
これが半島人特有の火病か。
474:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 11:41:19.75 Wan2fc5+0
>>473
半島人かどうかわからんけど
普通に基地外なのはよくわかるw
475:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 11:57:13.58 6KKYquKY0
Top Gearとかどーでもいい
日本最速のたたずまいとか、身にまとうオーラが必要なクルマだっつーの
羊の皮を被ったオオカミは34で終わっただろ
スーパーカーに正面からケンカ売るならそれなりに作れ
中途半端なんだよ現行
476:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 12:11:48.21 LlNoNXuQ0
GT-Rより○○の方が早いよ
↑
こういうヤツは徒歩か自転車、クルマがあってもデミオ
477:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 12:26:58.97 iOPktoZx0
キチガイは中卒の工員なんだよ。
R34にずっとあこがれてて、新型GT-Rが出ると聞いてワクワクして、ずっと必死になって働いてきたんだけど、
価格が1000万近くのレンジになって、タイヤやブレーキパッドやオイルなんかの維持費も到底払える額ではなく、
絶対に手に入れらないから、悔しくて悔しくて、何年もGT-Rを貶めて自分の脳内でGT-Rを無価値化することで、精神の安定を図っているんだよ。
478:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 13:46:37.12 xMFjHPJ3O
>>441
「俺のアタマには水野語録がすべてインプットされているんだ!」ということだね。すごいと思うわ。
いい歳ぶっこいて
鉄道の駅名を丸暗記してる乳幼児と同レベルで張り合ってるところがすごいと思うわw
479:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 13:55:13.32 xsZDcsvk0
>>478
悔しさと幼稚さが過不足なく伝わってくるなw
480:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 14:09:01.83 xMFjHPJ3O
>>479
おまえのあだ名「水野博士」に決めたから。
「電車博士」に負けないようにがんばってね!
それにしてもすごいレスの早さだよね。
24時間常駐スレ監視、ご苦労様です!
481:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 14:11:27.55 Wan2fc5+0
>>480
436 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/01/21(土) 02:13:41.88 ID:xMFjHPJ3O [1/3]
>>426
まったく、偉そうに。何様のつもりだよ!
たかがひまつぶしのためにわざわざ水野語録を調べるわけないだろ。
いろいろな人間がいるんだから
よほど迷惑なことをしたのでもないかぎり黙ってなよ。
↑
夜中からご苦労様です基地外さんw
482:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 14:17:33.76 IEpLBqvDO
次期型はとりあえず不細工なデザインとブタ車重をなんとかしてほしいな。
あとは、あのイカれた横分けジジイを開発から外す事だな。
483:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 14:22:07.65 xMFjHPJ3O
>>481
ブチ切れてしまったのは
大変申し訳なかった。
484:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 14:27:47.05 Wan2fc5+0
>>483
ちがうちがうw
夜中まで居座るような哀れなお前を
思いっきり憐れんでるだけだよw
485:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 14:29:07.06 xsZDcsvk0
>>483
また幼稚な曲解してやがる。
486:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 14:47:29.19 62ZyZ2vh0
>>478
ほんとにバカだなw
疑問を書き込む前に調べろって言ってるだけなのになw
社会人なら当然だぞ?それすらわからないガキなのかよw
487:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 17:34:59.77 iOPktoZx0
>>478
既出のソースすら見ずに「ソースは?」舐めた口聞いてんじゃバカにされるわ。
別に水野の発言を知らなくても良いけど、既出のソースや書き込みが合ってなお、頓珍漢なことを言うとこうなる。
488:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 17:40:32.31 iOPktoZx0
>>335以降、これだけ話題が膨らむと言うことは、水野氏の開発哲学をみんな知らなかったんだな。
多くのバカ外人も、馬力が少なくて重いGT-Rが速いのはインチキしてるに違いないとかYoutubeなんかで言っちゃうし、
世の中ってバカだらけなんだね。
あと水野氏もYoutube見てるねw
「Youtubeの動画の・・・」なんて言ってるしw
489:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 19:28:42.46 Jjy9kHp40
水野氏が言ったのを要約すると・・・停止してる車の重量配分が50:50だの車重1400だの1500だの言うのは馬鹿なエンジニアだ。
F1は車重520キロ。こいつが鈴鹿の130Rを全開で走るには1000キロのダウンフォースを発生して1520キロでグリップしてるから。
走ってるときのダウンフォース込みで考えてるんだからGT-Rの1700は正解なのだ!ってことなんだけど、これは詭弁だよね。
当然GT-Rにもダウンフォース発生して走ってるときはもっと重くなってるはずだけど、仮にその走ってるときの重量が正解だとしても
それって、車体はもっと軽く作ってスポイラーだのウィングだのボディ形状だので発生させて得るべきでしょう?
特にニュルで鍛えるなら各部への負担が車体重量が大きいほど増えるわけだから。
490:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 21:17:52.02 aE+Sv8og0
>>489
その重さはゼロスタートにも300キロの巡航にも生きるよね。逆にサーキットには不利だろう。
491:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 21:19:07.09 6i86ln6o0
>>488
水野氏ってもう、あの世に片足突っ込んでんじゃないのか?w
492:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 21:21:06.52 lDjKk0kl0
伸びてると思ったらまたいつもの奴が湧いてきてるのか。。。
493:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 21:26:46.79 6i86ln6o0
>>490
300㌔巡航には生きるが
ゼロスタートには生きない。
494:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 22:01:46.79 H7q+U+BZ0
まだトラクションを理解しないのか
495:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 22:03:54.97 RMG4xTf20
東京大学文科3類から法学部に進学して2009年の旧司法試験の口述試験で不合格になって1年留年して2010年の旧司法試験に24歳で最終合格した記念に司法試験予備校の伊藤塾の合格体験記でゲイをカミングアウトした河村豪俊さんは今司法修習中。
金儲けや出世には一切興味はなく、少数派を助ける弁護士になるべく奮闘中。ぼくらゲイの人権のためにがんばってくれ!
496:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 22:30:35.35 j/RkZ8kC0
>>454
それいいな
最近の車の中で一番かっこいい
497:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 22:46:20.54 62ZyZ2vh0
一応、後期型になってダウンフォース10%増えて、車重は10kg減ったんだから考慮はしてるんじゃないの?
498:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/21 23:07:33.17 6i86ln6o0
>>494
ワロタ。
高校一年からやり直せ。
499:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 00:43:49.47 YN/jvVs60
↑テメーだよ
500:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 01:52:12.81 4Bc+YU910
>>498
おまえだろw
501:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 01:59:36.68 Yzvi3aIn0
aho
502:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 02:04:47.44 Yzvi3aIn0
URLリンク(www.youtube.com)
503:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 02:10:27.78 Yzvi3aIn0
アウトバーンじゃGT-Rは雑魚もいいところだなw
Bugatti Veyron Top Speed on Autobahn
URLリンク(www.youtube.com)
504:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 03:39:02.05 1BYs6H+n0
ヴェイロンはいいクルマだな
でもGT-Rが20台も買える値段の割には性能が低いな
ニュルで6分フラット位で走らないと、価格ほどの価値はないよ
505:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 04:49:05.96 Yzvi3aIn0
>>504
価格=速度じゃないんだよ
506:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 04:57:53.86 Yzvi3aIn0
それにニッサンは他のメーカーよりニュルに必死になってニュルニュル言ってるが一般人には関係ない
ニュルが6分だろうと5分だろうがそういうアウトバーンのような高速勝負で惨敗してたら雑魚
507:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 05:01:13.49 Yzvi3aIn0
あと、何度もリトライしたニュルの結果がエンツォに勝ってても
実際は富士でバトったら河村隆一のエンツォのほうがR35に勝ったしね
ベスモはどれとやっても結果は一緒でGT-Rが勝つけどガチで勝てる筈ないじゃん
508:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 05:42:45.14 Yzvi3aIn0
これを見てまだ「ニュル6分フラットで走らないと価値がない」とか言ってるようじゃアイタタ、、だよ
National.Geographic - Megafactories Bugatti Veyron Super Car 720p hdtv TR
URLリンク(www.youtube.com)
509:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 07:19:51.23 Yzvi3aIn0
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996tsp さんが 2011/11/19 にアップロード
GT2は速そうだが、3750万のスーパーカーに引っ掛かりタイムロス。
GT-RとGT2はいい勝負だっのでは。しかし、2012 GT-Rは550psなのでもっと開くでしょう。
もうトヨタにはGT-Rに対比出来る車は無いようです。購入するのに実質4000万払うならHKS800+を購入する。
L-FAニュル仕様もカスみたいな物。しかも安い。デザイン性かつパワーなら、ランボのアヴェンタドール
LP 700-4 700ps 690Nm 2.9s/0-100kmの方が300万弱の金額差なら全然おしゃれじゃないLFAは選ばないでしょう。
タイトル「Aventador LP 700-4 700ps 690Nm 2.9s/0-100km 」に出ています。
HKS800+の動画は
「900ps HKS GT-R GT800+ Racing Spec 1'45"9 / 318km/h」に有ります。
純正スーパーカー達の車載動画が"遅すぎ"!に思えてきます。
LFAの遅さは「GT-R No1. Drag Race!」を観て頂ければ、誰もが納得。
世界が認めた動画です。
URLリンク(www.youtube.com)
こいつこんな幼稚な解説書いて恥ずかしくないんだな
510:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 07:25:18.82 zdWqaDZS0
お前も相当恥ずかしいよ
511:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 07:28:44.65 Yzvi3aIn0
いい年こいて他車種に対してこういう小学生みたいな中傷ばかりしてるから
GT-R信者は馬鹿にされるし嫌われて反感買うんだよ
己がやるからやり返されてることにいい加減気づけアホンダラのノータリンどもが
512:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 07:31:33.61 Yzvi3aIn0
>>510
人が何か指摘するたびに「お前も~」じゃねーんだよデブヲタがよw
デブヲタやガリデッパのカーマニアって自己反省ってもんがねーからいつまでも減らず口叩いては
自分の好きな車の不快なこと書き返されるんだよアホ
まあ、余計なこと言って虐められるアホと同じで何言っても外車の中傷やめねーだろうけどな
また「自己紹介乙w」だろ?
もう見飽きたよサルの一つ覚えは
513:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 07:37:22.25 Yzvi3aIn0
どんだけ性格腐り切ってんだここのピザデブGT-Rヲタクどもはよ
幼稚で無知でアホだからベスモの八百長なんかいい年こいて真に受けるんだよw
あんな小学生向けの幼稚な演出と大袈裟なナレーションとBGMだけでも恥ずかしくて見てられんわ普通
514:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 09:25:12.42 QlxmPvpn0
中古はやめといたほうがいいか?
かなりお安くなってきてるから。
515:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 09:43:29.30 57NcOHQp0
でも自分の載ってるクルマを詐称して、ひとつのスレに粘着して
連投しているほど、寂しい人生もないよな
バイクスレでリアルオーナーでないことバレてから
自分が何乗ってるとか、言わなくなったけど、
コピペ内容が同じまま旧型との比較とか
火病って連投する癖
がまったく変わってない
自分はフォレスター海苔ですが、GT-Rを支持している人の中で
一部の人の言ってることはおかしい
って書けば、印象違うだろ?
自分を強そうに見せないと、虚勢はれないチンピラみたいなもの
516:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 10:53:57.64 yzveUpmY0
>>513
君が一番幼稚で、腐ってると思うよ。性格も歪みきってるし。
そんなんじゃ、友達もいないでしょ?というか実社会では誰
にも相手されないでしょ?
517:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 12:41:35.36 2RLgFIv10
酷いときにはたった一人で1スレ中で200もレスしてGT-Rを貶め続ける。
奴は完全な精神病で最底辺の人生を送ってるのは間違いないw
せめて現実世界のGT-Rオーナーズクラブの集まりなんかに行って
その場でこのスレと同じ文言で文句付けてくれるなら気合の入ったキチガイとして誉めてやっても良いんだけどw
518:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 12:51:45.20 rpYE6wfG0
URLリンク(blog.nissan-global.com)
おまえらアンチも信者も水野にバカにされてるぞw水野「インタネット社会の子供たち(プゲラ 」
動画みればわかるけど水野はアスペルガーと統合失調症だから
519:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 13:01:09.24 Q6KZhlH+0
新車で800万円のGTRの初期型中古はもう たった400万で手に入るWWWWWWW
もうじき200万でも買えるはずだしな・・・・・・ おなじく新車で500万円した20セルシオ
なんて20万で買えるしWWWW・・・・いかつい30も50万で買えるWWWWWW
うしししWWWWWWWWWWWWWW おまえら 中古最強だぜ~~~~~~~~~~~W
いかついベンツSだって中古で300万円だせば めちゃくちゃ十分いいのが入手可能WWW
520:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 13:01:42.79 ALIywm29P
やっぱりマルチパフォーマンスはすげーな
URLリンク(www.youtube.com)
521:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 13:06:28.11 WpByKr830
>>519
カーミナルとかで買えば十分お買い得かもな。
アップデートキットも安いもんなあ
522:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 13:09:17.15 6BzY4IJn0
URLリンク(www.youtube.com)
523:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 13:11:11.77 6BzY4IJn0
フレームに溶接棒がくっついたままの車のどこが高品質なんだかな-・・・?
sekiyuhatudouki 1 か月前
URLリンク(www.youtube.com)
↑↑↑↑
こいつアホ
524:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 13:18:24.05 6BzY4IJn0
みんながまったり感想言ってるのに水を差すような鬱陶しいコメントしてるから
こういうKYで性根の曲がった奴はどうせマイページ見たらGT-Rの動画でも集めてるのかと思ったよw
525:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 13:19:28.86 6BzY4IJn0
こういう歴史のある車にケチつけたり見下してる奴のマイページ見ると
大抵GT-Rの動画ばかり集めてるからな
526:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 13:23:42.53 B2RCAtv00
>>518
>「憧れと思っていたヨーロッパでGT-Rがスーパーカーの教科書となりつつある。」
これは、言い過ぎだろw
527:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 13:24:43.89 6BzY4IJn0
GT-Rのファンってアホで無知で根性の腐りきった外道ばっかり
528:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 13:42:19.96 B2RCAtv00
と言うか>>518のセミナーって
何て言う新興宗教セミナーなんだ?w
マルチパフォーマー水野氏って
下手なマルチトップや新興宗教教祖より良くできていると思った。
529:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 13:50:20.54 6BzY4IJn0
いいから早く死ねよ
530:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 14:00:55.28 6BzY4IJn0
URLリンク(www.youtube.com)
531:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 15:03:07.40 B2RCAtv00
マルチパフォーマー水野氏の盲点が分かった。
結局のところ、重心高・車重から来るキャンバーアライメント設定。
「サーキット・ニュルでのタイム稼ぐ為のキャンバー角」と「ゼロ加速・ウエット・スノーでの縦方向のトラクション。」
ネガティブキャンバーでタイヤが寝ればブレーキング・トラクションは掛からない。
532:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 15:06:28.07 B2RCAtv00
ドライ舗装コーナータイムの為にネガティブキャンバーの付いたタイヤを重い車重で押し潰し接地面積を稼ぐ理論。
結局のところ悪く見れば性能の高く硬いタイヤとコンパウンドに頼ったタイヤ負荷の高い車。
533:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 15:09:03.49 B2RCAtv00
重心高を下げ車重を下げればネガティブキャンバー角も減らせウエットとドライ・スノーの全てに
タイヤ負荷も低くネガティブキャンバーを起こすことが可能で更にマルチに限界性能の高い車ができる。
マルチパフォーマー水野氏論は「現状の車重・前後左右重量バランス・重心高を前提ありき」
「完全な思考停止状態」に陥っている。と言うか十分理解しているからこそユーザーに隠し通す。
534:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 15:11:10.54 B2RCAtv00
あと数年は当然伸び代はある、が・・・
その間に次のパッケージを練り直すべき。エンジン・タイヤは現状を維持した上で。
535:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 16:48:22.78 B2RCAtv00
運動性能第一で考えると?な点も多いが
市販車としての安全性や汎用性・価格まで全て含めて考えれば
マルチパフォーマー水野氏と開発メンバーの努力が実った製品だと思う。
ただし、更なる低重心化=スタビリティーを実現することをまず基本として
静的前後左右重量バランスと100~150kg程度の軽量化も今後必要だと思う。
もっとタイトなコースでの運動性能実現の為には。
536:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 16:50:30.66 B2RCAtv00
ポルシェはホイルベースが短かくリヤヘビーな分、挙動がトリッキーだがタイトコースには強い。
フロント負荷が低く制動限界が高く回頭性が高過ぎるからこそトリッキーとも言える。
ポルシェのフロントセクションはライトウエイトスポーツ車、
リヤセクション(駆動輪)がハイパワー低重心スーパースポーツの「2コ1」を実現してるから。
低重心のお陰でお互いの影響を抑え2駆でもそれなり以上に性能が出る。
537:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 18:23:49.39 cgMnGJjQ0
また恥知らずが出てきたのか・・・
538:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 18:43:20.80 B2RCAtv00
>>537
別人ですよw
539:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 18:54:23.63 rwmQTefg0
>>391
東海大の林先生(日産レース部門の先輩)連れてきて対談して欲しいな
「おう水野、お前、加速は重い方が速いとか言ってるらしいな。
このホワイトボード使って浅学な俺に説明してくれるか、ん?」
と言われても、同じことが言えるのかどうか
540:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 19:13:25.83 B2RCAtv00
>>539
マルチパフォーマンス水野氏の理論は理解した。
ニュルやサーキットタイムの為に付けたネガティブキャンバーを誤魔化す為に重たい車重でタイヤを潰し
接地面を稼いでトラクションやブレーキングの直線タイヤグリップを稼ぐ手法らしい。
541:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 19:16:35.61 B2RCAtv00
>>539
と言うことは車体が低重心で軽ければ大きなネガティブキャンバーは不要で
直線グリップも稼げる話に行き着く。当然軽くなれば単純加速性能も上がる。
既にスーパーマルチ論を悟ってしまった俺って一体・・・
542:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 19:18:39.80 K9t1yIXg0
ご託はいいからV8で作れ
まずV8ありきだ
543:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 19:57:35.40 o3TTVmYd0
>>539
軽い方がタイヤが空転してどうしようも無いなら重い方が加速は速いぞ
544:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:05:21.90 B2RCAtv00
>>542
直3x2のV6のほうが中低速トルクを簡単に稼げます。
元々ポルシェのフラット6とターボの相性が良いのもその為です。
各バンクにそれぞれタービンを配置するのも中低速重視の直3x2を実現する為です。
545:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:07:28.34 K9t1yIXg0
気筒あたり500ccでV8で
546:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:09:53.05 B2RCAtv00
>>542
直4x2のV8は排気量でしか中低速トルクが稼げません。おまけにエンジンが長く重くなってしまいます。
給排気の脈動が大きい為ターボ効率が悪化しスーパーチャージャーの選択も必要になります。
益々、フロントヘビーを助長した車両が完成するだけです。4シーターを維持するならば。
547:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:12:56.92 K9t1yIXg0
V8 4Lでトルクが足りんとか
548:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:15:10.58 B2RCAtv00
>>543
車重がゼロなら延々とホイルスピンすると言う論法ですよね。
心配しなくとも車重が1tを切ることは永遠にありませんのでご心配無く。
問題は車重が重いことによる直線とコーナーのタイヤの使い方の違いから来る問題です。
車重を減らし重心を下げればネガティブキャンバーを減らしてもコーナリング性能は変わりません。
当然ネガティブキャンバーが減れば直線制動・加速でも接地面積が稼げグリップが上がります。
タイヤを無理に車重で潰して接地面積を稼ぐ必要が無くなるワケです。
549:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:15:21.51 Ru6SGB150
V8厨はバカの一つ覚えじゃないんだから、パッケージにまできちんと言及しろよ。
出来なきゃIS糞尿にでも乗ってろ
550:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:15:47.35 K9t1yIXg0
3気筒1.8Lと4気筒2Lとどっちが普通に見えるか
551:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:17:18.65 K9t1yIXg0
あ、3気筒1.9Lですたw
552:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 20:17:19.03 zfTTOgaK0
>>539
東海大の林教授って、ゼロクラに乗ってた人?
553:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:02:23.95 PZco5WoDO
さる太郎向こうのスレであぼんしてるとかいってたのに
突っつかれて引っ張りだされ
さらにすべての話題でボコボコにされててワロタwww
554:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 21:06:29.83 rIGQlx0D0
ppp
555:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 22:38:37.80 2RLgFIv10
GT-Rの異次元の加速とグリップの前では「軽くしない水野理論はオカシイ!」とかいうのも素人の戯言に過ぎんな。
英語圏でもこの件で議論が起きててワロタ。「慣性の法則の点からある程度重いほうが速いという水野理論は間違ってる」という奴と、
「速さは総合的な要素によるものだから重さがグリップに寄与するなら水野理論もありえる」という意見がある。
556:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 22:52:28.72 ALIywm29P
セミナーで水野も軽いほうがサーキットでは速いと認めてるじゃん
1700kgの適正重量とやらでは発進加速と雨の日の減速で有利でコーナリングスピードは軽いほうが慣性モーメントが減って速くなる
サーキットのタイムはコーナリングスピードが重要だから軽いほうがタイムは早くなるということ
557:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 22:59:32.20 lZ7rsNY50
>>552
VRH35を開発した人
558:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 23:06:27.79 K9t1yIXg0
スーパー7とか加速もすげーけど
559:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 23:07:36.70 57NcOHQp0
>>555
俺も一時期は慣性の法則考えりゃ、おかしいと考えた時期があった
でも、普通のMR、FR、FFと単純には比べられないアテーサETSというか
連続可変トルク配分型AWDの特色を考慮しなくてはいけない、と思うようになった
力技でしかないわけだが、ニュートラルステアが人間が耐えうる以上の横G発生まで
維持できるとすれば、タイヤがグリップする限り速く走れる・・・
ただし
やはりそれでも重量が問題だと考えるのは、机上ではバランス取れていたとしても
それはあくまでニュルラップで1週、多くとも2、3週までのもの
重ければパーツ、サス、ドライブシャフト、ブッシュもタイヤもブレーキも早く劣化するし、
それも重ければ重いほど負荷が大きくなる
だから一発のタイムが速い一方で、耐久レースのような世界では結果がついてこない
(エンジン換装し、2WD化しているレースでは結果を出している)
ことの裏づけにもなる
現実的には、そんな普段の走りで何百kmも全開で走るのか?というのもあるだろうし
他のスポーツカーでも標準車で比べれば、そこまで走れるのか?というのもある
それであれば対処療法的にカーボンブレーキ用意しました、とかではなく
一発の速さの延長線上ではなく、軽量化し、そのメリットを生かしたバージョンを
出して欲しいのだよな
2WD化したクルマのレース(FIA-GT)の結果見る限り、クルマ自体の資質は悪くはないのだから
560:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 23:10:11.13 QRLtcQZi0
>>547
GTRのトルクと比較したら鼻糞にも劣る
561:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 23:13:46.62 K9t1yIXg0
日産ならやればできるだろV8
562:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 23:14:01.81 ehMzS+NDO
何だかんだ言っても軽い方が有利なのは事実。
次期型は軽量化がキモになる。
563:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 23:15:38.52 57NcOHQp0
>>559 訂正
×ニュルラップで1週、多くとも2、3週まで
○ニュルラップで1周、多くとも2、3周まで
564:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 23:18:04.82 K9t1yIXg0
いま世にあるV8じゃなくて日産が作るV8
それを載せたGT-R
脳がとろける
565:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 23:21:00.80 BWhfoeVp0
>>555
とりあえずオーディオとか後席助手席とかの外せる内装を外して0-400比較すればいいんじゃね?
566:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 23:22:40.80 2RLgFIv10
GT-Rの性能は間違いなくスーパーカーだが、
・スーパーカーらしくないエクステリア
・スーパーカーらしくない重さ
・スーパーカーらしくない操安性と雪や雨でのマルチ性能(グリップ性能)
・スーパーカーらしくない安さ
・スーパーカーらしくないV6エンジン
が特徴だ。仮にイタリア車みたいにカッコ良くなって軽くなったら、もうそれはGT-Rじゃない「平凡な」スーパーカーような気がする。
現行のGT-Rはとにかく「自動車エンジニアリングにおける革命的異端児」としか言いようがない。
567:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/22 23:25:51.48 K9t1yIXg0
>>566
中途半端なんだよな
見た目からスペックから全部
唯一速いから許されるけど
裏をかえすと必死で言い訳してる感じ
正面からフェラーリ・ランボルギーニにケンカ売るの避けてる
568:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 00:04:16.41 zfTTOgaK0
フェラーリFFだって、1800kg近いじゃないか。
569:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 00:05:41.97 srCHho+h0
>>557
この人だろ?
URLリンク(www.acs.yomiuri.co.jp)
570:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 00:10:08.64 CU2MrF4cI
>>391
市販車の場合、重量が増えても馬力を上げる方が効果的ってことだろ。
571:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 00:13:19.25 CU2MrF4cI
>>555
あくまで日産が売る市販車としての話だからね。
レースカーなら当然軽く作るよ。
だけど、軽いクルマは快適じゃないんだよね。
快適じゃないクルマは高く売れないんだよ。
572:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 00:15:51.25 qDjkmQvvi
>>566
GTRは直噴じゃないけど、ダウンサイジングエンジンの先取りだよ。
573:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 00:19:18.09 FbTLdoB80
重さが生きるのは250kmhオーバーでの安定性と乗り心地。
574:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 01:29:12.62 s9m2mDeS0
VR38の単体重量ってどのくらい?ググッてもひっかからん。
VQ37とか170kg程度だよね。はっきり言って200kgもあるようだとV6のメリット無いよ?
575:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 06:27:25.93 jPyTCSi70
Nissan GT-R HKS GT570 vs Nissan GT-R AMS Stage 2
URLリンク(www.youtube.com)
576:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:00:08.45 dvQYYzbx0
>>515
人が何か指摘すると全部相手に擦るんだよなお前みたいな外道は
そんで部分的なログを切り出して回りに誤認させようとしたり知ったかぶりや
下手くそなカマ掛けや捏造歪曲などいあらゆる手段を使って人が嘘つきだということに仕立て上げる
自分でやってて内心でも何とも思わずにそうやって同じ手法でGT-Rを貶す奴を落としいれ続けてるんだから完全な狂人だよお前は
まあ、そういう奴が集るのがこのGT-Rみたいな車だがな
577:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:03:05.55 dvQYYzbx0
>>516
言われたことなんでもそのまま擦り返してりゃいいってもんじゃねーぞノータリンン
俺なんかまだ影も形もない頃のここのログを前にも貼ったが
少しでもGT-Rを批判するようなことを書いたら無免許だの愛車の写真を見せろなど
議論してる論点から逃げてあの手この手でたたみ掛けて相手の発言を歪曲し、
相手を脳内ということに仕立て上げて陥れる手法は全く変わってない
578:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:14:00.68 dvQYYzbx0
>>509の動画うpした奴の何が恥ずかしいって
どれよりどれが速いからどっちを買ったほうが得だの損だのとそんなもんはカツカツで車を買う貧乏人の戯言だと分かってない点だ
しかも脚色演出丸出しの子供向けDVDを大の大人が真に受けてどっちのほうが凄いの他の車はカスだのと幼稚なこと書いてるからだよ
テストドライバーの命の犠牲を経てまで完成に漕ぎ着けた車を捕まえてカスだとか言う時点でもう
歪みきった車愛(そういうのを愛情とはいわないが)が滲み出てる
開発者のボケナスジジィとここの性根も脳味噌も腐りきった薄汚い蛆虫どもの
腐った信仰心の上に成り立ってる見た目も中身も醜い車だからな
子供染みた数字への異常な執着だけで作り手の魂なんかどこにも感じない
幾らスペックばっかり顔真っ赤にして上げても精神性が腐ってたら一流にはなれないよ
自社よりも歴史が長い海外メーカーの車作りを嘲笑したり、先人に対するリスペクトの欠片もない
579:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:20:36.70 dvQYYzbx0
>>515
お前がやってるような文字の上でのやり取りの己の不利になる都合の悪い部分は省いて
一部だけ切り出したり、歪曲したりして誤認させるなんて小学生がやることなんだよ
向こうのスレでも昨日同じこと言ったが夫婦喧嘩にしても片方ずつ話を聞いたら
それぞれ相手が悪いように思える
理由は簡単だ
人間なんて自分の不利になることは隠して話をするからな
ただお前らの場合は相手が直接発言できないことをいいことに歪曲捏造が酷すぎる
人間としてこれやったら終りってことを平気でやってきたからここまで嫌われてるんだよ
取りあえずお前ら早く死ねよ
お前らみたいなのがのうのうと息してるから日本の精神性が下がるんだよ
580:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:25:53.31 dvQYYzbx0
本当はニッサンの本社がピンポイントで被災して全壊してほしいところなんだが
水野の部下が死ぬのは少々忍びないな
時代劇でも悪大名の手下が仕方なしに切りかかって主人公に殺されるのはか酷だからな
水野のボケナス1人が震災で死ぬのが一番良い
ぺブルビーチにでも行って本物の車好きと話してみろ
お前らみたいに自分の好きなのが全てで他はゴミとか幼稚なことほざいてる特殊学級みたいな大人は1人もいないぞ
好き嫌いの垣根を越えてみんな良いところを認め合ってる
581:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:28:52.24 dvQYYzbx0
まあ馬鹿に馬鹿って言ってもしょうがないけどな
お前らみたいな馬鹿は自覚がないから相手に何か批判されたら全部丸投げで擦り返すだけだからな
それで社会で相手にされなくなってこういう掃き溜めで歪んだポリシーを認め合って傷の舐めあいをしてる
582:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:31:23.22 dvQYYzbx0
それなりには凄い車でも亀田興毅のように過剰な演出と脚色で実力以上に誤認させることばかりして
外車をコキ落としてると終いに干されるよ
亀田もそうだが悪が栄えたためしはないからな
583:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:38:41.78 dvQYYzbx0
>>553
お前が俺に朝までおちょくられてたんだろうがw
毎回真夜中に出てきて翌日の昼前まで目真っ赤にして粘着してるよなこのスレでもそうだったが
そんな暇人が何人もいるかタコwww
584:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:40:02.19 dvQYYzbx0
まあ、こんな蛆の湧いたような生ゴミの溜まり場なんて見なきゃいいんだが
現実にお前らみたいなゴミクズが存在してると思うと何か一言書きたくなってくるのが人の常だよな
585:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:43:59.28 dvQYYzbx0
>自分はフォレスター海苔ですが、GT-Rを支持している人の中で
>一部の人の言ってることはおかしい
>って書けば、印象違うだろ?
たったそれだけのことが気に食わなくてネットで面識もない相手のいどころを嗅ぎ回って粘着してるのか?
しみったれた人生だなおいw
ネットで面識もない相手が何乗ってるって言おうがどうでもいいだろ
586:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:45:40.03 ptUmijEg0
↑
と、無免無職のID:dvQYYzbx0が今日も朝から
泣きながら喚き叫んでいます
みっともない基地外のサンプルですねホントw
587:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:51:53.19 dvQYYzbx0
己の不利になる部分はザックリ省いた過去ログの一部分を引っ張って来て
「ほらこいつは嘘つきですよ!」「~のスレでもみんなに馬鹿にされてフルボッコですよ!」
まあ、人を陥れるという下衆な作業に関してはお前らほど熱心な乞食は見たことがないよ
588:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:52:56.09 dvQYYzbx0
>>586
幼稚園レベルの罵倒以外に脳がない知恵遅れは黙ってろよ
589:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:55:58.22 dvQYYzbx0
人が何か書けば「泣きながら~」「発狂して~」「顔真っ赤にして~」「必死で~」
40も過ぎてそんな稚拙なことばを無駄に並べれば上位に立ててると思い込んでる精神性ってどんだけ貧しいんだよ
お前ら今までの人生で何か一つでも真面目に物事考えたことねーだろ?
590:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:01:15.19 ptUmijEg0
>>589
俺のたったひとつのレスに必死になって連投する
ブサマなお前がナニ言ってもおわらいなだけだよ無職w
591:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:01:34.48 dvQYYzbx0
人が何か指摘すれば「お前だって~してたじゃないか」「お前のほうが~だろう」って小学生か?
指摘された事象をまずは受け止めて自己反省するという作業が全くない
GT-Rを批判する奴は無職で無免許?
GT-Rを良く言わないライターは三流?
いい年コイテ精神構造が気持ち悪すぎるわ
592:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:02:26.43 dvQYYzbx0
>>590
人が何か書けば「泣きながら~」「発狂して~」「顔真っ赤にして~」「必死で~」
40も過ぎてそんな稚拙なことばを無駄に並べれば上位に立ててると思い込んでる精神性ってどんだけ貧しいんだよ
お前ら今までの人生で何か一つでも真面目に物事考えたことねーだろ?
593:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:05:32.49 dvQYYzbx0
>ID:ptUmijEg0
お前みたいなヘタレって顔が見えない場所だと有り得ないくらい無駄に人を文章で見下してコケにするよな
それにブザマとか哀れとかやたら多様すれば自分は強くなった気にでもなるんだろうか?
594:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:06:04.25 ptUmijEg0
>>592
>お前ら今までの人生で何か一つでも真面目に物事考えたことねーだろ?
自分の人生を独白してどうするよ無職w
595:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:08:00.22 dvQYYzbx0
>>594
>>581
596:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:09:04.94 dvQYYzbx0
>自分の人生を独白してどうするよ無職w
自己紹介乙w
597:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:10:30.69 ptUmijEg0
>>595
とりあえず今日は時々相手してやるよ無職
だが無職のお前と違ってコッチは休日でも忙しいからな
まずは基地外全開でいろいろと妄想と恨み事でも書きつづってろや
気が向いたら相手して上げるからさw
598:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:12:49.87 dvQYYzbx0
>>597
>だが無職のお前と違ってコッチは休日でも忙しいからな
365日無職暇人の妄想乙w
599:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:14:01.44 ptUmijEg0
>>598
長い事レスしないでその程度なのか無職はw
知恵も知識も無い無職はどうしようもねえなw
600:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:15:44.89 ptUmijEg0
>>598
出かけるから無職のお前に仕事をやるよ
ココに妄想でも恨み事でも書いてみれば?
給料無しだけどなw
601:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:16:12.24 dvQYYzbx0
世の中休日でも忙しくしてるような多忙な人間はなぁ
暇見繕って2ちゃんで人を罵倒したりしねーんだよw
そんな下らないことしてる時点でお前が能無しの極潰しだって自白してるよなもんだ
時は金なりを実践してるのがそういう多忙な人間で2ちゃんなんか覗いて
人をからかってる暇があったらもっと他のことに貴重な時間を使うわタコwww
602:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:18:33.09 /OXvP3e00
おっと、その前に自分はクルマは持ってるが
ZR1とヴェノムGTは持っていませんでした
と謝罪する事だ
別に匿名掲示板で何を書こうが構わないだろ、オマエだって
自分のことを明らかにしてないだろ、と言いそうだな
では、なぜか?
それはオーナー気取って、GT-Rたたきに利用したからだ
この板での話とは言え、具体的に名前あげたショップにも
迷惑をかけ、ZR1のイメージを著しく悪くした
自分がオーナーとは言わず、脳内と言われようが比較するのであれば
別に謝る必要もなかったが
603:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:18:52.00 dvQYYzbx0
>長い事レスしないでその程度なのか無職はw
>知恵も知識も無い無職はどうしようもねえなw
アホかお前はw
事実を書いてるだ
365日無職暇人はお前の有りのままでそれ以上も以下もない
どうせ40過ぎて親にパラサイトするメンヘラかなんかだろう
明らかに精神に異常きたしてる粘着ぶりだからな
604:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:21:54.94 dvQYYzbx0
>それはオーナー気取って、GT-Rたたきに利用したからだ
>この板での話とは言え、具体的に名前あげたショップにも
>迷惑をかけ、ZR1のイメージを著しく悪くした
クスリでもやってんのかお前は?
2ちゃんでZR1のイメージなんかどうこうならねーよw
それに勝手にお前らがZR1を貶してたのを擁護したのは俺のほうで
叩きの道具にしたなんて完全に気が狂ってるなお前も
>自分がオーナーとは言わず、脳内と言われようが比較するのであれば
>別に謝る必要もなかったが
馬鹿じゃねーのかお前?
寝言は寝て言え
605:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:26:19.13 dvQYYzbx0
>ZR1とヴェノムGTは持っていませんでした
>と謝罪する事だ
「持ってないことにしたい」という異常なまでの熱意は凄く良く伝わるよ
だが「持ってる=お前らに見せないといけない」というトンチンカンな理屈は成り立たない
持ってないと思いたいならお前が勝手に思ってればいいだけの話しだ
それに俺が持ってようがいまいがそんなことが叩きの道具になんかなるわけないだろ
全てはお前らの異常なコンプレックスから来る歪曲だよ
お前ら気が狂ってるんだよ
まあ、異常者に病院に池っても行くわけもないが
606:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:28:06.39 dvQYYzbx0
>>600
そのレスは面白いつもりなのかそれともカッコよくきめたつもりなのか何なんだ?
お前みたいなキモデブヲタの意図は良く理解できん
607:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:30:39.15 dvQYYzbx0
>迷惑をかけ、ZR1のイメージを著しく悪くした
俺なんかここに影も形もない頃から過去ログ見ればZR1はじめ、アメ車の悪口なんて散々お前らが書いてる訳で
むしろ俺の補足や説明でお前らの70年代のアメ車みたいな認識が改善されたくらいだ
俺がイメージを悪くしたってマジでキチガイかこいつは
608:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:31:42.64 dvQYYzbx0
まあ、わざとキチガイなことを書いて相手を翻弄してるつもりかもだが
キチガイのふりしてると人間本当にキチガイになるよ
609:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:32:49.26 dvQYYzbx0
キチガイを相手したり返事するのは時間の無駄だなこりゃ
何かいててもキチガイの奇声なんだからほっとくのが一番だな
610:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:34:44.83 /OXvP3e00
>>605
3年間も あるある詐欺 で嘘こいてる嘘つき野郎が何言ってるんだよ
そろそろ悶絶さえるっていう画像アップしてみせろよ
持っていないことを証明できないから持ってないとは言えない
なんて普通、1年も通じないんだよ
こう書いた後、オマエは今度はこのスレの住民はからかうのに
まだまだ遊べるから、まだアップしない って言うんだろ?
で次はアップしてもどっちみち信じないからアップしない
これ繰り返して3年間、いや2ちゃん創設以来か、ずっと嘘をつき続けてきた
幼稚園児脳はオマエだろ
マジの薬切れたのはオマエなんじゃない?
611:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:38:13.51 dvQYYzbx0
ヤラセなnewGT-Rベスモ・・・?
仙台ハイランドでのnewRととあるショップのチューンド33R対決。
素直に見ると、やっぱnewRはヤエーや!になる訳ですが・・・
純粋に馬力で計れるものではないのは分かりますが・・・
私の予想ではストレートでは追いつかないがコーナーであっさりパス!
という映像を期待していたのですが。
ホームストレートであんなにあっさり抜かれてしまうのかしら・・と。
さすが!
とも思う反面、ホントに?????
という思いがフツフツと。
34のときもそうだったが、表向き280psでも実際は300psオーバーの個体も多かったので、
今回も480psといいつつ実は500psオーバーか?という期待もあったり・・・
で、この取材で使われた33Rのオーナーさんによると
最終コーナーで取材のためにレコードラインをはずした際にシフトミスしたようで・・・^^;
そのために最終コーナーで一気に車間が詰まったと。
しかも、その後のストレートでは全くアクセル全開になっていないようです。
そーんなに、ヤラセしなくても。。。日産さん(講談社でもいいが)。
URLリンク(minkara.carview.co.jp)
612:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:38:25.69 dvQYYzbx0
nao.s
2008/01/05 08:13:22
ベスモ、も見ました(o^^o)
相変わらず、完全なヤラセが続いてましたね。
私も、見ていて、裏ストレートからのシケインとか、立ち上がりとか、R33が、
ずいぶんゆっくり走ってるなあと、思って見ていたのですが、R35との撮影距離を調整しながら走ってるんだろうと思ってました。
ただ、ベスモでは、距離を調整ながら撮影しているR33を追い抜いて、R33よりも、
速いみたいな報道をするのって、どう考えてもヤラセになりますよね~。
ベスモは、他の雑誌などよりも影響力があると思いますし、仙台ハイランドを知らない人が見たら、
間違いなく、R33よりも、R35が全てにおいて速いと思うでしょうから、
そうなると、AL山形さんと、R33のOwnerさんが、かわいそうですね。
コメントへの返答
2008/01/05 21:02:48
一応、距離はカメラカーで調整しますなんていい訳じみたこと言っていましたが、明らかですよね・・・
もうベスモ買わないかも。。。
URLリンク(minkara.carview.co.jp)
613:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:38:42.73 dvQYYzbx0
中谷明彦さんがベストモータリングを去った理由toyota_9095さん
中谷明彦さんがベストモータリングを去った理由
ベストモータリングが休刊になるにあたっての中谷さんのコメント。
やめた理由は「後年のベスモのやり方に納得がいかなくなったから」ということみたいですね。
>脚本による「情報操作」
例えばどんな情報操作があったのでしょうか?
バトルに脚本などがあったのでしょうか?
ベスモホームページより引用
中谷明彦 より:
2011 年 4 月 27 日 11:56 PM
ベストモータリングの創刊を準備されていた初代編集長の正岡さんからお話をいただいた時に、
ついに待望の媒体ができる!と胸が躍った。
それ以前に僕はカートップ誌の編集部員として筑波サーキットで市販車の比較テストをする時に
レース形式で競いその行方をレポートする「CTグランプリ」なる企画を手がけていたのだけど、
写真と記事だけでは伝えきれない事象がたくさんあって動画媒体でなければ事実を正確に表現できない、と考えていたからだ。
ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは実践され多くの真実を伝えることができた。
614:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:39:00.92 dvQYYzbx0
しかし後年、映像媒体の持つ危険因子である「編集」や脚色、脚本による「情報操作」が生まれ
娯楽性は高まったと思うけど真実を正確に映し出せなくなってきていたことに大きな不満を抱いた。
そんなことを僕の好きなファミレス(^^;でベスモ編集部スタッフと7時間も論じたこともあった。
僕は妥協も迎合もしないことを理念としてベスモを去った。正岡さんからは「将来レースを
引退したら貴方が編集長をやればいいんだよ」と言葉をいただいていたが、そのベスモが
無くなってしまうのでそれも叶わなくなってしまったね。
でもここに寄せられている読者の皆さんの言葉を見ていると、やはり動画で事実を伝えることの必要性もまた強く感じている。
こんな時代だから、バトルして動画作ってお金儲けしようなんて筋道はない。
営利目的では成立しないから休刊して会社が清算されてしまうのは不可避だったろう。
「クルマが好きだから」
それだけの理由で大きな負担も苦にしない理解者を探し出すしか再生への道は無い。
ビデオやDVDには編集上カットされてしまった名場面や核心的なコメントなど埋没させてしまうのはあまりにももったいない。
結局ベスモ休刊を知らせてくれたのは田部君だけだった。最後のロケを見に行ったけど、
帰りに正岡さんが「こんなベスモなら無くなって当然。毎月見てくれていた読者に申し訳なかった」と言われたのが象徴的だったね。
615:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:39:26.62 dvQYYzbx0
ヤラセなしのガチじゃ800psまでチューンしても吊るしのGT2RSに勝てない糞GT-R
Nissan GTR HKS800 vs GT2RS@Racetrack.mp4
URLリンク(www.youtube.com)
デブの道楽息子(落合福嗣)=メディアにおんぶに抱っこのR35
Porsche Carrera GT vs Nissan GT-R Battle @ Nurburgring
URLリンク(www.youtube.com)
Nissan GT-R vs Porsche GT3 RS on the Nordschleife
URLリンク(www.youtube.com)
NurBurGring Corvette ZR1 vs Nissan GT-R
URLリンク(www.youtube.com)
616:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:39:55.66 dvQYYzbx0
まあ、気に食わない海外での結果を無視してベスモのヤラセだけを見て
「ZR1は曲がらない車」とか眠たいことほざいてる無免許のアホンダラなんてキチガイだからしょうがないけどな
何か指摘されればアホの一つ覚えみたいに「自己紹介」しか言えないノータリンだしw
GT-Rなんてゴミみたいな車崇拝するヨゴレニートなんてそんな程度だろ
なんか今時の中学生以下の発音の英語で歪んだ車への拘りを熱弁する水野に
autocar.のMCも困惑した表情だったな
同じ日本人として恥ずかしいわ
617:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:40:44.16 dvQYYzbx0
正面から見たら丸で豚そのものだなw
キッタネー車
「300km/h出るということではなく、アウトバーンでは普通に300km/hで普段の足として使ってらっしゃる方も多いです」って
水野はアホか?300km/h時の燃費で何分走れると思ってるんだ?www
618:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:42:28.72 /OXvP3e00
人をより攻撃する事で自分を防御する
攻撃は最大の防御だと思ってるんだろうが、
オマエ自身がフェラーリオーナー名乗って911叩き、GT-R叩き
アルティメットエアロに乗り、ZR1に乗り、ヴェノムがガレージにある
って言って、叩いてきた過去を誤魔化そうとしているだけだろうが
皆、わかってるよ
これだけ、高額、高級車乗ってる人が必死にGT-R、GT-Rオーナー、GT-Rファンを
叩いている事自体が滑稽だってな
画像アップしてみろよ
またバイクスレみたいに、この話題は避けて逃げ出すだけか?
オマエはこのスレでは3年以上も同じネタで逃げてきたんだから誰も信用してない
画像アップできないのなら、すべてさらけ出して、嘘でした、って言え
そうすれば、このスレでGT-Rを叩くのは、あくまでひとつの意見として、耳を傾け
オマエ以外のアンチも、一緒にGT-R批判をするだろう
アンチって2,3人いれば、そのレスにレスして話の流れを作るが、オマエのレスは
いつも一人きりの連投
他のアンチさえ、避けている
オマエの人生の縮図じゃないのか?
619:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:46:37.47 /OXvP3e00
ベスモネタについてマジレスしよう
演出があったとする、いやあったんだろう
クルマをいじる事自体は、広報車問題のあった頃から最小限の調整程度にしているとは
思うが
だが、GT-Rが2007年末に出る前の間は?
中谷がベスモ離れたのはもっと前、異を唱えた清水和夫も同じく
それならば、R34GT-R後のホンダのタイプRやランエボ、STIでもその時々の
スポーツ車種でも同じ事が行われてきてるんだよ
GT-Rだけ叩くのはお門違い
ベスモスレがあるのかないかは知らないが、そこでやれ
620:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:50:23.54 dvQYYzbx0
>オマエ自身がフェラーリオーナー名乗って911叩き、GT-R叩き
>アルティメットエアロに乗り、ZR1に乗り、ヴェノムがガレージにある
>って言って、叩いてきた過去を誤魔化そうとしているだけだろうが
こいつマジで自分の思い込みだけで突っ走ってるキチガイだな
もう癇に障るからアンチは全部ミソも糞も同じなんだろうな
やっぱりキチガイの奇声ということで無視するのが得策
621:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:53:13.67 dvQYYzbx0
>オマエ自身がフェラーリオーナー名乗って911叩き、GT-R叩き
ここが全く理解不可能なんだが
まあキチガイに何言ってもお前はそうだと言い出したら
何言っても自分の思い込みを変えないから仕方ない
覚せい剤中毒の人間がそうだな
全部敵が1人に見える
ポルシェなんて大好きな車を俺が叩く筈がない
幾らネットでも嫌いな振りして叩くなんてお前らのように性根が腐りきってる奴みたいなマネはできないよ
622:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:57:35.34 dvQYYzbx0
>オマエ自身がフェラーリオーナー名乗って911叩き、GT-R叩き
このポルシェとGT-Rをさも同じ土俵にある車の様に言ってるのが許せない
ポルシェの社員は車が嫌いな人間なんて1人もいないんだよ
ポルシェを作りたいという一心で狭き門を潜って入ってくる
派遣の機関従業員が「早く定時来ないかな」なんて時計ばかり見ながら作ってる冷蔵庫みたいな車と一緒にすんな汚い!
623:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 09:57:58.30 /OXvP3e00
>>620
誤魔化すなよ
フェラーリで富士で走行したってヤツは、アルティメットエアロと同じヤツなのは
過去の書き込みで判明しているが、コイツとオマエが一緒だというのは
同じコピペをしているからだったんだが、別人ということでいいんだな?
で、オマエ自身はZR1とヴェノムは持ってる、これは間違いないんだな?
それとも、これも別人で、俺はここで連投するのは始めての人間で
輸入車好きなだけです
ってことでいいのか?
そこはハッキリ言え
俺は、基地害連投をしていたZR1君に対して書き込んでいるつもりだが
違うのであれば、違う人間として、書き込まねばなるまい
624:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 10:02:55.70 dvQYYzbx0
>>623
>>621を読め
俺はお前が相当な多重人格で精神異常者と分かってる
何でも人に罪を擦れば良いと思ってるキチ外と対話は成り立たない
それと2ちゃんに何を求めてるんだ?
ここでの出来事に拘ってるほどお前の人生に何か影響するのか?
625:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 10:08:05.99 dvQYYzbx0
>俺は、基地害連投をしていたZR1君に対して書き込んでいるつもりだが
>違うのであれば、違う人間として、書き込まねばなるまい
誰が誰でもいいだろこんだところで
逆にお前だっていつも別人というだろ
ここで俺以外の名無しが、ことごとく同じ時間帯に特徴的な書き口で煽ってきても同一だと認めたことは一回もないからな
「お前は全員同一に見えるんだなw」の一言で全て終わり
そんな世界で誰が誰とかはっきりしととかないだろ
お前らの一方的な思い込みで全てが成り立ってる世界なのに
それに>>619はここ近年で唯一まともな反論だな
俺はガンさんの出演が少なくなったのもGT-Rに辛いこと言うからだと思ってる
最後まで苦言を呈してたしな
このスレと同じでベスモという世界は本当のことを発言したらいかんのだろう
626:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 10:13:21.19 /OXvP3e00
ほら、逃げた
俺は国際とか、アルティメットとか、と同じコピペしてたんで同じだと思っているが
違うというなら、
このスレでかつてZR1最強を名乗り、他スレのべのむ君ということで理解すると言っている
なんで、こんな単純なことも答えられないの?
次は画像アップしろと言い出すだろうから?
3年も あるある詐欺 やってるヤツには、ここだけはハッキリさせないといけないだろ?
それを盾にして、GT-R叩いてきたんだから
脳内だと正直にいうなら、それでいいんだよ
それを前提にGT-R批判、いくらでもすればいい
別に本当は持っているけど、2ちゃんに何を求めている、というオマエなら実は脳内でした
って嘘でも言えるだろ
俺?はいはい、免許はあるが、国産大衆車乗ってるGT-Rファンですよ
627:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 10:14:29.58 dvQYYzbx0
俺は正直最終的にGT-Rは0-100km/h加速が2.5秒以下までいくと思ってる
ゼロ発進のドラッグなら無敵になるかも知れん
ニュルも頑張れば7分フラットまで持っていけるかも知れん
だが車の魅力や作り手の魂ってそういうことだけじゃないだろ
お前らには古いフェラーリやポルシェを大事にレストアして磨きながら乗ってる人の気持ちなんて微塵も分からないだろう
628:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 10:18:21.90 dvQYYzbx0
>>626
>別に本当は持っているけど、2ちゃんに何を求めている、というオマエなら実は脳内でした
>って嘘でも言えるだろ
そこに拘る理由が理解できんのだが、逆にお前がそういう立場なら「脳内です」って宣言するのか?
逆に俺はたかが2ちゃんでプロフで相手の受け取り方が変わるってのもおかしな話だと思うがな
仮に俺が中古のデミオ乗ってようがどうだろうが意見は同じだよ
629:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 10:21:24.33 /OXvP3e00
>>625
黒沢元治?
いいドライバーだし、言ってることも的を射ている
だがそれをなんで、またGT-Rに対して云々言う?
オマエのベスモ批判の内容から考えれば、演出に走ったベスモ編集部が扱いづらくなって
遠ざけたって考えないのか?
なんでもかんでもGT-Rのせいにするんじゃない
ベスモは売れなくてはやっていけない
だからタイプRばかり褒めてる事もあれば、ランエボとSTIを競わせたりして盛り上げようとしてた
俺は、FFのタイプRを褒めだした土屋見てからベスモは嫌いになった
腐っても、車が糞でもオマエはFRのドリキンじゃねーのかとね
でも、ベスモの演出は土屋のキャラを重視した演出モノに成り下がった
スポーツ車種が下火になってきて、そこにやっとGT-Rがきた
R35発売当時の雑誌やベスモの売り上げが自動車雑誌に久々に売り上げに貢献したとか
どこかで見たが、そこに乗ったんだろうが、ベスモの演出の流れや
ガチでいきたいという黒沢の確執自体はそれ以前からあったと考えるのが自然
GT-R叩きの為に、そこだけクローズアップするのはおかしい
630:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 10:25:37.11 dvQYYzbx0
>GT-R叩きの為に、そこだけクローズアップするのはおかしい
前半は納得だがこのくだりだけはおかしいと思わない
俺はGT-R嫌いなんだからアンチはクローズアップするだろ
それに後期のR35の持ち上げ方は異常だ
この点はお前とは幾ら議論しても見解の違いがあるだろう
631:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 10:32:20.24 /OXvP3e00
>>628
なに乗ってようが、本当は構わない
だが、同じコピペ貼ってるんで、あくまで昨年までZR1を名乗っていたヤツという前提で
言わせて貰うが、俺は金が腐るほどあってセミリタイアしている
オマエラみたいな貧乏人とは違う、というような見下した発言も多々みられたんだよ
これをとりさげて、嘘でした、脳内でした
とした上で、それでもGT-Rを叩きたいというのであればそれはそれで構わないだろう
自分自身を運転スキルはとにかく、高い位置、収入があるという前提で相手を
見下すことだけは、受け入れたくないね
それから、GT-R叩く時のタイムとか、映像とか、さすがにもう5年前のクルマを出すのは
もう終わりにしとけ
オマエが連投する前に、GT-Rの重量は利点と捉えるか、欠点、弱点とみるか
オマエも同じであろう意見が、ファン、アンチでいい具合に意見が出てたんだから
そういう流れでいいじゃないか?
それじゃ駄目なのか?
>>630
他にスポーツモデルが絶滅状態だったから、DVD売り上げの為に取り上げざるを得まい
初期モデルはスーパーレジェーラに負けていただろ
後期モデルは3年経って、そりゃモデルも良くなる、と考えない?
演出があったとして、1級の性能がなければそれも出来ない
演出に文句があるなら、ベスモに言えと何度も言っている
まぁ廃刊だから、いいようもないがな
632:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 10:35:39.02 dvQYYzbx0
単純に俺は所謂スーパーカーが凄く好きなんだよ
ここで語ってることも「他社はどうあれ私はこういう車を目指す」ってなら分かるんだよ
URLリンク(blog.nissan-global.com)
「今の時代に2シーターのスポーツカー乗ってられない」と他車のあり方を
否定することばかり言うのはおかしい
車に求めるものは人それぞれなのに「これこが正解」というような傲慢な姿勢が嫌いだ
633:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 10:35:59.90 /OXvP3e00
電話入った、今から仕事に出る
夜に見ることができれば
出来る事なら、コピペ、連投はやめ、普通の議論に普通に混ざり
簡単にキレることがないことを願う
634:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 10:40:13.98 dvQYYzbx0
>それから、GT-R叩く時のタイムとか、映像とか、さすがにもう5年前のクルマを出すのは
>もう終わりにしとけ
5年前のタイムだけじゃない総合的に色んな年代のタイムを出してる
お前が気に食わないから古いタイムばかりに見えるのかも知れんがそんなことはない
逆にZR1は2008年モデルで比較しててもR35最新モデルに勝ってたり負けてたりなんだから負けとけよw
それにあんな有り得ないくらいポンポコ速いペースでマイチェンするのと張り合うのにランフラット履いたってちゃらだろ
635:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 10:45:02.68 dvQYYzbx0
>だが、同じコピペ貼ってるんで、あくまで昨年までZR1を名乗っていたヤツという前提で
>言わせて貰うが、俺は金が腐るほどあってセミリタイアしている
>オマエラみたいな貧乏人とは違う、というような見下した発言も多々みられたんだよ
これもまた言葉尻だけひらって批判してるが
何も無いのにそんな暴言吐くわけないだろ
それに至るまでそれ相応の経緯というものがある
また誰が先にどうしたみたいな話になると全てのレスに関してなんて説明しきれないし
誤解も生じるからやめとこう
ただここの風潮が非常に反感を買いやすい傾向になるのは初期の頃からログ見てれば良く分かる
636:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 10:48:11.17 dvQYYzbx0
>出来る事なら、コピペ、連投はやめ、普通の議論に普通に混ざり
>簡単にキレることがないことを願う
俺は簡単にキレルことはない
むしろ温厚な性格でよほど理不尽でないとキレタリしない
それだけここが理不尽な場だということだ
637:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 10:53:49.50 dvQYYzbx0
ID:/OXvP3e00はどういうスタンスでこのスレにいてGT-Rに対してどういう思い入れがあるんだ?
夜にでも見たら回答してくれ
今後のこのスレに対する対応を判断する材料にする
638:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 13:29:51.37 eHqRshac0
病状が悪化しているので主治医と相談して下さい。
639:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 14:37:28.75 BBwTo2g6O
ZR1だが
さっきはお前は純粋にGT-Rを愛してて
そういう奴も中にはいるのかなとも思ったし
そうなら巻き添えで不快感与えて悪かったとも少しは思ったが
やはりお前が俺の言動を誤認させるために
散々やってきた歪曲や捏造は許す訳にはいかない
やはり心根は腐ってる奴なんだろう
GT-Rと水野を憎む俺に普通の議論なんて求めるのは笑止千万
今後も日産が倒産するか水野が病死するまで批判する
覚えとけ
640:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/01/23 14:40:24.36 wudQghpS0
ID:dvQYYzbx0
たった3時間で47レスw
マジで精神病院池いけw